To se naredi s povečanjem osnovne stopnje za številne koeficiente, med katerimi lahko izpostavimo CBM ali koeficient bonus-malus.
Dragi bralci! Članek govori o značilnih načinih reševanja pravnih vprašanj, vendar je vsak primer individualen. Če želite vedeti, kako rešiti vaš problem- obrnite se na svetovalca:
VLOGE IN KLICI SE SPREJEMAJO 24/7 in BREZ DNI.
Hitro je in JE BREZPLAČEN!
Kaj je ta parameter in kako ga sami določiti, preberite dalje.
KBM je posamezen parameter, ki se upošteva pri izračunu stroškov avtomobilskega zavarovanja. Koeficient bonus-malus določa višino popusta za vožnjo brez nesreč v času zavarovanja.
Trenutno je KBM razdeljen na več vrst:
Ocenjeni MSC uporabljajo izključno zavarovalnice, pod pogojem, da se določeno število voznikov prilega določeni zavarovalni polici.
Izračunani MSC je enak največji vrednosti posameznega parametra voznikov, ki jih je dovoljeno voziti.
Na primer, avtomobilsko zavarovanje se izda ob upoštevanju uporabe zavarovanega avtomobila s strani dveh voznikov.
Prvi voznik ima posamezen MSC = 0,7, koeficient za drugega voznika pa 0,55. Izračunani bonus-malus koeficient bo 0,7.
Vrednost MSC se letno spreminja glede na število nesreč, v katerih je bil voznik (lastnik avtomobila) spoznan za krivega, ena nesreča pa je en zavarovalni primer, ne glede na število žrtev.
Če takih prometnih nesreč v zavarovalni dobi ne bo, bo popust za naslednje leto 5%, torej se bo vrednost koeficienta zmanjšala za 0,5.
Za omejitev izgub zavarovalnic, specializiranih za obvezno avtomobilsko zavarovanje, so bili uvedeni koncepti najvišjega in najmanjšega koeficienta bonus-malus.
Koeficient bonus-malus je uveden z zakonom "O OSAGO". Tu so urejena tudi pravila za uporabo parametra.
Vsaka zavarovalnica je dolžna podatke o KBM in spremembah parametrov vnesti v enotno zbirko podatkov PCA (Zveza avtomobilskih zavarovalnic Rusije). Za neizpolnjevanje te zahteve se lahko zavarovalnica kaznuje.
Izraz "voznikov razred" je neločljivo povezan s koeficientom bonus-malus. Vsakemu razredu je dodeljena določena vrednost parametra.
Najvišji razred je 13, MSC pa v tem primeru 0,5. Najnižji razred M je razred kazenskih boksarjev, ki nenehno kršijo prometna pravila in postanejo krivec prometnih nesreč.
Po prejemu vozniškega dovoljenja se vozniku z opravljenimi izpiti na prometni policiji dodeli ocena 3 (KBM = 1). Nadalje lahko vrednost parametra določite po tabeli:
Na primer, voznik s tretjim razredom enkrat v času zavarovanja postane krivec prometne nesreče.
Za naslednje leto avtomobilskega zavarovanja bo vozniku dodeljen 1 razred in s tem MSC = 1,55. To pomeni, da se bodo v obravnavani situaciji stroški avtomobilskega zavarovanja povečali za 55%.
KBM ima svoje posebnosti pri izdajanju različnih vrst avtomobilskih zavarovanj.
Če je pravilnik izdan z omejenim številom gonilnikov, potem:
Za neomejen voznikov krog:
MSC se ne upošteva (enak 1), če:
Če se zavarovalna pogodba odpove na pobudo zavarovanca pred rokom, določenim v dokumentu, potem:
Na primer, lastnik avtomobila z MSC = 0,8 je avto prodal 4 mesece pred iztekom zavarovalne police. V zvezi s tem je bila pogodba o obveznem avtomobilskem zavarovanju predčasno odpovedana.
