القضايا الرئيسية
هل المصعد OPO وما هي الطبقة التي تنتمي إليها؟
المصاعد هي أجهزة رفع. يرتبط تشغيلهم بمخاطر عالية محتملة من وقوع حادث. لذلك ، تم اعتبارها منشآت إنتاج خطرة (يشار إليها فيما يلي باسم HIF). مثل أي OPO ، يجب أن يكونوا مسجلين في Rostekhnadzor. ومع ذلك ، في 4 مارس 2013 ، تم إجراء تعديلات على القانون الاتحادي رقم 116-FZ المؤرخ 21 يوليو 1997 "بشأن الأمن الصناعي" (المشار إليه فيما يلي - القانون رقم 116-FZ). نتيجة لذلك ، تم استبعاد المصاعد من فئة OBO. كما أنها غير مذكورة في مصنف OPO ، مما يعني أنه ليس لديها فئة خطر.
جنبا إلى جنب معهم ، توقف النظر في OPO ومنصات الرفع للأشخاص ذوي الإعاقة (البند 3 من الملحق 1 للقانون رقم 116-FZ).
تم إلغاء التسجيل الإلزامي للمصاعد مع Rostechnadzor كـ OPO في 15 مارس 2013 ، عندما دخلت التعديلات حيز التنفيذ. لكن في الواقع ، ظلت المصاعد OPO. يمكن استخلاص هذا الاستنتاج من اللوائح المعتمدة بعد سحب المصاعد من فئة OPO.
بادئ ذي بدء ، هذا هو TR CU 011/2011 "اللوائح الفنية للاتحاد الجمركي. امان المصاعد "GOST R 55969-2014" مصاعد. التكليف. المتطلبات العامة "مصاعد GOST R 55964-2014". متطلبات السلامة العامة أثناء التشغيل ". أصحاب المصاعد مطالبون بالتأمين عليهم. بالإضافة إلى ذلك ، احتفظ Rostekhnadzor بوظيفة الإشراف على تشغيل المصاعد.
لكن أول الأشياء أولاً.
لماذا إزالة المصعد من التسجيل في Rostekhnadzor
حتى 1 يناير 2014 ، تم نصح أصحاب المصاعد بشطبها من سجل HIF. نشأ السؤال ، لماذا تفعل ذلك ، إذا لم تعد تعتبر OBOs. ومع ذلك ، هناك حبة معقولة في هذا. إذا ظل المصعد في السجل ، فإن مفتش Rostechnadzor لديه أساس رسمي للتحقق من تلبية متطلبات السلامة الصناعية. في نفس الوقت ، سيتم إجراء فحص كامل لآلية الرفع ، مثل وثائق مثل اللوائح الخاصة بالتحكم في الإنتاج ، وخطة الاستجابة للطوارئ ، وانتهاء فحص السلامة الصناعية ، وما إلى ذلك. ويمكن إجراء عمليات التفتيش هذه. تتم مرة في السنة.
إذا تم تحديد الانتهاكات ، فإن الغرامة لا مفر منها. ومن الممكن أيضًا تعليق أنشطة المنظمة. لن يكون صاحب العمل قادرًا على إعاقة أنشطة المفتش أثناء التفتيش. لا يسعنا إلا أن نأمل في استئناف ناجح ضد إجراءات وقرارات المفتشين. لكن هذا سيستغرق الكثير من الوقت والجهد. لذلك ، من الأسهل كتابة بيان إلى Rostekhnadzor مع طلب استبعاد المصعد من سجل HIF.
يجب أن يكون الطلب مصحوبًا بما يلي:
أ) تصفية وإيقاف تشغيل صندوق التأمين الصحي (شطب من الميزانية العمومية) ؛
ب) إيجار OPO (مصدق من كاتب العدل) ؛
ج) الصيانة (لمدة سنة على الأقل) للمنشآت الصناعية الخطرة ؛
د) تغيير المنظمة - مالك مؤسسة الحرمين.
هـ) حقيقة شراء وبيع OPO (مصدق من كاتب عدل) ؛
و) التغييرات في المنشآت الصناعية الخطرة ، والتي بسببها لم تظهر على المنشأة علامات الخطر (التفريغ ، فصل من إمدادات الغاز ، إلخ) (البند 23.3.1 من اللوائح الإدارية للخدمة الفيدرالية للبيئة والتكنولوجية و الإشراف النووي على تنفيذ وظيفة الدولة لتسجيل مرافق الإنتاج الخطرة والحفاظ على سجل الدولة لمنشآت الإنتاج الخطرة (تمت الموافقة عليه بأمر Rostekhnadzor المؤرخ 4 سبتمبر 2007 رقم 606)).
