Državna duma je sprejela 3. aprila 2002
Odobril ga je Svet federacije 10. aprila 2002
Za zaščito pravic žrtev do odškodnine za škodo, povzročeno njihovemu življenju, zdravju ali premoženju pri uporabi vozil s strani drugih oseb, ta zvezni zakon določa pravno, gospodarsko in organizacijsko podlago za obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil (v nadaljnjem besedilu - obvezno zavarovanje).
Poglavje I. Splošne določbe
1. člen. Osnovni pojmi
Za namene tega zveznega zakona se uporabljajo naslednji osnovni koncepti:
vozilo - naprava, namenjena za prevoz ljudi, blaga ali opreme, nameščene na njem po cesti;
uporaba vozila - delovanje vozila, povezano z njegovim gibanjem po cestah (cestni promet), pa tudi na območjih, ki mejijo nanje in je namenjena za gibanje vozil (na dvoriščih, v stanovanjskih območjih, na parkiriščih, bencinskih črpalkah in druga ozemlja). Delovanje opreme, ki je nameščena na vozilu in ni neposredno povezana z udeležbo vozila v cestnem prometu, ne pomeni uporabe vozila;
lastnik vozila - lastnik vozila, pa tudi oseba, ki ima vozilo v lasti na pravici gospodarskega upravljanja ali pravici poslovnega upravljanja ali na drugi pravni podlagi (najemna pravica, pooblastilo za pravico do vožnje vozila, odredba pristojnega organa za prenos vozila na to osebo ipd. podobno). Oseba, ki vozi vozilo, ni lastnik vozila zaradi opravljanja službenih ali delovnih nalog, tudi na podlagi pogodbe o zaposlitvi ali civilnega prava z lastnikom ali drugim lastnikom vozila;
voznik - oseba, ki vozi vozilo. Pri učenju vožnje vozila se oseba, ki se usposablja, šteje za voznika;
žrtev - oseba, katere življenje, zdravje ali premoženje je bilo poškodovano pri uporabi vozila s strani druge osebe;
kraj stalnega prebivališča (lokacija) žrtve - kraj stalnega prebivališča državljana, določen v skladu s civilno zakonodajo, ali lokacija pravne osebe, ki je priznana kot žrtev;
pogodba obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil (v nadaljnjem besedilu: pogodba obveznega zavarovanja) je zavarovalna pogodba, po kateri se zavarovalnica zaveže za pogodbeno nadomestilo (zavarovalno premijo) ob nastanku dogodka (zavarovalnega dogodka), predvidenega v pogodbi. žrtvam povrniti škodo, povzročeno njihovemu življenju zaradi tega dogodka, zdravju ali premoženju (izpolniti zavarovalno plačilo) v znesku, določenem v pogodbi (zavarovalni znesek). Pogodba o obveznem zavarovanju je sklenjena na način in pod pogoji, ki jih določa ta zvezni zakon, in je javna;
zavarovanec - oseba, ki je z zavarovalnico sklenila pogodbo o obveznem zavarovanju;
zavarovalnica - zavarovalna organizacija, ki ima pravico izvajati obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil v skladu z dovoljenjem (licenco), ki ga izda zvezni izvršilni organ za nadzor zavarovalniških dejavnosti na način, ki ga določa zakonodaja Ruske federacije;
zavarovalni dogodek - nastop civilne odgovornosti zavarovanca, drugih oseb, katerih tveganje odgovornosti je zavarovano po pogodbi o obveznem zavarovanju, za povzročitev škode življenju, zdravju ali premoženju oškodovanca pri uporabi vozila, kar pomeni obveznost zavarovalnica plača zavarovanje;
zavarovalne stopnje - cene, določene v skladu s tem zveznim zakonom, ki jih zavarovalnice uporabljajo pri določanju zavarovalne premije po pogodbi obveznega zavarovanja in so sestavljene iz osnovnih stopenj in koeficientov;
odškodninska plačila - plačila, izvedena v skladu s tem zveznim zakonom na račun odškodnine za škodo, povzročeno življenju ali zdravju žrtve, v primerih, ko plačila zavarovanja v okviru obveznega zavarovanja ni mogoče izvesti zaradi neuspeha povzročitelja škode. prevzeti zavarovalno obveznost ali uporabo stečajnega postopka do zavarovalnice ali če je povzročitelj navedene škode neznan;
zastopnik zavarovalnice v sestavi Ruske federacije (v nadaljnjem besedilu - zastopnik zavarovalnice) - ločena enota zavarovalnice (podružnice) v sestavi Ruske federacije, ki izvaja v mejah, ki jih določa civilna zakonodaja , pooblastila zavarovalnice za obravnavanje zahtevkov oškodovancev glede izplačil zavarovanj in njihovega izvajanja, ali drugega zavarovalca, ki opravlja ta pooblastila na stroške zavarovalnice, ki je sklenila obvezno zavarovanje na podlagi sporazuma z zavarovalnico.
2. člen Zakonodaja Ruske federacije o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil
1. Zakonodajo Ruske federacije o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil sestavljajo Civilni zakonik Ruske federacije, ta zvezni zakon, drugi zvezni zakoni in drugi regulativni pravni akti Ruske federacije, izdani v skladu z njimi.
2. Če mednarodna pogodba Ruske federacije določa pravila, ki niso predvidena s tem zveznim zakonom, se uporabljajo pravila mednarodne pogodbe.
3. člen Temeljna načela obveznega zavarovanja
Glavna načela obveznega zavarovanja so:
jamstvo za odškodnino za škodo, povzročeno življenju, zdravju ali premoženju žrtev, v mejah, določenih s tem zveznim zakonom;
univerzalnost in obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil;
nedopustnost uporabe vozil na ozemlju Ruske federacije, katerih lastniki niso izpolnili obveznosti iz tega zveznega zakona o zavarovanju civilne odgovornosti;
gospodarski interes lastnikov vozil za izboljšanje varnosti v cestnem prometu.
Poglavje II. Pogoji in postopek obveznega zavarovanja
4. člen. Obveznost lastnikov vozil za zavarovanje civilne odgovornosti
1. Lastniki vozil so dolžni pod pogoji in na način, ki jih določa ta zvezni zakon, in v skladu z njim na lastne stroške kot zavarovanci zavarovati tveganje svoje civilne odgovornosti, ki lahko nastopi kot posledica škode življenju, zdravju ali lastnini drugih oseb pri uporabi vozila.
Obveznost zavarovanja civilne odgovornosti velja za lastnike vseh vozil, ki se uporabljajo na ozemlju Ruske federacije, razen v primerih iz odstavkov 3 in 4 tega člena.
2. Ko nastane pravica do lastništva vozila (pridobitev v last, prejem v gospodarsko upravljanje ali obratovalno upravljanje ipd.), je lastnik vozila dolžan zavarovati svojo civilno odgovornost pred registracijo vozila, vendar najkasneje. kot pet dni po nastanku lastninske pravice. ...
3. Odgovornost za zavarovanje civilne odgovornosti ne velja za lastnike:
a) vozila, katerih največja konstrukcijska hitrost ni večja od 20 kilometrov na uro;
b) vozila, za katera po svojih tehničnih značilnostih ne veljajo določbe zakonodaje Ruske federacije o dovoljenju vozil za sodelovanje v cestnem prometu na ozemlju Ruske federacije;
c) vozila oboroženih sil Ruske federacije, razen avtobusov, avtomobilov in priklopnikov do njih, druga vozila, ki se uporabljajo za podporo gospodarskim dejavnostim oboroženih sil Ruske federacije;
d) vozila, registrirana v tujini, če je civilna odgovornost lastnikov takih vozil zavarovana v okviru mednarodnih sistemov obveznega zavarovanja, katerih udeleženka je Ruska federacija.
4. Obveznost zavarovanja civilne odgovornosti ne velja za lastnika vozila, katerega tveganje odgovornosti je v skladu s tem zveznim zakonom zavarovana druga oseba (zavarovanec).
5. Lastniki vozil, ki so zavarovali svojo civilno odgovornost v skladu s tem zveznim zakonom, lahko dodatno prostovoljno sklenejo zavarovanje v primeru nezadostnega plačila zavarovanja v okviru obveznega zavarovanja za popolno nadomestilo škode, povzročene življenju, zdravju ali premoženju žrtev, kot tudi v primeru nastopa odgovornosti, ki ni povezana z zavarovalnim tveganjem za obvezno zavarovanje (2. člen 6. člena tega zveznega zakona).
6. Lastniki vozil, katerih tveganje odgovornosti ni zavarovano v obliki obveznega in (ali) prostovoljnega zavarovanja, morajo v skladu s civilnim pravom povrniti škodo, povzročeno življenju, zdravju ali premoženju žrtev.
Osebe, ki so kršile zahteve za obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil, določene s tem zveznim zakonom, so odgovorne v skladu z zakonodajo Ruske federacije.
5. člen Standardni pogoji pogodbe o obveznem zavarovanju
Pogoji, pod katerimi se sklene pogodba o obveznem zavarovanju, morajo biti v skladu s standardnimi pogoji pogodbe o obveznem zavarovanju, ki jih vsebujejo pravila o obveznem zavarovanju, ki jih izda Vlada Ruske federacije.
6. člen Predmet obveznega zavarovanja in zavarovalni rizik
1. Predmet obveznega zavarovanja so premoženjski interesi, povezani s tveganjem civilne odgovornosti lastnika vozila za obveznosti, ki izhajajo iz škode življenju, zdravju ali premoženju žrtev pri uporabi vozila na ozemlju Ruske federacije.
2. Zavarovalno tveganje obveznega zavarovanja vključuje nastanek civilne odgovornosti za obveznosti iz prvega odstavka tega člena, razen v primerih odgovornosti, ki nastane zaradi:
a) povzročitev škode pri uporabi vozila, ki ni določeno v pogodbi o obveznem zavarovanju;
b) povzročitev moralne škode ali nastanek obveznosti nadomestila izgubljenega dobička;
c) povzročitev škode pri uporabi vozil med tekmovanji, preizkusi ali treningom vožnje na posebej določenih mestih;
d) onesnaževanje okolja;
e) škoda zaradi udarca prepeljanega tovora, če je tveganje te odgovornosti obvezno zavarovano v skladu z zakonom o ustrezni vrsti obveznega zavarovanja;
f) povzročitev škode življenju ali zdravju delavcev pri opravljanju njihovih delovnih nalog, če je ta škoda odškodnina v skladu z zakonom o ustrezni vrsti obveznega zavarovanja ali obveznega socialnega zavarovanja;
g) obveznosti povrnitve škode delodajalcu zaradi povzročitve škode delavcu;
h) povzročitev škode s strani voznika na vozilu, ki ga vozi, in priklopniku do njega, tovoru, ki ga prevažajo, opremi, nameščeni na njih;
i) povzročitev škode pri nakladanju tovora na vozilo ali njegovem razkladanju, pa tudi pri gibanju vozila po notranjem ozemlju organizacije;
j) poškodovanje ali uničenje starin in drugih unikatnih predmetov, zgradb in objektov zgodovinskega in kulturnega pomena, predmetov iz plemenitih kovin ter dragih in poldragih kamnov, gotovine, vrednostnih papirjev, predmetov verske narave, pa tudi znanstvenih, literarnih del in umetnost, drugi predmeti intelektualne lastnine;
k) obveznost lastnika vozila, da povrne škodo, ki presega znesek odgovornosti, določen s pravili poglavja 59 Civilnega zakonika Ruske federacije (če je višji znesek odgovornosti določen z zveznim zakonom ali dogovor).
