تعتبر الثورة الصناعية فترة مهمة في تاريخ البشرية أثرت في كل جانب من جوانب الحياة الحديثة. بدأ في إنجلترا في النصف الثاني من القرن الثامن عشر واستمر حتى الربع الثاني من القرن التاسع عشر ، وانتشر إلى دول أوروبية أخرى. في سياق الانقلاب ، كان هناك انتقال من الاقتصاد الزراعي إلى الإنتاج الصناعي ، من العمل اليدوي إلى إنتاج مصانع الآلات على نطاق واسع. كان هناك أيضًا تغيير في المجتمع - فقد تحول من مجتمع زراعي إلى مجتمع صناعي. كان أحد المكونات المهمة للثورة الصناعية هو إدخال آلات وآليات العمل في النقل والإنتاج ، والتي حلت محل العمل اليدوي للناس.
بدأت الثورة الصناعية في بريطانيا العظمى في ستينيات القرن التاسع عشر واجتاحت أوروبا وأمريكا في القرن التاسع عشر.
خلال القرن السابع عشر ، بدأت إنجلترا في التفوق على هولندا ، زعيم العالم ، من حيث معدل نمو المصانع الرأسمالية ، وفيما بعد في التجارة العالمية والاقتصاد الاستعماري. بحلول منتصف القرن الثامن عشر ، أصبحت إنجلترا الدولة الرأسمالية الرائدة. من حيث التنمية الاقتصادية ، فقد تجاوزت البلدان الأوروبية الأخرى ، حيث كانت لديها جميع المتطلبات الأساسية اللازمة لدخول مرحلة جديدة من التنمية الاجتماعية والاقتصادية - إنتاج الآلات على نطاق واسع.
في تاريخ العالم ، ارتبطت بداية الثورة الصناعية باختراع محرك بخاري فعال في بريطانيا العظمى في النصف الثاني من القرن الثامن عشر. على الرغم من أن مثل هذا الاختراع في حد ذاته لم يكن ليقدم أي شيء (كانت الحلول التقنية الضرورية معروفة من قبل) ، إلا أن المجتمع الإنجليزي كان مستعدًا في ذلك الوقت لاستخدام الابتكارات على نطاق واسع. كان هذا بسبب حقيقة أن إنجلترا قد انتقلت في ذلك الوقت من مجتمع تقليدي ثابت إلى مجتمع يتمتع بعلاقات سوق متطورة وطبقة ريادية نشطة. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى إنجلترا موارد مالية كافية (نظرًا لأنها كانت رائدة في التجارة العالمية ومستعمرات مملوكة) ، نشأ السكان في تقاليد أخلاقيات العمل البروتستانتية والنظام السياسي الليبرالي الذي لم تقم فيه الدولة بقمع النشاط الاقتصادي.
بدأت الثورة الصناعية في بريطانيا العظمى بصناعة النسيج. أدى اختراع المكوك الطائر في عام 1733 إلى زيادة الطلب على الغزل. في عام 1738 ، تم إنشاء آلة تغزل خيطًا دون مشاركة يد بشرية. في عام 1771 ، بدأ Arkwright Spinning Mill بالعمل في كرومفورد بالقرب من ديربي ، حيث كانت هذه الآلات مدفوعة بعجلة مائية. بحلول عام 1780 ، كان هناك 20 مصنعًا في إنجلترا ، وبعد 10 سنوات أخرى - 150 مصنعًا للغزل ، وكان العديد من هذه الشركات يعمل من 700 إلى 800 شخص.
ثم بدأوا في استبدال عجلة المياه بمحرك بخاري. بين عامي 1775 و 1800 ، أنتجت مصانع Watt و Bolton في سوهو 84 آلة بخار لمصانع القطن ، و 9 آلات لمصانع الصوف ، و 30 لمناجم الفحم ، و 22 لمناجم النحاس ، و 28 لمصانع التعدين.
أدت الزيادة في عدد الآلات إلى زيادة الطلب على المعدن وهذا يتطلب تطوير علم المعادن. في عام 1735 ، أتقن داربي لأول مرة صهر الحديد الزهر على الفحم بدلاً من الفحم. في عام 1784 ، طور هنري كورت عملية البرك. بدأ بناء القنوات التي جعلت من الممكن نقل الفحم والمعادن.
في عام 1810 ، كان هناك 5000 محرك بخاري في إنجلترا ، وفي الخمسة عشر عامًا التالية تضاعف العدد ثلاث مرات. بحلول منتصف القرن التاسع عشر ، اختفى النسيج اليدوي تمامًا تقريبًا في بريطانيا العظمى. في صناعة النسيج ، لعب ما يسمى بالفاعل الذاتي دورًا مهمًا ، حيث وفر ميكنة عمليات الغزل.
بين عامي 1830 و 1847 ، تضاعف إنتاج المعادن في إنجلترا أكثر من ثلاثة أضعاف. أدى استخدام التفجير الساخن في صهر الخام ، الذي بدأ في عام 1828 ، إلى تقليل استهلاك الوقود ثلاث مرات ومكّن من استخدام درجات أقل من الفحم في الإنتاج. وفي الفترة من 1826 إلى 1846 ، تم تصدير الحديد والحديد الزهر من بريطانيا العظمى زاد 7.5 مرات.
تعتبر الثورة الصناعية كاملة مع ظهور الهندسة الميكانيكية (حيث تصنع الآلات الآلات). وهذا يعني إنشاء آلات التسوية ، والخراطة ، والطحن ، والختم.
كان ظهور السكك الحديدية ذا أهمية كبيرة. تم بناء أول قاطرة بخارية في عام 1804 على يد ريتشارد تريفيثيك. في السنوات اللاحقة ، حاول العديد من المهندسين إنشاء قاطرات بخارية ، ولكن تبين أن أنجحهم هو جورج ستيفنسون ، الذي كان في 1812-1829. اقترح العديد من التصميمات الناجحة للقاطرات البخارية. تم استخدام قاطرته البخارية في أول خط سكة حديد عام في العالم من دارلينجتون إلى ستوكتون ، وافتتح في عام 1825. بعد عام 1830 ، بدأ بناء السكك الحديدية السريع في بريطانيا العظمى.
ترافقت الثورة الصناعية مع ثورة صناعية مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالزراعة ، مما أدى إلى زيادة جذرية في إنتاجية الأرض والعمل في القطاع الزراعي. بدون الثاني ، الأول مستحيل من حيث المبدأ ، لأن ثورة الإنتاج في الزراعة هي التي تجعل من الممكن نقل أعداد كبيرة من السكان من القطاع الزراعي إلى القطاع الصناعي.
هناك رأي مفاده أن تصدير رأس المال من المستعمرات البريطانية الأجنبية كان أحد مصادر تراكم رأس المال في العاصمة ، مما ساهم في الثورة الصناعية في بريطانيا العظمى واختتام هذا البلد لقادة التنمية الصناعية العالمية. في الوقت نفسه ، لم يؤد وضع مماثل في بلدان أخرى (على سبيل المثال ، إسبانيا والبرتغال) إلى تسريع التنمية الاقتصادية. بالإضافة إلى ذلك ، تطورت الصناعة بنجاح في عدد من البلدان التي لم يكن لديها مستعمرات ، على سبيل المثال ، في السويد وبروسيا والولايات المتحدة الأمريكية.
يعتقد جون هيكس الحائز على جائزة نوبل في الاقتصاد أن الأسباب الرئيسية للثورة الصناعية في بريطانيا كانت:
· تشكيل المؤسسات التي تحمي الملكية الخاصة والالتزامات التعاقدية ، ولا سيما نظام قضائي مستقل وفعال.
· ارتفاع مستوى تنمية التجارة.
· تكوين سوق لعوامل الإنتاج ، وعلى رأسها سوق الأراضي (أي أن تجارة الأراضي أصبحت حرة وتحررت من القيود الإقطاعية).
· انتشار استخدام العمل المأجور واستحالة استخدام السخرة على نطاق واسع.
· تطور الأسواق المالية وانخفاض مستوى الفائدة على القروض.
· تطوير العلم.
تاريخ تطور نظرية الاهتزازات الميكانيكية
لقد درسنا بالفعل أصل الميكانيكا الكلاسيكية ومقاومة المواد ونظرية المرونة. أهم عنصر في الميكانيكا هو أيضًا نظرية التذبذبات. الاهتزازات هي السبب الرئيسي لتدمير الآلات والهياكل. بحلول نهاية الخمسينيات. 80٪ من حوادث المعدات حدثت بسبب الاهتزازات المتزايدة. للاهتزازات أيضًا تأثير ضار على الأشخاص المرتبطين بتشغيل المعدات. يمكن أن تتسبب أيضًا في فشل نظام التحكم.
على الرغم من كل هذا ، ظهرت نظرية التذبذبات كعلم مستقل فقط في مطلع القرن التاسع عشر. ومع ذلك ، فإن حسابات الآلات والآليات حتى البداية تم عقد القرن العشرين في مكان ثابت. أدى تطور الهندسة الميكانيكية ، وزيادة قوة وسرعة المحركات البخارية مع انخفاض متزامن في وزنها ، وظهور أنواع جديدة من المحركات - محركات الاحتراق الداخلي والتوربينات البخارية إلى الحاجة إلى حسابات القوة مع مراعاة الأحمال الديناميكية . كقاعدة عامة ، ظهرت مشاكل جديدة في نظرية الاهتزازات في التكنولوجيا تحت تأثير الحوادث أو حتى الكوارث الناتجة عن الاهتزازات المتزايدة.
ثورة صناعية في القرن التاسع عشر
الثورة التقنية التي اجتاحت الثلث الأخير من القرن الثامن عشر. كانت الفروع الرئيسية للصناعة البريطانية - المنسوجات (القطن بشكل أساسي) والتعدين ، بمثابة بداية الثورة الصناعية (أو الانقلاب) في أوروبا وخارجها. وقد أدى إلى تغييرات عميقة في تقنية وتقنيات الإنتاج الصناعي ووسائل النقل والمواصلات ، على أساس استخدام الآلات. ترتبت على هذه التغييرات عواقب اقتصادية واجتماعية مهمة - ظهور أشكال جديدة من تنظيم الإنتاج الصناعي والتجارة والائتمان ، وهيكل جديد للمجتمع.
شكلت الثورة الصناعية حقبة في تاريخ العديد من البلدان والشعوب ، وعلى رأسها أوروبا وأمريكا. لقد امتدت لعقود عديدة ، وخلالها أدت الآلات والتقنيات الجديدة والطاقة البخارية إلى تقليص العمالة اليدوية في الصناعة والنقل. لكن المثير للاهتمام: مهما كان نجاح إنتاج الآلات في هذا البلد أو ذاك ، فإن القطاع اليدوي يتخلى عادة عن مواقعه ببطء ، مما يدل على حيوية تحسد عليها. لذلك ، لا توجد معايير دقيقة تمامًا ومناسبة لجميع المناسبات لاستكمال الثورة الصناعية. من المقبول عمومًا أنه يدخل المرحلة النهائية ، عندما تتجاوز حصة المنتجات المنتجة بمساعدة الآلات والتقنيات الصناعية في الصناعات الرئيسية 50٪.
يميل الباحثون إلى استنتاج أنه في بريطانيا العظمى ، وهي دولة رائدة ، تم الوصول إلى هذا الإنجاز في الربع الثاني من القرن التاسع عشر. في دول أخرى في أوروبا الغربية ، والتي تأخرت بشكل كبير في البداية ، انتهت الثورة الصناعية بعد ربع قرن. في بلدان أوروبا الشرقية وأمريكا الشمالية ، التي بدأت في تنفيذ الثورة الصناعية بتأخير أكبر ، دخلت مرحلتها النهائية فقط في الربع الأخير من القرن التاسع عشر.
أما بالنسبة لبقية العالم ، فإن الثورة الصناعية لم تتطور بشكل كامل هناك على الإطلاق. بحلول نهاية القرن ، في عدد من البلدان في آسيا وإفريقيا وأمريكا اللاتينية ، ظهر عدد صغير من الشركات الآلية ، وتم تطوير النقل البخاري ، ولكن بشكل أساسي على حساب المستعمرين والمستثمرين الأجانب الذين سعوا للاستيلاء على السكان المحليين. سوق.
يشير التفاوت الشديد في مسار الثورة الصناعية ، والانتشار الهائل في توقيت بدايتها واكتمالها في كل دولة على حدة ، إلى أن أحداث هذا النطاق لا تحدث على هواه شخص واحد أو مجموعة من الناس ، حتى لو كان لديهم قدر كبير من الأهمية. رأس المال أو منوطة بسلطة الدولة. من أجل الانتشار الناجح للثورة الصناعية ، كانت المتطلبات والشروط التاريخية الخاصة مطلوبة ، والتي نشأت أولاً في بريطانيا العظمى ، ومع مرور الوقت تطورت في عدد من الدول الأخرى في أوروبا وأمريكا الشمالية ، ولكنها كانت غائبة طوال الفترة بأكملها قيد النظر في بقية العالم.
تجربة الدول التي لم تتم فقط خلال القرن التاسع عشر. تشهد الثورة الصناعية ، وأيضًا أولئك الذين حققوا نجاحًا ملحوظًا بشكل خاص في تطوير صناعة الآلات ، على أهمية المتطلبات الاجتماعية والسياسية لها. ليس من قبيل المصادفة أن بريطانيا العظمى كانت أول من نجا من الثورة الصناعية ، حيث كانت مبادئ المساواة المدنية ، وحرية النشاط الاقتصادي ، والحرمة الشخصية والملكية هي أول من ساد ، وسوق للسلع ورأس المال والعمل والخدمات ، ظهرت خالية من قيود مصطنعة (إدارية ، عقارية ، إلخ).
في بلدان أخرى في أوروبا الغربية وأمريكا ، تم إعداد الأرضية الاجتماعية والسياسية للثورة الصناعية من خلال الثورات السياسية وحروب التحرير والإصلاحات في أواخر القرن الثامن عشر - النصف الأول من القرن التاسع عشر. لقد ساهموا في حقيقة أنه كانت هناك ظروف مواتية في هذه البلدان أكثر من ذي قبل لإظهار المبادرة الاقتصادية وريادة الأعمال. لقد أصبح نطاق الحقوق الفردية التي يتمتع بها سكان هذه البلدان أوسع بما لا يقاس. في الوقت نفسه ، وبفضل إلغاء نظام النقابة للحرف اليدوية والتجارة ، وإلغاء الحدود الجمركية الداخلية وغيرها من الإجراءات المماثلة ، تمت إزالة العقبات الإدارية أمام تطوير سوق حرة لرأس المال والعمالة والسلع والخدمات (الاقتصادية الحواجز المرتبطة بالطبيعة الروتينية لوسائل النقل والاتصالات الجماهيرية ، مع البنية التحتية للسوق المتخلفة ، ظلت لبعض الوقت). مثال على دول أوروبا الغربية وأمريكا الشمالية ، حيث بالضبط في الربع الأول من القرن التاسع عشر. إن تكشفت الثورة الصناعية ، تثبت أننا لا نتحدث عن مصادفة عرضية لظاهرتين مختلفتين من مجالات السياسة والاقتصاد المتجاورة ، ولكن عن علاقة سببية عميقة بينهما ، حول نمط تاريخي معين.
من الواضح أيضًا أنه لكي تنجح الثورة الصناعية ، فإن الظروف الاقتصادية المواتية ضرورية ، والتي بموجبها لا يكون استخدام الآلات باهظة الثمن والتقنيات الجديدة مبررًا فحسب ، بل مفيدًا أيضًا. في هذا الصدد ، لفت الباحثون الانتباه مرارًا وتكرارًا إلى اعتماد الثورة الصناعية على إمكانية الوصول المباشر - القدرة على الشراء محليًا وبأسعار معقولة - الأنواع الرئيسية للمواد الخام الصناعية والوقود. ليس هناك شك في أن الارتفاع المبكر والسريع للصناعة واسعة النطاق في بريطانيا العظمى قد سهله حقيقة وجود رواسب مستكشفة من الفحم وخام الحديد في هذا البلد ، والتي لم يتطلب استخراجها تكاليف باهظة أو حيلًا تقنية. . ومع ذلك ، فمن المعروف أنه في البلدان المجاورة لبريطانيا العظمى ، بدأت الثورة التقنية قبل وقت طويل من بدء التطور الصناعي لرواسب كبيرة من الفحم وخام الحديد هناك. حتى منتصف القرن التاسع عشر. اعتمدت صناعة الآلات في أوروبا القارية بشكل أساسي على المواد الخام المعدنية والوقود المستورد من بريطانيا العظمى.
ساعد الطابع الانعزالي للدولة البريطانية على الحد من حجم النفقات العسكرية وغير الإنتاجية والتدمير على أراضي المملكة ، كما فضل المزيد من الانفتاح على العالم ، وتطوير العلاقات الخارجية والبحرية ، أي أكثر الاتصالات الفعالة التي امتلكتها إنجلترا بقوة نتيجة لسلسلة من الحروب في القرنين السادس عشر والثامن عشر
مع ملاحظة السمات التاريخية والجغرافية وغيرها لبريطانيا العظمى ، والتي ساهمت في حقيقة أنها أصبحت "مهد الثورة الصناعية" ، لا ينبغي لأحد أن ينسى "المساعدة" المقابلة من القوى القارية - بشأن نقل كبير لرأس المال والتكنولوجيا والمتخصصين المؤهلين ورجال الأعمال من هولندا وفرنسا وألمانيا وإيطاليا ، وكثير منهم تعرض للاضطهاد في وطنهم لأسباب دينية وسياسية (على سبيل المثال ، Huguenots). وفقا للباحث الأمريكي E. Hagen ، في بريطانيا العظمى في 1760-1830. تمثل الأقليات الدينية والمعارضون ، الذين يشكلون 7٪ من سكان المملكة ، 41٪ من رواد الأعمال والمبتكرين.
من بين المهاجرين والمعارضين البريطانيين ، كان هناك العديد من الحرفيين الموهوبين الذين قدموا مساهمة كبيرة في الصندوق الوطني للاختراعات ، وقد زاد العدد الإجمالي منهم بشكل كبير بعد اعتماد قانون براءات الاختراع في عام 1624 (في المتوسط على مدى عقد) وبلغ: عهد ويليام وماري (1689-1702) - 80 ، الملكة آن (1702-1714) - 70 ، جورج الأول (1714-1727) - 76 ، جورج الثاني (1727-1760) - 255 ، جورج الثالث (1760-1820) ) - 801 ، جورج الرابع (1820-1830) - 1355.
عند الحديث عن حجم ووتيرة التطور التكنولوجي للمجتمع في القرن التاسع عشر ، تجدر الإشارة إلى أن العصر ، الذي أطلق عليه في التاريخ اسم "الثورة العلمية والتكنولوجية والثورة الصناعية" ، لم يكن لديه رمز دولي مطور بشكل واضح من قوانين حقوق التأليف والنشر وقانون براءات الاختراع. مع وجود عدد كبير من الاكتشافات العلمية والاختراعات التقنية ، عندما ظهرت أفكار ابتكارية متشابهة غالبًا من مؤلفين مختلفين تمامًا في وقت واحد تقريبًا ، كانت هناك حاجة إلى قواعد صارمة ومفصلة لتنظيم مثل هذه المواقف وحماية المؤلفين من الحاجة إلى قضاء سنوات وجهود لإثبات حقوقهم. في بعض البلدان ، كانت هناك قوانين براءات اختراع تم تمريرها في العصور الوسطى أو أوائل العصور الحديثة. في النصف الأول من القرن التاسع عشر. قدمت معظم الدول المتقدمة في الغرب قوانينها الداخلية الخاصة ببراءات الاختراع وحقوق النشر ، لكنها لم تتكيف بشكل جيد مع مستوى تطور العلوم في الثلث الأخير من القرن ومع التبادل العلمي الدولي المكثف.
