Dezvoltarea infrastructurii

Infrastructura leagă împreună mecanismul economic național, unește societatea nu numai într-un sens economic, ci și un social. Dezvoltarea infrastructurii este astfel cel mai important obiectiv economic și social. Aici sarcinile principale sunt după cum urmează:

· Să aducă sfera transportului în prim plan și să asigure disponibilitatea și calitatea serviciilor de transport pentru cetățeni;

· Asigurarea punerii în aplicare a strategiei 2020 cu fluxuri energetice suficiente, precum și creșterea bruscă a eficienței energetice a tuturor sectoarelor economiei;

· Să formeze un spațiu de informare unificat de înaltă tehnologie, integrat în lume și să construiască o ramură de tehnologii de informare și comunicare care face concurență decentă concurenților străini.

Principalele direcții de dezvoltare a infrastructurii includ dezvoltarea:

· Infrastructura de transport,

· Infrastructura energetică,

· Tehnologii de comunicare și comunicare.

Starea actuală a infrastructurii de transport este unul dintre obstacolele din calea exercitării scopului Rusiei-2020. Principalele probleme includ lățimea de bandă insuficientă, potențialul limitat de export și de tranzit.

Strategia-2020 prevede o reducere a transportului economiei cu 30%. Construcția rutieră va crește cu 3,2 ori (până la 8 mii km pe an).

Pentru a consolida potențialul de tranzit al Rusiei, rupturilor și "blocajelor" în principalele destinații internaționale vor fi prioritizate; Timpul de livrare, riscurile și costurile sunt reduse pe tot parcursul căii.

Asigurarea dezvoltării socio-economice a țării ca parte a unui scenariu inovator va necesita o creștere avansată a investițiilor în dezvoltarea complexului de transport, care va crește cu 2% din PIB în 2006 la 4-4,5% din PIB în 2020.

Una dintre cele mai mari sarcini este creșterea eficienței energetice a economiei rusești. În prezent, eficiența energetică și productivitatea muncii majorității întreprinderilor noastre sunt rușinoase, Dmitri Medvedev crede.

Rusia ar trebui să devină unul dintre liderii societății informaționale globale. "Trebuie să oferim oamenilor în întreaga țară cel mai bun acces la informații folosind tehnologii digitale - rapide, rotunde-ceas, fiabile și calitative și pe propriile noastre standarde naționale ale următoarei generații", a spus D. A. Medvedev.

Tabelul 24. Rezultatele dezvoltării de bază

Formarea unei economii moderne de inovare este direct legată de strategia rusă pentru dezvoltarea și îmbunătățirea sistemului politic de democrație suverană. Pe de o parte, doar un puternic stat democratic independent este capabil să ofere o dezvoltare progresivă și modernizarea economiei țării. Pe de altă parte, economia inovatoare este o condiție prealabilă pentru dezvoltarea democratică și conservarea suveranității și integrității Rusiei.

"În secolul al XX-lea, țara noastră este din nou necesară modernizarea completă. Și aceasta va fi prima din istoria noastră experiența modernizării bazată pe valori și institute de democrație. În loc de gestionarea primitivă a mărfurilor, vom crea o economie inteligentă care produce cunoștințe unice, lucruri noi și tehnologii, lucruri și tehnologii, oameni utili "- remarcat în mesajul președintelui Rusiei la Adunarea Federală din 2009.

Nu este o politică unică de vorbire din ultima vreme nu este de a solicita faptului că este necesar să se dezvolte infrastructura, să implementeze proiecte mari de infrastructură și altele asemenea. În consecință, mijloacele extraordinare sunt alocate în cadrul acestor proiecte, iar rezultatele nu sunt întotdeauna vizibile sau destul de rar. Între timp, pentru mulți cetățeni ai țării rămân incomprehensibil, ceea ce se înțelege sub conceptul de infrastructură. Până acum, rămâne cu ceva abstract și fără legătură cu realitatea reală. De fapt, nu este. Prin urmare, aș dori să o înțeleg acest termen și să explicăm în exemplele pentru care infrastructura este într-adevăr importantă și de ce dezvoltarea țării va depinde de disponibilitatea și calitatea acesteia. Este de la sine înțeles că va fi în articolul privind infrastructura economică.

Infrastructura economică Este furnizarea necesară (inclusiv sub formă de obiecte și structuri specifice) pentru implementarea procesului de reproducere în economie. Activitățile economice din economie sunt formate din patru etape: producția, distribuția, schimbul și consumul. Pentru ca entitățile economice (statele, cetățenii și instituțiile financiare și firmele (organizațiile)), aceasta ar putea fi dezinfectată cu cele mai mici costuri pentru a interacționa în fiecare dintre aceste etape, activitățile lor ar trebui să se bazeze pe o anumită structură a economiei, care este baza pentru ei. Această structură de bază este infrastructura. Dacă infrastructura nu este dezvoltată, interacțiunea este, desigur, este efectuată, dar este dificilă. Costurile care din acest motiv apar au o expresie complet concretă, măsurabilă în cantități specifice. Și fiecare dintre noi este forțat direct sau indirect pentru a plăti imperfecțiunea infrastructurii, chiar dacă nu-l observă. Societatea este în general pierdută.

