Secțiunea 9.3 se modifică după cum urmează:

"9.3.1. Necesitatea ca teritoriile de a se adapta obiectelor care furnizează depozitare, parcare și întreținere a autovehiculelor de pasageri ar trebui determinată ținând cont de nivelul așteptat de saturație a orașului de către orașul tuturor categoriilor, cerințele utilizării eficiente a urbanului teritoriul și asigurarea siguranței mediului.

Pentru teritoriul orașului, districtul, districtul, microdistrict, nevoia globală de parcare pentru depozitarea autoturismelor persoanelor fizice ar trebui luată într-o cantitate de cel puțin 320 de mașini la 1000 de locuitori *.
________________
* Rezidenții sunt persoane în mod constant înregistrate în zonă rezidențială din Moscova.

Pentru depozitarea autoturismelor de entități juridice - este necesar să se prevadă cel puțin 20 de locuri de parcare la 1000 de locuitori, dintre care toate ar trebui să fie plasate în garaje de parcare.

La plasarea instalațiilor de parcare în zonele de construcție a locuințelor în masă și în zonele actuale de dezvoltare urbană ar trebui să se asigure disponibilitatea acestora în conformitate cu cerințele PP.9.3.4 și 9.3.10 din aceste standarde.

Pentru obiectele individuale de construcții și reconstrucții noi (rezidențiale, publice, industriale) - numărul necesar de mașină de parcare pentru depozitarea și parcarea autoturismelor trebuie determinată în conformitate cu punctele 9.3.3 și 9.3.9 din aceste standarde.

Cantitatea necesară pentru obiect este numărul mașinii, care este setat la calcul, trebuie plasată în cadrul site-ului alocat sub elaborarea acestui obiect. Nu este permisă utilizarea unei rețele de drumuri de stradă în aceste scopuri (inclusiv șosele, trotuarele, benzile de amenajare a teritoriului și alte elemente), precum și zonele alocate dezvoltatorului în cadrul îmbunătățirii compensațiilor ".

Punctul 9.3.3.

"9.3.3. Pentru un trimestru rezidential, grupul rezidential, constructiile rezidentiale - Numarul necesar de utilaje pentru depozitarea organizat a autovehiculelor de pasageri ar trebui sa fie determinate luand in considerare categoria de cladiri rezidentiale *, oferind:

- în construcția de case vii ale categoriei II (cu securitatea unei suprafețe totale de până la 30 m pe 1 locuitor) - cel puțin 1,0 parcare în apartament;

- în construcția de case vii i categorii (cu securitatea unei suprafețe totale de 30 până la 50 m pe 1 locuitor) - cel puțin 1,7 mașini în apartament;

- Când construiți case rezidențiale de confort ridicat (cu securitatea unei suprafețe totale de peste 50 m pe 1 locuitor) - cel puțin 2,0 parcare în apartament.
________________
* Definiția categoriilor de confort a clădirii rezidențiale se desfășoară în conformitate cu MHSN 3.01-01 "clădirile rezidențiale" și la punctul 5.2 din aceste standarde.

În cadrul teritoriilor clădirii rezidențiale, parcarea oaspeților ar trebui să includă, de asemenea, oaspeții în conformitate cu cerințele din P.9.3.16 din aceste standarde ".

Clauza 9.3.9. Secțiunea 9.3 se modifică după cum urmează:

"9.3.9. Pentru obiecte de construcție și reconstrucție a scopurilor publice și industriale, precum și atunci când se schimbă scopul funcțional al obiectelor - numărul necesar de mașină de parcare pentru locurile de parcare (pentru muncă și vizitatori) ar trebui să fie determinată de calcul , în conformitate cu standardele date în tabelul. 9.3.2.

Tabelul 9.3.2.

În condiții moderne, calculul parcărilor pentru clădirile rezidențiale depinde de mulți factori, dar este uimitor faptul că, în mod independent, de regiune, o rată unică de lățime de bandă a rețelei de străzi, drumuri și intersecții de transport este adoptată în conformitate cu Punctul 11.3 "SP42.13330.2011"

"Lățimea de bandă a rețelei de străzi, drumuri și intersecții de transport, numărul de situsuri de stocare a autoturismelor ar trebui determinat pe baza nivelului de motorizare pentru perioada estimată, mașinile pentru 1000 de persoane: 350 de mașini, inclusiv taxiurile 3 - 4 și 2 - 3 mașini departamentale, 25 - 40 de camioane în funcție de compoziția parcului. Numărul de motociclete și motorete la 1000 de persoane. Ar trebui luate 50 - 100 de unități pentru orașe cu o populație de peste 100 de mii de persoane. și 100 - 150 de unități pentru restul așezărilor.
Numărul de autoturisme care sosesc în centrul orașului din alte așezări ale sistemului de decontare și de tranzit este determinat de un calcul special.
În standardele regionale de planificare a orașului, nivelul specificat de motorizare este permis să specifice (reduce sau crește) în funcție de condițiile locale. "

Ceea ce mă confundă într-un indicator similar, acesta este faptul că 350 de mașini la 1000 de locuitori sunt cel mai probabil norma pentru megacități, în al doilea rând, după cum veți vedea din calcul (a se vedea), o cantitate similară de mașini va fi interimată pentru un mic zona unei clădiri rezidențiale. De exemplu, mai devreme în normele regionale ale regiunii Rostov "NGP Goip Ro 2008" Acest indicator a fost reglat 250 l.a. Pentru 1000 de locuitori, care a fost mai real decât astăzi pentru această regiune. Utilizarea unei astfel de reguli face gândirea modului de sacrificare atunci când plasați un astfel de unități de transport în locurile de parcare: platforme pentru adulți, terenuri de joacă pentru copii, terenuri de sport și pot amenda peisag. În același timp, conform revendicării 11.3, vor exista locuri pentru motociclete sau motorete, este din nou o piatră în grădina vegetală vegetală. Și că cele mai incomprehensibile unele clauze de utilizare a experților 3.4.1.8. "NGP Goip RO 2013" În cazul în care dimensiunea specifică a parcărilor deschise situate pe teritoriul terenului este de 0,8 m. / Persoană. Datorită acestui articol, toate parcurile de mașini copleșitoare trebuie să fie amplasate în afara site-ului și au fost de acord cu administrația (depinde de expert: să ia în considerare acest lucru cel puțin sau maxim de parcări pe teritoriul unei clădiri rezidențiale). De asemenea, la discreția expertului a părăsit numărul de taxiuri, mașini departamentale, precum și un nou indicator - numărul de camioane la 1000 de locuitori și numărul de mașini.
Din fericire, în standardele regionale, au lăsat indiferența, aceasta este:
- Clauza 3.9.1.53.1 "NGP GOIP RO 2013"

