Noi amenzi pentru abateri rutiere
După aceea, computerul vă va solicita să selectați locația în care doriți să salvați fișierul și va începe descărcarea.
| Articolul din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse | Tipul infracțiunii | Sancțiune pentru contravenție administrativă |
|---|---|---|
| Articolul 12.1. Conducerea unui vehicul care nu este înmatriculat corespunzător, un vehicul care nu a trecut inspecția tehnică de stat sau inspecția tehnică | partea 1. Conducerea unui vehicul neînmatriculat corespunzător | o amendă de 500-800 de ruble. |
| partea 1.1. Săvârșirea repetată a unei infracțiuni administrative prevăzute de partea 1 a acestui articol | amendă - 5000 de ruble sau privarea de drepturi pentru 1-3 luni | |
| Partea 2. Conducerea unui taxi de călători, autobuz sau camion proiectat și echipat pentru transportul de persoane, cu mai mult de opt locuri (cu excepția scaunului șoferului), un vehicul specializat conceput și echipat pentru transportul mărfurilor periculoase care nu au trecut de statul inspecția tehnică sau inspecția tehnică | o amendă de 500-800 de ruble. interzicerea exploatării, îndepărtarea plăcuțelor de înmatriculare | |
| Articolul 12.2. Conducerea unui vehicul cu încălcarea regulilor de instalare a plăcuțelor de înmatriculare de stat pe acesta | partea 1. Conducerea unui vehicul înmatriculat cu plăcuțe de înmatriculare ilizibile, nestandard sau de stat instalate cu încălcarea cerințelor standardului de stat, cu excepția cazurilor prevăzute în partea 2 a acestui articol | |
| Partea 2. Conducerea unui vehicul fără plăcuțe de înmatriculare de stat, precum și conducerea unui vehicul fără plăcuțe de înmatriculare de stat instalate în locurile prevăzute pentru aceasta, sau conducerea unui vehicul cu plăcuțe de înmatriculare de stat echipate cu utilizarea materialelor care împiedică sau împiedică identificarea acestora | o amendă de 5000 de ruble. sau privarea de drepturi pentru 1-3 luni | |
| Partea 3. Instalarea plăcuțelor de înmatriculare de stat în mod deliberat false pe un vehicul | o amendă pentru cetățeni - 2500 de ruble; pentru funcționarii responsabili cu operarea vehiculelor - 15.000-20.000 de ruble; pentru persoane juridice - 400.000-500.000 de ruble. | |
| partea 4. Conducerea unui vehicul cu plăcuțe de înmatriculare de stat false cu bună știință | privare de drepturi pe o perioadă de la 6 luni la 1 an | |
| Articolul 12.3. Conducerea unui vehicul de către un conducător auto care nu deține actele prevăzute de Regulamentul Rutier | partea 1. Conducerea unui vehicul de către un șofer care nu deține documente pentru dreptul de a-l conduce, acte de înmatriculare a vehiculului | un avertisment sau o amendă de 500 de ruble. reținerea t/s, plasare într-o parcare specială |
| Partea 2. Conducerea unui vehicul de către un șofer care nu deține o poliță de asigurare de asigurare obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule, cu excepția cazului prevăzut de partea 2 a articolului 12.37 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse și in cazurile prevazute de lege, carnetul de licenta, scrisoarea de parcurs sau documentele de transport marfa | un avertisment sau o amendă de 500 de ruble. | |
| partea 2.1. Transportul de pasageri și bagaje cu un autovehicul de pasageri utilizat pentru a presta servicii de transport de pasageri și bagaje, de către un șofer care nu deține permis pentru desfășurarea activităților de transport de pasageri și bagaje cu un taxi de pasageri | o amendă de 5000 de ruble. | |
| partea 3. Transferul controlului unui vehicul către o persoană care nu deține documente pentru dreptul de a-l conduce | o amendă de 3000 de ruble. | |
| Articolul 12.4. Încălcarea regulilor de instalare pe un vehicul a dispozitivelor pentru emiterea de semnale luminoase sau sonore speciale sau aplicarea ilegală a schemelor speciale de culori și grafice pentru vehiculele de urgență, a unei scheme grafice de culori pentru un taxi pentru pasageri sau instalarea ilegală a unei lămpi de identificare pentru un pasager Taxi | Partea 1. Instalarea pe partea din față a vehiculului a dispozitivelor de lumină cu lumini roșii sau dispozitive retroreflectorizante roșii, precum și a dispozitivelor de lumină, a căror culoare și modul de funcționare nu sunt conforme cu cerințele Prevederilor de bază pentru Admiterea vehiculelor în exploatare și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră | o amendă pentru cetățeni - 3000 de ruble. cu confiscarea dispozitivelor și dispozitivelor specificate; pentru funcționarii responsabili cu operarea vehiculelor - 15.000-20.000 mii de ruble. cu confiscarea dispozitivelor și dispozitivelor specificate; pentru persoane juridice - 400.000-500.000 de ruble. cu confiscarea acestor dispozitive și dispozitive, interzicerea funcționării, eliminarea mărcilor de înmatriculare |
| Partea 2. Instalarea pe un vehicul fără autorizație adecvată a dispozitivelor pentru emiterea de semnale luminoase sau sonore speciale (cu excepția unei alarme antiefracție) sau instalarea ilegală pe un vehicul a unei lămpi de identificare pentru un taxi de pasageri | o amendă pentru cetățeni de 5000 de ruble. cu confiscarea dispozitivelor menționate; pentru funcționarii responsabili de operarea vehiculelor - 20.000 de ruble. cu confiscarea dispozitivelor menționate; pentru persoane juridice - 500.000 de ruble. cu confiscarea acestor dispozitive, interzicerea exploatării, eliminarea mărcilor de înmatriculare | |
| Partea 3. Aplicarea ilegală a schemelor speciale de culori ale vehiculelor serviciilor operaționale sau a unei scheme de culori a unui taxi pentru pasageri pe suprafețele exterioare ale unui vehicul | o amendă pentru cetățeni - 5000 de ruble; pentru funcționarii responsabili cu operarea vehiculelor - 20.000 de ruble; pentru persoane juridice - 500.000 de ruble. interzicerea exploatării, îndepărtarea plăcuțelor de înmatriculare | |
| Articolul 12.5. Conducerea unui vehicul în prezența unor defecțiuni sau condiții în care este interzisă funcționarea vehiculelor | Partea 1. Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau condițiilor în care, în conformitate cu Prevederile de bază pentru autorizarea vehiculelor în exploatare și atribuțiile funcționarilor pentru siguranța circulației rutiere, este interzisă circulația vehiculului, cu excepția defecțiunile și condițiile specificate în părțile 2-7 ale acestui articol | un avertisment sau o amendă de 500 de ruble. |
| partea 2. Conducerea unui vehicul cu un sistem de frânare defect (cu excepția frânei de parcare), a dispozitivului de direcție sau de cuplare (ca parte a unui tren) | o amendă de 500 de ruble. reținerea t/s, plasare într-o parcare specială interzicerea exploatării, îndepărtarea plăcuțelor de înmatriculare |
|
| Partea 3. Conducerea unui vehicul, pe fața căruia există dispozitive de lumină cu lumini roșii sau dispozitive retroreflectorizante roșii, precum și dispozitive de lumină, culoarea luminilor și modul de funcționare ale cărora nu îndeplinesc cerințele de bază Dispoziții privind admiterea vehiculelor în exploatare și atribuțiile funcționarilor ofițerilor de siguranță rutieră | privare de drepturi pe o perioadă de la 6 luni la 1 an cu confiscarea acestor dispozitive și dispozitive interzicerea funcționării, eliminarea mărcilor de înregistrare | |
| partea 3.1. Conducerea unui vehicul pe care este instalată sticlă (inclusiv cele acoperite cu folii colorate transparente), a cărei transmisie a luminii nu îndeplinește cerințele reglementării tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți | ||
| Partea 4. Conducerea unui vehicul pe care sunt instalate dispozitive pentru furnizarea de semnale luminoase sau sonore speciale (cu excepția alarmelor antiefracție) fără autorizația corespunzătoare | privare de drepturi pe 1 - 1,5 ani cu confiscarea acestor dispozitive interzicerea exploatării, eliminarea mărcilor de înregistrare | |
| partea 4.1. Conducerea unui vehicul pe care este instalată ilegal o lampă de identificare a unui taxi pentru pasageri | o amendă de 5000 de ruble. cu confiscarea obiectului unei infracțiuni administrative interzicerea exploatării, ridicarea plăcuțelor de înmatriculare | |
| Partea 5. Utilizarea dispozitivelor pentru emiterea de semnale luminoase sau sonore speciale (cu excepția alarmelor antiefracție) instalate fără autorizație corespunzătoare atunci când vehiculul se află în mișcare | privare de drepturi pentru 1,5-2 ani cu confiscarea acestor dispozitive interzicerea exploatării, eliminarea mărcilor de înregistrare | |
| partea 6. Conducerea unui vehicul, pe ale cărui suprafețe exterioare sunt aplicate ilegal scheme speciale de culori ale vehiculelor serviciilor operaționale | privare de drepturi pentru 1-1,5 ani interzicerea funcționării, îndepărtarea plăcuțelor de înmatriculare | |
| partea 7. Conducerea unui vehicul pe care se aplică ilegal schema de culori a unui taxi de pasageri | o amendă de 5000 de ruble. | |
| Articolul 12.6. Încălcarea regulilor de utilizare a centurilor de siguranță sau a căștilor de protecție | Conducerea unui vehicul de către un șofer care nu poartă centura de siguranță, transportul de pasageri care nu poartă centura de siguranță, dacă designul vehiculului prevede centurile de siguranță, precum și conducerea unei motociclete sau transportul de pasageri pe o motocicletă fără căști de motociclete sau cu căști de motociclete nelegate | o amendă de 1000 de ruble. |
| Articolul 12.7. Conducerea unui vehicul de către un șofer care nu are dreptul de a conduce un vehicul | partea 1. Conducerea unui vehicul de către un șofer care nu are dreptul de a conduce un vehicul (cu excepția cursului de conducere) | o amendă de 5000-15000 de ruble. reținerea t/s, plasare într-o parcare specială |
