V petek je uradno začel veljati zakon "O spremembah zveznega zakona" o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil ", ki je v zadnjih letih postal eden najbolj kontroverznih zakonov v parlamentu. Spremembe dajejo prednost obnovitvi poškodovanega vozila pred gotovinskim plačilom, vendar se je izkazalo, da je končna različica dokumenta daleč od možnosti, ki so jo pričakovali udeleženci na trgu.
Zakon bo veljal za nove pogodbe, ki bodo sklenjene od 28. aprila. Hkrati je v skladu s pogodbami, ki so bile sklenjene pred tem datumom, možna odškodnina v naravi, vendar po dogovoru zavarovalnice in zavarovatelja.
Po novih pravilih mu bo podjetje pri prodaji police ali pri sprejemu vloge od stranke za odškodnino za zavarovanje ponudilo seznam bencinskih servisov (STO), s katerimi ima sklenjene pogodbe.
Med dolgimi spori so se v zakonu pojavile številne zahteve za take postaje, in to precej stroge.
V posebni izjavi Ruske unije avtomobilskih zavarovalnic (RSA) je predsednik organizacije pojasnil različne nianse reforme in spregovoril o pomislekih, povezanih z njo.
Spomnil je, da mora biti razdalja do bencinskega servisa bodisi od kraja nesreče bodisi od kraja bivanja lastnika avtomobila (po izbiri) do 50 km.
Obdobje popravila avtomobila ne sme biti daljše od 30 dni; za vsak dan zamude bo zavarovalnici zaračunana globa v višini 0,5% zneska, ki ga je treba povrniti. Garancijski rok za popravila je šest mesecev in eno leto za karoserijo in lakiranje. Avtomobile, starejše od dveh let, ki imajo garancijo, je treba popraviti na ustreznih bencinskih servisih, ki imajo pravico do opravljanja del, hkrati pa ohraniti garancijo.
»Če zavarovalnica lahko zagotovi te pogoje, je prenova obvezna. V nasprotnem primeru se plačilo izvede v gotovini.
»Vendar bi rad opozoril, da je tukaj vredno večkrat premisliti, preden zavrnete. Na primer, postaja se morda ne nahaja 50, ampak 60 km od vas. To ni tako velika razlika, vendar se bo v primeru gotovinskega plačila upoštevala amortizacija oziroma bo precej nižja kot pri odškodnini v naravi. Poleg tega je po naših ocenah z denarnim nadomestilom lahko dodatno plačilo amortizacije do 38%, «je dejal Yurgens.
Dokument navaja, da so bencinske črpalke dolžne uporabljati samo nove dele. Lastnik avtomobila ima pravico ponuditi svojo postajo, vendar se je o tem treba dogovoriti z zavarovalnico.
Zakon določa številne primere, ko prednostna naloga obnove ne velja.
Govorimo o povzročitvi hude (ali zmerne) škode zdravju, smrti žrtve, popolnem uničenju avtomobila, presežku stroškov popravila nad mejo za plačilo obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti, kar je zdaj 400 tisoč rubljev. Poleg tega se lahko določenim kategorijam invalidov izplača denarno nadomestilo.
"Vendar pa lahko žrtev po dogovoru z zavarovalnico tudi v teh primerih prejme odškodnino v naravi," je dejal Yurgens.
Proces interakcije med avtomobilistom in zavarovalnico kot celoto bo ostal nespremenjen.
Po nesreči lastnik avtomobila zaprosi za zavarovalno odškodnino pri svoji "lastni" zavarovalnici, če je dogodek mogoče poravnati v okviru neposrednega nadomestila za izgube (DIA), ali pri zavarovalnici krivca, če PIA ne deluje . Zavarovalnica po pregledu avtomobila in izdaji dokumentov pošlje napotnico na servis na popravilo.
»Drugo vprašanje je, da je zakon med prenovo dolžan uporabljati le nove dele. To močno zoži paleto potencialnih prejemnikov te storitve. Dostava delov v oddaljene regije traja nekaj časa, zato je rok težko spoštovati. Avtomobili z desničarji, ki jih je na Daljnem vzhodu v izobilju, praktično izstopajo iz te sheme, "je dejal Yurgens.
V primeru nekvalitetnih popravil se lahko po mnenju avtomobilista z ustrezno izjavo obrne na svojo zavarovalnico. »Bencinski servisi so zelo zainteresirani za delo po sistemu stvarnega nadomestila v OSAGO. Zavarovalnice jim bodo zagotovile stabilen pretok strank, zato je v njihovem interesu, da delo opravljajo učinkovito in pravočasno. Dejansko bo v primeru nezadovoljivega dela zavarovalnica odpovedala pogodbo s takšno postajo, «je poudaril vodja PCA.
Izvršni direktor PCA je na tiskovni konferenci v četrtek po drugi strani opozoril, da bo le 30% voznikov, ki so imeli politiko OSAGO pred 28. aprilom, lahko izkoristilo priložnost za brezplačna popravila. Kot je navedeno zgoraj, je takšna priložnost zagotovljena s sporazumom med stranko in zavarovalnico.
Opozoril je, da večina bencinskih servisov ne želi popraviti in odgovarjati za avto, starejši od deset let, pa tudi dati garancijo po popravilu za 12 mesecev.
