Contabilitatea și înregistrarea vagoanelor este efectuată de singurul organism din Rusia - Agenția Federală pentru Transport Feroviar (Roszheldor). În total, se disting 14 operațiuni posibile cu vagoane, cele mai frecvente dintre ele sunt:
Pentru fiecare motiv, este furnizată propria listă de documente, care este stabilită prin Regulamentele aprobate prin ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia din 25 iulie 2012 N 266.
Companii
Companii acreditate
Utilizatori
Anunturi
Anunturi reale
oferte comerciale
Mașini în reclame
Mașini în oferte
29.03.2019 |14:33
Lucrătorii feroviari continuă să lucreze la dezvoltarea și întreținerea infrastructurii direcției Gorki a Căii Ferate Moscova.
În weekendul următor, în noaptea de 30-31 martie, pe a doua cale principală a stației Zheleznodorozhnaya, vor fi efectuate lucrări planificate pentru amenajarea prezenței la vot. „Fereastra” tehnologică este atribuită în principal noaptea - de la 21:20 la 07:00.
Pentru perioada de lucru, circulația trenurilor pe tronsonul Reutovo - Zheleznodorozhnaya va fi organizată pe șinele învecinate. În acest sens, au fost aduse modificări în programul trenurilor electrice care circulă noaptea și dimineața devreme. Deci, mai multe trenuri suburbane pe tronsonul Moscova-Zheleznodorozhnaya au fost eliminate din program. Unele trenuri electrice vor modifica ora de plecare și numărul de opriri de pe traseu. Ajustările vor afecta următoarele opriri: Serp i Molot, Chukhlinka, Kuskovo, Novogireevo, Reutovo, Nikolskoye, Saltykovskaya și Kuchino.
Căile ferate din Moscova le cere călătorilor să trateze lucrările de construcție cu înțelegere și să monitorizeze îndeaproape programul trenurilor electrice suburbane. Acest lucru se poate face în gările și punctele de oprire, precum și pe site-ul oficial al Căilor Ferate Ruse în secțiunea „Pasageri”, a raportat serviciul de comunicații corporative al Căilor Ferate din Moscova.
29.03.2019 |13:17
Întâlnirea a avut loc în formatul unei videoconferințe cu conectarea studiourilor din toate regiunile CBS. La studiourile video au fost prezenți șefii de autostrăzi și reprezentanți ai autorităților de stat din regiuni și republici, autorități locale, agenții de drept, întreprinderi și organizații de transport.
În cadrul întâlnirii, s-a remarcat că Calea Ferată Kuibyshev desfășoară lucrări sistematice menite să îmbunătățească siguranța traficului la punctele de trecere. Astfel, investițiile în implementarea programului de îmbunătățire a siguranței la punctele de trecere ale Căii Ferate Belaruse în 2018 s-au ridicat la peste 42 de milioane de ruble. Autostrada Kuibyshev repară anual trecerile și amenajările acestora, modernizează echipamentele tehnice care vizează îmbunătățirea siguranței rutiere și inițiază închiderea trecerilor cu trafic redus.
De la începutul anului, munca preventivă a fost intensificată pe calea ferată Kuibyshev, în special, în toate regiunile terenului de antrenament KBSZhD, acțiunea „Tineri pentru Mișcare în siguranță” a fost desfășurată de consiliile teritoriale de tineret cu sprijinul Kuibyshev. Directia Infrastructura.
În ciuda activității preventive în desfășurare în rândul șoferilor și a solicitărilor de a respecta regulile de circulație, numărul accidentelor rutiere este la un nivel inacceptabil de ridicat. Pentru primul trimestru al anului 2019, la intersecțiile de drumuri și căi ferate ale autostrăzii Kuibyshev, numărul de accidente (9 cazuri) s-a dublat cu mult față de același indicator al anului precedent (5 cazuri). Toate accidentele s-au produs din vina șoferilor de vehicule. Aceste rezultate ilustrează nivelul scăzut al culturii de conducere și lipsa de dorință a șoferilor de a respecta regulile de circulație.
În acest sens, s-a decis, împreună cu autoritățile entităților constitutive ale Federației Ruse și cu poliția rutieră a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, intensificarea activității explicative cu șoferii întreprinderilor de transport auto și proprietarii de mașini private, să se ia măsuri suplimentare care vizează prevenirea și prevenirea accidentelor de circulație la trecerile de cale ferată. În special, este planificată dezvoltarea unei aplicații mobile care să permită înregistrarea încălcărilor rutiere în timpul conducerii la o trecere de cale ferată și trimiterea de informații către poliția rutieră, s-a luat în considerare posibilitatea construirii de pasaje supraevaluate, drumuri de ocolire în locul trecerilor de cale ferată existente, corporația a raportat serviciul de comunicații al CBS.
29.03.2019 |12:38
În gările din Khabarovsk și Vladivostok au avut loc flash mob-uri „Atenție la tren!”. Scopul acțiunii este de a atrage atenția asupra problemei rănilor copiilor la instalațiile de infrastructură feroviară și de a populariza aplicația mobilă pentru smartphone-uri „Beware of trains – Safe train”.