De ce discuțiile despre infrastructură apar în cheia posibilității de a efectua un ticălos în economie, apar în timpul scăderii economiei? Da, deoarece în condiții atunci când este imposibil să influențeze alte costuri, scăderea lor datorată dezvoltării infrastructurii este destul de fezabilă. În plus, aceasta duce la reconstrucția întregii structuri a economiei sistemului economic. Și dacă criza este structurală, așa cum este acum, dezvoltarea infrastructurii trebuie să fie dublă. În plus, investițiile în infrastructură sunt investiții pe termen lung. Nu fiecare investitor privat este gata să investească în speranța de a obține returnări doar în decenii. Din acest motiv, conversațiile efectuate la nivelul statului ar trebui să fie sprijinite și comunicate acțiunilor specifice. Dezvoltarea infrastructurii are un efect pozitiv pronunțat pentru întreaga societate într-o perioadă foarte lungă de timp.

Acum ia în considerare exemplele. Trebuie remarcat faptul că un număr de întreprinderi implicate în crearea unei infrastructuri adecvate se referă simultan la o anumită industrie, de exemplu, întreprinderile producătoare de asfalt se referă la industria construcțiilor.

Deci, primul bloc este infrastructura de transport . Primul, desigur, sunt drumurile. Există multe aspecte. Drumurile sunt, în primul rând, îmbunătățind accesibilitatea transportului și, prin urmare, dezvoltarea piețelor de vânzări pentru fiecare întreprindere individuală, adică Toate celelalte lucruri fiind condiții egale, aceasta înseamnă o creștere a vânzărilor cu toate consecințele pozitive pentru întreprindere și angajații săi. Drumurile reprezintă o creștere a mobilității resurselor de muncă. Angajatul va fi gata să lucreze mai departe de locul de reședință în prezența oportunității de a ajunge la locul de muncă și de acasă mai repede. În același timp, întreprinderea pare posibilă să aleagă angajații nu numai de la rezidenții "locali", ci și de cetățenii altor regiuni. Dacă vorbim despre dezvoltarea drumurilor din regiune sau în oraș, motivează oamenii să se miște. Un exemplu bun este lansarea treptată a ZSD - diametrul vitezei occidentale - drumul din jurul orașului St. Petersburg. Acum puteți ajunge din partea de sud a orașului la nord și înapoi. Un alt exemplu este traseul federal M4. Faptul că trece prin Rostov-on-Don dă un impuls puternic dezvoltării orașului în sine, precum și întreaga zonă. O întrebare deosebit de bolnavă este drumurile de importanță regională - între sate și sate. Nu este un secret că multe drumuri nu sunt pur și simplu, deși există o nevoie urgentă de disponibilitate. Drumurile în acest caz reprezintă un stimulent al dezvoltării agricole. Un alt punct este calitatea țesăturii rutiere. Iată relația inversă dintre numărul de defecțiuni ale vehiculelor și calitatea drumurilor. Drumurile rele sunt costuri mari de reparații. Desigur, există un efect pozitiv microeconomic - multe servicii auto, ateliere de anvelope, dar efectul asupra nivelului macro, efectul pentru întreaga societate este încă negativ în regiune cu drumuri proaste. Drumurile rele și absența lor este, de asemenea, imaginea regiunii, precum și indicatorul calității guvernului, pe care mulți oameni nu le ghidează. Investitor, luând o decizie, va fi sigur că va lua în considerare atunci când ia o decizie privind investițiile. Aș fi luat în continuare la infrastructura de transport a întreprinderii care servesc drumuri (de exemplu, crearea de canalizare de furtună, reparații în timp util), precum și obiecte precum stațiile de tren, poduri, tuneluri, viaducte. Un exemplu simplu: în Volgograd există două mișcări feroviare, împărțind orașul în două părți (așa-zis. Districtul Tulaka). Mulți sunt cheltuiți pentru ei timp de 2-3 ore pe zi în blocajele de trafic. Prin urmare, modul normal de muncă și recreere este deranjat. Trebuie să mergi la muncă devreme, vino târziu. Corolar - Eficiența scăzută a fiecărui angajat individual, productivitate scăzută. În același timp, să o conectați tocmai cu prezența în mișcare (și nu tunelul (podul)) pare destul de complex. Cred că un rezident al fiecărui oraș va fi capabil să aducă exemple similare.