"Kot je pogosto pri nečem novem, v tem zakonu še vedno vidimo več tveganj kot prednosti," je za Gazeta.Ru dejal podpredsednik. - Eden glavnih pomislekov je, da je nemogoče narediti bazo za popravila, ki bi pokrila vso državo v kratkem času. Še posebej v pogojih omejenega roka za opravljanje te storitve. "
Po mnenju Solomatina bodo sklepi prišli po prvih izkušnjah s praktičnim delom po novem zakonu.
»Seveda bo zakon začel delovati, a bojim se, da ne povsod naenkrat. In ne tako, kot bi moralo. Obstaja veliko različnih odtenkov, ki v praksi verjetno ne bodo našli hitre rešitve, «- je povedal predstavnik zavarovalnice.
Solomatin pričakuje, da bodo nove spremembe pripomogle k popravku razmer, v katerih je delo na trgu OSAGO za številne zavarovalnice nedonosno, vendar v to ni prepričan.
"Močno upamo, da se bodo razmere z dobičkonosnostjo izboljšale, a ker je bilo v končni različici zakona veliko sprememb, je o tem še prezgodaj govoriti z zaupanjem," je povzel podpredsednik Ingosstrakh.
Danes, 28. aprila 2017, so začele veljati spremembe zakona o obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti prednost odškodnine v naravi ("O spremembah zveznega zakona" o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil).
Do letos je zavarovalnica po nastanku zavarovalnega dogodka v skladu s polico OSAGO izplačala denarno nadomestilo oškodovancem v imenu povzročitelja nesreče. Vendar v veliki večini primerov znesek plačil ni bil dovolj za kakovostno in celovito popravilo vozila.
To stanje je zahtevalo temeljite spremembe zakona o obveznem zavarovanju, s katerim bi bil ta najpomembnejši instrument za urejanje odnosov na cesti učinkovitejši. In leta 2017 so bile te spremembe v obliki nadomestitve zavarovalnih plačil z stvarnim nadomestilom - plačanim popravkom avtomobila, poškodovanega v nesreči. 28. marca predsednik podpiše posodobljeni zakonodajni akt, 28. aprila pa začne veljati.
Zakon o OSAGO z dne 28. aprila 2017 zavarovalnicam nalaga opustitev denarnega nadomestila s prehodom na materialno nadomestilo. V praksi to pomeni, da se bo odslej poškodovan avto popravljal na bencinskem servisu, s katerim je zavarovalnica sklenila pogodbo o servisiranju. Hkrati bo lastnik pod določenimi pogoji lahko samostojno izbral servisni center za obnovo poškodovanega vozila.
Posodobljene klavzule zakona na splošno lahko navedemo na naslednjem seznamu:
V primeru zavarovalnega primera - popravilo poškodovanih vozil na stroške zavarovalnice, ki je sklenila pogodbo s servisom;
možnost izbire drugega bencinskega servisa (če ima lastnik avtomobila prepričljive argumente);
določitev zahtev za servisne delavnice;
določitev najdaljšega obdobja popravila (30 dni), po katerem se zavarovalnica zaveže plačati zamudne obresti;
potrjen seznam primerov, ko bo izplačano denarno nadomestilo;
nov mehanizem za pritožbo na ukrepe zavarovalnic (neposredna pritožba na Centralno banko Ruske federacije)
Spremembe, ki so začele veljati, bodo vplivale na lastnike avtomobilov, ki so zavarovalno polico kupili od 28. aprila 2017. Drugi lastniki vozil lahko izbirajo med denarnim nadomestilom in plačanimi popravili. Nova oblika interakcije med zavarovancem in zavarovalnico je že sprožila številna vprašanja avtomobilistov. Glavni dvomi se nanašajo na kakovost popravil, pa tudi na usposobljenost in zmogljivosti bencinskih servisov, s katerimi zavarovalnica sklene pogodbo. Zakon o OSAGO z dne 28. aprila 2017 določa minimalno razdaljo takega bencinskega servisa od kraja bivališča lastnika avtomobila (ali kraja nesreče) - 50 km. Hkrati bo dostava poškodovanega avtomobila tudi za to razdaljo zahtevala stroške, ki jih nihče ne bo plačal.
Opisane spremembe zakona o OSAGO od maja 2017 bodo začele veljati v vseh regijah Ruske federacije s prehodnim obdobjem, ki bo trajalo do 31. decembra 2018. V tem časovnem obdobju se Centralna banka Ruske federacije zavezuje, da bo strogo nadzorovala delo zavarovalnic v novih razmerah.
Dober dan, dragi bralec.
Ta članek bo obravnaval spremembe zveznega zakona "" od 28. aprila 2017.
Glavna ideja posodobljenega zakona je, da bodo zavarovalnice privzeto popravljale poškodovana vozila in vozniku ne bodo ponudile dveh možnosti izbire.
Takoj želim opozoriti, da je kar nekaj novosti, zato bo njihovo upoštevanje razdeljeno na dva članka. Danes bomo govorili o tem, v katerih primerih lahko voznik prejme denarno odškodnino in v katerih se mora strinjati s prenovo. O drugem delu se bo razpravljalo.
