В курсовом проекте требуется определить величину капитальных вложений, необходимых для строительства проектируемой автомобильной дороги. Для расчёта сметной стоимости автодороги сначала определяется сметная стоимость отдельных конструктивных элементов и видов работ. Основанием для их определения служат единичные расценки или укрупнённые показатели сметной стоимости.
Сметы на важнейшие конструктивные элементы дороги (основание, покрытие) составляются на основании единичных расценок с целью учёта их конструктивных и организационно-технических особенностей. На остальные конструктивные элементы и виды работ сметы могут разрабатываться на основе укрупнённых показателей стоимости, включающих прямые затраты, накладные расходы и сметную прибыль.
Сборник единичных расценок – это документ, в котором на основании сметных норм и цен установлена величина прямых затрат на выполнение единицы объёма тех или иных работ. В состав стоимости, предусмотренной любой единичной расценкой, входит заработная плата рабочих строительных профессий, затраты на эксплуатацию строительных машин, в том числе заработная плата машинистов, и стоимость материалов.
В зависимости от отраслевой направленности разработано 49 сборников единичных расценок (ЕР). Сборники ЕР разработаны в базисном уровне цен (по состоянию на 1 января 2001 года) для условий 1-го базового района (Московской области) и являются составной частью системы ценообразования и сметного нормирования в строительстве, действующей на территории Российской Федерации.
Сборники ЕР на строительные работы подразделяются на федеральные (ФЕР), территориальные (ТЕР) и отраслевые (ОЕР). В каждом сборнике единичные расценки расположены в определенной последовательности и закодированы. Например, номер единичной расценки 30-01-001-1 означает, что она помещена в сборник № 30 и имеет порядковый номер 01-001-1.
В условиях курсового проекта по единичным расценкам определяется стоимость устройства дорожной одежды. Локальная смета на устройство дорожной одежды рассчитывается с использованием ФЕР №27 «Автомобильные дороги» по форме 4 (см. файл «Форма 4») в следующем порядке.
Таблица 1. Исходные данные
Таблица 2. Виды и объемы работ при устройстве дорожной одежды с цементобетонным покрытием
|
Вид работ и неучтённые материалы |
Таблица ФЕР №27 |
Ед. изм. |
Объём работ |
|
Устройство ц/б покрытия толщиной 20 см | |||
|
Арматура | |||
|
Устройство швов в свежеуложенном бетоне | |||
|
Черный песок | |||
|
Устройство основания из щебня М1000 фр.40-70 мм толщиной 15см | |||
|
>/<15 см | |||
|
Устройство основания из щебня М700 фр.40-70 мм толщиной 15см | |||
|
>/<15 см | |||
|
Устройство подстилающего слоя основания из песка | |||
|
Песок для строительных работ |
Определив перечень работ по устройству конструктивных слоев дорожной одежды, из сборника ФЕР №27 выписываем прямые затраты на единицу вида работ, в том числе основную заработную плату рабочих, стоимость эксплуатации машин, в том числе заработную плату машинистов и стоимость материалов.
В общем случае разработчик сметы сталкивается с тем, что рассматриваемая им толщина конструктивного слоя не совпадает с толщиной слоя, учтённой единичной расценкой сборника ФЕР. Тогда приходится корректировать единичную расценку из ФЕР, пересчитывая её на проектную толщину конструктивного слоя дорожной одежды. В курсовом проекте для описания подобных корректировок используем таблицу следующего вида.
Таблица 3. Пересчет единичных расценок
|
Номер расценки ФЕР |
Толщина слоя, учтённая расценкой, см |
Корректир. коэф. |
Стоимость в расчёте на измеритель, руб. |
||||||||||
|
в том числе |
|||||||||||||
|
основная ЗП |
эксплуатац. машин |
стоимость материала |
|||||||||||
|
в т.ч ЗПм |
|||||||||||||
|
Пересчет единичной расценки на устройство основания из щебня толщиной 24,8 см, руб./1000м2 |
|||||||||||||
|
Пересчет единичной расценки на устройство основания из щебня толщиной 14,8 см, руб./1000м2 |
|||||||||||||
Здесь корректировочный коэффициент рассчитывается по формуле:
i =(h ф -h т)/h к,
где h ф – фактическая толщина конструктивного слоя согласно заданию, см;
h т - толщина конструктивного слоя, учтённая таблицей ФЕР, см;
h к – изменение толщины слоя, учтённое расценкой для корректировки таблицы ФЕР, см.
Рассчитываем объем неучтенных материалов путем перемножения их нормы расходы на принятый измеритель на объем работ. Определяем стоимость неучтенных материалов на весь объем работ путем перемножения количества материалов в соответствующих единицах измерения на стоимость единицы объема материала по цене ФСП (ФРАНКО-строительная площадка).
Определяем величину прямых затрат в целом по смете как сумма по графе «Всего». Рассчитываем величину накладных расходов путем умножения их нормы (142%) на величину фонда оплаты труда, полученного как сумма заработной платы рабочих и заработной платы машинистов. Сметные нормы накладных расходов установлены в «Методических указаниях по определению величины накладных расходов в строительстве МДС 81-33.2004» в % по видам работ.
Определяем величину сметной прибыли как норму в процентах от фонда оплаты труда. Норма сметной прибыли (95%) установлена в «Методических указаниях по определению величины сметной прибыли в строительстве» МДС 81-25.2004» в % по видам работ. Все расчеты записываем в форму 4.
Сметную стоимость работ по устройству дорожной одежды в базовых ценах 2000 г. находим суммированием прямых затрат (ПЗ), накладных расходов (НР) и сметной прибыли (П): С= ПЗ+НР+П.
Таблица 4. Форма 4. Работы по устройству конструктивных слоёв дорожной одежды с ц/б покрытием
Величину капитальных вложений, необходимых для строительства автомобильной дороги, оценивают путём разработки сводного сметного расчёта.
