Se face prin creșterea ratei de bază la un număr de coeficienți, printre care puteți selecta coeficientul KBM sau Bonus-Malus.
Dragi cititori! Articolul spune despre modalitățile tipice de a rezolva probleme juridice, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum rezolva problema ta - Contactați un consultant:
Aplicațiile și apelurile sunt acceptate în jurul ceasului și șapte zile pe săptămână..
Este rapid i. Este gratuit!
Ce este acest parametru și cum să-l determinați singur, citiți mai departe.
KBM este un parametru individual care este luat în considerare la calcularea costului autocitrilor. Coeficientul Bonus Malus determină dimensiunea reducerii pentru conducerea fără probleme în perioada de asigurare.
În prezent, CBM este împărțit în mai multe tipuri:
Decontarea CBM este utilizată exclusiv de către companiile de asigurări, cu condiția ca un anumit număr de șoferi să se încadreze într-o poliță de asigurare specifică.
CBM calculat este egal cu valoarea maximă a parametrului individual al driverelor permise la control.
De exemplu, Autocaretria este întocmită cu utilizarea mașinii asigurate cu două șoferi.
Primul șofer are un KBM individual \u003d 0,7, iar valoarea coeficientului pentru al doilea driver este de 0,55. Bonusul de coeficienți calculat va fi de 0,7.
Valoarea KBM variază anual, în funcție de numărul de accidente în care șoferul (proprietarul mașinii) este găsit vinovat, în timp ce un accident este un caz de asigurare, indiferent de numărul de victime.
Dacă nu există astfel de accidente rutiere în perioada de asigurare, reducerea pentru anul următor va fi de 5%, adică valoarea coeficientului va scădea cu 0,5.
Pentru a limita pierderea companiilor de asigurări specializate în asigurarea auto obligatorie, sunt introduse conceptele de coeficientul maxim și minim de bonus malus.
Coeficientul Bonus Malus este introdus de Legea privind Osago. Iată regulile pentru aplicarea parametrului.
Fiecare societate de asigurări este obligată să efectueze date privind CBM și modificări ale parametrului într-o singură bază a RSA (Uniunea Autostrăzilor Rusii). Pentru nerespectarea acestei cerințe, organizația de asigurare poate fi pedepsită.
Insistrucționarea cu coeficientul de bonus-malus, un astfel de concept pe măsură ce clasa șoferului este conectată. Fiecare clasă i se atribuie o anumită valoare a parametrului.
Cea mai înaltă clasă - 13 și KBM în această situație este de 0,5. Cea mai mică clasă M este o clasă de turme care încalcă în mod constant regulile de mișcare și de făptașii accidentelor rutiere.
După primirea permisului de conducere, prin trecerea examenelor în poliția rutieră, șoferul este atribuit 3 clase (CBM \u003d 1). Apoi, determinați valoarea parametrului de pe masă:
De exemplu, un șofer cu gradul 3 pentru perioada de asigurare devine vinovatul accidentului rutier de 1 timp.
Anul următor al asigurării auto va fi alocat 1 clasă și, respectiv, KBM \u003d 1,55. Aceasta este, în situația considerată, costul autocrattriei va fi majorat cu 55%.
KBM are propriile caracteristici atunci când fac autocitori de diferite specii.
Dacă politica este întocmită cu un număr limitat de drivere, atunci:
Când sunteți pe un cerc de conducere nelimitat:
CBM nu este luat în considerare (este acceptat egal cu 1) dacă:
Dacă contractul de asigurare se încheie la inițiativa asiguratului înainte de data expirării specificațiilor specificate, atunci:
De exemplu, un proprietar de mașini care are CBM \u003d 0,8 a vândut o mașină cu 4 luni înainte de expirarea poliței de asigurare. În acest sens, contractul de asigurare auto obligatoriu a fost reziliat devreme.