| partea 2. Conducerea unui vehicul de către un conducător auto privat de dreptul de a conduce vehicule | arestare până la 15 zile sau amendă de 30.000 de ruble, sau muncă obligatorie pe o perioadă de o sută până la două sute de ore |
|
| Partea 3. Transferul controlului asupra unui vehicul către o persoană care cu bună știință nu are dreptul de a conduce un vehicul (cu excepția cursului de conducere) sau care a fost privată de un astfel de drept | o amendă de 30.000 de ruble. | |
| Articolul 12.8. Conducerea unui vehicul de către un șofer aflat în stare de ebrietate, transferarea controlului unui vehicul către o persoană care se află în stare de ebrietate | partea 1. Conducerea unui vehicul de către un conducător auto aflat în stare de ebrietate | |
| Partea 2. Transferul controlului unui vehicul către o persoană care se află în stare de ebrietate | o amendă de 30.000 de ruble. cu privare de drepturi pe 1,5-2 ani | |
| Partea 3. Conducerea unui vehicul de către un șofer care se află în stare de ebrietate și nu are dreptul de a conduce vehicule sau este privat de dreptul de a conduce vehicule | arestare de la 10 la 15 zile sau o amendă de 5000 de ruble. o amendă de 30.000 de ruble. asupra persoanelor în privința cărora, în conformitate cu prezentul cod, nu se poate aplica arestarea administrativă, reținerea vehiculelor, plasarea într-o parcare specială |
|
| partea 4. Săvârșirea repetată a unei contravenții administrative prevăzute de partea 1 sau 2 din prezentul articol | o amendă de 50.000 de ruble cu privarea de drepturi pentru 3 ani detenție a vehiculelor, plasarea într-o parcare specială | |
| Notă la articolul 12.8. Este interzisă utilizarea substanțelor care provoacă intoxicație alcoolică sau narcotică, psihotrope sau a altor substanțe care provoacă intoxicație. Răspunderea administrativă prevăzută de prezentul articol și partea 3 a articolului 12.27 din prezentul Cod intervine în cazul faptului stabilit al consumului de substanțe care provoacă intoxicație alcoolică, care este determinată de prezența alcoolului etilic absolut în concentrație care depășește posibilă eroare totală de măsurare, respectiv 0,16 miligrame pe litru de aer expirat, sau în cazul prezenței stupefiantelor sau a substanțelor psihotrope în organismul uman. | ||
| Articolul 12.9. Depășirea vitezei stabilite | Partea 1. Depășirea vitezei stabilite a vehiculului cu 10 până la 20 km/h inclusiv | Anulat de la 1 septembrie 2013 |
| Partea 2. Depășirea vitezei vehiculului stabilită cu 21 până la 40 km/h inclusiv | o amendă de 500 de ruble. | |
| Partea 3. Depășirea vitezei stabilite a vehiculului cu 41 până la 60 km/h inclusiv | o amendă de 1000-1500 de ruble. | |
| Partea 4. Depășirea vitezei stabilite a vehiculului cu mai mult de 60, dar nu mai mult de 80 km/h | o amendă de 2000-2500 de ruble. sau privarea de drepturi pe 4-6 luni | |
| Partea 5. Depășirea vitezei stabilite a vehiculului cu mai mult de 80 km/h | o amendă de 5000 de ruble. sau suspendare timp de 6 luni | |
| partea 6. Săvârșirea repetată a unei infracțiuni administrative prevăzute de partea 3 a acestui articol | o amendă de 2000 - 2500 de ruble. | |
| partea 7. Săvârșirea repetată a unei contravenții administrative prevăzute în părțile 4 și 5 din prezentul articol | Privare de drepturi timp de 1 an În cazul remedierii unei contravenții administrative prin mijloace tehnice speciale care funcționează în mod automat, având funcții de fotografiere și filmare, înregistrare video - o amendă de 5000 de ruble. | |
| Articolul 12.10. Încălcarea regulilor de circulație pe șinele de cale ferată | Partea 1. Traversarea unei linii de cale ferată în afara unei treceri de cale ferată, părăsirea unei treceri de cale ferată cu o barieră închisă sau de închidere sau cu un semnal de interdicție de la un semafor sau un ofițer de serviciu la trecere, precum și oprirea sau parcarea la trecerea feroviară | o amendă de 1000 de ruble. sau privarea de drepturi pe 3-6 luni |
| partea 2. Încălcarea regulilor de circulație prin trecerea de cale ferată, cu excepția cazurilor prevăzute de partea 1 a prezentului articol | o amendă de 1000 de ruble. | |
| suspendare pe 1 an | ||
| Articolul 12.11. Încălcarea regulilor de circulație pe autostradă | Partea 1. Conducerea pe autostradă cu un vehicul a cărui viteză este mai mică de 40 km/h în funcție de caracteristicile tehnice sau de starea acestuia, precum și oprirea unui vehicul pe o autostradă în afara zonelor speciale de parcare | o amendă de 1000 de ruble. |
| Partea 2. Conducerea unui camion cu o masă maximă autorizată mai mare de 3,5 tone pe o autostradă dincolo de banda a doua, precum și instruirea conducerii pe o autostradă | o amendă de 100 de ruble. | |
| partea 3. Întoarcere în U sau intrarea unui vehicul în pauze tehnologice pe banda de separare de pe autostradă sau marșarier pe autostradă | o amendă de 2500 de ruble. | |
| Articolul 12.12. Trecerea pe lângă un semafor de interzicere sau un gest de interzicere al unui controlor de trafic | partea 1. Trecerea la un semnal de circulație de interzicere sau la un gest de interzicere al unui controlor de trafic, cu excepția cazurilor prevăzute de partea 1 a articolului 12.10 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse și partea 2 a acestui articol | o amendă de 1000 de ruble. |
| Partea 2. Nerespectarea cerinței din Regulile Rutiere de a opri în fața unei linii de oprire indicată prin indicatoare rutiere sau marcaje ale carosabilului, cu un semnal semafor de interdicție sau un controlor de trafic care interzice gestul | o amendă de 800 de ruble. | |
| partea 3. Săvârșirea repetată a unei contravenții administrative prevăzute de partea 1 a prezentului articol | o amendă de 5000 de ruble. sau privarea de drepturi pentru 4 - 6 luni | |
| Articolul 12.13. Încălcarea regulilor de traversare a intersecțiilor | Partea 1. Conducerea către o intersecție sau traversarea carosabilului în cazul unui ambuteiaj care a forțat șoferul să oprească, creând un obstacol în calea deplasării vehiculelor pe direcția transversală | o amendă de 1000 de ruble. |
| Partea 2. Nerespectarea cerinței din Regulile Rutiere de a ceda locul unui vehicul care se bucură de drept de trecere la intersecții | o amendă de 1000 de ruble. | |
| Articolul 12.14. Încălcarea regulilor de manevră | Partea 1. Nerespectarea cerinței din Regulile Rutiere de a da un semnal înainte de a începe deplasarea, schimbarea benzii, întoarcerea, întoarcerea sau oprirea | un avertisment sau o amendă de 500 de ruble. |
| partea 1.1. Nerespectarea cerințelor din Regulile Rutiere, cu excepția cazurilor stabilite, înainte de a vira la dreapta, la stânga sau la întoarcerea în U, luați în prealabil poziția extremă corespunzătoare pe carosabilul destinat circulației în acest sens. | un avertisment sau o amendă de 500 de ruble. | |
| Partea 2. Întoarcere sau întoarcere în locurile în care astfel de manevre sunt interzise, cu excepția cazurilor prevăzute de partea 3 a articolului 12.11 și partea 2 a articolului 12.16 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse | o amendă de 500 de ruble. | |
| Partea 3. Nerespectarea cerinței din Regulile Rutiere de a ceda locul unui vehicul care se bucură de dreptul de prioritate la circulație, cu excepția cazurilor prevăzute de Partea 2 a articolului 12.13 și articolul 12.17 din Codul contravențiilor administrative a Federației Ruse | un avertisment sau o amendă de 500 de ruble. | |
| Articolul 12.15. Încălcarea regulilor de amplasare a vehiculului pe carosabil, trafic din sens opus sau depășire | Partea 1. Încălcarea regulilor privind amplasarea unui vehicul pe carosabilul drumului, traficul din sens opus, precum și conducerea pe marginea drumurilor sau traversarea unui convoi de transport organizat sau pietonal sau ocuparea unui loc în acesta | o amendă de 1500 de ruble. |
| partea 2. Conducerea pe căi de biciclete sau pietoni sau trotuare cu încălcarea Regulilor de circulație | o amendă de 2000 de ruble. | |
| Partea 3. Conducerea, cu încălcarea Regulilor Rutiere, pe o bandă destinată circulației din sens opus când se evită un obstacol sau pe șinele de tramvai în sens opus când se evită un obstacol - | o amendă de 1000-1500 de ruble. | |
| Partea 4. Plecarea cu încălcarea Regulilor Rutiere pe banda destinată circulației din sens opus sau pe liniile de tramvai din sens opus, cu excepția cazurilor prevăzute la paragraful 3 al prezentului articol. | ||
| partea 5. Săvârșirea repetată a unei infracțiuni administrative conform părții 4 | ||
| Articolul 12.16. Nerespectarea cerințelor prescrise de semnele rutiere sau marcajele rutiere | partea 1. Nerespectarea cerințelor prescrise de semnele rutiere sau marcajele de pe carosabil, cu excepția cazurilor prevăzute de părțile 2-5 din prezentul articol și alte articole ale acestui capitol | un avertisment sau o amendă de 500 de ruble. |
| Partea 2. Viraj la stânga sau întoarcere în U cu încălcarea cerințelor prescrise de semnele rutiere sau marcajele rutiere | o amendă de 1000-1500 de ruble. | |
| partea 3. Conducerea în sens opus pe un drum cu sens unic | o amendă de 5000 de ruble. sau privarea de drepturi pe 4-6 luni | |
| partea 3.1. Săvârșirea repetată a unei infracțiuni administrative conform părții 3 | privare de drepturi timp de un an; în cazul stabilirii unei infracțiuni administrative prin mijloace tehnice care au funcții de fotografiere și filmare, înregistrare video sau prin intermediul fotografierii și filmării, înregistrarea video - amendă de 5.000 de ruble. | |
| Partea 4. Nerespectarea cerințelor prevăzute de indicatoarele rutiere sau marcajele carosabilului rutier, interzicerea opririi sau staționării vehiculelor, cu excepția cazului prevăzut la paragraful 5 al prezentului articol | o amendă de 1500 de ruble. reținerea t/s, plasare într-o parcare specială | |
| partea 5. Încălcarea prevăzută de partea 4 a acestui articol, săvârșită în orașul federal Moscova sau Sankt Petersburg | ||
