Cea mai ieftină taxă de transport pe regiune. Taxa de transport pe regiuni ale Rusiei. Nuanțele definiției pentru camioane și autobuze

Taxa de transport- Este un impozit regional pentru persoanele pe care este înmatriculat un vehicul, care este recunoscut ca obiect de impozitare. Taxa de transport se plătește pentru mașini, motociclete, scutere, autobuze și alte mașini și mecanisme autopropulsate pneumatice și cu omizi, avioane, elicoptere, nave cu motor, iahturi, bărci cu pânze, tăietoare, snowmobile, sănii cu motor, bărci cu motor, hidrociclete, vehicule neautopropulsate (nave remorcate) și alte vehicule pe apă și aer înmatriculate în conformitate cu procedura stabilită de legislația Federației Ruse. Citiți mai multe despre termenii și procedura de plată a taxei de transport la link.

Taxa auto este determinată ca produsul dintre rata taxei de transport aprobată (stabilită în fiecare regiune a Federației Ruse - vezi) și puterea mașinii.

Legislație aprobată cote minime de taxe de transport în Rusia. În același timp, Codul Fiscal stabilește că valoarea specifică a cotei de impozitare este determinată de legea relevantă a entității constitutive a Federației Ruse.

Important. Cotele de impozitare pentru toată Rusia se aplică numai dacă autoritățile locale ale subiectului nu au stabilit cote de impozitare regionale.

Singura restricție stabilită în legătură cu cotele maxime de impozitare este aceea că cotele de impozitare stabilite în Federația Rusă pot fi majorate (reduse) de legile entităților constitutive ale Federației Ruse, dar nu mai mult de 10 ori. Cotele specifice taxei de transport pe regiune în 2019 pot fi găsite la.

Dimensiunea cotelor minime ale taxei de transport în Federația Rusă

Ratele minime ale taxei de transport în Rusia - tabel

Denumirea obiectului de impozitare	Rata de impozitare (în ruble) pentru 2019-2018

Mașini





Motociclete și scutere cu puterea motorului (pe cal putere):
pana la 20 l. Cu. (până la 14,7 kW) inclusiv
peste 20 de litri. Cu. pana la 35 l. Cu. (peste 14,7 kW până la 25,74 kW) inclusiv
peste 35 de litri. Cu. (peste 25,74 kW)
Autobuze cu puterea motorului (pe cal putere):
pana la 200 l. Cu. (până la 147,1 kW) inclusiv
peste 200 l. Cu. (peste 147,1 kW)
Camioane cu puterea motorului (pe cal putere):
pana la 100 l. Cu. (până la 73,55 kW) inclusiv
peste 100 l. Cu. pana la 150 l. Cu. (peste 73,55 kW până la 110,33 kW) inclusiv
peste 150 l. Cu. pana la 200 l. Cu. (peste 110,33 kW până la 147,1 kW) inclusiv
peste 200 l. Cu. pana la 250 l. Cu. (peste 147,1 kW până la 183,9 kW) inclusiv
peste 250 l. Cu. (peste 183,9 kW)
Alte vehicule, mașini și mecanisme autopropulsate pe șenile pneumatice și omidă (pe cal putere)
Snowmobile, snowmobile cu puterea motorului (pe cal putere):
pana la 50 l. Cu. (până la 36,77 kW) inclusiv
peste 50 l. Cu. (peste 36,77 kW)
Barci, barci cu motorși alte vehicule pe apă cu puterea motorului (pe cal putere):
pana la 100 l. Cu. (până la 73,55 kW) inclusiv

Iahturi și alte nave cu motor cu vele cu puterea motorului (pe cal putere):
pana la 100 l. Cu. (până la 73,55 kW) inclusiv
peste 100 l. Cu. (peste 73,55 kW)
Ambarcațiuni cu puterea motorului (pe cal putere):
pana la 100 l. Cu. (până la 73,55 kW) inclusiv
peste 100 l. Cu. (peste 73,55 kW)
Nave neautopropulsate (remorcate) pentru care se determină tonajul brut (pe fiecare tonă înregistrată de tonaj brut)
Avioane, elicoptere și alte avioane având motoare (cu fiecare cai putere)
Aeronavă cu motoare cu reacție (pe kilogram de forță de tracțiune)
Alte vehicule pe apă și aer fără motoare (pe unitate de vehicul)

Desigur, majoritatea regiunilor și-au exercitat dreptul legal și au stabilit cele mai mari cote posibile de impozitare, majorând cotele minime. exact de 10 ori!

