Secondo le leggi vigenti, ogni proprietario di un veicolo è obbligato a emettere una polizza assicurativa OSAGO. Le tariffe utilizzate dalle compagnie di assicurazione sono approvate dallo Stato e non possono essere modificate dagli assicuratori da soli.
Nel calcolo del costo dell'assicurazione, viene preso in considerazione un gran numero di fattori: la regione di residenza del proprietario, le caratteristiche tecniche del veicolo, l'età e l'esperienza dei conducenti e così via. Per ridurre il costo della polizza è stato introdotto il coefficiente bonus-malus (BMC).
In altre parole, può essere definito come uno sconto concesso al conducente per la guida senza incidenti nel precedente periodo assicurativo.
Il parametro in questione è stato introdotto nel 2003 ed è attivamente utilizzato dagli assicuratori solo dal 2013.
La maggior parte delle compagnie assicurative usa termini come:
Il parametro può sia aumentare che diminuire il costo dell'assicurazione auto. Il valore minimo del coefficiente è 0,5 e il massimo è 2,45.
L'utilizzo di KBM è dovuto a diversi fattori:
La contabilità MSC viene effettuata dall'Unione russa degli assicuratori auto in un unico database (AIS RSA). Qualsiasi compagnia di assicurazioni è obbligata a fornire informazioni al database sui conducenti assicurati in modo tempestivo.
L'errato inserimento dei dati o la totale inosservanza di un obbligo di legge è punito dalle autorità di vigilanza statale fino alla revoca della licenza per esercitare un determinato tipo di attività assicurativa.
Il bonus malus non viene preso in considerazione nei seguenti casi:
È impossibile far funzionare un veicolo senza OSAGO. Per il tempo necessario alla guida dell'auto viene rilasciata una polizza assicurativa con un breve periodo di validità, ma senza tener conto del coefficiente bonus-malus.
La determinazione del coefficiente è utile non solo per gli assicuratori, ma anche direttamente per i conducenti, poiché aiuterà a calcolare autonomamente il costo di OSAGO e non essere ingannati da organizzazioni assicurative senza scrupoli.
KBM, come accennato in precedenza, viene utilizzato per calcolare il costo di una polizza assicurativa OSAGO. Maggiore è l'esperienza di guida che un guidatore ha senza prendere parte a incidenti stradali, minore è il parametro applicato.
Ad esempio, quando si ottiene una patente per la prima volta, KBM = 1 e la classe del conducente è 3. Dopo 1 anno, a condizione che non ci siano incidenti, il coefficiente diminuisce del 5%, ovvero diventa uguale a 0,95 e la classe del conducente sale a 4.
Dopo 2 anni di corretto funzionamento della vettura, KBM = 0,9 e così via. Il valore minimo possibile del coefficiente è 0,5.
Se più conducenti sono autorizzati a guidare l'auto assicurata, il MSC inferiore viene utilizzato per calcolare il costo della polizza.
Ad esempio, il primo pilota ha un coefficiente bonus-malus di 0,90 e il secondo pilota ha 0,75. Nel calcolo OSAGO si terrà conto del cosiddetto MCC calcolato, che in questo caso è 0,90.
In precedenza, il coefficiente era legato all'auto da assicurare, il che ha causato molte recensioni negative, poiché quando il veicolo è stato venduto, il KBM è stato azzerato.
Attualmente, il parametro è assegnato a un guidatore specifico, ovvero quando si cambia un'auto, il coefficiente continua a funzionare a un livello precedentemente determinato.
La stessa regola si applica quando si cambia compagnia assicurativa. Il bonus malus deve rimanere invariato in caso di sostituzione dell'assicuratore.
Come verificare da soli lo sconto CMTPL? Per fare ciò, è necessario inviare una richiesta a un singolo database PCA o calcolare autonomamente il coefficiente utilizzando la tabella.
Ad esempio, all'inizio della polizza assicurativa, il conducente ha classe 3 e KBM = 1. Durante l'anno, una persona non ha un incidente, quindi, alla fine del periodo assicurativo, gli viene assegnata la classe 4 e il MSC diventa pari a 0,95 (sono questi dati che verranno presi in considerazione quando si estende l'assicurazione auto ).
Nel corso dell'anno successivo, il conducente diventa colpevole di 2 incidenti stradali e richiede due volte il pagamento dell'assicurazione. Dopo la scadenza della polizza assicurativa, alla persona viene assegnata la classe 2 e il bonus-malus sale a 1.4.
