nebotičnik ne bi bil mogoč brez izuma jeklenega okvirja. Sestavljanje jeklenega okvirja stavbe je najnevarnejši in najtežji del gradnje.
Kakovost in hitrost montaže okvirja določata, ali bo projekt izveden pravočasno in v okviru proračuna.
Zakovice so kasta s svojimi zakoni: plača zakovca na delovni dan je 15 USD, več kot kateri koli usposobljeni delavec na gradbišču; na delo ne hodijo v dežju, vetru ali megli in niso v osebju izvajalca.
Niso sami, delajo v skupinah po štiri, in če ena od ekip ne gre v službo, nihče ne pride ven. Zakaj si sredi velike depresije vsi, od investitorja do delovodje, zatiskajo oči pred tem?
Na ploščadi iz desk ali preprosto na jeklenih nosilcih je peč na premog. Kovice v peči so dolge 10 cm in premera 3 cm v jeklenih jeklenkah. "Kuhar" "kuha" zakovice - zrak z majhnimi mehovi poganja zrak v pečico, da se ogreje na zahtevano temperaturo.
Zakovica je ogreta (ne preveč - obrnila se bo v luknji in jo boste morali izvrtati; in ne prešibko - ne bo kovice), zdaj morate zakovico prenesti tja, kjer bo pritrdila nosilce. Kateri žarek bo pritrjen, ko bo to znano le vnaprej, in vroče peči med delovnim dnevom ni mogoče premakniti. Zato je mesto pritrditve pogosto 30 metrov (trideset) metrov od "kuharja", včasih višje, včasih nižje za 2-3 nadstropja.
Edini način prenosa zakovice je, da jo vržete.
"Kuhar" se obrne proti "vratarju" in tiho preveri, ali je vratar pripravljen sprejeti, s kleščami vrže vročo 600-gramsko slepo stran v njegovo smer. Včasih so na poti že varjeni nosilci, ki jih morate enkrat, natančno in močno metati.
"Vratar" stoji na ozki ploščadi ali preprosto na golem nosilcu poleg kovišča. Njegov cilj je ujeti leteči kos železa z navadno pločevinko. Ne more se premakniti, da ne bi padel. A zakovice mora ujeti, sicer bo kot majhna bomba padla na mesto.
Empire State ima pet.
Čudež, kot je nebotičnik, ne bi bil mogoč brez izuma jeklenega okvirja. Sestavljanje jeklenega okvirja stavbe je najnevarnejši in najtežji del gradnje. Kakovost in hitrost montaže okvirja določata, ali bo projekt izveden pravočasno in v okviru proračuna.
Zato so zakovice najpomembnejši poklic pri gradnji nebotičnika.
Zakovice so kasta s svojimi zakoni: plača zakovca na delovni dan je 15 USD, več kot kateri koli usposobljeni delavec na gradbišču; v službo ne hodijo v dežju, vetru ali megli in niso v osebju izvajalca. Niso sami, delajo v skupinah po štiri, in če ena od ekip ne gre v službo, nihče ne pride ven. Zakaj si sredi velike depresije vsi, od investitorja do delovodje, zatiskajo oči pred tem?
Na ploščadi iz desk ali preprosto na jeklenih nosilcih je peč na premog. Kovice v peči so dolge 10 cm in premera 3 cm v jeklenih jeklenkah. "Kuhar" "kuha" zakovice - zrak z majhnimi mehovi poganja zrak v pečico, da se ogreje na zahtevano temperaturo. Zakovica je ogreta (ne preveč - obrnila se bo v luknji in jo boste morali izvrtati; in ne prešibko - ne bo kovice), zdaj morate zakovico prenesti tja, kjer bo pritrdila nosilce. Kateri žarek bo pritrjen, če je to znano le vnaprej, in vroče peči med delovnim dnevom ni mogoče premakniti. Zato je mesto pritrditve pogosto 30 metrov (trideset) metrov od "kuharja", včasih višje, včasih nižje za 2-3 nadstropja.
Edini način prenosa zakovice je, da jo vržete.
"Kuhar" se obrne proti "vratarju" in tiho preveri, ali je vratar pripravljen sprejeti, s kleščami vrže vročo 600-gramsko slepo stran v njegovo smer. Včasih so na poti že varjeni nosilci, ki jih morate enkrat, natančno in močno metati.
"Vratar" stoji na ozki ploščadi ali preprosto na golem nosilcu poleg kovišča. Njegov cilj je ujeti leteči kos železa z navadno pločevinko. Ne more se premakniti, da ne bi padel. A zakovice mora ujeti, sicer bo kot majhna bomba padla na mesto.
Edini način prenosa zakovice je, da jo vržete.
"Kuhar" se obrne proti "vratarju" in tiho preveri, ali je vratar pripravljen sprejeti, s kleščami vrže vročo 600-gramsko slepo stran v njegovo smer. Včasih so na poti že varjeni nosilci, ki jih morate enkrat, natančno in močno metati.
"Vratar" stoji na ozki ploščadi ali preprosto na golem nosilcu poleg kovišča. Njegov cilj je ujeti leteči kos železa z navadno pločevinko. Ne more se premakniti, da ne bi padel. A zakovice mora ujeti, sicer bo kot majhna bomba padla na mesto.
Nevarnost tega dela lahko ponazorimo z naslednjim dejstvom: zidarji na gradbišču so zavarovani po stopnji 6% plač, mizarji - 4%. Stopnja kovice je 25-30 %%.
Ena oseba je umrla v Chryslerjevi stavbi.
Na Wall-Street-40 so bili ubiti štirje.
Empire State ima pet.
"Kosilo na vrhu nebotičnika"(Kosilo na vrhu nebotičnika) - vrtoglava fotografija iz serije "Gradbeni delavci kosijo na prečki - 1932" avtor Charles C. Ebbets
Serija o delavcih na gradbišču nebotičnika Rockefeller Center v New Yorku.
Po nekaterih virih gre za italijanske delavce. Po mnenju drugih Indijanci. Vsaj četrti z leve.