Ca urmare a cotei de impozitare la vehiculele de peste 250 CP. atins 150 de ruble pentru 1 CP , iar valoarea impozitului a fost de la 37.500 la 100.000ruble pe an(ținând cont de puterea motorului, precum și de taxa de lux pentru mașinile scumpemărci de prestigiu)

În mod similar, au fost majorate cotele de impozitare pentru mașinile cu o capacitate de peste 200 CP. Mărimea lor în majoritatea regiunilor Rusiei este valoarea maximă admisă - 75 de ruble pentru 1 CP, iar proprietarul unei astfel de mașini costă de la 15 la 18 mii de ruble.

Pentru trimitere. Vă rugăm să rețineți că taxele se aplică vehiculelor de peste 250 CP. semnificativ mai mari decât cotele de impozitare pentru mașinile de până la 249 CP.

De exemplu, taxa de transport pentru masinaAudiQ7 cu un motor diesel 3.0,249 CP la Moscova si Sankt Petersburg este 18 675 de ruble(249 CP * 75 ruble (cota de impozitare pentru 1 CP)).

O taxă pe aceeași mașinăAudiQ7 cu motor pe benzina 3.0, 272 CP este 40 800 de ruble(272 CP * 150 ruble (cota de impozitare pentru 1 CP)).

Astfel, proprietarul unei mașini cu motor pe benzină cu o putere mai mare de 250 CP. va plati de peste 2 ori mai mult!

Cu toate acestea, există regiuni în care cotele de impozitare sunt mai mici.Cele mai mici rate de impozitare pentru mașini sunt în regiunile Crimeea, Irkutsk, Magadan, Republicile Osetia de Nord-Alania, Ingușeția, Daghestan, Cecenia.

Citeste si:

Tabelul de mai jos enumeră regiunile Rusiei în care, la nivel regional, legile relevante ale entităților constitutive stabilesc tarife și beneficii regionale pentru plata taxei de transport.

Taxa de transport în regiunile Rusiei în 2019-2018 (tarife și beneficii)

Districtul Federal Central









Districtul Federal de Nord-Vest






Districtul Federal Caucazian de Nord




Districtul Federal de Sud



Republica Crimeea (Simferopol)	Sevastopol
Districtul Federal Volga

Cotele pentru taxa de transport în 2019 sunt destul de diferite în funcție de locul de înmatriculare al vehiculului. De ce pot depinde și cum sunt listate, ar trebui să fie cunoscut de fiecare șofer.

Atât proprietarii de mașini scumpe, cât și cei care au o mașină nefolosită de multă vreme sunt obligați să contribuie cu bani la bugetul de stat. În plus, pentru astfel de transport trebuie plătite penalități:

Motociclete.
Scutere cu motor.
Diverse vehicule de marfă.
Avioane.
Elicoptere.
Iahturi, bărci.
Snowmobile și snowmobile.

Cotele la taxa de transport în anul 2019 pe regiune sunt stabilite de autoritățile locale, ținând cont de următoarele puncte:

Salariul, calitatea vieții.
Câte vehicule înmatriculate.

În același timp, legea prevede că valoarea taxei de transport în 2019 pentru regiunile Rusiei nu poate fi mai mare sau mai mică decât rata principală de mai mult de zece ori.

Suma este influențată de puterea vehiculului și de categorie. Adică, cu cât mașina este mai puternică, cu atât penalizarea va fi mai mare. O astfel de decizie ar trebui să încurajeze oamenii să cumpere mașini ieftine și ecologice.

Taxa finală este afectată și de timpul în care vehiculul a fost în posesia unei persoane. Tariful final este stabilit după luarea în considerare a factorului de multiplicare care este introdus pentru mașini, care este mai scump decât trei milioane de ruble. Acest parametru este calculat personal, ținând cont de regiunea de înmatriculare a mașinii.

Astfel, în 2019, costul taxei auto se calculează ținând cont de: puterea motorului, factorul de multiplicare, costul ridicat al mașinilor și al terenului.