Principala cauză a rănirii copiilor este neatenția și ignorarea regulilor de siguranță de comportament la instalațiile feroviare, în special, ascultarea muzicii prin căști la traversarea căilor ferate.
„Beware of the train – Safe train” este o aplicație gratuită care anunță copilul când se apropie de calea ferată și blochează redarea muzicii prin căști dacă distanța până la șinele de cale ferată este mai mică de 70 m. Când se apropie de șinele de cale ferată la o distanță mai mică. peste 50 m, vibrații și semnal sonor. Aplicația poate fi dezactivată dacă este necesar.
La Khabarovsk, au participat aproximativ 100 de reprezentanți ai tuturor întreprinderilor Căilor Ferate din Orientul Îndepărtat - Direcția Regională a Gărilor din Orientul Îndepărtat, Direcția de Infrastructură din Orientul Îndepărtat, Direcția de Control al Traficului, Direcția de Comunicații din Khabarovsk, Transenergo etc. flash mob cu asistența organizațiilor sindicale rutiere și primare.siguranță pe calea ferată și informat despre beneficiile programului „Atenție la tren – Tren în siguranță”. În partea finală a evenimentului, numeroși participanți au postat logo-ul aplicației „Tren sigur” - litere de 10 metri „ST”.
Alexander Bavyka, directorul sucursalei Voronezh a FGK JSC, a remarcat că participanții de pe piață au primit un mare interes pentru serviciile de expediere de marfă, iar compania se străduiește să extindă cât mai mult posibil opțiunile din cadrul serviciului.
„O abordare individuală a fiecărui client aduce relația dintre operator și proprietarul mărfii la un nivel fundamental nou. Integrarea perfectă în structura logistică a clientului, vedem tot mai multe sarcini noi care sunt rezolvate ca parte a muncii comune între operator. și proprietarul mărfii.Convențional, astăzi am adăugat la serviciu înregistrarea documentelor de transport pe rute nepublice, iar mâine intenționăm să preluăm procesarea cererilor formularului GU-12.Introducerea de opțiuni suplimentare ne permite pentru a reduce costurile neproductive pentru proprietarii de marfă, iar FGK JSC garantează o bază de marfă cu posibilitatea de a oferi o gamă extinsă de servicii în format nou", a spus el.
Nikolay Demchenko, Directorul Serviciului de Logistică și Depozitare al Belenergomash-BZEM LLC, a subliniat: „Producem o gamă largă de produse pentru industria energetică și a construcțiilor, iar aici este extrem de important să asigurăm livrarea către consumatorii noștri în termeni garantați. jumatate de an, livram structuri metalice specializate pe o distanta de peste 8.000 km catre uzina de procesare a gazelor Amur (PJSC Gazprom) in constructie.De asemenea, livram echipamente de cazane in Kazahstan pentru celalalt partener al nostru, cel mai mare producator de zinc Kazzinc LLP. lucrăm de mult timp cu Federal Freight Company și vedem că calitatea și promptitudinea serviciilor oferite, dezvoltarea de noi segmente de operare a materialului rulant răspund pe deplin cerințelor actuale ale pieței.”
În primul trimestru al anului 2019, filiala Voronezh a SA „FGK” a încheiat peste 30 de noi contracte de studii de fezabilitate, a livrat peste 420 de vagoane, dintre care peste 200 de vagoane de produse alimentare, 120 de vagoane de materii prime și fluxuri industriale, 50 de vagoane. de diverse încărcături (de la plăci ceramice la semințe de culturi agricole).
28.03.2019 |11:06
Pe 28 martie, a avut loc deschiderea solemnă a unui nou complex de depozit de locomotive operaționale Komsomolsk-on-Amur. La eveniment au participat Alexander Lubyagov, șef adjunct al Direcției de tracțiune - o filială a Căilor Ferate Ruse, Nikolai Maklygin, șeful Căilor Ferate din Orientul Îndepărtat, reprezentanți ai administrației Teritoriului Khabarovsk și orașului Komsomolsk-on-Amur, angajați și veterani ai întreprinderii.
Noua clădire este situată la gara Komsomolsk-Sortirovochny, situată la 13 km sud-est de Komsomolsk-on-Amur.
Anterior, întreprinderea avea sediul la stația Komsomolsk-Gruzovoi. Transferul locației depoului exact în punctul în care, practic, are loc formarea trenurilor pe direcții, va permite eliminarea pierderilor neproductive asociate cu livrarea echipajelor de locomotivă la locul de muncă.
Construcția unei noi clădiri cu trei etaje a început în 2016, costul total al unității a fost de peste 500 de milioane de ruble.
Spațiul interior al complexului multifuncțional este împărțit în 3 zone. În zona administrativă și de management există birouri de manageri, departamente tehnice, o sală de conferințe; în zona de organizare a procesului de producție - sediul antreprenorilor, clasele tehnice, birourile șoferilor instructori, sălile de prezență a echipajului de locomotivă, vestiarele pentru mașiniști și asistenții acestora; în zona de recuperare psihofiziologică - un birou de selecție psihologică profesională, un birou de descărcare psihofiziologică și mobilizare a stării funcționale a lucrătorilor echipajelor de locomotivă, o sală de sport, o saună, o piscină.