من يتحقق من مراعاة قواعد تشغيل المصاعد
على الرغم من أن المصاعد الآن ليست HIFs ، إلا أنه لم يتم إلغاء الإشراف على تشغيلها الصحيح. صحيح ، الأساس الآن هو TR CU 011/2011 "اللوائح الفنية للاتحاد الجمركي. سلامة المصعد ". يتم إجراء عمليات التحقق من الامتثال لمتطلباتها.
يتم التحكم في التصميم والتصنيع والتركيب بواسطة Rosstandart ، وأثناء التشغيل ، تراقب Rostechnadzor الامتثال لمعايير السلامة الصناعية. ولكن أثناء تشييد وإعادة بناء كائنات البناء الرأسمالية (المنازل والمباني الصناعية ، وما إلى ذلك) ، تنتقل السيطرة مرة أخرى إلى Rostekhnadzor (الفقرة الفرعية "ج" من البند 1 من المرسوم الصادر عن حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 13 مايو 2013 رقم. 407).
وهنا حصلنا على تأكيد آخر على أن المصعد لا يزال هيكلًا خطيرًا للغاية.
يتم تحديد إجراءات التفتيش وشروطه بموجب اللوائح الإدارية للخدمة الفيدرالية للإشراف البيئي والتكنولوجي والنووي لأداء وظيفة الدولة المتمثلة في ممارسة رقابة الدولة (الإشراف) على الامتثال لمتطلبات اللوائح الفنية للاتحاد الجمركي "السلامة المصاعد "(تمت الموافقة عليها بأمر Rostechnadzor المؤرخ 19 ديسمبر 2013 رقم 631).
ما الوثائق التي تنظم التشغيل الآمن للمصاعد
لذلك ، يجب على مالكي المصاعد الامتثال للمتطلبات التي وضعها:
يحذر
فلاديمير إيفانوف ،
أنظمة الشهادات الطوعية للمنظمات والمتخصصين والمنتجات والعمليات التكنولوجية في مجال حماية العمال (موسكو)
لتشغيل مصعد ، من الضروري تقييم امتثاله للوائح الفنية TR CU 011/2011. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تقديم طلب إلى مختبر معتمد لإجراء الدراسة. ثم يجب على مالك المصعد إصدار إعلان المطابقة ، مرفقًا به نتائج البحث ، ووثائق المشروع ، وجواز سفر المصعد ، ورسم التثبيت ، وبروتوكول فحص عمل المصعد.
في الوقت الحالي ، لا توجد مستندات تنظم تسجيل المصاعد في سجل الدولة. ومع ذلك ، هناك مشروع قرار من حكومة الاتحاد الروسي ، والذي سيوافق على إجراءات التكليف. أنها توفر لحفظ سجلات المصاعد في Rostekhnadzor. سيتم أيضًا توضيح إجراءات تقديم المستندات هناك. يمكن اعتبار هذه الوثيقة بمثابة عودة إلى تقييم المصاعد على أنها OBO.
هل أحتاج إلى تأمين المصاعد
أخذ المصاعد من فئة OPO ، ومع ذلك يتعرف المشرع عليها على أنها OPO. يأتي هذا من التزام صاحب المصعد بتأمين مسؤوليته المدنية.
تعتمد أسعار التأمين الأساسي على عدد المصاعد. تم تحديدها في الفقرة 2 من القسم 1 من مرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 1 أكتوبر 2011 رقم 808 "بشأن الموافقة على أسعار التأمين للتأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لمالك منشأة خطرة عن الضرر الناجم عن طريق حادث في منشأة خطرة ، هيكلها وإجراءاتها للاستخدام من قبل شركات التأمين عند حساب مكافآت التأمين ".
لذلك ، إذا لم يكن لدى المؤسسة أكثر من 5 مصاعد ، فإن المعدل الأساسي لمعدل التأمين سيكون 0.05 بالمائة من مبلغ التأمين. إذا كان هناك من 6 إلى 10 مصاعد في المنظمة ، سيرتفع السعر الأساسي إلى 0.10. أعلى سعر لأصحاب أكثر من 150 مصعد. في هذه الحالة ، يكون 1.5 بالمائة من مبلغ التأمين.
