التصنيع - الفترة من 1928 إلى 1941 (التي توقفت بسبب الحرب) ، والتي نفذت خلالها الحكومة السوفيتية خطط الخطط الخمسية الثلاث الأولى ، والتي جعلت من الممكن تعزيز صناعة الاتحاد السوفيتي ، وكذلك لضمان استقلال المجمع الصناعي العسكري وعناصر الاقتصاد الرئيسية عن الدول الغربية. يجب السعي إلى بداية التصنيع في العشرينات من القرن الماضي ، مما أدى إلى إدخال السياسة الاقتصادية الجديدة. جرت أول محادثة حول مسار نحو التصنيع (على الرغم من التأكيد على أن الاتحاد السوفياتي سيظل بلدًا زراعيًا لبعض الوقت) في عام 1925.
من أجل فهم صحيح لجوهر ما يحدث ، من الضروري إبراز مهمتين رئيسيتين تواجهان التصنيع:
بشكل عام ، تم فتح الطريق إلى التصنيع في المؤتمر الرابع عشر للحزب الشيوعي لعموم الاتحاد للبلاشفة في عام 1925 ومؤتمر الحزب السادس عشر في أبريل 1929 ، مما أدى إلى إنشاء المبادئ الأساسية للتنمية. كانت هناك خطتان للتصنيع على جدول الأعمال:
نحن نعلم أن الحكومة السوفيتية تتعامل دائمًا مع المستحيل. لذلك اخترنا خطة "الأمثل" التي تضخم أسعار الفائدة. وقع الحدث المهم التالي في أبريل 1926. لأول مرة في الحزب البلشفي ، انتصرت فكرة بناء الاشتراكية في الاتحاد السوفياتي ، دون النظر إلى بلدان أخرى. اسمحوا لي أن أذكركم بأن لينين وتروتسكي كانا من مؤيدي الثورة العالمية. لقد اعتقدوا أنه من الضروري أولاً الإطاحة بالبرجوازية حيثما كان ذلك ممكنًا ، وبعد ذلك فقط الانخراط في الاشتراكية. قال ستالين إن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية منتج فريد من نوعه ، فهم بحاجة إلى الاعتزاز بالاشتراكية وبناءها هنا والآن. في النهاية ، انتصر نهج ستالين. لكني أريد أن أشير إلى أن المسار الجديد يتناقض بشكل أساسي مع أيديولوجية الماركسية. النقطة المهمة هنا هي أن التصنيع نفسه لم يعد مجرد أداة اقتصادية ، بل أداة سياسية أيضًا.
في خريف عام 1926 ، طرح البلاشفة شعارًا جديدًا (لقد أحبوا هذا العمل التجاري): "اللحاق بالبلدان الرأسمالية وتجاوزها!" كان من المستحيل القيام بذلك في ظل ظروف السياسة الاقتصادية الجديدة ، التي كانت تتضاءل بالفعل في سخائها وتجارتها الصغيرة. لذلك ، أيد المزيد والمزيد من الناس فكرة بدء التصنيع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، باعتبارها الوسيلة الوحيدة للحاق بركب دول أوروبا والولايات المتحدة.
في أبريل 1929 ، وافق المؤتمر العادي للحزب على الخطة "المثلى" للخطة الخمسية الأولى. أعلاه تحدثنا بالفعل عن نوع الخطة. الشيء الرئيسي في هذا الصدد هو بناء منشآت صناعية جديدة (مصانع ومعامل). في المجموع ، تم التخطيط لبناء 1200 منشأة كبيرة جديدة. يجب أن أقول على الفور أنه في المستقبل تمت مراجعة هذه الخطة مرتين في اتجاه تقليل الأحجام ، ولكن المزيد عن ذلك لاحقًا. أعطيت الأولوية لمنشآت الإنتاج والصناعات الثقيلة. تم تخصيص 78٪ من إجمالي إيرادات الموازنة لتنفيذ هذه الفكرة.
تطلب التصنيع الكثير من المال. هذا أمر منطقي ، لأن بناء صناعة يتطلب الكثير من المال ولا يعطي عائدًا فوريًا. لكن هذه كانت الطريقة الوحيدة لإنقاذ اقتصاد الاتحاد السوفيتي. وبدأت قيادة الحزب في البحث عن أموال لإنشاء صناعة بكل الطرق المتاحة:
ماذا تقصد ب "معدات خاصة"؟ في عام 1917 ، قام البلاشفة بمصادرة ضخمة للملكية. ذهبت الأموال إلى البنوك السويسرية (المركز المالي لأوروبا) ، حيث يمكن استخدامها لتلبية احتياجات الثورة في البلدان الأخرى. تم تخصيص هذه الأموال لحسابات محددة ولأشخاص محددين. كان هؤلاء ممثلو حرس لينين.
خلال فترة السياسة الاقتصادية الجديدة ، تم استلام الأموال أيضًا ، وذهبوا أيضًا إلى حسابات في البنوك السويسرية. لم يكن هناك سوى حوالي 100 فرد من حرس لينين لديهم حسابات في بنوك أجنبية. أكرر أنها لم تكن أموالهم الشخصية ، لكنها كانت في حسابات شخصية. نظرًا لعدم وجود ثورة عالمية ، فإنهم يلقون بثقلهم. وكانت المبالغ ضخمة - بمتوسط 800 مليون دولار (ما عليك سوى أن تتذكر أن الدولار بعد ذلك ، مقارنة بالدولار الحديث ، يحتاج إلى مضاعفة 20-25). وهذا يعني أنها كانت مبالغ ضخمة ، وفي الثلاثينيات من القرن الماضي ، تلقى ستالين هذه الأموال ، وفي كثير من النواحي ، بفضلهم ، حدث التصنيع في الاتحاد السوفيتي.
ذهبت معلومات ستالين الشخصية عبر البنوك الغربية ، وقدمت رشوة للموظفين ، وأخرجت أولئك الذين لديهم أموال في حساباتهم. لأن ستالين ببساطة لم يكن يعرف ذلك. لم يكن في هذه اللعبة في ذلك الوقت. تم القيام بذلك على طول خطوط أخرى ، على سبيل المثال ، على طول التعليق. ثم بدأ ما يسمى بالإرهاب الستاليني ، عندما بدأ اعتقال ممثلي حرس لينين. في البداية تم إعطاؤهم شروطًا معتدلة جدًا. لكن قلة من الناس يعرفون أن هذه الشروط (5-7 سنوات) تم استبدالها بأموالهم في البنوك السويسرية. هذه هي الوسائل الخاصة للغاية التي حلت العديد من المشاكل.
في الوقت نفسه ، كانت أزمة رهيبة مستعرة في العالم ، والتي دخلت في التاريخ باسم "الكساد الكبير". بفضل هذه الأزمة ، تمكنت الحكومة السوفيتية من شراء المنشآت الصناعية التي احتاجوها حرفيًا لأغنية. هناك شيء آخر نادرًا ما تتحدث عنه القصص. في الوقت نفسه ، خسرت الولايات المتحدة سوق المملكة المتحدة واضطرت للبحث عن أسواق جديدة. أصبح سوق اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية واحدًا منهم. لذلك تم تنفيذ هذا الجزء من التصنيع في الاتحاد السوفياتي بأموال المليارديرات الأمريكيين.
في الواقع ، بحلول عام 1928 ، نشأ وضع تم فيه إلقاء جميع الموارد المتاحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في إنشاء الصناعة. حتى ذلك الحين ، قال ستالين إنه بدون الصناعة سوف يتم تدمير الاتحاد السوفيتي وسحقه ، على الأرجح ، بالحرب (من المدهش أن ستالين لم يكن مخطئًا في توقعاته أبدًا).
