1. في الآونة الأخيرة، خضع المعادن تغييرات كبيرة. بدلا من العديد من النباتات القديمة، خلقوا نباتات قوية مجهزة بأحدث التقنيات.
تركز اليابان، التي لا تضم \u200b\u200bكمية كافية من المواد الخام، على استيراد خام الحديد والفحم الكوكي. تظل ماليزيا وكندا الموردين الرئيسيين في خام الحديد. الموريزات الرئيسية للفحم هي الولايات المتحدة الأمريكية، أستراليا؛ إلى حد أقل - في الهند وكندا.
في إنتاج النحاس المكرر، تحتل اليابان المرتبة الثانية في العالم من الولايات المتحدة. رواسب الخامات بوليميتالك هي الأساس لتطوير الزنك وإنتاج الرصاص.
2. يركز قطاع الطاقة الياباني بشكل أساسي على المواد الخام المستوردة (أساسا النفط والمنتجات البترولية). استيراد النفط يتجاوز 200 مليون.
طن (الإنتاج الخاص - 0.5 مليون طن.
طن لعام 2007). يتم تقليل حصة الفحم في الاستهلاك، مما يزيد استهلاك الغاز الطبيعي في الاستهلاك (يتم استيراده في شكل مختصر). دور الطاقة الكهرومائية والطاقة النووية الزيادة. في اليابان، هناك كهرباء شديدة. أكثر من 60٪ من القدرة تقع على محطات الطاقة الحرارية (بحد أقصى 4 ملايين كيلوواط). من منتصف الستينيات، تم بناء محطات الطاقة النووية. حاليا، تعمل أكثر من 20 محطة للطاقة النووية على المواد الخام المستوردة (أكثر من 40 وحدة من الطاقة). أنها تعطي حوالي 30٪ من الكهرباء.
قامت البلاد ببناء أقوى محطات للطاقة النووية في العالم (بما في ذلك فوكوشيما - 10 وحدات).
3. صناعة بناء السفن اليابانية متنوعة للغاية: من يوكوهاما، أوساكا، كوبي، ناغازاكي والعديد من مراكز بناء السفن الأخرى، تقع أكبر عدد من النيران في العالم وأكبر سفن أخرى.
بناء السفن متخصص في بناء ناقلات عالية السعة وأجازات الشحن الجاف. الحمولة العامة للسفن المدمجة في اليابان هي 40٪ من الحمولة في العالم. في بناء السفن، احتلت البلاد بحزم في المرتبة الأولى في العالم (المركز الثاني - جمهورية كوريا). تقع شركات صناعة السفن وإصلاح السفن في جميع أنحاء البلاد. توجد المراكز الرئيسية في أكبر منافذ (يوكوهاما، ناغازاكي).
4. إنتاج المعادن غير الحديدية هو المواد والطاقة كثيفة الطاقة. بالنسبة لصناعة "صديقة للبيئة"، مثل هذه إعادة تنظيم هامة للصناعة.
في العقد الماضي، انخفض صهر المعادن غير الحديدية بنسبة 20 مرة. توجد نباتات تكرير النفط في جميع المراكز الصناعية الرئيسية تقريبا.
5 - تشمل صناعة هندسة اليابان الصناعات المختلفة (بناء السفن، صناعة السيارات، الهندسة الميكانيكية العامة، صنع الصك، إلكترونيات الراديو، صناعة الطائرات).
هناك عدد من مصانع بناء الآلات الثقيلة الكبيرة، وأدوات الآلات، وإنتاج المعدات للإضاءة وصناعة الأغذية. أهم الصناعات كانت إلكترونيات وأجهزة صناعة الراديو والنقل.
* في السنوات الأخيرة، احتلت اليابان أيضا المرتبة الأولى في صناعة السيارات (13 مليون وحدة سنويا) (20٪ من الصادرات اليابانية - الصناعة).
أهم المراكز القطاعية هي تويوتا (مقاطعة ناغازاكي)، يوكوهاما، هيروشيما.
* الشركات الرئيسية للهندسة الميكانيكية العامة موجودة في المنطقة الصناعية للمحيط الهادئ: في منطقة طوكيو - الأجهزة المعقدة، الروبوتات الصناعية؛ في أوساكا - المعدات المعدنية (بجانب مراكز الصناعة المعدنية)؛ في منطقة ناغويا - الهندسة الميكانيكية، تصنيع المعدات للصناعات الأخرى.
* تركز شركات الصناعة الإلكترونية والإلكترونية على مراكز القوى العاملة المؤهلة، مع نظام نقل متطور متطور وقاعدة علمية وتقنية متطورة.
شكلت اليابان أكثر من 60٪ من إنتاج الروبوتات الصناعية، آلات CNC ومنتجات السيراميك النظيفة - من 60 إلى 90٪ من إنتاج أنواع فردية من المعالجات الدقيقة في العالم في أوائل التسعينيات.
تحتل اليابان مكانة رائدة في مجال الإلكترونيات المنزلية والمعدات الإلكترونية. حصة البلاد في عالم التلفزيونات الملونة (بما في ذلك إنتاج الشركات اليابانية في الشركات الأجنبية هي أكثر من 60٪، مسجلات الفيديو - 90٪، إلخ). تبلغ إنتاج الصناعات ذات التكنولوجيا الفائقة حوالي 15٪ من إجمالي الإنتاج الصناعي في اليابان. بشكل عام، لمنتجات بناء الآلات - حوالي 40٪.
* مصانع تكرير النفط، وكذلك الصناعة الكيميائية، المراكز الرئيسية للمنطقة الصناعية لمحيط المحيط الهادئ هي في تكتل المنطقة الصناعية للحزام الصناعي طوكيو.
في متروبوليس من طوكيو (كاواساكي، طيبة، يوكوغاما) في مناطق أوساكا وشركات ناغويا تستخدم المواد الخام المستوردة. اعتمادا على مستوى تطور الصناعة الكيميائية، تحتل اليابان واحدة من أول الأماكن في العالم.
الصفحات: 1 2
اقرأ المزيد عن الموضوع:
التقسيم الإقليمي للعمل في Vologda
العمل الاقتصادي للعمل في العمل الفترة من 1 يناير 2006 وفقا للقانون الاتحادي رقم 131 "بشأن المبادئ العامة للحكم الذاتي المحلي في الاتحاد الروسي" في منطقة Vologda كجزء من 372 بلدية: 26 منطقة البلدية ...
توفير روسيا من أنواع مختلفة من الفحم
في الاتحاد الروسي هناك احتياطي ضخم من رصيد الفحم (أكثر من 200 مليار طن - 12٪ من الأسهم العالمية) للدراسة الفعلية - يقدر 105 مليار طن من الموارد الجيولوجية ب 4450 مليار طن (30 في المائة من المخزونات العالمية ) .... بواسطة أنواع الفحم في هيكل الاحتياطيات المستكشف عن روسيا ...
الروابط الاقتصادية لكوريا الجنوبية
تشمل العلاقات التجارية في الدول الغربية مع الدول الغربية شراكات اقتصادية، خاصة مع الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.
الولايات المتحدة هي الشريك الاقتصادي الرئيسي لكوريا الجنوبية. بالإضافة إلى ذلك، تأخذ كوريا الجنوبية المركز السابع في قائمة الشركاء التجاريين الأمريكيين، أمام العديد من ...
جميع الشركات الصناعية الكبرى في اليابان هي الشركات عبر الوطنية، واحدة من أكبر أكبر في العالم. قائمة أكبر 500 TNCS في العالم لديهم مواقف عالية جدا: محرك تويوتا، محرك هوندا - في صناعة السيارات؛ هيتاشي، سوني، NEC - في الإلكترونيات؛ توشيبا، فوجيتسو، كانون - في تصنيع معدات الكمبيوتر، إلخ.
بحلول نهاية القرن العشرين، بلغ عدد المؤسسات والمؤسسات والمؤسسات في اليابان أكثر من 1.8 مليون دولار وصناعي - 720 ألف. من هذه، فقط 632 شركة تشكل 0.1٪ فقط، مع أكثر من ألف موظف.
صناعة البناء الحديثة في اليابان هي نظام كلاسيكي من مستويين: على أعلى مستوى - عدد صغير نسبيا من الشركات الكبيرة، يتكون مستوى أقل من أكثر من 500 ألف مقدم من المقاولين من الباطن. بالنسبة لشركات البناء الكبيرة، شركة شيميزو، شركة Taisei Corporation، Kajima Corporation، Tradaka Corporation، شركة Obayashi Corporation و Kumagai Gumi، Fujita Corporation، Toda Corporation، Corporation، شركة Hazama، بناء طوكيو وبناء ميتسوي.
أكبر الشركات اليابانية اليوم مفاهيم تكنولوجية متقدمة وبناء ناطحات السحاب الحديثة، وهي مجهزة بأجهزة خاصة للتجميع التلقائي لمكونات التكنولوجيا الفائقة، وهي شركة عالمية رائدة في بناء الأنفاق ومرافق تحت الأرض من مختلف الأغراض.
أخيرا، والأهم من ذلك، لديهم أحدث التقنيات في مجال الروبوتات وأتمتة الكمبيوتر لعمليات البناء وبناء المباني "الذكية" (المباني مع أنظمة دعم الحياة الآلي)، وكذلك الاستخدام الشامل للتثبيت المعياري عارضات ازياء.
إن المصلحة القوية لأكبر الشركات اليابانية في بناء المباني هي انعكاس إلى حد كبير الاتجاه الذي أظهر بوضوح في العقود الأخيرة - التركيز المتزايد لسكان اليابان في مركزي MEGANS.
لذلك، واحدة من الطرق الممكنة لحل مشكلة الإسكان الجديد بأسعار معقولة في الحيوانات الأليفة اليابانية، تدعم بنشاط من قيادة كاجيما كوربوريشن، هي البناء النشط للمباني العالية والمدة طويلة للغاية.
تعد ميتسوبيشي (ميتسوبيشي) واحدة من أكبر الشركات اليابانية المتخصصة في إنتاج السيارات. اليوم ميتسوبيشي هي واحدة من أكبر السيارات في العالم مع أوسع نطاق من النماذج - من الحافلات الصغيرة إلى الشاحنات الثقيلة والسيارات الخاصة. انتصارات ميتسوبيشي في العالم رالي لا جدال فيها وعديد منها؛ تكافأ نماذجها عددا كبيرا من الجوائز.
هيكل الاقتصاد الياباني
الهيكل القطاعي للاقتصاد الياباني : خدمات - حوالي 70٪؛ الصناعة - حوالي 25؛ الزراعة والغابات وصيد الأسماك - حوالي 5٪.
في الثمانينيات والتسعينيات، سقطت حصة الزراعة والغذاء والمنسوجات والتصنيع والصناعات المعدنية والصناعات الأخرى في الناتج المحلي الإجمالي الياباني. بدأت الإلكترونيات والخدمات في التطور على مستوى عال. إنتاج أجهزة الكمبيوتر وشبكات الاتصالات السلكية واللاسلكية وأنظمة معالجة النصوص والالكترونيات الاستهلاكية والروبوتات الصناعية هي الاتجاه الرئيسي للاستثمارات الرأسمالية لرواد الأعمال اليابانيين.
الغرض من سياسة الاستثمار اليابانية ليس هو توسيع الإنتاج، ولكن تحديث المعدات القائمة على البحث العلمي. ما يقرب من 19٪ من الناتج المحلي الإجمالي يدخل رأس المال الثابت.
صناعة وبعد يتم تقليل التعدين التعدين. الإنتاج في اليابان لديه الهيكل التالي (٪ في الاقتصاد الشامل): الهندسة الميكانيكية - 50.2٪، صناعة الكيماويات والبتروكيماويات - 12، طعام - 10،8، خشب، ورق - 9، المعادن - 6.5، صناعة خفيفة - 4، 2 مواد البناء، الصين في فاينس - 3.3٪.
هندسة ميكانيكي يميل إلى الزيادة والتقسيم: تقنية عامة، الهندسة الكهربائية (بما في ذلك الأجهزة الكهربائية)، المركبات، الاتصالات، الأدوات الدقيقة، إلخ.
الهندسة الكهربائية تلقت اليابان اعترافا في جميع أنحاء العالم.
يتضمن الهندسة الكهربائية للحياة اليومية، الروبوتات، إنتاج الكمبيوتر. هذا هو أكبر تصميم الأجهزة. تولي اليابان اهتماما جادا لاستخدام الروبوتات في الحياة اليومية.