În perioada de asigurare nu a existat niciun accident datorită vina acestui motor, atunci când achiziționează autocarteria într-o mașină nouă, KBM va fi egală cu valoarea indicată în contractul terminat, adică 0,8. O reducere pentru conducerea fără probleme nu va fi acumulată.
Coeficientul Bonus Malus este necesar pentru a determina o reducere pentru conducerea fără probleme și calcularea valorii autostrăzii obligatorii, motiv pentru care se recomandă determinarea valorii parametrului pentru a determina independent valoarea parametrului.
Multe companii de asigurări fără scrupule neglijează utilizarea acestui coeficient pentru a obține profituri suplimentare.
Dacă proprietarul mașinii va cunoaște valoarea propriului său KBM, atunci șansa de a deveni victimă a fraudelor este redusă semnificativ.
Coeficientul poate fi, de asemenea, pierdut în mod neintenționat în următoarele situații:
Dacă KBM este pierderea, este necesar să se depună o cerere scrisă companiei de asigurări pentru a restabili valoarea parametrului. Dacă asigurătorul și-a oprit lucrarea, atunci cererea de restaurare a KBM poate fi trimisă la RCA.
În prezent, puteți afla valoarea KBM:
Organizația de asigurare este obligată să răspundă în termen de 5 zile de la primirea cererii.
Pentru a determina valoarea KBM pentru o singură bază furnizată de RCA sau altfel, fața fizică, care întocmește capcana auto pe un anumit cerc de șoferi, va necesita următoarele date:
Dacă mai multe drivere sunt specificate în autocarter, se efectuează verificarea parametrilor pentru fiecare persoană în mod individual.
Pentru a testa CBM la un individ, atunci când faceți o politică cu un cerc nelimitat de drivere, vor fi necesare următoarele date:
Astfel de documente pot fi: pașaportul civil, permisul de conducere, pașaportul, permisul de ședere, certificatul de refugiați și așa mai departe.
Dacă proprietarul vehiculului este o entitate juridică, atunci să efectuați un control al KBM alocat mașinii, trebuie să știți:
Verificarea este făcută și la o anumită dată.
Deci, cum să aflați CBM Osago pe baza RSA online de către numele șoferului (proprietarul mașinii)?
Pentru asta aveți nevoie:
Verificarea se efectuează 20 - 60 de secunde. Ca rezultat, se va obține unul dintre următoarele mesaje:
Dacă KBM se găsește în baza de date PCA, apoi în plus față de valoarea parametrului, informațiile cu privire la polița de asigurare curentă (seria și numărul documentului, data eliberării, data de începere și sfârșitul acțiunii va fi afișată, Numele societății de asigurări cu care se încheie contractul de asigurare), precum și valoarea CBM în politica actuală.
Astfel, KBM este singurul coeficient care poate reduce costul politicii de asigurare auto obligatorie.
Dacă aveți nevoie să aflați coeficientul de Bonus Malus Osago sau să-l verificați, apoi o astfel de oportunitate pentru dvs. ocazia pentru Uniunea Rusă a Auto-motoovists. Puteți face acest lucru gratuit ca pe site-ul nostru pe site-ul Oficial PCA într-un formular de solicitare specială. Cu toate acestea, pentru a începe, vom analiza ceea ce este coeficientul de bonus malus (CBM) și pentru care este necesar.
Fiecare autovehicul este obligat să emită anual o nouă politică de asigurare obligatorie de Osago. Această asigurare rambursează daunele victimei în cazul vinovăției în apariția accidentului proprietarului politicii. Bineînțeles, asigurătorii sunt interesați să aibă probleme fără probleme pe drumurile Rusiei, iar valoarea taxelor de asigurare a scăzut.
Coeficientul Bonus Malus este destinat să motiveze șoferii la o plimbare curată.
Numirea coeficientului CBM este de a forma prețul pentru achiziționarea unei politici de asigurare ulterioară. În funcție de magnitudinea sa, costul poate scădea sau poate crește.