Основанием для разработки сводного сметного расчёта являются локальные сметы на отдельные конструктивные элементы и виды работ, составленные по единичным расценкам или укрупнённым показателям сметной стоимости, а также сметные расчёты (стоимости временных зданий и сооружений, проектно-изыскательских работ, затрат на содержание дирекции строящегося объекта).
Сводный сметный расчёт состоит из 12 глав и резерва на непредвиденные работы и затраты. Первые семь глав отражают издержки на строительно-монтажные работы (СМР), остальные – прочие расходы и дополнительные затраты, связанные с производством работ и составлением проектно-сметной документации.
Сводный сметный расчёт стоимости строительства автодороги составляется по форме 1.
Для перехода к ценам 2014 г. умножить найденную сметную стоимость работ по устройству дорожной одежды на индекс изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ i c (i c =6,74) к ФЕР-2001, рекомендуемый Минстроем на 4-й квартал 2014 г. (по виду строительства “Прочие объекты”).
Таблица 5. Форма 1. Сводный сметный расчёт стоимости строительства автомобильной дороги категории I б в Приморском крае
|
№ смет и расчетов |
Наименование глав, работ и затрат |
Сметная стоимость, тыс.руб |
Удельный вес глав, % |
||||||||||
|
Оборудование и его монтаж |
Прочие затраты | ||||||||||||
|
Глава I. Подготовка территории строительства | |||||||||||||
|
Глава II. Земляное полотно | |||||||||||||
|
Глава III. Искусственные сооружения | |||||||||||||
|
Смета №1 |
Глава IV. Дорожная одежда | ||||||||||||
|
Глава V. Устройство связи | |||||||||||||
|
Глава VI. Пересечения и примыкания | |||||||||||||
|
Глава VII. Дорожные устройства и обстановка дороги | |||||||||||||
|
Глава VIII-XII. Лимитированные и прочие затраты | |||||||||||||
|
Итого с I по XII главы | |||||||||||||
|
Резерв на непредвиденные работы и затраты | |||||||||||||
|
Всего по сводному сметному расчету (сметная стоимость) | |||||||||||||
|
Стоимость 1 км дороги | |||||||||||||
Перечень работ по устройству дорожной одежды определяется набором ее конструктивных слоев, отраженном на поперечном профиле, рис.
При подсчете объемов работ учитывали, что дополнительный слой устраивается на всю ширину з. п. с учетом откосов, а нижний слой основания устраивается с откосами (1: 1) (табл. 2, 1). Вышележащие слои устраиваются по ширине проезжей части.
В качестве нормативной базы при составлении сметы используются ГЭСH ; ФССЦМ ; ФССЦПГ ; ФССЦЭСМ .
До начала составления сметы необходимо проработать схему доставки основных материалов.
Сметная стоимость автоперевозок определяется по ФССЦПГ, . Стоимость железнодорожных перевозок определяет по ССЦПГ-91 с индексацией в цены 2001 года.
Определение сметной стоимости материалов сводится к расчету цены франко-приобъектный склад стройплощадки. Сметная цена на материал складывается из отпускной цены, наценки снабженческих и сбытовых организаций, заготовительно-складских расходов.
Необходимо также составить единичную расценку на приготовление смесей для покрытия: верхнего слоя - асфальтобетонная плотная горячая м/з типа А и нижнего - пористая асфальтобенная смесь горячая к/з.
Используя исходные данные, результаты калькулирования транспортных затрат, а также ФССЦм. составляем калькуляцию сметной цены материалов в ценах 2001 г.
Рисунок 1. Поперечный профиль дороги Слои дорожной одежды: 4 - цементобетон В30 - 220 мм, 3 - щебень, уложенный по способу - 180 мм, 2 -щлак малоактивный - 150 мм, 1 - песок средней крупности - 230 мм.
Таблица 2. 1
Объемы работ по дорожной одежде
|
Обоснование |
Наименование |
Кол-во всего |
||||
|
Трудозатраты |
||||||
|
Затраты труда работчих ср 2, 3 |
||||||
|
Завтраты труда машинистов |
||||||
|
Машины и механизмы |
||||||
|
Автопогрузчики 5 т |
||||||
|
Автогреидеры среднего типа 99 (135) кВт (л. с) |
||||||
|
Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу 30 т |
||||||
|
Машины поливомоечные 6000 л |
||||||
|
Катки дорожные самоходные гладкие 13 т |
||||||
|
Распределители каменной мелочи |
||||||
|
Тракторы на гусеничном ходу при работе на других видах строительства (кроме водохозяйственного) 79 (108) кВт (л. с.) |
|
|||||
|
Краны на автомобильном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 10 т |
||||||
|
Машины бетоноукладочного комплекта на рельс-формах машины для отделки цементобетонных покрытий |
||||||
|
Машины бетоноукладочного комплекта на рельс-формах профилировщик оснований |
||||||
|
Машины бетоноукладочного комплекта на рельс-формах распределитель цементобетона |
||||||
|
Машины для нанесения пленкообразущих материалов |
||||||
|
Тележки тракторные 20 т |
||||||
|
Электростанции передвижные 2 кВт |
||||||
|
Вибраторы поверхностные |
||||||
|
Автомобили бортовые грузоподъемностью до 5 т |
||||||
|
Матерьялы |
||||||
|
Песок для строительных работ природныи |
||||||
|
Шлаки металлургические пористые: мартеновский и отвальный доменный |
||||||
|
Щебень шлаковый доменный и сталеплавильный для дорожного строительства класса 1 фракции 10-20 мм |
||||||
|
Щебень из природного камня для строительных работ марка 1200, фракция 10-20 мм |
||||||
|
Щебень из природного камня для строительных работ марка 1200, фракция 40-70 мм |
||||||
|
Арматура |
||||||
|
