وهي مصنوعة من خلال زيادة معدل الأساس إلى عدد من المعاملات، من بينها أن تختار KBM أو معامل مكافأة Malus.
القراء الأعزاء! تحكي المقال عن الطرق النموذجية لحل المشكلات القانونية، ولكن كل حالة فردية. إذا كنت تريد أن تعرف كيف حل مشكلتك - اتصل باستشار:
يتم قبول الطلبات والمكالمات على مدار الساعة وسبعة أيام في الأسبوع..
إنه سريع أنا. مجاني!
ما هي هذه المعلمة وكيفية تحديد الأمر بنفسك، اقرأ المزيد.
KBM هي معلمة فردية تؤخذ في الاعتبار عند حساب تكلفة أوكتريس. يحدد معامل Bonus Malus حجم الخصم للقيادة خالية من المتاعب أثناء فترة التأمين.
حاليا، يتم تقسيم CBM إلى عدة أنواع:
يتم استخدام المستوطنة CBM حصريا عن طريق شركات التأمين، شريطة أن يصلح عدد معين من السائقين إلى بوليصة تأمين محددة.
يساوي CBM المحسوب القيمة القصوى للمعلمة الفردية للسائقين للسيطرة عليها.
على سبيل المثال، يتم وضع التعاطي مع استخدام السيارة المؤمنة مع اثنين من السائقين.
يحتوي السائق الأول على فرد KBM \u003d 0.7، وقيمة المعامل للسائق الثاني هو 0.55. سيكون مكافأة المعامل المحسوبة - Malyus 0.7.
تختلف قيمة KBM سنويا اعتمادا على عدد الحوادث التي تم فيها العثور على برنامج التشغيل (صاحب السيارة) المذنب، في حين أن حادث واحد هو حالة تأمين واحدة، بغض النظر عن عدد الضحايا.
إذا لم تكن هناك حوادث الطرق في فترة التأمين، فستكون الخصم في العام المقبل 5٪، أي أن قيمة المعامل ستقلل بمقدار 0.5.
للحد من فقدان شركات التأمين المتخصصة في التأمين التلقائي الإلزامي، يتم تقديم مفاهيم الحد الأقصى والحد الأدنى لمعامل مكافأة Malus.
يتم تقديم معامل مكافأة مالوس من قبل القانون على OSAGO. فيما يلي قواعد تطبيق المعلمة.
كل شركة تأمين ملزمة بإجراء بيانات عن CBM والتغييرات في المعلمة في قاعدة واحدة من مؤتمر RSA (الطرق السريعة الروسية). لعدم الامتثال لهذا الشرط، يمكن معاقبة تنظيم التأمين.
عدم وجود معامل مكافأة Malus، مثل هذا المفهوم حيث يتم توصيل فئة السائق. يتم تعيين كل فئة قيمة معينة من المعلمة.
أعلى فئة - 13 و KBM في هذه الحالة هو 0.5. أدنى فئة م هي فئة من القطعان التي تنتهك باستمرار قواعد الحركة ومرتكبي حوادث الطرق.
بعد تلقي رخصة القيادة، من خلال تمرير الامتحانات في شرطة المرور، يتم تعيين السائق 3 فئة (CBM \u003d 1). بعد ذلك، حدد قيمة المعلمة على الجدول:
على سبيل المثال، يصبح برنامج تشغيل مع الصف الثالث لفترة التأمين جولبا حادث الطريق 1 مرة.
سيتم تعيين الفصل التالي للتأمين على السيارات، على التوالي، KBM \u003d 1.55. وهذا هو، في الوضع الذي تم اعتباره، سيتم زيادة تكلفة الاستمتاع بنسبة 55٪.
KBM لها خصائصها الخاصة عند صنع الأخشاب الشخصية للأنواع المختلفة.
