Recent timp de doi ani au fost publicate mai multe articole analitice puternice și interviuri despre situația economică a republicii noastre - de exemplu, Yuri Kravtsov, Leonid Potapov,Arnold Tulohonov. Majoritatea experților critică pe bună dreptate autoritățile regionale pentru rapoartele victorioase nefondate. În multe privințe, sunt de acord cu ele, deoarece creșterea economică nominală nu reflectă realitatea. Fenomene de criză din 2008-2009 nu a mers nicăieri, ci s-a dovedit a fi doar puțin„dezactivat”.
INDUSTRIA PRELUCRĂTORĂ.
Potrivit Buryatstat, am crescut indicele de producție în industrie de câțiva ani. Anul acesta - până la 11 1,8%. Ura, locul I în Districtul Federal Siberian și al optulea - în Rusia.
Totuși, este interesant – de unde am luat creșterea industriei, dacă la sfârșitul anului 2013 situația era critică la unele întreprinderi mari? De trei ori a redus producția de produse "Baikalpharm", cu 15% - Selenginsky fabrică de celuloză și hârtie și Ulan-Udestalmost, a suspendat producția celui mai mare producător de produse de patiserie"Amta" situație obscure cu Buryatmyasprom. Cu o săptămână înainte de noul an, muncitorii LVRZ au plecat în vacanță..
Care este motivul optimismului în statistici? Nu sunt înclinat să repet încorporat în mintea unora oameni (care se consideră educați) formula „Sunt minciuni, minciuni mari, dar există statistici”. Statisticile nu pot minți la nivel global, o eroare în acțiuni la sută, sau chiar pe unitate, dacă se respectă, nu schimbă esenţa tabloului economic.
Buryatstat-ul nostru nu este necinstit. Regiunea înregistrează într-adevăr o creștere a producției industriale. Stabil, de exemplu, exploatarea cărbunelui, generarea de energie electrică. Dar cea mai importantă „locomotivă” din situația industrială regională este Uzina de Aviație Ulan-Ude.
Acest lucru este remarcat de toți experții.
La una dintre ședințele guvernului republican, Mihail Matkhanov a propus, pentru o evaluare mai obiectivă a economiei regiunii, să se concentreze pe indicatorii industriilor locale, așa cum era cazul în vremea sovietică. Acest lucru este corect - conducerea regională nu este în niciun fel implicată în dinamica pozitivă a OAO „UUAZ”. Uzina face parte din holdingul Russian Helicopters, are contracte externe și o comandă de stat bună de la Ministerul Apărării rus. până în 2015.
Deci, în 2013, au fost produse de 1,5 ori mai multe elicoptere, decât în ​​2012. Și voilà-avem o cifră generală a unei situații tolerabile în întreg sectorul de producție. D Ponderea producției de inginerie de transport în structura industriei regionale în 2013 a fost 43,8%. În 2012, această cifră a fost cu 18 mai puțin%. O astfel de părtinire în sectorul real al Buriației a avut loc nu numai din cauza creșterii producției de avioane. Scăderea producției de produse alimentare, materiale de construcție, structuri metalice, celuloză etc.
S-ar părea că nu vă puteți îngrijora cu adevărat pentru LVRZ. Există o cale ferată, ceea ce înseamnă că vor exista mereu comenzi pentru repararea vagoanelor și locomotivelor. Este ca asta. Cu toate acestea, această întreprindere operează în principal cu echipamente monstruos depășite. Dacă fabrica de avioane a schimbat sistematic mașinile cu altele noi de mult timp, atunci la LVRZ procentul de echipamente actualizate este încă scăzut. Aș dori să sper că Căile Ferate Ruse și holdingul său de reparații, care a unit toate astfel de companii într-un singur sistem, să înțeleagă gravitatea acestei deficiențe și să aibă planuri de a o elimina. Și autoritățile locale nu pot face nimic pentru a ajuta întreprinderea.
Scăderea producției la fabrica de celuloză și hârtie Selenginsky sau la Ulan-Udestalmost nu este, de asemenea, supusă influenței conducerii regionale. Guvernul Buriatiei a observat si a inteles tendintele tulburatoare din JCCC. Dar nu putea afecta- proprietarul este un domn și și-a rezolvat problemele financiare în detrimentul întreprinderii.Și abia atunci când în monosat a apărut amenințarea unei revolte populare au început unele mișcări. Nu știm în ce condiții Pruidze a acceptat să preia JCCC, ce mecanisme administrative au fost activate. Salvat like,plantează și mulțumesc lui Dumnezeu. Dar În general, vedem că administrația regională are „mâinile scurte” pentru a înfrâna arbitrariul oligarhilor, care, de exemplu, doreau să închidă întreprinderea transformându-și activele în numerar.
INDUSTRIA EXTRACTIVĂ
După cum știți, republica noastră este o cămară grozavă din care puteți extrage comori,și doar trăiește din asta - nu te întrista. Pe de altă parte, în timp ce fosilele noastre sunt exportate în străinătate-nu poate fi vorba de vreo stabilitate. Situația din ultimul an a arătat cât de fragilă este poziția în orientarea către piețele externe. Scăderea prețurilor la aur și uraniu a avut deja un impact negativ asupra economiei noastre regionale - proprietarii au redus imediat investițiile, încetinind extinderea în continuare a minelor și a explorării. Locurile de muncă pentru populația locală sunt reduse, plățile de taxe către bugetele municipale sunt reduse, iar comerțul și serviciile „căd” după principiul domino.
Și aceasta este deja o problemă la scară integrală rusească - avem nevoie de propria noastră producție foarte dezvoltată. Minereul trebuie procesat cu noi, produsele finite trebuie să fie, de asemenea, solicitate la noi. Și atunci conjunctura în schimbare a pieței internaționale cu greu ne va afecta. Astfel, problema noii industrializări a Rusiei este o chestiune de viață și de moarte. Între timp, acesta nu este acolo - ce se va întâmpla mâine cu regiunile noastre nordice, în aceeași Romanovka sau Bagdarin? Unde vor merge șomerii de la minele și instalațiile de foraj care se închid?
INDUSTRIA AGRICOLĂ ȘI ALIMENTARĂ
De câțiva ani la rând, industria alimentară a fost forța motrice pentru industria noastră de producție. Producția de produse alimentare a crescut într-un ritm rapid, întreprinderile de prelucrare au proliferat și s-au consolidat. Cu toate acestea, de mai bine de un an industria alimentară a scăzut indicatorii: în 2013- cu 13% . Da, rolul principal în aceasta a fost jucat de Baikalpharm, care s-a transformat brusc din principalul producător de alcool într-un faliment. Dar aceasta este o altă poveste.

Creșterea reală are loc numai în procesarea peștelui - planta Baikal ne-a salvat de numere foarte triste. Iar în rest - prelucrarea cărnii, panificația, producția de cofetărie - au făcut loc pieței locale producătorilor străini. Adevărat, vânzările de produse lactate locale au crescut ușor. Ministerul Economiei constată o creștere a ponderii produselor locale din carne în consumul total al cetățenilor din regiune.
Între timp, industria alimentară este sectorul care se află complet la cheremul managerilor noștri regionali.. Se pare că s-au făcut multe: s-au deschis noi magazine de procesare a laptelui în raioane, s-au modernizat echipamente la OJSC Moloko, iar creșterea sortimentului de lactate este plăcută ochiului. Fabricile au crescut achiziția de lapte de la populație. Procesare crescută a cărnii. Dar, în primul rând, creșterea are loc pe fundalul indicatorilor „omorâți” din anii trecuți. În al doilea rând, si aici avem probleme serioase.
În procesarea cărnii, principala problemă este lipsa materiilor prime de carne de înaltă calitate din regiune. „Buryatmyasoprom” sovietic a produs faimoasa sa tocană din carne de Buryat și mongolă. Acum, de exemplu, pe câmpurile republicii pasc de 10 ori mai puține oi decât în ​​1990. Numărul de vite a scăzut de 2 ori de pe vremea sovietică. Prin urmare, carne crudă pentru producatorii de semifabricate si mezeluri este importat chiar si din Argentina.
Tocmai acum am citit într-una dintre știri că un număr de producători rurali au sacrificat animale. Inclusiv o parte din efectivul de lapte pentru a plăti creditorii. i.e,situația continuă să se înrăutățească.
Distrugerea fermelor mari în anii 90 a strâns oamenii în sectorul fermelor private. Cântecele curajoase despre fermierii care ne vor inunda țara cu produse s-au dovedit a fi false. Oamenii din sat au alunecat pur și simplu în arhaic, înlocuind munca socială mecanizată din fermele colective cu salarii și garanții sociale pentru manual.- fără zile libere și sărbători – în curțile proprii. Și aceasta este cea mai mare problemă a satului nostru. O fermă privată pierde în fața unui mare producător nu numai din cantitatea și costul cărnii,lapte și ouă, dar și în calitate. Miturile despre produsele ecologice curate pe care le vom hrăni turiștii și le vom vinde aproape la Moscova sunt nerealiste. Câți turiști vin la noi și câte familii sunt la Moscova care sunt gata să plătească 1,5 mii de ruble pentru carnea noastră Zakamensky sau Borgoy. pe kilogram?
În realitate, producția de produse alimentare de către întreprinderile mijlocii și mari este necesară pentru a-și hrăni populația și a trimite o parte din aceasta spre vânzare în afara regiunii. În cadrul fermelor rurale din regiunile periferice ale republicii ar putea exista fabrici de prelucrare de dimensiuni medii. La urma urmei, asta nu este normal când laptele de Krasnoyarsk și Mordovian este transportat la Ust-Barguzin sau Kurumkan în tetrapack,produse din carne semifabricate de la producătorii din apropierea găinilor de la Moscova și Krasnoyarsk! În jurul Ulan-Ude ar trebui recreat „cercul alimentar” al întreprinderilor- ferme mari cu prelucrare proprie. Și susțin fără echivoc inițiativele șefului regiunii de a crea mari exploatații agricole - acestea sunt decizii corecte din punct de vedere strategic. Dar uite câte obstacole îl trec deputații și oficialii noștri locali!
În altele regiuni mai dezvoltate marii producători agricoli asigură până la 90% din producția agricolă totală. De exemplu, niciun fermier nu va putea hrăni, de exemplu, o astfel de metropolă precum Moscova, deoarece numai exploatațiile agricole mari lucrează în apropierea Moscovei și a regiunilor adiacente. În țara noastră, organizațiile agricole furnizează totul pe piața din Buriatia 10% lapte si 20% carne! Restul este asigurat de proprietarul privat. Arhaic, secolul al XIX-lea!
Pe acest fond, susținerea gospodăriilor agricole prin împrumuturi și subvenții de la Ministerul Agriculturii din regiune este o practică care nu duce nicăieri. În cel mai bun caz - rezolvarea problemelor de moment. În realitate, este necesar fie să se investească în construcția de întreprinderi precum ferma de porci din Siberia de Est, fie să se înceapă totul, ca în perioada colectivizării - să se promoveze unificarea proprietarilor privați într-o fermă extinsă și să se ajute astfel de cooperare cu subvenții, reduceri, împrumuturi. Dar fără crearea de ferme mari, Buriația NU va ieși NICIODATĂ din gaura economică în care s-a aflat. Tinerii rurali vor fugi dintr-o astfel de viață în orașe, satul va continua să îmbătrânească și să bea prea mult, pentru că munca manuală țărănească din zori până seara este grea, nepromițătoare și neatrăgătoare.
Experiența sa republicană arată că tocmai în ferme există viitor. Un exemplu de fermă colectivă Borgoi - oamenii lucrează acolo, trăiesc, fac profit, construiesc. Prin urmare, colhozurile care au supraviețuit pe linia de plutire trebuie sprijinite, ajutate la extinderea lor și ajutate să-și aducă în ele vecinii care lâncezesc.
COMERȚUL ESTE MOTORUL DE REGRESARE
Comerțul în regiunea noastră este hipertrofiat și supradezvoltat. Creșterea numărului - fiecare nou este mai abruptă decât precedentul - nu aduce nimic bun. Numărul de spații comerciale este în creștere, dar, în același timp, nu se adaugă suma totală de bani din orașul nostru.
Masa monetară existentă este „unsă într-un strat subțire” pe un număr tot mai mare de spații comerciale. Veniturile proprietarilor de buticuri sunt în scădere, unii dintre ei sunt deja închise și, cel mai probabil, vor supraviețui doar marile lanțuri de retail rusești.
Da, în timp ce cu ajutorul unor noi vitrine frumoase există o seducție a profanului, ca rezultat în care populaţia cade într-o febră a creditului. Împrumuturile bancare nu permit încă scăderea comerțului și arată o creștere a indicatorilor. Toate aceste palate ale consumului funcționează ca pompe,pomparea banilor din regiune, inclusiv banii care vor fi câștigați în viitor. Dar mai devreme sau mai târziu credit boom-ul se va termina. Populația va începe să nu ia împrumuturi, ci să dea înapoi. Veniturile vor scădea pe măsură ce vor rămâne puțini bani la îndemână după achitarea împrumuturilor. Și atunci ce se va întâmpla cu aceste palate și cu masa de vânzători concediați și mici comercianți ruinați?
Este timpul ca conducerea orașului să oprească practica vicioasă de a distribui terenuri pentru construcția de magazine și birouri. Ce are nevoie cu adevărat orașul - în grădinițe, școli și instituții de educație școlară suplimentară. La Odată cu creșterea actuală a natalității și închiderea școlilor vechi de urgență, în 4-5 ani, mai multe instituții de învățământ vor trece la un regim de funcționare în trei schimburi. Spre deosebire de construcția de palate comerciale, investițiile în copiii de astăzi sunt la fel de importante din punct de vedere strategic ca și crearea de noi industrii. Ambele sunt viitorul nostru. Iar ceea ce se întâmplă acum în economie este agravarea situației existente în regiunea depresivă de gradul trei cu materii prime.

Agricultura din Buriatia- un articol de recenzie întocmit de specialiștii Centrului de Experti și Analitici pentru Agribusiness „AB-Center” www.site. Datele statistice ale articolului reflectă atât dinamica indicatorilor generali ai agriculturii republicii, cât și sectoarele individuale ale acesteia (sectoarele de cultură și creșterea animalelor). Textul oferă link-uri utile care completează materialul.

Agricultura Republicii Buriatiaîn 2015, a furnizat producție în valoare de 17,8 miliarde de ruble. (locul 64 în clasamentul regiunilor) - 0,3% din valoarea totală a producției agricole rusești din țară.

Producția agricolă pe cap de locuitor în Buriația în 2015 a fost de 18,1 mii de ruble. (locul 66 între regiunile Rusiei). În medie, în Rusia, producția de produse agricole pe cap de locuitor a fost la nivelul de 34,4 mii de ruble.

Specializarea agriculturii în Buriatia

Situația agriculturii în alte regiuni ale Federației Ruse, Rusia în ansamblu, precum și tendințele de pe piețele cheie alimentare pot fi găsite făcând clic pe link -.

În agricultura Republicii Buriația, sectorul zootehnic predomină. Ponderea sa în valoarea totală a producției agricole din regiune este de 68,1%, producția vegetală reprezintă 31,9%.

Creșterea animalelor din Buriatia

Creșterea animalelor este o ramură cheie a agriculturii în Buriația. Costul produselor zootehnice produse în Republica Buriația în prețuri reale în 2015 a fost la nivelul de 12,1 miliarde de ruble. (locul 62 între regiunile Federației Ruse sau 0,5% din valoarea totală a tuturor produselor animale produse în Rusia).

Structura producției de carne pe tipuri în Republica Buriația în 2015 este următoarea: producția totală de carne de toate tipurile în greutatea de sacrificare a fost de 43,9 mii tone. Din acest volum, mai mult de jumătate a scăzut la carnea de vită - 50,8%, la carnea de porc - 43,1%, la carnea de oaie și capră - 2,9%, la carnea de pasăre - 0,6%, la alte tipuri de carne - 2,5%.