Următorul bloc mare este infrastructură socială. Acesta include școli, grădinițe, spitale, clinici. Al doilea sub-bloc al acestui bloc este biblioteca teatrelor muzeelor, a sălilor de mese, restaurante. În parte, unele magazine pot fi atribuite infrastructurii sociale. Din numele, totul este clar: acest tip de infrastructură include întreprinderi și organizații care asigură funcționarea și restaurarea normală a capitalului uman, care este cu dvs. De ce spun "Capitalul uman"? Pentru că din poziția economiei, prezentăm capitalul uman, adică resursa implicată în procesul de producere a bunurilor și serviciilor. Întreprinderile medicale sunt tratamentul în timp util și prevenirea bolilor, întreprinderile educaționale reprezintă o creștere a nivelului profesional al lucrătorilor, dezvoltarea calificărilor, dezvoltarea abilităților și abilităților necesare. Pentru a pune la îndoială importanța acestor obiecte, cred că nimeni nu va fi. În ceea ce privește al doilea subbloc: muzee, biblioteci etc. Aceste instituții asigură agreatul locuitorilor. Sunt convins că principalul motiv pentru admirația cetățenilor, începând cu adolescența la alcool și droguri, iar sensul distructiv asociat este plictiseală și incapacitatea de a găsi aplicații. Cum este asociată acest lucru cu infrastructura? În absența ei, nu este nimic de făcut, cu excepția faptului că berea berii. Consecințele sunt aceleași: degradarea umană. În imposibilitatea de a lucra, eficacitatea sa cade. Și aceasta este din nou o problemă publică, problema este la nivel național. Instituțiile de infrastructură socială oferă o dezvoltare cu o mare scrisoare de persoană și nu existența sa. Dacă situația din situația cu infrastructura socială este bună, atrage personal calificat, investitori, gata să plătească bani "buni" pentru personal valoros.

Al treilea bloc: infrastructură de inginerie. Întreprinderile de acest tip de infrastructură oferă condiții tehnice pentru existența societății. Acestea includ centrale hidroelectrice, centrale termice (CHP), vodokanal, locuințe și heak, întreprinderile care servesc ferma de ascensoare și altele. Condițiile tehnice ale întreprinderilor sunt cel mai important factor în luarea unei decizii privind deschiderea afacerii. Infrastructura de inginerie, dezvoltarea sa, corupția este conectată cu o astfel de ramură ca construcția. Investitor - dezvoltatorul este puțin probabil să vină în regiune, unde există dificultăți extraordinare nu numai cu alocarea unui teren de construcție, ci și cu comunicările de legătură, punerea în aplicare a tuturor coordonării necesare, care pot avea loc luni și apoi ani. Toate acestea afectează costul unui contor pătrat și are un efect deja indirect asupra calității infrastructurii sociale - furnizarea de locuințe la rezidenți. În același timp, este necesar să nu uitați că construcția este o astfel de sucursală care oferă o muncă extraordinară în industria întreprinderilor. Prin urmare, despre modul în care se organizează procesul de dezvoltare a infrastructurii de inginerie, întreținerea performanței sale va depinde de starea întregii economii. Și nu există lucruri cele mai mici aici. Dacă cineva a rupt prin țeavă și nu poate fi chemat la serviciul de urgență, atunci ce putem vorbi? Cum a fost construită munca? Purtarea țevilor de alimentare cu apă, întreruperile cu energie electrică, fără alimentare cu gaz - este o lipsă de venituri, costuri mai mari, pierderea veniturilor datorate timpului de nefuncționare, de exemplu, cu reparații

Și un alt bloc: infrastructura de informare. Mă refer la ea: televiziune, radio, ziare, furnizori de internet. Întreprinderile din acest bloc creează și sprijină unele context de informații, facilitează și asigură accesul cetățenilor la informațiile noi și necesare. Un exemplu simplu: Nu, probabil, în țară, nici un televizor, care nu ar lua primul canal. În sate și sate, cele mai multe, în cazul în care nu există o infrastructură relevantă, acesta este singurul canal de obținere a informațiilor. Vă imaginați cum puteți influența conștiința atunci când nu există altă alternativă? În ce informații vacuum sunt locuitorii, ce politică de informare este formată? Datorită infrastructurii de informare nedezvoltare, devine imposibil să perceapă critic informațiile primite, datorită absenței unei alternative. O astfel de societate devine mai ușor de gestionat, mobilă de interese. Pentru o astfel de societate este mai ușor să impună un punct de vedere profitabil pentru cineva. O astfel de societate nu este capabilă să compare și să analizeze. Desigur, un exemplu cu primul canal este oarecum exagerat, dar are loc încă. Dezvoltarea infrastructurii de informații oferă, de asemenea, dezvoltare umană la distanță, împărtășesc experiențe dacă utilizați corect instrumentele corespunzătoare. De asemenea, puteți adăuga oportunitatea de a lucra de la distanță (prin "de la distanță"), precum și căutarea clienților și, de fapt, să extindeți piețele de vânzări. Infrastructura de informare oferă o producție de afaceri la un nou nivel - la Internet. Iar dezvoltarea fiecărei persoane individuale este un efect de desene animate pentru întreaga societate.

Desigur, după citirea articolului, ați ajuns la concluzia că cea mai mare parte a întreprinderilor din diverse facilități de infrastructură formează un efect pozitiv la nivel de stat, întreaga societate. În același timp, din punctul de vedere al fiecărei întreprinderi individuale, poate fi pusă la îndoială oportunitatea prezenței unei întreprinderi particulare. Acest lucru duce la faptul că antreprenorul / omul de afaceri poate fi pur și simplu în imposibilitatea de a face față acestor activități.

