Piacgazdasági elvek
1.1. témakör A gazdaság célja és szerkezete
Gazdaság- ez a gyakorlati életben javuló valódi gazdasági tevékenység, amely háztartásokban, vállalkozásoknál zajlik.
A közgazdasági elmélet főbb rendelkezései:
A piac egy tökéletes rendszer, amely önszabályozással, minimális állami beavatkozással képes a legjobb módon elosztani az erőforrásokat.
Minden gazdagság alapja a termelési folyamat, ezért a csere alapja a termelésbe fordított emberi munka - az érték munkaelmélete.
A közgazdaságtan feladata annak magyarázata, hogy a vagyon hogyan keletkezik és hogyan oszlik el a társadalmi csoportok között.
A piacgazdaság fő elve deklarálja minden gazdálkodó szervezetnek, legyen az személy, család, csoport, vállalkozási kollektíva, a kívánt, célszerű, jövedelmező, előnyben részesített gazdasági tevékenység megválasztására és e tevékenység folytatására. törvény által megengedett bármilyen formában.
A következő kezdeti elv: "Minden alanynak joga van a gazdasági, gazdasági tevékenység önkényes formáját választani, kivéve a törvényben tiltottakat, tekintettel azok társadalmi veszélyességére."
A piacgazdaság meghatározó elve a különböző tulajdoni formákkal rendelkező piaci entitások egyenlősége is. Ez az elv kimondja: ezen entitások mindegyikének vagyoni jogainak, beleértve a gazdasági tevékenységek végzésének lehetőségeit, korlátozásokat, adókat, kedvezményeket, szankciókat, minden entitás számára megfelelőnek kell lenniük. Abban az értelemben, hogy nem függenek az adott vállalkozásban fennálló tulajdoni formától.
A gazdaság mezőgazdasági ágazatának jelenlegi helyzete.
A növénytermesztés és az állattenyésztés problémái.
Az agráripari komplexum fő problémái a következők: a termelés csökkenése, a vetésterület, az állatállomány csökkenése,
Vidéki népesedési problémák.
Az alacsony munkatermelékenység nem teszi lehetővé az iparban foglalkoztatott munkavállalók tisztességes életszínvonalának biztosítását. A mezőgazdaságban a havi átlagbér 4904 rubel. A vidéki területek demográfiai helyzete továbbra is nehéz. Folytatódik a lakosság képzett, gazdaságilag aktív részének kiáramlása a városokba. A nyújtott szociális szolgáltatások színvonalának hiánya. A vidéki személyzet képzettségi szintje csökken.
Állandó tőkebefektetési problémák.
A mezőgazdaság alacsony hatékonyságának egyik oka a tárgyi eszközök magas fizikai és elavultsága. Szabad pénzeszközök hiánya.
Agrármérnöki problémák.
A technológia hiánya továbbra is fennáll. Az üzemanyag- és kenőanyag-ellátásban a mezőgazdasági termelők pénzügyi helyzete és alacsony fizetőképessége, valamint az olajtermékek mezőgazdasági termékek árához képest meghaladó drágulása miatt vannak gondok.
A közétkeztetés egyre nagyobb szerepet játszik a modern társadalom életében. Ezt elsősorban az élelmiszer-feldolgozási technológiák változásai, a kommunikáció, a termékek és alapanyagok szállítási módjainak fejlődése, valamint számos termelési folyamat intenzívebbé válása biztosítja.
A nemzetközi dokumentumok szerint a „közétkeztetés” kifejezést olyan eltérő definíciók jellemzik, mint „nagy mennyiségű étel elkészítésének módja, amelyet a fogyasztóval való előzetes egyeztetés nélkül végeznek”, vagy bármely „otthonon kívül szervezett étkezés”. A vendéglátóhelyek világszerte az állami vagy a magánszektor tulajdonában vannak.
A közétkeztetési szektorba tartoznak a gyermekek, óvodások, iskolások, katonák, fogvatartottak, idősek és kórházi ellátásban lévők étkeztetése, valamint a közszférában foglalkoztatottak étkezdéi. A magánszektorba számos fent felsorolt vállalkozás, valamint éttermek és egyéb bevételt termelő kiskereskedelmi egységek is beletartozhatnak. Ebbe az ágazatba tartoznak azok a vállalkozások is, amelyek fogyasztásra kész élelmiszereket állítanak elő, amelyeket a fenti csatornákon keresztül értékesítenek.