Navele de pe plăcuță din diferite regiuni ale țării plătesc sume complet diferite de penalizare pentru aceeași mașină. De exemplu, pentru vehiculele cu cai putere de la 151 la 200 în Adygea, se plătesc 40 de ruble, în Belgorod - 50, iar în Teritoriul Altai - 25.

Tabel tarifelor pentru taxa de transport pe regiuni

Taxa de transport pentru camioane în 2019 este mult mai mică decât era înainte. Dar acest lucru se aplică numai vehiculelor grele - de la douăsprezece tone. Cu toate acestea, aceasta este mai degrabă o ocolire a dublei impozitări, deoarece după formarea sistemului Platon, proprietarii unor astfel de mașini fac plăți către trezorerie folosindu-l.

Cota de impozitare pentru taxa de transport în 2019 pentru persoanele juridice a rămas, de asemenea, aceeași.

Taxa pentru camioane

Toți șoferii sunt îngrijorați de întrebarea dacă cotele taxelor de transport s-au modificat în 2019. În prezent, nu există schimbări majore, iar această problemă nu este discutată atât de des.

Totul constă în faptul că impozitarea este considerată o sursă majoră de completare a bugetului. Autoritățile consideră că este riscantă reducerea acestui parametru în momentul crizei. În acest an, se poate face un calcul diferențiat pentru anumite mașini. De exemplu, acest lucru este potrivit pentru vehiculele care utilizează capacități mari sau materie primă de gaz.

Merită să știi care este prețul mașinii tale anul acesta. Pentru a face acest lucru, trebuie să contactați biroul fiscal.

Tabelul multiplicatorului

Plata taxei de transport este în sarcina persoanelor fizice și juridice care dețin vehicule. Cu cât mașina este mai mare și mai puternică, cu atât taxa este mai mare.

Introducerea unei taxe de transport pentru cetățenii ruși a avut loc în 2003, în timp ce în multe țări acest tip de taxă este absent, este înlocuit cu taxe de mediu și de drum, precum și impozite pe bunurile mobile.

Cotele taxelor de transport diferă semnificativ în diferite regiuni ale țării noastre.

Este util pentru fiecare proprietar de mașină să știe cum sunt calculate și de ce factori depind.

Procedura generală de calcul a taxei de transport este reglementată de capitolul 28 din Codul Fiscal al Federației Ruse, dar, având în vedere că taxa de transport aparține taxelor regionale, formarea definitivă a tarifelor este aprobată la nivel local.

Caracteristici ale plății impozitelor pentru persoane fizice și organizații

După cum am menționat deja, taxa de transport este plătită de persoane fizice și organizații. În același timp, companiile plătesc două tipuri de taxe pentru o mașină: taxa de transport și impozitul pe proprietatea corporativă.

Din 2013, companiile au fost scutite de obligația de a plăti impozit pe bunurile mobile ale organizațiilor, dar din 2015, impozitul nu se plătește doar pe bunurile aparținând primelor două grupe de amortizare. Autovehiculele nu sunt incluse în aceste grupuri, prin urmare, ambele taxe trebuie plătite.

Până în prezent, regiunile iau decizii în mod independent cu privire la acordarea de prestații în legătură cu bunurile mobile ale organizațiilor. Legile care vor fi adoptate anul acesta vor reglementa acordarea sau neacordarea unor astfel de beneficii din 2018.

Un alt punct important este că din 2015, la plățile pentru mașini s-a adăugat o taxă pentru camioanele cu o greutate mai mare de 12 tone.

Din iulie 2016, plățile efectuate pentru camioanele grele reduc valoarea impozitului acumulat pe aceste vehicule, dar această reducere este valabilă doar în perioada 2016-2018.

În ceea ce privește persoanele fizice, fiecare regiune aprobă o listă de categorii care au beneficii la plata taxei de transport sau sunt scutite complet de acest tip de taxă. De regulă, acestea sunt cele mai vulnerabile categorii de cetățeni. Acestea includ de obicei persoanele cu handicap din primele două grupuri, veteranii de război, pensionarii și familiile cu mulți copii.

Cum se calculează cotele de impozitare pentru vehicule

Valoarea taxei de transport pentru persoane fizice și organizații este calculată chiar de autoritățile fiscale, în timp ce tarifele pentru persoane fizice și antreprenori individuali sunt aceleași, iar valoarea taxei depinde de caracteristicile vehiculului. Valoarea impozitului este determinată ca produsul dintre cota și baza de impozitare. Tarifele sunt aprobate prin actele juridice relevante, iar baza de impozitare este determinată în funcție de pașaportul vehiculului. Perioada pentru care se calculează impozitul este de un an.