للتصنيع ، تم تخصيص 3 خطط خمسية. دعونا نلقي نظرة فاحصة على كل خطة خمسية.
التكنولوجيا هي كل شيء!
شعار الخطة الخمسية الأولى
كان من المفترض أن تنتج الخطة الخمسية الأولى ما يصل إلى 60 مؤسسة كبيرة. دعني أذكرك أنه كان من المخطط في الأصل بناء 1200 عنصر. ثم اتضح أنه لم يكن هناك نقود مقابل 1200. خصصنا 50-60 عنصرًا ، ولكن اتضح مرة أخرى أن 50-60 عنصرًا هي أيضًا الكثير. في النهاية ، تم وضع قائمة تضم 14 منشأة صناعية سيتم بناؤها. لكن هذه كانت حقًا مرافق كبيرة وضرورية: Magnitka و TurkSib و Uralmash و Komsomolsk-on-Amur و DneproGES وغيرها ، لا تقل أهمية وتعقيدًا. تم استثمار 50٪ من جميع الأموال في بنائها.
في المجموع ، تم تحديد المؤشرات التالية على أنها مثالية:
أظهرت أول سنتين من الخطة الخمسية الأولى تجاوز الخطة ، والتصنيع على قدم وساق ، مما أدى إلى زيادة المهام بنسبة 32٪ ، ثم بنسبة 45٪ أخرى! افترض قادة الاتحاد السوفياتي أن الزيادة اللانهائية في الخطة ستؤدي إلى زيادة كفاءة العمل. حدث ذلك في مكان ما ، ولكن في كثير من الأحيان بدأ الناس في الانخراط في "التذييلات" عندما تم إعطاء المؤشرات خاطئة عن عمد. صحيح ، إذا تم الكشف عن هذا ، فسيتم اتهام الشخص على الفور بالتخريب ، وفي أفضل الأحوال ، تبعه السجن.
انتهت الخطة الخمسية الأولى بحقيقة أن قيادة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أفادت بفخر أن الخطة قد تم إنجازها بشكل مبالغ فيه. في الواقع ، لم تشبه الواقع من بعيد. على سبيل المثال ، زادت إنتاجية العمل بنسبة 5٪. من جهة ليس سيئا وهناك تقدم ولكن من جهة أخرى قيل حوالي 110٪! لكني هنا أريد أن أحذر الجميع من الاستنتاجات المتسرعة. على الرغم من حقيقة أن جميع المؤشرات التي تم الإعلان عنها تقريبًا قبل الخطة الخمسية لم تتحقق ، فقد حققت الدولة قفزة هائلة. حصل الاتحاد السوفياتي على صناعة وقاعدة ممتازة لمزيد من العمل والنمو. وهذا هو أهم شيء. لذلك ، يجب تقييم نتيجة الخطة الخمسية الأولى للتصنيع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشكل إيجابي.
الكوادر هم كل شيء!
شعار الخطة الخمسية الثانية
وضعت الخطة الخمسية الأولى الأساس ، وأنشأت مؤشرًا كميًا. الآن كانت الجودة مطلوبة. وليس من قبيل المصادفة أن يتم على الفور سحب مشاريع البناء للخطة الخمسية الأولى ، لكن مشاريع البناء للخطة الخمسية الثانية لم يتم ذلك. النقطة ليست أن البناء أصبح أسوأ أو اختفت الطموحات ، ولكن أن التصنيع انتقل إلى المستوى التالي. هذا هو السبب في أنه في هذه السنوات ، لم يتم الاستماع إلى الشركات ، ولكن الأفراد - Stakhanov و Chkalov و Busygin وغيرهم - بالفعل. وقد أسفر هذا التركيز على الجودة عن نتائج. إذا زادت إنتاجية العمل من عام 1928 إلى عام 1933 بنسبة 5٪ ، فمن عام 1933 إلى عام 1938 بنسبة 65٪!
بدأت الخطة الخمسية الثالثة في عام 1938 ، لكنها توقفت في عام 1941 بسبب اندلاع الحرب.
بدأت الخطة الخمسية الثالثة في عام 1938 ، وتمت الموافقة على الخطة الخاصة بها في مؤتمر الحزب الثامن عشر في عام 1939. كان الشعار الرئيسي لهذه المرحلة في تطور الاتحاد السوفياتي هو اللحاق بالركب وتجاوز الدول الغربية في الإنتاج للفرد. كان من المفترض أن يتم تحقيق ذلك دون تقليل تكلفة المجمع الصناعي العسكري. ولكن نظرًا لأن الحرب في أوروبا بعد أقل من عام ، بدأت الحرب - كانت التكاليف أكثر تركيزًا على المجمع الصناعي العسكري. تم التركيز بشكل رئيسي في الخطة الخمسية الثالثة على الصناعات الكيميائية والكهربائية. مقياس نشاط الخطة الخمسية هو أن الدخل القومي الإجمالي كان يجب أن يتضاعف. هذا لم يتحقق ، لكن سبب ذلك كان الحرب. ومع ذلك ، توقفت الخطة الخمسية قبل 2.5 سنة من اكتمالها. لكن الشيء الرئيسي الذي تمكنت الحكومة السوفيتية من تحقيقه هو أن المجمع الصناعي العسكري أصبح مستقلاً تمامًا عن البلدان الأخرى ، ووصل نمو الصناعة إلى مستوى ثابت + 5/6٪ سنويًا. وهذه نتيجة مباشرة للتصنيع في الاتحاد السوفيتي.
نظرًا لأن المهمة كانت إنشاء مجتمع صناعي ، فيجب تقييم النتائج بناءً على إجابة السؤال الرئيسي. ويبدو الأمر هكذا - "هل أصبح الاتحاد السوفياتي دولة صناعية بالكامل أم لا؟" لا يمكن الإجابة على هذا السؤال بشكل لا لبس فيه. نعم ولا ، ولكن تم حل المشكلة بشكل عام. اسمحوا لي أن أثبت ذلك بمثال. أرقام رسمية تقول إن 70٪ من الدخل القومي تأتي من الصناعة! حتى لو افترضنا أن هذه الأرقام مبالغ فيها (لقد أحبوا القيام بذلك في قيادة اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني) وأن حصة الصناعة في الدخل القومي كانت 50 ٪ - فهذه أرقام هائلة على أي حال ، وهي بعيدة من العديد من القوى الحديثة. وقد غطى الاتحاد السوفيتي هذا المسار في 12 عامًا فقط.
سأقدم أيضًا بعض الأرقام عن تطور الاتحاد السوفيتي في الفترة من 1922 إلى 1937:
كانت الفكرة الرئيسية للتصنيع هي توفير العمل لكل شخص وضمان رقابة صارمة عليه. من حيث المبدأ ، تم تحقيق ذلك ، على الرغم من أن حكم ستالين لم يكن له سيطرة كاملة على عقول العمال.
ابتداء من عام 1932 ، تم إدخال جوازات السفر الإجبارية في الاتحاد السوفياتي للجميع. بالإضافة إلى ذلك ، تم تشديد العقوبات على مخالفة الانضباط في مكان العمل. على سبيل المثال ، إذا لم يحضر الشخص للعمل دون سبب وجيه ، فسيتم فصله على الفور. للوهلة الأولى ، يبدو أنها قاسية ، لكن الحقيقة هي أن العامل السوفيتي آنذاك هو فلاح سابق اعتاد أن يُراقب في القرية ، ويُسيطر عليه ويخبره بما يجب فعله. في المدينة ، نال الحرية ، وبعد ذلك "انفجر" الكثيرون. لذلك ، كان من الضروري فرض الانضباط الاجتماعي. ومع ذلك ، يجب القول إنه حتى النظام الستاليني لم ينجح في حل الانضباط الاجتماعي في المجتمع السوفيتي حتى النهاية.
