فعل تحديد مسار خط الكابل. دليل "الوثائق المضمنة في البناء. الدليل المرجعي. قائمة تأمين الطريق على الموقع

بطاقة تقنية نموذجية (TTK)

إنشاء شبكات تدفئة خارجية بطريقة غير قنوات

أولا - النطاق

1.1 الخريطة التكنولوجية النموذجية (المشار إليها فيما يلي باسم TTK) هي وثيقة تنظيمية وتكنولوجية معقدة تم تطويرها على أساس أساليب التنظيم العلمي للعمل لأداء عملية تكنولوجية وتحديد تكوين عمليات الإنتاج باستخدام أحدث وسائل الميكنة والأساليب لأداء العمل وفق تقنية معينة. تم تصميم TTK للاستخدام في تطوير مشروع إنتاج الأعمال (PPR) من قبل إدارات البناء وهو جزء لا يتجزأ منه وفقًا لـ MDS 12-81.2007.

1.2 يوفر TTK هذا إرشادات حول التنظيم وتكنولوجيا الإنتاج للعمل على وضع شبكات التدفئة الخارجية بطريقة غير متجانسة ، وتكوين عمليات الإنتاج ، ومتطلبات مراقبة الجودة وقبول العمل ، وكثافة العمالة المخطط لها للعمل ، والعمالة ، والإنتاج ، و تحديد الموارد المادية وتدابير السلامة الصناعية وحماية العمال ....

1.3 الإطار التنظيمي لتطوير الخرائط التكنولوجية هو:

رسومات نموذجية

قوانين ولوائح البناء (SNiP ، SN ، SP) ؛

تعليمات المصنع والمواصفات (TU) ؛

أسعار وأسعار أعمال البناء والتركيب (GESN-2001 ENiR) ؛

معدلات إنتاج استهلاك المواد (NPRM) ؛

المعدلات والمعدلات التصاعدية المحلية ، وتكاليف العمالة ، ومعدلات استهلاك المواد والموارد الفنية.

1.4 الغرض من إنشاء TC هو وصف الحلول لتنظيم وتقنية العمل على مد شبكات التدفئة الخارجية بطريقة غير متوقعة من أجل ضمان جودتها العالية ، بالإضافة إلى:

تقليل تكلفة العمل ؛

تقليل وقت البناء

ضمان سلامة العمل المنجز.

تنظيم العمل الإيقاعي.

الاستخدام الرشيد لموارد العمل والآلات ؛

توحيد الحلول التكنولوجية.

1.5 على أساس TTK ، كجزء من PPR (كمكونات إلزامية للمشروع لإنتاج الأعمال) ، تم تطوير مخططات تدفق العمل (RTC) لأداء أنواع معينة من العمل على وضع شبكات التدفئة الخارجية باستخدام طريقة Channelless.

يتم تحديد ميزات تصميم تنفيذها في كل حالة محددة من خلال مسودة العمل. يتم تحديد تركيبة المواد التي تم تطويرها في RTK ودرجة تفصيلها من قبل منظمة المقاولات ذات الصلة ، بناءً على تفاصيل وحجم العمل المنجز.

تعتبر RTK جزءًا من PPR من قبل رئيس منظمة المقاولات العامة للإنشاءات.

1.6 يمكن ربط TTK بكائن محدد وظروف البناء. تتكون هذه العملية من تحديد نطاق العمل ووسائل الميكنة والحاجة إلى العمالة والموارد المادية والتقنية.

إجراء ربط TTK بالظروف المحلية:

النظر في مواد الخرائط واختيار الخيار المطلوب ؛

التحقق من امتثال البيانات الأولية (مقدار العمل ، ومعايير الوقت ، والعلامات التجارية وأنواع الآليات ، ومواد البناء المستخدمة ، وتكوين ارتباط العمال) بالخيار المعتمد ؛

تعديل نطاق العمل وفقًا للخيار المحدد لإنتاج العمل وحل التصميم المحدد ؛

إعادة حساب الحسابات والمؤشرات الفنية والاقتصادية والحاجة إلى الآلات والآليات والأدوات والموارد المادية والتقنية فيما يتعلق بالخيار المختار ؛

تصميم الجزء الرسومي بربط محدد للآليات والمعدات والأجهزة وفقًا لأبعادها الفعلية.

1.7 تم تطوير مخطط تدفق نموذجي للعمال الهندسيين والفنيين (منتجي العمل ، والملاحظين ، والملاحظين) والعاملين الذين يؤدون العمل في منطقة درجة الحرارة الثالثة ، من أجل تعريفهم (تدريبهم) بقواعد إنتاج العمل على وضع العمل الخارجي. شبكات التدفئة بطريقة لا تشوبها شائبة باستخدام أحدث وسائل الميكنة والتصاميم والمواد المتطورة وطرق أداء العمل.

تم تطوير الخريطة التكنولوجية لنطاق العمل التالي:


طول الخندق
إجمالي طول خط الأنابيب

ثانيًا. الأحكام العامة

2.1. تم تطوير الخريطة التكنولوجية لمجموعة من الأعمال على مد شبكات التدفئة الخارجية باستخدام طريقة القنوات.

2.2. يتم العمل على مد شبكات التدفئة الخارجية باستخدام طريقة القنوات في وردية واحدة ، ومدة ساعات العمل خلال المناوبة هي:

2.3 يشمل نطاق العمل المنجز أثناء مد شبكات التدفئة الخارجية باستخدام طريقة القنوات ما يلي:

المحاذاة الجيوديسية للطريق على الأرض ؛

تطوير التربة في الخندق باستخدام حفارة ؛

جهاز الصرف (إذا لزم الأمر) ؛

إعداد قاع الخندق

تحضير ومد الأنابيب.

تركيب دعامات ثابتة ، مقاطع مشكلة ، تركيب معدات قفل ؛

لحام وصلات الأنابيب والتجهيزات.

تركيب أجهزة التعويض ؛

العزل المائي الحراري لمفاصل الأنابيب ؛

اختبار خط الأنابيب

ردم الخندق بخط أنابيب مدبب.

2.4 توفر الخريطة التكنولوجية أداء العمل بواسطة وحدة ميكانيكية معقدة تتكون من: جرافة B170M1.03VR (= 4.28 م ، ع = 1.31 م) ؛ حفارة هيتاشي ZX-200 (حجم الجرافة g = 1.25 م ، عمق الحفر H = 5.9 م) ؛ لوحة تهتز TSS-VP90N (الوزن P = 90 كجم ، عمق الضغط ع = 150 مم إلى K = 0.95) ؛ رافعة الجيب للسيارات KS-45717 (القدرة الاستيعابية Q = 25.0 طن) ؛ بنزين متنقل محطة كهرباء هوندا ET12000 (3 مراحل 380/220 فولت ، N = 11 كيلو واط ، م = 150 كجم) ؛ مولد اللحام (هوندا) EVROPOWER EP-200X2 (محطة واحدة ، بنزين ، P = 200 A ، H = 230 V ، الوزن م = 90 كجم) ؛ القاطع اليدوي P2A-01 مصممة لقطع الأكسجين الأسيتيلين (يشمل نطاق تسليم الشعلة اليدوية أبواق داخلية وخارجية ، وأبواق قابلة للاستبدال ، ومفتاح ربط ، وحلقات O) ؛ اسطوانات الغاز مع مخفضات للأكسجين والأسيتيلين و اجتياز تلقائي TRV-163 ، س = 1.6 طن.

رسم بياني 1. موقد غاز الحقن P2A-01

أ - الموقد ب - جهاز الحقن ؛ 1 - لسان حال 2 - لسان حال الحلمة. 3 - نصيحة 4 - لسان حال أنبوبي ؛ 5 - حجرة الخلط ؛ 6 - حلقة مطاطية 7 - حاقن 8 - الجوز الاتحاد ؛ 9 - صمام الأسيتيلين 10 - تركيب 11 - الجوز الاتحاد ؛ 12 - حلمة خرطوم ؛ 13 - أنبوب 14 - مقبض ؛ 15 - تعبئة صندوق الحشو ؛ 16 - صمام أكسجين

الصورة 2. اسطوانات ومخفضات الغاز

أ - اسطوانة أكسجين بحجم 6 م 3 ؛ ب - أسطوانة الأسيتيلين بحجم 5.32 م ؛ ز - مخفض الأكسجين د - مخفض الأسيتيلين

تين. 3. محطة كهرباء هوندا ET12000

الشكل 4. مولد EVROPOWER EP-200X2.0

الشكل 5. حفارة هيتاشي ZX-200-3

الشكل 6. جرافة B170M1.03VR

الشكل 7. لوحة اهتزازية TSS-VP90T

الشكل 8. ضاغط أطلس كوبكو XAS 97

الشكل 9. خصائص البضائع لرافعة ازدهار السيارات KS-45717

2.5 لتركيب شبكات التدفئة الخارجية بطريقة عديمة الجدوى ، يتم استخدام ما يلي كمواد رئيسية: أنابيب الصلب مع عزل البيرلايت البيتومين حتى قطر 426 مم وفقًا لـ GOST 3262-75 * ؛ أقطاب معدنية مغلفة ل نوع اللحام اليدوي بالقوس E42 تلبية متطلبات GOST 9467-75 *.