إذا تم وضع السياسة مع عدد محدود من السائقين، إذن:
عندما تكون على دائرة برنامج تشغيل غير محدود:
لا يتم أخذ CBM في الاعتبار (يتم قبوله يساوي 1) إذا:
إذا تم إنهاء عقد التأمين بمبادرة المؤمن عليه قبل تاريخ انتهاء صلاحية المحدد في المستند، إذن:
على سبيل المثال، باع صاحب السيارة الذي لديه CBM \u003d 0.8 سيارة قبل 4 أشهر من انتهاء بوليصة التأمين. في هذا الصدد، تم إنهاء عقد التأمين على السيارات الإلزامية مبكرا.
في فترة التأمين، لم يكن هناك أي حادث بسبب خطأ هذا السائق، ومع ذلك، عند شراء AutoCartery إلى سيارة جديدة، ستكون KBM مساوية للقيمة المشار إليها في العقد الذي تم إنهائه، أي 0.8. لن يتم تكريم خصم للقيادة خالية من المتاعب.
يتعين على معامل مكافأة Malus تحديد خصم للقيادة خالية من المتاعب وحساب قيمة الطريق السريع الإلزامي، ولهذا السبب يوصى بتحديد قيمة المعلمة لتحديد قيمة المعلمة بشكل مستقل.
تهمل العديد من شركات التأمين عديمي الضمير استخدام هذا المعامل للحصول على أرباح إضافية.
إذا كان صاحب السيارة يعرف قيمة KBM الخاصة به، فسيتم تقليل الفرصة لتصبح ضحية للمحتالين بشكل كبير.
يمكن أن يفقد المعامل أيضا عن غير قصد في المواقف التالية:
إذا كان KBM خسارة، فمن الضروري تقديم طلب مكتوب لشركة التأمين لاستعادة قيمة المعلمة. إذا أوقف المؤمن عن عمله، فيمكن تقديم طلب استعادة KBM إلى RCA.
حاليا، يمكنك معرفة قيمة KBM:
تنظيم التأمين ملزم بالإجابة في غضون 5 أيام بعد تلقي الطلب.
لتحديد قيمة KBM للحصول على قاعدة واحدة توفرها RCA أو بأي طريقة أخرى، سيتطلب الوجه المادي، الذي يرفع مصيدة السيارات في دائرة معينة من برامج التشغيل، البيانات التالية:
إذا تم تحديد العديد من برامج التشغيل في Autocarter، فسيتم إجراء فحص المعلمة لكل شخص بشكل فردي.
لاختبار CBM في فرد، عند إجراء سياسة بدائرة غير محدودة من برامج التشغيل، ستكون البيانات التالية مطلوبة:
يمكن أن تكون هذه الوثائق: جواز السفر المدني، رخصة القيادة، جواز السفر، تصريح الإقامة، شهادة اللاجئين، وهلم جرا.
إذا كان مالك السيارة كيان قانوني، فعندئذ إجراء شيك من KBM المعين للسيارة، تحتاج إلى معرفة:
يتم إجراء الشيك أيضا في تاريخ محدد.
لذلك، وكيفية معرفة CBM OSAGO على أساس RSA عبر الإنترنت باسم برنامج التشغيل (صاحب السيارة)؟
لهذا تحتاج:
يتم إجراء التحقق من 20 - 60 ثانية. نتيجة لذلك، سيتم الحصول على إحدى الرسائل التالية:
إذا تم العثور على KBM في قاعدة بيانات PCA، بالإضافة إلى قيمة المعلمة، سيتم عرض معلومات حول بوليصة التأمين الحالية (سلسلة ورقم المستندات، تاريخ الإصدار، تاريخ بداية ونهاية العمل، اسم شركة التأمين التي يتم إبرام عقد التأمين)، وكذلك قيمة CBM في السياسة الحالية.
وبالتالي، KBM هو المعامل الوحيد الذي يمكن أن يقلل من تكلفة بوليصة التأمين على السيارات الإلزامية.
إذا كنت بحاجة إلى معرفة معامل مكافأة Malus Obago أو التحقق من ذلك، فمن هذه الفرصة لك فرصة الاتحاد الروسي لحركة السيارات الروسية. يمكنك القيام بذلك مجانا كما هو الحال في موقعنا على موقع PCA الرسمي في نموذج طلب خاص. ومع ذلك، لتبدأ، سنقوم بتحليل ما هو معامل مكافأة مالوس (CBM)، والتي من الضروري.
