جاء أحد المعارف وقال: انتهى التأمين ، ساعدني في ذلك! طبعا ما هو السؤال! سوف أصف بعض النقاط المثيرة للاهتمام:
كانت سياسة CTP من Ingosstrakh لا تزال سارية وكان هناك أمل ضئيل في تمديدها. بتعبير أدق ، من المستحيل تمديد الإصدار الورقي ، يمكنك إطالة E-OSAGO في نفس IC. ومع ذلك ، من تجربتي الخاصة ، يمكنني القول إن وجود سياسة صالحة يساعد كثيرًا في بعض الأحيان. على سبيل المثال ، يمكنك نسخ بيانات السياسة ونقلها. أو يتم التحقق من بيانات السياسة بشكل أسرع وبدون أي مشاكل (حسنًا ، هذا أمر شخصي).
وبالتالي. كانت السياسة عادية ، ورقية ، لذلك لم يكن هناك مكتب وقمنا بذلك. في المكتب ، كما هو متوقع ، تم العثور على هذه السياسة ، ولكن لتجديدها ، لم تكن هناك روابط وأزرار (كما ذكر أعلاه ، لا يتم تجديد السياسات الورقية). بدأوا في وضع سياسة جديدة - أدخلوا جميع البيانات وجاءوا للحساب:
كان السعر جيدًا ، رغم أنه لم يتغير. حسنًا ، يمكنك أيضًا قول هذا: لقد جعلته سعيدًا ، لأنه لم يتغير. بشكل عام ، نعم - إنه أمر رائع عندما يكون لدى جميع السائقين 0.5 لكل منهم ولم "يتعطل" خلال عام. انقر فوق الزر "Electronic MTPL" وانتقل إلى مرحلة التحقق من البيانات:
لكن لا شيء. لقد مرت نصف ساعة ولم يتغير شيء. حول الحرف "I" ، يجري ثعبان في دائرة - هذا كل ما في الأمر!
في النهاية ، بدأنا من جديد. فقط من أجل نقاء التجربة ، تم مسح ذاكرة التخزين المؤقت للمتصفح. في متصفح Chrome ، يمكنك القيام بذلك عن طريق كتابة ما يلي في شريط العناوين: ومع ذلك ، يمكنك بهذه الطريقة مسح كل شيء ونتيجة لذلك سيتم تسجيل دخولك مرة أخرى في جميع المواقع الأخرى. لذلك ، يمكنك مسح ذاكرة التخزين المؤقت لما تحتاجه فقط. تحتاج إلى طلب هذا :. علاوة على ذلك في سطر البحث نكتب: إنجوس... وسيتم تقليص قائمة المواقع إلى الحد الأدنى. انقر فوق رمز سلة المهملات على يمين المواقع ، وسيتم مسح بيانات ذاكرة التخزين المؤقت.
بعد ذلك ، تحتاج إلى إعادة تشغيل المتصفح ، لذا أغلق النافذة واتصل بنافذة المتصفح مرة أخرى. لكن في النهاية…. بعد تكرار جميع الإجراءات ، كانت هناك رسالة أخرى تطلب الانتظار. ولكن عندما تجاوز الوقت على مدار الساعة 22-00 وتم إجراء محاولة ثالثة لإصدار سياسة E-OSAGO على موقع Ingosstrakh ، لم نعد قادرين على رؤية هذه الرسالة أيضًا. بدلاً من ذلك ، أعطى النظام الرفض:
من أجل الفائدة ، أدخلنا سلسلتنا ورقم PTS. وبعد التأكد من أننا أشرنا إلى البيانات الصحيحة ، أخبرتنا من؟ ! أنا شخصياً ليس لدي أي شيء ضد شركة التأمين هذه ، لكنني أسمع عنها لأول مرة. حسنا، لا شيء. Google للمساعدة ونجد معلومات عنه - الشركة تقع في سانت بطرسبرغ (ونحن في شمال القوقاز 🙂). ننظر إلى التمثيلات:
وفقًا لذلك ، يقع أقرب مكتب في كراسنودار ، أي على بعد 400 كيلومتر منا))) شكرًا لك ، الوكيل الفردي على هذا العرض السخي ، لكن لا تفعل ذلك) لذا ، السؤال هو ، لماذا تفعل هذا؟ على أي حال. لقد كتبت بالفعل.