Upoštevajte posodobljeni 1. člen zakona "O OSAGO":
plačati zavarovanje
pogodba o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil (v nadaljnjem besedilu pogodba o obveznem zavarovanju) - zavarovalna pogodba, po kateri se zavarovatelj zaveže za pogodbeno pristojbino (zavarovalno premijo) ob nastopu dogodka (zavarovalni primer), ki je v pogodbi določen odškodnino žrtvam za škodo, povzročeno njihovemu življenju zaradi tega dogodka, zdravja ali premoženja ( naredite zavarovalno odškodnino v obliki zavarovalnega zahtevka ali z ureditvijo in (ali) plačilom za obnovo poškodovanega vozila) v znesku, določenem v pogodbi (znesek zavarovanja). Pogodba o obveznem zavarovanju je sklenjena na način in pod pogoji, ki jih določa ta zvezni zakon, in je javna;
Prej je bil v zakonu pojem "zavarovalno plačilo", od 28. aprila 2017 pa ga bo univerzalno nadomestil pojem "zavarovalnina". Zavarovalno nadomestilo je mogoče izvesti na dva načina:
Razmislite o odstavku 15 1 člena 12 posodobljenega zakona:
15 1. Zavarovalno nadomestilo za škodo, povzročeno osebnemu avtomobilu v lasti državljana in registriranem v Ruski federaciji, se izvede (razen v primerih, določenih v odstavku 16 1 tega člena) v skladu z odstavkom 15 2 tega člena ali v skladu z odstavkom 15 3 tega člena z organizacijo in (ali) plačilom za obnovo poškodovanega vozila žrtve (odškodnina za stvarno škodo).
Torej posamezniki, ki imajo v lasti avtomobile, bo privzeto prejel vračilo v obliki prenove... Poglejmo si to točko podrobneje.
1. Ta zahteva velja samo za avtomobile v lasti posameznikov... Tisti. če avto pripada pravni osebi, potem obnova zanj nima prioritete. Pravne osebe se lahko tako kot doslej odločijo za popravilo ali denarno nadomestilo.
2. Velja zahteva samo za avtomobile in ne velja za druge vrste vozil (motorna kolesa, avtobuse, tovornjake). Lastniki teh vozil lahko po lastni presoji izberejo tudi gotovinsko plačilo ali popravilo.
To na primer velja za lastnike tovornjakov kategorije B, ki se pogosto ne razlikujejo veliko od avtomobilov. Tisti. če je v nesreči poškodovan pickup Volkswagna Amaroka, bo njegov lastnik lahko namesto popravila prejel plačilo, če bo to želel.
3. Zahteva velja samo za avtomobile, registrirane v Ruski federaciji... Lastniki tujih avtomobilov se lahko po lastni presoji odločijo za popravilo ali plačilo.
Upoštevajte, da obstaja več primerov, ko lahko lastnik avtomobila prejme plačilo namesto popravila, o njih bomo razpravljali spodaj.
Točka 16 1 člena 12:
16 1. Zavarovalno nadomestilo za škodo, povzročeno osebnemu avtomobilu v lasti državljana in registriranem v Ruski federaciji, se izvede z izdajo zneska zavarovalnega zneska žrtvi (upravičencu) na blagajni zavarovalnice ali zneskom zavarovalnine bančni račun žrtve (upravičenca) (gotovina ali bančno nakazilo) v primeru:
a) popolna izguba vozila;
b) smrt žrtve;
c) povzročitev hude ali zmerne škode zdravju žrtve zaradi nastanka zavarovalnega dogodka, če je oškodovanec v vlogi za nadomestilo zavarovanja izbral to obliko zavarovalnega nadomestila;
d) če je žrtev invalidna oseba iz prvega odstavka 1. člena 17. člena tega zveznega zakona in je v vlogi za nadomestilo zavarovanja izbrala takšno obliko zavarovalnega nadomestila;
e) če stroški obnovitvenega popravila poškodovanega vozila presegajo znesek zavarovanja, določen v pododstavku "b" 7. člena tega zveznega zakona, ali najvišji znesek zavarovalnine, določen za primere sestavljanja dokumentov o prometni nesreči brez sodelovanje pooblaščenih policistov ali če so v skladu z odstavkom 22 tega člena vsi udeleženci v prometni nesreči priznani kot odgovorni za povzročeno škodo, pod pogojem, da se v teh primerih žrtev ne strinja z dodatnim plačilom popravilo bencinskega servisa;
f) izbira žrtev odškodnine za škodo v obliki zavarovalnega plačila v skladu s šestim odstavkom 15.2 odstavka tega člena ali drugim odstavkom 311. člena 15. člena tega zveznega zakona;
g) obstoj pisnega sporazuma med zavarovalnico in oškodovancem (upravičencem).
Obstaja seznam situacij, v katerih namesto prenove lastnik avtomobila bo zagotovo prejel denarno plačilo:
Situacije, v katerih lastnik avtomobila lahko izbira med obnovo in denarnim nadomestilom:
Upoštevajte, da če kategorično ne želite popraviti avtomobila v smeri zavarovalnice, lahko vedno poskusite skleniti pogodbo o prejemu plačila (v skladu z odstavkom g). Zavarovalnica se s tem ne bo nujno strinjala, vendar je vseeno vredno poskusiti.