V primeru civilne odgovornosti lastnikov vozil v primerih iz tega odstavka, povzročeno škodo povrnejo v skladu z zakonodajo Ruske federacije.
7. člen Zavarovalna vsota
Zavarovalni znesek, v okviru katerega se zavarovalnica ob nastanku vsakega zavarovalnega primera (ne glede na njihovo število v času trajanja pogodbe obveznega zavarovanja) zaveže, da bo poškodovancu povrnila povzročeno škodo, je 400 tisoč rubljev, in sicer:
v smislu odškodnine za škodo, povzročeno življenju ali zdravju več žrtev - 240 tisoč rubljev in ne več kot 160 tisoč rubljev v primeru povzročitve škode življenju ali zdravju ene žrtve;
v smislu odškodnine za škodo, povzročeno na premoženju več žrtev - 160 tisoč rubljev in ne več kot 120 tisoč rubljev v primeru povzročitve škode na premoženju ene žrtve.
8. člen Državna ureditev zavarovalnih stopenj
1. Državna regulacija zavarovalnih stopenj se izvaja z določitvijo ekonomsko upravičenih zavarovalnih stopenj ali njihovih najvišjih stopenj v skladu s tem zveznim zakonom, pa tudi strukture zavarovalnih stopenj in postopka za njihovo uporabo s strani zavarovalnic pri določanju zavarovalne premije po zakonu. pogodba obveznega zavarovanja.
2. Zavarovalne stopnje za obvezno zavarovanje (njihove najvišje ravni), strukturo zavarovalnih stopenj in postopek za njihovo uporabo s strani zavarovalnic pri določanju zavarovalne premije po pogodbi obveznega zavarovanja določi Vlada Ruske federacije v skladu s tem Zvezni zakon.
Hkrati pa delež zavarovalne premije, ki se uporablja pri izračunu zavarovalnih stopenj in je neposredno namenjen izvajanju zavarovanj in izplačil odškodnin oškodovancem, ne sme biti manjši od 80 odstotkov zavarovalne premije.
3. Veljavnost določenih zavarovalnih stopenj ne sme biti krajša od šestih mesecev.
Sprememba zavarovalnih stopenj ne pomeni spremembe zavarovalne premije po pogodbi obveznega zavarovanja v času njene veljavnosti, ki jo zavarovalec plača po zavarovalnih cenah, ki so veljale v času plačila.
4. Popolna ali delna odškodnina za nekatere kategorije zavarovancev za vplačane zavarovalne premije s povečanjem zavarovalnih premij za druge kategorije zavarovancev ni dovoljena.
5. Letne statistične podatke o obveznem zavarovanju mora uradno objaviti zvezni izvršilni organ za nadzor zavarovalne dejavnosti.
9. člen. Osnovne stopnje in koeficienti zavarovalnih stopenj
1. Zavarovalne stopnje so sestavljene iz osnovnih stopenj in koeficientov. Zavarovalne premije po obveznih zavarovalnih pogodbah se izračunajo kot zmnožek osnovnih stopenj in koeficientov zavarovalnih stopenj.
Izhodiščne stopnje zavarovalnih stopenj so določene glede na tehnične značilnosti, oblikovne značilnosti in namembnost vozil, ki pomembno vplivajo na verjetnost nastanka škode pri njihovi uporabi in morebitno povzročeno škodo.
2. Koeficienti, vključeni v zavarovalne stopnje, so določeni glede na:
območja prednostne uporabe vozila;
prisotnost ali odsotnost vplačil zavarovanj s strani zavarovalnic pri izvajanju obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov navedenega vozila v preteklih obdobjih;
druge okoliščine, ki bistveno vplivajo na višino zavarovalnega tveganja.
Za primere obveznega zavarovanja odgovornosti državljanov, ki uporabljajo svoja vozila, zavarovalne stopnje določajo tudi koeficiente, ki upoštevajo:
ali pogodba obveznega zavarovanja določa pogoj, da smejo voziti samo vozniki, ki jih je zavarovanec določil, in če je tak pogoj zagotovljen, njihove vozniške izkušnje, starost in druge osebne podatke;
sezonska uporaba vozila.
3. Zavarovalne stopnje poleg koeficientov, določenih v skladu z drugim odstavkom tega člena, določajo tudi koeficiente, ki se uporabljajo pri obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil:
obveščanje zavarovalnice o namerno lažnih podatkih o okoliščinah, ki jih je zahteval, ki vplivajo na zavarovalno premijo po pogodbi obveznega zavarovanja, kar je pomenilo njeno plačilo v manjšem znesku v primerjavi z zneskom, ki bi bil plačan, če bi lastniki vozil posredovali zanesljive podatke;
namerno prispeval k nastanku zavarovalnega dogodka ali povečanju škode v zvezi z njim ali zavestno izkrivljal okoliščine nastanka zavarovalnega dogodka, da bi povečal zavarovalnino;
povzročil škodo v okoliščinah, ki so bile podlaga za vložitev regresnega zahtevka (14. člen tega zveznega zakona).
Koeficiente, določene v tej klavzuli, zavarovalnice uporabljajo pri sklenitvi ali podaljšanju pogodbe obveznega zavarovanja za leto po obdobju, v katerem je zavarovalnica izvedela za dejanja (nedelovanje), predvidena s to klavzulo.
4. Najvišji znesek zavarovalne premije po pogodbi obveznega zavarovanja ne sme presegati trikratne osnovne stopnje zavarovalnih stopenj, prilagojene ob upoštevanju območja prednostne rabe vozila, in ob uporabi koeficientov, določenih v skladu z odst. 3 tega člena, njegova petkratna velikost.
5. Zavarovalne stopnje lahko dodatno določajo osnovne stopnje in koeficiente, ki jih zavarovalnice uporabljajo pri izvajanju obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil, registriranih v tujih državah in se začasno uporabljajo na ozemlju Ruske federacije.
6. Zavarovalne stopnje, določene v skladu s tem zveznim zakonom, so za zavarovalnice obvezne. Zavarovalnice nimajo pravice uporabljati stopenj in (ali) koeficientov, ki se razlikujejo od tistih, ki jih določajo zavarovalne stopnje.
10. člen Trajanje pogodbe o obveznem zavarovanju
1. Veljavnost pogodbe obveznega zavarovanja je eno leto, razen v primerih, za katere ta člen določa druge pogoje pogodbe.
Pogodba obveznega zavarovanja se podaljša za naslednje leto, če zavarovalec najkasneje dva meseca pred iztekom te pogodbe zavarovalnice ne obvesti o zavrnitvi podaljšanja. Veljavnost obnovljene pogodbe obveznega zavarovanja ne preneha v primeru zamude zavarovanca pri plačilu zavarovalne premije za naslednje leto za največ 30 dni. Ob podaljšanju pogodbe obveznega zavarovanja se zavarovalna premija za novo obdobje njene veljavnosti plača v skladu z zavarovalnimi stopnjami, ki so veljale v času njenega plačila.
2. Lastniki vozil, ki so registrirana v tujih državah in se začasno uporabljajo na ozemlju Ruske federacije, sklenejo pogodbe obveznega zavarovanja za celotno obdobje začasne uporabe takih vozil, vendar ne manj kot 15 dni.
3. Lastnik ima ob nakupu vozila (nakup, dedovanje, darilo ipd.) pravico skleniti pogodbo o obveznem zavarovanju za čas potovanja do kraja registracije vozila. V tem primeru je lastnik vozila dolžan pred registracijo skleniti pogodbo o obveznem zavarovanju za eno leto v skladu z določbami prvega odstavka tega člena.
11. člen Dejanja zavarovancev in oškodovancev ob nastanku zavarovalnega primera
1. V primeru, da je zavarovanec udeleženec cestnoprometne nesreče, je dolžan druge udeležence navedene nesreče na njihovo zahtevo obvestiti o podatkih o pogodbi o obveznem zavarovanju, po kateri je civilna odgovornost lastnikov tega vozila. je zavarovan.
Obveznost, določena s to klavzulo, je naložena tudi vozniku, ki vozi vozilo v odsotnosti zavarovanca.
2. Zavarovatelj je dolžan obvestiti zavarovalnico o primerih škode, nastale pri uporabi vozila, ki lahko povzroči civilno odgovornost zavarovanca, v roku, določenem s pogodbo o obveznem zavarovanju, in na način, določen s to pogodbo.
V tem primeru mora zavarovanec pred izpolnitvijo odškodninskih zahtevkov oškodovancev za povzročeno škodo na to opozoriti zavarovalnico in ravnati v skladu z njenimi navodili, če je zavarovanec tožen, pa pritegniti zavarovalnico k sodelovanju. Primer. V nasprotnem primeru ima zavarovalnica pravico uveljavljati ugovore, ki jih je imel v zvezi z odškodninskimi zahtevki za povzročeno škodo v zvezi z zahtevkom za izplačilo zavarovanja.
3. Če namerava oškodovanec uveljaviti svojo pravico do izplačila zavarovanja, je dolžan o nastanku zavarovalnega primera čim prej obvestiti zavarovalnico.
4. Določbe tega zveznega zakona o žrtvah se uporabljajo tudi za osebe, ki so utrpele škodo zaradi smrti hranitelja, dediče žrtev in druge osebe, ki imajo v skladu s civilnim pravom pravico do odškodnine. za škodo, ki jo povzročijo pri uporabi vozil s strani drugih oseb.
12. člen Določitev višine zavarovalnine
1. Znesek zavarovalnega plačila žrtvi za odškodnino za škodo, povzročeno njegovemu življenju ali zdravju, izračuna zavarovalnica v skladu s pravili poglavja 59 Civilnega zakonika Ruske federacije. Žrtev je dolžna zavarovatelju posredovati vse dokumente in dokaze ter vse znane podatke, ki potrjujejo višino in naravo škode, povzročene življenju ali zdravju žrtve.
2. V primeru škode na premoženju je oškodovanec, ki namerava uveljavljati svojo pravico do izplačila zavarovanja, dolžan poškodovano premoženje ali njegove ostanke predložiti zavarovalnici na pregled in organizacijo neodvisnega pregleda (ocene), da se razjasni okoliščine škode in določi višino škode, ki je predmet odškodnine.
Če pregled in neodvisen pregled (ocena) poškodovanega premoženja ali njegovih ostankov, predloženih žrtvi, ne omogočata zanesljive ugotovitve obstoja zavarovalnega dogodka in višine škode, ki je predmet odškodnine po pogodbi o obveznem zavarovanju, da se razjasni V teh okoliščinah ima zavarovatelj pravico pregledati vozilo zavarovanca, med uporabo katerega je bila žrtev povzročena škodo, in (ali) organizira neodvisen pregled v zvezi s tem vozilom. Zavarovalec je dolžan to vozilo na zahtevo zavarovalnice predložiti na način, predpisan s pogodbo o obveznem zavarovanju.
3. Zavarovatelj je dolžan pregledati poškodovano premoženje in organizirati njegov neodvisen pregled (oceno) v roku največ petih delovnih dni od dneva ustrezne pritožbe oškodovanca, razen če se zavarovalnica z zavarovalnico dogovori o drugem roku. žrtev.
V primeru, da narava škode ali značilnosti poškodovanega premoženja onemogočajo njegovo predložitev na ogled in organizacijo neodvisnega pregleda (ocene) na lokaciji zavarovalnice in (ali) izvedenca (na primer poškodba vozila , razen njegove udeležbe v cestnem prometu), se navedeni inšpekcijski pregled in neodvisni pregled (ocena) izvede na lokaciji poškodovanega premoženja v roku iz tega odstavka.
