Există două dispoziții pe care nu există litigii și nu pot fi - dacă trebuie să plătiți bani pentru ceea ce utilizați și dacă raportul este necesar pentru fondurile asamblate.
În acest sens, nimeni nu este îndoielnic dacă trebuie să colectați bani de la utilizatorii de drumuri - este cu siguranță necesar.
Un alt lucru este că folosim drumurile toate, sunt necesare, dar din moment ce non-Automotive sunt o categorie prea ephemerală, ei nu știu cum să se apropie de acest impozit de transport, este obișnuit să îl perceapă numai de la proprietarii de vehicule.
Acest lucru, în principiu, nu este destul de corect, ci logic. Da, aici dă-i lui Dumnezeu să se ocupe de șoferi și aici problemele "cine și un cărucior mic" și cum să explice întregii populații pe care trebuie să le plătiți pentru drumuri.
Prin urmare, în timp ce uniformele sunt "depuse pentru paranteze", dacă nu aveți o mașină, nu plătiți taxa de transport. În plus, nu este necesar să plătiți și dacă există un vehicul, dar nu a fost încă înregistrat. Dar, de îndată ce înregistrarea este adoptată, atunci totul este "Taxa a mers". Pentru anul curent va trebui să plătiți până la sfârșitul următorului.
Și cel mai bun mod de a primi bani pe drum este cu siguranță unul - prețul combustibilului.
Astfel, se observă încă o justiție - cu cât este nevoie de o roată mai mare, cu atât este nevoie de benzină, cu atât plătiți mai mult. Aceeași condiție de plată vă permite să luați în considerare puterea mașinii - cu atât mai puternic, cu atât mai mult consumați, cu atât mai mult plătiți mai mult. Totul este logic, de înțeles și pur și simplu, deoarece ar trebui să fie cu orice lege și nici o problemă cu aceste transferuri pe conturile fiscale.
Apropo, în cazul în care înregistrările, există întotdeauna neînțelegeri, amenzi și alte chinuri de finanțare, care doar reduce oamenii nebuni. Fără amenzi nu au forțat oamenii să plătească la timp și în întregime.
Deci, ce probleme, în cazul în care taxa de transport "prin benzină" - are atât de multe avantaje, pentru el o majoritate covârșitoare? Problema este singură - conducerea și reticența, incapacitatea, lașitatea obișnuită pentru a face pași decisivi.
Între timp, gestionăm astfel de manageri, sau mai degrabă, vom vota în mod activ în alegerile noastre, trebuie să plătiți taxa de transport tuturor celor care au o mașină, indiferent dacă o veți conduce în fiecare zi sau ați uitat când ultima oară când am stat ultima oară în spatele volanului.
Nu există, bineînțeles, unul este foarte important și o nuanță în creștere - intrarea în electricitate auto. Ce să spun - Elveția și Regatul Unit și-au stabilit sarcina din 2030 pentru a crește flota de jaluzele electrocar la 50%. Norvegia, astfel încât țara de pe "acul de ulei", în general, va refuza în 12-15 ani de la benzină și motorină.
În general, este necesar să se gândească, conducerea Rusiei. Și când nu trebuia să facă asta, apare întrebarea? Gândiți-vă, luați decizii și, cel mai important, să fiți pregătiți pentru ei, aceste decizii, răspundeți.
Să nu meargă pe Rosneft - o companie rusă din între "chips-uri albastre" - care declară în mod direct petrolul în următorii 30 de ani "nimic amenință". Ea vrea cu adevărat să-și păstreze fața, mai ales când țara inundă o asemenea aterizare de la Arabia Saudită.
Dar, mai aproape de subiect.
Condițiile generale pentru impozitul pe transport sunt specificate în Codul fiscal, partea a doua, în capitolul al 28-lea. Comună, deoarece în cele din urmă valoarea impozitului depinde de regiunea țării - Fiecare val pentru a-și stabili suma fiscală în funcție de puterea vehiculului, măsurată în cai putere (de aici în popor și "impozit de cai putere").
Codul definește numai intervalele capacităților la care sunt împărțite vehiculele.
