Articolul se va concentra pe cea mai tare decizie privind piața asigurărilor auto din acest an. Prin această decizie, instanța a pus capăt disputei de lungă durată dintre Serviciul Federal Antimonopol și Oficiul Serviciului Federal Antimonopol pentru Republica Tatarstan (FAS) și Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto (RSA).
Anterior, Serviciul Federal Antimonopol al Republicii Tatarstan a acuzat RSA de încălcarea legislației antimonopol, atunci când, folosind poziția sa dominantă pe piața serviciilor de asigurări, RSA a întocmit cărți de referință privind costurile pentru piesele auto și orele standard pentru lucrările de restaurare conform polițelor OSAGO cu o subestimare clară a costului și a emis o comandă corespunzătoare. PCA a contestat această ordonanță în instanță, însă instanța de fond a refuzat și a menținut hotărârea PCA. Ulterior, CPA a depus contestație la Curtea a XI-a de Arbitraj de Apel, care a anulat decizia instanței de fond și a îndeplinit cerințele CPA. Judecătoria a menținut această decizie. Organul antimonopol a depus recurs în casație la Curtea Supremă a Federației Ruse și a fost mulțumit. Și așa a apărut însăși definiția N 306-KG17-17947.
În primul rând, instanța reține că reprezentanții APC nu au putut explica cu exactitate modul în care au fost formate prețurile în director, referindu-se la faptul că studiile au fost efectuate în conformitate cu Metodologia Unificată a Băncii Centrale (EM) și instrucțiunile autorității de reglementare. Totodată, nici autoritatea de reglementare, nici reprezentanții RSA înșiși nu au putut explica cum anume au verificat directoarele, care au fost întocmite de specialiștii CJSC CIT Avtoengineering, totuși au insistat să verifice directoarele.
În deciziile anterioare, instanțele de a doua și a treia instanță (care au dat dreptate RSA) s-au referit la faptul că RSA nu ar putea încălca legea, întrucât este o organizație non-profit și este angajată în formarea de directoare pe o bază gratuită. Această poziție nu a găsit înțelegere în rândul Forțelor Armate. în conformitate cu paragraful 5 al art. 4 din Legea privind protecția concurenței, o entitate economică se înțelege, printre altele, ca organizație non-profit care desfășoară activități care îi aduc venituri. „În consecință, în măsura în care RAMI acționează ca reprezentant (asociație) colectiv al vânzătorilor de servicii financiare de pe piața OSAGO - asigurători, are legătură economică cu aceștia, inclusiv prin formarea proprietății RAMI prin cotizațiile de membru, și are capacitatea de a influențează valoarea despăgubirilor de asigurare plătite consumatorilor, solicitantul poate fi considerat ca o entitate economică implicată în funcționarea pieței de asigurări OSAGO și având un interes în obținerea de venituri din participarea sa pe această piață.” spune hotararea instantei.
În plus, instanța a remarcat și încălcări directe în compilarea cărților de referință, și anume în procesul de colectare a datelor care ar trebui colectate în așezările cu o populație de cel puțin un milion de persoane, în toate centrele administrative ale Federației Ruse. La compilarea directoarelor, au fost utilizate date pentru 11 orașe din Federația Rusă și aceste date în sine nu pot fi verificate și recunoscute ca fiabile, iar prețurile au fost rotunjite în jos, ținând cont de posibilele reduceri pentru clienții angro (paragraful 7.2.3 din UI prevede pentru utilizarea reducerilor pentru clienții cu amănuntul).
Drept urmare, prețurile pieselor de schimb și costul unei ore standard conform manualului s-au dovedit a fi subestimate. „Contrar paragrafului 2 al articolului 10 din Legea privind protecția concurenței, APC nu a infirmat aceste împrejurări și nu a prezentat probe care să indice că acțiunile APC la întocmirea directoarelor erau justificate economic”, a decis instanța.
