Kako vrtite vijake z lastnimi rokami? Takšno vprašanje se pojavi z neodvisno strukturo podlaga za pilo, od pravilne namestitve, katerih zanesljivost in trajanje delovanja zgrajene stavbe sta odvisna od stavbe. Izbira tehnologije za vijačenje podpira razvojni proračun, vrsto tal in prisotnost posebnih naprav.
Fundacija Pile se uporablja kot osnova za izgradnjo hiš na območjih s premičnimi, glinastimi ali poplavinimi tlemi, kot tudi na mestih s kompleksno olajšavo in velike razlike v višino.
Pred začetkom zvijanja vijakov je treba preučiti stanje tal in določiti raven podzemne vode. Če želite to narediti, lahko uporabite posebne imenike, izberete želene parametre na lokaciji gradbišča.
Za pridobitev natančnejših informacij, porabite preskus vrtanja ali vijačnega kupa. Prvi način je informativen, saj nam omogoča, da ugotovimo globino zdrsa trdne zemlje.
Poleg tega, med preskusnim vrtanjem lahko označite in pripravite manjši premer shuffers za naknadno predenje vijačnih nosilcev.
Pri uporabi tovarniških pilotov je treba osredotočiti na obliko in domnevno težo predmetov predmetov. Pri gradnji različnih utrdb in ograj se uporabljajo vijačni nosilci s premerom 47-76 mm. Za gradnjo lahkih modelov in okvirjev hiš uporabljajo pilote s prerezom 89 mm.
Vijačni nosilci za temelj s premerom 108 mm lahko prenesejo do 3500 kg in so zato primerni za večino stavb, razen kamnitih zgradb. Masa stavb se izračuna na skupnih velikostih hiše in teže sten in drugih strukturnih elementov.
Dolžina pilotov je določena s stopnjo ureditve headscarm, glede na značilnosti tal, globine njegovega zmrzovanja in lokacijo podtalnice. Pomembni dejavniki so tudi splošne dimenzije in masa postavljene strukture. Najpogosteje piloti v dolžini 2-2,5 m.
Koliko vijakov bo potrebno, in kaj bi morala biti razdalja med njimi se izračuna v skladu s parametri, kot so:
Pred začetkom dela in poskusnega vrtanja bi morali biti prepričani, da ni podzemnih inženirskih komunikacij na gradbišču.
Twisting vijačnih pilotov za fundacijo lahko opravite ročno, z uporabo samoizdelanih in tovarniških sredstev majhne mehanizacije, kot tudi z vključevanjem posebne opreme. Izbira določene možnosti je odvisna od finančnih zmožnosti lastnika prihodnje nepremičnine, razpoložljivosti pomočnikov in možnosti potovalnih vozil na gradbišču.
Namestitev podpor lahko izvede brez posebne opreme
Za ročno zavrtite vijačne podpore za Fundacijo Pile, bo potrebno:
Hole Pile je narejena z vrtom Bora, katerih premer mora biti manjši od prečnega prereza uporabljenih nosilcev vijakov. Omogoča vam, da preverite strukturo tal in razkrijete kamne in druge motnje z njihovo razpoložljivostjo.
Če želite namestiti vijačne pilote za temelj z lastnimi rokami, morate najprej postavite postavitev nosilcev v skladu z izračuni, izdelanimi z vrvico in opremo. Razdalja med kupom ne sme biti večja od 3 m, sicer se moč in stabilnost baze bistveno zmanjšata.
Vrtalne luknje pod podporo
Nadaljnje aktivnosti prilagajanja vključujejo naslednje vrste dela:
Če je tišina zaklop, ko je privijala, še ni dosegla 1,5 m, jo \u200b\u200bje treba odstraniti in ponovno pojaviti. Ko je odpornost na tleh nepotrebna, je treba na vrhu zagotoviti dodatno obremenitev.
Kako vrtite vijačne pilote z lastnimi rokami: Namestitvena tehnologija
na fotografiji - ročno namestitev pilotov puške
Strokovnjaki ne priporočajo, da se na lastno - kljub temu to delo zelo odgovorno in tvegamo, da je Nimalo. Obstaja tako mnenje, da je namestitev pilotov z vijaki zelo kompleksen tehnični proces, ki je nemogoč brez posebnih veščin in posebnih tehnik. Toda nihče se ne zdi, da se naučijo različnih stališč, pretehtajo sodbe strokovnjakov in strokovnjakov in osebno izberejo možnost, ki se zdi optimalna.
Preden izračunate vijak, se prepričajte, da upoštevate naslednje točke:
Ko so vsi ti elementi rafinirani, v skladu s SNIP 2.02.03-85, kot tudi značilnosti nosilne sposobnosti, izberite velikost konstrukcije in naredite izračun pilotov. Za izpolnitev izračuna se je najbolje posvetovati s strokovno - takšno osebo bo določila neobvezne tehnične značilnosti pilotov, ki se lahko imenujejo omejitev - to velja za katerega koli proizvajalca izdelka. Tudi specialist bo zagotovo rekel - koliko pilotov mora delovati za vas.
Nato, za tla je treba označiti oznako - gradbeni načrt je posebej razdeljen na pravokotnike. Diagonala in dimenzije Dovoljena napaka - le nekaj centimetrov. Postopek je običajen, da se začne z ulovom - to je, ki so točke za označevanje v risbi.
S spletnega mesta, pred začetkom vseh del, se gradbena smeti odstrani in vse, kar lahko moti postopek, je odstranjen. Če je namestitev pilotov proizvedena pozimi - ni treba očistiti snega. Za modele je veliko lažje potopiti v mehko zemljo, ki ni blokirana. Treba je odstraniti sneg le tisti dan, ko naredite namestitev - vendar ne prej.
Če nameravate uporabiti namestitev, da bi privijali pilote, morate upoštevati vse dostopne ceste. Mešalec za beton, na primer, je potrebno dobavo električne energije 220 V, kot tudi tehnične vode - pripraviti cementne malte - je potrebno, da se konstrukcijsko design debla.