المبلغ المؤمن عليه للمصاعد هو 10000000 روبل (البند "C" الفرعي 2 من المادة 6 من القانون الاتحادي الصادر في 27 يوليو 2010 رقم 225-FZ "بشأن التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لمالك منشأة خطرة بسبب التسبب في ضرر نتيجة وقوع حادث على جسم خطير ").
SP = (SS × ST): 100، أين
SP - تكلفة البوليصة أو قسط التأمين ؛
SS - مبلغ التأمين
ST - معدل التأمين.
من السهل تحديد أن الحد الأدنى لتكلفة السياسة هو 5000 روبل ، والحد الأقصى هو 150000 روبل.
اعتمادًا على المستوى الأمني للمنشأة ، يحق لشركة التأمين تطبيق عامل التخفيض. للفترة من 1 كانون الثاني (يناير) 2014 إلى 31 كانون الأول (ديسمبر) 2015 ، تم تحديد الفترة الزمنية لتخفيض التعريفات من 0.7 إلى 1. اعتبارًا من 1 يناير 2016 ، سيتم توسيع حدود الفترات الزمنية وستكون من 0.6 إلى 1.
وبالتالي ، إذا اعتبرت شركة التأمين أنه من الممكن استخدام معامل التخفيض الأقصى ، فإن مالك ما لا يزيد عن 5 مصاعد سيدفع مقابل التأمين ليس 5000 روبل ، ولكن 3500 روبل.
في حالة عدم وجود بوليصة تأمين ، يمكن تغريم مالك المصعد بمبلغ 300000 إلى 500000 روبل ، ورئيس المنظمة - من 15000 إلى 20000 روبل (المادة 9.19 من قانون المخالفات الإدارية للاتحاد الروسي) ).
أجوبة أسئلتك
هل أحتاج إلى تأمين المصاعد في منطقة الزراعة الحضرية؟
يحتوي المبنى السكني على عدة مصاعد. هل أحتاج إلى التأمين عليهم ومن هو المؤمن عليه ، إذا كان المستأجرون قد نظموا HOA؟
فاليري بيتروف ، أخصائي الموارد البشرية (كيروف)
إذا كان مالك المصاعد هو HOA ، فإنها تعمل بمثابة المؤمن. إذا كانت HOA قد استأجرت شركة إدارة ، فوّض لها سلطة ترتيب التأمين.
ما الذي يهتم به Rostechnadzor عند فحص المصاعد؟
نحن في انتظار الفحص المجدول لـ Rostekhnadzor. قالوا إنهم سيفحصون المصاعد. ما الذي سوف يثير اهتمامهم؟
أليسا فوروبيفا ، مهندس السلامة المهنية (فولوغدا)
سيهتم المفتشون بكيفية قيام مالك المصعد بإجراء تقييم للامتثال لمصعد الأمان ، وما إذا كان لديه سياسة تأمين إلزامي للمسؤولية المدنية ، وما إذا كان يلتزم بمتطلبات GOST R 55964-2014 واللوائح الفنية TR CU 011/2011. سيقومون بإجراء فحص بصري للمبنى حيث تم تركيب المصاعد. سيتحققون أيضًا من مستندات المالك.
اللوائح الأكثر ضرورة:
|
وثيقة |
سوف يساعدك |
|
TR CU 011/2011 "اللوائح الفنية للاتحاد الجمركي. سلامة المصاعد "(المعتمد بقرار لجنة الاتحاد الجمركي في 18 أكتوبر 2011 رقم 824). |
تعرف على المصاعد التي تغطيها اللوائح |
|
مصاعد GOST R 55964-2014 ". متطلبات السلامة العامة أثناء التشغيل "(دخلت حيز التنفيذ بأمر من Rosstandart بتاريخ 6 مارس 2014 رقم 93-st) |
تذكر المتطلبات المحددة للتشغيل الآمن للمصعد |
|
اللوائح الإدارية للخدمة الفيدرالية للإشراف البيئي والتكنولوجي والنووي بشأن تنفيذ وظيفة الدولة في تسجيل مرافق الإنتاج الخطرة والحفاظ على سجل الدولة لمنشآت الإنتاج الخطرة (تمت الموافقة عليها بأمر من Rostekhnadzor بتاريخ 4 سبتمبر 2007 رقم 606). |
فهم الإجراء الذي تم وضعه لفحص مالكي المصاعد بواسطة مفتشي Rostechnadzor |
|
تعرف على مبلغ التأمين للمصعد |
|
|
توضيح حجم سعر التأمين للمصعد |
تذكر الشيء الرئيسي:
1 المصعد ليس HIF وليس به فئة خطر.
