Conform legilor existente, fiecare proprietar de autovehicul este obligat sa emita o polita de asigurare OSAGO. Tarifele utilizate de companiile de asigurări sunt aprobate de stat și nu pot fi modificate de către asigurători în mod independent.
La calcularea costului asigurării, se iau în considerare un număr mare de factori: regiunea de reședință a proprietarului, caracteristicile tehnice ale vehiculului, vârsta și experiența șoferilor și așa mai departe. Pentru a reduce costul poliței, a fost introdus coeficientul bonus-malus (MBM).
Cu alte cuvinte, poate fi definit ca o reducere acordată șoferului pentru conducerea fără accidente în perioada anterioară de asigurare.
Parametrul luat în considerare a fost pus în vigoare în 2003 și a fost utilizat în mod activ de către asigurători abia din 2013.
Majoritatea companiilor de asigurări folosesc termeni precum:
Parametrul poate crește și reduce costul autocetățeniei. Valoarea minimă a coeficientului este 0,5, iar cea maximă este 2,45.
Utilizarea KBM se datorează mai multor factori:
Contabilitatea KBM este efectuată de Uniunea Rusă a Asigurătorilor de Autovehicule într-o bază de date unică (AIS RSA). Orice companie de asigurări este obligată să furnizeze în timp util bazei de date despre șoferii asigurați.
Introducerea incorectă a datelor sau nerespectarea completă a cerinței legale se pedepsește de către autoritățile de supraveghere de stat până la privarea de licență de angajare într-un anumit tip de activitate de asigurare.
Bonus malus nu este luat în considerare în următoarele cazuri:
Un vehicul fără OSAGO nu poate fi operat. Pentru timpul necesar conducerii unui autoturism se emite o poliță de asigurare cu o perioadă scurtă de valabilitate, dar fără a lua în considerare coeficientul bonus-malus.
Determinarea coeficientului este utilă nu numai pentru asigurători, ci și pentru șoferi direct, deoarece aceasta va ajuta la calcularea independentă a costului OSAGO și nu va fi înșelat de organizațiile de asigurări fără scrupule.
KBM, așa cum am menționat mai devreme, este utilizat pentru a calcula costul unei polițe de asigurare OSAGO. Cu cât șoferul are mai multă experiență de conducere fără a fi implicat în accidente de circulație, cu atât parametrul este mai mic.
De exemplu, la obținerea drepturilor pentru prima dată, KBM = 1, iar clasa șoferului este 3. După 1 an, cu condiția să nu apară accidente, coeficientul scade cu 5%, adică devine egal cu 0,95, iar clasa șoferului crește la 4.
După 2 ani de funcționare corectă a mașinii, KBM = 0,9 și așa mai departe. Valoarea minimă posibilă a coeficientului este 0,5.
Dacă mai mulți șoferi au voie să conducă mașina asigurată, atunci se utilizează un CBM mai mic pentru a calcula costul poliței.
De exemplu, primul șofer are un coeficient bonus-malus de 0,90, iar al doilea șofer are un coeficient bonus-malus de 0,75. La calcularea OSAGO se va lua în considerare așa-numitul KBM calculat, care în acest caz este egal cu 0,90.
Anterior, coeficientul era legat de mașina asigurată, ceea ce a provocat o mulțime de feedback negativ, deoarece KBM a fost resetat la zero când vehiculul a fost vândut.
În prezent, parametrul este atribuit unui anumit șofer, adică la schimbarea unei mașini, coeficientul continuă să funcționeze la un nivel definit anterior.
Aceeași regulă se aplică la schimbarea companiei de asigurări. Bonus-malus la înlocuirea asigurătorului trebuie să rămână neschimbat.
Cum să verificați singur reducerea la OSAGO KBM? Pentru a face acest lucru, trebuie să trimiteți o solicitare la o singură bază de date PCA sau să calculați singur coeficientul conform tabelului.
