مرحبا بالجميع.
لقد أصبحت مؤخرًا مالك سيارة Mazda CX-9 ، والتي سبقها بحث طويل ومرهق لتحديد الطراز الذي يناسبني.
قبل ذلك ، كان يقود سيارته بشكل أساسي على سيارات السيدان من الإنتاج الألماني والياباني. كنت بالتأكيد أبحث عن سيارة عائلية ذات 7 مقاعد للرحلات في المدينة والريف على حدٍ سواء. أنا لست مهتمًا بالطرق الوعرة المطلقة.
في باكو ، في فئة الأسعار التي تبلغ حوالي 25000 دولار ، يمكنك اختيار Land Cruiser Prado 2.7 ، LK200 4.0 ، 2012-13x سنة من الإنتاج ، وكذلك الخيول الألمانية مثل GL 450 ، 550 ، Audi Q7 ، VW Toureg حتى عام 2010 ، وحقويه. مثل كيا سبورتاج أو هيونداي سانتا في جراند.
وهناك أيضًا هوندا بايلوت ، لكنها أرخص بكثير. لا أحب تصميمه خارجيًا وداخليًا ، لقد حذفته على الفور من القائمة. الألمان الذين تزيد أعمارهم عن 5 سنوات ضعفاء للغاية وغالبًا ما يجزون. الإصلاح يكلف فلساً واحداً ، ولكن هناك المزيد من الراحة في المقصورة. ولكن لماذا هذه الراحة مطلوبة إذا ذهبت إلى الخدمات معها فقط.
شاهد هايلاندر وفورتشنر أثناء المسرحية. ليس هذا. لا توجد تكوينات ، مرة أخرى ، السيارات ليست للمدينة. بعد دراسة الكثير من المعلومات على الإنترنت ، والحصول على أصحاب هذه النماذج بأسئلة من معارفه ، توصلت إلى استنتاج مفاده أنه كان من الضروري أخذ Mazda. لذلك ، قررت الآن ترك تقييمي هنا ، ربما يكون شخص ما مفيدًا أيضًا.
لذلك ، Pradik 2.7 و LK 200 4.0 - المحركات ضعيفة نوعًا ما للجر وتستهلك الكثير من البنزين. على الرغم من أن برادو تحظى بشعبية كبيرة في بلدنا ، إلا أن تصميمها ليس جذابًا للغاية بالنسبة لي. الى جانب ذلك ، أنا لا أحب أن أكون كتلة رمادية. في باكو ، حيث لا تبصق ، ستصل بالتأكيد إلى برادو. وبشكل عام ، من العار استخدام مثل هذه السيارة على الأسفلت ، فقد تم إنشاؤها للطرق غير السالكة ، وليس الاختناقات المرورية في المدينة (IMHO).
في الآونة الأخيرة ، قام أحد معارفنا الذين جمعنا أدمغتنا معًا ، وهو الأفضل للشراء ، برادو أو CX-9 ، بشراء Pradik 2.7 ، السنة الثالثة عشر. وهذا على الرغم من حقيقة أنه بعد اختبار قيادة Mazda ، كان ببساطة مبتهجًا.
عندما سألته لماذا أخذ تويوتا ، أجاب أنهم سيسألونني عن السيارة التي اشتروها ، سأجيب - مازدا ، وسيسألونني 3 أضعاف ما هي وماذا يتم تناولها. وسأقول برادو ، سيقولون - OOOO ، رجل قوي ، يقود برادو. بشكل عام ، العقلية.
بعد الشراء ، قال إنه من + فقط تعليق ناعم ، وكان سانتا في السابق في عام 2008 أكثر ثراءً.
