Colecția de reciclare în Belarus: De unde provin astfel de numere? Ce trebuie să știți despre colecția de reciclare din mașină unde să plătiți taxa de utilizare în Belarus

Reciclarea este plătibilă pentru vehicule, a tipurilor și categoriilor care sunt definite în conformitate cu anexa la Decretul președintelui Belarus din data de 4 februarie 2014 nr. 64 "privind asociația de reciclare pentru vehicule" cu utilizarea lui Ratele stabilite prin anexa 2 la Rezoluția Consiliului de Miniștri al Republicii Belarus din 1 iulie 2019 nr. 437 "privind eliminarea vehiculelor".

Categoriile de vehicule respectă clasificarea prevăzută de reglementările tehnice ale Uniunii vamale "privind siguranța vehiculelor cu roți" (TR TS 018/2011), adoptată prin Decizia Comisiei Uniunii vamale din 9 decembrie 2011 nr . 877 "La adoptarea reglementărilor tehnice ale uniunii vamale" pe vehiculul de siguranță a roților ".

Îngrijirea siguranței mediului a populației este unul dintre principalele argumente în favoarea încărcării colectării de utilizare introduse de Guvernul Federației Ruse la viața de zi cu zi din 2012. Al doilea punct pozitiv este sprijinul consumatorilor autohtoni. Pentru proprietarii de mașini, aceasta este o altă plată suplimentară obligatorie, despre care doar un număr limitat de șoferi încă mai știe despre procedura de angajament.

Esența reciclării

Cumpărarea unei mașini este cheltuielile, care nu este identică cu valoarea sa nominală. Printre costurile suplimentare asociate cu achiziționarea anumitor categorii de vehicule conține așa-numita și reciclare taxa. Autoritățile private cu privire la această inovație au multe întrebări: este dimensiunea sa, și metoda de calculare și prezența beneficiilor și perspectivele de creștere / anulare. Să încercăm să ne ocupăm de toate acestea cu temei maximă.

Taxa de utilizare (impozitul) pe mașină este un tip de plată unic perceput la cumpărarea unui vehicul în favoarea statului. Este obligat să plătească pentru aceasta. Un importator de vehicule sau un automobil. Pentru cumpărătorul obișnuit, plata mustarii este obligatorie numai atunci când această contribuție nu a fost plătită la momentul încheierii tranzacției de vânzare.

Pe deplin toate problemele legate de procedura de utilizare a gamei de resturi sunt reglementate de FZ nr. 089 (articolul 24.01, capitolul 5). Listele de documente care sunt obligate să plătească pentru SUA, care sunt sarcinile de introducere a acesteia, care se aplică categorii de vehicule etc.

Mai târziu, în FZ, s-au făcut modificări, în conformitate cu care colectarea de utilizare se aplică mașinilor și remorcilor autopropulsate.

Dar cum să cunoști cumpărătorul obișnuit dacă are nevoie de el? Acest lucru se face destul de simplu: marca din TCP a mașinii de plată a colecției de utilizare înseamnă că toate manipulările ulterioare cu vehiculul nu necesită colectarea acestei colecții.

Care trebuie să plătească

Conform scrisorii legii, înregistrarea mașinii în poliția rutieră este imposibilă fără prezența mărcilor pe plata lui Wilt. Astfel, taxa de utilizare a autoturismelor din Rusia este obligată să fie plătită de entitatea fizică sau juridică în următoarele cazuri:

• atunci când importați un nou TC din străinătate;
• producătorul intern de autovehicule înainte de trimiterea la dealeri;
• la achiziționarea unei mașini, în PTS, despre care nu există nicio marcă privind plata utilizării.

Astfel, orice mașină nouă ar trebui să aibă un marcaj al colecției de reciclare în TCP, care elimină practic autovehiculele obișnuite de la costurile excesive - ele cad pe umerii producătorilor și importatorilor. Un alt lucru este să achiziționați o mașină cu kilometraj. Există deja ambele opțiuni aici.