Se viene rilasciata un'assicurazione auto con la condizione di ammissione alla guida di un numero illimitato di persone (di norma, tale assicurazione è richiesta per un veicolo appartenente a una persona giuridica), quindi la tabella specificata può essere utilizzata anche per determinare il bonus- coefficiente di malus.
Tuttavia, in questa situazione, il KMB non è assegnato a un guidatore specifico, ma al veicolo stesso.
Ci sono situazioni in cui l'assicurazione precedente è stata rilasciata per un numero illimitato di conducenti e il KMB del proprietario è stato accettato per il calcolo e il prossimo OSAGO è stato acquistato per un certo numero di persone autorizzate a guidare.
In questa situazione il KMB del titolare viene equiparato al KMB del conducente, cioè nel calcolo del nuovo valore della polizza si terrà conto del coefficiente spettante al titolare.
La tabella sopra è universale per tutti i casi, tuttavia, se una persona usa un'auto per molto tempo, i calcoli possono essere ritardati. Gli errori non sono esclusi.
Per verificare il coefficiente bonus-malus nella PCA, saranno richiesti i seguenti dati:
Su alcuni siti, oltre ai dati della patente di guida, viene richiesto di inserire la serie e il numero della polizza assicurativa in corso. Queste informazioni sono necessarie anche per aumentare l'affidabilità delle informazioni fornite.
Il modulo standard per una richiesta in PCA è il seguente:
Non ci vuole più di 1 minuto per elaborare una richiesta online (di solito 15 - 20 secondi).
A seguito del controllo, è possibile ricevere i seguenti messaggi:
Se, durante il controllo, inserisci anche i dettagli della polizza assicurativa, oltre al coefficiente MSC, puoi scoprire la validità del documento e altri fattori importanti.
Il risultato della verifica sarà presentato in due tabelle:
Questo messaggio significa che:
Spesso ci sono situazioni in cui il coefficiente determinato dalla base automatica non corrisponde alla realtà.
In questo caso, è necessario intraprendere le seguenti azioni:
Il controllo del coefficiente bonus-malus è richiesto non solo per gli individui, ma anche per le organizzazioni. Per la ricerca online, è più opportuno utilizzare il sito Web della PCA.
Per ottenere i dati delle quote, è necessario inserire le seguenti informazioni:
I risultati dell'interrogazione saranno simili al controllo effettuato per i privati.
Il coefficiente bonus-malus consente a conducenti e proprietari di auto di ricevere uno sconto significativo al momento della sottoscrizione di una polizza assicurativa obbligatoria.
Allo stesso tempo, le compagnie di assicurazione possono tenere statistiche accurate sugli eventi assicurati e sui ricorsi dei cittadini. L'applicazione del coefficiente nel sistema di regolamento è monitorata dalle autorità statali.
Se l'assicuratore non utilizza KMB nel determinare il costo di una polizza assicurativa, la società potrebbe essere privata di una licenza per attività assicurative nel campo dell'assicurazione obbligatoria, il che influirà negativamente sulla redditività dell'organizzazione.
I conducenti esperti sanno bene che l'importo che devono pagare per una polizza CTP dipende dalla loro anzianità di servizio e dalla guida senza incidenti. Il prezzo della polizza viene calcolato tenendo conto. Studiamo come scoprire la tua MSC by OSAGO.
Il coefficiente serve a premiare i conducenti che rispettano le regole e guidano senza incidenti. Ricevono sconti quando si applica per una politica. Per ogni anno di guida senza incidenti diminuisce il coefficiente del conducente, per cui devi pagare meno la polizza.
In precedenza, era assegnato a un'auto specifica e quando veniva venduto, lo sconto andava perso. Tuttavia, nel 2008, sono state adottate modifiche, in base alle quali il KBM appartiene al conducente stesso, indipendentemente dal veicolo che guida. Lo sconto viene mantenuto anche se il conducente decide di farsi assistere da un'altra compagnia assicurativa.
Tuttavia, diminuisce o si azzera completamente e addirittura va in territorio negativo se dopo un incidente il conducente richiede il pagamento. L'importo della riduzione dipende dalla classe assegnata al conducente prima dell'incidente.
Spesso è più conveniente e più redditizio risolvere un piccolo incidente direttamente sul posto, senza chiamare gli agenti di polizia stradale. Poi, ovviamente, il costo della polizza per il colpevole dell'incidente non aumenterà.