Dolga leta me je preganjala ta fotografija, ki jo pogosto najdemo na plakatih in platnicah. In danes se je vse razjasnilo. Natančneje, v meni je bilo vprašanje: kako so ti ljudje prišli na gred. Bojim se višine. Ne do norosti, a moje redke nadrealistične sanje so povezane s tem pojavom strahu. Pri ogledu fotografij in branju besedila so se mi dlani od strahu naravno znojile
Večina materiala pripada rudzin
, lastnik najbolj zanimivega dnevnika
"Kosilo na vrhu nebotičnika" - fotografija iz "Gradbeni delavci, ki kosijo na prečki - 1932", avtorja Charles C. Ebbets
Čudež, kot je nebotičnik, ne bi bil mogoč brez izuma jeklenega okvirja. Sestavljanje jeklenega okvirja stavbe je najnevarnejši in najtežji del gradnje. Kakovost in hitrost montaže okvirja določata, ali bo projekt izveden pravočasno in v okviru proračuna.
Zato so zakovice najpomembnejši poklic pri gradnji nebotičnika.
Zakovice so kasta s svojimi zakoni: plača zakovca na delovni dan je 15 USD, več kot kateri koli usposobljeni delavec na gradbišču; v službo ne hodijo v dežju, vetru ali megli in niso v osebju izvajalca. Niso sami, delajo v skupinah po štiri, in če ena od ekip ne gre v službo, nihče ne pride ven. Zakaj si sredi velike depresije vsi, od investitorja do delovodje, zatiskajo oči pred tem?
Na ploščadi iz desk ali preprosto na jeklenih nosilcih je peč na premog. Kovice v peči so dolge 10 cm in premera 3 cm v jeklenih jeklenkah. "Kuhar" "kuha" zakovice - zrak z majhnimi mehovi poganja zrak v pečico, da se ogreje na zahtevano temperaturo. Zakovica je ogreta (ne preveč - obrnila se bo v luknji in jo boste morali izvrtati; in ne prešibko - ne bo kovice), zdaj morate zakovico prenesti tja, kjer bo pritrdila nosilce. Kateri žarek bo pritrjen, če je to znano le vnaprej, in vroče peči med delovnim dnevom ni mogoče premakniti. Zato je mesto pritrditve pogosto 30 metrov (trideset) metrov od "kuharja", včasih višje, včasih nižje za 2-3 nadstropja.
Edini način prenosa zakovice je, da jo vržete.
"Kuhar" se obrne proti "vratarju" in tiho preveri, ali je vratar pripravljen sprejeti, s kleščami vrže vročo 600-gramsko slepo stran v njegovo smer. Včasih so na poti že varjeni nosilci, ki jih morate enkrat, natančno in močno metati.
"Vratar" stoji na ozki ploščadi ali preprosto na golem nosilcu poleg kovišča. Njegov cilj je ujeti leteči kos železa z navadno pločevinko. Ne more se premakniti, da ne bi padel. A zakovice mora ujeti, sicer bo kot majhna bomba padla na mesto.
"Strelec" in "poudarek" čakata. "Vratar", ko je ujel zakovico, jo zabije v luknjo. "Stop" na zunanji strani stavbe, ki visi nad breznom, z jekleno palico in lastno težo drži glavo kovice. "Strelec" s 15-kilogramskim pnevmatskim kladivom ga v eni minuti zakova na drugi strani.
Najboljša posadka ta trik izvede več kot 500 -krat na dan, povprečno okoli 250.
Fotografije prikazujejo najboljšo brigado v tridesetih letih, od leve proti desni: "kuhar", "vratar", "stop" in strelec ".
Nevarnost tega dela lahko ponazorimo z naslednjim dejstvom: zidarji na gradbišču so zavarovani po stopnji 6% plač, mizarji - 4%. Stopnja kovice je 25-30 %%.
Ena oseba je umrla v Chryslerjevi stavbi.
Na Wall-Street-40 so bili ubiti štirje.
Empire State ima pet.
Okvir nebotičnika je sestavljen iz več sto jeklenih profilov, dolgih nekaj metrov in tehtajo več ton, tako imenovanih nosilcev. Med gradnjo nebotičnika jih ni kam shraniti - nihče ne bo dovolil organiziranja skladišča v središču mesta, v gosto zgrajenem okolju, na občinskem zemljišču. Poleg tega so vsi strukturni elementi različni, vsak se lahko uporablja na enem mestu, zato lahko poskus organiziranja celo začasnega skladišča, na primer v enem od zadnjih zgrajenih nadstropij, povzroči veliko zmedo in motnje pri gradnji urnik.
Zato, ko sem zapisal, da je delo zakovic najpomembnejše in najtežje, nisem omenil, da je tudi najnevarnejše in najtežje. Delo je težje in nevarnejše od njihovega - delo žerjavske posadke.
Naročilo za grede je bilo dogovorjeno z metalurgi pred nekaj tedni, tovornjaki jih pripeljejo na gradbišče iz minute v minuto, ne glede na vreme, jih je treba takoj raztovoriti.
Derrick Crane je zgibna strela v zadnjem nadstropju, monterji so v zgornjem nadstropju. Upravljalca vitla lahko namestite v katero koli nadstropje že zgrajene stavbe, saj nihče ne bo ustavil dvigala in motil drugih žerjavov, da dvigne težki mehanizem nekaj nadstropij višje zaradi udobja monterjev. Zato operater pri dvigovanju večtonskega kanala ne vidi niti žarka niti avtomobila, ki ga je pripeljal, niti njegovih tovarišev.
Edina referenčna točka za vodenje je udarec zvonca, ki ga je vajenec dal na signal delovodje, ki je skupaj s celotno brigado desetine nadstropij višje. Udar - vklopi motor vitla, udarec - izklopi. Več ekip zakovic deluje v bližini s svojimi kladivi (ste že slišali hrup udarnega kladiva?). Nemogoče je narediti napako in ne slišati udarca - kanal bo bodisi zabil žerjavno strelo, bodisi vrgel monterje, ki se pripravljajo na popravilo z nameščenega navpičnega nosilca.