În decorarea incintei au fost utilizate materiale moderne care îndeplinesc cerințele tehnologice, sanitare și igienice și de securitate la incendiu.
Lângă clădire a fost construită o casă de odihnă pentru echipajele de locomotivă, urmând ca aceasta să fie pusă în funcțiune în luna iunie.
Potrivit lui Alexander Lubyagov, dezvoltarea Orientului Îndepărtat este de o importanță capitală astăzi: aproximativ 40% din toate investițiile în infrastructura economiei locomotivelor sunt investite în economia locomotivei Căii Ferate din Orientul Îndepărtat.
În ultimii ani, întreaga flotă de locomotive electrice de pe Calea Ferată Transsiberiană a fost înlocuită cu Ermak-uri moderne. În viitorul apropiat, Komsomolsk-on-Amur va începe să primească noi, cele mai puternice locomotive diesel din seria 3TE25K2M, concepute pentru funcționarea în condițiile climatice dure ale liniei principale Baikal-Amur. Acestea sunt planificate să fie utilizate în secțiunea aglomerată Volochaevka-2-Komsomolsk-Vanino. O atenție deosebită se acordă pregătirii personalului pentru operarea acestei locomotive, pregătirii avansate și creării condițiilor normale de muncă și odihnă.
„Drumul se dezvoltă treptat, pregătindu-se să primească volume suplimentare de transport de mărfuri. În regiunea Komsomolsk, reconstrucția stației Komsomolsk-Sortirovochny a fost finalizată, construcția unui sistem automat de blocare de la Novy Urgal la Komsomolsk este în curs. a doua etapă a dezvoltării BAM, tronsonul de la Volochaevka la Vanino va fi electrificat, care se va dubla până în 2025 pentru a crește transportul în direcția nodului de transport Vanino-Sovgavan”, a menționat Nikolay Maklygin, serviciul de comunicații corporative din Orientul Îndepărtat. Calea ferată a raportat.
28.03.2019 |10:08
În luna aprilie, pe tronsonul Moscova - Odintsovo a direcției Belorussky a Căii Ferate Moscova, se vor continua lucrările la dezvoltarea infrastructurii de cale ferată, precum și la construcția de platforme și a unei treceri de pietoni subterane la noul punct de oprire Bulevardul Slavyansky. În viitor, noua infrastructură va permite creșterea debitului și a capacității de transport a secțiunii, lansarea unor trenuri de navetiști suplimentare și va deveni baza pentru implementarea proiectului MCD-1 Odintsovo - Lobnya.
Cea mai amplă lucrare de cale ferată este planificată pentru tronsonul Fili-Kuntsevo-1 și gara Kuntsevo-1, unde în martie feroviarii au montat 2,7 km de linii noi. Acest lucru a făcut posibilă trecerea la lucru la trecerea la noua axă 2 și 1 a căilor principale. Lucrările se vor desfășura în weekendul lunii aprilie pentru a menține programul obișnuit în zilele lucrătoare. Cele mai apropiate ferestre tehnologice sunt programate de la 17:00 pe 6 aprilie până la 11:00 pe 7 aprilie.
Pe perioada lucrărilor, dispecerii vor organiza trecerea trenurilor pe acest tronson de-a lungul liniilor adiacente. În acest sens, s-au adus modificări orarului trenurilor de navetiști, inclusiv a rutelor diametrale. O parte din trenuri vor fi scoase din program și vor putea circula și pe rute scurtate. Unele trenuri electrice vor modifica ora de plecare și de sosire la destinație, precum și numărul de opriri de pe traseu. Ajustările vor afecta următoarele opriri: Bakovka, Dachnoye, Zhavoronki, Zdravnitsa, Perkhushkovo, Pionerskaya, Trekhgorka, Nemchinovka, Setun, Fili, Begovaya și Testovskaya.
Rugăm pasagerii să se familiarizeze cu modificările de orar al trenurilor de navetă. Acest lucru se poate face în stații, puncte de oprire, pe site-ul oficial al Căilor Ferate Ruse în secțiunea „Călători”, în aplicația mobilă Pasagerii Căilor Ferate Ruse, a informat serviciul de comunicații corporative al Căilor Ferate din Moscova.
27.03.2019 |14:28
Peste 70 de elevi de liceu din toată regiunea Orientului Îndepărtat participă la proiectul corporativ de orientare în carieră „Turba noastră: Aspirație, Măiestrie, Unitate, Patrimoniu, Activ” în perioada sărbătorilor de primăvară. Evenimentul are loc la Khabarovsk, la inițiativa SA „Căile Ferate Ruse” cu sprijinul financiar al ROSPROFZHEL. Ea implică copiii lucrătorilor feroviari, ai căror părinți lucrează la întreprinderile căilor ferate din Orientul Îndepărtat, Trans-Baikal și Siberia de Est.
Pe 27 martie, participanții la proiect s-au întâlnit la o masă rotundă cu șeful Căilor Ferate din Orientul Îndepărtat, Nikolai Maklygin, și au comunicat, de asemenea, cu conducerea holdingului printr-o teleconferință.