Montažno delo lahko vedno preprečuje tesne drevesa, zakopljeni gradbeni odpadki, skalnata zemlja. Če obstajajo stebre ali ograje v bližini namestitvene točke - to bo tudi zapletla proces.
Opozoriti je treba, da je nemogoče namestiti pilote na razdalji manj kot 300 mm od vseh zgradb. In če se kupi nahaja v bližini drevesa ali panja, morate zapomniti - polmer raztresa korena drevesa ni manjši od premera njegove krone.
Pogosto, med neodvisnim vijakom vijakov, se izkaže, da so kamni v tal debelejši. Če je njihova velikost ne več kot 50 mm, potem ne bo posebne škode iz takih kamnov. In glavne kamne na poti vmešavajo - proces vijačenja pilo se preprosto ustavi. Kamni, katerega premer je praviloma 50-100 mm, ne povzroča težav, temveč lahko premakne konico pilotov, zato bo njena os odstopajo od navpične - bi morali to razumeti.
Ko je kupica odvija nazaj, se namestitvena stran običajno kopa - to je storjeno, da je brez parcel. Nato se namestitvena dela nadaljuje. Teža izbranega premaza bo zaspala v jamo in temeljito tramvaj.
Če so bile pečice ali bloki betona v tal debelejše ali druge podobne gradbene smeti, na tem mestu verjetno ne boste mogli namestiti pilote vijaka - v vsakem primeru, z lastnimi rokami.
Ko se velik kamen pojavi na poti poti desno na globini - celo nižja od ravni zmrzovanja na tleh, ga ni treba motiti. Ko pod piloti, obstaja kamen na ta način - ji bo pomagal, da se spopade z obremenitvijo, bo preprosto razdeljen na tleh debelejši.
Za zanesljivo bazo na vijačnih stestih je treba proti korozijsko premazom pravilno izbrati. Ni pomembno, kakšno zemljo imate rezanje sprednjih robov in se lahko šivate rob. Vendar pa ni treba bati tega - v tleh z veliko globino korozijo pilotov je težko.
Zagotavljanje zaščite pred korozijo je potrebno s strani strukture, ki se nahaja na zraku in na tleh, kot tudi v zgornjih plasteh tal. Kovinski premaz se uporablja samo, če so nekatere začasne gradbene zgradbe - problem korozije tukaj ni pomemben. Hladna pocinkanje in bitumenska mastiks - ta sredstva se uporabljajo pri gradnji enostavnih, nizko rast struktur - namoče, Arbors, in tako naprej.
Če nastavite ročno vijačne pilote in delo se dogaja v šibko abrazivni zemlji (šota, plastična mokra glina), lahko uporabite dvojno kombinirano prevleko - v kateri sta dve plasti hladno pocinkani in bitumen mastik. Tak premaz bo dal temelje že več let.
V situaciji, ko so piloti nameščeni na abrazivni tla - zdrobljeni kamen, majhen kamen, pesek, in tako naprej, morate uporabiti toplotno skrčljiv film na protikorozijski premaz. Na voljo bo naslednje: Pile bo tesno prekrito s polimernim filmom, zaradi česar bo pridobil dodatno moč. To bo zagotovilo odličen protikorozijski premaz - vključno z brisanjem.
Mount ročno vijak
Ko se piloti privijejo, se ne predvideva uporaba nekaterih vrtalnih naprav. Vijačni rezili so varjeni na dnu pila - to je na stroške, da se lahko zasnova zajebava v tla. Pomanjkljivost te metode je samo ena - nekatera netočnost namestitve (če primerjate z injiciranjem izdelkov ali s polnilom z betonom).
Ko je fundacija nameščena na pilotih, lahko nanesite posebno napravo, ali - privijte pilote, še posebej, če so majhne. Možno je uporabiti posebno opremo, ker je zaradi tega pristopa poenostavljen proces. Toda nekatere napake v tem primeru se jim ni mogoče izogniti. Delo, na splošno, bo izgubilo malo kakovosti.
Danes obstaja ne le zelo močna trda oprema, temveč tudi svetlobne prenosne naprave. Na primer, UZS 1 je naprava za vijačne pilote. Z lahkoto ga lahko postavite v osebni avtomobil v najbolj popolne konfiguracije. Takšna tehnika je izdelana tudi pozimi.
Priročnik z navodili izgleda takole:
Prenosna varjena naprava omogoča samostansko delo - resnična najdba za domačega mojstra. Stopnja namestitve bo precej višja kot pri ročnem izvajanju dela. Takšna tehnika se lahko uporablja za vgradnjo konstrukcij, premer prtljažnika je v območju od 80-135 mm.
Seveda je malo verjetno, da je UZS1 primeren za izvedbo namestitve velike temelje - za to se uporabljajo naprave visoke moči, ki se dajo na težka tehnika - AZA-3, MS-219. Te naprave so sposobne potopiti pilote, premer rezil je 1000 mm.
namestitev vijačnih pilotov z lastnimi rokami
Ročna metoda je izbran v teh situacijah, ko se tehnika uporablja za vse nemogoče (na primer, ni stopnišča) ali preprosto ni koristno pri ekonomskih pogojih.
Praviloma je ročna metoda primerna za izgradnjo temeljev na lokacijah, ki se nahajajo zunaj mesta - za zelo velike zgradbe - gospodinjske zgradbe, arbors, kopeli, majhne hiše iz lesa, ograje. Pogosto je to tudi ta možnost, ki se uporablja za izgradnjo ograje na meji dveh spletnih mest - ne smete voziti takšne tehnike.
Če morate priviti pilote okoli zgrajene hiše, je bolje, da to storite z rokami. Poleg tega, vijačni piloti obkrožene na lastno je najcenejša možnost, še posebej, če primerjate z vključevanjem dodatnih tehnik. Tukaj, za namestitev, boste potrebovali nekaj pomočnikov. Vijačni piloti z rokami vrtenja v takem zaporedju:
Na oznaki na določeni točki je učenec nameščen - to se izvede strogo navpično.