"În teritoriile rezidențiale și în zonele industriale din jur, sunt furnizate garajele și parcarea deschisă pentru o depozitare constantă timp de cel puțin 90% din numărul estimat de autoturisme individuale în timpul disponibilității pietonilor, nu mai mult de 800 m și în zone de reconstrucție sau cu o situație hidrogeologică nefavorabilă, cu cel mult 1500 m. "

Clauza 3.9.1.53.2 "NGP GOIP RO 2013"

"Parcare deschisă pentru depozitarea temporară a autoturismelor ar trebui să fie furnizată la Tabelul 3.37, cel puțin pentru 70% din parcul estimat al autoturismelor individuale, inclusiv%:
Tabelul 3.37.
Zonele rezidențiale - 25
Depozite industriale și municipale (zone) - 25
Citywide și centre specializate - 5
Masca zonele de recreere pe termen scurt - 15
NOTE:
1. Este permisă asigurarea unei depozitare sezonieră de 10-15% din parc de autoturisme din garaje și locuri de parcare deschise situate în afara teritoriilor rezidențiale ale așezării.
2. La determinarea nevoii globale de locații de depozitare, ar trebui, de asemenea, luate în considerare alte vehicule individuale (motociclete, motocoli, motocoli, motorete) cu aducerea lor la un specimen curentă (mașini) utilizând următorii coeficienți: pentru motociclete și colecții de motoare cu scaune cu rotile, motoclape -0,5, motociclete și scutere fără cărucioare-0.25, Motoare și biciclete-0.1
3. Este permisă furnizarea unei parcări deschise pentru depozitarea temporară și constantă a autoturismelor pe străzile și drumurile care se învecinează cu zonele rezidențiale și microdistrics. "
Dar nu vă grăbiți să vă bucurați, acești experți iau în mod egal echivalent. Deci, crește doar numărul de locuri de mașini, deși parcare temporară logică trebuie luată în considerare în constantă!
Această discrepanță în percepția mea și examinarea este semnificativă, dar nimic nu este reglementat, în legătură cu care este necesar să mergem pe expert.
În plus față de parcarea casei cele mai rezidențiale, în casele moderne oferă zone de închiriere pentru antreprenoriat. Aceasta este chiar o sarcină suplimentară cu privire la plasarea flotei întreprinderilor. Reglementat pe SP42.13330.2011, Anexa K.

În plus față de toate acestea, noile norme reglementează plasarea unor locuri de parcare pentru grupurile cu profil redus, în conformitate cu punctul 4.2.1 (aceasta nu este în cele din urmă, fiecare expert are un hobby pentru a-și folosi standardul, beneficiul acestora este o mulțime de Michm).

"Pe parcări individuale pe un complot despre sau în interiorul clădirilor, instituțiile de servicii ar trebui să fie alocate 10% din locurile (dar cel puțin un loc pentru transportul persoanelor cu dizabilități, inclusiv 5% din locurile specializate pentru vehiculele persoanelor cu dizabilități scaunul cu rotile, cu numărul de locuri:

Până la 100 inclusiv 5%, dar cel puțin un loc;
De la 101 până la 2000 - 5 locuri și încă 3%
De la 201 la 1000 - 8 locuri și încă 2%;
1001 - locul și mai mult de 24 de locuri plus cel puțin 1% pentru fiecare 100 de locuri peste "

De asemenea, în conformitate cu observatorul expertului, dezavantajul general al mașinii / locurilor este definit în frontierele și în străinătatea site-ului pentru a determina numărul specific de locuri de coordonare necesară cu proprietarii terenurilor adiacente în care se află locurile lipsă.

Exemplu de înregistrare

Datele inițiale:
- suprafața totală a apartamentelor - 9075,6m2;
- rata consumatorilor - 35 m2;
- Numărul de locuitori - 260 de persoane.
- Nivelul mobilizării computaționale - 350 de mașini la 1000 de locuitori (punctul 11.3 SP42.13330.2011 ")
- camere de birou - numărul de 50 de persoane care lucrează;
- Proiectul oferă parcare subterană, sub o clădire rezidențială, 51 m / locuri, inclusiv 6m / locuri pentru persoanele cu handicap, inclusiv persoanele cu handicap pe un scaun cu rotile
- Proiectul este furnizat în cadrul frontierelor de îndepărtare a terenurilor de parcare deschisă de autoturisme pentru 28 m / scaune.
inclusiv 4M / locații pentru persoanele cu handicap pe un scaun cu rotile
- Proiectul prevede o parcare deschisă pentru depozitarea temporară a autoturismelor pentru 14m / locuri în străinătate de teren.
- Proiectul prevede locuri de parcare deschise de stocare a motocicletelor și a scuterelor fără cărucioare pe 26 / locuri în limitele terenului

1. Determinarea numărului estimat de autoturisme (pentru depozitarea autovehiculelor) - la nivelul mobilizării computaționale a 350 de mașini la 1000 de locuitori (punctul 11.3 SP42.13330.2011 "): 350-3-4-40 \u003d 303 mașini (n . 11.3 "SP42.1330.2011"), din care:
- pentru depozitarea accesoriilor departamentale L / A - 3 mașini;
- pentru stocarea unui parc de taxi - 4 mașini;
- pentru depozitarea camioanelor - 40 A / M

2. Determinarea pozițiilor sigure pentru stocarea unui parc de motociclete de rezidenți ai unei clădiri de înaltă creștere (în unități / locuri în conformitate cu punctul 11.3 SP42.13330.2011 ")
Concluzie: Numărul estimat de unități de parc motociclete pentru un obiect pentru 260 de locuitori este de 100x260 / 1000 \u003d 26. / Locații