„Sunt sigur că proiectul Smena te va ajuta să înveți multe despre calea ferată, despre cele mai căutate profesii și, cel mai important, să-ți înțelegi propriile preferințe pentru a răspunde la întrebarea vitală – „Cine să fii? perspective”, spuse Nikolay Maklygin.
Scopul proiectului este de a forma o rezervă de personal potențială, de a întări imaginea companiei de Căi Ferate Ruse în ochii generației tinere și de a insufla un sentiment de mândrie în profesia de părinți.
Cursurile cu școlari sunt organizate în baza sanatoriului-preventoriu „Căfer feroviar”. Programul include jocuri de afaceri și competiții, evenimente de divertisment și antrenament. moderatorii programului sunt studenții Universității de Stat pentru Educație și Știință din Orientul Îndepărtat.
Toți participanții la program au pregătit prezentări pe următoarele teme: „Dinastia căilor ferate”, „Trecutul și prezentul căii ferate”, „Meseria feroviară a viitorului”, „Soluții inovatoare ale unui tânăr inginer feroviar”. Cele mai bune proiecte au fost prezentate șefului căii ferate. Iar câștigătorul examenului special, așa-numitul unificat, de cale ferată, un elev din clasa a VIII-a a gimnaziului nr. 45 din Komsomolsk-on-Amur, Ilya Presnyakov, a primit un bilet la tabăra de copii Artek.
Pentru copii sunt organizate excursii turistice în jurul orașului Khabarovsk, Muzeul de Istorie a Podului Amur, vizite la o serie de întreprinderi feroviare și instituții de învățământ, precum și evenimente sportive și culturale.
Proiectul „Schimbare” se desfășoară simultan pe teritoriul a cinci căi ferate: Moscova, Oktyabrskaya, Sverdlovsk, Siberia de Vest și Orientul Îndepărtat, a raportat serviciul de comunicații corporative al Căii Ferate din Orientul Îndepărtat.
27.03.2019 |11:01
Ekaterinburg a primit 18 vagoane noi cu locuri rezervate configurate în mod tradițional, care în această vară vor circula ca parte a trenului nr. 289/290 pe ruta Ekaterinburg-Anapa. Vor pleca la primul zbor în luna mai.
Materialul rulant din seria actuală 61-4447.02 a fost produs la Uzina de Transport Tver. Acestea sunt mașini cu scaune rezervate cu o configurație tradițională, dar realizate folosind tehnologii și materiale moderne. Fiecare mașină are un sistem de susținere a vieții complet automatizat. Sunt dotate cu aparate de aer condiționat, dulapuri uscate, sisteme de dezinfecție a aerului, filtrare a apei, alarme de incendiu și sisteme de stingere a incendiilor. În amenajările interioare au fost folosite materiale hipoalergenice, în saloane sunt instalate prize electrice și USB. Pentru izolarea termică a podelei și caroseriei au fost utilizate materiale care absorb vibrațiile. Ferestrele sunt prevazute cu geam termopan cu sticla rezistenta la impact cu folie protectoare colorata.
Mașinile moderne din această serie au început să sosească în regiunea Ural în vara anului 2017. Acum circulă ca parte a trenurilor de marcă și de vară „de sud”.
"Mașinile noi, de regulă, sunt trimise la trenuri de marcă, care sunt formate dintr-o flotă nu mai veche de 12 ani. Acest lucru ne permite să garantăm o gamă îmbunătățită de servicii și un nivel de confort. Și acele vagoane care sunt scoase din cele de marcă (solide și solide din punct de vedere tehnic) sunt puse pe cele de pasageri. Adică, în general, calitatea materialului rulant se îmbunătățește în toate trenurile", spune Aleksey Balashkov, șeful filialei Ural a JSC FPC.
De menționat că reînnoirea și modernizarea materialului rulant reprezintă una dintre etapele programului de amploare al SA FPC de îmbunătățire a calității serviciilor și a confortului pasagerilor. Pe lângă actualizarea materialului rulant, compania îmbunătățește flota existentă pentru a o face cât mai convenabilă. Mașinile sunt echipate cu prize suplimentare, iar modulele de duș sunt instalate în trenurile care circulă pe cele mai lungi rute. Programul include, de asemenea, accelerarea trenurilor, introducerea unei politici flexibile de prețuri, dezvoltarea serviciilor multimedia și online și introducerea de noi servicii pe trenuri.
De exemplu, serviciul „Duș pe tren” este oferit în toate trenurile de marcă ale ramului Ural, precum și în trenurile din direcția de sud Perm - Adler, Perm - Novorossiysk, Ekaterinburg - Anapa. Puteți plăti pentru aceasta în numerar sau cu card bancar, deoarece toate trenurile sucursalei Ural a FPC JSC sunt echipate cu terminale POS. Prin plată fără numerar, puteți cumpăra și ceai și suveniruri, lenjerie de pat, a raportat serviciul de comunicații corporative al Căilor Ferate Sverdlovsk.
26.03.2019 |16:19
În 2019, este planificată începerea reconstrucției podurilor de cale ferată peste Dvina de Nord, Onega și proiectarea reconstrucției podului peste Unezhma. Se vor desfășura lucrări de consolidare a subsolului pe o fundație slabă într-un număr de secțiuni ale liniei Obozerskaya - Malenga.