| partea 6. Nerespectarea cerințelor prevăzute de semnele rutiere care interzic circulația camioanelor, cu excepția cazului prevăzut de partea 7 a acestui articol | o amendă de 500 de ruble. | |
| partea 7. Încălcarea prevăzută de partea 6 a acestui articol și săvârșită în orașul federal Moscova sau Sankt Petersburg | o amendă de 5000 de ruble. | |
| Articolul 12.17. Neoferirea unui avantaj în deplasare către un vehicul de rută sau un vehicul cu semnale luminoase și sonore speciale pornite | partea 1. Eșecul de a oferi un avantaj în deplasare unui vehicul de rută, precum și unui vehicul cu un far intermitent albastru și un semnal sonor special pornit în același timp | un avertisment sau o amendă de 500 de ruble. |
| partea 1.1. Deplasarea vehiculelor pe banda vehiculelor de traseu sau oprirea pe banda specificată cu încălcarea Regulilor Rutiere, cu excepția cazurilor prevăzute de părțile 3-5 ale articolului 12.15 din prezentul Cod și a cazului prevăzut de Partea 1.2 din prezentul Cod. Acest articol | o amendă de 1500 de ruble. | |
| partea 1.2. Încălcarea prevăzută de partea 1.1 a acestui articol, săvârșită în orașul federal Moscova sau Sankt Petersburg | o amendă de 3000 de ruble. | |
| Partea 2. Eșecul de a oferi un avantaj în conducerea unui vehicul care are scheme speciale de culori, inscripții și denumiri aplicate pe suprafețele exterioare, cu un far intermitent albastru și un semnal sonor special pornit în același timp | o amendă de 500 de ruble. sau privarea de drepturi pentru 1-3 luni | |
| Articolul 12.18. Neacordarea de prioritate pietonilor sau altor utilizatori ai drumului | Nerespectarea cerinței din Regulile Rutiere de a ceda drumul pietonilor, bicicliștilor sau altor utilizatori ai drumului (cu excepția șoferilor de vehicule) care au avantaj în trafic | o amendă de 1500 de ruble. |
| Articolul 12.19. Încălcarea regulilor de oprire sau parcare a vehiculelor | Partea 1. Încălcarea regulilor de oprire sau de parcare a vehiculelor, cu excepția cazurilor prevăzute de partea 1 a articolului 12.10 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse și părțile 2-6 din prezentul articol | un avertisment sau o amendă de 500 de ruble. |
| Partea 2. Încălcarea regulilor de oprire sau parcare a vehiculelor în locurile destinate opririi sau parcării vehiculelor persoanelor cu handicap | o amendă de 3000-5000 de ruble. | |
| Partea 3. Oprirea sau parcarea vehiculelor la o trecere de pietoni și la mai puțin de 5 metri în fața acesteia, cu excepția opririi forțate și a cazului prevăzut la paragraful 6 al prezentului articol, sau încălcarea regulilor de oprire sau staționare a vehiculelor pe trotuar, cu excepția cazului prevăzut la alin. 6 prezentul articol | o amendă de 1000 de ruble. reținerea t/s, plasare într-o parcare specială | |
| partea 3.1. Oprirea sau parcarea vehiculelor la opririle vehiculelor de rută sau la mai puțin de 15 metri de locurile de oprire a vehiculelor de rută, cu excepția unei opriri pentru urcarea sau debarcarea pasagerilor, a unei opriri de urgență și a cazurilor prevăzute în părțile 4 și 6 din Acest articol | o amendă de 1000 de ruble. | |
| partea 3.2. Oprirea sau parcarea vehiculelor pe liniile de tramvai sau oprirea sau parcarea vehiculelor mai departe de primul rând de marginea carosabilului, cu excepția opririi forțate și a cazurilor prevăzute în părțile 4 și 6 ale prezentului articol | o amendă de 1500 de ruble. | |
| Partea 4. Încălcarea regulilor de oprire sau staţionare a vehiculelor pe carosabil, având ca rezultat crearea de obstacole în calea circulaţiei altor vehicule, precum şi oprirea sau parcarea unui vehicul într-un tunel, cu excepţia cazului prevăzut la alin. a acestui articol | o amendă de 2000 de ruble. reținerea t/s, plasare într-o parcare specială | |
| partea 5. Încălcarea prevăzută de partea 1 a acestui articol, săvârșită în orașul federal Moscova sau Sankt Petersburg | o amendă de 2500 de ruble. | |
| partea 6. Încălcări prevăzute în părțile 3-4 ale acestui articol, comise în orașul federal Moscova sau Sankt Petersburg | o amendă de 3000 de ruble. reținerea t/s, plasare într-o parcare specială | |
| Articolul 12.20. Încălcarea regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat extern, a semnalelor sonore, a semnalizării de urgență sau a unui semn de oprire de urgență | Încălcarea regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat extern, a semnalelor sonore, a semnalizării de urgență sau a unui semn de oprire de urgență | un avertisment sau o amendă de 500 de ruble. |
| Articolul 12.21. Încălcarea regulilor de transport de mărfuri, reguli de remorcare | partea 1. Încălcarea regulilor de transport de mărfuri, precum și a regulilor de remorcare | un avertisment sau o amendă de 500 de ruble. |
| Articolul 12.21.1. Încălcarea regulilor de transport de mărfuri voluminoase și grele | Partea 1. Transportul mărfurilor voluminoase și grele fără autorizație specială și permis special, precum și cu o abatere de la ruta indicată în permisul special | |
| Partea 2. Transportul mărfurilor supradimensionate care depășesc dimensiunile specificate în autorizația specială cu mai mult de 10 cm | o amendă pentru șofer - 1500-2000 de ruble. sau privarea de drepturi pentru 2-4 luni; pentru funcționarii responsabili de transport - 10.000-15.000 de ruble; pentru persoane juridice - 250.000-400.000 de ruble. reținerea t/s, plasare într-o parcare specială | |
| Partea 3. Transportul mărfurilor grele care depășesc masa maximă admisă sau sarcina pe osie specificată în autorizația specială cu mai mult de 5% | o amendă pentru șofer - 1500-2000 de ruble; pentru funcționarii responsabili de transport - 10.000-15.000 de ruble; pentru persoane juridice - 250.000-400.000 de ruble. reținerea t/s, plasare într-o parcare specială | |
| partea 3.1. Furnizarea de către expeditor de informații false cu privire la greutatea și dimensiunile încărcăturii, dacă aceasta a implicat o încălcare a regulilor de transport de mărfuri voluminoase și grele | o amendă pentru cetățeni - 5000 de ruble; pentru antreprenorii individuali - 10.000-15.000 de ruble; pentru persoanele juridice - de la 250.000-400.000 de ruble. | |
| Partea 4. Încălcarea regulilor pentru transportul mărfurilor voluminoase și grele, cu excepția cazurilor prevăzute în părțile 1-3 ale acestui articol | ||
| Partea 5. Nerespectarea cerințelor prescrise de indicatoarele rutiere care interzic circulația vehiculelor, inclusiv compozițiile vehiculelor, a căror masă reală totală sau sarcina pe axa cărora le depășește pe cele indicate pe semnul rutier, dacă deplasarea astfel de vehicule se efectuează fără autorizație specială | o amendă pentru șofer - 2000-2500 de ruble. | |
| Articolul 12.21.2. Încălcarea regulilor de transport de mărfuri periculoase | Partea 1. Transportul mărfurilor periculoase de către un conducător auto care nu are un certificat de pregătire pentru conducătorii de vehicule care transportă mărfuri periculoase, un certificat de aprobare a vehiculului pentru transportul de mărfuri periculoase, un permis de transport, o rută de transport convenită sau un cardul de urgență al sistemului de informare a pericolelor prevăzut de normele de transport de mărfuri periculoase, precum și transportul de mărfuri periculoase într-un vehicul al cărui design nu este conform cerințelor normelor de transport de mărfuri periculoase sau care este lipsit de elemente de un sistem de informare a pericolelor sau un echipament sau un mijloc folosit pentru a elimina consecințele unui accident în timpul transportului de mărfuri periculoase sau nerespectarea condițiilor de transport de mărfuri periculoase prevăzute de normele specificate | o amendă pentru șofer - 2000-2500 de ruble. sau privarea de drepturi pentru 4-6 luni; pentru funcționarii responsabili de transport - 15.000-20.000 de ruble; pentru persoane juridice - 400.000-500.000 de ruble. reținerea t/s, plasare într-o parcare specială |
| Partea 2. Încălcarea regulilor de transport de mărfuri periculoase, cu excepția cazurilor prevăzute de partea 1 a prezentului articol | o amendă pentru șofer - 1000-1500 de ruble; pentru funcționarii responsabili de transport - 5000-10000 de ruble; pentru persoane juridice - 150.000-250.000 de ruble. | |
| Articolul 12.22. Încălcarea regulilor de practică de conducere | Încălcarea regulilor de instruire a conducerii de către un șofer care predă conducerea unui vehicul | un avertisment sau o amendă de 500 de ruble. |
| Articolul 12.23. Încălcarea regulilor de transport de persoane | partea 1. Încălcarea regulilor de transport de persoane, cu excepția cazurilor prevăzute la părțile 2 și 3 din prezentul articol | o amendă de 500 de ruble. |
| Partea 2. Transportul persoanelor în afara cabinei unui autoturism (cu excepția cazurilor permise de Regulile Rutiere), a unui tractor, a altor vehicule autopropulsate, pe o remorcă de marfă, într-o remorcă-dacha, în spate a unei motociclete de marfă sau în afara scaunelor prevăzute de proiectarea motocicletei | o amendă de 1000 de ruble. | |
| partea 3. Încălcarea cerințelor privind transportul copiilor stabilite prin Regulamentul rutier | o amendă de 3000 de ruble. | |
| Articolul 12.24. Încălcarea Regulilor de circulație sau a regulilor de funcționare a vehiculului, având ca rezultat provocarea de vătămări ușoare sau moderate sănătății victimei | partea 1. Încălcarea regulilor de circulație sau a regulilor de funcționare a vehiculului, care a cauzat vătămări minore sănătății victimei | o amendă de 2500-5000 de ruble. sau privarea de drepturi pe 1-1,5 ani |
| partea 2. Încălcarea regulilor de circulație sau a regulilor de funcționare a vehiculului, care are ca rezultat aducerea unui prejudiciu moderat sănătății victimei | o amendă de 10.000-25.000 de ruble. sau privarea de drepturi pentru 1,5-2 ani | |