În diferite regiuni, valoarea taxei poate depinde de categoria de mașini, capacitatea acestora, puterea, clasa de mediu și vechimea mașinii. În plus, sunt luați în considerare multiplicatori speciali, care sunt stabiliți pentru mașini scumpe. De asemenea, la calcul se ia în considerare perioada de proprietate a vehiculului.

Conform Codului Fiscal al Federației Ruse, cota taxei de transport în regiuni nu poate fi majorată de mai mult sau mai puțin de 10 ori față de cota principală stabilită la nivel de stat.

Pentru unele mașini de până la 150 l / s, poate fi chiar redusă la zero.

Această măsură, potrivit autorităților, poate ajuta la încurajarea cetățenilor să cumpere mașini mai ecologice și mai mici.

Tabel cu cotele taxelor de transport pe regiune în 2018

Cotele taxelor de transport din regiuni sunt revizuite și modificate periodic. Informații actualizate cu privire la ratele actuale pot fi găsite întotdeauna pe site-ul oficial al Serviciului Fiscal Federal, selectând tipul de impozit dorit în secțiunea de informații de referință privind ratele și beneficiile. Acolo sunt indicate și termenele limită de plată a taxei de transport în fiecare regiune.

Tabelul prezintă date privind tarifele pentru mașini de diferite capacități, valabile în regiunile Federației Ruse în 2018.

Codul subiectului Federației Ruse		Evaluează, frecă. pentru 1 l/s
Codul subiectului Federației Ruse		0-100	101-150	151-200	201-250	Peste 251
01	Republica Adygea	10	20	40	70	130
02	Republica Bashkortostan	25	35	50	75	150
03	Republica Buriatia	9,5	17,9	25,5	38,3	76,5
04	Republica Altai	10	20	25	60	120
05	Republica Daghestan	8	10	35	50	105
06	Republica Inguşetia	5	7	10	30	40
07	Republica Kabardino-Balkaria	7	15	35	65	130
08	Republica Kalmykia	11	22	47	75	150
09	Republica Karachay-Cerkess	7	14	25	35	95
10	Republica Karelia	6	30	50	75	150
11	Republica Komi	15	20	50	75	150
12	Republica Mari Er	25	35	50	75	150
13	Republica Mordovia	17,3	25,9	37,9	75	150
14	Republica Sakha (Yakutia	8	13	17	30	60
15	Republica Osetia de Nord - Alania	7	15	20	45	90
16	Republica Tatarstan	25	35	50	75	150
17	Republica Tyva	7	11	20	30	70
18	republica udmurta	8	20	50	75	100
19	Republica Khakassia	6	15	25	40	75
20	Republica Cecenă	7	11	24	48	91
21	Republica Ciuvașă - Ciuvașa	13	23	50	75	150
22	Regiunea Altai	10	20	25	60	120
23	Regiunea Krasnodar	12	25	50	75	150
24	Regiunea Krasnoyarsk	5	14,5	29	51	102
25	Regiunea Primorsky	18	26	43	75	150
26	Regiunea Stavropol	7	15	36	75	120
27	regiunea Khabarovsk	12	16	30	60	150
28	Regiunea Amur	15	21	30	75	150
29	Regiunea Arhangelsk	14	24	50	75	150
30	Regiunea Astrahan	14	27	48	71	102
31	Regiunea Belgorod	15	25	50	75	150
32	Regiunea Bryansk	10	18	40	75	130
33	regiunea Vladimir	20	30	40	75	150
34	Regiunea Volgograd	9	20	40	75	150
35	Regiunea Vologodskaya	25	35	50	75	150
36	Regiunea Voronej	25	35	50	75	150
37	regiunea Ivanovo	10	20	35	60	120
38	Regiunea Irkutsk	10,5	14,5	35	52,5	105
39	Regiunea Kaliningrad	2,5	15	35	66	147
40	Regiunea Kaluga	10	25	50	75	150
41	regiunea Kamchatka	9	24	40	68	130
42	Regiunea Kemerovo	8	14	45	68	135
43	Regiunea Kirov	20	30	44	60	120
44	Regiunea Kostroma	14	26,8	38	60	120
45	regiunea Kurgan	10	27	50	75	150
46	Regiunea Kursk	15	22	40	70	150
47	Regiunea Leningrad	18	35	50	75	150
48	Regiunea Lipetsk	15	28	50	75	150
49	Regiunea Magadan	6	8	12	18	36
50	Regiunea Moscova	10	34	49	75	150
51	Regiunea Murmansk	10	15	25	40	80
52	Regiunea Nijni Novgorod	22,5	31,5	45	75	150
53	Regiunea Novgorod	18	35	50	75	150
54	Regiunea Novosibirsk	6	10	30	60	150
55	Regiunea Omsk	7	15	30	45	90
56	Regiunea Orenburg	0	15	50	75	150
57	Regiunea Oryol	15	35	50	75	150
58	Regiunea Penza	15/21	30	45	75	150
59	Regiunea Perm	25	30	50	58	58
60	Regiunea Pskov	13/15	25	50	75	150
61	regiunea Rostov	12	15	45	75	150
62	Regiunea Ryazan	10	20	45	75	150
63	Regiunea Samara	16	20	45	75	150
64	Regiunea Saratov	14	30	50	75	150
65	Regiunea Sakhalin	10	21	35	75	150
66	Regiunea Sverdlovsk	2,5	9,4	32,7	49,6	99,2
67	Regiunea Smolensk	10	20	40	60	100
68	Regiunea Tambov	20	30	50	75	150
69	Regiunea Tver	10	21	30	45	90
70	Regiunea Tomsk	5	8	20	30	75
71	Regiunea Tula	10	25,4	50	75	150
72	Regiunea Tyumen	10	30	34	40	66
73	Regiunea Ulyanovsk	12	30	45	65	115
74	Regiunea Chelyabinsk	7,7	20	50	75	150
75	Zabaykalsky Krai	7	10	20	33	65
76	Regiunea Yaroslavl	15,8	28,1	45	68	145
77	Moscova	12	35	50	75	150
78	St.Petersburg	24	35	50	75	150
79	Regiunea Autonomă Evreiască	8	16	40	60	95
83	Districtul autonom Nenets	10	15	25	30	50
86	Regiunea autonomă Khanty-Mansi	5	7	40	60	120
87	Chukotka	5	7	10	15	30
89	Regiunea autonomă Yamalo-Nenets	15	24,5	25	37,5	75
91	Republica Crimeea	5	7	15	20	50
92	Sevastopol	5	7	25	75	100