Programul de investiții pentru modernizarea căii ferate din regiunea Arhangelsk în 2019 include secțiunile Uramets - Obozerskaya, Lepsha - Ivaksha, Lomovoe - Tundra - Brusenitsa, Ponga - Gribanikha, Moshnoye - Uramets. În total, vor fi reparați peste 50 km de cale.
Lucrările continuă la actualizarea liniilor de comunicație Arkhangelsk - Karpogory, Severodvinsk - Nenoksa. La stațiile Maloshuyka și Puksa vor începe lucrările la reechiparea tehnică a iluminatului stației.
Programul de investiții pentru 2019 în regiunea Arhangelsk a Căii Ferate de Nord prevede fonduri pentru creșterea nivelului de confort al pasagerilor. Va începe adaptarea stației Isakogorka pentru utilizarea convenabilă a infrastructurii sale de către pasagerii cu mobilitate limitată. Băile sunt în curs de modernizare la gările Arhangelsk, Sheleksa, Burachikha. Planurile includ construirea unei platforme suburbane la stația Glubokoe-Novoe.
Pentru a trece fluxul de marfă de tranzit, dezvoltarea abordărilor feroviare către porturile din nord-vestul Rusiei continuă. În regiunea drumului Arhangelsk, lucrările vor începe anul acesta la proiectarea extinderii căilor de primire și de plecare la zece stații: Glazanikha, Kostrinsky Ruchey, Maloshuyka, Moshnoye, Tesovka, Unezhma și Shundanets, Kodino, Nimenga, Shastinsky, proiectarea construcției de trei piste la stația Konosha-I . Prelungirea liniilor stațiilor va face posibilă asigurarea trecerii trenurilor de tranzit până la 71-75 de vagoane condiționate pentru a crește eficiența stațiilor cu o cifră de afaceri de marfă în creștere.
În 2019, Căile Ferate Ruse vor aloca 2,5 miliarde de ruble proiectelor de investiții din regiunea Arhangelsk, a raportat Serviciul de Comunicații Corporative SZD.
26.03.2019 |11:37
Rezultatele muncii în domeniul protecției mediului în 2018 au fost rezumate la Calea Ferată Sverdlovsk. Din ianuarie până în decembrie, 155,3 milioane de ruble au fost alocate pentru implementarea programelor de mediu. Domeniile prioritare sunt reducerea impactului negativ al activităților tehnologice asupra mediului, introducerea de tehnologii moderne de economisire a resurselor și crearea unui sistem eficient de gestionare a deșeurilor.
În 2018, subdiviziunile direcțiilor regionale și filialele SA „Căile Ferate Ruse” din limitele autostrăzii au redus emisiile de poluanți în atmosferă din surse staționare cu 5,8% (comparativ cu 2017). Deversarea apelor uzate insuficient epurate în corpurile de apă a scăzut cu 4,7%. S-a extins practica colectării selective a deșeurilor și implicarea acestora în circulația secundară. Pe parcursul anului au fost reciclate 123 de tone de hârtie și carton, peste 5 tone de plastic. Cota de utilizare a pungilor și ambalajelor biodegradabile în locul plasticului a crescut. Lămpile care conțin mercur sunt înlocuite cu alte tipuri de corpuri de iluminat eficiente din punct de vedere energetic.
Realizarea unei acțiuni lunare de minimizare a impactului negativ asupra mediului „Green Friday” a economisit 29,4 mii kW de energie electrică, peste 267 de tone de combustibil și resurse energetice (gaze naturale, cărbune, păcură, benzină, motorină). Efectul economic a depășit 4 milioane de ruble.
În limitele drumului, au fost organizate mai multe campanii de mediu și subbotnik-uri la scară largă, la care au participat peste 30 de mii de muncitori ai autostrăzii. În total, a fost defrișată o suprafață de peste 4,7 milioane de metri pătrați. m, a eliminat 870 de tone de deșeuri. Feroviarii au plantat peste 61 de mii de copaci.
Specialiștii Centrului pentru Protecția Mediului al Căii Ferate Sverdlovsk efectuează o monitorizare constantă a situației mediului în apropierea instalațiilor de transport feroviar. În anul 2018 au fost efectuate peste 49,9 mii analize și probe (din care 16,58 mii - pentru controlul mediului aerian, 13,3 mii - pentru mediul acvatic). În cadrul programului „Asigurarea siguranței mediului”, au fost achiziționate echipamente moderne de laborator, a informat serviciul de comunicații corporative al Căilor Ferate Sverdlovsk.
26.03.2019 |09:52
În ultimii 3 ani, 133 de platforme și 37 de clădiri au fost aduse în conformitate cu cerințele moderne ale Căii Ferate din Orientul Îndepărtat, inclusiv 72 de platforme echipate cu sisteme de iluminat, 79 cu șoprone. Au apărut sisteme informatice la 4 stații.
Ca urmare a implementării măsurilor organizatorice și tehnice, numărul de comentarii de la pasageri a scăzut de aproape 2 ori, iar mulțumirile s-au dublat.