Valoarea parametrului afectează un număr de parametri, dintre care:
Există un tabel special care vă permite să vizualizați și să verificați dependența valorii CBM din clasa șoferului. În plus, "clasitatea" asiguratului este un parametru în schimbare direct de la nivelul condusului său fără probleme.
Deoarece coeficientul de bonus Malus participă direct la calcularea prețului CTP, scăderea acesteia va duce la o creștere a procentului unei reduceri la asigurare.
Cu creșterea valorii KBM, prețul, respectiv, crește.
Mai jos este un tabel care vă permite să verificați și să calculați clasa Bonus Malus, precum și valoarea sa. Recalcularea coeficientului este efectuată pe an, sau mai degrabă, în funcție de ultimul an de conducere și de numărul de accidente care au avut loc, care sa întâmplat din cauza vină a asigurătorului.
În mod implicit, istoria proprietarului politicii, după prima achiziție de Osago, începe de la clasa 3care corespunde valorii KBM egal cu 1.
| Clasa șoferului | Valoarea kbm | La sfârșitul politicii actuale | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 Plăți pentru un accident | 1 Plata DTP. | 2 plăți DTP | 3 plăți din greșeală | Mai mult de 3 accidente de trafic | ||
| M. | 2.45 | 0 | M. | M. | M. | M. |
| 0 | 2.3 | 1 | M. | M. | M. | M. |
| 1 | 1.55 | 2 | M. | M. | M. | M. |
| 2 | 1.4 | 3 | 1 | M. | M. | M. |
| 3 | 1 | 4 | 1 | M. | M. | M. |
| 4 | 0.95 | 5 | 2 | 1 | M. | M. |
| 5 | 0.9 | 6 | 3 | 1 | M. | M. |
| 6 | 0.85 | 7 | 4 | 2 | M. | M. |
| 7 | 0.8 | 8 | 4 | 2 | M. | M. |
| 8 | 0.75 | 9 | 5 | 2 | M. | M. |
| 9 | 0.7 | 10 | 5 | 2 | 1 | M. |
| 10 | 0.65 | 11 | 6 | 3 | 1 | M. |
| 11 | 0.6 | 12 | 6 | 3 | 1 | M. |
| 12 | 0.55 | 13 | 6 | 3 | 1 | M. |
| 13 | 0.5 | 13 | 7 | 3 | 1 | M. |
De exemplu, la asigurat, clasa bonusului Malus, egală cu 7. Valoarea CBM pentru această clasă este de 0,8. Vom calcula coeficientul de bonus Malus în cazul unei conduceri fără probleme pe tot parcursul anului. Vedem că, în absența unui accident după polița de asigurare actuală a Osago, clasa șoferului va fi 8. pe aceeași masă, putem verifica și asigura că este de 0,75 pentru această clasă KBM.
Rețineți că în fiecare an KBM scade cu 0,05 și valoarea minimă este de 0,5 Acest lucru va permite șoferului să cumpere o politică cu o reducere semnificativă din costul unui preț standard.
Toți șoferii sunt interesați de problema a ceea ce CBM oferă o reducere la achiziționarea următoarei politici Osago. Pentru astfel de calcule, există un calculator special online, ceea ce vă permite să calculați costul politicii bazate pe coeficientul de bonus Malus. De asemenea, "pumnul" prețul de asigurare poate fi în cea mai mare companie de asigurări .
Reprezentanții săi vor calcula costul cu CBM. Cu toate acestea, pot exista situații în care prețul pentru serviciile asigurătorului este mai mare decât asigurătorul. În acest caz, trebuie să verificați rezultatele și să căutați cauza erorii.
Eroare poate apărea din diverse motive. Acest lucru se poate întâmpla din cauza trucurilor asigurătorilor care nu doresc să reducă costul asigurării CTP. Și poate un motiv mai banal - o eroare a fost embrietă în istoria valorilor KBM. Anterior, întreaga istorie a asiguratului a fost păstrată doar într-o companie de asigurări, cu care a avut un contract.