Delavka, ki nadzoruje derrick skozi dva operaterja, enega od njiju ne vidi, doseže natančnost 2-3 milimetrov sovpadanje zakovičenih lukenj na nameščenih navpičnih nosilcih z luknjami na dvignjenem kanalu. Šele potem lahko par monterjev zavaruje nihajoč, pogosto moker kanal z ogromnimi vijaki in maticami.
V New Yorku na 6. aveniji so spomeniki tem fantom, postavljen je bil leta 2001. Najbolj znana fotografija je postala model, tukaj je v prvem predogledu. Torej, spomenik je bil najprej narejen točno tako na fotografiji, tj. 11 fantov sedi na gredi. In potem so skrajno desno odstranili pod korenino. In samo zato, ker ima v rokah steklenico viskija !!! Očitno niso hoteli uničiti legende o pogumnih fantih. Zdaj je to 10 povsem spodobnih fantov, ki sedijo na jeklenem nosilcu. V redu. Ampak nekako je žaljivo.
Imena vseh teh junakov so znana, zahvaljujoč sorodnikom jih lahko preberete
Želja po izgradnji najvišje stavbe na svetu je bila opažena skozi zgodovino arhitekture. Na tisoče delavcev se je trudilo po piramidah starega Egipta, po katedralah v Evropi in gradnji neštetih drugih stolpov, ki so izpolnjevali zasnove arhitektov, ki sanjajo o tem, da bi ustvarili nekaj navdušujočega.
Ljudje gradijo nebotičniki, najprej zato, ker so priročni - na relativno majhnem območju lahko ustvarite veliko uporabno površino. Toda želja po zadovoljitvi lastne veličine igra pomembno vlogo tudi na področju gradbeništva, tako kot v prejšnjih civilizacijah.
Do relativno nedavnega graditi stolpnice bilo je nemogoče. Konstrukcije so po določeni višini izgubile stabilnost. V poznih 1800 -ih so nove tehnologije premagale te omejitve. Postalo je mogoče živeti in delati v ogromnem stolpu, stotine metrov nad tlemi.
Glavna ovira pri težnji stavbe navzgor je gravitacija ( gravitacija). Predstavljajte si, da nosite osebo na ramenih. Če je dovolj lahka, jo lahko brez težav držite na sebi. Če pa na ramena te osebe postavite še eno osebo (zgradite stolp višje), bo veliko težje nositi samo to težo. Če želite narediti stolp, ki bo visok več ljudi, morate na podlago postaviti več ljudi, ki bodo podpirali povečano težo.
Tako delujejo prave piramide in druge visoke kamnite konstrukcije. Na dnu morajo imeti veliko materiala, ki podpira celotno težo vseh zgoraj navedenih materialov. Z dodajanjem vsake nove plasti po višini se skupna sila za vsako točko pod tem slojem poveča. Če bi bilo treba še naprej graditi podnožje piramide, bi se gradnja lahko odložila za nedoločen čas. Kmalu postane nemogoče zgraditi visoko piramido, saj njeno ozemlje zavzame preveč proste zemlje.
V navadnih stavbah iz opeke in malta, morate na dnu stene ustvariti izboklino, da zgradite nova zgornja nadstropja. Po doseganju določene višine je to zelo nepraktično. Če v spodnjih nadstropjih skoraj ni prostora, kaj je potem smisel pri ustvarjanju stolpnice?
Z zgoraj opisano tehnologijo ljudje niso mogli zgraditi hiš z več kot 10 nadstropji - preprosto ni bilo mogoče. Toda do začetka 20. stoletja so inženirji uspeli premagati to "omejitev nadmorske višine". Družbene okoliščine, ki so pripeljale do nebotičnikov, so bila vse večja ameriška mesta, zlasti Chicago. Vsi industrijalci so želeli, da bi bile njihove pisarne blizu centra mesta, vendar ni bilo dovolj prostora. V teh mestih so imeli arhitekti potrebo po širitvi metropole navzgor in ne po širini.
Glavne tehnološke izboljšave, ki so omogočile množično gradnjo nebotičnikov, so bile železa in jekla... Novi proizvodni procesi so povzročili dolge litoželezne nosilce. V bistvu je arhitektom dala celo vrsto novih gradbenih elementov za delo. Ozki, sorazmerno lahki kovinski nosilci lahko prenesejo veliko večjo težo kot debele opečne stene v starejših stavbah, ki zavzamejo le del prostora. S prihodom leta Bessemerjev proces, kot prva učinkovita metoda za množično proizvodnjo jekla so se arhitekti oddaljili od železa. Jeklo, ki je lažje in močnejše od železa, je omogočilo gradnjo še višjih stavb.
Osrednja podporna struktura nebotičnika je njegova jekleni okvir... Kovinski nosilci so med seboj zakovičeni in tvorijo navpično stolpci... Na ravni vsakega nadstropja so ti navpični stebri vodoravno povezani tramovi... Številni domovi imajo tudi diagonalne nosilce za dodatno konstrukcijsko podporo.
V tej velikanski 3D mreži, imenovani super struktura, se vsa teža v stavbi prenese neposredno na navpične stebre. Stolpci koncentrirajo gravitacijo na sorazmerno majhno površino preseka. Ta koncentrirani napor se nato razdeli na temelj pod stolpcem.
V tipični podlagi nebotičnika stoji vsak navpični steber podpora širjenje- železna plošča, ki se nahaja na vrhu žar... Rešetka je niz vodoravnih jeklenih nosilcev, poravnanih drug ob drugem v več plasteh. Rešetka počiva na debeli betonski blazinici, uliti neposredno na trdna tla. Ko je celotna konstrukcija sestavljena, je prekrita z betonom.
Ta struktura se širi pod zemljo, tako kot se piramida širi navzdol. Teža stavbe se s stebri porazdeli po širši površini temeljev. Na koncu celotna teža stavbe konča neposredno na trdem glinenem materialu pod zemljo. Zelo težke zgradbe počivajo na ogromnih betonskih stebrih, kupi, ki jih zabijemo v zemljo, dokler ni trpežna nosilni sloj.