Creșterea vitelor în Buriația

Creșterea vitelor în Buriația- sectorul cheie de creștere a animalelor, care reprezintă cea mai mare parte a volumului total de carne produs în greutatea de sacrificare - 50,8%.

Numărul de vite din Buriația la sfârșitul anului 2015, erau 374,1 mii capete sau 2,0% din numărul total de efective de bovine din Rusia. Inclusiv, numărul de vaci a fost de 159,0 mii capete (1,9%). Peste 5 ani, mărimea efectivului de vite din Republica Buriația a crescut cu 3,0%, peste 10 ani - cu 19,7%, peste 15 ani - cu 12,6%. Numărul de vaci a crescut cu 7,0% în 5 ani, cu 23,6% în 10 ani și cu 14,8% în 15 ani.

Producția de carne de vită în Buriațiaîn 2015 s-au ridicat la 39,2 mii tone în greutate în viu (22,3 mii tone în ceea ce privește greutatea la sacrificare). Față de 2010, a crescut cu 17,8%, până în 2005 - cu 21,1%, până în 2001 - cu 14,4%. Ponderea republicii în volumul total al producției de carne de vită din Rusia a fost la nivelul de 1,4% (locul 23 în clasamentul regiunilor).

Producția de lapte în Republica Buriațiaîn fermele de toate categoriile în anul 2015 s-au ridicat la 205,6 mii tone. Aceasta reprezintă 0,7% din producția totală de lapte din Rusia (locul 53 în Rusia). Timp de 5 ani, producția de lapte a scăzut cu 10,4%, timp de 10 ani - cu 9,0%, față de 2001 - cu 12,7%.

Creșterea porcilor în Buriația

Creșterea porcilor în Buriația caracterizată printr-o creștere semnificativă a producției de carne (aproape întreaga creștere a producției s-a realizat în 1 an - 2014).

Numărul de porci din Buriația la sfârșitul anului 2015, în toate categoriile de ferme, erau 122,2 mii capete sau 0,6% din efectivul de porci integral rusesc (locul 47 în Federația Rusă). În raport cu indicatorii de acum 5 ani, acesta a crescut cu 63,0%.

Producția de carne de porc în Buriațiaîn anul 2015 a fost la nivelul de 24,3 mii tone în greutate în viu (18,9 mii tone în ceea ce privește greutatea la sacrificare). Aceasta reprezintă 0,6% din producția totală de carne de porc din Rusia. Față de 2010, producția a crescut cu 119,2%.

Creșterea păsărilor în Buriația

Creșterea păsărilor în Buriația caracterizată prin relativa stabilitate în producția de carne de pasăre în perioada 2014-2015.

Producția de păsări în Buriațiaîn 2015 s-au ridicat la 0,4 mii tone în greutate în viu (0,3 mii tone în ceea ce privește greutatea la sacrificare). Pe parcursul anului practic nu s-a modificat, peste 5 și 10 ani a crescut cu 18,0%, dar față de 2001 a scăzut cu 70,5%.

Producția de ouă în Republica Buriația a crescut constant în ultimii ani. În 2015, a ajuns la 84,7 milioane de unități, ceea ce este cu 30,5% mai mare decât în ​​2010, cu 35,3% față de 2005 și cu 34,2% față de 2001.

Creșterea oilor și a caprinelor în Republica Buriația

Creșterea ovinelor și caprinelor în Republica Buriația în ultimii 5 ani a demonstrat o relativă stabilitate atât în ​​ceea ce privește producția de carne de miel și capră, cât și în ceea ce privește numărul de oi și capre.

Numărul de oi și caprine din Republica Buriația la sfârșitul anului 2015 a fost de 281,6 mii de capete sau 1,1% din numărul total de oi și caprine din Federația Rusă (locul 17 între regiunile Federației Ruse). Peste 5 ani, mărimea efectivelor a crescut cu 7,1%, peste 10 ani - cu 28,4%, până în 2001 - cu 35,1%.

Producția de carne de oaie și capră în Republica Buriația a fost în anul 2015 la nivelul de 2,9 mii tone în greutate în viu (1,3 mii tone în ceea ce privește greutatea la sacrificare). Peste 5 ani a crescut cu 3,0%, peste 10 ani a scăzut cu 3,8%, comparativ cu 2001 a scăzut și cu 6,9%. Ponderea regiunii în producția totală de carne de oaie și capră din Rusia a fost de 0,6% (locul 32 în clasamentul regiunilor producătoare de acest tip de carne).

Producția vegetală în Buriația

Suprafața cultivată în Republica Buriația a fost în 2015 de 154,0 mii hectare (0,2% din suprafața totală cultivată a țării, locul 63 între regiunile Federației Ruse).

În 2015, regiunea a produs produse agricole în valoare de 5,7 miliarde de ruble. sau 0,2% din valoarea totală a producției vegetale din Rusia (locul 66 în Federația Rusă).

În Republica Buriația, se cultivă culturi precum grâul (randament brut - 15,2 mii tone, suprafața însămânțată - 45,1 mii hectare), secară (0,1 mii tone, 0,5 mii hectare), orz (2,0 mii tone, 9,9 mii ha), ovăz (3,9 mii tone, 28,7 mii ha), hrișcă (0,2 mii tone, 1,3 mii ha), mazăre (0,02 mii tone, 0,1 mii hectare), cartofi (19,1 mii tone, 1,6 mii hectare - date excluzând gospodăriile), teren deschis legume (14,5 mii tone, 0,6 mii ha - date excluzând gospodăriile), legume măcinate protejate (0,2 mii tone - date excluzând gospodăriile), pepeni și culturi alimentare (0,4 mii tone, 0,02 mii ha - date excluzând gospodăriile).

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

Găzduit la http://www.allbest.ru/

abstract

pe tema: „Socialdar-caracteristica economica

RRepublica Buriatia"

Completat de: elev din grupa 03-331

Eksuzyan E.S.

Moscova, 2008

7. Bugetul regional

Lista literaturii folosite

1. Poziția geografică și administrativă a subiectului Federației

Republica Buryamtia (Buryat. Buryaad Respublika) este un stat juridic democratic, un subiect al Federației Ruse.

Face parte din Districtul Federal Siberian.

Capitala este orașul Ulan-Ude, fondat în 1666. În republică sunt 6 orașe, 17 așezări de tip urban, 273 de așezări rurale.

Distanța pe calea ferată de la Ulan-Ude la Moscova este de 5519 km, iar până la Oceanul Pacific - 3500 km.

Republica este situată între 49 55 și 57 15 latitudine nordică și 98 40 și 116 55 longitudine estică, în partea de sud a Siberiei de Est, la sud și la est de Lacul Baikal. Teritoriul republicii este de 351,3 mii de metri pătrați. km și este aproximativ egală ca dimensiune cu suprafața de 10-12 regiuni din partea central-europeană a Federației Ruse. Populația este de 1059,4 mii de oameni. La sud, Buriatia se învecinează cu Republica Populară Mongolă, în sud-vest - cu Republica Tuva, în nord-vest - cu regiunea Irkutsk, la est - cu regiunea Chita. Republica este îndepărtată de la Moscova cu 5 fusuri orare.

Republica este situată în latitudinile mijlocii ale emisferei nordice, la polul climatului moderat rece al Siberiei, în zona de tranziție dintre spațiile taiga din Siberia de Est și vastele regiuni de stepă ale Mongoliei.

2. Caracteristicile generale ale regiunii

Buriatia este dominata de munti puternic disecati. Suprafața munților este de 4 ori mai mare decât suprafața ocupată de zonele joase. Republica se caracterizează printr-o înălțime semnificativă deasupra nivelului mării. Cel mai de jos punct este nivelul lacului Baikal - 456 de metri în marca Pacificului, iar cel mai înalt - vârful Munku-Sardyk în Sayans de Est - 3491 de metri deasupra nivelului mării.

Buriatia se caracterizează printr-un climat puternic continental, cu fluctuații mari anuale și zilnice ale temperaturii aerului. Temperaturile scăzute de iarnă sunt destul de ușor de tolerat datorită aerului uscat. Căldura verii se simte doar la prânz, iar orele de dimineață și seara sunt plăcute cu răcoarea lor. Temperatura medie a aerului în ianuarie este de 20-30 de grade sub zero, iar minima sa absolută este de -45 - 55. Temperatura medie a celei mai calde luni iulie ajunge la 15-20, iar maxima sa absolută este de 30-38 de grade peste zero.

Buriatia ocupa o pozitie geografica favorabila. Prin teritoriul său trec două linii de cale ferată, Transsiberiană și Baikal-Amur, care leagă părțile centrale ale Rusiei cu regiunile Orientului Îndepărtat și țările din Asia de Sud-Est - China, Coreea de Nord, Mongolia, Japonia și altele. Din punct de vedere administrativ, republica este împărțită în 21 de districte, are 6 orașe, 29 de așezări de tip urban. Teritoriul orașului Ulan-Ude se întinde pe o suprafață de 346,5 km pătrați. În prezent, peste 390,0 mii de locuitori locuiesc în oraș

Peste 100 de naționalități și grupuri etnice trăiesc în Buriația. Buriații, rușii, evenkii, soioții sunt considerați popoare indigene. Aici locuiesc și ucraineni, tătari, germani, evrei, coreeni, chinezi, armeni, aizerbajani, georgieni și alții.La 1 ianuarie 2005, populația Buriatiei este de 969 mii de oameni. Densitatea populației este de 2,8 persoane. Pentru 1 mp. km. Cele mai populate sunt regiunile sudice ale republicii, 46% din populatie locuind in 6 orase ale republicii.

Resursele istorice și culturale ale republicii sunt reprezentate de 20 de muzee, 6 teatre, 20 de centre religioase, peste 300 de monumente de cultură și arheologie, istoria și cultura popoarelor din Buriatia, medicina tibetană, budismul, șamanismul, ortodoxia antică. În 2002, Vechii Credincioși din Transbaikalia au fost incluși de UNESCO pe lista obiectelor de cultură intangibilă.

Resursă economică Buriatia

3. Potențialul de resurse naturale al regiunii

Resursele naturale din Buriatia sunt unice atât în ​​ceea ce privește rezervele, cât și diversitatea lor. Pădurile dense de conifere, lanțurile muntoase înalte, stepele largi, văile de munte cu ierburi colorate, o abundență de nuci și fructe de pădure oferă condiții favorabile pentru numeroși reprezentanți ai lumii animale. Există multe specii unice și rare enumerate în Cartea Roșie. Zibelul Barguzin, ursul brun, capra de munte, renul sălbatic sunt celebri în lume. Cerbul manciurian, elanul, veverița, râsul, lupopul, căpriorul, cerbul mosc, mistrețul, foca Baikal, omul, precum și numeroase specii de păsări - aceasta este o listă incompletă, dar reprezentativă a diversității faunei din Buriatia. În total, există aproximativ 2500 de specii diferite de animale și pești, dintre care 250 sunt endemice.

Balanța de stat a Rusiei și balanța teritorială a Republicii Buriația reprezintă peste 600 de zăcăminte minerale diferite. Printre acestea se numără 247 de zăcăminte de aur, 13 de uraniu, 10 - maro și 4 cărbune, 8 spat fluor, 7 tungsten, 4 polimetale, 2 - molibden și beriliu, câte unul - staniu și aluminiu, 2 azbest, o serie de zăcăminte de jad, materiale de construcție, cuarț granular, apatit, fosforiți, grafit și zeoliți. Intestinele Buriatiei conțin 48% din rezervele de zinc din Rusia, 24% plumb, 37% molibden, 27% wolfram, 16% spat fluor și 15% azbest crisotil.

Fondul funciar al republicii este de 35,1 milioane de hectare. Solurile de castan, pădure cenușie și cernoziom sunt de cea mai mare importanță de producție, ocupând 56,4% din suprafața întregului teren agricol și 76,5% din suprafața terenului arabil. Republica Buriatia face parte din zona agriculturii riscante.

Arii naturale special protejate ocupă 9,76% din suprafața totală a Republicii Buriația și reprezintă totalitatea tuturor categoriilor de arii naturale protejate. De la 1 ianuarie 2006, în republică există 3 rezerve: Barguzinsky (374,6 mii hectare), Baikalsky (165,7 mii hectare), Dzherginsky (238,1 mii hectare), Tunkinsky (1183,6 mii hectare). Dintre cele 3 rezervații existente, Barguzinsky și Baikalsky sunt biosferice. Există 3 rezervații naturale de stat de importanță federală - Altacheysky, Kabansky, Frolikhinsky cu o suprafață totală de 181,3 mii hectare și 13 rezervații naturale regionale cu o suprafață totală de 676,8 mii hectare.

Una dintre principalele resurse naturale regenerabile sunt resursele forestiere. Suprafața totală a fondului forestier al Republicii Buriația este de 27,2 milioane de hectare, din care 20,3 milioane de hectare sunt acoperite cu pădure. Stocul total de lemn este de 2244 milioane de metri cubi. Abundența florei Baikal este baza pentru medicina tradițională orientală

Resurse Minerale

Industria minieră este bine dezvoltată în Buriatia, de exemplu, în Gusinoozersk, cărbunele brun de înaltă calitate este extras în aer liber, rezultând cărbune ieftin și de înaltă calitate. Cărbunele este furnizat centralei electrice din districtul de stat Gusinoozersk, altor industrii atât din interiorul republicii, cât și din străinătate. Rezervele bazinului Gusinoozersky sunt mari. Este dezvoltată și industria minieră - în Zakamensk există o fabrică de wolfram-molibden pentru producerea de concentrate din materii prime furnizate din bazinul Dzhida.

Resursele forestiere. În republică, aproximativ 4/5 din întregul teritoriu este ocupat de păduri. Speciile de conifere domină în Buriația; speciile de foioase reprezintă mai puțin de 15% din rezervele totale de lemn. Odată cu gatăritul și prelucrarea mecanică a lemnului, republica a stabilit producția de celuloză, carton, hârtie, PAL și fibre. În republică funcționează complexele de prelucrare a lemnului Baikal și Ust-Ilimsk, precum și fabrica de celuloză și hârtie Selenginsky și fabrica de celuloză Ust-Ilimsk. Rezervele totale de cherestea sunt de 2000 de milioane de tone. m3. Aceasta este o zonă împădurită. Fondul forestier total este de 30,1 mln. ha, suprafata acoperita cu padure este de 22,2 milioane de hectare. Ha. Acoperirea forestieră a teritoriului este de 63,3%, rezervele totale de lemn sunt de 2160,5 milioane mc.

Resurse de apă. Buriatia se caracterizeaza printr-o retea fluviala destul de dezvoltata. Râurile aparțin bazinului Yenisei (în principal Lacul Baikal) și Lena. Potenţialele resurse hidroenergetice ale râurilor sunt de 15 milioane kW de capacitate medie anuală. Cei mai importanți afluenți ai lacului Baikal sunt Selenga, Barguzin și Angara. În partea de vest a Buriatiei curg Irkut, Oka, Kitoy. Unele râuri sunt folosite pentru irigare. Irkutsk, Bratsk, Ust-Ilimskaya au fost construite pe Angara.

Resursele funciare. Solurile de tip podzolic sunt cele mai comune în Buriatia. În silvostepa și regiunile de stepă (Buriația Centrală și de Sud), în valea Barguzin și în golul Tunkinskaya, există pădure gri închis, precum și varietăți de soluri de castan și cernoziom. Mlaștinile și zonele umede ocupă suprafețe mari în bazinele intermontane. Rocile de permafrost sunt larg răspândite. 4/5 din teritoriul Buriatiei este acoperit cu vegetatie taiga, iar partile sudice si centrale sunt acoperite cu stepa si silvostepa. Pășunile sunt situate în bazinele intermontane.

4. Potențialul economic al regiunii

Principalele ramuri ale producției materiale

Industrie. Structura sectorială a industriei republicii pentru perioada 2001 - 2005 a suferit anumite modificări. În ceea ce privește scara producției, industriile pot fi aranjate în următoarea ordine: industria energiei electrice, producția de echipamente aeronave, repararea materialului rulant feroviar, exploatarea aurului, exploatarea cărbunelui, producția de celuloză și carton, producția de structuri metalice, produse de prelucrare a cărnii. (inclusiv conserve), producția de cherestea și bușteni, producția de băuturi alcoolice, paste, producția de dispozitive electronice și optice.