Se il conducente vuole sapere qual è il suo MSC e come cambia, è necessario utilizzare una tabella speciale. In generale, nel primo anno, gli viene assegnata la terza classe, pari all'unità MSC.
Se durante quest'anno non si è verificato un incidente di cui era colpevole, l'anno prossimo riceverà il quarto grado e l'MSC diminuirà del 5%. Ma se si verifica un incidente, la classe sarà già la seconda e l'MSC aumenterà a 1,4, cioè il costo della polizza aumenterà del 40%.
Con la guida senza incidenti, ogni anno verrà applicato uno sconto del 5% fino al raggiungimento del 50%.
Il coefficiente è facilmente determinabile utilizzando questa tabella speciale, che è la stessa per tutti i circuiti integrati. Per fare ciò, è sufficiente conoscere la classe del conducente.
Prendiamo come esempio la terza classe. Secondo esso, nella colonna successiva ne vediamo uno. Questo è KBM. L'anno successivo, il conducente riceve la quarta classe, che corrisponde a un coefficiente di 0,95. Quindi sembra più lontano. Le altre colonne mostrano quale classe verrà assegnata successivamente in caso di incidente.
Un altro modo per scoprire il tuo MTPL da CMTPL è un calcolo indipendente. Considera un esempio con lo stesso pilota che per primo si è messo al volante. Se non ha un incidente per tre anni, per il quarto anno di guida il suo sconto sarà del 15%. Tuttavia, in caso di incidente, di cui diventa il colpevole, la sua classe non sarà più la settima, che corrisponde a uno sconto del 15%, ma solo la quarta.
Se il tavolo è a portata di mano, è facile da vedere. Ma anche senza di essa, è anche possibile calcolare l'MSC.
Come scoprire la tua MSC by OSAGO, se più persone possono guidare un'auto? È molto semplice. Viene applicato il coefficiente che ha il valore più alto. Ad esempio, un driver ha un KBM - 35%, mentre un altro - solo 15%. Quindi il costo verrà calcolato in base a uno sconto del 15%.
Se uno dei conducenti subisce un incidente, il cui colpevole diventa, e l'altro ha viaggiato per un anno senza incidenti, solo il conducente responsabile dell'incidente aumenterà l'MSC. L'altro riceverà uno sconto del 5% dovuto a lui.
RSA, o Russian Union of Auto Insurers, è un'organizzazione-comunità di assicuratori. Il sindacato aiuta i proprietari di auto su molte questioni. Un ruolo importante è dato anche all'informazione dei conducenti. Quindi, sul sito ufficiale ci sono molte informazioni di interesse pratico e vantaggio.
RSA mantiene una base unificata per MSC. Uscendo su di esso, puoi facilmente riconoscere il tuo MTPL da CMTPL in PCA.
Queste informazioni sono disponibili sia per le persone giuridiche che per le persone fisiche. Per i privati è sufficiente inserire la patente di guida. E se l'OSAGO viene rilasciato senza limitare l'elenco dei conducenti, sarà richiesto anche il passaporto del proprietario dell'auto e il PTS.
La situazione è la stessa con KBM. Non è difficile per le persone giuridiche controllare il CMTPL CMTPL rispetto al database PCA. Per fare ciò, è sufficiente inserire il TIN dell'azienda e i documenti necessari per l'auto.
Diciamo che è stato possibile controllare il CMTPL CMTPL rispetto al database PCA. Ma qui potrebbe emergere un altro problema. Succede che sul sito il sistema emetta un tale coefficiente che non corrisponde alla realtà. Ad esempio, l'assicurato riceve un MSC pari a uno, mentre guida la sua auto senza incidenti da molti anni.
I motivi per cui ciò accade possono essere i seguenti.
Se era possibile, i dati non venivano corretti, ma lasciavano quelli che erano sul vecchio documento. Per ottenere la corretta visualizzazione delle informazioni, è necessario scrivere una richiesta alla PCA con allegati di copie delle nuove e vecchie identità. Succede che è stato commesso un errore durante l'inserimento dei dati.
Questo può essere trovato anche quando il nome del conducente appare su più criteri contemporaneamente. Ad esempio, Ivanov, che è di terza media e guida la propria auto, può guidare anche il veicolo di sua moglie. E quest'ultimo ha un coefficiente di solo 0,95, che corrisponde al 4 ° grado. Pertanto, durante il trasferimento dei dati, il suo rapporto verrà visualizzato come 0,95.