Care este eliberat de plata reciclării

Legea nu necesită colectarea SUA în următoarele situații:

• atunci când vârsta vehiculului înregistrat depășește 30 de ani, în timp ce mașina nu este utilizată, iar designul său trebuie să conțină numai noduri și agregate originale (șasiu, corp, unitate de putere);
• În cazul în care mașina aparține migranților, care sunt membri ai programului de stat al unui retur voluntar în Rusia din străinătate pentru reședința permanentă;
• dacă mașina este un mijloc de mișcare pentru angajații unei misiuni diplomatice, un dipgrator sau membrilor familiei sale;
• pentru imigranți / refugiați;
• dacă mașina este produsă în Kaliningrad sau în regiune;
• dacă o ștampilă este deja prezentă în TCP / Mark despre subsamblare, adică o plată unică a fost deja produsă.

Există, de asemenea, o listă a categoriilor de vehicule pentru care plata colecției de utilizare pe autoturisme în 2019 este obligatorie:

• autoturisme, inclusiv mașini de înaltă trecere;
• mașini pe tracțiune electrică;
• camioane;
• autobuze.

Semi-remorcile nu sunt incluse în această listă.

Lista completă a tarifelor de pe Utilsbor în 2019

În 2018, mărimea ratelor de bază a fost ridicată, dar în 2019, indicatorii pentru calcularea colecției au rămas neschimbate. Rețineți că factorii care afectează în mod direct valoarea ratelor sunt:

• vârsta vehiculului care urmează să fie înregistrată (până la și peste 3 ani);
• categoria sa, luând în considerare anumite specificații.

Principiile calculării reciclării

Dar, de asemenea, nu recomandăm evocarea procedurii: de la achiziționarea mașinii trebuie să o puneți într-o perioadă de zece zile (atunci când importați din străinătate, acesta oferă 20 de zile). În acest timp, trebuie să aveți timp să plătiți pentru flagel și să puneți punctul de control.

Dacă ajungeți la o mașină care nu a fost înregistrată la poliția rutieră, vă confruntați cu amendă în cadrul responsabilității administrative în valoare de 800 de ruble.

În cazul în care nu luați nicio acțiune și veți fi refolosiți, pedeapsa va fi mult mai strictă:

• privarea de Wu pentru o perioadă de până la trei luni;
• penalizare pentru 5000 de ruble.

Dacă mașina chestionată a fost întocmită la vamă și nu ați vrut să plătiți SUA, după trei ani, veți fi trimis notificare pentru a plăti datoria în termen de 20 de zile. Dacă continuați să ignorați această cerință, suma va fi percepută prin intermediul Curții.

Reveniți la noi.

Deși teoretic, răscumpărarea colecției de reciclare este imposibilă, în practică, astfel de cazuri nu apar atât de rar. Acest lucru este posibil în cazurile în care automobilul a plătit pentru taxă, dar faptul de plată "nu a văzut" acest fapt. Același lucru se poate întâmpla la importul unei mașini, dar vinovatul va fi deja FCS.

În astfel de cazuri, este posibil să se facă o revendicare a organizației prin care a fost emisă USS.

Trebuie să scrieți o declarație despre returnarea USS plătită, solicitând formularul de la lucrătorii vamali sau de la serviciul fiscal sau descărcarea acestuia pe Internet. De asemenea, se pot găsi un model de completare a documentului.

În plus față de aplicație, trebuie depuse următoarele documente:

• proprietar civil pașaport civil;
• un document care confirmă faptul că plata subtillului;
• un document de confirmare că plata a fost făcută în mod eronat.

Cererea dvs. trebuie luată în considerare în termen de 30 de zile calendaristice, după care trebuie să trimiteți fie un refuz (de exemplu, cu completarea incorectă a documentelor) sau o decizie privind returnarea fondurilor suprapuse.

Cererea de returnare a colecției de reciclare este dată la 3 ani de la data plății, totuși, această sumă nu poate fi indexată utilizând coeficienți inflaționist, Comisia nu este, de asemenea, rambursabilă. Dacă declarația dvs. este satisfăcută, banii vor fi returnați în contul bancar specificat în aplicație.