2 يجب إزالة المصعد من السجل في Rostekhnadzor باعتباره OPO. خلاف ذلك ، أثناء فحص Rostechnadzor ، سيتم تطبيق المتطلبات عليه فيما يتعلق بـ HIF.
3 لا يزال Rostekhnadzor مسؤولاً عن فحص تشغيل المصاعد. وفي مرحلة التصميم والتركيب في المباني غير الرأسمالية - Rosstandart.
4 يجب على مالكي المصاعد الامتثال لمتطلبات TR CU 011/2011 "اللوائح الفنية للاتحاد الجمركي. سلامة المصعد "وعدد من المعايير على سبيل المثال GOST R 55964-2014.
5 يجب على صاحب المصعد تأمين مسؤوليته المدنية. خلاف ذلك ، فإنه يواجه غرامة تصل إلى 500000 روبل.
أليكسي سوتياجين ،
رئيس تحرير
«
حماية العمال: بسيطة وواضحة "
"المصاعد في روسيا تركت دون رقابة ...". يتحدث الخبراء وأصحاب العقارات والمسؤولون الحكوميون عن هذا. في الواقع ، منذ 18.03.2013 ، عندما دخلت اللوائح الفنية للاتحاد الجمركي "بشأن سلامة المصاعد" حيز التنفيذ ، فقدت Rostechnadzor القدرة على التحكم في هذا الجزء من صناعة "الرفع". لا تزال عملية تحديد وكالة إشراف جديدة تتأخر ، مما يضر بشكل واضح بمسألة السلامة في تشغيل مجموعات PMG هذه. يعتقد بعض المشاركين في السوق أن Rosstandart يجب أن تشارك في الإشراف على المصاعد. يعتقد البعض الآخر أن لجنة خاصة يجب أن تتحكم في هذه الأشياء ، والتي ستشمل موظفي مؤسسة الخدمة ، والممثلين المعتمدين لمالك PMG ، والمسؤولين الحكوميين ، إلخ. ومع ذلك ، فإن أي حلول في هذا المجال تعمل على مستوى المشاريع والمناقشات.
ومع ذلك ، هناك حقيقة واحدة مؤكدة - من 03/15/2013. المصاعد مستثناة رسميًا من عدد مرافق الإنتاج الخطرة (تعديلات على القانون الاتحادي 22 لقانون السلامة الصناعية). وبالتالي ، فهي إلزامية التسجيل في سجل الدولة OPO... ولكن بينما يحتوي سجل Rostekhnadzor على معلومات حول مرافق المصاعد ، إلا أنها لا تزال مصنفة على أنها خطرة. نتيجة لذلك ، يمكن لمفتشي FSETAN في أي وقت (مرة واحدة على الأقل في السنة) أن يأتوا بفحص تفصيلي - فحص المعدات ، وتحليل الوثائق الفنية المتاحة.
المخرج من هذا الموقف بسيط - شطب المصاعد من سجل OPO، بمعنى آخر. إلغاء تسجيلهم لدى سلطات Rostekhnadzor.
لماذا هو ضروريإزالة المصاعد من سجل Rostekhnadzor
الغرض من الإجراء واضح للغاية - لتجنب عمليات التفتيش من قبل موظفي Rostechnadzor. بعد كل شيء ، حقيقة أن سجل الدولة لمنشآت OBO يتضمن معلومات حول منشآتك (المصاعد ، السلالم المتحركة ، والتي تم استبعادها أيضًا من قائمة OBO الخاصة بهم) تستلزم فحصًا سنويًا. سيقوم المفتش بتحليل الوثائق التشغيلية (جوازات السفر TU ، وما إلى ذلك) للتعبئة والصيانة الصحيحة ، وفحص آليات الرفع. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لأخصائي FSETAN أن يطلب المستندات التنظيمية والفنية اللازمة للعمل في المنشأة - PPK ، PLAS ، اختتام فحص السلامة الصناعية ، إلخ. بعد كل شيء ، في رأيه ، المصعد الخاص بك لا يزال منشأة إنتاج خطيرة.
"تشمل فئة مرافق الإنتاج الخطرة المرافق حيث: ... 3) تُستخدم آليات الرفع الثابتة ( باستثناء المصاعد، منصات الرفع للمعاقين) ، السلالم المتحركة في مترو الأنفاق ، التلفريك ، القطار الجبلي المائل ... ".