| Articolul 12.25. Nerespectarea cerinței de a furniza un vehicul sau de a opri un vehicul | Partea 1. Nerespectarea cerinței de a furniza un vehicul polițiștilor sau altor persoane cărora, în cazurile prevăzute de lege, li s-a acordat dreptul de a folosi vehicule | o amendă de 500 de ruble. |
| Partea 2. Nerespectarea cererii legale a unui ofițer de poliție de a opri vehiculul | o amendă de 500-800 de ruble. | |
| Partea 3. Nerespectarea cererii legale a unui oficial al inspectoratului auto militar de a opri vehiculul Forțelor Armate ale Federației Ruse, trupelor interne ale Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, inginerie și tehnică, construcție de drumuri unități militare din subordinea autorităților executive federale sau unități militare de salvare ale organului executiv federal autorități autorizate să rezolve probleme în domeniul apărării civile | o amendă de 500-800 de ruble. | |
| Articolul 12.26. Nerespectarea de către șoferul vehiculului a cerinței de a se supune unui control medical pentru ebrietate | Partea 1. Nerespectarea de către conducătorul vehiculului a cerinței legale a unui funcționar autorizat de a fi supus unui examen medical pentru intoxicare | o amendă de 30.000 de ruble. cu privare de drepturi pentru 1,5-2 ani reținerea autovehiculelor, plasarea într-o parcare specială |
| Partea 2. Nerespectarea de către conducătorul unui vehicul care nu are dreptul de a conduce vehicule sau care este privat de dreptul de a conduce vehicule de a respecta cerința legală a unui funcționar autorizat de a se supune unui control medical pentru ebrietate | arestare de la 10 la 15 zile sau o amendă de 30.000 de ruble. reținerea t/s, plasare într-o parcare specială | |
| Articolul 12.27. Neîndeplinirea sarcinilor de serviciu din cauza unui accident rutier | Partea 1. Neîndeplinirea de către conducătorul auto a obligațiilor prevăzute de Regulile Rutiere în legătură cu un accident de circulație la care este participant, cu excepția cazurilor prevăzute la paragraful 2 al prezentului articol. | o amendă de 1000 de ruble. |
| Partea 2. Părăsirea de către șofer, cu încălcarea Regulilor Rutiere, de la locul unui accident rutier, la care a participat | privare de drepturi pe 1-1,5 ani sau arestare până la 15 zile | |
| Partea 3. Nerespectarea cerinței din Regulile Rutiere de a interzice conducătorului auto să consume băuturi alcoolice, substanțe stupefiante sau psihotrope după un accident de circulație în care este implicat sau după oprirea vehiculului la solicitarea poliției ofițer înainte de o examinare de către un funcționar autorizat pentru a stabili starea de ebrietate sau până când un funcționar autorizat ia o decizie cu privire la scutirea de la o astfel de examinare | o amendă de 30.000 de ruble. cu privare de drepturi pentru 1,5-2 ani reținerea autovehiculelor, plasarea într-o parcare specială | |
| Articolul 12.28. Încălcarea regulilor stabilite pentru circulația vehiculelor în zonele rezidențiale | partea 1. Încălcarea regulilor stabilite pentru circulația vehiculelor în zone rezidențiale, cu excepția cazului prevăzut de partea 2 a prezentului articol | o amendă de 1500 de ruble. |
| partea 2. Încălcarea prevăzută de partea 1 a acestui articol, săvârșită în orașul federal Moscova sau Sankt Petersburg | o amendă de 3000 de ruble. | |
| Articolul 12.29. Încălcarea Regulilor Rutiere de către un pieton sau altă persoană care participă la procesul de circulație rutieră | partea 1. Încălcarea de către un pieton sau un pasager al unui vehicul a Regulilor rutiere | un avertisment sau o amendă de 500 de ruble. |
| Partea 2. Încălcarea Regulilor Rutiere de către o persoană care conduce o mopedă, o bicicletă sau de către un cărucior sau altă persoană direct implicată în procesul de circulație rutieră (cu excepția conducătorului unui vehicul cu motor) | o amendă de 800 de ruble. | |
| Partea 3. Încălcarea Regulilor Rutiere de către persoanele specificate în Partea 2 a prezentului articol, săvârșită în stare de ebrietate | o amendă de 1000 - 1500 de ruble. | |
| Articolul 12.30. Încălcarea Regulilor Rutiere de către un pieton sau alt utilizator al drumului, având ca rezultat crearea de obstacole în circulația vehiculelor sau aducerea unor vătămări minore sau moderate sănătății victimei | Partea 1. Încălcarea Regulilor Rutiere de către un pieton, un pasager al unui vehicul sau un alt utilizator al drumului (cu excepția șoferului unui vehicul), care a cauzat interferențe în circulația vehiculelor | o amendă de 1000 de ruble. |
| Partea 2. Încălcarea Regulilor Rutiere de către un pieton, un pasager al unui vehicul sau alt utilizator al drumului (cu excepția șoferului vehiculului), care a cauzat din neglijență vătămări minore sau moderate sănătății victimei | o amendă de 1000-1500 de ruble. | |
| Articolul 12.31. Eliberarea în linie a unui vehicul care nu a fost înmatriculat corespunzător, nu a trecut inspecția tehnică de stat sau inspecția tehnică, cu plăcuțe de înmatriculare de stat false în mod deliberat, are defecțiuni cu care funcționarea este interzisă, cu dispozitive instalate fără autorizație corespunzătoare pentru acordarea specială. semnale luminoase sau sonore sau cu scheme de culori speciale aplicate ilegal la vehiculele serviciilor operaționale | partea 1. Eliberarea pe linie a unui vehicul care nu este înmatriculat în modul prescris sau nu a trecut inspecția tehnică de stat sau inspecția tehnică | o amendă pentru funcționarii responsabili cu starea tehnică și funcționarea vehiculelor - 500 de ruble, pentru persoane juridice - 50.000 de ruble. |
| partea 2. Eliberarea pe linia unui vehicul care are defecțiuni cu care funcționarea este interzisă sau transformat fără permisul corespunzător | o amendă pentru funcționarii responsabili de starea tehnică și funcționarea vehiculelor - 500-1000 de ruble. | |
| Partea 3. Eliberarea pe linia unui vehicul cu plăcuțe de înmatriculare de stat false cu bună știință sau cu dispozitive de iluminare instalate în față cu lumini roșii sau dispozitive retroreflectorizante roșii, precum și dispozitive de iluminat, de culoarea luminilor și al căror mod de funcționare nu îndeplinesc cerințele Dispozițiilor fundamentale privind admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră | o amendă pentru funcționarii responsabili de starea tehnică și funcționarea vehiculelor - 15.000-20.000 de ruble, pentru persoanele juridice - 50.000 de ruble. | |
| Partea 4. Eliberarea pe linia unui vehicul cu dispozitive instalate pe el fără un permis adecvat pentru a da semnale speciale luminoase sau sonore (cu excepția unei alarme antiefracție), precum și cu scheme speciale de culori ale vehiculelor de servicii operaționale aplicate ilegal la suprafețele sale exterioare | o amendă pentru funcționarii responsabili de starea tehnică și funcționarea vehiculelor - 20.000 de ruble, pentru persoanele juridice - 50.000 de ruble. | |
| Notă la articolul 12.31. Pentru infracțiunile administrative prevăzute de prezentul articol, persoanele care desfășoară activități de întreprinzător fără a forma persoană juridică poartă răspundere administrativă în calitate de persoane juridice. | ||
| Articolul 12.31.1. Încălcarea cerințelor pentru asigurarea siguranței transportului pasagerilor și bagajelor, mărfurilor rutiere și transportului electric de suprafață urban | partea 1. Transportul de pasageri și bagaje, mărfuri rutiere și transport electric de suprafață urban, cu încălcarea cerințelor profesionale și de calificare pentru angajați | o amendă pentru funcționari - 20.000 de ruble; pentru persoane juridice - 100.000 de ruble. |
| Partea 2. Transportul pasagerilor și bagajelor, mărfurilor rutiere și transportului electric terestre urban cu încălcarea cerințelor pentru efectuarea examinărilor medicale înainte și după călătorie ale șoferilor de vehicule | ||
| Partea 3. Transportul de pasageri și bagaje, mărfuri rutiere și transport electric terestre urban cu încălcarea cerințelor pentru controlul înainte de călătorie a stării tehnice a vehiculelor | o amendă pentru cetățeni - 3000 de ruble; pentru funcționari - 5000 de ruble; pentru persoane juridice - 30.000 de ruble. | |
| Notă la articolul 12.31.1. Pentru infracțiunile administrative prevăzute de prezentul articol, persoanele care desfășoară activități de întreprinzător fără a forma persoană juridică poartă răspundere administrativă în calitate de persoane juridice. | ||
| Articolul 12.32. Admiterea la conducerea unui vehicul a unui șofer care se află în stare de ebrietate sau nu are dreptul de a conduce un vehicul | Admiterea la conducerea unui vehicul a unui șofer care se află în stare de ebrietate sau nu are dreptul de a conduce un vehicul | o amendă pentru funcționarii responsabili de starea tehnică și funcționarea vehiculelor - 20.000 de ruble, pentru persoanele juridice - 100.000 de ruble. |
| Notă la articolul 12.32. Pentru infracțiunile administrative prevăzute de prezentul articol, persoanele care desfășoară activități de întreprinzător fără a forma persoană juridică poartă răspundere administrativă în calitate de persoane juridice. | ||
| Articolul 12.33. Deteriorări ale drumurilor, trecerilor de cale ferată sau altor structuri rutiere | Deteriorarea drumurilor, trecerilor de cale ferată sau a altor structuri rutiere sau mijloace tehnice de control al traficului, precum și obstrucționarea deliberată a traficului, inclusiv prin poluarea suprafeței drumului | o amendă pentru cetățeni - 5000-10000 de ruble; pentru funcționari - 25.000 de ruble; pentru persoane juridice - 300.000 de ruble. |