V zavarovalnem obdobju zaradi krivde tega voznika ni prišlo do prometne nesreče, vendar bo pri nakupu avtomobilskega zavarovanja za nov avtomobil KBM enaka vrednosti, ki je navedena v odpovedani pogodbi, torej 0,8. Za vožnjo brez nesreč ne bo popusta.
Koeficient bonus-malus je potreben za določitev popusta za vožnjo brez nesreč in izračun stroškov obveznega avtomobilskega zavarovanja, zato je priporočljivo, da vrednost parametra določite sami pred registracijo.
Mnoge brezvestne zavarovalnice tega razmerja ne uporabljajo za ustvarjanje dodatnega dobička.
Če lastnik avtomobila pozna vrednost svojega MSC, se možnost, da postane žrtev goljufov, znatno zmanjša.
Koeficient se lahko tudi nenamerno izgubi v naslednjih primerih:
V primeru izgube MSC je treba zavarovalnici predložiti pisno vlogo za obnovitev vrednosti parametra. Če je zavarovalnica prenehala z delom, lahko vlogo za obnovo MSC vložite pri PCA.
Trenutno lahko ugotovite vrednost MSC:
Zavarovalnica je dolžna odgovoriti v 5 dneh po prejemu vloge.
Posameznik, ki za določen krog voznikov sestavi avtomobilsko dovoljenje za določen krog voznikov, bo za določitev vrednosti MSC potreboval naslednje podatke:
Če je v avtomobilskem zavarovanju navedeno več voznikov, se parameter preveri za vsako osebo posebej.
Če želite posameznik preveriti MSC, bodo pri izdaji police z neomejenim krogom voznikov potrebni naslednji podatki:
Takšni dokumenti so lahko: civilni potni list, vozniško dovoljenje, tuji potni list, dovoljenje za prebivanje, potrdilo o beguncih itd.
Če je lastnik vozila pravna oseba, morate za preverjanje MSC, dodeljenega vozilu, vedeti:
Preverjanje se izvede tudi na določen datum.
Kako torej poiskati KBM OSAGO v bazi podatkov PCA na spletu po imenu voznika (lastnika avtomobila)?
To zahteva:
Preverjanje traja 20-60 sekund. To bo povzročilo eno od naslednjih sporočil:
Če je KBM v bazi podatkov PCA, bodo poleg vrednosti parametra prikazani tudi podatki o trenutni zavarovalni polici (serija in številka dokumenta, datum izdaje, datum začetka in konca, ime zavarovalnice z ki je bila sklenjena zavarovalna pogodba), pa tudi vrednost KBM v sedanji polici.
Tako je KBM edini dejavnik, ki lahko zniža stroške police obveznega avtomobilskega zavarovanja.
Če morate ugotoviti koeficient MTPL Bonus Malus ali ga preveriti, vam Ruska zveza avtomobilskih zavarovalnic ponuja takšno priložnost. To lahko storite brezplačno, kot na naši spletni strani na uradni spletni strani PCA v posebnem obrazcu za zahtevo. Najprej pa poglejmo, kaj je koeficient bonus malusa (MBM) in zakaj ga je treba izračunati.
Vsak avtomobilist je dolžan letno izdati novo obvezno zavarovalno polico OSAGO... To zavarovanje povrne škodo poškodovancu v primeru napake pri nastanku nesreče zavarovatelja. Seveda so zavarovalnice zainteresirane za povečanje delovanja brez nesreč na cestah Rusije in zmanjšanje zneska zavarovalnih plačil.
Koeficient bonus malus je zasnovan tako, da motivira voznike k previdni vožnji.
Namen koeficienta MSC je oblikovati ceno za nakup kasnejše zavarovalne police. Glede na njegovo vrednost se lahko stroški znižajo ali povečajo.