3. Determinarea furnizării de locuri de parcare închise și deschise pentru depozitarea constantă a autoturismelor la locuitorii unei clădiri înalte (în M / Locuri în conformitate cu punctul 3.9.1.53.1 "NGP GOIP RO 2013"): 303x90% \u003d 273 m / locuri;
Concluzie: numărul estimat de M / Locuri de stocare permanentă pentru un obiect pentru 260 de locuitori - 273x260 / 1000 \u003d 71 m / locuri

4. Determinarea furnizării de locuri de parcare deschise pentru depozitarea temporară a autoturismelor la locuitorii unei clădiri înalte (în M / Locuri în conformitate cu punctul 3.9.1.53.2 "NGP GOIP RO 2013"): 273x25% \u003d 68 m / locuri;
Concluzie: numărul calculat de stocare temporară M / Locuri pentru un obiect pentru 260 de locuitori - 68x260 / 1000 \u003d 18 m / locații

5. Determinarea furnizării de parcare temporară de stocare temporară a mașinii pentru personalul de serviciu al spațiilor încorporate:
- pentru spațiile de birouri (instituții locale de management), în care 50 de persoane lucrează, conform SP42.13330.2011, aplicația K - 100 scaune sunt luate 7 m / scaune, în funcție de calculul de 7x50 / 100 \u003d 4 m / s;
Concluzie: numărul calculat de M / Locuri de stocare temporară a autoturismelor pentru personalul care lucrează în clădirea de 4 m / locurile.

6. Determinarea valorilor mobiliare necesare de motociclete și scutere fără cărucioare pentru o clădire rezidențială cu mai multe etaje, cu spațiu de birouri încorporate - 26 de unități / locuri
Concluzie: Depozitarea deficitului pentru depozitarea unui parc de motociclete este de 26-26 \u003d 0 / loc.

7. Determinarea furnizării necesare de parcare temporară de stocare pentru o clădire rezidențială cu mai multe etaje cu spațiu de birou încorporat: 18 + 4 \u003d 22 m / locuri
Concluzie: Este o lipsă de locuri de parcare pentru depozitarea temporară a mașinilor
22-14 \u003d 8 m / locuri.

8. Locurile de parcare de securitate necesare pentru o clădire rezidențială cu mai multe etaje, cu spații de birouri încorporate este de 71 m / locuri
Concluzie: Un excedent de parcuri auto pentru depozitarea constantă a mașinilor este
51 + 28-71 \u003d 8 m / locuri.

9. Determinarea furnizării necesare de locuri de parcare a unei clădiri rezidențiale cu mai multe etaje: 71 + 22 \u003d 93 m / locuri;
Concluzie: furnizarea de locuri de parcare a unei clădiri rezidențiale cu mai multe etaje, cu spații de birouri încorporate (total): 93 m / locuri.

10. Definiții ale furnizării de persoane cu dizabilități în conformitate cu SP59.13330.2012 § 4.2.1. De la numărul de cel puțin 10%: 93x10 / 100 \u003d 10m / locații, inclusiv 5% din locurile specializate pentru vehiculele cu dizabilități pe un scaun cu rotile cu o cantitate de m / paturi mai mici de 100 de unități: 93x5 \u003d 5 m / loc

Proiectul a adoptat numărul de unități ale unui parc de motociclete în valoare de 26 de unități / locuri. Proiectul este furnizat de plasarea unui parc de motociclete în limitele terenului de teren în întregime.

Potrivit proiectului, parcurile auto sunt luate în limitele terenului:
- deschideți 28 de mașini / locuri;
- închis 51 de mașini / locuri;
- Total 79 de mașini / locuri.
Deficitul este: 93-79 \u003d 14
Deficitul de parcare temporară de stocare este soluționat prin postarea de 14 m / scaune în străinătate.

Aproape toate orașele mari ale Rusiei au întâmpinat deja problema numărului tot mai mare de mașini - de la St. Petersburg la Vladivostok. Ca Vladivostoks ei înșiși glumă, există două și jumătate de mașină în familie: există întotdeauna două personale personale, iar al treilea este, adică nu este, este luată de vânzare, de aceea se pare că se pare jumătate. Căi de transport supraîncărcate și joncțiunea, "blocajele de trafic" pe oră și trotuarele forțate și chiar peluze în curți se familiarizează. Există o problemă acută nu numai la Moscova și la St. Petersburg, dar și alte orașe mari, în special având un aspect radial. Legarea grea a situației urbane de planificare a timpurilor sovietice este afectată, când pur și simplu nu au conta pe un număr mare de mașini personale. Dar chiar dacă proprietarii de mașini sunt obișnuiți să "împingă" un cal iubit în orele extraordinare în jurul biroului sau acasă și învățat să nu fie indignați (sau cel puțin să se susțină în fiecare zi), înainte magazin Ar dori să vadă o parcare confortabilă. Scor - Acesta este un loc în care cumpărătorii sunt invitați, unde așteaptă și sunt gata să le ofere tot felul de confort și bucurie în schimbul mijloacelor uzate. "Fără parcare - fără comerț" - Cu această afirmație astăzi este greu de dezactivat. Pe parkovka. Nu puteți salva și slăbiți acest lucru "Nimeni din orașul nostru", sau că vizitatorii vor căuta locuri de-a lungul drumului. Cumpărătorii nu vor problema parkovka. schimbate pe umeri: se pot întoarce pur și simplu și merg la un loc mai confortabil.