Pentru vehiculul dvs. și găsiți dimensiunea aproximativă a acestuia. Deoarece taxa de transport se referă la plăți regionale, mărimea tarifelor, coeficientul de multiplicare și alte componente se stabilește direct pentru fiecare subiect.

Pentru a calcula independent impozitul pentru toate regiunile în acest an:

Care este taxa?

Taxa pentru vehicule este o taxă pentru folosirea unei mașini. După cum am menționat mai sus, este regional. Fiecare subiect al Federației Ruse își stabilește propriile reguli și condiții pentru plata și locația acestei taxe de stat.

Taxa de transport este necesară pentru rambursarea costurilor de la bugetul de stat pentru asigurarea circulației normale și eliminarea consecințelor conducerii autoturismelor de către cetățeni.

Cheltuieli pentru construcția și refacerea drumurilor

Pentru construcția de noi drumuri sunt alocate fonduri enorme de la bugetul Federației Ruse. Costurile sunt cu adevărat mari, întrucât starea suprafețelor rutiere lasă de dorit. În plus, un număr mare de vehicule și congestionarea traficului le afectează negativ starea. În fiecare an, statul alocă fonduri pentru refacerea suprafețelor drumurilor.

Impactul asupra mediului al folosirii mașinii

Fără îndoială, fiecare vehicul este o sursă de gaze de eșapament. Ele poluează puternic aerul, ceea ce duce la consecințe mai grave. Prin creșterea anuală a taxei de transport în regiuni, statul încearcă să elimine consecințele negative asupra naturii utilizării vehiculelor și să reducă numărul acestora pe drumurile rusești.

Nu numai vehiculele, ci și întreprinderile industriale complică situația ecologică. Impozitul pe activitățile lor crește și el în fiecare an.