نتيجة لذلك ، عثرت على سيارة مازدا CX-9 موديل 2015 واشتريتها. كان هناك 3-4 سيارات من هذا القبيل معروضة للبيع. 2-3 منهم في الثالث عشر ، وواحد في الرابع عشر ، ولكن كان لابد من إكمال الكثير من الأمور التجميلية ، وبمجرد أن تم وضع Mazda للعام الخامس عشر على موقع مبيعات السيارات ، حرفياً في اليوم التالي ، بعد تم التحقق من الخدمة ومع صانع سمكر موثوق به ، بعد صفقة قصيرة من شرائه.
غيرت الزيت عند المسؤولين ، لأن الضمان لم ينته بعد ، جلست وذهبت في رحلة قصيرة بطول 3500 كيلومتر مع عائلة لديها طفلان.
يجب أن أقول على الفور إن الجذع بلا أبعاد ، كل ما تحتاجه الأسرة في رحلة طويلة ، كل شيء سيكون مناسبًا.
ديناميات المحرك أكثر من جيدة. دفعني شبشب على الأرض إلى المقعد حتى بسرعة 90-100 كم / ساعة على الطريق السريع. بالمناورة في هذا الوضع ، تصرفت السيارة بطاعة شديدة وبشكل متوقع.
لدينا كاميرات ورادارات في كل مكان. كنت خائفة من رفع عيني عن عداد السرعة. تم عبور حد المدينة البالغ 60 كم / ساعة على الفور ، ولا تحتاج حتى إلى الضغط على دواسة الوقود ، بل لمسة خفيفة تكفي.
على الطريق السريع ، مع تحميل الجسم إلى مقل العيون ، اطلب 140-150 كم / ساعة - بصق واحد ، بينما تشعر كما لو كنت تقود 80-90. فكرت ، ربما عداد السرعة يكذب؟ اضطررت إلى تشغيل الملاح على هاتفي المحمول من أجل مقارنة السرعات باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).
كل شيء واضح. على الأسفلت ، تسير السيارة بهدوء تام ، ولا تهتم ضوضاء العجلات. كان هناك طنين على المسار الخرساني. إذا أمكن ، سأبدأ في صنع أقواس عجلة شومكوف. بيئة العمل في المقصورة مثيرة للإعجاب. يمكن تعديل مقعد السائق بأدق التفاصيل ويمكن تخزين كل هذا في الذاكرة. عجلة القيادة قابلة للتعديل من حيث الارتفاع وفي متناول اليد.
رؤية ممتازة ، أعمدة الباب لا تعيق كثيرا. المرايا الجانبية مثل الأكواب ، كل شيء مرئي بوضوح من مقعد السائق. عند تعشيق الترس العكسي ، يتم خفضها تلقائيًا ، لكن لا يوجد طي تلقائي للمرايا. إذا كان الصف الثالث من المقاعد مجانيًا ، فيمكن عندئذٍ دفع الصف الثاني بالكامل للخلف (على زلاجة) ويمكنك الجلوس تقريبًا مثل سيارة ليموزين.
يمكن طي مساند الظهر للخلف قليلاً. الصف الثاني يطوي 2 + 1. توجد حوامل Isofich لمقاعد الأطفال. في الصف الثالث ، يمكنني أن أتلاءم بحرية بارتفاع 170 و 100 كجم من الوزن. هناك مساحة كافية للساقين والرأس لا يستقر على السقف. توجد منافذ زجاجات خاصة لركاب الصف الثالث.
بعد فتح الصف الثالث في صندوق السيارة ، يوجد مكان مناسب جدًا للأمتعة. لا توجد شبكات لتأمين الأمتعة ، ولكن هناك العديد من الخطافات حول المحيط ، حيث يمكنك تعليق الحقائب والحزم. يوجد مرفقات للحبل ، في حالة ربط حمولة كبيرة غير مستقرة في الجذع.