كل سائقي ملزم بإصدار سياسة جديدة للتأمين الإلزامي للأوساجووبعد يسدد هذا التأمين من الأضرار التي لحقت الضحية في حال الذنب في ظهور حادث صاحب السياسة. وبطبيعة الحال، فإن شركات التأمين مهتمين بإجراء خالية من المتاعب على طرق روسيا، وانخفضت كمية رسوم التأمين.
يهدف معامل مكافأة مالوس إلى تحفيز برامج التشغيل لركوب أنيق.
يتمثل تعيين معامل CBM في تشكيل سعر شراء بوليصة تأمين متابعة. اعتمادا على حجمها، يمكن أن تنخفض التكلفة أو الزيادة.
تؤثر قيمة المعلمة على عدد من المعلمات، من بينها:
يوجد طاولة خاصة تتيح لك عرض وتحقق من اعتماد قيمة CBM من فئة برنامج التشغيل. علاوة على ذلك، فإن "كلاسقة" المؤمن لها هي معلمة متغيرة تعتمد مباشرة على مستوى قيادتها خالية من المتاعب.
نظرا لأن معامل Bonus Malus يشارك مباشرة في حساب سعر CTP، فإن انخفاضه سيؤدي إلى زيادة في النسبة المئوية للخصم على التأمين.
مع زيادة قيمة KBM، السعر، على التوالي، يزيد.
أدناه هو جدول يسمح لك بالتحقق وحساب فئة مكافأة Malus، وكذلك قيمتها. يتم إجراء إعادة حساب المعامل حسب السنة، أو بالأحرى، اعتمادا على العام الماضي من القيادة وعدد الحوادث التي حدثت، والتي حدثت بسبب خطأ المؤمن.
بشكل افتراضي، يبدأ تاريخ مالك السياسة، بعد الشراء الأول لأوساغو، من الفصل 3الذي يتوافق مع قيمة KBM يساوي 1.
| فئة سائق | قيمة KBM | فئة في نهاية السياسة الحالية | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 المدفوعات لحادث | 1 DTP الدفع | 2 مدفوعات DTP. | 3 المدفوعات بالصدفة | أكثر من 3 حوادث المرور | ||
| م. | 2.45 | 0 | م. | م. | م. | م. |
| 0 | 2.3 | 1 | م. | م. | م. | م. |
| 1 | 1.55 | 2 | م. | م. | م. | م. |
| 2 | 1.4 | 3 | 1 | م. | م. | م. |
| 3 | 1 | 4 | 1 | م. | م. | م. |
| 4 | 0.95 | 5 | 2 | 1 | م. | م. |
| 5 | 0.9 | 6 | 3 | 1 | م. | م. |
| 6 | 0.85 | 7 | 4 | 2 | م. | م. |
| 7 | 0.8 | 8 | 4 | 2 | م. | م. |
| 8 | 0.75 | 9 | 5 | 2 | م. | م. |
| 9 | 0.7 | 10 | 5 | 2 | 1 | م. |
| 10 | 0.65 | 11 | 6 | 3 | 1 | م. |
| 11 | 0.6 | 12 | 6 | 3 | 1 | م. |
| 12 | 0.55 | 13 | 6 | 3 | 1 | م. |
| 13 | 0.5 | 13 | 7 | 3 | 1 | م. |
على سبيل المثال، عند المؤمن عليه، فئة مكافأة Malus، تساوي 7. قيمة CBM لهذه الفئة هي 0.8. سنقوم بحساب معامل مكافأة مالوس في حالة قيادة خالية من المتاعب على مدار العام. نرى أنه في حالة عدم وجود حادث بعد بوليصة التأمين الحالية للأوساجو، ستكون فئة السائق 8. على نفس الجدول، يمكننا التحقق والتأكد من أنه 0.75 لهذا الفئة KBM.