De exemplu, la începutul poliței de asigurare, șoferul are clasa 3 și KBM = 1. Pe parcursul anului, o persoană nu intră într-un accident, prin urmare, la sfârșitul perioadei de asigurare, i se atribuie clasa 4 și KBM devine egal cu 0,95 (aceste date vor fi luate în considerare la prelungirea autocetățeniei) .
Pe parcursul anului următor, șoferul este responsabil pentru 2 accidente rutiere și solicită de două ori plata unei asigurări. După expirarea poliței de asigurare, unei persoane i se atribuie clasa 2 și bonusul-malus crește la 1,4.
Dacă unui cetățean auto i se eliberează condiția de a permite unui număr nelimitat de persoane să conducă (de regulă, o astfel de asigurare este necesară pentru un vehicul deținut de o persoană juridică), atunci tabelul specificat poate fi aplicat și pentru a determina bonusul - coeficientul malus.
Cu toate acestea, în această situație, KMB este atribuit nu unui anumit șofer, ci vehiculului în sine.
Sunt situații în care se emite asigurarea anterioară pentru un număr nelimitat de șoferi și s-a luat la calcul KMB-ul proprietarului, iar următorul OSAGO a fost achiziționat pentru un anumit număr de persoane admise la conducere.
În această situație, KMB-ul proprietarului este egal cu KMB-ul șoferului, adică la calcularea noului cost al poliței se va lua în considerare coeficientul aparținând proprietarului.
Tabelul de mai sus este universal pentru toate cazurile, cu toate acestea, dacă o persoană folosește o mașină pentru o perioadă lungă de timp, atunci calculele pot fi întârziate. De asemenea, este posibil să apară erori.
Pentru a verifica coeficientul bonus-malus în PCA, vor fi necesare următoarele date:
Pe unele site-uri, pe lângă datele permisului de conducere, sunt necesare seria și numărul poliței de asigurare actuale. Aceste informații sunt necesare și pentru a îmbunătăți fiabilitatea informațiilor furnizate.
Formularul standard pentru o cerere PCA este următorul:
Procesarea unei cereri online nu durează mai mult de 1 minut (de obicei 15-20 de secunde).
În urma verificării, puteți primi următoarele mesaje:
Dacă, în timpul verificării, introduceți suplimentar detaliile poliței de asigurare, atunci pe lângă coeficientul KBM, puteți afla valabilitatea documentului și alți factori importanți.
Rezultatul verificării va fi prezentat în două tabele:
Acest mesaj înseamnă că:
Se întâmplă adesea ca coeficientul determinat de baza automată să nu corespundă realității.
În acest caz, trebuie luate următoarele măsuri:
Verificarea coeficientului bonus-malus este necesară nu numai pentru persoane fizice, ci și pentru organizații. Pentru a efectua un studiu online, este mai convenabil să utilizați site-ul web PCA.
Pentru a obține date despre coeficient, trebuie să introduceți următoarele informații:
Rezultatele cererii vor fi similare cu verificarea efectuată pentru persoane fizice.
Coeficientul bonus-malus permite șoferilor și proprietarilor de mașini să beneficieze de o reducere semnificativă atunci când aplică pentru o poliță de asigurare obligatorie.
În același timp, companiile de asigurări pot păstra statistici precise privind evenimentele asigurate și apelurile cetățenilor. Utilizarea coeficientului în sistemul de decontare este monitorizată de agențiile guvernamentale.
Dacă asigurătorul nu utilizează KMB atunci când stabilește costul unei polițe de asigurare, atunci compania poate fi lipsită de o licență pentru activități de asigurare în domeniul asigurării obligatorii, ceea ce va afecta negativ profitabilitatea organizației.
Pe site, puteți verifica KBM-ul șoferului conform bazei de date AIS RSA pentru executarea ulterioară a unui acord OSAGO. În plus, folosind baza de date PCA, puteți verifica autenticitatea politicii OSAGO.