من السهل فتح وإغلاق الباب الخلفي عن طريق الضغط على زر في المقصورة أسفل عجلة القيادة ، وكذلك من جهاز التحكم عن بعد. ومع ذلك ، عند الاقتراب من الباب نفسه ، يجب فتحه يدويًا. لا توجد ذاكرة لموضع الباب في الارتفاع ، لكن هذا ليس حرجًا. من المريح جدًا إغلاقها عن طريق الضغط على زر على الباب نفسه. يتجادل أطفالي في كل مرة من سيغلقها.
تلمع المصابيح الأمامية في CX-9 بشكل مثالي. هناك وضع تلقائي ، وهو مناسب للغاية. يوجد أيضًا وضع تلقائي على مساحات الزجاج الأمامي. ويمكنك ضبط حساسية مستشعر المطر ، وهو أيضًا مريح للغاية.
عند تغيير الحارات ، ليس من الضروري تشغيل إشارات الانعطاف حتى النهاية ، ثم إعادتها مرة أخرى بإصبعك. يمكنك دفع مقبض إشارة الانعطاف قليلاً ، وإشارات الانعطاف ، التي تومض 5-6 مرات ، تغلق نفسها.
الفرامل جيدة. يتم إيقاف الهائل الذي يبلغ وزنه طنين بشكل ديناميكي للغاية. يكتب بعض الناس أن الفرامل جيدة ، لكنني سأقول إنه إذا أخذنا في الاعتبار وزن السيارة ونوعها (هذه ليست سيارة رياضية ، لمدة دقيقة) ، فإن الفرامل صالحة فقط.
السيارة لا تتعب في الطريق. لكن في المدينة عليك أن تكون حذرًا حتى تعتاد على الأبعاد ، ويكون العثور على أماكن لوقوف السيارات أكثر صعوبة من العثور على سيارة سيدان صغيرة. بشكل عام ، هذه السيارة ليست للمناورة في الاختناقات المرورية في المدينة ، فأنت بحاجة إلى القيادة فيها ببطء ، مع الراحة ، وأحيانًا تتفضل بالمرور عبر bipods الصغيرة المتسارعة.
يبلغ استهلاك الوقود في الدورة المركبة 14.5 - 15 لترًا على الطريق السريع 10.5. لكن كل هذا يتوقف على ديناميكيات القيادة. على شريط لوحة الكمبيوتر ، يمكنك عرض معلومات حول كل استهلاك فوري للوقود. عند البدء ، يمكن أن يرتفع الاستهلاك حتى 100 لتر لكل 100 كيلومتر ، ولكن بعد ثانية ينخفض بالفعل إلى القيم العادية ، إذا لم تتعجل.
لقد أحببت التحكم الصوتي - وهو أمر مفيد. يمكنك إملاء الرقم المطلوب الاتصال به عن طريق الهاتف ، أو يمكنك تسمية اسم جهة الاتصال المحفوظة ، وسيكون هذا Jap قادرًا على التعرف عليه ، حتى لو لم يتم تسجيله في دفتر الهاتف عن طريق الاتصال الصوتي. المعجزات ، ولا شيء أكثر.
كما ذكرنا سابقًا ، عند تشغيل الموسيقى من محرك أقراص فلاش ، تبدأ قائمة التشغيل من الأغنية الأولى بعد تشغيل كل محرك. غير مريح. تبديل قنوات محطات الراديو من عجلة القيادة لسبب ما يذهب في الاتجاه المعاكس.
ترى قائمة المحطات على الشاشة. دعنا نقول أن أعلى واحد في وضع التشغيل. للتبديل إلى المحطة التالية أسفل القائمة ، اضغط على مفتاح التبديل لأعلى في عجلة القيادة. سيكون من المفهوم إذا تحركت القائمة نفسها لأعلى عند التبديل ، لكن القائمة موجودة.
لدي 20 اسطوانة. قاسية بعض الشيء لكنها مقبولة. إن شراء إطارات أصغر وإطارات جديدة مكلف للغاية بالنسبة لي.