Бетон дорожный (для верхнего слоя и однослойных покрытий) |
||||||
|
Бетон дорожный (для нижнего слоя) |
||||||
|
Пленкообразующие материалы для дорожных работ ПМ-100А |
||||||
|
Отдельные конструктивные элементы зданий и сооружений с преобладанием горячекатаных профилей, средняя масса сборочной единицы свыше 0, 5 до 1 т |
||||||
|
Пиломатериалы хвойных пород. Бруски обрезные длиной 4-6, 5 м, шириной 75-150 мм, толщиной 40-75 мм, III сорта |
||||||
|
Пиломатериалы хвойных пород. Доски обрезные длиной 2-3, 75 м, шириной 75-150 мм, толщиной 32-40 мм, III сорта |
||||||
|
Мазут топочный каменноугольный |
||||||
|
Пиломатериалы хвойных пород. Доски обрезные длиной 4-6, 5 м, шириной 75-150 мм, толщиной 25 мм, III сорта |
||||||
|
Пиломатериалы березовые и мягких лиственных пород: береза, липа. Доски обрезные длиной 2-3, 75 м, все ширины, толщиной 25, 32, 40 мм, I сорта |
||||||
КАЛЬКУЛЯЦИЯ 1 на приготовление 1 т Приготовление тяжелого бетона на щебне класса В30 с плотностью матерьяла 2, 5 т/м3
|
Обосно-вание цены |
Наименование затрат |
|||||
|
ГЭСН 06-01-080-14 |
Приготовление тяжелого бетона на щебне класса В30 с плотностью матерьяла 2, 5 т/м3 |
|||||
|
Затраты труда рабочих-строителей |
||||||
|
Начисление на зарплату |
||||||
|
Затраты труда машинистов |
||||||
|
Бетоносмесители передвижные 250 л на других видах строительства (кроме водохозяйственного) |
||||||
|
Автопогрузчики 5 т |
||||||
|
Материалы |
||||||
|
Шлакопортландцемент общестроительного и специального назначения марки 500 |
||||||
|
Песок для строительных работ природный |
||||||
|
Щебень из природного камня для строительных работ |
||||||
|
Калькуляция |
Доставка смеси на трассу |
Калькуляция 1
Транспортировка на 1 тонну песка от карьера до трассы
Составлено в ценах на 01. 01. 2000
Исходные данные
Калькуляция 2
Транспортировка расходов на 1 т песка от карьеров до АБЗ
Исходные данные
Калькуляция 3
Транспортировка расходов на 1 т щебня от станции отправления до АБЗ
Исходные данные
|
Наименование операции |
Наименование конечных пунктов перевозки |
Расстояние перевозки |
Стоимость 1 т |
||
|
Формула расчета |
|||||
|
Погрузочка в вагоны и выгрузка из них |
|||||
|
Железнодорожные перевозки |
г. Смоленск- г. Брянск |
||||
|
Подача вагонов под выгрузку |
г. Брянск |
||||
|
Погрузочно-разгрузочные работы при автомобильном транспорте в местах назначения |
г. Брянск |
||||
|
Автомобильные перевозки в местах назначения |
г. Брянск- АБЗ |
||||
|
Пояснительный поправочный коэф. |
|||||
|
Итого на 1 т |
Калькуляция 4
Транспортных расходов на 1 т щебня от карьера до трассы
Исходные данные
Калькуляция 5
Транспортных расходов на 1 т цемента от АБЗ до трассы
Исходные данные
Калькуляция 6
Транспортных расходов на 1 т черного щебня от АБЗ до трассы
Исходные данные
Калькуляция 7
Транспортных расходов на 1 т цементобетона от АБЗ до трассы
Исходные данные
Сметная стоимость строительства является основой для:
1. определения размеров капитальных вложений;
2. финансирования строительства;
3. формирования договорных цен;
4. взаиморасчета за выполненные подрядные работы;
5. оплата расходов по приобретению оборудования и доставке его до стройки;
6. возмещение прочих расходов и затрат предусмотренных в сводном сметном расчете.
На базе данного показателя осуществляется учет и отчетность, оценка деятельности подрядчиков и заказчиков. Исходя из сметной стоимости строительства, в установленном порядке определяется балансовая стоимость (первоначальная) вводимых в действие основных фондов по построенным предприятием зданиям и сооружениям.
На основе сметной стоимости строительства осуществляется:
Сравнение ПОС и ППР;
Выбор конструкций и объемно-планировочных решений;
Выбор строительных материалов, изделий и конструкций.
Состав сметной документации :
Для определения сметной стоимости строительства проектных предприятий, зданий и сооружений составляется сметная документация:
· сводный сметный расчет стоимости строительства и при необходимости сводка затрат по формам утверждаемым Госстроем РФ.
· объектные сметы (сметные расчеты) ;
· локальные сметы (сметные расчеты);
· сметные расчеты на отдельные виды работ и затрат;
Сметная документация составляется в определенной последовательности, постоянно переходя от мелких к более крупным элементам строительства, представляющих собой:
Вид работ= > объект строительства=> пусковой комплекс =>очередь строительства => стройка в целом
На стадии «проект» в состав сметной документации включаются объектные и локальные сметы, расчеты, сметные расчеты на отдельные виды затрат, сводный сметный расчет стоимости строительства и при необходимости сводка затрат.
На стадии «рабочей документации» - объектные и локальные сметы.
Договорная цена, ее состав:
Взаиморасчеты между заказчиком и подрядчиком за выполнение работ (оказание услуги) осуществляется на основе договорной цены. Базой для формирования ДЦ является сметная стоимость строительства, определяемая в составе сметной документации. ДЦ формируется заказчиком и подрядчиком на равноправной основе, либо по результатам тендерных торгов, либо на основе прямых переговоров. В результате совместного решения оформляется протокол согласования ДЦ на строительную продукцию, который является неотъемлемой частью договора подряда.