Klavzula 17 1 člena 12 zveznega zakona "O OSAGO":
17 1. Če Banka Rusije razkrije, da je zavarovatelj v enem letu večkrat (dva ali večkrat) večkrat kršil zavarovalčeve obveznosti glede popravila, vključno z obveznostmi ureditve in (ali) plačila za to, Banka Rusije ima pravico odločiti se, da omenjenemu zavarovalniku omeji izvajanje odškodnine za škodo, povzročeno v naravi v skladu s 15. do 15. odstavkom tega člena, za obdobje do enega leta (v nadaljevanju - odločba o omejitvi). Zavarovatelj, ki je prejel odločbo o omejitvi, v zvezi z oškodovanci, ki po datumu odločitve o omejitvi zaprosijo za zavarovalno odškodnino ali neposredno nadomestilo za izgubo, povrne škodo, povzročeno vozilu, v obliki plačila zavarovanja, razen v primeru, ko je oškodovanec zavarovalnico obvestil o sprejetju odločbe o omejitvi v zvezi z njim, potrjuje njegovo soglasje k odškodnini za škodo, povzročeno njegovemu vozilu v naravi. V tem primeru zavarovalnica organizira in (ali) plača obnovo poškodovanega vozila v skladu s 15. - 15. odstavkom tega člena in pošlje kopije dokumenta, ki potrjuje obvestilo oškodovanca o odločitvi o omejitvi, in vloga za nadomestilo zavarovanja ali neposredno nadomestilo za izgubo, ki vsebuje navedbo odškodnine za škodo, povzročeno na vozilu, v naravi, poklicnemu združenju zavarovalnic v treh delovnih dneh od datuma prejema take vloge.
Zavarovatelj organizira in (ali) plača za obnovo poškodovanih vozil v skladu s 15. - 15. odstavkom tega člena žrtvam, ki so na dan odločitve Banke Rusije o omejitvi izdale navodila za popravila, zavarovalnica uredi in (ali) plača obnovo poškodovanih vozil.
Postopek odločanja o omejitvi določi Banka Rusije.
Informacije o tem, da je Banka Rusije sprejela odločitev o omejitvi, bodo objavljene na uradni spletni strani Banke Rusije v informacijsko -telekomunikacijskem omrežju "Internet" najkasneje en delovni dan po dnevu, ko Banka Rusije sprejme odločitev ustrezno odločbo.
Upoštevajte, da lahko Banka Rusije, če zavarovalnica večkrat krši obveznosti obnove poškodovanih vozil, tej organizaciji prepove popravila. Informacije o uvedeni omejitvi so objavljene na spletnem mestu Banke Rusije cbr.ru.
Če je takšna omejitev naložena zavarovalnici, bi morala privzeto namesto popravila vozil plačati v gotovini. To pa velja le za voznike, ki so se po odločitvi o omejitvi obrnili na zavarovalnico.
Na primer, če je voznik Aleksey 1. junija 2017 od zavarovalnice SuperAvtoStrakh prejel napotnico za popravila, 5. junija 2017 pa je Banka Rusije tej družbi prepovedala povračilo stroškov v obliki prenove, potem bo Aleksey še vedno lahko popravi avto v skladu z razpoložljivimi dokumenti.
Kar zadeva voznike, ki so predložili dokumente po uvedbi omejitve za zavarovalnico, se lahko prostovoljno dogovorijo za popravilo ali denarno nadomestilo.
Klavzula 19 člena 12 zakona "O MTPL":
Višina izdatkov za rezervne dele (tudi v primeru odškodnine za škodo, povzročeno na način, predpisan v drugem odstavku 15. člena tega člena) se določi ob upoštevanju obrabe sestavnih delov (delov, sklopov in sklopov) zamenjati med obnovo. Hkrati pa amortizacije več kot 50 odstotkov njihove vrednosti ni mogoče zaračunati na določenih sestavnih delih (delih, sklopih in sklopih).
Stroški nadomestnih delov ( razen v primerih nadomestilo za škodo, povzročeno na način, predpisan v odstavkih 15 1 - 15 3 tega člena), se določi ob upoštevanju obrabe sestavnih delov (delov, sklopov in sklopov), ki jih je treba zamenjati med obnovo. Hkrati pa amortizacije več kot 50 odstotkov njihove vrednosti ni mogoče zaračunati na določenih sestavnih delih (delih, sklopih in sklopih).
Opomba:
1. Amortizacija nadomestnih delov se ne upošteva, če se voznik odloči za prenovo avtomobila. Tisti. v tem primeru je treba avtomobilu na stroške zavarovalnice dobaviti nove sestavne dele.
2. Amortizacija se upošteva, če lastnik avtomobila prejme denarno plačilo. Tisti. ob plačilu odškodnine v gotovini dobi voznik le del zneska, potrebnega za popravilo.