De aici și de la masă de pariuri de pe "un cal" al impozitului de transport în ruble, în funcție de puterea mașinii și de regiunea înregistrării sale în Federația Rusă.
| Regiune | Power, HP. | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 71-100 | 101-150 | 151-200 | 201-250 | Mai mult 250. | |
| Adygea. | 10.1 | 20.1 | 40.1 | 70 | 130 |
| Regiunea Altai. | 10.1 | 20.1 | 25 | 60 | 120.1 |
| Amur. | 15 | 21 | 30 | 75 | 150 |
| Arkhangelskaya. | 14 | 24 | 50 | 75 | 150 |
| Astrahan | 14 | 27 | 48 | 71 | 10.12 |
| Bashkiria. | 25 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| Belgorod. | 15 | 25 | 50 | 75 | 150 |
| Vladimirskaya. | 20.1 | 30 | 40.1 | 75 | 150 |
| Volgogradskaya. | 9 | 20.1 | 40.1 | 75 | 150 |
| Vologda | 25 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| Voronezh. | 25 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| Regiunea Transbaikal. | 7 | 10.1 | 20.1 | 33 | 65 |
| Ivanovo. | 10.1 | 20.1 | 35 | 60 | 120.1 |
| Ingushetia. | 5 | 7 | 10.1 | 30 | 40.1 |
| Irkutskaya. | 10,1,5 | 14.5 | 35 | 52.5 | 10.15 |
| Kaliningrad. | 2.5 | 15 | 35 | 66 | 147 |
| Karachay-Cherkessia. | 7 | 14 | 25 | 35 | 95 |
| Karelia. | 6 | 30 | 50 | 75 | 150 |
| Kemerovo. | 5,50/8 | 14 | 45 | 68 | 135 |
| Regiunea Krasnodar. | 12 | 25 | 50 | 75 | 150 |
| Regiunea Krasnoyarsk. | 5 | 14.5 | 29 | 51 | 10.12 |
| Crimeea | 5 | 7 | 15 | 20.1 | 50 |
| Kurgan. | 10.1 | 27 | 50 | 75 | 150 |
| Kursk. | 15 | 22 | 40.1 | 70 | 150 |
| Leningradskaya. | 18 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| Lipetsk. | 15 | 28 | 50 | 75 | 150 |
| Magadan. | 6 | 8 | 12 | 18 | 36 |
| Mari El. | 25 | 35 | 50 | 90 | |
| Moscova | 12 | 25/35 | 45/50 | 65/75 | 150 |
| Moscova | 10.1 | 34 | 49 | 75 | 150 |
| Murmanskaya. | 10.1 | 15 | 25 | 40.1 | 80 |
| Nenete AO. | 0 | 25 | 50 | ||
| Omskaya. | 7 | 15 | 30 | 45 | 90 |
| Orenburg. | 0 | 15 | 50 | 75 | 150 |
| Orlovskaya. | 15 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| Penza. | 15/21 | 31 | 45 | 75 | 150 |
| Regiunea Perm. | 25 | 30 | 50 | 58 | |
| PSKOV. | 13/15 | 25 | 50 | 75 | 150 |
| Ryazanskaya. | 10.1 | 20.1 | 45 | 75 | 150 |
| Samara. | 16 | 20.1 | 45 | 75 | 150 |
| St.Petersburg | 24 | 35 | 50 | 75 | 150 |
| Saratovskaya. | 14 | 30 | 51 | 75 | 150 |
| Sakhalin. | 10.1 | 21 | 35 | 75 | 150 |
| Sverdlovskaya. | 2.5 | 9.4 | 32.7 | 49.6 | 99.2 |
| North Osetia. | 7 | 15 | 20.1 | 45 | 90 |
| Sevastopol. | 5 | 7 | 25 | 75 | 10.1 |
| Smolenskaya. | 10.1 | 20.1 | 40.1 | 60 | 10.1 |
| Regiunea Stavropol. | 7 | 15 | 36 | 75 | 120.1 |
| Tambovskaya. | 20.1 | 30 | 50 | 75 | 150 |
| Tverskaya. | 10.1 | 21 | 30 | 45 | 91 |
| Tomsk. | 5 | 8 | 20.1 | 30 | 75 |
| Tula. | 10.1 | 25.4 | 50 | 75 | 150 |
| Tyva. | 7 | 11 | 20.1 | 30 | 70 |
| Tyumen. | 10.1 | 30 | 34 | 40.1 | 66 |
| Udmurtia. | 8 | 20.1 | 50 | 75 | 10.1 |
| Ulyanovskaya. | 12 | 31 | 45 | 65 | 115 |
| Regiunea Khabarovsk. | 12 | 16 | 30 | 60 | 151 |
| Khanty-Mansiysk JSC | 5 | 7 | 40.1 | 60 | 120.1 |
Datele din acest tabel sunt sursa pentru formula de calcul a sumei fiscale, care este după cum urmează:
Taxa de transport \u003d rata de impozitare x
Putere H.