ДЦ складывается:
ДЦ = С Подр + С др
где С Подр - сметная стоимость подрядных работ
С др – сметная стоимость других затрат, обязательства по осуществлению которых возложены на подрядчика
С Подр =С смр + С Проч
С Проч - сметная стоимость прочих затрат подрядчика, предусмотренных гл.10 сводного сметного расчета
С смр = ПЗ+НР+П см +З лим
З лим – лимитированные затраты (на устройство временных, титульных зданий и сооружений, на зимнее удорожание работ)
Относительные величины структуры:
Относительные величины - результат сопоставления (деления) двух статистических величин. В знаменателе находится величина, с которой сравнивается - база сравнения, а в числителе сравниваемый показатель. Относительные величины структуры характеризуют удельный вес, в процентах, части совокупности в общей ее величине принятой за 100%.
Раздел 1. Сметная документация
1.1 Пояснительная записка к сметной документации на строительство автомобильной дороги III категории в с. Уват
Сметная документация на строительство автомобильной дороги в с. Уват составлена с использованием сметно-нормативной базы 2001 года согласно Методики определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации (МДС 81-35.2004) и Методики определения стоимости строительной продукции на территории Тюменской области.
Стоимость строительства определена по Территориальной сметно-нормативной базе, принятой и введенной в действие Администрацией Тюменской области (6 зона сосредоточенного строительства) в нормах и ценах, действующих на 1.01.2000 г.
Накладные расходы рассчитаны по нормам накладных расходов в зависимости от видов строительно-монтажных работ в процентах от средств на оплату труда рабочих-строителей и механизаторов, согласно МДС 81-33.2004 с учетом письма ФАС и ЖКХ № ЮТ-260/06 от 31.01.2005 г.
Сметная прибыль рассчитана по нормам сметной прибыли на виды работ, в % от средств на оплату труда рабочих-строителей и механизаторов, согласно МДС 81-25.2001 с учетом письма ФАС и ЖКХ № ЮТ-260/06 от 31.01.2005 г.
Затраты на материалы, не учтенные расценками, определены по сборникам сметных цен, часть 1 и 4.
Стоимость временных зданий и сооружений определена по нормам (в процентах от стоимости строительно-монтажных работ по главам 1-8, согласно требований ГСН 81-05-01-2001. Возвратные суммы определены в размере 15% сметной стоимости временных зданий и сооружений.
Дополнительные затраты, связанные с производством работ в зимнее время исчислены по нормам ГСН 81-05-02-2007.
Остальные затраты по главе 10 определены согласно МДС 81-35.2004 на основании исходных данных.
Лимит расходов на содержание дирекции строящихся дорог по установленным нормативам в соответствии с приказом Главного управления строительства Тюменской области от 4 декабря 2006 г. № 267-од.
Затраты на экспертизу проектно-сметной документации определены в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 5 марта 2007 г. № 145 .
Резерв средств на непредвиденные работы и затраты определен в размере 3% от общей стоимости строительства, согласно МДС 81-35.2004.
Перевод итогов смет в текущий уровень цен осуществлен с использованием индекса удорожания СМР на комплекс работ по состоянию на 3 квартал 2009 г. (К=6,09 – табл. 2 к приказу ГУС ТО № 650 – од от 13.07.2009г.).
Сметная стоимость строительства автомобильной дороги в текущих ценах по состоянию на 3 квартал 2009 г. составила 169807,20 тыс.руб.
Стоимость 1 км дороги составила 11320,48 тыс.руб.
Рис 1.1. Поперечное сечение земляного полотна
Таблица 1.1.
Ведомость объемов земляных работ
| Наименование работ | Единица измерения | Формула подсчета | Всего |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1. Разработка грунта экскаватором | 1000 м 3 | ||
| 2. Транспортировка грунта | 1 т. | 56873 | |
| 3. Работа на отвале | 1000 м 3 | 106,64 | |
| 4. Ремонт и содержание грунтовых землевозных дорог | 1000 м 3 | 35,546 | |
| 5. Уплотнение грунта | уплотн. грунта | 319,94 | |
| 6. Планировка верха и откосов насыпи | 1000 м 2 | 448,2 |
Рис 1.2. Поперечное сечение дорожной одежды
Таблица 1.2.
Ведомость объемов работ по устройству дорожной одежды
| Наименование работ | Единица измерения | Формула подсчета | Всего |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1. Устройство покрытия из а/б смеси | 70,6 | ||
| 2. Устройство основания из ц/гр смеси | 73 | ||
| 3. Устройство дополнительного слоя из б/гр смеси | 76,8 |
Раздел 2. Расчет структуры сметных затрат
2.1 Расчет структуры сметной стоимости строительно-монтажных работ (по устройству земляного полотна и дорожной одежды)
В курсовой работе необходимо рассчитать показатели структуры сметных затрат стоимости работ по возведению земляного полотна и дорожной одежды и провести анализ полученных данных (сделать выводы о том, какая это продукция – материалоемкая, трудоемкая или фондоемкая). Расчеты проводить в табличной форме (см. табл. 2.1.)
Переведем в текущий уровень цен С смр по двум способам:
Земляное полотно
1) Использование индекса удорожания к статьям прямых затрат на объект строительства:
= 209414,76*12,39 = 2594648,88 руб. = 5113689*7,04 = 36000370,56 руб. = 12289,9 *5,36=65873,86 руб. = 65873,86 +2594648,88 + 36000370,56 =СРОК СОСТАВЛЕНИЯ СМЕТЫ ОТ 1 ДНЯ!
Смета на дорожные работы является одной из самых востребованных смет. Основными заказчиками данной сметы являются предприятия сферы дорожной эксплуатации. Смета на строительство дорог составляется в разных расценках, ТЕР, ФЕР, ТСН, коммерческих.
Как известно, в России две беды: дураки и дороги. Несмотря на то, что высказывание это является шуточным, доля правды в нём всё-таки есть. Последние десятилетия строительству и ремонту дорог уделяется очень большое внимание. Довольно крупная часть, как местного, регионального, так и федерального бюджета, уходит именно на эти нужды. Учитывая всё вышесказанное можно отметить тот факт, что смета на строительство дорог – это очень популярная и всегда актуальная услуга на рынке таковых.