Perspective pentru abolirea reciclării

La cumpărarea unei mașini noi, problema plății mustacului cade pe umerii producătorilor de automobile, cumpărătorul final îl consideră indirect. Dar atunci când achiziționați un vehicul pe piața secundară, în special cu un motor puternic, va trebui, în plus, va plăti o sumă considerabilă și devine deja o problemă. Deci, perspectivele pentru colecția de reciclare sunt interesați de foarte mulți șoferi. Dacă vă amintiți că în 2018, dimensiunea ratelor de bază a crescut (deși, numai pentru persoanele juridice), atunci este evident necesar să se bazeze pe anularea resturilor pe termen scurt.

În plus, în septembrie 2019, Ministerul Industriei și Comisiei și-a exprimat planurile de creștere a colecției din 2020, iar pentru categoria mașinii de călători, creșterea ar trebui să fie de 110%.

Cu toate acestea, după o întâlnire cu producătorii de automobile, care au avut loc pe 17 octombrie, reprezentanții ministerului au declarat că au decis să refuze să sporească brusc SUA, atât pe mașina produsă în țară cât și importate. În același timp, Ministerul Industriei și Comisiei a sugerat că în 2021, cel mai probabil revine la discuția asupra acestui subiect.

Tabelul ratelor de impozitare rutieră în Belarus în 2020. Dimensiunea colecției de reciclare și care automobile se încadrează în această taxă.

Plata unui impozit de transport în Belarus, proprietarul mașinii primește dreptul de a deveni membru al traficului rutier al țării. Nici entitățile fizice, nici juridice ale statului nu au dreptul să călătorească la vehicule, dacă taxa de drum nu a fost plătită. În funcție de caracteristicile mașinii, suma contribuită poate fi variată. În unele situații există beneficii.

Vedere panoramică de seară a Piața Independenței din Minsk

Taxa de plată a drumurilor în Belarus sunt obligate tuturor vehiculelor care utilizează vehicule. Acest tip de impozitare este conceput pentru a conține rutele țării în stare bună. Fără să plătească o taxă pe o mașină, nu veți putea trece printr-o altă etapă obligatorie de admitere la circulație pe autostrăzile statului - o inspecție tehnică de stat. O va ține numai după prezentarea plății fiscale a impozitului.

Regiunile introduc noi rate ale unui singur impozit din partea antreprenorilor individuali și a altor fizici.

Până în 2016, pensionarii au fost, de asemenea, în categoria beneficiarilor. Ei, ca persoanele cu dizabilități, era necesar să plătească doar 50% din suma numită. Până în prezent, această preferință a rămas fixată numai în spatele veteranilor marelui război patriotic. Conduceți vehiculul pe care îl are dreptul numai dacă există un document medical de autorizare.

Sunt furnizate normele privind impozitul pe mașini.

Când și cum să plătiți?

În 2020, impozitul pe drumul din Republica Belarus ar trebui să fie plătit împreună cu inspecția tehnică. Aceasta înseamnă că poate fi transferată de 1 sau 2 ori pe an, în funcție de cât de des vehiculul va fi supus unei inspecții tehnice. Dacă mașina este verificată de 1 dată în 2 ani, taxa este plăcută, dar într-o dimensiune dublă pentru ambii ani.

Cât de mult ar trebui să plătiți în 2020?

Din 1 ianuarie 2018, rata de bază este egală cu 24.50 ruble din Belarus, iar în 2019 - 25,50. Rata anterioară a fost egală cu 23.00 de ruble. Numărul de rate pentru persoane fizice și juridice este diferit, care este vizibil în tabelul de mai jos:

După cum sa menționat mai sus, la aplicarea ratei de transport public, numărul de locuri este considerat ca bază.

Pentru ca entitățile juridice de motociclete sunt obligate să plătească dimensiunea a 3 rate de bază pe an, adică 76,50 ruble, persoane - 2 rate de bază, adică 51.00 ruble. Pentru tractor și entitățile fizice și juridice plătesc 20 de rate de bază în fiecare an, adică 510.00 ruble.