| Articolul 12.34. Nerespectarea cerințelor pentru asigurarea siguranței rutiere în timpul reparației și întreținerii drumurilor, trecerilor de cale ferată sau a altor structuri rutiere | Nerespectarea cerințelor de asigurare a siguranței rutiere în timpul reparației și întreținerii drumurilor, trecerilor de cale ferată sau a altor structuri rutiere, sau neluarea măsurilor pentru eliminarea în timp util a obstacolelor din trafic, interzicerea sau restricționarea circulației pe anumite tronsoane de drum în cazul în care utilizarea astfel de tronsoane amenință siguranța circulației | o amendă pentru funcționarii responsabili de starea drumurilor, trecerilor de cale ferată sau a altor structuri rutiere - 2000-3000 de ruble; pentru persoane juridice - 300.000 de ruble. |
| Articolul 12.35. Restricționarea ilegală a drepturilor de a conduce un vehicul și de funcționare a acestuia | Aplicarea către proprietarii și conducătorii de vehicule, alți utilizatori ai drumului a măsurilor neprevăzute de legea federală, care vizează restricționarea drepturilor de a conduce, de a folosi un vehicul sau de a-l conduce | o amendă pentru cetățeni - 2000 de ruble; pentru funcționari - de la 20.000 de ruble. |
| Articolul 12.36.1. Încălcarea regulilor de utilizare a telefonului de către conducătorul vehiculului | Utilizarea de către șofer, în timp ce vehiculul este în mișcare, a unui telefon care nu este echipat cu dispozitiv tehnic care să permită negocierea hands-free | o amendă de 1500 de ruble. |
| Articolul 12.37. Nerespectarea cerințelor pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule | Partea 1. Conducerea unui vehicul în perioada de utilizare, neacoperită de polița de asigurare de asigurare obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule, precum și conducerea unui vehicul cu încălcarea condițiilor prevăzute de prezenta poliță de asigurare pentru conducerea acestui vehicul numai de către conducătorii auto indicați în această poliță de asigurare | o amendă de 500 de ruble. interzicerea exploatării, îndepărtarea plăcuțelor de înmatriculare |
| partea 2. Neîndeplinirea de către proprietarul vehiculului a obligației stabilite de legea federală de a-și asigura răspunderea civilă, precum și conducerea unui vehicul dacă se știe că această asigurare obligatorie este absentă | o amendă de 800 de ruble. interzicerea exploatării, îndepărtarea plăcuțelor de înmatriculare | |
** În cazul încălcării regulilor de conducere a unui vehicul și de conducere a unui vehicul de tipul corespunzător, prevăzute în partea 1 a articolului 12.3, partea 2 a articolului 12.5, părțile 1 și 2 din articolul 12.7, părțile 1, 3 și 4 din articolul 12.8, părțile 4 și 5 ale articolului 12.16, părțile 3-4, 6 din articolul 12.19, părțile 1-3 ale articolului 12.21.1, partea 1 din articolul 12.21.2, articolul 12.26, partea 3 din articolul 12.27 din Codul contravențional, se aplică reținerea vehiculului, adică excluderea vehiculului din procesul de transport de persoane și mărfuri prin deplasarea lui cu ajutorul unui alt vehicul și plasarea lui în cel mai apropiat loc special păzit amenajat ( la o parcare specializată), și depozitarea acestuia într-o parcare specializată până la eliminarea motivului reținerii.
În cazul în care, din cauza caracteristicilor tehnice ale vehiculului, este imposibilă mutarea acestuia și amplasarea lui într-o parcare specializată în cazul săvârșirii unei contravenții administrative prevăzute la articolul 12.21.1 partea 1, 2 sau 3 sau partea 1 din articolul 12.21.2 din Codul contravențional, reținerea se efectuează prin oprirea deplasării cu ajutorul dispozitivelor de blocare.
Dacă vehiculul, în privința căruia s-a luat decizia de reținere, creează obstacole în deplasarea altor vehicule sau pietoni, acesta poate fi deplasat înainte de arestare prin conducerea vehiculului de către conducătorul acestuia sau de către persoanele menționate în partea 3 a articolului 27.13. din Codul privind contravențiile administrative, până la cel mai apropiat loc unde acest vehicul nu va crea astfel de obstacole (articolul 27.13 partea 1).
*** În cazul încălcării regulilor de exploatare și conducere a unui vehicul, prevăzute de partea 2 a articolului 12.1, articolul 12.4, părțile 2-7 ale articolului 12.5, articolul 12.37 din Codul contravențiilor administrative, exploatarea a vehiculului este interzisă, în timp ce plăcuțele de înmatriculare de stat sunt supuse înlăturării înainte de eliminarea motivului pentru interzicerea exploatării vehiculului.
Este permisă deplasarea vehiculului, cu excepția cazului prevăzut de paragraful 2 al articolului 12.5 din Codul contravențional, la locul eliminării motivului interzicerii exploatării vehiculului, dar nu mai mult. decât în termen de o zi de la momentul interzicerii exploatării vehiculului (articolul 27.13 partea 2).
Abrevieri folosite:
Materialul propus discută principalele prevederi ale codului administrativ care reglementează numirea și contestarea amenzilor poliției rutiere, sunt date termenele de plată și termenul de prescripție pentru colectarea amenzilor pentru încălcarea regulilor de circulație, consecințele neplatei poliției rutiere. amenzile sunt explicate.
O amendă administrativă este unul dintre tipurile de pedepse prevăzute de Codul actual al contravențiilor administrative - Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse. Tipul considerat de pedeapsă este utilizat pe scară largă ca principal și suplimentar pentru încălcările regulilor de circulație ale Federației Ruse, incluse în capitolul 12 din Codul administrativ.
Aplicarea amenzilor pentru încălcarea regulilor de circulație, în cele mai multe cazuri, intră în competența poliției rutiere, care identifică faptele de încălcare și iau decizii în cazurile de competența lor. În cazurile în care cauza este examinată în instanță, amenda se aplică de către judecător. De exemplu, în părți ale articolului 12.8 - pentru acțiunile de a conduce vehicule sau de a permite persoanelor aflate în stare de ebrietate să le conducă. Instanțele au în vedere încălcări grave ale regulilor de circulație, pentru care se prevăd pedepse sub formă de privare de dreptul de a conduce, arestare administrativă și, suplimentar sau alternativ, amendă administrativă.
Indiferent cine atribuie amenda rutieră, mărimea acesteia este întotdeauna limitată de limitele (superioare și inferioare) prevăzute de articolele Codului contravențional. Spre deosebire de alte încălcări prevăzute de capitolele codului administrativ, este imposibilă din punct de vedere legal reducerea mărimii amenzii de poliție rutieră aplicată unei persoane sub limita inferioară.
Codul stabilește limita inferioară a amenzii pentru regulile de circulație în cazurile de abateri administrative în valoare mai mică de cinci sute de ruble. De asemenea, pentru orice încălcare a regulilor de circulație ale Federației Ruse, înregistrată de camerele poliției rutiere care funcționează în mod automat, proprietarului acesteia i se atribuie doar o amendă administrativă.
Detalii in articol:
Deciziile oficialilor de poliție rutieră privind amenzile pentru regulile de circulație sunt atacate în conformitate cu regulile capitolului 30 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse. Două proceduri de apel - extrajudiciară și judiciară pot fi aplicate la discreția solicitantului. La depunerea inițială a plângerii la o autoritate superioară, în cazul în care rezultatele luării în considerare nu îl satisfac pe reclamant, acesta are dreptul de a se adresa din nou instanței de judecată. În acest caz, hotărârea privind amenda emisă de funcționar și decizia asupra plângerii luate în considerare de conducătorul acestuia pot fi atacate la instanță în termen de zece zile. Ordinea și procedura de recurs împotriva deciziilor și în cazurile de contravenție, am detaliat în articole:
Până la pronunțarea unei hotărâri judecătorești asupra rezultatelor examinării plângerii repetate, decizia de aplicare a amenzii se consideră că nu a intrat în vigoare. Adică subiectul tras la răspundere nu este obligat să o îndeplinească. La contestație, în consecință, nu începe nici termenul de plată a amenzii de către poliția rutieră și termenul de prescripție pentru executarea pedepsei prevăzute de Codul contravențional.
O amendă pentru încălcarea rutieră emisă de un polițist rutier trebuie plătită în termen de șaizeci de zile. Calculul termenului menționat începe de la data intrării în vigoare a hotărârii de aplicare a unei pedepse. Obligația de plată revine persoanei în privința căreia a fost emisă rezoluția relevantă.
Dacă, după emiterea deciziei, persoana amendată sesizează organului administrativ care a emis hotărârea cu o cerere de plan în rate (amânare) de execuție și cererea acestuia este admisă, atunci termenul de plată a amenzii trebuie calculat de la ziua în care se încheie planul de rate (întârziere).
Pentru a preveni întârzierile în îndeplinirea obligației de plată, este important să se calculeze data intrării în vigoare a deciziei.
Deci, dacă legalitatea și temeinicia deciziei nu este contestată, atunci aceasta intră în vigoare după zece zile de la data predării sau primirii unei copii a deciziei de către cetățeanul tras la răspundere (clauza 1 a articolului 31.1, partea 1 din articolul 30.3 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse).
Același termen se acordă și pentru contestarea unei hotărâri pronunțate de instanță și de aplicare a pedepsei, precum și pentru o plângere admisă la prima examinare. Dacă actele de mai sus au fost contestate la o instanță superioară, iar în urma examinării acesteia, plângerea a fost respinsă, atunci hotărârea intră în vigoare imediat după pronunțarea hotărârii acesteia de către ultima instanță (clauza 3 din art. 31.1 Cod. Infracțiuni administrative ale Federației Ruse).
O normă progresivă de legislație administrativă, care face posibilă înjumătățirea mărimii amenzii rutiere aplicate de poliția rutieră, din punctul de vedere al legiuitorului, este: posibilitatea plății amenzii în cel mult 20 de zile de la data a impunerii acesteia. Această regulă nu se aplică tuturor încălcărilor rutiere care prevăd pedepse sub forma unei pedepse bănești.