يسرني جدا مع شراء. أعتقد أنه لا يوجد شيء أفضل أجده لاستفساراتي بهذا السعر ، في باكو على الأقل.
تويوتا كامري هي سيارة أسطورية حقًا كانت على قائمة أشهر طرازات درجة رجال الأعمال لعدة عقود. على الرغم من حقيقة أن تويوتا كامري يعتبرها الكثيرون نموذجًا فاخرًا ، إلا أنها في الواقع عبارة عن تطوير "بين الطبقات".
عند تصميمها ، خاطرت تويوتا كثيرًا بجلب نسخة لم يطالب بها أحد إلى السوق ؛ لا يجرؤ عمالقة مثل كرايسلر أو فولكس فاجن على اتخاذ مثل هذه الخطوات.
قبل متابعة المراجعة ، نلاحظ أنه على موقعنا يمكنك شراء OSAGO لتويوتا كامري عبر الإنترنت بأفضل الأسعار. نود أن ننتبه إلى خصوصيات هذا التأمين.
ظهر الجيل الأول من هذه السيارات في عام 1982 ، ولكن تم تسريب المعلومات عنها بالفعل في عام 1980. خلال فترة وجود تويوتا كامري بالكامل ، تم تعديلها بشكل متكرر ، لكنها احتفظت بمظهر معروف جيدًا. تويوتا ، على عكس العديد من الشركات ، تصدر إصدارات محدثة من سلسلة Camry كل عام.
يعتمد تأمين MTPL لتويوتا كامري على قوة المحرك ، لذلك نوصيك بالإشارة إلى البيانات الدقيقة من جواز السفر الفني. السيارات الأولى من السلسلة كانت بمحركات تافهة 1.6 و 1.8 لتر بقوة 85 حصان.في عام 1983 ، كانت السيارات بالفعل تصل قوتها إلى 115 حصانًا ، والمحرك التوربيني 88 حصانًا. في عام 2000 ، وصلت قوة الماكينات إلى 140 حصان. مع وحدات 3 لتر. في عام 2006 ، تم تقديم محرك 3.5 لتر V6 بقوة 277 حصان. مع علبة تروس بست سرعات.
في عام 2015 ، تلقت تويوتا كامري محركًا جديدًا. تبلغ سعة القاعدة 4 أسطوانات 2 لتر مع الحقن الهجين 148 حصانًا. بالإضافة إلى ذلك ، هناك تعديلات على المحرك بقوة 181 حصان. وبقوة 249 حصان. جميع الوحدات الثلاث ، بالإضافة إلى الكل ، تتوافق مع Euro-4.
إلى جانب الزيادة في السرعة ، بدأت تويوتا كامري في تزويدها بأنظمة مراقبة النقطة العمياء ، ونظام تثبيت السرعة وعدد من الأنظمة الأخرى التي تصحح عيوب القيادة وتساعد السيارة على أن تكون أكثر قدرة على المناورة ويسهل التحكم فيها. لا تنس أن هذه واحدة من أكبر السيارات ، لذلك كان على الشركة المصنعة جعلها قابلة للإدارة وسهلة القيادة. تتمتع السيارة بمستوى عالٍ من الأمان للسائق.
إذا كنت ترغب في الحصول على تأمين ، فستحتاج إلى إعداد المستندات التالية:
عند شراء سياسة على موقعنا ، تقوم بملء معلومات حول السيارة والبيانات الشخصية بنفسك ، وتحقق من كل شيء للتأكد من امتثالها للمستندات الأساسية. يرجى ملاحظة الشروط والأحكام المختلفة للتغطية التأمينية عند اختيار أحد الخيارات.
في روسيا ، بموجب OSAGO ، يجب على شركة التأمين ألا تدفع أكثر من 500 ألف روبل ، وفي حالة تلف الممتلكات ما يصل إلى 400 ألف روبل. لذا ، دعونا نتعامل مع السؤال - ما هي تكلفة MTPL لتويوتا كامري؟
يتم حساب MTPL لأي سيارة وفقًا للخصائص التقنية وبناءً على خبرة السائق (أو السائقين). لهذه الأغراض ، هناك خوارزمية خاصة ومعتمدة قانونًا. على سبيل المثال ، يتم أيضًا تنظيم تكلفة OSAGO لتويوتا كامري ، لكن البنك المركزي للاتحاد الروسي يحدد نطاق التعريفة فقط. لذلك ستختلف الأسعار في السوق.
السمة الرئيسية لشركتنا هي تطوير خدمة متعددة الوظائف لشراء وثائق التأمين عبر الإنترنت. يتم تنفيذ البوابة كجزء من مبادرة وطنية لإدخال إدارة الوثائق الإلكترونية والأنظمة الإلكترونية في الهياكل التجارية والحكومية. احتلت بوابتنا مساحة كبيرة من سوق الخدمات الإلكترونية ، وذلك بفضل الاختيار الدقيق لمنتجات التأمين والعمل مع شركات تأمين موثوقة.
نحب أن نعمل من أجلك ونحقق النجاح مع العملاء! نحاول أن نجعل شراء منتج التأمين أمرًا سهلاً ومريحًا قدر الإمكان.
في روسيا ، يتعين على مالكي جميع أنواع المركبات ، باستثناء المركبات الزراعية ، دفع ضريبة النقل سنويًا.
تغطي هذه المدفوعات تكلفة إصلاح الطرق وصيانتها ، وكذلك سداد الأضرار البيئية.
قدم القانون مقياسًا موحدًا لضريبة النقل للخيول ، لكن قانون الضرائب يسمح للمناطق بزيادة وخفض المعدلات وفقًا لتقديرها الخاص.
على الرغم من أن القدرة الحصانية لم تعد الوحدة الرسمية لقياس قوة المحرك في الاتحاد الروسي ، إلا أنها لا تزال سارية عند حساب قسط التأمين لـ OSAGO ومعدل ضريبة السيارة.
اعتاد الناس أنفسهم أيضًا على هذا القياس. في الوقت نفسه ، يشعر الكثيرون بالقلق إزاء مسألة سبب اعتماد ضريبة النقل على قوة المحرك.
منطق المشرعين واضح. فكلما زادت قوة السيارة ، زاد حجمها بشكل عام ، على التوالي ، فإنها تخلق عبئًا متزايدًا على سطح الطريق.
نظرًا لأن تكاليف الإصلاحات يتم تعويضها عن طريق الضرائب ، فإن حجمها بالنسبة لأصحاب المركبات الأكثر قوة يجب أن يكون أكثر أهمية.
عادة ما تقاس قوة المحرك بالحصان. 1 لتر مع. يوضح القوة المطلوبة لرفع حمولة 75 كجم إلى ارتفاع 1 متر في 1 ثانية.
عادةً ما يتم قياس هذا المؤشر بالكيلوواط ، ولكن بقيمة l. مع. يختلف في بعض البلدان. في روسيا ، 1 حصانا يساوي 735.5 واط.
هناك عدة طرق لتحديد قوة محرك السيارة:
لا يحدد القانون إجراءً موحدًا لحساب مقدار القدرة الحصانية ، لذلك قد تكون القياسات صعبة. يوصي مكتب الضرائب بتقريب القيمة الناتجة إلى منزلتين عشريتين.