V odprtini procesa, ki je na voljo na obliž, se vstavi odpase ali jeklena palica. Nato se ta vzvod podaljša - enostavno je s cevjo, če je njegova dolžina 2,5 m in več.
Prtljažnik mora poslati en pomočnik - strogo spremljati njegovo navpičnost. Še dve se vzameta za vzvodom in gredo v krog - oblikovanje je tako zajebano.
Pila je potopljena v zemljo na naslednjo hitrost - v enem obrni približno 200 mm. Če so pogoji najugodnejši, potem na kovine enega kup boste morali porabiti 10-15 minut (to se zgodi, da še hitreje). Na splošno je to veliko odvisno od vrste tal na parceli.
Če rezila, ki so privita, dosežejo dovolj debelo plast in nekaj osebe z ročico, katere dolžina je 300 cm, kupu ni mogoče preveriti - ne sledi ga nadalje. To nakazuje, da je izdelek dosegel zemljo, kjer je nosilnost zelo visoka. Fundacija, zgrajena na tej tal, bo zelo trpežna. To je, na tej stopnji morate ustaviti pilot - glavna stvar je, da je globina nižja od ravni primejanja tal.
Da bi bila namestitev bolj udobna in natančna, je vredno narediti vodnjakov vnaprej - tako boste bolj natančni in lažje vnesti izdelek.
Tudi ob upoštevanju dejstva, da se potapljanje debla izvede postopoma, med prehodom različnih plasti tal se bo premaknilo v manjšo ali večjo stopnjo. To je mogoče razložiti s prisotnostjo v tleh trdnih komponent. Rezila se preprosto soočajo z velikimi kamni ali koreninami. Tako je najvišja raven vseh stolpcev, ko je namestitev izdelana, morate nastaviti z ravnim - lasersko ali hidravlično raven.
Optični merilnik se uporablja za določanje višine debla. Po potrebi - zgornji konec je narezan na obliž. Če je bil vijačni kovček izdelan v plastični tal, potem so piloti veliko lažje vijak.
V fotografiji - obrezovanje vijačnih pilotov s pomočjo "bolgarske"
na fotografiji - proces betoniranja vijakov
V tem vprašanju se razgledi strokovnjakov pogosto razlikujejo. Nekdo pravi, da ni treba konkretin, saj je ta dogodek tukaj popolnoma neprimeren - ker če se spiralno kupi izvede v tovarni, ima obvezen protikorozijski tovarniški premaz, ki zagotavlja ustrezno zaščito.
Drugi pravijo, da so vsi nameščeni piloti betonirani - to pravilo ne velja samo za začasno podlago, ki se bo razstavila čez nekaj časa. Ta postopek se izvaja na naslednji način: Cementna malta se vlije znotraj zajtrk. Če želite betonirati v zimskih razmerah, se dodajo anti-rose aditivi - brez tega nikamor.
Ko je deblo betonirano, se njena notranjo raven vzame za pečat - tako, da ni notranjosti korozije stebra. Oblikovanje, katerih betoning ni bil izpolnjen, bo polni z vodo sčasoma - zaradi tega, ko se lahko hladno zgodi njegovo vrzel.
Betoniranje debla zunaj ni proizvedeno - nikoli ne potrebujete tega!
Ko je namestitev končana, nadaljujte z namestitvijo temelja. Ko ima oseba idejo o tem, kako je tehnologija namestitve pilotov vijaka ročno izgledala, lahko naredite zelo preprost zaključek: V mnogih situacijah je prednostna namestitev ročne namestitve. Ročni način se lahko imenuje več dobičkonosna - cena suspenzije Pile je sestavljena iz vrednosti samih pilotov, kot tudi dela, namenjena namestitvi.
Vijačenje ročno vijak pilotov - impresivnih proračunskih prihrankov, powpe - portal o pilotih in fundacijah
Priljubljeni vijačni piloti, priljubljeni med posameznimi razvijalci, ki jih privija ročno, upravičeno zasedajo vidno mesto v gradbeništvu. Uporaba specializirane opreme in osebja, ki služi svojemu osebju, je draga, zahteva pravočasno pripravo prednjega dela in zaupanja v pristojnosti izvajalcev.
Privijanje vijačnih pilotov na lastno vam omogoča, da prihranite denar in razdelijo prizadevanja glede na prisotnost prostega časa.
Privlačna stran te vrste baze je pomanjkanje zemeljskih izdelkov, ni potrebno celo načrtovati znotraj konture stavbe. Fundacija kupa je primerna za šibka in vodno nasičena tla, saj je v takih okoliščinah skoraj edina razumna rešitev.
Rezila na področju nižjega rezanja vijačnih pilotov znatno povečajo območje vsebine v primerjavi s potopnimi ali borovičnimi dolgočasnimi kolegi.
Širši premer in tesno zemljo, najtežje privijte pilote Pila deblo v obliki jeklene cevi z debelino 3,5 mm vzdrži pomembne obremenitve z lastno majhno težo. Piloti prihajajo na gradbišče v polni tovarniški pripravljenosti, ne da bi potrebovali dodatne manipulacije. Kljub temu, namestitev vijačnih pilotov ročno zahteva pravilno oceno njegovih fizičnih zmogljivosti.
Napora, potreben za vgradnjo, je odvisen od:
Smo racionalno uporabljati ročno metodo v primerih, ko se spuščajo peščena, telepana ali imnastalna tla, ki jo sestavljajo razpršeni delci z nizko povezanimi, spuščen. Ročno privijte vijačne pilote v kamnitih tal, več, ki vsebujejo velike vključke ali v gostem gline, lahko zahteva preveč moči in prevzemajo čas.