Excepțiile de la infracțiunile enumerate în capitolul 12 din Codul administrativ, care prevăd o reducere la jumătate, adică 50 la sută, sunt:
Condiția cheie pentru aplicarea unei penalități cu o reducere de 50 la sută este stabilirea momentului de la care se numără perioada de grație. Începutul perioadei de plată a amenzii pentru contravenții rutiere cu reducere de 50 la sută coincide cu data emiterii deciziei poliției rutiere. Prin urmare, contestația împotriva deciziei privind reducerea poate fi uitată, deoarece procedura de contestație va dura mult mai mult de 20 de zile.
Totodata, nu este interzisa plata unei amenzi in jumatate din suma si contestatia deciziei. Dacă decizia cu privire la amenda a poliției rutiere a fost predată contravenientului în afara perioadei de douăzeci de zile, de exemplu, din cauza muncii nesatisfăcătoare a serviciului poștal, atunci beneficiile s-ar putea să nu fie amintite. Aceeași regulă se aplică și în cazul în care executarea pedepsei a fost amânată sau prelungită la cererea infractorului (părțile 1, 1.3 ale articolului 32.2 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse).
Perioada în care poate fi executată pedeapsa sub formă de amendă este de doi ani. Calculul acesteia începe de la data intrării în vigoare a deciziei. Cu toate acestea, nu trebuie să ne bucurăm de acei contravenienți care, după ce au dat dovadă de arta ingeniozității, nu au plătit amenda administrativă a regulilor de circulație. Sustragerea de la executarea unei pedepse pecuniare în temeiul legii întrerupe termenul de prescripție de doi ani. În astfel de cazuri, recuperarea poate dura pe termen nelimitat. Totodată, se pot impune restricții debitorului în dreptul de a administra AMTS, proprietatea acestuia poate fi arestată și vândută forțat, iar încasările vor fi utilizate pentru achitarea datoriei și a comisionului de execuție.
Din păcate, legea nu definește conceptul de „evitare”. Ce se înțelege prin acest termen? Ni se pare că sustragerea de la îndeplinirea oricărei îndatoriri, prin analogie cu legea penală, trebuie înțeleasă ca orice acțiune voită a unei persoane obligate săvârșite de aceasta în scopul de a evita îndeplinirea obligațiilor.
Astfel, dacă amenda pentru contravenții rutiere nu a fost plătită din alte împrejurări care nu țin de evaziune, adică nu intenționat, de exemplu, din cauza bolii, atunci nu are sens să plătească amenda poliției rutiere după expirarea termenului de valabilitate. perioada preventivă.
Dacă contravenientul Regulilor Rutiere nu a plătit amenda în termenul stabilit, atunci, începând cu ziua următoare expirării termenului de două luni de plată și în următoarele trei luni, poate fi tras la răspundere administrativă și poate fi aplicată una dintre următoarele sancțiuni:
În încheierea articolului, rămâne să urăm tuturor șoferilor, pasagerilor și pietonilor un trafic sigur și confortabil și, bineînțeles, mai puține amenzi rutiere de la poliția rutieră.
Pentru a obține un răspuns la întrebarea dvs., aceasta trebuie plasată în secțiunea „Comentarii”, aflată la sfârșitul fiecărui articol de profil. Răspunsul la întrebare va urma după moderare și va fi publicat pe site.
Ar fi bine să adăugați articolul 19.3 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse la tabelul de amenzi. (Nesupunerea la ordinul legal al unui ofițer de poliție).
Recent, după ce au vizionat tot felul de videoclipuri pe tyrnet, mulți au devenit dependenți de asta - refuză să predea documentele inspectorului etc. Și pentru asta poți smulge până la 15 zile dintr-un taur...
Salut! Prima mea amendă în 5 ani. Nu am primit o scrisoare, nu mi-au scris protocolul. Cum să aflați pentru ce încălcare această amendă de 500 de ruble. Nu aș vrea să repet greșeala, dacă chiar a fost
Prin serviciile publice, prin site-ul poliției rutiere, prin aplicații mobile, sau pur și simplu mergeți la orice secție de poliție rutieră.
A început să iasă de la marginea drumului, nu a observat o mașină care trecea, a intrat în zona moartă a oglinzii, această mașină s-a oprit în lateral și a atins tangențial o altă mașină. nu a avut loc accident cu masina mea.Atunci acest sofer m-a gasit,a spus ca a scris o declaratie la politia rutiera cu toate consecintele de aici.S-a oferit sa-si asume vina si sa solicite OSAGO,am fost de acord.A spus ca el ar lua declarația.
Fluor, și ce declarație a scris participantul la accident poliției rutiere?
Inițial, ai greșit, pentru că. a părăsit locul accidentului. În situații similare, Curtea Supremă a privat șoferilor de permisele pentru părăsirea locului unui accident.
A doua zi, am mers pe cont propriu, am scris politiei o declaratie ca am fost acuzat ca am parasit locul accidentului.Se dovedeste a fi la locul accidentului, politia rutiera nu a sunat, ofiterul pe datoria a spus așa. și mă va da în judecată. Se pare că au depus un accident retrodatat de o cunoștință. Inspectorul care mi-a acceptat cererea a spus după ce s-a uitat la registratorul său video că nu a fost vina mea, pentru că a condus pe banda din sens opus și a făcut un accident.Aici acum astept o citatie de la instanta sau este o "coliziune".
FluorÎntr-o situație similară, Curtea Supremă a pronunțat următoarele:
1. Șoferul care a întors volanul și l-a lovit a fost găsit vinovat al accidentului. El a plătit reparația mașinii.
2. Șoferul care a „tăiat” a fost lipsit de permis pentru că a părăsit locul unui accident. Șoferul nu a plătit reparațiile.
P.S. În orice caz, pedeapsa sub formă de privare de drepturi nu depinde de celălalt conducător auto. Dacă poliția rutieră știe despre accident, atunci pedeapsa poate fi impusă. Nu contează dacă au o declarație sau nu.
Mult succes pe drumuri!
Multumesc pentru raspuns!
Speranța-32
Maxim, te rog răspunde la o întrebare foarte interesantă. Avem o mașină Tager, pe care soțul meu a modificat-o oarecum pentru nevoile sale, ca să zic așa, pregătită pentru a conduce în siguranță cu abilități sporite de cross-country. Avem roți mai mari, bara de protecție din fier cu troliu încorporat, snorkel, mașina este ridicată, i.e. ridicat. da, lucruri mici. Trebuie sa imi fac griji ca in perioada vanzarii noul proprietar nu o va putea inregistra din cauza faptului ca nu avem autorizatie speciala de la politia rutiera, marcaje speciale in STS si PTS in acest sens? Soțul meu a citit că polițiștii rutieri au dreptul să pună o mașină într-o reținere a mașinii dacă în termen de o săptămână de la comandă (dacă suntem prinși, ca să spunem așa), nu aducem mașina la starea sa de stoc inițială. Tu ce crezi?
26 martie 2013
Nivelul datoriei mondiale
Pe fundalul unei alte crize a datoriilor care a izbucnit, haideți să discutăm împreună această problemă.
Iată datele care recent au alarmat din nou comunitățile de internet, urmărind neobosit succesele sau eșecurile autorităților ruse:
„Datoria externă a Rusiei a crescut anul trecut cu 83 miliarde 408 milioane de dolari, sau 15,4%, iar la 1 ianuarie 2013 se ridica la 623 miliarde 963 milioane de dolari, comparativ cu 540 miliarde 555 milioane de dolari la 1 ianuarie 2012, conform datelor Băncii Rusia. " (dovada)
Groază? Sau nu? Ce înseamnă? Da, ceea ce numai noi nu auzim din când în când: despre stânci fiscale și despre defaultul periodic al SUA și despre falimentul complet al Greciei, au calculat chiar cât de mare va fi muntele de bani care alcătuiește datoria națională a SUA. .
Probabil că fiecare dintre voi s-a gândit cel puțin o dată la această întrebare: cui datorează toți? Aproape fiecare țară datorează ceva, iar multe dintre ele datorează deja sume exorbitante (mi se pare că nimeni nu se așteaptă ca datoria să fie rambursată). Dacă ne întoarcem la economiști inteligenți, ei își vor prezenta teoriile aici, pe care încă nu le vom înțelege. Să încercăm cu toții să ne dăm seama cumva într-un mod mai simplu, ca să spunem așa pentru profani și cu exemple vii...
Pentru început, permiteți-mi să vă reamintesc cum apare datoria publică. Suma totală a pasivelor guvernamentale aferente împrumuturilor guvernamentale emise și restante primite de creditor și dobânzile aferente acestora, emise de garanțiile guvernamentale, reprezintă datoria publică.
Fiecare guvern în activitățile sale se străduiește să se asigure că partea de venituri a bugetului este egală cu partea de cheltuieli. În realitate, partea de cheltuieli depășește veniturile, rezultând un deficit bugetar. Țările cele mai dezvoltate economic, de regulă, au în mod constant un buget deficitar (de la 2-3% din PIB).
Pentru acoperirea deficitului bugetar, statul solicită un împrumut băncilor naționale, precum și emiterea de titluri de stat - obligațiuni. Ca urmare, apare și crește datoria de stat, deoarece Obligațiunile guvernamentale și creditele sunt obligații de datorie ale statului.
sub datoria externă se referă la obligaţiile statului care decurg în valută. Acestea pot fi împrumuturi de la guverne străine, instituții de credit, firme și organizații financiare internaționale și pot fi, de asemenea, investiții străine.
În ultimul timp, în special, s-a vorbit mult despre situația dificilă din zona euro. Că acolo „buc”, apoi aici. Grecia ori iese ori nu iese. Să aruncăm o privire mai întâi asupra pătrunderii datoriilor în Europa. Datele sunt puțin depășite, dar tendința de a merge și de a înțelege esența problemei va fi suficientă ...
Acesta este studiul oficial ESCP Europe din 2011 privind penetrarea încrucișată a datoriilor în Europa.
Săgețile arată cine datorează cui și cât de mult, grosimea săgeților - mărimea datoriilor interstatale, cercurile cu numele țărilor - suma totală a datoriei (aria cercului este proporțională cu dimensiunea datoria totală a țării). Atenție la Anglia și Italia
Dar, printre altele, este clar că există și contradatorii. În sistemul bancar modern, acest lucru este considerat normal - când toată lumea datorează tuturor. Orice persoană rezonabilă într-o astfel de situație se va oferi să simplifice imaginea făcând contracompense. Ei bine, hai să le facem.