Klavzula 3 1 člena 15 zakona "O MTPL":
3 1. Zavarovanec ima v vlogi za sklenitev pogodbe o obveznem zavarovanju pravico navesti postajo (-e) tehnične službe, ki izpolnjuje zahteve za organizacijo prenove, določene s pravili obveznega zavarovanja, in ga izbere s seznama bencinskih servisov predlaga zavarovalnica ali, če se je zavarovalnica pisno dogovorila, druga postaja storitve tehnične službe, na kateri bo zavarovalnica, ki je zavarovala odgovornost zavarovanca, ob nastopu zavarovalnega primera organizirala in (ali) plačati za obnovo poškodovanega vozila v okviru neposrednega nadomestila za izgube.
Ko oškodovanec vloži vlogo za neposredno nadomestilo izgub, če zavarovalnica nima možnosti organizirati obnove poškodovanega vozila žrtve na bencinskem servisu, ki ga je navedel ob sklenitvi pogodbe o obveznem zavarovanju, ima oškodovanec pravico izbrati odškodnino za škodo, povzročeno v obliki zavarovalnega plačila, ali se strinjati, da bo na drugem bencinskem servisu, ki ga ponuja zavarovalnica, izvedel obnovitvena popravila in s tem pisno potrdil svoje soglasje.
To je precej zanimiva inovacija, na katero morate biti pozorni. Od 28. aprila 2017 bo imel voznik možnost, da vnaprej izbere avtomobilski servis, kjer bo v primeru, da bo avto popravil.
Lastnik avtomobila lahko izbere bencinski servis s seznama, ki ga ponuja zavarovalnica, ali pa zavarovalnici ponudi svojo možnost servisiranja avtomobila. Torej, če vas zanima popravilo v določenem podjetju, na primer pri uradnem prodajalcu, vam priporočam, da to izjavite tik pred nakupom zavarovalne police.
4. Zvezni zakon z dne 25. aprila 2002 N 40-FZ "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil" (kakor je bil spremenjen s tem zveznim zakonom) se uporablja za obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil, sklenjeno po datumu začetka veljavnosti tega zveznega zakona ...
Upoštevajte, da bo prenova imela prednost pred gotovinskimi plačili le, če je sporazum OSAGO sklenjen po 28. aprilu 2017. Ta zahteva ne velja za "stare" zavarovalne pogodbe.
V tem primeru je pomemben datum sklenitve pogodbe in ne datum njenega začetka.
Na primer, če se rok vaše pogodbe OSAGO izteče 1. maja 2017 in želite ohraniti možnost izbire med zavarovalnimi plačili in obnovo, lahko nadaljujete na naslednji način. Pred 28. aprilom 2017 se obrnite na zavarovalnico in. Hkrati pa bo voznik obdržal izbiro, čeprav bo datum začetka police 1. maj 2017 CTP je bila pridobljena pred začetkom veljavnosti zadevnega zakona.
Na koncu predlagam, da se samostojno seznanite s posodobljenim besedilom zveznega zakona "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil":
Prav tako vas želim spomniti, da se razmišlja o naslednjem članku v seriji "Reforma OSAGO v letu 2017".
Srečno na cesti!
Aleksander-29
Hvala, Maxim! Zelo koristni materiali!
Aleksander, Hvala za povratne informacije!
Srečno na cesti!
Aleksej-301
Dober večer. Kako se izvede odškodnina za voznikovo škodo, ki ni kriva za nesrečo in ni zavarovana (brez police CTP), če je 1) kriv voznik zavarovan pred 28.04.2017 2) je kriv voznik zavarovan po 28.04.2017/ 2017? hvala
Aleksej, Zdravo.
Če eden od voznikov ni zavarovan po OSAGO, se boste za registracijo prometne nesreče v vsakem primeru morali obrniti na prometno policijo. Nato se mora nedolžni voznik obrniti na zavarovalnico za prejem plačil. Sicer je vse popolnoma enako kot pri prisotnosti CTP za dva gonilnika.
Srečno na cesti!
Prosim, povejte mi o (za zdaj) hipotetični situaciji.
Byak in Buk sta se "spoznala".
Byaka je krivec nesreče, Buka ima CASCO. Bukijeva zavarovalnica popravlja njegov avto na lastne stroške, nato se obrne na Byakijevo zavarovalnico, ti pa neuradno sklenejo pobot za znesek popravila. Po tem Bukijeva zavarovalnica vloži uradni zahtevek proti Byaki za odškodnino po Civilnem zakoniku Ruske federacije. Zavarovalnica Byaki noče plačati, ker je bila dolžna zagotoviti popravila, vendar so popravila že opravljena in ta položaj v zakonu o OSAGO ni naveden kot podlaga za gotovinsko plačilo. Posledično mora Byaka osebno plačati celotne stroške popravila, ki ga je opravila zavarovalnica Buki.
Vprašanje: kateri zakon bo Byaki pomagal, naj svojo zavarovalnico zaveže k plačilu ali pusti zvijačo zavarovalnico Buki z nosom?
Keeper_Riff, ni povsem razumel situacije.
alexey-330
Dober večer. Avto sem kupil v drugem mestu, nisem imel časa za zavarovanje, ponoči pa mi je taksist trčil v parkiran avto, ima zavarovanje, a tega ne zmorem! Načeloma nočem voziti popravljenega avtomobila in bi se ga rad znebil, vendar nimam želje čakati na popravilo in ga potem dolgo prodajati! Kaj naj storim v takšni situaciji? ali lahko dobim denarno nagrado in prodam pokvarjen avto?