Pred začetkom dela izpišite os na pickup
V nasprotju s temeljnim trakom ali ploščem ima polje Pile zlomljeno strukturo. Zato je lahko nastajanja linearne geometrije težko. Pri postavitvi ogrodja stavbe je treba doseči najbolj natančno pozicioniranje kupa ne samo v vzdolžni smeri, temveč tudi na križu, ki zagotavlja naključje stojala in preprečiti ekscentričnost uporabe tovora REILEL.
Doseganje cilja ni težko, čeprav zahteva večjo pozornost in natančnost. Priporočljivo je, da osi pripeljete na pickup pred začetkom dela. Ta izraz se imenuje par omaric s prečno ploščo, na katerem je položaj osi označen z nohtom.
So pravokotne na steno in se raztezajo tri do pet metrov od križišča osi. Enostavnost uporabe takšnega sistema je možnost kadarkoli, odstranite ali potegnite navoj med oznakami, ki označujejo položaj osi, zato ne vpliva na zmogljivost in ni potrkana.
Krozen osi se samodejno pripelje na prehodih. Če so na različnih višinah, in točka njihovega uvedbe ni jasna, potem se zniža od zgornje niti, da se obrnite na dno, pravokotno. Na enak način je Center pila narejen. Od kotnega križišča je razdalja projekta preložena vzdolž osi, gradbena palum pa se prenese na tla, pritrdite točko PEG. O tem, kako narediti označevanje pod temeljem, si oglejte ta videoposnetek:
Podobno so vse oznake centrov nastavljene na montažo vijakov ročno ali mehanizirano. Druga možnost, dražja in natančna, je razčlenitev s pomočjo laser tachemera. Nadzorna plošča položaja pilotov omogoča izključitev netočnosti, povezanih s pritrditvijo niti, merilnih napak rulete in napake s prenosne točke z napravami.
Ni potrebno prihraniti denarja in časa na napravi, potrebno pa bo od začetka dela na gradnji temeljev in pred njihovim koncem.
Da zavrtite pilote, potrebujete tri osebe Po končani okvari in odstranitvi pilotov na tleh lahko ustvarite "vrtanje vodje", ki olajšuje zvijanje pilotov. Sev je globina približno pol metra in premer blizu velikosti pila debla, bo prihranil moč na prvi fazi in preprečuje, da kanal odhaja od projekta.
Ker je glavna obremenitev zaznana s pilami in del stebla pod tlakom tal, punkcija pod reliefno oznako ne bo imela negativnega učinka.
Po prehodu predhodnega kanala se njegovo pozicioniranje preveri glede na osi. Za to je obnovljena napetost nit na zahtevani osi, se padajoča padajoča in dobro premestitev je podana iz projektnega položaja. Po potrebi je treba popraviti.
Ne da bi se pridružil mehanizmu za swing, da bo navijal, bo težko Vijačenje pilotov se začne s pripravo police na namestitev vzvodov, ki prenašajo vrtilni navor. Uporablja se posebna šoba, pritrjena z vijakom na zgornjem kotu kupa ali luknje za preskok vzvoda. Druga možnost lahko povzroči deformacijo in oslabitev zgornjega dela izdelka, zato je njena aplikacija boljša omejena z zgradbami, ki ne nosijo pomembne obremenitve, na primer ograje ali izgube.
Z vstavljanjem zadostnih ročic v oči, običajno tri do štiri metre in pritrditev kupa v začetnem položaju, se začne vrteti, medtem ko hkrati nadzoruje navpičnost s pomočjo nivoja za izgradnjo. Tako je potrebno za opravljanje dela kot minimalno tri ljudi. O gledanju v tem videu:
Za boljši nadzor se lahko premaknete na osi prevzema na razdalji, ki je enaka polovici premera pila in potegnite navoj. To vam omogoča, da natančno prenesete položaj na osi, ki jo po potrebi prilagodite, ker je vijak zajeban, še posebej, če je naglavni trak še vedno na visoki nadmorski višini, so pritrjena nerazumljiva prizadevanja, ki omogočajo nerazumljiva prizadevanja, ki omogočajo nerazumljivo prizadevanja, zlahka potrkati centri, ki so v skladu s projektnim položajem.
Po potopitvi rezil bodo možnosti za prilagajanje položaja kupa minimalne, nepotrebne napore bodo privedle do deformacije ali upogibanja soda.
Če je zemlja gosta, položila dva pilota v bližini Postavitev spodnjih rezilnih rezil mora biti vsaj globina zamrzovanja tal. Ta vrednost je enostavna za nadzor, merjenje višine zgornjega dela sodja. Če tla vsebuje velike kamne, ne da bi vam omogočili potopitev rezil na želeno oznako, je treba položiti eno - dva pilota v bližini.
Nato je treba povezati s kovinskimi ploščami ali profilom vse glave v eno togo konstrukcijo in preskočiti spodnjim togom.
Ko ročno zvijate vse vijačne pilote, se prepričajte, da so njihovi rezili na dani globini, zgornje površine so obrezane na želeno višino. Oznake se prenesejo na gradnjo, raven vode, raven ali laserski graditelj letala. Po tem se ekstra kovina razreže z ročno žago. Podporne tabele so varjene na naglasu stisnjenega kupa in nastavite begnje spodnjega dajanja.
Ne pozabite izvesti protikorozijske zaščite, varjene na zvar jeklenih elementov s posebno barvo ali mastiko.
Kot temelj za hišo, kopel, ograjo ali pomol, se lahko uporabijo različne vrste temeljev, eden od njih je pilon vijak. Spodaj se boste naučili podrobnih informacij o tem, kaj je in kako ga pravilno uporabljati.
Spiralna kupa je cev in jo varjena od enega konca do rezila. Ta zasnova bi morala biti v skladu z vsemi tehnološkimi standardi. Vijak kupa mora biti:
Twisting vijakov za Fundacijo je še posebej pomemben v gradnji na mokriščih in premaz. Uporaba te tehnologije bo pomembna in pri izgradnji stavbe na neenakomerni pokrajini. Majhne dimenzije omogočajo privijanje vijačnih pilotov brez uporabe posebne opreme. Celewood strukture so bile zelo razširjene. Uporabljajo se pri gradnji stanovanjskih stavb, ograj, garaže, arbors itd.