Pogodba o obveznem zavarovanju lahko določa tudi druga obdobja, v katerih je zavarovatelj dolžan prispeti na ogled in organizacijo neodvisnega pregleda (ocene) poškodovanega premoženja, ob upoštevanju teritorialnih značilnosti njihovega ravnanja v težko dostopnih, oddaljenih oz. redko poseljena območja.
4. Če zavarovalnica ni pregledala poškodovanega premoženja in (ali) ni organizirala njegovega neodvisnega pregleda (ocene) v roku iz tretjega odstavka tega člena, ima žrtev pravico, da samostojno zaprosi za tak pregled (oceno). ) ne da bi poškodovano premoženje predložili zavarovalnici na vpogled.
5. Strošek neodvisnega pregleda (ocene), na podlagi katerega je bilo izvedeno plačilo zavarovanja, je vključen v seznam škod, ki jih povrne zavarovalnica po pogodbi o obveznem zavarovanju.
6. Zavarovalnica ima pravico oškodovancu zavrniti zavarovalni zahtevek ali njegov del, če je popravilo poškodovanega premoženja ali odtujitev njegovih ostankov, opravljeno pred pregledom in neodvisnim pregledom (oceno) poškodovanega premoženja v skladu z zahteve tega člena, ne omogoča zanesljivo ugotavljanje obstoja zavarovalnega dogodka in višine škode, ki se povrne po pogodbi o obveznem zavarovanju.
7. Za razjasnitev okoliščin zavarovalnega dogodka, ugotovitev poškodb na vozilu in njihovih vzrokov, tehnologije, načinov in stroškov popravila se izvede neodvisen tehnični pregled vozila.
Pravila za izvedbo neodvisnega tehničnega pregleda vozila, zahteve za strokovne tehnike, vključno s pogoji in postopkom za njihovo strokovno certificiranje in vodenje državnega registra strokovnih tehnikov, odobri Vlada Ruske federacije ali na način, ki ga določi to.
13. člen Zavarovalnina
1. Oškodovanec ima pravico neposredno pri zavarovalnici predložiti odškodninski zahtevek za škodo, povzročeno njenemu življenju, zdravju ali premoženju, v okviru zavarovalne vsote. Izjava oškodovanca, ki vsebuje zahtevek za izplačilo zavarovanja, s priloženimi dokumenti o nastanku zavarovalnega dogodka in znesku škode, ki jo je treba povrniti, se pošlje zavarovalnici na sedež zavarovalnice ali njegovemu zastopniku, ki ga pooblasti zavarovalnica. obravnavati navedene terjatve oškodovanca in opraviti plačila zavarovanja.
V zavarovalni polici je treba navesti lokacijo in poštni naslov zavarovalnice, pa tudi vseh njenih predstavnikov v sestavnih subjektih Ruske federacije, način komunikacije z njimi in informacije o času njihovega dela.
2. Zavarovalnica obravnava vlogo oškodovanca za plačilo zavarovanja in dokumente, ki so ji priloženi, v 15 dneh od dneva njihovega prejema. V navedenem obdobju je zavarovatelj dolžan žrtvi plačati zavarovanje ali ji poslati obrazloženo zavrnitev.
Do popolne ugotovitve višine škode, ki je predmet odškodnine, ima zavarovalnica pravico na zahtevo oškodovanca plačati del zavarovalnine, ki ustreza dejansko določenemu delu navedene škode.
Po dogovoru z oškodovancem in pod pogoji, določenimi s pogodbo o obveznem zavarovanju, ima zavarovalnica pravico organizirati in plačati popravilo poškodovanega premoženja na račun plačila zavarovanja.
3. Če je treba ob nastanku zavarovalnega primera izplačati zavarovalna plačila več oškodovancem in znesek njihovih terjatev zavarovalnici na dan prvega izplačila zavarovanja za ta zavarovalni primer presega zavarovalno vsoto obveznega zavarovanja ( 7. člena tega zveznega zakona) se zavarovalna plačila izvedejo v sorazmerju z razmerjem med zavarovalno vsoto in zneskom določenih zahtevkov oškodovancev.
4. Zavarovalnica je oproščena obveznosti plačila zavarovanja v primerih, določenih z zakonom in (ali) pogodbo o obveznem zavarovanju.
14. člen Regresna pravica zavarovalnice
Zavarovalnica ima pravico uveljavljati regresni zahtevek proti povzročitelju škode (imetniku police, drugi osebi, katere tveganje odgovornosti je zavarovano po pogodbi o obveznem zavarovanju) v višini zavarovalnine, ki jo plača zavarovalnica, če:
zaradi naklepa omenjene osebe je bila povzročena škoda življenju ali zdravju oškodovanca;
škodo je povzročila navedena oseba med vožnjo vozila v alkoholiziranem stanju (alkoholni, narkotični ali kako drugače);
navedena oseba ni imela pravice do vožnje vozila, pri uporabi katerega se je poškodovala;
navedena oseba je pobegnila s kraja prometne nesreče;
navedena oseba ni vključena v pogodbo obveznega zavarovanja kot oseba, ki je dovoljena za vožnjo vozila (pri sklenitvi pogodbe obveznega zavarovanja pod pogojem, da vozilo uporabljajo samo vozniki, določeni v pogodbi o obveznem zavarovanju);
zavarovalni dogodek je nastal, ko je navedena oseba uporabljala vozilo v obdobju, ki ni določeno s pogodbo obveznega zavarovanja (pri sklenitvi pogodbe o obveznem zavarovanju s pogojem uporabe vozila v obdobju, ki ga določa pogodba obveznega zavarovanja).
V tem primeru ima zavarovatelj tudi pravico od omenjene osebe zahtevati povračilo stroškov, ki so nastali ob upoštevanju zavarovalnega primera.
15. člen Postopek obveznega zavarovanja
1. Obvezno zavarovanje izvajajo lastniki vozil s sklenitvijo obveznih zavarovalnih pogodb z zavarovalnicami.
V pogodbah obveznega zavarovanja so navedena vozila, katerih civilna odgovornost lastnikov je zavarovana.
2. Po pogodbi obveznega zavarovanja je zavarovanec tveganje civilne odgovornosti zavarovanca samega, drugega, ki je v pogodbi o obveznem zavarovanju imenovan lastnika vozila, ter drugih lastnikov, ki vozilo uporabljajo na pravni podlagi.
3. Zavarovalnica ob sklenitvi pogodbe o obveznem zavarovanju zavarovalcu izroči zavarovalno polico in poseben znak državnega standarda.
Dokument, ki potrjuje izvajanje obveznega zavarovanja, je zavarovalna polica.
4. Zavarovalnica ob prenehanju pogodbe obveznega zavarovanja zavarovalcu posreduje podatke o številu in naravi nastalih zavarovalnih dogodkov, o izvedenih zavarovalnih vplačilih in o prihodnjih, trajanju zavarovanja, obravnavanih in neporavnanih škodah oz. oškodovanci o izplačilih zavarovanja in drugi podatki o zavarovanju v času trajanja navedene pogodbe (v nadaljnjem besedilu - podatki o zavarovanju). Informacije o zavarovanju zagotavljajo zavarovalnice pisno in brezplačno.
5. Podatke o zavarovanju lastnik vozila posreduje zavarovatelju pri izvajanju obveznega zavarovanja v naslednjih obdobjih in jih zavarovatelj upošteva pri določanju koeficientov zavarovalnih stopenj, ki se uporabljajo pri izračunu zavarovalne premije po pogodbi obveznega zavarovanja.
6. Vlada Ruske federacije določi obliko zavarovalne police obveznega zavarovanja, obliko posebnega državnega znaka in postopek za njegovo namestitev na vozilo ter obliko dokumenta, ki vsebuje podatke o zavarovanju.
16. člen Obvezno zavarovanje za omejeno uporabo vozil
1. Državljani imajo ob upoštevanju omejene uporabe svojih vozil pravico sklepati pogodbe obveznega zavarovanja. Za omejeno uporabo vozila se šteje, da ga vozijo le vozniki, ki jih določi zavarovanec, in (ali) sezonska uporaba vozila (šest ali več mesecev v koledarskem letu, določenem s pogodbami).
Lastnik vozila ima pravico, da se pri sklenitvi pogodbe o obveznem zavarovanju o teh okoliščinah pisno izjasni zavarovalnici. V tem primeru se zavarovalna premija po pogodbi obveznega zavarovanja, ki upošteva omejeno uporabo vozila, določi z uporabo koeficientov, ki jih določajo zavarovalne tarife, in ob upoštevanju vozniških izkušenj, starosti in drugih osebnih podatkov voznikov, ki so priznani. vožnja vozila in (ali) predvidena z obvezno pogodbeno zavarovalno dobo njegove uporabe (2. člen 9. člena tega zveznega zakona).
2. Pri izvajanju obveznega zavarovanja ob upoštevanju omejene uporabe vozila v zavarovalni polici so navedeni vozniki, ki lahko vozijo vozilo, tudi na podlagi ustreznega pooblastila, in (ali) čas njegove uporabe. predvideno s pogodbo obveznega zavarovanja.
3. V času veljavnosti pogodbe obveznega zavarovanja je ob upoštevanju omejene uporabe vozila zavarovalec dolžan nemudoma pisno obvestiti zavarovalnico o prenosu nadzora nad vozilom na voznike, ki niso navedeni v zavarovalni polici. kot dovoljeno voziti vozilo, in (ali) o podaljšanju obdobja njegove uporabe v obdobju, določenem v pogodbi obveznega zavarovanja. Po prejemu takega sporočila zavarovalnica ustrezno spremeni zavarovalno polico. V tem primeru ima zavarovalnica pravico zahtevati plačilo dodatne zavarovalne premije v skladu z zavarovalnimi stopnjami za obvezna zavarovanja sorazmerno povečanju tveganja.
17. člen Odškodnina zavarovalnih premij po pogodbi obveznega zavarovanja
1. Invalidom, ki so vozila prejeli preko organov socialne varnosti, se zagotovi odškodnina v višini 50 odstotkov zavarovalne premije, ki jo plačajo po pogodbi obveznega zavarovanja. To nadomestilo se zagotovi pod pogojem, da vozilo uporablja upravičena oseba in največ en voznik.
Nadomestila za zavarovalne premije po pogodbi o obveznem zavarovanju se izplačujejo v skladu s postopkom, ki ga določi vlada Ruske federacije na račun sredstev, predvidenih iz zveznega proračuna za socialno pomoč.
2. Organi državne oblasti sestavnih subjektov Ruske federacije in organi lokalne samouprave imajo v mejah svojih pristojnosti pravico določiti polno ali delno nadomestilo zavarovalnih premij po pogodbah obveznega zavarovanja za druge kategorije državljanov. . Viri financiranja in postopek zagotavljanja teh nadomestil so določeni v skladu z regulativnimi pravnimi akti sestavnih subjektov Ruske federacije in regulativnimi pravnimi akti lokalnih vladnih organov.