2.6. يجب أن يتم العمل على تركيب شبكات التدفئة الخارجية باستخدام طريقة القنوات وفقًا لمتطلبات المستندات التنظيمية التالية:

SNiP 3.01.03-84 *. الأعمال الجيوديسية في البناء.
________________
SP 126.13330.2012

3.3.3. تعتبر تقنية إنتاج الأعمال الخاصة بتطهير المنطقة من الشجيرات والجذوع والأحجار الكبيرة وقطع طبقة الغطاء النباتي ونقلها إلى التخزين المؤقت والتخطيط الرأسي الأولي للموقع في خرائط تكنولوجية منفصلة.

3.3.4. مسند المحاذاة الجيوديسية

3.3.4.1. يتم إنشاء قاعدة المحاذاة الجيوديسية للبناء في شكل شبكة من النقاط الجيوديسية مثبتة بعلامات ، مصممة لتحديد الموقع المخطط والارتفاعات العالية بالدقة اللازمة على أرض المباني والهياكل ومجمعاتها مع الإشارة إلى النقاط من شبكة الدولة الجيوديسية.

3.3.4.2. الشبكة عبارة عن نظام من المربعات أو المستطيلات التي تغطي موقع البناء. يتم اختيار اتجاه محاور شبكة البناء بالتوازي مع محاور المباني والهياكل أو خطوط البناء الحمراء. يتم تحديد نقاط الشبكة في الأماكن التي تضمن ثباتها الكافي وراحتها في أداء الأعمال الجيوديسية خارج منطقة الحفر.

3.3.4.3. لسهولة رسم الرسومات التخطيطية وتنفيذ الأعمال الجيوديسية ، يتم حساب نقاط شبكة البناء في نظام إحداثيات شرطي. يتم تعيين إحداثيات شرطية لإحدى الرؤوس بحيث تكون إحداثيات جميع نقاط الشبكة الأخرى موجبة. يتم محاذاة اتجاه المحاور الرئيسية للشبكة مع اتجاهات محاور الإحداثي والإحداثية. يتم تعيين ترقيم تسلسلي لنقاط الشبكة.

3.3.4.4. يتم تنفيذ حصص نقاط شبكة البناء في الطبيعة من نقاط الشبكة الجيوديسية أو من كائنات وخطوط محلية صلبة. أولاً ، على الأرض ، يتم تحديد الاتجاه الأولي بالطرق القطبية: الرقيق الزاوي أو الخطي ، والقياسات من الخطوط الصلبة. للتحكم ، يتم إخراج ثلاث نقاط على الأقل من الاتجاه الأصلي. يتم إجراء القياسات الخطية بدقة 1: 1000-1: 2000 ، قياسات الزاوية - 30-60 "نقاط الاتجاه الأولي مثبتة بعلامات خشبية أو خرسانية.

يجب أن يتم إنشاء GDO بعد قطع طبقة الغطاء النباتي للتربة وإجراء التدريج الرأسي الأولي.

3.3.4.5. يتم نقل الوثائق الفنية لـ GDO ونقاط القاعدة الجيوديسية المثبتة في موقع البناء إلى الشخص الذي يقوم بالبناء ، العميل الفني قبل 10 أيام على الأقل من بدء أعمال البناء والتركيب ، وتتألف من:

علامات شبكة مركز موقع البناء ؛

العلامات المخططة (المحورية) للشبكات الهندسية التي تحدد المحور ، وبداية ونهاية الطريق ، والآبار (الغرف) ، مثبتة على أقسام مستقيمة لا تقل عن 0.5 كم وعند زوايا الدوران والفواصل الحادة للمسار ؛

علامات التسوية على طول محاور الشبكات الهندسية كل 0.5 كم على الأقل ؛

كتالوجات الإحداثيات والارتفاعات والمخططات التفصيلية لجميع نقاط GDO.

3.3.4.6. يجب مراقبة العلامات المقبولة لقاعدة المحاذاة الجيوديسية أثناء عملية البناء باستمرار للتأكد من سلامتها واستقرارها وفحصها بشكل فعال مرتين في السنة على الأقل (في فصلي الربيع والخريف والشتاء).

3.3.4.7. يجب إضفاء الطابع الرسمي على قبول منشآت توزيع الغاز للبناء من خلال إجراء مسح للقاعدة الجيوديسية لمنشأة البناء الرأسمالي وفقًا للملحق 1 ، RD 11-02-2006.

3.3.4.8. يجب إرفاق مخطط تنفيذي لقاعدة محاذاة جيوديسية في موقع البناء مع الإشارة إلى موقع النقاط وأنواع وأعماق العلامات التي تحددها وإحداثيات النقاط والارتفاعات في نظام الإحداثيات المعتمد والارتفاعات. قبول نظام توزيع الغاز.

3.3.5. الانهيار الجيوديسي للتدفئة الرئيسية

3.3.5.1. قبل بدء الأعمال الجيوديسية ، يجب فحص رسومات العمل المستخدمة في أعمال التخطيط من حيث المحاذاة المتبادلة للأبعاد والإحداثيات والارتفاعات (الارتفاعات) والسماح بإنتاج العمل من خلال الإشراف الفني للعميل.

3.3.5.2. مباشرة قبل تنفيذ أعمال المراقبة ، يجب على المقاول التحقق من ثبات موضع إشارات شبكة المراقبة عن طريق القياسات المتكررة لعناصر الشبكة.

3.3.5.3. ما يلي قابل للتحويل إلى الطبيعة:

أماكن التوصيلات والتوصيلات ؛

زوايا دوران الشبكة ؛

الآبار والغرف

أماكن تقاطع الاتصالات مع الشبكات الأخرى.

3.3.5.4. يعتمد اختيار طريقة النقل على طبيعة التطوير ، وطول المسار ، والدقة المحددة وعلى توافر نقاط وعلامات الشبكة الجيوديسية أو شبكة المحاذاة لموقع البناء.

يتم النقل إلى الطبيعة الطريق القطبيمع التحكم من أقرب نقطة انطلاق ؛ طريقة خطية أو الرقيق بابيةوالطريقة عمودي.

3.3.5.5. الطريق القطبييتم استخدامه للتثبيت في المناطق المفتوحة وإمكانية عمل قياسات زاوية وخطية من نقطة واحدة في الجهاز. يمكن استخدام أشرطة القياس ، ومقاييس الشريط المعدني ، وأجهزة تحديد المدى البصرية والخيطية لقياس المسافات.

عند تحديد نقاط المحاذاة القريبة من نقاط الشبكة الجيوديسية أو شبكة المراقبة ، إلى المباني الرأسمالية ، يوصى طريق الرقيق الخطي... في هذه الحالة ، يجب ألا يزيد طول جانب الرقيق عن طول جهاز القياس ، ويجب أن يكون عدد الرقيق ثلاثة على الأقل. يجب أن تكون الزوايا عند قمة الرقيق بين 30 درجة و 120 درجة. إذا كان هناك عدد كافٍ من النقاط ذات الإحداثيات المعروفة ، فيمكن استخدام الطريقة الرقيق بابية.

طريقة عموديةعقلانيًا في حالة موقع الطرق على طول الشبكة الجيوديسية ، أو اجتياز جهاز قياس زوايا تم وضعه خصيصًا أو خطًا رئيسيًا بين المباني. يجب ألا يزيد طول الخط العمودي عن 4 أمتار ، وإذا كان طول الخطوط العمودية أكثر من 4 أمتار ، فيجب التحكم في الإزاحة بواسطة شق.

3.3.5.6. يبدأ العمل الجيوديسي على نقل شبكات تحت الأرض إلى التضاريس بإزالة نقاط التحول والمحور الطولي للتمديد. بغض النظر عن طريقة تحديد المسار ، أولاً ، يتم نقل أي نقطتين رئيسيتين من محور شبكة التدفئة وتثبيتهما على الأرض. يتم إصلاحها في الطبيعة عن طريق طرق أوتاد خشبية أو قضبان فولاذية بطول 30-40 سم إلى 15-25 سم ، ويتم تتبع خط المحور بمساعدة المعالم المثبتة في المحاذاة بين النقاط.

عند إنشاء أجزاء من الخط الأرضي بطول معين ، تم الحصول عليها من الإحداثيات أو مأخوذة مباشرة من الخطة ، يتم إدخال تصحيحات عليها من أجل المنحدر (بزاوية ميل أكثر من 1.5 درجة) ودرجة الحرارة والمقارنة. يجب أن يتم نقل مقاطع الخط إلى الطبيعة بخطأ نسبي لا يزيد عن 1: 2000.

يتم تثبيت محور المسار وزوايا الدوران وأماكن تقاطعها مع الشبكات والهياكل الموجودة تحت الأرض في الطبيعة باستخدام المسامير والأوتاد وما إلى ذلك ، ويتم تثبيت موضعها بواسطة قادة متوازيين أو علامات رئيسية.

3.3.5.7. يمكن إجراء تأمين موضع محور المسار ، وخاصة الآبار ، باستخدام المخلفات ، مرتبة على أقسام مستقيمة من المسار على مسافة 40-50 مترًا من بعضها البعض ، وكذلك عند نقاط التحول.

على الخرق (الألواح ذات الحواف المرفقة أفقياً بالأعمدة الموجودة فوق الخندق ، أو الخرق الهندسية للمخزون) ، يتم إخراج المحاور وتثبيتها ، حيث يتم سحب السلسلة بينها. من السلسلة ، يتم نقل المحور بواسطة خطوط عمودية إلى أسفل الخندق.