Uporaba vijačnih pilotov ima številne prednosti:
Od minujev vijačnih pilotov lahko izpostavite nezmožnost namestitve na skalnatih območjih. Prav tako temeljem ni primerna za opečne in kamnite hiše, kot tudi zgradbe iz armiranobetonskih plošč.
Če ima mesto tal enotno gostoto, vrtenje vijačnih pilotov ne bo veliko dela. Vendar pa lahko pride do nianse, povezanih s hitting lopatice kamnov ali korenin. To lahko privede do odstopanja od zahtevane navpične ali loči rezilo vijačnega kupa pri sušenju. Potrebno je dovolj pozornosti nameniti izbiri pilotov pod fundacijo, katerega cena je odvisna od več pomembnih parametrov, vendar je najpomembnejše - bi morali biti visoke kakovosti in trajne.
Sprva je projekt sestavljen. Upoštevati mora naslednje podatke:
Zadnji parameter igra ključno vlogo. Stabilnost konstrukcije in obseg kletne temelje sta odvisna od premera pilotov. Lahko kupite vijačne pilote v Moskvi v Moskvi v podjetju Svaybar.
Obstaja več načinov za reševanje problema. Izbira možnosti namestitve vpliva njihova velikost in značilnosti tal. Brez uporabe posebne opreme ni potrebno, če je potrebno namestiti temelje:
V primeru, da je velikost struktur majhna, lahko ročno zavrtite vijačne pilote. Če želite rešiti to nalogo, vam ni treba uporabljati nobene kompleksne tehnike. V deblu Pile (bližje na robu) so posebne montažne luknje. Vstaviti morajo ostanke ali cevi, ki jih morate uporabiti kot ročico za čiščenje vijačnega kupa.
Prvič, kupi je nameščen na mestu namestitve. To mora biti pravokotno na tla. Nadalje, dva delavca, ki uporabljata vzvod, se začne postopek privijanja. Po več obratovalnikih se morate prepričati, da od navpične osi ni odstopanj.
Za namestitev je treba namestiti naslednja orodja:
Upoštevati je treba, da piloti ni treba popolnoma priviti. Potrebna dobava dolžine izdelkov, ki jih je treba ostati, mora biti sestavljena vsaj 20 cm. V zadnjem koraku morate prilagoditi vodoravno ravnino nameščenih izdelkov, tako da se enakomerno nahaja nad tlemi. Njegov pregled se izvaja z uporabo instrumentov, kot je hidravlična ali raven.
Po zaključku privijanja vijačnih pilotov morajo biti konkretni. Če želite rešiti ta problem, je pomembno uporabiti rešitev, ki se zmeša iz cementa M500 in višjega cementa. Postopek betona je potreben za:
V zaključni fazi dela se izvede kup pilotov. Da bi bilo potrebno uporabiti kovinski kanal, ki ustreza velikosti struktur. Sprejeti jih je treba za kup.
Da bi izboljšali estetske značilnosti, je pomembno skrbeti, kako bo podlaga hiše videti. Piloti se lahko zaprejo s plastiko, lesnimi rekami, opeke ali naravnimi kamni. Glavna stvar je, da je material, ki ga izberete, je kombiniran z zasnovo zgrajenega doma.
Za zaključek, ugotovimo, da je privijanje vijačnih pilotov dokaj preprosta naloga. Lahko se reši sami. Za to ni treba privabiti velikega števila delavcev in posebnih tehnik. Zato uporaba te vrste temeljnih stroškov bistveno cenejša od konstrukcije traku ali blok baze.
V začetni fazi gradnje naprav za vijake so piloti nameščeni v tla, preden dosežejo ležaje, ki se nahajajo pod meje zamrzovanja. Možno je namestiti vijačne pilote z lastnimi rokami, v katerih specializirano orodje ni potrebno, kot tudi mehanizirano namestitev z različnimi vrstami opreme za predenje vijakov pilotov. Podrobneje razmislite o skupnih načinih začetne gradnje SVF.
Ročno privijte vijačne pilote - preprost in precej učinkovit način za namestitev. Lahko shranite na posebno opremo in dosežete primerljive rezultate v smislu kakovosti. Ročna tehnika vam omogoča, da nadzirate kot naklona palice in vrednost navora, ki označuje gostoto talnega rezervoarja, v katerem so priloženi vijačni piloti.
Tradicionalna naprava za zvijanje vijačnega kupa je lastne roke, ki jo namestite na zgornjem koncu. Če želite popraviti glavo, se zatiči prenašajo skozi tehnološko luknjo. Dve objemki sta varjena na glavo, v kateri so delavci, ki jih neposredno zasedajo vijačenje, se vstavijo ročice (obrezovanje debele stene cevi). Načeloma je to celotno potrebno orodje. Za natančnejše merjenje kota naklona se lahko uporabi tudi navpična raven.
Ročno namestitveno zaporedje:
Ročna metoda ima svoje omejitve: palice se lahko vrtijo na globino do 3 metre. Poleg tega bo trajalo veliko prostora za opravljanje dela, ki bi ga delavci lahko uporabili dolge vzvode.
Če imajo vijačni piloti veliko dolžino in premera, potrebujemo mehanizirane orodne naprave za zvijanje vijakov. Ker se s svojo pomočjo delo izvede veliko hitreje, od ročne metode udarca postopoma zavrne. Zdaj je na voljo specializirana naprava, ki je namenjena izključno za delo s SBS. Glede na dovolj visoke stroške te opreme, za začetek, razmislite o domačih napeljavah, ki opravljajo enake naloge.