في عام 1873 ، أثناء المعرض العالمي في فيينا ، شعر المشاركون الأمريكيون الذين لديهم بالفعل براءات اختراع لأهم الاختراعات بالقلق من عدم وجود حماية كافية لحقوق براءات الاختراع الأجنبية. أصدرت الحكومة النمساوية قانونًا خاصًا بشأن الحماية المؤقتة للاختراعات المعروضة في المعرض. خلال المعرض ، عُقد المؤتمر الدولي الأول للبراءات لمناقشة إنشاء قانون براءات موحد لجميع البلدان. ومع ذلك ، لم تتجاوز الأمور القرارات العامة بشأن حماية حقوق المخترعين.
عُقد المؤتمر الدولي التالي للبراءات خلال المعرض العالمي في باريس عام 1878. أثيرت مسألة حماية المعروضات المعروضة مرة أخرى - لم يكن من الممكن رسم أي منها أو نسخها بأي شكل من الأشكال دون موافقة الشخص الذي عرضها ، وطرق مكافحة العارضين المخادعين الذين نشروا شهادات مزورة على منصاتهم ؛ واللوائح التي تحكم حماية حق المؤلف الصناعي. في مؤتمر الكتاب ، الذي عقد في إطار نفس المعرض ، أثيرت مسألة القوانين الدولية لحماية حقوق المؤلفين. نشأ هذا الموضوع فيما يتعلق بالخلط بين ترجمات المصنفات إلى لغات أخرى ، ونشر مؤلفي أعمالهم في بلد آخر ، وما إلى ذلك.
مع الأخذ في الاعتبار تجربة المؤتمر السابق في فيينا ، لم يعد المشاركون في المؤتمر الدولي الثاني للبراءات يتحدثون عن إنشاء قانون موحد للبراءات ، ولكن عن وضع مبادئ توجيهية كان ينبغي أن تكون أساس قوانين براءات الاختراع المختلفة. الدول. ومع ذلك ، هذه المرة أيضًا ، لم يكن من الممكن وضع معايير موحدة. تقرر إعداد اتفاقية دولية لحماية حقوق الاختراعات.
في 20 مارس 1883 ، تم إبرام أول اتفاقية دولية لحماية حقوق الملكية الصناعية في باريس - اتفاقية باريس لحماية الملكية الصناعية. كان نص اتفاقية باريس ، الذي تم تنقيحه مرارًا وتكرارًا ، ساري المفعول حتى عام 1979.
فيما يتعلق بحق المؤلف ، في عام 1886 ، بعد ثلاثة مؤتمرات دبلوماسية في برن ، تم وضع اتفاقية دولية ، سميت اتفاقية برن لحماية المصنفات الأدبية والفنية. في نهاية عام 1887 ، بعد توقيع الاتفاقية من قبل عشر دول أعضاء ، دخلت حيز التنفيذ. في 15 أبريل 1896 ، انعقد المؤتمر الأول لتعديل أحكام اتفاقية 1886 في باريس ، وقدمت توضيحات وتعديلات مهمة على نص الاتفاقية. بحلول ذلك الوقت ، زاد عدد الأطراف في الاتفاقية إلى أربعة عشر. في عام 1908 ثم مرارًا وتكرارًا طوال القرن العشرين. تم إدخال مواد جديدة في نص الاتفاقية وتم توضيح الصياغة. تم تعديل الاتفاقية آخر مرة في مؤتمر ستوكهولم عام 1967.
بالإضافة إلى هذه العوامل ، التي عملت بشكل أساسي على "جانب العرض" ، كانت الثورة الصناعية في إنجلترا ناجمة أيضًا عن نمو الطلب المحلي والخارجي (زيادة الإنتاجية الزراعية ، زيادة التحضر ، تعزيز الوضع الاقتصادي الخارجي للمملكة) ، فضلاً عن زيادة العجز والارتفاع في تكلفة مصادر الطاقة التقليدية والمواد الخام (الأخشاب) ، وهو مستوى أعلى نسبيًا للأجور عنه بشكل عام في القارة ، مما حفز على إحلال رأس المال محل العمالة.
على الأرجح ، هؤلاء الباحثون محقون في أنهم ، عند النظر في المتطلبات الاقتصادية للثورة الصناعية ، يولون أهمية قصوى لظروف السوق ، والعلاقة المحددة بين توريد رأس المال والمواد الخام والوقود والعمالة والطلب على هذه الموارد بشكل خاص. بلد. في نهاية المطاف ، من المهم أن يكون رواد الأعمال الذين استثمروا رؤوس أموال كبيرة في إنشاء مؤسسات آلية واثقين من أنهم لا يستطيعون فقط سداد جميع التكاليف ، ولكن أيضًا تحقيق ربح قد يثير اهتمامهم في توسيع وتنويع الإنتاج ، في مزيد من التقدم التقني. على وجه الخصوص ، كانت المتطلبات الموضوعية للثورة الصناعية مثل الثورة الزراعية وتسريع النمو الديموغرافي (انظر "النمو الاقتصادي والتحولات الديموغرافية والهجرة الجماعية") ذات أهمية كبيرة.
من الناحية النظرية ، يمكن أن توفر التجارة العالمية ظروفًا اقتصادية مواتية لظهور وتطوير صناعة واسعة النطاق. خلال الفترة السابقة ، في القرنين السادس عشر والثامن عشر ، تم تداول رؤوس أموال كبيرة فيها ، والتي تم استثمارها جزئيًا في الصناعة ، وخاصة في الصناعات المتعلقة بالملاحة - بناء السفن ، والكتان ، والحدادة. لكن التجارة العالمية كانت تعمل بشكل رئيسي في استيراد السلع الاستهلاكية عالية القيمة إلى أوروبا من المستعمرات ودول أخرى في الخارج - سلع كمالية ومنتجات الزراعة الاستوائية. لم تكن مهتمة بالمواد الخام الصناعية والوقود بسبب رخصتها النسبية وضخامتها. كان الاستثناء الوحيد هو القطن ، والذي كان خفيفًا ولكنه مكلف للغاية وبالتالي مربحًا للنقل لمسافات طويلة. أما بالنسبة لرأس المال المكتسب من خلال التجارة العالمية ، فإن الطريقة المفضلة لاستخدامها لم تكن الاستثمار الصناعي ، ولكن الاستحواذ على العقارات الكبيرة ، بما في ذلك العقارات والقصور النبيلة. في الوقت نفسه ، كان أباطرة التجارة العالمية ينظرون إلى شراء العقارات على أنها ليست وسيلة لاستثمار رأس المال المربح بقدر ما هي وسيلة لرفع مكانتهم الاجتماعية.
ولكن حتى مع كل الرغبة في مساعدة صناعة الآلات ، كانت إمكانيات التجارة العالمية محدودة بسبب الافتقار إلى القدرة التقنية للقيام بذلك. متوفر في بداية القرن التاسع عشر. لا تستطيع وسائل النقل ببساطة أن تتعامل مع النقل لمسافات طويلة للكميات الصناعية من البضائع مثل خام الحديد والفحم. لذلك ، حتى ظهور السفن البخارية ذات السعة الكبيرة والسكك الحديدية ، كان على صناعة الآلات أن تبحث عن فرص لتلبية احتياجاتها من الوقود والمواد الخام والعمالة وما إلى ذلك على الفور - في البلد أو المنطقة التي تطورت فيها.
بسبب هذه الحاجة ، لعب تطوير الزراعة دورًا مهمًا للغاية في خلق المتطلبات الاقتصادية للثورة الصناعية. لقد تجلى الاعتماد العميق للصناعة على الزراعة في حقيقة أنها ، إلى جانب الغذاء ، وبالتالي الغذاء للعاملين في صناعة الآلات ، توفر المواد الخام المختلفة للصناعة ، وخاصة المنسوجات - الكتان ، والصوف ، وما إلى ذلك. يجب أن تؤخذ في الاعتبار بالضبط ما تعيشه الغالبية العظمى من السكان ، المشترين المحتملين للمنتجات الصناعية ، على الدخل من الزراعة. وهذا يعني أن قدرة السوق الاستهلاكية تعتمد أيضًا بشكل مباشر على مستوى تنمية الزراعة وربحيتها.
يتفق الباحثون على أن الثورة الزراعية ، وهي مزيج من التغيرات الاقتصادية والاجتماعية في الريف البريطاني ، والتي أدت إلى زيادة إنتاجية وربحية وتسويق الزراعة ، مهدت الطريق إلى حد كبير لظهور صناعة الآلات في بريطانيا العظمى. في بريطانيا العظمى ، في بداية القرن التاسع عشر. في الأساس ، تم الانتهاء من السياج ، ونتيجة لذلك اكتسبت العلاقات في الريف البريطاني ، التي كانت معقدة ومربكة في السابق ، بين الملاك والفئات القانونية المختلفة للفلاحين ، طابعًا بسيطًا وواضحًا. قام كبار الملاك بتأجير الأرض للمزارعين الذين يديرون مشروعًا تجاريًا عليها باستخدام عمالة العمال المأجورين.
ربما كان تطوير الزراعة هو الإنجاز الاجتماعي الرئيسي للثورة الزراعية في بريطانيا العظمى. في الواقع ، لدى المزارع دافع مختلف جذريًا للنشاط الاقتصادي مقارنة بالفلاح التقليدي. يقوم الفلاح بزراعة المحصول لكسب عيشه ، ولا يبيع سوى جزء صغير منه في السوق. من المهم بالنسبة له إطعام أسرته حتى موسم الحصاد التالي ، بغض النظر عن تكلفة الوقت والعمل. من ناحية أخرى ، يقوم المزارع بزراعة المحاصيل بغرض البيع بشكل رئيسي. الشيء الرئيسي بالنسبة له هو أن الدخل يتجاوز تكاليف الإنتاج ، وإلا فلن يتمكن من دفع الإيجار. لذلك يسعى المزارع إلى خفض التكاليف وزيادة ربحية مزرعته. تحقيقا لهذه الغاية ، فهو متخصص في أنواع المنتجات الأكثر ربحية ، ويستخدم المخزون المحسن.
بفضل انتشار الزراعة ، تحولت الزراعة البريطانية إلى أساليب الزراعة الأكثر إنتاجية ، ولا سيما إلى تناوب المحاصيل متعدد الحقول بدلاً من مجالين وثلاثة حقول ، والتي كانت في بداية القرن التاسع عشر. كانت منتشرة في قارة أوروبا ، ناهيك عن أنظمة الزراعة القديمة الموجودة في أجزاء أخرى من العالم. مكّن النظام الزراعي الجديد من استخدام الأرض بشكل أكثر كفاءة والحفاظ على المزيد من الماشية ، سواء من الجرام واللحوم والألبان ، وذلك بفضل وفرة العلف. في المقابل ، ضمنت الزيادة في عدد حيوانات الجر حراثة أفضل ، واستخدام أدوات محسّنة (على سبيل المثال ، محراث بدلاً من محراث). أدى تطوير مزارع اللحوم والألبان إلى زيادة إنتاج المنتجات الغذائية ذات الصلة. نتيجة لذلك ، تحسن بشكل كبير توريد المنتجات الاستهلاكية لسكان الحضر ، وتزويد المواد الخام للصناعة.
عززت الثورة الزراعية ربحية الزراعة البريطانية ، مع نوعين من التداعيات. فمن ناحية ، كفل سكان الريف توسعًا ملحوظًا في الطلب في السوق على السلع الصناعية - الأدوات والمخزون والسلع الاستهلاكية. من ناحية أخرى ، ساهمت الربحية العالية للزراعة في تراكم رأس المال في القرية ، والذي تم استثماره بنشاط في المشاريع الصناعية والتجارية. كانت هذه في الأساس عواصم صغيرة ومتوسطة الحجم ، ولكن لا ينبغي الاستهانة بقيمة أو الحجم الإجمالي لرؤوس الأموال الريفية حسب المنشأ ، خاصة في بداية الثورة الصناعية ومراحلها الأولى.
الأمر الأكثر تعقيدًا هو مسألة دور الزراعة في مصير الثورة الصناعية خارج الجزر البريطانية. اتبعت البلدان القارية في أوروبا ، وكذلك أمريكا ، ناهيك عن أجزاء أخرى من العالم ، في العصر الحديث مسارات غريبة للتنمية الزراعية ، والتي تختلف عن البريطانيين في العديد من السمات الأساسية. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أنه في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. لم يشهدوا شيئًا مثل الثورة الزراعية ، على الأقل في نسختها البريطانية.
حول التنمية الزراعية لدول أوروبا الغربية في القرن التاسع عشر. كان للثورة الفرنسية في أواخر القرن الثامن عشر تأثير كبير: فقد انهار النظام الحاكم في فرنسا نفسها وفي الدول المجاورة. في جميع أراضي أوروبا التي احتلتها الجيوش الثورية ، ألغيت حقوق الملكية وواجبات الفلاحين مجانًا. أصبح الفلاحون ، الذين كانوا يُعتبرون سابقًا مالكي قطع أراضيهم ، أصحابها الكاملين. لكن معظم مزارع الفلاحين الصغيرة تميزت بانخفاض إنتاجية العمالة وقابلية تسويق منخفضة للإنتاج. لذلك ، ظلت الزراعة في دول أوروبا الغربية لفترة طويلة غير مستجيبة لأساليب الإدارة الجديدة ، كما هو الحال في بريطانيا العظمى.
أما الدول الآسيوية ، حتى تلك التي وقعت في التبعية الاستعمارية ، في بداية القرن التاسع عشر. تم الحفاظ على النظم التقليدية لحيازة الأراضي والأنشطة الزراعية هناك.
الحرف والمصنوعات خارج المملكة المتحدة في أوائل القرن التاسع عشر. من الواضح أنها لم تستنفد بعد احتياطيات تنميتها. لم يشجع الطلب غير المرن على المنتجات الصناعية رواد الأعمال على القيام باستثمارات محفوفة بالمخاطر في الآلات والتكنولوجيا الصناعية. وفي الوقت نفسه ، فإن المنافسة من منتجات صناعة الآلات البريطانية الأرخص ثمناً والأكثر صلابة وجاذبية كل عام جعلتهم يفكرون في المستقبل. اضطر رواد الأعمال الأوروبيون ، الذين يدركون بشكل أكثر وضوحًا الحاجة إلى محاربة المنافسين البريطانيين بأساليبهم الخاصة ، إلى اللجوء إلى سلطات الدولة للحصول على الدعم.
في البلدان القارية من أوروبا وأمريكا ، كانت الثورة الصناعية في حاجة إلى دعم حكومي أكثر بكثير مما كانت عليه في بريطانيا العظمى. عاجلاً أم آجلاً ، تلقت هذا الدعم. كانت الأداة الرئيسية لدعم الثورة الصناعية هي سياسة الحمائية الجمركية. اتبعت هذه السياسة من قبل حكومات العديد من الدول الأوروبية من قبل ، في القرنين السابع عشر والثامن عشر ، وفقًا لنظرية المذهب التجاري السائدة آنذاك ، أو الميزان التجاري النشط (أي الإيجابي). لكنها سعت في وقت سابق إلى هدف واحد - تراكم الذهب في الدولة. الآن ، كان يُنظر إلى السياسات الحمائية على أنها وسيلة لتحفيز - "مصنع" - صناعة آلات كبيرة في المنزل. سعت حكومات الدول الأوروبية ، من أجل حماية السوق المحلية من البضائع الأجنبية ، البريطانية في المقام الأول ، إلى توفير الظروف الأكثر ملاءمة - "الصوبة الزجاجية" - لارتفاع إنتاج الآلات الخاصة بهم.
في النصف الأول من القرن التاسع عشر. لقد هزت أوروبا أكثر "الحروب الجمركية" الحقيقية. حتى الحصار القاري ، الذي أعلنه الإمبراطور الفرنسي نابليون ضد بريطانيا العظمى في عام 1806 رسميًا كإجراء عسكري بحت ، كان بمثابة نظام حمائي صارم. على الرغم من سقوط نابليون ، بعد فترة وجيزة من نهاية الحروب النابليونية ، أعادت معظم الدول الأوروبية ، بما في ذلك فرنسا نفسها ، فرض رسوم جمركية عالية على البضائع البريطانية المصنعة. رداً على أفعالهم ، رفعت بريطانيا العظمى الرسوم على واردات المنتجات الزراعية (ما يسمى ب "قوانين الحبوب"). ذهبت الدول الأوروبية إلى بعض التخفيف من الحمائية الجمركية ، ثم بالاتفاق مع بريطانيا العظمى ، وإلغائها تمامًا فقط بعد أن دخلت الثورة الصناعية في معظم دول أوروبا الغربية مرحلتها النهائية. منذ ستينيات القرن التاسع عشر ، استندت العلاقات بين الدول الأوروبية إلى مبدأ التجارة الحرة.
تطور تقني
على الرغم من العديد من الصعوبات ، وجدت البلدان التي شرعت لاحقًا في مسار الثورة الصناعية أن الأمر أسهل ، على الأقل بمعنى أنها يمكن أن تعتمد على تجربة بريطانيا العظمى. من هناك ، أخذ رجال أعمالهم المغامرون عينات من الآلات الجديدة ، تم تهريبها في كثير من الأحيان ، واشتركت في عمال ميكانيكيين يعرفون كيفية التعامل معها. كان الاقتراض الواسع للتقدم التقني البريطاني سمة مميزة أخرى للثورة الصناعية في أوروبا القارية وأمريكا. فقط عندما بدأ انتشار "الآلات المعجزة" الجديدة تضيق والفجوة بينها وبين بريطانيا العظمى في مستوى الكفاءة الفنية والبراعة لمتخصصي الإنتاج. ومع ذلك ، حتى منتصف القرن التاسع عشر. كان تفوق بريطانيا في هذا المجال لا يمكن إنكاره.
بعد نهاية القرن الثامن عشر. تم اختراع النول عالي الأداء ، الذي يعمل بمحرك بخاري ، مما أدى إلى زيادة الطلب على أنواع مختلفة من المواد الخام والمعدات والوقود بشكل كبير. أدى ذلك إلى ثورة فنية في الصناعات المجاورة لنسج القطن. في العشرينات من القرن التاسع عشر. اخترع الميكانيكي البريطاني ريتشارد روبرتس آلة الغزل الأوتوماتيكية. في الوقت نفسه ، أصبحت آلة الحلج منتشرة في الولايات المتحدة ، مما جعل من الممكن زيادة إنتاج القطن الخام. ظهرت أيضًا العينات الأولى من آلات طباعة كاليكو.