Prin urmare, atunci când se deplasează la o altă companie, șoferul a trebuit să prezinte date de la vechea companie la noul birou. Până în prezent, toate aceste informații sunt stocate într-o singură sursă - în arhivele Rs (Uniunea rusă a autostrăzilor).
Prin urmare, dacă o eroare suspectată a fost suspectă și aș dori să verific reducerea AIS RCA, atunci aceste date pot fi determinate pe site-ul oficial al Uniunii. Solicitați o inspecție a unei singure baze de date OSAGO Puteți să treceți la pagina de resursă oficială corespunzătoare.
Această pagină conține un formular de căutare sub forma unei serii de ferestre, care trebuie completate cu informații relevante.
După introducerea datelor dvs. personale și a datelor despre permisul de conducere, programul va determina ce fel de dimensiune CBM și care reduce reducerea oficială a RSA.
După trecerea la formularul de căutare, veți avea nevoie de datele dvs. personale (numele, data nașterii, legale sau individuale), precum și datele minime privind contractul.
Apoi este necesar să introduceți codul de securitate, după care programul va verifica baza de date OSAGO pe site-ul de asigurare al șoferului (indiferent de societatea de asigurări, indiferent dacă Rosgosstrakh, Ingosstrakh sau orice alt asigurător).
După procesarea cererii, sistemul va afișa ce dimensiune Coeficient Bonus Malus îndeplinește asigurarea oficială. . Astfel, potrivit pașaportului proprietarului și permisului de conducere în RS, verifică cu ușurință KBM.
Dar dacă dintr-o dată datele din baza de date a Uniunii Rusă a autostrăzilor și numărul datelor dvs. nu coincid? Cum și unde să găsești o greșeală spartă? Deoarece toate datele din RCA sunt depuse de o companie de asigurări, atunci trebuie să căutați o greșeală în politicile noastre Osago achiziționate în această companie. Pentru aceasta trebuie să vă luați toate contractele și să le verificați pentru inexactități.
Deoarece hârtia nu specifică dimensiunea CBM, atunci va trebui să recalculeze totul. Pentru a calcula inexactitatea, calculul este mai bine să începeți cu numărul de politică, care este curent.
Dacă verificați anual valoarea coeficientului de maalyus bonus, atunci numărul de calcul se poate încheia cu asigurarea curentă Deoarece în perioadele anterioare valorile coeficienților converged.
Dacă informațiile nu trebuie verificate, atunci datele inexacte pot fi în orice politică și probabil în mai multe. În acest caz, va trebui să lucrați în căutarea inconsecvențelor. După găsirea erorii, trebuie să căutați ajutor în compania de asigurări corespunzătoare.
Cel mai ușor a restaurat CBM în cazul în care eroarea a fost permisă în ultimul contract . De exemplu, ultima dvs. politică de Osago a cumpărat în Rosgosstrakh. Prin verificarea, ați constatat că coeficientul și, în consecință, costul contractului este definit incorect.
Pentru a corecta inexactitățile, este suficient să contactați compania cu declarația corespunzătoare După care eroarea va fi eliminată timp de câteva zile. După aceasta, datele din RCA vor fi actualizate, de asemenea, că va fi posibil să se verifice pe site-ul oficial.
Va fi puțin mai dificil dacă valoarea KBM a fost instalată incorect în politicile anterioare, pe lângă achiziționarea în alte companii.
Atunci cazul va fi un pic amar, deoarece trebuie să parcurgeți birourile de asigurare diferită. Dar opțiunea cea mai neplăcută este următoarea - o companie de asigurări care ar putea corecta eroarea, a încetat să existe.
Situația este neplăcută pentru faptul că, în acest caz, nu va fi posibil să se stabilească nimic, ca și alți asigurători, precum și Uniunea Rusă a Motorovshchikov însuși, nu au dreptul să facă astfel de ajustări într-o singură bază de date CTP. Având în vedere faptul că căutarea și definirea indicelui CBM prin intermediul site-ului oficial al RSA nu reprezintă complexitatea, atunci mult este mai ușor să verificați aceste ori pe an, împiedicând astfel apariția dificultăților.