Za izdelavo naprave za vijačne vijake bodo potrebne naslednje vozlišča:
V vlogi elektrarne lahko uporabite katero koli električno orodje z zmogljivim motorjem (najmanj 2 kW). In tudi pogon mora imeti obratno funkcijo. Vloga menjalnika lahko izvede ključ z vgrajenim mehanizmom za izboljšanje navora. Takšne naprave se uporabljajo pri razvrščanju koles na tovornjakih. Glavni parameter, ki ga je treba posvetiti pozornosti, pri izbiri menjalnika - mejni navor. Ker je praksa pokazala, da zavrtite palico vsakega premera zadostnega menjalnika s 4,7 knm.
Adapter med menjalnikom in napajalnikom lahko ustvarite iz glave in vijaka ustreznih dimenzij. Vijak je nameščen v vrtalniku kartuš, glava pa je pritrjena na menjalniku. Kot adapter za pilo, montažna glava je primerna za kupo in opremljena s konico, združljivo v obliki in dimenzijah gredi menjalnika.
V procesu vijaka se lahko konica spotakne na kamen ali drugo oviro. Ko se ročno predenje, ovira, ki se je pojavila takoj, vedela o sebi in bo mogoče ukrepati, da ga odpravite. Če se vijačni piloti privijejo skozi električno skorjo, bo očitna značilnost ovir postala okrepljena zvočna delovanje pogona. V tem primeru je potrebno takoj izklopiti elektrarno, tako da se preobremenitev ne pojavi.
Prvi specializirani stroji za zvijanje vijačnih pilotov so bili narejeni na platformi tovornjaka, ki je opremljen z visečim rotatorjem. Takšne naprave imajo visoko moč in dovoljeno, da hitro izvajajo namestitvena dela. Vendar pa niso dokončali mehanizma nadzora nad vertikalnim položajem, kota vnosa je obračunal ročno.
V sodobni tehniki se mehanizmi, ki določajo najmanjše odstopanje od navpične smeri, uporabljajo za samodejno zvijanje vijačnih pilotov. Zadržati pilote, vpenjalne in dvigalne priključke se uporabljajo v pravilnem položaju.
Samodejni švički so opremljeni s celotnim pogonom ali nameščenim v telesu vozila. Za moč Namestitveni elektromotor se lahko uporabi generator ali je priključen na omrežje 380 V. Značilnosti pivoteka se bistveno razlikujejo glede na proizvajalca. Če je najak stroja za pilote za predenje, je treba najeti pozornost na takšne parametre:
Ali posebna oprema za vijačne pilote ali nanesite ročno metodo? Vse je odvisno od proračuna, dodeljenega za gradnjo. In tudi izbira tehnologije vpliva: fundacijska naprava, lastnosti tal, velikosti za kupo. Ne glede na izbrano metodo namestitve, splošna načela ostajajo podobna in obvladajo to tehnologijo za vsakogar.
Naprava je odločitev, ki jo razvijalec sprejme na podlagi natančnih izračunov in logičnih utemeljitev. Pred njim je še vedno veliko dela, kar je najpomembneje, kaj je treba sprejeti na prvem mestu - da bi preprečili napake pri ustanovitvi temeljev v okviru prihodnje stavbe. Stroški namestitve in željo po izpolnjevanju glavnih gradbenih procesov hiše, ki so sami, so prisiljeni vzpostaviti resne cilje.
Pravilno namestite vijak Foundation - to pomeni, da so vsi podani parametri opaženi: vodoravne in navpične ravni, razdalje med piloti, dovoljena odstopanja od linearnih dimenzij itd. In če je problem z zagotavljanjem horizontalne ravni rešen z obrezovanjem ali kopičenje, Potem, kako zagotoviti skladnost z določeno razdaljo, bomo govorili v tem članku.
Namestitev temelja z lastnimi rokami - naloga je zamudna. Zahteva izračune brez napak, prisotnost posebnih naprav in udeležbo, vsaj dve osebi - cena napake je lahko previsoka.
Namestitev pilotov brez privabljanja specializirane gradbene opreme se izvaja na dva načina: ročni (dolgi kovinski vzvodi) in mehanizirani (pomeni uporabo mehanskih adapterjev, ki jih poganja kompaktni motor).
Vijačni piloti: ročno montaža
Najenostavnejša prilagoditev za vijačenje je montažna glava, ki je nameščena na sodček izdelka in je tam pritrjena z zatičem, vstavljenim v tehnološke luknje.
Vijak Foundation: Namestitev.
Vjemke so varjene na ročico, v kateri so ročice vstavljene tako, da prenašajo navora na kup. Načeloma lahko kupite z vstavljanjem ostankov z vzvodi neposredno v tehnološke luknje podpore.
Toda za neenakomerno porazdelitev obremenitve, v tem primeru lahko plačate visoko ceno: to bo privedlo do dejstva, da bo konica deformirana, preden se doseže vijak trdnih plasti tal.
Kot vzvodi za privijanje, lahko uporabite 2 segmente kovine debele stene cevi (debelina stene mora biti vsaj 5 mm). Dolžina ročic je 2-3 metra.
Hotmotor. Forumsko forum.
V tehnoloških luknjah je vstavila polovico večine s tovornjaka Mercedes, dve dvema metrski cevi in \u200b\u200b"enkrat". Po vsakem obratu so bile preverjene ravni. En Turn - 10 cm navzdol.
Če ne želite dovoliti napak med samozaposlenim, potem vam ustrezna razporeditev podpore vam zagotavlja 90% uspeha.
Namestitev podlaga za pilo-vijak je značilna dejstvo, da je razporeditev lokacije prihodnje podpore bolj pravilna za proizvodnjo ne pred začetkom dela, ampak v procesu njihove izvršitve. To jim bo omogočilo, da se nahajajo v strogem skladu z velikostjo prihodnje hiše, kopeli ali katere koli druge stavbe.
Dejstvo je, da predhodna oznaka temelja ne dovoljuje vedno, da se nastavijo pilote v točno skladnosti drug z drugim. Zato je treba označiti oznako, ki se začne z določitvijo lokacije katere koli kotne točke prihodnje stavbe.