يرجى ملاحظة أن KBM كل عام ينخفض \u200b\u200bبمقدار 0.05 وخفض القيمة الدنيا 0.5 من شأنها أن تسمح للسائق بشراء سياسة مع خصم كبير من تكلفة السعر القياسي.
يهتم جميع السائقين بمسألة ما يوفر CBM خصما على شراء سياسة OSAGO التالية. بالنسبة لهذه الحسابات، هناك آلة حاسبة خاصة عبر الإنترنت، والتي تسمح لك بحساب تكلفة السياسة القائمة على معامل مكافأة Malus. أيضا "لكمة" سعر التأمين يمكن أن يكون في معظم شركة التأمين .
سيقوم ممثليها بحساب التكلفة مع CBM. ومع ذلك، قد تكون هناك مواقف حيث يكون سعر خدمات المؤمن أعلى من المؤمن المقترح. في هذه الحالة، تحتاج إلى التحقق من النتائج والسعي إلى سبب الخطأ.
قد يحدث خطأ لأسباب مختلفةوبعد قد يحدث هذا بسبب الحيل من شركات التأمين الذين لا يريدون تقليل تكلفة التأمين على CTP. وربما سبب المزيد من السبب - تم إنجاغة خطأ في تاريخ قيم KBM. في السابق، ظل تاريخ كامل المؤمن عليه فقط في شركة تأمين كان لديه عقد.
لذلك، عند الانتقال إلى شركة أخرى، كان على السائق تقديم بيانات من الشركة القديمة إلى المكتب الجديد. حتى الآن، يتم تخزين جميع هذه المعلومات في مصدر واحد - في أرشيف روبية (الاتحاد الروسي الطرق السريعة).
لذلك، إذا كان خطأ مشتبه به مشبوهة وأرغب في التحقق من خصم AIS RCA، فيمكن تحديد مثل هذه البيانات على الموقع الرسمي للاتحاد. طلب تفتيش لقاعدة بيانات OSAGO واحدة يمكنك بعد التبديل إلى صفحة الموارد الرسمية المناسبة.
تحتوي هذه الصفحة على نموذج بحث في شكل سلسلة من النوافذ، والتي يجب ملؤها بالمعلومات ذات الصلة.
بعد إدخال بياناتك الشخصية والبيانات الخاصة بك على رخصة قيادة، سيحدد البرنامج أي نوع من حجم CBM وهو خصم RSA الرسمي المستحق.
بعد التبديل إلى نموذج البحث، ستحتاج إلى بياناتك الشخصية (الاسم أو تاريخ الميلاد أو القانونية أو الفردية)، بالإضافة إلى الحد الأدنى من البيانات عن العقد.
ثم من الضروري إدخال رمز الحماية، وبعد ذلك سيحقق البرنامج قاعدة بيانات OSAGO الخاصة به على موقع تأمين السائق (بغض النظر عن شركة التأمين، سواء rosgosstrakh، Ingosstrakh أو أي شركة تأمين أخرى).
بعد معالجة الطلب، سيعرض النظام مكافأة معامل حجم Malus ما يلتقي التأمين الرسمي الخاص بك. وبعد وبالتالي، وفقا لقضاء جواز سفر المالك ورخصة القيادة في روبية، فمن السهل التحقق من KBM.
ولكن ماذا لو فجأة البيانات الموجودة في قاعدة بيانات الاتحاد الروسي للطرق السريعة وعدد بياناتك لا تتزامن؟ كيف وأين تجد خطأ مكسور؟ نظرا لأن جميع البيانات في RCA مقدم من شركة تأمين، فأنت بحاجة إلى البحث عن خطأ في سياسات OSAGO الخاصة بنا المشتراة في هذه الشركة. لذلك، تحتاج إلى اتخاذ جميع العقود الخاصة بك والتحقق منها عن عدم الدقة.
نظرا لأن الورقة لا تحدد حجم CBM، فسيضطر إلى إعادة حساب كل شيء. لحساب عدم الدقة، يكون الحساب أفضل أن يبدأ برقم السياسة، وهو الحالي.