يشمل انهيار حفرة البئر تثبيت مركز البئر ، وتركيب السكب ، والتثبيت على مسافة 0.6-0.7 متر من حافة الخندق ، ونقل العلامات والمحاور إلى الخندق. يتكون المسبك من أعمدة مدفونة بإحكام في الأرض على عمق 0.6-0.7 متر ، ومسمرة عليها أفقياً من الخارج بألواح بسماكة 30-40 مم (لكل حافة) ، بزاوية 90 درجة. يتم وضع الحافة العلوية لجميع الألواح أفقيًا ، ويتم التحكم فيها بمستوى. المسافة بين أعمدة الصب 1.5 متر ، والارتفاع عن سطح الأرض هو 0.8-0.9 متر.

الشكل 10. سقالة خشبية لكسر البئر

3.3.5.8. يتم تحديد حدود حفر الخنادق والمنافذ والغرف من خلال قيادة أوتاد مؤقتة على طول أبعادها الخارجية. على الخطوط المميزة لحفر الخنادق ، يتم دفع الأوتاد كل 20-25 مترًا. عند تقاطع الطريق مع الهياكل الأخرى تحت الأرض ، يتم وضع حفر التحكم من أجل التحقق من علامات الهياكل الموجودة تحت الأرض.

عند تطوير خندق باستخدام حفارة ذات دلو واحد ، على مقاطع مستقيمة على طول مسار حركته ، يتم تثبيت أعمدة بارتفاع 3.0 متر كل 50-80 مترًا ، ويتم تثبيت الأوتاد بينهما - كل 5.0 متر.

في المقاطع المنحنية ، داخل المنحنى ، على طول عرض المسار أو على طول عرض الخندق ، على كلا الجانبين ، يجب تثبيت الأوتاد كل 2.0-5.0 متر.

يكتسب المقاول وينقل إلى مشغل الحفارة الانهيار الكامل للمسار بزوايا المنعطفات لتنفيذ العمل.

3.3.5.9. يتم التحكم في صحة محاذاة الطريق في الطبيعة من الخطوط الحمراء ، ومحاور الممرات ، ومن نقاط الكنتور الصلبة الموجودة ومن خطوط جهاز قياس الزوايا التي تم وضعها خصيصًا.

يجب ألا يتجاوز الخطأ في أعمال المحاذاة (متوسط الخطأ التربيعي): مع القياسات الخطية - 1/2000 ؛ للقياسات الزاوية - 30 ثانية ؛ عند تحديد الفائض في المحطة - 5 مم.

3.3.5.10. يتم تعيين دقة الانهيار وفقًا لـ SNiP 3.01.03-84 * (الجدول 2) ويتم الاتفاق عليها مع منظمة التصميم أو يتم حسابها وتعيينها مباشرة من قبلها. يجب استعادة نقاط الرهان التي تعرضت للتلف أثناء العمل على الفور.
________________
* SNiP 3.01.03-84 غير صالح. بدلاً من ذلك ، JV 126.13330.2012 ساري المفعول. - ملاحظة من الشركة المصنعة لقاعدة البيانات.

3.3.5.11. يجب تقديم العمل المنجز إلى ممثل الإشراف الفني للعميل للفحص والتوثيق من خلال التوقيع على قانون كسر محاور الخندق للتدفئة الرئيسية على الأرض وفقًا للملحق 2 ، RD 11-02-2006 والحصول على إذن بذلك استخراج الخندق من أجل التدفئة الرئيسية.

يجب أن يكون عمل وضع المحاور مصحوبًا بمخطط تنفيذي لتحديد (تثبيت) محاور المسار والآبار التي تشير إلى موقع النقاط وأنواع العلامات وأعماقها ، وإحداثيات النقاط والارتفاعات في نظام الإحداثيات المعتمد والارتفاعات.

الشكل 11. مخطط انهيار التسخين الرئيسي

3.3.6. في نهاية الانهيار ، يكون المسار مسورًا بدروع المخزون. يتم تثبيت القضبان على كلا الجانبين على قاعدة جيدة التخطيط ومثبتة بمسامير معدنية. يجب تركيب إشارات ضوئية في نهايات الأسوار والمنعطفات. يتم تحديد المسافة من السياج إلى محور التسخين الرئيسي اعتمادًا على الظروف المحلية ، مع مراعاة إمكانية تخزين المواد وسلامة تشغيل الآليات. يجب وضع المواد على الجانب المقابل لتفريغ التربة على مسافة لا تقل عن 1.5 متر من حافة الخندق.

3.3.7. يتم تسجيل الانتهاء من الأعمال التحضيرية في المجلة العامة للعمل (النموذج الموصى به موجود في RD 11-05-2007) ويجب اعتماده وفقًا لقانون تنفيذ إجراءات سلامة العمل ، والذي تم وضعه وفقًا للملحق الأول ، SNiP 12-03-2001.

3.4. تطوير الخندق

3.4.1. تطوير التربة في خندق بدلو واحد حفارة هيتاشي ZX-200 تتم بحركة طولية للحفار على طول محور الخندق ، ويتم قطع التربة بطريقة "السحب" ، مع حفر التربة أسفل مستوى موقفها (انظر الشكل 13). يتم وضع مقالب التربة ، كقاعدة عامة ، على جانب واحد من الخندق ، يمكن من خلاله تدفق مياه الأمطار ، على مسافة 0.5 متر على الأقل من الحافة ، وتقع المركبات على نفس المستوى مع وقوف الحفارة الكثير إلى جانبه. يتم إخراج التربة المطورة من موقع البناء أو استخدامها في:

ردم الجيوب والخنادق.

المكبات الاحتياطية - للتخزين المؤقت للتربة المناسبة بالكمية اللازمة لردم الخندق بخط أنابيب مدبب ؛

إلى مكب المدينة - إذا كانت التربة غير مناسبة للردم والردم. يتم إثبات عدم ملاءمة التربة للردم من خلال أعمال بمشاركة العميل عند فتح الخندق.

يتم أخذ انحدار منحدرات الخنادق ، التي تم تطويرها بدون مثبتات ، وفقًا للجدول (انظر الجدول 1).

الانحدار المسموح به للخنادق
( SNiP 12-04-2002 ، الجزء 2)

الجدول 1


	أنواع التربة	انحدار المنحدر (نسبة ارتفاعه إلى البداية) عند عمق الحفريات ، م ، لا أكثر

	بكميات كبيرة غير مكدسة
	ساندي
	طمي رملي
	لوام

	اللوس

يتم حساب حجم أعمال الحفر لتطوير الخندق وفقًا لصيغة Winkler.

الشكل 12. مخطط لتحديد حجم الخندق

الشكل 13. مخطط منظمة تطوير الخندق

1 - أوتاد 2 - المعالم ؛ 3 - الخندق قيد التطوير ؛ 4 - تفريغ التربة المعدنية. 5 - حفارة H هو عمق الخندق ؛ أ - عرض الخندق على طول القاع ؛ ح- عمق إزالة الطبقة الخصبة حسب المشروع

3.4.2. يجب أن يتم حفر الخنادق دون الإخلال بالبنية الطبيعية للتربة في القاعدة. يتم تطوير الخندق مع عجز من 0.1-0.15 م ويتم التنظيف يدويًا. في حالة تطور التربة تحت مستوى التصميم ، يجب سكب الرمل في الأسفل إلى مستوى التصميم بضغط دقيق لوحة تهتز TSS-VP90N (إلىلا تقل عن 0.98) لعمق لا يزيد عن 0.5 متر.

يتم استخراج التربة في الخنادق إلى علامات التصميم ، وكذلك حفر الحفر للوصلات التناكبية ، يدويًا مع إخراج التربة على الحافة ، مباشرة قبل وضع الأنابيب. إذا لزم الأمر ، باتباع الحفار على مسافة لا تقل عن 10.0 متر ، يمكن القيام بعمل لربط جدران الخنادق.

3.4.3. أثناء تطوير الخندق ، يتم تنفيذ خندق ممتد وفقًا للأبعاد الواردة في وثائق التصميم لتركيب منصات التخميد ، وجهاز الكاميرات ، ونظام الصرف ، وما إلى ذلك ، بالإضافة إلى توفير مساحة كافية للتثبيت. ، ودعم وتجميع الأنابيب على عمق معين ، وكذلك لتوفير الراحة وجودة ضغط المواد أثناء الردم حول الأنابيب الحرارية.

الشكل 14. مخطط للتحقق من مطابقة علامات أسفل الخندق بمساعدة خطوط الرؤية

الشكل 15. مخطط للتحقق من مطابقة علامات قاع الحفرة بمستوى

__________________

* زواج أصلي. - ملاحظة من الشركة المصنعة لقاعدة البيانات.

3.4.4. يتم أخذ عرض الخندق على طول الجزء السفلي للأنابيب التي يبلغ قطرها 1.0 متر على عمق خندق يصل إلى 3.0 متر (مع وبدون تثبيت) مساوياً للقطر الخارجي زائد 1.0 متر ؛ على عمق يزيد عن 3.0 متر وتثبيت جدران الخندق لكل متر عمق يضاف 0.2 متر لعرض الخندق وعرض الخندق بطول القاع للمواسير التي يزيد قطرها عن 1.0 م تؤخذ مساوية للقطر الخارجي زائد 1.5 م.