في عام 1940 (بسبب الاستعدادات للحرب) ، فقد العامل الحق في الانتقال إلى وظيفة أخرى دون إذن من الإدارة. تم عكس هذا القرار فقط في عام 1955.
بشكل عام ، كانت حياة الشخص العادي صعبة للغاية. تم إلغاء نظام البطاقة في عام 1935. الآن تم شراء كل شيء مقابل المال ، لكن الأسعار كانت مرتفعة ، بعبارة ملطفة. أحكم لنفسك. كان متوسط الأجر الشهري للعامل في عام 1933 125 روبل. حيث:
فكر الآن ، ما الذي يمكن للعامل أن يتحمله في عام 1933؟ بحلول نهاية الثلاثينيات ، تحسن الوضع المادي للعمال إلى حد ما ، لكنهم ما زالوا يشعرون بعدد من المشاكل.
بالنسبة للمثقفين والمهندسين ، كانت فترة الثلاثينيات بالطبع فترة عاش فيها المثقفون والمهندسون بشكل جيد للغاية. جميعهم تقريبا لديهم خادمات في المنازل ، ويتقاضين راتبا جيدا. حاولت السلطات ضمان ظروف مماثلة لتلك التي كانت موجودة في عام 1913 لجزء من المثقفين الذين دخلوا في خدمة النظام. دعني أذكرك ، على سبيل المثال ، في عام 1913 أن أستاذًا كان يتقاضى نفس راتب الوزير.
نظرًا لعدم تنفيذ الخطط في كثير من الأحيان ، قرروا تقديم مفهوم مثل الآفات ، أو الأشخاص الذين يتدخلون في تشكيل القوة السوفيتية. في 1928-1931 تم تطوير شركة "Spetsialstvo". خلال هذه الحملة ، تم طرد ما يصل إلى 1000 متخصص قديم من مختلف المجالات من البلاد. كما اتهموا بعدم فهم مهام الاشتراكية. وقد أصبح هذا من السمات المميزة للتصنيع.
ما هو التخصص؟ اسمحوا لي أن أشرح بمثال محدد. على سبيل المثال ، يخبرون المهندس أنهم بحاجة إلى أداء بنسبة 200٪. يقول إن هذا غير ممكن ، والتقنية لن تصمد أمامه. استنتاج المسؤول السوفياتي هو أن المتخصص يفكر في الفئات البرجوازية ، ضد البناء الاشتراكي ، مما يعني أنه بحاجة إلى طرده من البلاد.
بالتوازي مع ذلك ، كانت هناك عملية لخلق عمال جدد وترقية كوادر جديدة. كانوا يطلق عليهم "المرشحين". وفقا لنتائج الخطة الخمسية الأولى ، كان عددهم مليون. ولكن بحلول منتصف عام 1931 ، أصبح من الواضح أن هذه الكوادر الجديدة كانت إحدى المكابح الرئيسية للتصنيع. وقد حل ستالين هذه المشكلة - أعاد المتخصصين القدامى إلى مناصبهم ، ومنحهم راتباً جيداً ، ونهى عن المرشحين للقيام بإثارة سلبية ضد هؤلاء المتخصصين. لذلك تم إنهاء التخصص ، وانتهى المرشحون عمليا.
من المثير للاهتمام كيف تم الجمع بين الأساليب الإدارية وطرق محاسبة التكاليف. في عام 1934 ، تم تقديم التمويل الذاتي في كل مكان. سنتان كان كل شيء على ما يرام. ثم في عام 1936 - مرة أخرى رقابة إدارية صارمة. وهكذا في دورة. أي أنه كان هناك مزيج ثابت من الأساليب الإدارية وطرق محاسبة التكاليف.
فعلت الخطط الخمسية الأولى الشيء الرئيسي - لقد خلقوا الصناعة وخلقوا اقتصادًا جديدًا. بفضل هذا ، كان لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مستقبل. ولكن هذا هو المكان الذي تبدأ فيه المكابح الرئيسية - العديد من الإدارات والوزارات. في المجموع ، تم إنشاء 21. تم تقسيم الصناعة بين الاحتكارات وبينما لم يكن هناك الكثير منها ، تمكنت هيئة تخطيط الدولة من طحنها لبعضها البعض. ومع ذلك ، مع مرور الوقت ، أصبح الأمر أكثر صعوبة ، وتحول إنشاء الخطة تدريجياً إلى تعسف إداري. وبالفعل في الخمسينيات من القرن الماضي ، كان الاقتصاد المخطط في الاتحاد السوفيتي مشروطًا للغاية.
على أي حال ، كان التصنيع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية خطوة مهمة للغاية ، حيث زودت البلاد بالصناعة والاقتصاد الحقيقي ، والذي كان له توجه فعال ، والذي كان قادرًا على العيش بشكل مستقل عن البلدان الأخرى.
بحلول عام 1926 ، كان الاقتصاد السوفييتي قد وصل تقريبًا إلى مستوى عام 1913 ، لكن قاعدته التقنية والتكنولوجية سرعان ما أصبحت بالية. ظل مستوى الاعتماد التكنولوجي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على الغرب مرتفعًا. في 1929-1932 أنفقت الدولة مبالغ طائلة على استيراد الجرارات والسيارات والمعادن الحديدية والمعدن المدرفل. في الوقت نفسه ، استمر التأخر الاقتصادي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من الدول المتقدمة في الغرب والولايات المتحدة في النمو.
أعلن المؤتمر الرابع عشر للحزب الشيوعي لعموم الاتحاد (البلاشفة) (ديسمبر 1925) عن مسار نحو التصنيع ، وطرح شعار "اللحاق بالبلدان الرأسمالية وتجاوزها". من الناحية القانونية ، تمت الموافقة على هذه الدورة من قبل الكونغرس الرابع لسوفييت الاتحاد السوفياتي في عام 1927.
كانت أهداف التصنيع ، من ناحية ، إنشاء صناعة ثقيلة قوية ، من ناحية أخرى ، القضاء على القطاع الخاص. في استراتيجية إعادة الإعمار ، أصبحت مشكلة بناء القدرات الدفاعية السوفيتية ، التي حفزت تسريع التصنيع ، أولوية. أصبح التركيز على علم المعادن والهندسة الميكانيكية محور تركيزها الرئيسي.
بدأ تنفيذ التنمية الاقتصادية وفق خطط خمسية. الخطة الخمسية الأولى - 1928 / 29-1932 ؛ الثاني - 1933-1937 ؛ الثالث - من عام 1938
في سياق التصنيع ، حقق اقتصاد البلاد طفرة قوية. احتل الاتحاد السوفياتي المرتبة الرابعة في التصنيع بين الدول المتقدمة في العالم. تضاعفت معدلات نمو الصناعة الثقيلة بحلول عام 1940 مقارنة بالفترة 1900-1913. من عام 1927 إلى عام 1940 ، زاد حجم الإنتاج الصناعي 8 مرات. تم بناء حوالي 9 آلاف مصنع ومصنع في البلاد. زاد حجم الطبقة العاملة بمقدار 18 مليون شخص ، وتم القضاء على البطالة.
خلال سنوات الخطط الخمسية الأولى ، بدأ بناء المؤسسات المعدنية والجرارات والسيارات وبناء الطائرات (في ستالينجراد ، ماغنيتوغورسك ، كوزنيتسك ، روستوف أون دون ، كيرتش ، موسكو). كان بناء السكك الحديدية (تركسيب) ، مترو موسكو ، محطات توليد الطاقة (دنيبروج) ، القنوات (بيلوموركانال) قيد التنفيذ.