Perioada de prezentare în lunile / 12 x
Îmbunătățiți coeficientul
Sub coeficientul de creștere este înțeles ca coeficient pe o mașină scump, a cărei costuri depășește 3 milioane de ruble. Coeficientul este:
Legea definește, de asemenea, tipurile de vehicule care intră sub incidența acțiunii sale. Acestea nu sunt doar mașini, pasageri, încărcături, pasageri, ci și transportul de apă și aer, motociclete, scutere, chiar și snowmobile și sanii de motor. Desigur, rata de pe aeronavă este mult mai mare decât o rată a motocicletei (de aproximativ 25 de ori).
Prin lege, taxa de transport nu este plătită pentru:
Noi acordăm atenție, o altă nuanță - indicatorii din tabelul de sub masă. Cu alte cuvinte, în Tver pentru mașină în 150 CP (luăm doar puterea), plătiți 3150 de ruble și pentru mașini în 151 de droguri - deja 4530 de ruble. Și ar trebui să se țină cont de alegerea unei mașini.
Legea federală definește încă trei dispoziții:
De fapt, proprietarul vehiculului nu trebuie să facă calcule în mod independent - calculul finalizat devine deja din impozit. Cu toate acestea, este necesar să se navigheze în ordinea sumelor.
Taxa de transport este un "alimentator" foarte bun pentru stat. Astăzi pe drumurile din lume rulează aproximativ 15 miliarde de mașini, iar a doua zi, mesajul a fost publicat că prognoza pentru anii 2050 este deja 50 de miliarde de euro. Și aici venim, la întrebarea "ratată" anterior - cum să controlez totul? De asemenea, aproape în nici un caz. De aceea (într-o mare măsură, cel puțin), Frăția oficială a Rusiei și păstrează această taxă.
Adăugați la acest și comparații constante, cât de mult este "ei" un kilometru al drumului și cât de mult avem. Diferența este de 5-8 ori, nu în favoarea noastră, desigur.
Prin urmare, concluzia, în 2018, nici o schimbare fundamentală nu va trebui să aștepte cel mai bun mod.
În general, vor fi doar raze. Ce, de spus exact imposibil, depinde mult de politica și de gestionarea de talente a autorităților regionale. Dar aici este o masă de creștere aproximativă:
| Putere | Astăzi (ruble per ls) | Poate (frecați pentru HP) | Coeficientul de rosta. |
|---|---|---|---|
| 71-100 | 7 | 12 | 1.71 |
| 101-125 | 20 | 25 | 1.25 |
| 126-150 | 30 | 35 | 1.17 |
| 151-175 | 38 | 45 | 1.18 |
| 176-200 | 45 | 50 | 1.11 |
| 201-225 | 60 | 65 | 1.08 |
Acordăm atenția la tendință, va trebui să plătiți mai multă putere proprietarilor.
Un confort - înainte de alegerile prezidențiale, și pe tradiția rusă înainte de alegeri, nu sunt în creștere impozite. În cazul în care, dimpotrivă, trebuie să așteptați plăți suplimentare. Deci, guvernul Moscovei a plecat în 2018 pentru a spori pensia muscovită pentru 3000 de ruble. Există, de asemenea, alegerea primarului orașului. Nu, Sobyanin, aparent, un lider excelent, dar de ce această creștere este de a aranja "pentru tine" dacă vei merge pentru data viitoare. Faceți-o după și nu veți fi prețuri.
Nici unul dintre impozitele rusești nu provoacă atât de multe întrebări ca și transportul. A fost introdusă în scopul formării de fonduri pentru a îmbunătăți economia rutieră a țării. Impozitul este federal, dar impus de legile regiunilor. Aceasta este, pe baza principalei legi federale, fiecare regiune, Republica, regiunea își dezvoltă propria legislație cu privire la această taxă. Subiecții sunt, de asemenea, având în vedere dreptul de a stabili anumite beneficii fiscale de transport.