Faceți clic pe butonul de mai jos pentru a deschide baza de date RSA.
CBM este verificat online folosind baza de date oficială a site-ului PCA, astfel încât să puteți calcula CBM non-stop și gratuit! Te poți uita pe KBM pentru a ști reducerea la OSAGO.
Cum să restabiliți KBM în baza de date AIS RSA? - vezi procedura de recuperare la link.
Verificarea KBM are loc pe site-ul oficial al PCA, luând în considerare următorii parametri.
Pentru a face o solicitare KBM online, trebuie să introduceți datele în formularul de verificare KBM:
Ce este KBM OSAGO? Coeficientul Bonus-Malus (MBM) - o reducere stabilită de stat pentru OSAGO pentru conducere fără accidente, care este determinată de clasa corespunzătoare de KBM pentru OSAGO. Calculul KBM depinde de volumul plăților de asigurare din anul precedent și vă permite să economisiți în mod semnificativ bani la achiziționarea unei polițe OSAGO. Puteți obține coeficientul CBM al șoferului specificat în OSAGO chiar aici pe site și chiar și fără înregistrare. Numărul de aplicații pentru calcularea KBM nu este limitat.
La vânzarea OSAGO, compania de asigurări preia date despre KBM în baza de date națională automatizată a AIS RSA, deținută de Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto. În cazul în care informațiile solicitate nu sunt disponibile în sistem, asigurarea se calculează cu valoarea inițială „bonus-malus” egală cu 1. Clasa șoferului (proprietarul vehiculului) se determină o singură dată pe perioada de valabilitate a asigurării anuale. Aceasta înseamnă că în cazul plăților din vina proprietarului mașinii, KBM crește doar la întocmirea următorului contract.
Atunci când o poliță de asigurare limitează lista de persoane permise, șoferul care așteaptă o reducere trebuie să apară în contract încă de la începutul valabilității acestuia. Dacă o persoană este adăugată la o poliță OSAGO deja existentă, atunci anul viitor pentru ea KBM pentru o perioadă incompletă nu este luată în considerare.
Șoferul primește un coeficient „bonus-malus” în funcție de rata de accidentare a condusului său în temeiul contractului OSAGO anterior, de la finalizarea căruia nu a trecut mai mult de un an. Daca nu exista istoric de asigurare se ia in calcul CBM de baza egal cu 1. Reducerea acumulata de sofer este retinuta de acesta la reinnoirea asigurarii cu orice societate de asigurari. Șoferul (sau proprietarul vehiculului) primește o reducere atunci când OSAGO anterior „fără accident” este finalizat înainte de intrarea în vigoare a noului contract.
KBM este verificat cu baza de date AIS a Uniunii Ruse a Asigurătorilor Auto? Din 2013, a fost imposibil să obțineți o politică OSAGO fără a verifica KBM cu baza de date PCA. Pentru verificarea corectă a KBM, determinarea corectă a clasei KBM conform OSAGO, se cere să se indice în cererea AIS data la care urmează după data de încheiere politica OSAGO valabila.
Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto (altfel RSA) este o asociație profesională non-profit a tuturor asigurătorilor autohtoni OSAGO, pe principiul calității de membru obligatoriu. Scopul acestei organizații este de a asigura cooperarea reciprocă a tuturor companiilor de asigurări auto pentru formarea unor principii comune de activitate profesională în asigurarea obligatorie. Conceptul de coeficient KBM și aplicarea acestuia în calculele autocetățeanului OSAGO provine din 2003. Baza de date electronică a APC pentru OSAGO include date privind asigurarea auto, începând de la începutul anului 2011.
Puteți afla KBM pe baza de date PCA într-o formă specializată de mai sus. Verificarea se efectuează pe baza site-ului oficial al PCA. KBM va fi calculat strict la data specificată!
Noi oportunitati:
Cumpărați online OSAGO - înregistrarea și plata poliței prin Internet.