Cu alte cuvinte, pentru unele întreprinderi de infrastructură, eficacitatea lor ca organizație nu se potrivește cu eficiența lor pentru societate. Din aceasta rezultă că principala parte a lucrărilor privind furnizarea și crearea infrastructurii preia statul, și anume în multe cazuri în care antreprenorul nu va fi luat pentru un astfel de afacere care nu-l va aduce o tangibilă profit în viitorul apropiat și la o astfel de scară de funcționare.

Astăzi și în viitorul previzibil, transportul, ingineria, informațiile, precum și infrastructurile sociale devin principala resursă pentru dezvoltarea orașului, condiția de creștere a competitivității, atractivității sociale și de investiții.

Infrastructura, fiind baza pentru a asigura activitatea de viață normală a orașului Ulan-Ude, afectează în mod direct bunăstarea socială și dezvoltarea spațială a teritoriului orașului.

Elemente de bază ale infrastructurii de viață:

infrastructură de inginerie (sisteme de alimentare cu căldură, alimentare cu apă, drenaj etc.)

aprovizionarea cu energie, ținând seama de politicile de economisire a mediului și a resurselor;

activitățile sistemului de transport al orașului.

Infrastructură de inginerie Orașele includ sisteme: alimentare cu apă, canalizare de uz casnic și ploaie, alimentare termică, sursă de alimentare.

Obiective în dezvoltarea infrastructurii de inginerie a orașului:

asigurând alimentarea cu apă fiabilă și neîntreruptă și alimentarea cu căldură a consumatorilor;

Îmbunătățirea calității sistemelor de inginerie, luând în considerare cerințele în creștere de mediu și de sănătate umană;

utilizarea eficientă a ingineriei și a resurselor teritoriale, luând în considerare introducerea pe scară largă a tehnologiilor de economisire a resurselor;

Sarcinile dezvoltării prospective a infrastructurii complexului sunt:

reconstrucția și modernizarea structurilor sanitare și a sistemelor de alimentare cu apă;

asigurarea funcționării stabile și fără probleme a sistemului de transport a apei potabile și a canalizării cu crearea unei rezerve optime de lățime de bandă a comunicațiilor și a structurilor;

o creștere a capacității de producere a energiei și a căldurii în funcție de creșterea încărcăturilor privind consumul de energie electrică și termică;

asigurarea unei acoperiri complete a părții construite a orașului prin sisteme de canalizare economică și de ploaie centralizată;

dezvoltarea și extinderea schemelor de drenare a apelor reziduale asupra zonelor de producție reorganizate, cu includerea lor într-un singur sistem oraș;

realizarea nivelului de reglementare a purificării efluenților de uz casnic și de suprafață.

Dezvoltarea surselor de energie termică și a rețelelor termice ale orașului, ținând seama de perspectivele de construcție a fondului rezidențial și a obiectelor sociale ale orașului, îmbunătățind fiabilitatea și calitatea alimentării cu căldură a consumatorilor din oraș, îmbunătățind situația de mediu in oras.

Asigurarea dezvoltării construcției pe teritoriul rezultatelor Ulan-Ude, inclusiv facilitățile sociale și locuințele. Îmbunătățirea calității și fiabilității sistemelor de alimentare cu căldură. Îmbunătățirea situației de mediu din microdistrics în care se află camerele cazanelor.

Evenimente privind dezvoltarea infrastructurii de inginerie oferă:

dezvoltarea rețelei de căldură a orașului Ulan-Ude prin reconstrucție, modernizarea surselor de căldură - CHP-2 și case de cazane, reparații tehnologice ale stațiilor de pompare existente și construcția de noi PNS, o creștere a transferului de energie electrică;

o creștere a puterii termice a sursei CHP-2 la 285 gcal / h;

o creștere a încărcăturii îmbinate din sălile de cazane p. Zarechny, "Sud-Vest";

crește capacitatea căldurii orașului;

ocuparea forței de muncă a rețelelor sanitare în regiunile feroviare, sovietice și octombrie ale orașului, cu o lungime totală de 6,3 km, cu o durată de viață de 28-50 de ani;

dezvoltarea și o nouă construcție a sistemului de infrastructură municipală a părții din partea stângă a Ulan-Ude - oferind apă potabilă de înaltă calitate a locuitorilor din sat. Soldat;

Înlocuirea rețelelor de canalizare existente cu uzură de la 23 la 40 de ani la polietilenă modernă, rezistentă la uzură, cu creșterea lățimii de bandă și fiabilitate tehnică.

Scop în economisirea energiei și creșterea eficienței energetice Îmbunătățirea calității vieții populației și asigurarea utilizării raționale a resurselor energetice prin implementarea activităților de economisire a energiei bazate pe implementarea pe scară largă a celor mai eficiente tehnologii eficiente, o creștere a eficienței energetice în Ulan-UDE.