Obligația de a plăti impozitul rezultă de la proprietarul vehiculului de la înregistrarea sa în organele de stat relevante. Adică, taxa este plătită cu privire la deținerea tehnicianului. Și această tehnică funcționează sau inactiv în garaj - această problemă a legiuitorului nu este interesată. În timp ce aceeași mașină de pasageri nu va fi eliminată din contabilitate în poliția rutieră, proprietarul său va plăti taxa de transport, chiar dacă această mașină sa transformat mult într-o grămadă de resturi de metal.
Conform Codului Fiscal, plătitorul fiscal este atât și un individ cu un vehicul înregistrat. Mai mult, legea se referă la vehiculele nu numai atât de familiare cu mașinile din SUA, dar și alte mijloace de mișcare:
Principalul lucru este că oricare dintre vehiculele listate au o înregistrare oficială în organismele relevante (poliția de trafic, Inspectoratul de Stat pentru Instanțele de Mulberry și alții).
Nu totul se mișcă, aparține obiectelor de impozitare a taxei de transport. Astfel, impozitele nu sunt supuse unor bărci cu motor cu putere redusă (până la 5 cai putere), precum și bărcile de vânătoare; Mașini pentru persoane cu handicap, mașini agricole autopropulsate, vase comerciale și alte tehnici.
Gama de rate de impozitare este determinată de legislația federală, iar autoritățile regionale au dreptul de a le reduce sau de a crește în locuri. Baza fiscală pentru vehicule este determinată de puterea lor în cai putere (articolul 359 din Codul fiscal).
Tabelul 1. Tarifele de impozitare la autoturismele
Autorii trebuie să fie luate în considerare că, în fiecare subiect al Federației (regiuni, regiunea, republica) și-a dezvoltat propria lege privind impozitul pe transport, iar ratele pot diferi semnificativ de la Federal.
Exemplul 1. Taxa de transport pe masina interna a Lada Lada Kalina cu o capacitate de 106 cai putere, daca rate federale folosite va fi 376.50 ruble per proprietar (106 cp * 3.55 rubles \u003d 376.30 rubles).
Codul fiscal este permis să crească sau să scadă aceste rate, dar nu mai mult de zece ori. De exemplu, pe teritoriul Krasnodar, pentru Lada Kalina va trebui să plătească 25 de ruble pentru o forță de cal în 2017, iar suma fiscală va fi de 2.250 de ruble pe an. Un rezident al Sankt-Petersburg pentru aceeași mașină va plăti 35 de ruble pe "cal" sau 3710 ruble pe an.
În plus, legea permite subiecților federației să stabilească rate de impozitare diferențiate. Aceasta denotă că, la calcularea taxei de transport, pot fi luate în considerare o serie de factori suplimentari:
Exemplul 2. Car Kia Spectrum lansat în octombrie 2008. Începând cu 1 ianuarie 2017, "vârsta" lui va avea 8 ani. Următorul an calendaristic este luat în considerare, începând cu anul 2009.
Calculați impozitul pe transport în mașină 2017 poate utiliza în mod independent ratele și cunoașterea puterii propriilor mijloace tehnice. Dar, după cum se arată mai devreme, în fiecare regiune există propriile sale caracteristici pe care contribuabilul obișnuit nu le poate cunoaște cu atenție. Pentru a calcula corect impozitul pe o mașină personală, este necesar să se aplice calculatorului de pe site-ul web al Serviciului Fiscal Federal pe Internet și să fie imediat valoarea anuală a impozitului pe transport. Ce date sunt necesare pentru a utiliza calculatorul, ia în considerare pe exemplu.
Exemplul 3.. Kia Spectrum Car este înregistrată în poliția rutieră a orașului Voronezh. Puterea accidentului în pașaport este de 102,3 cai putere. Intrăm în calculator:
Ca rezultat, obținem suma fiscală pentru 2017 - 3060 de ruble. A fost utilizată soluționarea ratei de impozitare a transporturilor pentru anul 2017 în regiunea Voronezh.