E un motivo in più per cui il KBM dei driver sulla base dell'AIS RSA per OSAGO potrebbe non apparire nel database è il fallimento dell'IC.
Quindi, abbiamo scoperto come scoprire il tuo MTPL di OSAGO sul sito Web di PCA. Supponiamo che i tuoi calcoli non corrispondano alle cifre sul sito. Come essere in questo caso?
Nella PCA, dovresti scrivere un'affermazione secondo cui il valore reale del coefficiente è diverso da quello sul sito Web e motivare questa informazione. La richiesta è accompagnata da copie delle polizze e da un certificato del Regno Unito che attesta che la guida è stata esente da incidenti per un certo numero di anni.
In caso di errore, la polizza, la cui azione è terminata, non ha bisogno di essere buttata via. Dopotutto, lì vengono visualizzate le informazioni che corrispondono alla realtà. Non ha senso provare qualcosa o fare una telefonata. È meglio contattare immediatamente la sede principale dell'azienda scrivendo un reclamo corrispondente. Quando presenti un reclamo, conserva la ricevuta come prova del pagamento.
E se decidi di portare personalmente la domanda alla società, falla in due copie in modo che una di esse sia contrassegnata con accettazione.
Se, entro due settimane, non sono stati effettuati né documenti né rimborso, puoi tranquillamente contattare l'autorità di cui sopra e chiedere giustizia.
Quindi, la domanda "come scoprire il tuo MTPL da OSAGO in RSA?" importante non solo per semplice curiosità, ma per essere sicuri che il calcolo della prossima polizza sarà corretto.
Scopri quanto ti costerà una polizza MTPL elettronica e in quali compagnie assicurative puoi acquistarla nella tua regione:
Il coefficiente "Bonus - Malus", denominato CBM, costituisce un elemento importante nella formazione del costo dell'assicurazione RC auto obbligatoria, consentendo ai proprietari di autoveicoli di beneficiare di un forte sconto o, viceversa, di ricevere un aumento del costo del politica. Tale coefficiente viene aggiornato annualmente e, in assenza di infortuni per il periodo di rendicontazione, aumenta lo sconto per l'anno successivo.
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Per il periodo fino alla fine del 2019, la Russia dispone di una scala (tabella MSC), che prevede una variazione di questo coefficiente nell'intervallo da 0,5 a 2,45 per i delinquenti persistenti che si sono resi responsabili di incidenti stradali più volte all'anno. Puoi familiarizzare con i dati nella tabella nella tabella sottostante.
Il sistema MSC prevede che inizialmente, durante la prima assicurazione, il cliente della compagnia assicurativa riceva il livello base della terza classe, a cui il coefficiente è 1. Le informazioni corrispondenti sono inserite nel database PCA. Dopo la scadenza della polizza, la classe del conducente cambia in una direzione o nell'altra. In assenza di incidenti, il coefficiente diventa 0,95. Se ci sono stati incidenti, il coefficiente aumenta in base al numero di incidenti commessi con una contemporanea diminuzione della classe del conducente.
Si consiglia di controllare il KBM prima di acquistare l'OSAGO, per conoscere l'importo dello sconto che si può richiedere presso l'ufficio assicurativo.
È abbastanza semplice utilizzare la tabella KBM per determinare il prezzo dell'assicurazione RC auto obbligatoria. L'azione è richiesta in modo coerente.
Va notato che solo i dati calcolati possono essere ottenuti in questo modo. In effetti, l'importo dello sconto potrebbe risultare inferiore, ad esempio, a causa del fatto che gli assicuratori non hanno inserito le informazioni corrispondenti sulla guida senza incidenti del cliente nel database PCA. Di conseguenza, MSC può essere controllato esclusivamente sul sito Web ufficiale dell'Unione degli assicuratori e questo può essere fatto online.
La pratica dimostra che gli assicuratori ricorrono regolarmente a tali casi. A un singolo cliente può sembrare che questo non sia altro che un incidente, ma in realtà si tratta di un sistema completo che consente agli assicuratori di risparmiare importi significativi.
Va notato che un paio di anni fa ogni compagnia assicurativa utilizzava i propri archivi KBM, che consentivano ai proprietari di auto, in caso di emergenza, di trasferirsi semplicemente in un altro ufficio, ricevendo un livello base anziché un coefficiente aumentato.