صناعة السيارات وبعد من خلال عدد السيارات المنتجة (من قبل عدد السيارات والأسوأ من البضائع والحافلة -1)، تتخذ الولايات المتحدة المركز الثاني في العالم. يركز على تصدير المنتجات الوطنية!
(خاصة في الدول الآسيوية).
بناء السفن (حوالي 30٪ من صناعة السفن العالمية) تحتل المرتبة الثانية في جمهورية كوريا. يسود إنتاج السفن للاتصالات الدولية.
تعدين وهي مقسمة إلى ثلاث مجموعات: المنتجات السوداء والملونة والمعادن.
واحدة من أبرز الشركات المصنعة للصلب في العالم. بالإضافة إلى خام الحديد، تستخدم اليابان بنشاط المواد الخام الثانوية لإنتاجها.
صناعة خفيفة النسيج والغذاء والورق والصناعة الكيميائية.
إنتاج المخدرات.
الصناعات الغذائية في اليابان، هناك بعض الميزات. 1. هناك عدد من أنواع الطعام الخاصة (التقليدية)، وإنتاج ما يكاد يكون من المستحيل استبدال الاستيراد. 2. تنتج صناعة الأغذية اليابانية منتجات أعلى مستوى من الاستعداد.
3. تستخدم واستخدامها على نطاق واسع للأملاح والسكر والدهون وما إلى ذلك (أنها شعبية منتجات منخفضة السعرات الحرارية). حجم إنتاج الأغذية مستقرا نسبيا، لأنه مخصص بشكل أساسي للاستهلاك الداخلي ولم يتم تصديره.
صناعة كيميائية هذه صناعة تستند إلى المعرفة.
تلعب البتروكيمياء وإنتاج المخدرات دورا مهما.
صناعة الورق إنه تقليدي، لكن لديه مشاكل (بسبب نقص الخشب والحاجة إلى استخدام المواد المعاد تدويرها في هذا الصدد).
بناء - صناعة خاصة في اليابان (بسبب ارتفاع التحضر والحاجة إلى أعمال الهندسة والبناء، والتي تستثمرها الدولة بشكل رئيسي). القاعدة والدقة وعالية الجودة هي القاعدة.
زراعة .
المناطق المعالجة تشغل 15٪ من إقليم البلاد. توفر الصناعة ما يقرب من 3/4 بلدا في التغذية من خلال زيادة الإنتاج الزراعي، وبالتالي زيادة الاستثمار في الصناعة. تعليمات التكثيف هي الاستخدام الرشيد للأرض، وتوسيع الإنتاج الموسمي، الميكنة والمواد الكيميائية.
ومع ذلك، في السنوات الأخيرة، انخفض مستوى الاكتفاء الذاتي لمصادر الأغذية ونمو وارداتهم بشكل كبير. تعد اليابان أكبر مستورد للمنتجات الزراعية، وخاصة الحبوب والأعلاف (60٪ من الطعام).
أساس الزراعة هو المزارع الصغيرة (1.2 هكتار).
إنتاج النبات .
منتج الحبوب الرئيسي هو الأرز (10-12 مليون طن)، هذه أكثر من 50٪ من المحاصيل تليها القمح وفول الصويا والخضروات.
تربية الماشية اللعبة في اليابان ليست مهمة مثل زراعة الأرز. يضفي اليابانيون أقل بكثير من اللحوم ومنتجات الألبان مقارنة بأشخاص الدول الغربية.
ومع ذلك، على مدار العقد الماضي، زاد دور الماشية بشكل كبير. هذا يتطور بشكل خاص؛ ولحم الخنزير والدجاج الطيور.
صمم تقليديا صيد السمك ، دور الصناعة ثابت؛ انه يزيد.
الأسماك، مثل الأرز، لا يزال الطعام الرئيسي. للقبض على الأسماك، تحتل اليابان المرتبة الثانية في الصين، واستهلاك الأسماك هو المركز الثاني في أيسلندا.
واحدة من المشاكل الخطيرة لمواصلة تطوير الزراعة اليابانية هي تغيير هيكل السكان. أولا، ينخفض \u200b\u200bعدد الموظفين في الصناعة بالكامل؛ ثانيا، زيادة نسبة المواطنين الذين تزيد أعمارهم عن 60 عاما. يتم تقليل عدد المزارع التي تعمل لأغراض تجارية بشكل كبير.
مشكلة أخرى هي الحاجة إلى تحسين التكنولوجيات لمعالجة المنتجات الزراعية.
قطاع الخدمات يشمل: صناعة الطاقة الكهربائية والغاز والمرافق الحرارية، إمدادات المياه، النقل، الاتصالات، التجارة، المالية، التأمين، الإدارة، الخدمات المنزلية والترفيهية ("Sabzhi" - "صناعة الخدمات")
توظف 63.7٪ من الموظفين.
Safe Saffers. - "نطاق الخدمات" هو واحد من أكبر الصناعات والأكثر ديناميكية في اليابان (ليس فقط في قطاع الخدمات، ولكن أيضا في الاقتصاد الوطني بأسره) ومن حيث الإنتاج - نفس صناعة التصنيع بأكملها ككل وبعد
خصائص الهيكل القطاعي والإقليمي لاقتصاد اليابان
تولى اليابان في عام 2004.
أكثر من 6.5٪ من الناتج المحلي الإجمالي العالمي، 12٪ من الإنتاج الصناعي العالمي. حجم التجارة الخارجية حوالي 11.2٪ من دوران العالم.
في بداية القرن العشرين.
تتميز الاقتصاد الياباني بالهيكل التالي: الزراعة والغابات ومصايد الأسماك هي 2.2٪ من الناتج المحلي الإجمالي و 5.4٪ من العمل؛ في هذه الصناعة، يتم إنشاء حوالي 41.1٪ من إجمالي الناتج المحلي، و 34.6٪ من الموظفين يعملون؛ قطاع الخدمات هو 56.7٪ من الناتج المحلي الإجمالي و 60٪ من القوى العاملة في هذا القطاع.
على عكس البلدان الأخرى، "سبعة كبيرة"، حيث تكون حصة مجال الإنتاج غير المادي أعلى، في اليابان دور ممتاز للصناعة.
تعد اليابان واحدة من أكبر المستثمرين في العالم: إنه حوالي 40٪ من رأس المال الائتماني العالمي. أساسا في السندات والأوراق المالية الأمريكية والاتحاد الأوروبي.
ميزة الأوقات الأخيرة هي زيادة حادة في الاستثمار المباشر. هم في المتوسط \u200b\u200b15.5 مليار دولار. الولايات المتحدة الأمريكية سنويا.
منذ الثمانينات. أصبحت اليابان واحدة من أكبر المراكز المالية في العالم.
يتم تقييم السوق النقدية اليابانية ورأس المال بأكثر من 6 تريليون دولار. هذا هو الرقم الأمريكي الثاني (9.9 مليار دولار أمريكي). تتجاوز تكلفة الأسهم المسجلة في بورصة طوكيو للأوراق المالية 3 تريليون دولار.
هذا هو أكثر من بورصة نيويورك للأوراق المالية.
بالنسبة لمصروفات البحث والتطوير، تحتل اليابان المرتبة الثانية في العالم، وتتخلف عنها فقط الولايات المتحدة فقط. تشكل تكاليف البحث والتطوير أكثر من 3٪ من الناتج المحلي الإجمالي وتصل إلى 80٪ من المستوى الأمريكي.
يتم تطوير قطاعات صناعية جديدة وحديثة بناء على التقنيات المتقدمة: 1) إنتاج الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات، 2) إنتاج مواد مركبة جديدة و 3) التكنولوجيا الحيوية.
يمكن تقسيم الصناعة اليابانية إلى مجموعتين من الصناعات:
1. إنتاج مكثف المواد: صهر الصلب، البتروكيماويات، السيارات، بناء السفن.
يتم تقليل أهمية هذه الصناعات مع مرور الوقت. في بداية الثمانينات. في صناعة بناء السفن، تم تقديم 40٪ من القدرة في صناعة الألمنيوم - 45٪، في إنتاج الألياف الاصطناعية - 20٪؛
2. صناعات التكنولوجيا الفائقة: إنتاج الروبوتات (50٪ العالمية)، أجهزة الكمبيوتر، أشباه الموصلات (40٪ من الإنتاج العالمي)، الإلكترونيات المنزلية.
ترتب المرتبة الأولى في العالم في العالم في إنتاج آلات قطع المعادن والروبوتات الصناعية ومعدات التصوير الفوتوغرافي وغيرها من المنتجات والثانية لإنتاج السفن.
هناك مستوى عال من إنتاج السلع الاستهلاكية، والتي تركز بشكل رئيسي على التصدير.
يزيد إنتاج المعدات الإلكترونية الطبية، الإلكترونيات الدقيقة، أجهزة التحكم العددية. وضعت اليابان نفسها مهمة التنمية بالقرب من الكون.
تتركز المرافق الهندسية الرئيسية في المنطقة الصناعية للمحيط الهادئ.
يتم احتلال المكان الحصري من قبل منطقة طوكيو (Keihin)، والتي تزود أكثر من 30٪ من المنتجات الهندسية الميكانيكية. على ساحل البحر الياباني الداخلي، يتم إنشاء سلسلة كاملة من الوحدات الصناعية. تعزز الدولة التنمية الصناعية لمناطق الحدود في البلاد.
مجمع الوقود والطاقة. لفترة طويلة، كان أساس قطاع الطاقة في حالة الفحم، الخشب.
أدى نمو الصناعة الثقيلة إلى تغييرات كبيرة في قاعدة الطاقة في شرق اليابان، حيث تتركز معظم الصناعات الأكثر كثافة في مجال الطاقة. خفضت بشكل كبير حجم استهلاك النفط المستوردة والفحم الكوكي، وانخفضت نسبة مصادر الطاقة الوطنية بشكل كبير.
قاعدة الطاقة للصناعة اليابانية معرضة للخطر للغاية. 80٪ يعتمد على استيراد النفط.
حاليا، تستهلك اليابان 5٪ من إنتاج الكهرباء العالمي. في عام 2002، أنتجت 1038 مليار كيلووات. تيار كهربائي، مرت هذا المؤشر إلى المركز الثالث في العالم في الولايات المتحدة والصين. في تطورها، اجتازت صناعة الطاقة الكهربائية اليابانية عدة مراحل. أول منهم يمكن أن يسمى الطاقة الكهرومائية، فقد سقطت حتى 50 عاما. غطت المرحلة الثانية إلى النصف السابع عشر والنصف الأول من السبعينيات.
بدأت المرحلة الثالثة مع منتصف السبعينات إلى منتصف الثمانينات. رابعا - من منتصف الثمانينات إلى منتصف التسعينيات. هذا الأخير - من منتصف التسعينات لهذا اليوم.
في عام 2003، ارتفع إنتاج المنتجات الكيميائية في اليابان بنسبة 1٪ مقارنة بعام 2002 وبلغت 22.75 تريليون. الين (أكثر من 181 مليار دولار). وفقا لهذا المؤشر، لا تزال البلاد تحتل المرتبة الثانية بعد الولايات المتحدة مكانا في العالم والأول في آسيا.
في هذا القطاع من الاقتصاد، هناك أكثر من 5 آلاف شركة مع إجمالي عدد العاملين حوالي 364 ألفا في أفضل خمسة كبار منتجي البضائع الكيميائية في اليابان تشمل الشركات (المبيعات في عام 2003، مليار دولار): ميتسوبيشي الكيميائية - 16،2 ، Asahi Kasei - 11.1، Sumitomo Chemical - 9.5، Mitsui Chemicals - 9.1، Ube Industries - 4.9.
في عام 2003، ارتفع مستوى مبيعات وأرباح أكبر الشركات الكيميائية في البلاد.
نشأت صادرات المنتجات الكيماوية من اليابان عام 2003 مقابل 2002 بنسبة 16.5٪ وبلغت 38.5 مليار دولار. يتم إرسال حوالي 60٪ من الصادرات إلى بلدان آسيا، في المقام الأول في الصين وجمهورية كوريا وتايوان.