Atragerea șoferilor să folosească transportul public

Transportul public este una dintre modalitățile eficiente de creștere și completare a bugetului subiecților individuali ai Federației Ruse. De aceea statul este interesat să atragă șoferii să renunțe la propriile mașini și să folosească transportul în comun.

Transportul public permite nu numai completarea bugetului subiectului, ci și reducerea aglomerației rutiere.

Contribuabilii

Taxa pentru vehicule trebuie plătită nu numai de persoanele fizice pentru care vehiculele sunt înmatriculate, ci și de diferite organizații și întreprinderi. Condițiile pentru aceste categorii de contribuabili diferă.

Persoanele fizice

O persoană fizică care nu aparține categoriei și deține un vehicul este obligată să plătească impozitul pe vehicul. Dar această procedură este mult simplificată de stat.

Obligația principală a unui astfel de contribuabil este să prezinte documente strict stabilite de lege. Serviciul Federal de Taxe își asumă toată responsabilitatea pentru determinarea cuantumului taxei de transport, notificarea contribuabilului și alte proceduri legate de plata taxei de transport.

Dacă o persoană fizică aparține categoriei de beneficiari, aceasta este obligată să depună documentele relevante la organul fiscal. Statutul de beneficiar al contribuabilului nu va fi luat în considerare automat la stabilirea impozitului.

Organizatii si intreprinderi

În ceea ce privește organizațiile și întreprinderile, adică persoanele juridice, procedura de plată a taxei de transport este oarecum complicată pentru acestea.

O entitate juridică este obligată nu numai să trimită pachetul de documente solicitat la Serviciul Fiscal Federal în timp util, ci și în mod independent și să efectueze plata acestuia.

Obiecte de impozitare

Obiectele impozitării sunt direct vehicule, pentru utilizarea cărora o persoană trebuie să plătească o taxă de stat.

Aceste vehicule includ:

Mașini și autobuze.
Motosanii si snowmobile.
Bărci, vapoare, jet-ski-uri, iahturi, bărci cu vele.
Avioane, elicoptere etc.

Excepții

Dar nu toate vehiculele sunt supuse impozitării și sunt impozitate. Excepțiile sunt:

Autoturisme cu motor de putere redusă (până la 100 de cai putere).
Autoturisme care sunt proiectate pentru a fi conduse de persoane cu handicap.
Bărci cu vâsle.
Bărci cu un motor de putere redusă (până la 5 cai putere).
Vehicule utilizate de o municipalitate a unei entități constitutive a Federației Ruse sau de o entitate juridică pentru transportul de pasageri.
Vehicule și echipamente utilizate pentru activități agricole domestice.
Autoturisme și alte vehicule utilizate în serviciu de organele executive ale puterii de stat.
Înscris în registrul judecătoresc corespunzător.
Mașini și alte vehicule care sunt listate ca furate etc.

Calculul taxei de transport

Indiferent în ce subiect al Federației Ruse locuiește proprietarul vehiculului, impozitul pentru el se calculează conform aceleiași formule.

Pentru calcularea taxei de transport se folosesc următoarele componente:

Cota de impozitare stabilită direct pentru fiecare regiune a Federației Ruse.
. Pentru taxa de transport, este egală cu puterea motorului mașinii. Această cifră este întotdeauna exprimată în cai putere.
Perioada de proprietate a vehiculului.
Factor crescător.

cota de impozitare

Cota de impozitare este o valoare exprimată ca procent. Acesta determină în mare măsură mărimea finală a taxei de stat. Cota de impozitare depinde de următoarele elemente:

Puterea motorului vehiculului.
Anul fabricației vehiculului.
Categoria vehiculului.
Capacitatea vehiculului.

Deoarece fiecare subiect are propria sa cotă de impozitare, există anumite restricții privind dimensiunea sa. Cota de impozitare poate varia de cel mult zece ori față de cota stabilită.

Cotele taxelor de transport

Tarife pentru taxa de transport - direct cota de impozit în sine pentru fiecare regiune. Există un tabel specific care listează cotele de impozitare pentru fiecare entitate.

Multiplicator

Multiplicatorul nu are unitate de măsură. Acesta este numărul cu care se înmulțește impozitul final. Depinde de durata de viață utilă a vehiculului, de costul acestuia și de anul de fabricație.

Puteți afla mai multe despre cotele taxelor de transport pentru entitățile constitutive ale Federației Ruse și creșterea acestora în următorul videoclip: