أكد الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات (RSA) أيضًا أنه مع تعميم e-CMTPL ، بدأت شركات التأمين في كثير من الأحيان في مواجهة حالات تقديم بيانات غير دقيقة عند إصدار وثائق التأمين.
كيف يعمل المحتالون
"بدأ المحتالون في شراء سياسات OSAGO (e-OSAGO) الإلكترونية على نطاق واسع ، وإصدارها لأرخص طرازات السيارات منخفضة الطاقة في المنطقة بأقل المعاملات ، مع الإشارة إلى رقم التسجيل ورقم تعريف السيارة (VIN) للمشتري الحقيقي ... نتيجة لذلك ، يدفع المحتالون مقابل هذه السياسة ، نسبيًا ، 1000 روبل. بعد ذلك ، بمساعدة محرر الصور ، قاموا بتغيير بيانات السائق في السياسة وفقًا لمنطقته وطراز سيارته وبيعها للمشتري ، بشروط ، مقابل 15 ألف روبل. قال ميخائيل فولكوف ، المدير العام لشركة Ingosstrakh ، "حسب المنطقة ، وهم يضعون الفرق في جيوبهم".
أوضحت الخدمة الصحفية لـ PCA لـ RBC: "على عكس النموذج الورقي ، عند تقديم طلب إلكتروني ، لا تتاح لممثل شركة التأمين الفرصة للتحقق من المعلومات على الفور". يقوم المحتالون بتغيير البيانات المختلفة - حول تجربة السائق ، وعمر السيارة ، وما إلى ذلك ، من أجل تحقيق النتيجة المرجوة ، كما قال يوري نيكايشوك ، الممثل الرسمي لشركة AlfaStrakhovanie ، لـ RBC. وأضاف: "أو يغيرون منطقة الاستخدام التفضيلي إلى منطقة ذات معاملات دنيا ، وبالتالي تحقيق خفض في الأسعار".
في الوقت الحالي ، لا تستطيع قاعدة بيانات PCA ، التي تتحقق من بيانات السائق عند إصدار e-OSAGO ، التحقق تلقائيًا من بيانات ماركة السيارة ومنطقتها من قاعدة بيانات شرطة المرور ، التي تحتوي على مثل هذه المعلومات ، عند تسجيل إلكتروني السياسة على الموقع ، نائب المدير العام للضمانات RESO "إيغور إيفانوف.
على سبيل المثال ، في مناطق مثل شبه جزيرة القرم والشيشان ، أدنى المعاملات الإقليمية هي 0.6 ، بينما في موسكو وسانت بطرسبرغ أعلى بثلاث مرات - 2. وإذا قمت بحساب الحد الأدنى لتكلفة سياسة OSAGO على موقع PCA بالنسبة للسيارة الأقل قوة (50 حصان) ، للسائق الذي لديه أقصر مدة لاستخدام السيارة (ثلاثة أشهر) ، ولكن بأعلى معامل خبرة (من ثلاث سنوات) والعمر (من 22 عامًا) في شبه جزيرة القرم أو الشيشان ، فإن قسط التأمين سيكون من 617.76 إلى 741.24 روبل. في الوقت نفسه ، فإن التكلفة القصوى لسياسة موسكو وسانت بطرسبرغ من حيث الحد الأقصى للمعايير لسيارة الركاب (أعلى قوة - 150 حصان ، فترة استخدام السيارة - من عشرة أشهر أو أكثر ، مع أدنى مدة خدمة - حتى ثلاث سنوات وعمر السائق - حتى 22 عامًا) ، سيكون قسط التأمين من 19768.32 إلى 23719.68 روبل.
في الوقت نفسه ، مع مثل هذه السياسة ، يمكنك السفر لفترة طويلة وبأمان. يدقق ضباط شرطة المرور في السياسة بشكل رسمي ويهتمون بوجودها أكثر من اهتمامهم بالواقع ، كما توضح أناستاسيا خودياكوفا ، المحامية في القسم القانوني في HAEDS Consulting.
حتى إذا كان ضابط شرطة المرور ، عند التحقق من سياسة OSAGO ، يستخدم قاعدة بيانات RSA ، التي تحتوي على بيانات جميع السياسات ، فقد لا يلاحظ التناقضات ، كما يقول إيغور إيفانوف. ويوضح قائلاً: "تعرض قاعدة البيانات البيانات الصحيحة على لوحة ترخيص السيارة ورقم VIN ، لكنهم عادةً لا ينتبهون إلى التناقض بين البيانات الموجودة في المنطقة أو ماركة السيارة".
تنشأ مشاكل لصاحب السيارة في حالة الاتصال بشركة التأمين بعد وقوع حادث. يقول خودياكوفا إنهم يكشفون عن مزيف هناك. نتيجة لذلك ، ترفض شركة التأمين الدفع ، لأنه في قاعدة بيانات PCA ، على الرغم من مصادفة لوحات الترخيص و VIN ، تختلف البيانات الأخرى.
كيف يتم وضع سياسة e-OSAGO
في 1 يوليو 2017 ، دخلت تعديلات قانون التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير على المركبات حيز التنفيذ ، والتي تسمح لك بإصدار سياسات OSAGO عبر الإنترنت على مواقع شركات التأمين. وفقًا لإجراءات إبرام اتفاقية OSAGO في شكل مستند إلكتروني ، من الضروري القيام بما يلي:
- انتقل إلى حسابك الشخصي على موقع شركة التأمين (سجل على موقع شركة التأمين أو انتقل إلى بوابة خدمات الدولة في الاتحاد الروسي) ؛
- تعبئة طلب إبرام اتفاقية في حسابك الشخصي.
بعد ملء الطلب ، يتم فحص البيانات المحددة فيه من خلال نظام المعلومات الآلي RSA (AIS RSA). بعد التأكد من امتثال المعلومات المقدمة مع المعلومات الواردة في AIS RSA ، أو التحقق من النسخ الإلكترونية للوثائق ، تعرض شركة التأمين حساب قسط التأمين على الموقع الإلكتروني. بعد دفع قسط التأمين ، يتم إرسال الوثيقة الإلكترونية إلى عنوان البريد الإلكتروني لحامل البوليصة ويتم نشرها في حسابه الشخصي. يجب طباعة سياسة CTP الإلكترونية الناتجة وتنفيذها معك أثناء القيادة. تتمتع بوليصة OSAGO الإلكترونية بنفس القوة القانونية لبوليصة التأمين الصادرة على نموذج إبلاغ صارم في مكتب شركة التأمين.