Zaradi jasnosti si zamislite shemo podlaga za kupo z merami 6 * 6 metrov.
Postopek za namestitev pilotov v shemi je oštevilčen. Prvi bo privit številka 1, ki se nahaja v zgornjem desnem kotu sheme.
Pod №1, na uveljavljeni lokaciji, s pomočjo lopate ali dolgočasno jamo, katerega premer je približno enak premeru pila rezila. Globina jame mora biti 20-30 cm. Nekateri naredijo več, vendar za to ni posebne potrebe. Nasprotno, preveč globina celuloze preprečuje pravilno razdaljo med kupom.
Hotmotor.
Sprva so se poglobili vrtni rjavi (50-80 cm), nato pa so bili nameščeni piloti. Bil sem gola, prijatelj je nadzoroval raven. Nato zmešamo skupaj.
Najlažje je najlažje. Med delovanjem zadostuje za nadzor navpične ravni kupa (najbolje je, da uporabite magnetno raven). Če delate tri, potem ena oseba s pomočjo ravni nadzoruje položaj kupa v prostoru, druga dva pa zajebava podpora v tleh.
Twist skupaj zelo težko. Zato je na najtežje delo bolje privabiti 4 osebe. Pila je privita v zemljo na globino, ki presega globino drenaže. Njen namig mora v več vrtljajev vstopiti v trdne vetrove tal.
Pila mora biti pritrjena v tla do popolnega zaustavitve. Samo ta pristop lahko zagotovi, da ne bo potisnjen iz tal pod delovanjem očisti prahu.
SVF Master. Forumsko forum.
Piala zavije 4 osebe, ki uporabljajo 2,5 metrov vzvodov. Twist do konca, dokler noge v zemljo ne bo postalo rutinsko. Razumevanje tega trenutka prihaja z izkušnjami. Rezilo mora biti zavijte pod nivojem zamrzovanja. Za navpični ravni je smiselno slediti na začetni fazi. Ko kupi gre okoli 80 cm, ga bo zelo težko uskladiti.
Po namestitvi prvega kupa je več, je mogoče začeti postavitev podpore št. 2. Smernice v tem primeru bodo velikost stene in razdaljo med osi pilotov. Recimo, da je razdalja med osi imamo 5850 cm (lahko se izračuna, poznati dolžino stene in velikosti pilotov). Stenska plošča poteka vzporedno z drugim predmetom (vzporedno z ograjo itd.). V tej ravnini izvajamo ravno črto in upoštevamo določeno razdaljo. To bo lokacija druge osi kupu.
Tukaj je tudi plitka jama, vstavite kupo, preverite njegovo navpično raven in izmerite razdaljo med osi obeh nosilcev. Če ni odstopanj, začnete vijak. V nasprotnem primeru se bo treba kupiti poravnati. Če je # 2 potreben za več centimetrov, da predstavljajo №1, potem je treba njegov vrh zavrniti v smeri nasproti št. 1. Po tem je potrebno posmehovati tla za 2-3 zavoje. Nato, da podpora navpično, morate ponovno preveriti razdaljo srednje scene. Če se vse velikosti sovpadale, se lahko nastavite na postajo. Če ne, ponovimo navedene operacije, dokler ne dosežemo zadovoljivega rezultata.
Kupi se vedno nagiba na stran nasproti tistemu, v katerem je potrebno oslabljeno podporo.
Odoff. Forumsko forum.
Vijak na 2-3 zavoja (en twist, druga drži navpično), nato pa gledal na ruleti, so ugotovili, kje premakniti. Potem, zavijanje pod kotom, je prikazano dno do točke. Postavil so navpično (med vrtenjem) in spet gledajo na ruleti.
Lokacija pilotov št. 3 se določi, ki temelji na dveh linearnih dimenzijah: diagonala škatle prihodnje hiše (8273,15 cm) in razdaljo med kotnim kupom (5850 cm). Oznaka se izvede z uporabo dveh ruletov (št. 3, ki bo nameščena na mestu križišča določenih vrednosti na merilnih pasovih).
3 in št. 4, ki ga razstavlja analogijo z # 2. Po tem, ko so kotne podpore zajebane v tla, morajo potegniti gradnjo vrvi z zunanjim obodom. Vrv bo poenostavila oznako in namestitev preostalih pilotov, ki jih je treba hraniti v naslednjem vrstnem redu: Podpora, ki se nahajajo vzdolž zunanjega oboda na stenah, so najprej nameščene in nato notranje.
Ko bodo vsi piloti zajebani, jih je treba obrezati. Obrezovanje je narejeno z mlinci vzdolž vodoravne ravni.
Odoff.
Obrezanost na laseru je srčkana snov. To je bilo primerno, da imate sponko za označevanje, ki visi na vrhu reza, nato pa urnika z mlinček lepo, nato premaknite sponko višje in odrežite kupo.
Nepopolna vijačenje, da bi poravnali vse podpore vzdolž vodoravne ravni (brez kasnejšega obrezovanja), je neveljavna oslabljena konstrukcijska tehnologija.
Obrezani piloti so napolnjeni s peščeno raztopino cementa. Po tem je mogoče varjeti glave na njih in začeti namestitev dajanja.
Pila mora biti napolnjena s cementno malto, vendar ne betona. Zdrobljeni kamen slabo, tako da po nalivanju betona znotraj, votline se lahko oblikujejo z zrakom.
Cementna malta ne naredi vijačnega kupa z močnejšim. Glavni cilj polnjenja podpore z rešitvijo je prekrivanje dostopa kisika v njeno notranjo votlino.
Vijak varjenega vpenjanja
Kot smo že govorili, ročno metodo vijačenja zahteva velika fizična prizadevanja, ki jih vsi ne morejo prenesti. Če niste čudežni Bogatyr, pripravljen plačati za fundacijo visoko ceno vašega zdravja, razmislite o mehanizaciji. Mehanizacija je potrebna tudi, če se vijačni kupi nahaja v bližini kopenskega predmeta (blizu ograje itd.). V tem primeru je priviti z dolgimi vzvodi je veliko težje.