Na vrednost parametra vplivajo številni parametri, med drugim:
Obstaja posebna tabela, ki vam omogoča ogled in preverjanje odvisnosti vrednosti MSC od razreda voznika. Poleg tega je "razred" zavarovanca spreminjajoč se parameter, ki je neposredno odvisen od stopnje njegove vožnje brez nesreč.
Ker je koeficient bonus malus neposredno vključen v izračun cene za OSAGO, bo njegovo znižanje povzročilo povečanje odstotka popustov na zavarovanje.
S povečanjem vrednosti MSC se cena zvišuje.
Spodaj je tabela, ki vam omogoča preverjanje in izračun bonusnega razreda Malus ter njegovo vrednost. Koeficient se preračuna po letih ali bolje, odvisno od zadnjega leta vožnje in števila nesreč, ki so se zgodile po krivdi zavarovanca.
Privzeto se zgodovina lastnika police po prvem nakupu OSAGO začne iz razreda 3, kar ustreza vrednosti MSC, ki je enaka 1.
| Razred voznika | Vrednost KBM | Razred na koncu trenutne politike | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 plačil za prometne nesreče | 1 plačilo za nesrečo | 2 plačila za prometne nesreče | 3 plačilazaradi prometne nesreče | Več kot 3 plačila za prometne nesreče | ||
| M | 2.45 | 0 | M | M | M | M |
| 0 | 2.3 | 1 | M | M | M | M |
| 1 | 1.55 | 2 | M | M | M | M |
| 2 | 1.4 | 3 | 1 | M | M | M |
| 3 | 1 | 4 | 1 | M | M | M |
| 4 | 0.95 | 5 | 2 | 1 | M | M |
| 5 | 0.9 | 6 | 3 | 1 | M | M |
| 6 | 0.85 | 7 | 4 | 2 | M | M |
| 7 | 0.8 | 8 | 4 | 2 | M | M |
| 8 | 0.75 | 9 | 5 | 2 | M | M |
| 9 | 0.7 | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
| 10 | 0.65 | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
| 11 | 0.6 | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
| 12 | 0.55 | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
| 13 | 0.5 | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Zavarovanec ima na primer bonusni razred Malus 7. Vrednost MSC za ta razred je 0,8. Izračunajmo bonus malus koeficient v primeru vožnje brez nesreč med letom. Vidimo, da bo v primeru odsotnosti nesreče po izteku veljavne zavarovalne police za osebni dopust voznikov razred 8. Z isto tabelo lahko preverimo in se prepričamo, da je za ta razred MTPL 0,75.
Upoštevajte, da se KBM vsako leto zmanjša za 0,05, njegova najmanjša vrednost pa je 0,5 , ki bo vozniku omogočil nakup police z znatnim popustom od cene standardne cene.
Vse voznike zanima vprašanje, kakšen popust KBM zagotavlja za nakup naslednje police OSAGO. Za take izračune obstaja poseben spletni kalkulator, ki vam omogoča izračun stroškov police na podlagi koeficienta bonus malus. Ceno zavarovanja lahko "prebijete" tudi v sami zavarovalnici .
Njegovi predstavniki bodo izračunali stroške ob upoštevanju MSC. Lahko pa nastanejo situacije, ko se izkaže, da je cena storitev zavarovalnice višja od pričakovane zavarovane osebe. V tem primeru morate preveriti rezultate in poiskati vzrok napake.
Napaka se lahko pojavi iz različnih razlogov.... To se lahko zgodi zaradi zvijače zavarovalnic, ki ne želijo znižati stroškov zavarovanja OSAGO. Morda obstaja tudi bolj banalen razlog - v zgodovino vrednosti KBM se je prikradla napaka. Prej je bila celotna zgodovina zavarovanca shranjena le v zavarovalnici, s katero je imel sklenjeno pogodbo.
Zato je moral voznik pri selitvi v drugo podjetje podatke iz starega podjetja posredovati pisarni novega. Do danes so vse te informacije shranjene v enem viru - v arhivu PCA (Ruska zveza avtomobilskih zavarovalnic).