تم استخدام أساليب العمل الجديدة على نطاق واسع - المسابقات الاشتراكية ، وقوات الصدمة الجماعية ، وحركة Stakhanov في صناعة التعدين ، وحركة Lunin في النقل بالسكك الحديدية ، إلخ.
كان شرط التصنيع هو وجود فلاحين مطيعين ومنضبطين ، سيتحملون أعباء توفير الغذاء لعملية التصنيع. لذلك ، سعت الدولة للسيطرة الكاملة على جميع الحبوب المنتجة واحتكار إنتاجها.
بعد انقلاب عام 1929 ، طالب ستالين بتسريع وتيرة التصنيع بشكل حاد: من نوفمبر 1929 إلى منتصف عام 1932 ، كانت أهداف التخطيط تتزايد باستمرار ، لأن كانت المهمة "بناء الاشتراكية في أقصر وقت ممكن". في البداية ، حتى نفاد احتياطيات السياسة الاقتصادية الجديدة ، تطور الاقتصاد وفقًا للخطط ، ولكن فيما بعد بدأت وتيرة التصنيع في التباطؤ. ثم بدأ الاستخدام المنهجي لإجراءات غير عادية وغير اقتصادية ضد الفلاحين: مصادرة فوائض الحبوب ، حظر بيع وشراء الحبوب ، إغلاق الأسواق ، عمليات التفتيش ، أعمال مفارز القناطر التي سدت طريق الفلاحين. إلى أماكن بيع الحبوب مجانًا. بالإضافة إلى ذلك ، زادوا الضرائب على النيبمين ، وضخوا الدخل من الصناعة الخفيفة إلى الصناعات الثقيلة ، وكثفوا التجارة الخارجية (الحبوب ، والفراء ، والأخشاب) ، وأصدروا قروضًا حكومية إلزامية.
خلال الخطط الخمسية الأولى ، تم بناء 1500 شركة ، وظهرت صناعات ومدن جديدة. احتل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المرتبة الثانية في العالم في القوة الصناعية (بعد الولايات المتحدة الأمريكية). الآن يمكن للبلاد أن تنتج منتجات صناعية بأي تعقيد. ومع ذلك ، فإن الثمن الباهظ الذي يجب دفعه مقابل هذا التقدم الصناعي كان: تراجع الزراعة والصناعة الخفيفة ؛ حرمان الطبقة العاملة من جميع حقوق امتلاك وسائل الإنتاج ؛ مستوى معيشة منخفض للغاية للغالبية العظمى من السكان ، عمل السجناء. تم إنشاء اقتصاد توجيهي فائق المركزية في الاتحاد السوفياتي.
في أواخر العشرينيات. القيادة السوفيتية ، برئاسة I.V. قرر ستالين في أقصر وقت ممكن ، من خلال جهود الدولة وتعبئة جميع الموارد ، إنشاء صناعة ثقيلة قوية كأساس للاقتصاد الاشتراكي ، والمجمع الصناعي العسكري واقتصاد الوقود والطاقة ، وتطوير النقل ، وخاصة السيارات والطيران ، وكذلك بناء الجرارات كأساس تقني لتجميع القرية. وقد أُخذ في الاعتبار ليس فقط أن المؤسسات الكبيرة عالية الإنتاجية ستلبي عاجلاً وبشكل كامل احتياجات الاقتصاد الوطني ، ولكن أيضًا أنه كان من الأسهل إدارتها من المركز ، وعلى أساسها كان من الممكن القضاء على بقايا التعددية التقليدية - كتلة مؤسسات الحرف اليدوية الصغيرة كإرث من الماضي.
حل هذه المشاكل بمساعدة الغرب - في شكل استثمارات (من خلال تقديم امتيازات) ، أو مساعدة فنية مدفوعة كانت الطريقة الوحيدة الممكنة. بعد عدة سنوات من تقليص السياسة الاقتصادية الجديدة ، توقف إصدار الامتيازات.
مع استمرار استيراد الآلات والمعدات ، تطورت علاقات أخرى مع الشركات الغربية ، والتي بدأت تتجذر في ظل السياسة الاقتصادية الجديدة.
فشلت محاولات تصميم وبناء مرافق كبيرة ومعقدة تقنيًا بشكل مستقل. لم ينجح أول مشروع سوفيتي لشركة Magnitogorsk Metallurgical Combine ، وبناء جرارات Stalingrad و Chelyabinsk ، ومحطة Svirskaya للطاقة الكهرومائية ، وغيرها. وكان السبب الرئيسي هو التوجيهات المتعلقة بزيادة حجم الشركات والتكليف العاجل لها. كانت الخطط الخمسية الأولى والثانية تهدف إلى إنشاء أحدث الصناعات كثيفة رأس المال - الطيران والسيارات والجرارات والكيماويات وصناعة الآلات والصناعات الكهربائية والصناعات ذات الصلة ، وكذلك موقع الصناعة شرق وجنوب الأورال ، في المناطق البعيدة عن الحدود. بحلول عام 1933 ، كان مطلوبًا بناء وإعادة بناء حوالي 1500 قطعة.
قُدمت المساعدة التقنية بموجب عقود خاصة أو أُدرجت في عقود توريد المعدات. من حيث الشروط ، كانت أقصر بكثير من الامتيازات وأكثر جاذبية للشركات الأجنبية ، لأنها لم تتطلب استثمارات محفوفة بالمخاطر. خلال فترة الكساد في الثلاثينيات من القرن الماضي ، كانت الشركات الغربية في حاجة خاصة إلى طلبيات كبيرة ، وكان الاتحاد السوفيتي قادرًا على إتقان التكنولوجيا المتقدمة ومهارات الإنتاج في أقصر وقت ممكن. بالطبع ، لأرباح النقد الأجنبي من زيادة الصادرات وعمل "Torgsin" كمصدر داخلي للدخل في النصف الأول من الثلاثينيات. في السياسة الاقتصادية الخارجية ، سعت الحكومة السوفيتية ، أحيانًا بشكل تقريبي ، إلى تحقيق توازن نشط في التجارة مع أي بلد وإقراض طويل الأجل للإمدادات ، "يمكنهم الذهاب إلى الجحيم ...".
بموجب اتفاقية المساعدة الفنية ، كانت الشركة الأجنبية ملزمة بإعداد مشروع بناء أو تكنولوجي مع وصفه الكامل ومواصفاته للمعدات والآلات والآليات ؛ نقل الأسرار التكنولوجية وبراءات الاختراع وما إلى ذلك إلى العميل ؛ إرسال ممثليهم للإشراف على إنشاء وبدء تشغيل المنشأة ؛ للسماح لعدد معين من المهندسين والعمال السوفييت بإتقان أساليب الإنتاج الخاصة بالشركة في مؤسساتها.
كان على العميل تعويض المقاول (شركة أجنبية) عن تكلفة عمل الرسومات ورحلات العمل وعمل موظفيه في الاتحاد السوفياتي ، وتهيئة الظروف المعيشية اللازمة لهم. تلقت الشركة المكافأة ، التي شكلت ربحها ، على شكل نسبة مئوية معينة من التكلفة المقدرة للعمل ، ولكن في كثير من الأحيان - المبلغ الذي تم إبرامه في العقد. قدمت المنظمة السوفيتية العمالة والمواد الخام والإمدادات وتمويل أعمال البناء. عمل المتخصصون الروس والأجانب على اتصال وثيق ، وتعلم الروس أنفسهم منهم وقاموا بتقييم المشاريع المنجزة. وفقًا للمواصفات الصادرة عن الشركة ، قاموا بطلب أو شراء معدات تامة الصنع ، ولكن حيث كان من الممكن الحصول على قرض أو شرائه بسعر أرخص. تلقت كل مؤسسة سوفيتية كبيرة معدات من عدد من الشركات الهندسية الأمريكية والأوروبية.