أساسها هي مركبات عضوية وغير عضوية، والبلاستيك، والورنيشات والدهانات، والسلع الصيدلانية، وما إلى ذلك. ارتفعت استيراد المواد الكيميائية في اليابان (أساسا من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة الأمريكية) في عام 2003 بنسبة 15٪ إلى 29.75 مليار دولار في صناعة البتروكيماويات. بالنسبة ل في المرة الأولى منذ عام 1999، توقف الانخفاض في إنتاج الإيثيلين، حيث زاد حجم الزيادة مقارنة بعام 2002 بأكثر من 2٪ - إلى 7.3 مليون طن، والوصول عمليا إلى مستوى عام 2001، من الانخفاض في إنتاج البلاستيك، الألياف الاصطناعية، الأصباغ، المنتجات المطاطية.
ارتفع إنتاج البولي ايثيلين فقط في الربع الرابع من عام 2003 بنسبة 4٪. إطلاق سراح البولي بروبلين وتستقر الألياف الاصطناعية على مستوى عام 2002، وكان هناك ميل إلى نموه.
يرجع ذلك أساسا إلى زيادة الطلب من جمهورية الصين الشعبية وزيادة الأسعار في السوق الآسيوية. تنفذ اليابان انخفاض تدريجي في رسوم الاستيراد على منتجات البتروكيماويات، مما يؤدي إلى زيادة المنافسة في السوق المحلية من الموردين الأجانب. في هذا الصدد، زادت شركات البتروكيماويات اليابانية في 2002-2003.
الاستثمارات في تحديث المؤسسات من أجل تحسين كفاءة الإنتاج وتقليل التكاليف.
تواصل هذه الصناعة عملية تركيز رأس المال. في بداية العقد الحالي، أنشأ Idemitsu للبتروكيماويات و Tokuyama شركة بولي بروبيلين Polipro Tokuyama، و Nippon Polichem و Nippon Poliolefines - Sp لإنتاج البولي إيثيلين. تخطط Mitsui Chemical and Sumitomo Chemical للدمج في عام 2004، والتي يمكن أن تؤدي إلى تشكيل أكبر منتج للمواد الكيميائية في البلاد.
تواصل المخاوف الكيميائية اليابانية إنشاء شركات جديدة في الدول الآسيوية، في المقام الأول في جمهورية الصين الشعبية.
ينتمي دور رئيسي في تطوير وإنتاج المنتجات الكيميائية ذات التكنولوجيا الفائقة في اليابان إلى شركات مثل ميتسوبيشي كيميائية، مواد كيميائية ميتسوي، كاو كاجاكو كوجيو، كاو، نيسكون كيماويات الصناعية، نيسان كيميائية الصناعية، توا غوساي وتوسو.
تخطط هذه الشركات في المستقبل القريب للتركيز على إطلاق سراح المواد الكيميائية لصناعة المعلومات الإلكترونية والصناعات الحيوية والكيميائية الصيدلانية، مما يجعل التركيز الرئيسي على ضمان مستوى عال من النقاء البيئي للمنتجات.
موازية، تواصل الشركات اليابانية تعزيز موقفها في السوق العالمية للأنواع التقليدية للمواد الكيميائية ذات الحمولة الكبيرة: البوليمرات والمواد السطحي والكيماويات، ويرجع ذلك أساسا إلى توسيع إنتاجها في الشركات التابعة الأجنبية.
وفقا لتقديرات الخبراء اليابانيين، فإن تحسين القاعدة الوطنية العلمية والتقنية والإنتاجية في المجالات الرئيسية لتطوير الصناعة الكيميائية سيوفر الظروف لمواصلة تعزيز مواقف اليابان في السوق العالمية للمنتجات الكيميائية حتى عام 2010 وفقا للحكومة التي تمت ترقيتها في عام 2002، يتم الاعتراف بالبرنامج المحدث لتطوير صناعات التكنولوجيا الفائقة حتى عام 2010، وهو تطبيق عملي للتكنولوجيا الحيوية كواحدة من المجالات الرئيسية.
الشركات المتخصصة في هذه المنطقة تنفيذ الترويج الهائل للمنتجات إلى الأسواق المحلية والأجنبية. يتم تسهيل ذلك من خلال عوامل مثل توفر المعدات التقنية اللازمة للبحث والتطوير والدعم من هيئات الدولة، ولا سيما وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة. حوالي 80٪ من جميع مخصصات البحث والتطوير في مجال التكنولوجيا الحيوية توفر طعاما كبيرا وصياغة نبيذ الشركات الكيميائية والصيدلانية (ADSinocial Industries، Mitsubishi Chemical Industries، إلخ).
الحاسم لتطوير التكنولوجيا الحيوية في اليابان لديه تعاون وثيق من القطاعين العام والخاص. في تنفيذ المشاريع التكنولوجية الحيوية، إلى جانب الشركات الكبيرة والمتوسطة الحجم، يشارك عدد من الوزارات، والجامعات مؤخرا تقدم مساهمة كبيرة في أحدث التكنولوجيا الحيوية.
أبحاث أساسية في مجال الهندسة الوراثية جعل من الممكن إنشاء تجويف علمي قوي وإعطاء قوة دفع للتطورات المطبقة.
تم العثور على الاستخدام الرئيسي للتكنولوجيا الحيوية الحديثة في الصناعة الكيميائية والصيدلانية، والذي يمثل حوالي 60٪ من مبيعات المنتجات التي تم الحصول عليها باستخدام أساليب هندسية وراثيا. تقوم شركة Asahi Chemical Industries بإجراء أبحاث حول إنشاء أدوية مضادة للسرطان بالتزامن مع جامعة طوكيو و Dainippon Seyaku وشركات صناعات كيميائية سوميتومو.
أصدر Sumitomo Seyaku سيارة سوميفيرون (النوع ألفا نوع Interferon) للبيع إلى السوق، والذي يتم التعرف عليه كدواء في العالم لعلاج سرطان الكلى. اقترحت الشركة أيضا تطبيقها لعلاج التهاب الكبد-B6.
واحدة من أهم إنجازات الصناعات الكيميائية Sekysui هي تطوير طريقة لتشخيص أنواع مختلفة من السرطان باستخدام الأجسام المضادة لأول أكسيد. سانكيو، الذي يقود حاليا مع تكساس، يقود حاليا في إنتاج الأدوية للحد من الكوليسترول في الدم، خلق إعداد "برافاستاتين"، بلغ حجم المبيعات في اليابان 100 مليار دولار.
تكثبت الشركات الخاصة اليابانية البحوث متعددة الأبعاد في الهندسة الوراثية. بعض الشركات، وجود إذن من وزارة الصحة والضمان الاجتماعي وغالبا ما على الرغم من احتجاجات المستهلكين، وإجراء البحوث في مجال زراعة الحيوانات والنباتات ذات الخصائص المحددة، فضلا عن أساليب تطوير الغذاء للهندسة الوراثية.
معهد الأبحاث "Workerech" يتعامل مع البحث في زراعة أصناف الأرز، مقاومة للفيروسات المختلفة. يعمل Mitsui Toatsu على مجموعة متنوعة من الأرز، والتي يمكن أن تأكل حتى تعاني من الحساسية إليها. يطور Kagome من خلال عبور المواد الخام الجديدة من الطماطم التي تتكيف مع بعض الظروف المناخية وتلبية طلبات المستهلكين.
يقدر المتخصصون المتخصصون المتخصصون في 600-700 مليار في الساعة 600-700000000 مليار في السوق اليابانية التي تم الحصول عليها باستخدام الأساليب الهندسية الوراثية في عام 2005
التكنولوجيا الحيوية في المرحلة الحالية، تلاحظ الختم الياباني، هي واحدة من أكثر المجالات الجذابة لتكنولوجيا التكنولوجيا الفائقة المعقدة من حيث تطبيق رأس المال الخاص. تبحث الشركات الخاصة اليابانية التي تم اختبارها من قبل الشركات من بلدان صناعية جديدة في مجال الصناعات الأساسية التقليدية، عن مجالات جديدة لاستثمار رأس المال.
في آخر 10-15 سنة، بدأت الشركات الخاصة العاملة في الصناعات مثل المعادن والغذاء والمنسوجات والكيميائية الصيدلانية، والتي تشارك بنشاط في نطاق التكنولوجيا الحيوية. إن طوكيو كيرين بيرو، لأكثر من مائة عام في البلاد، كانت شركة الغذاء والخيث تقود مختبر علم الأحياء التطبيقي في ميباشي، حيث يتم تطوير الأدوية والإنزيمات ودراسات ثقافة الخلايا.
في مركزها الفني في Iokohaam، يتم تطوير أنواع جديدة من أجهزة المعدات والإنتاج. تكثف كيفا هاككو كوجيو، وهو منتج كبير للمشروبات الكحولية والأحماض الأمينية والتوابل والمنتجات البتروكيماوية، الدراسات التكنولوجية الحيوية في عدة اتجاهات، بما في ذلك العلاج بالسرطان باستخدام الأساليب المناعية.
أصبحت أكبر شركة Toray Toray Textile في Japan هي الشركة الرائدة في مجال إنترفيرون ألفا المستخدمة في العلاج المضاد للسرطان. بدأ نيبون كوكان، أحد كبار المنتجين في الصلب في البلاد، في تنفيذ برنامج بحثي في \u200b\u200bمجال الأساليب التكنولوجية الحيوية لإنتاج الأحماض الأمينية. تقوم شركة Nippon الكهربائية بالدراسات الأساسية في مجال إنشاء أنواع جديدة من البضائع، بما في ذلك المنتجات الإلكترونيات الحيوية.
لدى الشركة روابط عريضة مع الجامعات في العالم، ودراسات وظيفة الدماغ البشري، وكذلك عمليات معالجة المعلومات القادمة من الخلايا الحية. ومن بين المشاركين الأكثر نشاطا في عدد من المشاريع للبحث الأساسي بموجب برنامج "حدود الفرص البشرية". (شاطئ بحر).
صناعة.
في العقود الأخيرة، تعمل اليابان باعتبارها واحدة من القوى الاقتصادية الرائدة، هي ثاني أكبر قوة اقتصادية وطنية في العالم. يبلغ عدد سكان اليابان ما يقرب من 2.3٪ من العدد العالمي، لكنه يخلق حوالي 16٪ من الإجمالي المنتج العالمي (VPM)، محسوبة على دورات العملة الحالية، و 7.7٪ من قوة الشراء الين. إمكاناتها الاقتصادية تساوي 61٪ من الأمريكيين، ولكن من حيث إنتاج الفرد، فإنه يتجاوز المستوى الأمريكي. يمثل اليابان 70٪ من الناتج التراكمي لشرق آسيا، الناتج المحلي الإجمالي، الذي يحسب على أساس أسعار الصرف الحالية، أعلى أربع مرات من الناتج المحلي الإجمالي للصين. لقد وصلت إلى الكمال التقني العالي، خاصة في اتجاهات معينة من التقنيات المتقدمة. المناصب الحالية لليابان في الاقتصاد العالمي هي نتيجة تنميتها الاقتصادية في النصف الثاني من القرن الماضي. في عام 1938، شكلت 3٪ فقط من VMM.
في اليابان، يتم تطوير المعادن السوداء وغير الحديدية، والهندسة الميكانيكية، والصناعات الكيماوية والغذائية. على الرغم من أن اليابان هي أكبر مستورد للمواد الخام لمعظم هذه الصناعات، ومع ذلك، فإن البلاد غالبا ما تستغرق 1-2 في العالم. وتتركز الصناعة بشكل رئيسي داخل الحزام الصناعي المحيط الهادئ (يتم إنتاج ما يقرب من 80٪ من المنتجات الصناعية على 13٪ من البلاد).
لقد عانى المعادن تغييرات قوية مؤخرا. بدلا من العديد من النباتات القديمة، تجمع قوية، مجهزة أحدث التقنية، بنيت. دون وجود قاعدة المواد الخام بما فيه الكفاية، تركز اليابان على واردات خام الحديد والفحم الكوكي. تظل ماليزيا وكندا موردي كبيرين خام الحديد. الموردين الفحم الرئيسي - الولايات المتحدة الأمريكية، أستراليا؛ إلى حد أقل - الهند وكندا. إنتاج اليابان النحاس المكرر يحتل المرتبة الثانية في العالم، بعد الولايات المتحدة. مجالات الخامات البوليميتالية تشكل القاعدة لتطوير الزنك وإنتاج الرصاص.