Če torej obstaja sum na napako pri lezenju in želite preveriti popust AIS RSA, lahko takšne podatke ugotovite na uradni spletni strani Unije. Zahtevajte preverjanje enotne zbirke podatkov OSAGO lahko po obisku ustrezne uradne strani vira.
Ta stran vsebuje obrazec za iskanje v obliki nizov oken, ki jih je treba izpolniti z ustreznimi podatki.
Po vnosu vaših osebnih podatkov in podatkov v vozniško dovoljenje bo program določil, do katere velikosti KBM in do kakšnega uradnega popusta za PCA ste upravičeni.
Ko odprete obrazec za iskanje, boste potrebovali svoje osebne podatke (ime, datum rojstva, pravna ali fizična oseba) ter minimalne podatke o pogodbi.
Nato morate vnesti varnostno kodo, po kateri bo program preveril svojo zbirko OSAGO o zgodovini voznikovega zavarovanja (ne glede na zavarovalnico - pa naj bo to Rosgosstrakh, Ingosstrakh ali kateri koli drug zavarovalnik).
Po obdelavi zahteve, sistem vam bo pokazal, kakšen koeficient bonus malusa ustreza vašemu uradnemu zavarovanju ... Tako lahko z lastniškim potnim listom in vozniškim dovoljenjem v zbirki PCA enostavno preverite KBM.
Kaj pa, če se nenadoma podatki v zbirki podatkov Ruske unije avtomobilskih zavarovalnic in število vaših podatkov ne ujemajo? Kako in kje najti napako, ki se je prikradla? Ker vse podatke v PCA posreduje zavarovalnica, morate poiskati napako v svojih policah OSAGO, kupljenih pri tej družbi. Če želite to narediti, morate vzeti vse pogodbe in jih preveriti glede netočnosti.
Ker velikost KBM ni navedena v vrednostnih papirjih, boste morali vse sami preračunati. Za izračun netočnosti izračuna je bolje začeti s številko police, ki je trenutna.
Če letno preverjate vrednost bonus malus koeficienta, se lahko številka izračuna konča s trenutnim zavarovanjem , saj so se v prejšnjih obdobjih vrednosti koeficientov konvergirale.
Če podatki niso preverjeni, so lahko netočni podatki v kateri koli politiki in verjetno v več. V tem primeru se boste morali potruditi, da odkrijete nedoslednosti. Ko ugotovite napako, se za pomoč obrnite na ustrezno zavarovalnico.
Najlažje je obnoviti KBM v primeru napake v zadnji pogodbi. ... Na primer, vaš zadnji pravilnik CTP je bil kupljen pri Rosgosstrakh. S preverjanjem ste ugotovili, da sta bila koeficient in s tem vrednost pogodbe napačno določena.
Za odpravo netočnosti je dovolj, da se obrnete na podjetje z ustrezno izjavo , nato pa bo napaka odpravljena v nekaj dneh. Po tem bodo posodobljeni tudi podatki v PCA, kar je mogoče preveriti na uradni spletni strani.
Nekoliko težje bo, če je bila vrednost MSC napačno nastavljena v prejšnjih politikah, poleg tega pa je bila kupljena pri drugih podjetjih.
Potem bo zadeva postala nekoliko bolj težavna, saj boste morali teči po pisarnah različnih zavarovalnic. Najbolj neprijetna možnost pa je naslednja - zavarovalnica, ki bi lahko napako popravila, je prenehala obstajati.
Položaj je neprijeten, ker v tem primeru ni mogoče popraviti ničesar, saj drugi zavarovalniki, pa tudi sama Ruska zveza zavarovalnic avtomobilov nimajo pravice do takšnih prilagoditev v enotni bazi OSAGO. Glede na dejstvo, da iskanje in določanje indeksa MSC prek uradne spletne strani PCA ni težko, potem veliko podatke je lažje preverjati enkrat letno in s tem preprečiti nastanek težav.