Servicii suplimentare:
Descărcați contractul de vânzare a unei mașini - un exemplu și un formular standard al DCT.
Verificați inspecția tehnică conform bazei de date EAISTO online.
Calculator OSAGO online - calculul costului politei.
Întreabă întrebăriși scrieți un comentariu / recenzie despre serviciul oficial KBM în caseta de comentarii, care se află mai jos.
La calcularea costului unei polițe de asigurare OSAGO, un loc separat este acordat unui astfel de indicator precum CBM (coeficientul bonus-malus). Despre toate nuanțele definiției sale vom vorbi în acest articol.
KBM permite șoferului să primească o anumită reducere pentru conducerea fără accidente. În fiecare an, conducerea fără accidente crește valoarea reducerii și, prin urmare, reduce costul poliței pentru un anumit șofer.
Prin KBM (coeficient bonus-malus) se obișnuiește să se înțeleagă reducerea reglementată de stat la OSAGO pentru faptul că a condus un vehicul (vehicul) fără accidente. Valoarea unei astfel de reduceri este determinată pentru un cetățean cu motor de clasa corespunzătoare a KBM.
Calculul coeficientului CBM depinde de volumul plăților de asigurare din perioada de asigurare anterioară (1 an) și permite șoferului să economisească bani la cumpărarea unei polițe OSAGO.
Puteți obține informații despre coeficientul CBM pentru șofer specificat în politica OSAGO aici pe site (în acest caz nu este necesară procedura de înregistrare).
Vă rugăm să rețineți că numărul de solicitări privind calculul KBM nu este limitat în niciun fel.
Coeficientul CBM este un indicator important care trebuie luat în considerare pentru a calcula corect costul unei polițe OSAGO. Împreună cu „bonus-malus”, este utilizat un astfel de concept precum clasa șoferului.
Fiecare clasă de șoferi are propriul KBM. În același timp, șoferului, care întocmește o poliță OSAGO pentru prima dată, i se atribuie (implicit) clasa 3 cu KBM = 1.
În perioadele ulterioare, coeficientul este calculat în conformitate cu tabelul, care este dat.
Acordați atenție următoarelor nuanțe:
Costul final al asigurării (ținând cont de KBM și de alți factori) poate fi determinat folosind un calculator special OSAGO.
În urmă cu câțiva ani, asigurătorii își foloseau propriile arhive pentru a stoca valorile BMR. Așa că șoferul, care a decis să apeleze la serviciile unei alte companii de asigurări pentru a obține cetățenia auto, a fost nevoit să obțină un certificat special de la asigurătorul anterior.
Acum există o bază de date unică a Uniunii Ruse a Asigurătorilor Auto (RSA), care conține toți coeficienții KBM disponibili.
Totodata, PCA este o asociatie profesionala nonprofit (pe principiul calitatii de membru obligatoriu) a tuturor asiguratorilor OSAGO din tara noastra. Scopul creării acestei structuri a fost de a asigura o cooperare reciprocă confortabilă a tuturor companiilor de asigurări auto, care vizează formarea unor principii profesionale comune într-un domeniu precum asigurarea obligatorie.
Termenul „coeficient bonus-malus (BMF)” în sine și utilizarea acestuia în calcularea prețului polițelor de asigurare auto au apărut în 2003. Menținerea bazei de date electronice naționale a APC pentru OSAGO a fost începută ulterior și include informații despre asigurarea vehiculelor, începând cu anul 2011.
Pentru a verifica corect clasa KBM pentru OSAGO, este important să compuneți cu exactitate o solicitare AIS. În cererea în sine, ar trebui să indicați data care vine după data de încheiere a politicii actuale.
Verificarea în sine este efectuată pe resursa oficială RSA, care oferă utilizatorilor următoarele oportunități:
În plus, programul conține informații referitoare la polița de asigurare anterioară, indicând numele societății de asigurări la care a fost emisă, precum și numărul de pierderi la momentul respectiv.