3.4.5. يجب أخذ أصغر عرض للخنادق على طول الجزء السفلي مع وضع قنوات ثنائية الأنابيب لشبكات التدفئة من الأنابيب ذات العزل PPU-PE للأنابيب ذات القطر:

حتى 273 مم - 2D + b + a

حتى 530 مم - 2D + b + a

ما يصل إلى 1020 مم - 2D + b + am

الشكل 16. أصغر عرض أسفل الخندق

د- القطر الخارجي لقذيفة العزل ، م ؛ الخامس- المسافة الواضحة بين قذائف العزل الحراري للأنابيب ، م ، تؤخذ حسب المشروع ؛ أ- المسافة من الحافة الجانبية الخارجية لخط الأنابيب إلى جدار الخندق (عند ديصل إلى 250 مم - 0.3 م ؛ في دأكثر من 250 مم حتى 500 مم - 0.4 م ؛ في دأكثر من 500 إلى 1000 مم - 0.5 م)

3.4.6. في عملية تطوير الخندق ، يتم تثبيت حفر (على الأقل 1.0 متر في كل جانب من خطوط الأنابيب الحرارية) لتركيب SC المحوري و SKU ، والتركيبات ، والانحناءات ، والمحملات ، من أجل راحة اللحام وعزل وصلات الأنابيب و 2.0 متر على الأقل لتركيب وصلات التمدد. يجب أخذ أبعاد حفر اللحام وعزل وصلات الأنابيب بعزل PPU-PE:

العرض - 2D + a + 1.2 م ؛

الطول - 1.2 متر للمفصل مع النسيج القابل للتقلص بالحرارة ؛

الطول - 2.0 متر للمفصل مع أدوات التوصيل ؛

العمق للأنابيب التي يصل قطرها إلى 219 مم - 0.3 متر ؛

للأنابيب التي يبلغ قطرها 273 ملم وأكثر - 0.4 متر.

الشكل 17. مخطط حفرة للحام وعزل وصلات الأنابيب

3.4.7. يجب تقديم العمل المنجز في تطوير الخندق إلى ممثل الإشراف الفني للعميل لفحص وتوقيع شهادة مسح الأعمال المخفية ، وفقًا للملحق 3 ، RD 11-02-2006 والحصول على إذن لأداء العمل على الأساس.

3.5 تحضير الجزء السفلي من الخندق لوضع الأنابيب

3.5.1. يتم تحضير القاعدة لشبكات التدفئة بعد تطوير الخندق. عند تحضير قاع الخندق ، من الضروري قطع النقص في التربة بعد الحفار. بعد القطع ، يتم ترتيب وسادة رملية بسمك 10-15 سم على طول قاع الخندق مع معامل ترشيح رملي لا يقل عن 5 م / يوم. قبل تثبيت قاعدة رملية (تصريف الخزان) ، فحص قاع الخندق ، مناطق مستوية لحفر التربة ، فحص منحدرات قاع الخندق ، يجب تنفيذ امتثالها للمشروع.

الشكل 18. مخطط جهاز قاعدة الرمل

3.5.2. في التربة السائبة والجفت وغيرها من أنواع التربة الناعمة ، توضع الوسادة الرملية على طبقة من الركام المضغوط أو الحصى أو الخرسانة الرخوة بسماكة 10 سم ، ثم يتم ضغط الرمال وتخطيطها إلى مستوى التصميم. يجب إحضار الرمل والحجر المكسر والحصى إلى الموقع مسبقًا ووضعه على الحافة على طول الخندق. يتم تسليم الخرسانة حسب الحاجة.

الشكل 19. تصميم جهاز الأساس على تربة ناعمة

3.5.3. يجب تقديم العمل المنجز في بناء الأساس في الجزء السفلي من الخندق إلى ممثل الإشراف الفني للعميل لفحص وتوقيع شهادة مسح الأعمال المخفية ، وفقًا للملحق 3 ، RD 11- 02-2006

3.6 زرع أنبوب

3.6.1. قبل التمديد ، يجب إحضار جميع الأنابيب إلى الموقع ووضعها في سطرين على منصات الجرد على طول الخندق على مسافة 1.5 متر من الحافة بالترتيب الذي سيتم وضعها في الخندق. يجب إغلاق نهايات الأنابيب ، وكذلك الفتحات الموجودة في حواف الإغلاق والتجهيزات الأخرى ، بسدادات أو سدادات خشبية أثناء فترات الاستراحة في التمديد.

بعد وضع الأنابيب ، يجب إصلاح جميع الأضرار التي لحقت بالعزل. يجب ملء الشقوق التي يصل عرضها إلى 10 مم بالبيتومين الساخن من الدرجة BN-TU ، ويتم سد الشقوق والأضرار الأخرى للعزل بكتلة بيتومين - بيرلايت ساخنة ، متبوعة بلصق المناطق المتضررة بطبقتين من الألياف الزجاجية.

3.6.2. يبدأ وضع الأنابيب بعد تحضير الوسادة الرملية ، وإعداد الرمل لسد الأنابيب ، وتركيب دعامات ثابتة ، والتحقق من امتثال علامات أسفل الخندق لوثائق التصميم.

الشكل 20. جهاز الدعم الثابت:

1 - أنبوب فرعي 2 - اسطوانة البارونيت ؛ 3 - حلقة البارونيت. 4 - بلاطة خرسانية مسلحة ؛ 5 - حلقة فولاذية ثابتة ؛ 6 - منديل فولاذي ؛ 7 - وصلة ملحومة 8 - أنبوب التسخين 9 - عزل البيتومين - البيرلايت (المصنع) ؛ 10 - طبقتان من البريار (الألياف الزجاجية) ؛ 11 - عزل البيتومين - البيرلايت ؛ 12 - سحب القطران ؛ 13 - وسادة خرسانية

3.6.3. يجب تقديم العمل المكتمل على تركيب الدعامات الثابتة للأنابيب إلى ممثل الإشراف الفني الخاص بالعميل لفحص وتوقيع شهادة مسح الأعمال المخفية ، وفقًا للملحق 3 ، RD 11-02-2006 والحصول على إذن لأداء العمل على مد الأنابيب في الخندق.

3.6.4. يتم وضع خطوط الأنابيب الرئيسية بمنحدر. المنحدر ضروري لإخراج الهواء عند ملء الأنابيب بالماء ونزولها عند تفريغ الخطوط. يتم التعبير عن المنحدر كنسبة ارتفاع نقطة البداية فوق نقطة نهاية خط الأنابيب لكل وحدة طول ، أي

حيث h هي الزيادة في نقطة البداية على النقطة الأخيرة في قسم معين من خط الأنابيب ، مم ؛

طول هذا المقطع مم.

على سبيل المثال ، في موقع يبلغ طوله 2 متر ويزيد عن 10 ملم ، يكون المنحدر i = 10/2000 = 0.005.

3.6.5. يتم تمييز منحدر خطوط الأنابيب بسكة ومستوى وسلك. للقيام بذلك ، حدد أي نقطة على محور خط الأنابيب المراد وضعها. من هذه النقطة ، باستخدام سكة ومستوى ، ضع خطًا أفقيًا واسحب سلكًا على طوله. ثم ، على مسافة ما من هذه النقطة ، على سبيل المثال ، 2 متر ، من الخط الأفقي لأعلى أو لأسفل ، في اتجاه المنحدر ، يتم تعيين المسافة المطلوبة لمنحدر معين ويتم العثور على النقطة الثانية لمحور خط الأنابيب. لمنحدر معين ، على سبيل المثال 0.003 ، هذه المسافة 2 م 0.003 = 6 مم. باستخدام النقطتين اللتين تم الحصول عليهما ، يتم سحب الحبل ووضع علامة على محور خط الأنابيب المراد وضعه. بنفس الطريقة ، يتم تمييز محاور التوصيلات بالأجهزة.

3.6.6. يمكن تنفيذ مد الأنابيب في الارتفاع:

عند البناء على أساس معدة (بواسطة المنارات) حسب المستوى ؛

بمساعدة أجهزة الرؤية الجارية والدائمة ، (انظر الشكل 12) ؛

بمساعدة المستوى والموظفين.

وضع حسب المستوىيتم تنفيذها عن طريق تثبيت كل أنبوب على حدة. عند التمديد وفقًا للمستوى ، فإن واجبات الخدمة الجيوديسية هي تركيب معايير مؤقتة في أسفل الخندق ، ومحاذاة المستويات العلوية أو الخراطيم وإرشاد رؤساء العمال وقادة الفريق حول طرق المحاذاة ودقة التركيب.

عند وضع الأنابيب باستخدام خطوط رؤية ثابتة (دائمة)يتم تثبيت الأخير في أماكن الآبار المستقبلية ، عند نقاط التحول ، وعلى أقسام مستقيمة 40-50 مترًا من بعضها البعض. يتم تثبيت الأقنعة على طول المستوى على طول محور المسار في الجرد أو الخرق الخشبية أو على حافة الخندق. يتم أخذ علامات خطوط الرؤية الثابتة مع مراعاة ميل تصميم خط الأنابيب ، وعادة ما يكون على ارتفاع مضاعف 1 متر من أعلى ارتفاع تصميم الأنبوب. علاوة على ذلك ، عند وضع الأنابيب ، يلزم الجمع على خط الرؤية بين علامات جهاز رؤية المشي المثبت على الأنبوب الذي يتم وضعه مع علامات أجهزة الرؤية الدائمة.