بالإضافة إلى عقود المساعدة الفنية ، كانت هناك مصادر أخرى لدراسة الإنجازات الصناعية للغرب. هذه ترجمات لكتب من تأليف جي فورد ، جي جانت ، إف دبليو. تايلور وآخرون في "السيرة الذاتية" في. لينين ، هناك معلومات تفيد بأنه في اليوم السابق لوفاته ، 20 يناير 1924 ، شاهد زعيم البروليتاريا العالمية في غوركي فيلمًا عن تجميع الجرارات في مصنع فورد. تم عرض السيارات الأجنبية والجرارات والمعدات الأخرى في المعارض الصناعية.
عاد العمال الذين غادروا البلاد قبل الثورة إلى الاتحاد السوفيتي ، والعمال الأجانب الذين تعاطفوا مع الاشتراكية وسعى لمساعدة "الرفاق الروس".
تم استخدامهم كرؤساء عمال ومراقبين وموجهين.
أصبح النسخ غير المرخص للتكنولوجيا الأجنبية ممارسة منتشرة. اكتشف تشارلز سورنسن ، نائب هنري فورد ، إنتاج جرارات فوردسون تحت العلامة التجارية للمصنع كراسني بوتيلوفيتس وفقًا للرسومات المأخوذة من السيارات الأمريكية المفككة أثناء رحلة إلى الاتحاد السوفيتي في أغسطس 1929. ومع ذلك ، فإن الجهل بأساليب الإنتاج الضخم المسجلة ببراءة اختراع من قبل فورد و أدى سر صنع الفولاذ الخاص إلى صعوبات في التجميع وانهيار متكرر للآلة السوفيتية. أمر رئيس Avtostroy في عام 1931 بنسخ الآلات التي يمكن إنتاجها في الاتحاد السوفياتي. تم اكتشاف نسخ معدات صناعة النفط في عام 1935 في باكو من قبل مهندس نفط أمريكي. مثال آخر - إصدار نسخ من سيارة الركاب "بويك" موديل 32-90. احتفظت سيارة الفئة التنفيذية ZIS-101 (1937) باستمراريتها البناءة من النموذج الأولي الأمريكي.
تم جمع المعلومات العلمية والتقنية من قبل إدارات الفروع السوفيتية (Avtostroy و Magnitostroy و Traktorostroy وما إلى ذلك) ، والتي كان لها ممثلوها ومستقبلوها في الخارج. في الولايات المتحدة ، تم تنسيق أنشطتهم من قبل شركة Amtorg Trading Corporation ، وهي شركة تأسست عام 1924 ولها مكاتب في نيويورك وموسكو وعدد من المدن في الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية. مستقلة رسميًا ، من أجل الحصول على وضع قانوني في أمريكا ، كانت وسيطًا تجاريًا سوفيتيًا مع وظائف المعلومات والاستخبارات وكانت تابعة لمفوضيات التجارة الخارجية والشؤون الخارجية الشعبية. تم تنفيذ المعاملات والعقود مع الشركات والمتخصصين الأمريكيين ودفع مقابل خدماتهم من خلال Amtorg.
تعتبر رحلات العمل الأجنبية والممارسات الصناعية في الاتحاد السوفياتي الطريقة الأكثر فعالية للتدريب ، لأنه في المصانع الأجنبية كان من الممكن تعلم أكثر بكثير من المتخصصين الذين تم إرسالهم إلى الاتحاد السوفيتي. كان يتم إرسال مئات الأشخاص إلى الخارج كل عام. المهندس أ. فوجئ شينمان لوصف انفتاح الأمريكيين. حصل هو ورفاقه على حرية الوصول إلى مجموعة متنوعة من البيانات الفنية ، ويمكنهم رسم الرسومات وعمل نسخ مجانًا.
لم يتم الكشف عن أسرار الملكية ، ولكن كل شيء آخر كان يعتبر أفضل إعلان للشركة.
لعبت الشركات الألمانية دورًا مهمًا في تصنيع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لكن الاتحاد السوفيتي كان بحاجة إلى عمالقة صناعيين من النوع الأمريكي. في سبتمبر 1927 ، تم إنشاء لجنة دائمة للعلاقات التقنية والعلمية مع الولايات المتحدة في المكتب السياسي للجنة المركزية للحزب الشيوعي البلشفي لعموم الاتحاد. تم جذب المساعدات الأمريكية لبناء محطات الطاقة الكهرومائية ، وتطوير النفط والتعدين والفحم والصناعات الكيماوية والمعدنية والكهربائية ، ولكن قبل كل شيء للإنتاج الضخم للسيارات والجرارات ومحركات الطائرات وغيرها من المنتجات الموحدة.
تم بناء Dneprovskaya HPP وفقًا للمشروع السوفيتي ، ولكن بمشاركة ، كمستشارين ، الشركة الأمريكية CooperEngineering والشركة الألمانية Siemens. أكبر مصانع جرارات ستالينجراد وخاركوف وتشيليابينسك ومصنع Magnitogorsk المعدني ومصنع نيجني نوفغورود للسيارات (غوركي) كان من النوع الأمريكي ومن أصل أمريكي. شركة Albert Kahn ، Inc. ، Ford Motor Company ، International General Electric ، International Harvester ، Radio Corporation of America ، إلخ. أصبحوا شركاء أجانب للاتحاد السوفيتي.
كان إدخال الأساليب الأمريكية ضروريًا أيضًا في بناء رأس المال. في الولايات المتحدة ، بدأ التصميم بالتزامن مع أعمال الحفر ، وتم تنفيذ مراحل مختلفة من المشروع بالتوازي ، بطريقة لواء ، بدلاً من نسخ الرسومات يدويًا على ورق التتبع ، تم استخدام آلات التصوير. تم اختيار الهياكل الفولاذية والخرسانة المسلحة من الكتالوجات لتسريع التثبيت.
كان لدى شركات التصميم والبناء جميع المتخصصين والعاملين في مكانهم ، أو أبرموا عقود عمل. تمت آلية أعمال البناء. مؤسسة
قدمت ألبرتا كان ، التي صممت عددًا من الشركات الكبيرة في الولايات المتحدة ، بما في ذلك مصانع فورد للسيارات ، مبادئ البناء القياسي في الاتحاد السوفيتي.
وفقًا للبيانات المحلية ، في 1923-1933. في الصناعات الثقيلة في الاتحاد السوفياتي ، تم إبرام 170 عقدًا للمساعدة الفنية: 73 مع شركات ألمانية ، و 59 مع شركات أمريكية ، و 11 مع شركات فرنسية ، و 9 مع شركات سويدية ، و 18 مع شركات من دول أخرى. لكن من الصعب تحديد من كانت مساعدته حاسمة ، لأن العديد من مشاريع البناء أصبحت "دولية". على سبيل المثال ، وقعت جمعية Vostokostal اتفاقية مع شركة ArthurMcKee الأمريكية لإنشاء خطة رئيسية
تتحد Magnitogorsk مع شركة Demag الألمانية لتصميم ورشة الدرفلة الخاصة بها ، وتعهدت شركة ألمانية أخرى بتنفيذ أعمال الحفر لشركة Magnetostroi. أبرمت الرابطة الكيميائية لعموم الاتحاد Vsekhimprom 20 اتفاقية مع شركات من الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا وإيطاليا وفرنسا والنرويج والسويد وسويسرا وغيرها.