Pentru a face o cerere online pentru KBM, trebuie să introduceți informații într-un formular special care a fost creat pentru verificarea KBM. Mergând la pagina următoare (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm) sau la formular, orice șofer are posibilitatea de a verifica KBM pe site-ul oficial al PCA .
Pentru a face acest lucru, va trebui să introduceți următoarele informații:
Acum puteți face clic pe „Căutare”, după care utilizatorul ajunge la pagină, unde va fi indicată valoarea reală a CBM-ului pe care acest driver îl are în baza de date PCA.
În cazul în care coeficientul obținut coincide cu valoarea calculată teoretic, nu ar trebui să se ridice întrebări. Dacă există discrepanțe și verificarea reducerii CBM pentru bază în PCA nu a coincis cu valoarea așteptată, vor fi necesare acțiuni suplimentare pentru restabilirea CBM.
Vă rugăm să rețineți că indicatorul MBM va fi calculat strict la data specificată de utilizator.
O companie de asigurări, care vinde o poliță OSAGO, primește informații despre KBM în baza de date națională automatizată a AIS RSA, care aparține Uniunii Ruse a Asigurătorilor Auto. În cazul în care datele necesare nu sunt disponibile în sistem, se ia în calcul valoarea inițială „bonus-malus” egală cu 1. În ceea ce privește clasa de șofer, trebuie menționat că aceasta este determinată o dată (în cadrul autocetăţeanului anual).
Astfel, in cazul platilor din vina proprietarului autovehiculului, CBM creste doar in momentul executarii urmatorului contract de asigurare.
Dacă polița unui cetățean auto este limitată la cercul de persoane care au voie să conducă o mașină, atunci șoferul care se așteaptă să primească o reducere la aplicarea OSAGO trebuie să apară în contractul de asigurare încă de la începutul documentului. În cazul în care o persoană este adăugată la o poliță deja valabilă, pentru aceasta în anul următor, MSC-ul pentru o perioadă incompletă nu este luat în considerare.
Șoferul își primește „bonus-malus” pe baza ratei accidentelor de conducere pe baza contractului de asigurare anterior (nu trebuie să treacă mai mult de un an de la expirarea contractului). Dacă nu există istoric de asigurare pentru această perioadă, atunci se ia în considerare KBM = 1. Șoferul/proprietarul vehiculului poate primi o reducere dacă, la data intrării în vigoare a noului contract de asigurare, OSAGO anterior „fără accidente” a fost deja finalizat.
Este necesar să ne dăm seama unde și în ce a fost făcută eroarea în coeficientul KBM. Acest lucru poate fi aflat pe cont propriu, având datele tuturor polițelor de asigurare sau copiile acestora. Trebuie avut în vedere faptul că KBM nu este indicat direct în polițe, ceea ce înseamnă că va fi necesar să se recalculeze manual costul fiecăreia dintre polițe.
În plus, nu uitați că ratele de asigurare se modifică periodic, ceea ce înseamnă că costul polițelor pentru perioadele anterioare trebuie calculat pe baza acelor versiuni de „” care erau în vigoare la momentul achiziționării fiecărei polițe OSAGO specifice.
Este recomandabil să începeți verificarea din ultimul an.
Este indicat să verificați în fiecare an costul fiecărei polițe cu rezultatul obținut pe calculator. În acest caz, eroarea va fi depistată cel mai probabil în perioada cea mai recentă (în contractul actual).
Dacă nu ați efectuat sistematic astfel de verificări asupra costului OSAGO, atunci o eroare (sau mai multe erori) pot fi detectate în absolut orice perioadă.
După identificarea erorii, ar trebui să contactați compania de asigurări auto care a făcut-o în procesul de solicitare a unui cetățean cu motor pentru a restabili KBM.