Glavna prednost jeklene skeletne konstrukcije je, da so zunanje stene potrebne samo za zaščito prostorov pred zunanjim zrakom in nosijo le lastno težo. To arhitektom omogoča, da odprejo stavbo, kolikor želijo, v nasprotju z debelimi stenami v tradicionalni gradnji. Številni nebotičniki, zlasti tisti, zgrajeni v petdesetih in šestdesetih letih prejšnjega stoletja, imajo zunanje stene skoraj v celoti iz stekla, ki ponujajo osupljiv razgled na mesto.
Železo in jeklo sta odprla možnost gradnje visokih stavb. Toda to je le polovica slike. Preden so visoki stolpnici postali resničnost, so jih morali inženirji narediti praktične.
Ko ima stavba več kot pet ali šest nadstropij, postane stopnišče precej nerodna tehnologija. Nebotičniki ne bi nikoli delovali brez tehnologije. dvigalo... Odkar je bilo leta 1857 v veleblagovnici Haughwout v New Yorku nameščeno prvo potniško dvigalo, so bile jaške dvigala glavni del zasnove nebotičnika. V večini nebotičnikov jaški dvigala tvorijo osrednje jedro stavbe.
Dvigalo s steklenim podom, ki se nahaja v radijskem stolpu Auckland na Novi Zelandiji, vsakih 15 minut popelje obiskovalce v višino 328 metrov v 70-nadstropno stavbo. Hitrost kabine je 18 km / h.
Oblikovanje strukture dvigala v nebotičniku je nekakšna rešitev sistema enačb. Več nadstropij, ki jih dodate stavbi, bolj zgradba postane "naseljena". Ko boste imeli več ljudi, boste očitno potrebovali več dvigal ali pa bodo dvorane napolnjene z ljudmi, ki čakajo v vrsti. Toda jaški dvigala zasedajo veliko prostorov, zato zapravljate površino vsakega dvigala, ki ga dodate. Če želite narediti več prostorov za ljudi, morate dodati več nadstropij. Izbira prave mešanice tal in dvigal je eden najpomembnejših delov zasnove visokih stavb.
Varnost je tudi pomemben vidik oblikovanja. Nebotičniki ne bi delovali tako dobro brez uvedbe novih ognjevarnih gradbenih materialov v 19. stoletju. Nebotičniki so danes opremljeni tudi z najsodobnejšo opremo za gašenje požara, ki pogasi večino požarov, preden se razširijo zelo daleč. To je izredno pomembno, če na tisoče ljudi živi in dela na stotine metrov nad varnim izhodom.
Arhitekti posebno pozornost namenjajo tudi udobju stanovalcev stavbe. Empire State Building je bil na primer zasnovan tako, da so njegovi prebivalci vedno oddaljeni 10 metrov od okna. Stavba Commerzbank v Frankfurtu v Nemčiji ima mirne notranje površine s pravim vrtom, zgrajenim nasproti pisarniških površin stavbe v naraščajoči spiralni strukturi. Stavba postane uspešna šele, ko se arhitekti ne osredotočijo le na svojo strukturno stabilnost, temveč tudi na potrebe prebivalcev in uporabnost.
Poleg navpične gravitacije se morajo nebotičniki spopadati tudi z vodoravnimi silami vetra. Večina nebotičnikov se lahko zlahka zaniha več metrov v katero koli smer, kot zibljivo drevo, ne da bi pri tem poškodovali njihovo strukturno celovitost. Glavni problem horizontalnega gibanja je, da vpliva na ljudi v notranjosti. Če se stavba premakne na veliko vodoravno razdaljo, ljudje močno čutijo ta vpliv.
Najosnovnejša metoda za obvladovanje horizontalnega vpliva je zategovanje konstrukcije. Na mestu, kjer se vodoravni nosilci naslanjajo na navpični steber, graditelji zvarijo svoje vrhove in dno ter stranice. Zaradi tega je celotna super jeklena konstrukcija bistveno bolj trda kot fleksibilno ogrodje.
Za višje nebotičnike tesnejše povezave ne zagotavljajo več zaščite pred nihanjem. Da bi preprečili te nasilne vibracije, morajo inženirji zgraditi posebno močne strukture, ki potekajo skozi središče stavbe. V Empire State Building, Chrysler Building in drugih nebotičnikih tistega časa je območje okoli osrednjih jaškov dvigala okrepljeno z močnim jeklenim snopom, obdanim z diagonalnimi nosilci. Nove stavbe imajo eno ali več armiranobetonskih jeder, vgrajenih v središče stavbe.
Okrepitev stavb jih ščiti pred potresi. V bistvu se vse gradbene strukture nebotičnika nihajo sinhronizirano z vodoravnimi vibracijami zemlje, zato njegovo jekleno ogrodje ni upognjeno ali obremenjeno. To pomaga zaščititi strukturo nebotičnika, lahko pa je zelo hudo za ljudi v notranjosti in lahko povzroči veliko škodo na pohištvu in opremi. Več podjetij razvija novo tehnologijo, ki bo preprečila horizontalno gibanje stavbe, da bi ublažila silo vibracij.
Nekatere stavbe že uporabljajo blažilnike, ki kompenzirajo veter. Citicorp Center v New Yorku na primer uporablja masivno uglaševalno loputo. V tem kompleksnem sistemu oljni hidravlični sistemi potiskajo 400 ton armiranobetonskega tovora naprej in nazaj po enem od zgornjih nadstropij in vodoravno premaknejo težo celotne stavbe. Prefinjen računalniški sistem skrbno nadzira, kako veter premika zgradbo in ustrezno premakne obremenitev. Nekateri podobni sistemi za premikanje teže stavbe temeljijo na gibanju velikanskih nihal.
Nebotičniki so vseh oblik in velikosti. Jekleno ogrodje stebrov in nosilcev naredi njihovo strukturo izjemno prilagodljivo. Edina resnična meja je domišljija arhitektov in inženirjev, ki ustvarjajo podrobnosti nebotičnika.