إذا تحققت سنويا من قيمة معامل مكافأة Malyus، فقد ينتهي رقم الحساب مع التأمين الحالي نظرا لأنها في الفترات السابقة، فإن قيم المعاملات المتقاربة.
إذا لم تحقق المعلومات، فقد تكون البيانات غير الدقيقة في أي سياسة، وربما في عدة. في هذه الحالة، سيكون عليك العمل بحثا عن التناقضات. بعد العثور على الخطأ، تحتاج إلى طلب المساعدة في شركة التأمين المناسبة.
يستعيد بسهولة CBM في الحالة عند السماح للخطأ في العقد الأخير وبعد على سبيل المثال، اشترت سياستك الأخيرة لأوساغو في Rosgosstrakh. عن طريق التحقق، وجدت أن المعامل، وبالتالي، يتم تعريف تكلفة العقد بشكل غير صحيح.
لتصحيح عدم الدقة، يكفي الاتصال بالشركة مع البيان المناسب بعدها سيتم القضاء على الخطأ لعدة أيام. بعد ذلك، سيتم أيضا تحديث البيانات الموجودة في RCA أنه سيكون من الممكن التحقق من الموقع الرسمي.
سيكون الأمر أكثر صعوبة قليلا إذا تم تثبيت قيمة KBM بشكل غير صحيح في السياسات السابقة، بالإضافة إلى المشتراة في شركات أخرى.
ثم الحالة ستكون مريرة قليلا، كما يجب أن تعمل على مكاتب التأمين المختلفة. ولكن الخيار الأكثر غير سارة هو ما يلي - شركة تأمين يمكنها تصحيح الخطأ، توقف عن الوجود.
الوضع غير سارة لحقيقة أنه لن يكون ذلك ممكنا في هذه الحالة إصلاح أي شيء، كأمر شركات التأمين الأخرى، وكذلك الاتحاد الروسي ل Motorovshchchikov نفسه، ليس له الحق في إجراء مثل هذه التعديلات على قاعدة بيانات CTP واحدة. بالنظر إلى حقيقة أن البحث وتعريف مؤشر CBM من خلال الموقع الرسمي على الموقع الإلكتروني لمؤسسة RSA لا يمثل التعقيد، ثم الكثير من الأسهل التحقق من هذه الأوقات في السنة، وبالتالي منع ظهور الصعوبات.
احفظ قيمة معامل مكافأة Malus بعد وقوع حادث ممكن إذا قررت السؤال مع الجانب المصاب في المكان ، دون جذب شركة تأمين. مثل تطوير الأحداث ممكنة، شريطة أن يكون الضرر ضئيلا وفقدان خصم KBM سيكون أكثر تكلفة بكثير من حل المشكلة في المكان.
على سبيل المثال، النظر في الوضع التالي. لدى مواطن الاتحاد الروسي خبرة 15 عاما للقيادة خالية من المتاعب من خلال سيارة. لديه 13 فئة للسائق، والتي تتيح لك اكتساب سياسة OSAGO بنسبة 0.5.
لقد حدث ذلك عندما تغادر من موقف السيارات، خدش طفيف البوم بالقرب من السيارة الدائمة. إذا كنت تجتذب التأمين وترتيب حادث، فإن الشركة ستعيد الضرر. ولكن ماذا سيحصل صاحب السياسة؟ بناء على الجدول أعلاه، ستنخفض فئة مكافأة Malus إلى 7، والتي تتوافق مع CBM 0.8، مما سيؤدي إلى الارتفاع في السياسات المشتراة اللاحقة.
فضلا عن ذلك، للعودة إلى فئة السائق 13، يجب أن تغادر المؤمن عليه في السنوات السادسة القادمة دون حادث واحد وبعد لذلك يمكن أن تقرر بعض الأسئلة بشكل أفضل في الموقع بنفسك ولا تفسد تاريخ التأمين؟ فقط في حالة تلف خطير عندما يكون أرخص، من الأفضل جذب شركة تأمين لسداد الأضرار!