II. تركز طاقة اليابان بشكل أساسي على المواد الخام المستوردة (أساسا النفط والمنتجات البترولية). استيراد النفط هو أكثر من 200 مليون طن (استخراجها الخاص 0.5 مليون طن لعام 1997). يتم تقليل نسبة الفحم في الاستهلاك، فإن نسبة الغاز الطبيعي تنمو في الاستهلاك (المستوردة في شكل مخفض). دور الطاقة الكهرومائية والطاقة الذرية ينمو. اليابان لديها صناعة الطاقة الكهربائية القوية. أكثر من 60٪ من القدرة في TPP (أكبر 4 ملايين كيلو واط ساعة). من منتصف الستينيات من الستينيات، يتم بناء محطات الطاقة النووية. حاليا، يتم تشغيل أكثر من 20 NPPS على المواد الخام المستوردة (أكثر من 40 وحدة طاقة). أنها تعطي حوالي 30٪ من الكهرباء. قامت البلاد ببناء أقوى NPPS في العالم (بما في ذلك وحدات Power Power Fukushima - 10).
III. اليابان لصناعة السفن متنوعة للغاية: من مكدس أحواض بناء السفن في Iokogami، أوساكا، كوبي، ناغازاكي والعديد من مراكز بناء السفن الأخرى هي أكبر الأفكار السوبريات وغيرها من السفن في العالم. بناء السفن متخصص في بناء ناقلات الحمولة الكبيرة والبضائع الجافة. الحمولة العامة للأوعية التي بنيت في اليابان 40٪ من الحمولة العالمية. من خلال بناء السفن، ترتبص البلاد بقوة في العالم في العالم (المركز الثاني - جمهورية كوريا). يتم نشر شركات إصلاح السفن وإصلاح السفن في جميع أنحاء البلاد. تقع المراكز الرئيسية في أكبر منافذ (Iokhama، Nagasaki).
IV. إنتاج المعادن غير الحديدية هو مادة كثيفة الطاقة. الرجوع إلى الصناعات "الصديقة للبيئة"، لذلك، تم إجراء إعادة تنظيم كبير للصناعة. خلال العقد الماضي، انخفضت المعادن غير الحديدية بنسبة 20 مرة. يتم استيعاب النباتات تعالى في جميع المراكز الصناعية الكبرى تقريبا.
V. Japan Engineering تشمل العديد من الصناعات (صناعة السفن، صناعة السيارات، الهندسة الميكانيكية العامة، صنع الصك، الالكترونيات، صناعة الفضاء الجوي). هناك عدد من النباتات الكبيرة من الهندسة الثقيلة، وأدوات الآلات، وإنتاج المعدات لسهولة الصناعات الغذائية. لكن القطاعات الرئيسية كانت إلكترونيات، صناعة الراديو وهندسة النقل.
1) بناء على إنتاج السيارات (13 مليون قطعة سنويا) في السنوات الأخيرة، تحتل اليابان أيضا المرتبة الأولى في العالم (المنتجات الصناعية 20٪ من الصادرات اليابانية). أهم مراكز الصناعة - تويوتا (منطقة ناغازاكي)، إيوكوهاما، هيروشيما.
2) تقع المؤسسات الرئيسية للهندسة العامة داخل حزام المحيط الهادئ الصناعي: في منطقة طوكيو - أدوات آلة معقدة، الروبوتات الصناعية؛ في المعدات المعدنية المعدنية (بالقرب من مراكز تعدين أسود)؛ في مقاطعة ناغويا - الأدوات الآلية، إنتاج المعدات للصناعات الأخرى.
3) تركز مؤسسات الصناعات الإلكترونية والإلكترونية الإلكترونية على مراكز القوى العاملة المؤهلة، مع نظام نقل متطورا، مع قاعدة علمية وتقنية متطورة. في أوائل التسعينيات، شكلت اليابان أكثر من 60٪ من إنتاج الروبوتات الصناعية، آلات CNC ومنتجات السيراميك النظيفة، من 60 إلى 90٪ من إنتاج أنواع فردية من المعالجات الدقيقة في العالم. تحتفظ اليابان بمناصب قيادية في إنتاج الالكترونيات الاستهلاكية والإلكترونيات. حصة البلاد في العدد العالمي من أجهزة التلفزيون الملونة (مع مراعاة الإنتاج في المؤسسات الأجنبية للشركات اليابانية هي أكثر من 60٪، مسجلات الفيديو - 90٪، إلخ). تمثل منتجات صناعات التكنولوجيا الفائقة حوالي 15٪ من إجمالي حجم الإنتاج الصناعي الياباني. وبشكل عام، منتجات الهندسة الميكانيكية - حوالي 40٪.
الجدول 3.1.
12 أكبر conglomerates (المجموعات الصناعية والمالية) في اليابان (بيانات 1999)
| عدد الشركات العالمية 500 | مبلغ المبيعات السنوي (مليار دولار) | الأصول (مليار دولار) | عدد العاملين (ألف) | سلالة شقة | ||
| 1 | "ميتسوبيشي" | 7 | 105,1 | 124,6 | 272.2 | طوكيو |
| 2 | "تويوتا" | 2 | 84,0 | 77,6 | 116,2 | ناغويا |
| 3 | "ماتسوسيتا" | 2 | 66,0 | 84,3 | 280,0 | أوساكا |
| 4 | "Hitati" | 2 | 65,1 | 81,3 | 341,0 | طوكيو |
| 5 | "أسلوب نيبون" | 5 | 59.1 | 78,2 | 99,8 | طوكيو |
| 6 | "نيسين" | 3 | 57,0 | 67,9 | 155,1 | طوكيو |
| 7 | فوجي | 4 | 52,9 | 62,1 | 226,3 | طوكيو |
| 8 | "Suntomom" | 6 | 43.8 | 56,0 | 120,5 | أوساكا |
| 9 | "توشيبا" | 1 | 37,5 | 49,3 | 173,0 | طوكيو |
| 10 | "دان إيتي" | 6 | 33,4 | 39,3 | 104,3 | طوكيو |
| 11 | "هوندا" | 1 | 33,4 | 26,4 | 90,9 | طوكيو |
| 12 | "سوني" | 1 | 31.5 | 39,7 | 126,0 | طوكيو |
4) مؤسسات تكرير النفط، وكذلك الصناعة الكيميائية، المراكز الرئيسية للحزام الصناعي المحيط الهادئ موجودة في تكتل طوكيو للحزام الصناعي العلني. في تكتل طوكيو (كاواساكي، طيبة، يوكوهاما)، في مجال شركات أوساكا وناريجوي تستخدم المواد الخام المستوردة. من حيث تطوير الصناعة الكيميائية، تحتل اليابان واحدة من الأماكن الأولى في العالم.
5) في اليابان، يتم تطوير صناعة اللب والورق أيضا.
6) يحتفظ ليس بالأهمية المهمة قليلا فرع صناعة الخفيفة والغذاء. ومع ذلك، فإن المنافسة من البلدان النامية في العديد من أنواع الصناعات كثيفة العمالة تنمو (بسبب رخص العمل في بلدان أخرى).
السادس. آخر فرع تقليدي مهم للصناعة اليابانية هو الصيد. على الصيد الأسماك، تحتل اليابان واحدة من الأماكن الأولى في العالم. هناك أكثر من 3 آلاف منافذ الصيد في البلاد. ساهمت الحيوانات الغنية والمتنوعة من البحار الساحلية في تطوير مصائد الأسماك ليس فقط، ولكن أيضا الثقافة البحرية. الأسماك والمأكولات البحرية تحتل مكانا كبيرا جدا في النظام الغذائي للغة اليابانية. تم تطوير مصايد اللؤلؤ أيضا.
ميزة مهمة للغاية للصناعة اليابانية هي زيادة قوية للغاية في العلاقات الاقتصادية الدولية.
زراعة.
يعمل حوالي 3٪ من السكان النشطين اقتصاديا في الزراعة اليابانية، وحصيتها في الناتج القومي الإجمالي في البلاد حوالي 2٪. بالنسبة للزراعة اليابانية، تتميز مستوى عال من الإنتاجية والأراضي والمحاصيل وعائدات الإنتاجية الحيوانية.
الإنتاج الزراعي لديه تركيز الغذاء وضوحا
يعطي إنتاج المحاصيل الجزء الرئيسي من المنتجات (حوالي 70٪)، ولكن يتم تقليل نسويتها. التغذية والثقافات التقنية التي يجبرت فيها البلاد على الاستيراد من الخارج. تشكل أراضي المراعي 1.6٪ فقط من المساحة الإجمالية. ولكن حتى هذه المواقع تخرج من مبيعات الزراعة كواردات من زيادة اللحوم الرخيصة ومنتجات الألبان. قطاعات الثروة الحيوانية المكثفة الجديدة تتطور. هناك 13٪ من إقليم البلاد. ومع ذلك، في بعض مناطق اليابان، يمكن الحصول على 2-3 محاصيل سنويا، وبالتالي فإن منطقة البذر تتم معالجتها. على الرغم من حقيقة أن الأراضي المصنعة تشغل حصة صغيرة في مؤسسة الأراضي، وقيمتها بالنسبة للفرد صغير جدا (مقارنة بالولايات المتحدة أقل من 24 مرة، مقارنة بفرنسا - في 9 مرات)، احتياجاتها الغذائية لليابان يوفر أساسا على حساب الإنتاج الخاص (حوالي 70٪). مطالبة راضية عمليا للأرز والخضروات ولحم الدواجن ولحم الخنزير والفواكه. ومع ذلك، تضطر البلاد إلى استيراد السكر والذرة والقطن والصوف.
للزراعة، تتميز اليابان بالزراعة الصغيرة. معظم المزارع كثيرة. تشارك أكبر مزارع في تربية الحيوانات. بالإضافة إلى المزارع الفردية والشركات والتعاونيات الإنتاجية وظيفة. هذه هي وحدات زراعية كبيرة.
الأراضي المنخفضة الساحلية لجميع الجزر، بما في ذلك الحزام الصناعي المحيط الهادئ، هي مناطق زراعية كبيرة حيث تنمو الأرز والخضروات والشاي والتبغ، وتطوير تربية الحيوانات بشكل مكثف. على جميع السهول الكبيرة وفي المناطق الطبيعية من التجمعات الكبيرة، توجد الطيور ومزارع الخنازير، حدائق.
المواصلات
المواصلات. في فترة ما بعد الحرب، في المقام الأول من حيث المجلد ونقل الركاب في اليابان، نقلت نقل السيارات (52 و 60٪ على التوالي) بسرعة. يقع بقية معظم أنحاء الجزء على النقل البحري، الذي يتناقص حصتها تدريجيا. ومع ذلك، يتم تقليل قيمة نقل السكك الحديدية، خاصة بعد خصخصتها في منتصف الثمانينات. مجلدات والنقل الجوي تنمو، لكن نسويتها لا تزال صغيرة. تحتل اليابان المرتبة الثانية في العالم على طن من أسطول التجار (ما يقرب من 87 مليون بر. ريج. ر في عام 1999)، ولكن 73٪ من هذه الحمولة يذهب تحت "أعلام مريحة". أبعاد موقف السيارات - 43 مليون سيارة و 22 مليون سفينة حافلة وحافلة (1998، المركز الثاني في العالم). من منتصف التسعينيات، كان الاتجاه الرئيسي لتطوير القاعدة التقنية للنقل هو التحسين النوعي للبنية التحتية للنقل. في اليابان، تم إنشاء شبكة سميكة من الطرق، والعنصر الرئيسي منها الطرق السريعة عالية السرعة، وتوصيل جميع المدن التي يبلغ عدد سكانها أكثر من 500 ألف شخص. نظام خطوط السكك الحديدية مع متوسط \u200b\u200bسرعة حركة التدريبات هو أكثر من 200 كم / ساعة. هناك العديد من عشرات الموانئ البحرية الكبيرة في البلاد (الأكبر - طيبة)، وعدد من المطارات القادرة على تناول بطانات كبيرة، في الثمانينات من خلال طرق النقل المستمرة (من خلال نظام الأنفاق والجسور) كانت جميع الجزر اليابانية الرئيسية الأربع متصلة. طالبت وحدات النقل المتزايدة في اليابان مؤخرا في اليابان، خاصة في منطقة محور النقل الرئيسي في البلاد تمر عبر حزام المحيط الهادئ الصناعي، مما طالب بزيادة موثوقية وأمن نظام الاتصالات. يتحقق تحسينه من خلال تطبيق الحاسب الإلكترونية وتقنية المعلومات الإلكترونية على نطاق واسع في نظام نقل النقل والسيارة نفسها.