Vizitatorii magazinului văd parkovka. În același timp ca faţadă, și adesea impresia lui magazin. Parcare goală Apelați cumpărătorul îndoielând că magazinul este popular. Și, având dificultăți în căutarea unui loc pe parcare incomod, o persoană poate intra în magazin cu o dispoziție proastă. În timp ce cumpărătorii vin la scor, Evaluați parcare? În primul rând, ei sunt îngrijorați de siguranța transportului personal. Mai mult, dacă în Krasnoyarsk, în cea mai mare parte, deturnarea este temut, apoi la Moscova - deteriorarea și deteriorarea. La urma urmei, când mașinile sunt furnizate prea îndeaproape, și pasajele sunt înguste, puteți, ieșiți din magazin, detectați dent pe aripă sau ușa. Adesea am auzit de la proprietari centre de cumparaturi Dorința de a aranja o cafenea sau un aliment în așa fel încât vizitatorii să poată sta pe fereastră și să se uite la mașinile lor. Dar este cel mai bun cu un punct comercial de vedere al vizitatorului? Atunci când un vizitator are ocazia să se bucure de o frumoasă peisaj, panoramă sau clădire istorică, poate deveni un factor suplimentar în atractivitatea centrului comercial. Nu În fereastra nimic interesant - puteți să vă uitați la magazinele situate în apropiere fudcort., admirați produse noi sau colecții sezoniere și gustați cafeaua cu prăjiturile, intră în interior sau amintiți-vă acest magazin. Și când vizitatorul trebuie să se uite la mașina lor, înseamnă că sarcina de a proteja mașinile din parcarea este încercând să se schimbe pe umerii cumpărătorilor, anxietatea se va rezolva în sufletul său și nu va putea să se predea pe deplin procesul de cumpărare și divertisment. Îmi amintesc că sarcina arhitectura comerțului - Creați o bună dispoziție, deoarece într-o stare bună petrecută mai mult și mai des vin la locuri plăcute. După cum a spus împăratul roman, Mark Azeri, a spus: "Nimeni nu se obosesc de a obține beneficii, beneficii și bucurie".

Altele, ce cumpărători se gândesc la intrarea parkovka.Aceasta este confortul mișcării. Ar trebui să fie convenabil și când cumpărătorul este în interiorul mașinii și când iese din ea. În ce loc magazin sau centru comercial Cumpărătorul va cădea, deoarece va livra bunuri achiziționate în mașină, va fi capabil să le ducă pe coș sau să conducă înapoi pentru a descărca achiziții de dimensiuni mari, indiferent dacă va fi ușor să-și găsească mașina, - toate acestea sunt semnificative factori pentru cumpărător. Prin urmare, să vorbim despre cum magazin Propriu pentru a organiza parcare.

Standarde și indicatori calculați.

Scaunele necesare magazine de parcare și centre de cumparaturi Determinată la rata de 1 mașini pentru 15-25 m2 de spațiu cu amănuntul. Un astfel de standard există în Moscova (MGSN 1.01.-99 - "Normele și regulile de proiectare, planificare și dezvoltare a Moscovei", Tabelul 9.3.2). Pentru un calcul mai precis, se efectuează ajustarea și este luată în considerare Tipul de magazin (centru comercial) și caracteristicile vizitei de către autovehicule. Următorii factori afectează numărul de locuri:

1. Dimensiunea zonei de tranzacționare. Numărul de locuri de parcare pot fi crescute, de exemplu, la indicatorul 1 loc pentru 10-15 m2 piața comerciala. Acest calcul este utilizat pentru mare Întreprinderile comerciale – hipermarketuri și cash & Carry.situat pe marginea orașului sau la caracteristicile orașului. Pentru magazine mici, de la tranzacționarea de tranzacționare De la 500 la 1000 m2, cantitatea de mașină primită de calcul este permisă reducerea de 2,5 ori.
2. Magazin de specializare. Disponibilitate B. centru comercial Întreprinderile care atrag un număr mare de cumpărători și / sau "întârzieri" vizitatori în interiorul timpului considerabil necesită mai mult locuri de parcare. Astfel de întreprinderi sunt, de exemplu, un cinematograf, restaurante, facilități sportive și de divertisment. Mai mult de două ore pot lua achiziții hypermarket, cash & Carry. sau alegerea bunurilor necesare în magazin de construcții.
3. Uniformitatea cererii și a cumpărăturilor. Scor Poate experimenta sarcini de vârf semnificative - afluxul de utilizatori finali sau cumpărătorii profesioniști. Prin urmare, în acest moment suport de magazin trebuie să găzduiască pe toți, altfel cumpărătorii, să nu găsească spațiu de câteva ori parkovka.Predarea la alte magazine.
4. Dezezită de la zonele rezidențiale sau de birou, stații și modalități de a muta transportul public. Este evident că atunci când magazinul este dificil sau imposibil de a merge pe jos sau cu autobuzul, numărul de locuri de parcare ar trebui să fie suficient.

ÎN centre de cumparaturi și complexe multifuncționale Calculul precis al numărului de locuri pe parkovka. Se efectuează prin selectarea caracteristicilor și a numărării locurilor pentru fiecare dintre ele. Astfel, pentru întreprinderile de catering, numărul de locuri la mese este luat în considerare și 1 loc în parcare reprezintă 6-12 locuri (MGSN 1.01.-99). Clarificări similare cu Întreprinderile comerciale, sunt produse în funcție de tip restaurant sau cafenea: pentru restaurant Clasa LUX necesită o mașină la 6-7 locuri în hol, pentru restaurantul de primă clasă - 1 utilaje pentru 10-12 locuri la mese pentru cafenea - 1 loc de parcare 11-12 locuri. Când o funcție de birou este prezentă în complex, calculul de parcare Acestea sunt efectuate de numărul de angajați și 1 mașina trebuie să reprezinte 3-5 persoane. Această valoare de reglementare ia în considerare deja vizitatorii clădirilor de birouri. Deoarece este dificil să se determine câți angajați sunt soluționați în birouri și dulapuri, este posibil să se calculeze în numărul de metri pătrați din suprafața totală a spațiului de birouri: 1 Mașini la 50-60 de metri pătrați, în funcție de distanță din stațiile de metrou.

Coeficientul de securitate de parcare Arată ce procent locuri de parcare de la acest lucru necesar pentru acest lucru piața comerciala In stoc. De exemplu, scor Are o suprafață de vânzări de 3500 m2. Numărul necesar de locuri de parcare este de 140. Proiectul are capacitatea de a găzdui doar 110 de mașini, respectiv, securitate parkovka. va fi de 78,6%. Aceasta înseamnă că din fiecare cinci mașini ale potențialilor cumpărători, nu veți găsi un loc În parcare din acest magazin. Prin urmare, vă puteți imagina profiturile pierdute.