Hvala v naprej!
Razlika je v tem, da zakon določa denarno nadomestilo v primeru popravila avtomobila v okviru pogodbe o obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti pred neposredno odškodnino. Če pa se avto popravi po sporazumu CASCO, te obveznosti ni. Včasih je bilo, zdaj pa, ko je bil zakon spremenjen tako, da je prednostna naloga popravil, je izginil. Pravzaprav želim pojasniti, ali sem res izginil ali sem kaj spregledal.Keeper_Riff, ni povsem razumel situacije.
Če Buka nima CASCO -ja, se bo tudi obrnil na svojo zavarovalnico (za OSAGO) za neposredno nadomestilo izgub (torej za popravila) in avto bo popravljen. Po tem bo zavarovalnica Buki od zavarovalnice Byaki zahtevala denar za popravila.
Kaj se bo natančno spremenilo, če se tej shemi doda CASCO?
Vladislav-30
Zavarovalnica krivca nesreče noče obnoviti oškodovančevega avtomobila in trdi, da je polica CTP krivca sklenjena pred 28. aprilom 2017. Obvezno je vzeti denar ob upoštevanju obrabe poškodovanih delov. Žrtev želi izbrati popravilo. Kaj je mogoče storiti v tej situaciji.
Aleksej, Zdravo.
V opisanem primeru se morate z zavarovalnico dogovoriti o plačilu (pododstavek G, odstavek 16-1, člen 12). Če bo to uspelo, boste prejeli denar in avto lahko prodate.
Srečno na cesti!
Keeper_Riff, v zveznem zakonu "O MTPL" interakcija zavarovalnic v prisotnosti CASCO ni upoštevana. Tu sem poskušal najti odgovor na vaše vprašanje, vendar na žalost nisem našel nič konkretnega.
Vladislav, ta inovacija velja samo za nove pogodbe o plačilu pravic, zato ima zavarovalnica prav.
Kljub temu se zdi čudno, da ne želijo urediti popravil na lastne stroške. V večini primerov zavarovalnice nasprotno na vse možne načine poskušajo namesto plačil naložiti popravila. Kolikor razumem, so jim popravila bolj donosna.
Srečno na cesti!
Dober dan! Krivec nesreče je imel zavarovanje, izdano pred 28. aprilom 2017, moje pa oktobra 2017. Zavarovalnica obvešča, da če bo imel krivec zavarovanje izdano pred 28. aprilom 2017, se bo upoštevala obraba mojega avtomobila. pri izračunu odškodnine. Ali lahko računam na dejstvo, da je bila moja polica izdana oktobra in imam pravico, da se odločim za popravilo avtomobila na bencinskem servisu, ne da bi upošteval obrabo (torej za nove dele ne bom plačal dodatno)? Ali pa se je treba osredotočiti na politiko krivca?
roman, Zdravo.
V tem primeru morate pogledati datum sklenitve pogodbe OSAGO s strani krivca nesreče, ker po njegovem dogovoru je plačilo izvedeno.
Srečno na cesti!
Dober večer. Cestna nesreča. Trije udeleženci. M je izbral napačno razdaljo (ni pogledal na cesto), dopustil trčenje s H, H se je od udarca zapeljal v A. V A je potnik utrpel zmerno zdravstveno škodo. Kako naj ravna voznik N? Čigava zavarovalnica in v kakšnem znesku / v kakšni obliki bo oškodovancem povrnila škodo?
Anna, Zdravo.
Zavarovalnica osebe, odgovorne za nesrečo, bo povrnila škodo. Sodeč po vašem opisu je to N.
Višino škode bo določila zavarovalnica. Če se žrtve ne strinjajo z zneskom plačil, se lahko obrnejo na sodišče.
Srečno na cesti!
V nesreči, v kateri je naš avto "trpel", je bil krivec nesreče sklenjen pravilnik CTP po 28. 04. 17, medtem ko je bil naš polic sklenjen do 28. 04. 17. Radi bi prejeli vračilo v obliki gotovinskega plačila, ne pa popravila.
Naša zavarovalnica, pri kateri smo zaprosili za povračilo, ignorira naš zahtevek za povračilo v denarnem smislu, kar kaže na to, da ima krivec polico po 28.04.17 za nekaj sklepa plenuma vrhovnega sodišča (ustno), kar pomeni, da smo nimamo pravice do denarja, pošilja priporočena pisma z odločbo o izvedbi prenove, z doplačilom 37% obrabe.
Pisne zavrnitve še nismo prejeli, prav tako plačil, ni minilo še 20 delovnih dni.
Ali je smiselno iti na sodišče po denar ali je zavarovanje povsem v redu in se morate strinjati s prenovo? In zakaj bi morali plačati obrabo?
Olga, zakon ne pravi neposredno, da morata biti oba sporazuma sklenjena pred 28. aprilom. Zato bomo upoštevali obe možnosti:
1. Če inovacija velja za vas, potem morate prejeti napotnico za obnovo in vam ni treba plačati ničesar dodatnega.
2. Če inovacija ne velja za vas, morate imeti možnost izbire (gotovinsko plačilo ali obnova). V tem primeru je v primeru popravil možno doplačilo za obrabo delov.