الشكل 21. التحكم في مد الأنابيب على طول الارتفاع باستخدام أجهزة الرؤية الثابتة والمتحركة

1 - نفايات ثابتة ؛ 2 - مشهد الجري ؛ 3 - خطوط رؤية ثابتة على حافة الخندق

عند وضع الأنابيب على مناراتيتكون العمل الجيوديسي من تحديد محاور وعلامات المحاذاة. في هذه الحالة ، يتم إعطاء علامات على الجزء العلوي من المنارات ، مع بناءها ينبغي إيلاء اهتمام خاص لسلامتها.

3.6.7. يجب وضع الأنابيب في خط مستقيم ، وخالية من الكسور ، ومدعومة بإحكام ومدعومة بجميع أدوات التثبيت. لا يسمح بوضع خطوط أنابيب "ثعبان" بشكل عمودي أو أفقي. يجب أن يكون انحراف خط الأنابيب عن موضع التصميم ضمن التفاوتات التي تنظمها الوثائق التنظيمية. يمكن التحقق من استقامة محور الأنابيب الموضوعة في المستوى الأفقي (في المخطط):

على الأوتاد المثبتة على الأنابيب:

بواسطة الحبل

المزواة.

بواسطة الليزر أو شعاع الضوء.

عند محاذاة الأنابيب على الأعمدةتم تثبيت أحدهما على خط راسيا في وسط الأنبوب ، والثاني على الخط الذي تم وضعه مسبقًا. للحصول على محاذاة دقيقة في الخطة ، مطلوب ، مسترشدًا بالعمود المثبت في البئر ، والذي يثبت محور خط الأنابيب ، لدمج جميع الأوتاد الثلاثة. يمكن التحقق من صحة منحدرات الأنابيب الموضوعة عن طريق خط أو مستوى أو مثبت انحدار بالليزر.

3.6.8. يتم إنزال الأنابيب في الخندق رافعة الجيب للسيارات KS-45717 مجهزة اجتياز تلقائي TRV-163 قدرة الرفع Q = 1.6 طن مع اثنين مناشف ناعمة PM-322R ... يحظر حبال الأنابيب بحبل فوق أقسام معزولة وإسقاط الأنابيب في قاع الخندق. يتم وضع الأنابيب على قاعدة رملية معدة مسبقاً ، ومبطنة بالرمل ، ومنسوبة إلى موضع علامات التصميم.

يجب أن يتم خفض الأنابيب بسلاسة دون اهتزازات وتأثيرات على قاع الخندق وجدرانه.

يجب أن يتم تحرير الأنابيب من القابضين بعد تثبيتها عن طريق الدك بالرمل ، ومحاذاة المنحدر والاستقامة وربط الوصلات باللحام (أو بعد وضع الأنابيب على الدعامات).

لا يجوز وضع مواسير "ثعبان" بشكل عمودي أو أفقي. يجب ألا يتجاوز انحراف خط الأنابيب عن موضع التصميم 10 مم.

بعد القذف في الأماكن المحددة مسبقًا ، يعطي أحد الميكانيكيين إشارة لرفع الأنبوب. يوجد في كل طرف من طرفي الأنبوب شخصان يوجهان الأنبوب إلى الدعامات الثابتة المثبتة في موضع التصميم.

الشكل 22. مخطط تنظيم مكان العمل عند وضع الأنابيب في الخندق باستخدام رافعة الشاحنة

1 - الحنفية ؛ 2 - مركزية 3 - اجتياز ؛ 4 - وصلة الأنابيب ؛ 5 - قناة بدون مرور ؛ 6 - سلم للنزول إلى الخندق ؛ 7- سياج مؤقت

أماكن العمل T1 و T2 و T3 و T4 لفناني أداء RIS - حدود منطقة الخطر

الشكل 23. نمط منشفة ناعمة

1 - لوحة 2 - شريط 3 - خط الانابيب

الشكل 24. مد الأنابيب في الخندق

3.6.9. يجب تقديم العمل المكتمل على مد الأنابيب في الخندق إلى ممثل الإشراف الفني للعميل لفحص شهادة مسح الأعمال المخفية وتوقيعها ، وفقًا للملحق 3 ، RD 11-02-2006 والحصول على إذن بذلك أداء العمل على وصلات أنابيب اللحام.

حدث خطأ

لم يكتمل الدفع بسبب خطأ فني ، أموال من حسابك
لم يتم شطبها. حاول الانتظار بضع دقائق وكرر الدفع مرة أخرى.

بطاقة تقنية نموذجية (TTK)

يعمل التخطيط الجيوديسي في بناء الطرق

أولا - النطاق

1.1 الخريطة التكنولوجية النموذجية (المشار إليها فيما يلي باسم TTC) هي وثيقة تنظيمية معقدة تحدد ، وفقًا لتقنية محددة معينة ، تنظيم عمليات العمل لبناء هيكل باستخدام أحدث وسائل الميكنة ، والهياكل التدريجية وأساليب أداء العمل. إنها مصممة لبعض ظروف العمل المتوسطة. تم تصميم TTK للاستخدام في تطوير مشاريع إنتاج العمل (PPR) وغيرها من الوثائق التنظيمية والتكنولوجية ، وكذلك لغرض تعريف (تدريب) العمال والعاملين في الهندسة والفنية بقواعد إنتاج تعمل المساحات الجيوديسية أثناء بناء طريق سريع.

1.2 تُظهر الخريطة رسمًا تخطيطيًا للعملية التكنولوجية ، وتحدد الحلول المثلى لتنظيم وتكنولوجيا إنتاج أعمال المساحات الجيوديسية أثناء إنشاء طريق سريع عن طريق الميكنة العقلانية ، وبيانات حول مراقبة الجودة وقبول الأعمال ، والسلامة الصناعية والعمل يتم إعطاء متطلبات الحماية في إنتاج الأعمال الجيوديسية.

1.3 الإطار التنظيمي لتطوير الخرائط التكنولوجية هو: SNiP ، SN ، SP ، GESN-2001 ENiR ، معدلات إنتاج استهلاك المواد ، المعدلات والأسعار التصاعدية المحلية ، تكاليف العمالة ، معدلات استهلاك المواد والموارد التقنية.

1.4 الغرض من إنشاء TC هو وصف الحلول الخاصة بتنظيم وتقنية أعمال المحاذاة الجيوديسية أثناء إنشاء طريق سريع من أجل ضمان جودتها العالية ، بالإضافة إلى:

- تقليل التكاليف؛

- تقليل وقت البناء ؛

- ضمان سلامة العمل المنجز ؛

- تنظيم العمل الإيقاعي.

- الاستخدام الرشيد لموارد العمل والآلات ؛

- توحيد الحلول التكنولوجية.

1.5 على أساس TTK ، كجزء من PPR (كمكونات إلزامية لمشروع إنتاج الأعمال) ، تم تطوير مخططات تدفق العمل (RTK) لأداء أنواع معينة من أعمال المحاذاة الجيوديسية أثناء إنشاء طريق سريع . يتم حل ميزات تصميم أعمال المحاذاة الجيوديسية أثناء إنشاء طريق وصول في كل حالة محددة من خلال مسودة العمل. يتم تحديد تركيبة المواد التي تم تطويرها في RTK ودرجة تفصيلها من قبل منظمة المقاولات ذات الصلة ، بناءً على تفاصيل وحجم العمل المنجز. يتم النظر في مخططات تدفق العمل والموافقة عليها كجزء من PPR من قبل رئيس المقاول العام لمنظمة البناء ، بالاتفاق مع منظمة العميل ، والإشراف الفني للعميل.

1.6 تم تصميم الخريطة التكنولوجية للمساحين الذين يقومون بأعمال المحاذاة الجيوديسية أثناء إنشاء طريق سريع ، بالإضافة إلى موظفي الإشراف الفني للعميل وهي مصممة لظروف عمل محددة في منطقة درجة الحرارة III.

ثانيًا. الأحكام العامة

2.1. تم تطوير الخريطة التكنولوجية للعمل لمجموعة من أعمال المحاذاة الجيوديسية أثناء إنشاء طريق سريع.

2.2. يتم تنفيذ أعمال التقسيم الجيوديسي في وردية واحدة ، ومدة ساعات العمل أثناء المناوبة هي:

حيث 0.06 هو معدل الانخفاض في الإنتاج مقارنة بفترة عمل 8 ساعات.

2.3 توفر الخريطة التكنولوجية تنفيذ العمل من خلال رابط جيوديسي متكامل مع محطة مجموع إلكترونية Cokkia SET 230 RKكأداة القياس الرئيسية.

رسم بياني 1. محطة مجموع إلكتروني Cokkia SET 230 RK

2.4 يتضمن العمل المنجز أثناء التخطيط الجيوديسي للطريق السريع العمليات التكنولوجية التالية:

- التحكم في قاعدة المحاذاة الجيوديسية ؛

- انهيار الاعتصام والمنحنيات ؛

- انهيار الملامح المستعرضة لقاعدة الطريق ؛

- انهيار الرصيف

- انهيار المجاري.

2.5 يجب أن يتم العمل وفقًا لمتطلبات الوثائق التنظيمية التالية:

- SP 48.13330.2011. تنظيم البناء

- SNiP 3.01.03-84. الأعمال الجيوديسية في البناء.

- SNiP 12-03-2001. سلامة العمال في البناء. الجزء 1. المتطلبات العامة ؛

- SNiP 12-04-2002. سلامة العمال في البناء. الجزء 2. إنتاج البناء.