دفعت ميكنة صناعة القطن فروع صناعة النسيج الأخرى نحو إعادة البناء التقني. في عام 1810 ، فاز المخترع الفرنسي فيليب جيرارد في مسابقة أعلنها نابليون لإنشاء آلة غزل الكتان. أصبحت الحكومة الروسية مهتمة باختراع جيرارد ، حيث أنشأ المخترع بمساعدته شركة نسيج الكتان والقطن في مملكة بولندا ، بالقرب من وارسو ، والتي نشأت حولها مدينة زيراردوف البولندية الحديثة. في عام 1801 ، اخترع جوزيف جاكار ، الحرفي في ليون ، نول حياكة الحرير ، والذي كان مستخدمًا على نطاق واسع في فرنسا ودول أخرى في العالم. في منتصف القرن التاسع عشر. صدرت براءة اختراع ماكينة الخياطة إلى الأمريكي إسحاق سينجر. أسس شركة ماكينات الخياطة ، والتي أكسبته جودتها العالية شهرة عالمية. بعد ذلك ، ظهرت آلات الحياكة والدانتيل وغيرها.
أدى استخدام الآلات الأكثر فاعلية إلى زيادة احتياجات الصناعة من الطاقة. هذا يتطلب إنشاء محرك قوي وموثوق ، يتكيف مع احتياجات الإنتاج. تم تطوير محرك Watt البخاري ، الذي تم بناؤه في نهاية القرن الثامن عشر ، بقوة حصان قليلة. في بداية القرن التاسع عشر. تم تحسينه بواسطة مهندس بريطاني آخر - ريتشارد تريفيثيك ، بفضل ذلك بحلول منتصف القرن التاسع عشر. تم بناء المحركات البخارية بسعة عدة مئات من حصان.
كان للمحرك البخاري العديد من المزايا ، لكنه لم يكن رخيصًا وكان يتطلب أيضًا شراء الوقود. لذلك ، في البلدان المجهزة جيدًا بالطاقة الكهرومائية - أنهار الأراضي المنخفضة المتدفقة بالكامل ، كما هو الحال في الولايات المتحدة وروسيا ، أو الجداول الجبلية ، كما في سويسرا والنمسا - حتى منتصف القرن التاسع عشر. كان المحرك المائي أكثر انتشارًا من المحرك البخاري.
أدت الزيادة في عدد العمال الأكثر تقدمًا وإنتاجًا وقوة والمحركات البخارية التي يتم تشغيلها إلى زيادة الطلب على المعادن ، مما حفز تطوير علم المعادن. وفي الربع الثاني من القرن التاسع عشر. أصبح النقل البخاري المستهلك الرئيسي للمعادن. تم وضع بداية الثورة التقنية في النقل من خلال محاولات استخدام المحرك البخاري كمحرك مساعد على السفن النهرية عند التحرك في اتجاه المنبع. في عام 1807 ، في رحلة تجارية من نيويورك إلى ألباني أعلى النهر. غادر Hudson الباخرة كليرمونت التي بناها روبرت فولتون. في عام 1812 أبحرت الباخرة "كوميتا" على النهر. كلايد في اسكتلندا. بعد ذلك ، بدأ تركيب المحركات البخارية على السفن البحرية. كانت أول سفينة بخارية تبحر في البحر هي "إليزافيتا" ، التي بنيت في روسيا عام 1815 وتوفر الاتصال بين سانت بطرسبرغ وكرونشتاد.
تم تجهيز السفن البخارية الأولى بعجلات مجداف ، والتي تم وضعها إما في المؤخرة أو على الجانبين. في الربع الثاني من القرن التاسع عشر. تم اختراع المروحة وإدخالها إلى الكمال المطلوب. أدى هذا الابتكار ، إلى جانب ظهور محركات بخارية قوية ، إلى ازدهار سريع في الملاحة البخارية في البحار والمجاري المائية الداخلية. صحيح أن السفن البخارية كانت أدنى من سرعة السفن الشراعية. طورت ماكينة قص الشاي الشهيرة سرعة تصل إلى 18 عقدة (عقدة واحدة تساوي ميلًا بحريًا في الساعة). لفترة طويلة ، لم تستطع السفن البخارية منافسة السفن الشراعية من حيث حجم البضائع المنقولة على متنها. في النصف الأول من القرن التاسع عشر. كانت هناك سفن شراعية يزيد وزنها عن ألف طن وقدرتها الاستيعابية المقابلة. كانت السفن البخارية أقل شأناً من السفن الشراعية وفي تكلفة النقل - بعد كل شيء ، الرياح ، على عكس وقود الغلايات البخارية ، لا تكلف شيئًا! لكن كل شيء تغير في الربع الثاني من القرن التاسع عشر ، عندما بدأت هياكل السفن تصنع بالكامل من المعدن. هذا جعل من الممكن على الفور زيادة القدرة الاستيعابية للأوعية البخارية عدة مرات. وفي نهاية القرن ، لم تكن السفن ذات القدرة الاستيعابية لعدة آلاف وحتى عشرات الآلاف من الأطنان غير شائعة ، مما أدى إلى انخفاض تكلفة البضائع المنقولة. نظرًا لوجود محرك قوي ، فإن السفن البخارية تكاد تكون مساوية للأوعية الشراعية في متوسط سرعة حركة المرور البحرية.
أثرت "ثورة السكك الحديدية" على التنمية الصناعية بشكل أكبر ، وبدون مبالغة ، غيرت طريقة حياة الناس برمتها. مرة أخرى في بداية القرن التاسع عشر. استمرت العديد من الحكومات في تطوير النقل البري التقليدي. بين عامي 1818 و 1829 ، تم بناء أكثر من 1000 ميل من الطرق السريعة الجديدة في بريطانيا العظمى. في فرنسا ، تم استكمال نظام الطرق السريعة المعبدة التي تنطلق من باريس بشبكة كثيفة من الطرق المحلية التي تتم صيانتها جيدًا. تم الاتصال المنتظم بين العاصمة ومراكز المحافظات من خلال مكاتب البريد والمسافرين.
بدأت الثورة في النقل البري بمحاولات لاستبدال الجر الذي تجره الأحصنة بجر ميكانيكي على خطوط السكك الحديدية ، والتي كانت تستخدم في المناجم والمناجم لتحريك الصخور في العربات. في عام 1814 ، بنى المخترع البريطاني جورج ستيفنسون أول قاطرة بخارية لهذا الغرض. في عام 1825 ، تحت قيادته ، تم بناء خط سكة حديد يزيد طوله عن 56 كم في جنوب غرب إنجلترا ، مخصص لنقل الفحم. كانت قطارات العربات تتحرك على طوله بواسطة القاطرات البخارية والخيول. في عام 1830 ، أيضًا تحت قيادة ستيفنسون ، تم بناء خط سكة حديد بطول 50 كيلومترًا من مانشستر إلى ليفربول ، صمم من أجله روبرت ستيفنسون ، ابن المخترع ، قاطرة راكيتا البخارية الشهيرة. يمثل هذا الحدث بداية ثورة السكك الحديدية في أوروبا ، والتي غيرت مظهرها في ربع قرن. في عام 1832 ، تم بناء أول خط سكة حديد في فرنسا ، في عام 1835 - في بلجيكا ، عام 1837 - في روسيا ، إلخ.
في البداية ، كانت بريطانيا العظمى في الصدارة في مجال بناء السكك الحديدية. في عام 1840 ، بلغ طول السكك الحديدية 2.4 ألف كيلومتر (في نفس الوقت في فرنسا - 410 كيلومترات ، في ألمانيا - 469 كيلومترًا ، في بلجيكا - 334 كيلومترًا ، وحتى أقل في البلدان الأخرى). كان هذا بسبب حقيقة أنه في بريطانيا العظمى ، حيث بدأت الثورة الصناعية في وقت أبكر مما كانت عليه في البلدان الأخرى ، بدأ النقل الداخلي بالفعل في الربع الثاني من القرن التاسع عشر. "عنق الزجاجة" للاقتصاد. في هذا البلد ، ربطت أول سكة حديدية المراكز سريعة النمو للصناعات الثقيلة.
"أصغر جيلنا ، الذي نشأ في عصر السكك الحديدية والسفن البخارية في المحيط ، بالكاد يستطيع أن يتخيل بوضوح مدى عمق وعظمة التغييرات التي كان علينا ، نحن كبار السن في الجيل الحديث ، أن نراها ونمر بها. عندما كنت شابًا ، كانت عربة الفقراء ، وعربة الحنطور للطبقة الوسطى ، والمدرب البريدي للأثرياء هي وسائل الاتصال المعتادة: في ذلك الوقت كان هناك خطان قصيران للسكك الحديدية: ستوكتون - دارلينجتون ، افتتح في عام 1825 ، وليفربول-مانشستر.افتتح في عام 1830 ، عربة البريد الصفراء ، التي لم يكن بها حتى مقعد للسائق ، ولكن بدلاً من ذلك كان سائق يرتدي الفارس على أحد الخيول المزدوجة - مثل هذه العربة كانت شائعة مشهد على جميع الطرق الرئيسية في إنجلترا. أتذكر كيف تدحرجت المئات من عربات ما بعد العربات والعربات ذات الموصلات المجهزة بأنابيب وأبواق على طول الطرق العالية ، تجرها أربعة خيول ، بأبواق وأبواق ، والتي كانت تنفجر في كل مرة كان عليها عبور بلدة أو قرية ، وبالتالي يجلب التنشيط وسحرًا غريبًا لحياة القرية في ذلك الوقت. تكاد تكون هذه الصور في طي النسيان اليوم.
عندما ذهبت إلى لندن لأول مرة في عام 1835 ، لم تكن هناك خطوط سكك حديدية ، باستثناء الخطوط المذكورة أعلاه ، ولم يفكر أحد حتى في ربط لندن بالمدن الكبرى في شمال وغرب البلاد ...
بعد بضع سنوات (1837-1838) ... بدأوا في بناء خط سكة حديد من لندن إلى برمنغهام ... عندما اكتمل بناء القسم المؤدي إلى واتفورد ، سافرت على طوله إلى لندن. ثم تم تمثيل الدرجة الثالثة بالمنصة الحالية ، حيث لم يكن هناك سقف ولا مقاعد ... سواء كانت السماء تمطر أو تهب الرياح الباردة ، يجلس الركاب على الأرض وينقذون أنفسهم بأفضل ما يمكنهم. كانت عربات الدرجة الثانية آنذاك أسوأ بكثير من عربات الدرجة الثالثة التي عفا عليها الزمن في الآونة الأخيرة (1900 - Ed.): كانت مغلقة ، لكنها منخفضة بشكل رهيب ، ومظلمة تمامًا تقريبًا ، بمقاعد خشبية عارية. أخيرًا ، كانت الفئة الأولى تشابهًا دقيقًا لثلاث حافلات متقاربة من بعضها البعض. كانت منصات الركاب المفتوحة سببًا للعديد من المصائب ، واستغرق الأمر الكثير من الوفيات لإدخال بعض التحسينات أخيرًا. وهنا أيضًا ، كان الأمر كما لو كانوا خائفين من جعل المنصات مريحة للغاية: تم تثبيت السقف ، وتم ترتيب المقاعد ، ورفع الجوانب إلى أعلى ، لكنهم ما زالوا لم يصلوا إلى السقف. باختصار ، أصبحت الدرجة الثالثة "المحسّنة" أسوأ قليلاً من عربات المواشي الحديثة. أخيرًا ، بعد سنوات عديدة ... بدأ نقل ركاب الدرجة الثالثة في عربات الدرجة الثانية من النوع القديم ؛ وفقط في الآونة الأخيرة نسبيًا ، أدركت شركات السكك الحديدية الكبيرة الحقيقة البسيطة المتمثلة في أن ركاب الدرجة الثالثة يشكلون الغالبية العظمى من السكان وأن الدرجة الثالثة هي أكثر ربحية من الأولى والثانية مجتمعين ، وبالتالي يجب تزويد ركاب الدرجة الثالثة بـ على الأقل نفس الراحة ... مسافرون أكثر ثراءً "(Wallace AR Wonderful Age. النتائج الإيجابية والسلبية للقرن التاسع عشر / Transl. L. Lakiera. St. Petersburg، 1900).
في فرنسا ، لم تكن الحاجة إلى إعادة بناء جذري لنظام النقل شديدة في ذلك الوقت. من الرمزي أن أول خط سكة حديد في باريس - سان جيرمان أونلي - كان يربط بين العاصمة والضاحية ، والمعروفة بالقلعة الملكية القديمة ، وليس بالمؤسسات الصناعية. تكرر شيء مشابه في روسيا ، حيث تم وضع أول خط سكة حديد من سانت بطرسبرغ إلى تسارسكو سيلو. ومع ذلك ، بعد 20 عامًا بالفعل ، انخفض تأخر البلدان الأخرى من بريطانيا العظمى في تطوير النقل بالسكك الحديدية. في عام 1860 ، بلغ طول السكك الحديدية البريطانية 16.8 ألف كم ، وألمانيا - 11 ألف كم ، وفرنسا - 9.1 ألف كم. بعد 20 عامًا أخرى ، لحقت أكبر الدول الأوروبية ببريطانيا العظمى ، إن لم يكن من حيث كثافة شبكة السكك الحديدية ، فعلى الأقل من حيث الطول الإجمالي للسكك الحديدية. في عام 1880 كانت 28.8 ألف كم في بريطانيا العظمى ، و 33.8 ألف كم في ألمانيا ، و 23 ألف كم في فرنسا ، و 22.8 ألف كم في روسيا ، و 18.5 ألف كم في النمسا-المجر ...
حفز بناء السفن المعدنية بالكامل التي تعمل بالبخار ، ثم بناء السكك الحديدية - وإلى حد أكبر - الطلب على المعدن. هذا يتطلب إعادة بناء جذرية لعلم المعادن. في بداية القرن التاسع عشر. طريقة صنع الحديد الزهر والحديد ، التي اخترعها المهندس البريطاني هنري كورت في عام 1784 ، أصبحت منتشرة على نطاق واسع ، أولاً في بريطانيا العظمى ، ثم في البلدان الأخرى. أصبح إنتاج الصلب عنق الزجاجة في علم المعادن. كانت قادرة على "التوسع" بفضل الاختراعات الجديدة. في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، اقترح رجل الأعمال البريطاني هنري بسمر طريقة لإعادة توزيع الحديد الزهر تسمى بسمر. بعد عشر سنوات ، اخترع المهندس الفرنسي بيير مارتن طريقة لإنتاج الفولاذ المصبوب في فرن خاص (موقد مفتوح) ، حيث لا يمكن تحويل الحديد الزهر فحسب ، بل الحديد الخردة أيضًا إلى صلب.
بحلول منتصف القرن التاسع عشر. حلت الآلات بشكل خطير محل العمل اليدوي في صناعات الغزل والنسيج ، لكن العمل اليدوي استمر في الهيمنة في إنتاج هذه الآلات المذهلة نفسها. لم تكن الهندسة الميكانيكية حتى صناعة مستقلة. على سبيل المثال ، تم تصنيع عجلات الغزل الميكانيكية وآلات النسيج مباشرة في مصانع النسيج ، والمحركات البخارية في المؤسسات المعدنية. مع زيادة الطلب على الآلات ، وصعوبة تصنيعها أكثر فأكثر ، بدأ إنتاج المكننة وبناء الآلات. كان لإنشاء آلات عالية الدقة لتشغيل المعادن - الطحن ، والخراطة ، والتخطيط ، والحفر ، وما إلى ذلك أهمية كبيرة.في عام 1839 ، اخترع المهندس البريطاني جيمس نسميث المطرقة البخارية. جعلت هذه الابتكارات من الممكن ليس فقط تحسين جودة المنتجات التي تم استخدامها في إنشائها ، بما في ذلك مجموعة متنوعة من المعدات للمصانع والمعامل. بادئ ذي بدء ، كانت بمثابة شرط أساسي للانتقال من تصنيع الآلات من قطعة واحدة إلى إنتاجها على دفعات كبيرة ، علاوة على ذلك ، بنفس الخصائص التقنية المحددة مسبقًا ، وكذلك لإنتاج أجزاء موحدة (أي قابلة للتبديل) بالنسبة لهم. أخيرًا ، انتقلت الهندسة الميكانيكية إلى طرق الإنتاج الصناعية فقط في نهاية القرن التاسع عشر.
مصنع اكلام للحديد في ميدلسبره
أدى الانتشار الواسع للآلات والتقنيات الصناعية إلى تغيير في جغرافية الإنتاج الصناعي. في السابق ، تم إنشاء ورش الحرف اليدوية في أقرب مكان ممكن من المستهلك - المستهلك المحتمل لمنتجاتها ، وسعت المصانع إلى الاستقرار في مناطق بها كمية كبيرة من العمالة الرخيصة. بدأت الآن المؤسسات الصناعية الكبرى بالتركيز في مجالات تعدين الفحم - في شمال غرب إنجلترا وجنوب اسكتلندا وويلز في بريطانيا العظمى ؛ حوض الرور وسيليسيا في ألمانيا ؛ المقاطعات الشمالية الشرقية لفرنسا ، إلخ.
أدت التغييرات في التكنولوجيا إلى ظهور أشكال جديدة للإنتاج والتجارة والائتمان. في الصناعة ، حل نوع جديد من المؤسسات - مصنع - محل الورشة الحرفية والتصنيع. وتتمثل سماته المميزة في استخدام الآلات والتقنيات عالية الأداء ، وكميات الإنتاج الكبيرة ، ومستوى مرتفع من النفقات الرأسمالية. هذا هو السبب في أن صناعة المصانع ، على عكس الحرف اليدوية والمصانع ، تسمى صناعة الآلات واسعة النطاق.
كانت الشركات الآلية في حاجة ماسة إلى الموارد المالية لشراء معدات باهظة الثمن. وكان معظم "رواد" الثورة الصناعية من التجار والحرفيين ومزارعين من الطبقة الوسطى بالولادة. من حيث الثروة والوضع الاجتماعي والروابط الأسرية ، لا يمكن مقارنتها بأباطرة التجارة العالمية. لذلك ، فإن المصانع الأولى التي نشأت في بداية الثورة الصناعية ، كقاعدة عامة ، لم تكن كبيرة الحجم. في عام 1832 ، استخدمت شركة التعدين ألفريد كروب ، التي أصبحت فيما بعد واحدة من أغنى المصانع في ألمانيا ، 8 عمال فقط. في نهاية الثورة الصناعية ، وصل عدد العمال إلى المئات. في مطلع القرن ، لم يكن من غير المألوف أن توظف المصانع عدة آلاف من العمال. في البداية ، كان تركيز العمالة في مصانع المملكة المتحدة أعلى بشكل عام منه في البلدان التي بدأت فيها الثورة الصناعية في وقت لاحق. لكن فيما بعد ، تميزت بلدان الموجة الثانية من التحديث ، على سبيل المثال ، ألمانيا أو روسيا ، بتركيز أكبر للقوى العاملة من بلدان الموجة الأولى ، بريطانيا العظمى أو فرنسا. أكبر مشروع في أوروبا في بداية القرن العشرين. كان يعتبر مصنع بوتيلوف في سانت بطرسبرغ ، والذي يعمل فيه 12 ألف شخص.