Majoritatea organizațiilor de producție din republică, de regulă, nu aveau opțiuni pentru un sistem alternativ de furnizare a resurselor materiale și tehnice și canale pentru vânzarea produselor. Drept urmare, de-a lungul anilor de reforme, ponderea complexului lemnos a scăzut de la 7,4% la 4,2%, metalurgia neferoasă de la 11,9% la 10,9%. Ponderea agregată a industriilor ușoare și alimentare în volumul producției industriale a scăzut de la 11,7% în 2001 la 7,5% în 2005. Poziția ingineriei mecanice a rămas practic neschimbată - 30% din volumul total al producției industriale. În același timp, industria energiei electrice a depășit nivelul din 1990 cu 36,6%, industria cărbunelui - cu 66,4%, iar producția de produse din metalurgie neferoasă a crescut de 3,8 ori.

Întreprinderile de construcții de mașini și complexe forestiere nu au atins nivelul din 1990. Industria ușoară, industria alimentară și-au pierdut pozițiile.

Structura sectorială a producției industriale, (%)

industrie, total
Industria energetică
Industria combustibililor
Metalurgia neferoasă
Silvicultură, prelucrarea lemnului și industria celulozei și hârtiei
Industria materialelor de constructii
Industria ușoară
industria alimentară

În 2004, valoarea activelor fixe industriale a ajuns la 26,4 miliarde de ruble. Costul acestora s-a dublat de peste două ori în industria energiei electrice și în industria cărbunelui, în inginerie mecanică - de 1,5 ori, în metalurgia neferoasă - de 3 ori. Reducerea mijloacelor fixe s-a produs în industria materialelor de construcție de 3,7 ori, în industria măcinarii făinii cu 16%.

Caracteristici de calitate îmbunătățite ale mijloacelor fixe. Gradul de uzură în industrie în ansamblu a scăzut de la 49,3% în 2000 la 47,4% în 2004; în industria cărbunelui de la 36,9% la 22,5%; în inginerie mecanică și prelucrarea metalelor de la 51,9% la 28,8%; în complexul forestier de la 59,8% la 56,5%; în industria materialelor de construcții de la 55,7% la 31,6%; în industria alimentară de la 48,2% la 36,9%; în industria uşoară de la 49% la 42,7%. Amortizările mijloacelor fixe au avut loc în industria energiei electrice și metalurgia neferoasă.

Situația financiară a întreprinderilor industriale în perioada 2000-2005 îmbunătățit semnificativ. În general, ponderea întreprinderilor neprofitabile în economia republicii în 2006 a fost de 33,7%.

Inginerie mecanică și prelucrarea metalelor

Complexul de construcții de mașini ocupă unul dintre locurile de frunte în industria republicii. În 2005, a reprezentat mai mult de 35%.

SA „Ulan-Ude Aviation Plant” face parte din noua structură integrată verticală a SA „OPK „Oboronprom”. Activitatea principală este păstrarea profilului aviației, consolidarea activelor și extinderea participării uzinei la livrările cooperative din cadrul holdingului.

Uzina de reparații auto locomotive din Ulan-Ude este cea mai mare întreprindere din industrie pentru repararea locomotivelor și vagoanelor electrice. O producție bine organizată și o piață stabilă de vânzare mărturisesc competitivitatea acestei direcții.

Producția de structuri metalice în republică este realizată și de o întreprindere - Ulan-Udestalmost CJSC, care face parte din structura integrată a Mostostroyindustriya OJSC, datorită căreia are propria sa nișă pe piața rusă.

Fabrica de instrumente în republică (JSC „Ulan-Ude Instrument-Making Production Association” și CJSC „Teplopribor-komplekt”), având un potențial semnificativ de dezvoltare, cu greu găsește piețe pentru produsele lor. Volumul instrumentarului în industrie nu depășește 1%.

Starea financiară a întreprinderilor din complexul de construcții de mașini este stabilă.

Complexul industriei lemnului

Complexul industriei lemnului din republică este reprezentat de întreprinderi din industria celulozei și cartonului și prelucrarea lemnului. Datele Buryatstat nu reflectă pe deplin volumele de recoltare și prelucrare a lemnului din republică. Indirect, ele pot fi judecate pe baza volumului exporturilor de pe teritoriul Buriatiei. În anul 2005 s-au exportat 1391,9 mii metri cubi. m lemn rotund și 83,3 mii metri cubi. m cheresteaua. Față de 2004, creșterea exporturilor de lemn rotund a fost de 42%, din 2003 - 88%. Aceste cifre mărturisesc adevărata amploare și competitivitate a activităților de exploatare forestieră.

Producția de celuloză și carton se realizează la SA „Selenginsky CCC”. Creșterea volumelor de producție este constrânsă de lipsa materiilor prime.

Producția de cherestea este realizată de JSC „Baikal Forest Company” și un număr mare de întreprinderi mici și mijlocii, dar doar câteva dintre acestea produc produse care îndeplinesc standardele internaționale.

Consumul specific de energie în Republica Buriația în timpul recoltării și prelucrării primare a lemnului este de 1,6 ori mai mare decât media pentru Rusia.

Indicatorii specifici pentru consumul de energie termică pentru producția de celuloză sunt de 1,4 ori mai mari, iar pentru producția de carton de 1,2 ori mai mari decât media Rusiei. Consumul specific de combustibil pentru recoltarea și prelucrarea primară a lemnului este de 5 ori mai mare decât media Rusiei.

În aceste condiții, nivelul de competitivitate al produselor din lemn și hârtie este extrem de scăzut.

În practica mondială, profitabilitatea companiilor care activează în domeniul forestier se realizează prin cea mai profundă prelucrare a materiilor prime și producția unei game complete de produse pe bază de lemn - de la cheresteaua prelucrată până la hârtie de înaltă calitate și produse din chimia lemnului. În același timp, cele mai profitabile produse sunt produsele de prelucrare tehnologică înaltă. O creștere a ponderii valorii adăugate în producția de produse finale reduce semnificativ ponderea costurilor de transport în costuri.

Industria materialelor de constructii

Industria materialelor de constructii este reprezentata de intreprinderi producatoare de ciment, structuri din beton armat, caramizi de constructii si ardezie. Producția de ciment este una dintre cele mai mari și în curs de dezvoltare dinamică. În același timp, consumul specific de combustibil pentru producția de ciment depășește indicatorul mediu rusesc

Producția de cărămizi de construcție este în creștere. Producția de ardezie are o tendință negativă.

Volumul principal de materiale de construcție produse în republică este inferior omologilor străini în ceea ce privește calitatea și aspectul. Acest lucru se datorează nivelului tehnic scăzut al întreprinderilor din industrie.

industria alimentară

Industria alimentară din republică este reprezentată de întreprinderi pentru producția de carne și produse din carne, producția de băuturi alcoolice, prelucrarea și conservarea peștelui, fructelor și legumelor, producția de uleiuri și grăsimi vegetale și animale, produse lactate, produse din industria făinii și cerealelor, hranei pentru animale, băuturi, panificație, paste și produse de cofetărie.

Cele mai mari producții sunt în industria cărnii, producția de băuturi alcoolice și paste.

În ultimii ani, întreprinderile producătoare de băuturi alcoolice și paste s-au dezvoltat cel mai dinamic în ultimii ani. Prelucrarea cărnii este constrânsă de lipsa materiilor prime.

Industria ușoară

Industria ușoară este reprezentată de producția de textile, producția de încălțăminte și îmbrăcăminte. Concurența ridicată în industrie și o strategie insuficient gândită au dus la o scădere bruscă a producției textile.

Rămâne competitivă, nesemnificativă ca volum, producția de pantofi din pâslă.

Ramuri ale sferei neproductoare

Buriatia are un potențial turistic uriaș, a cărui utilizare deplină poate satisface nevoia de tratament sanatoriu, turism și recreere a populației nu numai din Buriația, ci și a altor regiuni ale Rusiei, CSI, precum și a turiștilor străini. În ceea ce privește numărul de zile însorite, Buriația nu este inferioară Caucazului și litoralului Riga. Unicitatea ecosistemului lacului Baikal creează perspective largi pentru dezvoltarea industriei turismului. Baikal este un rezervor natural de o cincime din rezervele de apă dulce ale lumii. Baikal și teritoriul înconjurător sunt locuite de 2.500 de specii diferite de animale și pești, dintre care 250 sunt endemice, 60% din coasta lacului Baikal este un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO. Odată cu turismul organizat, înflorește și turismul sălbatic. Turismul neorganizat este popular și răspândit în rândul turiștilor din regiunile Rusiei. Cele mai promițătoare pentru dezvoltarea turismului sunt regiunile Pribaikalsky, Barguzinsky, Kurumkansky, Kabansky, Tunkinsky și Okinsky.

Cea mai bogată natură a Lacului Baikal și prezența multiplelor surse naturale de vindecare care contribuie la tratarea bolilor sistemului musculo-scheletic, tractului gastrointestinal, sistemului cardiovascular, oferă oportunități mari pentru dezvoltarea unei rețele de case de odihnă și sanatorie.

locuinte si servicii comunale

Locuința și serviciile comunale ale Republicii Buriația este un complex mare care asigură activitatea vitală a populației, munca organizațiilor sociale și a instalațiilor de producție. Serviciile locative și comunale au o structură de producție complexă, în care activitățile de frunte sunt locuințele, furnizarea de căldură, alimentarea cu apă, alimentarea cu energie electrică, evacuarea apei și tratarea apelor uzate. De asemenea, se ocupă de repararea drumurilor, poduri, curățarea străzilor, colectarea și îndepărtarea deșeurilor menajere, plantarea de verdeață în orașe și furnizarea de servicii rituale. Aproximativ 100 de întreprinderi de locuințe și servicii comunale (inclusiv 70% dintre întreprinderile municipale unitare, 30% dintre SRL-uri, OJSC și Persoane fizice) sunt angajate în furnizarea de servicii publice, cu un număr total de angajați de 11,3 mii persoane. Fondatorii MUP-urilor sunt guvernele locale.

În 2005, doar 5.643 de milioane de ruble au fost prezentate pentru plata consumatorilor de locuințe și servicii comunale. sau 92,9% din indicatorii planificați. Veniturile din vânzarea de servicii s-au ridicat la 5.173,5 milioane de ruble. sau 91,7% din venitul raportat. În același timp, încasările de plăți au fost de: 85,2% pentru populație, 99,1% pentru organizațiile bugetare și 104,5% pentru alte organizații.

La 1 ianuarie 2006, fondul de locuințe deservit de organizațiile locative de toate formele de proprietate se ridica la 8,2 milioane de metri pătrați. m. Întregul fond de locuințe al republicii a depășit 17 milioane de metri pătrați. metri din suprafața totală. În medie, erau 17,9 mp. m suprafata totala.

Există 240,7 mii de apartamente în clădiri cu mai multe apartamente în fondul de locuințe, inclusiv apartamente cu o cameră - 22%, apartamente cu două camere - 41%, apartamente cu patru camere și mai mult - 4%. În blocurile de apartamente, 64% dintre apartamente sunt private. De asemenea, în fondul de locuințe există 117,9 mii imobile definite individual, adică. clădiri de locuit unifamiliale. Din suprafața totală a fondului de locuințe al republicii, 264 mii de metri pătrați. contoare pentru cămine, orfelinate, internate pentru persoane cu dizabilități și veterani, internate.

Fondul de locuințe al republicii are peste 1,3 milioane de metri pătrați. m (7,6%) este impropriu pentru locuit, i.е. 1 milion mp. m (6%) - acestea sunt case de piatră cu uzură de peste 70% și case de lemn cu uzură de peste 65% și 0,3 milioane de metri pătrați. m (1,7%) - locuințe de urgență.

Lipsa fondurilor pentru repararea integrală a fondului de locuințe îmbătrânit a dus la o reducere de mai multe ori a reparațiilor capitale față de perioada anterioară reformei. Doar 0,1 - 0,2% din zonele rezidențiale sunt revizuite anual.

La începutul anului 2006, căldura şi apă caldă pentru populaţie şi facilităţile sociale erau furnizate de 625 de cazane cu o capacitate totală de 3,9 mii Gcal/oră. Numărul total de cazane de încălzire a fost dominat de cele mici, ineficiente, permițând un consum mare de combustibil în exces: 508 cazane (81%) au generat doar 12% din căldura generată. În prezent, 62% din capacitatea termică totală a cazanelor este concentrată în sistemul diferitelor ministere, departamente și doar 38% - sub jurisdicția municipalităților.

Aproximativ 27% din toate rețelele de încălzire (0,5 mii km) au nevoie în prezent de înlocuire. În 2005, o parte nesemnificativă a fost înlocuită - 43 km. Pierderile de căldură în timpul funcționării rețelelor de încălzire existente au depășit semnificativ standardele. În majoritatea cazanelor, randamentul nu depășește 60%. Acest lucru agravează și mai mult deficitul de resurse de combustibil.

Problema furnizării populației cu apă potabilă de calitate corespunzătoare și în volume standard s-a agravat în republică. Rezerva medie zilnică de apă pe locuitor al republicii în 2005 a fost de 107 litri, în timp ce standardul federal este de 275 litri. Doar 68 de localități (10% din numărul lor total) au alimentare centralizată cu apă. În trei raioane ale republicii (Bauntovsky, Eravninsky, Okinsky) nu există alimentare centralizată cu apă, apa este livrată consumatorilor pe drum. Odată cu asigurarea generală a Republicii cu ape subterane cu caracteristici naturale de înaltă calitate, permițându-le să fie utilizate fără epurare prealabilă, în unele zone utilizarea lor este inacceptabil de scăzută. Populația orașului Gusinoozersk și a satului Kamensk primește apă din surse de suprafață. În multe așezări, calitatea apei nu corespunde standardelor sanitare. Din acest motiv, majoritatea regiunilor republicii aparțin regiunilor cu deficit de apă potabilă.

În complexul de măsuri pentru îmbunătățirea orașelor, este de mare importanță organizarea curățeniei și curățării sanitare a teritoriilor. Pentru implementarea acestora au fost create întreprinderi de amenajare a teritoriului care efectuează curățarea sanitară a drumurilor și trotuarelor, repararea pavilioanelor stațiilor de autobuz, canalizării pluviale, pavaj asfaltat al trotuarelor, întreținerea toaletelor și fântânilor publice și decorarea festivă a străzilor. Aceasta este cea mai masivă și mai intensivă muncă din economia urbană. Organizațiile de locuințe și servicii comunale se confruntă cu o lipsă mare de echipamente specializate necesare pentru lucrările de amenajare a teritoriului. Lipsa echipamentelor este motivul livrării limitate și intempestive de apă potabilă către populație, eliminarea gunoiului și a apelor uzate.

În prezent, locuințele și serviciile comunale sunt în curs de reformare în conformitate cu noul Cod al Locuinței. În conformitate cu deciziile proprietarilor de spații rezidențiale, majoritatea clădirilor cu mai multe apartamente din Ulan-Ude au fost scoase din registrul proprietății municipale și sunt administrate de 9 organizații private de management, precum și de ZhKSK din Zagorsk. Pentru a oferi servicii populației, aceștia atrag organizații cu alte forme de proprietate, rămânând în același timp clienți. Acestea deservesc peste 4,8 milioane de metri pătrați. m (72% din fondul de locuințe din Ulan-Ude). În plus, în Ulan-Ude există 38 de asociații de proprietari.

Schimbări cardinale au avut loc, de asemenea, în complexul de căldură și energie din Ulan-Ude, ca urmare a transferului acestuia către managementul de încredere al OAO TGK-14. Acest lucru face posibil ca orașul Ulan-Ude să atragă resurse financiare ale TGC-14 OJSC, care face parte din sistemul RAO ​​UES din Rusia, ca investiții.