لذلك لم يكن من الممكن إصدار سياسة في نفس الشركة التي انتهت فيها السياسة السابقة. لم ينجح الأمر في اليوم التالي ، أي اليوم. لم يكن هناك شك في أن تسجيل سياسة E-OSAGO في وقت متأخر من الليل لم ينجح ، حيث لم يتبق سوى القليل من الوقت قبل دخولها حيز التنفيذ. حسنًا ، أنت لا تعرف أبدًا ... لكن في الصباح لم تتوج المحاولة بالنجاح - ونتيجة لذلك ، تم تلقي نافذة مع طلب انتظار التحقق.
لكننا وضعنا السياسة.
أين وكيف؟ في الموقع ! كل شيء ، من حيث المبدأ ، سار بشكل جيد وصدرت السياسة بسرعة نسبيا. لا يوجد شيء خاص لوصفه ، ولكن هناك بعض النقاط. في SRTS ، يشار إلى العلامة التجارية للسيارة وطرازها باسم VAZ 11183. على موقع Ingosstrakh ، تحتاج إلى الإشادة بهم ، وهناك قائمة واسعة من العلامات التجارية والموديلات ، ومن الممكن أيضًا وضع علامة في حقل مطلوب واكتب من لوحة المفاتيح بالضبط العلامة التجارية والطراز. لكن على موقع AlfaStrakhovanie لـ VAZ ، لا توجد مثل هذه النماذج:
أي ، عند كتابة "11 ..." يتم عرض خيارات مختلفة ، ولكن ليس ما هو مطلوب. بالمناسبة ، IC "AlfaStrakhovanie" ليس لديها القدرة على تحديد تعديل النموذج. وهذا ليس جيدًا جدًا. ولكن ما الذي يمكن عمله؟ أليست العلامة التجارية والطراز اللذان تحتاجهما في القائمة؟ لا ، لا يزال هناك: ما عليك سوى اختيار ليس "VAZ" ، ولكن "LADA". وهنا قائمة نماذج KALINA. كان هذا التناقض مع بيانات SRTS هو الذي أثار القلق قليلاً عند وضع السياسة. ومع ذلك ، بطريقة ما أصحاب "كالين" وضع E-CMTPL؟
ما يطمئن: عند إصدار السياسة ، نشير إلى رقم VIN للسيارة ، وكذلك لوحة الترخيص. بالإضافة إلى ذلك ، تم اختيار تعديل تتطابق فيه جميع البيانات "قوة المحرك ، الدفع بالعجلات الأمامية أو الخلفية ، نوع الهيكل". حسنًا ، هذا كل شيء في الأساس.
أوه ، نعم)) في المرحلة النهائية ، عند اختيار طريقة الدفع ، تستخدم AlfaStrakhovanie حيلة صغيرة - محاولة لفرض خدمة إضافية. أي بمجرد تحديد نوع طريقة الدفع ، تنتقل الشاشة لأعلى (بالطبع ، بحيث يكون المستخدم أكثر راحة ولا يبحث عن زر "الدفع" لفترة طويلة. ولكن حقيقة أن السائق تمت إضافة خط التأمين على الحياة بخط لا يكاد يكون مرئيًا لكل منهما.
بالطبع ، لا توجد أسئلة ، إذا كنت تريد تأمين السائق بشكل إضافي ، فيمكنك ترك مربع اختيار في حقل اختيار الخدمة. إنه فقط إذا لم تلاحظ هذا السطر ، فستفاجأ لاحقًا عندما تذهب إلى الدفع)))
يجب أن أقول إن الجميع يدورون بأفضل ما يمكنهم ، ولا نريد بأي حال الإساءة إلى SK AlfaStrakhovanie. على العكس من ذلك ، أود أن أعرب عن امتناني لحقيقة أن خدمة إصدار سياسات E-OSAGO تعمل بشكل مقبول تمامًا وغالبًا ما تكون نفس الموقع الذي لا يزال بإمكانك وضع سياسة عندما ترفضك شركتك ، والذي لا يزال لديك فيه سياسة صالحة.
هذا كل شئ. اكتب تعليقاتك ، سنكون سعداء.