Belarus a crescut dimensiunea ratelor de reciclare a vehiculelor. Decizia corespunzătoare este inclusă în Rezoluția Consiliului de Miniștri nr. 74 din 30 ianuarie 2016.

Valoarea ratelor de reciclare va crește pentru persoanele juridice cu 1,65 ori, pentru persoane fizice - de 8,25 ori.

Guvernul consideră că aceasta este una dintre măsurile de soluționare a importului de vehicule din statele membre ale EAEU.

Rezoluția Summin №74 clarifică și simplifică legislația actuală asociată cu plata taxei de utilizare. În special, mărimea taxei de depozitare este indicată în rublele din Belarus.

Rezoluția a clarificat, de asemenea, mecanismul de aplicare a ratelor de reciclare la transporturile importate (importate) de pe teritoriul statelor membre ale Uniunii vamale (Uniunea Economică Eurasiană).

Acest lucru sa făcut din cauza lipsei de control vamal în secțiunea Belarus-Rusă a statului Georgia din Belarus pentru a facilita interesele economice ale indivizilor și centrelor de dealer din Belarus atunci când achiziționează vehicule importate din Rusia, precum și reducerea fluxului ascuns de monedă În străinătate, - Belta a clarificat în serviciul de presă al guvernelor Belarus.

În practică, există situații în care nu este produsă plata colectării de utilaje pentru vehiculele importate - acest lucru se aplică asistenței tehnice importate sau internaționale importate ca vehicule străine libere (umanitar) sau care se confruntă pe plan internațional. În astfel de cazuri, actele juridice individuale de reglementare se pregătesc pentru scutirea de la colectarea de reciclare.

Pentru a simplifica procedura, o listă de documente care confirmă plata unei taxe sau scutiri de la acesta este modificată. În special, scutirea este furnizată în furnizarea anumitor documente. În astfel de cazuri, scutirea de la colectarea de eliminare este prevăzută numai pentru Jurlitz și IP, deoarece persoanele nu importă vehiculele ca străine libere, au spus în Guvern.

Baza de scutire de la colectarea asistenței primite de entități juridice și IP este un certificat eliberat în formularul stabilit de Oficiul Afacerilor prezidențiale.

Rezuma. Importul de "cruste" în valoare de până la trei mii de dolari vor deveni neprofitabile. În general, mașinile din saloane se ridică la preț din cauza faptului că dealerul a plătit pentru subtil. În ceea ce privește achiziționarea unei mașini pentru salină, atunci mașinile din Rusia iau oricum mai profitabile decât în \u200b\u200bBelarus

Ca măsuri de reducere a fluxului de monedă din țară și sprijinul autodielurilor și producătorilor din Belarus și producătorii din 4 februarie, soluția Consiliului ministerial nr. 74 din 30 ianuarie 2016 intră în vigoare, potrivit căreia suma ratelor de reciclare pentru Vehiculele pentru entitățile juridice cresc în 1, 65 de ori și pentru persoane - de 8,25 ori.

De exemplu, medicul, care va purta o mașină pentru uz personal din statele membre a Uniunii Economice Eurasiatice, va trebui să plătească 4950.000 de scoruri din cauciuc din Belarus pentru mașină nu mai veche de 3 ani și 7.425.000 - pentru mașina mai veche decât vârsta specificată.

Pentru a simplifica procedura de calculare și plata unei colectări de eliminare, dimensiunea sa va fi indicată în rublele din Belarus (înainte ca costul să fie în ruble rusești folosind stimulente sau coeficienți mai mici).

Există excepții atunci când nu este produsă plata taxei de utilizare pentru importul de vehicule. Acest lucru se întâmplă în cazul importului de vehicule, care sunt asistență tehnică gratuită (umanitară) sau de asistență tehnică internațională și cu condiția. Practic, scutirea de la colectarea de eliminare va afecta entitățile juridice și antreprenorii individuali. De asemenea, compilate acte legislative de reglementare separate pentru a elibera datele vehiculelor de la colectarea de eliminare.