ثالثا. تنظيم وتقنية أداء العمل

3.1. وفقًا لـ SP 48.13330.2001 "تنظيم البناء" ، قبل بدء أعمال البناء والتركيب في المنشأة ، يلتزم المقاول بالحصول على وثائق التصميم من العميل والإذن لأداء أعمال البناء والتركيب وفقًا لـ الإجراء المعمول به. يحظر القيام بالعمل دون إذن.

3.2 قبل البدء في إنتاج الأعمال الجيوديسية ، من الضروري القيام بمجموعة من الإجراءات التنظيمية والفنية ، بما في ذلك:

- تعيين الأشخاص المسؤولين عن الأداء الآمن للعمل ومراقبة جودة الأداء ؛

- إرشاد أعضاء الفريق بشأن تدابير السلامة ؛

- إعداد الجرد والأجهزة والوسائل اللازمة للإنتاج الآمن للعمل ؛

- توفير أدوات العمل ومعدات الحماية الشخصية ؛

- لتوفير الاتصالات للتحكم في الإرسال التشغيلي لإنتاج الأعمال ؛

- لإنشاء جرد مؤقت للأماكن المنزلية لتخزين مواد البناء والأدوات والمخزون وعمال التدفئة وتناول وتجفيف وتخزين ملابس العمل والحمامات وما إلى ذلك ؛

- وضع إجراء استعداد للمنشأة لإنتاج العمل ؛

- للحصول على إذن لتنفيذ العمل من الإشراف الفني للعميل.

3.3 يتم تنفيذ أعمال التخطيط الجيوديسي بالتسلسل التالي:

- العمل التحضيري

- ترميم مسار طريق الوصول ومحاور الهياكل ؛

- ترميم شبكات دعم البناء ونقل المحاور الرئيسية لطريق الوصول والهياكل المسقطة إلى التضاريس ؛

- أعمال المركز التفصيلية.

3.4. أثناء العمل التحضيري ، من الضروري:

- قبول من المقاول العام ، في موعد لا يتجاوز 10 أيام قبل بدء البناء ، قاعدة محاذاة جيوديسية ، بمبلغ الفصل 9 SP 11-104-97 ؛

- دراسة مواد التصميم التي تحتوي على البيانات الأولية للتقسيم ؛

- اختر تقنية القياس ؛

- وضع مخططات تفصيلية ورسومات وخطة تقويم لإنتاج الأعمال الجيوديسية في المنشأة ؛

- فحص بصري لمسار بناء الطريق.

3.4.1. بعد أن تكمل منظمة التصميم عمليات المسح ، يقوم المقاول ، بحضور العميل ، بقبول ميداني لطريق طريق السيارات الذي تم إخراجه وتثبيته بعلامات جيوديسية على التضاريس. يتم وضع قبول وتحويل مسار ثابت بموجب قانون مرفق به البيانات والمجلات اللازمة. عند قبول تبرير الارتفاعات العالية ، فإنهم يراجعون الكتالوج ويحددون في الطبيعة موقع نقاط شبكة تسوية الحالة التي يستخدمها المساحون. تخضع ارتفاعات تثبيت المحاذاة ونقاط الانطلاق لفحص عشوائي. يتم إدخال جميع النقاط التي سيتم إصلاحها وتحديدها في مخطط ربط المسار.

3.4.2. عند نقل GDO ، يقوم المقاول العام بنقل النقاط والعلامات التالية المثبتة على الأرض خارج منطقة العمل:

- حدود حق طريق الأرض ؛

- علامات تخطيط الطريق ، مثبتة على الأقل كل 0.5 كيلومتر ، تحدد المحور وبداية ونهاية الطريق والنقاط الوسيطة ؛

- دوران VU ، نقاط NK ، KK ، SK ؛

- المعايير على طول الطريق - كل 2.0 كم على الأقل (انظر الشكل 2) ؛

- محاور الهياكل الاصطناعية ؛

- مواقع السدود والحفريات.

يقدم المقاول العام أيضًا المستندات الفنية التالية:

- مخططات لتأمين حق الطريق على المقاطع المستقيمة والمنحنية ، المنفذة بمقياس مخطط البناء العام ؛

- البيانات: القياسات الخطية للطريق ؛ تحديد محور الطريق. المعايير. زوايا الدوران الخطوط والمنحنيات. إحداثيات.

- كتالوجات الإحداثيات والارتفاعات ومخطط جميع نقاط GDO.

الصورة 2. العلامات الجيوديسية الدائمة - المعايير

أ) - قطعة خرسانية من الأنابيب المعدنية ؛ ب) - دبوس الصلب. ج) - تقليم السكة

1 - النقطة المخطط لها ؛ 2 - أنبوب فولاذي مع مرساة صليبية ؛ 4 - أنبوب فولاذي 5- حد التجميد

3.5. ترميم وتدعيم حق الطريق ومحور الطريق على الارض

3.5.1. لنقل نقاط مخطط الطريق المسقطة والمعروضة على الرسومات إلى التضاريس ، من الضروري وجود نفس الكائنات الدائمة على كل من المخطط وعلى التضاريس. يمكن أن تكون هذه العناصر نقاطًا للتثليث ، ونقاط تقاطع مع الطرق السريعة (حافة الطريق) ، وخطوط الاتصال ، وخطوط الكهرباء ، وما إلى ذلك. يتم ربط البيانات التفصيلية بها ، والتي يتم أخذها من المشروع ، ويتم التفصيل منها ، وتكون العملية على النحو التالي:

- وفقًا للخطة ، يتم تحديد المسافة من هذه النقاط إلى الأشياء الدائمة المتوفرة على الخطة وعلى الأرض ، ويتم تحديد المسافة الفعلية على المقياس المقبول ؛

- استخدام المعالم لإعطاء اتجاه الطريق ، ثم تصحيح الانهيار ؛

- يتم تثبيت النقاط التي تم الحصول عليها على الأرض بالأوتاد والبوابات (وسائل الشرح).

3.5.2. بعد إثبات امتثال بيانات التصميم للظروف المحلية ، يتم العمل على استعادة المسار وإصلاحه. يتم تنفيذ هذه الأعمال على عدة مراحل:

3.6. قبل قطع طبقة الغطاء النباتي:

- قم بتعليق محور الطريق بصريًا ؛

- إصلاح الاعتصام ؛

- تحديد حدود التربة النباتية ووضعها في المكبات الجانبية.

تم إصلاح حدود القطع بمراحل بطول 3.0 متر ، والمكبات - بأوتاد ، على طول خط تقاطع باطن منحدراتهم مع سطح الأرض.

3.7. بعد قطع طبقة الغطاء النباتي من التربة:

3.7.1. ترميم وتدعيم حدود حق الطريق

يتم تثبيت حدود يمين الطريق بأعمدة دعامة بارتفاع 50 سم ، وحجم 7.0x5.0 سم ، ومن الأعمدة على مسافة 10-20 مترًا (بالتوافق مع الأعمدة) ، يتم تثبيت الأوتاد بارتفاع يتم دفع 1.0 متر إلى الداخل ، حيث يُشار إلى الارتفاع () على طول محور الطريق ، ورقم المحطة ، والمسافة إلى محور المحاذاة ، والموقع (يسارًا أو يمينًا) ، والارتفاع المعياري.

3.7.2. التحقق من علامات المعايير الموجودة

يجب ألا يتجاوز التباين بين قيم علامات المعايير التي تم التحقق منها بواسطة دورة التسوية المزدوجة مع بيانات التصميم (بالملليمتر) ، (بالكيلومتر).

3.7.3. تركيب معايير إضافية

يتم تثبيت معايير إضافية في مواقع الهياكل الاصطناعية. يجب تثبيت المعيار خارج يمين الطريق ، في الأماكن غير المغمورة بالمياه ، وغير المعرضة للتآكل والانهيارات الأرضية ؛ في الأماكن التي تضمن سلامتهم حتى نهاية جميع أعمال البناء. بين المعايير ، يتم تنفيذ التسوية المزدوجة مع تجميع بيان مرجعي الارتفاع للمعايير. يتم تسجيل موقع المعايير في قائمة المعايير. يجب وضع علامة على المكان الذي يتم فيه وضع السكة على المعيار باستخدام عكاز أو مسمار أو تعليمه بالطلاء.

3.8. ترميم وتوحيد محاذاة الطريق:

3.8.1. يتم تنفيذ استعادة المسار من أجل تثبيت جميع النقاط الرئيسية التي تحدد موقع خط المشروع للطريق على التضاريس. في هذه الحالة ، يسترشدون بوثائق مشروع العمل: مخطط المسار وملفه الشخصي ، قائمة الخطوط المستقيمة والمنحنيات ، مخطط تأمين المسار. يشمل نطاق العمل لاستعادة المسار ما يلي:

- استعادة الوضع بطريقة آلية مع قياسات تحكم للخطوط والزوايا وتفصيل منحنيات بالتفصيل ؛

- تأمين المسار بإزالة علامات التثبيت خارج منطقة الحفر ؛

- التحكم في التسوية على طول الحاجز مع زيادة سماكة شبكة معايير العمل ؛

- إمكانية التصحيح والتحسين المحلي للمسار.