تتمثل المشكلة الرئيسية التي يواجهها سائقو السيارات عند محاولة إصدار MTPL عبر الإنترنت على موقع الويب لشركة التأمين في حدوث خطأ يتمثل في أن المعلومات " لم يجتاز الاختبار في AIS RSA"(هي -" لم يتم استلام تأكيد من أنظمة PCA المركزية "). هذا يعني أن البيانات المدخلة في مكان ما (على الأقل في بعض الفاصلة ، على الأقل في رقم واحد) تختلف عما يتم تسجيله في قاعدة بيانات اتحاد شركات التأمين.
يمكن أن يكون هناك ثلاثة أسباب:
بالمناسبة ، هذا هو السبب في أنه من الأفضل أولاً "اكتشاف" الأخطاء في مثل هذا الموقع ، حتى لو كنت تخطط لشراء OSAGO ليس في هذه الشركة ، ثم تسجيله على موقع IC الخاص بك. ببساطة لأن موقع CGS أصبح أكثر ملاءمة ويسلط الضوء على الأخطاء (الإضاءة الخلفية الصفراء منخفضة التباين غير مرئية بشكل جيد على بعض الشاشات ، في هذه الحالة حاول إلقاء نظرة على الشاشة "من الأسفل" ، لذلك ستكون الألوان أكثر تباينًا وسترى أين الخطأ):
والأفضل من ذلك ، تحقق من جميع الحقول وفقًا لسياسة العام الماضي - هذه هي البيانات "الموجودة" في AIS PCA. يرجى ملاحظة أنه إذا كان هناك اختيار بين رقم TCP ورقم COP ، فيجب عليك كتابة ما تم الإشارة إليه في سياسة OSAGO السابقة في البند 2
أيضًا ، قد لا تكون المشكلة في البيانات الموجودة على الجهاز نفسه ، ولكن في مستندات الجهة الخارجية:
من أين يأتي هذا الخطأ؟الحقيقة هي أنه عند شراء بوليصة من خلال وكيل ، يُسمح للوكيل بإدخال أي معلومات في قاعدة البيانات. يعتبر موظف مؤهل. وعندما يطرح السؤال حول بيع التأمين عبر الإنترنت ، لا يمكن لأحد أن يمنح السائقين الفرصة للإشارة إلى القدرة الحصانية وغيرها من الخصائص المهمة بأنفسهم - وإلا فسيحصل كل شخص على 99 حصانًا دفعة واحدة! لذلك ، قمنا بإجراء هذا الفحص - معناه أن البيانات المدخلة تتوافق مع أحدث البيانات من قاعدة بيانات AIS SAR. بمعنى آخر ، يجب أن تكون هي نفسها تلك التي أدخلها الوكيل عند شراء وثيقتك السابقة.
لكن الوكلاء ليسوا دائمًا مثاليين ، إلى جانب ذلك ، من قبل ، لم يكن عدم الدقة الصغير في السياسة مهمًا كثيرًا. بعض الوكلاء ، على سبيل المثال ، كتب 99 حصانًا لجميع السيارات الصغيرة بشكل افتراضي ، بدلاً من 95 أو 85 أو 91 بالضبط - كل نفس ، السعر هو نفسه. أو مثال آخر - في أحد التأمينات في برنامجهم الداخلي ، كان من المعتاد كتابة Hyundai ، وفي آخر - Hyundai. البعض لديه أرقام مقربة ، والبعض الآخر لا. والآن يتعين على السائق أن "يخمن" كيف تم تسجيل جميع البيانات في شركة التأمين الأخيرة.
ماذا يمكنك أن تفعل أيضا؟
لقد بدأت في اللكم قبل شهر من انتهاء السياسة ، وحدثت أخطاء ، ثم شارع به أخطاء نحوية ، ثم الحروف في اسم السيارة غير صحيحة (لديّ سوزوكي SX4 وفقًا للوثائق ، و SX-4 في القاعدة). ذهبت إلى المكتب المركزي في فولغوغراد ، وقمت بتصحيح كل شيء ، لكن ما زلت لا أستطيع الحصول على eOCAGO ، لأنني الموقع قبل السداد أعطى خطأ MarkModelCarRsaCode. هذا الخطأ هو مشكلة "-" سيئة السمعة في صناعة السيارة ، ولكن كما اتضح ، كانت SX4 هي التي مرت بجميع قواعد جميع شركات التأمين ، وتم اختيار SX-4 فقط في Zetta Insurance LLC (I رأيته شخصيًا على الشاشة). لذلك في غضون شهر لم أتمكن من حل جميع المشكلات ، ولكن بعد تصحيح بياناتي من خلال زيارة إلى المكتب (باستثناء ماركة السيارة) ، استعدت نوعًا ما للتأمين التالي في غضون عام.