Exemplu. Aveți o politică valabilă, care este emisă în Rosgosstrakh. În același timp, s-a dovedit că coeficientul KBM greșit a fost introdus în mod eronat în baza de date SAR. În acest caz, trebuie să contactați Rosgosstrakh, unde vor face modificări gratuite în baza de date (după verificarea informațiilor). În practică, întreaga procedură durează 2-3 zile lucrătoare.
Este mult mai dificil de corectat o greșeală care a fost făcută în polițele anterioare (care au expirat deja). În acest caz, trebuie să contactați compania de asigurări care a emis polița OSAGO cu o eroare.
De exemplu, dacă costul unei polițe de asigurare achiziționată de un proprietar de mașină în 2012 este calculat incorect, atunci pentru a elimina inexactitățile, ar trebui să contactați compania de asigurări care v-a vândut polița în 2012. Numai în această companie își pot corecta propria greșeală.
Vă rugăm să rețineți că PCA în sine nu are dreptul de a face modificări în baza de date și este inutil să-i contactați cu această întrebare.
Poate apărea o situație când șoferul a descoperit o greșeală și dorește să o repare, dar societatea de asigurări cu care s-a încheiat acordul OSAGO în urmă cu câțiva ani nu mai există (lichidată, distrusă etc.).
În acest caz, este imposibil să restabiliți coeficientul bonus-malus în baza de date PCA, deoarece alte companii de asigurări nu vor face acest lucru, iar PCA în sine nu este autorizat.
Din aceasta rezultă că este foarte important să se verifice sistematic corectitudinea coeficientului CBM pe baza PCA, deoarece nu va dura mult timp, iar probabilitatea de erori va fi minimizată.
Mai jos este un tabel cu care poți afla KBM-ul oricărui șofer.
Este important de reținut că tabelul de mai sus face posibilă existența doar a unei valori teoretice a coeficientului CBM. În practică, această valoare poate fi mai mare, din cauza faptului că asigurătorii nu pot introduce în mod deliberat CBM în baza de date PCA. Acest lucru le permite să vândă polița pentru mai mult decât ar trebui să fie de fapt. În același timp, șoferii care nu înțeleg nuanțele asigurării auto și nu calculează independent costul acesteia se îndrăgostesc cu ușurință de astfel de trucuri ale angajaților companiei de asigurări.
Trebuie menționat că fiecare al doilea șofer de mașină, atunci când solicită o poliță, se confruntă cu faptul că i s-a calculat incorect costul unui cetățean auto. Din aceasta putem concluziona că erorile de contabilitate pentru KBM sunt de natură destul de sistemică și nu ar trebui să fie atribuite neglijărilor obișnuite ale managerilor companiilor de asigurări.
Pentru un calcul corect al KBM în 2017. se aplică următorul tabel:
După cum am menționat mai sus, KBM este factorul de reducere cu care puteți economisi costul cetățeniei auto.
Este firesc ca un șofer care a provocat un accident minor să dorească să-și păstreze discountul, pe care l-a câștigat de-a lungul anilor de conducere fără accidente a vehiculului.
Pentru a înțelege în detaliu cât de mult poate pierde un șofer de mașină din cauza plăților de asigurare, ar trebui să luați în considerare tabelul de mai sus folosind un exemplu specific. Să presupunem că Fedor Ivanovici a condus o mașină timp de 11 ani și în acest timp nu a devenit niciodată vinovat de un accident. În acest caz, clasa sa de conducere este 13, iar KBM = 0,5. Fedor Ivanovici, care locuiește la Moscova și conduce o mașină Opel Corsa (75 CP), trebuie să plătească costul asigurării fără reduceri - 10.000 de ruble. Cu toate acestea, ținând cont de experiența sa de conducere fără accidente, polița îl va costa doar 5.000 de ruble. După un accident, costul următoarei polițe va crește pentru el la 8.000 de ruble.
Un accident unic va afecta prețul unui cetățean auto în următorii 6 ani.