لماذا أصبح الاحتيال شائعًا
منذ بداية هذا العام ، نمت مبيعات سياسات e-MTPL مثل الانهيار الجليدي ، والطبيعة الإلزامية لهذا الشكل من المبيعات لشركات التأمين ، حسبما أفادت الخدمة الصحفية لـ PCA لـ RBC. في الوقت الحالي ، تقدر حصة السياسات ذات البيانات غير الدقيقة بحوالي 5-10٪ في هيكل المبيعات الإلكترونية لـ OSAGO (تم بيع 4.7 مليون من سياسات e-OSAGO منذ بداية العام).
تم تقديم OSAGO الإلكترونية للحماية من "سماسرة الشوارع" ولراحة العملاء - بحيث يمكن لمالك السيارة إصدار بوليصة التأمين دون مغادرة المنزل. يقول إيغور إيفانوف إن الحقيقة هي أن البعض منهم لا يتمتع بإتقان جيد لجهاز الكمبيوتر أو لا يرغبون في قضاء الوقت في ملء السياسة. "بالنسبة إلى e-CMTPL ، تحتاج إلى مسح مستندات مختلفة ، وفي المتوسط يمكن أن يستغرق الأمر حوالي ساعة لإكمالها ، لذلك يبحث الشخص عن طريقة بديلة ويلجأ إلى" المساعدين "على موقع ويب تابع لجهة خارجية ، والذين قد يتحولون يشرح إيفانوف.
"يمكن أن يكون المحتالون بشكل أساسي وسطاء من المواقع التي تعرض إصدار سياسة e-OSAGO للسائق على الإنترنت. وهنا من المستحيل تحديد ما إذا كان هذا وسيطًا حقيقيًا أم يتظاهر على هذا النحو - كما يقول إيغور إيفانوف. - لأن e-CTP في حد ذاته لا يعني استخدام شخص آخر لتسجيله. في الوقت الحالي ، لا يتم تنظيم عمل مثل هذه المواقع بأي شكل من الأشكال ".
أصبحت مشكلة البيانات غير المتسقة جزئيًا في السياسات المباعة وفي قاعدة بيانات PCA "قضبانًا صناعية" نظرًا لحقيقة أن المحتالين يمكنهم إصدار عدة سياسات لشخص واحد في وقت واحد بأرقام مختلفة للولاية ورقم تعريف شخصي وبأقل تعريفة ، كما يقول ميخائيل فولكوف. "الوضع صعب ، لأن هذا النظام بأكمله قد تم طرحه للتو في السوق. من المستحيل توقع كل المشاكل المحتملة التي يجدها المحتالون بسرعة كبيرة ، "يشرح.
يمكن لشركات التأمين نفسها أن تدفع بشكل لا إرادي للجوء إلى الوسطاء ، وكثير منهم لا يرغبون في بيع بوالص OSAGO الإلكترونية في ما يسمى بالمناطق السامة ، حيث توجد نسبة خسارة عالية في المدفوعات ، كما ذكرت سابقًا RBC.
قد يواجه العميل الذي يحاول الحصول على e-OSAGO لسيارة من منطقة "سامة" وفقًا لجميع القواعد مشاكل في تحميل البيانات ، وتحديث الصفحة باستمرار حيث يلزم إدخال البيانات مرارًا وتكرارًا ، وباعتباره نتيجة لذلك ، يلجأ إلى المساعدة الخارجية. يقول المدير العام لمجموعة ماينز سيرجي خودياكوف. ويضيف أن المحتالين ، بدورهم ، يشيرون إلى البيانات المقابلة للشريحة المستهدفة من شركة التأمين في المناطق التي يكون من المربح لشركة التأمين بيعها فيها ، مع تحقيق معاملات مواتية لشراء أرخص بوليصة التأمين. "نتيجة لذلك ، يمكنهم شراء بوليصة التأمين بحرية على موقع الويب الخاص بشركة تأمين لعميل غير مرتاب ، ثم تغيير هذه العلامات التجارية للسيارات والمناطق في محرري برامج الكمبيوتر وبيع السياسة بسعر منطقة" سامة " يشرح خودياكوف.
قد يكون مالكو السيارات أنفسهم مهتمين اقتصاديًا أيضًا بشراء بوليصة تأمين رخيصة ، وإدخال بيانات غير صحيحة عن عمد ، على سبيل المثال ، في منطقة الاستخدام التفضيلي للسيارة من أجل تقليل القسط ، خاصة في المناطق التي تكون فيها التعريفات مرتفعة ، كما يقول ميخائيل فاتكين ، شريك مجموعة FMG. ويوضح قائلاً: "بين تأمين المسؤولية المضمون قانونًا والبوليصة الرخيصة التي تحتوي على بيانات غير صحيحة ، يختار السائقون عن قصد رخص البوليصة ويظهرون وكأنهم مؤمن عليهم لشرطة المرور".
كيف تحمي نفسك من الاحتيال
تقول شركات التأمين أن شراء بوليصة MTPL من وسيط محفوف بالاحتيال.
في حالة وجود تناقض بين المعلومات الواردة في سياسة شركة التأمين والوثيقة ، التي تم تصحيحها بمساعدة محرر الصور من قبل وسطاء عديمي الضمير ، لا يمكن لحامل البوليصة أن يتوقع الحصول على تعويض التأمين - أسباب الرفض هي الحكم المقابل لـ البند 2 من الفن. 6 من القانون الفيدرالي بشأن التأمين الإجباري ضد المسؤولية تجاه الغير ، المشار إليه في الخدمة الصحفية لـ VSK. كما أفادوا بأن عدد حالات الرفض على هذا الأساس "يقدر اليوم بالمئات".
في "إنجوستراخ" كشفت عن حوالي 40 حالة رفض سداد للمؤمن عليهم بسبب عدم تطابق البيانات ، حسبما ذكرت الخدمة الصحفية للشركة. يتحدثون في "Rogosstrakh" عن عشرات الشكاوى أسبوعياً. "تم تسجيل أولى حالات الخداع لأصحاب السيارات من قبلنا في الربيع. وبحلول الصيف انتشرت هذه الظاهرة واستمرت في الازدياد. يصعب تقدير الحجم الإجمالي للاحتيال ، لكننا نتلقى بالفعل عشرات الشكاوى أسبوعيًا - وهذا فقط من أصحاب السيارات الذين واجهوا بالفعل عواقب امتلاك سياسات وهمية "، رينات كونورباييف ، نائب الرئيس ، رئيس الإدارة المباشرة إدارة تطوير المبيعات في Rosgosstrakh ، لـ RBC.
إذا اكتشف مفتش شرطة المرور حقيقة تزوير السياسة ، فهذا محفوف ببدء دعوى انتهاك إداري بموجب المادة. 12.37 القانون الإداري "عدم الامتثال لمتطلبات التأمين الإجباري للمسؤولية المدنية لأصحاب المركبات" مع غرامة لا تقل عن 800 روبل ، كما تقول أناستاسيا خودياكوفا. عند التقدم بطلب للدفع لشركة التأمين ، إذا اتضح أن السياسة مزيفة ، فمن المحتمل جدًا أن يتحمل حامل البوليصة المسؤولية الجنائية بموجب المادة. 327 من القانون الجنائي (تزوير الوثائق) والفن. 159.5 CC (احتيال التأمين) ، تشرح.
في حالة ارتكاب جريمة ما ، سيظل صاحب السياسة المزيفة مضطرًا إلى تعويض الضحية. بعد كل شيء ، لن يكون قادرًا على الحصول على دفعة تأمين - لا تتعرف الشركة على بوليصة التأمين بسبب البيانات غير الصحيحة ، كما يقول فاتكين. في هذه الحالة ، يحق للضحية رفع دعوى أمام المحكمة ومن خلاله لاسترداد الضرر من الجاني ، كما يوضح. هذه الممارسة موجودة بالفعل - يتم اللجوء إليها ، على سبيل المثال ، عندما لا تكون التغطية التأمينية التي تضمنها الوثيقة كافية لتغطية الضرر بالكامل. يوضح المحامي أنه في هذه الحالة ، يتم إرسال الضحية أيضًا إلى المحكمة وتحصيل الباقي بنجاح. "في حال اتضح أن شركة التأمين لن تدفع أي شيء على الإطلاق بسبب بوليصة مزورة ، فإن الضحية البريئة لديها كل فرصة للتعافي من خلال المحاكم من مرتكب الحادث بأموال بوليصة مزيفة عن الضرر الذي تسبب فيه "، يخلص المحامي.
لتجنب كل هذا ، يقول الخبراء ، من الضروري التحقق من السياسة المشتراة في قاعدة بيانات PCA للتأكد من صحتها وامتثال البيانات التي تم إدخالها فيها إلى الواقع.
يقول Yuriy Nekhaichuk ، إنه عادةً ، بعد أن يصدر حامل الوثيقة سياسة e-CMTPL على الموقع الإلكتروني لشركة التأمين ، تتم إضافة البيانات المتعلقة به إلى قاعدة بيانات PCA في غضون 30 دقيقة. ويوضح قائلاً: "يمكن للعميل التحقق بشكل مستقل من جميع البيانات الموجودة في قاعدة البيانات مع تلك المشار إليها في سياسته على موقع PCA على الويب".
إذا وجد السائق ، بعد التحقق من بيانات e-OSAGO التي تم إدخالها بشكل مستقل ، أنه ارتكب خطأ عند إدخاله ، على سبيل المثال ، في اللقب ، أو أشار بشكل غير صحيح إلى قوة الجهاز ، فيجب عليه الحضور إلى مكتب الشركة وكتابة تعليق. طلب تغيير البيانات ، وبعد ذلك سيصحح الخطأ في السياسة ، أو سيعيدون الحساب ، كما يضيف Yuriy Nekhaichuk.
عندما يشير الشيك إلى علامات تدل على احتيال محتمل من جانب الوسطاء أو شركة التأمين ، يجب عليك الاتصال بالشرطة على الفور مع بيان يوضح في ظل أي ظروف وأين ومتى ومن تم شراء البوليصة. تقول خودياكوفا إن الإجراء قياسي ، ثم ستنخرط وكالات إنفاذ القانون في البحث عن المحتالين. ويضيف المحامي: "في الوقت نفسه ، عند شراء السياسات الإلكترونية على مواقع الطرف الثالث ، يمكن للمرء أن يفترض أنه سيكون من الصعب العثور على هؤلاء المحتالين ، لأن وكالات إنفاذ القانون لدينا لا تزال لا ترغب في التحقيق في مثل هذه الانتهاكات". في الواقع ، ليس معروفًا مدى نشاط وكالات إنفاذ القانون في التحقيق في هذه الانتهاكات وما إذا كانت ستتحقق على الإطلاق ، وبالتالي قد تتأخر شروط التعويض عن الضرر ، كما تستنتج خودياكوفا.
إذا تم خداع السائق من قبل وسيط ، ففي أفعاله توجد دلائل على وجود جريمة بموجب مادة "الاحتيال التأميني" ، ولكن لإثبات أن السائق قد تم بيعه بالفعل بوثيقة مزيفة ببيانات مصححة ، سيحتاج الضحية إلى تقديم كل شيء مستندات الدفع ، مذكرات ميخائيل فاتكين. ويخلص إلى أنه "بخلاف ذلك ، سيكون من المستحيل عمليًا إثبات أنه حصل بالفعل على السياسة من شخص معين".
أين هي الطريقة المنهجية للخروج من المشكلة
قال فيكتور أليكسيف ، نائب المدير العام لـ MAKS IC ، إنه يمكن تصحيح الوضع من خلال إنشاء قاعدة بيانات موحدة لشرطة المرور ، والتي لها واجهة مشتركة مع قاعدة RSA. "في هذه الحالة ، عند إصدار سياسة e-OSAGO ، يجب أن يذهب الطلب تلقائيًا إلى قاعدة بيانات شرطة المرور لتأكيد بيانات السيارة التي تم إدخالها. وأوضح أنه في حالة وجود تناقضات ، فلن يتم إصدار السياسة.
أرسلت RSA إلى بنك روسيا مقترحات لتحسين التعليمات "بشأن متطلبات استخدام المستندات الإلكترونية وإجراءات تبادل المعلومات في شكل إلكتروني في تنفيذ تأمين المسؤولية المدنية الإجباري لأصحاب المركبات" ، الخدمة الصحفية للمؤسسة قال (متاح ل RBC). ولم يرد البنك المركزي على طلب RBC بخصوص التعديلات المعدة.
تقترح الوثيقة ، على وجه الخصوص ، تمكين شركة التأمين عند تسجيل e-OSAGO في حالة الشك في أن العميل قد يقلل عمدًا من قيمة معاملات شراء البوليصة ، لإجراء تحقق إضافي من البيانات باستخدام مصادر تحتوي على معلومات مهمة لتحديد مبلغ قسط التأمين ، كما ورد في المستند. "تشمل هذه المصادر ، على وجه الخصوص ، الخدمات التفاعلية للسلطات التنفيذية الفيدرالية وسلطات الكيانات المكونة للاتحاد ، ومصادر البيانات الشخصية المتاحة للجمهور ، والبيانات الرسمية لمصنعي السيارات ، بينما يتم إجراء هذا الفحص في غضون 20 دقيقة على الأكثر من لحظة تلقي رد من AIS RSA "، - موضح في الوثيقة.
أيضًا ، من بين التدابير التي يمكن أن تمنع الاحتيال في e-OSAGO ، قد تتاح لشركة التأمين الفرصة لإنهاء العقود المبرمة مع انتهاكات واضحة من جانب واحد. وأوضحت الخدمة الصحفية لـ RBC: "يجب أن يكون تقديم بيانات غير دقيقة عند إبرام OSAGO أساسًا لإنهاء العقد من جانب واحد". الآن ، في وقت بيع بوليصة ورقية ، يحق لشركة التأمين رفض إبرام عقد ، بعقد إلكتروني - ولا يمكن ذلك ، فقط من خلال المحاكم ، أضافوا هناك. وخلصت الخدمة الصحفية إلى أن "الحصول على فرصة إنهاء مثل هذا الاتفاق من جانب واحد من شأنه أن يحل المشكلة أيضًا".
اشتريت الوثيقة مرتين. ما يجب القيام به؟لإنهاء العقد ، تحتاج إلى الاتصال بأقرب مكتب مبيعات ، وكتابة طلب لاسترداد الأموال. اذكر في سبب الإنهاء: "تأمين مزدوج". المبالغ المعادة مع خصم نفقات التشغيل.
كيف يمكنك التحقق من صحة سياسة OSAGO الإلكترونية؟
يمكن التحقق من صحة سياسة CMTPL على موقع PCA (الاتحاد الروسي لشركات التأمين): https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm
كيف يتم إصدار سياسة OSAGO الإلكترونية؟
اعتبارًا من 1 يناير 2017 ، يمكن لكل سائق بلغ سن 18 عامًا إصدار بوليصة OSAGO إلكترونية على الموقع الإلكتروني لشركة التأمين. إذا كان عمر مالك السيارة أقل من 18 عامًا ، فيجب عليك الاتصال بمكتب المبيعات.
يمكن العثور على منشورات مفيدة حول OSAGO الإلكترونية على المواقع الإلكترونية للبنك المركزي لروسيا و "نادي الصحفيين":
يتم تحديد تعريفات OSAGO وفقًا لتعليمات البنك المركزي للاتحاد الروسي رقم 3384-U بتاريخ 19 سبتمبر 2014 وأمر PJSC IC Rosgosstrakh "بشأن الموافقة على معدل التأمين الأساسي" ، الساري في وقت إبرام العقد. لا تختلف التعريفات المطبقة عند إبرام اتفاقية CMTPL في شكل إلكتروني عن التعريفات المستخدمة عند إصدار بوالص ورقية في مكتب شركة تأمين أو مع وكيل. إذا كانت تكلفة السياسة مختلفة ، فمن الممكن أن يتم الإشارة إلى بيانات مختلفة في الحساب.
هل أحتاج إلى بطاقة تشخيص (فحص فني ، صيانة) لإصدار MTPL إلكتروني؟
مطلوب بطاقة تشخيص للمركبات الخفيفة غير التاكسي التي يزيد عمرها عن 3 سنوات. إذا كانت سيارتك أقدم من ثلاث سنوات ولم يكن لديك بطاقة تشخيص صالحة في تاريخ إبرام العقد ، فعند إبرام عقد OSAGO ، تحتاج أولاً إلى الخضوع لفحص فني. يرجى ملاحظة أنه يتم احتساب ثلاث سنوات من 1 يناير من عام تصنيع السيارة ، بغض النظر عن تاريخ شرائها أو تاريخ إصدار سند الملكية.
يتم طلب البيانات المتعلقة بتوافر بطاقة تشخيص صالحة تلقائيًا بناءً على المعلومات التي تم إدخالها حول السيارة ؛ ولا يلزم الإشارة إلى رقمها بشكل منفصل.
إذا لم يتم العثور على بطاقة تشخيص ، فقد يكون ذلك بسبب أخطاء في بيانات سيارتك. نوصي بالتحقق بعناية من بيانات السيارة التي تم إدخالها مع البيانات الموجودة في بطاقة التشخيص الخاصة بك.
سجل التأمين ، خصم للقيادة الخالية من الحوادث (معامل المكافأة - KBM) عند تسجيل OSAGO إلكتروني
عند إصدار بوليصة OSAGO (بأي شكل) ، يتم تطبيق معامل يتوافق مع سجل التأمين الوارد في نظام المعلومات الآلي لـ RSA (الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات). لذلك ، سيتم تطبيق الخصومات على القيادة الخالية من المتاعب (إذا كانت المعلومات المتعلقة بها واردة في PCA). وفقًا لذلك ، سيتم أيضًا نقل المعلومات حول اتفاقية CMTPL الجديدة ، المبرمة في شكل إلكتروني ، إلى PCA.
هل أحتاج لإظهار سياسة إلكترونية لضابط شرطة المرور؟
ملابس DPS يمكن التحقق عبر الإنترنتوجود جهاز إلكتروني عبر شبكة IMTS التابعة لوزارة الشؤون الداخلية لروسيا أو موقع PCA على الويب. إذا كانت هناك معلومات في نظام المعلومات حول إبرام مثل هذا الاتفاق ، فإنهم ملزمون باستبعاد تحميل السائق إلى المسؤولية الإدارية بموجب الجزء 2 من المادة 12.3 من قانون المخالفات الإدارية للاتحاد الروسي *
* وفقًا لرسالة مفتشية الدولة لسلامة المرور التابعة لوزارة الشؤون الداخلية لروسيا بتاريخ 03.07.2015 رقم 13/12-u-4440 إلى رئيس مركز الخدمة المركزية لإدارة السلامة المرورية بوزارة الداخلية شؤون روسيا ، إلى رؤساء شرطة المرور على المستوى الإقليمي "حول التغييرات في تشريعات الاتحاد الروسي".
يمكنك إدخال أي عدد من الأشخاص في عقد تأمين OSAGO! عادة ما تكون تكلفة السياسة غير المقيدة أغلى بكثير من تكلفة السياسة ذات قائمة محدودة من السائقين. عندما يتم إدخال سائقين محددين ، يتم تعيين فئة تأمين خاصة لكل سائق ، والتي يمكن أن تقلل من تكلفة البوليصة في السنوات اللاحقة للتأمين (مع مراعاة تاريخ التأمين).
إذا كان حامل الوثيقة (و / أو المالك) يقود السيارة أيضًا ، فيجب تضمينه في قائمة السائقين.
كيف يتم التأمين على سيارة مستخدمة كسيارة أجرة تحت OSAGO؟
إنه ممكن. تم وضع علامة على السياسة "يتم استخدام السيارة كسيارة أجرة". اتصل بأقرب مكتب مبيعات للحصول على هذه السياسة.
هل يمكنني إنهاء اتفاقية OSAGO مبكرًا وإعادة الأموال؟
يمكن إنهاء عقد تأمين OSAGO لعدة أسباب ، ولكن يمكن استرداد قسط التأمين للفترة غير المستخدمة ، ناقص 23٪ RVD ، في حالة:
أبرمت عقود التأمين CTP لفترة السفر إلى مكان التسجيل والإنهاء لا تخضع!
للإنهاء ، ستحتاج إلى: جواز سفر أو مستند هوية آخر ، وأصل عقد تأمين OSAGO ، والتفاصيل المصرفية التي سيتم تحويل الأموال إليها ، بالإضافة إلى مستند يؤكد سبب إنهاء عقد التأمين ( عقد البيع ، وشهادة التصرف في السيارة ، وقرار رفع دعوى جنائية على حقيقة سرقة السيارة ، وما إلى ذلك).
في الحالات التي ينص عليها قانون OSAGO ، من الممكن إنهاء البوليصة وإعادة جزء من قسط التأمين. لإنهاء العقد ، يجب عليك الاتصال بأقرب مكتب مبيعات.
كيف يتم إنهاء العقد أو تعديل السياسة الإلكترونية؟
يتم إنهاء العقد وفقًا للإجراء القياسي.
أين سيتم إرجاع أموالي إذا قمت بإنهاء العقد؟
إذا تقدمت بطلب لاسترداد الأموال ، فسيتم سداده على نفس البطاقة التي تم بها الدفع.
إنهاء اتفاقية CMTPL التي تم وضعها في شكل إلكتروني
إنهاء عقد OSAGO الإلكتروني ممكن فقط في مكتب شركة التأمين. لإنهاء العقد ، يجب عليك الاتصال بأي مكتب لشركة التأمين مع طلب إنهاء العقد والمستندات التي تؤكد أسباب إنهاء العقد.
للشركات: تفعيل الحساب الشخصي
لتنشيط الحساب الشخصي لكيان قانوني بعد ملء جميع تفاصيل الشركة الضرورية ، يجب إرفاق التوقيع الرقمي الإلكتروني للكيان القانوني (EDS) بتنسيق .sig. بعد ذلك ، سيتم إرسال الطلب للتحقق.
لكل عام من القيادة الخالية من الحوادث ، يتم احتساب خصم بنسبة 5٪. وبالتالي ، فإن الحد الأقصى للخصم لمدة 10 سنوات من التأمين يمكن أن يكون 50٪.
على موقعنا ، يمكنك التحقق من MTPL ودرجة التأمين الخاصة بك عن طريق حساب تكلفة OSAGO في الآلة الحاسبة الخاصة بنا. نتحقق تلقائيًا من سجل تأمين السائق من خلال قاعدة بيانات برنامج تشغيل PCA.
يمكنك أيضًا معرفة المزيد حول مفهوم KBM والفصل الدراسي في القسم.
كيفية تغيير فترة صلاحية سياسة OSAGO؟
للتاكيد لأقل من 1 سنة، حدد الفترة المطلوبة لاستخدام السيارة في إعدادات الآلة الحاسبة عبر الإنترنت في الخطوة الأولى "الحساب". في هذه الحالة ، ستبقى فترة التأمين مساوية لمدة عام واحد ، ولكن سيتم تعديل تكلفة البوليصة وفقًا لفترة استخدام السيارة المحددة.
ماذا لو لم يكن للمركبة رقم VIN؟
تفقد الصندوق " VIN مفقود»وبيان رقم الهيكل أو الهيكل.
محليتي ليست في القائمة. ما يجب القيام به؟
انقر فوق رمز علامة الاستفهام بجوار حقل إدخال المدينة. في النافذة التي تظهر ، انقر على "تحديد من القائمة" وابحث في القائمة أولاً عن منطقتك ، ثم المنطقة التي تريدها.
متى يتم فقدان خصم التعادل؟
يتم فقدان خصم التعادل في الحالات التالية:
يتم تحديد السعر الأساسي على أساس قانون MTPL ويعتمد على منطقة إقامة مالك السيارة ونوع السيارة. على موقعنا ، يمكنك حساب تكلفة OSAGO باستخدام آلة حاسبة على الإنترنت.
كيف يتم الحساب إذا كانت السيارة مسجلة في منطقة والمالك في منطقة أخرى والسيارة في المنطقة الثالثة؟
يتم احتساب تكلفة سياسة OSAGO بناءً على معامل منطقة التسجيل الدائم لمالك السيارة. وبالتالي فإن تسجيل مالك السيارة أمر حاسم.
إذا كان عمري 21 عامًا وقت شراء OSAGO ، لكنني سأبلغ 22 عامًا في غضون شهر ، فهل ستتم إعادة الحساب بموجب هذه السياسة؟
لا ، لأنك لم تكن تبلغ من العمر 22 عامًا وقت إبرام عقد تأمين OSAGO. ومع ذلك ، عندما يتم تجديد العقد في العام المقبل ، لن يتم تطبيق معامل المضاعفة.
لا ، غير مطلوب.
يمكن شراء سياسة OSAGO الإلكترونية من أي شركة تقدم مثل هذه الخدمة. بغض النظر عن مكان إصدار سياسة CTP الورقية السابقة.
تقوم شركات التأمين بنقل البيانات الخاصة بالسجناء في سياسة OSAGO إلى قاعدة بيانات AIS OSAGO الموحدة. هذا مطلب إلزامي للشركات.
لذلك ، لا يهم المكان الذي اشتريت منه السياسة السابقة ، فإن الشركة الجديدة التي تختارها ستكون قادرة على طلب بياناتك والتحقق منها بشكل مستقل من خلال AIS OSAGO.
تكون عملية إصدار بوليصة عبر الإنترنت ممكنة إذا كان هناك وضع متصل بالإنترنت وإدخال المعلومات الضرورية حول السيارة المؤمن عليها. يمكن الحصول على سياسة إلكترونية بعد زيارة موقع الشركة على الويب ، ويحق للمالك الاتصال بشركة التأمين التي خدمته في وقت سابق ، أو طلب بوليصة تأمين من شركة جديدة بشروط أكثر ملاءمة.
تحتاج أولاً إلى التسجيل على موقع شركة التأمين والتقدم بطلب للحصول على سياسة. بعد تحديد البيانات والتحقق منها ، سيتم إرسال رسالة SMS إلى الهاتف تحتوي على رمز خاص للوصول إلى حسابك الشخصي.
يتم توضيح حق مالك السيارة في إبرام اتفاقية CMTPL في شكل إلكتروني في وثيقتين:
لا ، الأمر لا يختلف.
يتم احتساب تكلفة سياسة OSAGO وفقًا للتعريفات والمعاملات الموحدة المعتمدة بموجب القانون. وهي غير مرتبطة بالشكل الذي توضع به السياسة - سواء أكان ورقيًا أم إلكترونيًا.
علاوة على ذلك ، يُحسب أيضًا معامل البونص-مالوس (BMR) ، الذي يأخذ في الاعتبار سجل القيادة ويوفر خصمًا للتشغيل الخالي من الحوادث ، بنفس الطريقة. وعند تسجيل بوليصة ورقية في مكتب شركة التأمين ، وعند إصدار وثيقة إلكترونية بشكل مستقل على موقع الشركة.
نظرًا لأنه في كلتا الحالتين ، يتم تحديد قيم MSC على أساس قاعدة بيانات AIS OSAGO واحدة.
لا ليسو كذلك.
الفرق الرئيسي بين وثائق تأمين السيارات الورقية والإلكترونية هو إجراءات إصدارها. تتيح الطريقة الإلكترونية إمكانية إبرام العقد دون زيارة مكتب شركة التأمين ، بينما تتطلب الطريقة الورقية زيارة مكتب الشركة.
ظاهريًا ، هذان الخياران للسياسة متطابقان ، لكن الورقة الأولى مطبوعة على ورق الشركة ذي الرأسية ، وهو محمي من التزوير. يجب ألا تختلف تكلفة التأمين على السيارة في المكتب أو عبر الإنترنت.
إذا كان لديك اتصال بالإنترنت ، فمن الأفضل والأسهل إصدار سياسة إلكترونية تستبعد الفرض غير الضروري للخدمات من شركة التأمين. إذا لم تكن لديك فرصة زيارة الموقع ، أو لا توجد شبكة إنترنت ، فيمكنك إصدار نسخة ورقية من السياسة.
النسخة الإلكترونية من السياسة معادلة في قوتها القانونية للورقة وهي نفس الوثيقة الرسمية ذات القوة القانونية. الاختلاف بينهما هو أيضا طريقة التسجيل.
يتم تخزين المعلومات حول حقيقة التأمين على السيارة والشخص المؤمن عليه وشركة التأمين نفسها في قاعدة بيانات واحدة من المستندات الإلكترونية.
نعم ، هذا صحيح: يتم إرسال جميع مسودات عقود CTP الإلكترونية التي يتم إنشاؤها إلى نظام المعلومات الآلي للاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات للتحقق منها قبل إرسالها إلى العميل.
فقط إذا كانت البيانات التي أدخلها المشتري تتطابق تمامًا مع البيانات الواردة في نظام المعلومات الموحد للاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات ، فسيتم إبرام عقد OSAGO الإلكتروني بنجاح ، وسوف ينتقل المشتري إلى الخطوة التالية - دفع ثمن التأمين سياسات.
لشراء سياسة OSAGO الإلكترونية من مالك السيارة ، ستحتاج إلى:
لا يشترط تقديم أصول المستندات إلى شركة التأمين. يكفي إدخال المعلومات من هذه المستندات في نموذج الطلب على موقع شركة التأمين.
لذلك ، إذا لم تكن بعض المستندات الأصلية في متناول اليد ، فإن نسخة ضوئية أو ممسوحة ضوئيًا من هذا المستند مناسبة تمامًا. لمزيد من التفاصيل حول المستندات لـ E-CMTPL ، اقرأ المقالة - ما هي المستندات المطلوبة لـ CMTPL الإلكترونية.
في المرحلة الأخيرة من إصدار بوليصة MTPL الإلكترونية على الموقع الإلكتروني لشركة التأمين ، يدفع العميل ثمن الوثيقة ببطاقة مصرفية.
بعد الدفع ، يجب أن يتلقى عن طريق البريد الإلكتروني:
السياسة الإلكترونية هي تأكيد على أن المسؤولية مؤمنة. يوصى بطباعة السياسة الإلكترونية على الورق ووضعها في السيارة. في المستقبل ، سيؤدي هذا إلى تبسيط مرور التفتيش من قبل مفتش شرطة المرور بشكل كبير.
للدفع مقابل سياسة إلكترونية ، عليك الانتقال إلى صفحة آمنة في حسابك الشخصي. في هذه الحالة ، يمكنك الدفع عن طريق النقود الإلكترونية وبطاقة الائتمان ، اعتمادًا على ظروف الشركة.
قبل إدخال المعلومات على البطاقة ، يجب عليك التأكد من أن هذه الصفحة آمنة وأن هناك رمز قفل في شريط العناوين. يجب ألا تدخل بيانات دفع البطاقة في المواقع التي لا يوجد بها بروتوكول حماية.
بعد دفع المبلغ المطلوب ، والمشار إليه في صفحة التسجيل ، سيتم إرسال سياسة MTPL إلى بريدك الإلكتروني في شكل إلكتروني ، بتنسيق Pdf.
سيتم أيضًا حفظ هذه السياسة في حسابك الشخصي ، على صفحة شركة التأمين. إذا لزم الأمر ، يمكن تنزيل هذه السياسة من هناك في أي وقت.
يجب طباعة الوثيقة الإلكترونية وأخذها معك في السيارة. يتم تحديد هذه المتطلبات في لوائح المرور.
خلاف ذلك ، لقيادة السيارة بدون سياسة OSAGO ، يمكنك الحصول على غرامة قدرها 500 روبل ، وإذا لم تقم بوضع سياسة على الإطلاق ، فإن الغرامة هي 800 روبل.
بعد الدفع الناجح ، سيتم نقل السياسة إلى الحالة "صالحة" في نظام المعلومات الخاص بالاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات ويتم تسليمها إلكترونيًا إلى العميل إلى البريد الإلكتروني المحدد أثناء التسجيل.
الوقت المحدد لإكمال هذا الإجراء هو من 15 دقيقة إلى 3 ساعات. من الناحية العملية ، يمكن أن تأتي الوثيقة في غضون دقيقة واحدة بعد الدفع ، إذا لم يكن هناك حمل على خوادم التأمين ونظام PCA الآلي.
يتم تضمين تأكيد مرور الفحص الفني ، وهو بطاقة التشخيص ، في قائمة المستندات الإلزامية.
عند تسجيل بوليصة التأمين على موقع شركة التأمين ، يجب عليك إدخال نموذج الطلب:
للتذكير ، البطاقة غير مطلوبة للسيارات الجديدة التي يقل عمرها عن 3 سنوات. للسيارات التي تتراوح أعمارها بين 3 و 7 سنوات ، تصدر البطاقة لمدة سنتين. بالنسبة للسيارات التي يزيد عمرها عن 7 سنوات ، يلزم الخضوع لفحص فني والحصول على بطاقة تشخيص سنويًا.
يتم فحص المعلومات المدخلة على بطاقة التشخيص تلقائيًا في نظام EAISTO ، حيث يتم تخزين جميع المعلومات حول عمليات فحص المركبات في الاتحاد الروسي.
لا ، لم تضيع.
عند حساب تكلفة سياسة OSAGO الإلكترونية ، يتم تطبيق نفس عوامل التصحيح كما هو الحال في السياسة الورقية التقليدية. بما في ذلك خصم للقيادة الخالية من الحوادث - معامل المكافأة.
يتم تحديد مقدار معامل المكافأة المتراكمة في وقت تسجيل سياسة OSAGO من خلال نظام AIS OSAGO ، مع مراعاة تاريخ الحوادث.
مثال. كان السائق يقود سيارته منذ 5 سنوات دون حوادث.
خلال العام الماضي ، لم تسدد شركة التأمين مدفوعات عن الحوادث التي حدثت بسبب خطأه. وبالتالي ، عند إبرام عقد لمدة 6 سنوات ، سيتم تعيين فئة 8 للسائق.
بالنسبة للصف الثامن ، يكون معامل MSC هو 0.75. أو خصم 25٪ على تكلفة سياسة OSAGO الإلكترونية.
في عدد من الحالات ، عند إصدار سياسة OSAGO الإلكترونية ، قد يواجه مالكو السيارات رسالة نظام على موقع شركة التأمين توضح أن "بياناتها لم تجتاز فحص PCA".
الحقيقة هي أنه يجب التحقق من جميع المعلومات - حول المؤمن ، وعن مالك السيارة ، والسائقين والسيارة نفسها - مقابل قاعدة بيانات PCA (AIS OSAGO). يعد التحقق الناجح شرطًا أساسيًا لشراء سياسة OSAGO الإلكترونية.
1. عدم تبادل البيانات بين موقع شركة التأمين وقاعدة بيانات PCA. في هذه الحالة ، يوصى بالمحاولة مرة أخرى لإصدار سياسة OSAGO بعد قليل.
2. المعلومات غير صحيحة. أخطأ صاحب السيارة عند إدخال معلومات عن نفسه والسائقين والسيارة. هنا تحتاج إلى التحقق بعناية مرة أخرى من المعلومات التي تم إدخالها على الموقع الإلكتروني لشركة التأمين مع المستندات.
في حالة عدم نجاح كلتا الطريقتين السابقتين ، وتعذر شراء البوليصة الإلكترونية ، يوصى بالاتصال بمكتب شركة التأمين.
أو حاول إصدار سياسة OSAGO إلكترونية على الموقع الإلكتروني لشركة أخرى.
إذا أوقفك مفتش شرطة المرور للتحقق من مستنداتك ، فيمكنك إخباره فقط بسلسلة ورقم سياسة CTP. وهو ، بدوره ، ملزم باستخدام هذه البيانات للتحقق من وجود سياسة E-OSAGO في قاعدة بيانات PCA.
تم إرسال معلومات حول الحاجة إلى التحقق من السياسات الإلكترونية من خلال نظام معلومات RSA إلى رؤساء أقسام شرطة المرور من خلال خطاب المديرية الرئيسية للسلامة المرورية بوزارة الشؤون الداخلية لروسيا بتاريخ 03.07.2015 رقم 13/12 ش -4440.
يمكنك إجراء تغييرات على السياسة الإلكترونية - إضافة برنامج تشغيل أو تحديد فترة الاستخدام ، بنفس الطريقة المتبعة في السياسة العادية. من خلال زيارة مكتب شركة التأمين.
للأسف ، من المستحيل تغيير العقد الإلكتروني بنفسك من خلال موقع شركة التأمين.
الأمر نفسه ينطبق على إنهاء السياسة. لا يجوز إنهاء واسترداد جزء من قسط التأمين إلا من خلال زيارة شخصية للعميل لمكتب الشركة.
التعليمات: كيفية إصدار سياسة OSAGO الإلكترونية
كيف تتحقق شرطة المرور من سياسات OSAGO الإلكترونية
في الآونة الأخيرة ، يمكن لمالكي المركبات الحصول على تأمين على شكل مستند ورقي أو إدخال رقمي ، والذي حصل على اسم e-OSAGO.
دعنا نستكشف تنفيذ هذه المبادرات عمليًا وننظر في جميع المشكلات التي قد يواجهها حامل الوثيقة عند شراء سياسة عبر الإنترنت. أولاً ، يجب أن نذكر بعض النقاط التي توفر فيها سياسة e-CMTPL الإلكترونية ميزة واضحة مقارنة بنظيرتها التقليدية.
التعبئة في OSAGO الإلكترونية لها مزايا:
كما هو الحال مع العديد من الابتكارات الأخرى ، نشأ عدد من المشاكل مع السياسات الإلكترونية. إنها مرتبطة بأسباب فنية وتجارية.
تشجع بعض إجراءات شركات التأمين العملاء على وجه التحديد على رفض إصدار MTPL إلكتروني:
تم تصميم كل ما سبق لإجبار المستخدم على القدوم إلى المكتب ، حيث سيضطر إلى شراء التأمين إلى جانب الخدمات المفروضة. تحاول شركات التأمين بكل طريقة ممكنة زيادة هامش التأمين ، والذي يعتبر ببساطة غير مربح من حيث OSAGO في بعض مناطق البلاد بسبب أنشطة محامي السيارات. لن يكون من الممكن اشتراط إمكانية إصدار سياسة إلكترونية بشراء منتجات الشركة الأخرى على الموقع.
مثل هذه السياسة تنتهك القانون ، وستصبح المتطلبات المقابلة على بوابة الشركة دليلاً دامغًا على إدانتها. غالبًا ما تجبرهم مثل هذه الإجراءات من شركات التأمين على تقديم شكاوى ضدهم في Rospotrebnadzorو بنك روسيا .
الأهمية:لا تتردد في تقديم شكوى لشركات التأمين. من الناحية العملية ، فإن الموقف تجاه العميل بعد تلقي الأموال غير سار بالنسبة لمعظمهم لدرجة أنك تحتاج إلى ضبط النفس بشكل مناسب والقدرة على تقديم شكوى بشكل صحيح ومعقول.
إصدار سياسة لشركات التأمين المختلفة له خصائصه الخاصة. يمكن تمييز عدد من المراحل العامة دون الخوض فيها.
إنشاء حساب لحسابك الشخصي.للوصول إلى التأمين الإلكتروني ، سيتعين عليك إنشاء حساب على موقع الشركة الإلكتروني. للقيام بذلك ، تحتاج إلى ملء النموذج المقترح عن طريق إدخال البيانات الشخصية التالية فيه:
التحقق من المعلومات المدخلة.يتم فحص معلومات السائق مقابل بيانات قاعدة بيانات PCA المركزية. إذا تم إدخال البيانات الخاصة بالمؤمن عليه ، فسيتم إرسال معلمات الوصول إلى الحساب (كلمة المرور وتسجيل الدخول) إلى عنوان البريد الإلكتروني أو رقم الهاتف المحمول.