Scopuri principale

economisirea energiei și creșterea eficienței energetice în instituțiile bugetare și alte organizații din stocul de locuințe, în sistemul de infrastructură municipală, în domeniul energiei, în industrie, în domeniul construcțiilor, în sistemul exterior,

reducerea costului plății serviciilor de locuințe și comunale atât în \u200b\u200bcadrul dezvoltării existente și promițătoare a orașului, pe baza aplicării celor mai recente tehnologii inovatoare în domeniul economisirii energiei și, ca rezultat, reducând consumul de energie pentru metri pătrați. m a suprafeței totale a clădirilor rezidențiale;

crearea condițiilor pentru dezvoltarea pieței energetice și a anchetelor de energie în orașul Ulan-Ude;

crearea condițiilor pentru atragerea investițiilor în vederea introducerii tehnologiilor de economisire a energiei;

dezvoltarea surselor regenerabile de energie și a combustibililor alternativi;

introducerea de noi tehnologii, echipamente și materiale de economisire a energiei în organizații care operează pe teritoriul Ulan-UDE;

asigurarea contabilității volumului total al resurselor energetice consumate și organizarea balanțelor de combustibil și energie;

reducerea consumului specific de resurse energetice pe unitate de producție în sectorul real al economiei;

reducerea pierderilor în rețelele electrice și de încălzire, precum și în rețelele de alimentare cu apă;

dezvoltarea sprijinului organizațional și juridic al economisirii energiei și creșterea eficienței energetice;

popularizarea economiei de energie în Ulan-Ude.

Principalele activități în domeniul economisirii energiei și creșterea eficienței energetice ar trebui să fie:

efectuarea de evenimente prioritare în domeniul economisirii energiei și creșterea eficienței energetice,

introducerea integrată a tehnologiilor de economisire a energiei în economie și sfera socială a municipalității, care implică punerea în aplicare a măsurilor cu costuri ridicate pentru economisirea energiei și o creștere a eficienței energetice menite să realizeze o îmbunătățire semnificativă a indicatorilor de eficiență energetică pe termen lung termen;

crearea unei noi capacități de generare, inclusiv pe baza utilizării surselor regenerabile de energie;

dezvoltarea și implementarea sistemelor automate de control și contabilizarea consumului de resurse energetice, precum și sisteme informatice specializate.

Criteriile de realizare a obiectivelor și sarcinilor vor fi:

reducerea costului bugetului Ulan-UDE pentru utilizarea resurselor energetice cu cel puțin 40% față de 2009;

o creștere a ponderii surselor regenerabile de energie în producția de energie electrică nu este mai mică de 4,5% față de 2009;

consumul redus de energie pentru pătrat. m a suprafeței totale a clădirilor rezidențiale cu cel puțin 20-30% față de 2009;

reducerea cheltuielilor familiale cu privire la plata serviciilor de locuințe și comunale în medie cu cel puțin 15-25% față de 2009.

Obiectiv pe termen lung În dezvoltarea infrastructurii de transport este de a crea condiții pentru creșterea competitivității economiei și a calității vieții populației, datorită dezvoltării construcției rutiere, transportului Întreținerea populației este dezvoltarea sistemului de transport rutier, crearea condițiilor favorabile pentru furnizarea de servicii de transport populației, sporind volumul și calitatea serviciilor de transport furnizate populației Ulan-Ude.

Realizarea obiectivului este posibilă la punerea în aplicare a următoarelor sarcini:

conservarea și creșterea treptată a nivelului accesibilității interne a regiunii, ținând seama de distribuția efectivă a mesajelor locale între tipurile de transport;

Îmbunătățirea disponibilității și calității serviciilor complexului de transport pentru populație;

dezvoltarea obiectelor nodale ale infrastructurii de transport a orașului, mărind siguranța integrată și stabilitatea sistemului de transport;

modernizarea materialului rulant al transportului de călători urbane;

Îmbunătățirea organizării conducerii transportului de călători urbane;

Îmbunătățirea eficienței sistemului de management în domeniul siguranței rutiere;

construcția și reconstrucția instalațiilor de inginerie de transport urban;

optimizarea rețelei de rute și dispecerarea transportului de călători urbane;

reducerea efectelor dăunătoare ale transportului asupra mediului.

Un set de activități pentru a-și rezolva sarcinile include dezvoltarea transportului aerian, a unui complex de transport și logistică, întreprindere rutieră.

Transport aerian. În cadrul "Modernizarea FDP a sistemului de transport al Rusiei (2002-2010)" și FDP "Dezvoltarea economică și socială a Orientului Îndepărtat și a Transbaikaliei până în 2013" va fi modernizată de întregul complex al Aeroportului Internațional Ulan - Frumuseți "Baikal" să-și sporească competitivitatea, creația pe baza terminalului de marfă pe traseul Asia - Europe.

Obiectul principal al reconstrucției este alungirea și reconstrucția pistei cu construcția unei piste de marfă de trunchi și a extinderii periilor existente pentru recepția tuturor tipurilor de aeronave, inclusiv navele legate de aviația mică. Dezvoltarea infrastructurii aeroportului este planificată pentru a fi efectuată pe principiile parteneriatului public-privat.

Complexul de transport și logistică. Dezvoltarea complexului de transport și logistică implică crearea de la aeroportul de frontieră și infrastructură vamală Ulan-Ude și crearea unui centru de transport multimodal și logistică (MTLC) în Ulan-Ude, efectuând funcțiile unei logistică, distribuție, serviciu și centrul de afaceri.

Crearea unui complex de transport și logistică în Ulan-Ude va consolida poziția geopolitică a Federației Ruse și a Republicii Buryatia din Mongolia, China și țările din regiunea Asia-Pacific. Pentru regiunea Baikal, acest lucru va deveni un impuls suplimentar pentru dezvoltarea socio-economică.