După adoptarea programului de reformă a locuințelor și serviciilor comunale din 1998, a existat o tendință constantă de creștere a depășirii tarifelor pentru locuințe și servicii comunale față de alte tipuri de plăți pentru servicii plătite și bunuri de larg consum. În republică, cele mai mari rate de creștere a tarifelor pentru locuințe și servicii comunale au fost observate în 2001 și 2005. Motivul a fost modificarea standardelor federale privind nivelul plăților cetățenilor pentru locuințele și serviciile comunale furnizate. Odată cu decizia de a trece din 2005 la rambursarea integrală de către populație pentru furnizarea tuturor tipurilor de locuințe și servicii comunale, s-a remarcat o creștere bruscă a prețurilor și tarifelor pentru acestea: creșterea prețurilor la bunuri a fost de 9,5%, iar pentru locuințe și servicii comunale - 54, 4%.

În anul 2006, pentru prima dată în republică, s-a înregistrat o scădere a tarifelor la serviciile de încălzire și alimentare cu apă caldă, care sunt cele mai scumpe în componența utilităților. Reducerea s-a realizat prin modificarea structurii prețurilor locuințelor: întreținerea internă a sistemelor de alimentare cu căldură este inclusă în chirie, anterior făcea parte din serviciile de furnizare a căldurii.

Reconstrucția și modernizarea dotărilor comunale se realizează pe baza implementării Programului țintă republican „Reformarea și modernizarea Complexului Locuinic și Comunal al Republicii Buriația pentru perioada 2002-2010”.

5. Dezvoltarea socială a regiunii

Pentru Republica Buriația, unul dintre domeniile promițătoare pentru intensificarea dezvoltării socio-economice regionale este participarea mai activă la proiectele naționale prioritare prin crearea condițiilor pentru implementarea acestora pe teritoriul Republicii Buriația.

Mecanismul de implementare a proiectului național prioritar „Locuințe accesibile și confortabile pentru cetățenii Rusiei” este programul țintă federal „Locuințe” pentru 2002-2010, care are o serie de subprograme care permit Guvernului Republicii Buriația, împreună cu autorităților executive federale, să dezvolte o serie de măsuri menite să atingă obiectivele strategice ale Republicii Buriația.

Astfel, un element necesar al implementării acestei Strategii este atragerea și păstrarea tinerilor capabili în republică. Proiectul național prioritar prevede acordarea de sprijin bugetar în achiziționarea de locuințe familiilor tinere care au nevoie de locuințe sau condiții de viață îmbunătățite. În același timp, subvențiile bugetare pentru achiziționarea de locuințe se formează pe principiile cofinanțării: pe cheltuiala bugetului federal - 10% și cel puțin 25% din costul mediu al locuințelor standard în detrimentul regional sau bugetele locale.

Astfel, pentru a primi cofinanțare federală în direcția „Îmbunătățirea accesibilității locuințelor”, Republica Buriația trebuie să furnizeze fonduri adecvate în bugetul republican, a căror valoare este de trei ori mai mare decât fondurile bugetare federale solicitate pentru acestea. scopuri.

În direcția „Creșterea volumului construcției de locuințe și modernizarea infrastructurii comunale” a programului țintă federal „Locuințe” pentru 2002 - 2010, principalele sunt:

1. Asigurarea acordării de garanții de stat către autoritățile locale și subvenționarea parțială a dobânzilor debitorilor la creditele atrase pentru dotarea terenurilor pentru construcția de locuințe cu infrastructură comunală.

Pentru a obține un efect sinergic cu acțiunile federale în cadrul proiectului național prioritar „Locuințe accesibile și confortabile pentru cetățenii Rusiei”, Republica Buriația intenționează în 2007 să elaboreze un plan pentru crearea de noi zone de dezvoltare, să determine antreprenorului pentru dotarea acestora cu infrastructură și depune o cerere către Rosstroy pentru obținerea de fonduri pentru subvenționarea dobânzilor la împrumuturi în aceste scopuri, cu cofinanțarea necesară de la bugetul republican și local.

2. Extinderea inițiativei socio-economice de dezvoltare a relațiilor de piață în sectorul locativ și comunal. Aceasta, alături de efectele sociale și financiare pozitive în acest sector, va face posibilă asigurarea modernizării infrastructurii comunale în cadrul subprogramului „Modernizarea infrastructurii comunale” din programul țintă federal „Locuințe” pentru anii 2002-2010.

În cadrul implementării proiectului național prioritar „Sănătate”, Republica Buriația a îmbunătățit semnificativ indicatorii de dezvoltare a asistenței medicale primare, echipamente cu echipament de diagnostic și transport sanitar. În cadrul proiectului prioritar, Republica Buriația intenționează să implementeze o serie de proiecte pilot, în primul rând în ceea ce privește dezvoltarea spitalelor medicale, care au o importanță deosebită pentru implementarea scenariului de dezvoltare ecologică și tehnologică și formarea de o nouă schemă de dezvoltare spațială. Acestea ar trebui să devină principala parte sistemică a reformelor, iar unul dintre avantajele suplimentare în selecția regiunilor poate fi cofinanțarea implementării programului de reformă în detrimentul bugetului regional.

Dezvoltarea proiectului național prioritar „Educația” în Republica Buriația presupune implementarea unui program de modernizare cuprinzătoare a educației și în cadrul unor proiecte-pilot care vizează în primul rând dezvoltarea sistemului instituțiilor de învățământ din mediul rural, introducerea unui nou sistemul de salarizare a lucrătorilor din învățământul general, dezvoltarea unui sistem regional de evaluare a calității educației, precum și crearea condițiilor pentru ridicarea nivelului științei universitare, asigurarea legăturii acesteia cu economia prin dezvoltarea infrastructurii inovatoare.

Proiectul național prioritar „Dezvoltarea Complexului Agro-Industrial” cuprinde trei domenii: „Dezvoltarea accelerată a creșterii animalelor”, „Stimularea dezvoltării formelor mici de agricultură” și „Oferirea de locuințe la prețuri accesibile tinerilor profesioniști (sau familiilor acestora) din la țară."

Principalele activități din cadrul proiectului includ:

1. Creșterea și reducerea costului resurselor de credit atrase din parcelele gospodărești private și din fermele țărănești și cooperativele agricole de consum pe care le înființează, ceea ce va crește comercializabilitatea fermelor și veniturile cetățenilor angajați în acestea. Mecanismul principal este subvenționarea ratei dobânzii la împrumuturile primite de aceștia de la băncile comerciale în valoare de 95% din rata de refinanțare a Băncii Rusiei. Bugetul federal alocă 3,67 miliarde de ruble pentru aceste scopuri. în 2007, ceea ce va face posibilă atragerea de împrumuturi în valoare de 20 de miliarde de ruble către filiale personale și întreprinderi țărănești (ferme). anual.

2. Formarea infrastructurii pentru creditarea ipotecară funciară va crește disponibilitatea resurselor de creditare pentru producătorii agricoli prin dezvoltarea creditării garantate cu terenuri.

3. Construirea (achiziția) de locuințe de către entitățile comerciale (angajatorii) pe cheltuiala subvențiilor de la bugetul federal (nu mai mult de 30%), bugetele entităților constitutive ale Federației Ruse (nu mai puțin de 40%) și fondurile proprii (împrumutate) ale angajatorului (30%) și furnizarea de locuințe pentru tineri profesioniști (sau familiile acestora) în mediul rural în baza unui contract comercial. Acest lucru va crea condiții pentru formarea unui potențial eficient de resurse umane al complexului agroindustrial, dezvoltarea pieței muncii și creșterea nivelului de viață al cetățenilor ruși care trăiesc în zonele rurale, ceea ce este esențial pentru dezvoltarea o rețea de așezări locale ca parte a scenariului de dezvoltare ecologică și tehnologică.

6. Indicatori de eficiență economică a regiunii

Republica Buriația în ultimii ani se caracterizează prin dezvoltarea dinamică a aproape tuturor tipurilor de activități. În această perioadă, creșterea produsului regional brut a fost de 33,7%, comparativ cu anul 2001, volumul producției industriale pentru 2001-2005 a crescut cu 58,8%, agricultura - cu 2,4%.

Indici ai principalilor indicatori ai dezvoltării socio-economice a Republicii Buriația în perioada 1999 - 2005, în % din anul precedent.

Produsul intern brut
Investiții în active fixe
Domeniul de activitate în construcții
productie industriala
Agricultură
Cifra de afaceri cu amănuntul
Servicii plătite către populație
Venitul în bani reali al populației

7. Bugetul regional

Între 2000 și 2005 ritmul anual de creștere a veniturilor proprii ale bugetului consolidat al republicii a fost de 20-30%, în ciuda creșterii anuale a ponderii redistribuirii surselor de venit în favoarea bugetului federal. O parte semnificativă a asistenței financiare de la bugetul federal rămâne în structura veniturilor. În același timp, din 2003, ponderea transferurilor gratuite de la bugetul federal a scăzut în fiecare an (de la 55,5% în 2002 la 46,9% în 2005). Nivelul veniturilor proprii în republică în 2005 a fost de 8,5 mii de ruble. pe cap de locuitor cu o creștere de 3,7 ori față de nivelul din 2000.

Nivelul securității bugetare a Republicii Buriația

Venituri, total
Fonduri proprii
Rata de creștere față de anul precedent în %
Transferuri gratuite de la bugetul federal
Ponderea transferurilor gratuite în venitul total, %
Previziune bugetară cu venituri proprii, mii de ruble. per persoana*
Pentru referință: Populație (medie anuală, mii de persoane)

*Veniturile bugetului republican excluzând asistența financiară de la bugetul federal pe cap de locuitor

Situația cu securitatea bugetară pentru municipiile din Buriația este foarte neuniformă: bugetele raioanelor reprezintă aproximativ o zecime din bugetul orașului Ulan-Ude, fondurile proprii în bugetele raioanelor se ridică la puțin mai mult de 10. %, în Severobaikalsk și Ulan-Ude această cifră crește la aproximativ cincizeci%.

Caracteristicile financiare ale raioanelor

		inclusiv proprii
Barguzinsky
Bauntovsky
Bichursky
Dzhidinsky
Eravninsky
Zaigraevski
Zakamensky
Ivolginsky
Kabansky
Kijinginski
Kurumkansky
Kyakhtinsky
Mukhorshibirsky
Okinsky
Baikal
Severobaikalsky
Selenginsky
Tarbagatai
Tunkinsky
Khorinsky
Severobaikalsk
Ulan-Ude

În contextul sectoarelor economice, ponderea principală a impozitelor revine industriei, transporturilor, construcțiilor și comerțului. Povara fiscală asupra economiei este în scădere în fiecare an; în raport cu valoarea produsului regional brut, ponderea impozitelor a scăzut de la 17,2% în 2001 la 11,5% în 2005.

Ponderea plăților de impozit pe produsul regional brut

pentru 2000 - 2005

8. Sistemul organelor de conducere ale regiunii

Puterea de stat este exercitată de Președinte, Khural Popular, Guvern și instanțele de judecată. Președintele este șeful republicii, cel mai înalt funcționar al acesteia și, în același timp, președintele Guvernului. Puterea legislativă este exercitată de parlamentul republicii, Khuralul Poporului.

Khuraml Popular al Republicii Buriatia - organul legislativ (reprezentativ) al puterii de stat al Republicii Buriatia este organul legislativ suprem si unic permanent al Republicii Buriatia. Președintele Khural al Poporului (din 2007) - Matvey Gershevich.

Khuralul Poporului este format din 65 de deputați. Alegerile au loc în circumscripții cu mandat unic, pe baza unui sistem majoritar. Deputații sunt aleși pentru un mandat de 4 ani.

Alegerile sunt convocate de către Poporul Khural cu cel puțin trei luni înainte de expirarea mandatului deputaților. Dreptul de a desemna candidați aparține asociațiilor electorale, blocurilor și direct alegătorilor

Deputații lucrează în Khuralul Popular al Republicii Buriația pe o bază permanentă și nepermanentă.

9. Probleme și perspective de dezvoltare a regiunii

Lipsa specializării economice pronunțate a regiunii

Republica Buriația nu avea înainte nicio nișă specifică în sistemul de diviziune a muncii în economia planificată. Specializarea sa a fost împrăștiată în mai multe domenii - complexul militar-industrial, industria lemnului, industria materialelor de construcții, industria alimentară și creșterea oilor. Cu toate acestea, scara producției în aceste tipuri de activități a fost mică și nu a stabilit „specificul” specializării economice regionale. Contribuția la economia națională a Republicii Buriația nu este semnificativă. Se poate argumenta că nu există clustere competitive în republică care să prezinte interes la scara Federației Ruse, Siberiei sau țărilor din Asia de Nord-Est.

Structură tehnologică depășită

Întreprinderile republicii, cu rare excepții, necesită reînnoire tehnică și tehnologică, deoarece majoritatea folosesc încă baza tehnologică stabilită în perioada industrializării sovietice. În același timp, nu au suficiente resurse proprii de investiții pentru a-l actualiza. În ciuda faptului că republica are un potențial științific suficient pentru dezvoltarea antreprenoriatului inovator, rămâne un nivel scăzut de dezvoltare a noilor tipuri de produse high-tech și competitive, inclusiv din cauza lipsei de interacțiune între subiecții activității inovatoare.

Tarife relativ mari la energie și infrastructură locală subdezvoltată

Această problemă este asociată în primul rând cu prezența în imediata apropiere a Buriației a Irkutskenergo, care nu face parte din structura RAO UES și furnizează energie electrică întreprinderilor din Irkutsk la un preț de 1,5 - 2 ori mai mic decât prețul pieței. Această stare de lucruri a condus, în special, la faptul că este mai profitabilă să se efectueze prelucrarea consumatoare de energie a lemnului și a cuarțiților pe teritoriul regiunii Irkutsk, și nu în Buriația. Din cauza lipsei surselor de energie electrică ieftină în volume mari pe teritoriul republicii, precum și a securității precare a transporturilor și a infrastructurii, Republicii Buriația i se poate atribui doar rolul de furnizor de materii prime și resurse naturale, în timp ce întreprinderilor pentru prelucrarea lor vor fi localizate în alte regiuni ale Federației Ruse, inclusiv în regiunile învecinate din Siberia de Est. În același timp, multe resurse naturale rămân din nou inaccesibile din cauza tarifelor mari la energie și a subdezvoltării infrastructurii de transport, care este în principal o rețea de drumuri capilare. Posibilitatea dezvoltării intensive a resurselor minerale pe termen mediu va fi, de asemenea, restrânsă de lipsa capacităților energetice. În regiunile îndepărtate ale republicii din Ulan-Ude, la aceasta se adaugă absența liniilor de comunicație de înaltă calitate.

Atractivitate și competitivitate scăzute pentru investiții

Problema atractivității scăzute pentru investiții a Republicii Buriația îi întărește și mai mult „izolarea” economică, îngreunând obținerea de resurse financiare pentru proiecte și programe de dezvoltare economică. În ceea ce privește investițiile, Buriația este de peste 4 ori în urma regiunii Irkutsk. Nivelul scăzut de atractivitate pentru investiții este evidențiat și de nivelul scăzut al investițiilor străine directe (ISD).

Dinamica fluxului de investiții străine în Republica Buriația,

(mii de dolari SUA).

Evaluarea scăzută a republicii este influențată de locația sa geografică în Siberia de Est, unde toți subiecții Federației Ruse primesc în mod tradițional evaluări mai slabe decât media rusă.

Dezechilibru pronunțat în densitatea populației și calitatea vieții

Așezarea inegală, distribuția producției, securitatea bugetară și conectivitatea slabă de comunicare a teritoriului duce la faptul că dezvoltarea socio-economică integrată este posibilă numai în teritoriile adiacente orașului Ulan-Ude, orașelor Severobaikalsk, Kyakhta și aşezare urbană. Naushki. Cu toate acestea, densitatea scăzută și calitatea mediului urban în condiții moderne reduc drastic competitivitatea teritoriului, în primul rând pe piața investițiilor. Nici măcar orașul Ulan-Ude nu este încă atractiv și competitiv (mai ales în comparație cu Irkutsk din apropiere) ca terminal logistic pentru fluxurile financiare, comerciale și turistice, deși are un nivel destul de ridicat de mediu cultural și educațional și prezența potențialului facilitati atractive pentru dezvoltarea turismului.