بالنسبة لأصحاب الصناعة ، كانت الميكنة محفوفة بالصعوبات المالية. من أجل جذب أموال إضافية ، كان العديد من رواد الأعمال يبحثون عن رفقاء لأنفسهم - أشخاص كانوا مستعدين لاستثمار مدخراتهم الشخصية في تطوير الإنتاج مقابل حصة من الربح مقابل مساهمتهم. إذا كان لمالك المصنع مثل هؤلاء الشركاء ، فإن مؤسسته الفردية تتحول إلى شراكة (شركة) على الأسهم ، أو شركة مساهمة. بالطبع ، لم يكن هناك الكثير من الناس على استعداد للمخاطرة بكل ممتلكاتهم. هذا أعاق بشكل خطير تطوير الإنتاج وتوسيع المؤسسات. للتغلب على هذه العقبة ، تم اختراع شكل خاص من الشركات المساهمة - شراكة محدودة للأعضاء. كانت المخاطر المادية لكل من المساهمين محدودة فقط بحجم حصته (حصته). إذا تعرضت الشركة لخسائر أو أفلست أخيرًا ، فقد المساهمون حصتهم جزئيًا أو كليًا ، لكن باقي الممتلكات - الشخصية والودائع في البنوك ، وأسهم الشركات الأخرى - ظلت على حالها.
وبالتالي ، كلما اتخذت الشركات شكل شركة ذات مسؤولية محدودة للأعضاء ، كان المساهمون أكثر نشاطًا. لقد اشتروا عن طيب خاطر أسهم الشركات ، وليس واحدة ، بل عدة في وقت واحد ، على أمل أنه في حالة إفلاس أحدهم ، سيتم تغطية الخسائر من خلال الربح من أنشطة الآخرين. نما عدد الشركات المساهمة باطراد مع تبسيط إجراءات تسجيلها. على سبيل المثال ، في فرنسا ، تم إنشاء 155 شركة مساهمة في عام 1855 ، وبعد نصف قرن ، تم تسجيل ما لا يقل عن ألف منها سنويًا. كانت أسهم الشراكات المفتوحة (الشركات) جذابة بشكل خاص للمستثمرين ، لأنها بيعت وشراؤها بحرية في البورصة. نظرًا لحقيقة أن العديد من المؤسسات الكبيرة اتخذت في النهاية شكل شركات مساهمة وسمحت ببيع أسهمها في السوق ، فقد زاد دور البورصات بشكل كبير. بالفعل في النصف الثاني من القرن التاسع عشر. لقد أصبحوا نوعًا من المقياس لحالة الاقتصاد.
إن إدارة مؤسسة مع العديد من الملاك المشتركين ليس بالأمر السهل. في القرن التاسع عشر. لم ينج أي بلد من الفضائح المتعلقة بأخطاء الإدارة ، ونتيجة لذلك ، إفلاس الشركات المساهمة. ومن هنا كان إحجام العديد من أصحاب الأعمال عن زيادة عدد المساهمين بشكل مفرط. فضلوا اقتراض المال ثم دفع فائدة عالية عليه بدلاً من السماح للغرباء بإدارة مشاريعهم. في البداية ، كانت إمكانيات الحصول على قروض صناعية محدودة. كانت البنوك المركزية ، مثل أقدم بنك إنجليزي في العالم (1694) أو بنك فرنسا الذي أنشأه نابليون ، مهتمة بشكل أساسي بالمالية العامة. قدمت البنوك الخاصة التي تنتمي إلى السلالات المصرفية القديمة (على سبيل المثال ، عائلة روتشيلد) قروضًا للملوك والحكومات وكبار التجار ومالكي السفن الذين شاركوا في التجارة العالمية. كلاهما لم يظهر أي اهتمام بهذه الصناعة. لتأمين قرض ، يطلب المصرفيون عادةً أرضًا أو عقارات أخرى (منازل مدينة باهظة الثمن أو أقفال عائلية) كضمان. لم يكن لدى معظم الصناعيين أحد ولا الآخر.
لكن بالفعل في منتصف القرن التاسع عشر. نشأت بنوك جديدة سواء في الأصل أو في طبيعة أنشطتها. مثل المؤسسات الصناعية الكبرى ، اتخذت شكل شركات مساهمة. كان الاتجاه الرئيسي لنشاطهم هو تقديم القروض للمؤسسات الصناعية والتجارية. الأنظمة المصرفية في مختلف البلدان لها تفاصيلها الخاصة. لطالما كانت البنوك في المملكة المتحدة حذرة للغاية ودقيقة للغاية ، وتلتزم بملف أعمالها. وقد منحهم ذلك سمعة عالمية لمؤسسات قوية وموثوقة. لقد شاركوا بنشاط في تقديم قروض تجارية قصيرة الأجل وطويلة الأجل. كانت البنوك في ألمانيا أكثر "نهمة" من البنوك البريطانية. غالبًا ما استخدموا مدخرات المواطنين المحفوظة في حساباتهم للاستثمار في الصناعة. في المقابل ، فضلت البنوك في فرنسا التعامل مع الأوراق المالية الحكومية. بموجب الضمانات الحكومية ، وضعوا عن طيب خاطر بين المودعين سندات حكومية لروسيا والنمسا والمجر ودول أخرى.
لم تشهد بلدان أوروبا الغربية ككل تجربة في أواخر القرن التاسع عشر - أوائل القرن العشرين. نقص رأس المال والائتمان وحتى أصبح أكبر مصدري العالم لرأس المال. على العكس من ذلك ، كانت دول شرق وجنوب أوروبا ، بما في ذلك روسيا ، وكذلك أمريكا الشمالية والجنوبية ، ناهيك عن بلدان شرق آسيا ، في حاجة ماسة إلى رأس المال ، وبالتالي لجأت بنشاط إلى الاقتراض الخارجي والاستثمار الأجنبي. كانت أنظمتهم المصرفية في مهدها وكانت هشة نسبيًا.
بفضل ارتفاع إنتاج الآلات على نطاق واسع ، تم تطوير تجارة الجملة بشكل أكبر. كما كان من قبل ، ركز على بورصات السلع ، حيث لم يتم عرض المنتج نفسه ، ولكن عيناته. ولكن إذا كان في القرنين السادس عشر والثامن عشر. كانت أغراض التبادل التجاري عبارة عن سلع استعمارية (توابل ، شاي ، قهوة ، إلخ) ، لكنها الآن تشمل مجموعة متنوعة من المواد الخام الصناعية والسلع. إلى جانب التبادلات الزراعية (على سبيل المثال ، تبادل الحبوب) ، كان هناك تبادل للمعادن ومواد البناء والمواد الخام النسيجية (القطن والغزل) ، وما إلى ذلك في منتصف القرن التاسع عشر. كان هناك أيضًا مثل هذا الشكل الغريب لتعريف الجمهور العام بمستجدات التكنولوجيا وإنجازات الإنتاج ، مثل المعارض العالمية. حدث أولها عام 1851 في لندن.
لكن التغيير الأكبر جاء في تجارة التجزئة. في السابق ، كان رجال الأعمال الصغار فقط يشاركون فيه. كانوا ينقلون بضائعهم إلى أسواق المدينة أو الريف ، ويتاجرون بها في أماكن صغيرة (متاجر). كانت خصوصيات تجارة التجزئة الصغيرة هي تخصصها العالي وعدم وجود أسعار موحدة. خلقت صناعة الآلات ، التي أغرقت السوق فعليًا بمنتجات رخيصة نسبيًا ، الشروط المسبقة للانتقال إلى أشكال جديدة من البيع بالتجزئة. في المدن الكبيرة ، بدأت المتاجر الكبيرة في الظهور ، متخلية عن التخصص الضيق وبيع السلع الاستهلاكية المختلفة (لذلك بدأ يطلق عليها عالمية) بأسعار ثابتة. لقد حاولوا جذب المشتري من خلال الاهتمام براحة تامة ، وتزيين النوافذ الملونة ، والإعلانات الجذابة.
من كتاب Who's Who in World History المؤلف سيتنيكوف فيتالي بافلوفيتش من كتاب أزرار نابليون [سبعة عشر جزيءًا غيرت العالم] المؤلف ليكوتر بينيالثورة الصناعية والقطن الفاكهة القطنية عبارة عن كبسولة مستديرة من البذور الزيتية محاطة بألياف ناعمة. القطن ، الذي ينتمي إلى جنس Gossypium ، تمت زراعته في الهند وباكستان ، وكذلك في المكسيك وبيرو ، منذ خمسة آلاف عام ، ولكن
من كتاب سر انضمام الرومانوف المؤلف37. الثورة الصناعية أفكار حول روسيا في القرن السابع عشر. سيكون غير مكتمل دون ذكر "الحياة التجارية" المضطربة. كتب السويدي كيلبرغر أن الروس "يحبون التجارة من النبلاء إلى الأبسط". في الواقع ، على عكس فرنسا أو إسبانيا حيث كان النبلاء
من كتاب التاريخ الألماني المؤلف باتروشيف الكسندر ايفانوفيتشالثورة الصناعية الألمانية ظاهرة تاريخية وانقلاب لألمانيا في القرن التاسع عشر. كانت الثورة الصناعية التي خلقت عالم الآلات والمصانع والسوق والنمو الاقتصادي. مكان المادة الخام الطبيعية العالمية السابقة - الخشب - أخذ بالحديد والفحم. محرك بخاري
المؤلف غولدستون جاكالثورة الصناعية والأجور الحقيقية إذا ركزنا على الفترة من 1500 إلى 1750 ، نجد أن كل أشكال الحياة المادية كانت قائمة على الزراعة والتجارة. عادة ما يتم صنع الأشياء بواسطة عدد صغير من الحرفيين أو
من كتاب لماذا أوروبا؟ صعود الغرب في تاريخ العالم ، 1500-1850 المؤلف غولدستون جاكالفصل السابع. التغيير في معدل التغيير: هل كان هناك صناعة على الإطلاق
من كتاب لماذا أوروبا؟ صعود الغرب في تاريخ العالم ، 1500-1850 المؤلف غولدستون جاكهل كانت الثورة الصناعية مرتبطة بالتقدم العلمي؟ هذا السؤال أكثر تعقيدًا مما قد يبدو. لسنوات عديدة ، اعتقد الباحثون أن الثورة الصناعية كانت رد فعل لعوامل اقتصادية أساسية مثل التغيرات في العرض والطلب. أنهم
من كتاب تاريخ روسيا. تحليل عامل. المجلد 2. من نهاية الاضطرابات إلى ثورة فبراير المؤلف سيرجي نيفيدوف5.1 الثورة الصناعية الأوروبية كما هو موضح سابقًا ، حتى بداية القرن التاسع عشر ، بدأت عمليات الانتشار في القارة الأوروبية بشكل أساسي من خلال الاكتشافات العسكرية التقنية وتمت وفقًا للمخطط الموصوف في نظرية الثورة العسكرية. خلال الفترة من 1620 إلى 1820
من كتاب عصر الثورة. أوروبا 1789-1848 قرن من رأس المال. 1848-1875 عصر الامبراطورية. 1875-1914 فترة السنتين المؤلف Hobsbawm إريك من كتاب شباب العلم. حياة وأفكار المفكرين الاقتصاديين قبل ماركس المؤلف أنيكين أندري فلاديميروفيتش من كتاب العدد 3 تاريخ المجتمع المدني (القرن الثلاثون قبل الميلاد - القرن العشرين الميلادي) المؤلف سيميونوف يوري إيفانوفيتش5.2.4. الثورة الصناعية وتطور التكنولوجيا والعلوم بالفعل مع ظهور المدن ، شرع المجتمع الأوروبي الغربي في السير على الطريق الوحيد الذي يمكن أن يضمن ، من حيث المبدأ ، التطور غير المحدود للقوى المنتجة - نمو إنتاجية العمل بسبب
من كتاب نظرة أخرى على ستالين بواسطة Martens Ludoالفصل 13. الثورة المضادة والثورة في القرن الحادي والعشرين كان من المفترض أن يكون 11 سبتمبر 2001 ، أولاً وقبل كل شيء ، الذكرى القادمة للانقلاب الذي نظمته الإمبريالية الأمريكية ضد حكومة الليندي الوطنية الديمقراطية في تشيلي. ق 11
بواسطة كلارك جريجوريالجزء الثاني. ثورة صناعية
من كتاب وداعا للفقر! تاريخ اقتصادي موجز للعالم بواسطة كلارك جريجوري12. الثورة الصناعية في إنجلترا لمدة 80 عامًا بعد عام 1780 ، تضاعف عدد سكان بريطانيا العظمى ثلاث مرات تقريبًا ، وتحولت المدن الصغيرة في ليفربول ومانشستر إلى مراكز عملاقة ، وتضاعف متوسط دخل السكان ، وحصة الزراعة في
من كتاب يوم الوحدة الوطنية. التغلب على المشاكل المؤلف شامبروف فاليري إيفجينيفيتشمفهوم الثورة الصناعية لروسيا في القرن السابع عشر. سيكون غير مكتمل دون ذكر "الحياة التجارية" المضطربة. كتب السويدي كيلبرغر أن الروس "يحبون التجارة من النبلاء إلى الأبسط". في الواقع ، على عكس فرنسا أو إسبانيا حيث كان النبلاء
من كتاب لماذا بعض البلدان غنية والبعض الآخر فقير [أصل القوة والازدهار والفقر] المؤلف أسيموغلو دارونالثورة الصناعية أثرت الثورة الصناعية على جميع مجالات الحياة الاقتصادية الإنجليزية. جلبت العديد من التحسينات في النقل والمعادن واستخدام الطاقة البخارية. لكن كان مجال الابتكار الأكثر أهمية هو ميكنة النسيج.
ثورة صناعية (انقلاب صناعي, ثورة صناعية عظيمة) هو انتقال من العمل اليدوي إلى العمل الآلي ، من المصانعل مصنع... الانتقال من اقتصاد يغلب عليه الطابع الزراعي إلى الإنتاج الصناعي ، مما أدى إلى حدوث تحول المجتمع الزراعيالخامس صناعي... لم تحدث الثورة الصناعية في بلدان مختلفة في نفس الوقت ، ولكن بشكل عام يمكن اعتبار أن الفترة التي حدثت فيها هذه التغييرات بدأت من النصف الثاني القرن الثامن عشرواستمر القرن ال 19... كانت السمة المميزة للثورة الصناعية هي النمو السريع للقوى الإنتاجية على أساس صناعة الآلات الكبيرة وإنشاء الرأسماليةباعتباره النظام الاقتصادي العالمي المهيمن.
تم إدخال مصطلح "الثورة الصناعية" في التداول العلمي من قبل اقتصادي فرنسي بارز جيروم بلانكوي.
لا ترتبط الثورة الصناعية ببداية الاستخدام الجماعي للآلات فحسب ، بل ترتبط أيضًا بتغيير في بنية المجتمع بأكملها. ورافقه زيادة حادة في إنتاجية العمل بشكل سريع تحضر، بداية سريعة النمو الاقتصادي(قبل ذلك ، كان النمو الاقتصادي ، كقاعدة عامة ، ملحوظًا فقط على نطاق قرون) ، وهي زيادة سريعة تاريخيًا في مستوى معيشة السكان. جعلت الثورة الصناعية من الممكن ، على مدى حياة 3-5 أجيال فقط ، الانتقال من مجتمع زراعي (حيث قاد غالبية السكان الاقتصاد الطبيعي) إلى الصناعة.
ابتكارات
آلة الغزل S. Crompton، 1779
نجاح الثورة الصناعية في بريطانيا العظمىكان يقوم على عدة الابتكارات التي ظهرت في نهاية القرن الثامن عشر:
صناعة المنسوجات - الدورانمواضيع من قطنعلى ماكينات الغزل ر. أركرايت(1769) ، J. Hargraves و S. Crompton. بعد ذلك ، تم تطبيق تقنيات مماثلة لغزل الغزل من صوفو الكتان.
محرك بخاري- اخترع جى واتوحصل على براءة اختراعه عام 1775 محرك بخاريتستخدم في الأصل في مناجملضخ المياه. لكنها وجدت بالفعل في ثمانينيات القرن الثامن عشر تطبيقًا في بعض الآليات الأخرى ، لتحل محلها الطاقة الكهرمائيةحيث لم تكن متاحة.
علم المعادن- الخامس علم المعادن الحديدية فحم الكوكاستبدال فحم، تمامًا كما تم استخدامه سابقًا في الإنتاج قيادةو نحاس... الآن تم استخدام فحم الكوك ليس فقط في التصنيع حديد خامالخامس الأفران العالية، ولكن أيضًا للحصول عليها الدكتايل الحديد، بما في ذلك في الوحلاخترع هنري كورتفي الأعوام 1783-1784.
تاريخ الثورة الصناعية
بدأت الثورة الصناعية في بريطانيا العظمى في الثلث الأخير من القرن السادس عشر واكتسبت طابعًا شاملاً في النصف الأول من القرن التاسع عشر ، ثم شملت دولًا أخرى في أوروبا وأمريكا.
أثناء القرن ال 17بدأت إنجلترا في تجاوز زعيم العالم الهولنديمن حيث معدل نمو المصانع الرأسمالية ، وفيما بعد في التجارة العالمية والاقتصاد الاستعماري. إلى المنتصف القرن الثامن عشرأصبحت إنجلترا الدولة الرأسمالية الرائدة. من حيث التنمية الاقتصادية ، فقد تجاوزت البلدان الأوروبية الأخرى ، حيث كانت لديها جميع المتطلبات الأساسية اللازمة لدخول مرحلة جديدة من التنمية الاجتماعية والاقتصادية - إنتاج الآلات على نطاق واسع.
ترافقت الثورة الصناعية مع ثورة صناعية مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالزراعة ، مما أدى إلى زيادة جذرية في إنتاجية الأرض والعمل في القطاع الزراعي. بدون الثاني ، الأول مستحيل من حيث المبدأ ، لأن ثورة الإنتاج في الزراعة هي التي تجعل من الممكن نقل أعداد كبيرة من السكان من القطاع الزراعي إلى القطاع الصناعي.
محرك بخاري
الأول محرك بخاري توماس سيفيري
في تاريخ العالم ، ارتبطت بداية الثورة الصناعية باختراع فعال محرك بخاريالخامس بريطانيا العظمىفي النصف الثاني القرن ال 17... على الرغم من أن مثل هذا الاختراع في حد ذاته لم يكن ليقدم أي شيء (كانت الحلول التقنية الضرورية معروفة من قبل) ، إلا أن المجتمع الإنجليزي كان مستعدًا في ذلك الوقت لاستخدام الابتكارات على نطاق واسع. كان هذا بسبب حقيقة أن إنجلترا قد انتقلت بحلول ذلك الوقت من حالة سكون المجتمع التقليديإلى مجتمع يتمتع بعلاقات سوق متطورة وطبقة ريادية نشطة. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى إنجلترا موارد مالية كافية (نظرًا لأنها كانت رائدة في التجارة العالمية ومستعمرات مملوكة) ، نشأت في التقاليد أخلاقيات العمل البروتستانتيةالسكان ونظام سياسي ليبرالي لم تقم فيه الدولة بقمع النشاط الاقتصادي.
تعتبر المحاولة الأولى لاستخدام محرك بخاري في الصناعة بمثابة مضخة مياه. توماس سيفيري، حاصلة على براءة اختراع في عام 1698 ، لكنها لم تنجح بسبب انفجارات الغلايات المتكررة والطاقة المحدودة. كانت الآلة أكثر كمالا توماس نيوكومنتم تطويره بحلول عام 1712 على ما يبدو ، استخدم Newcomen بيانات تجريبية تم الحصول عليها مسبقًا دينيس بابينا، الذي درس ضغط بخار الماء على المكبس في الأسطوانة وقام في البداية بتسخين وتبريد البخار لإعادة المكبس إلى حالته الأصلية يدويًا.