Punerea în aplicare a acestor activități va spori semnificativ capacitatea sistemului de transport al orașului Ulan-Ude în cele mai promițătoare domenii ale dezvoltării relațiilor economice internaționale, optimizând fluxurile de mărfuri, pentru a oferi confort pentru pasageri, precum și întărirea rolului Ulan UDE nu numai ca un nod de transport al Transbaikaliei, ci și ca un element important de nod în coridorul internațional de transport din Mongolia și China.

Economia rutieră. Activitatea în direcția specificată prevede îmbunătățirea condițiilor de circulație a vehiculelor și a pietonilor, introducerea unor metode moderne de reglementare a fluxurilor de trafic, a sistemelor integrate de gestionare a drumurilor, modernizarea echipamentelor de reglementare a drumurilor, îmbunătățirea organizării mișcării pietonale, reducerea impactului Condiții rutiere privind apariția accidentelor rutiere Abilitatea rețelei de drumuri de stradă, desfășurarea activităților de inginerie în locuri de concentrare a accidentelor rutiere.

Unii dintre cumpărătorii de apartamente obișnuite și nivelul "clasa de afaceri" vor prefera să aștepte câțiva ani și să se adapteze casei situate în cartierul dezvoltat decât să stăpânească noua zonă, chiar și cu locuințe mai confortabile. Apropierea centrelor comerciale, stațiile de transport, școlile și instituțiile sociale pentru aceștia este prioritară.

Și unii dintre cumpărătorii de locuințe de elită se uită în mod diferit: o mașină personală pentru fiecare membru al familiei adulți rezolvă cu ușurință astfel de probleme. Dar dacă infrastructura dezvoltată este importantă pentru dvs., este logic să învățăm în detaliu perspectiva dezvoltării zonei alese.

Apropo, aceste informații pot fi utile într-un caz mai serios: dacă casa dvs. viitoare planificată să înconjoare clădiri similare, atunci perspectiva frumoasă pe care ați planificat-o să vă bucurați de fereastră poate fi închisă tritentă cu clădirile vecine.

Dezvoltarea infrastructurii la domiciliu

În zilele noastre, dezvoltarea infrastructurii casei în sine este adesea discutată și tocmai nivelul de "elios". Dar profesioniștii cred că aceasta este o caracteristică foarte ambiguă. Poate că numai teritoriul căzut al casei, securității și drumurilor de acces convenabile combină toate casele de elită. La teritoriul de primire, la minimum, sunt plasate la minimum, iar peluze sunt plasate, precum și un loc de joacă, zona este determinată de dimensiunea casei. Supravegherea video supravegheată. Totul este foarte individual.

Agenții imobiliari împărtășesc 3 tipuri de clădiri rezidențiale prestigioase, pentru fiecare dintre acestea se caracterizează prin infrastructura lor competentă. Ceva depinde de motive obiective, despre cealaltă - decizia ia dezvoltatorul după discuție cu rezidenții

Case de lux de lux de înaltă altitudine în centrul istoric al orașului sau într-o zonă pitorească, aproape protejată.

Garajul subteran - primul lucru care aparent ar trebui să fie disponibil aici. Nivelul maxim de confort de transport este o parcare subterană cu calculul oaspeților.

În plus, un set cu o singură mână de surse de serviciu simplu poate fi localizat în casă: boutique alimentară cu un nume de preț adecvat, o sală de gimnastică mică, cameră pentru copii, curățătorie chimică. Serviciul mai amplu este pur și simplu neprofitabil.

Complexe înalte - sferturi cu o singură structură socială a chiriașilor. De regulă, ele sunt construite la o distanță de 1,5-3 km de centrul istoric sau în zonele prestigioase dezvoltate, dar mai îndepărtate ale orașului.

Infrastructura trimestrului se poate asemăna cu un "oraș mic": Parcul Mini, cluburi sportive și restaurante, centre spa și saloane de înfrumusețare, supermarket cu reputație respectabilă, școli private și grădinițe, ramură de ambulanță și clinică veterinară. În plus față de parcare subterană, este adesea echipată cu o parcare supraterană.

Un set de diferite tipuri de servicii de servicii și de agrement este de obicei determinat de dezvoltatorul din Alianța cu compania de management în stadiul de construcție a complexului.

Casele de club apropiate sunt clădiri cu creștere redusă, cele mai des proiectate pentru 10-12 apartamente. Unii agenți imobiliari cred că aceasta este cea mai reală exclusivitate, aparținând unui anumit cerc, pentru a intra pe care nu este atât de simplu.

Pentru a achiziționa un apartament într-o casă de club de elită, avem suficiente fonduri, este necesar, cel puțin, să obțineți "Invis" (invitație-recomandare), dar de obicei numărul de chiriași se formează la etapa proiectului. Acesta este doar cazul foarte, rar în timpul nostru, când toți vecinii "știu în față".