Influența „factorului Baikal”

Deținând pe teritoriul său un obiect natural unic, Lacul Baikal, Republica Buriația suportă aproape toate costurile asociate implementării funcțiilor de mediu. În același timp, Lacul Baikal este un sit al patrimoniului natural UNESCO. Peste 80% din bazinul hidrografic al Lacului Baikal se încadrează în Republica Buriația, iar restricțiile impuse de regimul special de activitate economică se aplică aproape întregului teritoriu al republicii. Potrivit estimărilor Institutului Baikal de Management al Naturii din Filiala Siberiană a Academiei Ruse de Științe, povara totală a mediului asupra Buriatiei ajunge la 10% din produsul regional brut.

Rezumând problemele enumerate mai sus, putem evidenția câteva noduri cu probleme sistemice ale Republicii Buriația, care sunt, de asemenea, tipice pentru majoritatea subiecților Federației Ruse din macroregiunea Baikal și Orientul Îndepărtat al Rusiei:

• disproporții demografice, calitate scăzută a vieții, piață a muncii nedezvoltată;

Insuficiența rețelelor de infrastructură și deteriorarea ridicată a acestora;

· concentrarea pe materiile prime și slăbiciunea industriei de prelucrare;

· lipsa resurselor financiare și de investiții;

· dificultăți manageriale asociate cu coordonarea interdepartamentală (intersectorială) și stabilirea unei cooperări interregionale eficiente (inclusiv cu Mongolia și China).

Perspective de dezvoltare a republicii

Pentru rezolvarea celor mai importante probleme din sfera socială, este necesară crearea unei economii care să aibă un potențial de creștere dinamică pe termen lung, capabilă să îmbunătățească în mod constant bunăstarea populației, să reproducă și să modernizeze efectiv aparatul de producție și să consolideze competitivitatea Republicii Buriatia.

Este necesar să se asigure nu numai rate de creștere mai mari, ci și o schimbare calitativă a structurii sale cu o transformare treptată a structurii economiei în ansamblu.

Aceasta implică necesitatea utilizării tuturor noilor surse de creștere: îmbunătățirea structurii exporturilor, substituirea importurilor și dezvoltarea de noi sectoare ale economiei, dezvoltarea și sectoarele serviciilor de piață.

Perspectivele pentru o viitoare dinamică a economiei vor fi determinate de capacitatea de a mobiliza noi surse interne de dezvoltare pentru a compensa epuizarea factorilor de creștere post-criză.

În același timp, pentru trecerea la acțiunea unui nou grup de factori va fi necesară o anumită perioadă de transformare, caracterizată prin ritmuri mai moderate de creștere economică în anumite industrii.

Cu orice opțiune de dezvoltare, viitorul republicii depinde de potențialul ei economic - forță de muncă, producție, natural și financiar.

Ritmul dezvoltării socio-economice a Republicii Buriația pe termen mediu și lung depinde de eficiența utilizării potențialului existent și de eliminarea restricțiilor existente.

Avantajele competitive ale republicii sunt prezența unor suficiente resurse științifice, educaționale și umane cu rezerve semnificative pentru creșterea acestora, resurse de muncă calificată la un cost relativ scăzut al forței de muncă.

Republica Buriatia detine principalele tipuri de resurse minerale in volume care satisfac nevoile actuale si viitoare de productie, fiind inclusa in grupul regiunilor cu potential ridicat de resurse.

În structura bazei de resurse minerale, cele mai importante rezerve de metale neferoase. Măruntaiele Buriatiei conțin 48% din rezervele rusești de zinc, 24% de plumb, 27% de wolfram, 37% de minereuri de molibden.

Dintre resursele de combustibil și energie, republica are 30 de regiuni carbonifere, ale căror rezerve sunt estimate la 2,6 miliarde de tone.

În plus, republica are rezerve de calcar pur chimic, dolomite, perliți, cuarț, spat fluor, bentonite, crizotil-azbest (15,8 la sută din totalul rezervelor rusești), fosforiți și materiale de construcție.

Aprovizionarea republicii cu lemn de conifere, resurse biologice și apă dulce este mare. Pădurile ocupă 64,2% din teritoriul Republicii Buriația.

În ciuda nivelului scăzut de utilizare a capacităților de producție, nu toată partea descărcată a acestora poate fi considerată o rezervă din cauza nepotrivirii structurii cererii, a intensității resurselor și a tehnologiilor învechite.

Structura sectorială a economiei se caracterizează prin predominanța industriilor ale căror produse finale nu sunt destinate consumului de către populație.

Ca urmare, a apărut o situație în care este necesară o înlocuire la scară largă și rapidă a potențialului care s-a dovedit a fi nerevendicat de piață.

Astfel, principalul „gât de sticlă” al economiei republicii în prezent este lipsa investițiilor pe scară largă în sectorul real, discrepanța dintre structura investițiilor și nevoile economiei în viitor.

Sarcina principală este de a oferi o manevră structurală în direcția creșterii ponderii industriilor producătoare de produse de consum înalt procesate.

Nivelul potențialului științific și tehnic și dezvoltarea unei economii inovatoare vor determina în mare măsură rolul și locul republicii în diviziunea interregională a muncii.

Există suficient potențial științific și educațional în republică. Au fost dezvoltate cercetări aplicate în domeniul metodelor netradiționale în domeniul medicinei, energiei și farmaciei.

Totodată, în sfera științifică, tehnică și de inovare s-a dezvoltat o situație critică, caracterizată prin activitate investițională și inovatoare scăzută în dezvoltarea de noi tipuri de procese și materiale tehnologice și un nivel scăzut de introducere a realizărilor științifice și tehnologice în producție.

În sectorul real, cele mai importante sunt problemele de modernizare, reechipare tehnică, punerea în funcțiune a noi capacități și dezvoltarea infrastructurii inginerești.

Pentru a rezolva cele mai importante probleme de dezvoltare economică, Guvernul Republicii Buriația a adoptat o serie de documente de politică care determină perspectivele de dezvoltare pe termen mediu și lung a Republicii Buriația, printre care: Programe de dezvoltare socio-economică al Republicii Buriația pentru 2002-2004, Strategii de dezvoltare durabilă a Republicii Buriația până în 2010, Programele de activități ale Guvernului Republicii Buriația pe durata mandatului (2003-2007).

Scopul economic pentru cei cinci ani este realizarea unei creșteri economice durabile bazată pe modernizarea și restructurarea economiei, îmbunătățirea climatului investițional, dezvoltarea cuprinzătoare a infrastructurii și utilizarea rațională a resurselor naturale.

Sarcina autorităților este de a asigura în cinci ani creșterea producției de produs regional brut cu 141,6 la sută, investițiile cu 110,0 la sută, producția industrială cu 144,8 la sută, producția agricolă cu 115,4 la sută, aportul de mijloace fixe în industrie cu cel puțin 5 la sută. pe an.

Principalele obiective sociale ale Programului de activități ale Guvernului Republicii Buriația sunt definite astfel:

îmbunătățirea nivelului și calității vieții populației - creșterea veniturilor reale ale populației timp de cinci ani cu 32 la sută, reducerea sărăciei cu un sfert;

îmbunătățirea calității și accesibilității serviciilor publice către populație prin dezvoltarea sistemului de educație, sănătate, protecție socială, cultură fizică și sport;

promovarea formării societăţii civile.

În domeniul ecologiei, activitățile Guvernului vor avea ca scop protejarea Lacului Baikal și a ecosistemului acestuia.

Conducătorii și specialiștii ministerului au avut o mare contribuție la elaborarea documentelor de politică de mai sus, în ceea ce privește elaborarea unei strategii de dezvoltare, a structurii și a conținutului, principalele proporții macroeconomice, conducerea secțiunilor programului legate de politica economică, sprijinirea antreprenoriatului, investiții și activitate economică externă, politica tarifară și tarifară, politica teritorială, blocul de mediu al programului, indicatorii și mecanismul de implementare a programului.

Ministerul Dezvoltării Economice și Relațiilor Externe al Republicii Buriația este, de asemenea, responsabil pentru monitorizarea progresului programelor.

La inițiativa Ministerului a fost formulat obiectivul strategic al dezvoltării economice a Republicii Buriația - dublarea produsului regional brut în 10 ani. O astfel de formulare a problemei a fost aprobată de Președintele Republicii Buriația Potapov L.V. în 2000, adică înaintea sarcinilor anunțate în Mesajul Președintelui Rusiei V.V. Putin către Adunarea Federală a Federației Ruse din 16 iunie 2003.

Dacă autoritățile, în strâns parteneriat cu mediul de afaceri, vor reuși să asigure ritmul anual de creștere a produsului regional brut în limita a 7-8 la sută, Republica Buriația va avea șansa de a trece în grupul regiunilor cu un nivel mediu de dezvoltare.

Documente similare

Caracteristicile generale ale Republicii Buriatia. Analiza potențialului de resurse naturale, a populației, a forței de muncă, a potențialului agricol, industrial și științific și tehnic. Probleme și modalități de dezvoltare ale Republicii Buriația. Poziția financiară a întreprinderilor.

lucrare de termen, adăugată 17.11.2013


Conceptul și esența dezvoltării socio-economice a regiunii. Factori care influențează performanța. Tehnica de realizare a analizei statistice pe exemplul Republicii Buriatia. Analiza corelației-regresiune a indicatorilor dezvoltării sociale.

lucrare de termen, adăugată 16.12.2012


Sarcini, bază de informații și metodologie pentru analiza solvabilității Republicii Buriația. Descrierea principalilor indicatori socio-economici ai Republicii. Evaluarea nivelurilor de solvabilitate reală și potențială a Buriatiei, modalități de îmbunătățire a acesteia.

lucrare de termen, adăugată 13.09.2011


Aspecte teoretice ale studiului structurii teritoriale a regiunii. Factorii de localizare care influențează dezvoltarea structurii teritoriale a regiunii. Analiza structurii teritoriale și a intensității schimbărilor structurale în industria Republicii Buriația.

teză, adăugată 14.01.2018


Problema nivelului de trai scăzut în Federația Rusă. Stratificarea economică a populației Republicii Buriația. Studiul nivelului de trai și modalitățile de îmbunătățire a acestuia în noile condiții socio-economice ca sarcină științifică și națională.

articol, adăugat 22.11.2014


Studiul indicatorilor socio-economici în Republica Buriația pentru perioada 2008-2012. Studiul nivelului de nașteri și decese în regiunile Districtului Federal Siberian. Analiza dinamicii veniturilor si cheltuielilor in numerar ale populatiei, minimul de existenta.

prezentare, adaugat 27.10.2013


Industria Republicii Buriatia. Informatizarea. Comunicare poștală. O televiziune. Constructii si locuinte si servicii comunale. Complex de clădiri. Industria materialelor de constructii. Combustibil și complex energetic. Complex agroindustrial.

test, adaugat 14.07.2008


Conceptul și esența produsului regional brut. Metode de calcul, analiza GRP a Republicii Buriația. Comparația indicatorilor de producție GRP din Buriatia cu indicatorii GRP ai Districtului Federal Siberian și PIB-ul Rusiei, dinamica consumului final real pe cap de locuitor.

lucrare de termen, adăugată 10.11.2009


Poziția geografică și potențialul de resurse naturale al Republicii Autonome Crimeea. Indicatori economici generali. Structura producției industriale și a sectorului recreativ. Situația ecologică în regiune. Selectarea priorităților strategice sectoriale.

lucrare de termen, adăugată 19.12.2009


Compoziția regiunii economice: Teritoriul Krasnoyarsk, regiunile Irkutsk și Chita, republicile Buriația, Tuva, Khakassia. Factorii care afectează dezvoltarea economică a regiunii. Aprovizionarea cu resurse minerale, economie și sectoare de conducere ale economiei.

Mai mult: Economia Buriatiei

Republica Buriatia este una dintre regiunile Rusiei cu o economie de tip industrial-agrar. Dezvoltare economică: Produsul regional brut (PRB) al Republicii Buriația în 2012 s-a ridicat la 167 de miliarde de ruble. Potrivit acestui indicator, Buriatia ocupă locul 60 în Rusia, între regiunea autonomă Nenets și regiunea Novgorod. Potrivit indicatorului pe cap de locuitor al produsului regional brut (PRB), Republica Buriația ocupă locul 47 în clasamentul entităților constitutive ale Federației Ruse, între rep. Regiunea Mordovia și Oryol În 2011 venitul brut pe cap de locuitor a fost de 159,2 mii ruble (10.684 USD conform indicelui puterii de cumpărare, care corespunde aproximativ indicatorilor Serbiei, Iranului și Africii de Sud).

• Perspective de dezvoltare a economiei

Potrivit evaluării guvernului Buriatiei privind dezvoltarea socio-economică a republicii pentru perioada de planificare până în 2015, până în 2015 produsul regional brut (PRB) va crește cu 16,2-20,6 la sută față de 2011. Într-un scenariu mai optimist, GRP ar putea ajunge la 236,3 miliarde de ruble, ceea ce va fi 120,6 la sută din nivelul din 2011 la prețuri comparabile. În producția și distribuția de energie electrică, gaze și apă, rata de creștere este proiectată la 121,9 - 128,7 la sută. Rata de creștere a investițiilor în capital fix în 2015 față de 2011 este proiectată la nivelul de 120,9 - 136,9 la sută. Venitul în numerar pe cap de locuitor va crește de 1,2-1,3 ori față de 2011 și se va ridica la aproximativ 18,6-19,9 mii ruble. Creșterea anuală a venitului monetar real disponibil până în 2015 va fi de 1,7 - 4,2 la sută.

În structura GRP, sectoarele producătoare de servicii o au cea mai mare pondere (46%): mai mult de jumătate dintre acestea (54,5%) sunt asigurate prin transport, 28% prin comerț și alimentație publică, iar 3% prin comunicații. Ponderea industriilor producătoare de bunuri reprezintă 33,1% din GRP, din care aproximativ 60% este asigurată de industrie, aproximativ 27% de agricultură și silvicultură și 15% de construcții. Alte sectoare reprezintă 20,9% în structura GRP a regiunii.

Energie

Complexul de combustibil și energie joacă un rol deosebit în asigurarea dezvoltării durabile și eficiente a economiei naționale a republicii, fiind unul dintre sectoarele prioritare ale economiei regiunii. Starea și tendințele sale de dezvoltare sunt strâns legate de dezvoltarea altor industrii, agricultură, transport și populație. Importanța complexului de combustibil și energie crește în special în perioada de reformă a economiei naționale a Republicii Buriația. Astăzi, complexul de combustibil și energie ocupă cea mai mare pondere în structura sectorială a industriei. Acest lucru se datorează transformării semnificative a economiei naționale a republicii care a avut loc de-a lungul anilor de reforme. Dacă mai devreme în republică ramurile de specializare erau ingineria mecanică și industria ușoară, astăzi ponderea cea mai mare revine întreprinderilor din industria energiei electrice și din industria combustibililor - 39,1%, 11,6%, în consecință.

• Industria energetică

Centralele din Buriatia au generat 5.250,5 milioane kWh de energie electrica. Principalii producători sunt JSC Gusinozerskaya GRES (87%), JSC Buryatengo (9%). Acestea reprezintă 96% din energia electrică produsă în republică. Ambele întreprinderi fac parte din RAO UES din Rusia. Baza industriei de energie electrică din Buriatia este Gusinoozyorskaya GRES, Ulan-Ude CHPP-1 și CHPP-2, Timlyuiskaya CHPP, CHPP Selenginsky CCC și, în plus, patru centrale electrice mici - centralele electrice diesel Ust-Barguzinskaya și Barguzinskaya. , Kurumkanskaya PAPP, Bagdarinskaya PAPP. Există, de asemenea, 133 de generatoare de energie industriale staționare și 71 de generatoare de energie industriale mobile cu o capacitate totală de 1,5 milioane kWh, deținute în principal de companii miniere. Dar, în același timp, în ciuda producției proprii de energie electrică, aceasta nu este suficientă pentru a satisface nevoile tuturor sectoarelor economiei naționale a republicii. Deficitul de energie electrică este acoperit din Sistemul Energetic Unificat al Siberiei prin linii aeriene 222 kV „Irkutsk-Buryatia-Chita” în valoare de 374 MW, Irkutsk-Buryatia (BAM) - 90 MW.