على طرق البلد، حتى أكثر سائق أنيق يمكن أن يصبح ضحية للقيادة العدوانية أو غير الحفرة من مستخدمي الطرق الآخرين! هذا ليس ذنبه. لكن إذا حدث الحادث بسبب خطأك، فسيؤثر ذلك على ذلك بشكل مختلف، بما في ذلك ماليا وبعد وبالتالي، فمن الأفضل بكثير وأكثر ربحية لحماية نفسك وعدم زيادة شروط الحوادث على الطرق.
احرص على عدم أمانك فقط، ولكن أيضا مشاركين آخرين في الطريق، وفي المقابل لتلقي التشجيع المناسب من شركات التأمين في شكل CBM المتناقص!
يفهم معامل مكافأة مالوس (CBM) كمؤشر يدل على مستوى تأديب سائق السيارة. يتم استخدامه من قبل شركات التأمين من أجل حساب تكلفة تنفيذ سياسة OSAGA. تم تقديم اتفاقية التنمية المستدامة في عام 2003، ومبدأ تعريفها وآلية توفير الخصومات في الختام مع شركة تأمين العقد تغير عدة مرات.
نتيجة لذلك، غالبا ما تكون مرتبكا، للقضاء على ما يمكن استخدامها للتحقق من معامل الموارد وقواعد البيانات الموثوقة. وتشمل هذه الموقع الرسمي ل RSA، أي الاتحاد الروسي للطرق السريعة، السجل الرائد لأغراض التأمين، معلومات شاملة يتم جمعها في AIS RCA (نظام المعلومات الآلي).
من أجل التحقق من CBM OSAGO على قاعدة بيانات PCA واحدة عبر الإنترنت، من الضروري إدخال معلومات حول صاحب السيارة، والتي تشمل:
مالك FIO؛
تاريخ ميلاده
تفاصيل رخصة القيادة؛
تاريخ الطلب الذي تم تشكيله في RSA. في هذه الحالة، يجب عليك تحديد اليوم بعد انتهاء سياسة OSAGO الحالية.
بعد إدخال المعلومات المحددة في جميع نماذج الإدخال، يجب عليك وضع علامة حول الموافقة مع قواعد المعالجة وتوفير البيانات المثبتة على الموقع، ثم انقر فوق الزر "Check". في غضون ثوان قليلة، سيتم عرض المستخدم الذي تهتم به البيانات، وبعد ذلك يمكن استخدامها عند حساب سعر السياسة. من المهم ملاحظة أنه يتم توفير خدمة التحقق مجانا.
في كثير من الأحيان هناك موقف لا يمكن تحديدها CBM ويعطي خدمة التحقق من الخطأ. قد تكون أسباب هذه التطورات عدة:
خطأ من الطريق السريع بإرسال البيانات غير الصحيحة في روبية؛
التغييرات في وثائق صاحب السيارة أو برنامج التشغيل؛
الفشل في عمل AIS RCA؛
خاتمة من قبل صاحب سيارة من عدة عقود التأمين أو استخدام بوليصة تأمين غير قانونية، على سبيل المثال، دون مرور التفتيش الفني.
في حالة وجود خطأ من شركة التأمين، يجوز لصاحب السيارة أن ينطبق على شكوى إلى هيئة التحكم - البنك المركزي للاتحاد الروسي أو مباشرة في RCA.
عند حساب التأمين التأمين، يلعب دورا مهما التعريف الصحيح وتطبيق فئة المكافآت-مالوس (CBM). إن تعريفه مطلوب دائما عند حساب، بغض النظر عما إذا كانت القائمة المحدودة للسائقين أو السياسة قد انتهت في ظل ظروف دون قيود على الأشخاص المقبولين بالإدارة. هذا المعامل هو واحد من أهم ويؤثر بشكل كبير على حجم قسط التأمين النهائي. يمكن أن تقلل من حجم التأمين بنسبة تصل إلى 50٪، وزيادة الأمر حوالي 2.5 مرة. ما هو KBM، وهذا هو السبب في أنه يعتمد، وكيف يتم تحليل فئة السائق لأوساغو عبر الإنترنت - سيتم تحليل إجابات هذه المشكلات وغيرها بموجب هذه المقالة.