Конечно же, при строительстве дорог, как и при любом другом строительстве, очень важно правильно выбрать материалы, и рабочую силу. Казалось бы, что укладка асфальта – это нетрудоемкий и быстрый процесс, однако так думают только люди, которые никогда не сталкивались с этим. На самом деле, строительство и ремонт дорог, укладка асфальта представляют собой очень важный, кропотливый, а также ответственный процесс. Поэтому на строительство дорог также важно как и само строительство.
У НАС НИЗКИЕ ЦЕНЫ. СТОИМОСТЬ СМЕТЫ ЗАВИСИТ ТОЛЬКО ОТ ТРУДОЗАТРАТ!
Что касается сметы на строительство дорог, то именно она определяет количество бюджета на строительство, а также количество трудовых и материальных ресурсов. Сметная документация является неотъемлемой частью проекта, несмотря на то, что составляться может на разных этапах. Конечно же, каждый добросовестный и опытный сметчик, во время консультации, объяснит заказчику, что лучше всего составить сметную документацию на строительство дорог, непосредственно до начала реализации проекта. Почему? Всё очень просто. Это поможет избежать непредвиденных трудностей и финансовых затрат, и кроме того, сэкономить время.
Сметная документация может служить, как основанием для определения технико-экономических показателей проектов, так и для оценки их эффективности, также она является базой для планирования объемов работ и заключения договором подряда. Смета на строительство дорог сэкономит и время и деньги!
Только смета может позволить определить весь размер затрат на строительство, а также осуществлять контроль за правильностью расходования бюджета. Поэтому к выбору сметной организации нужно подойти также со всей серьезностью и ответственностью.
На сметную документацию не может быть шаблонной и типовой. В каждом отдельном случае, существуют свои объемы, своя трудоемкость, и, соответственно, своя . Компания «осмета» придерживается принципа индивидуального подхода к каждому клиенту. Поэтому, если Вы хотите узнать хотя бы примерную информацию по цене, то Вы можете ознакомиться с разделом «цены», либо позвонить нам и получить консультация квалифицированного специалиста.
ОПЕРАТИВНЫЙ ВЫЕЗД НА ОБЪЕКТ ЗАКАЗЧИКА!
Наша компания, может составить смету на любые виды работ, следовательно, и составление сметной документации на строительство и ремонт дорог – это наш профиль. Находясь на рынке услуг не так долго, мы уже успели завоевать доверие своих клиентов и заработать некий авторитет. Компания «Осмета» работает на совесть, наша работа всегда поражает, как качеством, так и скоростью, а результат всегда превосходит все ожидания заказчиков.
Мы дорожим своей репутацией и клиентами. Как правило, обратившись к нам раз, та или иная компания, становится нашими постоянными клиентами. Мы будем рады качественному, длительному, а главное, плодотворному сотрудничеству!
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Федеральное государственное автономное общеобразовательное учреждение
Высшего профессионального образования
Сибирский федеральный университет
Инженерно-строительный институт
Кафедра «Автомобильные дороги и городские сооружения»
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА
По дисциплине: «Экономика дорожного строительства»
На тему: «Составление комплекта сметной документации на строительство участка автомобильной дороги»
Красноярск 2014
Для строительства участка автомобильной дороги третьей технической категории протяженностью 2,1 км на территории г. Красноярск необходимы следующие материалы и изделия: ГПС для устройства нижнего слоя основания; ГПС для устройства верхнего слоя основания и для строительных работ по устройству выравнивающего слоя основания из песка; холодная асфальтобетонная смесь типа ВХ для устройства верхнего слоя покрытия; черный щебень для устройства нижнего слоя покрытия; щебень для устройства подушек под фундаменты труб; звенья водопропускных одноочковых круглых железобетонных труб отверстием 2 м; оголовки для водопропускных труб.
Для устройства земляного полотна дороги необходима разработка грунта различными видами машин: бульдозером мощностью 330 кВт; прицепным скрепером с ковшом емкостью 4,5 м 3 ; самоходным скрепером с ковшом емкостью 8 м 3 ; экскаватором с ковшом емкостью 1,6 м 3 с погрузкой в автомобили-самосвалы. Кроме того, необходима перевозка грунта на расстояние 12 км.
Единичные стоимости приняты по I территориальной зоне с привязкой к местным условиям строительных материалов и железобетонных конструкций. Отпускные цены на карьерные материалы приняты по ТСЦ 81 - 01 ? 2001. Отпускные цены на бетонные и железобетонные изделия приняты по прейскуранту ТСЦ 81 - 01 ? 2001. В калькуляции стоимости на железобетонные изделия учтена стоимость реквизита. Погрузочно-разгрузочные работы приняты по ТСЦ 81 - 01 ? 2001. Территориальный сборник сметных цен на перевозку грузов для строительства для I зоны Красноярского края. Для Красноярского края вводим коэффициент к основной заработной плате рабочих обслуживаемых машины в размере 60 %.
В смете учтены следующие работы и затраты: временные здания и сооружения - 4,1 %; средства на организацию подрядных торгов - 1,1 %; средства на борьбу с энцефалитным клещом - 0,3 %; средства на добровольное страхование - 1%; затраты на перевозку работников - 0,85 %; дополнительные затраты при производстве работ в зимнее время - по расчету согласно ГСН 81 - 05 ? 02 ? 2001.; доплата работникам передвижных строительных организаций - 3,7 %; выслуга лет - 1 %; снегоборьба - 0,4 %; дополнительные затраты на непрерывный стаж работы - 0,4 %; затраты на командировку - 0,089 %; затраты на ведение работ вахтовым методом - 1%; непредвиденные работы и затраты - 3 %.; содержание дирекции строящегося предприятия - 1,3 %.
Прежде всего необходимо определить коэффициент бездорожья по формуле
где 20 % - сезонное повышение тарифов;
75 % - доля грунтовых дорог в общей протяженности дорог, используемых для перевозки грузов;
4 - продолжительность распутицы, устанавливаемая органами местной власти.
Полная сметная стоимость рассчитывается по формуле
где ПЗ - прямые затраты;
НР - накладные расходы;
СП - сметная прибыль.