جدول مفصل بضريبة النقل حسب قوة المحرك الحالي لعام 2019:
| نوع السيارة | قوة المحرك ، حصان مع. | معدل الضريبة ، فرك. ل 1 لتر. مع. |
| سيارات | ما يصل الى 100 | 2,5 |
| 100,1 — 150 | 3,5 | |
| 150,1 — 200 | 5 | |
| 200,1 — 250 | 7,5 | |
| من 250.1 | 15 | |
| الشاحنات | ما يصل الى 100 | 2,5 |
| 100,1 — 150 | 4 | |
| 150,1 — 200 | 5 | |
| 200,1 — 250 | 6,5 | |
| من 250.1 | 8,5 | |
| دراجة نارية / سكوتر | ما يصل إلى 20 | 1 |
| 20,1 — 35 | 2 | |
| من 35.1 | 5 | |
| أوتوبيس | ما يصل إلى 200 | 5 |
| من 200.1 | 10 | |
| زلاجة ثلجية / عربة جليد | ما يصل إلى 50 | 2,5 |
| من 50.1 | 5 | |
| القارب / الزورق السريع | ما يصل الى 100 | 10 |
| من 100.1 | 20 | |
| مزلجة مائية | ما يصل الى 100 | 25 |
| من 100.1 | 50 | |
| اليخوت وغيرها من السفن الشراعية والمجهزة بمحركات | ما يصل الى 100 | 20 |
| من 100.1 | 40 | |
| الطائرات / الهليكوبتر والسفن الأخرى ذات المحركات | من 1 لتر. مع. - 25 | |
| سفينة غير ذاتية الحركة | من 1 طن من الحمولة الإجمالية - 20 | |
| طائرة ذات محرك نفاث | مع 1 كجم من قوة الجر - 20 | |
| مركبات أخرى بدون محرك | من 1 وحدة TS - 200 | |
وبالتالي ، تختلف ضريبة النقل حسب قوة المحرك: فكلما زادت ، زاد المعدل.
على سبيل المثال ، يتغير معدل الضريبة على السيارات والشاحنات كل 50 حصانًا. إذا كان السعر 150 لترًا. مع. يساوي 5 ، ثم 170 حصانًا هو نفسه ، وبوجود 200 حصان سيكون أعلى بالفعل.
في أغلب الأحيان ، يتم تطبيق ضريبتين فقط على أنواع النقل الأخرى - أحدهما لقوة المحرك حتى 100 حصان. مع. ، والآخر - بسعة تزيد عن 100 لتر. مع.
إذا أخذنا في الاعتبار ضريبة النقل المفروضة على 150 حصانًا في مناطق مختلفة ، فقد اتضح أنه في بعض مناطق الاتحاد الروسي تكون صفرًا ، بينما تصل في مناطق أخرى إلى 25 روبل. ل 1 لتر. مع.
هذا الانتشار يرجع إلى التشريع الحالي. يحق للسلطات الإقليمية ، حسب تقديرها ، خفض أو زيادة المعدل عشرة أضعاف.
على سبيل المثال ، لسيارة ذات محركات تصل إلى 100 حصان. مع. يبلغ معدل الضريبة في إقليم بيرم ومنطقة فولوغدا وباشكيريا وساخالين 25 روبل كحد أقصى.
في مناطق كالوغا ، كالينينغراد ، تومسك ، في خاكاسيا وأوسيتيا الشمالية ، هذا الرقم أقل بكثير - 5-6 روبل.
في إقليم خانتي مانسيسك ونينيتس المستقل ، وكذلك في الشيشان ، يكون معدل الضريبة صفرًا للمركبات التي تصل قوة محركها إلى 150 حصانًا.
لا يحتاج مالكو السيارات إلى حساب مبلغ الضريبة - ستقوم دائرة الضرائب الفيدرالية بذلك نيابة عنهم.
يشترط القانون الاتحادي رقم 52 الصادر في 04/02/14 أن يقوم المواطنون بتسجيل سياراتهم بشكل مستقل ، والتي يتم فرض الضرائب عليها في المستقبل. خلاف ذلك ، يواجه صاحب السيارة غرامة.
حالة أخرى مع الكيانات القانونية... يُلزمهم قانونهم باحتساب ضريبة النقل الخاصة بهم بشكل مستقل وتقديم البيانات إلى دائرة الضرائب الفيدرالية في الوقت المناسب.