Poglavje III. Odškodnine kot odškodnina za škodo življenju ali zdravju žrtev
18. člen Pravica do izplačila odškodnine
1. Izplačilo odškodnine za škodo za življenje ali zdravje oškodovanca se izvrši v primerih, ko plačila zavarovanja po pogodbi obveznega zavarovanja ni mogoče izplačati zaradi:
a) vloga pri zavarovalnici za stečajni postopek, ki ga določa zvezni zakon;
b) neznana oseba, odgovorna za škodo, povzročeno žrtvi;
c) odsotnost pogodbe o obveznem zavarovanju, po kateri je zavarovana civilna odgovornost osebe, ki je povzročila škodo, zaradi njegove neizpolnitve zavarovalne obveznosti, določene s tem zveznim zakonom, če je v tem primeru zahtevek žrtve za odškodnina za povzročeno škodo ni bila izpolnjena, kljub temu, da je žrtev izvajala ukrepe, ki jih določa zakonodaja Ruske federacije za izterjavo odškodnine, ki ji pripada.
2. Državljani Ruske federacije, pa tudi tuji državljani in osebe brez državljanstva, ki stalno prebivajo na ozemlju Ruske federacije, imajo pravico do izplačila odškodnine v primerih, določenih v odstavku 1 tega člena.
Državljani tuje države, ki začasno prebivajo na ozemlju Ruske federacije, imajo pravico do teh nadomestil, če je v skladu z zakonodajo te tuje države podobna pravica podeljena državljanom Ruske federacije.
3. Tožba na zahtevke žrtev za izvedbo odškodninskih plačil se lahko vloži v dveh letih.
19. člen Izvajanje odškodnin
1. Na zahtevo žrtev odškodnine izplača poklicno združenje zavarovateljev, ki deluje na podlagi ustanovnih dokumentov in v skladu s tem zveznim zakonom.
Zavarovalnice, ki delujejo na račun poklicnega združenja na podlagi pogodb, sklenjenih z njim, lahko obravnavajo zahtevke žrtev za izplačilo odškodnine, izvajanje odškodninskih plačil in uveljavljanje pravic do zahtevka iz člena 20 tega zveznega zakona.
2. Po analogiji se za razmerje med oškodovancem in poklicnim združenjem zavarovateljev glede izplačil odškodnin uporabljajo pravila, ki jih določa zakonodaja Ruske federacije za razmerje med upravičencem in zavarovateljem v okviru pogodbe o obveznem zavarovanju. Ustrezne določbe se uporabljajo, če zvezni zakon ne določa drugače in ne izhaja iz bistva takšnih razmerij.
V tem primeru se ta odškodninska plačila zmanjšajo za znesek, ki je enak znesku delne odškodnine za škodo, ki jo povzroči zavarovalnica in (ali) oseba, odgovorna za povzročeno škodo.
20. člen Pobiranje zneskov odškodninskih plačil
1. Znesek odškodnine, izplačan žrtvi v skladu s pododstavkoma "b" in "c" prvega odstavka 18. člena tega zveznega zakona, se izterja z regresnim zahtevkom poklicnega združenja zavarovalnic od oseba, ki je odgovorna za škodo, povzročeno žrtvi.
Strokovno združenje zavarovalnic je od omenjene osebe tudi upravičeno zahtevati povračilo stroškov, ki so nastali zaradi obravnave odškodninskega zahtevka oškodovanca.
2. V mejah zneska odškodnine, ki se plača žrtvi v skladu s pododstavkom "a" prvega odstavka 18. člena tega zveznega zakona, ima pravica do zavarovalnice zahtevati plačilo zavarovanja za obvezno zavarovanje, ki ga ima žrtev. preide na poklicno združenje zavarovalnic.
Poglavje IV. Zavarovalnice
21. člen. Zavarovalnice
1. Zavarovalnica mora imeti v vsakem sestavnem subjektu Ruske federacije svojega predstavnika, pooblaščenega za obravnavanje zahtevkov žrtev za izplačila zavarovanja in za izplačilo zavarovanj.
2. Zavarovalnice morajo biti člani poklicnega združenja zavarovateljev, ki deluje v skladu s tem zveznim zakonom.
3. Potreben pogoj za zavarovalniško organizacijo, ki zaprosi za dovoljenje (licenco) za izvajanje obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil, je, da ima ta zavarovalnica najmanj dve leti izkušenj pri opravljanju poslov pri zavarovanju vozil oziroma civilne odgovornosti njihovih lastnikov vozil. lastniki.
Zavarovalnice in njihovi zastopniki naj se nahajajo v prostorih, prilagojenih za opravljanje njihovih funkcij.
22. člen Posebnosti poslov obveznega zavarovanja pri zavarovalnicah
1. Organizacija sklepanja pogodb o obveznem zavarovanju in dajanje oglasov za storitve posebnih zavarovateljev za obvezno zavarovanje v prostorih in na ozemljih, ki jih zasedajo državni organi Ruske federacije, državni organi sestavnih subjektov Ruske federacije. Ruska federacija in lokalne oblasti so prepovedane.
2. Če pri izvajanju obveznega zavarovanja razlika med prihodki in odhodki zavarovalnice za leto presega 5 odstotkov navedenih prihodkov, znesek presežka pošlje zavarovalnica v oblikovanje zavarovalne rezerve za nadomestilo stroški izplačila zavarovanj v naslednjih letih.
3. Pri izvajanju obveznega zavarovanja zavarovalnice oblikujejo:
rezerva za finančno podporo izplačil odškodnin žrtvam za izpolnitev obveznosti zavarovalnic, ko se zanje izvaja stečajni postopek (rezerva jamstev);
rezerva za finančno podporo izplačil odškodnin v skladu s pododstavkoma "b" in "c" 1. odstavka 18. člena tega zveznega zakona (rezerva tekočih odškodninskih plačil).
Znesek odbitkov v jamstveno rezervo in rezervo tekočih odškodnin se določi v skladu s strukturo zavarovalnih stopenj.
23. člen. Zamenjava zavarovalnice
1. Zamenjava zavarovalnice po pogodbah obveznega zavarovanja se lahko izvede na podlagi pogodbe, ki jo ta zavarovatelj sklene z drugo zavarovalnico.
2. Zamenjava zavarovalnice je dovoljena s soglasjem zavarovancev po pogodbah obveznega zavarovanja, katerih obveznosti se prenesejo na drugega zavarovalca, in zveznega izvršilnega organa za nadzor zavarovalne dejavnosti. Poleg tega je potrebno soglasje oškodovancev, ki zahtevajo plačila zavarovanja po pogodbi obveznega zavarovanja, obveznosti po kateri se prenesejo na drugega zavarovalca.
3. Zavarovalnica, ki sprejema obveznosti iz obveznih zavarovalnih pogodb, od zavarovancev in oškodovancev pisno zahteva soglasje za zamenjavo zavarovalnice. Zavarovalci in oškodovanci imajo pravico soglašati z zamenjavo zavarovalnice, jo zavrniti, zavarovanci pa imajo tudi pravico, da zavrnejo podaljšanje pogodbe obveznega zavarovanja, tudi če je v pogodbi predviden rok za zavrnitev podaljšanja. že potekel.
Zavarovanec in oškodovanec pisno obvestijo zavarovalnico o svoji odločitvi, prenosu obveznosti iz pogodbe o obveznem zavarovanju ali njihovem sprejemu.
V zahtevi za soglasje k zamenjavi zavarovalnice je treba zavarovancem in oškodovancem pojasniti njihove pravice, da zavrnejo zamenjavo zavarovalnice in podaljšajo pogodbo obveznega zavarovanja.
4. Zvezni izvršilni organ za nadzor zavarovalne dejavnosti ima pravico zavrniti zamenjavo zavarovalnice v naslednjih primerih, če:
če zavarovalec prevzame obveznosti, ki so mu bile prenesene po pogodbah obveznega zavarovanja, pomeni kršitev zahtev, določenih v skladu z zakonodajo Ruske federacije za jamstva plačilne sposobnosti zavarovateljev;
zavarovalnica, ki prevzema obveznosti po pogodbah obveznega zavarovanja, nima dovoljenja za izvajanje obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil;
pogoji in postopek zamenjave zavarovalnice niso v skladu z zahtevami zakonodaje Ruske federacije.
Poglavje V. Strokovno združenje zavarovateljev
24. člen Strokovno združenje zavarovateljev
1. Poklicno združenje zavarovateljev je neprofitna organizacija, ki je enotno vserusko poklicno združenje, ki temelji na načelu obveznega članstva zavarovateljev in deluje za zagotavljanje njihove interakcije in oblikovanje pravil poklicne dejavnosti pri izvajanju obveznega zavarovanje.
2. Strokovno združenje zavarovateljev se ustanovi s soglasjem zveznega izvršilnega organa za nadzor zavarovalne dejavnosti.
Poklicno združenje zavarovateljev je ustanovljeno in deluje v skladu z določbami zakonodaje Ruske federacije, predvidene v zvezi z združenji (sindikati). Te določbe se uporabljajo ob upoštevanju posebnosti statusa poklicnega združenja zavarovateljev, ustanovljenega s tem zveznim zakonom.
3. Strokovno združenje zavarovalnic je odprto za nove člane.
Ustanovni dokumenti strokovnega združenja morajo vsebovati določbo o soglasju članov strokovnega združenja za vstop vanj zavarovalnih organizacij, ki izpolnjujejo zahteve, ki se v skladu z ustanovnimi dokumenti strokovnega združenja predložijo člani strokovnega združenja.
25. člen Naloge in pristojnosti strokovnega združenja zavarovateljev
1. Strokovno združenje zavarovalnic:
a) zagotavlja sodelovanje svojih članov pri izvajanju obveznega zavarovanja, razvija in vzpostavlja pravila poklicne dejavnosti, ki so zavezujoča za poklicno združenje in njegove člane, ter spremlja njihovo spoštovanje;
b) zastopa in brani v državnih organih, organih lokalne samouprave, drugih organih in organizacijah interese v zvezi z izvajanjem obveznega zavarovanja članov strokovnega združenja;
c) izplačuje odškodnine žrtvam v skladu z ustanovnimi dokumenti poklicnega združenja in zahtevami tega zveznega zakona ter uveljavlja pravice do zahtevka iz člena 20 tega zveznega zakona;
d) opravlja druge funkcije, določene z ustanovnimi akti strokovnega združenja v skladu s svojimi cilji in cilji.
2. Strokovno združenje zavarovalnic ima pravico:
ustvarja in uporablja informacijske vire, ki vsebujejo informacije o obveznem zavarovanju, vključno z informacijami o obveznih zavarovalnih pogodbah in zavarovalnih dogodkih, osebnimi podatki o zavarovancih in žrtvah, pri čemer zagotavljajo zahteve, ki jih določa zakonodaja Ruske federacije za zaščito informacij z omejenim dostopom;
na sodišču zagovarjati interese članov strokovnega združenja v zvezi z njihovim izvajanjem obveznega zavarovanja;
opravlja naloge, ki so mu dodeljene v skladu z zakonodajo Ruske federacije za informacijsko in organizacijsko ter tehnično podporo izvajanju tega zveznega zakona, vključno s funkcijami, povezanimi z dejavnostmi članov poklicnega združenja v okviru mednarodnih sistemov. obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil, ki se mu je pridružila Ruska federacija.
Poklicno združenje zavarovalnic ima pravico opravljati druge dejavnosti, določene z njegovimi ustanovnimi dokumenti, v skladu s cilji, določenimi s tem zveznim zakonom.
Strokovno združenje lahko opravlja gospodarsko dejavnost le, če služi za doseganje ciljev, za katere je bilo ustanovljeno, in je skladno s temi cilji.