بعد 3 أيام - 2013/03/18. - على أراضي الاتحاد الروسي ، دخلت اللوائح الفنية للاتحاد الجمركي TR CU 011/2011 "سلامة المصاعد" حيز التنفيذ. هو حاليًا الوثيقة التنظيمية الرئيسية التي تنظم الأنشطة في مرافق اقتصاد المصاعد.
تحدد اللوائح الفنية المتطلبات الأساسية لسلامة المصاعد ، وإجراءات تشغيلها (استخدام المصعد للغرض المقصود منه ، والصيانة ، والإصلاح ، وفحص المصعد وفقًا لدليل التشغيل) وتأكيد الامتثال.
لذلك ، وفقًا للفقرة 3 من المادة 6 من TR CU 011/2011 "يتم إجراء تقييم المطابقة للمصعد المركب في المنشأة قبل بدء التشغيل ... في النموذج إعلان مطابقة المصعد»بمشاركة معمل تحاليل معتمد (مركز). تقارير البحث والاختبار (نسخها) ، وكذلك إعلان مطابقة المصعد لمتطلبات TR CU 011/2011 مرفقة بجواز سفر المصعد ويجب تخزينها طوال مدة الخدمة المحددة لـ PMG. في المقابل ، يتم إجراء تقييم المطابقة للمصعد في مرحلة التشغيل في شكل فحص تقني مرة واحدة على الأقل في السنة من قبل مركز خبراء معتمد. يتم وضع نتائج المسح بموجب قانون ويتم إدخالها في جواز سفر مكتب أملاك الدولة (البند 4 من المادة 6 من TR CU 011/2011).
وفقًا للفقرة 3.7 من المادة 6 من TR CU 011/2011 ، يتم تحديد إجراء تشغيل المصاعد بموجب تشريع دولة عضو في الاتحاد الجمركي. لهذه الأغراض ، في عام 2013 ، أعد Rostekhnadzor مشروع قرار حكومة الاتحاد الروسي "بشأن الموافقة على إجراء تشغيل المصاعد" ، والذي لم يتم اعتماده بعد. بدلاً من ذلك ، المصاعد الروسية GOST R 55969-2014 ". التكليف. المتطلبات العامة "(تمت الموافقة عليها بموجب أمر Rosstandart المؤرخ 6 مارس 2014 رقم 98-st). دخل المعيار حيز التنفيذ في 1 سبتمبر 2014. ومعه ، بدأت خمسة GOSTs أخرى في العمل ، لتنظيم التشغيل الآمن لمرافق المصاعد:
1. جواز سفر(المصاعد) المستلمة من الشركة المصنعة ، والتي تحتوي على:
3. يمثلالفحص الفني الدوري (مرة واحدة في السنة) للمصعد وفقًا لـ GOST 53783-2010.
4. رأي خبير إيجابيوفقًا لنتائج فحص المصعد (للمصعد الذي حدد عمر الخدمة القياسي).
5. إقرار المطابقةمتطلبات TR CU 011/2011 "سلامة المصاعد" لمنشآت المصاعد التي لم يتم تشغيلها قبل 15.02.2013 (انظر الفقرة 3.3. الملحق 3 من TR CU 011/2011).
6. عقد صيانةوإصلاح المصاعد مع منظمة متخصصة (أو تأكيد أن المنظمة المشغلة قد دربت أخصائيين معتمدين ومعتمدين قادرين على إجراء صيانة وإصلاح المصاعد بأنفسهم).
7. بوليصة التأمين الإجباريالمسؤولية المدنية لمالك المصعد (سياسة و اتفاقية OSOPO).
8. سند ملكيةللعقار الذي تم تركيب المصاعد فيه - شهادة ملكية ، عقد إيجار ، اتفاقية إدارة تشغيلية ، منازل. مرجع ، إلخ.
ملاحظة! بالنسبة لجمعيات أصحاب المنازل / التعاونيات السكنية ، سيتم استبدال وثيقة الملكية بما يلي:
المبلغ المؤمن (التغطية التأمينية) لهؤلاء الممارسين العامين هو 10000000 روبل. يتم تحديد أسعار التأمين من خلال عدد المصاعد المستخدمة ويتم تقديمها في مرسوم البنك المركزي للاتحاد الروسي بتاريخ 19 ديسمبر 2016 رقم 4234-U.