Očitno se v opisani situaciji zgodi druga možnost, vendar zavarovalnica iz nekega razloga ne želi izvesti gotovinskega plačila. V tem primeru je smiselno iti na sodišče in dobiti brezplačna popravila ali plačila.
Zdaj se lahko po nesreči voznik takoj obrne na servisno delavnico, kjer mora v roku enega meseca popraviti njegovega železnega konja. 28. aprila začnejo veljati spremembe zakona o OSAGO, ki določajo prednost odškodnine v naravi lastnikom avtomobilov v primeru nesreče pred gotovino.
Igor Zhuk, direktor oddelka za zavarovalni trg Banke Rusije, je za Rossiyskaya Gazeto povedal, kako bo zakon deloval.
Po novem zakonu je za popravila avtomobilov na voljo 30 dni. Bo tokrat dovolj?
Igor Zhuk: Zakon še ni začel veljati, zato bomo šele v praksi razumeli, ali bomo 30-dnevni rok težko spoštovali. Po naših informacijah, ki smo jih prejeli od trgovcev, servisov in drugih zainteresiranih udeležencev na trgu, je to obdobje optimalno za dobavo večine avtomobilskih delov. Če se izkaže, da ta čas ni dovolj, bomo spremenili pravila.
Zakon posebej določa, da bencinski servis ne sme biti daljši od 50 kilometrov. Ali mislite s kraja, kjer se je nesreča zgodila?
Igor Zhuk: Dejansko zakon določa, da mora biti bencinski servis (STO) oddaljen največ 50 kilometrov od kraja bivanja žrtve ali od kraja nesreče.
Pomembno je, da je za kakovost popravila odgovorna zavarovalnica. Potrošnik ima lahko logična vprašanja: storitev mi je bila naložena na spletnem mestu podjetja, vendar storitev ni bila opravljena ali je bila slabo opravljena, kaj naj storim?
Igor Zhuk: V tem primeru potrošnik vloži zahtevek do zavarovalnice, pritožbo pa je dolžan obravnavati v skladu z uveljavljenimi predpisi.
Zdaj pripravljamo regulativni akt Banke Rusije - novo izdajo zavarovalnih pravil, v kateri bodo te zahteve za organizacijo popravil zapisane. Hkrati bo imelo podjetje možnost dokazati, da je stranki povrnilo škodo z najboljšimi zmožnostmi storitve.
Kako v praksi poteka izbira avtomehanične delavnice?
Igor Zhuk: Vsaka zavarovalnica stranki ponudi seznam bencinskih servisov (STO) in se z njim pogaja o popravilu še pred sklenitvijo pogodbe OSAGO. Pravzaprav lahko lastnik avtomobila sam opravi nekakšen nadzor, si ogleda spletna mesta različnih zavarovalnic, seznam storitev, s katerimi sodelujejo, in izbere možnost, ki mu je všeč. Nato v svoji vlogi avtomobilist navede, da se v primeru nesreče lahko obrne neposredno na službo, ki je bila izbrana pri sklenitvi zavarovalne pogodbe.
Prednost odškodnine v naravi bo veljala za sporazume OSAGO, ki so začeli veljati 28. aprila 2017
Kaj pa, če stranka ni zadovoljna s seznamom predlaganih servisnih delavnic? Na primer, vajen je prositi za pomoč na znani postaji TO - pri pogojnem "stricu Kolyi".
Igor Zhuk: To je predmet dialoga med lastnikom avtomobila in zavarovalnico, ki lahko načeloma sklene pogodbo s tem "stricem Koljo".
Za samostojno organizacijo popravila poškodovanega avtomobila na bencinskem servisu, s katerim zavarovalnica nima pogodbe, je treba pridobiti pisno soglasje zavarovalnice. V zahtevku za nadomestilo zavarovanja bo treba navesti polno ime izbranega bencinskega servisa, njegov naslov, lokacijo in podatke o plačilu, da bo zavarovalnica lahko plačala izvedena obnovitvena popravila.
Če se zavarovalnica in potrošnik nista mogla dogovoriti in zavarovalnica nima storitve, ki bi ustrezala zahtevam, se v primeru nesreče odškodnina izplača v gotovini.
Pomembno je razumeti, da nam inovacija omogoča govor o evolucijskem razvoju OSAGO. Navsezadnje ne spreminjamo ene vrste nadomestila za drugo. Obstaja pa možnost, da gotovinskim plačilom dodate popravila prek servisnih centrov.
In če zavarovalnica ne izpolnjuje svojih obveznosti, kakšna globa ga čaka?
Igor Zhuk:Če je podjetje kršilo roke za izdajo napotnice za popravilo oškodovancu, se lahko zaračuna kazen v višini enega odstotka zneska zavarovalnine za vsak dan zamude. Kršitev pogojev popravila je polna kazni v višini 0,5 odstotka zneska zavarovalnine za zavarovalnico.
Če je podjetje v enem letu večkrat kršilo svoje obveznosti, vključno z obveznostjo organiziranja in plačila prenove, imamo pravico, da ga izključimo iz odškodnine v naravi.