Programul de investiții pentru 2019 este de 273,2 milioane de ruble. Fondurile sunt direcționate către dezvoltarea sistematică a infrastructurii, întreținerea și revizia platformelor de îmbarcare a pasagerilor și a clădirilor stațiilor, ținând cont de cerințele moderne, și punerea în ordine în zonele înconjurătoare. Așadar, anul acesta, o nouă clădire cu două etaje a gării st. Platforma de pasageri de var și amenajarea teritoriului adiacent.
În viitor, pentru a îmbunătăți calitatea serviciului pentru pasageri, este planificată introducerea unei experiențe avansate în utilizarea sistemelor de gestionare a informațiilor de la distanță pentru clădiri, a sistemelor dinamice de informații vizuale și sonore, extinderea sferei de acces la Wi-Fi, LED iluminat cu un sistem de control inteligent și, de asemenea, este planificată achiziționarea și instalarea de platforme modulare pentru pasageri.
Toate activitățile vor avea ca scop îmbunătățirea securității transportului, asigurarea accesibilității persoanelor cu mobilitate redusă și crearea de confort și comoditate pentru pasageri.
Facilitățile pentru pasageri de pe Căile Ferate din Orientul Îndepărtat includ 504 platforme de pasageri, 69 de clădiri pentru diverse scopuri, inclusiv gări, clădiri de pasageri și clădiri administrative, a raportat serviciul de comunicații corporative al Căii Ferate din Orientul Îndepărtat.
26.03.2019 |10:06
În limitele căii ferate Oktyabrskaya, se iau măsuri organizatorice și tehnice pentru a asigura funcționarea neîntreruptă în condițiile unei posibile inundații. Pregătirea structurilor și a dotărilor de infrastructură pentru inundația de primăvară a început în luna februarie a acestui an.
Pentru lucrările operaționale de trecere a apelor de inundații și de furtună, precum și pentru a preveni eroziunea căilor ferate, pe calea ferată Oktyabrskaya vor fi formate 20 de trenuri anti-spălare compuse din 76 de vagoane. Până în prezent, 7 trenuri au fost complet formate, se lucrează la formarea restului trenurilor. Livrarea stocului necesar de materiale, inclusiv moloz, pietriș de cale, scânduri tivite etc., continuă până la bazele trenurilor antispălare.
Lucrătorii feroviari acordă o mare atenție elaborării acțiunilor pentru eliminarea consecințelor inundației. Pentru aceasta, sunt organizate exerciții de desfășurare a trenurilor anti-spalare și de mobilizare a lucrătorilor. Pregătirea structurilor de inginerie ale autostrăzii pentru trecerea apelor de inundații și de furtuna se desfășoară conform planului, a raportat serviciul de comunicații corporative OZhD.
26.03.2019 |09:58
La 22 martie 2019, stația portuară Vysotsk a stabilit din nou un record de descărcare, procesând 977 de vagoane pe zi, adică cu 176 de vagoane mai mult decât media zilnică. Recordul zilnic anterior al postului a fost stabilit în decembrie anul trecut. Apoi, descărcarea totală în porturile de petrol și cărbune s-a ridicat la 900 de vagoane.
Performanța ridicată a fost obținută datorită coordonării constante și a tehnologiei comune eficiente a căii ferate Oktyabrskaya cu LLC RPK-Vysotsk Lukoil-II și LLC Port Vysotsky.Atragerea de volume suplimentare de mărfuri petroliere a devenit, de asemenea, o componentă importantă a creșterii cifrei de afaceri de marfă.
De remarcat că media zilnică de descărcare pe 20 de zile din martie în stație este de 762 de vagoane, ceea ce este cu 9% mai mare decât același nivel de anul trecut, iar de la începutul anului 2019, descărcarea a crescut cu 12,6%.
Îmbunătățirea lucrărilor pentru creșterea în continuare a volumului de descărcare la gara Vysotsk va continua, a informat serviciul de comunicații corporative al Căilor Ferate Ruse.
Lista cheltuielilor de călătorie de afaceri include plata biletelor de cale ferată achiziționate pentru călătoria către și de la locul de executare a misiunii oficiale. Forma biletului este stabilită de Ministerul în al cărui departament se află transportul. Documentul este un formular de raportare strict (BSO), are o numerotare unică, o estimare a costurilor și dă dreptul de a primi un serviciu unic. În circulație, împreună cu hârtie se folosesc suporturi electronice. În articol vom vorbi despre contabilizarea biletelor de cale ferată, dați exemple de postări.