Прямые затраты (ПЗ) учитывают стоимость производственных ресурсов, необходимых для выполнения строительно-монтажных работ рассчитывается по формуле
ПЗ = ЗП стр. + ЭМ + М,
где ЗП стр? средства на зарплату строителей и машинистов;
ЭМ? эксплуатация машин, механизмов, оборудования;
М? материалы, изделия, конструкции.
Накладные расходы представляют собой совокупность затрат, связанных с созданием необходимых условий для выполнения работ, а также их организацией, управлением и обслуживанием. Их величина определяется косвенным методом в процентах от сметных затрат на оплату труда строителей и машинистов в составе ПЗ согласно МДС 81 ? 33.2004 по формуле
Он зависит он вида работ, для строительства дорог он равен 142 % от зарплаты строителей и машинистов.
Сметная прибыль - средства, предназначенные для покрытия расходов подрядных ДСО на развитие производства и материальное стимулирование работников. Она является нормативной частью стоимости продукции и рассчитывается в соответствии с МДС 81 ? 25.2001.
Базой для исчисления сметной прибыли является величина средств на оплату труда строителей и машинистов в составе сметных прямых затрат. Сметная прибыль определяется по формуле
смета калькуляция материал строительство
2. Расчеты и сметы
Сводный сметный расчет стоимости строительства участка автомобильной дороги III т.к. в I зоне г. Красноярска
|
Сметы, расчеты |
Наименование глав, работ, затрат |
Сметная стоимость, тыс. руб. |
||||||
|
строительных работ |
монтажных работ |
оборудование и инвентарь |
прочих затрат |
общая, тыс. руб. |
||||
|
Глава 2. Земляное полотно |
||||||||
|
Земляное полотно из обыкновенных грунтов |
||||||||
|
Итого по гл. 2 |
||||||||
|
Глава 3. Дорожная одежда |
||||||||
|
Устройство покрытия из холодной асфальтобетонной смеси |
||||||||
|
Итого по гл. 3 |
||||||||
|
Итого по гл.1- 8 |
||||||||
|
Итого по гл. 9 |
||||||||
|
Итого по гл. 1-9 |
||||||||
|
Итого по гл. 3 |
||||||||
|
Глава 4. Искусственные сооружения |
||||||||
|
Устройство одноочковой железобетонной круглой трубы диаметром 2x2 м |
||||||||
|
Итого по гл.1- 8 |
||||||||
|
Глава 9. Временные здания и сооружения |
||||||||
|
Временные здания и сооружения, 4,1 % от суммы данных гл. 1-8 |
||||||||
|
Итого по гл. 9 |
||||||||
|
Итого по гл. 1-9 |
||||||||
|
Итого по гл.1- 8 |
||||||||
|
Глава 9. Временные здания и сооружения |
||||||||
|
Временные здания и сооружения, 4,1 % от суммы данных гл. 1-8 |
||||||||
|
Итого по гл. 9 |
||||||||
|
Итого по гл. 1-9 |
||||||||
|
Глава 10. Прочие работы и затраты |
||||||||
|
Дополнительные затраты на зимнее удорожание СМР |
||||||||
|
Средства на организацию подрядных торгов, 0,1% |
||||||||
|
Затраты на борьбу с энцефалитным клещом, 0,3% |
||||||||
|
Средства на добровольное страхование, 1% (но не более 3 %) |
||||||||
|
Затраты на перевозку автотранспортом работников, 0,85 % |
||||||||
|
Затраты на выплату вознаграждения за выслугу лет, 1% |
||||||||
|
Затраты, связанные с передвижным характером работ, 3,7 % |
||||||||
|
Затраты за непрерывный стаж работы, 0,4 % |
||||||||
|
Затраты на командировки работников, 0,089% |
||||||||
|
Дополнительные затраты на снегоборьбу, 0,4 % |
||||||||
|
Затраты на ведение работ вахтовым методом,1 % |
||||||||
|
Итого по гл. 10 |
||||||||
|
Итого по гл. 1-10 |
||||||||
|
Затраты на содержание службы заказчика, 1,1% |
||||||||
|
Итого по гл. 11 |
||||||||
|
Всего по сводному сметному расчету (гл.1-12) |
||||||||
|
Резерв средств на непредвиденные работы и затраты, 3% |
||||||||
|
Всего по сводному сметному расчёту |
||||||||
|
Всего по ССР с учётом НДС, 18% |
Объектная смета стоимости строительства участка автомобильной дороги III категории (1 зона, 1 район, г. Красноярск)
|
Номер главы, расчета, документа |
Наименование работ и затрат |
Сметная стоимость, тыс. руб. |
Трудоемкость, тыс. чел.-ч. |
Сметная ЗП, тыс. руб. |
Единичная стоимость |
||||||
|
строительных работ |
монтажных работ |
оборудования |
прочих работ |
||||||||
|
Земляное полотно |
|||||||||||
|
Дорожная одежда |
|||||||||||
|
Искусственные сооружения |
|||||||||||
|
Итого по гл.1-8 |
|||||||||||
|
Временные здания и сооружения, 4,1% |
|||||||||||
|
Нормативная трудоёмкость, 0,016 |
|||||||||||
|
Сметная зарплата, 19 % |
|||||||||||
|
Итого по гл.1-9 |
|||||||||||
|
Прочие работы и затраты |
|||||||||||
|
Затраты на зимнее удорожание |
|||||||||||
|
Нормативная трудоёмкость, 0,04 |
|||||||||||
|
Сметная зарплата, 40 % |
|||||||||||
|
Итого по гл.1-10 |
|||||||||||
|
МДС81-35.2004 |
|||||||||||
|
Всего: сметная стоимость |
|||||||||||
|
Сметная зарплата, 40 % |
|||||||||||
|
Итого по гл.1-10 |
|||||||||||
|
МДС81-35.2004 |
Непредвиденные затраты и работы, 1,5% |
Локальная смета №1 на устройство земляного полотна участка автомобильной дороги III т.к. в г. Красноярске
|
Наименование работ и затрат |
Стоимость ед., руб. |
Общая стоимость, руб. |