Oggi un simile trucco è impossibile, poiché tutte le informazioni sono inserite in un unico database per tutti gli assicuratori, il cui accesso è disponibile tramite il sito Web ufficiale dell'associazione dei rappresentanti russi del mercato assicurativo.
Allo stesso tempo, è aperto l'accesso al sistema, che consente a qualsiasi automobilista di controllare online il KBM in pochi minuti. Il sito ufficiale della PCA per il controllo del KBM - https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm
Quando si compila la richiesta, è necessario indicare il nome completo del conducente per il quale viene effettuato il controllo, nonché il numero della sua patente di guida (le lettere della serie sono inserite in latino). Quindi resta solo da selezionare la data stimata al momento della quale è necessario determinare il coefficiente, quindi attivare il sistema premendo il pulsante "Cerca".
Il risultato ottenuto dovrebbe essere confrontato con i tuoi calcoli teorici. Se non ci sono discrepanze, non ci sono problemi. Se c'è un coefficiente più modesto nel database PCA, allora dovrai andare da una compagnia di assicurazioni per ripristinare la giustizia, e questo richiederà del tempo.
Dopo che è stato possibile controllare il KBM e identificare le discrepanze, è necessario iniziare a cercare l'errore. Per fare ciò, dovrai analizzare tutte le precedenti polizze assicurative OSAGO. Dato che il coefficiente stesso non è indicato nel documento, sarà necessario calcolare autonomamente il costo dell'assicurazione, calcolando il valore del coefficiente.
Bisogna ammettere che non è facile trovare un errore. È molto più conveniente effettuare un controllo annuale dei costi per identificare gli scostamenti già nel primo anno, piuttosto che accumulare il problema su più anni, mescolando dati errati con periodi calcolati correttamente.
Una volta identificato l'errore, è necessario recarsi presso l'ufficio dell'assicuratore. Non sarà possibile risolvere questo problema online tramite il sito ufficiale dell'azienda, quindi sarà necessario recarsi in una delle filiali più vicine.
La pratica mostra che in totale ci vorranno circa due o tre giorni per correggere l'errore.
Se è stata commessa un'imprecisione nell'inserimento dei dati nel database PCA, ad esempio, cinque anni fa, sarà necessario recarsi esattamente presso l'ufficio che ha commesso l'errore. Data l'età, sarà necessario aumentare gli archivi, il che richiederà del tempo aggiuntivo.
Va notato subito che la stessa PCA non apporta alcuna modifica ai coefficienti MSC per il calcolo di OSAGO, pertanto gli appelli all'organizzazione non hanno alcun significato pratico e non daranno un risultato.
È anche necessario menzionare il caso in cui l'errore rilevato non può essere eliminato. Succede in una situazione in cui un'azienda che ha effettuato un'immissione errata (non immissione) di dati nel database PCA ha cessato di esistere per qualsiasi motivo. In una situazione del genere, nessun altro è in grado di apportare modifiche, anche se l'errore è "visibile ad occhio nudo". È inutile in una situazione del genere andare direttamente al sito web ufficiale dell'Unione degli assicuratori.
Oggi KBM è uno dei pochi strumenti per ridurre il costo dell'assicurazione RC auto obbligatoria per i conducenti. Allo stesso tempo, anche una situazione di emergenza ha l'impatto più grave sul prezzo finale dell'assicurazione.
Si tenga presente che dopo la presenza di un evento assicurato, in cui l'assicurato ha agito come colpevole, si ha una diminuzione della classe del conducente e un aumento del coefficiente "Bonus-Malus". Allo stesso tempo, questo caso avrà un impatto sul costo dell'assicurazione non entro un anno, ma nei prossimi sei anni. Ecco perché è consigliabile che i conducenti adottino misure per preservare l'MSC esistente.
I calcoli mostrano che per i conducenti con dieci anni di esperienza di guida senza incidenti e un coefficiente MSC di 0,5 (il minimo possibile), anche quando si guidano classici domestici con una potenza del motore di 75 "cavalli", dovranno pagare 2,7 mila rubli di più per la politica e per sei anni l'importo del pagamento in eccesso sarà di circa 9,5 mila rubli.