Certificatul poate fi eliberat din colecție, care se eliberează sub forma stabilită de Oficiul Președintelui Republicii Belarus. Procedura de plată a impozitului este acum simplificată. A modificat o listă de documente care confirmă plata taxei sau scutirii de la acesta. Iar când se furnizează documentele de mai sus, se va aplica scutirea de la plata taxei de reciclare.

Această creștere a măsurii forțate a taxei de reciclare, începând cu 1 ianuarie 2016, sublictul a crescut cu 65%. În plus, noul hotărâre egalizează ratele pentru persoane fizice și entități juridice. Ce va duce la legalizarea cifrei de afaceri a autoturismelor noi și eliminarea schemelor "gri" atunci când importă mașini pe fizic submersibil.

Noi rate nu vor afecta prețurile în dealerul de mașini - se pot schimba numai din cauza devalorizării sau a creșterii prețurilor de vacanță de la furnizori. Dar tocmai pentru suma creșterii costului subtil de prețul celor cunoscute de Rusia crește distilatorul.

O inovație ar trebui de așteptat după septembrie 2016, când Rusia va trebui să reducă taxele vamale sub obligațiile față de OMC. Se poate presupune: taxele vor fi reduse, dar prețurile pentru autoturisme vor rămâne la același nivel, datorită resturilor. Belarus va urma din nou Rusia.

Dimensiunile taxei de utilizare

Cu motoare electrice, cu excepția TC cu o centrală de putere hibridă - 8.514.000 de ruble.
- cu un volum motor de cel mult 1000 cm3, inclusiv TC cu o unitate de alimentare hibridă - 8.514.000 de ruble.
- cu un volum al motorului de peste 1000 cm3, dar nu mai mult de 2000 cm3, inclusiv TC cu o unitate de alimentare hibridă - 13.66.000 de ruble.
- cu un volum de motor de peste 2000 cm3, dar nu mai mult de 3000 cm3, inclusiv TC cu o unitate de alimentare hibridă - 25 344.000 de ruble.
- cu volumul motorului de peste 3000 cm3, dar nu mai mult de 3500 cm 3 - 34 353 000 de ruble.
- Cu un volum al motorului de peste 3500 cm3, inclusiv TC cu o unitate de putere hibridă - 54.450.000 de ruble.
- importate de persoane fizice pentru uz personal, indiferent de volumul motorului - 4.950.000 de ruble.
- Importate (importate) de pe teritoriul statelor membre ale Uniunii Economice Eurasian, cu excepția vehiculului sub control vamal, indiferent de volumul de lucru al motorului - 4.950.000 de ruble.

(Vehicule din categoria M1, inclusiv categorii M1G majorate, precum și vehicule speciale și specializate din categoria specificată)

Cu motoare electrice, cu excepția TC cu o centrală electrică hibridă - 52 470 000 de ruble.
- cu un volum al motorului nu mai mare de 1000 cm3, inclusiv TC cu o centrală de alimentare hibridă - 52 470.000 de ruble.
- cu un volum al motorului de peste 1000 cm3, dar nu mai mult de 2000 cm3, inclusiv TC cu o unitate de alimentare hibridă - 81.774.000 de ruble.
- cu un volum de motor de peste 2000 cm3, dar nu mai mult de 3000 cm3, inclusiv TC cu o centrală de alimentare hibridă - 159.588.000 de ruble.
- cu volumul motorului de peste 3000 cm3, dar nu mai mult de 3500 cm 3 - 282 150 000 de ruble.
- cu un volum de motor de peste 3500 cm3, inclusiv TC cu o unitate de alimentare hibridă - 346.599.000 de ruble.
- importate de persoane fizice pentru uz personal, indiferent de volumul motorului - 7.425.000 de ruble.
- Importate (importate) de pe teritoriul statelor membre ale Uniunii Economice Eurasian, cu excepția vehiculului sub control vamal, indiferent de volumul de lucru al motorului - 7.425.000 de ruble.