La Moscova în zona de planificare centrală sau reconstrucția magazinelor existente Cantitatea de tăiere este permisă parcare locuri cu 10%. Capacitatea de a netezi situația cu o dispoziție insuficientă magazin sau centrul comercial Parkovka. Este o lucrare orientată cu cumpărătorii care pot veni pe jos sau au venit pe transportul public. Astfel de lucrări includ selecția (lipsa bunurilor de dimensiuni mari sau a comerțului în eșantioane cu livrarea la domiciliu) și două opțiuni strategia de preț. Primul este un pariu pe bunuri scumpe, cu calculul că numărul de cumpărători și mașinile lor va fi limitat. Am vorbit deja despre riscuri atunci când aleg o astfel de strategie. Al doilea este mai democratic magazinul de fotografiifără a înspăimânta vizitatori "curat". Promiți că al doilea mod poate fi pentru fostul sovietic magazine de magazine, ocupând locuri în centrul orașului la transferurile de transport public și, în mod tradițional, vizitați nu numai de locuitori, ci și de oaspeții orașului. Un exemplu de un astfel de centru poate servi magazinul departamentului "Permian" În Perm, "Tsum" În Novosibirsk și multe altele. Lucrările la atracție pot fi, de asemenea, efectuate în rândul lucrătorilor situați în apropierea birourilor.

În realități construcția de facilități comerciale În Moscova și o serie de alte orașe importante, o astfel de practică negativă a fost distribuită: cu securitate redusă parkovka. Premisele sunt introduse birouri și parkovka. au convenit asupra reglementărilor de birou care sunt semnificativ mai mici decât comerț. Puteți fi de acord cu nimic, dar înșelați ca rezultat al dvs. ...

În practica străină, de exemplu, în Statele Unite și Canada, se aplică un indicator indicele de parcare.

Indicele de parcare (Indicele de parcare) este numărul locuri de parcare Pentru fiecare 1000 de metri pătrați GLA (suprafața totală predată). 1000 de metri pătrați în termeni este egală cu 93 de metri pătrați.
Valoarea acestui indicator depinde:

1. De la dimensiunea zonei și de la tipul de centru comercial . Următoarele valori sunt luate în Statele Unite:
   • 4 - pentru centre de cumparaturi Cu dimensiunea GLA de la 25.000 la 400.000 de metri pătrați. picioarele
     (2 350 - 37 200 de metri pătrați).
   • 4.5 - pentru centre de cumparaturi 400 000 - 600 000 GLA
     (37 200 - 55.800 de metri pătrați)
   • 5 - Cu dimensiunea GLA mai mult de 600.000 de metri pătrați. picioarele
     (55.800 de metri pătrați)

În Canada pentru centrul comercial din districtul Un index 3.9 este considerat acceptabil pentru interregional - 5.5. Așa că vedem că este mai mare obiect de tranzacționareCu cât numărul mai lung trebuie să reprezinte 1000 de metri pătrați. Amintiți-vă Clasic Formula Formula - o dimensiune mare piața comerciala atrage cumpărătorii cu un teritoriu mai mare și pot face o modalitate îndepărtată de a intra scor sau centru comercial.

2. De la specializarea comerțului și a serviciilor . Deci, B. centru comercial, unde există hypermarket sau mai multe cinemaValoarea indexului poate fi egală cu 6 și chiar 7. În SUA, se crede că în 3 locuri din cinema ar trebui să aibă un loc pe parkovka.. O situație mică diferită în Rusia și în țările fostei URSS: principalii vizitatori ai cinematografelor sunt tinerii, care nu au reușit încă să achiziționeze mașini.

Avantaj complexe multifuncționale Din punct de vedere al planificării orașului, acestea vă permit să utilizați mai economic spațiul urban, ajustați fluxurile de oameni și mașini. Preocupările și spațiul parkovka.care zi poate fi operată de vizitatori magazine, iar în seara - instituțiile de divertisment
(Vezi figura 46).

Identificați numărul necesar de locuri, calculează ce zonă este necesară pentru parkovka.. Piața este necesară pentru parcarea unei singure mașini:

• 20 m2 cu aranjament transversal de mașini;
• 23 m2 când este aranjat la un unghi.
• 25 m2 pentru mașini mari. Cu un pătrat mare parkovka. și disponibilitate magazine Pentru profesioniști ( materiale de construcție și finisare, cash & Carry.) Ar trebui să fie prevăzută pentru un loc pentru mașini mari - microbuze, furgonete, mașini semi-generabile. De exemplu, în Germania, sunt date până la 20% din zona de parcare. Dimensiunea locului pentru un astfel de transport este de 6 x 2,5 m.

În țările în care mișcarea intensivă a condus la popularitatea mașinilor mici, uneori distinse spații pentru mașinile mici. Pe parkovka. Locuri pentru biciclete, mopede, motociclete sunt, de asemenea, evidențiate. Locurile de biciclete sunt relevante pentru acelea magazinecare sunt situate în apropierea așezărilor de țară și cabană. Adevărat, astfel de locuri au nevoie de securitate fiabilă. Există chiar dispozitive speciale care ridică biciclete și puteți obține ca o haină în dulap - într-un zaine.

Valorile calculate mai sus includ călătorii și inversarea din interior parkovka.Dar nu includeți intrările la el. Producând o simplă numărare, vom vedea că zona parkovka. Aproximativ egal piața comerciala. Este necesar să se țină seama de faptul că, în etapa proiectului de lucru, atunci când elaborează o schemă detaliată de îmbunătățire a teritoriului, numărul de locuri este de obicei redus de diferite elemente de îmbunătățire. Prin urmare, se recomandă să beneficiezi cu o marjă. La calcularea numărului de locuri de pe parcare subterană Utilizează în mod obișnuit o valoare de 35 m2 pentru o mașină. Coloanele "mănâncă" spațiu util: dacă distanța dintre axele coloanei este de 6 m, numai 2 mașini sunt plasate pe locul dintre coloane.

Locație de parcare.

Parkovka. Poate fi pe pământ, subteran, pe acoperișul unei clădiri sau de frământare la clădire ( parcare cu mai multe niveluri). Este evident că parcarea la sol Mai convenabil pentru vizitatori și costuri mai ieftine proprietarul. Are forma valorii și configurația. Când setarea clădirii de pe site și place Parkovka.Trebuie să ținem cont de următoarele:

1. deoparte parkovka. Vizibilă vizitatorilor se apropie magazin;
2. este ușor de controlat și de gardă parkovka.;
3. cât de mult va trebui să mergeți la vizitatori înainte de a intra în cele mai îndepărtate puncte parkovka..