ليس من الصعب إجراء مثل هذه الحسابات: تحتاج إلى توضيح معدل الضريبة في مكان التسجيل ، ثم ببساطة ضربه في عدد الخيول في السيارة.
تُفرض ضريبة النقل على جميع المركبات المجهزة بالمحركات.
ومع ذلك، هناك استثناءات لهذه القاعدة. يحدد قانون الضرائب للاتحاد الروسي بوضوح عدد الخيول التي لا يتم دفع ضريبة النقل عليها.
لا تنطبق على السيارات التي تصل سعتها إلى 100 حصان ، والتي يتم شراؤها بمساعدة الخدمات الاجتماعية ، والقوارب ذات المحركات التي لا تزيد سعتها عن 5 خيول.
بغض النظر عن عدد L. من. ، السفن المستخدمة من قبل المؤسسات الصناعية لصيد الأسماك ونقل البضائع ، وكذلك الآلات الزراعية لا تخضع للضريبة.
في العديد من المناطق ، ينطبق معدل الضريبة الصفري أيضًا على السيارات المحولة لاحتياجات الأشخاص ذوي الإعاقة ، وسيارات العائلات الكبيرة.
أهلا. من فضلك قل لي ، أنا من قدامى المحاربين في العمليات العسكرية ، مسجل في موسكو. لدي سيارة فولفو S80. 204 ساعة أعلم أنني لا أدفع ضرائب تصل إلى 200 حصان. هل سأدفع ضريبة السيارة بالكامل أم سيكون هناك بعض الخصومات بالنسبة لي؟ شكرا لك مقدما.
يلتزم كل مالك لسيارة مسجلة حسب الأصول بدفع ضريبة سنوية لكل حصان من سيارته - يطلق عليها بشكل صحيح ضريبة النقل.
في هذا المقال سنتعامل مع الأسئلة التالية:
كما تعلم ، يوجد في روسيا بناء معزز للطرق ، ويتم تمويله من خلال الضرائب. لذلك ، وفقًا للمادة 56 من قانون الميزانية للاتحاد الروسي ، يتم تجديد ميزانية الموضوعات على حساب خصومات 100 ٪ من أنواع الضرائب التالية:
علاوة على ذلك في هذه المقالة ، يتم سرد أنواع أخرى من الضرائب ، وبعضها يذهب إلى الميزانية الإقليمية. بالإضافة إلى ذلك ، يصف الفصل العاشر من القانون (المواد 65-82) بوضوح ما يجب إنفاق هذه الضريبة أو تلك عليها. وبناءً عليه ، فإن الأموال التي يدفعها أصحاب المركبات تذهب إلى تكوين صناديق الطرق.
ومن ثم ، يمكننا أن نستنتج أنه كلما زاد حجم الأموال التي يتم توفيرها للميزانية الإقليمية من ضريبة القدرة الحصانية ، يتم استثمار المزيد من الأموال في الطرق. يمكن ملاحظة ذلك في المدن الكبيرة - موسكو ، سانت بطرسبرغ. على الرغم من أن مدينة كبيرة مثل ساراتوف ، على سبيل المثال ، لا يمكنها التباهي بالطرق الجيدة جدًا.
يجب ألا تكون هناك مشاكل في الحساب - يتم ذلك وفقًا لمخطط بسيط:
إذا تمت إزالة السيارة من السجل ، على سبيل المثال ، في سبتمبر ، فستبدو الصيغة كما يلي:
المعدلات الأساسية لعام 2018 هي:
لقد قدمنا أسعارًا للسيارات ، ولكن هناك أسعارًا للدراجات النارية والشاحنات والحافلات واليخوت والطائرات.
يبدو أن المبالغ لا ينبغي أن تأتي كبيرة جدًا ، حتى لو كان لديك سيارة رودستر قوية مثل بورش بوكستر بمحرك 400 حصان. ومع ذلك ، هناك تعديل صغير واحد في القانون: يحق لحكومة الكيان المكون من الاتحاد رفع دعوى ، ولكن ليس أكثر من 10 مرات.
وبالتالي ، فأنت بحاجة إلى معرفة الأسعار الأساسية لمنطقتك. وهنا بعض الأمثلة.
موسكو. السيارة VAZ-21099 ، قوة المحرك 78 "حصان". بالنسبة لموسكو ، يبلغ المعدل 12 روبل لكل قوة ، ومنه نحصل على ذلك لمدة عام كامل من الملكية ، سيكون من الضروري الدفع - 78 × 12 = 936 روبل. إذا كنت قد استخدمت السيارة لمدة 9 أشهر فقط ، فسنحصل على 78 × 12 × 9/12 = 702 روبل.
للمركبات ذات المحرك أكثر من 250 حصان معدل موسكو 150 روبل ، وبالتالي فإن المبالغ ستكون أعلى بكثير - من 37500 روبل وأكثر. في مناطق أخرى ، يمكن أن تكون المعدلات أقل بكثير ، على سبيل المثال ، في إقليم كراسنويارسك ، سيتعين عليك دفع 390 روبل فقط لنفس VAZ-21099 ، وللسيارة التي تزيد سعتها عن 250 حصان. - 51 روبل لكل قوة.
يمكن أن تختلف فئات المستفيدين أيضًا بشكل كبير في مناطق مختلفة من روسيا ، ولكن من الممكن التمييز بين الفئات التي قد لا تدفع ، على وجه اليقين المطلق ، ضريبة النقل في أي منطقة من البلاد:
لكل منطقة أيضًا فئاتها المنفصلة الخاصة بها ، على سبيل المثال ، في موسكو ، يُعفى أصحاب السيارات منخفضة الطاقة (قوة المحرك أقل من 70 حصانًا) ، وكذلك رواد الأعمال الذين يعملون في نقل الركاب (باستثناء سيارات الأجرة) من الضرائب.
في سانت بطرسبرغ ، لا يجوز للأشخاص المتضررين من الحادث الذي وقع في محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية ، وأصحاب السيارات المصنعة قبل عام 1990 ، والتي لا تزيد سعتها عن 80 حصانًا ، دفع رسوم TN. قدامى المحاربين في مختلف النزاعات العسكرية (أفغانستان والشيشان) معفاة أيضا من الضرائب.
كل من يقع في فئة أو أخرى معفى تمامًا من الدفع. هناك من لا يزال يتعين عليهم دفع TN ، ولكن بأسعار مخفضة. على سبيل المثال ، في بيرم ، يتم دفع 50٪ من مبلغ الضريبة من قبل المتقاعدين من كبار السن ، بشرط أن يمتلكوا سيارة لا تزيد سعتها عن 100 حصان. في بيرم نفسها ، لا يدفع الآباء والأمهات الذين لديهم العديد من الأطفال الضرائب ، وكذلك الآباء الذين يتم تجنيد أطفالهم في الجيش الروسي.
وفقًا للمادة 363 من قانون الضرائب ، يجب سداد مدفوعات العام السابق قبل أكتوبر من العام التالي ، أي في أكتوبر من هذا العام ، يجب دفع ضريبة عام 2016. قبل 30 يومًا من تاريخ الانتهاء ، من المفترض أن تتلقى نسخة مطبوعة بالبريد مع الإشارة الدقيقة إلى المبلغ. إذا لم يكن موجودًا ، فهناك عدة خيارات:
على نفس الموقع الإلكتروني للخدمات الحكومية ، يمكنك أيضًا إجراء الدفع عبر الإنترنت. في حالة عدم الدفع ، يتم فرض غرامة - خمس الضريبة ، بالإضافة إلى نسبة مئوية معينة عن كل يوم تأخير.