Najstarejši nebotičniki, zgrajeni v poznih 1800 -ih, so bili primitivni škatle s stenami iz kamna in stekla. Arhitekti, ki so zgradili te stavbe, so potrebovali njihovo izjemno, za tiste čase, višino. V začetku 20. stoletja se je estetika začela spreminjati. Stavbe so bile višje, arhitekti pa so dodali ekstravagantne gotske elemente, ki so v sebi skrili kvadratno jekleno konstrukcijo.
Art deco gibanje v dvajsetih, tridesetih in štiridesetih letih prejšnjega stoletja je ta pristop razširilo in ustvarilo zgradbe, ki so bile videti kot prava umetniška dela. Nekateri najbolj znani nebotičniki, vključno z Empire State Building, prihajajo iz tega obdobja. Uporabnost se je spet vrnila v petdesetih letih prejšnjega stoletja, ko se je začel uveljavljati mednarodni slog. Tako kot prvi nebotičniki so bile te stavbe minimalno opremljene. Izdelane so bile predvsem iz stekla, jekla in betona.
Od šestdesetih let prejšnjega stoletja so mnogi arhitekti nebotičnik prevzeli z novih in nepričakovanih vidikov. Ena najbolj zanimivih je bila kombinacija več navpičnih skeletnih odsekov v eni stavbi. Sears Tower v Chicagu, najbolj znan primer tega pristopa, je sestavljen iz devetih stolpov različnih višin.
Pravica, da vas imenujejo "najvišji na svetu", redno prehaja iz nebotičnika v nebotičnik. To je eno najbolj razburljivih gradbenih tekmovanj.
Po vseh podatkih dirke z nebotičniki še zdaleč ni konec. Predlaganih je več kot 50 projektov, ki bi podrli sedanji rekord. Toda danes te bolj ambiciozne stavbe obstajajo le v teoriji. So res možni? Po mnenju nekaterih tehničnih strokovnjakov je resnična omejitev denar, ne tehnologija. Super visoke stavbe bi zahtevale izjemno trpežne materiale in globoko utrjene temelje. Gradbene ekipe bi morale oblikovati transportne sisteme za dvig materialov in betona na višje ravni. Gradnja takšne stavbe lahko stane več deset milijard dolarjev.
Poleg tega bi prišlo do logističnih težav z dvigali. Da bi bila zgornja nadstropja 200-nadstropne stavbe lahko dostopna, bi potrebovali veliko število dvigal, ki bodo zavzela veliko površino v središču stavbe. Enostavna rešitev te težave je, da dvigala uredite tako, da gredo le skozi del stavbe. Potniki, ki se želijo odpeljati na vrh, bi se z enim dvigalom odpravili do polovice, izstopili in se nato do konca poti vozili z drugim dvigalom.
Strokovnjaki so razdeljeni glede tega, kako visoko se lahko v bližnji prihodnosti res povzpnemo. Nekateri pravijo, da bi lahko zgradili 1609-metrsko stavbo z obstoječo tehnologijo, drugi pa pravijo, da bi morali razviti lažje, močnejše materiale, hitrejša dvigala in napredne blažilnike, preden bi te stavbe postale resničnost. ... Prihodnji tehnološki napredek bo očitno pripeljal do visokih mest.
Človeštvo je preprosto prisiljeno v prihodnosti graditi navzgor, da bi rešilo zemljo. Ko gradite, lahko na enem majhnem območju skoncentrirate veliko več urbanih struktur, namesto da bi se razširili v neizkoriščena naravna območja. Mesta nebotičnikov bi bila tudi zelo priročna: več podjetij in podjetij se lahko združi v mesto, kar skrajša čas prevoza med njimi.
Toda glavna sila rase nebotičnikov je človeška nečimrnost. Kjer je nekoč monumentalna višina častila bogove in kralje, zdaj časti korporacije in mesta - vsak si želi največjo stavbo na planetu. Ta motor je bil v zadnjih 120 letih pomemben dejavnik pri razvoju nebotičnika in se v bližnji prihodnosti verjetno ne bo kaj dosti spremenil.
« Tehnologija gradnje nebotičnikov, prvi nebotičnik»
Prvi nebotičnik na svetu je imel le 10 nadstropij in ga skoraj ni bilo mogoče videti med sodobnimi mestnimi zgradbami. Danes imajo najvišji nebotičniki več kot 100 nadstropij, njihova višina pa presega 400 metrov. Graditelji so lahko dolga stoletja gradili visoke katedrale, vendar so se nebotičniki, namenjeni stanovanju in pisarnam, pojavili šele konec 19. stoletja. Kljub potrebi po višjih stanovanjskih stavbah v prenatrpanih mestnih središčih je bilo treba obravnavati dva izziva: razvoj varnih visokih stavbnih tehnik in iskanje poti do zgornjih nadstropij brez zadihanosti.
(Nebotičniki tvorijo edinstveno obzorje na otoku Mangettan v New Yorku. Ta otok je izdelan iz trdnega granita, ki je idealna podlaga za nekatere najvišje stavbe na svetu.)
Konstrukcija okvirja
Tradicionalne zgradbe so nosile stene, ki podpirajo celotno strukturo, zato so morale biti stene prvih nadstropij visokih stavb nenavadno debele. Od časa se je razvila nova metoda gradnje - t.i. okvirna konstrukcija. Za podporo stavbe je bil uporabljen jekleni okvir, tako da so bile celo v nebotičnikih vse stene lahko relativno tanke.
(Kopi na kupu nebotičnika. Jekleni kupi, zabodeni v tla, se uporabljajo za prenos teže stavbe na trdno kamnito podlago pod površinsko plastjo zemlje.)