26. člen Pravila poklicne dejavnosti
1. Strokovno združenje zavarovateljev določi pravila, ki so zavezujoča za poklicno združenje in njegove člane in vsebujejo zahteve v zvezi z:
a) postopek in pogoji obravnave članov strokovnega združenja zahtevkov oškodovancev za izplačila zavarovanj po pogodbah obveznega zavarovanja, ki so jih sklenili drugi člani strokovnega združenja, postopek in pogoji za izvajanje teh izplačil zavarovanj;
b) postopek in pogoje za izvedbo izplačil odškodnine žrtvam s strani poklicnega združenja, vključno z vrstnim redom izpolnjevanja teh zahtev v primeru nezadostnih sredstev tega strokovnega združenja, ter postopek razdelitve odgovornosti med njegove člane za obveznosti strokovno združenje v zvezi z izvajanjem izplačil odškodnin;
c) postopek financiranja izplačil odškodnin članov strokovnega združenja, ukrepe za nadzor namenske porabe ustreznih sredstev, postopek vodenja strokovnega združenja za vodenje računovodstva poslovanja s sredstvi, namenjenimi izplačilu odškodnin;
d) oblikovanje informacijskih virov strokovnega združenja, ki vsebujejo informacije z omejenim dostopom, ter pravila za varstvo teh informacijskih virov in njihovo uporabo;
e) postopek včlanitve v poklicno združenje novih članov in izstopa oziroma izključitve članov iz njega;
f) pogoje in postopek za oblikovanje in porabo sredstev strokovnega združenja za druge namene kot za financiranje izplačil odškodnin, vključno s postopkom razdelitve pripadajočih stroškov, plačil, honorarjev in prispevkov med njegove člane;
g) kvalifikacije zaposlenih;
h) pravila o dokumentaciji, računovodstvu in poročanju;
i) varstvo pravic zavarovancev in oškodovancev v zvezi z obveznim zavarovanjem, vključno s postopkom obravnavanja njihovih pritožb zoper ravnanje članov strokovnega združenja;
j) postopke za izvajanje inšpekcijskega nadzora nad delovanjem članov strokovnega združenja za obvezna zavarovanja in njihovo skladnostjo z uveljavljenimi pravili, vključno z ustanovitvijo nadzornega organa in postopkom seznanitve drugih članov strokovnega združenja z rezultati teh pregledov. , pa tudi zahteve za zagotavljanje preglednosti informacij za opravljanje takšnih inšpekcijskih pregledov;
k) sankcije in drugi ukrepi v zvezi s člani strokovnega združenja, njihovimi funkcionarji in zaposlenimi, postopek uporabe in evidentiranja teh sankcij in drugih ukrepov ter spremljanje njihovega izvajanja;
l) reševanje sporov med člani strokovnega združenja, ki izhajajo iz obravnavanja odškodninskih zahtevkov oškodovancev s strani enega od članov strokovnega združenja in vplačila zavarovanj po pogodbah obveznega zavarovanja, ki jih je sklenil drug član strokovnega združenja, ter druga vprašanja poklicna dejavnost v obveznem zavarovanju;
m) pravila strokovne dejavnosti v zvezi z dejavnostjo strokovnega združenja in njegovih članov v okviru mednarodnih sistemov obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil in tista, ki ustrezajo zahtevam, ki jih postavljajo v okviru teh sistemov;
n) druga pravila poklicne dejavnosti v obveznem zavarovanju, katerih ustanovitev je s sklepom njegovih članov v pristojnosti strokovnega združenja.
Zahteve iz pododstavkov "a" - "e" tega odstavka določi in spremeni poklicno združenje v soglasju z zveznim izvršilnim organom za nadzor zavarovalne dejavnosti.
Poklicno združenje obvesti zvezni izvršilni organ za nadzor zavarovalne dejavnosti po postopku, ki ga določi ta organ, o sprejetju in spremembi drugih zahtev iz tega odstavka.
2. V primeru, da so s pravili poklicne dejavnosti, ki jih je vzpostavilo poklicno združenje zavarovateljev, kršene pravice drugih oseb, vključno z oškodovanci, zavarovanci, zavarovalnimi organizacijami, ki niso članice strokovnega združenja, osebam, ki so jim bile kršene pravice, in zvezni izvršilni organ za nadzor zavarovalniške dejavnosti ima pravico vložiti zahtevek za priznanje teh pravil kot neveljavnih ali z zahtevkom za njihovo spremembo.
Osebe, katerih pravice so bile kršene, imajo pravico zahtevati od strokovnega združenja zavarovateljev povzročeno škodo.
27. člen Obveznost strokovnega združenja za izplačilo odškodnine
1. Ustanovni dokumenti poklicnega združenja bi morali določiti njegovo obveznost plačila odškodnin, ki jih določa ta zvezni zakon, in v zvezi s člani poklicnega združenja - njihovo subsidiarno odgovornost za ustrezne obveznosti poklicnega združenja.
2. Zahtevke žrtev glede odškodninskih plačil iz pododstavka "a" prvega odstavka 18. člena tega zveznega zakona ugodi poklicno združenje na račun sredstev, ki jih člani poklicnega združenja pošljejo iz jamstvenih rezerv. (3. odstavek 22. člena tega zveznega zakona), kot tudi sredstva, ki jih prejme od uresničevanja pravice do terjatve iz odstavka 2 20. člena tega zveznega zakona.
Zahtevke oškodovancev za izplačila odškodnine iz pododstavkov "b" in "c" prvega odstavka 18. člena tega zveznega zakona ugodi poklicno združenje na račun sredstev, ki jih pošljejo člani poklicnega združenja iz rezerve tekočih odškodninskih plačil (3. odstavek 22. člena tega zveznega zakona) in tudi sredstva, ki jih prejme od uresničevanja pravice do terjatve poklicnega združenja iz 1. člena 20. člena tega zveznega zakona.
3. Člani poklicnega združenja, ustanovljenega v skladu s prvim odstavkom tega člena, nosijo subsidiarno odgovornost:
o obveznostih poklicnega združenja v zvezi z izplačilom odškodnin iz pododstavka "a" prvega odstavka 18. člena tega zveznega zakona v mejah jamstev, ki jih oblikujejo;
o obveznostih poklicnega združenja v zvezi z izvajanjem nadomestil iz pododstavkov "b" in "c" prvega odstavka 18. člena tega zveznega zakona, v mejah rezerv tekočih odškodninskih plačil, ki jih oblikujejo. .
28. člen Premoženje strokovnega združenja zavarovateljev
1. Premoženje strokovnega združenja zavarovateljev se oblikuje iz:
premoženje, ki ga ustanovitelji prenesejo na poklicno združenje v skladu s statutom strokovnega združenja;
vstopnine, članarine, ciljne članarine in druga obvezna plačila, ki jih strokovnemu združenju plačujejo njegovi člani v skladu s pravili strokovnega združenja;
sredstva, prejeta od uveljavljanja pravic terjatev iz člena 20 tega zveznega zakona;
prostovoljni prispevki, sredstva iz drugih virov.
Premoženje strokovnega združenja se lahko uporablja izključno za namene, za katere je bilo poklicno združenje ustanovljeno.
2. Sredstva, namenjena financiranju izplačil odškodnin, se ločijo od drugega premoženja strokovnega združenja.
V tem primeru se sredstva, namenjena financiranju izplačil odškodnin iz pododstavka "a" prvega odstavka 18. člena tega zveznega zakona, ločijo od sredstev, dodeljenih za financiranje odškodninskih plačil iz drugih razlogov.
Sredstva, namenjena financiranju izplačil odškodnin, se odražajo v ločenih bilancah strokovnega združenja in se vodijo ločeno. Za obračune dejavnosti v zvezi z izvajanjem vsake od teh vrst odškodnin strokovno združenje odpre ločen bančni račun.
3. Vlaganje začasno prostih sredstev strokovnega združenja se izvaja na podlagi razpršenosti, odplačevanja, donosnosti in likvidnosti izključno z namenom ohranjanja in povečanja teh sredstev.
Smeri vlaganja začasno prostih sredstev strokovnega združenja se določijo z letnim načrtom, ki ga potrdi skupščina članov strokovnega združenja.
4. Zvezni izvršilni organ za nadzor zavarovalne dejavnosti lahko določi zahteve za minimalni znesek sredstev za financiranje odškodninskih plačil iz pododstavka "a" prvega odstavka 18. člena tega zveznega zakona in se nahaja na bančnem računu zavarovalnice. poklicno združenje.
5. Sredstva, ki jih poklicno združenje prejme od uveljavljanja pravic terjatev iz člena 20 tega zveznega zakona, se uporabijo za financiranje izplačil odškodnine.
6. Finančna dejavnost strokovnega združenja zavarovalnic je predmet obvezne letne revizije.
Neodvisno revizijsko organizacijo in pogoje pogodbe, ki jo mora poklicno združenje zavarovalnic z njo skleniti, potrdi skupščina članov strokovnega združenja.
7. Letno poročilo in letna bilanca strokovnega združenja se po potrditvi na skupščini članov strokovnega združenja objavita letno.
29. člen Prispevki in druga obvezna plačila članov strokovnega združenja
Velikost, postopek plačila članov poklicnega združenja zavarovateljev prispevkov, depozitov in drugih obveznih plačil poklicnemu združenju določi skupščina članov poklicnega združenja v skladu s tem zveznim zakonom, drugimi zakonskimi predpisi. akti Ruske federacije in ustanovni dokumenti poklicnega združenja.
Poglavje VI. Končne določbe
30. člen. Informacijska interakcija
1. Izvršilni organi Ruske federacije, izvršilni organi sestavnih delov Ruske federacije, organi lokalne samouprave, organizacije in državljani so dolžni na zahtevo zavarovalnic in njihovega strokovnega združenja brezplačno posredovati informacije, ki jih so (vključno z zaupnimi) povezani z zavarovalnimi dogodki iz obveznega zavarovanja ali z dogodki, zaradi katerih oškodovanci zahtevajo odškodnino.
Organi za notranje zadeve zavarovateljem na njihovo zahtevo posredujejo tudi podatke o registraciji vozil, z lastniki katerih imajo te zavarovalnice sklenjene pogodbe obveznega zavarovanja.
Zavarovalnice in njihova poklicna združenja so dolžni upoštevati režime zaščite, ki jih določa zakonodaja Ruske federacije, način obdelave prejetih zaupnih informacij in postopek njihove uporabe, v primeru kršitve pa nosijo odgovornost, kot določa zakonodaja Ruske federacije.
2. Zavarovalnice so dolžne organom za notranje zadeve sporočati podatke o sklenjenih, podaljšanih, neveljavnih in odpovedanih pogodbah obveznega zavarovanja.
Postopek za zagotavljanje informacij iz tega odstavka določijo organi za notranje zadeve Ruske federacije v soglasju z zveznim izvršilnim organom za nadzor zavarovalniških dejavnosti.
3. Za organizacijo izmenjave informacij o obveznem zavarovanju in nadzor nad njegovim izvajanjem se oblikuje avtomatiziran informacijski sistem, ki vsebuje podatke o obveznih zavarovalnih pogodbah, zavarovalnih dogodkih, vozilih in njihovih lastnikih, statistične in druge podatke o obveznem zavarovanju. Informacije, ustvarjene v določenem avtomatiziranem informacijskem sistemu, se nanašajo na zvezne informacijske vire.