من أصل 170 عقدا ، تم إنهاء 37 عقدا قبل الموعد المحدد لأسباب مختلفة. وفقًا للتقديرات السوفيتية ، تبين أن بعضها مكلف للغاية ، والبعض الآخر قليل الاستخدام ، والبعض الآخر لا يتناسب مع الخطة الخمسية. في عدد من الحالات ، تبين أن قاعدة الإنتاج غير كافية لاستخدام أحدث التقنيات ، أو يمكن إتقانها قبل انتهاء صلاحية العقد. أدت الزيادة في حجم تخصيصات ArthurMcKee دون مكافأة إضافية إلى إنهاء العقد. أحبطت النزاعات المالية وغيرها من أعمال شركة A.J. براندت يكمل إعادة البناء الفني لمصنع سيارات AMO في موسكو.
يمكن تحديد حالتين قللت بشكل كبير من استخدام المساعدة التقنية بعد عام 1933. أولاً ، نجاحات التصنيع نفسها.
بدأت العديد من الشركات الجديدة والمعاد بناؤها في إنتاج المنتجات ، وأصبح بعضها مراكز لنشر التقنيات المتقدمة وتدريب الموظفين. ثانيًا ، النفقات الهائلة ، التي كانت تخضع لرقابة مشددة من قبل لجنة العملة للمكتب السياسي ، والتي أثرت على جميع القرارات المتعلقة بالمشتريات في الخارج.
خلال فترة الكساد الكبير ، انخفضت الصادرات السوفيتية الصغيرة بالفعل إلى الولايات المتحدة ، وانخفضت الجدارة الائتمانية للشركات الأمريكية بشكل عام. أدت الحملة السياسية ضد القمع والسخرة في الاتحاد السوفياتي إلى تفاقم الوضع. 25 أغسطس 1931 وطالب ستالين "في ضوء صعوبات العملة وشروط الائتمان غير المقبولة في أمريكا" بوقف إبرام العقود في الولايات المتحدة و "كسر الاتفاقات الحالية ، إن أمكن". تمت التوصية بنقل الطلبات إلى أوروبا أو المصانع السوفيتية ، دون استثناء حتى بالنسبة لأهم مشاريع البناء في الخطة الخمسية. في عام 1932 ، أمر المكتب السياسي بالإنهاء المبكر لشراء مكونات السيارات من شركة فورد. خلال سنوات الخطة الخمسية الثانية ، انخفض الحجم الإجمالي للمساعدة الفنية ، لكن شراء المعدات استمر.
أثبت نقل التكنولوجيا وخبرة الإنتاج إلى المهندسين والعمال السوفييت أنه مهمة صعبة للغاية. تم فهم نفس القضايا وحلها بطرق مختلفة.
كان المتدربون السوفييت في المصانع الأمريكية ، ولا سيما في مصنع فورد ريفر روج ، سعداء للغاية. تم عرضهم وشرح كل ما يهمهم. لكن بعض الزوار خالفوا الانضباط ، ولاحظت الإدارة حالات التغيب والعصيان للسادة. فوجئ الخبراء الأجانب الذين جاءوا إلى الاتحاد السوفيتي بسوء الانضباط. اشتكى مهندس Ford P. McGregor إلى إدارة مصنع Krasny Putilovets في عام 1929 أنه "في ورشة الآلات يمكنك دائمًا رؤية مجموعات من شخصين إلى ستة أشخاص يجلسون ويدخنون أثناء ساعات العمل. لا يبدو أن لديهم وظيفة أو أن شخصًا ما يحاول منحها. إذا لم يكن لديهم ما يفعلونه في المتجر ، فسأقدم لهؤلاء الرجال مجارف ومعتلات ، والتي تستخدمها الشابات العاملات في الفناء بنجاح. لقد رأيت طوال حياتي عددًا أقل من الفتيات اللائي يقمن بأعمال يدوية شاقة مقارنة بساعة واحدة قضاها هنا ".
بدورها ، اتهمت شركة "أمتورج" شركة فورد بالتلاعب في أسعار المعدات المطلوبة ، على الرغم من أن الحسابات تمت على حساب تكلفة المصنع. كان عليها أن تحقق في أسباب "الدفعة الزائدة" البالغة 750331 دولارًا وأسعارًا أقل بكثير لآلات مماثلة لمصنعها في كاليفورنيا. كما اتضح ، طلب العميل السوفيتي ، Avtostroy ، مزيدًا من المراقبة الفنية والتفتيش من أجل الحصول على ضمانات جودة موثوقة. وبالتالي ، استغرق تنفيذ الأوامر السوفيتية وقت عمل مدفوع الأجر أكثر بكثير مما كان يُعتقد سابقًا.
طرق AustinCompany - التوحيد القياسي وسرعة تصميم وتركيب المباني والمعدات - اعتبرت في Avtostroy أنها لا تفي بالشروط السوفيتية.
قاوم بناة السيارات الابتكارات وحاولوا تغيير مشروع مصنع السيارات وفقًا لأفكارهم. اعتمدت صناعة البناء الأمريكية على المعايير والمواصفات الجاهزة للهياكل الفولاذية ومنتجات الخرسانة المسلحة وما إلى ذلك ، وأنقذ البناؤون السوفييت هذه المواد النادرة. ومع ذلك ، فإن أحد قادة موقع البناء ، المهندس P.Ya. ماكاروفسكي ، إلى الدور الحاسم لمهندسي أوستن في التصميم السريع لمصنع السيارات. وشدد على أنه بدونهم ، سنحتفل بالوقت. يجب استبدال نقد أساليب العمل الأمريكية بدراسة متأنية لها وإتقانها والانتقال إليها.
هل كان هناك أي اعتماد على التقنيات الغربية؟ لم تكن المساهمة المحلية في التصنيع هي إعادة اختراع ما تم استخدامه بالفعل في الخارج ، ولكن الاختيار الصحيح لشركات التصميم واستيراد المعدات. ومع ذلك ، فإن الرأي السائد في الغرب حول "الاعتماد التكنولوجي" المشكل تاريخيًا لروسيا يشوه العملية المعقدة والمتعددة الأوجه للنقل العالمي للتكنولوجيات. يجب فهم تحديث الاقتصاد السوفييتي بشكل صحيح.
تم تنفيذه بفضل سياسة اقتصادية صارمة - رفض سداد الديون القيصرية ، ونقص الاقتراض الخارجي ، وتعبئة الموارد البشرية والمواد الخام والموارد المالية ، وإخضاع تجارة التصدير لمهمة الحصول على العملات الأجنبية و "توفيرها" بمختلف طرق - تصل إلى نسخ عينات من الآلات والمعدات ومخالفة الالتزامات التعاقدية للشركات الأجنبية.
درست المنظمات السوفيتية إنجازات الشركات الغربية وصياغة المهام والمشاركة في التصميم والمعدات المختارة والأوامر الممولة والبناء. لعبت البطولة العمالية دورًا حشدًا معينًا ، لكنها تجلت بشكل أساسي في شكل العمل البدني الإضافي ، في حين كان استعارة التقنيات الغربية أمرًا حاسمًا لإنشاء المؤسسات الحديثة. لقد أصبح تحويل "أولاد التصنيع" إلى مراكز لتنمية الصناعات ، ونشر أفضل الممارسات وتدريب العاملين ، عملية داخلية بالفعل. ومع ذلك ، لم يكن من الممكن دائمًا تعيين عمال "نادرون" ومتخصصون من ذوي الخبرة العملية في الخارج للمؤسسات التي ترسلهم ، حيث تم "نقلهم" من مصنع إلى آخر.