العلاقات الاقتصادية الأجنبية
تعد اليابان واحدة من أكبر صلاحيات التسوق في العالم. الاقتصاد كبير جدا يعتمد على استيراد الوقود والمواد الخام الصناعية. لكن هيكل الاستيراد يتغير بشكل كبير: انخفاض نسبة السلع ويزيد حصة المنتجات النهائية. تتمثل حصة المنتجات النهائية من NIS Asia (بما في ذلك أجهزة التلفاز الملونة وأشرطة الفيديو ومدونات الفيديو وقطع الغيار) بشكل خاص. تقوم البلاد أيضا باستيراد بعض أنواع الآلات والأجهزة الأحدث من البلدان المتقدمة اقتصاديا.
في تصدير المنتجات الصناعية النهائية (السعر)، سقوط 64٪ على الآلات والمعدات. التخصص الدولي في اليابان في السوق العالمي يتداول في إنتاج الصناعات عالية التقنية التكنولوجيا الفائقة، مثل إنتاج الدوائر المتكاملة الفائقة والمعالجات الدقيقة، الآلات مع CNC والروبوتات الصناعية.
ينمو حجم التجارة الخارجية اليابانية باستمرار (760 مليار دولار، 1997 - المركز الثالث بعد الولايات المتحدة وألمانيا). الشركاء التجاريين الرئيسيون في اليابان بلدان متقدمة اقتصاديا، في المقام الأول الولايات المتحدة (30٪ من الصادرات، 25٪ من الواردات)، ألمانيا، أستراليا، كندا. شركاء كبيرون هم جمهورية كوريا والصين.
يزيد من مجلدات التجارة مع دول جنوب شرق آسيا (29٪ من دوران خارجي) وأوروبا. أكبر موردي النفط في اليابان هي بلدان الخليج الفارسي.
اتجاه مهم للنشاط الاقتصادي الأجنبي في اليابان صادرات العاصمةوبعد من حيث الاستثمار الأجنبي، أصبحت البلاد واحدة من الزعماء إلى جانب الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى. علاوة على ذلك، فإن حصة الاستثمار في رأس المال في تنمية البلاد تنمو. تستثمر اليابان في تجارة رأس المال، والخدمات المصرفية والقروض والخدمات الأخرى (حوالي 50٪) في صناعة التصنيع والإنتاج في مختلف بلدان العالم. تؤدي التناقضات الاقتصادية الأجنبية الحادة في اليابان مع الولايات المتحدة ودول أوروبا الغربية إلى النضال من أجل مصادر المواد الخام والأسواق ونطاق تطبيق رأس المال. مقياس ريادة الأعمال الأجنبية للشركات اليابانية يتوسع. علاوة على ذلك، إلى جانب الإزالة في الخارج، خطيرة بيئيا وطاقة ومواد الصناعات (من خلال بناء المؤسسات في البلدان النامية)، هناك تحويل إلى هذه البلدان في هذه البلدان التي يصبح فيها تطويرها في اليابان أقل محترمة (ترجمة حيث توجد تكاليف أقل في العمل).
شركات يابانية في NIS آسيا تعرض نشاطا خاصا - في جمهورية كوريا وتايوان وسنغافورة. تم إنشاؤه هناك بمشاركة رأس المال الياباني لمؤسسة النسيج والغذاء والخياطة والمعادن والصناعات الكيماوية والهندسة الإلكترونية والدقيقة يصبح منافسين جادين للشركات اليابانية الفعلية (خاصة صغيرة ومتوسطة) في العالم وحتى في المحلي سوق اليابان.
جميع الشركات الصناعية الكبرى في اليابان هي الشركات عبر الوطنية، من بين أكبر الأكبر في العالم. في قائمة أكبر 500 TNCS في العالم، ومواقف عالية للغاية تحتل: تويوتا موتور، هوندا موتور - في صناعة السيارات؛ هيتاشي، سوني، NEC - في الإلكترونيات؛ توشيبا، فوجيتسو، كانون - في تصنيع معدات الكمبيوتر، إلخ.
واحدة من أهم عوامل التنمية الاقتصادية في اليابان هي المشاركة على نطاق واسع في التجارة الدولية في التكنولوجيا. يتم تهيمن عليها صادرات التقنيات في مجال التراخيص في مجال الهندسة الكهربائية والنقلية، والكيمياء، والبناء. من وجهة نظر جغرافية في الصادرات اليابانية من التقنيات في الثمانينيات، سادت البلدان النامية. تبادلت بشكل خاص التراخيص بنشاط للعمليات التكنولوجية في مجال الهندسة الكهربائية والصناعة الكيميائية ود.
الاختلافات المحلية
أدى الأشخاص الذين يعانون من الظروف الجغرافية والتاريخية الأصلية للتنمية إلى تكوين الهيكل الإقليمي المعقد لليابان، لظهور فروق كبيرة بين منطقتها. على أراضي اليابان، يتم تخصيص أجزاء غير متجانسة بشكل مورفولوجي بشكل كبير. هذا حزام صناعي مطور في المحيط الهادئ، ويقع في أكبر الأراضي المنخفضة في هونسو وشمال كيوشو، والأجهزة الطرفية، والمناطق المتاحين ضعيفة نسبيا، والاحتلال الساحل الغربي وشمال شرق هونشو، هوكايدو وجنوب اليابان - سيكوكو وجنوب كيوشو وجزيرة ريوكو.
يعكس نظام المناطق الاقتصادية في اليابان هذه الاختلالات بشكل أساسي (الشكل 111.76)، والأكثر شيوعا هو مفهوم تخصيص عشر مناطق اقتصادية - كانتو، كينكي، توكاي، كيوشو، تيجوكو، هوكريك. توهوكو، هوكايدو، سيكوكو وأوكيناوا. أول أربعة ينتمي تقليديا إلى مناطق مستوى عال من التطوير، الثلاثة التالية - المنتصف، البقية - المناطق المتخلفة. يتم اختيار المناطق على حدود الوحدات الإدارية الرئيسية في اليابان - محافظات (إجمالي المحافظات 47، بما في ذلك حاكم هوكايدو).
كانتو - المنطقة الاقتصادية الرائدة، التي تحتل أكبر الأراضي المنخفضة في البلاد، حيث يعيش أكثر من 10٪ من سكانها على أقل من 10٪ من اليابان، ويؤدي أكثر من 35٪ من الدخل القومي. يتم تحديد المظهر الاجتماعي والاقتصادي للمقاطعة في المقام الأول من خلال وجود عاصمة طوكيو وتشكلت حولها أكبر تكتل في مدينة كاياخين، حيث تتركز إنتاجا قويا وإداريا وأبحاثا، إمكانات ثقافية. يتم تطوير جميع فروع الاقتصاد تقريبا في كانتو، لكنها تسليط الضوء عليها تركيز متزايد للهندسة الميكانيكية، وخاصة التكنولوجيا الفائقة (الإلكترونية، صنع الصك، الفضاء)، وكذلك الصناعات التي تركز على السوق الرئيسية لمنطقة العاصمة ( polygraphic، الضوء). توفر الزراعة في المنطقة، التي تحتل مكانا بسيطا في هيكل اقتصادها، مكانة رائدة في اليابان في إنتاج الأغذية. وهي متخصصة أساسا في أشكال الضواحي. قيمة كانتو كتركيز لنظام النقل بأكمله اليابان، حيث تتلاقطر الطرق السريعة الكبيرة، وربط رأس المال بالمناطق الساحلية والداخلية.
القيمة الثانية للمنطقة الاقتصادية في اليابان هي مركز يجمع بين ميزات النواة التاريخية والثقافية "القديمة ^ \u200b\u200bاليابان ومنطقة صناعية كبيرة. تركز الشركات على حد سواء التقليدية (النسيج، النجارة، وبناء السفن) وأحدث الصناعات (الكيمياء الإلكترونية الإلكترونية، الحديثة، إلخ). على خلفية المناطق المتقدمة الأخرى، يتم تسليط الضوء على السينما في زيادة نسبة هندسة الأرض المعدنية والمعادن السوداء وغير الحديدية. يلعب الدور الأكثر أهمية في المنطقة الثانية بعد طوكيو المركز الاقتصادي والثقافي للبلاد - أوساكا، الذي طور حوله مدينة هانسن القوية. يتضمن تكتل العديد من المدن الصناعية البحري - كوبي، أمااجاساكي، هيميدزي، ساكاي. مدينة كيوتو هي غريبة، الوحيدة من المدن اليابانية، "مليونير"، الواقعة خارج ساحل البحر. إن الإقامة الطويلة الأجل السابق للأباطرة اليابانية والمركز السياسي والثقافي والديني في البلاد، فإنه يجذب عددا كبيرا من السياح والحجاج. تحتوي صناعة Kyoto على مجموعة متنوعة من الهيكل مع غلبة الصناعات غير الملموسة باستخدام العمالة الماهرة (خفيفة الوزن التقليدية، النجارة، الهندسة الإلكترونية، الدقيقة الحديثة).
تقع مقاطعة Tokay، التي تقع على ساحل المحيط الهادئ بين Kanto و Kinki، المرتبة الثالثة في الأهمية الاقتصادية. تشمل قطاعات التخصص الصناعي هندسة النقل والبتروكيمياء والمنسوجات واللب الورقية. تقع المنطقة الصناعية حول خليج ISE، على ساحل المنطقة هي مركز المنطقة - ناغويا والمدن الصناعية الأخرى. ظلت توكاي في الغالب إلى المنطقة الزراعية، وتم توزيع النسيج والأعمال الخشبية من المؤسسات الصناعية. في سنوات ما قبل الحرب، تم بناء المصانع العسكرية في ناغوي وبعض المدن الأخرى، وخاصة الطيران، على أساسها، بعد الحرب، تم تطوير هندسة النقل. من بين مدن المقاطعة هناك العديد من مراكز الأهمية الوطنية، متخصصة بشكل ضئيل في أنواع معينة من الإنتاج الصناعي، - يوكوتي (تكرير النفط والبتروكيمياء)، توتو (السيارات). يحتفظ Tokay بأهمية منطقة زراعية مهمة، وتقف عليها إنتاج بعض المحاصيل المحددة، ولا سيما الشاي والحمضيات.
تتميز Kyushu بالتطور غير المتكافئ للأجزاء الشمالية والجنوبية من المنطقة. Northern Kyushu هو أقدم منطقة صناعية يابانية، حيث هندسة Black Matallury، وهي هندسة صناعية ثقيلة، بالإضافة إلى بعض الصناعات "الأساسية" الأخرى - تكرير النفط، وإنتاج الأسمنت يؤدي إلى بنية الإنتاج. المركز الرئيسي لبناء السفن ناغازاكي مع أكبر مصنع لبناء السفن في اليابان. في الوقت نفسه، لا يزال شمال كيوشو منطقة زراعية مهمة (على وجه الخصوص، ثاني أكبر منطقة في البلاد لتنمو الأرز). في الجنوب، لا تزال بعض العزلة والتقليدية تتميز، أساس الاقتصاد هو الزراعة والصناعة المحلية والوظائف الترفيهية. من أجل تحديث هيكل اقتصاد الاقتصاد، تهدف البرامج الإقليمية للسنوات الأخيرة إلى تطوير الصناعات الأكثر تقدما (الإلكترونيات، التكنولوجيا الحيوية، الكيمياء الجميلة) في العديد من Technopolis المنشأة بنشاط. تتركز وظائف المركز الإداري للمنطقة في أكبر مدينة - فوكوكا.
تحتل منطقة Tiugoka الجزء الجنوبي الغربي من هونشو وهي مقسمة على نطاق جبل نحو الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي في منطقتين، حيث وصلت إلى أسماء سان وسانجان التاريخية. كان أكثر تطورا دائما جنوبا، سانتا، الذي يحتل ساحل البحر الداخلي. بفضل الموقف الاقتصادي والجغرافي المفيد بعد الحرب العالمية الثانية، تم بناء العديد من المؤسسات الصناعية هناك. حاليا، يتم تخصيص Tiugoka لأعلى حصة المنتج في بلد المواد والصناعات المكثفة في مجال الطاقة - المعادن الحديدية، التكرير، الصناعة الكيميائية، وكذلك صناعة الشائعة والحركة والسيارات. ميزة مميزة هي الغياب في منطقة مركز واضح، فضلا عن تخصص معين من الجمعيات الصناعية الكبيرة: يتم تطوير الهندسة في الغالب في هيروشيما، في كراسورت - تكرير النفط والكيمياء، في المعادن الحديدية الفوكوي. في جنوب Tyugoku (في UBVA، وسادة، إلخ)، تم تشكيل واحدة من أقوى مجمعات اليابان للصناعة الكيميائية. منطقة سانتا هي مجال مهم في السياحة. سانجان، الذهاب إلى البحر الياباني، لا يزال لا يزال معزولا نسبيا، مستنفدا ضعيفا وأقل تطورا.