Iată un alt calcul ca exemplu:
După cum puteți vedea, diferența dintre sume este de 10.500 de ruble. (ținând cont de faptul că în exemplu a fost folosită o mașină cu o putere a motorului destul de mică - 75 CP), iar dacă motorul este mai puternic, atunci costul poliței va fi mult mai mare.
De exemplu, dacă tocmai ați zgâriat oglinda unei alte mașini, atunci îi puteți oferi șoferului suma de 1.500 - 2.000 de ruble. (pentru îndepărtarea zgârieturilor). Dacă este de acord cu o astfel de propunere, atunci, plătind despăgubiri, puteți economisi pe costul poliței de asigurare OSAGO în viitor. În acest caz, vă eliberați și de necesitatea întocmirii documentelor de asigurare și a pune la dispoziție o mașină pentru inspecția daunelor existente.
Desigur, această soluție este potrivită doar pentru accidente minore cu daune minore. Dacă, totuși, din vina dumneavoastră a avut loc un accident cu avarie semnificativă a vehiculului, atunci este mai indicat să contactați compania de asigurări.
În concluzie, trebuie menționat că destul de des se pot întâlni erori pe care le fac angajații companiilor de asigurări atunci când introduc coeficienții KBM în baza de date PCA. Ar trebui să vă verificați singur coeficientul și să contactați compania de asigurări pentru a face ajustări, dacă există.
Coeficientul bonus-malus (MBM) este înțeles ca un indicator care indică nivelul de disciplină al șoferului vehiculului. Este folosit de companiile de asigurare pentru a calcula costul emiterii unei polițe OSAGO. CBM a fost introdus în 2003, iar principiul definirii sale și mecanismul de acordare a reducerilor la încheierea unui acord cu un asigurător s-au schimbat de mai multe ori.
Ca urmare, apare adesea confuzia, care poate fi eliminată utilizând doar resurse și baze de date fiabile pentru verificarea coeficientului. Printre acestea se numără site-ul oficial al RSA, adică Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto, care menține un registru al polițelor de asigurare, despre care informații cuprinzătoare sunt colectate în AIS RSA (sistem de informații automate).
Pentru a verifica online OSAGO KBM pe o singură bază de date PCA, trebuie să introduceți informații despre proprietarul vehiculului, care includ:
Numele proprietarului;
Data nașterii sale;
Detalii permis de conducere;
Data cererii generate în RSA. În acest caz, trebuie să indicați ziua următoare expirării politicii OSAGO actuale.
După introducerea informațiilor specificate în toate formularele de introducere, trebuie să bifați caseta de acord cu regulile de prelucrare și furnizare a datelor stabilite pe site și apoi să faceți clic pe butonul „Verificare”. În câteva secunde, datele de interes pentru utilizator vor fi afișate pe ecran, după care pot fi folosite pentru a calcula prețul poliței. Este important de reținut că serviciul de verificare este oferit gratuit.
Adesea apare o situație când nu este posibilă determinarea KBM și serviciul de verificare dă o eroare. Pot exista mai multe motive pentru această dezvoltare:
O eroare din partea asigurătorului auto care a transmis date incorecte către APC;
Modificări ale documentelor proprietarului vehiculului sau conducătorului auto;
Eșecul AIS RSA;
Încheierea de către proprietarul mașinii a mai multor contracte de asigurare sau folosirea unei polițe de asigurare ilegală, de exemplu, fără a trece inspecția tehnică.
În cazul unei erori din partea companiei de asigurări, proprietarul mașinii poate depune o plângere la organismul de reglementare - Banca Centrală a Federației Ruse sau direct la APC.
Astăzi, baza de date a asigurătorilor vă permite să verificați OSAGO în diferite moduri: după numărul poliței, după numărul mașinii etc. Și invers - după numărul asigurării, de exemplu, puteți afla numărul mașinii. Există trei opțiuni de verificare:
Atentie, ultimele saptamani ale formularelor de verificare au functionat o-o-foarte incet, nu se incarca prima data. Aceasta este o problemă pe partea RSA. Dacă doriți, puteți încerca să descărcați formularele de verificare individual de pe site-ul lor: unul , doi , respectiv trei .