في النظام السوفياتي في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، اختلط سوء الإدارة والحماس ، ودوران الموظفين ، والرغبة في التعلم من الغرب ، وقيود الخبرة التي عفا عليها الزمن. بعد تكاليف التحديث الهائلة ، لم تجدد الصناعة السوفيتية ، التي عملت بشكل كامل تقريبًا في السوق المحلية ، الأصول الثابتة التي تم استلامها في الثلاثينيات لفترة طويلة ، وفقط توريد أحدث المعدات بموجب Lend-Lease خلال الحرب العالمية الثانية وساعد استلام المعدات الألمانية التي تم الاستيلاء عليها في حل هذه المهمة.
من بين 118 اتفاقية بشأن المساعدة الفنية أبرمت في 1920-1930. (معظمها في 1928-1930) ، و 218 عقدًا خلال 1929-1945. وشكلت الشركات الأمريكية 64 و 139 أو 54٪ و 64٪ على التوالي. نظرًا لظروف القوة القاهرة ، ركز الفكر الهندسي والتقني السوفييتي لعصر التصنيع على إيجاد منفذين مناسبين للطلبات المحلية الكبيرة في الخارج والتفاعل معهم. قدمت العشرينيات والثلاثينيات من القرن الماضي أمثلة على تعاون اقتصادي سلمي لا مثيل له بين الناس والمنظمات من نظامين مختلفين. لقد سمح لبلدنا بالدخول إلى أعلى مستويات القوى المتقدمة صناعياً في القرن العشرين.
وأشار الباحثون إلى أن "الإنجاز المنشود للاستقلال التقني والتكنولوجي لروسيا السوفياتية تحول إلى الحفاظ على التخلف ، لأنه أدى إلى نشوء آليات اقتصادية موجهة بالدرجة الأولى نحو النمو الكمي ورفض أي ابتكارات جذرية". استعارت اليابان ، بعد الحرب العالمية الثانية ، الإنجازات الصناعية للغرب بنتيجة مختلفة تمامًا.
ملخص عن تاريخ روسيا
1). تعريف: التصنيع هو عملية إنشاء إنتاج آلة على نطاق واسع في جميع قطاعات الاقتصاد ، وقبل كل شيء ، في الصناعة.
2). شروط التصنيع.في عام 1928 ، أكملت البلاد فترة التعافي ، ووصلت إلى مستوى عام 1913 ، لكن الدول الغربية تقدمت كثيرًا خلال هذا الوقت. نتيجة لذلك ، تخلف الاتحاد السوفياتي عن الركب. يمكن أن يصبح التخلف التقني والاقتصادي مزمنًا ويتحول إلى تاريخي.
3). الحاجة للتصنيع.الاقتصادية - الصناعة واسعة النطاق ، وقبل كل شيء المجموعة أ (إنتاج وسائل الإنتاج) ، تحدد التنمية الاقتصادية للبلد ككل ، وتطوير الزراعة ، على وجه الخصوص. اجتماعيًا - بدون التصنيع ، من المستحيل تطوير الاقتصاد ، وبالتالي المجال الاجتماعي: التعليم والرعاية الصحية والترفيه والضمان الاجتماعي. عسكري - سياسي - بدون التصنيع ، من المستحيل ضمان الاستقلال التقني والاقتصادي للبلاد وقوتها الدفاعية.
4). شروط التصنيع:لم يتم القضاء على عواقب الدمار بشكل كامل ، ولم يتم إنشاء روابط اقتصادية دولية ، وهناك نقص في الموظفين ذوي الخبرة ، والحاجة إلى السيارات يتم إشباعها عن طريق الواردات.
5). أهداف التصنيع وأساليبه ومصادره وشروطه.الأهداف: تحويل روسيا من دولة صناعية زراعية إلى قوة صناعية ، وضمان الاستقلال التقني والاقتصادي ، وتعزيز القوة الدفاعية ورفع رفاهية الشعب ، وإظهار مزايا الاشتراكية. المصادر: القروض المحلية ، ضخ الأموال خارج الريف ، الدخل من التجارة الخارجية ، العمالة الرخيصة ، حماسة العمال ، عمل السجون. الأساليب: مبادرة الحكومة مدعومة بحماس من الأسفل. تهيمن أساليب القيادة والسيطرة. الشروط والوتيرة: ضيق الإطار الزمني للتصنيع وصدمة الوتيرة في تنفيذه. تم التخطيط للنمو الصناعي - 20٪ في السنة.
6). بداية التصنيع.ديسمبر 1925 - أكد المؤتمر الرابع عشر للحزب على الإمكانية غير المشروطة لانتصار الاشتراكية في بلد واحد واتخذ مسارًا نحو التصنيع. في عام 1925 ، انتهت فترة الترميم وبدأت فترة إعادة بناء الحقل. 1926 - بداية التطبيق العملي للتصنيع. تم استثمار حوالي مليار روبل في الصناعة. وهذا يزيد 2.5 مرة عن عام 1925. في 1926-1928. تضاعف حجم الصناعة الكبيرة ، ووصل إجمالي الصناعة إلى 132٪ من مستوى عام 1913.
7). اللحظات السلبية للتصنيع:نقص السلع وبطاقات الحصص التموينية (1928-1935) ، وتدني الأجور ، ونقص الموظفين المؤهلين تأهيلا عاليا ، وهجرة السكان وتفاقم مشاكل الإسكان ، وصعوبة إنشاء إنتاج جديد ، وحوادث وانهيارات جماعية ، نتيجة لذلك - البحث عن الجناة.
ثمانية). الخطط الخمسية لما قبل الحرب.خلال سنوات الخطة الخمسية الأولى (1928/1929 - 1932/1933) ، التي اعتمدها المؤتمر الخامس للسوفييت في مايو 1929 ، تحول الاتحاد السوفيتي من بلد صناعي زراعي إلى بلد صناعي زراعي. تم بناء 1500 شركة. على الرغم من حقيقة أن الخطة الخمسية الأولى لم تتحقق بشكل كبير من جميع النواحي تقريبًا ، فقد حققت الصناعة قفزة هائلة إلى الأمام. تم إنشاء صناعات جديدة - السيارات والجرارات وغيرها ، وحقق التطور الصناعي نجاحات أكبر خلال سنوات الخطة الخمسية الثانية (1933-1937). في هذا الوقت ، استمر بناء مصانع ومصانع جديدة ، وزاد عدد سكان الحضر بشكل حاد. في الوقت نفسه ، كانت نسبة العمل اليدوي كبيرة ، ولم تتطور الصناعة الخفيفة بشكل مناسب ، ولم يتم إيلاء اهتمام كبير لبناء المساكن والطرق.
الاتجاهات الرئيسية للنشاط الاقتصادي:معدلات التطور المتسارعة للمجموعة أ ، النمو السنوي للإنتاج الصناعي - 20٪. المهمة الرئيسية هي إنشاء قاعدة ثانية للفحم والمعادن في الشرق ، وإنشاء صناعات جديدة ، والنضال من أجل إتقان التكنولوجيا الجديدة ، وتطوير قاعدة الطاقة ، وتدريب المتخصصين المؤهلين.
المباني الجديدة الرئيسية للخطط الخمسية الأولى:دنيبروجيس. مصانع ستالينجراد وخاركوف وتشيليابينسك للجرارات ؛ نباتات Krivoy Rog و Magnitogorsk و Kuznetsk المعدنية ؛ مصانع السيارات في موسكو ونيجني نوفغورود ؛ قنوات موسكو-فولغا ، بيلومورو-البلطيق ، إلخ.
حماسة العمل.كان دور وأهمية العوامل الأخلاقية عظيمين. تطورت المنافسة الاشتراكية الجماهيرية منذ عام 1929. الحركة - "خمس سنوات في 4 سنوات". منذ عام 1935 ، أصبحت "حركة ستاخانوف" الشكل الرئيسي للمنافسة الاشتراكية.