Când utilizați calculatorul, există, de asemenea, un beneficiu fiscal de transport în 2017, dacă au un proprietar de mașini. Beneficiile sunt stabilite prin legislația regională, ținând seama de prevederile legii federale. Deci, pe teritoriul Krasnodar, de exemplu, pentru pensionarii există o reducere de 50% a mașinilor cu o capacitate de până la 150 de cai putere.
Beneficiile fiscale de transport sunt aplicabile. Aceasta înseamnă că Inspectoratul Fiscal nu este obligat să furnizeze automat beneficii fiscale. Pentru a profita de aceasta, trebuie să scrieți o declarație serviciului fiscal la locul înregistrării, atașând la aplicație o copie a documentului, oferind dreptul de a beneficia.
Mai mult, prezența personală a solicitantului nu este necesară: Legea vă permite să trimiteți o astfel de cerere cu scanarea aplicațiilor de documente prin contul personal al contribuabilului.
Detalii despre prezența sau absența privilegiilor pentru impozitul pe transport pot fi găsite în cel mai apropiat inspectorat fiscal.
Procedura de calculare și plată a impozitului de transport pentru persoane fizice și juridice se va separa. Deci, indivizii nu sunt obligați să calculeze în mod independent acest tip de impozit. Aceste activități sunt atribuite serviciului fiscal. În fiecare an, o notificare fiscală vine la fiecare proprietar al tuturor tipurilor, ceea ce indică:
Pe baza acestei anunțuri, contribuabilul este obligat să plătească suma fiscală până la data de 30 noiembrie. Momentul plății impozitului pe transport în 2017 nu sa schimbat.
În contul personal al contribuabilului pe site-ul oficial al serviciului fiscal federal, vă puteți dezabona notificările în opțiunea de hârtie. Și apoi toate documentele fiscale vor veni electronic în contul personal.
Perioada fiscală pentru plata unei taxe de transport atât pentru persoane fizice, cât și pentru persoanele juridice este un an calendaristic. Dar perioadele de raportare pentru diferite categorii de contribuabili variază:
Legea federală presupune că parlamentarii subiecților Federației nu pot fi stabilite perioade de raportare, ci să le echivaleze în perioada fiscală (anul calendaristic), în ceea ce privește persoanele fizice.
Entitățile juridice plătitorii impozitului de transport trebuie să calculeze în mod independent suma plăților în avans și să le transfere în timp util la buget. Plățile fiscale pentru transport 2017 pentru contribuabili-entități juridice stabilesc, de asemenea, subiecții Federației (regiune, regiune, republică), astfel încât datele exacte trebuie să fie recunoscute în inspectoratele fiscale locale. Dar, de regulă, a raportat și transferă plata în avans până la a 15-a zi a lunii următoare raportării (15 aprilie, 15 iulie, 15 octombrie). Plățile în avans sunt calculate ca o a patra parte a impozitului total de transport.
Exemplul 4. LLC "Dawn" are o capacitate de 204 de cai putere pe bilanț. Rata de impozitare în regiunea Rostov, unde este localizată și înregistrată LLC, 35 de ruble. Coeficientul în creștere este egal cu unul. Suma anuală de impozitare pe această mașină va fi de 7140 de ruble (204 * 35 * 1). Suma plății trimestriale în avans este egală cu 1785 de ruble (7140: 4).
După încheierea perioadei de impozitare, entitățile juridice sunt emise și închiriază o declarație a vehiculului în serviciul fiscal. Este necesar să o transferați în termen de o lună de la sfârșitul anului, adică înainte de 1 februarie, după raportare. Declarația reflectă plățile în avans produse pe parcursul anului, iar valoarea finală a impozitului la transfer este determinată. Se calculează ca diferența dintre valoarea taxei calculate și avansurile enumerate mai devreme.
Exemplul 5.. Dawn LLC pentru cele trei sferturi enumerate 5355 de ruble la buget sub forma plăților în avans privind taxa de transport. Valoarea totală a impozitului a fost de 7140 de ruble. Suma de transfer la soluționarea finală privind impozitul pe transport va fi de 1785 ruble (7140-5355).
La calcularea cantității de impozitare a transporturilor, se aplică o creștere a autoturismelor.
Tabelul 2. Creșterea coeficienților pentru calcularea taxei de transport.
Cantitatea de impozitare calculată în conformitate cu formula (puterea * la rată) este înmulțită cu coeficientul de creștere, iar valoarea finală a impozitului de transport este transferată pentru a fi transferată la buget.