مخطط المحرك البخاري نيوكمان
تم استخدام مضخات Newcomen في إنجلترا ودول أوروبية أخرى لضخ المياه من مناجم غمرتها المياه العميقة ، وهو العمل الذي كان من المستحيل القيام به بدونها. بحلول عام 1733 ، تم شراء 110 ، تم تصدير 14 منها. كانت آلات كبيرة وباهظة الثمن ، وغير فعالة للغاية بالمعايير الحديثة ، لكنها دفعت تكاليفها لأن تعدين الفحم كان رخيصًا نسبيًا. مع بعض التحسينات ، تم إنتاج 1454 قطعة حتى عام 1800 ، وظلت قيد الاستخدام حتى بداية القرن العشرين.
أشهر تطور في المحركات البخارية جى واتتم اقتراحه في عام 1778. قام وات بتحسين الآلية بشكل كبير ، مما يجعلها أكثر استقرارًا. في الوقت نفسه ، زادت السعة بنحو خمسة أضعاف ، مما وفر 75٪ في تكلفة الفحم. كانت العواقب الأكثر أهمية هي حقيقة أنه ، على أساس آلة واط ، أصبح من الممكن تحويل الحركة الانتقالية للمكبس إلى دوران ، أي أن المحرك يمكنه الآن تشغيل عجلة مطحنة أو آلة مصنع. بحلول عام 1800 ، أنتجت شركة وات وشريكه بولتون 496 من هذه الآليات ، منها 164 فقط استخدمت كمضخات. تم استخدام 308 أخرى في المطاحن والمصانع ، و 24 خدمة الأفران العالية.
في عام 1810 ، كان هناك 5000 محرك بخاري في إنجلترا ، وفي الخمسة عشر عامًا التالية تضاعف العدد ثلاث مرات.
محرك بخاري جى وات
الظهور آلات قطع المعادن، مثل تحول، جعلت من الممكن تبسيط عملية تصنيع الأجزاء المعدنية للمحركات البخارية وفي المستقبل لخلق المزيد والمزيد من التقدم ولأغراض مختلفة. بحلول بداية القرن التاسع عشر. مهندس إنجليزي ريتشارد تريفيثيكوقام الأمريكي أوليفر إيفانز بدمج غلاية ومحرك في جهاز واحد ، مما جعل من الممكن استخدامه مرة أخرى في الدفع القاطرات البخاريةو البواخر.
صناعة المنسوجات
نموذج لآلة غزل من القرن الثامن عشر. من المتحف فوبرتال، المانيا
مطحنة النسيج في ريديش ، المملكة المتحدة
في بداية القرن الثامن عشر. استندت صناعة النسيج البريطانية أيضًا إلى معالجة الصوف المحلي بواسطة الحرفيين الأفراد. سمي هذا النظام بـ "الصناعة المنزلية" لأن العمل يتم في المنزل ، في البيوت الصغيرة حيث يعيش الحرفيون مع عائلاتهم. إنتاج الخيوط من الكتانو قطنفي إنجلترا في العصور الوسطى لم يكن منتشرًا على نطاق واسع ، لذلك تم استيراد المنسوجات القطنية من الهند.
اختراع عام 1733 متقلب خدمة النقلزيادة الطلب على غزل... في عام 1738 ، تم إنشاء آلة تغزل الخيط دون مشاركة الأيدي البشرية ، وفي عام 1741 تم افتتاح مصنع بالقرب من برمنغهام ، حيث تم تشغيل آلة الغزل. حمار... سرعان ما افتتح مالكا المصنع ، بول ويات ، مصنعًا جديدًا بالقرب منه نورثهامبتونمجهزة بالفعل بخمس آلات غزل مع خمسين مكوكًا في كل منها ، والتي تعمل حتى عام 1764. في عام 1771 في كرومفورد ، ديربيشاير، بدأت مطحنة الغزل في العمل أركرايت، الذي شجع على الاختراع ، وتحسنت أجهزته ، فقد تم تشغيلها الآن ناعورة... بالإضافة إلى ذلك ، أصبح من الممكن الآن ، بالإضافة إلى الصوف ، معالجة الألياف النباتية المستوردة من أمريكا باستخدام آلات جديدة. بحلول عام 1780 ، كان هناك 20 مصنعًا في إنجلترا ، وبعد 10 سنوات أخرى - 150 مصنعًا للغزل ، والعديد من هذه الشركات توظف 700-800 شخص.
ثم بدأوا في استبدال عجلة المياه بمحرك بخاري. في الفترة من 1775 إلى 1800 مصنع واطوبولتون في سوهوأنتج 84 آلة بخار لمصانع القطن و 9 آلات لمصانع الصوف. بحلول منتصف القرن التاسع عشر ، اختفى النسيج اليدوي تمامًا تقريبًا في بريطانيا العظمى. في صناعة النسيج ، ما يسمى ب الفاعل الذاتي، والتي وفرت ميكنة عمليات الغزل.
مهندس ميكانيكى
مخرطة 1911 غ.
في أوروبا العصور الوسطى ، شارك صانعو الساعات ومصنعو الأدوات الملاحية والعلمية في تصنيع الآليات. تم استخدام أجزاء آلية الساعة في تصنيع أول آلات الغزل. تم صنع العديد من الأجزاء من الخشب النجارينحيث كان المعدن باهظ الثمن ويصعب التعامل معه.
مع ظهور الطلب المتزايد باستمرار على الأجزاء المعدنية لآلات الغزل والآلات البخارية و البذروغيرها من الآليات التي أدخلت حيز الاستخدام في الزراعة البريطانية منذ بداية القرن الثامن عشر. تم اختراعه المخارط، وفي النصف الأول من القرن التاسع عشر. طحنوآلات أخرى لـ تشغيل المعادن.
من بين الحرف الأخرى التي تطلبت معالجة معدنية عالية الدقة صناعة الأقفال. واحدة من أشهر ميكانيكا صنع القفل كانت جوزيف براما... عمل تلميذه هنري مودسلي لاحقًا في البحرية الملكية وصنع آلات لصنع البكرات والكتل. كان هذا أحد الأمثلة الأولى في خط الإنتاجمع التوحيدتفاصيل.
التعدين والنقل
أدت الزيادة في عدد الآلات إلى زيادة الطلب على المعدن وهذا يتطلب التطوير علم المعادن... كان الإنجاز الرئيسي لهذا العصر في علم المعادن هو الاستبدال فحمالمستخدمة من قبل الحدادين في العصور الوسطى فحم الكوك... تم تقديمه للاستخدام في القرن السابع عشر. كليمنت كليرك وحداديه واساتذة الصب.
منذ عام 1709 ، في مدينة كولبروكديل ، استخدم أبراهام داربي ، مؤسس سلالة كاملة من علماء المعادن والحدادين ، فحم الكوك للحصول على الحديد الخام من الخام في فرن الانفجار... في البداية ، تم صنع أدوات المطبخ منه فقط ، والتي تختلف عن عمل المنافسين فقط في أن جدرانها كانت أرق وأقل وزنًا. في خمسينيات القرن الثامن عشر ، بنى ابن داربي عدة مجالات أخرى ، وفي هذا الوقت كانت منتجاته أيضًا أرخص من تلك المصنوعة بالفحم. في عام 1778 ، بنى حفيد داربي ، أبراهام داربي الثالث ، من فريقه شروبشايرالجسر الحديدي الشهير ، أول جسر معدني بالكامل في أوروبا.
جسر الحديد، شروبشاير، بريطانيا العظمى
لزيادة تحسين جودة الحديد الزهر في عام 1784 هنري كورتطور عملية الوحل... نمو الإنتاج وتحسين جودة المعدن الإنجليزي بحلول نهاية القرن الثامن عشر. سمح لبريطانيا العظمى بالتخلي تمامًا عن استيراد الحديد السويدي والروسي. بدأ بناء القنوات التي جعلت من الممكن نقل الفحم والمعادن.
من عام 1830 إلى عام 1847 ، تضاعف إنتاج المعادن في إنجلترا أكثر من ثلاثة أضعاف. طلب انفجار حارأثناء صهر الخام ، الذي بدأ عام 1828 ، قلل من استهلاك الوقود ثلاث مرات ومكّن من استخدام أدنى درجات الفحم في الإنتاج.من 1826 إلى 1846 ، زاد تصدير الحديد والحديد الزهر من بريطانيا العظمى 7.5 مرات.
مظهر ال السكك الحديدية... أولا قاطرةبنيت في 1804 سنة ريتشارد تريفيثيك... في السنوات اللاحقة ، حاول العديد من المهندسين إنشاء قاطرات بخارية ، لكن تبين أن أنجحها كان كذلك جورج ستيفنسونوالتي في 1812 -1829 فترة السنتين اقترح العديد من التصميمات الناجحة للقاطرات البخارية. تم استخدام قاطرته البخارية في أول قاطرة في العالم سكة حديدية عامة من دارلينجتون إلى ستوكتونافتتح في عام 1825. بعد عام 1830 ، بدأ البناء السريع للسكك الحديدية في بريطانيا العظمى.
مواد كيميائية
أتاحت الثورة الصناعية الإنتاج الصناعي لبعض المواد الكيميائية المرغوبة في السوق ، وبدأ تطوير الصناعة الكيميائية. حامض الكبريتيككان معروفًا في العصور الوسطى ، ولكن تم الحصول عليه من الأكاسيد التي تشكلت أثناء احتراق المعادن كبريت، في أوعية زجاجية. في عام 1746 ، استبدلهم John Rebuck برصاص أكثر ضخامة ، مما زاد بشكل كبير من إنتاجية العملية.
مهمة أخرى مهمة كانت الإنتاج مركبات قلوية... طريقة الإنتاج الصناعي كربونات الصوديومتم تطويره في عام 1791 بواسطة كيميائي فرنسي نيكولا ليبلانك... خلط حامض الكبريتيك مع ملح الطعام وحصل عليه كبريتات الصوديوميسخن مع الخليط حجر الكلسو فحم... تمت معالجة خليط منتجات التفاعل بالماء ، وتم الحصول على كربونات الصوديوم من المحلول ، والمواد غير القابلة للذوبان (الحجر الجيري ، والفحم ، كبريتيد الكالسيوم) تم التخلص منها. كلوريد الهيدروجينفي البداية ، تلوث أيضًا الغلاف الجوي للمباني الصناعية ، لكنهم تعلموا فيما بعد استخدامه للحصول على حمض الهيدروكلوريك. كانت طريقة Leblanc بسيطة ورخيصة وأسفرت عن منتج متاح بسهولة أكبر بكثير من الطريقة المستخدمة سابقًا للحصول على مشروب غازيمن رماد النبات .
نفق تحت نهر التايمز ، أول نفق في أوروبا يتعرض لخطر المياه ، افتتح في عام 1843. يبني.
تم استخدام كربونات الصوديوم في مجموعة متنوعة من عمليات التصنيع ، بما في ذلك الصابون والزجاج والورق وصناعة النسيج. كما تم استخدام حامض الكبريتيك ، بالإضافة إلى إنتاج الصودا ، لإزالة الصدأ من المنتجات المعدنية وكذلك مبيضللأقمشة. فقط في بداية القرن التاسع عشر. تشارلز تينانتو كلود لويس بيرثوليتطورت مبيضًا أكثر فاعلية يعتمد على مبيض... لطالما كان مصنع التبييض الجديد التابع لـ Tennant أكبر شركة كيميائية في العالم.
في عام 1824 ، حصل البناء البريطاني جوزيف أسبدين على براءة اختراع لعملية تصنيع كيميائية الاسمنت البورتلاندي... وتألفت من تلبيد الطينمع حجر الكلس... ثم تم طحن الخليط إلى مسحوق ، وخلطه بالماء والرمل و الحصىمما أدى إلى أسمنت... بعد بضع سنوات مهندس مارك إيزامبارد برونيلاستخدام الخرسانة لبناء أول نفق مقاوم للماء في العالم تحت نهر التايمز وفي منتصف القرن التاسع عشر. تم استخدامه لبناء نظام الصرف الصحي الحضري الحديث.
فوانيس الغاز
مقالة مفصلة:مصادر الضوء الاصطناعي
كانت إنارة الشوارع إنجازًا آخر للثورة الصناعية. كان ظهوره في المدن البريطانية ممكنًا بفضل المهندس الاسكتلندي ويليام مردوخ. اخترع عملية الحصول على إضاءة الغازبالمناسبة الانحلال الحراري فحموطرق تراكمها ونقلها واستخدامها في مصابيح الغاز. تم تركيب أول مصابيح تعمل بالغاز في لندن عام 1812-2020. بعد فترة وجيزة ، تم استخدام معظم الفحم المستخرج في المملكة المتحدة للإضاءة ، حيث لم يقتصر الأمر على تحسين الراحة والأمان في شوارع المدينة فحسب ، بل ساهم أيضًا في إطالة يوم العمل في المصانع والمعامل التي كانت تعتمد سابقًا على الإضاءة بشموع باهظة الثمن ومصابيح زيتية .
أسباب الثورة الصناعية
هناك رأي مفاده أن تصدير رأس المال من المستعمرات البريطانية في الخارجكان أحد مصادر تراكم رأس المال في المدينة ، مما ساهم في الثورة الصناعية في بريطانيا العظمى واختتام هذا البلد لقادة التنمية الصناعية العالمية ... في الوقت نفسه ، هناك وضع مشابه في بلدان أخرى (على سبيل المثال ، إسبانيا, البرتغال) لم يؤد إلى تسريع التنمية الاقتصادية. بالإضافة إلى ذلك ، تطورت الصناعة بنجاح في عدد من البلدان التي لم يكن لديها مستعمرات ، على سبيل المثال ، في السويد, بروسيا, الولايات المتحدة الأمريكية.
بحسب الحائز على جائزة نوبل في الاقتصاد جون هيكس، كانت العوامل الرئيسية للثورة الصناعية في إنجلترا هي التالية :
بناء المؤسسات التي تحمي الملكية الخاصة والالتزامات التعاقدية ، ولا سيما سلطة قضائية مستقلة وفعالة ؛
مستوى عالٍ من تنمية التجارة ؛
تشكيل سوق لعوامل الإنتاج ، في المقام الأول سوق الأراضي (أي ، التجارة في الأرض أصبحت حرة وتحرر من القيود الإقطاعية) ؛
انتشار استخدام العمل المأجور واستحالة استخدام السخرة على نطاق واسع ؛
أسواق مالية متطورة ومعدلات إقراض منخفضة ؛
تطور العلم.
ومع ذلك ، فهو لا يبالغ أهمية الاختراعات التقنية: "كانت الثورة الصناعية لتحدث لولاها كرومبتونو أركرايتوستكون ، خاصة في المراحل اللاحقة ، هي نفسها كما كانت في الواقع " .
تم تطوير وجهة نظر مختلفة قليلاً عن أسباب الثورة الصناعية في أعمال المؤرخين الاقتصاديين: إيمانويل والرشتاين, كريستوفر هيل، تشارلز ويلسون ، ج. بيرجير وآخرون - الذين حللوا مسار التصنيع في أوروبا الغربية ودول أخرى في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. على أساس حقائق محددة تحت تصرفهم. في رأيهم ، لعب النظام الدور الرئيسي في تسريع النمو الصناعي لإنجلترا في القرن الثامن عشر الحمائيةتم تقديمه في تسعينيات القرن التاسع عشر وعززته تدابير حمائية إضافية بحلول منتصف القرن الثامن عشر. كانت هي التي ضمنت التطور السريع للصناعة الإنجليزية ، على الرغم من المنافسة من الأقوى في ذلك الوقت هولنديالصناعة ، وكذلك ضمنت تطوير الصناعة بروسيا, النمساو السويدحيث تم إدخال أنظمة الحماية أيضًا .
في رأيهم ، لعبت العوامل المرتبطة بالمال وتوافر رأس المال دورًا أقل أهمية أو ضئيلًا للغاية في هذه العملية. أظهرت الأبحاث التي أجراها المؤرخون أن الغالبية العظمى من المؤسسات الصناعية في الفترة 1700-1850. أسسها ممثلو الطبقة الوسطى (الفلاحون والتجار والحرفيون) الذين لم يلجأوا إلى أي مصادر تمويل خارجية ، ولكن تم تطويرهم على حساب أموالهم الخاصة أو الأموال المأخوذة من الأقارب / المعارف (انظر أيضا المقال تراكم رأس المال الأولي).
من بين العوامل الأخرى التي أبرزها المؤرخون الاقتصاديون ، ربما يكون ما يلي قد ساهم في الثورة الصناعية:
يقاتل ضد الاحتكاراتوضمان الحرية الحقيقية لريادة الأعمال (في إنجلترا ، كانت هذه التدابير نشطة بشكل خاص في الفترة من 1688 إلى 1724 وبعد 1746. );
إبرام عقد اجتماعي غير معلن بين الأعمال والمجتمع ، والذي يضمن التزامهما بقواعد معينة للسلوك ، واحترام حقوق الأعمال والمجتمع. .
ثورة صناعية في روسيا
في الربع الثاني من القرن التاسع عشر ، بدأت روسيا فترة التحضير لإدخال إنتاج الآلات في الصناعات الرائدة والنقل ، والتي كانت المرحلة الأخيرة في تهيئة المتطلبات الأساسية للثورة الصناعية في روسيا. كانت الثورة الصناعية في روسيا في نهاية النصف الأول من القرن التاسع عشر حادة للغاية ومثيرة للجدل ، بسبب التنوع الهياكل الاجتماعية والاقتصاديةبلد ضخم على نطاق إقليمي. ترافق تطور النظام الرأسمالي في روسيا مع عملية تفكك العلاقات الإقطاعية والتأثير المثبط لطبقة ملاك الأراضي الإقطاعية التي كانت مهيمنة في روسيا في ذلك الوقت. بدأت الثورة الصناعية في روسيا في ثلاثينيات وخمسينيات القرن التاسع عشر ، عندما تم إنشاء صناعات المنسوجات والسكر المتقدمة تقنيًا ، عمليًا من الصفر ، وبدأت إعادة المعدات التقنية لعلم المعادن. ولكن حدث التصنيع الأكثر كثافة في الفترات 1891-1900 ، في 1920-1930 و 1950-1960.
تأثير اجتماعي
التحضر والتغيرات في البنية الاجتماعية
وفر قطاع الصناعة والخدمات المزدهر العديد من الوظائف الجديدة. في الوقت نفسه ، أدى ظهور السلع الصناعية الرخيصة إلى خراب صغار المنتجين وتدميرها الحرفيينأصبحوا عمال مأجورين. لكن المصدر الرئيسي لتجديد جيش العمال المأجورين كان الفلاحين الفقراء الذين انتقلوا إلى المدن. من عام 1880 إلى عام 1914 وحده ، انتقل 60 مليون أوروبي من قرى إلى مدن. أصبح النمو الحضري السريع والهجرة الداخلية في القرن التاسع عشر منتشرين في كل مكان تقريبًا في أوروبا. على سبيل المثال ، السكان باريسمن 1800 إلى 1850 نما بأكثر من 92٪ ، عدد السكان مانشسترمن 1790 إلى 1900 زادت 10 مرات. في عدد من البلدان ، أصبح سكان الحضر سائدًا بحلول بداية القرن العشرين (في بلجيكا ، وفقًا لتعداد عام 1910 ، كان 54 ٪ ، في بريطانيا العظمى (1911) - 51.5 ٪). في ألمانيا عام 1907 كانت النسبة 43.7٪ وفي فرنسا عام 1911- 36.5٪ من مجموع السكان.