În același timp, trebuie să înțelegem că, în realitate, este imposibil să compensați datoriile - acestea sunt emise cu condiții diferite, scadențe diferite și așa mai departe, în plus, o astfel de compensare va anula sau va reduce serios capitalul de lucru al multor organizații financiare - ceea ce va provoca o prăbuşire a plăţilor şi ulterioară coma crescândă a unei crize generale . Există multe nuanțe diferite.
Dar, practic, putem face o astfel de compensare pur formal-digitală. Să ne uităm la rezultat:
Se vede clar că datoria Franței a dispărut practic. Și îi datorează mult - Italia, puțin mai puțin Germania și chiar mai puțin (dar și mult) Spania. În general, dacă cineva se descurcă bine cu datorii, este Franța.
Dar cine are probleme foarte mari este și clar vizibil, aceasta este Anglia. Anglia datorează Germaniei și Spaniei sume gigantice (și aproximativ egale) și puțini oameni îi datorează foarte puțin.
Italia se află și ea într-o poziție proastă - datorează mult Franței și nimeni nu îi datorează nimic semnificativ.
În mod ciudat, totul nu este atât de fără speranță pentru Spania - ea datorează francezilor și germanilor, dar britanicii îi datorează și mai mult, iar datoriile Portugaliei sunt, de asemenea, destul de mari. Ei bine, germanii, și cu atât mai mult, practic alles ordnung - da, datoria față de Franța este mare, dar aceeași Anglia și Spania datorează mult mai mult Germaniei.
Desigur, valoarea datoriei în sine nu este importantă - ceea ce contează este raportul acesteia la PIB-ul țării. Din cauza acestui raport, catastrofa a fost creată mai întâi în Grecia, Portugalia și Irlanda (PIG). Dar principala bulă a datoriilor europene a pândit în Anglia. Se va arăta.
date pentru 2011
Dar despre raportul cu PIB, acesta este un punct foarte interesant și adesea uitat de mulți. Aici vom ajunge doar la evaluarea știrilor care era la începutul postării.
În raportul economic al Comisiei Europene publicat la jumătatea lunii mai în 2013. creșterea datoriei publice este prevăzută pentru marea majoritate a statelor din zona euro, în special pentru Spania, Franța, Grecia, Portugalia și Irlanda. Serviciul de informare analitică al Organizației Internaționale a Creditorilor (WOC) a realizat un studiu al volumului datoriei publice în diferite țări ale lumii și previziuni privind creșterea acestora.
În 2010, datoria publică totală a țărilor lumii a depășit 41 de trilioane de dolari, dar la acel moment creșterea datoriilor putea fi justificată de dorința guvernelor de a depăși rapid consecințele crizei și de a reveni la nivelurile de dinainte de criză. La sfârşitul anului 2011 rapoartele statistice au arătat dinamica pozitivă a diferiților indicatori economici, inclusiv creșterea PIB-ului în multe țări. Cu toate acestea, datoriile guvernamentale ale celor mai mari 50 de economii din lume au crescut și au ajuns la 55 de trilioane de dolari.Datoria externă totală a acestor state a depășit 65 de trilioane de dolari.Astfel, creșterea economică anul trecut a fost determinată de injecțiile guvernamentale, inclusiv prin împrumuturi de la nerezidenți. .
După cum se poate observa din tabel, liderii în clasamentul țărilor în ceea ce privește datoria externă ocupă în cele mai multe cazuri aceleași poziții ca cu un an mai devreme. Datoria externă a Statelor Unite în 2011 a devenit egal cu volumul PIB, dar în clasamentul pentru acest indicator, Statele Unite sunt departe de a fi lider. Datoria externă a Irlandei este de aproape 11 ori mai mare decât volumul PIB-ului, Marea Britanie - de 5 ori, Țările de Jos și Hong Kong - de 4 ori. Doar Japonia are o rată a datoriei externe sub 50%, dar acesta este probabil singurul moment pozitiv în situația datoriei acestei țări. Nivelul datoriei guvernamentale japoneze trece prin acoperiș, așa cum se arată în tabelul de mai jos.
Comparativ cu rezultatele din 2010. în top zece, fiecare a rămas la locul său, cu excepția Regatului Unit și a Chinei. Acesta din urmă a reușit să reducă datoria suverană cu 5%, ceea ce i-a permis să schimbe locurile cu Marea Britanie, care continuă să-și crească datoriile (+17%). În plus, în top zece, China are cel mai bun raport dintre datoria publică și PIB (25,8%).
Datoria națională a SUA continuă să crească, iar raportul său la PIB a depășit deja 100%. Dar trebuie să înțelegeți că economia SUA este cea mai mare din lume, în plus, Statele Unite au oportunități de a genera domni. Aceasta înseamnă că, chiar și cu tendința continuă de creștere a sarcinii datoriei, economia americană mai are loc de creștere.
Japonia, cu o datorie publică de 226% din PIB, conduce la nivel mondial
Cel mai mare nivel de povara datoriei a fost înregistrat în Japonia, unde volumul datoriei publice față de PIB este de 226%. Țara continuă să lupte împotriva consecințelor tsunami-ului în principal prin injecții financiare interne în moneda națională, ceea ce explică o povară atât de mare a datoriei. După Japonia în acest indicator se află Grecia, pe locul trei se află Italia, care folosește orice ocazie pentru a evita soarta Greciei. La sfârşitul anului 2011 PIB-ul Italiei a crescut cu 7%, în timp ce Franța și Germania - cu 8% și, respectiv, 9%. În general, pentru zona euro în 2011. a ieșit destul de bine - creșterea economică a fost observată în toate țările blocului, cu excepția Greciei (-1%).
Sursa: date FMI, calcule WOC
Cel mai mare nivel al poverii datoriei pe locuitor a fost înregistrat și în Japonia - 105 mii de dolari datorie publică. În Irlanda, care se află pe locul doi, această cifră este de peste două ori mai mică (49,9 mii de dolari). După cum se poate observa din rating, în ultimul an, povara datoriei în primele douăzeci a crescut cu peste 10% în medie, cu excepția Suediei și Portugaliei, unde se înregistrează o scădere ușoară a acestui indicator (cu 4% și, respectiv, 2%).
Rusia se află pe poziții bune pe toți cei trei indicatori. Nivelul datoriei externe față de PIB în țară nu depășește 30%, creșterea sa pentru anul a fost de doar 6%. Nivelul datoriei publice este și mai mic și nu depășește 10% din PIB, iar fiecare rus are datorii de 1.247 de dolari. După cum se poate observa din tabelul de mai jos, aproape toată datoria este acoperită de rezerve internaționale.
Sursa: date CIA, calcule WOC
Timp de câțiva ani, primii trei în clasament în ceea ce privește rezervele internaționale nu s-au schimbat, iar între locurile trei și patru a rămas un decalaj destul de semnificativ. Dar la sfârșitul anului 2011 Arabia Saudită a depășit Rusia pentru a ocupa locul trei. Aparent, guvernul acestei țări arabe își construiește o rezervă pentru o zi ploioasă când se epuizează petrolul. Pentru a ajunge pe locul doi, Arabia Saudită trebuie să dubleze fondul de rezervă. Acest lucru este posibil dacă prețurile petrolului rămân ridicate, iar Japonia începe să folosească aur și rezerve valutare pentru a rezolva problemele interne.
Prognoza de creștere a datoriei publice în perioada 2012-2015.
Sursa: date FMI
Potrivit FMI, până în 2015 datoria publică va continua să crească. Statele Unite vor rămâne lider în acest indicator - țara va depăși ștacheta de 20 de trilioane de dolari în trei ani. Japonia va păstra locul doi, iar până în 2015. datoria sa guvernamentală va depăși 15 trilioane de dolari. datoria totală a primelor zece țări va ajunge la aproape 55 de trilioane de dolari, adică volumul care astăzi este datoria a 50 de state.
Vă prezentăm atenției datele din TOP 10 țări din lume ca PIB în 2012, precum și PIB-ul unor țări CSI în 2012, întocmite pe baza CIA World Book of Facts (SUA). Potrivit informațiilor furnizate, primele trei în ceea ce privește PIB-ul nu s-au schimbat și se află în continuare pe primul loc pentru Statele Unite, al doilea pentru China și al treilea pentru Japonia. Rusia din punct de vedere al PIB a urcat de la locul 10 în 2011 la locul 9 în 2012, depășind India. Pe lângă Rusia, primele 100 de țări ale lumii cu cel mai mare PIB din țările CSI au inclus Ucraina, Kazahstan, Belarus, Azerbaidjan și Uzbekistan.
Țări Volumul PIB-ului, USD
1. 15497,321 miliarde SUA
2. China 7743,144 miliarde
3. Japonia 6124,899 miliarde
4. Germania 3706,970 miliarde
5. Franta 2889,708 miliarde
6. Brazilia 2617,987 miliarde
7. Anglia 2603,880 miliarde
8. Italia 2287,704 miliarde
9. Rusia 2117,236 miliarde
10. India 2012.760 miliarde
32. Ucraina 359.900 miliarde
54. Kazahstan 167.600 miliarde
61. Belarus 105.200 miliarde
74. Azerbaidjan 65.410 miliarde
75. Uzbekistan 64.150 miliarde
Și acum încă o imagine informativă de pe Wikipedia! Cei interesați pot căuta în țara noastră.
Sub spoiler este un tabel cu toate țările lumii, sortate după raportul dintre datoria externă și PIB (în procente)
După cum putem vedea, datoria externă nu crește mult, dar datoria publică internă este mult mai puternică.
Apropo, aici am văzut o unitate flash distractivă. CLICK PE POZA DE MAI JOS și puteți vedea cum s-au schimbat datoriile lumii în trecut și ce prognoze le așteaptă în viitor
Dar cele mai recente știri datoria suverană a Italiei a atins un maxim istoric și a depășit-o două trilioane de euro Conform unui comunicat publicat astăzi de Banca Centrală a țării/Banca DITalia/, în octombrie, datoria externă se ridica la 2 trilioane 14 miliarde de euro. (link)
Ei bine, la subiectul care se referă la datorii, nu pot ignora cea mai interesantă țară în acest sens - Statele Unite. Amintiți-vă, nu cu mult timp în urmă, toată lumea de pe Internet se uita cu curiozitate la cum arată datoria națională a SUA.
Să ne amintim asta.
Ei bine, sau iată o altă opțiune pentru datoria SUA!