ستتم إضافة النصائح.
سأكون سعيدا لسماع رأيك في التعليقات.
يعد التحقق من PCA في سياسات OSAGO الإلكترونية إجراءً إلزاميًا. تقوم بإدخال معلومات حول سيارتك ونفسك (بيانات جواز السفر) والسائقين الذين سيسمح لهم بالقيادة. ترسل شركة التأمين هذه المعلومات بشكل مشفر إلى قاعدة بيانات PCA.
يتم فحص قاعدة بيانات PCA تلقائيًا. الغرض الرئيسي منه هو التحقق مما إذا كان لديك سياسات من قبل ، وما هو تاريخ التأمين لهم (عدد الحوادث) ولحساب تكلفة البوليصة بشكل صحيح.
يتم إطلاق فحص قاعدة بيانات PCA بعد أن تملأ طلب تأمين لوثيقة MTPL الإلكترونية في حسابك الشخصي على موقع شركة التأمين.
بدون النجاح الإيجابي لعملية التحقق ، لن تتمكن من المضي قدمًا في دفع البوليصة.
التحقق ليس دائما ناجحا. ليس من غير المألوف أن يفشل نظام شركة التأمين.
أسباب الفشل مختلفة. يعد الفشل الفني ونقص المعلومات عنك وعن سيارتك في قاعدة البيانات أكثرها شيوعًا.
في بعض الأحيان يكون هناك حظر مقصود لنتائج الفحص. وبالتالي تحاول الشركات عديمة الضمير تنظيم تدفق العملاء والتخلص من العملاء غير المربحين - من المناطق "السامة" والتي تعرضت لخسائر في السنوات السابقة. مثل هذه الإجراءات محظورة ويمكن أن تؤدي إلى عقوبات مؤلمة لشركات التأمين من PCA والبنك المركزي للاتحاد الروسي.
عند تسجيل سياسة MTPL الإلكترونية على الموقع الإلكتروني لشركة التأمين ، قد يتم إعلامك بأن فحص PCA التلقائي لم ينجح.
على سبيل المثال ، في Rosgosstrakh يبدو كما يلي:
لتصحيح الموقف ، سيُعرض عليك تحميل نسخ إلكترونية من المستندات التالية على الموقع:
هل هو آمن؟ الى حد كبير. يتم الوصول إلى حسابك الشخصي لتسجيل E-OSAGO عبر بروتوكول https الآمن (فقط في حالة التحقق منه في شريط العنوان في متصفحك). ستذهب المعلومات الواردة في المستندات إلى شركة التأمين فقط ، والتي لا يحق لها نقلها إلى أطراف ثالثة.
سيتحقق متخصصو شركة التأمين يدويًا من بيانات المستند الخاصة بك في قاعدة بيانات PCA. وفي غضون 30 دقيقة ، سيتم إرسال تعليمات أخرى عبر البريد الإلكتروني. يختلف الوقت من شركة إلى أخرى ، ولكن في المتوسط لن تضطر إلى الانتظار أكثر من نصف ساعة.
ستكون نتيجة التحقق اليدوي من المستندات من قبل موظفي شركة التأمين رسالة.
على سبيل المثال ، يأتي خطاب من Rosgosstrakh بالمحتوى التالي.
في الرسالة ، سيتم إخبارك أنه وفقًا لمستنداتك ، كل شيء على ما يرام ، وقمت بملء كل شيء بشكل صحيح في طلب E-CMTPL.
لراحة العملاء ، يتم حفظ جميع البيانات المدخلة في الحساب الشخصي. بما في ذلك معلومات عن حامل الوثيقة والمركبة والسائقين.
كل ما تبقى هو الذهاب إلى قسم الدفع ودفع ثمن الوثيقة ببطاقة مصرفية.