أدى التحضر السريع والزيادة في عدد العاملين بأجر إلى تفاقم المشاكل الاجتماعية بشكل كبير. في حين أن مراكز إنتاج المصنع كانت صغيرة نسبيًا ، يمكن لسكان المدينة ، بالإضافة إلى كسب المال في المصنع ، زراعة حديقة نباتية ، وإذا فقد وظيفته ، فيمكن تعيينه في مزرعة. لكن مع نمو المدن ، تضاءلت هذه الفرص. كان على الفلاحين الذين هاجروا إلى المدن التكيف بصعوبة مع الظروف غير العادية للحياة الحضرية. كما لوحظ واو بروديل، "للعيش في المدينة ، وفقدان الدعم التقليدي لحديقة الخضروات ، والحليب ، والبيض ، والدواجن ، والعمل في أماكن ضخمة ، وتحمل الإشراف غير السار للسادة ، والطاعة ، وليس أن نكون أكثر حرية في تحركاتنا ، لأخذ ساعات عمل ثابتة - كل هذا في المستقبل القريب سيصبح اختبارًا صعبًا ".
خلال القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين ، لم تكن الظروف المعيشية لغالبية العمال المأجورين تفي بالمتطلبات الصحية والصحية الأساسية. في معظم الحالات ، كانت منازلهم مكتظة. كان من الشائع أيضًا أن تقوم العائلات التي استأجرت شقة بتأجير الأسرة. الخامس لندنكانت هناك إعلانات عن استسلام جزء من الغرفة ، واضطر الرجل الذي كان يعمل نهارًا والفتاة التي كانت تعمل خادمة في الفندق ليلًا إلى استخدام نفس السرير. كتب المعاصرون في منتصف القرن التاسع عشر ذلك في ليفربول"يعيش من 35 إلى 40 ألف شخص تحت مستوى التربة - في أقبية ليس بها جريان على الإطلاق ...".
قبل الاختراع إضاءة الغازكان طول يوم العمل في المصانع يعتمد على الضوء الطبيعي ، ولكن مع ظهور مواقد الغاز ، تمكنت المصانع من العمل ليلاً. في فرنسا ، أنشأت العديد من مصانع الورق في أربعينيات القرن التاسع عشر يوم عمل خلال 13.5-15 ساعة ، منها نصف ساعة مخصصة للراحة ثلاث مرات في كل وردية. في المصانع الإنجليزية في عشرينيات وأربعينيات القرن التاسع عشر ، كان يوم العمل مطروحًا منه ثلاث فترات راحة للوجبات (ساعة واحدة للغداء و20-30 دقيقة للفطور والعشاء) ، استمر من 12 إلى 13 ساعة. انتشر العمل يوم الأحد على نطاق واسع.
بدأت عمالة النساء في العمل بكثافة في الصناعة ، ولأول مرة في التاريخ ، بدأت العديد من النساء في العمل خارج المنزل. في الوقت نفسه ، في مصانع النسيج ، عمل الرجال كمشرفين وميكانيكيين مؤهلين ، بينما عملت النساء في آلات الغزل والنسيج وحصلن على أجور أقل من الرجال. أتاح إدخال الآلات استخدام عمال ذوي مهارات متدنية ومدربين أوليًا ، وبالتالي أصبحت عمالة الأطفال الرخيصة أيضًا ظاهرة منتشرة في كل مكان. في عام 1839 ، كان 46٪ من عمال المصانع في بريطانيا تقل أعمارهم عن 18 عامًا. تم الاعتراف رسميًا: "هناك حالات يبدأ فيها الأطفال العمل في سن الرابعة ، وأحيانًا في سن 5 و 6 و 7 و 8 في المناجم".
الاحتجاجات الاجتماعية ، والشعور "بالعار الاجتماعي" على محنة العمال ، والرغبة في الحد من عدم الاستقرار السياسي أجبرت السياسيين على التحدث لدعم تطوير البرامج الاجتماعية للفقراء ، والتنظيم الحكومي للعلاقات بين العمل ورأس المال.
بشكل عام ، ارتفع مستوى معيشة السكان نتيجة الثورة الصناعية. تحسين جودة الغذاء والصرف الصحي ، جودة وتوافر الرعاية الطبيةأدى إلى نمو كبير متوسط العمر المتوقعوتقع معدل الوفيات... حدث الإنفجار السكاني... على مدار 13 قرنًا (من القرن السادس إلى القرن التاسع عشر) من التاريخ الأوروبي ، لم يتجاوز عدد سكان القارة مطلقًا 180 مليون نسمة. في القرن التاسع عشر وحده (من 1801 إلى 1914) ، زاد عدد الأوروبيين إلى 460 مليون.
وفقًا للباحثين N. Rosenberg و L. يمكن اعتبار حياة العمال في أوروبا ما قبل الصناعية مجرد خيال ".
تعليم
يلقي الفيلسوف محاضرة باستخدام نموذج لنظام الكواكب. جى رايت، موافق. 1766 تم نشر المعرفة العلمية في الأوساط الفلسفية غير الرسمية.
انتشرت المعرفة بالابتكار بعدة طرق. يمكن للعمال المؤهلين من صاحب عمل أن ينتقلوا بعد ذلك إلى صاحب عمل آخر. كانت طريقة التدريب هذه شائعة جدًا ، في بعض البلدان ، مثل فرنسا والسويد ، كانت سياسة الحكومة هي إرسال العمال للتدريب في الخارج. عادة ما يحتفظ المتدربون ، كما هو الحال الآن ، بسجلات لأعمالهم ، والتي نجت حتى يومنا هذا من آثار العصر.
كانت المجتمعات والدوائر الفلسفية طريقة أخرى لنشر المعرفة ، والتي درس أعضاؤها على وجه الخصوص " الفلسفة الطبيعية"، كما كان يسمى آنذاك علوم طبيعيةوتطبيقاتها العملية ... ونشرت بعض الجمعيات تقارير عن أنشطتها ظهرت على أساسها فيما بعد المجلات العلميةوالمجلات الدورية الأخرى ، بما في ذلك الموسوعات.
القرون الوسطى الجامعاتخلال الثورة الصناعية ، تغيروا أيضًا ، واقتربت معاييرهم التعليمية من المعايير الحديثة. بالإضافة إلى ذلك ، ظهرت مؤسسات تعليمية عليا جديدة ، ولا سيما معاهد وأكاديميات الفنون التطبيقية والمتخصصة.
ثورة صناعية(الثورة الصناعية) - تغييرات ثورية في أدوات وتنظيم الإنتاج ، مما أدى إلى الانتقال من المجتمع ما قبل الصناعي إلى المجتمع الصناعي. تعتبر إنجلترا في أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر المثال الكلاسيكي والأقدم للثورة الصناعية.
يميز العلم التاريخي والاقتصادي الحديث ثلاث قفزات نوعية كبرى في تاريخ البشرية - ثلاث ثورات في القوى المنتجة للمجتمع وفي هياكل المجتمع نفسه. خلقت ثورة العصر الحجري الحديث اقتصادًا منتجًا. أدت الثورة الصناعية إلى الانتقال من مجتمع زراعي إلى مجتمع صناعي ؛ تؤدي الثورة العلمية والتكنولوجية المستمرة إلى الانتقال من مجتمع صناعي إلى مجتمع خدمي. حدثت كل هذه العمليات بشكل غير متزامن في بلدان ومناطق مختلفة ، لكن كان لها طابع عالمي.
يؤكد مصطلح "الثورة الصناعية" (أو "الثورة الصناعية") على الطبيعة السريعة والمتفجرة للتغييرات التي حدثت في مطلع القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. أولاً في إنجلترا ، ثم في البلدان الأخرى ذات الحضارة الأوروبية. تم استخدام هذا المفهوم لأول مرة في ثلاثينيات القرن التاسع عشر من قبل الاقتصادي الفرنسي أدولف بلانكي. منذ أربعينيات القرن التاسع عشر ، استخدم الماركسيون على نطاق واسع: في المجلد الأول عاصمةقدم كارل ماركس تحليلاً مفصلاً للتغييرات الثورية في وسائل الإنتاج ، والتي أصبحت أساس النظام الرأسمالي. بين المؤرخين غير الماركسيين ، حظي مفهوم "الثورة الصناعية" باعتراف عالمي في نهاية القرن التاسع عشر. تحت النفوذ محاضرات عن الثورة الصناعيةالمؤرخ الإنجليزي الشهير أرنولد توينبي.
إلى جانب التفسير الضيق للثورة الصناعية كحدث مرتبط فقط بنشأة الرأسمالية ، تنتشر التفسيرات الأوسع أيضًا بين علماء الاجتماع ، عندما تسمى أي تحولات نوعية عميقة في المجال الصناعي بالثورة الصناعية. أنصار هذا النهج لا يميزون ثورة صناعية واحدة ، ولكن ثلاثة (الجدول 1) أو حتى أكثر. ومع ذلك ، فإن هذا التفسير الأوسع غير مقبول بشكل عام.
|
الجدول 1. فترات الثورات التقنيةوخصائصها الرئيسية |
|||
|
عناصر التقدم التقني |
فترات التركيز الأكبر للتحولات النوعية |
||
|
أواخر القرن الثامن عشر - أوائل القرن التاسع عشر (الثورة الصناعية الأولى) |
الثلث الأخير من القرن التاسع عشر - أوائل القرن العشرين (الثورة الصناعية الثانية) |
منتصف القرن العشرين (الثورة الصناعية الثالثة - الثورة العلمية والتكنولوجية) |
|
|
أدوات ووسائل العمل |
ظهور آلة الإنتاج |
تغطية إنتاج الآلة لعمليات العمل الرئيسية ؛ الإنتاج الضخم للآلات |
تشكيل أنظمة الآلات ، والميكنة المعقدة ، وأتمتة الإنتاج |
|
القوة الدافعة والطاقة |
محرك بخاري |
توليد الطاقة ، المحرك الكهربائي ، محرك الاحتراق الداخلي |
كهربة الإنتاج ، مفاعل نووي ، محرك نفاث |
|
كائنات العمل |
الإنتاج الضخم للحديد والحديد الخام |
إنتاج الصلب بكميات كبيرة |
جودة المعادن والإنتاج الضخم للألمنيوم والبلاستيك |
|
المواصلات |
قاطرة بخارية للنقل بالسكك الحديدية ، باخرة |
سفن الديزل والنقل البري والجوي |
تطوير أنظمة النقل الموحدة والحاويات والنقل النفاث والصواريخ |
|
معاني الاتصالات الإصلاحات |
الاتصالات البريدية |
الاتصالات السلكية واللاسلكية (البرق والهاتف) |
الاتصالات الراديوية والالكترونيات |
|
الزراعة |
ظهور نظم الزراعة العلمية وتربية النبات والحيوان |
الميكنة الزراعية والأسمدة المعدنية |
الميكنة والكيميائية المعقدة ، علم الأحياء الدقيقة ، بداية تنظيم العمليات البيولوجية |
|
مواد البناء والتشييد |
هيمنة العمل اليدوي والطوب والخشب |
آليات البناء الأولى ؛ الاسمنت والخرسانة المسلحة |
طرق البناء الصناعي واستخدام مواد بناء جديدة وهياكل خفيفة الوزن |
|
أشكال تنظيم العلم |
النشاط العلمي الفردي |
ظهور العمل العلمي المتخصص |
تحول العلم إلى صناعة معرفية إلى قطاع من قطاعات الاقتصاد الوطني |
|
تعليم |
انتشار محو الأمية وظهور التكوين المهني |
التربية الجماعية العامة والخاصة |
زيادة كبيرة (عدة مرات) في متوسط مستوى التعليم ، التطور السريع للتعليم العالي |
|
من أجل: Zapariy V.V.، Nefedov S.A. تاريخ العلوم والتكنولوجيا... يكاترينبورغ ، 2003 |
|||
بين علماء الاجتماع اليوم ، تستمر المناقشات حول ما يجب اعتباره بالضبط المحتوى الرئيسي للثورة الصناعية في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. أهم التغييرات في عصر الثورة الصناعية تسمى:
المظهر بشكل أساسي أدوات جديدة- الآلات (أي ميكنة الإنتاج) ؛
تشكيل نوع جديد من النمو الاقتصادي- الانتقال من النمو البطيء وغير المستقر إلى النمو الذاتي المرتفع ؛
الانتهاء من التكوين هيكل اجتماعي جديد- تحول رواد الأعمال والموظفين إلى طبقات اجتماعية رئيسية.
الثورة الصناعية مثل ميكنة الإنتاج.في سياق الثورة الصناعية ، يظهر عنصر جديد من قوى الإنتاج في المجتمع - آلة تتكون من ثلاثة أجزاء رئيسية: محرك آلي ، وآلية نقل ، وآلة عمل. أهمها آلة العملالتي تعالج مادة العمل ، لتحل محل "الأيدي الماهرة" للعامل ، و محركإعطاء آلة العمل طاقة أعلى بكثير من طاقة الإنسان. اعتمادًا على كيفية تكوين هذه الأجهزة الميكانيكية ، يتم تمييز المراحل الثلاث للثورة الصناعية:
المرحلة الأولى - ظهور آلات العمل (في البداية في صناعة النسيج ، ثم في الصناعات الأخرى) ؛
المرحلة الثانية - اختراع المحرك البخاري كمحرك لآلات العمل ؛
المرحلة الثالثة - إنشاء آلات العمل لإنتاج آلات العمل الأخرى.
اختراع آلات العمل.أصبحت الملابس في العصر الحديث أول سلعة استهلاكية صناعية. لذلك بدأت الثورة الصناعية في صناعة النسيج. كانت إنجلترا هي المركز الأول للثورة الصناعية - وهي بلد يعود تاريخه إلى القرنين السادس عشر والسابع عشر. كانت المركز الرئيسي لتربية الأغنام في أوروبا ، حيث تم استخدام صوفها في صناعة الأقمشة المستخدمة ليس فقط في إنجلترا نفسها ، ولكن أيضًا يتم تصديرها إلى الخارج.
بدأت الثورة الصناعية بالاختراع الإنجليزي جيمس هارجريفز عام 1764-1765 لعجلة الغزل الميكانيكية ، والتي أطلق عليها اسم ابنته جيني. زادت عجلة الغزل هذه بشكل كبير (حوالي 20 مرة) من إنتاجية الدوار. على الرغم من مقاومة النساجين المذنبين خوفًا من المنافسة ، إلا أنه في غضون سنوات قليلة بدأ استخدام "جيني" من قبل المغازل في إنجلترا في كل مكان تقريبًا.
كانت كفاءة عجلة غزل Jenny محدودة بحقيقة أنها تستخدم القوة العضلية للحائك. تم اتخاذ الخطوة المهمة التالية في عام 1769 من قبل الحلاق ريتشارد أركرايت ، الذي حصل على براءة اختراع لآلة غزل مستمرة مصممة لمحرك المياه. أخيرًا ، في عام 1775 ، صنع الحائك صامويل كرومبتون آلة بغل الغزل التي أنتجت نسيجًا عالي الجودة. إذا أنتجت "جيني" خيطًا رقيقًا ولكنه ضعيف ، وآلة ماء أركرايت - قوية ولكن خشنة ، فإن آلة بغل كرومبتون تنتج خيوطًا قوية ورقيقة في نفس الوقت. بعد هذه الاختراعات ، تميزت صناعة النسيج في إنجلترا عن المنافسة ، حيث زودت جميع البلدان المتقدمة في العالم بالأقمشة.
نشأ إنتاج الآلات في الأصل على أساس الحرف - صُنعت الآلات يدويًا وتم تشغيلها بواسطة قوة العامل. ومع ذلك ، خلال الثورة الصناعية ، ظهرت محركات للآلات وبدأ إنتاج الآلات بواسطة الآلات.
اختراع محرك السيارات.استخدمت المحركات الأولى لتشغيل آلات العمل قوة عجلة المياه ، والتي كانت معروفة في العصور القديمة. ومع ذلك ، لا يمكن استخدام هذه المحركات إلا بالقرب من الأنهار. تطلب التطور السريع لإنتاج الماكينات اختراع محركات عالمية يمكن استخدامها في أي مكان.
إذا كانت آلات العمل تأتي من صناعة النسيج ، فإن محركات الآلة تأتي من صناعة التعدين.
لطالما كان ضخ المياه أحد المشاكل الرئيسية في تشغيل مناجم التعدين. في وقت مبكر من عام 1711 ، اخترع Thomas Newcomen مضخة البخار ذات المكبس الأسطواني. نظرًا لأن سيارات Newcomen كانت ذات مسار غير متساو ، فقد تعطلت في كثير من الأحيان.
في عام 1763 ، بدأ العمل على تحسين آلة Newcomen. جيمس واط، مساعد مختبر في جامعة جلاسكو. بعد فهم عيوب النموذج التقليدي ، طور Watt مشروعًا لآلة جديدة بشكل أساسي. في عام 1769 ، بالتزامن مع اختراع آلة الغزل Arkwright ، حصل Watt على براءة اختراع لمحركه البخاري ، لكن الأمر استغرق الكثير من الجهود لإنهائه من أجل التنفيذ العملي على نطاق واسع. فقط في عام 1775 في مصنع في برمنغهام بدأ إنتاج المحركات البخارية ، وبعد عشر سنوات فقط بدأ هذا الإنتاج في تحقيق أرباح ملموسة. أخيرًا ، في عام 1784 ، حصل واط على براءة اختراع للمحرك البخاري مزدوج المفعول الذي أصبح رمزًا لـ "عصر البخار".
لم يسرع اختراع محرك جديد من تطور الصناعات القديمة (على سبيل المثال ، المنسوجات) فحسب ، بل تسبب أيضًا في ظهور صناعات جديدة بشكل أساسي. على وجه الخصوص ، كانت هناك ثورة في تنظيم النقل. يطلق المؤرخون الاقتصاديون على إنشاء وتوزيع السيارات ثورة النقل.
في عام 1802 ، بنى الأمريكي روبرت فولتون نموذجًا أوليًا لقارب بمحرك بخاري في باريس. بالعودة إلى أمريكا ، بنى فولتون أول باخرة في العالم ، كليرمونت. من المميزات أن السيارة الخاصة بهذه الباخرة تم تصنيعها في مصنع واط. في عام 1807 قامت "كليرمونت" بأول رحلة على نهر هدسون. في البداية ، لم يتم العثور على متهور واحد يريد أن يصبح راكبًا على متن سفينة جديدة. ومع ذلك ، بعد أربع سنوات ، أسس فولتون أول شركة بخارية في العالم ، وبعد عشر سنوات في أمريكا وإنجلترا ، تم بالفعل قياس عدد البواخر بالمئات. بدأ تشغيل أول خط باخرة عادي عبر المحيط الأطلسي في ثلاثينيات القرن التاسع عشر.
بالتزامن مع اختراع البواخر ، جرت محاولات لإنشاء عربة بخارية. في عام 1815 جورج ستيفنسون، ميكانيكي إنجليزي علم نفسه بنفسه ، بنى أول قاطرة بخارية. في عام 1830 ، أكمل تشييد أول خط سكة حديد كبير بين مانشستر (مركز صناعي) وليفربول (ميناء بحري تُنقل منه البضائع الإنجليزية حول العالم). كانت فوائد هذا الطريق عظيمة لدرجة أنه تم عرض ستيفنسون على الفور لقيادة بناء طريق عبر إنجلترا من مانشستر إلى لندن. طوال القرن التاسع عشر. نما طول السكك الحديدية في البلدان المتقدمة بشكل كبير ، مع بلوغ ذروة النمو في ستينيات وثمانينيات القرن التاسع عشر
اختراع آلات صنع الآلات.في المراحل الأولى ، كان توزيع الآلات مقيدًا بضرورة إنتاجها يدويًا ، لذلك اعتمد كل منها بشكل كبير على براعة السيد ، وكانت الآلات من نفس النوع مختلفة بشكل ملحوظ عن بعضها البعض. اكتملت الثورة في الإنتاج عندما تم تنفيذ ميكنة إنتاج الآلات نفسها.
كان أهم اكتشاف للهندسة الميكانيكية في عصر الثورة الصناعية هو اختراع مخرطة يمكن قطع البراغي عليها وتنفيذ عمليات أخرى. لعب هذا الاكتشاف الميكانيكي الإنجليزي هنري مودسلي. في 1798-1800 اخترع مخرطة بشريحة ، حيث أصبح من الممكن قطع البراغي والصواميل بدقة شديدة. إدراكًا للحاجة إلى تعميم المعايير الفنية ، أصبح Maudsley أيضًا مؤسس التوحيد التقني. الآن فقط أصبح من الممكن إنتاج البراغي والصواميل بكميات كبيرة بحيث تتلاءم معًا.
مكنت ميكنة إنتاج الآلات من إنشاء إنتاج مستمر "لآلات القتل" - الأسلحة النارية والبنادق والمدافع الفولاذية.
من المعروف منذ فترة طويلة أن البنادق البنادق تطلق نيرانها على مسافة أبعد وأكثر دقة. ومع ذلك ، فإن تحميل مثل هذا السلاح من كمامة ، مثل التجويف الأملس ، كان صعبًا ، ولإنشاء مسدس تحميل مقعدي ، من الضروري صنع مسدس مسدس بدقة عالية. عندما ظهرت مخارط عالية الدقة ، تم حل هذه المشكلة. في عام 1841 ، اعتمد الجيش البروسي مسدس إبرة Drese ، وبعد ذلك دخل السلاح البنادق الجيوش الأوروبية الأخرى. أوضحت حرب القرم بشكل مقنع مزايا أسلحة الحلفاء على بنادق الروس ذات التجويف الأملس.
ظهرت المدافع الفولاذية في الآونة الأخيرة. في خمسينيات القرن التاسع عشر ، اخترع المخترع ورجل الأعمال الإنجليزي هنري بيسمر محول بيسمر ، وفي ستينيات القرن التاسع عشر ابتكر المهندس الفرنسي إميل مارتن فرن الموقد المفتوح. بعد ذلك ، بدأ الإنتاج الصناعي لمدافع الصلب والصلب.
عززت ميكنة إنتاج الأسلحة الكفاءة الاقتصادية العالية لدول أوروبا الغربية بنفس الكفاءة العالية لجيوشها. بفضل هذا ، كان الخضوع الاستعماري للعالم كله لأوروبا المتقدمة مجرد مسألة وقت.
"ثورة براءات الاختراع" كشرط مسبق للثورة الصناعية. يلاحظ المؤرخون أن الآلات نفسها لم تكن على الإطلاق شيئًا جديدًا تمامًا بالنسبة لأوروبا الغربية. حتى في العصور القديمة ، تم اختراع العديد من الأجهزة الميكانيكية ، حتى استخدام قوة البخار. في العصور الوسطى ، كانت هناك أيضًا محاولات عديدة لاستخدام الآلات في المصانع. توضح هذه الحقائق أنه ، من حيث احتمالات الاختراعات التقنية البحتة ، كان من الممكن أن تحدث الثورة الصناعية في وقت أبكر بكثير من العصر الحديث.
يكمن تفسير الإدخال الجماعي "المتأخر" للاختراعات التقنية في حقيقة أنها تطلبت تنفيذ بعض الابتكارات الاجتماعية أولاً. لإدخال الآلات ، على وجه الخصوص ، كان من الضروري أولاً القضاء على نظام النقابات في العصور الوسطى ، الذي يحظر المنافسة ، وإنشاء نظام للحماية القانونية لحقوق المخترع. ومع ذلك ، في العصور الوسطى ، ظلت الاختراعات التقنية أمثلة فريدة: واجه إدخال التكنولوجيا معارضة الحرفيين النقابيين ، الذين كانوا يخشون فقدان وظائفهم ، والمخترعون ، خوفًا من خسارة الدخل من استخدام اكتشافاتهم ، أخفوها في بكل طريقة ممكنة وغالبًا ما يأخذون سرهم معهم إلى القبر.
لم يخلق التنظيم الإقطاعي حوافز للابتكارات التقنية ، بل خلق حوافز مضادة. هناك العديد من الأمثلة على القمع ضد مخترعي الابتكارات التقنية الجديدة. لذلك ، في عام 1579 في Danzig ، تم إعدام الميكانيكي الذي صنع آلة نسج الشريط. عندما اخترع الحائك الإنجليزي جون كاي في عام 1733 "المكوك الطائر" ، تعرض للاضطهاد من قبل زملائه العمال - ودمر منزله ، وأجبر على الفرار إلى فرنسا. آخر صدى لخوف العصور الوسطى من الآلات كان حركة Luddite في بريطانيا العظمى في مطلع القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، عندما حطم العمال المتمردين الآلات التي "تسرق الخبز من الناس".
كان أهم شرط لاختراع الآلات " ثورة براءات الاختراع»منتصف القرن الثامن عشر ، عندما تم تبني قوانين خاصة في إنجلترا لحماية (لعدد من السنوات) الحقوق الحصرية للمخترع لاستخدام اكتشافه. بدأ الاختراع لا يجلب الاضطهاد ، ولكن الدخل. نتيجة لذلك ، تمكن العديد من المخترعين (Arkwright و Watt و Fulton و Stephenson) من أن يصبحوا رواد أعمال كبار حققوا أرباحًا كبيرة من استغلال اكتشافاتهم. بدون قوانين لحماية حقوق الملكية الفكرية ، لا يمكن أن ينتشر الاختراع على نطاق واسع.
الثورة الصناعية كإنتقال إلى النمو المستدام ذاتيا.لقد غير عصر الثورة الصناعية نوعيا معدل النمو الاقتصادي. في مجتمعات ما قبل الصناعة ، كان النمو الاقتصادي غير مستقر ومنخفض: كانت فترات النمو الاقتصادي تتخللها فترات من الركود ، ونتيجة لذلك تقلب متوسط معدل النمو حول الصفر. نظرة جديدة إلى عصر الثورة الصناعية ، مفهوم الانتقال إلى النمو الذاتي ، تمت صياغته في عام 1956 من قبل الاقتصادي الأمريكي والت روستو.
حدد دبليو روستو خمس مراحل للنمو:
1. المجتمع التقليدي.
2. فترة إنشاء الشروط المسبقة للإقلاع ؛
3. الإقلاع (الإقلاع) ؛
4. الدافع إلى النضج.
5- سن الاستهلاك الجماهيري المرتفع.
كان معيار تحديد مراحل مفهوم دبليو روستو هو الخصائص التقنية والاقتصادية بشكل أساسي: مستوى تطور التكنولوجيا ، والهيكل القطاعي للاقتصاد ، وحصة تراكم الإنتاج في الدخل القومي ، وهيكل الاستهلاك ، إلخ.
ل المرحلة الأولى،المجتمع التقليدي ، من المميزات أن أكثر من 75٪ من السكان في سن العمل يشاركون في إنتاج الغذاء. يستخدم الدخل القومي بشكل أساسي بشكل غير منتج للاستهلاك بدلاً من التراكم. يتم تنظيم هذا المجتمع بشكل هرمي ، مع السلطة السياسية المخولة لملاك الأراضي أو الحكومة المركزية. معدلات النمو الاقتصادي منخفضة وغير مستقرة.
المرحلة الثانيةهو انتقالي للإقلاع. خلال هذه الفترة ، تم إجراء تغييرات مهمة في ثلاثة قطاعات غير صناعية للاقتصاد - الزراعة والنقل والتجارة الخارجية.
المرحلة الثالثةيغطي "الإقلاع" ، وفقًا لو. روستو ، فترة زمنية قصيرة نسبيًا - 20-30 عامًا فقط. في هذا الوقت ، يتزايد معدل الاستثمار الرأسمالي بشكل حاد ، ويزداد إنتاج الفرد بشكل ملحوظ ، ويبدأ الإدخال السريع للتكنولوجيا الجديدة في الصناعة والزراعة. يشمل التطوير في البداية مجموعة صغيرة من الصناعات ("الرابط الرائد") ثم ينتشر لاحقًا إلى الاقتصاد بأكمله ككل. لكي يصبح النمو آليًا ومستدامًا ذاتيًا ، يجب استيفاء عدة شروط:
زيادة حادة في حصة الاستثمار الصناعي في الدخل القومي (من 5٪ إلى 10٪ على الأقل) ؛
التطور السريع لقطاع أو أكثر من قطاعات الصناعة ؛
الانتصار السياسي لمؤيدي التحديث الاقتصادي على المدافعين عن المجتمع التقليدي.
الفكرة الرئيسية لمفهوم دبليو دبليو روستو موضحة في الرسم البياني (الشكل 1) ، حيث يتم رسم الوقت على طول الحد الفاصل ، مشيرًا إلى المراحل التي حددها روستو ، والإحداثيات هي متوسط دخل الفرد.
يتميز المجتمع التقليدي بتقلبات على نفس المستوى: متوسط دخل الفرد ، في بعض الأحيان يرتفع ، ثم يقع تحت تأثير تدهور نسبة وسائل المعيشة / السكان. في المرحلة الثانية ، من الانتقال إلى الإقلاع ، يتحسن الوضع إلى حد ما: متوسط دخل الفرد آخذ في الازدياد ، ومع ذلك ، لا يمكن الحديث عن تغييرات لا رجعة فيها. فقط مرحلة الإقلاع هي التي تنقل متوسط دخل الفرد إلى مستوى معيشي جديد نوعيًا ، والأهم من ذلك أنها تخلق الشروط المسبقة لنمو لا رجوع فيه.
يقترح تفسير الثورة الصناعية الذي اقترحه دبليو روستو أن رؤية الشيء الرئيسي ليس في الآلات الجديدة ، ولكن في معدلات النمو المرتفعة الجديدة. في الواقع ، أدت الثورة الصناعية إلى تسارع حاد في معدل النمو السنوي للمؤشرات الاقتصادية الرئيسية (الجدول 3). ومع ذلك ، مع هذا النهج ، تظهر تغييرات اجتماعية ومؤسسية عميقة كما لو كانت في الظل ، وتأتي في المقدمة نسبة الاستثمارات ومعدلات نمو الناتج القومي الإجمالي.
لاحظ منتقدو مفهوم النمو المستدام ذاتيًا الطبيعة المجردة إلى حد ما للمعايير الكمية التي اقترحها دبليو روستو لتحديد المراحل. في نظريته ، تحمل أطروحة مضاعفة حصة الاستثمارات الإنتاجية في الدخل القومي عبئًا منطقيًا كبيرًا. وفي الوقت نفسه ، فإن هذا البيان لا يتوافق تمامًا مع التجربة التاريخية للبلدان الرأسمالية المتقدمة. كما لاحظ الاقتصادي الأمريكي سيمون كوزنتس بحق ، كانت حصة التراكم المحلي في الدخل القومي قبل مرحلة الإقلاع في العديد من البلدان أعلى بشكل ملحوظ من 5٪ (على سبيل المثال ، في الولايات المتحدة في أربعينيات وخمسينيات القرن التاسع عشر كانت 15-20. ٪) وتضاعفت أثناء الإقلاع.لم يلاحظ. يشير س. كوزنتس إلى أن مخطط دبليو روستو "يمكن أن يتوافق مع" الصعود الشيوعي "، لأنه في عملية التصنيع الاشتراكي في أواخر العشرينات وأوائل الثلاثينيات ، تضاعف معدل تراكم الإنتاج بالفعل.
وهكذا ، فإن تفسير الثورة الصناعية الذي اقترحه دبليو روستو على أنها تسارع حاد وتغيير نوعي في معدل النمو مقبول في الوقت الحاضر ، ولكن بشكل أقل قسوة. يتفق المؤرخون على أن استمرار النمو الاقتصادي المرتفع لم يبدأ إلا بعد الثورة الصناعية ، وليس المرتبط بالحوافز الخارجية ، ولكن بالحوافز الداخلية. ومع ذلك ، فإن التغيير في معدلات ونوعية النمو الاقتصادي لا يحدث بطريقة "قفزة" ، ولكن على مدى فترة طويلة من الزمن. إن "الإقلاع" الشبيه بالقفزة هو أمر نموذجي فقط بالنسبة لبلدان اللحاق بالركب (بالنسبة لروسيا والبلدان الصناعية الحديثة في العالم الثالث) ، والتي تستخدم في تنفيذ الثورة الصناعية في تشكل "العديد من انجازات الدول المتقدمة.
الثورة الصناعية كاضطراب اجتماعي.يرى الاقتصاديون ذوو الميول اليسارية ، وأتباع أفكار كارل ماركس ، المحتوى الرئيسي للثورة الصناعية ليس في اختراع الآلات وليس في النمو الاقتصادي ، ولكن في التغيير النوعي في الخصائص الاجتماعية لعملية العمل والبنية الاجتماعية للمجتمع .
تكتسب أدوات العمل شكلاً من أشكال الوجود يشترط استبدال القوة البشرية بقوى الطبيعة ، والتقنيات الروتينية التجريبية - التطبيق الواعي للمعرفة العلمية. بعد الثورة الصناعية أصبحت الطبيعة الجماعية (التعاونية) للعمل ضرورة فنية.
في مجتمعات ما قبل الصناعة ، كان الإنتاج يعتمد بشكل أساسي على المهارات الفردية والقوة البدنية. لذلك ، ظلت عملية العمل فردية إلى حد كبير: عمل الفلاح مع عائلته بشكل مستقل على مخصصاتهم ، وعمل الحرفي مع عدد قليل من المتدربين بمفردهم في ورشة العمل. عندما نظم رواد الأعمال عملاً يدويًا مشتركًا للعديد من العمال في مصنع (كان هذا الشكل من الإنتاج واسع الانتشار ، على سبيل المثال ، في إيطاليا في العصور الوسطى) ، نمت إنتاجيتهم العمالية بشكل ضئيل إلى حد ما ، وبالتالي لا يمكن أن تصبح هذه المصانع الشكل الرئيسي للإنتاج الصناعي. بالإضافة إلى ذلك ، كان العامل المأجور في المصنع يرغب دائمًا ، بعد أن وفر المال ، في أن يصبح حرفيًا مستقلاً ، لأن مهاراته في العمل تسمح بنشاط العمل الوحيد. أخيرًا ، نظرًا لأن العمل اليدوي يتطلب مؤهلات عالية وقوة بدنية كبيرة ، يمكن للرجال فقط أن يكونوا عاملين نشطين في مجتمعات ما قبل الرأسمالية ، في حين تُركت النساء مع الأنشطة الثانوية فقط التي لا تتطلب مهارة خاصة أو قوة بدنية. هذا المنصب للموظف يسمى التبعية الرسمية للعمالة لرأس المال: يحتفظ العامل المأجور بالقدرة على ترك العمالة المأجورة.
أدخل الإدخال المكثف للآلات تغييرات أساسية في تنظيم العمل ، وبالتالي في البنية الاجتماعية للمجتمع.
شكل إنتاج المصنع ، بناءً على تعاون الآلات ، موظفًا من نوع جديد تمامًا. كان مطلوبًا منه أن يكون قادرًا على عدم إنتاج أي منتج بيديه من البداية إلى النهاية ، ولكن القيام بعمليات رتيبة في الماكينة ، والعمل باستمرار جنبًا إلى جنب مع موظفين آخرين. نتيجة لذلك ، حتى بعد ادخار المال ، لا يمكن لهذا العامل المأجور أن يصبح منتجًا مستقلاً ، لأن مهاراته جعلت منه "ترسًا" لعمل جماعي يديره رائد أعمال. هذه - التبعية الحقيقية للعمل لرأس المالعندما لا يعود الموظف قادرًا على العودة إلى عدد العاملين لحسابه الخاص. الآن أصبح رواد الأعمال (الرأسماليون) والعمال المأجورين (البروليتاريين) الطبقات الاجتماعية الرئيسية.
إن إنتاج الآلات ، الذي يبسط عمليات العمل ، قد جعل من الممكن المشاركة في عملية العمل ليس فقط القوى العاملة من الذكور البالغين ، ولكن أيضًا النساء والأطفال. في أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر. هناك انخفاض في متوسط رواتب العمال بسبب مشاركة النساء والأطفال. كان التأثير الجانبي السلبي لذلك هو الزيادة السريعة في وفيات الأطفال (على سبيل المثال ، في إنجلترا بنسبة 100-260٪). في الوقت نفسه ، أدرك المجتمع الحاجة إلى إدخال التعليم الابتدائي للأطفال دون سن 14 عامًا.
في البداية ، عملت الآلة كوسيلة لإطالة يوم العمل. تم تحفيز رواد الأعمال على ذلك من خلال التدهور المادي والمعنوي للآلات. ومع ذلك ، فإن إطالة يوم العمل يتعارض مع تكثيف العمل - زيادة في إنفاق جهود العامل لكل وحدة زمنية. شرط تكثيف العمل هو تقليل يوم العمل ، وإلا فلن يتحمل العامل "العمل الشاق في المصنع".
لذلك ، ينظر علماء اليسار الراديكالي إلى النتيجة الاجتماعية الرئيسية للثورة الصناعية الانتقال من التبعية الرسمية إلى التبعية الحقيقية للعمالة لرأس المال... يعتقدون أن تخصص تشغيل أداة جزئية مدى الحياة يتحول إلى تخصص مدى الحياة - خدمة آلة جزئية. لذلك ، من وجهة نظرهم ، لا تحرر الآلة العامل من العمل ، بل تحرر العمل من كل محتوى. هناك فصل بين القوى الفكرية لعملية الإنتاج عن العمل المادي وتحولها إلى قوة رأس المال على العمل. إن التبعية الفنية للعامل تخلق ثكنات انضباط للعمل في فجر الرأسمالية.
ملامح الثورة الصناعية في الدول المختلفة.كانت الثورة الصناعية متفاوتة في بلدان مختلفة. بعد الثورة الصناعية في إنجلترا ، بدأت الثورة الصناعية في 1830-1860 في فرنسا ، في 1850-1890 في الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا ، في سبعينيات القرن التاسع عشر في الدول الاسكندنافية ، في ثمانينيات القرن التاسع عشر في اليابان (الشكل 1).
للثورة الصناعية في بلدان التنمية اللحاق بالركب ، كقاعدة عامة ، عدد من الاختلافات الجوهرية عما كانت عليه في البلدان المتقدمة.
أولاً ، في البلدان المتأخرة ، لم تكن الثورة الصناعية ناجمة عن احتياجات التنمية الداخلية فقط وليس بسبب الضغط من الخارج - الحاجة إلى إعطاء مقاومة اقتصادية وعسكرية للدول الأكثر تقدمًا. ونتيجة لذلك ، فإن الثورة الصناعية في البلدان المتأخرة لا تسير بشكل عفوي ، ولكن تحت وصاية الدولة ، التي "تزرع" بشكل مقصود تلك الابتكارات التقنية والاجتماعية التي تعتبرها ضرورية للغاية.
ثانيًا ، على الرغم من أن عملية الثورة الصناعية نفسها مع تطور اللحاق بالركب تتقدم بسرعة أكبر ، فإنها ، كقاعدة عامة ، تظل غير مكتملة جزئيًا. مثال صارخ على ذلك هو التصنيع السوفيتي: على الرغم من أنه في الاتحاد السوفيتي في الثلاثينيات والخمسينيات من القرن الماضي كان من الممكن جعل الإنتاج الصناعي أساس التنمية الاقتصادية ، ولكن حتى اليوم آليات النمو المستدام ذاتيًا والتجديد التلقائي للإنتاج ضعيفة. بعد أن نشأ الإنتاج الصناعي في البلدان المتأخرة إلى حد كبير نتيجة الدعم الحكومي ، لا يتعلم كيف ينمو بدون مساعدة حكومية.
بدأت الثورة الصناعية الكبرى ، التي ستتم مناقشة إنجازاتها ومشكلاتها في المقال ، في إنجلترا (منتصف القرن الثامن عشر) واكتسحت تدريجياً حضارة العالم بأسرها. أدى إلى ميكنة الإنتاج والنمو الاقتصادي وخلق مجتمع صناعي حديث. يتم تناول الموضوع في دورة التاريخ للصف الثامن وسيكون مفيدًا لكل من الطلاب وأولياء الأمور.
يمكن رؤية تعريف مفصل للمفهوم في الصورة أعلاه. تم تطبيقه لأول مرة من قبل الاقتصادي الفرنسي Adolphe Blanqui في عام 1830. تم تطوير النظرية من قبل الماركسيين وأرنولد توينبي (مؤرخ إنجليزي). الثورة الصناعية ليست عملية تطورية مرتبطة بظهور آلات جديدة على أساس الاكتشافات العلمية والتقنية (بعضها كان موجودًا بالفعل في بداية القرن الثامن عشر) ، ولكنها تحول هائل إلى منظمة جديدة للعمل - إنتاج الآلة في المصانع الكبيرة التي حلت محل العمالة اليدوية للمصانع.
وهناك تعريفات أخرى لهذه الظاهرة في الكتب ومنها الثورة الصناعية. ينطبق على المرحلة الأولى من الثورة ، والتي يكون خلالها ثلاثة منهم:
لتنظيم إنتاج المصنع يتطلب عدد من الشروط أهمها:
تشكلت هذه الظروف لأول مرة في إنجلترا ، حيث وصلت البرجوازية إلى السلطة بعد ثورة القرن السابع عشر. أدى الاستيلاء على الأراضي من الفلاحين ودمار الحرفيين في منافسة شديدة مع المصنوعات إلى خلق جيش ضخم من المحرومين المحتاجين إلى المكاسب. أدت إعادة توطين المزارعين السابقين في المدن إلى إضعاف اقتصاد الكفاف. إذا كان القرويون ينتجون الملابس والأواني لأنفسهم ، يضطر سكان البلدة لشرائها. كما تم تصدير البضائع إلى الخارج ، حيث تم تطوير تربية الأغنام بشكل جيد في البلاد. جمعت البرجوازية أرباحًا من تجارة الرقيق ونهب المستعمرات وتصدير الثروة من الهند. أصبحت الثورة الصناعية (الانتقال من العمل اليدوي إلى العمل الآلي) حقيقة بفضل عدد من الاختراعات الجادة.
أثرت الثورة الصناعية أولاً على صناعة القطن ، وهي الأكثر تطوراً في البلاد. يمكن رؤية مراحل ميكنتها في الجدول أدناه.
قام إدموند كارترايت بتحسين النول (1785) ، لأن النساجين لم يعد بإمكانهم معالجة أكبر قدر ممكن من الخيوط في مصانع إنجلترا. إن زيادة الإنتاجية بمقدار 40 ضعفًا هي أفضل تأكيد على وصول الثورة الصناعية. سيتم عرض الإنجازات والتحديات (الجدول) في المقالة. ترتبط بالحاجة الناشئة لاختراع قوة محرك خاصة ، مستقلة عن قرب الماء.
كان البحث عن مصدر جديد للطاقة مهمًا ليس فقط في صناعة التعدين ولكن أيضًا في صناعة التعدين ، حيث كان العمل شاقًا بشكل خاص. بالفعل في عام 1711 ، جرت محاولة لإنشاء مضخة بخار بمكبس وأسطوانة ، يتم فيها حقن الماء. كانت هذه أول محاولة جادة لاستخدام البخار. أصبح مؤلف محرك بخاري محسّن في عام 1763. في عام 1784 ، تم تسجيل براءة اختراع أول محرك بخاري مزدوج المفعول يستخدم في مطحنة الغزل. أتاح إدخال البراءات حماية حق المؤلف للمخترعين ، مما ساهم في تحفيزهم على تحقيق إنجازات جديدة. بدون هذه الخطوة ، كانت الثورة الصناعية بالكاد ممكنة.
تظهر الإنجازات والتحديات (انظر الجدول في الصورة أدناه) أن المحرك البخاري ساهم في الثورة الصناعية في تطوير النقل. يرتبط ظهور أول قاطرات بخارية على قضبان ملساء باسم جورج ستيفنسون (1814) ، الذي قام شخصيًا عام 1825 بتشغيل قطار سعة 33 سيارة على أول خط سكة حديد للمواطنين. ربط طريقها البالغ طوله 30 كم ستوكتون ودارلينجتون. بحلول منتصف القرن ، كانت إنجلترا كلها محاطة بشبكة من السكك الحديدية. قبل ذلك بقليل ، تم اختبار أول باخرة بواسطة أمريكي يعمل في فرنسا (1803).
في الجدول أعلاه ، يجب تسليط الضوء على أحد الإنجازات ، التي بدونها كانت الثورة الصناعية مستحيلة - الانتقال من التصنيع إلى المصنع. هذا هو اختراع المخرطة التي تجعل من الممكن قطع الصواميل والبراغي. حقق الميكانيكي الإنجليزي هنري مودسلي اختراقة في تطوير الصناعة ، في الواقع ، خلق صناعة جديدة - الهندسة الميكانيكية (1798-1800). من أجل توفير أدوات آلية لعمال المصانع ، يجب إنشاء آلات تنتج آلات أخرى. سرعان ما ظهرت آلات التخطيط والطحن (1817 ، 1818). ساهمت الهندسة الميكانيكية في تطوير علم المعادن وتعدين الفحم ، مما سمح لإنجلترا بإغراق البلدان الأخرى بالسلع الصناعية الرخيصة. لهذا ، حصلت على اسم "ورشة عمل العالم".
مع تطور بناء الأدوات الآلية ، أصبح العمل الجماعي ضرورة. تم تشكيل نوع جديد من العمال - يقوم بإجراء عملية واحدة فقط وغير قادر على إنتاج منتج نهائي من البداية إلى النهاية. كان هناك فصل بين القوى الفكرية والعمل البدني ، مما أدى إلى ظهور المتخصصين المؤهلين الذين شكلوا أساس الطبقة الوسطى. إن الثورة الصناعية ليست فقط جانبًا تقنيًا ، ولكنها أيضًا عواقب اجتماعية خطيرة.
النتيجة الرئيسية للثورة الصناعية هي إنشاء مجتمع صناعي. يتميز بـ:
ظهرت قدرات تقنية جديدة (النقل والاتصالات) ، مما أدى إلى تحسين نوعية حياة الناس. لكن في سعيها وراء الربح ، بحثت البرجوازية عن طرق لتقليل تكلفة العمالة ، مما أدى إلى انتشار استخدام عمل النساء والأطفال. انقسم المجتمع إلى طبقتين متعارضتين: البرجوازية والبروليتاريا.
لم يتمكن الفلاحون والحرفيون المكسورون من الحصول على عمل بسبب نقص الوظائف. لقد اعتبروا الآلات التي حلت محل عملهم هي الجناة ، لذلك اكتسبت الحركة ضد الآلات الآلية زخمًا. حطم العمال معدات المصانع ، مما شكل بداية الصراع الطبقي ضد المستغِلين. أدى نمو البنوك وزيادة رأس المال المستورد إلى إنجلترا في بداية القرن التاسع عشر إلى انخفاض الملاءة المالية في البلدان الأخرى ، مما تسبب في أزمة فائض في الإنتاج في عام 1825. هذه هي نتائج الثورة الصناعية.
الجدول الخاص بالثورات الصناعية (الإنجازات والمشكلات) لن يكتمل دون مراعاة جانب السياسة الخارجية. خلال الجزء الأكبر من القرن التاسع عشر ، كان التفوق الاقتصادي لإنجلترا أمرًا لا يمكن إنكاره. سيطرت على سوق التجارة العالمية النامية بسرعة. في المرحلة الأولى ، تنافست معها فرنسا فقط بفضل سياسة نابليون بونابرت الهادفة. يمكن رؤية التنمية الاقتصادية غير المتكافئة للبلدان في الصورة أدناه.
الانجازات الفنية للمرحلة الثانية معروضة اعلاه (انظر الصورة رقم 4). ومن أهمها: اختراع وسائل اتصالات جديدة (هاتف ، راديو ، تلغراف) ، محرك احتراق داخلي وفرن لصهر الصلب. يرتبط ظهور مصادر طاقة جديدة باكتشاف حقول النفط. سمح هذا لأول مرة بإنشاء سيارة بمحرك يعمل بالبنزين (1885). جاءت الكيمياء في خدمة الإنسان ، وبفضل ذلك بدأ إنشاء مواد تركيبية متينة.
بالنسبة للصناعات الجديدة (لتطوير حقول النفط ، على سبيل المثال) ، كانت هناك حاجة إلى رأس مال كبير. وتكثفت عملية تركيزها من خلال اندماج الشركات واندماجها مع البنوك التي نما دورها بشكل كبير. تظهر الاحتكارات - مؤسسات قوية تتحكم في كل من إنتاج وبيع المنتجات. لقد ولدتهم الثورات الصناعية. ترتبط الإنجازات والمشكلات (الجدول أدناه) بعواقب ظهور الرأسمالية الاحتكارية. المقدمة في الصورة.
أدى التطور غير المتكافئ للدول وظهور الشركات الكبرى إلى حروب لإعادة تقسيم العالم ، والاستيلاء على أسواق المبيعات ومصادر جديدة للمواد الخام. خلال الفترة من 1870 إلى 1955 ، وقع عشرين صراعًا عسكريًا خطيرًا. شارك عدد كبير من البلدان في حربين عالميتين. أدى إنشاء الاحتكارات الدولية إلى التقسيم الاقتصادي للعالم تحت حكم الأوليغارشية المالية. بدلاً من تصدير البضائع ، بدأت الشركات الكبرى في تصدير رأس المال ، وخلق الإنتاج في البلدان ذات العمالة الرخيصة. داخل البلدان ، تهيمن الاحتكارات على الشركات الصغيرة وتدمرها وتستوعبها.
لكن الثورات الصناعية تجلب أيضًا الكثير من الأشياء الإيجابية. الإنجازات والمشكلات (الجدول معروض في العنوان الفرعي الأخير) المرحلة الثانية هي إتقان نتائج الاكتشافات العلمية والتقنية ، وإنشاء بنية تحتية متطورة للمجتمع ، والتكيف مع الظروف المعيشية الجديدة. الرأسمالية الاحتكارية هي الشكل الأكثر تطورا لنمط الإنتاج الرأسمالي ، حيث تتجلى بشكل كامل كل تناقضات ومشاكل النظام البرجوازي.
الثورة الصناعية: الإنجازات والمشكلات (جدول)
| إنجازات | مشاكل | |
| الجانب الفني |
|
|
| الجانب الاجتماعي |
|
|
إن الثورة الصناعية التي عرضت منجزاتها ومشكلاتها في جدولين (بناء على نتائج المرحلتين الأولى والثانية) هي أعظم إنجاز حضاري. رافق الانتقال إلى إنتاج المصنع تقدم تقني. ومع ذلك ، فإن مخاطر الكوارث العسكرية والبيئية تتطلب أن يكون تطوير التقنيات الحديثة واستخدام مصادر الطاقة الجديدة تحت سيطرة المؤسسات العامة الإنسانية.
الصفحة 1 من 4
لقد دخل القرن التاسع عشر ، كما تعلم ، في التاريخ باعتباره قرن التقدم العلمي والتكنولوجي ، قرن الثورة الصناعية. سمحت الاكتشافات العلمية والإنجازات التقنية القائمة على تطبيقها العملي للإنسانية بالوصول إلى مستوى جديد غير مسبوق من التطور مقارنة بجميع فترات التاريخ السابقة ، بما في ذلك القرن الثامن عشر.
ومع ذلك ، يرتبط التقدم التكنولوجي ارتباطًا وثيقًا بالتغيرات في جميع مجالات الحياة العامة - الاجتماعية والاقتصادية والسياسية والثقافية.
شكلت الابتكارات التقنية والاكتشافات العلمية عقلية مختلفة ، وموقفًا مختلفًا لدور ومكانة الإنسان في العالم. أدى التطور السريع للمصانع والمؤسسات الكبيرة الأخرى باستخدام التكنولوجيا الحديثة إلى تدمير أصحاب المصنوعات والحرفيين الصغار ، وزيادة عدد العمال المأجورين. مكننة الإنتاج الصناعي ، وظهور مهن جديدة تتطلب زيادة في مؤهلات العمال ، وزيادة في عدد الكوادر الهندسية. كان الجانب السلبي للميكنة هو نمو البطالة ، حيث يمكن لآلة واحدة أن تحل محل ما يصل إلى 20 شخصًا أو أكثر ، وكان عمل العمال غير المهرة يتقاضى أجورًا منخفضة للغاية ، لا سيما فيما يتعلق بعمالة الإناث والأطفال.
تغيرت نسبة سكان الريف والحضر. حفز نمو المراكز الصناعية الحضرية على تدفق القرويين الفقراء إلى المدن الذين سعوا لإيجاد نوع من العمل في المدينة. وقعوا في الاعتماد الكامل على صاحب العمل ، والموافقة على أي أجر. أثارت هذه الظروف استياء العمال وفاقمت التناقضات بين العمال وقيادة المصنع. في البداية ، كانت الاحتجاجات العمالية عفوية ، على سبيل المثال ، حركة Luddite في إنجلترا. تدريجيًا ، اكتسبت تصرفات العمال طابعًا أكثر وعيًا ، وأصبحت مطالبهم مدروسة ومصاغة بوضوح. تشكلت طبقة من البروليتاريا ، وشكلت أحزاب عمالية ، عكست برامجها أيديولوجية الطبقة الجديدة. في الوقت نفسه ، تم إنشاء النقابات العمالية للدفاع عن مصالح العمال في واحدة أو أكثر من الصناعات ذات الصلة. تتمثل العواقب الاقتصادية للثورة الصناعية في زيادة كفاءة استخدام الموارد ، وتحسين جودة المنتج ، وخفض تكلفة السلع المنتجة ، وتوسيع الأسواق ، وظهور أنواع جديدة من السلع والخدمات بشكل أساسي.
التأثير المتبادل للثورة الصناعية والسياسة واضح. ظهور أنواع جديدة من الأسلحة ، واستخدام محركات أكثر تقدمًا وقوة ، والأسطول العسكري ، والسكك الحديدية ، وتقليل وقت السفر وتكلفة النقل عدة مرات ، وأساليب الاتصال الجديدة - التلغراف والهاتف وغيرها من الإنجازات التقنية والعلمية سمحت الدول المتقدمة الرائدة لزيادة قوتها العسكرية وقدرتها الدفاعية بشكل كبير ، لمتابعة سياسة خارجية نشطة ، لإملاء الظروف على الساحة الدولية.
خلق التقدم في مجال الطباعة فرصة حقيقية لظهور الصحافة العادية - الصحف والمجلات ، التي انعكس على صفحاتها النضال السياسي الذي يحدث في المجتمع في جدالات حادة ، وتمت صياغة برامج وعقائد المجموعات الحزبية المختلفة. تضمن المطابع المحسّنة والتسليم السريع عبر السكك الحديدية عمليات توزيع ضخمة وفي الوقت المناسب (في اليوم التالي ، وأحيانًا في نفس اليوم) ، أخبار جديدة للقراء. بمساعدة الصحافة تم تشكيل الرأي العام.
كما أن تأثير التقدم التكنولوجي على الثقافة له أهمية كبيرة. دحضت الاكتشافات العلمية في مجال الرياضيات ، والميكانيكا ، والفيزياء ، والكيمياء ، وعلم الأحياء ، وعلم وظائف الأعضاء ، والطب ، وما إلى ذلك ، الاتجاه السائد في القرن الثامن عشر. الاقتناع بأن العالم كله معروف بالفعل ، وقد تم بالفعل اكتشاف القوانين الأساسية للكون ، وكل ما تبقى هو تعلم كيفية استخدامها ، وتحسين الطبيعة وأنفسنا. لقد دفعت الإنجازات الجديدة آفاق المعرفة جانباً ، حيث أدخلت في أفكار الشخص ، من ناحية ، فكرة استحالة المعرفة المحدودة ، ومن ناحية أخرى ، الوعي بالإمكانيات اللامحدودة للدماغ البشري. شكل استخدام الابتكارات التقنية في الحياة اليومية ، والتعود عليها والمزايا التي خلقتها - سواء كانت السفر بالسكك الحديدية أو الإضاءة الكهربائية أو الاتصالات الهاتفية - سمات جديدة لشخصية الشخص. القدرة على التعامل مع الأدوات والأجهزة المعقدة لا يفهمها الجميع ، والاعتراف بمزايا آلة جديدة ، واكتسابها أو امتلاكها يعني "المشاركة في التقدم" ، وزيادة احترام الشخص لذاته وأهميته الاجتماعية في عينيه من الآخرين. هذا جعله أكثر حسماً وثقة بالنفس. طور وجود الاتصالات البرقية والهاتفية عادة اتخاذ قرارات سريعة ، وصياغة آراءهم بشكل واضح وأكثر صرامة.
ظهر نوع جديد من البطل الأدبي ، جماليات جديدة في الرسم والشعر والموسيقى والعمارة. انعكست هذه الاتجاهات في الموضة والتصميم الداخلي وتزيين النوافذ وما إلى ذلك. وترسخت العبارات والعبارات الجديدة المستعارة من التكنولوجيا في اللغة. تم تشكيل عقلية جديدة ، كان من السمات التي لا غنى عنها الاعتراف غير المشروط بإنجازات التقدم التقني.