Pentru impozitarea cu întârziere a declarației fiscale, entitatea juridică va fi pedepsită cu amendă de 1.000 de ruble la 30% din suma fiscală, care ar fi plătită dacă declarația sa predat la timp. Cu privire la valoarea neremunerată a impozitului, impozitul pe individ vine cu o pedeapsă. Prin urmare, toate impozitele trebuie plătite la timp.
Legiuitorul va anula taxa de transport sau o va modifica într-un fel? Această întrebare are motive de lungă durată și proprietarii de parcuri de transport. De asemenea, guvernul discută această problemă, dar încă nu există o soluție finală. Principalul motiv nu se găsește în timp ce un substitut adecvat al acestei taxe, care completează în mod semnificativ bugetele regionale.
Taxa forței de cai 2019: Tabelul - Calculul valorii pe regiuni și orașe ale Rusiei pentru autoturisme și motociclete. Impozitul pe transport se percepe presupus pentru menținerea infrastructurii rutiere existente, precum și construirea de noi. În practică, desigur, având în vedere numărul de mașini din Rusia și calitatea suprafeței drumului, acesta este un alt sistem de spălare a banilor. Dar nu pentru a plăti impozitul pe drum este imposibil, mai mult decât atât, pentru mulți proprietari de mașini, suma sa este unul dintre factorii determinanți atunci când cumpără o mașină. De exemplu, la Moscova la o mașină puternică, valoarea impozitului poate depăși 50 de mii de ruble pe an, care lovește elevii și persoanele cu venituri mici care au întrupat visul la viață și au dobândit o mașină puternică.
Costul unei cai putere pentru impozitul pe transport în 2019:
|
Regiune |
Power, HP. |
||||
|
0 - 100 |
101 - 150 |
151 - 200 |
201 - 250 |
251 - ? |
|
|
Altai K-Ah |
|||||
|
Regiunea Amur. |
|||||
|
Arkhangelsk Regiunea. |
|||||
|
Regiunea Astrakhan. |
|||||
|
Bashkiria. |
|||||
|
Regiunea Belgorod. |
|||||
|
Regiunea Vladimir. |
|||||
|
Regiunea Volgograd. |
|||||
|
Regiunea Vologda. |
|||||
|
Regiunea Voronezh. |
|||||
|
Zabaikalsky k-ah |
|||||
|
Regiunea Ivanovo. |
|||||
|
Ingushetia. |
|||||
|
Regiunea Irkutsk. |
|||||
|
Regiunea Kaliningrad. |
|||||
|
Karachay-Cherkessia. |
|||||
|
Regiunea Kemerovo. |
|||||
|
Krasnodar k-ah |
|||||
|
Krasnoyarsk k-ah |
|||||
|
Regiunea Kurgan. |
|||||
|
Regiunea Kursk. |
|||||
|
Regiunea Leningrad. |
|||||
|
Regiunea Lipetsk. |
|||||
|
Regiunea Magadan. |
|||||
|
Moscova, orașul |
|||||
|
Regiunea Moscovei |
|||||
|
Regiunea Murmansk. |
|||||
|
Nenete AO. |
|||||
|
Regiunea Nizhny Novgorod. |
|||||
|
Regiunea Omsk. |
|||||
|
Regiunea Orenburg. |
|||||
|
Regiunea Oryol. |
|||||
|
Regiunea Penza. |
|||||
|
Permian K-ah |
|||||
|
Regiunea Pskov. |
|||||
|
Regiunea Rostov. |
|||||
|
Regiunea Ryazan. |
|||||
|
Regiunea Samara. |
|||||
|
St. Petersburg, oraș |
|||||
|
Regiunea Saratov. |
|||||
|
Regiunea Sakhalin. |
|||||
|
Regiunea Sverdlovsk. |
|||||
|
North Osetia. |
|||||
|
Sevastopol, oraș |
|||||
|
Regiunea Smolensk. |
|||||
|
Stavropol k-ah |
|||||
|
Regiunea Tambov. |
|||||
|
Tatarstan |
15 | ||||
|
Regiunea TVER. |
|||||
|
Regiunea Tomsk. |
|||||
|
Regiunea Tula. |
|||||
|
Regiunea Tyumen. |
|||||
|
Udmurtia. |
|||||
|