Vrednost bonus malus koeficienta je mogoče shraniti po nesreči, če se težava reši z oškodovancem na kraju samem brez vključitve zavarovalnice. Takšen razvoj dogodkov je možen pod pogojem, da je škoda zanemarljiva in da bo izguba MSC popusta veliko dražja kot reševanje problema na kraju samem.
Na primer, razmislite o naslednji situaciji. Državljan Ruske federacije ima 15 let izkušenj z vožnjo brez nesreč. Ima razred voznika 13, ki vam omogoča, da kupite polico MTPL s koeficientom 0,5.
Zgodilo se je, da je ob odhodu s parkirišča rahlo opraskal odbijač bližnjega avtomobila. Če privabite zavarovalnico in povzročite nesrečo, vam bo podjetje povrnilo škodo. Kaj pa bo lastnik police dobil? Glede na zgornjo tabelo se bo njegov bonusni razred Malus znižal na 7, kar ustreza 0,8 CBM, kar bo povzročilo zvišanje cene naslednjih kupljenih polic.
Poleg tega, za vrnitev v razred 13 voznika mora zavarovanec zapustiti naslednjih 6 let brez ene nesreče ... Torej je morda bolje, da nekatere težave rešite na kraju samem in ne pokvarite zavarovalne zgodovine? Šele v primeru resne škode, ko bo to ceneje, je bolje, da za povrnitev škode vključite zavarovalnico!
Na cestah v državi lahko tudi najbolj previden voznik postane žrtev agresivne ali nepazljive vožnje drugih udeležencev v prometu! To ni njegova krivda. Ampak če se nesreča zgodi po vaši krivdi, bo to vplivalo na vas na različne načine, tudi finančno ... Tako je veliko bolje in donosneje, da se zaščitite in ne povečate stopnje nesreč na cestah.
Pazite ne le na svojo varnost, ampak tudi na druge udeležence v prometu, v zameno pa od zavarovalnic prejmite ustrezne spodbude v obliki zmanjševanja MSC!
Koeficient bonus-malus (BMR) se razume kot kazalnik, ki označuje stopnjo discipline voznika vozila. Uporabljajo ga zavarovalnice za izračun stroškov izdaje police OSAGO. MSC je bil uveden leta 2003, načelo njegove opredelitve in mehanizem odobravanja popustov pri sklenitvi pogodbe z zavarovalnico pa se je večkrat spremenilo.
Posledica tega je pogosto zmeda, ki jo je mogoče odpraviti z uporabo samo zaupanja vrednih virov in baz podatkov za preverjanje razmerja. Ti vključujejo uradno spletno stran RSA, to je Rusko zvezo avtomobilskih zavarovalnic, ki vodi register zavarovalnih polic, o katerih se obsežne informacije zbirajo v AIS RSA (avtomatizirani informacijski sistem).
Če želite preveriti CMTPL CMTPL v eni sami zbirki podatkov PCA na spletu, morate vnesti podatke o lastniku vozila, ki vključujejo:
Polno ime lastnika;
Datum njegovega rojstva;
Podrobnosti o vozniškem dovoljenju;
Datum ustvarjene zahteve v PCA. V tem primeru morate navesti dan po izteku veljavne politike OSAGO.
Ko vnesete navedene podatke v vse obrazce za vnos, potrdite polje strinjanja s pravili za obdelavo in posredovanje podatkov, ki so določeni na spletnem mestu, in nato kliknite gumb "Preveri". V nekaj sekundah bodo na zaslonu prikazani podatki, ki zanimajo uporabnika, nato pa jih je mogoče uporabiti pri izračunu cene police. Pomembno je omeniti, da je storitev preverjanja na voljo brezplačno.
Pogosto pride do situacije, ko ni mogoče določiti KBM in storitev preverjanja ustvari napako. Za ta razvoj dogodkov je lahko več razlogov:
Napaka avtomobilskega zavarovalnika, ki je v PCA poslal napačne podatke;
Spremembe dokumentov lastnika vozila ali voznika;
Napaka AIS RSA;
Sklenitev lastnika avtomobila več zavarovalnih pogodb ali uporaba nezakonite zavarovalne police, na primer brez tehničnega pregleda.