3.8.2. تبدأ استعادة المسار بإيجاد رؤوس زوايا الدوران على الأرض. تم العثور على القمم الفردية ، التي لم يتم الحفاظ على علامات التثبيت عليها ، عن طريق قياسات من أجسام محلية دائمة وفقًا لخطوط التثبيت الخاصة بها أو عن طريق قطع مستقيم على طول زوايا التصميم من قمتين متجاورتين من المسار. بالتزامن مع استعادة الرؤوس ، يتم قياس زوايا دوران المسار ومقارنة القيم التي تم الحصول عليها مع قيم التصميم. إذا تم العثور على اختلافات كبيرة ، فلن يتغير اتجاه المسار على التضاريس ، ولكن يتم تصحيح قيمة زاوية تصميم الدوران ويتم إعادة حساب جميع عناصر المنحنيات باستخدام الزاوية المصححة.

3.8.3. ثم انتقل إلى قياس التحكم في الخطوط مع تفصيل الالتصاق. يتم تعيين اللقطات ونقاط تقاطع المجاري المائية والطرق السريعة حسب المسار بالتوافق مع الأداة. إذا تم الكشف عن تناقض مع اعتصام (المسح) القديم لأكثر من متر واحد أثناء المسح ، فإن ما يسمى مقطعالأوتاد من أجل ضمان تطابق النقاط الموجودة على الأرض مع النقاط الموجودة على المظهر الجانبي الطولي للتصميم.

3.8.4. في حالة عدم وجود علامات التثبيت على طول كبير من المسار ، تتم إعادة وضع هذا القسم وفقًا لبيانات التصميم. يتم توزيع المخلفات المتراكمة بما يتناسب مع أطوال الخطوط ذات العلامة المعاكسة.

3.8.5. تم إصلاح جميع النقاط التي أعيد بناؤها على طول محور المحاذاة بإحكام باستخدام أعمدة الركيزة. يتم تثبيت علامات التثبيت بشكل عمودي على محور الطريق خلف حافة خندق الطريق الحالي أو خارج أعمال الحفر.

3.8.6. على المقاطع المستقيمة ، يجب تثبيت علامات التثبيت بحيث تظهر علامتان أخريان للمحاذاة الأخرى بعد تثبيت الأداة على إحدى علامات المحاذاة. على المقاطع المستقيمة ، يتم وضع علامات التثبيت - الركائز ، اعتمادًا على التضاريس ، كل 200-400 متر ، يتم وضع أذرع الامتداد الوسيطة بينها بشكل عمودي على المسار. محور الجنزير مؤمن بحصص مطوقة بإحكام ومعالم عالية (3.0-4.0 متر طويلة) ، بالإضافة إلى أوتاد بإزالتها خارج منطقة تشغيل الماكينة ، مما يشير إلى مسافة القائد. في الوقت نفسه ، في المقاطع الطويلة المستقيمة ، يتم تثبيت معالم بارزة كل 0.5-1 كيلومتر. في المقاطع المستقيمة ، يتم وضع نفس المعالم عند النقاط المقابلة لظلال المنحنيات (انظر الشكل 3).

تين. 3. مخطط تثبيت محور الطريق على مقطع مستقيم من الطريق

3.8.7. في الأجزاء المنحنية من المسار ، يتم وضع أذرع الامتداد كل 100 متر ، أي. في كل محطة ، على خط عمودي على مماس المنحنى (انظر الشكل 4).

الشكل 4. مخطط تثبيت محور الطريق على مقطع منحني من الطريق

يتم تثبيت الأوتاد المتوسطة البعيدة على مسافات تتيح لك كسر المنحنى بسهولة. ترتبط بداية ونهاية المسار ، بالإضافة إلى قياسه بالكامل ، بالأميال الموجودة. تم تثبيت قمم زوايا الدوران للمسار بأعمدة زاوية محفورة بإحكام مع نقش (قطر لا يقل عن 10 سم وارتفاع 0.5-0.7 متر). إصلاح نقاط البداية والنهاية لمنحنيات الانتقال. تم وضع الأعمدة على استمرار منصف الزاوية 0.5 متر من قمته. يتم توجيه الكتابة إلى الأعلى ، وهي معلمة بالوتد. على المنحنيات ذات المنصات الصغيرة ، يتم تثبيت مرحلتين أساسيتين على استمرار الظلال (خارج منطقة تشغيل الماكينات) كل 20 مترًا من الأعلى (انظر الشكل 4) ، بينما يتم رسم قائمة بتحديد المسار على الموقع لأعلى (الجدول 1).

قائمة تأمين الطريق على الموقع

الجدول 1


ن لافتة الكسل	نقطة مثبتة	ربط		وصف علامة الإرساء	علامة رسم	ملحوظة
		المسافة من المحور م	علامة أعمدة الركيزة ، م

قبل البدء في بناء منشأة رأسمالية ، يجب على المقاول تنفيذ تخطيط المحاور على الأرض. تأكيد هذا الإجراء هو الفعل المقابل.

لماذا الانهيار

يعتبر تشييد المباني والهياكل عملية متعددة المراحل ومعقدة. لكي يحصل "المخرج" على كائن يلبي تمامًا جميع المعايير الحالية والموثوقة والجودة العالية ، في كل مرحلة من مراحل عملية البناء ، من الضروري الامتثال للقواعد المعمول بها. على وجه الخصوص ، قبل الشروع في وضع الأساس ، يتم إجراء تفكيك للمحاور في موقع البناء المستقبلي.

الملفات

يتم إجراء التفصيل بواسطة مساح ، وتتمثل مهمته الرئيسية في ترجمة حسابات المخططات والرسومات إلى التضاريس ، وإنشاء الترتيب الصحيح للكائن ، والأهم من ذلك ، الوصول إلى اتفاق مطلق مع الأبعاد وفقًا للسقوف و سيتم بناء الجدران في المستقبل. ستؤدي أي اختلافات في الرسومات إلى إضعاف الهيكل وتقليل قوته وجعله غير قابل للاستخدام على المدى الطويل.

في الحالات القصوى ، يمكن أن يؤدي ضعف عمل المساح إلى تشويه المبنى وتدمير جزئي أو حتى تدمير كامل. هذا هو السبب في أن قاطع المحور يجب أن يكون مؤهلاً بدرجة عالية وأن يكون لديه فهم دقيق لمعنى وظيفته.

هناك أربعة أنواع من المحاور التي يجب تقسيمها ، وكلها تحل مشاكل مختلفة.

المحاور الرئيسية مسؤولة عن تناسب المبنى ، المحاور الرئيسية - تؤثر على شكل وحجم الهيكل - هذين النوعين من المحاور مصطفان في البداية. في نفس المرحلة ، يقود المساحون في أكوام خرسانية في النقاط الصحيحة أو يضعون حصصًا وينفذون عملية إزالة ، والتي تتجاوز إلى حد ما الخطوط القصوى لمحيط المستقبل.

علاوة على ذلك ، يقوم المساحون بإجراء تفصيل للمحاور الوسيطة لأجزاء مختلفة من الكائن ، وفقًا للنقاط المحددة في المرحلة السابقة ، وفي نفس الوقت يحددون مستويات ارتفاعات التصميم. وأخيرًا ، يُكمل تفصيل المحاور التكنولوجية العمل - يتم إنجازها بأقصى قدر من الدقة. بعد الانتهاء من أعمال التفكيك ، يتم وضع قانون خاص.

وتجدر الإشارة إلى أنه بعد انتهاء تخطيط المحاور لا تنتهي مشاركة المساحين في موقع البناء. يقومون بالتحكم في كل مرحلة من مراحل البناء ، بحيث إذا ظهرت أي تناقضات مع الرسومات فجأة ، فيمكن اكتشافها في الوقت المناسب وإزالة الأخطاء في الوقت المناسب ، مما يسمح للمطور بتجنب الخسائر الكبيرة.

قيمة فعل كسر محاور كائن بناء رأسمالي على الأرض

من الصعب المبالغة في تقدير دور الفعل المعني. يعطي صورة كاملة للمشاركين في أعمال البناء في المرحلة الأولية ، وكذلك المكون الوثائقي ، الذي تم بموجبه وضع المحاور.

بمساعدة الوثيقة ، من الممكن فيما بعد التعرف بسهولة على الأشخاص المسؤولين عن تشييد مبنى أو هيكل.

كيفية رسم فعل كسر محاور كائن بناء رأسمالي على الأرض

اليوم ، يمكن تشكيل فعل تحطيم محاور جسم ما على الأرض بشكل تعسفي. لكن العديد من شركات المقاولات تستخدم النموذج الموحد الذي كان معمولًا به سابقًا بشكل عام. هذا مفهوم تمامًا: يتضمن النموذج القياسي جميع الأسطر الضرورية ، بالإضافة إلى ذلك ، حسب الحاجة ، يمكن تخصيصها بسهولة ، مسترشدة باحتياجات المؤسسة ورؤية هذا المستند.

تسجيل النموذج

أما بالنسبة للتصميم ، فكل شيء تحت رحمة المتخصصين المشاركين في أعمال التخطيط. يمكن إتمام الفعل إلكترونيًا أو كتابته يدويًا. الشرط الوحيد الذي يجب الوفاء به: يجب طباعة الفعل الذي تم بمساعدة الكمبيوتر حتى يتمكن جميع الأشخاص المسؤولين من وضع توقيعاتهم. في هذه الحالة ، فإن الختم الموجود في المستند ليس ضروريًا.

تم تنفيذ الفعل في خمس نسخ متطابقة تمامًا - واحدة لكل متخصص وقع عليها.