ما هي مميزات الطريقة؟ بالنسبة للعميل ، تتمثل ميزة قاعدة البيانات الموحدة في أنه يجب الإعلان عن تكلفة السياسة له من قبل موظف IC فقط بعد تقديم الطلب إلى قاعدة بيانات PCA وتحديد الحق في الحصول على خصم التكلفة. في السابق ، كان الحساب يتم غالبًا بالسعر الأساسي دون مراعاة المكافأة الحالية. بالنسبة لشركة التأمين ، تتمثل النقطة الإيجابية في القدرة على الحصول على صورة حقيقية لتاريخ قيادة العميل. في وقت سابق ، بعد أن علم السائق بزيادة التعريفة بسبب حادث ، انتقل إلى الخدمة في SK أخرى ، والتي لم تكن على علم بالحادث ، وتم التأمين عليها بالتكلفة المعتادة. الآن ، في أي منظمة ، سيكون تاريخها مرئيًا ، وبالتالي ستكون التعرفة هي نفسها في كل مكان ، أي أنها ستزداد بسبب المخالفات المرورية وحوادث الطرق.
على سبيل المثال ، في Rosgosstrakh يبدو كما يلي: لتصحيح الموقف ، سيُعرض عليك تحميل نسخ إلكترونية من المستندات التالية إلى الموقع:
هل هو آمن؟ الى حد كبير. يتم الوصول إلى حسابك الشخصي لتسجيل E-OSAGO عبر بروتوكول https الآمن (فقط في حالة التحقق منه في شريط العنوان في متصفحك).
ستذهب المعلومات الواردة في المستندات إلى شركة التأمين فقط ، والتي لا يحق لها نقلها إلى أطراف ثالثة. سيتحقق متخصصو شركة التأمين يدويًا من بيانات المستند الخاصة بك في قاعدة بيانات PCA.
وفي غضون 30 دقيقة ، سيتم إرسال تعليمات أخرى عبر البريد الإلكتروني.
لماذا لا توجد معلومات في قاعدة البيانات؟ قد لا تتوفر البيانات الشخصية في قاعدة بيانات التأمين الموحدة لعدة أسباب:
ماذا تفعل إذا لم تكن هناك معلومات في قاعدة بيانات PCA؟ للتأكد من عدم وجود بيانات بالفعل في PCA حول MSC ، يجب إرسال طلب مكتوب إلى اتحاد شركات التأمين على السيارات.
كان ألفا في ذلك الوقت. SC 4517 - 03/02/2017 - 14:03 اقتباس: بقلم Veyron T.k. بالفعل مع السياسة من ألفا بحلول ذلك الوقت. حسنًا ، لدي مشاكل مع سياسة ألفا ، على الرغم من ذلك. أن يكون لديهم عميل لثلاث سيارات للسنة الثالثة. في Ingos ، قمت للتو بإنشاء حساب شخصي ، فلا يوجد وقت لوضع سياسة ، احتفظ بها و VSK في الاحتياطي ، إذا استمرت Alfa في محاولة التخلص من السياسة . Olegator 4518 - 03/02/2017 - 14:05 4514-BIA اقتباس: رسالة من BIA 4509-Olegator Olezhka ، لقد تعلمت هذه المفاهيم.
Dump Truck Moderator 0 - 06.11.2015 - 11:52 جميع الأسئلة والأجوبة المتعلقة بالتأمين موجودة هنا ، يرجى الكتابة بإيجاز وفي صلب الموضوع. يحظر الدعاية والمراسلات الشخصية ، للاستشارات التفصيلية ، يرجى ترك بريد إلكتروني. ، ثم مع RESO بشكل عام غابة مظلمة.
الأهمية
من الضروري للسائق استعادة cbm. سياسة صالحة في reso. خرج بدون خصومات. بالإضافة إلى ذلك ، تمكن السائق من تغيير V / U وجواز سفر الاتحاد الروسي هذا العام.
ملاحظة. تمت كتابة VIN للسيارة بأحرف لاتينية ، وكان رقم وسلسلة رخصة القيادة باللغة الروسية ، وكان اسم السيارة باللغة الروسية أيضًا ، لكن رقم الدولة كان كذلك - كانت أحرف الرقم باللغة الروسية ، ثم 26RUS . في السياسة في رخصة القيادة ، أصبحت السلسلة 26YH ، على الرغم من أنها كانت تقود 26UN.
سألت وكيل Ingosstrakh المحلي ، فقال نعم ، إذا كان متصلاً بالإنترنت ، يتغير هو نفسه إلى اللاتينية. تم تجديد WebMoney من موقع WebMoney ببطاقة مصرفية ، وتم تحويل 3000 ، وكانت العمولة 54 روبل ، ومن WebMoney أيضًا ، كانت العمولة حوالي 85 روبل ، وكان سعر السياسة 2853 ، 77.