Pentru vehiculele nu mai vechi de 3 ani

Cu plin de 2,5 tone - 37 125 000 de ruble.
- TC cu o masă completă de peste 2,5 tone, dar nu mai mult de 3,5 tone - 59.400.000 de ruble.
- TC cu o masă completă de peste 3,5 tone, dar nu mai mult de 5 tone - 74 250.000 de ruble.
- TC cu o masă completă de peste 5 tone, dar nu mai mult de 8 tone - 81.675.000 de ruble.
- TC cu o masă completă de peste 8 tone, dar nu mai mult de 12 tone - 99.495.000 de ruble.
- TC cu o masă completă de peste 12 tone, dar nu mai mult de 20 de tone - 109 148.000 de ruble.
- TC cu o masă completă de peste 20 de tone, dar nu mai mult de 50 de tone - 215 325 000 de ruble.
- Automobile, camioane auto, inclusiv frigidere, cu o masă completă de peste 12 tone, dar nu mai mult de 20 de tone - 109 148 000 de ruble.
- Automobile, furgonete auto, inclusiv frigidere, pline de peste 20 de tone, dar nu mai mult de 50 de tone - 215 325 000 de ruble.

Pentru vehiculele mai vechi de 3 ani
(Vehicule din categoriile N1, N2, N3, inclusiv categoria ridicată N1G, N2G, N3G, precum și TCS specializate din aceste categorii)

Cu plin de 2,5 tone - 65 340.000 de ruble.
- TC cu o masă completă de peste 2,5 tone, dar nu mai mult de 3,5 tone - 92.813.000 de ruble.
- TC cu o masă completă de peste 3,5 tone, dar nu mai mult de 5 tone - 118.800.000 de ruble.
- TC cu o masă completă de peste 5 tone, dar nu mai mult de 8 tone - 338.580.000 de ruble.
- TC cu o masă completă de peste 8 tone, dar nu mai mult de 12 tone - 513.068.000 de ruble.
- TC cu o masă completă de peste 12 tone, dar nu mai mult de 20 de tone - 746 955.000 de ruble.
- TC cu o masă completă de peste 20 de tone, dar nu mai mult de 50 de tone - 876 150.000 de ruble.
- Automobile, furgonete auto, inclusiv frigidere, pline de peste 12 tone, dar nu mai mult de 20 de tone - 746 955.000 de ruble.
- Automobile, furgonete auto, inclusiv frigidere pline de peste 20 de tone, dar nu mai mult de 50 de tone - 876 150.000 de ruble.

Pentru vehiculele nu mai vechi de 3 ani

Vehicule speciale, cu excepția mixerelor de beton - 74.250.000 de ruble.
- Malaxoare de beton - 222 750 000 de ruble.

Pentru vehiculele mai vechi de 3 ani
(Vehicule speciale din categoriile M2, M3, N1, N2, N3, inclusiv categorii sporite de patențe M2G, M3G, N1G, N2G, N3G)

Vehicule speciale, cu excepția mixerelor de beton - 742.500.000 de ruble.
- Malaxoare de beton - 965 250.000 de ruble.

Pentru vehiculele nu mai vechi de 3 ani

Pentru vehiculele mai vechi de 3 ani
(vehicule din categoriile M2, M3, inclusiv categorii sporite de patență M2G, M3G, precum și vehicule specializate din aceste categorii)

Cu motoare electrice, cu excepția TC cu o centrală de putere hibridă - 44.550.000 de ruble.
- cu o capacitate a motorului de cel mult 2500 cm 3 - 44.550.000 de ruble.
- cu un volum de motor de peste 2500 cm3, dar nu mai mult de 5000 cm 3 - 89 100 000 de ruble.
- cu un volum al motorului de peste 5000 cm3, dar nu mai mult de 10.000 cm 3 - 118.800.000 de ruble.
- cu volumul motorului de peste 10.000 cm 3 - 148 500 000 RUB.

Pentru vehiculele nu mai vechi de 3 ani

Pentru vehiculele mai vechi de 3 ani
(camioanele de basculante destinate funcționării în condiții off-road, pline de masă)

Peste 50 de tone, dar nu mai mult de 80 de tone - 1.009.800 000 RUB.
- peste 80 de tone, dar nu mai mult de 350 de tone - 1.856.250.000 de ruble.
- peste 350 de tone - 2 747 250 000 de ruble.