Astfel, Curtea Supremă a menținut decizia Curții de Arbitraj a Republicii Tatarstan și ordinul serviciului antimonopol iar PCA este obligată să elimine încălcările din director.
Trebuie înțeles că în acest caz decizia este un fel de precedent și privește în primul rând instanțe inferioare. Suntem interesați de consecințele juridice ale deciziei pentru situația unei anumite persoane. În special, decizia dă naștere instanțelor inferioare să examineze cauze legate de litigii privind corespondența informațiilor din cărțile de referință cu realitatea.
Cel mai important în determinarea instanței este recunoașterea interesului economic direct al APC în subestimarea costului pieselor și lucrărilor. Pe baza acestei definiții, este posibil să se respingă argumentele instanțelor de judecată cu privire la presupusa lipsă de interes a RSA.
În al doilea rând, este de asemenea important că, în ciuda faptului că litigiul se referă la o carte de referință veche de doi ani (cărțile de referință sunt actualizate o dată la șase luni), nu se poate spune că cărțile de referință actualizate au ținut cont de greșelile precedentelor. cele și corespund realității. Nu trebuie uitat că în loc să elimine încălcările, RAMI și Banca Centrală își apără de doi ani poziția, care s-a dovedit a fi ilegală.
Prezența informațiilor nesigure despre costul reparațiilor de restaurare în Manuale este confirmată de poziția Centrului Federal Rus pentru Științe Criminale din subordinea Ministerului Justiției, care a recomandat ca centrele criminalistice regionale să nu folosească Manuale care nu conțin link-uri către surse de informații sau prețuri în care diferă cu mai mult de 10% de prețurile din regiunea corespunzătoare. Astfel, cei care doresc să conteste costul pieselor auto și lucrărilor în director au o oportunitate reală de a face acest lucru realizând o examinare criminalistică care nu se bazează pe lucrul cu directoarele RSA.
De la 1 decembrie 2014, asigurătorii calculează costul reparației mașinilor după un accident sub OSAGO conform unei noi scheme - conform cărților de referință unificate, care includ peste 80 de milioane de articole și prețuri în 12 regiuni economice ale Rusiei. După cum sa raportat anterior, la întocmirea directorului, au fost luate în considerare mașinile din 2002 și anii de producție ulterior, evaluarea pentru modelele mai vechi de 13 ani ar trebui făcută la prețul mediu de piață din regiune.
Noul serviciu, lansat pe site-ul PCA, a fost dezvoltat în conformitate cu ordinul Băncii Rusiei, care oferă acces gratuit la informații cu privire la costul mediu al pieselor de schimb, materialele și orele standard de lucru la stabilirea prețului de restaurare. reparatii sub OSAGO.
Între timp, informațiile din directoarele unificate sunt depășite înainte de program. După cum s-a menționat în publicația revistei „La volan” „Metodologia înșelăciunii”, verificarea prețurilor pieselor de pe site-ul PCA și compararea acestora cu piața medie din Moscova a arătat că pentru majoritatea articolelor prețurile din directorul PCA sunt vizibil. inferior. Directoarele au fost întocmite atunci când cursul de schimb al euro și al dolarului, de care sunt legate prețurile pieselor de schimb, era la jumătate mai mare decât în prezent. Experții ZR oferă proprietarilor de mașini o cale de ieșire din această situație - să nu fie de acord cu plata în bani, ci să ceară o trimitere pentru reparații.Potrivit președintelui Uniunii Ruse a Asigurătorilor Auto, Igor Yurgens, care sunt prezentate în declarația oficială a PCA, sistemul oferă proprietarilor de mașini posibilitatea de a verifica corectitudinea calculului plății de asigurare și simplifică procesul de decontare a pierderilor. . Igor Yurgens subliniază că utilizarea cărților de referință unificate va elimina situațiile în care experții calculează costul reparației aceleiași mașini care a fost avariată într-un accident în moduri diferite.