Danes lahko kupite pripravljeno napravo (čeprav po precej visoki ceni), namenjene mehanizaciji tega procesa (popka).
Toda taka namestitev za vijačne pilote je draga, zato je priporočljivo, da ga kupite, se ukvarjajo le pri opravljanju storitev za izgradnjo pilot temeljev. Stroški montažnega vijačnega pilota bodo izplačali nakup tega Adobe. In delati na svojem območju, lahko zgradite samostojno napravo, ki ima pogon od močnega svedra ali benzobura (Motobura).
Če niste pripravljeni na neodvisno napravo in želite, bi morala biti cena in kakovost sorazmerna. Svetujemo vam, da poiščete izvajalca na naši borzi, in ne le prebivalcev Moskve, ampak tudi veliko drugih regij.
Oprema, ki jo lahko naredite z lastnimi rokami, je sestavljena iz več vozlišč:
Tukaj je prilagajanje na zbrano vijake.
Podrobneje razmislite o vseh komponentah.
Agregat
Kot napajalna enota se lahko uporabi električni motor, benzobur ali močan električni vaja. Uporaba električnih vrtalnikov je najbolj dostopna možnost iz vsega vsega zgoraj, vendar mora biti v skladu z določenimi značilnostmi:
Prilagoditev hitrosti je treba zagotoviti;
Najmanjša pogonska moč - 2000 W;
Prisotnost obrata.
sINGER777. Forumsko forum.
Naprava je rebar (blagovna znamka električnega vrtalnika) z zmogljivostjo 2 kW. Pogostost revolucij pri delu z nižjim reduktorjem - 300 RPM.
Motorobura ali elektromotorji, ki se uporabljajo za zvijanje, morajo imeti tudi določeno moč.
Reducer.
Najpogostejša variacija menjalnika, ki se uporablja za privijanje pilotov, je običajen ključ - balon tipka z ojačevalnikom navora (z UKM). Namenjen je privijanju koles na težkih tovornjakih. V vsakdanjem življenju se ta naprava imenuje "mlinček mesa".
Številni spori hodijo po zanesljivosti teh naprav. Toda na podlagi izkušenj uporabnikov forumhouse lahko rečemo, da vam bo pravilno izbrano ključ, z rednim mazanjem in odsotnosti preobremenitve, vam bo pomagalo, da vas pritrjevanje enega ducata pilotov.
Izberite menjalnik, sledi več parametrov. Ključno vlogo igra moment, ki ga naprava lahko ustvari na izhodni gredi. Ročno tore stroji za vijačne pilote so izdelani s takšnim izračunom, tako da je obratovalni navor vsaj 4700 nm. Zato morajo značilnosti zmogljivosti ključa izpolnjevati ta parameter.
sINGER777.
Trenutek mora biti več kot 4500 nm. Obstajajo ojačane mesne mreže, ki služijo daljši in stališče je bolj dražje.
Večja je prestavno razmerje, lažje bo delovalo s tako menjalnikom. Ko izberete napravo, se pomaknite do prestavnega razmerja - 1:60 ali več.
sINGER777.
Značilnosti rabljenega ključa: prestavno razmerje - 1:64, največji moment sile - 5500 nm, trdota zobnikov - 58-62 HRC.
Z nakupom ključa z UKM izberite napravo z ležaji (v zasnovi nekaterih menjalnikov, ležaji niso na voljo). Kolešenje z ležaji se pripoznajo kot daljši.
Da se zaustavitev ključa med delovanjem ne stopi v stik z kupom, se njegov konec lahko odreže, zapušča tovarne luknje. Potrebovali bomo luknje, da bi naknadno privijali teleskopski poudarek na menjalniku.
Posebna pozornost si zasluži proces delovanja menjalnika. Prisotnost maziva v svoji notranji votlini je treba jemati vnaprej. Če je naprava redno mazanje in zagotovila, da se ne pregreje (da bi se izognili pregrevanju, je potrebno vzeti odmore v operaciji), nato ključ brez loma bo pomagal vrteti več desetine izdelkov.
sKOR31029. Forumsko forum.
Ne pozabite na mast menjalnika. Zobniki se ne zlomijo, ampak kot da se izbrišejo, zmanjšujejo debelino in višino. Zato je več maziva, daljša deluje. V trgovini ležijo suho in lahko ukradejo na enem kupu.
Uporabnik SINGER777.Na primer, spremenite mazivo v menjalniku vsakih 20 vijakov. Torej se strinjate sami. Kar zadeva samo mazivo, uporabniki našega portala, ki imajo praktične izkušnje s ključem, priporočajo uporabo plastičnih maziv (Shrus-4 itd.).
Adapterji
Pri oblikovanju samoizdelane naprave sta dva adapterja (adapter).
Prvi adapter zagotavlja prenos navora z vrtalnikom na menjalnik. Možno je, da je zelo preprosto: na menjalniku (16 mm, itd) na menjalniku in vstavite ustrezen vijak v kartušo.
Drugi adapter je montažni naglavni trak za kupo, ki ima konico pod izhodno kvadratno gred menjalnika.
Sklop za uporabo opisane naprave, oseba nujno misli, kako zaščititi vrtalnik in menjalnik iz mehanskih preobremenitev. Tak problem je na voljo dva načina.
Lahko se naučite prihajajoče preobremenitve na zvoku delovnega svedra. Pravočasna zaustavitev naprave bo pomagala preprečiti okvare.
Nameščanje kovinskega PIN med vrtalnikom in menjalnikom vam bo pomagalo, da se ne le izognete okvaram, temveč vam tudi ohranjajo poškodbe. Pravilno izbrana PIN bo rezana takoj, ko navor doseže kritične vrednosti.