Regiunea Ulyanovsk Nalogo rata X Putere X ( Perioada de proprietate în lunile / 12) H. Îmbunătățiți coeficientul. Pentru persoane fizice și juridice, rata de impozitare rămâne aceeași, cu toate acestea, sunt prețurile unor categorii de cetățeni. De fapt, o persoană nu este deloc necesară pentru a face față calculelor impozitului în mod independent, FTS în sine trimite primirea pentru plată. Trebuie amintit că calculul este efectuat pentru fiecare lună. Adică, dacă o taxă rutieră a venit pentru mașina vândută, este probabil ca anul trecut, ea a fost de cel puțin o lună pentru proprietarul anterior. Dar există erori în calculul impozitului, de exemplu, dacă în poliția rutieră, cablajul bazei de date nu este efectuat în timpul reînnoirii. În acest caz, este necesar să se rezolve simultan întrebarea cu poliția rutieră și ramura serviciului fiscal la locul de reședință. În ultimii ani, sa zvonit că taxa de transport va fi anulată deloc sau va începe să includă accizele pe combustibil. Într-adevăr, numărul de taxe pentru șoferii ruși și companiile de transport este foarte mare, cu toate acestea, datorită deficitului bugetar, autoritățile sunt puțin probabil să meargă la liberalizarea legislației fiscale în sectorul transporturilor. Este probabil ca în 2019 impozitul pe drum să crească încă. În același timp, nimeni nu acordă o atenție deosebită nemulțumirii șoferilor, deoarece chiar și protestele după introducerea sistemului platon nu au condus. Ei bine, dacă impozitul pe calea puterii din 2019 va servi drept un stimulent suplimentar pentru a crește câștigurile, pentru că speranța de stat cel puțin naivă. | |||||
Și Moscova și regiunea Moscovei pentru elemente de fixare de conducere rapidă și un motor puternic sunt una dintre cele mai "convenabile" regiuni pentru cazare. În regiunile centrale ale Rusiei, ratele pentru autoturismele cu capacitatea motorului peste 250 de cai putere este semnificativ mai mare decât în \u200b\u200bMoscova și regiunea (cu excepții rare). Restul entuziaștilor de mașini va trebui să plătească aceiași bani. Vom publica ratele de impozitare a transporturilor stabilite la Moscova și în regiunea Moscovei, relevante pentru 2016.
Automobilele de pasageri:
Camioane și autobuze
1. pentru indivizi până la 01 decembrie 2016,
2. pentru persoanele juridice - plata taxelor de transport trebuie efectuată la timp până la 05 februarie 2016, Plăți în avans - nu mai târziu de a 10-a zi a lunii următoare perioadei de raportare.
Indivizi
1.
Eroii Uniunii Sovietice, eroii Rusiei, deținătorii ordinului gloriei timp de trei grade. Rata de impozitare completă.
2.
Veteranii din cel de-al doilea război mondial, dosare cu handicap, foști prizonieri de lagăre de concentrare. Rata de impozitare completă.
3.
Participanții la ostilități, cu handicap, care au devenit, cum ar fi participarea la ostilități. Pariul complet de zero.
4.
Dezactivat 1 și 2 grupe. Inclusiv dezactivarea de la copii și copii cu dizabilități. Pariul complet de zero.
5.
Proprietari ai capacității mașinii de mai puțin de 70 CP Pariul complet de zero.
6.
Unul dintre părinți într-o familie mare. Pariul complet de zero.
7.
Participanți la eliminarea accidentului la NPP de la Cernobîl.
Entitati legale
1.
Organizații care furnizează servicii pentru transportul de pasageri de către autovehiculele publice urbane. Pariul complet de zero.
2.
Rezidenți oez "Zelenograd". Pariul complet de zero.
Fiecare proprietar al unei mașini înregistrate în modul prescris este obligat să plătească anual impozitul pentru fiecare cai putere a mașinii sale - ceea ce este cel mai bun este de transport.