يمكن لكل مالك لمنشآت المصعد حساب تكلفة السياسة بشكل مستقل باستخدام الصيغة:
SP = (SS * ST) / 100، حيث SP هو قسط التأمين (تكلفة الوثيقة) ، SS هو المبلغ المؤمن عليه (المادة 6 من القانون الاتحادي رقم 225) ، ST هو معدل التأمين.
نلفت انتباهكم إلى حقيقة أن وجود بوليصة تأمين إلزامي هو أحد الشروط الرئيسية للتشغيل القانوني للمصاعد في عام 2017.
لتأمين المصاعد ، يجب عليك تقديم المعلومات والمستندات التالية:
إن Rostechnadzor هي التي تنظم وتجري عمليات التفتيش على المصاعد للامتثال لمتطلبات TR CU 011/2011. يتم تحديد تكوين وتوقيت وتسلسل الإجراءات الإشرافية من خلال اللوائح الإدارية للخدمة الفيدرالية للإشراف البيئي والتكنولوجي والنووي لوظيفة الدولة المتمثلة في ممارسة رقابة الدولة (الإشراف) على الامتثال لمتطلبات اللوائح الفنية للاتحاد الجمركي "سلامة المصاعد" (تمت الموافقة عليها بأمر Rostechnadzor بتاريخ 19 ديسمبر 2013 برقم 631).
يتم إجراء الشيكات فيما يتعلق بالكيانات القانونية وأصحاب المشاريع الفردية الذين يقومون بالتركيب (في مرحلة البناء) وتشغيل المصاعد. وفقًا للبند 5 من القسم الأول من اللوائح ، فإن موضوع سيطرة الدولة (الإشراف) هو:
في سياق سيطرة الدولة ، تتخذ Rostechnadzor الإجراءات التالية (القسم الثالث ، البند 66 من اللوائح الإدارية):
كما تعلم ، بيتي هو حصني. ولكن ما مدى صلة هذه العبارة الشهيرة في حياتنا الحديثة؟ هل "حصوننا" آمنة حقًا أم أن بها بعض العيوب؟ على سبيل المثال ، يستخدم كل ساكن في المدينة مصعدًا كل يوم تقريبًا. غالبًا ما يستخدم هذا التصميم في حياتنا اليومية وأصبح مألوفًا جدًا لدرجة أن قلة من الناس يفكرون في سلامته. لكن التواجد في المصعد ، وكذلك في مقصورته ، يكون الشخص في خطر شديد.
باستخدام أنواع مختلفة من المصاعد ، نعرض أنفسنا لمخاطر لا يمكن السيطرة عليها مرارًا وتكرارًا. غير واضح؟ دعنا نحاول شرح ذلك. على سبيل المثال ، عند التنقل في السيارة ، يضع الشخص نفسه في خطر محكوم. يكفي اتباع قواعد الطريق ، وليس القيادة في حالة تسمم بالكحول أو المخدرات ، أو استخدام سيارة عاملة ، أو الانغلاق على حزام الأمان وتقليل خطر التعرض لصدمة بشكل كبير. في حالة المصعد ، لا يمكننا التحكم في العملية بأي شكل من الأشكال وعلينا الاعتماد كليًا على المنظمة التي تقوم بصيانة المصاعد. رفاهيتنا تعتمد على مهنيتهم ومسؤوليتهم.
هذا هو المكان الذي تبرز فيه مسألة تأمين المصاعد. كيف يتم تنفيذ هذه العملية؟ من يجب أن يدفع ثمنها؟ سننظر في هذه الفروق الدقيقة وبعض الفروق الدقيقة الأخرى اليوم.
اتضح أن اقتصاد المصاعد هو منطقة خطرة. لذلك ، منذ بعض الوقت ، أو بالأحرى ، منذ يناير 2012 ، تم اعتماد التأمين الإجباري للمصاعد في جميع الأماكن التي تتوفر فيها. هذا المعيار منصوص عليه في المادة الخامسة من القانون الاتحادي رقم 225 ، الذي يتحدث عن تأمين المسؤولية الذي لا غنى عنه لمالك الشيء الذي يتعرض لخطر متزايد.
على الرغم من حقيقة أن أصحاب وملاك المصعد في مبنى سكني هم المستأجرون ، يجب على شركة الإدارة التعامل مع تأمين المصاعد. علاوة على ذلك ، يتم تضمين تكلفة مثل هذا الإجراء في رسوم الخدمة للمنزل بأكمله. يمكن للمقيمين اتخاذ قرار بشكل منفصل في اجتماع للمالكين المشاركين. لكن هذا هو المكان الذي تبدأ فيه الأسئلة. لا تفكر الغالبية العظمى من السكان في هذه المشكلة ، ويعتقدون بشكل افتراضي أن تأمين المصاعد في المباني السكنية هو أمر طبيعي. لكن من الناحية العملية ، اتضح أن الأمر ليس كذلك.