تسع). نتائج وأهمية التصنيع.
النتائج: تم تشغيل 9 آلاف مؤسسة صناعية كبيرة مجهزة بأحدث التقنيات ، وتم إنشاء صناعات جديدة: الجرارات ، والسيارات ، والطيران ، والدبابات ، والكيماويات ، وبناء الأدوات الآلية. زاد الناتج الصناعي الإجمالي 6.5 مرة ، بما في ذلك المجموعة أ - 10 مرات. من حيث الإنتاج الصناعي ، احتل الاتحاد السوفيتي المركز الأول في أوروبا والثاني في العالم. انتشر البناء الصناعي إلى المناطق النائية والأطراف الوطنية ، وتغير الهيكل الاجتماعي والوضع الديموغرافي في البلاد (40 ٪ من سكان الحضر). زاد عدد العمال والمثقفين الهندسيين والفنيين بشكل حاد. تم أخذ أموال التنمية الصناعية عن طريق نهب الفلاحين الذين تم دفعهم إلى المزارع الجماعية ، والقروض الإجبارية ، والتوسع في بيع الفودكا ، وتصدير الحبوب والزيت والأخشاب إلى الخارج. وصل استغلال الطبقة العاملة وفئات أخرى من السكان المسجونين في GULAG إلى مستوى غير مسبوق. على حساب الجهد الهائل للقوى والتضحيات والهدر المفترس للموارد الطبيعية ، دخلت البلاد في المسار الصناعي للتنمية.
تصنيع البلاد
ابتداء من عام 1925 ، حددت حكومة الاتحاد السوفياتي مسار تصنيع البلاد. التصنيع هو إنشاء إنتاج آلة على نطاق واسع في جميع فروع الصناعة ، وكذلك في مجالات أخرى من الاقتصاد الوطني.
أسباب التصنيع.
القضاء على تراكم اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من الدول الغربية. بحلول الوقت الذي انعقد فيه المؤتمر الرابع عشر للحزب ، كان تأخر الاتحاد السوفيتي خلف فرنسا والولايات المتحدة وألمانيا قد ازداد بشكل ملحوظ. هذا لم يسمح لحوار على قدم المساواة مع الدول الغربية.
ضمان تطوير الاتحاد السوفياتي في المجال العسكري. كان التعزيز العسكري مستحيلاً بدون صناعة وعلم قويين. لكن الجيش القوي وحده هو القادر على الحفاظ على وحدة أراضي أي دولة واستقلالها.
تحسين المستوى المعيشي للعمال بالدولة. كان من الممكن أن تثير البطالة المرتفعة والأجور المنخفضة للعمال الاضطرابات. في الواقع ، كان وضع الطبقة العاملة في ذلك الوقت أكثر صعوبة مما كان عليه قبل الثورة.
لتنفيذ التصنيع في الاتحاد السوفياتي ، كانت هناك حاجة إلى أموال كبيرة. وفي ظروف الغياب شبه الكامل للاستثمار الأجنبي ، أعطتهم الجماعية. أعلن التجمع ، في المؤتمر الخامس عشر التالي ، المهمة الرئيسية للحزب في الريف. تم تنفيذها بأساليب قاسية وعنيفة في كثير من الأحيان. اليوم ، يُطلق على التصنيع والتجميع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية نقطة تحول كبيرة.
تم الإعلان عن الخطة الخمسية الأولى في عام 1929. وكانت خططها ، مثل الخطط الخمسية اللاحقة ، مبالغ فيها في كثير من الأحيان. أشهر مواقع البناء في العشرينات والثلاثينيات هي: مصانع الجرارات Dneproges و Magnitka و Belomorkanal و Chelyabinsk و Kharkov و Stalingrad. لعب الحماس الشعبي أيضًا دورًا مهمًا في تسريع التصنيع.
أدت سياسة التصنيع إلى انخفاض ملحوظ في مستوى معيشة السكان ، وخاصة الفلاحين. ومع ذلك ، بحلول نهاية الثلاثينيات ، أصبحت نتائج التصنيع واضحة - ظهرت صناعة قوية (بما في ذلك الصناعات الجديدة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) ، وزاد إنتاج الفحم وصهر المعادن ، وما إلى ذلك. فقط وجود مثل هذه الصناعة سمح لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بالفوز في الحرب العالمية الثانية القادمة.
1 ـ الحاجة للتصنيعتخلفت روسيا عن القوى العالمية من حيث مؤشرات الجودة للاقتصاد وإنتاجية العمالة والمعدات التقنية للشركات. تم إضعاف عناصر الإنتاج الصناعي أولاً بسبب الحرب العالمية الأولى ثم الحرب الأهلية. 2- أهداف التصنيعأ) القضاء على التخلف التقني والاقتصادي في البلاد ؛ ب) تحقيق الاستقلال الاقتصادي. ج) إنشاء صناعة دفاعية قوية ؛ د) تطوير الصناعات الأساسية. 3- مصادر التصنيعأ) تحويل الأموال من الزراعة إلى الصناعات الثقيلة ؛ ب) القروض الإجبارية من السكان ؛ ج) تصدير السلع (استهلاك السكان محدود) ، بيع الأعمال الفنية ؛ د) العمل غير المأجور تحت شعار المنافسة. ه) إدراج عمل السجون في الاقتصاد المخطط ؛ و) بيع منتجات النبيذ والفودكا. 4- ميزات التصنيع:أ) تطوير الصناعات الثقيلة على حساب الصناعة الخفيفة (المصالح الدفاعية) ؛ ب) مصادر التصنيع - الاحتياطيات الداخلية ؛ ج) التوزيع المركزي للموارد ؛ د) وتيرة سريعة (10-15 سنة) ؛ هـ) الدور المهم للدولة. 5- لقطات التصنيعللوفاء بخطة الإنتاج المحددة ، كان مطلوبًا قدرًا كبيرًا من العمالة ، وبالتالي تم القضاء على البطالة في وقت قصير ، ولكن كان هناك نقص في الكوادر الهندسية والفنية. تم زيادة عدد مؤسسات التعليم الفني العالي والثانوي ، وعلى مدى عدة سنوات تم تدريب 128.5 ألف متخصص. كما تم تضمين عمل السجون في الاقتصاد المخطط. 7- نتائج التصنيعأ) في غضون 10 سنوات فقط ، زادت معدلات نمو الصناعة الثقيلة بمقدار 2-3 مرات ، واحتل الاتحاد السوفياتي المرتبة الثانية من حيث الحجم المطلق للإنتاج الصناعي والمركز الأول من حيث متوسط معدلات النمو السنوي للإنتاج الصناعي ؛ ب) أصبح الاتحاد السوفياتي دولة صناعية مستقلة اقتصاديًا يمكنها الاستغناء عن استيراد السلع الاستهلاكية الأساسية ؛ أصبحت الصناعة متنوعة ؛ ج) تم إحياء العديد من المصانع والمصانع وظهور عدد كبير من الوظائف وبالتالي القضاء على البطالة. د) مكنت الإمكانات الاقتصادية التي تم إنشاؤها من تطوير مجمع صناعي عسكري متنوع. 8 ـ ثمن التصنيعأدت القفزة في تطوير الصناعة الثقيلة إلى تأخر في قطاعات الاقتصاد الأخرى (الصناعة الخفيفة ، القطاع الزراعي) ، المركزية المفرطة في الحياة الاقتصادية ، الحد النهائي لنطاق آليات السوق ، التبعية الكاملة لل منتج للدولة ، والانتشار الواسع لإجراءات الإكراه غير الاقتصادي. ظل مستوى معيشة السكان من أدنى المستويات بين البلدان المتقدمة.