Este posibil ca în viitorul apropiat, asigurătorii să fie nevoiți să plătească nu numai pentru restaurarea unei mașini care a fost avariată într-un accident, ci și pentru a compensa pierderea valorii mărfii sale. O astfel de cerință este cuprinsă în proiectul de hotărâre al Plenului Curții Supreme (CS), care se bazează pe o analiză a materialelor practicii judiciare. În cazul în care limita companiei de asigurări nu este suficientă, victima va avea dreptul de a depune o cerere în fața vinovatului accidentului.La rândul său, APC aduce în atenția șoferilor că din 17 octombrie 2014, Metoda Unificată de Determinare a Costului Reparațiilor de Refacere a unui Vehicul Avariat și Regulile de Efectuare a Expertizei Tehnice Independente a unui Autovehicul, aprobate de Banca Rusiei din 19 septembrie 2014 (Nr. 432 -P și Nr. 433-P) sunt obligatorii. Actele juridice anterioare nu mai sunt valabile și nu ar trebui să fie utilizate pentru a determina costul reparațiilor.
Costul pieselor de schimb pentru o mașină conform polițelor de asigurare OSAGO se bazează pe directoarele de preț mediu compilate de Asociația Rusă de Asigurări. Aceste cărți de referință includ prețurile pentru piesele de schimb, prețurile medii pentru consumabile, orele de muncă și costurile medii ale acestora. Ce este RSA, cum se lucrează cu acest organ și ce „capcane” pot fi, vom lua în considerare în articol.
Asociația Rusă de Asigurări este o organizație non-profit cu statutul oficial de asociație profesională a companiilor de asigurări, consacrată în Legea federală nr. 40. Această societate exercită controlul asupra pieței serviciilor de asigurări obligatorii de transport auto.
Sarcinile sale includ oprirea încălcărilor de către companiile de asigurări și monitorizarea profesionalismului muncii lor.
Referinţă! PCA reglementează unele probleme controversate între asigurat și asigurător într-o ordine preliminară, de exemplu, restabilirea coeficientului de conducere fără accidente.
Companiile de asigurări sunt foarte reticente să se despartă de bani și adesea subestimează plățile de asigurare (cum se calculează plățile de asigurare necesare este descris în detaliu). Există mai multe metode principale de subestimare a compensației de asigurare:
Așa că, de exemplu, o mașină a fost cumpărată și înmatriculată pe 20 iulie 2017, și fabricată în 2016, asigurătorul poate calcula amortizarea de la 1 ianuarie 2016, care va fi ilegală, ceea ce trebuie indicat direct. De obicei, astfel de modificări în calcul sunt făcute într-o ordonanță preliminară.
În general, în ciuda încercărilor APC de a reglementa problemele de calculare a costului pieselor de schimb și a valorii despăgubirilor de asigurare, instrumentele disponibile pentru automatizarea calculelor nu au fost încă perfecționate și pot fi folosite doar ca linii directoare. Excepția este paguba foarte minoră, care nu necesită cunoștințe și abilități profesionale pentru a evalua paguba reală.
Mulți ani de experiență în toate domeniile dreptului și economiei
Datorită site-ului PCA, proprietarul unei mașini poate calcula în mod independent costul pieselor deteriorate ale vehiculului în timpul unui accident. Mai mult, procesul se desfășoară conform OSAGO. Sistemul calculează costul mediu al pieselor de schimb și afișează rezultatul. Mai multe detalii despre cum să aflați prețul pieselor auto vor fi discutate în articol. Conținutul articolului
Ce este RSA? RSA înseamnă Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto. Organizația nu este orientată comercial. Ea acționează ca expert independent în probleme de asigurări.
Dacă data accidentului este specificată înainte de 30 aprilie 2015 inclusiv, atunci calculul se face conform cărților de referință RSA din data de 01.12.2014. Daca data accidentului este indicata de la 1 mai pana la 30 noiembrie 2015, atunci in calcul se vor folosi caietele de referinta RSA din data de 05.01.2015.