În case de club, nivelul de confort poate șoca imaginația: cu excepția sistemelor de inginerie de înaltă tehnologie, există adesea condiții de viață unice aici - o grădină de iarnă și o piscină, un bar și un solar, o sală de gimnastică și o sală de sala de gimnastică și o sală de masaj. Spre deosebire de toate celelalte tipuri de case de elită, numai rezidenții casei și oaspeții lor pot folosi aceste beneficii ale civilizației.

O altă case de club, fără îndoială, este ușor de găsit în centrul istoric, una dintre opțiunile destul de comune este un conac vechi complet renovat. Singurul inconvenient este absența parcării subterane, dar această problemă este întotdeauna rezolvată prin zonarea zonei locale.

Sisteme de inginerie și aspect

Nu există nicio îndoială că sistemele de inginerie din casa de elită trebuie să fie echipate cu cea mai înaltă clasă. În plus, trebuie să primiți o garanție pentru toate dispozitivele și actele instalate de lucrări ascunse, verificate de supravegherea dvs. tehnică.

În funcție de gradul de eliminare, casa poate avea sisteme autonome de susținere a vieții (sau, cel puțin, propriile cazane), filtre puternice de apă și echipamente pentru crearea de microclimat, ascensoare silențioase, televiziune prin satelit și sisteme de comunicații cu fibră optică.

Planificarea unui apartament cu adevărat elită ar trebui să ofere proprietarului posibilitatea de a implementa orice dorințe, motiv pentru care este adesea făcută cât mai liberă posibil. Ferestre mari, tavane înalte, precum și materiale de înaltă calitate și de finisare nu sunt chiar discutate - este complet evident. Dar dimensiunea apartamentelor este foarte individuală.

Infrastructură - Cuvântul pe care îl auzi toată lumea. Suntem obișnuiți să-l auzim de pe ecranele TV, la radio, găsim conceptul de "infrastructură" în ziare și nu este întâmplător ca acest termen să fie atât de popular astăzi. Concept Acest lucru se aplică aproape tuturor tipurilor de activitate vitală și de afaceri. Indiferent ce facem și oriunde ar fi, oricum, ne oferă viețile noastre. Ce este infrastructura, definiția acestui termen și ce fel de tipuri sunt, veți afla prin citirea acestui articol. De asemenea, prezintă exemple care vă vor permite să vă dați seama mai bine de acest subiect. Veți afla ce obiectul infrastructurii este ceea ce sunt caracteristicile sale. Citiți despre toate astea de mai jos.

Au existat încă locuri în care un grup de oameni sau o persoană specifică este lipsită de infrastructură rămasă pe Pământ. Cu alte cuvinte, ele sunt singure cu natura. Cu toate acestea, în acest caz, lumea din jurul nostru poate fi, de asemenea, denotată de conceptul de interes pentru noi. Deci, ce este infrastructura?

Definiția sa este foarte semnificativă. Cu o interpretare diferită, apare în moduri diferite. Desigur, o astfel de definiție extinsă ne va începe prea departe, va necesita diverse construcții filosofice, deci vom încerca să ne limităm la un concept mai restrâns.

Conceptul de "infrastructură"

În primul rând, definim termenul în sine, denotăm ce infrastructură este. Sub aceasta la un nivel intuitiv, înțelegem diferitele obiecte create de o persoană, de origine provocată de om, folosite pentru afaceri, precum și pentru a oferi societății și / sau vieții umane.

Astfel, se poate spune că infrastructura (de la infraroșu latină - "sub", "sub" și structura - "locație", "clădire") - un întreg complex de obiecte sau structuri de serviciu interconectate care furnizează și / sau componente ale funcționarea unui anumit sisteme. Acest termen a fost împrumutat de la vocabularul militar. Aceasta este infrastructura, spunând pe scurt.

Tipuri de infrastructură

Există multe tipuri de infrastructuri. În acest articol vom lista doar principalul pe care îl apelați cel mai adesea. Această listă poate fi continuată prin includerea altor specii.

Infrastructură socială

Ce este infrastructura socială? Răspundeți la această întrebare. Este o combinație de întreprinderi și industrii care asigură activitatea vitală normală funcțională a societății. Cu alte cuvinte, este locuință, construcție de IT, facilități culturale, servicii de locuințe și comunale, organizarea și întreprinderile de sisteme de sănătate, educație preșcolară, educație, organizații și întreprinderi legate de agrement și recreere, catering public, comerț cu amănuntul, sport și Facilități de recreere, servicii, transport de călători, un sistem de instituții care oferă servicii financiare și juridice (birouri notariale, consultanță juridică, bănci, verificări de economii) etc. Aceasta este ceea ce este infrastructura socială. Lista obiectelor poate fi continuată, așa cum am enumerat doar cele principale.

Infrastructura de transport

Mergeți la următorul lucru și răspundeți la întrebarea a ceea ce este infrastructura de transport. Aceasta este o combinație între întreprinderi și industrii de transport. Producție și complexe tehnologice, facilități destinate întreținerii navelor, pasagerilor, destinatarilor, expeditorilor, transportatorilor și transportatorilor și, de asemenea, să asigure activitatea diferitelor vehicule - acesta este un obiect al infrastructurii de transport.

Această listă a fost compilată de noi, bazându-se pe legea federală, în care toate acestea sunt scrise - N 259-фз din 08.11.2007.