Uporaba informacijskih virov avtomatiziranega informacijskega sistema je brezplačna in javno dostopna, z izjemo informacij, ki predstavljajo informacije z omejenim dostopom v skladu z zveznim zakonom. Uporaba omejenih informacij izvajajo državni organi, zavarovalnice in njihova strokovna združenja, drugi organi in organizacije v skladu s svojo pristojnostjo, določeno z zakonodajo Ruske federacije, in na način, ki ga predpišejo.
Seznami informacij, ki jih obvezno posredujejo državni organi, zavarovalnice in druge osebe za oblikovanje informacijskih virov avtomatiziranega informacijskega sistema, postopek za zagotavljanje informacij, ki jih vsebuje, ter organi in organizacije, odgovorni za zbiranje in obdelavo teh informacijskih virov odobri vlada Ruske federacije ...
31. člen Mednarodni sistemi obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil
Vlada Ruske federacije lahko v skladu s postopkom, ki ga določa zakonodaja Ruske federacije, sprejema odločitve o sodelovanju Ruske federacije v mednarodnih sistemih obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil. Pogoji, pod katerimi se v okviru teh mednarodnih sistemov izvaja zavarovanje odgovornosti lastnikov vozil, ki se začasno uporabljajo na ozemlju Ruske federacije, ne smejo poslabšati položaja žrtev v Ruski federaciji v primerjavi s pogoji obvezne zavarovanje, opravljeno v skladu s tem zveznim zakonom.
32. člen Nadzor nad izpolnjevanjem obveznosti zavarovanja s strani lastnikov vozil
1. Nadzor nad izpolnjevanjem obveznosti zavarovanja lastnikov vozil, ki jih določa ta zvezni zakon, izvaja policija med registracijo, organizacijo državnega tehničnega pregleda vozil in izvajanjem njihovih drugih pooblastil na področju spremljanja skladnosti. s prometnimi pravili, kot tudi regulativnimi pravnimi akti s področja varnosti v cestnem prometu. Voznik vozila je dolžan imeti pri sebi polico obveznega zavarovanja in jo izročiti na pregled policistom, ki so za to pooblaščeni v skladu z zakonodajo Ruske federacije.
2. Ko vozila vstopijo na ozemlje Ruske federacije, nadzor nad izpolnjevanjem obveznosti njihovih lastnikov glede zavarovanja civilne odgovornosti, določene s tem zveznim zakonom, izvajajo carinski organi Ruske federacije.
3. Na ozemlju Ruske federacije je prepovedana uporaba vozil, katerih lastniki niso izpolnili obveznosti zavarovanja civilne odgovornosti, določene s tem zveznim zakonom. Za ta vozila se ne izvajata državni tehnični pregled in registracija.
33. člen Ob začetku veljavnosti tega zveznega zakona
1. Ta zvezni zakon začne veljati 1. julija 2003, razen določb, za katere so v skladu s tem členom določeni drugi pogoji začetka veljavnosti.
2. Določbe tega zveznega zakona, določene v zvezi z ustanovitvijo poklicnega združenja zavarovateljev in pogoji za izdajo dovoljenj (licenc) zavarovateljem za izvajanje obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil, začnejo veljati z dnem uradna objava tega zveznega zakona.
3. 1. in 2. člen 21. člena tega zveznega zakona začneta veljati 1. julija 2003.
4. III. poglavje in 27. člen tega zveznega zakona začneta veljati 1. julija 2004.
34. člen Uskladitev normativnih pravnih aktov s tem zveznim zakonom
Predsednik Ruske federacije in Vlada Ruske federacije uskladita svoje normativne pravne akte s tem zveznim zakonom.
Predsednik
Ruska federacija
V. Putin
Namen predloga zakona, ki ga bomo obravnavali danes, je zaščita neposrednih pravic žrtev prometnih nesreč. To vključuje tako varovanje zdravja kot odškodnino za premoženjsko škodo. Nato bomo poskušali podrobneje analizirati ta trenutni zvezni zakon Ruske federacije.
Z zadnjimi spremembami se zakon o zavarovanju pojavi 23. maja 2016. Do tega dne so bile narejene spremembe, zaradi katerih je bilo več členov nepotrebnih (sprememba se je nanašala na 13. in 23. člen). Ruski časnik je to opozoril v eni od svojih številk. Splošna pravila so tu ostala nespremenjena. V starem besedilu dokumenta je imel postopek izplačila odškodnin nekaj pomanjkljivosti, zato so bile potrebne korenite spremembe v pravnem režimu tega postopka. Poleg tega je bilo prej nemogoče skleniti elektronsko pogodbo, zakonodaja pa je podjetjem prepovedovala delovanje prek zavarovalnih posrednikov - na zavarovalnico je bilo vloženih veliko zahtevkov zaradi lažnih polic, do katerih niso imeli nič. Sedanja izdaja je priznana, da ureja tudi ta segment. Zahteva in postopek sta zavezujoča za vse subjekte teh pravnih razmerij.
Ruski civilni zakonik je običajno v povezavi z zakonom o avtomobilskem zavarovanju. Na primer, glede poravnave terjatev veljajo strogo civilnopravne dispozicije. Poleg tega so določbe o avtomobilskem zavarovanju v Rusiji nujno določene ob upoštevanju norm o varstvu pravic potrošnikov in seveda ustave Ruske federacije. S komentarji s samim besedilom se lahko seznanite na specializiranih spletnih mestih "Consultant Plus" ali "Garant", lahko ga brezplačno prenesete na spletu
Najnovejša revizija zveznega zakona OSAGO res vsebuje smernice, ki so namenjene spodbujanju voznikov k vožnji brez nesreč (člen 22). Znesek za zavarovanje je lahko bistveno nižji, če občan vozi previdno. Višina popustov je odvisna od obstoječih tarif v podjetju, na voljo pa so tudi invalidu, ne glede na dolžino vozniških izkušenj. Zato je treba višino popusta preveriti na licu mesta. Ugotavljamo le, da bo za deset let vožnje brez nesreč na voljo popust v višini 50 % osnovnega stroška. In obratno – sprememba lahko velja tudi za povišanje zneska do 50 odstotkov nominalne, če pogosto pride v nesrečo.
Dejansko, če je odločitev sodišča po zakonu o avtoplačniškem zavarovanju v novi izdaji v korist civilne osebe, potem lahko skupaj z glavnim zneskom plačila poleg vseh imenovanj prejme polovico prvotnega zneska.
Predkazenski postopek kot način izognitve hujši odgovornosti zavarovalnicam omogoča, da se pravočasno seznanijo s terjatvijo in ukrepajo za plačilo. Polni odlog za obravnavo je natanko 5 dni. Poleg tega bosta prišla kazen in določena denarna kazen. Sodna praksa v zadnjih dveh letih kaže, da je vsaka četrta odločitev sprejeta v korist prijavitelja (avtomobilista). Trenutno RSA pripravlja uporabo več podzakonskih aktov, ki se nanašajo na tehnični pregled in izdajo diagnostične kartice. Prejel jih bo Odbor za promet pri Državni dumi Ruske federacije.
Po prekinitvi pogodbe (sporazum v elektronski obliki, evro protokol, itd.) privzeto vsebuje seznam normativnih dokumentov, vključno z vidika plačila zadevne globe. Ta globa, ki jo plača zavarovalnica, je določena v čl. 13 (poglavje 1, oddelek 6 Zveznega zakona o pravicah potrošnikov). Zato tukaj niso potrebni nobeni dodatki. Obveznost povračila škode je določena s samim zakonom. Za januar/februar prihodnje leto je predvideno povečanje te vrednosti na 70 %.
25. septembra 2017 so začele veljati spremembe zakona o OSAGO. Obvezno zavarovanje ni doživelo bistvenih sprememb, vendar so bile uvedene nekatere dopolnitve in spremembe zakonodaje na področju uporabe in zavarovanja vozil.
Obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti je zasnovano tako, da zaščiti lastnike vozil pred težavami pri odškodnini za škodo v prometnih nesrečah.
Z drugimi besedami, če je voznik krivec nesreče, bo zavarovalnica povrnila škodo v višini do 400.000 rubljev. Če je voznik prepoznan kot žrtev, prejme denar od zavarovalnice za popravilo avtomobila za enak najvišji znesek. Preostanek poškodovanega voznika ima pravico zahtevati od krivca prek sodišča.
Razmislite o številnih nedavnih spremembah zakona, ki so bile sprejete letos. Nanašajo se na odpravo omejitev števila prometnih nesreč, spremembo statusa evroprotokola, izdajo elektronskih polic itd.
Nove spremembe so razveljavile omejitev števila avtomobilov, prizadetih v prometnih nesrečah. Zdaj postane udeležencem v množičnih nesrečah veliko lažje pridobiti zavarovanje - samo oddati morate vlogo pri zavarovalnici, v kateri je voznik registriran, pokazati protokol in počakati na ustrezne rezultate.
Po novih pravilih morajo zavarovalnice med seboj kontaktirati same, preveriti podatke in se dogovoriti o višini plačil. Zato se oškodovancu ni treba obrniti na zavarovalnico povzročitelja nesreče.
V velikih mestih je število nesreč na cestah veliko večje kot v regijah, poleg tega so te nesreče pogosto precej manjše - praska na ohišju, razpokano steklo svetilke itd. Zato je v takih primerih po novem zakonu dovoljena uporaba obrazca evroprotokola – medsebojnega soglasja lastnikov vozil brez prisotnosti policistov.
Zavarovanje, sklenjeno pred aprilom 2014, lahko krije le polovico navedenega zneska. .
Trenutno obstaja poseben sistem za izračun zneska zavarovanja. Sestavljen je iz številnih različnih dejavnikov, kot so:
Največja dovoljena obraba je zdaj 50 %. Starejši avtomobili v primeru trčenja bodo prejeli manj odškodnine od zavarovalnic.
Če je od nakupa avtomobila minilo več kot 10 dni, voznik še ni imel časa predložiti dokumenta za OSAGO, na postaji prometne policije pa ga bodo pozvali, da pokaže zavarovanje, v skladu z regulativnimi akti pa mora plačati globa do 800 rubljev. Tisti, ki so pozabili polico doma, bodo morali tudi odšteti, vendar ne več kot 500 rubljev.
Od 1. januarja 2017 bodo vse zavarovalnice, ki same sklepajo police obveznega zavarovanja, dolžne strankam zagotavljati nemoten nemoten dostop do svojih spletnih strani. Tako zakon daje materialno podlago za izvedbo možnosti izdaje police v elektronski obliki.
Dokument lahko natisnete na vašem domačem tiskalniku in ga predložite policiji kot popolnoma zakonit, kot uradni pisemski papir.
V naši državi je regulativni in pravni okvir za izdajo police OSAGO enak v vseh regijah - urejajo ga zvezni zakoni, zaradi česar so postopek za pridobitev, cena zavarovanja in potrebni dokumenti enaki v vse zavarovalnice.
Za pridobitev police obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti morate prinesti in izpolniti naslednji seznam dokumentov:
Sama registracija naj ne traja več kot nekaj minut, zato pridobitev police za voznika ni posebej težavna. Poleg tega je ta dokument mogoče izdati v elektronski obliki na spletni strani zavarovalnice.
Na videu o zakonu
Izdaja politike OSAGO, zbiranje potrebnih dokumentov in druge zahteve se morda zdijo nepotrebni in vsiljeni, mnogi bodo to ocenili kot še eno muhavost vlade. Poleg tega le malo ljudi želi plačati velike zneske za zavarovanje, niti ne vedo, ali mu bo to koristilo ali ne.