Se pare că cea mai bună opțiune este parkovka. forma rectangularaSituat în fața clădirii. Un dreptunghiular puțin inferior Domnul. parkovka. Ar trebui să fie implementat la debit, iar locul de intrare trebuie să fie în colț. P-model parkovka. În jurul clădirii este deja mult mai rău, iar cea mai nereușită soluție - piese separate parkovka. Situat în diferite locuri. Specialistul de arhitectură al comerțului englez Nadine Broadlandton sfătuiește să posteze parkovka. Astfel încât distanța de la cele mai îndepărtate locuri la principalele magazine nu a depășit 200 m.

Este important de observat că, în întuneric, o atenție deosebită trebuie acordată iluminării perimetrului parcare terestră, site-urile sale la distanță și "buzunarele". Iluminare minimă de către parcare deschisă nu ar trebui să fie sub 50 de LC (Suite).

Atitudine pentru parcare subterană Un număr de vizitatori sunt negativi. Ei au întâlnit câteva locuri în care sincer înfricoșător - de la picurarea tavanului, umedă, întunecată, nu dați lui Dumnezeu, ei vor da capul pe cap și vor scoate achizițiile împreună cu cheile din mașină. Principalele temeri ale vizitatorilor sunt asociate cu riscul de deteriorare a autoturismelor. Chiar parcare subterană Confortabil, cum ar fi, de exemplu, în hypermarket "Southern" În Tyumen, vizitatorii vizitează acolo, asigurându-se că nu există un singur loc pe Pământ. Dar, desigur, în centrul orașului, unde spațiul este limitat, parcare subterană - o decizie informată.

Parcare de acoperire Sau în mai multe nivele pot fi semnificativ, chiar uneori mai ieftine subteran. Acest lucru se datorează lipsei de lucrări subterane scumpe: hidroizolarea, sistemele complexe de schimb de aer. LA parcare pe acoperiș Vizitatorii sunt mai calme, deoarece spațiile sunt suficiente și nu există coloane, cum ar fi subteran. Cu toate acestea, principalul obstacol în calea intrării în partea de sus poate fi o pantă de rampă prea mare și o rază mică de rotație cu lățimea sa mică. Ramele de pante longitudinale și transversale în MHN-urile nu sunt normalizate, ele trebuie acceptate în proiect "în conformitate cu cerințele tehnologice". În practica străină, se aplică următoarele valori ale rampei de pante:

1. 10-12% - rampe rectilineare obișnuite;
2. 8,5% - rampe de șurub;
3. 15% - rampe abrupte americane.

Dacă panta rampei este calmă, de exemplu, 10-12%, vizitatorul, urmând săgeata, poate fi chiar surprinsă de faptul că era pe acoperiș. În Germania, rampele de prejudecată pentru autoturisme nu trebuie să depășească 30%. Unele rampe rusești în centrele comerciale sunt în mod clar jenate dincolo de aceste cerințe și sunt o atracție "veselă". Este deosebit de curios să observăm expresia oamenilor de șoferi de sex feminin atunci când, în ceea ce privește terenul în căutarea unui spațiu liber, direcționează fără teamă mașina lor în sus. Băieți înainte! Dumnezeu nu va da - porcul nu mănâncă! Și pe drumul înapoi mașina, sub bandajați de produse de la supermarketÎncă se va potrivi în schimb și nu va zbura de pe rampă, ca și în militantul american. Adevărat, pentru persoanele prudente și impresionante la vizite la astfel de centru comercial Poate fi de ajuns.

Admisibilă parcare terestră Conform standardelor americane - 8%. Aceasta înseamnă că 1 metru de proiecție orizontală reprezintă o ridicare sau coborâre de 8 cm. Cu părtinire mai mare parkovka. Realizate sub formă de terase separate prin reținerea pereților care trebuie să fie perpendiculară magazin de fațadă. Recepția spectaculoasă este de a decora pereții de separare cu plantări verzi. În ultimii ani, tendința este, în general, câștigând un impuls parkovka. Cu ajutorul copacilor. Parkovka. achiziționează o vedere mai pitorească, cumpărătorii sunt mai plăcuți pentru a ajunge la mașină la magazin, iar în timpul verii, mașinile nu se supraîncălzește, rămânând la umbra copacilor. Această tendință reflectă dezvoltarea generală a marketingului "verde". Contra "verde", în general, nu foarte gravă. Pentru proprietar - aceasta este o scădere minoră a capacității parkovka. (Desigur, cu competente proiecta), Pentru vizitatori - frunze de cădere, așternut de păsări și pericol de scădere a ramurilor cu vântul flip și uraganul.

La intrarea la parcare cu mai multe niveluri Vizitator magazin Îmi pasă de întrebarea unde poate găsi un loc și dacă nu trebuie să circule. În zona deschisă, cu o iluminare bună, revizuirea este mult mai bună. Un sistem electronic de alertă al numărului de locuri libere, inclusiv la fiecare nivel, elimină problema de căutare. Pentru confortul și siguranța mișcării vehiculului între niveluri, căile (rampele) de ridicare și coborâre pot fi separate. În cazul în care un centru comercial are un super- sau hypermarket, cumpărătorii ar trebui să poată să se ridice la fiecare nivel parkovka. cu căruțe.

Organizarea traficului în parcare.

Cum intrarea în magazin și tranziții la alte etaje parkovka. Vizitatorul trebuie să găsească cu ușurință. Spuneți vizitatorilor despre unde și când să vă întoarceți la parcare, aveți nevoie în avans. O săgeată și distanța față de rotație ar trebui să fie prezentă pe pointer. Pointeri rele relevante relevante pentru acelea magazine, care parkovka. Situat în fața clădirii.

Problema parcării mașinii dvs. este familiară cu mulți proprietari de mașini. Nu toată lumea are sau capacitatea de a plasa o mașină pe parcarea păzită plătită. Prin urmare, majoritatea urmărește să facă un loc bun în apropierea casei lor. Cu toate acestea, toată lumea nu are locuri, deci apar dispute între vecini. Un număr mare de mașini lângă dolarii determină nemulțumirea față de cei care nu au mașină.