Se stiamo parlando di auto più costose con motori di maggiore potenza (più di 100 CV), l'importo del pagamento in eccesso sarà ancora più significativo. Indipendentemente, tali calcoli possono essere eseguiti contemporaneamente per tutte le compagnie assicurative sul nostro sito Web, utilizzando a tale scopo.
Come evitare di perdere i bonus accumulati. L'unico modo è mettersi d'accordo sul posto. Si consiglia di sfruttare questa opportunità in caso di incidente minore, quando il costo del rimborso di un paraurti o di un'ala graffiato è di diverse migliaia di rubli e i costi dell'aumento del costo dell'assicurazione saranno significativamente più alti. Se il danno alle auto è grave, dovrai redigere un evento assicurato a tutti gli effetti, dopo il quale verranno apportate modifiche al database PCA senza fallo.
Riassumendo, va notato che per i proprietari di auto, KBM è praticamente l'unico modo per ridurre il costo dell'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile automobilistica, e in modo abbastanza significativo. Dato che gli assicuratori non inseriscono regolarmente i dati nel database PCA, è necessario controllare regolarmente il KBM sul sito Web ufficiale dell'associazione degli assicuratori nazionali, proteggendosi da eventuali spese inutili quando si riceve una polizza.
Nel calcolo dell'assicurazione OSAGO, un ruolo importante è giocato dalla corretta definizione e applicazione della classe Bonus-Malus (MTPL). La sua definizione è sempre richiesta in sede di calcolo, indipendentemente dal fatto che venga stipulata una lista ristretta di conducenti o una polizza a condizioni illimitate per le persone ammesse alla guida. Questo coefficiente è uno dei più importanti e incide in modo significativo sull'entità del premio assicurativo finale. Può ridurre l'importo dell'assicurazione fino al 50% e aumentarlo di quasi 2,5 volte. Cos'è MSC, perché dipende, come viene controllato e se è possibile scoprire online la classe del conducente per OSAGO: le risposte a queste e ad altre domande verranno analizzate nell'ambito di questo articolo.
La classe Bonus-Malus è una sorta di sistema di sconti nell'ambito dell'assicurazione obbligatoria. Allo stesso tempo, a differenza di uno sconto, in alcuni casi, invece di uno sconto, viene applicato un coefficiente moltiplicatore.
I seguenti fattori influiscono sulla dimensione dell'MBM:
Il sistema presuppone l'assegnazione di una determinata classe al conducente o al proprietario del veicolo, che corrisponde a un coefficiente specifico. Al momento dell'assicurazione iniziale, viene automaticamente impostata la 3a classe, che corrisponde al coefficiente - 1. Per ogni anno di assicurazione successivo, durante il quale non si è verificato alcun incidente stradale, viene assegnato uno sconto del 5% e lo stesso MSC è aumentato di una posizione. Pertanto, in caso di guida senza incidenti per 10 anni, si può ottenere lo sconto massimo - 50%, e se ci sono 2 o più incidenti per colpa del conducente nel primo anno di assicurazione, viene assegnata la classe minima nel valore di M, che corrisponde all'applicazione di un coefficiente crescente nella misura di 2,45. La procedura per l'applicazione dei coefficienti è disponibile sul sito web ufficiale della PCA all'indirizzo: autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp.
Pur mantenendo gli sconti ricevuti in precedenza, gioca un ruolo importante il corretto inserimento delle informazioni nel sistema unificato PCA da parte dei dipendenti delle compagnie assicurative al momento della registrazione del modulo. Qualsiasi errore tecnico comporterà un errato salvataggio delle informazioni nel database e l'azzeramento degli sconti ricevuti, e, di conseguenza, l'assegnazione della classe originaria. Ecco perché è importante essere in grado di verificare in modo indipendente CMTPL CMTPL rispetto al database PCA online e controllarne l'uso corretto da parte degli assicuratori.
La conclusione di un'assicurazione di responsabilità civile obbligatoria per autoveicoli con un elenco limitato di conducenti può essere effettuata solo da persone fisiche: ciò può consentire un notevole risparmio di denaro, a condizione che tutti i conducenti abbiano più di 3 anni di esperienza. In tali casi, il MSC viene verificato individualmente per ciascun conducente, la classe del conducente a cui corrisponde lo sconto più basso è soggetta ad applicazione ai sensi del contratto. Quindi, se vengono ammesse 2 persone, a una viene assegnata la classe 5 (coefficiente 0,9) e la seconda ha la classe 9 (coefficiente 0,7), quindi secondo la politica viene applicata la classe del primo conducente.