• • Ulan-Ude CHPP-1 este una dintre cele mai vechi întreprinderi din complexul de combustibil și energie din Buriatia, are echipamente de producție învechite care necesită o cantitate mare de lucrări de reparații periodice. Capacitatea instalată a CHPP-1 pentru producerea de energie electrică este de 122 MW, generarea de energie electrică este de 399,1 milioane kWh, ceea ce reprezintă 8% din capacitatea totală instalată a tuturor centralelor electrice din republică și asigură 10% din toată generarea de energie electrică din Buriația.

• • Gusinoozyorskaya GRES este o centrală termică situată în Valea Zagustayskaya din orașul Gusinoozyorsk, pe malul lacului Gusinoye. Capacitatea de proiectare a GRES este de 1200 MW (6 unități de putere de 200 MW fiecare). În 2013, producția de energie electrică a crescut cu 6,1% față de anul precedent și s-a ridicat la 4820 milioane kWh.Al doilea coș de fum al centralei atinge o înălțime de 330 de metri și este unul dintre cele mai înalte 25 de coșuri din lume.

• • CHPP al CCC Selenginsky cu o capacitate instalată de 33 MW.

• Ingineria energiei termice

SA "Buryatenergo" reprezintă 68 la sută din energia termică produsă în Buriatia, SA "Gusinoozyorskaya GRES" - 12% din energia termică. Furnizarea de căldură către consumatorii industriali și casnici din Ulan-Ude, satul Kamensk se realizează din 3 CHPP (CHP-1, CHPP-2, CHPP Timlyuiskaya). Tot în regiunile republicii și orașul Ulan-Ude există 625 de cazane (dintre care 35 de cazane sunt în Ulan-Ude). Producția de energie termică în Buriația: CHPP-1 -1606,1 mii Gcal, CHPP-2 -933,2 mii Gcal, Gusinoozerskaya GRES-406 mii Gcal, Timlyuiskaya CHPP-78 mii Gcal, 35 de centrale termice în Buriatia Ulan-Ude - 411,2 mii Gcal, Selenginsky CCC CHP asigură alimentarea cu căldură a 143 de clădiri rezidențiale cu o populație de 11.040 de persoane.

Transport

Cea mai mare parte a teritoriului Buriatiei este caracterizata de o infrastructura interna de comunicatii extrem de subdezvoltata, lipsa comunicatiilor feroviare, drumuri asfaltate.

• Transport rutier în Buriația

Buriatia. Traseul „Baikal”

În Republica Buriația este foarte dezvoltat transportul rutier public, care în 2009 a transportat peste 59.010 mii de persoane și 933 mii tone de marfă. Lungimea totală a drumurilor din Buriația este de peste 14 mii de km.

Autostrăzile federale R258 (M55) „Baikal” Irkutsk - Chita, A340 (A165) Ulan-Ude-Kyakhta-Mongolia (punct de control „Kyakhta - Altanbulag”) și autostrada A333 (A164) Kultuk - Mondy trec prin granița Mongoliei republica la Lacul Khubsugul (Punctul de control „Mondy-Khankh”). Există suficiente benzinării și servicii de bord pe drumurile federale.

Lungimea totală a autostrăzilor de importanță federală este de 827 km, 3327 km de importanță regională și 4132 km de importanță locală. Drumurile federale sunt toate din beton asfaltic. Dintre drumurile de importanță regională: drumuri asfaltate - 1997,5 km, drumuri cu pietriș și piatră spartă - 1257,7 km, drumuri neasfaltate - 280,2 km. Pe drumurile din Buriatia exista 4 treceri cu feribotul si 461 de poduri cu o lungime totala de 15428 metri. 24% dintre aceste poduri sunt în paragină și necesită revizie imediată, reconstrucție și restructurare. Ponderea drumurilor publice locale din Buriatia care nu îndeplinesc cerințele de reglementare, potrivit ministrului adjunct al Transporturilor și Drumurilor al Republicii Belarus, este de 72,3%, în timp ce în unele municipalități, precum districtele Bauntovsky, Tunkinsky, această cifră este de 100. %, iar în raionul Târbagatai - 90,8%.

Buriatia. Traseul „Baikal”

• • R258 "Baikal" - autostrada federală Irkutsk - Ulan-Ude - Chita. Drumul trece prin teritoriul regiunii Irkutsk, Republica Buriatia si Teritoriul Trans-Baikal. Are un pavaj din beton asfaltic pe lungimea sa principală cu o lățime a carosabilului de 7 m (există tronsoane cu pavaj din beton de ciment și piatră spartă). Lungimea este de 1.113 kilometri. Categoria tehnică - III, IV, în principal IV, caracterizată prin teren dificil, numeroase tronsoane care nu corespund categoriei IV, de regulă, acestea sunt viraje abrupte supradimensionate, coborâri lungi, vizibilitate orizontală și verticală închisă. Intensitatea traficului estimată este de 6.511 vehicule pe zi. Viteza estimată este de 90 km/h, există numeroase tronsoane lungi cu limitări de viteză, în principal 50 și 40 km/h.

• Transportul feroviar în Buriația

Prin teritoriul republicii trec Calea Ferată Transsiberiană (Ulan-Ude este stația de joncțiune a Căii Ferate din Siberia de Est) și linia principală Baikal-Amur. Lungimea căilor ferate în Buriația este de 2044 km.

• • Calea ferată din Siberia de Est (VSZhD) este o parte integrantă a Căii Ferate Transsiberiane. Include linia de sud către Mongolia Ulan-Ude - Naushki. Ideea de a construi un drum printr-o regiune slab populată și aproape neexplorată a Siberiei de Est a fost exprimată în anii 70 - 80 ai secolului XIX. În 1893, a fost creat un comitet pentru construirea căii ferate siberiei. În vara anului 1900, traficul a fost deschis de la Irkutsk la Sretensk (în prezent, un oraș din teritoriul Trans-Baikal). Drumul include și o parte din calea ferată Baikal-Amur (BAM).

Spărgător de gheață-feribot „Baikal”

• • Trecere feroviară Baikal La începutul anului 1895, la propunerea ministrului Căilor Ferate, Prințul Khilkov, a început construcția unui feribot peste Lacul Baikal pentru Calea Ferată Transsiberiană. Pentru a face acest lucru, la 30 decembrie 1895, a fost semnat un contract cu firma engleză Sir W. G. Armstrong, Whitworth and Co. pentru producerea unui feribot dezasamblat spărgător de gheață. În primăvara anului 1896, spărgătorul de gheață a fost livrat dezasamblat pentru asamblare în satul Listvenichnoye. După trei ani de construcție, ea a fost lansată pe 17 iunie 1899. Capacitatea de pasageri a „Baikal” a fost de 300 de persoane, tonajul înregistrat a fost de 27 de căi ferate de marfă cu două axe. vagoane (până la 800 de tone). La 24 aprilie 1900, bacul „Baikal” cu o deplasare de 3470 tone a efectuat primul zbor de lucru, având la bord 500 de pasageri, 167 de cai, 2 locomotive cu abur, 3 vagoane și 1000 de lire de marfă. 10 octombrie 1901 „Pasa de cale ferată Baikal” a fost dată oficial în funcțiune. Din ianuarie 1901, după terminarea navigației „Baikal” și „Angara”, calea ferată așezată pe gheață a început să funcționeze. Vagoanele au fost conduse de-a lungul ei bucată cu bucată pe o tracțiune trasă de cai.Rutele de gheață au funcționat în mod deosebit în mod intens în timpul războiului ruso-japonez. După aceea, feribotul a funcționat ca rezervă, asigurând trecerea neîntreruptă a trenurilor de-a lungul autostrăzii.

• • Calea ferată Circum-Baikal (CBRR) - denumirea folosită în timpul construcției și primii ani de funcționare în raport cu secțiunea de cale ferată de la gara Baikal (regiunea Irkutsk) până la gara Mysovaya (Babushkin, Rep. Buryatia) cu o lungime de 260 de kilometri (acum această secțiune face parte din calea ferată din Siberia de Est). Construcția tronsonului căii ferate Circum-Baikal de pe malul estic a început la sfârșitul anului 1899. Pentru fiecare kilometru de drum, s-a cheltuit în medie aproximativ o mașină de explozibili. În timpul construcției Căii Ferate Circum-Baikal s-a folosit rapid forța de muncă străină - albanezi, polonezi, contribuția specialiștilor italieni a fost deosebit de mare. În special, peste 600 de constructori de tuneluri friulani au participat la construcția tunelurilor. Amintirea acestui lucru se păstrează în numele unuia dintre zidurile de sprijin - italian. Construcția a fost realizată aproape manual. Lucrările la construcția autostrăzii au fost accelerate în legătură cu izbucnirea războiului ruso-japonez din 1904-1905. Mișcarea de lucru a trenurilor de-a lungul traseului Căii Ferate Circum-Baikal a început la 18 septembrie (1 octombrie) 1904, iar la 16 (29) octombrie 1905 drumul a fost dat în funcțiune permanentă. Lungimea autostrăzii în forma sa finală de la stația Baikal la Mysovaya a fost de 244 verste (260 km). Costul total al unui kilometru al căii ferate Circum-Baikal s-a ridicat la aproximativ 130 de mii de ruble. (comparativ cu 93 de mii de ruble pe alte secțiuni ale căii ferate transsiberiene)

• • Linia principală Baikal-Amur traversează Republica în partea sa de nord și trece prin tunelul Severomuysky. De la Ust-Kut (regiunea Irkutsk) până la stația Taksimo (Rep. Buriatia) drumul este cu o singură cale și electrificat pe curent alternativ (25 kV), spre est deplasarea se efectuează pe tracțiune diesel. La 25 noiembrie 2013, primii 375 de metri ai celei de-a doua ramuri a liniei principale Baikal-Amur la est au fost așezați pe porțiunea Taksimo-Lodya. Ca parte a proiectului de construcție a celei de-a doua șine BAM, se preconizează asigurarea trecerii fluxurilor de marfă până în 2015 până la 38 de milioane de tone pe an, iar până în 2020 - până la 54 de milioane de tone pe an, față de cele 16 milioane de astăzi. tone. Până la sfârșitul anului 2013, este planificat să se monteze la baza de asamblare a legăturilor din Taksimo și să se așeze 20 de kilometri și 300 de metri de zăbrele de traversare a șinei. Metals of Eastern Siberia Corporation, care începe să dezvolte zăcământul de plumb-zinc Ozernoye din districtul Yeravninsky, intenționează să construiască o cale ferată de 165 km de la gara Mogzon de pe Calea Ferată Transsiberiană până la zăcământ. Potrivit estimărilor preliminare, construcția va costa 5-7 miliarde de ruble. După aceea, există planuri de extindere a sucursalei la Novy Uoyan la BAM pentru a exporta metale și minereu de-a lungul a două autostrăzi. Corporația intenționează să investească până la 25% din fondurile necesare în construcția infrastructurii feroviare din Republica Buriația. Acum, corporația negociază cu Ministerul Dezvoltării Economice și Comerțului, Căilor Ferate Ruse, Rosatom cu privire la o posibilă participare la proiect. În plus, directorul tehnic a spus că grupul se așteaptă să strângă fonduri de la Fondul de investiții al Federației Ruse.

• • Tunelul Severomuysky este un tunel feroviar din Rusia pe linia principală Baikal-Amur, deschis la 5 decembrie 2003. Tunelul și-a primit numele după lanțul muntos Severo-Muisky din Buriația, pe care îl străpunge. Din punct de vedere al lungimii (15.343 m), tunelul este cel mai lung tunel feroviar din Rusia. Construcția tunelului Severomuysky a continuat intermitent timp de 26 de ani. Durata de viață estimată a tunelului este estimată la 100 de ani.

• • Calea ferată cu ecartament îngust Khandagatai este cea mai mare în ceea ce privește lungimea liniei principale dintre căile ferate rusești cu ecartament îngust care funcționează în anii 1990 cu un ecartament de 750 mm. Distanța de la gara Karymka (satul Novoilinsk, districtul Zaigraevsky, la 110 km est de Ulan-Ude) până la gara Zaza (districtul Yeravninsky) a fost de 260 de kilometri. Primul tronson al acestui drum a fost deschis în 1934. Gara Karymka a devenit gara principală, unde tot lemnul livrat de calea ferată cu ecartament îngust a fost reîncărcat în vagoane cu ecartament larg (stația Novoilinsky de pe calea ferată transsiberiană). De-a lungul liniilor sale existau multe sate de pădure în care locuiau tăietorii de lemne. În anii 1980, construcția de noi linii era încă în desfășurare. Potrivit relatărilor, cel mai îndepărtat tronson cu stația Zaza nu a fost dat în funcțiune, în ciuda faptului că era trecut în toate documentele oficiale. Linia de sud, „Khurteyskaya” (districtul Kizhinginsky) s-a dezvoltat cu mult mai mult succes. Ultima secțiune Mikhailovka - Khurtei a fost deschisă la sfârșitul anilor 1980. La scurt timp după aceasta, proiectul de reconstrucție a liniei de cale ferată cu ecartament îngust la un ecartament larg a început să fie discutat activ. Dar nu s-a ajuns la lucrări de construcție adevărate. În 1998, s-a decis demontarea a 188 din cei 260 de kilometri ai liniei principale de la Karymka la stațiile Barun-Egita și Zaza. Conform datelor din 2003, traficul pe o parte din liniile căii ferate cu ecartament îngust Khandatayskaya este păstrat (eventual, pe toată lungimea de la Karymka la Khurtei). Pe lângă scoaterea lemnului, s-a mai amenajat și transportul de fluorit din depozitul „Toamna”.

• """Transportul aerian în Buriația"""

Emblema aeroportului „Baikal”

• • Aeroportul Internațional Baikal este aeroportul internațional al orașului Ulan-Ude. Este situat în districtul urban Ulan-Ude, la 15 km vest de centrul orașului și la 75 km sud-est de Lacul Baikal. Khuralul Popular al Republicii Buryatia în 2008 a dat aeroportului numele Baikal (acum este folosit colocvial și în mass-media regională), dar, în același timp, din 2013, aeroportul se numește încă Ulan-Ude (Mukhino) la nivel federal. Îndeplinește funcțiile unui aeroport de importanță federală, este aeroportul de bază pentru comunicațiile aeriene cu zonele greu accesibile și îndepărtate ale Republicii Buriația. Are trei piste (1 beton și 2 neasfaltate) până la 2997 m lungime și până la 100 m lățime. Cifra de afaceri de pasageri 300 654 persoane in an.

Aeroportul operează zboruri directe zilnice către Moscova, precum și zboruri regulate către orașele din Siberia de Est.

Zborurile internaționale către Beijing, Manciuria (China), Cam Ranh (Vietnam), Antalya (Turcia), Bangkok (Thailanda) se fac de pe aeroportul Baikal.

Două companii aeriene au sediul pe aeroportul Baikal - PANH și Buryat Airlines.

Buryat Airlines este o companie aeriană cu sediul în Ulan-Ude și care operează zboruri charter și regulate pentru pasageri și marfă. Fondată în 1992. Efectuează atât zboruri pe distanțe scurte, cât și pe distanțe lungi. Compania aeriană operează aeronave de următoarele tipuri: An-24B - 1 buc. An-24RV -3 buc. (toate aeronavele An-24 sunt echipate cu rezervoare suplimentare de combustibil), unități An-2 -4, elicoptere Mi-8T -5 unități, Tu-154M, Il-62M, An-26, L-410.