Dvigala
Ostala pa je še ena težava. Težko je bilo pričakovati, da se bodo ljudje sprehodili do samega vrha visoke stavbe. Za mejo je veljalo pet nadstropij v hišah s stopnicami. Zamisel o dvigalu sega v starodavno Grčijo. Razvoj oblikovanja je privedel do pojavljanja dvigal v stavbah v začetku X jaz X stoletja pa so bili prvi vzorci skrajno nepopolni. Nekatera dvigala so bila nadležno počasna, tista, ki so se premikala hitreje, pa niso bila varna: njihovi kabli so bili pogosto odrezani, kar je povzročilo poškodbe. Zato so bila prva dvigala v stavbah nameščena predvsem za prevoz blaga med nadstropji. Potniška dvigala so se pojavila v 50. letih X jaz X stoletje potem ko je ameriški inženir Elisha Otis izumil avtomatsko varnostno napravo. Preprečilo je trčenje dvigala, ko so se kabli zlomili. Da bi dokazali zanesljivost tega izuma, so Otis dvignili v dvigalo, nato pa kablerezati. Namesto, da bi se zrušilo, se je dvigalo odrinilo navzdol, dvigalose je potegnil, a je zaradi varnostnega mehanizma ostal obešen, ustavljen. Ta predstavitev je bila velik uspeh in kmalu je skupaj z ustvarjanjem okvirnih konstrukcij uporaba potniških dvigal omogočila začetek gradnje visokih stavb. Prva stavba, ki je prejela status nebotičnika, je bila stavba Home Insurance Building v Chicagu (ZDA). Ta 10-nadstropna zgradba z jeklenim okvirjem je bila zgrajena leta 1885 in že porušena leta 1931: takrat se je izkazalo, da je tisto, kar je prej veljalo za neverjetno visoko, precej majhno. Istega leta so v New Yorku odprli Empire State Building. Z višino 381 metrov (plus 67-metrsko anteno na strehi) je ta 102-nadstropna stavba rekordna že 40 let. Nebotičniki se gradijo v Chicagu in New Yorku, ker so cene zemljišč v teh mestih tako visoke, da je bolj donosno graditi "stolpe", kot pa kupiti več zemlje in dobiti enako površino v nižjih in širših stavbah. Dolgo se je zdelo, da se Chicago in New York potegujeta za naslov mesta z najvišjimi stavbami na svetu, zdaj pa se je na dirko uvrstil Daljni vzhod, na prvem mestu pa je Kuala Lumpur-Shanghai.
(Jekleni okvir za podporo konstrukcije se uporablja za zagotovitev, da stene ne prenesejo celotne obremenitve, zato jih je mogoče razmeroma tanke.)
Omejitve
Višino stavb omejujejo različni dejavniki. Na primer, "gozda" nebotičnikov na Manhattnu (New York) ni mogoče urediti v Londonu zaradi razlik v lastnostih tal. Otok Manhattan je ogromen blok trdega granita, London pa stoji na plasti mehke gline, ki ne prenese stavb nad 60 nadstropij. Veter je še en dejavnik. Ko močan veter udari v nebotičnik, se na podnožje stavbe uporabi velika sila. Višja kot je v tem primeru stavba, ki štrli kot vzvod, večja je ta sila. Poveča se približno sorazmerno s kvadratom višine, to je sila vetra, ki deluje na 100-nadstropno stavbo, je 4-krat večja kot na 50-nadstropni. Arhitekti morajo oblikovati stavbe, ki lahko prenesejo slabo vreme: orkan lahko na primer udari ob bok visokega nebotičnika s silo 15.000 ton. Zaradi tega visoke stavbe potrebujejo močnejše temelje. Tudi potreba po premikanju od tal do tal omejuje višino. Nebotičniki običajno sprejmejo veliko število ljudi in dolgo čakanje na dvigalo v tej dobi hitrosti je nesprejemljivo. Zato je v visokih stavbah nameščenih več dvigal.
(Gradnja pisarn Hong Kong-Shanghai Banking Corporation. Ta nebotičnik ima jekleni zunanji okvir, katerega tramovi so napolnjeni z vodo, da se prepreči požar.)
Nihanja
Poleg tega, da ima veter pomemben bočni vpliv na nebotičnik, lahko povzroči uničujoče vibracije. To se pogosto dogaja na območjih, kjer na tleh skozi ozke ulice skozi nebotičnike piha veter. Kot vsaka druga struktura ima tudi nebotičnik svojo frekvenco vibracij. To je raven, na kateri stavba začne vibrirati pod vplivom na primer vetra. Zato se ob močnem vetru nekateri nebotičniki tako močno zibajo, da ljudje v zgornjih nadstropjih čutijo gibanje tal. V skrajnih primerih takšne vibracije močno poškodujejo zgradbe. Na primer, leta 1974 so okna padla in se razbila iz 60-nadstropnega stolpnika John-Hancock Tower v Bostonu v ZDA, ko se je stavba začela zibati v vetru. Ko se je stavba ukrivila na eno stran, so se okenski okvirji na zunanji strani krivulje raztegnili in steklo je padlo ven. Ko so bili nagnjeni v nasprotni smeri, so bili okvirji stisnjeni, preostalo steklo pa je pod pritiskom počilo. Včasih so ogromne uteži postavljene na strehe nebotičnikov, nameščene tako, da delujejo kot protiuteži. Ko se zgradba začne nihati v eno smer, se uteži premikajo vzdolž tirnic, spreminjajo svojo točko udarca in pomagajo ublažiti gibanje stavbe, ko se ziblje v nasprotni smeri. To ponavadi prepreči nevarno povečanje vibracij. Zaradi velike površine, ki jo zasedajo zgradbe, je pritisk vetra, ki piha skozi vrzeli med njimi, včasih tako velik, da pešce zruši z nog. Takšni vetrovi lahko prodrejo tudi v visoke zgradbe na tleh in potujejo po jaških dvigal ter povzročijo znatno škodo. To je eden od razlogov, zakaj jaški dvigal v številnih nebotičnikih ne tečejo po celotni višini stavbe; namesto tega dvigala delujejo v parih, eno služi spodnjim nadstropjem, drugo pa zgornjim nadstropjem.
(Visoka stavba potrebuje globoke temelje.)