Să nu intrăm în ce este Fed și de ce SUA le datorează atât de mult. Acest subiect este încă pentru o postare uriașă și chiar și acolo nu te poți lipsi de teoria conspirației :-)
Dar, de exemplu, în ce poate consta datoria, folosind exemplul fraților slavi:
Dacă luăm în considerare fiecare țară separat, s-ar putea să credeți că este dator cu o altă țară. Dar nu, și alte țări sunt dator cuiva... De fapt, nu este un secret pentru nimeni care statele datorează bani diverselor structuri bancare.
Orice persoană sănătoasă pune întrebarea: „De ce guvernul nu imprimă doar suma necesară de bani?” Cel mai surprinzător lucru este că niciun oficial de rang înalt sau venerabil profesor de economie nu poate da un răspuns clar și precis la această întrebare! Toți repetă la unison fraza învățată că dacă tipăriți bani, va fi inflație. În același timp, niciunul dintre ei nu poate explica diferența: luați 10 miliarde USD. într-o bancă internațională (pentru a vinde obligațiuni unei anumite companii de investiții străine) sau pentru a le împrumuta de la un consumator autohton prin emiterea de obligațiuni în condiții favorabile, al căror garant este statul însuși cu nenumăratele sale resurse naturale și pământ. este un singur efect pentru economie - 10 miliarde u.c. Apropo, banii pot fi retrase din economie oricând, dacă este necesar.
Inflația este determinată de raportul dintre volumul masei monetare și volumul comerțului și de unde a venit masa monetară - nu contează, la fel cum proporțiile componentelor comerțului nu contează.
Iată o altă diagramă interesantă, dar nu nouă, din păcate, a datoriilor reciproce. Click pe imagine și veți putea selecta o țară pentru a vizualiza datoria reciprocă.
Este absolut clar că sunt justificate economic doar împrumuturile interne, care nu măresc baza monetară și nu este absolut clar de ce oamenii, reprezentați de stat, ar trebui să depindă de unele corporații bancare internaționale și să le plătească.
Din păcate, trebuie să admitem că guvernele majorității țărilor dezvoltate au pierdut ocazia de a-și exercita pe deplin funcția principală - funcția de management. Băncile centrale nu sunt controlate de guverne, prin urmare, ele nu pot fi un instrument cu drepturi depline pentru atingerea obiectivelor naționale.
Datoria publică a țărilor lumii în 2014 continuă să crească constant și devine din ce în ce mai dificil să faceți față acestui fenomen. Evenimentele recente din Cipru și Grecia nu uită consecințele îngrozitoare ale deficitelor bugetare, când salariile nu au fost plătite pentru a stabiliza situația, ceea ce a dus la greve în masă.
Datoria publică a țării se numește împrumuturi financiare ale guvernului pentru achitarea deficitului bugetar. Datoria publică se calculează în moneda națională a țării sau în dolari SUA, dar pentru o mai mare claritate este afișată ca procent din împrumutul din PIB.
Problema mărimii datoriei publice a țărilor lumii ne interesează, pentru că putem vedea ratingul țărilor prospere în care guvernele lucrează în beneficiul poporului lor.
Informațiile despre mărimea datoriilor publice sunt publicate în mod regulat pe site-ul său de către Fondul Monetar Internațional (FMI).
Dacă luăm în considerare situația cu datorii publice ale tuturor țărilor în general, putem observa că la începutul anului 2014 datoria publică mondială se ridica la 56 de trilioane de dolari SUA. Cea mai mare datorie națională a Statelor Unite este de aproximativ 17,6 trilioane. Dolari americani. Pe locul doi în ceea ce privește datoria publică se află Japonia cu 9,8 trilioane. Dolari americani. Pe locul trei în ceea ce privește datoria publică se află China, cu obligațiile sale de 3,9 trilioane. USD. Adevărat, China urmează o politică activă de reducere a datoriei publice. În alte țări mari datornice, datoria publică este la nivelul 1-3 trilioane. dolari.
- SUA - 17,61 trilioane. dolari
- Japonia - 9,87 trilioane. dolari
- China - 3,89 trilioane. dolari
- Germania - 2,60 trilioane. dolari
- Italia - 2,33 trilioane. dolari
- Franța - 2,11 trilioane. dolari
- Marea Britanie - 2,06 trilioane. dolari
- Brazilia - 1,32 trilioane. dolari
- Spania - 1,23 trilioane. dolari
- Canada - 1,2 trilioane. dolari
Japonia are cel mai mare raport datorie/PIB, de 242%. Adică, obligațiile guvernamentale ale Japoniei sunt de 2 ori mai mari decât propriul PIB. După cum vă amintiți, Japonia a fost puternic lovită de tsunami din 2011, care a provocat un accident la stația Fukushima. Japonia a fost nevoită să-și majoreze datoria publică prin împrumuturi interne în moneda națională pentru a combate consecințele dezastrului.
După Japonia, nu este reconfortantă situația cu mărimea datoriei publice în raport cu PIB-ul din Grecia, care are atât de multe datorii pentru a lupta cu criza financiară încât s-a vorbit chiar de un posibil default al Greciei, întrucât această cifră a ajuns la 174%. Pe locul trei în clasamentul datoriei publice în raport cu PIB se află Italia cu un indicator de 133%. Analiștii financiari subliniază însă că Italia are toate șansele să reziste, deoarece are titluri de stat pe termen lung cu o perioadă lungă de circulație. În plus, datoria guvernamentală a Italiei sub formă de obligațiuni de stat, în cea mai mare parte, aparține investitorilor autohtoni.
- Japonia - 242,3%
- Grecia - 174%
- Italia - 133,1%
- Portugalia - 125,3%
- Irlanda - 121,0%
- SUA - 107,3%
- Singapore - 106,2%
- Belgia - 101,2%
- Spania - 99,1%
- Marea Britanie - 95,6%
- Japonia - 99,7 mii de dolari
- Irlanda - 60,4 mii de dolari
- SUA - 58,6 mii de dolari
- Singapore - 57 mii de dolari
- Belgia - 47,8 mii de dolari
- Italia - 46,8 mii de dolari
- Canada - 45,5 mii de dolari
- Franța - 42,4 mii de dolari
- Marea Britanie - 38,9 mii de dolari
- Elveția - 38,6 mii de dolari
Economiștii și politicienii de frunte din țările dezvoltate se tem din ce în ce mai mult de un alt faliment. Teama economiștilor este justificată din cauza prezenței în economiile țărilor dezvoltate a proceselor de încetinire economică, de reducere a veniturilor și, în consecință, de creșterea datoriei publice.
Printre motivele comune ale creșterii datoriei publice în țările lumii, economiștii includ o creștere a cheltuielilor pentru menținerea programelor sociale și militare, stimularea constantă a economiilor pentru combaterea consecințelor crizei financiare, scăderea activității afacerilor etc. .
În ciuda încercărilor tuturor țărilor lumii de a-și reduce datoriile publice, dimensiunea deficitului bugetar crește constant. Economiștii prevăd că Japonia, Grecia, Portugalia, SUA, Țările de Jos și Irlanda vor fi expuse cel mai mare risc de creștere a datoriei publice. Printre alte țări dezvoltate, Marea Britanie și Franța vor continua să-și crească datoria publică.
Ce măsuri iau guvernele pentru a reduce rata de creștere a datoriei publice?
- Aceștia încearcă să mențină valoarea datoriei publice la nivelul anterior, parcă ar încetini creșterea acesteia, din cauza dezvoltării economiei țării.
- Reconsiderați structura împrumuturilor guvernamentale astfel încât deficitul bugetar să nu amenințe securitatea țării.
- Multe țări încearcă să reducă costul datoriei publice prin prelungirea termenului împrumutului.
- Ei intenționează să ramburseze la timp suma actuală a datoriei publice către împrumutat, astfel încât să nu existe penalități și să rămână un istoric de credit pozitiv.
- Fonduri împrumutate directe pentru a dezvolta economia țării lor.
- Îmbunătățiți sistemul de control asupra consumului de fonduri împrumutate, ceea ce vă permite să optimizați costurile în general și să găsiți modalități suplimentare de economisire.
- Coordonează politica de îndatorare a statului cu politica financiară și economică.
- Ei organizează summit-uri comune cu alte state pentru a găsi cele mai bune măsuri de reducere a datoriei publice.
- Dezvoltarea și aplicarea diferitelor metode de gestionare a datoriei publice.
Acele țări care au reușit să-și gestioneze eficient datoria publică au reușit să stabilizeze starea de spirit a pieței și să înlăture panica cercurilor de afaceri. Cu toate acestea, cei mai mulți participanți la piețele financiare și oficialii guvernamentali se tem de un nou val al crizei financiare, care va adânci problema rambursării datoriei publice.
Singura modalitate de a scoate toate țările lumii din gaura datoriilor este creșterea dezvoltării economiei propriilor țări.
Adevărat, există o altă modalitate de a rezolva temporar creșterea datoriei publice - economisirea costurilor bugetare. Dar acest lucru, la rândul său, provoacă o contracție a economiei și o creștere a raportului datoriei publice față de PIB.
Economiștii din multe țări vorbesc constant despre consolidări bugetare. La urma urmei, cheltuielile guvernamentale din țările dezvoltate au crescut după criza financiară și încă nu sunt pe deplin optimizate. Prin urmare, optimizarea cheltuielilor bugetului de stat este esențială în vremurile noastre grele.
Adevărat, singura țară care a luat cu succes calea optimizării cheltuielilor bugetare este Irlanda. Majoritatea altor țări din lume doar gândesc și plănuiesc să ia măsuri pentru a reduce cheltuielile bugetare.
Desigur, consolidarea fiscală nu va rezolva imediat și radical problema reducerii datoriei publice. La urma urmei, este posibil să umpleți bugetul doar cu o politică fiscală rezonabilă și promovarea dezvoltării sectorului real al economiei.
Astfel, am analizat esența și semnificația datoriei publice a țărilor lumii pentru dezvoltarea economiei naționale. De asemenea, am trecut în revistă și ratingul datoriei publice a țărilor lumii în 2014, unde am analizat cei mai mari debitori și problemele acestora. Desigur, datoria publică nu va scădea rapid în țările lumii, pentru aceasta este necesar să se creeze condiții favorabile pentru o dezvoltare economică eficientă. Și statul va plăti datoriile când afacerile din țară vor prospera și vor plăti impozite.