În acest articol se va ocupa de următoarele aspecte:
După cum știți, construcția de drumuri sporite este în curs de desfășurare în Rusia și este finanțată în detrimentul impozitelor. Astfel, în conformitate cu 56, articolul din Codul bugetar al Federației Ruse, bugetul subiecților este refăcut din cauza a 100% din deducerile următoarelor tipuri de impozite:
În plus, alte tipuri de impozite sunt enumerate în acest articol, dintre care unele merg la bugetul regiunii. În plus, în fruntea celui de al zecelea cod (articolele 65-82), este clar descris, la care trebuie consumată una sau altă taxă. În consecință, acei bani pe care proprietarii de vehicule sunt plătiți pentru a forma fonduri rutiere.
De aici puteți concluziona că mai mulți bani merg la bugetul regiunii de la impozitul pentru cai putere, cu atât mai multe fonduri sunt investite pe drum. Acest lucru poate fi văzut de orașele mari - Moscova, Petersburg. Deși, de exemplu, un oraș atât de mare, cum ar fi Saratov, nu se poate lăuda cu drumuri foarte bune.
Cu calculul nu ar trebui să existe probleme - se face conform unei scheme simple:
Dacă mașina a fost eliminată din contabilitate, de exemplu, în septembrie, atunci formula dobândește acest tip:
Ratele de bază pentru 2018 reprezintă:
Am condus pariurile pentru autoturisme, dar există pariurile lor pentru motociclete, camioane, autobuze, iahturi și aeronave.
Se pare că sumele ar trebui să fie din cel mai mare, chiar dacă aveți vreun puternic tip Rostina tip Porsche Boxter cu un motor la 400 CP Cu toate acestea, există o mică corecție în lege: în guvernul subiectului Federației, ei au dreptul de a crește, dar nu mai mult de 10 ori.
Astfel, trebuie să cunoașteți pariurile de bază pentru regiunea dvs. Dăm exemple.
Moscova. Car Vaz-21099, Puterea motorului 78 "cai". Pentru Moscova, pariul este de 12 ruble pentru putere, prin urmare, obținem că întregul an de proprietate va trebui să plătească - 78x12 \u003d 936 ruble. Dacă ați folosit mașina doar 9 luni, primim - 78x12x9 / 12 \u003d 702 ruble.
Pentru mașinile cu motor de peste 250 CP Rata pentru Moscova este de 150 de ruble, astfel încât sumele să fie semnificativ mai mult - de la 37500 de ruble și mai mari. În alte regiuni, ratele pot fi semnificativ mai mici, de exemplu, pe teritoriul Krasnoyarsk pentru același VAZ-21099 va trebui să plătească doar 390 de ruble și peste o mașină cu o capacitate de peste 250 CP. - 51 ruble pentru putere.
Categoriile de beneficiari pot, de asemenea, să difere semnificativ în diferite domenii ale Rusiei, dar se pot distinge categoriile, cu o sută la sută încredere, nu pot plăti impozitul pe transport în nici o regiune a țării:
Fiecare regiune are, de asemenea, propriile categorii individuale, de exemplu, Moscova este scutită de proprietarii de impozitare a mașinilor cu putere redusă (puterea motorului mai mică de 70 CP), precum și antreprenorii angajați în transportul de pasageri (cu excepția unui taxi).
În Sankt Petersburg, TN nu poate plăti persoane afectate de accident la NPP de la Cernobîl, proprietarii de eliberare TC până în 1990, precum și capacitatea de cel mult 80 CP. Dezactivat de la impozitarea și veteranii diferitelor conflicte militare (Afganistan, Cecenia).
Toți cei care cad în una sau altă categorie sunt eliberați complet de plată. Există, de asemenea, cei care trebuie să plătească TN, dar la tarife reduse. De exemplu, în PERM 50% din suma fiscală plătiți pensionarii după vârstă, cu condiția să nu mai fie mai mult de 100 de HP în posesia lor. În același permat, părinții mari nu plătesc impozitul, precum și părinții ale căror copii suferă un apel în armata Federației Ruse.
Conform articolului 363 din Codul de plată fiscală pentru anul precedent, ar trebui să se facă până în octombrie a anului următor, adică în luna octombrie a acestui an trebuie să plătiți pentru impozitul pentru anul 2016. Cu 30 de zile înainte de data de încheiere, trebuie să ajungeți la poștă cu o indicație exactă a sumei. Dacă nu este, adică mai multe opțiuni:
Pe același site, serviciul de stat poate fi plătit prin Internet. În caz de neplată, se percepe sancțiuni - a cincea taxă, plus un anumit procent pentru fiecare zi de întârziere.