Vetrne pregrade
Druga previdnost je prisotnost vrtljivih vhodnih vrat. Običajna vrata lahko vstopijo v močan veter, medtem ko vrtljiva vrata zagotavljajo skoraj popolno zrakotesnost. Pred začetkom gradnje nebotičnika arhitekti izdelajo računalniško simulacijo projekta. Vrednosti trdnosti materialov in konstrukcijskih podrobnosti se vnesejo v računalnik, ki lahko izračuna, kako se bo stavba odzvala na močne vetrove in druge zunanje dejavnike, na primer potres potresa. Če je potrebno, se projekt prilagodi, da bi izboljšali zmogljivost stavbe, nadaljnje študije pa se izvajajo na velikih modelih. Včasih se med temi preskusi odkrijejo nepričakovane težave. Na primer, med preizkušanjem 1,4-metrskega modela stavbe v vetrovniku je vrh modela začel nevarno vibrirati. Meritve so pokazale, da bi zgornja nadstropja prave stavbe v eni minuti hodila od strani do strani na razdalji več kot 20 m. Na srečo računalniške simulacije in aerodinamična testiranja običajno odpravijo velike pomanjkljivosti pri načrtovanju pred začetkom gradnje. Poleg tega ti testi pomagajo sodobnim arhitektom zmanjšati stopnjo odvečnosti ali pretirane konstrukcijske trdnosti stavbe in s tem zmanjšati količino denarja, porabljenega za jeklene konstrukcije.
(Nihanje, ki ga povzroča veter, je mogoče zmanjšati z namestitvijo uteži na streho, ki se premikajo vzdolž tirnic asinhrono s premikanjem same stavbe. To nevtralizira nevarne obremenitve, ki jih povzroča nihanje.)
Življenje zgoraj
Nekateri nebotičniki so precej mračne strukture, kjer stanovalci ne puščajo občutka, da resnično življenje mineva daleč na dnu. Dobro oblikovani nebotičniki pa lahko svojim potnikom ponudijo visoko raven udobja. Skoraj vsi imajo svojo varnostno službo, ki pomaga zmanjšati stopnjo kriminala v teh mini mestih. Nekatere stavbe ponujajo tudi tako široko paleto storitev, da je skoraj vse, kar potrebujete, tik za vogalom. Z dvigalom se lahko odpravite v kino ali knjižnico, nakupujete v supermarketu v drugem nadstropju ali telovadite v bazenu ali telovadnici. Nekateri se celo z dvigalom odpravijo na delo, saj sta tako dom kot pisarna v isti stavbi. Včasih se lahko med vožnjo v dvigalu vreme spremeni - vrh nebotičnika še vedno preplavi sonce, pod oblaki pa že visi in dežuje.
(Elegantna stavba IBM v Parizu je prijeten odmik od "blokovske" oblike številnih nebotičnikov.)
Nevarnost požara
Potencialna nevarnost zelo visoke stavbe je nemožnosthitra evakuacija vseh prebivalcev v primeru požara. Zato mora imeti nebotičnik vgrajene sisteme za gašenje požara, ki so pripravljeni na takojšen odziv, ko se zazna nevarna koncentracija dima ali visoka temperatura. Ogromni rezervoarji za vodo so nameščeni na vrhu stavbe za napajanje brizgalnih sistemov; senzorji, nameščeni po celotni zgradbi, samodejno aktivirajo brizgalne vode, ki se nahajajo na stropih. Protipožarni sistem lahko zapre tudi protipožarna vrata, da prepreči širjenje ognja iz požarnega območja na drugo.druge dele stavbe. V primeru požara lahko jaški dvigala delujejo kot močni dimniki, ki sesajo plamen in dim ter širijo ogenj v druga nadstropja, zato je treba dvigala izklopiti.
(Ta nebotičnik v New Yorku zaradi svoje barve izstopa manj kot druge stavbe.)
Računalniški nadzor
Računalniki se uporabljajo za krmiljenje brizgalnih sistemov in požarnih alarmov. Nadzirajo tudi razsvetljavo, ogrevanje in varnostne sisteme v nebotičnikih. Tako razporejene stavbe se imenujejo "pametne", ker upravljajo lastno delovanje in ne zahtevajo vsakodnevnega človeškega posredovanja. Številni nebotičniki so zgrajeni izključno za pisarne. To olajša upravljanje nekaterih storitev, saj večina delavcev prihaja in odhaja hkrati. Na primer, lahko namestite preprost časovni sistem za centralno ogrevanje, tako da se pozimi vklopi med delovnim časom in izklopi čez noč. Dvigala, protipožarni sistemi, ogrevanje in razsvetljava so odvisni od razpoložljivosti električne energije. Če se nenadoma izklopi, bodo morali stanovalci ven iz stavbe po temnih stopnicah. Da bi se izognili takšnim situacijam, je vsak nebotičnik opremljen s svojim generatorjem, ki se vklopi ob izpadu glavnega napajanja.
(Chryslerjeva stavba v New Yorku je trenutno na 17. mestu na seznamu najvišjih stavb na svetu. Struktura je bila postavljena leta 1930 in ima 77 nadstropij (319 metrov), ki jih zasedajo pisarne. Sears Tower v Chicagu je 110 nadstropij.)
Poglej tudi:
Dolga leta me je preganjala ta fotografija, ki jo pogosto najdemo na plakatih in platnicah. In danes se je vse razjasnilo. Natančneje, vprašanje v meni je bilo: kako so ti moški končali na gredi. Bojim se višine. Ne do norosti, a moje redke nadrealistične sanje so povezane s tem pojavom strahu. Ob pogledu na fotografijo in branju besedila so se mi dlani od strahu naravno znojile.
1. “Kosilo na vrhu nebotičnika” - fotografija iz “Gradbeni delavci, ki kosijo na prečki - 1932”, avtor Charles C. Ebbets.
2. Takšen čudež kot nebotičnik ne bi bil mogoč brez izuma jeklenega okvirja. Sestavljanje jeklenega okvirja stavbe je najnevarnejši in najtežji del gradnje. Kakovost in hitrost montaže okvirja določata, ali bo projekt izveden pravočasno in v okviru proračuna. Zato so zakovice najpomembnejši poklic pri gradnji nebotičnika.