V primeru napake zavarovalnice se lahko lastnik avtomobila pritoži pri nadzornem organu - Centralni banki Ruske federacije ali neposredno pri RSA.
Pri izračunu zavarovanja OSAGO pomembno vlogo igra pravilna opredelitev in uporaba razreda Bonus Malus (MTPL). Njena opredelitev je vedno potrebna pri izračunu, ne glede na to, ali je omejen seznam voznikov ali polica sklenjena pod pogoji brez omejitev za osebe, sprejete v vožnjo. Ta koeficient je eden najpomembnejših in pomembno vpliva na velikost končne zavarovalne premije. Znesek zavarovanja lahko zmanjša do 50%in ga poveča za skoraj 2,5 -krat. Kaj je MSC, zakaj je odvisno, kako se preverja in ali je na spletu mogoče ugotoviti voznikov razred za OSAGO - odgovori na ta in druga vprašanja bodo analizirani v okviru tega članka.
Razred Bonus-Malus je neke vrste diskontni sistem v okviru obveznega zavarovanja. Hkrati se za razliko od popusta v nekaterih primerih namesto popusta uporablja koeficient množenja.
Na velikost MBM vplivajo naslednji dejavniki:
Sistem predvideva dodelitev določenega razreda vozniku ali lastniku vozila, kar ustreza določenemu koeficientu. V času začetnega zavarovanja se samodejno nastavi 3. razred, ki ustreza koeficientu - 1. Za vsako naslednje zavarovalno leto, v katerem ni bilo prometne nesreče, se dodeli 5% popust, sam MSC pa je povečala za en položaj. Tako lahko v primeru 10 -letne vožnje brez nesreč pridobite največji popust - 50%, če pa sta v prvem letu zavarovanja dve ali več nesreč zaradi krivde voznika, se minimalni razred dodeli v vrednost M, kar ustreza uporabi naraščajočega koeficienta v višini 2,45. Postopek uporabe koeficientov najdete na uradni spletni strani PCA na naslovu: autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp.
Ob ohranjanju prej prejetih popustov ima pomembno vlogo pravilni vnos podatkov v enotni sistem PCA s strani zaposlenih v zavarovalnicah ob registraciji obrazca. Vsaka tehnična napaka bo privedla do nepravilnega shranjevanja podatkov v zbirki podatkov in izničevanja prejetih popustov ter posledično dodelitve prvotnega razreda. Zato je pomembno, da lahko na spletu neodvisno preverimo CMTPL CMTPL v zbirki podatkov PCA in nadzorujemo njegovo pravilno uporabo s strani zavarovalnic.
Sklenitev obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti pred omejenim številom voznikov so lahko le posamezniki - s tem je mogoče znatno prihraniti denar, če imajo vsi vozniki več kot 3 leta izkušenj. V takih primerih se MSC preveri za vsakega voznika posebej, za razred voznika, ki mu ustreza najnižji popust, velja pogodba. Torej, če sta sprejeti 2 osebi, se enemu dodeli razred 5 (koeficient 0,9), drugi pa razred 9 (koeficient 0,7), potem se v skladu s politiko uporabi razred prvega voznika.
Če želite izvedeti voznikov razred za OSAGO na spletu, odprite ustrezen zavihek na uradni spletni strani: dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm Če želite ugotoviti, morate nadaljevati v naslednjem zaporedju :
Nato vnesite potrditveno kodo in kliknite »Išči«. Če so bili vsi podatki pravilno vneseni, bo rezultat prikazal trenutno MSC, pa tudi podatke o pretečeni polici, na podlagi katere so bili dodeljeni, vključno s številko, zavarovalno dobo, imenom zavarovalnice in prejšnjim razredom . 