Pentru a rezolva aceste probleme civilizate, ar trebui să cunoașteți standardele de locuri de parcare pentru clădirile rezidențiale.

Ce ar trebui să fie spații de parcare pentru mașini? Fotografie 1.

Locurile pentru autoturisme din curte, de regulă, nu sunt suficiente. Prin urmare, proprietarii de mașini își părăsesc transportul în cazul în care vor avea, chiar și sub ferestrele caselor, pe peluze, trotuare. Aceasta complică călătoria serviciilor speciale (ambulanță, incendiu, urgență) și, de asemenea, împiedică locuitorii locuitorilor la domiciliu.

Din păcate, problema plasamentului transportului în curți de astăzi este puțin rezolvată prin lege. Dar chiar și standardele existente pentru localizarea parcărilor în curți sunt puțin cunoscute și nu sunt întotdeauna observate.

În același timp, este important să știți că teritoriul adiacent al casei se referă la o proprietate comună pentru rezidenții săi. Prin urmare, toate problemele de utilizare a acesteia, inclusiv, pentru a găzdui parcare, trebuie să fie rezolvate împreună de ei. La rezolvarea problemei de cazare la porțiunea de recepție a parcării ar trebui să respecte dispozițiile și cerințele spațiului de parcare. Aceste cerințe sunt stabilite prin standarde sanitare, reguli rutiere, precum și acte ale autorităților locale.

Masinile din apropierea caselor nu pot fi localizate ca fiind lovite. Acestea nu ar trebui să interfereze cu trecerea altor transporturi, în special a serviciilor de urgență. Este interzis să plasați mașini în zone pietonale, pe trotuare.

Lubriforatorii auto ar trebui, de asemenea, să respecte următoarele reguli:

1. Mașina nu trebuie să rămână în curte cu motorul cu mai mult de cinci minute. Excepțiile sunt cazurile în care pasagerii care aterizează sau se încarcă lucrurile vor fi utilizate în acest moment.
2. Parcarea în curțile transportului de marfă este interzisă. Excepțiile sunt cazuri în care sunt furnizate locuri speciale pentru acest lucru.
3. Echipamentul neautorizat al parcării este interzis, creând diferite garduri în acest scop.
4. Nu este permisă plasarea mașinilor în apropierea containerelor de gunoi, deoarece face dificilă îndepărtarea gunoiului. O distanță admisă de cel puțin cinci metri.
5. La organizarea parcării, acestea ar trebui, de asemenea, să ia în considerare cerințele pentru distanța mașinii de parcare în casă și altele în curți.

Ar trebui să se țină cont de faptul că pentru nerespectarea cerințelor selectate pentru violatori este responsabil. Principalul tip de pedeapsă cu astfel de încălcări este bine.

Care sunt ratele de calcul la proiectarea parcării? Fotografie numărul 2.

Anterior, când mașinile erau destul de lux decât un mijloc de mișcare, la construirea de case, nevoia de plasare a acestora nu a fost prea luată în considerare. Astăzi, la ridicarea caselor noi, dezvoltatorii trebuie să respecte prevederile organizării parcării.

Este necesar să se stabilească numărul admisibil de locuri pentru a găzdui mașinile de cazare la domiciliu, păstrează toate intervalele de distanțe de la mașina de parcare la case și alte obiecte, mărimea locurilor pentru autoturisme. Numărul de locuri de parcare specifice din apropierea casei va depinde de numărul de locuitori, de apartamente, disponibilitatea locației parcării pe numărul stabilit de rezidenți în conformitate cu cerințele lor de dimensiune.

În diferite orașe, aceste cerințe pot varia oarecum. Prin urmare, după ce a decis să organizeze parcare la casa dvs., este de dorit să se exploreze standardele legilor locale.

În general, mecanismul de calcul este după cum urmează:

1. La domiciliu, se determină numărul locuitorilor săi.
2. Apoi, pe baza nivelului de motorizare, se calculează numărul de mașini pentru acest număr de chiriași. Potrivit societății mixte 42.13330.2011, furnizarea de transport este de 350 de mașini la 1000 de persoane. Deși în practică acest indicator este mai mare. În actele de reglementare ale unor regiuni, acest lucru este luat în considerare.
3. De fapt, spațiile furnizate pentru mașini vor fi de 25% din numărul de vehicule instalate pe acest număr.
4. În același timp, numărul de mașini din pătratul său poate fi instalat în apartament. De exemplu, pentru un apartament cu o suprafață de până la 30 mp. Un loc ar trebui să fie, peste 100 - doi și de la 30 la 100 - 1.5.
5. Cel puțin 10% din prevederile numărului de locuri ar trebui să fie alocate cu dizabilități

Cât de departe de clădirile rezidențiale ar trebui să fie localizate de parcare? Numărul fotografiei 3.

Dacă a fost determinat numărul de locuri din parcare, atunci pasul următor va fi organizarea parcării în sine. Ar trebui să fie localizată la o anumită distanță de casă, alte clădiri, rezervoare de gunoi.

În plus, trebuie să se asigure check-out (intrare) din parcare, trebuie furnizate cerințele pentru mărimea locurilor pentru autoturisme. Atunci când determină noi clădiri, toți acești parametri sunt calculați și luați în considerare de către dezvoltatori. Dacă parcarea este plasată printr-o decizie la domiciliu, atunci aceste momente ar trebui să se considere. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă familiarizați cu ei. Locul în sine pentru o mașină nu trebuie să fie mai mic de 5 metri lungime și 2,3 metri lățime.

Dacă proprietarul mașinii se mișcă într-un scaun cu rotile, lățimea ar trebui să fie mărită la 3,5 metri.