Per conoscere la classe di guida per OSAGO online, è necessario aprire l'apposita scheda sul sito ufficiale: dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm Per determinare, è necessario procedere nella seguente sequenza :
Successivamente, inserisci il codice di conferma e fai clic su "Cerca". Se tutti i dati sono stati inseriti correttamente, il risultato indicherà l'attuale MSC, nonché i dati sulla polizza scaduta, in base alla quale è stata assegnata, inclusi il numero, il periodo assicurativo, il nome dell'assicuratore e la classe precedente . 
Si precisa che è possibile verificare on line il bonus-malus OSAGO sul database PCA solo in presenza di contratti, decorsi i quali non sia trascorso più di un anno. Dopo la scadenza del periodo specificato, i dati vengono cancellati e viene assegnata la 3a classe.
Se durante il check-in le informazioni AIS RSA non sono state trovate, è necessario controllare attentamente tutte le informazioni. Se persiste un errore nella definizione della classe, è necessario contattare l'assicuratore, il cui contratto di azione è terminato. È lui che è responsabile del corretto inserimento e conservazione dei dati nell'AIS RSA. Se la compagnia assicurativa non svolge correttamente i propri compiti, è necessario informarne la PCA.
Quando si conclude OSAGO senza restrizioni sulla cerchia delle persone, MSC è determinata dal proprietario e legata a un veicolo specifico. Quindi, se un proprietario ha diverse auto assicurate a condizione di un numero illimitato di conducenti, MSC per loro potrebbe differire dagli altri. Per conoscere online MTPL OSAGO sulla base PCA per polizze senza vincoli, è necessario inserire maggiori informazioni, in particolare, riguardanti il proprietario e l'auto.
Al momento del check-in nel modulo, selezionare una persona fisica come proprietario del veicolo e, in base alle condizioni, contrassegnare "Nessuna restrizione". 
Nel modulo che si apre, è necessario inserire le seguenti informazioni:
Dal proprietario:
Per veicolo:
Dopo aver compilato tutti i dati, viene indicata la data in cui viene effettuata la richiesta e viene inserito il codice di conferma dalla foto. Successivamente, si dovrà cliccare su "Cerca" e, se tutte le informazioni sono state inserite correttamente, la risposta AIS RSA alla richiesta conterrà i dati sulla classe Bonus Malus attuale, nonché le informazioni sull'assicurazione in base alla quale è stata assegnata .
La polizza per le persone giuridiche è sempre emessa senza vincoli, pertanto puoi conoscere online MTPL OSAGO utilizzando il database PCA solo sulla base delle informazioni relative al proprietario e all'auto. Per determinare, apri il modulo sul sito Web ufficiale e scegli una persona giuridica come proprietario, quindi inserisci le seguenti informazioni:
I numeri di carrozzeria e telaio sono indicati inoltre se il sistema non ha trovato immediatamente informazioni sull'auto. È inoltre necessario indicare la data in cui si richiede l'informazione, poiché la classe viene assegnata solo sulla base delle polizze scadute al momento dell'assicurazione.
Se le informazioni vengono trovate, il modulo di risposta alla richiesta conterrà la classe corrente e le informazioni sulla precedente polizza assicurativa. Per i veicoli appena acquistati e assicurati per la prima volta, il sistema informerà dell'assenza di dati e assegnerà automaticamente la 3a classe.
In conclusione, notiamo che solo i cittadini della Federazione Russa o le organizzazioni residenti debitamente registrate in Russia possono controllare MTPL CMTPL sul database PCA online. Nel determinare il MSC, va ricordato che per le assicurazioni inizialmente concluse senza restrizioni e successivamente trasferite a un elenco limitato di conducenti, i dati previsti dal contratto precedente verranno salvati solo per il proprietario del veicolo. Se la polizza è stata conclusa con una restrizione in base all'elenco delle persone, quando emessa in futuro senza restrizioni, tutti gli sconti ricevuti verranno annullati - un caso del genere è equiparato dal legislatore con OSAGO appena concluso. Il controllo e la corretta applicazione dell'MSC dovrebbero essere effettuati costantemente, poiché un piccolo errore tecnico durante l'inserimento delle informazioni nell'AIS RSA può annullare tutti gli sconti ricevuti in diversi anni di guida senza problemi. Inoltre, è necessario informare tempestivamente l'assicuratore in merito a modifiche delle informazioni specificate al momento dell'assicurazione, ad esempio, cambio di nome o targa, poiché il calcolo dell'MSC viene effettuato sui dati memorizzati nell'AIS dall'assicuratore .