1. Verificarea stării formularului după numărul acestuia. Puteți verifica polița OSAGO pe hârtie sau electronică în baza de date a AIS RSA (Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto) și aflați mai jos perioada de valabilitate a acesteia.
Acest formular este pentru verificarea atât a politicilor pe hârtie, cât și a politicilor electronice ale seriei XXX achiziționate prin Internet! De obicei, e-insurance intră în baza de date imediat după înregistrare, dar uneori, din cauza volumului de lucru al bazei de date, acest lucru poate dura câteva zile. Starea corectă pentru asigurarea valabilă este „este la asigurat” (dar dacă imediat după cumpărare starea este încă „este la asigurător”, atunci acest lucru poate fi normal - agentul poate să nu fi avut timp să facă modificări în baza de date , așteptați câteva zile și abia apoi dați alarma) . Cu siguranță „stările proaste” ale politicii OSAGO sunt „pierdute” (de ce exact a devenit invalidă se poate vedea mai detaliat verificând mai jos) sau „pierdute”. Statutul „tipărit de producător” înseamnă că un astfel de formular nici măcar nu a fost transferat asigurătorului.
Un astfel de control nu oferă o certitudine de 100% că aveți o politică valabilă în față (la urma urmei, fraudatorii ar putea face o „duplicare” a acestui formular), dar vă permite să respingeți falsurile evidente și formularele furate. Dar pentru a exclude „dublele”, trebuie să verificați ce mașină este asigurată conform poliței dvs....
2. Află ce mașină este asigurată după o anumită formă. Pe lângă plăcuța de înmatriculare, codul VIN sau numărul caroseriei, rezultatele arată o stare mai detaliată a formularului, de exemplu, de ce exact asigurarea nu este valabilă (contractul ar fi putut fi reziliat înainte de termen sau polița de asigurare ar fi putut pierdut):
3. Aflați numărul poliței OSAGO după numărul de stat, VIN sau numărul caroseriei + verificați dacă șoferul este inclus în asigurare. Această verificare este inversul celei anterioare, aici, în funcție de mașină, veți afla la ce societate de asigurări este asigurată, numărul poliței și tipul acesteia (limitat sau nelimitat). Verificarea VIN este cea mai completă. Se caută după plăcuța de înmatriculare doar dacă aceste informații au fost transferate de către asigurător (nu fac întotdeauna acest lucru).
Dacă asigurarea este cu o listă limitată de șoferi, atunci sistemul va oferi să verifice dacă un anumit șofer este inclus în asigurare prin numărul și seria permisului de conducere (această opțiune apare la a doua etapă după).
Dacă ați adăugat recent pe cineva la polița dvs. OSAGO sau ați făcut alte modificări ale datelor, atunci conform standardelor, companiile de asigurări sunt obligate să facă modificări în baza de date PCA în termen de 5 zile. Prin urmare, nu vă alarmați dacă după câteva zile modificările nu au fost încă afișate în baza de date AIS SAR.
Ultima verificare este utilă și pentru verificarea unei mașini uzate înainte de cumpărare. La urma urmei, prezența a două politici OSAGO valide simultan pe un număr VIN (sau GRP) poate fi un „clopot” că o mașină este o „dublă”. În acest caz, recomand și (în acest caz, un semn rău este că mașina face regulat ITP într-o regiune, apoi în alta).
4. Asistenta unui avocat auto pe probleme OSAGO:
Dacă vă confruntați cu faptul că polița dvs., judecând după baza de date, este falsă sau aveți alte probleme juridice legate de OSAGO, atunci puteți obține un răspuns gratuit de avocat în formularul de mai jos.