La organizarea parcării, trebuie luate în considerare cerințele pentru distanța de la locurile de depozitare a mașinilor la case. Distanța minimă nu poate fi mai mică de 10 metri. Apoi, acest decalaj este determinat pe baza numărului de locuri pentru mașini și disponibilitatea ferestrelor în clădiri:

• parcare cu locuri de la 10 la 50 ar trebui să fie situată la 10 metri distanță de clădiri fără ferestre și la 15 metri de clădirile cu ferestre;
• parcare pentru 50-100 de mașini la o distanță de 15 metri de clădiri fără ferestre și la 25 de metri de clădirile cu ferestre;
• parcare pentru 100-300 de mașini la o distanță de 25 de metri de clădiri fără ferestre și la 35 de metri de clădirile cu ferestre;
• parcare cu locuri de până la 10 mașini ar trebui să fie localizată de la instituții de copii și educaționale, locuri de joacă pentru jocuri, sport și recreere la o distanță de cel puțin 25 de metri;
• parcare cu o mulțime de mașini - la o distanță de cel puțin 50 de metri.

Aceste distanțe sunt concepute pentru a oferi confort pentru cei care trăiesc în casa persoanelor, precum și cerințele elementare ale siguranței incendiilor. Pe teritoriul din apropierea caselor nu permite plasarea deschisă mai mult de 50 de mașini. Pentru mai multe mașini, este necesar să se organizeze parcare acoperită sau locuri de garaj. Odată cu aranjarea oricărei locuri de parcare, alte elemente ale îmbunătățirii teritoriului în apropierea casei nu ar trebui să sufere.

Nuanțe

Cine este decizia privind organizarea de mașini de parcare? Numărul fotografiei 4.

Când sunt ridicate prin calcule și aranjarea spațiilor de parcare, dezvoltatorii sunt angajați. În alte cazuri, proprietarii de apartamente din MKD pot face această problemă. La urma urmei, terenul adiacent casei se referă la proprietatea lor comună. Prin urmare, decizia de a organiza parcare la domiciliu ar trebui să fie luată la întâlnire.

Când este plasat în parcarea curții pentru mai puțin de 100 de mașini, nu este necesară o coordonare cu autoritățile locale. Deși în practică, o astfel de coordonare nu va face rău. Dacă înălțimea casei este mai mare de 28 de metri, este necesară organizarea a două intrări în parcare.

Cum se calculează spațiul de parcare

Cu aceste informații puteți calcula dimensiunea parcului pentru numărul dorit de mașini. Standarde care descriu cu exactitate dimensiunea mașinii și a spațiului de-a lungul marginilor, minimul necesar pentru deschiderea ușilor și deplasarea șoferului și a pasagerilor în prezent nu există. Prin urmare, informațiile furnizate mai jos se bazează pe mulți ani de experiență în organizarea de locuri de parcare în Samara și regiune.

De fapt, totul este foarte simplu: lățimea și lungimea mașinilor care vor fi parcate cel mai adesea pe acest site cunoscut. Acestea sunt autoturismele de pasageri ale locuitorilor din casele și instituțiile din jur. Dimensiunile lor pot fi obținute folosind o ruletă și puteți apela pe Internet. Ea este disponibilă în mod liber.

Aflați dimensiunea mașinii este la sfârșitul unei jumătăți. În plus, există și alți factori fără care zona de parcare nu poate competent. Și organizatorul spațiului de parcare dorește întotdeauna să găzduiască numărul maxim de mașini pe el. În același timp, totul ar trebui organizat astfel încât să fie convenabil să intrați și să îl utilizați în general. Adică, ea nu ar trebui să sperie șoferii cu densitate de descărcare. Știi, așa cum se întâmplă: conduceți la parcarea și nu doriți să vizitați acolo. Este mai ușor să parcați pe marginea drumului undeva decât să suferiți, mai întâi parcați, apoi plecând.
Apropo, puteți aprofunda în subiect și decideți publicul care va folosi această parcare. De exemplu, putem aduce magazine de îmbrăcăminte la modă sau buticuri de parfumuri, ale căror clienți vor fi în principal femei. Cum deschid ușile, probabil să nu spună nimănui. Prin urmare, adăugați cu îndrăzneală la lățimea mașinii pe jumătate de metru de fiecare parte. În plus față de ușile deschise, o problemă suplimentară nu va respecta marcajul, când aparatul durează 1,5-2 locuri.

Cât de mult este în metri?

Vă recomandăm să procedați de la calculele de 2,5 x 4,5 m. Acest lucru va fi destul de suficient pentru o locație foarte confortabilă a mașinilor. Dar există locuri de parcare sunt extrem de limitate în dimensiune. Acestea sunt locuri de parcare subterane de clădiri rezidențiale, hoteluri, diverse instituții situate în cartierele istorice. Este necesar să se procedeze de la realități și să reducă dimensiunile. Din fericire, senzori moderni de parcare, care sunt echipați cu un număr tot mai mare de mașini, permit parcarea în spații foarte limitate, observând distanța până la pereți sau alte mașini, măsurată prin milimetri literalmente.
În diferite țări, dimensiunea spațiilor de parcare este limitată foarte strict. De exemplu, în Cipru, lățimea locului de handicap trebuie să fie de cel puțin 3,3 m. Și un loc de parcare pentru cetățenii obișnuiți - 2,5 m. Lungimea este aceeași în ambele cazuri - 5 m. În plus, copacii sunt definiți în jurul valorii de perimetru.
Dar suntem în Rusia, așa că nu vom merge la debuturi și vom reitera la mărimea spațiilor noastre de parcare: Lățimea optimă X Lungimea este de 2,5 x 4,5 m.

Dar, dacă sunteți foarte limitat la dimensiunea existentă a zonei de parcare, vă recomandăm să aderați la următoarele dimensiuni minime:

Lățimea parcării, MM 2000/2140/2300

Lungimea parcării, mm 4180

În general, mai puțin de 200 mm. Lățimea pentru a pune extrem de recomandată. Vor fi o parcare foarte densă, cu intrare dificilă, ieșire, creșterea numărului de situații de conflict și, în consecință, accidente.

O soluție excelentă la restrângerea spațiului de parcare străin este o barieră cu lanț (barieră în lanț). Lungimea maximă a lanțului ajunge la 15 m. Aceasta înseamnă că pot exista până la 7 autoturisme într-o parcare de un astfel de lanț. În consecință, costul instalării unei astfel de barieră de lanț poate fi împărțit în toți participanții (părțile interesate).
Bariera lanțului constă din două coloane, active (există o unitate electrică, un semnal radio și o unitate de control) și pasiv, în care contragreutatea este amplasată și fixarea lanțului.