Трудоёмкость, чел/ч. |
|||||||||
|
прямых затрат |
эксплуатации машин |
прямых затрат |
оплаты труда |
эксплуатации машин |
на единицу |
|||||||
|
оплаты труда |
в т.ч. оплаты труда |
в т.ч. оплаты труда |
строителей |
|||||||||
|
машинистов |
||||||||||||
|
ТЕР 01-01-032-08 |
Разработка грунта 4 группы бульдозером мощностью 330 кВт с перемещением на 30 м на первые: 10 |
|||||||||||
|
ТЕР 01-01-032-16 К=3 |
на последующие: 20 |
|||||||||||
|
ТЕР 01- 01-01-023-04 |
Разработка II группы прицепным скрепером с ковшом 4,5 м 3 и перемещением на 300 м |
|||||||||||
|
ТЕР 01- 01-01-023-16 К=10 |
на последующие: 200 |
|||||||||||
|
ТЕР 01-01-023-04 |
Разработка II группы прицепным скрепером с ковшом 4,5 м 3 и перемещением на 500 м На первые 100 м |
|||||||||||
|
ТЕР 01-01-032-16 К=40 |
на последующие: |
|||||||||||
|
ТЕР 01-01-023-04 |
Разработка I группы грунта самоходным скрепером с ковшом 8 м 3 и перемещением на 900 м на первые: 300 |
|||||||||||
|
ТЕР 01-01-023-16 К=6 |
на последующие: 600 |
|||||||||||
|
ТЕР 01-01-023- |
Разработка I группы грунта самоходным скрепером с ковшом 8 м 3 и перемещением на 1100 м На первые 300 |
|||||||||||
|
ТЕР 01-01-032-16 К=8 |
на последующие: |
|||||||||||
|
ТЕР 01-01-012-07 |
Разработка I группы грунта экскаваторами с ковшом 1,6 м 3 с погрузкой на автомобили-самосвалы |
|||||||||||
|
ТСЦ 81-01-2001 табл. 8 |
Перевозка грунта автомобилями-самосвалами, работающими вне карьера на расстояние 12 км |
|||||||||||
|
Итого прямых затрат |
||||||||||||
|
Поправка к заработной плате |
||||||||||||
|
МДС 81-33-2004 прил. 4 п. 2 |
Накладные расходы на механизированные земляные работы, 95% от зарплаты строителей и машинистов |
|||||||||||
|
Себестоимость СМР |
||||||||||||
|
МДС 81-25.2001 прил. 3 пункт 21 |
Сметная прибыль на механизированные земляные работы, 50% от заработной платы строителей и машинистов |
|||||||||||
|
Сметная прибыль - сумма себестоимости и прибыли |
||||||||||||
|
Зарплата по смете |
Локальная смета №2 на устройство дорожной одежды участка автомобильной дороги III т.к. в г. Красноярске
|
Шифр и номер позиции норматива |
Наименование работ и затрат |
Стоимость ед., руб. |
Общая стоимость, руб. |
Трудоёмкость, чел /ч. |
||||||||
|
прямых затрат |
эксплуатации машин |
прямых затрат |
оплаты труда |
эксплуатации машин |
на единицу |
|||||||
|
оплаты труда |
в т.ч. оплаты труда |
в т.ч. оплаты труда |
строителей |
|||||||||
|
машинистов |
||||||||||||
|
ТЕР 27-04-003-01 |
Устройство верхнего слоя основания толщиной 8 см из ПГС 60% |
|||||||||||
|
ТЕР 27-04-003-01 К=16/12 |
Устройство верхнего слоя основания толщиной 16 см из ПГС 55% |
|||||||||||
|
Стоимость не учтенной расценкой ПГС |
||||||||||||
|
ТЕР 27-04-001-01 |
Устройство выравнивающего слоя толщиной 26 см из песка |
|||||||||||
|
Стоимость не учтенной расценкой песка |
||||||||||||
|
ТЕР 27-06-019-02 |
Устройство верхнего слоя покрытия толщиной 6 см из холодного асфальтобетона типа ВХ |
|||||||||||
|
ТЕР 27-04-003-01 К=(6-3)/0,5=6 |
На каждые 0,5 см изменения толщины добавлять к ЕР 27-04-003-01 |
|||||||||||
|
ТЕР 27-06-018-02 |
Устройство нижнего слоя покрытия толщиной 9 см их черного щебня плотного каменного материала 3т/м 3 и |
|||||||||||
|
Итого прямых затрат |
||||||||||||
|
Поправка к заработной плате |
||||||||||||
|
Итоги прямых затрат с поправкой к заработной плате |
||||||||||||
|
МДС 81-33-2004 прил. 4 п. 21 |
Накладные расходы на механизированные земляные работы, 142 % от зарплаты строителей и машинистов |
|||||||||||
|
Сметная заработная плата рабочих, выполняющих работы, учитываемые накладными расходами, 5,1% от накладных расходов |
||||||||||||
|
Нормативная трудоемкость рабочих, выполняющих работы, учитываемые накладными расходами, 0,0044 от накладных расходов |
||||||||||||
|
Себестоимость СМР |
||||||||||||
|
МДС 81-25.2001 прил 3 пункт 21 |
Сметная прибыль на механизированные земляные работы, 95% от заработной платы строителей и машинистов |
|||||||||||
|
Нормативная трудоемкость по смете |
||||||||||||
|
Зарплата по смете |
Локальная смета №3 на устройство водопропускной железобетонной круглой одноочковой трубы диаметром 2м на автомобильной дороге III т.к. в г. Красноярске
|
Шифр и номер позиции норматива |
Наименование работ и затрат |
Стоимость единицы, руб. |
Общая стоимость, руб. |
Трудоёмкость, чел/ч. |
|||||||
|
прямых затрат |
эксплуатации машин |
прямых затрат |
оплаты труда |
эксплуатации машин |
на единицу |
||||||
|
оплаты труда |
в т.ч. оплаты труда |
в т.ч. оплаты труда |
строителей |
||||||||
|
машинистов |
|||||||||||
|
ТЕР 30-01-001 |
Устройство подушек из щебня под трубу |
||||||||||
|
ТЕР 30-07-002-09 |
Укладка звеньев труб |
||||||||||
|
ТМЦ, Ч. IV (440-9006) |
Стоимость не учтенной расценкой звеньев труб |
||||||||||
|
ТЕР 30-07-014-06 |
Укладка оголовков труб |
||||||||||
|
ТМЦ, Ч. IV (440-9006) |