Oggi, la base degli assicuratori ti consente di controllare OSAGO in diversi modi: per numero di polizza, per numero di auto, ecc. E viceversa, per numero di assicurazione, ad esempio, puoi scoprire il numero di auto. Ci sono tre opzioni di test in totale:
Attenzione, le ultime settimane dei moduli di verifica funzionano oh-oh-molto lentamente, non vengono caricate la prima volta. Questo è un problema sul lato PCA. Se lo desideri, puoi provare a caricare i moduli di verifica separatamente sul loro sito Web: rispettivamente uno, due, tre.
1. Verifica dello stato del modulo tramite il suo numero. Controlla la polizza CTP cartacea o elettronica rispetto al database AIS RSA (Unione russa degli assicuratori auto) e scopri il suo periodo di validità di seguito.
Questo modulo serve per verificare sia le polizze cartacee che le polizze elettroniche della serie XXX acquistate su Internet! Di solito, l'assicurazione elettronica entra nel database immediatamente dopo la registrazione, ma a volte, a causa del carico di lavoro del database, possono essere necessari diversi giorni. Lo stato corretto per un'assicurazione valida è "è con l'assicurato" (ma se subito dopo l'acquisto lo stato è ancora "con l'assicuratore", allora questo potrebbe essere normale - l'agente potrebbe non avere il tempo di apportare modifiche al database, attendere un paio di giorni e solo allora suona l'allarme) ... Inequivocabilmente "cattivi stati" della politica CTP sono "scaduti" (perché esattamente è diventata non valida, puoi vedere più in dettaglio nel controllo di seguito) o "perso". Lo stato "stampato dal produttore" significa che tale modulo non è stato nemmeno consegnato all'assicuratore.
Tale controllo non dà la certezza al 100% di avere una polizza valida (dopotutto, i truffatori avrebbero potuto fare un "duplicato" di questo modulo), ma consente di rifiutare falsi evidenti e moduli rubati. Ma per escludere "duplicati" devi verificare quale auto è assicurata secondo la tua polizza...
2. Scopri quale auto è assicurata secondo un determinato modulo. Oltre al numero di stato, codice VIN o numero del corpo, nei risultati è possibile scoprire uno stato più dettagliato del modulo, ad esempio perché l'assicurazione non funziona (potrebbero aver rescisso anticipatamente il contratto o la polizza assicurativa potrebbe sono andati perduti):
3. Scopri il numero della polizza OSAGO per numero di stato, VIN o numero di corpo + verifica se il conducente è incluso nell'assicurazione... Questo controllo è l'opposto del precedente, qui, in base ai dati dell'auto, scoprirai in quale compagnia assicurativa è assicurata, il numero di polizza e il suo tipo (limitato o illimitato). Il controllo VIN è il più completo. Viene cercato per numero di stato solo se queste informazioni sono state fornite dall'assicuratore (non sempre lo fanno).
Se l'assicurazione ha un elenco limitato di conducenti, il sistema offrirà di verificare in base al numero e alla serie della patente di guida se un determinato conducente è incluso nell'assicurazione (questa opzione appare nel secondo passaggio successivo).
Se di recente hai inserito qualcuno nella tua polizza OSAGO o hai apportato altre modifiche ai dati, secondo gli standard, le compagnie assicurative sono obbligate ad apportare modifiche al database PCA entro 5 giorni. Pertanto, non allarmarti se dopo un paio di giorni le modifiche non sono state ancora visualizzate nel database AIS RSA.
L'ultimo controllo è utile anche per controllare un'auto usata prima dell'acquisto. Dopotutto, la presenza di due polizze OSAGO valide contemporaneamente su un numero VIN (o targa) può essere un "squillo" che l'auto è un "doppio". In questo caso, mi raccomando anche (in questo caso, un brutto segno è che l'auto si sottopone regolarmente a MOT in una regione, poi in un'altra).
4. Assistenza di un avvocato auto su questioni OSAGO:
Se ti trovi di fronte al fatto che la tua polizza è falsa, a giudicare dal database, o hai altre domande legali relative a OSAGO, puoi ottenere una risposta gratuita da un avvocato nel modulo sottostante.