Ce este infrastructura?

Infrastructura de informații este un sistem de subsisteme de informații organizaționale, structuri care asigură funcționarea anumitor obiecte. Cu alte cuvinte, această specie reprezintă o combinație a anumitor servicii de informații de bază, sisteme de date și stocare, precum și computaționale, care sunt baza pentru furnizarea oricăror servicii care transmit date.

Există o serie de cerințe pentru infrastructură astăzi. Principalele sunt mari catastroforestabilitate și disponibilitate, siguranță și securitate a datelor, capacitatea de a controla eficient, adaptarea soluțiilor și scalabilitatea.

În prezent, este următorul model următor pe care este organizată infrastructura este consolidarea sistemelor de calcul relevante, precum și resursele de stocare a informațiilor. Aplicați în mod activ mijloacele de organizare a platformelor de nor și a virtualizării.

Această specie include o combinație a diferitelor centre de informare, bănci și bănci de date, subsisteme, sisteme de comunicații, tehnologii hardware și software și mijloace de procesare, depozitare, colectare și transmitere a informațiilor, centre de management. Asta este ceea ce este infrastructura de informații.

Alte tipuri de infrastructură

Inginerie - diverse sisteme care servesc pentru inginerie și suport tehnic al structurilor și clădirilor.

Infrastructura economiei este o combinație de specii și industriile care deservesc economia și producția în general. Prin analogie, puteți răspunde la întrebarea a ceea ce este infrastructura pieței.

Infrastructura militară este un sistem de structuri individuale și facilități de spitalizare care sunt baza pentru ostilități, care implementează forțele armate și asigurând pregătirea operațională și combatere a armatei.

Definiții de soi

Din această varietate de definiții, multe răspunsuri la întrebarea a ceea ce este infrastructură (a cărui specie, apropo, nu suntem enumerați, putem concluziona că conceptul de acest lucru are o mulțime de interpretări, deci atunci când se utilizează, trebuie să fie clarificată , limitat la cadrul convenabil pentru noi.

Pentru a simplifica sarcina, vom înțelege aceste obiecte de asigurare a asigurării și / sau a mijloacelor de viață (nevoi vitale) ale unei persoane care asigură una sau altă afacere / afacere.

Este foarte important să nu se identifice și să nu se amestece infrastructura cu afaceri, structuri și procese, deoarece nu produce nimic și nu. Aceasta este doar o bază materială. Cu infrastructura, este încurcat la diverse obiecte individuale de origine provocată de om.

Proprietățile infrastructurii

Este făcută de om, adică este rezultatul forței de muncă.

Oferă nevoile noastre materiale; Creat de mâinile sau structurile umane care oferă spiritualitate, cultură etc. Nu îl considerăm în acest articol.

Infrastructura necesită anumite măsuri pentru a-și menține condiția de lucru.

Acesta poate fi numărat și măsurat, adică o evaluare cantitativă.

Infrastructura descrie eficacitatea și caracteristicile sale de putere atât din furnizarea de funcții utile, cât și din punct de vedere al riscurilor care decurg din operațiune și fiabilitate.

Are acces la și cunoscut pentru un anumit tip de metode de înlocuire și reparare, menținând performanța, evaluată în termenul și termenii monetari. Asta este infrastructura într-o înțelegere mai îngustă.

Exemple de infrastructură cu proprietățile de date

Pentru compania petrolieră, este un sistem de conducte. Infrastructura constă în diferite scopuri ale conductelor petroliere, precum și vehicule externe de gaz și conducte intracute pe instalațiile de pompare și preparare a apei, gazului și a uleiului. Caracteristicile cantitative ale acestuia:

• diametrul (mm), lungimea (km), grosimea peretelui (mm), precum și scopul conductelor (amestec / apă / amestec de gaz / ulei etc.);
• lățime de bandă (exprimată în m 3 / tone pe zi);
• termene limită pentru fiecare dintre conducte (număr de ani);
• numărul de incidente și accidente ale acestora (PC-uri), daune asupra mediului (frecare), pierderi de producție (frecare), penalități (frecare);
• diagnosticarea și întreținerea tehnică (frecare / km), protecția împotriva coroziunii (frecare / km), repararea defectelor (frecare / km / PC.), Precum și înlocuirea (freca / km).

Infrastructura companiei petroliere include:

Obiecte de preparare a gazului și a uleiului;

Linii de înaltă tensiune;

Puțuri miniere, inclusiv echipamente de imersie;

Pentru țară / oraș:

Structuri și clădiri, inclusiv facilități sociale, fonduri rezidențiale etc.;

Comunicări de transport, inclusiv linii electrice, rețelele feroviare și rutiere;

Infrastructura de conducte - rețeaua de apă rece și de apă caldă;

instalații de revendicare, depozite de deșeuri;

Statul și afacerile direcționează fonduri mari la infrastructură și o parte semnificativă a populației lucrează pentru construcția, întreținerea în stare bună și funcționarea. Deoarece, în cea mai mare parte, este finanțat din bugetul federal, atunci problemele și problemele legate de funcționarea sa, multe sunt interesante.