يقام Holokurik من قبل الجزء الأوسط من الساحل الغربي لممرشو وبعض المناطق الجبلية الداخلية لهذه الجزيرة. أدت الظروف الطبيعية الضارة (ستهكب الأراضي المنخفضة الساحلية، ونقص الخلجان المريحة لبناء الميناء، إلخ) إلى تطور أقل كثافة بكثير من المنطقة مقارنة بالجزء الشرقي من هونشو. حصة الصناعة في هيكل الاقتصاد هي قرص العسل أقل بشكل ملحوظ من المتوسط \u200b\u200bالوطني، والهندسة العامة الأكثر تطورا والكهربائية، وصناعة النجارة المعدنية، والأعمال النسيجية التقليدية. في جنوب المنطقة، هناك عدد من محطات الطاقة النووية التي تحلق الطاقة إلى مركز المركز، في الجبال - يتلالي من HPP، تنقل الطاقة أيضا إلى المناطق المركزية في البلاد. تشتهر Holokurik بمنطقة لحام مهمة (Equigo Plain)، وكذلك أهم حقول النفط والغاز في اليابان. أهم مدينة المقاطعة هي نيغاتا.
يتم تخصيص منطقة توكوتشي، التي تحتل شمال شرق هونسو، للزراعة، وصيد الأسماك، والتسجيل، والتعدين، والتعدين، والصناعات غير المتطورة نسبيا، والتي تهدف أساسا إلى معالجة الموارد المحلية. سكان المنطقة صغير نسبيا وتركز إلى حد كبير في المناطق الداخلية. ينظر إلى توهوكو مجالا مهما في تطوير واعد في اليابان، وهي مدينة سينداي الرئيسية هي بالفعل واحدة من أسرع المدن الكبرى المتنامية في البلاد.
هوكايدو، دخلت اليابان رسميا في عام 1868، هي المنطقة الوحيدة في البلاد، والتي أتقنها الطريقة المخططة بناء على الاستعمار المنظم. وفقا لهيكل الاقتصاد، فإنه يشبه Tohoku من الغابات والزراعة الأكثر إلحاحا بشكل حاد، وصيد الأسماك، والأعمال الخشبية، واللب والورق والصناعة والتعدين. تطور بشكل مكثف محرومين من أكبر المؤسسات الصناعية، ولكن أداء وظائف إدارية مهمة المدينة الرئيسية في المنطقة - سابورو.
سيكوكو هو جبل، منطقة مأهولة بالسكان. اقتصاديا، يتم تطوير الجزء الشمالي من الجزيرة أكثر، حيث يتم وضع مؤسسات الصناعات الأساسية في العديد من المدن الصناعية. ومع ذلك، بشكل عام، المظهر الصناعي للمنطقة شكل الطعام واللب والصناعات والنسيج. الزراعة شبه الاستوائية، يتم تطوير تربية الحيوانات التعدين. أهم المدن هي مراكز محافظة ماتسوياما وتاكاماتسو.
أوكيناوا - المحافظة الواقعة في الجزر Ryuku مصنفة مشرويا فقط على أنها المنطقة. دخلت اليابان مرة أخرى اليابان في عام 1972 بعد احتلال الولايات المتحدة، ولكن في الوقت الحاضر 12٪ من أراضيها تحت القواعد العسكرية الأمريكية. يتم تطوير مرافق صيانة البنية التحتية، وكذلك الزراعة الاستوائية.
اليابان بلد مع صناعة متطورة للغاية. على الرغم من إقليمها الصغير، يتم إنتاج ما يصل إلى 12٪ من السلع الصناعية العالمية في اليابان. القطاعات الرائدة في الاقتصاد الياباني هي إنتاج المواد والأجهزة القائمة على التقنيات العالية الحديثة.
يتم استيراد أساس صناعة الطاقة الكهربائية في اليابان النفط بسبب عدم وجود حقول النفط الخاصة به، فإن حصتها تصل إلى 80٪، مما يجعل الطاقة في البلاد معرضة للخطر للغاية. لإنتاج الكهرباء، تحتل اليابان المرتبة الثالثة في العالم، حيث جالسا على الولايات المتحدة وإدارة جمهورية الصين الشعبية. أساس صناعة الطاقة الكهربائية هو TPP لهم أكثر من ألف ويقعون بالقرب من المدن الكبيرة الموجودة في كثير. تقع أكبر TPPs في اليابان على شواطئ المحيط الهادئ، بالقرب من هذه الضغوط مثل طوكيو وأوساكا. أيضا في صناعة الطاقة الكهربائية في اليابان من 80s من القرن العشرين، تستخدم مصانع الطاقة النووية بنشاط. في المجموع، هناك 42 مفاعلا نشطا في البلاد، لكنهم ينتجون حقا الكهرباء 4 فقط منهم. في عام 2017، تخطط الحكومة اليابانية لإطلاق 10 محطة أخرى للطاقة النووية وزيادة حصة الكهرباء المنتجة عليهم. يتم لعب مسألة سلامة NPP بدور كبير بسبب النشاط الزلزالي العالي والزلازل المتكررة هناك سيناريوهات واضحة من الإجراءات في حالة حاسمة، وكذلك شيكات السلامة الدائمة وأداء المعدات. ومن المثير للاهتمام، استخدام مصادر الطاقة البديلة اليابانية. هناك العديد من البراكين والسخانات السخارية في البلاد، وتم بالفعل إجراء محاولات استخدام طاقتها في السبعينيات، محاولات استخدام طاقة الشمس، ولكن في عصرنا حصةها أقل من واحد في المئة.
أحد أهم فروع تخصص اليابان هو المعادن الحديدية التي عملت طفرة لها في السنوات 60-70x في القرن العشرين، ضد خلفية زيادة أبعاد البناء. ومع ذلك، بعد أزمة الثمانينيات من الثمانينات والمعادن الحديدية في اليابان تذهب إلى انخفاض ويعاني الآن ليس أفضل ما في أوقاته. على الرغم من ذلك، تظل اليابان واحدة من أكبر المصدرين في العالم، وتصدير أكثر من 25 مليون طن سنويا.
لا توجد احتياطياتها المعدنية في اليابان، لذا فإن المعادن الحديدية مركزة على المواد الخام المستوردة: يتم تغطية خام من الهند وأستراليا وجنوب إفريقيا، والفحم الكوكي من أستراليا والولايات المتحدة الأمريكية وكندا، وهذا هو السبب في أن معظم الشركات المعدنية تقع في ساحلي المناطق على مقربة من موانئ البضائع الرئيسية. حتى على الرغم من عدم وجود مواد خام لها، توصلت المعادن في اليابان إلى مرتفعات غير مسبوقة، ويعزى ذلك إلى حد كبير إلى الأتمتة، وكذلك عددا كبيرا من الاستثمارات في التنمية العلمية والتقنية. الآن الاحتمال الرئيسي لتطوير الصناعة هو الحد من استهلاك الطاقة واستخدام المزيد من الفم الحديدي، مما سيقلل من اعتماد البلاد من المواد الخام المستوردة.
الهندسة الميكانيكية مؤسسة الصناعة القطرية، وهي تعتبر بحق واحدة من الأكثر تطورا وأكثر تقدما في العالم. الصناعات الرئيسية في العالم التخصص على سيارة اليابان وبناء السفن، وكذلك إنتاج الالكترونيات الاستهلاكية والروبوتات.
غالبا ما تسمى التطور السريع بشكل غير عادي للهندسة في اليابان بعد الحرب العالمية الثانية "المعجزة الصناعية اليابانية". بعد الحرب مباشرة، أقتصر صناعة السيارات في اليابان على العديد من المحظورات التشريعية التي تبطئ تنميتها. كان معقد من خلال موقف السيارات اليابانية والمنخفضة القدرة التنافسية للآلات المنتجة قبل المستوردة، القابلة للاستيراد، على الرغم من الحظر الناشئ عن الحكومة اليابانية.
تم إعطاء الدافع لتطوير الهندسة اليابانية أوامر عسكرية مصنوعة خلال الحرب الكورية في الخمسينات. بعد ذلك، زادت أحجام ماكينة الإنتاج باستمرار، مما سمحت لليابان بحلول الثمانينيات للوصول إلى المركز الأول لإنتاج السيارات في العالم ويعقدها بنجاح لمدة 15 عاما. الآن لا تزال العديد من مخاوف السيارات اليابانية للسيارات، مثل تويوتا ونيسان وهوندا ومزدا، قادة العالم ولا ستقوم بتمرير مواقفها، في مواجهة الأزمات الصناعية بنجاح. في المجموع في صناعة السيارات، بما في ذلك الخدمة وخدمة السيارات، يعمل حوالي 6 ملايين شخص في اليابان.
في السنوات 80-90، ظهر اقتصاد البلاد في اقتصاد اقتصاد البلاد، مما سمح لليابان بإنتاج أعلى جودة إلكترونيات أسرة وإذاعية في العالم. حتى الآن، تشتهر الأجهزة اليابانية بجودتها والتكنولوجية والموثوقية. يتم دعم العديد من الشركات المصنعة للمنتجات الإلكترونية للإذاعة والمعدات الطبية والأجهزة البصرية من الدولة، حيث أن مساهمة كبيرة لم تتمثل في الاقتصاد فحسب، بل أيضا للتقدم العلمي.
بدأ تثبيت الهواء في اليابان في التطور فعليا فقط من السبعينيات فقط، وذلك بفضل الاتفاقات مع الدول الغربية. في الآونة الأخيرة، تطور الطائرات المدنية بشكل متزايد، من حيث المبيعات، الجيش المقطر بالفعل. على الرغم من ذلك، فإن صناعة الطائرات العسكرية اليابانية تتطور بنشاط، حتى في الحكومة وتشعر بالقلق إزاء التفوق الأمريكي في هذا المجال. مشكلة الطائرات اليابانية هي اعتماد البلاد من الولايات المتحدة في إنتاج المحركات وتفاصيلها، لكن الحكومة تحاول حلها من خلال الاستثمار في العلوم وخلق صناعاتها الخاصة.
كما هو الحال في الجزيرة والدولة ذات التقنية العالية، يتم تطوير بناء السفن في اليابان. شركات بناء السفن اليابانية الأكثر شهرة هي ميتسوبيشي وساسبو، والتي لديها العديد من أحواض السفن تقع بشكل رئيسي على سواحل البحر الياباني والمحيط الهادئ. هذه هي الشركات المتقدمة والتكنولوجية، ولكن في الآونة الأخيرة يجب أن تقلل من تسهيلات الإنتاج الخاصة بهم، منذ من 80s من القرن الماضي، الطلب على السفن في العالم يقع. حاليا، يوفر الوجود الناجح لمؤسسات بناء السفن أوامر العديد من اليابان البحرية.
جزء من الاستراتيجية الاقتصادية الوطنية هو تطوير الروبوتات اليوم تقدم في العالم. بالإضافة إلى الروبوتات الصناعية والصناعية التقليدية، التي تهدف إلى تحسين كفاءة الإنتاج، تنمية الروبوتات بنشاط في اليابان، تهدف إلى تلبية احتياجات السكان الشيخوخة. لذلك، تكتسب شعبية الروبوتات التي توفر خدمات الرعاية المنزلية والرعاية الطبية. كما تم تطويرها بنشاط من قبل الروبوتات التي تشبه الإنسان، والتي يمكن أن تقليد بعضها من ميميكوس الوجه البشري. تقليديا، فإن شركات السيارات تقليديا، هوندا وتويوتا، ساهمت أيضا في تطوير الروبوتات، والتي تشير إلى أهمية هذا الاتجاه في مستقبل الاقتصاد الياباني.
بسبب ارتفاع مستوى تطوير التكنولوجيا، فإن صناعة مهمة في الاقتصاد الياباني هي الصناعة الكيميائية. تلقت تحول كبير في الستينيات جنبا إلى جنب مع الطاقة، ثم بدأت في تطوير البتروكيمياء بنشاط، بناء على أقسام صناعة النفط والغاز. الآن تقع الصناعة الكيميائية اليابانية من حيث الإنتاج في المركز الثاني في العالم وأول مرة في آسيا. قادة الصناعة هم Conmen "Asahi Camik"، "Mitsubishi Camik"، "Asahi Glas"، "فيلم Fuji Photo"، "Sakisui Camik" وكذلك العديد من الآخرين.