Vendar nihče od nas ni imun pred prometnimi nesrečami, včasih ni odvisno niti od nas. To je praktični pomen pridobitve police - zaupanje, da vozniku v prihodnosti ne bo treba plačevati stroškov druge osebe iz svojega žepa. In vsako leto je vse več sprememb zakona, ki izboljšuje pogoje za voznike.
V državni dumi so v četrtek, 13. septembra 2018, potekale parlamentarne predstavitve o izboljšanju reforme obveznega zavarovanja (OSAGO). Kakšne obsežne spremembe zakona o obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti čakajo voznike?
Ruski avtomobilisti čakajo na obsežno Reforma OSAGO... Centralna banka in ministrstvo za finance sodelujeta pri spremembah Tarife OSAGO, velikost zavarovanja prišel ven ton, koeficienti za starost in izkušnje voznikov ter drugi zavarovalni parametri. Preberite več o reformi.
Zdaj se cena obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti izračuna na podlagi osnovne stopnje v vilicah 3432-4118 rubljev, ob upoštevanju:
Zvezna protimonopolna služba (FAS) je v celoti podprla predloge Centralne banke.
Glavni koncept sprememb Ministrstva za finance ostaja uvedba treh možnosti za zavarovalno vsoto in novih zavarovalnih pogojev - za tri leta namesto enega zdaj.
Oddelek je tudi predlagal ukinitev faktorja moči avtomobila. in regionalne ter ustvarjajo nove. Spremembe zavarovalnicam omogočajo samostojno uporabo dodatnih koeficientov ob upoštevanju voznikovega obnašanja na cesti – ali krši pravila, katere hitrosti se drži in druge dejavnike. Predvideno je snemanje podatkov tako na prometne kamere kot s pomočjo opreme vgrajene v avtomobile.
Poleg tega organi to pojasnjujejo cena police ne sme preseči najvišje tarife, ki jo določi Centralna banka, za več kot trikrat.
Ne, spremembe niso povezane z mehanizmom za neposredno podpisovanje pogodb. Toda poleg splošne reforme je Centralna banka spremenila postopek za sklenitev elektronskega sporazuma OSAGO.
V Centralni banki pričakujejo, da bodo sprejete spremembe poenostavile postopek sklepanja elektronskih pogodb CMTPL, naredile storitev dostopnejšo za voznike in pomagale rešiti problem goljufij.
Centralna banka je prvotno nameravala poleti 2018 uvesti spremembe glede določanja tarif in razvrščanja voznikov po starosti in izkušnjah. Posledično je regulator odložil izvajanje ukrepov in jih do konca septembra predložil v javno razpravo v državni dumi in svetu federacije.
Toda druga faza reforme, ki zahteva zakonodajne spremembe, je bila napovedana za leto 2019. Ministrstvo za finance pričakuje, da bo predlog zakona v državni dumi predložilo jeseni, je za TASS povedal vir na zavarovalniškem trgu. Na samem oddelku niso navedli časa.
V državni dumi so v četrtek, 13. septembra 2018, potekale parlamentarne predstavitve o izboljšanju reforme obveznega zavarovanja (OSAGO).
Državna razprava je že dala rezultate:
Ta predlog je podprlo tudi ministrstvo za finance. Povračila stroškov se zdaj izračunajo ob upoštevanju obrabe, torej odbitka od plačila za zamenjavo starih delov z novimi. Toda pri plačilu v naravi, torej v obliki popravil, se obraba ne upošteva.
Anatolij Aksakov, vodja odbora Državne dume za finančni trg, ki je izrazil predlog, meni, da bo to pomagalo v boju proti vsiljevanju storitev in kršitvam pri prodaji.
Čeprav so bile zavarovalnice proti, saj bi to povzročilo velike dodatne stroške za podjetja. Še več, po njihovem mnenju možnost snemanja še vedno obstaja, a je nihče ne uporablja.
OSAGO ostaja eden najbolj razširjenih zavarovalnih produktov v Rusiji. Po podatkih Ruske zveze avtomobilskih zavarovalnic (RSA) je v letu 2017 število sklenjenih pogodb doseglo 39,2 milijona, hkrati pa sistem močno kritizirajo vsi udeleženci na trgu.
Zavarovalnice se pritožujejo zaradi velikih izgub. Po podatkih Vseruske zveze zavarovalnic so leta 2017 izgube podjetij v okviru OSAGO znašale približno 15 milijard rubljev. Centralna banka in uradniki pa so večkrat izpostavili vprašanje kakovosti storitev in nevarnosti goljufij na področju avtomobilskega zavarovanja, nad katerimi se vozniki pritožujejo.
Med letom nameravajo oblasti s strokovnjaki razpravljati o možnosti uvedbe novih parametrov OSAGO - starosti avtomobila, njegovih okoljskih značilnosti, blagovne znamke in drugih.
Cilj reforme je izračunati individualno ceno obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti za vsakega voznika. V perspektivi 2023–2025 je možna popolna izvzetje tarife OSAGO iz državne regulacije, je že poročalo ministrstvo za finance.
Popolna liberalizacija trga OSAGO je po mnenju Centralne banke možna ne prej kot leta 2020. Potem bodo morala podjetja tekmovati med seboj tako, da voznikom ponudijo dostopne in konkurenčne cene.
Ampak kratkoročno po uvedbi nove tarife lahko pričakujemo povečanje cene za OSAGO znotraj nameščenega vtiča. To bo pomagalo zavarovateljem nadomestiti izgube, kar omogoča v prihodnosti pričakovati znižanje cen, povečanje premij in izboljšanje kakovosti storitev.
Poleg tega bodo novosti pomagale "očistiti" trg pred podjetji, ki ponujajo nizke cene, vendar ne preračunavajo svojih zmogljivosti. To bi moralo ugodno vplivati tudi na kakovost storitev.
In če bodo podjetja v prihodnje pri izračunu posamezne tarife upoštevala podatke videonadzornih sistemov za nadzor prometa, bodo lahko sistematičnim kršiteljem ponudila zvišane tarife. To bo pomagalo rešiti problem kršitev na cestah.
Centralna banka in ministrstvo za finance sta v četrtek na parlamentarnih zaslišanjih o OSAGO podprla predloge poslancev o uvedbi obveznega avdio in video snemanja nakupa police in o zavrnitvi upoštevanja obrabe delov v gotovini za zavarovanje. To je neprijetno presenetilo zavarovalniški lobi, katerega predstavniki so dejali, da bodo tovrstne novosti podjetjem povečale stroške in upočasnile reformo popravil. S potrebo po spremembi Tarife OSAGO so se strinjali vsi udeleženci zaslišanj, a tudi tukaj pričakovanja tržnih udeležencev morda niso upravičena: Centralna banka se namerava z novo tarifacijo usmeriti na zavarovalne rezultate prvega polletja, izplačila nanje pa so se znižala za 36 %.
V državni dumi so potekala parlamentarna zaslišanja o tarifni reformi OSAGO... Spomnimo, da je Centralna banka napovedala širitev tarifnega koridorja za 20% gor in dol ter reformo koeficientov, ki vplivajo na ceno politike. Regulator se je odločil, da bo pred začetkom (predvidoma to jesen) izvedel široko razpravo o potencialno nepriljubljeni reformi. Na parlamentarnih zaslišanjih je postalo jasno, da se pripravljene posodobitve CMTPL ne bodo končale.
Anatolij Aksakov, vodja odbora Državne dume za finančni trg, je dejal, da "obstajajo vprašanja, povezana z obračunavanjem obrabe avtomobilov z denarnim nadomestilom." Gre za to, da je znesek odškodnine, ki jo plačajo zavarovalnice za popravila, včasih premajhen. Pojasnimo, od konca aprila 2017 lahko lastnik avtomobila prejme plačilo za popravila, v tem primeru pa se amortizacija ne upošteva. Po podatkih Ruske zveze avtomobilskih zavarovalnic (PCA) je povprečna odškodnina v naravi 25 % višja od gotovinskega plačila zaradi izračuna novih delov. Trenutno je 13 % vseh odškodnin za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti izvedenih s popravilom.
Poleg tega je gospod Aksakov poimenoval zanimiv predlog vodje sveta regionalne podružnice "Poštene Rusije" na Krimu Victoria Bilan za uvedbo obveznega avdio in video snemanja pri prodaji obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti. Gospa Bilan je dejala, da zavarovalnice na polotoku ne delajo, agenti delujejo v njihovem imenu, podjetja sama nočejo prodati OSAGO: "Idejo na različne trike - ni obrazcev, program je zataknjen in tako naprej."
Te ideje je podprl namestnik predsednika Centralne banke Vladimir Čistjuhin. Po njegovih besedah so udeleženci na trgu "zreli za obvezno avdio in video snemanje" prodaje, poleg tega je Centralna banka pripravljena razpravljati spremembe v OSAGO , za katerega lahko ob izplačilu izgube v gotovini izračun temelji na izračunu novih rezervnih delov. Povedal je tudi, da centralna banka razpravlja o uvedbi nadzora nad zastopniki zavarovalnic, da bi se izognili vsiljevanju dodatnih storitev lastnikom avtomobilov. Poleg tega so pregledi Centralne banke razkrili dejstva, da so na spletnih straneh prodajalcev, ki jim niso dovolili izdajanja elektronske police, ugotavljali "števce".
Predloge je podprl tudi namestnik finančnega ministra Aleksej Moisejev. Zavarovalnice so se po drugi strani odločno izrekle proti. Po besedah izvršnega direktorja RSA Evgenija Ufimceva bo obveznost snemanja videa povečala stroške. »To so veliki stroški. Že dve leti je v pravilniku o poklicnem delovanju sindikata pravilo o pravici potrošnika do snemanja zvoka in videa, če zavarovalnica zavrne prodajo. Za to podjetje grozi globa v višini 50 tisoč rubljev. A le nekaj zavarovalnic smo zaradi tega oglobili. Ker ga lastniki avtomobilov ne uporabljajo, «je pojasnil.
Predstavniki zavarovalniške skupnosti predlagajo, da se osredotočite na spremembe tarif OSAGO, ki jih je predhodno napovedala Centralna banka, in da reforme ne obremenjujete z novimi spremembami. Po besedah predsednika RSA Igorja Yurgensa je uvedba elektronske prodaje že privedla do znižanja tarife OSAGO za 5-7%. Po rezultatih tarifne reforme, pričakuje predsednik sindikata, bodo zavarovalnice prišle do stroškov police ob upoštevanju osebnih lastnosti voznika.
Vendar pa lahko pričakovanja zavarovalnic zaradi revizije tarif zatemnijo najnovejši statistični podatki Centralne banke. Kot je navedeno v avgustovskem pismu namestnika predsednika Centralne banke Vladimirja Čistjuhina Anatoliju Aksakovu (na voljo), "da bi pridobili najbolj objektivne informacije o obveznem zavarovanju, je treba upoštevati statistične podatke, vključno s kazalniki za prvo polovico leta 2018«. Kot izhaja iz podatkov Centralne banke, so se plačila obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti v tem obdobju zmanjšala za 35,8% na 66,5 milijarde rubljev. Kot je pojasnil direktor oddelka za zavarovalni trg Centralne banke Philip Gabunia, regulator kljub temu zmanjšanju ohranja načrte za razširitev tarifnega koridorja.