فئة مكافأة Malus هي نوع من نظام الخصم بموجب التأمين الإلزامي. في الوقت نفسه، على عكس الخصم في بعض الحالات، يتم تطبيق زيادة في الخصم.
تؤثر العوامل التالية على حجم CBM:
ينطوي النظام على تعيين برنامج تشغيل أو مالك فئة محددة TC، والذي يتوافق مع معامل معين. في وقت التأمين الأولي، يتم تثبيت 3 فصول تلقائيا، والتي تتوافق مع المعامل - 1. لكل سنة تأمين لاحقة، لم يكن هناك أي حادث، يتم تعيين خصم بنسبة 5٪، ويزداد KBM نفسها بمقدار واحد وبعد وبالتالي، مع قيادة خالية من المتاعب لمدة 10 سنوات، فمن الممكن الحصول على خصم أقصى 50٪، وإذا كان هناك 2 وأكثر حوادث في السنة الأولى، يتم تعيين السائق الحد الأدنى من الطبقة في قيمة م، والتي يتوافق مع التطبيق للعام المقبل من العامل المتزايد بمبلغ 2.45. مع إجراء تطبيق المعاملات، يمكنك العثور على صفحة الموقع الرسمي ل RS في: AutoAns.ru/ru/help/bonusmalus.wbp.
مع الحفاظ على الخصومات التي تم الحصول عليها مسبقا، فإن دور مهم لديه مقدمة صحيحة لنظام RS الموحد من قبل موظفي شركات التأمين في وقت تكوين نموذج. سيؤدي أي خطأ فني إلى الحفاظ على المعلومات غير الصحيحة في قاعدة البيانات وإعادة تعيين الخصومات التي تم الحصول عليها، وبالتالي تعيين الطبقة الأولية. هذا هو السبب في أنه من المهم أن تكون قادرا على التحقق بشكل مستقل من CBM OSAGO على أساس RCA عبر الإنترنت والتحكم في الاستخدام الصحيح من قبل شركات التأمين.
إن استنتاج OSAGO مع قائمة محدودة للسائقين يمكن أن يتم حفظ الأفراد فقط بشكل كبير، بشرط أن يكون جميع برامج التشغيل تجربة أكثر من 3 سنوات. في مثل هذه الحالات، يتم فحص KBM لكل سائق بشكل فردي، ويخضع تطبيق السائق للتطبيق على العقد الذي يتوافق فيه أصغر الخصم. لذلك، إذا تم قبول شخصين، تم تعيين واحد الصف 5 (Koef 0.9)، والثاني - الصف 9 (Koef 0.7)، ثم تخضع السياسة لاستخدام فئة السائق الأولى.
لمعرفة فئة السائق لأوساغو عبر الإنترنت، يجب عليك فتح علامة التبويب المناسبة على الموقع الرسمي: dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm لتحديد، يجب أن تتصرف في التسلسل التالي :
بعد ذلك، يجب عليك إنشاء رمز تأكيد وانقر فوق "البحث". إذا تم إجراء جميع البيانات بشكل صحيح، فسيتم الإشارة إلى اتفاقية الطلب البيئية الناتجة نتيجة لذلك، وكذلك البيانات الموجودة في السياسة المكتملة، على أساس مخصص، بما في ذلك الرقم، ولاية التأمين، اسم شركة التأمين والطبقة السابقة. 
تجدر الإشارة إلى أن التحقق من المكافأة Malus Obago على أساس PCA Online يمكن أن يكون فقط بموجب العقود فقط، وبعد ذلك لم ينتقل أكثر من عام. بعد تاريخ انتهاء الصلاحية، تم إلغاء البيانات ويتم تعيين الفئة الثالثة.