Salvați valoarea coeficientului de bonus malus după un accident posibil dacă decideți întrebarea cu partea afectată în poziție , fără a atrage o companie de asigurări. O astfel de dezvoltare a evenimentelor este posibilă, cu condiția ca daunele să fie nesemnificative și să piardă reducerea KBM va fi mult mai scumpă decât pentru a rezolva problema în vigoare.
De exemplu, luați în considerare următoarea situație. Un cetățean al Federației Ruse are o experiență de 15 ani de conducere fără probleme printr-o mașină. Are 13 clase de șofer, care vă permite să dobândiți politica Osago cu raportul de 0,5.
Sa întâmplat așa că, atunci când plecați din parcarea, el a zgâriat ușor bara de protecție din apropierea mașinii în picioare. Dacă atrageți asigurarea și aranjați un accident, atunci compania va rambursa daunele. Dar ce va primi proprietarul politicii? Pe baza tabelului de mai sus, clasa bonusului său Malus va scădea la 7, ceea ce corespunde CBM 0,8, ceea ce va duce la creșterea politicilor achiziționate ulterioare.
În plus, pentru a reveni la clasa de conducere 13, asiguratul trebuie să plece în următorii 6 ani fără un singur accident . Deci, unele întrebări pot decide mai bine pe site-ul dvs. și nu stricați istoricul asigurărilor? Numai în caz de daune grave atunci când este mai ieftin, este mai bine să atragem o companie de asigurări pentru a rambursa daune!
Pe drumurile țării, chiar și conducătorul cel mai îngrijitor poate deveni o victimă a conducerii agresive sau inadecvate de la alți utilizatori de drumuri! Aceasta nu este vinovăția lui. Dar dacă accidentul se întâmplă în vina dvs., acest lucru vă va afecta diferit, inclusiv financiar . Astfel, este mult mai bine și mai profitabil să vă protejați și să nu creșteți condițiile accidentelor de pe drumuri.
Aveți grijă nu numai de securitatea dvs., ci și alți participanți la drum și, în schimb, să beneficieze de încurajări adecvate de la companiile de asigurări sub forma unei scăderi CBM!
Coeficientul de bonus Malus (CBM) este înțeles ca un indicator care denotă nivelul disciplinarului conducătorului auto. Acesta este utilizat de companiile de asigurări pentru a calcula costul de executare a politicii Osaga. CBM a fost introdus în 2003, iar principiul definiției sale și a mecanismului de furnizare a reducerilor la încheiere cu asigurătorul contractului sa schimbat de mai multe ori.
Ca rezultat, este adesea confuz, pentru a elimina care poate fi folosit pentru a verifica coeficientul de resurse și baze de date fiabile. Acestea includ site-ul oficial al RSA, adică Uniunea Rusă a Autostrăzilor, registrul de conducere al politicilor de asigurare, informații cuprinzătoare despre care se colectează în AIS RCA (Sistemul informațional automatizat).
Pentru a verifica OSAGO-ul CBM pe o singură bază de date PCA online, este necesar să introduceți informații despre proprietarul vehiculului, care include:
Proprietarul FIO;
Data nașterii sale;
Detalii despre permisul de conducere;
Data cererii formate în RSA. În acest caz, ar trebui să specificați ziua următoare expirării politicii actuale a OSAGO.
După introducerea informațiilor specificate în toate formularele de intrare, trebuie să puneți o bifare despre consimțământul cu regulile de procesare și furnizarea de date instalate pe site și apoi faceți clic pe butonul "Verificați". În câteva secunde, utilizatorul vă interesează datele va fi afișat, după care pot fi utilizate la calcularea prețului politicii. Este important de menționat că serviciul de verificare este oferit gratuit.