لا تزال الصناعات الأكثر تطورا في الصناعة الكيميائية البتروكيمياء وإنتاج المطاط الاصطناعية والألياف الكيميائية والبلاستيك. كما هو الحال في المجالات الأخرى، يدخل الدليل الياباني الانتباه إلى شدة المعرفة وتصنيع الصناعة الواعدة في الكيمياء الحيوية. ويشمل تطوير وإنتاج المخدرات والأسمدة. نظرا للقضايا البيئية في البلد، تؤخذ التدابير للحد من الآثار الضارة للصناعة الكيميائية في الطبيعة، والتي تستخدم أيضا التكنولوجيا المتقدمة. يتم لعب الصناعة الكيميائية اليابانية وفي الصادرات: الأدوية اليابانية والمواد الكيميائية المنزلية والصناعية والألياف ومستحضرات التجميل يتم تصدير المنتجات من قبل جميع أنحاء العالم.
تقليديا، كانت صناعة الخفيفة في اليابان دائما على مستوى عال من التطوير وتختلف في صحتها. لا يزال هناك إنتاج تقليدي مثل ديدان الحرير والسيراميك في البلاد. ومع ذلك، مع تطوير تكنولوجيات التخصص في صناعة الخفيفة اليابانية. الآن يتم تنفيذ معظم الإنتاج في مؤسسات كبيرة، والقطاعات الأكثر تطورا في صناعة الخفيفة هي القطن والصوف، وعمل كلا من العمل على المواد الخام المستوردة، حيث تنفق شراء كميات كبيرة جدا سنويا. تبقى تخصص اليابان والسيراميك بفضل الاحتياطيات الغنية من الطين والتقاليد القديمة في قرون علاجها، يصل إلى 75٪ من المنتجات المصنعة بكفاءة. في اليابان، هناك العديد من المراكز المعروفة لصناعة السيراميك، كقاعدة عامة، بالقرب من الودائع، مثل SATO و Nagoya.
تعمل صناعة الأغذية في اليابان بشكل رئيسي على المواد الخام المستوردة، بحيث لا توجد فرصة وموارد من البلاد. اليابان هي واحدة من أكبر المصدرين الغذائي في العالم. كان متوسط \u200b\u200bسلة المستهلكين في اليابان ينمو مؤخرا، وهناك أيضا طلب للأغذية العضوية والغذاء الصحي.
تاريخ تطوير الصناعة في اليابان
تم تشكيل "النموذج الياباني الياباني الشهير للاقتصاد لمدة 150 عاما. في النصف الثاني من القرن الثامن عشر، بدأت حكومة البلاد في تطوير الإنتاج الصناعي بوتيرة سريعة. وكانت المهمة الأولى لمنع استعمار الدول الغربية. بدأ التنمية مع الزراعة، ثم ظهرت النباتات، والتي تم تشكيلها في المخاوف الرئيسية أو DzAibans، سوميتو وميتسوي.
قبل بداية الحرب العالمية الثانية، تم إنشاء صناعة ثقيلة قوية في اليابان، والتي سمحت بتشكيل الطبقة المتوسطة. ولكن، على الرغم من نمو الإنتاج الصناعي، تأخر الاقتصاد في البلاد وراء بقية القوى. كان الهدف الرئيسي للتصدير الحرير، على الرغم من وجود 13٪ فقط من إجمالي حجم السلع المصدرة. الصناعات (على وجه الخصوص، الهندسة الميكانيكية) كانت لا تزال غير متطورة من الناحية التكنولوجية لهذه الفترة. فقط بداية إنتاج البضائع من الطلب الشامل هو الظهور.
تصور "النموذج الياباني" للاقتصاد وجود عنصرين:
التعريف 1.
يضمن موظفو الموظفون مدى الحياة العمل المستقر والحياة، ولكن مع مرور الوقت، مما يؤدي إلى انخفاض في مبادرة الناس، التبعية المفرطة وتقليل الفائدة في تطوير المؤسسة.
بعد نهاية الحرب، بدأت الصناعة والاقتصاد في استرداد وتطوير وتيرة سريعة إلى حد ما. كانت الأهداف الرئيسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في اليابان انخفاضا أو تصفية كاملة من التضخم؛ خيوط لجميع الموارد لاستعادة الإنتاج الصناعي.
الحكومة جميع القوات رمى التحدي الثاني في القرار، وحلول نهاية القرن العشرين، تم استعادة الصناعة بالكامل تقريبا. ساهمت هذه القفزة في حقيقة أن اليابان بدأت تعتبر واحدة من الدول المتقدمة في المرحلة العالمية.
ملاحظة 1.
اليابان ليست مجرد دولة ثانية بحجم المنتج الوطني الداخلي المصنعة (GNP)، ولكن أيضا منافس الولايات المتحدة الرئيسي. إنه زعيم التقدم العلمي والتكنولوجي (NTP).
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، طورت الصناعة اليابانية تطورية. إذا تم نقل الدورة التدريبية في وقت مبكر إلى الصناعة الخفيفة، في هذه الفترة، تم ركز التركيز على الصناعات مثل: تعدين؛ البتروكيمياء؛ هندسة ثقيلة ونقل
في السبعينيات، ذهبت الصناعة اليابانية في الطريق الثوري لتنميتها، وأصبحت البلاد الرائدة في العالم في جميع قطاعات التكنولوجيا الفائقة تقريبا في الاقتصاد: الروبوتات، الإلكترونيات الدقيقة، الصيدلانية، إلخ.
تمتد الهيكل الإقليمي للصناعة اليابانية من طوكيو إلى ناغازاكي عبر الاسترخاء الصناعي المحيط الهادئ. هذا هو تركيز الحصة الكبيرة من القطاعات الصناعية والإنتاج الصناعية والزراعية (المالية والتعليم والعلوم).
ملاحظة 2.
الميزة المميزة لصناعة البلاد هي اعتمادها على واردات المواد الخام وتصدير المنتجات النهائية.
تعمل مجمع الوقود والطاقة في اليابان حصريا على النفط المستورد. هناك أكثر من ألف محطة توليد الطاقة في البلاد. تقع TPPS الكبيرة في مجال المدن الكبيرة، ومصانع الطاقة الكهرومائية تعمل.
تلعب الطاقة النووية دورا كبيرا في اقتصاد اليابان. لعملهم من أفريقيا تسليم المواد الخام - اليورانيوم. تنفذ التنظيم والسيطرة على أنشطة محطات الطاقة النووية من قبل الاحتكارات الرئيسية "ميتسوي"، "ميتسوبيشي"، "سوميتو".
تعمل الصناعة المعدنية الحديدية أيضا على المواد الخام المستوردة. اليابان مستورد رئيسي من خام الحديد من الهند والبرازيل وأستراليا. وفقا لإنتاج الصلب، فإن البلاد في المرتبة الثانية بعد الصين، ولكن ليس أدنى منه على جودة المنتجات النهائية.
أما بالنسبة للمعادن غير الحديدية، فإن النباتات لإنتاج النحاس المكرر والنيكل والزنك والألمنيوم الثانوي موجود على أراضي اليابان. بالنسبة للبلد، تتميز المراحل النهائية فقط من المعادن غير الحديدية.
الفرع الأكثر تطورا للصناعة اليابانية هو الهندسة الميكانيكية. توجد مراكز كبيرة في المناطق الصناعية الرئيسية في البلاد:
لإنتاج سيارات الركاب، عقدت اليابان بشكل مستقر 1 مكان في العالم لسنوات عديدة (1/5 من الإنتاج العالمي). يتم تصدير نصف السيارات المنتجة إلى بلدان أخرى.
اليابان هي أيضا قائد لا جدال فيه وفي إنتاج المنتجات الكهربائية الإلكترونية والمستهلكية. يحتل أحد الأماكن الرائدة في مستوى تطوير الصناعة الكيميائية. يتم تطوير جميع أنواع الصناعات الكيميائية تقريبا في البلاد من تكرير النفط إلى الكيمياء الجميلة.
حاليا، تبلغ اليابان في ذروة تنميتها، ولكن في خطوة إجراء تعديلات على نموذج إدارتها. إن "النموذج الياباني" للاقتصاد فعال في الفترة التغلب على حالات الأزمات والقضاء على التأخر عن مستوى تطوير الدول الأخرى. كل الأحداث جعلت من الممكن رفع الاقتصاد والصناعة في البلاد، لكنها لم تقدم لمزيد من التطوير.
في هذا الصدد، من الضروري الإصلاح الهيكلي أن يسهم في ضمان نمو صناعة البلاد، مع مراعاة تأثير العوامل الخارجية والداخلية. الأحكام الرئيسية لهذا الإصلاح هي:
يجب أن يكون نتيجة تنفيذ الإصلاح الهيكلي ظهور فرص جديدة لحل المشكلات الاجتماعية والاقتصادية الحادة والحالية في مجتمع البلد.
اليابان (نيهون، أو نيبون) هي واحدة من القوى الاقتصادية الرائدة. من بين القادة جنبا إلى جنب مع الولايات المتحدة الأمريكية و PRC. يمثل 70٪ من المنتج التراكمي لشرق آسيا.
حققت الصناعة اليابانية مستوى عال من التطوير، وهذا ينطبق بشكل خاص على مجالات العلوم والتعليم. من بين قادة الاقتصاد العالمي هو تويوتا موتورز، شركة سوني، "فوجيتسا"، هوندا موتورز، توشيبا وغيرها.
اليابان لديها المعادن الفقيرة - الاحتياطيات فقط من الفحم والنحاس والخامات الرصاص لها ذات مغزى. في الآونة الأخيرة، أصبحت معالجة موارد المحيطات في العالم أيضا ذات صلة - استخراج اليورانيوم من مياه البحر، والتعدين حصري.
من وجهة نظر الاقتصاد العالمي، تمثل بلد الشمس المشرقة حوالي 12٪ من إجمالي الإنتاج. الرائدة في اليابان هي الهندسة السوداء والميكانيكية (وخاصة السيارات والروبوتات والإلكترونيات) والتجارب الكيميائية والطعام.
داخل الدولة، هناك ثلاثة مناطق أكبر:
بالإضافة إلى ما سبق، هناك أيضا مناطق أصغر:
تندرج أكثر من 50٪ من إيرادات الصناعات التحويلية على يوكوهاما وأوساكا وكوبي وناجويا، وكذلك في مدينة كيوتيكوسو في شمال جزيرة كونسوس.
العنصر الأكثر نشاطا ويستقر في السوق في هذا البلد هو عمل صغير ومتوسط. تمتلك هذه المجال 99٪ من جميع الشركات اليابانية. ومع ذلك، فمن غير الصحيح فيما يتعلق بصناعة النسيج. تعتمد صناعة الوزن الخفيف من اليابان (العنصر الرئيسي الذي هو الصناعة المذكورة) على الشركات الكبيرة والمجهزة تجهيزا جيدا.
تحتل الأراضي الزراعية في البلاد حوالي 13٪ من أراضيها. علاوة على ذلك، فإن نصف هذه الأراضي مليئة الحقول المستخدمة لتنمو الأرز. في جوهرها، يتم تنويع الزراعة هنا هنا، وهي تستند إلى الزراعة، وإذا كانت أكثر دقة، زراعة الأرز والتقنية والشاي.
ومع ذلك، هذا ليس كل شيء بدلا من تباهى اليابان. تتم تطوير الصناعة والزراعة في هذا البلد بنشاط وتدعمها الحكومة إيلاء الكثير من الاهتمام لهم واستثمار الكثير من المال في تنميتهم. تلعب أيضا زراعة البستنة والخضروات، والفضية، وتربية الحيوانات، والحراجة والحرف البحري دورا مهما.
مكان مهم في الصناعة الزراعية تحتل الشكل. يتم تطوير نمو الخضار بشكل رئيسي في الضواحي، حيث يتم إعطاء حوالي ربع الأرض الزراعية بموجبها. إن بقية المنطقة تشغل المحاصيل الفنية، وتغذية الأعشاب وأشجار Tute.
حوالي 25 مليون هكتار مغطاة بالغابات، في معظم الحالات هم أصحاب الفلاحون. أصحاب صغيرة ينتمون مناطق من حوالي 1 هكتار. من بين المالكين الرئيسيين أعضاء في العشائر الإمبراطورية والأديرة والمعابد.