إذا، عند التحقق من AIS، لم يتم العثور على معلومات RSA، فمن الضروري التحقق بعناية من جميع المعلومات. عند حفظ الخطأ في تعريف الفصل، يجب عليك الاتصال بشركة التأمين، وعقد العمل الذي توقفت عنه ليكون إجراء. هو عليه أنه يتم تكليفه بإدخال البيانات والحفاظ عليها بشكل صحيح في AIS RCA. في الأداء غير السليم لشركة التأمين لواجباتهم، من الضروري إخطار RCA.
في ختام OSAGO دون قيود في دائرة من الأشخاص، يتم تحديد KBM من قبل المالك وترتبط بسيارة محددة. لذلك، إذا كان لدى أحد مالك واحد العديد من السيارات، فقد تختلف المؤمن على شرط عدد غير محدود من السائقين، من الآخرين عليهم. للتعلم عبر الإنترنت CBM OSAGO على أساس PCA للسياسات دون قيود، من الضروري إجراء مزيد من المعلومات، على وجه الخصوص، بالنسبة للمالك والسيارة.
عند التحقق من النموذج، يجب عليك اختيار مالك TC الفرد، وحضور الظروف، لاحظ "دون قيود". 
في النموذج الذي يفتح، المعلومات المحددة أدناه هي:
من قبل المالك:
من السيارة:
بعد ملء جميع البيانات، يتكون التاريخ الذي يتم فيه تقديم الطلب، وعقد رمز التأكيد من الصورة. بعد ذلك، انقر فوق "بحث"، وإذا أصبحت جميع المعلومات بشكل صحيح، فستحتوي استجابة AIS RSA على الطلب بيانات على فئة المكافأة الحالية - Malus، وكذلك معلومات عن التأمين، على أساس تم تعيينه.
يتم إصدار سياسة الكيانات القانونية دائما دون قيود، حتى تتمكن من معرفة نظام التشغيل CBM عبر الإنترنت RCA عبر الإنترنت على أساس البيانات الموجودة على المالك والسيارة. لتحديد، افتح النموذج على الموقع الرسمي واختر كيان قانوني كالمالك، بعد ذلك جعل المعلومات التالية:
يتم تحديد رقم الجسم والهيكل بالإضافة إلى ذلك إذا لم يتم العثور على النظام على الفور معلومات عن السيارة. من الضروري أيضا تحديد التاريخ الذي يطلب منه المعلومات، نظرا لأن الفصل يتم تعيين الفصل فقط على أساس السياسات المنتهية في وقت التأمين.
نموذج استجابة لطلب في حالة العثور على المعلومات، سيحتوي عليه فئة ورقية صالحة في بوليصة التأمين السابقة. بالنسبة إلى TS المكتسبة حديثا وللمرة الأولى، سيقوم النظام المؤمن بإخطار عدم وجود بيانات وتعيين 3 فئة تلقائيا.
في الختام، نلاحظ أن المواطنين فقط من الاتحاد الروسي أو المنظمة هم السكان المسجلين بشكل صحيح في روسيا يمكنهم التحقق من CBM OSAGO. عند تحديد CBM، يجب أن نتذكر أنه من أجل التأمين في الأصل السجناء دون قيود، وترجم لاحقا إلى قائمة محدودة للسائقين، سيتم حفظ البيانات المتعلقة بالاتفاقية السابقة فقط لصاحب السيارة. إذا كانت السياسة قد انتهت بتقييد على قائمة الأشخاص، عندها تم تزيينها في المستقبل، دون قيود، سيتم إلغاء جميع الخصومات المستلمة - حالة مماثلة، يتساوى المشرع بامتلاك. يجب إجراء التحكم والاستخدام السليم ل KBM باستمرار، لأن هناك خطأ فني بسيط عند إدخال المعلومات في AIS RCA قادر على إعادة تعيين جميع الخصومات التي تم استلامها على مدار عدة سنوات من القيادة خالية من المتاعب. بالإضافة إلى ذلك، يجب عليك إخطار شركة التأمين بشأن تغيير المعلومات المحددة في وقت التأمين، على سبيل المثال، تغيير في علامة الاسم أو التسجيل، نظرا لأن حساب CBM مصنوع على تلك البيانات المخزنة في شركة تأمين AIS.