Adesea există o situație în care CBM nu poate fi determinată și serviciul de verificare oferă o eroare. Motivele acestor evoluții pot fi mai multe:
Eroare de pe autostrada care transmite date incorecte în Rs;
Modificări ale proprietarului documentelor vehiculului sau al conducătorului auto;
Eșecul lucrării AIS RCA;
Concluzie de către proprietarul unei mașini de mai multe contracte de asigurare sau utilizarea unei politici de asigurare ilegală, de exemplu, fără trecerea inspecției tehnice.
În cazul unei erori din partea societății de asigurări, proprietarul mașinii poate aplica unei plângeri la organul de control - Banca Centrală a Federației Ruse sau direct în RCA.
La calcularea asigurărilor de asigurare, un rol important redă definirea corectă și aplicarea clasei bonus-Malus (CBM). Definiția sa este întotdeauna necesară atunci când se calculează, indiferent dacă lista limitată a conducătorilor auto sau politica este încheiată în condiții fără restricții privind persoanele admise la conducere. Acest coeficient este unul dintre cele mai importante și afectează semnificativ dimensiunea primei de asigurare finală. Poate să reducă dimensiunea de asigurare de până la 50%, și să o sporească aproape 2,5 ori. Ce este KBM, motiv pentru care depinde, cum este clasa șoferului pentru Osago online - răspunsurile la aceste și alte probleme vor fi analizate în temeiul prezentului articol.
Clasa Bonus-Malus este un tip de sistem de reducere sub asigurare obligatorie. În același timp, în contrast cu reducerea în anumite cazuri, se aplică o creștere a reducerii.
Următorii factori afectează dimensiunea CBM:
Sistemul implică atribuirea șoferului sau a proprietarului unui clasa specifică, care corespunde unui coeficient specific. La momentul asigurării inițiale, 3 clase este instalat automat, ceea ce corespunde coeficientului - 1. Pentru fiecare an ulvers de asigurare, în timpul căruia nu a existat un accident, este atribuită o reducere de 5%, iar KBM-ul însuși crește cu o singură poziție . Astfel, cu conducere fără probleme de 10 ani, este posibil să se obțină o reducere maximă - 50%, iar dacă există 2 și mai multe accidente în primul an, șoferul i se atribuie clasa minimă în valoarea M, care Corespunde cererii pentru anul următor de factor de creștere în valoare de 2,45. Odată cu procedura de aplicare a coeficienților, puteți găsi pe pagina site-ului oficial al RS la: Autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp.
Odată cu menținerea reducerilor obținute anterior, un rol important are o introducere corectă a sistemului unificat RS de către angajații societăților de asigurări la momentul formării formei. Orice eroare tehnică va duce la păstrarea incorectă a informațiilor din baza de date și va reseta reducerile obținute și, în consecință, atribuirea clasei inițiale. De aceea este important să puteți verifica în mod independent CBM OSAGO pe baza RCA online și de a-și controla utilizarea corectă de către asigurători.
Concluzia Osago cu o listă limitată de conducători auto poate fi numai persoane fizice să fie salvate în mod semnificativ, cu condiția ca toți șoferii să aibă mai mult de 3 ani. În astfel de cazuri, KBM este verificat în mod individual pentru fiecare șofer, aplicarea conducătorului auto este supusă cererii la contract că cea mai mică reducere corespunde. Deci, dacă au fost admise 2 persoane, a primit gradul 5 (KOEF 0.9), iar al doilea grad 9 (KOEF 0,7), atunci politica este supusă utilizării primei clase de conducător auto.
Pentru a afla clasa șoferului pentru Osago Online, trebuie să deschideți fila corespunzătoare pe site-ul oficial: DKBM-Web.Autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm Pentru a determina, trebuie să acționați în următoarea secvență :
Apoi, ar trebui să faceți un cod de confirmare și să faceți clic pe "Căutare". Dacă toate datele au fost efectuate corect, CBM rezultat va fi indicat ca rezultat, precum și datele privind politica completă, pe baza cărora este atribuită, inclusiv numărul, termenul de asigurare, numele asigurător și clasa anterioară. 