غالبًا ما "تنسى" شركات الإدارة تأمين معدات الرفع أو عدم تجديد العقد في الوقت المحدد. لكنهم استمروا في تضمين المبالغ المقابلة في التعريفة لدفع مقابل الخدمات على أساس منتظم. نتيجة لذلك ، تتراكم الأموال في حسابات المنظمة المديرة ، ولكن إذا حدث شيء ما ، فلا يمكنك الاعتماد على التأمين.
إن منظمة الإدارة التي استأجرها المستأجرون لضمان سلامة وتشغيل جميع المرافق العامة ، بما في ذلك المصاعد وأعمدة المصاعد ، ملزمة ببساطة بإعداد عقد تأمين للمصاعد نيابة عن المستأجرين. أيضًا ، يجب أن يراقب القانون الجنائي التمديد في الوقت المناسب لفترة صلاحية المستند. حتى لا تمر هذه المشكلة دون رادع ، يمكن للمستأجرين في مبنى سكني في الاجتماع العام للمستأجرين إضفاء الطابع الرسمي على مثل هذا الواجب كتابةً ، والإشارة إلى مصادر ومبالغ التمويل. من الضروري أيضًا تحديد أشكال الرقابة على تنفيذ هذه التعليمات. 
نظرًا لأن التأمين على المصاعد كأشياء خطرة أمر إلزامي ، فإن تكلفتها ، إلى جانب بنود الإنفاق الأخرى ، مدرجة بالفعل في العمود "لصيانة السكن". لذلك فإن السكان غير ملزمين بدفع أي شيء على حدة.
يمكن لأي مقيم في المنزل معرفة مكان ومقدار معدات المصعد المثبتة في منزله. للقيام بذلك ، يكفي كتابة بيان مطابق للقانون الجنائي ودراسة العقد.
نظرًا لأن التأمين على الرفع ، وفقًا للقانون ، هو إجراء متاح فقط لكيان قانوني ، سيتعين على سكان المنازل الذين اختاروا شكل الإدارة الذاتية للمنزل ورفضوا خدمات المؤسسة الإدارية إنشاء رجل أعمال فردي أو شركة ذات مسؤولية محدودة. سيتم إبرام جميع العقود نيابة عنه.
يعد تأمين المصاعد هو الطريقة الأكثر حضارة لحماية أولئك الذين قد تعاني مصالحهم الصحية وحياتهم وممتلكاتهم من استخدام المرفق. بالنسبة للأفراد الذين أصيبوا وقت وقوع الحادث ، فهذا ضمان للتعويض المالي. بالنسبة للمنظمات - احتمال تعويض الضرر الناجم عن الحادث من قبل شركة التأمين. وبالنسبة للدولة ككل ، فإن التأمين على مصاعد الركاب والشحن هو وسيلة لتقليل العبء المالي على الميزانيات على مختلف المستويات.
يعد التأمين الإجباري طريقة إضافية لتشجيع المالكين على إجراء صيانة للمصاعد في الوقت المناسب. بعد كل شيء ، كلما كانت حالة المصعد أفضل ، كان العقد أرخص. بالإضافة إلى ذلك ، إذا ثبت ، نتيجة للتحقيق ، أن الحادث هو خطأ صاحب المصعد ، عندئذٍ يحق لـ IC ، بعد السداد ، رفع دعوى الرجوع وتسديد المبلغ الذي تم إنفاقه . لذلك من الآمن أن نقول إن التأمين على مصاعد الشحن ، وكذلك مصاعد الركاب ، يستلزم خدمة عالية الجودة ومستوى أعلى من السلامة. 
P = (C × T) × 0.01 ، أين
من السهل جدًا تحديد السعر الأساسي ويعتمد على العدد الإجمالي للمصاعد المتاحة. على سبيل المثال ، إذا كانت شركة الإدارة تخدم منزلًا واحدًا فقط وكانت مسؤولة عن ما لا يزيد عن 5 مصاعد ، فإن السعر الأساسي لمعدل التأمين هو 0.05. أما إذا كانت الشركة تعمل من 101 إلى 150 مصعدًا ، فإن التعرفة تأخذ قيمة 1.30. يمكن العثور على قائمة كاملة بالتعريفات في مرسوم البنك المركزي للاتحاد الروسي رقم 4234-U بتاريخ 19 ديسمبر 2016.