Opozoriti je treba, da je bonus-malus OSAGO v bazi podatkov PCA na spletu mogoče preveriti le po pogodbah, po izteku katerih ni minilo več kot eno leto. Po izteku določenega obdobja se podatki prekličejo in se dodeli 3. razred.
Če med preverjanjem v AIS RSA ni bilo mogoče najti podatkov, je treba vse podatke natančno preveriti. Če pri opredelitvi razreda še vedno prihaja do napake, se obrnite na zavarovalnico, s katero je pogodba o dejanju prenehala. On je odgovoren za pravilen vnos in shranjevanje podatkov v AIS RSA. Če zavarovalnica svojih obveznosti ne izpolnjuje pravilno, je treba o tem obvestiti PCA.
Pri sklenitvi OSAGO brez omejitev kroga oseb MSC določi lastnik in je vezan na določeno vozilo. Torej, če ima en lastnik zavarovanih več avtomobilov pod pogojem neomejenega števila voznikov, se lahko MSC zanje razlikuje od drugih. Če želite poiskati spletne politike MTPL OSAGO v bazi PCA za politike brez omejitev, morate vnesti več informacij, zlasti glede lastnika in avtomobila.
Pri prijavi v obrazec izberite posameznika za lastnika vozila in v skladu s pogoji označite »Brez omejitev«. 
V obrazec, ki se odpre, morate vnesti naslednje podatke:
Lastnik:
Z vozilom:
Po izpolnitvi vseh podatkov je naveden datum vložitve zahteve in vnesena potrditvena koda s slike. Nato kliknite »Išči« in če so vsi podatki pravilno vneseni, bo odgovor AIS RSA na zahtevo vseboval podatke o trenutnem razredu Bonus Malus ter podatke o zavarovanju, na podlagi katerega je bil dodeljen .
Politika za pravne osebe je vedno izdana brez omejitev, zato lahko na spletnem mestu MTPL OSAGO z uporabo baze podatkov PCA ugotovite le na podlagi podatkov o lastniku in avtomobilu. Če želite ugotoviti, odprite obrazec na uradni spletni strani in izberite lastnika pravne osebe, nato vnesite naslednje podatke:
Številke karoserije in podvozja so dodatno navedene, če sistem ni takoj našel podatkov o avtomobilu. Prav tako je treba navesti datum, na katerega se zahtevajo podatki, saj je razred dodeljen le na podlagi polic, ki so potekle v času zavarovanja.
Če bodo podatki najdeni, bo obrazec za odgovor na zahtevo vseboval trenutni razred in podatke o prejšnji zavarovalni polici. Za novo kupljena vozila in prvič zavarovane bo sistem obvestil o pomanjkanju podatkov in samodejno dodelil 3. razred.
Na koncu ugotavljamo, da lahko samo državljani Ruske federacije ali organizacije, ki so rezidenti, ki so ustrezno registrirani v Rusiji, preverijo MTPL CMTPL v bazi podatkov PCA na spletu. Pri določanju MSC je treba spomniti, da se bodo za zavarovanja, ki so bila sprva sklenjena brez omejitev, nato pa prenesena na omejen seznam voznikov, podatki po prejšnji pogodbi shranili le za lastnika vozila. Če je bila polica sklenjena z omejitvijo glede na seznam oseb, se ob prihodnji izdaji brez omejitev vsi prejeti popusti prekličejo - tak primer zakonodajalec enači z novo sklenjenim OSAGO. Nadzor in pravilno uporabo MSC je treba izvajati nenehno, saj lahko manjša tehnična napaka pri vnosu podatkov v AIS RSA izniči vse popuste, prejete v več letih brezskrbne vožnje. Poleg tega morate zavarovalnico nemudoma obvestiti o spremembah podatkov, navedenih v času zavarovanja, na primer o spremembi imena ali registrske tablice, saj se izračun MSC izvede na podatkih, ki jih zavarovatelj shrani v AIS .