Muncitorul P. a primit o misiune de muncă, a cărei implementare a necesitat o călătorie de afaceri. Pentru a acoperi cheltuielile, în cadrul raportului au fost emise fonduri în valoare de 5.000 de ruble. La sfârșitul călătoriei de afaceri, angajatul a prezentat un raport privind cheltuielile, a cărui sumă totală a fost de 6.200 de ruble, inclusiv TVA, în valoare de 320 de ruble pentru costul biletelor de cale ferată. În contabilitatea întreprinderii se fac următoarele înregistrări:
| Operațiune | Debit | Credit | Suma (în ruble) |
| Plata fondurilor conform raportului | 71 | 50 | 5 000 |
| La aprobarea raportului s-a reflectat alocarea sumei la cheltuieli | 26 (44) | 71 | 5 880 |
| TVA inclus in bilete | 19 | 71 | 320 |
| TVA-ul la bilete este deductibil | 68 | 19 | 320 |
| Suma raportată a cheltuielilor excesive | 71 | 50 | 1 200 |
Contabilitatea documentelor și a cheltuielilor aferente acestora se realizează pe baza unor rapoarte prealabile. Documentul este supus verificării de către un angajat contabil, aprobat de șef și depus la casierie pentru decontări. În organizații, comenzile stabilesc termene limită de raportare. Numărătoarea inversă pentru călătoriile de afaceri se calculează din ziua sosirii.
Codul Fiscal al Federației Ruse stabilește dreptul de a include cheltuielile de călătorie, inclusiv cheltuielile de călătorie, ca parte a costurilor (clauza 12, clauza 1, articolul 264 din Codul Fiscal al Federației Ruse). Sumele sunt incluse în alte cheltuieli. Una dintre sarcinile principale la anularea cheltuielilor este de a confirma necesitatea unei călătorii de afaceri, pentru care este elaborată și aprobată o misiune de muncă. Atunci când se contabilizează cheltuielile pentru reducerea bazei impozabile pentru impozitul pe venit, cheltuielile trebuie să fie:
În fluxul de lucru, este permisă utilizarea unui formular nedocumentar - bilete electronice (BSO). Documentele sunt achiziționate prin plată online fără numerar. Prezența unui document nu este suficientă pentru a confirma cheltuielile și faptul deplasării. Pentru a certifica primirea efectivă a serviciilor pe transportul feroviar, trebuie să aveți itinerar/bon, carte de îmbarcare.
Faptul plății este certificat printr-un extras din sistemul electronic - un cupon de control.
Atunci când se utilizează bilete de cale ferată de diferite tipuri, acestea au caracteristici distinctive care sunt luate în considerare atunci când le folosesc în fluxul de lucru.
| Conditii contabile | Suport de hârtie | Media electronică |
| Numele folosite de transportator | OJSC FPC | JSC Căile Ferate Ruse |
| Confirmarea existenței documentului | Biletul emis pentru BSO | Se utilizează o imprimare a documentului de primire a itinerarului pe hârtie și o carte de îmbarcare |
| Confirmarea platii | Nu este necesar | Verificare KKM, terminal electronic de plată la confirmarea identității plătitorului |
| Document pentru aplicarea deducerii TVA | Biletul (BSO) care indică valoarea taxei | Itinerar/chitanță cu taxa alocată |
| Dovada cheltuielilor | Bilet | Bilet de imbarcare |
Nu există o indicație directă a listei de formulare pentru bilete electronice în Codul Fiscal al Federației Ruse; este necesar să ne concentrăm asupra explicațiilor privind fluxul de documente furnizate de Căile Ferate Ruse.
Persoanele trimise în călătorii de afaceri cumpără bilete de tren ca persoană fizică, cu reflectarea ulterioară a cheltuielilor în rapoartele anticipate. În unele cazuri, biletele sunt achiziționate de întreprindere prin transfer bancar, BSO reflectat într-un jurnal separat. Stergerea costului plății biletelor pentru o călătorie de afaceri este posibilă după îndeplinirea sarcinii oficiale.
Acoperirea costurilor în caz de pierdere sau deteriorare a BSO, cartea de îmbarcare se realizează pe baza duplicatelor documentelor eliberate la cererea persoanei. Dacă nu este posibilă prezentarea documentelor duplicat:
Compensația pentru cheltuielile angajatului în cazul pierderii documentelor nu poate fi atribuită cheltuielilor întreprinderii, care reduc baza impozabilă (clauza 1, articolul 252 din Codul fiscal al Federației Ruse). Din cauza lipsei unor cheltuieli documentate, suma este acoperită de profit după impozitare.
TVA se ia în calcul ca deduceri în perioada de aprobare a raportului de avans. Potrivit paragrafului 7 al art. 171 din Codul Fiscal al Federației Ruse, dacă cheltuielile călătoriei de afaceri, inclusiv costul biletelor, sunt luate în considerare la impozitarea profiturilor, TVA-ul este deductibil. Condiții de aplicare a deducerii:
Nu este necesară o factură pentru a aplica deducerea. La efectuarea unei înscrieri în carnetul de achiziție trebuie să se țină cont de faptul că costul unui bilet este format din mai multe componente, printre care se numără sume supuse TVA la cote diferite. Tariful include 10% taxă și poate include servicii taxate la 18%.
Pentru a include impozitul în componența deducerilor, nu este necesară separarea sumelor pe cote.