PANH Aviation Company LLC este o companie de aviație rusă cu sediul în Ulan-Ude și care efectuează transport charter și regulat de pasageri și mărfuri.Este specializată în zboruri interne și pe distanțe scurte.Înființată în 2009.detecție, eliminarea incendiilor și protecția pădurilor, instruire pentru paraşutişti-pompieri, transport sanitar în localităţi greu accesibile, fotografie aeriană Compania aeriană operează avioane de următoarele tipuri: Cessna 208 - 3 buc., An-2 - 12 buc.

În centrele regionale există aeroporturi mici pentru comunicațiile aeriene republicane. Comunicațiile aeriene sunt dificile din cauza deteriorării flotei de aeronave regionale și a infrastructurii aeroporturilor locale.

• Transport fluvial în Buriația

East Siberian River Shipping Company este o companie care asigură transportul de pasageri și mărfuri prin transport fluvial în regiunea Irkutsk și Republica Buriația. East Siberian River Shipping Company este principalul transportator de marfă pe căile navigabile ale Angara, Baikal și afluenții săi - Selenga, Angara Superioară. În esență, este un monopolist natural, deține un set complet de proprietăți necesare pentru furnizarea de servicii pentru activitatea sa de bază. Flota companiei este formată din 142 de nave autopropulsate. Activitatea Companiei de transport fluvial East Siberian se întinde pe o suprafață de câteva mii de kilometri pătrați și este asociată cu funcționarea unor astfel de subiecte ale Federației Ruse precum regiunea Irkutsk, Buriatia. În Buriatia, navigația de-a lungul râului Selenga se efectuează până în orașul Sukhe-Bator (Mongolia). Angara superioară curge în cea mai mare parte prin bazinul mlaștinos Angara și are un caracter plat, în cursul inferior este navigabil. Navigația pe lacul Baikal se desfășoară încă din secolul 17. În 1643, penticostalul Kurbat Ivanov a venit pe coasta lacului Baikal. Cazacii au construit bărci ușoare cu vâsle, au trecut strâmtoarea și au aterizat pe insula Olkhon. În 1648, fiul boier Ivan Pokhabov din Angara, prin Baikal și Selenga, a făcut o călătorie în Mongolia. În anii 1650, meșteri din Arhangelsk, din Marea Albă și din Volga mijlocie au construit kochi, kasovka, scânduri pe lacul Baikal. Se construiesc nave pentru expedițiile militare ale lui P. I. Beketov (1652) și Vasily Krasilnikov (1655). În 1738, prima barcă militară a fost lansată pe Baikal. Pe Baikal erau pirați. Tâlharii au jefuit atât navele comerciale, cât și micile târguri. Cel mai faimos pirat din Baikal a fost un tâlhar pe nume Prongs.

Prima navigație a primului vas cu aburi din Siberia a început pe 26 iunie 1844. Pe lângă navigarea pe linia principală Listvennichnoye - Posolsk, navele cu aburi au făcut călătorii la gura Selenga pentru o încărcătură de ceai, la apele minerale Turkinskie, la Barguzin și Verkhneangarsk pentru pește.

La 21 noiembrie 1924, Savnarkom al RSFSR a decis să separe compania de transport maritim de stat Selenginsky de compania de transport maritim de stat Amur. Consiliul de administrație al companiei de transport maritim de stat Selenga era situat în Verkhneudinsk (Ulan-Ude). La formare, compania de transport maritim Selenga a avut la dispoziție: pe Selenga, navele cu aburi Burlak, Spartak, Ulyanov și Kooperator, 6 șlepuri. Pe Baikal, navele cu aburi Angara, locotenentul Schmidt si Circum-Baikalets, 4 barje. Pe navele cu aburi Angara „Vladimir Lenin”, „Buryat” și „Tarzan”. 10 șlepuri. În anii 1930, oamenii de râu ai companiei de transport maritim au realizat un program amplu pentru a crea o bază materială și tehnică puternică pentru compania de transport maritim. În același timp, se construiau digurile: Irkutsk, Zaryansk, Makaryevo, Ulan-Ude și portul Baikal. În aceiași ani, a început transportul pentru Republica Populară Mongolă de-a lungul râurilor: Selenga, Orkhon, Lacul Kosoyul. A fost construită o flotă specială pentru transportul străin. Odată cu începerea construcției liniei principale Baikal-Amur, navele portului Baikal au transportat peste 840 de mii de tone de marfă pentru BAM, un grup mare de angajați ai companiei de transport maritim au primit medalii. În anii 1960 - 1970, flota cu abur de pe lacul Baikal a fost complet înlocuită cu o flotă metalică neautopropulsată, au apărut nave cu automatizare integrată.

• Transport public în Buriația

Transportul urban include tramvaiul, autobuzul, taxiul cu traseu fix. Pasagerii sunt transportați cu 71 de trasee de autobuz și 4 de tramvai. Până la 100 de milioane de pasageri sunt transportați anual la Ulan-Ude. În fiecare zi, peste 270 de mii de cetățeni folosesc serviciile de transport de pasageri. Până la 70% dintre pasageri sunt transportați cu transport privat.

Numărul total de transport rutier - 2015 unități. Inclusiv --90 de autobuze ale Întreprinderii Unitare Municipale „City Routes” și 51 – SA „City Routes”, 85 de autobuze private de capacitate mare și medie, 1800 de autobuze de capacitate mică.

1.340 de autobuze circulă zilnic pe linie. Inclusiv 140 de autobuze de capacitate mare și medie, 1200 de autobuze de capacitate mică, 45 de vagoane de tramvai

Industrie

Baza complexului industrial al Republicii Buriația este astăzi construcțiile de mașini și prelucrarea metalelor, energia electrică, metalurgia neferoasă, industria alimentară și a combustibililor, silvicultură, prelucrarea lemnului și industria celulozei și hârtiei, care reprezintă 95,1% din volumul brut al producția industrială în Buriația. În 1923, când s-a format Republica Socialistă Sovietică Autonomă Buryato-Mongolă, pe teritoriul său existau 17 mici întreprinderi industriale, care angajau doar 854 de muncitori. Ponderea industriei în economia naţională a fost de 11,6%.

În prezent, sectorul lider al economiei republicii este industria, care asigură producerea a circa 27% din produsul regional brut. Până la 30% din resursele de muncă ale producției materiale revin industriei. În total, există puțin peste 1.600 de întreprinderi în industrie. Baza industriei este formată din aproximativ 147 de întreprinderi mari și mijlocii, pe care se concentrează principalul său potențial de producție și sunt angajați aproximativ 52,3 mii de persoane. Industria este înaintea altor sectoare ale economiei în ceea ce privește numărul de angajați, producția și volumul activelor fixe.

În prezent, Buriația produce și exportă echipamente de aviație, structuri metalice de poduri, lemn, celuloză, carton, ambalaje, țesături de lână, materiale de construcție, echipamente electrice, conserve de carne, paste, băuturi alcoolice, ciment și multe altele.

În Republica Buriația, există una dintre cele mai mari întreprinderi din Rusia care produce conserve de carne - Buryatmyasoprom LLC. Acesta asigură o treime din necesarul Rusiei de carne conservată.

În viitor (începând cu anii 30 ai secolului 21), Buriatia poate deveni un lider mondial în producția de combustibil al viitorului - hidrogen. Potrivit oamenilor de știință din Buriația, hidrogenul echivalent cu 200 de milioane de tone de combustibil standard pe an poate fi produs în depresiunea Tunka.

Cele mai mari întreprinderi industriale: Ulan-Ude Aviation Plant OJSC, Buryatzoloto OJSC, Ulan-Ude Locomotive Car Repair Plant, Ulan-Udestalmost CJSC, Ulan-Ude Instrument-Making Production Association OJSC, Selenginsky Pulp and Cardboard OJSC Combine”, OJSC „Pădurea Baikal Companie”, OJSC „Razrez Tugnuisky”, OJSC „Buryatmyasoprom”, CJSC Fabrica de cofetărie „Amta”, OJSC „Baikalfarm”, OJSC „Makbur”, LLC „Uzina de ciment Timlyuisky”.

• Inginerie mecanică și prelucrarea metalelor

Mai mult: Industria mecanică și prelucrarea metalelor din Buriatia

Ponderea industriei în volumul producției industriale din Buriația este maximă și se ridică la 36,2%. Volumul mărfurilor expediate, lucrărilor și serviciilor efectuate de întreprinderile complexului de construcții de mașini și prelucrare a metalelor din Republica Buriația a fost în 2007 de 13 179 milioane de ruble. sau 34,2% din volumul produselor expediate pentru industria republicii în ansamblu. Un rol decisiv în implementarea sarcinii programului 2007. iar creșterea în continuare a volumelor de producție în inginerie mecanică a fost jucată de implementarea planurilor strategice pentru dezvoltarea celor mai mari organizații din industrie SA „Ulan-Ude Aviation Plant”, Ulan-Ude LVRZ-filiala SA „Căile Ferate Ruse”, CJSC „Ulan-Udestalmost”, SA „Ulan-Ude Instrument-Making Production Association”. Ca urmare a reformării SA „Uzina Ulan-Ude „Teplopribor” și SA „Uzina de construcții navale Ulan-Ude”, CJSC „Uzina Teplopribor Komplekt” și CJSC „Compania de construcții navale Baikal” au fost create cu păstrarea industriilor specializate. a industriilor de apărare a fost întotdeauna înalt în structura ingineriei mecanice din regiune Până în prezent, numărul întreprinderilor de inginerie apărării a scăzut semnificativ (inclusiv întreprinderile aviatice și de instrumente energetice, producția de computere, televizoare și altele).

• industria minieră

Mai mult: Industria minieră din Buriatia

Agricultură

Complexul agro-industrial din Buriatia produce o parte semnificativa a alimentelor din Siberia de Est. Combinația unică a latitudinilor sudice, disponibilitatea resurselor de apă și soluri excelente oferă baza dezvoltării active a agriculturii în Republică.

Resursele locale de materii prime agricole stau la baza industriei alimentare, reprezentate de întreprinderi de producție de carne, lactate, pește, făină și cereale, furaje, băuturi alcoolice, cofetărie și alte produse.

În complexul agroindustrial al Republicii Buriația se creează aproximativ 10% din GRP, lucrează 9,8% din populația ocupată. După o scădere semnificativă a aportului în 1992-1998. principalii indicatori ai industriei se află într-o stare stabilă de stagnare. În 1999-2005 a existat o ieșire de personal, din 2006 situația s-a schimbat dramatic și agricultura câștigă în mod activ amploare.

Creșterea industrială a porcilor se dezvoltă rapid. În 2012, Complexul de porci Vostochno-Sibirsky a fost lansat pentru 140.000 de capete. Agroholding Nikolaevsky, cel mai mare producător de carne de porc din Siberia, funcționează deja de 10 ani.

În republică sunt 2 ferme de păsări. Este planificat să se construiască încă unul în districtul Zaigraevsky al Republicii Buriația.

Suprafața terenului agricol este de 3,154 milioane hectare, inclusiv teren arabil - 847 mii hectare. În structura terenului, ponderea cea mai mare este ocupată de fânețe și pășuni. Terenurile se caracterizează printr-o fertilitate scăzută, solurile sunt supuse eroziunii eoliene și apei. 82% din terenurile agricole, 92% din vite sunt proprietate privată. Întreprinderile agricole de stat aparținând proprietății federale și republicane ocupă 8,7% din teren.

În 2006, fermele de toate categoriile au produs mărfuri în valoare de 10,4 miliarde de ruble.

Comerț internațional

În 2011, cifra de afaceri din comerțul exterior al Buriației s-a ridicat la 903,3 milioane de dolari SUA. Tranzacțiile de comerț exterior au fost efectuate cu 40 de țări ale lumii. Principalii parteneri comerciali ai Buriatiei la export sunt China, Mongolia, Uzbekistan, Slovacia, Emiratele Arabe Unite, Vietnam, Argentina si Brazilia. Principalele mărfuri de export: produse de inginerie - 79,4%, produse din lemn și celuloză și hârtie - 14,9%, produse alimentare și materii prime agricole - 3,4%. Valoarea exporturilor republicii în 2011 a fost de 724 milioane dolari SUA, importurile - 179,3 milioane dolari SUA. Principalii parteneri comerciali pentru livrarile de import: China, Ucraina, Italia, Mongolia, Turcia.

ZES turistică și recreativă „Portul Baikal”

Prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 3 februarie 2007 nr. 68, pe teritoriul municipalității „Districtul Pribaikalsky” a fost creată o zonă economică specială turistică și recreativă (SEZ) „Portul Baikal”.

Zona economică specială de tip turistic și de agrement „Baikal Harbour” este planificată ca o stațiune de clasă mondială pentru toate anotimpurile, cu o infrastructură foarte dezvoltată, cu o suprafață de 700 km2.

SEZ „Baikal Harbour” este poziționat ca un centru turistic în estul Rusiei și o destinație turistică cheie și un obiect al rutei transfrontaliere „Eastern Ring” pentru țările din Asia de Nord-Est. Până în 2027, sunt planificate peste 2 milioane de sosiri pe an, inclusiv 20% din străinătate.

Alte sectoare reprezintă 20,9% în structura GRP a regiunii.

Potrivit evaluării guvernului Buriatiei privind dezvoltarea socio-economică a republicii pentru perioada de planificare până în 2015, până în 2015 produsul regional brut (PRB) va crește cu 16,2-20,6 la sută față de 2011. Într-un scenariu mai optimist, GRP ar putea ajunge la 236,3 miliarde de ruble, ceea ce va fi 120,6 la sută din nivelul din 2011 la prețuri comparabile. În producția și distribuția de energie electrică, gaze și apă, rata de creștere este proiectată la 121,9 - 128,7 la sută. Rata de creștere a investițiilor în capital fix în anul 2015 față de nivelul din 2011 este proiectată la nivelul de 120,9 - 136,9 la sută. Venitul în numerar pe cap de locuitor va crește de 1,2-1,3 ori față de 2011 și se va ridica la aproximativ 18,6-19,9 mii ruble. Creșterea anuală a venitului monetar real disponibil până în 2015 va fi de 1,7-4,2 la sută.

Complexul de combustibil și energie joacă un rol deosebit în asigurarea dezvoltării durabile și eficiente a economiei naționale a republicii. Complexul de combustibil și energie este unul dintre sectoarele prioritare ale economiei regiunii. Starea și tendințele sale de dezvoltare sunt strâns legate de dezvoltarea altor industrii, agricultură, transport și populație. Importanța complexului de combustibil și energie crește în special în perioada de reformă a economiei naționale a Republicii Buriația. În prezent, complexul de combustibil și energie ocupă cea mai mare pondere în structura sectorială a industriei. Acest lucru se datorează transformării semnificative a economiei naționale a republicii care a avut loc de-a lungul anilor de reforme. Dacă mai devreme în republică ramurile de specializare erau construcția de mașini și industria ușoară, atunci în prezent ponderea cea mai mare revine întreprinderilor din industria energiei electrice și din industria combustibililor - 39,1%, respectiv 11,6%.

Sistemul energetic al republicii funcționează ca parte a Sistemului energetic unificat al Rusiei. În 2013, consumul de energie electrică în sistemul energetic Buryat a fost de 5.484. milioane de kWh, generare centrale electrice - 5391.8 milioane de kWh, consumul maxim de energie - 969 MW, puterea instalată a centralelor electrice la finele anului - 1333,77 MW. Consumul maxim istoric de putere este de 1255 MW și a fost atins în 1992 .

Pe teritoriul republicii există două centrale electrice ale pieței angro:

Energia electrică este furnizată pe piața de vânzare cu amănuntul de către CHPP-urile OAO Selenginsky TsKK (36 MW, o stație a unei întreprinderi industriale deținută de OOO Bail, Ulan-Ude) și centralele electrice diesel utilizate în modurile de urgență și reparații. Capacitatea totală a centralelor diesel la sfârșitul anului 2013 se ridica la 18,4 MW.

Centralele electrice ale republicii folosesc cărbune brun și cărbune tare ca principal combustibil, păcură - ca rezervă și aprindere.