بدأت الماشية في بلد الشمس المشرقة في التطور بنشاط إلا بعد الحرب العالمية الثانية. لديه ميزة واحدة - يعتمد على الأعلاف المستوردة والمتورطة (الذرة). يمكن أن يوفر الاقتصاد الياباني الخاص أكثر من ثلث الحاجة بأكملها.
مركز تربية الحيوانات حول. هوكايدو. في المناطق الشمالية، تم تطوير تربية الخنازير. بشكل عام، يصل الثروة الحيوانية إلى 5 ملايين فرد، ونصف ما يقرب من نصفهم - أبقار الألبان.
البحر هو أحد المزايا التي يمكن لليابان من فضلك. الصناعة والزراعة تتلقى فوائد متعددة من موقع جزيرة البلاد: هذه طريقة إضافية لتسليم البضائع، ومساعدة المجال السياحي ومجموعة متنوعة من الطعام.
ومع ذلك، على الرغم من البحر، يتعين على البلاد استيراد كمية معينة من المنتجات (وفقا للتشريع الدولي، يسمح باستخراج الرسوم المتحركة البحرية فقط داخل حدود المياه الإقليمية).
الكائنات الرئيسية لصيد الأسماك هي الرنجة، المذبذب، سمك القد، سمك السلمون، الهلبوت، الشراع، إلخ. ما يقرب من ثلث الصيد يعطي الماء في المنطقة لم يترك اليابان وتحقيق الفكر العلمي الحديث: تربية الأحياء المائية تطور بنشاط (اللؤلؤ والأسماك في البحيرات وعلى
في عام 1924، بلغت حديقة سيارات الركاب في البلاد فقط حوالي 17.9 ألف وحدة. في الوقت نفسه، كان هناك عدد مثير للإعجاب من Ricksh، راكبي الدراجات والعربات التي انتقلت على حساب الثيران أو الخيول.
بعد 20 عاما، زاد الطلب على سيارات الشحن، ويرجع ذلك أساسا إلى الاحتياجات المتزايدة للجيش. في عام 1941، تم إنتاج 46706 سيارة في البلاد، منها فقط 1065 راكب.
بدأت صناعة السيارات اليابانية في تطويرها إلا بعد الحرب العالمية الثانية، خدمت حرب التحذير في كوريا. تم تقديم شروط أكثر ملاءمة من قبل الأميركيين إلى تلك الشركات التي اتخذت من أجل تحقيق الطلبات العسكرية.
في النصف الثاني من الخمسينيات، الطلب على سيارات الركاب بسرعة. بحلول عام 1980، تفوقت اليابان الولايات المتحدة وأصبحت مصدر العالم الرئيسي. في عام 2008، تم الاعتراف بهذا البلد أكبر شركات صناعة السيارات في العالم.
هذه واحدة من الصناعات الرائدة التي يعمل فيها أكثر من 400 ألف شخص، مع الأخذ في الاعتبار العمل مباشرة في المصانع وفي المؤسسات المساعدة.
تتيح القدرات المتاحة بناء سفن من جميع الأنواع والوجهات، في حين يتم احتساب أكثر من 8 أرصفة بشأن إطلاق سراح الأقراص الصعودية مع إزاحة 400 ألف طن. أنشطة الصناعة تنسق لجنة التنسيق الإدارية، والتي تضم 75 شركة وطنية لبناء السفن، المجموع إنتاج حوالي 80٪ من كل حجم السفن المنتجة في اليابان.
بدأ تطوير الصناعة اليابانية في هذا المجال بعد الحرب العالمية الثانية، عندما بدأ برنامج بناء السفن المجدول يعمل في عام 1947. وفقا لذلك، تلقت الشركة قروض تفضيلية مربحة للغاية من الحكومة، والتي في كل عام مع زيادة الزيادات في الميزانية.
بحلول عام 1972، المنصوص عليه في البرنامج الثامن والعشرون عن (مع المساعدات الحكومية) بناء السفن ذات النزوح الكلي 3304 ألف طابق. خفضت أزمة النفط إلى حد كبير الحجم، لكن أساس هذا البرنامج في السنوات ما بعد الحرب قد شغل كنوبة مستقرة وناجحة للصناعة.
بحلول نهاية عام 2011، بلغت محفظة الطلبات للغة اليابانية 61 مليون DV. (36 مليون طنان). ظلت حصة السوق مستقرة على مستوى 17٪ من الوزن القمم، وكان الجزء الرئيسي من الطلبات مرتبطة بالغازات (السفن المتخصصة، وهو نوع من البضائع الجافة لنقل البضائع مثل الحبوب والأسمنت والفحم بكميات كبيرة)، وأصغر إلى ناقلات.
في الوقت الحالي، الأول في بناء السفن في العالم، على الرغم من المنافسة الخطيرة من الشركات الكورية الجنوبية، لا تزال اليابان. خلق تخصص الصناعة والدعم من الحكومة أساسا يدعم الشركات الخطيرة على قدميه حتى في الوضع الحالي.
تم تطوير هذه البلاد من الموارد قليلة، وبالتالي تم تطوير استراتيجية لتنمية مجمع المعادن، والتي تهدف إلى توفير الطاقة والموارد. يسمح الحلول والتكنولوجيات المبتكرة للمؤسسات بأكثر من ثالث لتقليل استهلاك الكهرباء، واستخدمت الابتكارات على مستوى الشركات الفردية وفي الصناعة بأكملها.
تلقى المعادن، مثل الصناعات الأخرى، التخصص على الصناعة اليابانية، تطور نشط بعد الحرب. ومع ذلك، إذا سعت الدول الأخرى إلى تحديث وتحديث التكنولوجيات القائمة بالفعل، فقد ذهبت حكومة هذا البلد بطريقة أخرى. كانت الجهود الرئيسية (والمال) تهدف إلى تسليم المؤسسات كأفضل الممارسات في ذلك الوقت في ذلك الوقت.
استمر التطور السريع للصناعة لمدة عقدين تقريبا وحوالي ذروة عام 1973، عندما أصبح 17.27٪ من الإنتاج العالمي بأسره اليابان. وفيما يتعلق بالجودة، فإنها تدعي دور القائد. تم تحفيزها، من بين أمور أخرى، استيراد المواد الخام المعدنية. بعد كل شيء، تتم تغطية أكثر من 600 مليون طن من فحم الكوك و 110 مليون طن من المنتجات الحديدية الصارمة سنويا.
بحلول منتصف التسعينيات، شكلت المؤسسات الصينية والكورية المعدنية المنافسة على اليابانيين، وبدأت البلاد في فقدان موقف الزعيم. في عام 2011، تفاقم الوضع بسبب الكارثة الطبيعية والكوارث من أجل فوكوشيما - 1، ولكن وفقا للتقديرات التقريبية، فإن الانخفاض العام لمعدلات الإنتاج لم يتجاوز 2٪.
الصناعة الكيميائية في اليابان في عام 2012 أنتجت المنتجات بنسبة 40.14 تريليون ين. يتم تضمين البلاد في زعماء العالم الثلاثة بالاقتران مع الولايات المتحدة و PRC، بعد حوالي 5.5 ألف شركة من الاتجاه ذي الصلة وإعطاء أماكن العمل 880 ألف شخص.
داخل البلاد نفسها، ترتبص الصناعة المرتبة الثانية (حصتها 14٪ من المجموع)، مما أثار هندسة ميكانيكية فقط. تقوم الحكومة بتطويرها كواحدة من المجالات الرئيسية، مما يدفع اهتماما كبيرا بتطوير صديقة للبيئة والطاقة و
يتم بيع المنتجات داخل اليابان وتصديرها: 75٪ - بالنسبة للبلدان الآسيوية، حوالي 10.2٪ - في الاتحاد الأوروبي، 9.8٪ - إلى أمريكا الشمالية، إلخ. أساس الصادرات - المطاط والصور الفوتوغرافية والهيدروكربونات العطرية والمركبات العضوية وغير العضوية، إلخ.
تقوم بلد الشمس المشرقة أيضا بستورد المنتجات (بلغ حجم المستوردة في عام 2012 حوالي 6.1 تريليون ين)، وذلك أساسا من الاتحاد الأوروبي وآسيا والولايات المتحدة.
تؤدي الصناعة الكيميائية في اليابان في إنتاج المواد للصناعة الإلكترونية، على وجه الخصوص، حوالي 70٪ من سوق أشباه الموصلات العالمية و 65٪ من الشاشات الكريستالية السائلة تنتمي إلى شركات من هذه الدولة الجزيرة.
في الظروف الحديثة، يتم دفع الكثير من الاهتمام لتطوير ألياف الكربون والمواد المركبة لصناعة الطيران الذرية والطيران.
يتم دفع الكثير من الاهتمام لتطوير مجال المعلومات والاتصالات السلكية واللاسلكية. في دور "القاطرة الرئيسية للصناعة"، يتم إجراء تقنيات نقل الصور ثلاثية الأبعاد، الروبوتات، الألياف البصرية والشبكات اللاسلكية من جيل جديد، شبكات ذكية، "الحوسبة السحابية".
في حجم البنية التحتية، اللحاقت اليابان مع الصين والولايات المتحدة وتدخل القادة الثلاثة الأوائل. في عام 2012، بلغ إجمالي عدد مستخدمي الإنترنت في البلاد 80٪ من إجمالي السكان. يتم إرسال القوات والأموال إلى إنشاء أجهزة الكمبيوتر العملاقة، وتطوير تكنولوجيات فعالة لإدارة الطاقة وتوفير الطاقة.
حوالي 80٪ من الطاقة احتياجات اليابان اضطرت إلى ضمان الواردات. في البداية، لعب هذا الدور الوقود، وخاصة النفط، من بلدان الشرق الأوسط. من أجل الحد من الاعتماد على عمليات التسليم في بلد الشمس المشرقة، تم اتخاذ عدد من التدابير، على وجه الخصوص، فيما يتعلق ب "الذرة السلمية".
بدأت البرامج البحثية في مجال الطاقة النووية اليابان في عام 1954. تم اعتماد هذه القوانين والمنظمات المصممة لتحقيق أهداف الحكومة في هذا المجال. تم استيراد أول مفاعل ذري تجاري من بريطانيا العظمى، حيث بدأ عمله في عام 1966.
في غضون بضع سنوات، اكتسبت البلدان رسومات من الأميركيين جنبا إلى جنب مع الشركات المحلية بنيت أشياء. الشركات اليابانية Toshiba Co.، Ltd.، Hitachi Co.، Ltd. وبدأ آخرون في تصميم وبناء مفاعلات المياه الخفيفة نفسها.
في عام 1975، تم إطلاق برنامج التحسين بسبب مشاكل في السفن. وفقا لذلك، يجب أن تكون الصناعة النووية في اليابان بحلول عام 1985 خضعت ثلاث مراحل: افترض الاثنان الأول التغيير في الهياكل القائمة من أجل تحسين عملهم وصيانتهم، في المركز الثالث، كان من الضروري زيادة القدرة على 1300 -1400 ميغاواط وتنفيذ تغييرات أساسية في المفاعلات.
وقد أدت هذه السياسة إلى حقيقة أنه في عام 2011 في اليابان كان هناك 53 مفاعلا حدايا، والتي قدمت أكثر من 30٪ من احتياجات البلاد في الكهرباء.
في عام 2011، تلقت صناعة الطاقة في اليابان ضربة خطيرة. نتيجة لأقوى الزلزال في تاريخ البلاد، اتبع تسونامي في محطة Pukushima-1 للطاقة النووية، حدث حادث. بعد ذلك، تم إخضاع التسرب الكبير للعناصر المشعة للتلوث بنسبة 3٪ من أراضي البلاد، فإن سكان المنطقة المحيطة بالمحطة (حوالي 80 ألف شخص) تحولوا إلى المهاجرين.
أجبر هذا الحدث العديد من الدول على التفكير في مدى الاقتضاء والآمنة هي تشغيل الذرة.
في الداخل، اجتازت اليابان موجة من الاحتجاج مع متطلبات التخلي عن الطاقة النووية. بحلول عام 2012، تم تعطيل معظم المحطات القطرية. يتم وضع سمة الصناعة اليابانية في السنوات الأخيرة في جملة واحدة: "تسعى هذه الدولة أن تصبح أخضر".
الآن في الواقع لا يستخدم الذرة، البديل الرئيسي هو الغاز الطبيعي. يتم دفع الكثير من الاهتمام أيضا للطاقة المتجددة: الشمس والماء والرياح.