في بعض الأحيان قد يظهر ما يسمى بعامل التخفيض في الصيغة أعلاه ، وبعد ذلك سيكون الحساب على النحو التالي:
P = (C x T x K) x 0.01.
يتم أخذ عامل التخفيض بشكل فردي ، بناءً على درجة خطورة المصعد وشروط تشغيله وجودة الخدمة وغيرها من المؤشرات. المعامل الأقصى هو 0.6 ، مما يعني انخفاضًا بنسبة 40٪ في سعر التأمين. 
على الرغم من أن Rostekhnadzor قد استبعدت المصاعد من قائمة منشآت الإنتاج الخطرة ، إلا أنها لا تزال متشابهة ، فوجود بوليصة تأمين هو أحد المتطلبات الأساسية لقانونية استخدام المصعد الخاص بك. علاوة على ذلك ، يحق لشركة Rostekhnadzor الظهور مع فحص الحالة الفنية لمرافق المصعد. إذا تم الكشف عن عدم وجود تأمين ، فسيتم إصدار غرامات لكل من الكيان القانوني المسؤول عن المصعد ، وكذلك إلى المسؤول المسؤول عن الحصول على البوليصة.
للحصول على تأمين ، ستحتاج إلى المستندات التالية:
سيساعدك موظفو وكالة التأمين المختارة على ملء جميع الأوراق بشكل صحيح.
لا يستحق ذلك ، لأن المسؤولية في هذه الحالة ، رغم كونها إدارية ، لا تزال باهظة الثمن.
بالنسبة للكيانات القانونية لعدم الامتثال لمتطلبات القانون ، يتم فرض غرامة مالية من 300 ألف إلى نصف مليون روبل. للمسؤولين - من 15000 إلى 20000 روبل. 
بالنظر إلى أن التكلفة القصوى للتأمين لا تتجاوز 150 ألفًا ، يمكن أن تكون التكاليف كبيرة. بالمناسبة ، إذا اكتشفت منظمة التفتيش أن المصعد قد تم استخدامه بدون تأمين ، فسيظل المبلغ المستحق يدفعه أصحاب المنازل. حتى لو مرت عدة سنوات على الاستغلال غير المشروع.
ولكن ماذا تفعل في حالة حدوث إحراج معين بالمصعد؟ بادئ ذي بدء - لإنقاذ الضحايا! أولاً ، يجب عليك تقديم الإسعافات الأولية ، وإذا لزم الأمر ، استدعاء سيارة إسعاف.
يجب عليك أيضًا توثيق جميع ملابسات الحادث باستخدام صورة أو تسجيل فيديو ، والاتصال على الفور بموظفي شركة الإدارة. إذا كانت نتيجة الحادث هي وفاة شخص ، فيجب عليك الاتصال على الفور بضباط تنفيذ القانون.
في غضون 24 ساعة بعد وقوع الحادث ، من الضروري إبلاغ مؤسسة التأمين التي أصدرت الوثيقة بهذا الشأن. ثم ما عليك سوى اتباع تعليمات شركة التأمين.
أي حادث ، نتج عنه ضرر لصحة أو حياة المواطنين ، يتم الاعتراف به على أنه مثل هذا الحدث. على سبيل المثال ، يمكن اعتبار عطل طارئ للفرامل على هذا النحو ، والذي بسببه ينزل المصعد بسرعة كبيرة إلى الطابق السفلي ، ويمكن أن يصاب الأشخاص بداخله بجروح متفاوتة الخطورة.
لتلقي دفعة ، يجب عليك الاتصال بالمملكة المتحدة ذات الصلة وتقديم المستندات اللازمة. 
في هذه الحالة ، كل هذا يتوقف على شدة الإصابة المتلقاة. تلتزم مؤسسة التأمين بتعويض الضحية عن جميع المبالغ التي أنفقت على العلاج ، إذا تم تأكيدها بشيكات.
في حالة وفاة أحد الركاب ، يمكن لعائلته الاعتماد على الحد الأقصى للتعويض البالغ 2 مليون روبل روسي. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم دفع 25 ألفًا إضافيًا مقابل المصاريف المتعلقة بالدفن.
يمكن الحصول على التعويض حتى لو لم يكن المصعد مؤمنًا. يجب على الضحية الاتصال بالاتحاد الوطني لتأمين المسؤولية (NLLI).