Schema generală de amplasare a instalațiilor de energie electrică până în 2020 prevedea construirea CHE Mokskaya și Ivanovskaya cu o capacitate de proiectare de 1.410 MW.

Serviciile de transport a energiei electrice pe teritoriul republicii sunt furnizate de SA FGC UES (rețele și stații electrice cu o tensiune de 220 kV și mai mare), o sucursală a SA IDGC din Siberia - Buryatenergo, SA Ulan-Ude Energo, LLC ENCOM și 24 alte companii de rețea teritorială.

Funcțiile de control operațional al dispecerelor pe teritoriul Republicii Buriația sunt îndeplinite de Sucursala SA „SO UES” „Controlul Dispeceratului Regional al Sistemului Energetic al Republicii Buriația”, care este inclusă în aria de operare a ​​Sucursala SA „SO UES” ODU Siberia.

La sfârșitul anului 2013, capacitatea totală instalată a surselor de căldură a sistemelor de termoficare este de 2798,1 Gcal/h, din care 1030,5 Gcal/h - centrale termice, 688 Gcal/h - Ulan-Ude CHPP-1, 419 Gcal/h - CHP OJSC Selenginsky CCC, 221 Gcal/h - Gusinoozerskaya TPP, 380 Gcal/h - Ulan-Ude CHP-2, 59,6 Gcal/h - Timlyuiskaya CHP. În același timp, ultimele două CET au putere electrică instalată zero și funcționează efectiv ca centrale termice.

Conform acordului încheiat în martie 2014 între guvernul republican al Buriației și companiile Hevel și Avelar Solar Technologies, în opt raioane din Buriația vor apărea stații solare moderne. Capacitatea lor inițială este de 30 MW, dar până în 2020 se preconizează creșterea acesteia la 150 MW. Costul inițial al implementării este estimat la 3 miliarde de ruble. Iar investitorul principal va fi Avelar Solar. Compania Hevel va fi responsabilă de furnizarea fotomodulelor necesare. Guvernul republicii se va ocupa de problemele organizatorice și de sprijinul muncii.

Acest proiect prezintă un interes deosebit pentru zonele îndepărtate unde este dificil să se construiască rețele de distribuție cu drepturi depline. Și întrucât insolația în aceste regiuni este destul de mare, stațiile solare sunt cea mai bună soluție la problemă. În plus, în timpul implementării acordului, este planificată crearea a aproximativ 150 de locuri de muncă și creșterea volumului de muncă al întreprinderilor locale. Fabricile buriate vor produce suporturile și structurile portante necesare, iar specialiștii acestora vor efectua lucrări de montaj și construcție. Este de așteptat ca noile stații solare să fie conectate la rețelele de distribuție ale sistemului energetic Buryat. De asemenea, este planificată vânzarea energiei solare pe piețele angro. În același timp, tarifele pentru populație vor rămâne la același nivel.

În 2013, în Buriația au început lucrările privind introducerea unui sistem de alimentare cu energie bazat pe energie eoliană la stația Mysovaya a Căii Ferate din Siberia de Est (Babushkin, districtul Kabansky). Costul proiectului este estimat la 6,4 milioane de ruble, turbina eoliană va oferi încă 50 kW de energie. Economiile de resurse pentru alimentația alternativă vor fi mai mari de 40%. Generatorul eolian și sistemul de module solare, combinate într-un singur sistem, cu creșterea capacității bateriilor instalate, vor permite stației Mysovaya să funcționeze în condiții de independență completă față de sursele externe de energie.

Oamenii de știință de la Universitatea Tehnică de Stat din Irkutsk (NI ISTU) propun să construiască o stație geotermală ecologică pentru a furniza căldură stațiunii Goryachinsk (Buriația). Autorii proiectului raportează că Administrația Sanitară și Stațiunii Baikal-Kurort este interesată de proiectul Irkutsk, iar negocierile sunt în curs de desfășurare cu Energia LLC (Novosibirsk). Construcția unei stații geotermale va costa 13,5 - 14 milioane de ruble. Conform calculelor, va începe să facă profit în trei-patru ani. Un inginer este suficient pentru a deservi stația automată. În prezent, alimentarea cu căldură a stațiunii „Goryachinsk” este asigurată de o centrală pe cărbune, care produce până la 1,8 - 1,9 mii de tone de deșeuri de cenușă și zgură și distribuie 50-60 de tone de emisii de gaze și praf pe an în atmosfera teritoriului Baikal.

Cea mai mare parte a teritoriului Buriatiei este caracterizata de o infrastructura interna de comunicatii extrem de subdezvoltata, lipsa comunicatiilor feroviare, drumuri asfaltate.

În Republica Buriația este foarte dezvoltat transportul rutier public, care în 2009 a transportat peste 59.010 mii de persoane și 933 mii tone de marfă. Lungimea totală a drumurilor din Buriația este de peste 14 mii de km. Autostrăzile federale M-55 „Baikal” Moscova-Vladivostok și A-165 Ulan-Ude-Kyakhta-Mongolia (punctul de control „Kyakhta - Altanbulag”) trec prin republică, precum și autostrada A-164 Slyudyanka-Orlik trece prin Mondy, de acolo până la granița Mongoliei până la Lacul Khubsugul (Punctul de control Mondy-Khankh). Există suficiente benzinării și servicii de bord pe drumurile federale. Lungimea totală a autostrăzilor de importanță federală este de 827 km, 3327 km de importanță regională și 4132 km de importanță locală. Drumurile federale sunt toate din beton asfaltic. Dintre drumurile de importanță regională: drumuri asfaltate - 1997,5 km, drumuri cu pietriș și piatră spartă - 1257,7 km, drumuri de pământ - 280,2 km. Pe drumurile din Buriatia exista 4 treceri cu feribotul si 461 de poduri cu o lungime totala de 15428 metri. 24% dintre aceste poduri sunt în paragină și necesită revizie imediată, reconstrucție și restructurare. Ponderea drumurilor publice locale din Buriatia care nu îndeplinesc cerințele de reglementare, potrivit ministrului adjunct al Transporturilor și Drumurilor al Republicii Belarus, este de 72,3%, în timp ce în unele municipalități, precum districtele Bauntovsky, Tunkinsky, această cifră este de 100. %, iar în raionul Târbagatai - 90,8%.

Aeroportul operează zboruri directe zilnice către Moscova, precum și zboruri regulate către orașe din Siberia de Est.

Zborurile internaționale către Beijing, Manciuria (China), Cam Ranh (Vietnam), Antalya (Turcia), Bangkok (Thailanda) sunt efectuate de pe aeroportul Baikal.

Două companii aeriene au sediul pe Aeroportul Baikal - PANH și Buryat Airlines.

În centrele regionale există aeroporturi mici pentru comunicațiile aeriene republicane. Comunicațiile aeriene sunt îngreunate din cauza deprecierii flotei de aeronave regionale și a infrastructurii aeroporturilor locale.

La 21 noiembrie 1924, Savnarkom al RSFSR a decis să separe compania de transport maritim de stat Selenginsky de compania de transport maritim de stat Amur. Consiliul de administrație al companiei de transport maritim de stat Selenga era situat în Verkhneudinsk (Ulan-Ude). La formare, compania de transport maritim Selenga a avut la dispoziție: pe Selenga, navele cu aburi Burlak, Spartak, Ulyanov și Kooperator, 6 șlepuri. Pe Baikal, navele cu aburi Angara, locotenentul Schmidt si Circum-Baikalets, 4 barje. Pe navele cu aburi Angara „Vladimir Lenin”, „Buryat” și „Tarzan”. 10 șlepuri. În anii 1930, compania de transport fluvial a desfășurat un program amplu pentru a crea o bază materială și tehnică puternică pentru compania de transport maritim. În același timp, se construiau digurile: Irkutsk, Zaryansk, Makaryevo, Ulan-Ude și portul Baikal. În aceiași ani, a început transportul pentru Republica Populară Mongolă de-a lungul râurilor: Selenga, Orkhon, Lacul Kosoyul. A fost construită o flotă specială pentru transportul străin. Odată cu începerea construcției liniei principale Baikal-Amur, navele portului Baikal au transportat peste 840 de mii de tone de marfă pentru BAM, un grup mare de angajați ai companiilor de transport maritim au primit medalii. În anii 1960 - 1970, flota cu abur de pe lacul Baikal a fost complet înlocuită cu o flotă metalică neautopropulsată, au apărut nave cu automatizare integrată.

Baza complexului industrial al Republicii Buriația este astăzi inginerie mecanică și prelucrarea metalelor, energia electrică, metalurgia neferoasă, industria alimentară și a combustibililor, silvicultură, prelucrarea lemnului și industria celulozei și hârtiei, care reprezintă 95,1% din volumul brut al produse industriale produse în Buriatia.

Dezvoltarea industrială a Buriatiei înainte de Revoluția din octombrie 1917 a fost lentă. De exemplu, în 1880, în orașul Verkhneudinsk (Ulan-Ude), existau doar cinci întreprinderi mici: o fabrică de săpun, o tăbăcărie și trei fabrici de coacere a grăsimilor, care asigurau locuri de muncă doar pentru 19 orășeni. Impulsul dezvoltării industriale a regiunii a fost dat de construcția în 1899 a Căii Ferate Transsiberiane prin teritoriul Transbaikaliei. Până la începutul anului următor, în Verkhneudinsk a fost construit un mare depozit de locomotive. În 1908, a fost construită o stație electrică de abur, care furnizează energie pentru sistemul de iluminat al orașului. În 1906 a fost construit un pod de lemn peste Uda. În 1910, a fost pusă în funcțiune fabrica de sticlă a comerciantului Kobylkin. În 1912 au apărut primele mașini pe străzile orașului și a început procesul de instalare a telefoanelor.

Anii primilor planuri cincinale au devenit o perioadă de creștere industrială accelerată în Buriația. Dintre marile instalații industriale puse în funcțiune la acea vreme în Ulan-Ude, trebuie remarcate o fabrică de construcții navale, o moară de făină, o fabrică de prelucrare a cărnii și o fabrică mecanică de sticlă, Mekhanlit (mai târziu Electromashina), o centrală termică, două fabrici de cărămidă, o fabrică de cherestea, o fabrică de finisare a încălțămintei și alte întreprinderi. În a doua jumătate a anilor 1930 a început construcția unei fabrici de reparații de avioane. Industria regiunilor republicii - minerit, silvicultură, producție, transport și energie - s-a dezvoltat și ea într-un ritm accelerat. Dezvoltarea industrială a republicii a continuat în deceniile postbelice. În acești ani, au fost puse în funcțiune o fabrică de pânze fine, o fabrică de instrumente care producea echipamente pentru industria aviației și multe întreprinderi din regiunile Buriația. La sfârșitul anilor 1980 - 1990, un număr semnificativ de întreprinderi industriale au fost închise. .

Ponderea industriei în volumul producției industriale din Buriația este maximă și se ridică la 36,2%. Volumul mărfurilor expediate, lucrărilor și serviciilor efectuate de întreprinderile complexului de construcții de mașini și prelucrare a metalelor din Republica Buriația a fost în 2007 de 13 179 milioane de ruble. sau 34,2% din volumul produselor expediate pentru industria republicii în ansamblu. Un rol decisiv în îndeplinirea sarcinii programului din 2007 și în creșterea în continuare a volumelor de producție în inginerie mecanică l-a jucat implementarea planurilor strategice pentru dezvoltarea celor mai mari organizații din industrie JSC Ulan-Ude Aviation Plant, Ulan-Ude LVRZ-filiala SA Căile Ferate Ruse, CJSC Ulan-Udestalmost , . Ca urmare a reformării Uzinei OAO Ulan-Ude Teplopribor și Uzinei de construcții navale OAO Ulan-Ude, au fost înființate ZAO Zavod Teplopribor Komplekt și Compania de construcții navale ZAO Baikal, cu menținerea industriilor specializate. Ponderea industriilor de apărare a fost întotdeauna ridicată în structura construcției de mașini din regiune Până în prezent, numărul întreprinderilor de inginerie de apărare a scăzut semnificativ (inclusiv întreprinderi de aviație și instrumente de putere, producția de computere, televizoare și altele). , macarale feroviare, precum și componente și ansambluri de tracțiune material rulant.LVRZ este una dintre cele mai mari și semnificative din punct de vedere social întreprinderi din regiune, singura producție de acest gen în partea asiatică a Rusiei.Regiunea de servicii - de la căile ferate de nord până la Orientul Îndepărtat.Piesele de schimb produse sunt furnizate țărilor de Mijloc În străinătate și Mongolia. Începând cu vara anului 2011, Ulan-Ude LVRZ modernizează locomotivele electrice VL80T și VL80S la VL80VL80TK și VL80VL80SK, două locomotive din seria VL80VL80SSV au fost, de asemenea, modernizate la fabrică, ambele funcționând în Saratov ZhD de PRIV. Producție anuală: reparații locomotive - 320 de unități, motoare diesel - 250 de unități, vagoane de pasageri - 380 de unități, producție de oțel, fier și piese turnate neferoase - 12.000 tone. Numărul personalului este de aproximativ 6 mii de oameni. Din implementarea tuturor tipurilor de activități în 2012, compania a obținut un profit în valoare de 186 mii de ruble. (cu un an mai devreme, pierderile s-au ridicat la 16.640 tr.)

Este una dintre cele mai mari întreprinderi de construcție de mașini din Ulan-Ude și Buriația și singurul producător de blocuri și elemente de automatizare a aviației din Rusia, în timp ce majoritatea produselor sunt fabricate la comandă de la întreprinderile de apărare. De-a lungul anilor de existență, întreprinderea a stăpânit și produce peste două sute de elemente de elemente și blocuri de automatizare a aviației, produse pentru nevoile Marinei Ministerului Apărării al Federației Ruse. Până la 70% din produsele asociației fac parte din sisteme și complexe exportate în 45 de țări ale lumii. Venitul companiei pentru 2012 s-a ridicat la 450 de mii de ruble.

Republica are o industrie minieră dezvoltată. Este una dintre cele mai importante industrii din Buriatia. Principalele ramuri ale industriei miniere din Buriatia sunt exploatarea aurului, exploatarea cărbunelui, exploatarea metalelor neferoase.

Pe teritoriul Buriatiei, în bilanțul statului sunt 10 zăcăminte de maro și 4 zăcăminte de cărbune. Aceasta reprezintă 1,1% din soldul rezervelor de cărbune din Rusia, dar producția reprezintă doar 0,1% din totalul rusesc. Cu o bază de combustibil și energie destul de mare, Buriația este nevoită să importe, în principal pentru producătorii de energie, aproximativ 3 milioane de tone de cărbune și 1,5 milioane de tone de cărbune brun anual. Exploatarea cărbunelui în Buriația în 2009 s-a ridicat la cca. 16,5 milioane de tone. Producția de cărbune brun în 2012 a ajuns la 1,5 milioane de tone.

Principalele zăcăminte de metale neferoase din Buriatia sunt Ozernoye, Kholodninskoye, Dzhidinskoye. Zăcământul de pirit-polimetalic al lacului este situat în districtul Yeravninsky, la 450 km de orașul Ulan-Ude. Rezervele de plumb (1,6 mln t) și zinc (8,3 mln t) sunt unice în ceea ce privește mediul lor. grade în minereu 1,2 și 6,2%. Depozitul Kholodninskoye de minereuri pirit-polimetalice conține concentrații industriale de plumb, zinc, sulf și alte componente valoroase. Raportul Pb:Zn este 1:7. În 2006, prin ordin al guvernului rus, au fost aprobate limitele Zonei Ecologice Centrale (CEZ) a Lacului Baikal, în care se află câmpul Kholodninskoye și unde era interzisă orice activitate economică. În districtul Kizhinginsky, lângă așezarea Novokizhinginsk, se află zăcământul de beriliu Ermakovskoye, cel mai mare din Rusia. Are un conținut ridicat de beriliu (mai mult de 1%) și o cantitate mare de minerale de beriliu.