ملء طلب.في النموذج الموجود على الموقع ، سيتعين عليك إدخال معلومات حول:
التحقق من المعلومات المدخلة... ستتم مقارنة جميع المعلومات بمحتوى قاعدة بيانات PCA. إذا كانت المعلومات مدرجة بالفعل فيها ، فسيتلقى المستخدم إشعارًا بحساب تكلفة التأمين ، وإجراءات الدفع مقابلها (البطاقات المصرفية و / أو النقود الإلكترونية) ، بالإضافة إلى العنوان الذي سيتم إرسال البريد الإلكتروني إليه. سيتم إرسال المستند. عندما لا يتم التحقق من الطلب ، ستشير الشركة إلى سبب رفض المعالجة وعرض تصحيح الطلب.
دفع واستلام التأمين.بعد تحويل الأموال ، سترسل الشركة الوثيقة نفسها إلى عنوان البريد الإلكتروني للعميل.
يمكن طباعة الوثيقة وأخذها معك. ستكون نسخته الورقية بمثابة تأكيد لتسجيل CMTPL إلكترونيًا.
عند ملء الطلب ، هناك خطر ارتكاب خطأ. الأمثلة هي:
دعونا نلقي نظرة على عواقب مثل هذه الأخطاء.
بغض النظر عن طبيعة عدم الدقة في المستند ، يُنصح السائق بالاهتمام بكيفية تصحيح الخطأ في سياسة OSAGO الإلكترونية.
وفقًا للتغييرات في قانون OSAGO في عام 2014 ، يتم الآن تقديم تعويض مباشر عن الخسائر من شركة التأمين. يحق للضحية في حادث الاتصال بشركة التأمين الخاصة به. يمكنك أن تقرأ عن هذا
يتعمد عدد من المواطنين عديمي الضمير تشويه المعلومات عن أنفسهم. ويرجع ذلك إلى الرغبة في تخفيض قسط التأمين قدر الإمكان. الأمثلة هي:
لن تعمل كل هذه الخيارات إذا كان التأمين قد تم بالفعل فيما يتعلق بملكية هذه السيارة. عندما تكون السيارة جديدة ، فإن هذا الاحتمال موجود. في هذه الحالة ، سيتم الكشف عن الخداع في المرة القادمة التي تتصل فيها بالشركة (لتغيير معايير التأمين أو بسبب تمديده).
إذا تم الكشف عن الاحتيال ، سوف تطلب شركة التأمين تكلفة إضافية. إذا تم العثور على خطأ متعمد بعد وقوع حادث ، يحق للشركة رفع دعوى تعويض عن المبالغ المدفوعة للضحايا إلى العميل عديم الضمير.
الأهمية:يتم تجميع جميع المعلومات حول السيارة والسائق لتسجيل E-MTPL في قاعدة بيانات PCA. وبالتالي ، قبل استلام أول OSAGO إلكتروني ، سيتعين عليك إصدار أول سياسة ورقية لك.
تتمثل إحدى الخدمات الضرورية في الخدمة الإلكترونية لحملة الوثائق في القدرة على إجراء تعديلات مريحة على مستند تم إعداده بالفعل. دعنا نتعرف على ما يجب فعله إذا تم العثور على خطأ في MTPL الإلكتروني ، وفي مواقف أخرى عندما يكون من الضروري إدخال معلومات أو معلمات جديدة.
أسباب تصحيح المستند الإلكتروني هي نفسها المستخدمة في النسخة الورقية:
على عكس إجراءات بيع السياسة ، لم يحل القانون مسائل إدخال معلومات جديدة فيها. هذا يعني أن الآلية القانونية الوحيدة لتغيير البيانات في تأمين OSAGO هي الظهور الشخصي في شركة التأمين. في الوقت نفسه ، يقوم المتخصصون بطباعة نسخة ورقية من المستند وتتوقف السياسة عن كونها رقمية. تظل فترة الصلاحية والشروط الأخرى للعقد كما هي.
هناك إمكانية الحصول على الرفض من موظفي المكتب. يمكن تفسير ذلك من خلال حقيقة أن المبنى ليس مشغولاً من قبل الشركة نفسها ، ولكن من قبل وسطاءها - الوكلاء الذين لديهم الحق في إبرام اتفاقيات OSAGO جديدة نيابة عن شركة التأمين. سبب آخر هو غالبًا رغبة الموظفين في فرض سياسة إضافية. يربطون القدرة على إعادة إصدار المستند بشراء خدمة أخرى. هذه الإجراءات غير قانونية ويمكنك تقديم شكوى بشأن ممثلي الشركة إلى الإدارة العليا أو السلطات التنظيمية (Rospotrebnadzor ، أحد الأقسام الإقليمية للبنك المركزي للاتحاد الروسي ، أمين المظالم المالي).
يوفر عدد من شركات التأمين للعملاء فرصة تعديل بعض معايير المستند من خلال حساباتهم الشخصية. مع تزايد شعبية التأمين الرقمي ، هناك احتمال كبير لتقديم خدمة كاملة ، بما في ذلك إجراء تغييرات على سياسة OSAGO الإلكترونية.
عند استخدام السياسة الرقمية ، تظهر مشكلة تجديدها. بعد عام من التسجيل (في بعض الحالات - حتى قبل ذلك) ، سيتعين على العميل استلام مستند جديد. تعتمد تفاصيل تسجيلها على شركة التأمين المحددة. في هذه الحالة ، سيتضمن الإجراء عددًا من الخطوات العامة.
الأهمية:في السنوات اللاحقة ، سيتم تحديث السياسة عبر الإنترنت. تقدم بعض شركات التأمين خدمة التجديد الإلكتروني للتأمين الصادر على الورق. للقيام بذلك ، تحتاج إلى التسجيل في الموقع وإدخال تفاصيل السياسة منتهية الصلاحية.
نقطة أخرى مهمة هي الانتقال من شركة تأمين إلى أخرى. القضية الأكثر إلحاحًا هي الحفاظ على الخصم المقدم للقيادة الخالية من الحوادث. لا توفر وظيفة الحساب الشخصي إمكانية إصدار معامل مكافأة.
لإصدارها ، سيتعين عليك تزويد شركة التأمين بوثيقة تأمين صادرة مسبقًا. سيتم إثبات حقيقة القيادة بدون حوادث للعام السابق بناءً على طلب الشركة السابقة للعميل.
فيما يتعلق بالتغييرات الأخيرة في قانون OSAGO في عام 2017 ، والتي نصت على تنفيذ المدفوعات بموجب OSAGO عينية ، أي في شكل إصلاحات في محطات الخدمة المعتمدة ، يمكنك أن تقرأ
نظرًا لظهور القدرة على إصدار سياسة رقمية مؤخرًا ، هناك العديد من الثغرات والمشاكل التي تؤدي إلى تدهور كبير في الخدمة المقدمة. بمرور الوقت ، سيتم القضاء عليها وستصبح شعبية OSAGO الإلكترونية أعلى بكثير.