3. Zakovice so kasta s svojimi zakoni: plača zakovca na delovni dan je 15 USD, več kot kateri koli usposobljeni delavec na gradbišču; v službo ne hodijo v dežju, vetru ali megli in niso v osebju izvajalca. Niso sami, delajo v skupinah po štiri, in če ena od ekip ne gre v službo, nihče ne pride ven. Zakaj si sredi velike depresije vsi, od investitorja do delovodje, zatiskajo oči pred tem?
4. Na ploščadi iz desk ali preprosto na jeklenih nosilcih je peč na premog. Kovice v peči so dolge 10 cm in premera 3 cm v jeklenih jeklenkah. "Kuhar" "kuha" zakovice - zrak z majhnimi mehovi poganja zrak v pečico, da se ogreje na zahtevano temperaturo. Zakovica je ogreta (ne preveč - obrnila se bo v luknji in jo boste morali izvrtati; in ne prešibko - ne bo kovice), zdaj morate zakovico prenesti tja, kjer bo pritrdila nosilce. Kateri žarek bo pritrjen, če je to znano le vnaprej, in vroče peči med delovnim dnevom ni mogoče premakniti. Zato je mesto pritrditve pogosto 30 (trideset) metrov od "kuharja", včasih višje, včasih nižje za 2-3 nadstropja.
5. Edini način prenosa zakovice je, da jo vržete.
6. »Kuhar« se obrne proti »vratarju« in tiho preveri, ali je vratar pripravljen sprejeti, s kleščami vrže vročo 600-gramsko slepo progo v njegovo smer. Včasih so na poti že varjeni nosilci, ki jih morate enkrat, natančno in močno metati.
7. "Vratar" stoji na ozki ploščadi ali preprosto na golem nosilcu poleg kovička. Njegov cilj je ujeti leteči kos železa z navadno pločevinko. Ne more se premakniti, da ne bi padel. A zakovice mora ujeti, sicer bo kot majhna bomba padla na mesto.
8. "Strelec" in "Ustavi" čakata. "Vratar", ko je ujel zakovice, ga zabije v luknjo. "Zaustavitev" na zunanji strani stavbe, ki visi nad breznom, z jekleno palico in lastno težo drži glavo kovice. "Strelec" s 15-kilogramskim pnevmatskim kladivom ga v eni minuti zakova na drugi strani.
9. Najboljša ekipa ta trik izvede več kot 500 -krat na dan, povprečje - približno 250.
10. Nevarnost tega dela lahko ponazorimo z naslednjim dejstvom: zidarji na gradbišču so zavarovani po stopnji 6% plač, mizarji - 4%. Stopnja kovice je 25-30 %%.
11. Ena oseba je umrla v Chryslerjevi stavbi. Na Wall-Street-40 so bili ubiti štirje. Empire State ima pet.
12. Okvir nebotičnika je sestavljen iz več sto jeklenih profilov, dolgih nekaj metrov in tehtajo več ton, tako imenovanih nosilcev. Med gradnjo nebotičnika jih ni kam shraniti - nihče ne bo dovolil organiziranja skladišča v središču mesta, v gosto zgrajenem okolju, na občinskem zemljišču. Poleg tega so vsi strukturni elementi različni, vsak se lahko uporablja na enem mestu, zato lahko poskus organiziranja celo začasnega skladišča, na primer v enem od zadnjih zgrajenih nadstropij, povzroči veliko zmedo in motnje pri gradnji urnik.
13. Zato, ko sem zapisal, da je delo zakovic najpomembnejše in najtežje, nisem omenil, da je tudi najnevarnejše in najtežje. Delo je težje in nevarnejše od njihovega - delo žerjavske posadke.
14. Naročilo za grede je bilo dogovorjeno z metalurgi pred nekaj tedni, tovornjaki jih pripeljejo na gradbišče iz minute v minuto, ne glede na vreme, jih je treba takoj raztovoriti.
15. Derrick Crane - zgibna strela, ki se nahaja v zadnjem nadstropju, monterji - v zgornjem nadstropju. Upravljalca vitla lahko namestite v katero koli nadstropje že zgrajene stavbe, saj nihče ne bo ustavil dvigala in motil drugih žerjavov, da dvigne težki mehanizem nekaj nadstropij višje zaradi udobja monterjev. Zato operater pri dvigovanju večtonskega kanala ne vidi niti žarka niti avtomobila, ki ga je pripeljal, niti njegovih tovarišev.
16. Edina referenčna točka za vodenje je udarec zvonca, ki ga je vajenec dal na signal delovodje, ki je skupaj s celotno brigado desetine nadstropij višje. Udar - vklopi motor vitla, udarec - izklopi. Več ekip zakovic deluje v bližini s svojimi kladivi (ste že slišali hrup udarnega kladiva?). Nemogoče je narediti napako in ne slišati udarca - kanal bo bodisi zabil žerjavno strelo, bodisi vrgel monterje, ki se pripravljajo na popravilo z nameščenega navpičnega nosilca.
17. Delavka, ki nadzoruje derrick prek dveh operaterjev, enega od njiju ne vidi, doseže natančnost 2-3 milimetrov sovpadanje lukenj za zakovice na nameščenih navpičnih nosilcih z luknjami na dvignjenem kanalu. Šele potem lahko par monterjev zavaruje nihajoč, pogosto moker kanal z ogromnimi vijaki in maticami.
18. V New Yorku na 6. aveniji so spomeniki tem fantom, postavljeni leta 2001. Najbolj znana fotografija je postala model, tukaj je v prvem predogledu. Torej, spomenik je bil najprej narejen točno tako, kot je na fotografiji, tj. 11 fantov sedi na gredi. In potem so skrajno desno odstranili pod korenino. In samo zato, ker ima v rokah steklenico viskija !!! Očitno niso hoteli uničiti legende o pogumnih fantih. Zdaj je to 10 povsem spodobnih fantov, ki sedijo na jeklenem nosilcu. V redu. Ampak nekako je žaljivo.