Odkar je zavarovanje postalo obvezno za vsakega voznika, se je izkazalo, da živimo v zelo avtomobilski regiji. Zakon o obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti pokriva neverjetno širok krog ljudi, saj imamo le nekaj deset milijonov osebnih avtomobilov. Vsaka sprememba tega zakona neposredno ali posredno vpliva na več kot polovico roba. Zato ni presenetljivo, da spremembe v letu 2016 zelo zanimajo tako množico javnosti.
Načeloma lahko ta zakon preberete v celoti, ga primerjate z lanskim in naredite svoje zaključke, a ker zakone pišejo odvetniki za odvetnike, nezapletenemu človeku ni tako enostavno razumeti nasprotujočih si preobratov. legalizacija. Sprva je bilo samo dejstvo nepogrešljivega zavarovanja v javnosti dojeto previdno, saj je šlo pravzaprav za dano storitev, poleg tega naloženo v ostri obliki brez možnosti pritožbe. Poleg tega so številne banke in zavarovalnice poleg politike OSAGO vsiljevale in uveljavljajo številne zavarovalniške in bančne produkte. Zaradi pravne nepismenosti prebivalstva ta praksa še vedno cveti.
Vozniku se vedno ne uspe izogniti nesreči
Mnogi ljudje še vedno ne razumejo, za kaj plačati tak denar, saj se vsi ne spuščajo v primere, še bolj pa vsi ne prejemajo plačil. Zavarovalnica uporablja vsako vejico in vsako kljuko, da bi stranko minimizirala ali celo zavrnila plačilo, s tem pa si s tihim soglasjem države naglo dvigne svoj zaslužek. Od leta 2015 se je strošek obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti povečal za 40 %, odvisno od regije, a to še ni vse. V humanih izjavah se pogosto skrivajo resne ovire za navadnega voznika brez pravne izobrazbe, saj je bilo upanje, da bodo leta 2016 nekateri pojmi postali bolj jasni in se bodo številke popravile. Po drugi strani se zavarovalnice ne naveličajo pomirjati javnost in napovedujejo, da se z zvišanjem tarif povečuje višina izplačil, za tiste, ki imajo dolgoletne izkušnje z vožnjo brez nesreč, pa tudi to ni hladno niti vroče. Kljub temu so spremembe zakona o OSAGO vplivale na besedilo uporabnosti vsakega člena, zato bo treba upoštevati najosnovnejše točke, začenši s ključnimi pojmi.
Že prvi člen Zveznega zakona o OSAGO razkriva bistvo osnovnih pojmov in izrazov, ki jih uporablja v prihodnosti. Žrtev se tako kot doslej šteje za udeleženca dogodka, če je bilo oškodovano njegovo zdravje, premoženje ali življenje, kar je na splošno razumljivo. Zdaj zakon potnikov podzemne železnice ne obravnava kot žrtve, zanje velja drug zakon. Tako kot v lanski izdaji tudi morebitna plačila ali tožbe za povrnitev škode sproži samo prizadeti. Višina plačil je urejena na regionalni ravni, torej zakon predpisuje najvišji znesek izplačil žrtvi, območni urad zavarovalnice pa lahko stroške samostojno ureja, vendar v določenih mejah. Cena zavarovalne police odvisno tudi od regije in se lahko razlikuje za 20%.
Od 4. julija 2016 so v zakon vstopile nekatere spremembe glede pregleda in pregleda avtomobila. Torej je bila zavarovalnica pred to fazo dolžna avto pregledati v 5 dneh od dneva, ko je lastnik oddal opremo v pregled. Pravzaprav je to pomenilo, da je lastnik teh 5 dni v primeru manjše škode ostal brez koles, zavarovalnica pa bi lahko po lastni presoji odložila postopek pregleda. Zdaj je podjetje dolžno prevoz pregledati v petih dneh od dneva predložitve dokumentov za plačilo, kar naj bi naročniku bistveno prihranilo čas.
Po drugi strani pa zavarovalnice do strokovnjakov postavljajo veliko resnih zahtev, saj so vse pogostejši primeri namernega precenjevanja stopnje škode s strani žrtve. Za zatiranje te prakse so bile v zakon o OSAGO uvedene naslednje postavke:
S 1. julijem 2016 je postalo možno izdati polico AVTO v elektronski obliki na spletu, vendar lastnik obrazca ne bo imel pri roki. Natisniti mora elektronski dokument in ga predložiti prometnemu policistu na nadzor.
Poleg tega je od septembra 2016 začel veljati zakon, ki ne daje pravice do spremembe cene police več kot enkrat na 12 mesecev, kar a priori pomeni, da obdobje veljavnosti police ni ostalo za nekaj let.
Če je bilo do sredine leta 2015 največje plačilo za OSAGO 120.000 rubljev, potem se je od leta 2016 znesek povečal na 400.000 rubljev. To pomeni, da je popolnoma uničen avtomobil ocenjen na največ 400 tisoč. Človeško življenje je ocenjena na 500.000 rubljev, zato se je v primerjavi z lanskim letom podražila (160.000 rubljev za leto 2015). Zakon tudi pojasnjuje, da so prvič poskušali jasno določiti višino plačil žrtvam, z izjemo smrti. V letu 2015 je bil denar izplačan le na podlagi rezultatov zdravljenja, kar je povzročilo nekaj kaosa v plačilnem sistemu. Spremembe zakona kažejo, da je zdaj za prejem denarne odškodnine dovolj predložiti potrdilo zdravstvene ustanove določene oblike, ki kaže na resnost škode za zdravje. Za oceno resnosti škode za zdravje zakon vsebuje tabelo, po kateri se izračuna odškodnina.
Velike težave so včasih povzročali zavarovalni zahtevki, izdano v skladu z evropskim protokolom, in to je postalo mogoče v Moskvi, Sankt Peterburgu in nekaterih drugih regijah. Kot veste, ima evroprotokol pravno moč in ga je mogoče sestaviti na kraju nesreče brez sodelovanja policistov, vendar bi ga morala zavarovalnica obravnavati kot uradni dokument. Ampak ne brez omejitev. Tako je bilo do leta 2016 za zavarovalne primere, izdane po evropskem protokolu, bilo mogoče prejeti največ 25 tisoč odškodnin, od letos pa se je najvišji znesek izplačila podvojil in znaša 50 tisočakov.
Enako tako za voznika kot za zavarovalnico – žeja, da bi se izognili nesreči
Je doživel spremembe in vprašanje neposredna vračila... Če je bilo lani mogoče pri zavarovalnici krivca zaprositi za neposredno povračilo stroškov, potem od leta 2016 te možnosti ni več. Zdaj morate za neposredno odškodnino imeti samo podjetje pri svoji zavarovalnici. Poleg tega je bilo revidirano vprašanje omejitve obrabe vozil. Ta dejavnik je zelo pomemben pri določanju zneska, ki ga je treba plačati. Prej je bila meja obrabe 80 %, zdaj pa več kot 50 % ni mogoče zaračunati. Ker govorimo o amorfnih odstotkih, je vredno omeniti še ena sprememba- zavarovalnica je dolžna plačati kazen v primeru, da ni izpolnila rokov za plačila oziroma za upoštevanje zavarovalnega primera. Od leta 2016 se je znesek odškodnine povečal na 0,05 % zneska zavarovalnine. Zavarovalnice bodo zdaj delovale še hitreje.
Potrošnik znova želi izvedeti strošek police in se ponovno pošlje na obvezne kalkulatorje avtomobilske odgovornosti. Letos delajo na nekoliko spremenjenem algoritmu. Seveda bodo stroški politike samo rasli. Zavarovalnice za vse krivijo krizo in grozljive razmere na trgu, v katerih so prisiljene delati. Poleg tega se uradi sklicujejo na številne odločitve Državne dume o povečanju odškodninskih plačil žrtvam prometnih nesreč, zato imajo vso pravico zvišati stroške politike CMTPL. Toda poleg tarif so se spremenile tudi posamezne točke, ki vplivajo na stroške police.
Če želite na primer izračunati stroške police, morate poznati regijo, saj je v vsaki od njih cena police drugačna, poleg tega so regionalna podjetja prejela 20-odstotni koridor, znotraj katerega lahko dvignejo (ali znižajo) cena zavarovalne police. Poleg regije, na odločilni strošek police bodo vplivali:
Fotografija prikazuje voznika, ki je kupil OSAGO na spletu
Približen strošek zavarovanja lahko ugotovite s spletnim kalkulatorjem ali pa uporabite storitve svetovalca pri najbližji zavarovalnici. Toda osnovna stopnja za politiko bi morala ostati nespremenjena. Konflikt je v tem, da se vedno spreminja in je odvisen od prilagoditev Banke Ruske federacije. Če je bila lani osnovna tarifa na ravni 2.000 rubljev, je zdaj zagotovljeno povečanje za 30-35%, plus regionalni koeficient.
Tudi lani bi lahko zavarovalnica brez težav odstopila od odgovornosti v primeru, da bi se nesreča zgodila ne na javni cesti. Zakon iz leta 2016 je jasno predpisal dodatne prometne prostore.
Poleg cestišča, parkirišč, dvorišč večnadstropnih stavb se vsi primeri v zvezi z nakladanjem na avtovleko štejejo za transportne točke, kar potrošniku vliva uveljavljeno zaupanje v njegovo varnost.
Tudi spremenjeno sistem izbire servisne delavnice, ki se bo ukvarjala z obnovo poškodovanega avtomobila. Če je lastnik v prejšnji izdaji lahko sam izbiral servis, potem novi zakon zavarovalnici pušča pravico izbire bencinskega servisa. Tu so tako pozitivni kot tudi neprijetni trenutki. Slednje se nanaša na dejstvo, da lastnik zahteva to ali ono podjetje, včasih z nepreverjeno kakovostjo opravljenih storitev. A pomirja me, da zavarovalnica nosi vso odgovornost za kakovost opravljenega dela storitve.
In več o odgovornosti zavarovalnic. Prej je imel lastnik v primeru konfliktnih situacij med potrošnikom in zavarovalnico pravico do samostojnega reševanja spora. Od leta 2016 te možnosti ni, v primeru zahtevkov pa lastnik avtomobila mora iti na sodišče... In sodni postopki, kot je priljubljeno, niso najhitrejši in najučinkovitejši način reševanja spora za nezapletenega potrošnika. Večina nezadovoljnih kupcev bo zdaj ostala nezadovoljna, saj si zaradi visokih stroškov in nizke verjetnosti pozitivnega rezultata vsi ne bodo upali stopiti v stik z ladijskim sistemom.
Prvič po letu 2002 se je poskušalo potrošnika prostovoljno-obvezno osvoboditi vsiljenih zavarovalniških in bančnih storitev. Resnica je, da to velja samo za bančni sistem. Dejstvo je, da je novembra 2015 Banka Rusije izdala direktivo o minimalnih zahtevah za prostovoljno zavarovanje, od 1. junija 2016 pa je odlok stopil v veljavo. Dokument velja tudi za avtomobilsko zavarovanje. Zdaj zakon formalno prepoveduje nalaganje ene zavarovalne storitve ob nakupu druge, za to obstaja celo upravna odgovornost, vendar je dejstvo, da je storitev naložila zavarovalnica, nepredstavljivo težko dokazati.
Izgleda takole - stranki preprosto zavrnejo izdajo police OSAGO, dokler ne kupi drugega premoženjskega, življenjskega ali nezgodnega zavarovanja. Kljub temu, da so takšni primeri prenehali biti sistematični, odstotek uvedbe dodatnih produktov ostaja na kritični ravni, zdaj pa poteka delo na projektu, ki bo stranki omogočil vračilo denarja za kupljeno zavarovanje.