Стоимость не учтенной расценкой оголовков труб |
||||||||||
|
Итого прямых затрат |
|||||||||||
|
Поправка к заработной плате |
|||||||||||
|
Итоги прямых затрат с поправкой к заработной плате |
|||||||||||
|
МДС 81-33-2004 прил. 4 п. 24 |
Накладные расходы, 110 % от зарплаты строителей и машинистов |
||||||||||
|
Сметная заработная плата рабочих, выполняющих работы, учитываемые накладными расходами, 5,1% от накладных расходов |
|||||||||||
|
Нормативная трудоемкость рабочих, выполняющих работы, учитываемые накладными расходами, 0,0044 от накладных расходов |
|||||||||||
|
Себестоимость СМР |
|||||||||||
|
МДС 81-25.2001 прил. 3 пункт 24 |
Сметная прибыль, 80% от заработной платы строителей и машинистов |
||||||||||
|
Сметная стоимость - сумма себестоимости и прибыли |
|||||||||||
|
Нормативная трудоемкость по смете |
|||||||||||
|
Зарплата по смете |
Расчёт № 1 дополнительных затрат на производство работ в зимнее время
|
Наименование работ |
Сметная стоимость, тыс. руб. |
Нормы дополнительных затрат на зимнее удорожание в % от сметной стоимости |
Обоснование норм дополнительных затрат на зимнее удорожание работ |
Сметная стоимость зимнего удорожания работ, тыс. руб. |
|
|
Устройство земляного полотна |
ГСН 81-05-02-2001, разд. I, п.3.2 |
||||
|
Устройство дорожной одежды |
ГСН 81-05-02-2001, разд. I, п.3.14 |
||||
|
Прокладка водопропускных труб |
ГСН 81-05-02-2001, разд. I, п.3.17 |
||||
|
Строительство временных зданий и сооружений, 4,1% |
|||||
Калькуляция стоимости материалов
|
Наименование материалов |
Место отгрузки |
Вес брутто ед. изм., т |
Расходы на транспортировку 1т., руб. |
Отпускная цена, руб. |
Снабженческо-сбытовая наценка, % |
Стоимость тары, упаковки, реквизита, руб. |
Транспортные расходы, руб. |
Цена «франко-приобъектный склад», руб. |
Заготовительно-складские расходы, руб. |
Сметная стоимость, руб. |
|||||
|
Звенья труб |
|||||||||||||||
|
Оголовки труб |
|||||||||||||||
|
0,6 273,19+0,4 235,53 |
|||||||||||||||
|
0,55 327,19+0,44 235,53 |
Расчет объемов выполняемых работ. Поперечный профиль дорожной одежды. Локальная ресурсная ведомость приготовления в подсобном производстве. Формирование транспортной схемы доставки строительных материалов на дорогу. Калькуляции транспортных расходов.
курсовая работа , добавлен 19.11.2015
Сметная стоимость строительства дорожной одежды дороги II технической категории, длиной участка 19 км. Характеристика строящегося объекта и условий поставки основных строительных материалов. Определение величины транспортных расходов на 1 тонну изделий.
курсовая работа , добавлен 23.06.2016
Порядок, методы и формы разработки строительных смет и документации. Характеристика базисного, базового и текущего уровней сметной стоимости. Расчет договорной (контрактной) цены, численности рабочих, нормативной потребности в материалах и рентабельности.
курсовая работа , добавлен 18.12.2011
Методы расчета сметной стоимости. Методика расчета строительно-монтажных работ. Определение сметной стоимости строительства объекта методом укрупненных показателей. Локальная ресурсная ведомость. Локальный сметный расчет базисно-индексного метода.
курсовая работа , добавлен 15.12.2015
Предпроектные исследования рынка строительных услуг. Локальная смета на общестроительные работы. Расчет численности рабочих и среднемесячной заработной платы. Сводный сметный расчет стоимости строительства "Торговый центр". Расчет контрактной цены.
курсовая работа , добавлен 29.03.2015
Составление сметной документации базисно-индексным методом и ее использование в деятельности предприятий инвестиционно-строительного комплекса. Калькуляция стоимости материальных ресурсов. Локальный и объектный сметные расчеты. Ведомость объемов работ.
курсовая работа , добавлен 15.04.2014
Расчет количества оборудования и его загрузки, стоимости основных фондов участка механической обработки, амортизации основных фондов, стоимости основных материалов на изготовление деталей. Составление сметы затрат на изготовление детали "Корпус".
курсовая работа , добавлен 29.10.2015
Порядок составления локальных сметных расчетов. Виды технологического оборудования. Форма объектного сметного расчета. Сводный сметный расчет стоимости строительства. Ресурсный, ресурсно-индексный, базисно-индексный и базисно-компенсационный метод.
контрольная работа , добавлен 24.01.2013
Организация прерывно-поточной линии производственного участка по изготовлению печатных плат, составление плана-графика ее работы. Планировка оборудования и расчет площади участка. Составление сметы цеховых расходов; калькуляция себестоимости изделий.
дипломная работа , добавлен 12.01.2012
Сводная таблица электрооборудования участка. Смета затрат на электрооборудование и его монтаж. Расчет штата электриков участка при бригадной форме организации труда. Дополнительные затраты на эксплуатацию электрооборудования. Показатели работы участка.