In cazul achizitionarii biletelor de cale ferata printr-un intermediar, intreprinderea are mai multe variante de contabilitate. La cumpărarea biletelor, suma include tariful corespunzător prețului transportatorului și suma plătită pentru serviciile intermediare. Caracteristici ale contabilității pentru achiziția directă și prin intermediar:
| Operațiune | cumpărare directă | Cumpărare de la un intermediar |
| Contabilizarea costului biletelor | La momentul recunoașterii cheltuielii conform raportului de avans, în cazul plății fără numerar - după raportul de călătorie de afaceri (predat managerului) | În mod similar |
| Contabilitatea costului serviciilor | Dispărut | Acceptat in contabilitate dupa completarea si primirea documentelor |
| Contabilizarea TVA la bilete | O înscriere în cartea de achiziții se efectuează pe baza biletelor de cale ferată (BSO) | În mod similar |
| Contabilizarea TVA pentru servicii | Dispărut | La momentul recunoaşterii cheltuielii |
În practică, există cazuri în care un intermediar întocmește documente în numele său pentru costul unui bilet și al unei taxe de serviciu. În acest caz, serviciile de intermediar ale unei persoane sunt doar suma remunerației plătită unei organizații terțe. La contabilizarea BSO în registrul de achiziții, datele intermediarului nu sunt reflectate, este indicat doar transportatorul.
Anularea unei călătorii de afaceri sau reprogramarea acesteia necesită returnarea biletului achiziționat. Se emite un ordin de anulare a unei călătorii pentru îndeplinirea unei misiuni oficiale cu un ordin privind sumele contului. În versiunea standard, sumele primite de angajat sunt primite după returnarea biletului achiziționat la casieria întreprinderii. La livrarea documentului, transportatorul nu returneaza taxa platita la achizitionarea biletului.
Exemplul 1 Angajatul M. a fost trimis într-o călătorie de afaceri la instrucțiunile întreprinderii. De la casierie, angajatului i s-a dat suma de 3.000 de ruble. Costul biletului achiziționat a fost de 2.300 de ruble. La solicitarea părții gazdă, călătoria de afaceri a fost amânată pentru o perioadă ulterioară. M. a fost nevoit să returneze biletul achiziționat în avans la casa de bilete de cale ferată cu pierderea taxei în valoare de 150 de ruble. În contabilitatea întreprinderii au fost efectuate următoarele înregistrări:
Cheltuielile pentru o călătorie de afaceri anulată sunt incluse de întreprindere în alte cheltuieli. Citește și articolul: → „”. Dacă o persoană a confirmat cheltuieli documentate, acestea sunt considerate rezonabile și legate de desfășurarea activităților. Nu este necesară ajustarea TVA-ului la returnarea biletelor din cauza absenței unei înregistrări în contabilitate la achiziționarea unui bilet de către o persoană responsabilă înainte de raportare.
În timpul călătoriilor în străinătate se achiziționează bilete eliberate într-o limbă străină. Poziția organelor legislative este reflectată în scrisoarea Ministerului Finanțelor din 10 aprilie 2013 Nr.03-07/11/11867. Documentul indică necesitatea menținerii documentelor contabile primare în limba rusă, ceea ce obligă să existe o traducere a formularelor, prezentate rând cu rând.
Pentru a accepta cheltuieli, nu este necesară traducerea informațiilor secundare ale documentului. În cazul utilizării datelor pentru deducerea TVA, transferul este obligatoriu conform informațiilor despre furnizorul de servicii, cumpărător, descrierea sumei documentului și taxa. Nu există condiții speciale pentru forma de traducere. Nu este necesară legalizarea textului.
Întrebarea numărul 1. Ce se întâmplă dacă un angajat întârzie să raporteze cheltuielile de călătorie?
Suma contabilă în cazul unei întârzieri în raportarea fondurilor primite este supusă deducerii din salariul angajatului într-o sumă care nu depășește 20% din venitul lunar (articolul 138 din Codul Muncii al Federației Ruse).
Întrebarea numărul 2. Ce dată a biletelor electronice de tren se ia în considerare la efectuarea unei înscrieri în cartea de achiziție?
În formele documentelor create electronic, sunt date de cumpărare și de plecare. Data documentului este ziua plecării. Data cumpărării indicată pe bilet nu este reflectată în contabilitate.
Întrebarea numărul 3. Cum se ține cont de diferența de curs valutar față de costul biletelor de tren pentru o călătorie de afaceri în străinătate?
Data recunoașterii cheltuielilor de călătorie este data aprobării raportului de avans. Diferența de curs valutar este specificată nu în ziua plății, ci la data aprobării raportului.
Întrebarea numărul 4. Cum se reflectă un bilet electronic în cartea de achiziție dacă TIN / KPP al transportatorului nu este în chitanța de itinerar?
Formularele electronice ale biletelor de cale ferată nu au toate detaliile necesare pentru documentele pe hârtie. Când scrieți în cartea de achiziții, în coloanele despre TIN / KPP este pusă o liniuță.
Întrebarea numărul 5. Cum se rambursează biletele achiziționate prin sistemul de plată electronică?
Pentru a returna un bilet, trebuie să aveți o justificare - depunerea unei cereri sub forma unei cereri de rambursare. Termenul limită de depunere a cererii este de șase luni, determinat de la data expedierii trenului. În termen de o lună, transportatorul ia o decizie, care este raportată solicitantului. In functie de baza si timpul tratamentului se stabileste cuantumul sumei returnate prin virament bancar la datele platitorului.