Dacă data accidentului este specificată de la 1 decembrie 2015, atunci la calcul se vor folosi cărțile de referință RSA din data de 12.01.2015. Pentru a utiliza manualele RSA, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
Dar, de fapt, PCA a fost conceput și lansat astfel încât să puteți obține informații despre costul pieselor de schimb. Cum să te descurci cu serviciul? Primul lucru de făcut este să găsiți piesa de schimb de care are nevoie clientul.
Atenţie
Pentru a face acest lucru, accesați site-ul web PCA și găsiți un ghid pentru costul mediu al unei piese de schimb. Informațiile pot avea trei variante:
Pentru ca sistemul să calculeze prețul unei anumite piese, trebuie să introduceți informații în următoarele câmpuri:
Pentru a afla numărul piesei, trebuie să accesați orice site oficial unde există un catalog de producători.
Info
Pentru a face acest lucru, utilizați secțiunea Parametri, al treilea paragraf din partea de sus - Regiunea economică Regiunea economică este indicată în secțiunea Parametri.CADRUL COSTURILOR MEDIE CU PIESE DE SCHIMB Conceput pentru a stabili costul mediu al pieselor de schimb (piese, componente, ansambluri) instalate pe autoturisme, la calculul costului recondiționării. Costul stabilit pe baza acestui ghid reflectă estimarea medie a sumei costurilor care vor fi suportate în vederea achiziționării unei piese de schimb la repararea unui vehicul în cazul avariei ca urmare a unui eveniment prevăzut de o poliță de asigurare de asigurare obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule.
Important
Dar scopul principal al dezvoltării programului PCA Internet este informarea despre prețurile pentru piesele vehiculului specificat, care formează baza unei evaluări de specialitate atunci când se determină valoarea despăgubirii. Din 2014, folosind serviciul PCA, victima poate verifica cât de corect a calculat asigurătorul cuantumul despăgubirii conform poliței de asigurare OSAGO dacă piese sunt deteriorate în mașină.
Costul stabilit pe baza acestui ghid reflectă estimarea medie a sumei costurilor pentru materiale care vor fi suportate la efectuarea lucrărilor de reparare a vehiculului, în cazul avarierii acestuia ca urmare a producerii unui eveniment. prevăzute de poliţa de asigurare obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule. Alegerea sistemului de vopsire se efectuează înainte de pregătirea calculului, în timpul introducerii tuturor parametrilor preliminari.
ATENȚIE! Datele de referință PCA sunt furnizate doar pentru sistemele de vopsire SIKKENS și STANDOX.Nu există date pentru sistemul DUPONT în Ghidurile PCA.De aceea, toate prețurile pentru materialele DUPONT sunt calculate ca medii pentru Regiunea Centru și sunt recomandate doar de dezvoltatori din programul PS:Complex.Pentru selecția sistemului de vopsire, trebuie să mergeți la secțiunea Parametri, elementul Sistem de vopsire (grup de costuri vopsele).
Nu contează unde din lume se află. Standardizarea pieselor auto este garantată pentru a face posibilă găsirea piesei în aproape orice țară. Rusia, din fericire, nu face excepție. Este recomandat să achiziționați piese din țara în care locuiți direct.
Acesta este singurul mod de a economisi la transport. Când este potrivit să cumpărați piese de schimb online? Să presupunem că nu doriți să cumpărați o piesă nouă. În acest caz, metoda de mai sus este destul de potrivită pentru căutare.
Între timp, se întâmplă foarte des situații (în special cu mașinile americane pe teritoriul Federației Ruse) când pur și simplu nu există o piesă de schimb adecvată în oraș. Din păcate, în acest caz, în principiu, nu se poate face fără Internet.
Cu cât piesa este mai grea, cu atât va trebui să plătiți mai mulți bani pentru livrarea acesteia. Să nu uităm de dimensiunile generale.