Trebuie remarcat faptul că verificarea bonusului Malus Osago pe baza PCA online poate fi numai în contracte, după care nu a trecut mai mult de un an. După data de expirare, datele sunt anulate, iar clasa 3 este atribuită.
Dacă, atunci când verificați AIS, informațiile RSA nu au fost găsite, atunci este necesar să verificați cu atenție toate informațiile. Când eroarea este salvată în definiția clasei, trebuie să contactați asigurătorul, contractul de acțiune cu care a încetat să fie acțiuni. Este pe el că este încredințat să introducă corect și să mențină date în AIS RCA. În performanța necorespunzătoare a societății de asigurări a îndatoririlor lor, este necesar să se notifice RCA.
La încheierea OSAGO fără restricții într-un cerc de persoane, KBM este determinată de proprietar și este legată de un vehicul specific. Deci, dacă un proprietar are mai multe mașini, asigurat cu privire la starea unui număr nelimitat de șoferi, pot diferi de alții pe ei. Pentru a afla online CBM OSAGO pe baza PCA pentru politicile fără restricții, este necesar să se facă mai multe informații, în special, în raport cu proprietarul și mașina.
La verificarea formularului, ar trebui să alegeți proprietarul TC un individ și, în condițiile, notați "fără restricții". 
În forma care se deschide, informațiile specificate mai jos sunt:
De catre proprietar:
De către vehicul:
După completarea tuturor datelor, data la care se face cererea și codul de confirmare se face din imagine. Apoi, faceți clic pe "Căutare" și, dacă toate informațiile sunt făcute corect, răspunsul AIS RSA la cerere va conține date privind clasa Bonus-Malus curent, precum și informații despre asigurare, pe baza căreia îi este atribuită.
Politica pentru persoanele juridice este întotdeauna emisă fără restricții, astfel încât să puteți afla Online RCA online CBM pe baza datelor de pe proprietar și mașină. Pentru a determina, deschideți formularul pe site-ul oficial și alegeți o entitate juridică ca proprietar, după care efectuează următoarele informații:
Numărul corpului și șasiul sunt specificate suplimentar dacă sistemul nu a găsit imediat informații despre mașină. De asemenea, este necesar să se precizeze data pentru care se solicită informațiile, deoarece clasa este atribuită numai pe baza politicilor care se încheie la momentul asigurării.
Un formular de răspuns la o cerere în cazul în care se găsește informațiile, acesta va conține o clasă validă și informații privind polița de asigurare anterioară. Pentru noul achiziționat TS și pentru prima dată, sistemul asigurat va notifica absența datelor și va atribui automat 3 clase.
În concluzie, menționăm că numai cetățenii Federației sau Organizației Ruse care sunt rezidenți care sunt înregistrați în mod corespunzător în Rusia pot verifica CBM Osago. La determinarea CBM, trebuie amintit că pentru asigurarea deținuții inițial fără limitare și, ulterior, traduse într-o listă limitată de conducători auto, datele privind acordul anterior vor fi salvate numai pentru proprietarul vehiculului. În cazul în care politica a fost încheiată cu o restricție privind lista persoanelor, atunci când este decorată în viitor, fără restricții, toate reducerile primite vor fi anulate - un caz similar, legislatorul echivalează cu formulată de numeroase. Controlul și utilizarea corectă a KBM trebuie efectuate în mod constant, deoarece o eroare tehnică minoră la introducerea informațiilor în AIS RCA este capabilă să reseteze toate reducerile primite de mai mulți ani de conducere fără probleme. În plus, trebuie să notificați asigurătorului în schimbarea informațiilor specificate în momentul asigurării, de exemplu, o modificare a numelui sau a semnului de înregistrare, deoarece calculul CBM se face pe acele date stocate în asigurătorul AIS.