يخضع المستند النهائي للتخزين الصارم للفترة المحددة في التشريع أو المنصوص عليها في الإجراءات القانونية التنظيمية للمؤسسات. يمنع منعا باتا تدميره قبل هذه الفترة ، لأنه إذا ظهرت فجأة بعض المشاكل أثناء تشغيل المبنى ، فبمساعدته سيكون من الممكن تحديد الأشخاص المسؤولين. فقط بعد انتهاء فترة التخزين ، يمكن التصرف في الفعل وفقًا للإجراءات المنصوص عليها في القانون.

من يجب أن يوقع

يجب على العديد من الأشخاص ترك توقيعاتهم في القانون ، يتحمل كل منهم جزءًا من مسؤولية بناء هيكل رأس المال. هو - هي:

ممثل شركة العميل (أو المطور) ،
موظفان في المؤسسة - المقاول العام - المسؤول عن موقع البناء والآخر المشرف ،
متخصص في شركة تصميم ،
موظف في المنظمة التي وضعت المحاور.

إذا كنت تواجه مهمة تشكيل عملية تحطيم محاور كائن البناء الرأسمالي على الأرض ، والتي لم تتعامل معها من قبل ، فراجع نموذجها (يتم تقديم نموذج موحد هنا) واقرأ تفاصيله. الوصف - من حساباتهم يمكنك بسهولة القيام بما هو مطلوب منك.

في بداية المستند ، اكتب اسم الكائن وعنوانه. بعد ذلك ، حدد جميع المشاركين في عملية البناء: هنا تحتاج إلى الإشارة إلى اسم المنظمات ، ورقم التعريف الضريبي (TIN) ، ورقم التعريف الشخصي (KPP) ، وأرقام الشهادات (بما في ذلك متى وأصدرها) ، بالإضافة إلى العناوين ومعلومات الاتصال.

الجزء التالي من النموذج هو الفعل نفسه ، وأول شيء يُشار فيه إلى رقمه وتاريخ تجميعه. بعد ذلك ، يتم تقديم معلومات حول ممثلي الشركات المحددة أعلاه الذين شاركوا بشكل مباشر في العمل التفصيلي (كجهات أداء وكموظفين مسؤولين مشرفين) ، ويتم تقديم روابط على الفور إلى الإجراءات التنظيمية التي يعملون على أساسها. بعد ذلك ، يتم تحديد حقيقة تقسيم المحاور وإعطاء خصائصها ، ومرة أخرى يتم كتابة اسم وعنوان الكائن.

يشار أدناه وفقًا للوثائق التي تم تنفيذ أعمال المحاذاة بها ، وكيف تم إصلاح المحاور والتأكد من أن جميع التعيينات والأرقام تم تمييزها وفقًا لأوراق التصميم.

في الجزء الأخير من القانون ، ثبت أن تفصيل المحاور قد تم وفقًا لوثائق المشروع والمعايير الفنية ، ويتم تقديم بيانات إضافية حسب الضرورة ويشار إلى عدد النسخ التي تم إنشاؤها من القانون.

في الختام ، يتم التوقيع على القانون من قبل جميع الأشخاص الحاضرين عند وضعه.

مبني ____________________________________________________________________

(اسم مؤسسة البناء والتركيب)

ورقم المشروع)

بالعنوان: _______________________________________________________________________

(مدينة ، شارع ، ارتباطات أوتاد البداية والنهاية)

1. خصائص خط أنابيب الغاز (مدخلات الغاز)

الطول (للمدخلات - المقاطع تحت الأرض وفوق الأرض) ، القطر ، ضغط العمل لخط أنابيب الغاز ، نوع طلاء العزل للجزء الخطي والمفاصل الملحومة (لأنابيب الغاز تحت الأرض ومدخلات الغاز) ، عدد الإغلاق المركب- من الأجهزة و

الهياكل الأخرى _______________________________________________________________

________________________________________________________________________________

2. قائمة الشهادات المرفقة وجوازات السفر الفنية (أو نسخها) وغيرها من الوثائق التي تثبت جودة المواد والمعدات

________________________________________________________________________________

ملحوظة. يُسمح بإرفاق (أو وضع في هذا القسم) مقتطفات من هذه المستندات مصدقة من الشخص المسؤول عن بناء المنشأة وتحتوي على المعلومات اللازمة (رقم الشهادة ، العلامة التجارية (النوع) ، GOST (TU) ، الأبعاد ، الدفعة الرقم ، الشركة المصنعة ، تاريخ الإصدار ، نتائج الاختبار).

3. بيانات لحام وصلات خطوط أنابيب الغاز

ملحوظة. يجب تصميم المخطط بحيث يمكن العثور على موقع كل مفصل من سطح الأرض. لهذا الغرض ، يجب إجراء الارتباطات للأشياء الأرضية الدائمة (المباني والهياكل) لكل من خط أنابيب الغاز نفسه ونقاطه المميزة (النهاية ، الدوران ، إلخ) ؛ يجب رسم المسافات بين المفاصل ، وكذلك بين المفاصل والنقاط المميزة ، بما في ذلك الاتصالات المتقاطعة. التقيد الصارم بمقياس الرسم التخطيطي اختياري.

4. فحص عمق خط أنابيب الغاز ، والمنحدرات ، والفرشة ، وحالات الأجهزة ، والآبار ، والسجاد (المجمعة لأنابيب الغاز تحت الأرض ومداخل الغاز)

وجد ان عمق خط انابيب الغاز من سطح الارض الى اعلى الانبوب بطول كامل ومنحدرات خط انابيب الغاز والسرير تحت الانابيب وكذلك ترتيب الصناديق والآبار السجاد يتوافق مع المشروع.

(المنصب ، التوقيع ، الأحرف الأولى ، اللقب)

5. فحص جودة الطلاء الواقي لخط أنابيب الغاز تحت الأرض (مدخلات الغاز)

1. * قبل التمديد في الخندق ، تم فحص الطلاء الواقي للأنابيب والمفاصل بحثًا عن التلف الميكانيكي والشقوق - عن طريق الفحص الخارجي ، السماكة - عن طريق القياس وفقًا لـ GOST 9.602-89 مم: الالتصاق بالفولاذ وفقًا لـ GOST 9.602- 89 ؛ الاستمرارية - كاشف الخلل

2. * تم فحص الوصلات المعزولة في الخندق بالفحص الخارجي للتأكد من خلوها من التلف الميكانيكي والشقوق.

يحذف البند 3

4 * تم التحقق من عدم وجود تلامس كهربائي بين الأنبوب المعدني والأرض بعد الردم الكامل للخندق "___" ______________ 200__ جم

ملحوظة. * إذا تم ردم الخندق عندما تجمدت التربة لأكثر من 10 سم في شوبين ، فيجب على مؤسسة البناء والتركيب إجراء فحص بعد ذوبان التربة ، والذي يجب تسجيله في فعل قبول البناء المكتمل لنظام إمداد الغاز موضوع.

عند التحقق من جودة الطلاء الواقي ، لم يتم العثور على عيوب

رئيس المختبر ___________________________________________________________

(المنصب ، التوقيع ، الأحرف الأولى ، اللقب)

ممثل صناعة الغاز __________________________________________________

6. شطف خط أنابيب الغاز واختباره من حيث القوة والضيق

يحذف البند 1.

2 "___" ___________ 200__ ، قبل اختبار القوة ، تم تطهير خط أنابيب الغاز بالهواء.

تم إجراء 3 * "___" ___________ 200__ اختبار هوائي (هيدروليكي)

قوة ضغط خط أنابيب الغاز MPa (kgf / cm 2) مع التعرض لمدة _____ h.

اجتاز خط أنابيب الغاز اختبار القوة.

4. "___" ___________ 200__ ، تم اختبار خط أنابيب الغاز المملوء بتصميم علامات مع تركيبات وفروع مثبتة عليه إلى المرافق لإغلاق أجهزة الإغلاق (أو الجزء تحت الأرض من مدخل الغاز) من أجل إحكام ____ ح

قبل بدء الاختبار ، كان خط أنابيب الغاز تحت الأرض تحت ضغط الهواء لمدة ____ ساعة لموازنة درجة حرارة الهواء في خط أنابيب الغاز مع درجة حرارة الأرض

تم إجراء قياسات الضغط باستخدام مقياس الضغط (مقياس الضغط التفاضلي) وفقًا لـ GOST _______ ، الفئة.

بيانات قياسات الضغط أثناء اختبار خط أنابيب الغاز تحت الأرض

تاريخ الاختبار			قياسات الضغط ، كيلو باسكال (مم زئبق)				انخفاض الضغط ، كيلو باسكال (مم)
شهر	عدد	راقب	مقياس		بارومتري		مسموح	فعلي
			ص (1)	ص (2)	ب (1)	في 2)

وفقًا لبيانات قياسات الضغط أعلاه ، اجتاز خط أنابيب الغاز تحت الأرض اختبار الضيق ، ولم يتم العثور على تسريبات أو عيوب في الأماكن التي يمكن الوصول إليها للتفتيش ؛

"___" ___________ 200__تم اختبار خط أنابيب الغاز فوق الأرض (الجزء فوق الأرض من مدخل الغاز) من أجل إحكام الضغط بضغط _____ ميجا باسكال (كجم ق / سم 2) مع الإمساك لمدة ساعة ، يليه فحص خارجي وفحص جميع الملحومة والملولبة ووصلات الفلنجات ولم يتم العثور على تسريبات أو عيوب. اجتاز خط أنابيب الغاز فوق الأرض (الجزء الموجود فوق الأرض من مدخل الغاز) اختبار الضيق.