Uvajamo nova pravila ne zaradi kazni in upamo, da bo gospodarski interes podjetij v zmožnosti zagotavljanja stvarne odškodnine spodbudil zavarovalnice, da v dobri veri izpolnjujejo svoje obveznosti nič manj kot norme o odvzemu.
Ali bodo inovacije privedle do zvišanja tarif za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti?
Igor Zhuk: Ne vidimo povezave med uvedbo "stvarne" odškodnine za škodo in spremembami tarif. Trenutno ne pričakujemo nobenih sprememb tarif. Spremljali bomo, kako se bodo razmere spremenile po uveljavitvi zakona, najprej, kaj se bo zgodilo z nedonosnostjo zavarovalnic, ali bodo stroški rasli, vključno s pravnimi stroški.
Kaj je bistvo
Obnova avtomobila mora izpolnjevati naslednje pogoje:
rok ni daljši od 30 delovnih dni od datuma, ko žrtev vozilo predstavi bencinskemu servisu (STO);
Bencinski servis ne sme biti oddaljen več kot 50 kilometrov od kraja nesreče ali kraja bivanja žrtve (po izbiri žrtve);
popravilo novih avtomobilov (ne starejše od dveh let) je treba opraviti na bencinskem servisu pooblaščenega prodajalca, ki opravlja garancijski servis.
Najnižja garancijska doba za popravila za obnovitev poškodovanega vozila je 6 mesecev, za karoserijo in dela, povezana z uporabo barv in lakov, pa 12 mesecev.
Za ljubitelje avtomobilov je pomembno, da po novih pravilih med popravili ne bodo upoštevali obrabe vozila. Konec koncev, zdaj, če je odbijač pokvarjen, zavarovalnica izračuna njegovo vrednost in mu nato odšteje obrabo. V primeru odškodnine v naravi se faktor amortizacije ne upošteva, za razliko od gotovinskega plačila.
28. aprila 2017 je začel veljati nov zakon o OSAGO. Zdaj bo po nastanku zavarovalnega primera žrtev prejela popravilo svojega avtomobila namesto plačila zavarovanja.
28. aprila 2017 je začel delovati nov zakon o OSAGO, ki ga je sprejela Državna duma. Za lastnike avtomobilov je veliko novosti. V glavnem so povezani z dejstvom, da bo oškodovanec zdaj, ob nastopu zavarovalnega primera, namesto plačila zavarovanja prejel nadomestilo za zavarovanje. Z drugimi besedami, namesto denarnega nadomestila bo zavarovalnica plačala popravila avtomobilov na bencinskem servisu, določenem v pogodbi.
Pred sklenitvijo pogodbe zavarovalnica praviloma lastniku avtomobila ponudi na izbiro več avtomobilskih storitev, v katerih ponuja izvedbo popravil v primeru nesreče. Za avtomobile, ki niso starejši od dveh let, je v zakonu spremenjena sprememba, ki dovoljuje, da je prodajalec v pogodbi označen kot bencinski servis. Vendar pa tudi tukaj obstajajo nianse in posebnosti, ki jih je treba razumeti.
Skoraj vse lastnike avtomobilov bodo prizadele spremembe pri zamenjavi zavarovalnih plačil s prenovo. Obstajajo pa kategorije oseb, ki bodo lahko svobodno izbrale vrsto nadomestila za škodo, ki jo raje uporabijo:
Obstajajo tudi številne situacije, v katerih bo lastnik avtomobila nujno prejel denarno odškodnino:
Obstaja tudi seznam okoliščin, v katerih ima žrtev pravico samostojno izbirati med denarnim plačilom in nadomestilom zavarovanja v obliki popravil:
Lastnik avtomobila ima s sklenitvijo zavarovalne pogodbe pravico izbrati avtoservis, v katerem se bodo v primeru zavarovalnega dogodka izvajala popravila. Res je, da boste morali izbrati s seznama, ki ga ponuja zavarovalnica.
Obstaja možnost ponudbe drugega avtomobilskega servisa. V tem primeru se lahko pojavijo težave, saj zavarovalnice poskušajo pri reševanju tega vprašanja lobirati za svojo prednostno pravico. Na srečo lahko lastniki novih avtomobilov, katerih starost je manjša od dveh let, uradnega prodajalca v pogodbi CMTPL registrirajo kot ponudnika storitev popravila. Pomembno je upoštevati, da stroški dela v takšnih avtomobilskih centrih vedno presegajo tržno vrednost, zato zavarovanje ne bo vedno moglo pokriti zneska popravil.
Na žalost trenutno kakovost dela večine avtoservisov ni za zaželeti, zato bodo s sprejetjem tega zakona primeri nezadovoljstva lastnikov avtomobilov najverjetneje pogostejši. Upajmo, da bo to na koncu pozitivno vplivalo na izboljšanje ravni vzdrževanja in popravil.
Treba je opozoriti, da novi zakon vsebuje določbo, zaradi katere obraba vozil ne bo upoštevana pri prisilnem popravilu vozila. Tako se bo amortizacija upoštevala le, če se nadomestilo zavarovanja nadomesti z denarnim nadomestilom.
S sprejetimi novostmi bo končno mogoče odrezati vse vrste preprodajalcev dolgov CTP in brezvestnih avtomobilskih odvetnikov, ki so prej uspevali na tem trgu.