A közétkeztetési hálózatok elmúlt években tapasztalt gyors fejlődése miatt a szolgáltatási szektor egyes információs területei nem kaptak kellő figyelmet, és az objektumcsoport állapotára vonatkozó adatok meglehetősen heterogének, esetenként ellentmondásosak. Ugyanakkor a közétkeztetés az egyik legfontosabb tényező, amely a társadalom társadalmi-gazdasági szintjének integrált felmérését adja, állapotának megértése szükséges a hosszú távú tervek kialakításához mind az iparág képviselői, mind a felügyelő szervezetek számára. ennek az iparágnak a létesítményei.
A vonatkozó egészségügyi előírások betartásának szükségessége a közétkeztetési rendszerben ma már általánosan elismert, bizonyítást nem igénylőnek tekinthető, legalábbis az élelmiszer-minőség-ellenőrzéssel foglalkozó vendéglátó vállalkozások és állami szervek vonatkozásában.
A szervezett (köz)étkeztetés rendszerének Oroszországban nagy hagyományai vannak. A lakosságnak ilyen szolgáltatást nyújtó szervezetek és vállalkozások felügyeletének nem kevésbé nagy hagyományai vannak.
A múlt század nyolcvanas éveinek végéig az oroszországi közétkeztetési rendszer a vállalkozások nagyon homogén tömege volt, amelyek általában szociálisan orientált szolgáltatásokat nyújtottak.
A szovjet közétkeztetési rendszer bizonyos sajátossága volt a lakosság jelentős tömegeinek egylépcsős kiszolgálása az iparban és a mezőgazdaságban. Ugyanakkor kedvezményes áron vagy ingyenesen biztosított az étkezés. Ennek a rendszernek a negatív oldala az edényválasztás kényszerű korlátozása, valamint egészségügyi és higiéniai szempontból jelentős mennyiségű homogén alapanyag egylépéses feldolgozása volt, amely nagy helyiségeket igényel, és ami a legfontosabb: jelentős mennyiségű késztermék későbbi tárolása. Ugyanakkor a fennálló rendszer kétségtelenül pozitívuma volt, hogy külön helyiségek vagy asztalok formájában speciális prevenciós és diétás táplálkozási étkezdék alapján létezhettek.
Akkoriban a közétkeztetési vállalkozások aktívan részt vettek a késztermékek kimenő (export) értékesítésében, ami járványügyi problémákat is okozott.
A Szovjetunióban a gazdasági reformok kezdetével a közétkeztetés volt az egyik olyan platform, ahol új gazdasági mechanizmusokat dolgoztak ki, és új kapcsolatokat alakítottak ki a magánvállalkozók és a kormányzati szervek között. A nyolcvanas évek végén a szövetkezeti kávézók a magánvállalkozás fejlődésének irányadói voltak.
1990-re azonban ennek a piacnak a nagy része még mindig az állam tulajdonában volt.
Jelenleg a közétkeztetési vállalkozások szerkezetét a következő szegmensek képviselik:
Gasztronómiai éttermek
· Vállalati étel
· Gyors kiszolgálás
Szociális táplálkozás
Ugyanakkor létezik egy másik besorolás is, amelyet a vállalkozások funkcionális hovatartozása határoz meg. Így az élelmiszereket egy teljesen független csoporthoz osztják fel a repülőgépeken, vonatokon, tengeri és közúti közlekedésben. Ugyanakkor a szállodai étkeztetés egy olyan tevékenység, amely különböző piaci szegmenseket lefed. A terepi kiszolgálásnak és a kulináris termelésnek van egy bizonyos sajátossága. A gyorséttermi rendszerben (gyorsétterem) állandó létesítmények és utcai kioszkok (tonárok) találhatók. A szociális szektor az elsődleges tevékenységét tekintve heterogén – iskolák, egyetemek, kórházak, élelmezés a hadseregben, élelmezés a javítóintézetekben.
Mindez megköveteli a módszertani megközelítések egyénre szabását mind az üzletszervezés, mind az ilyen heterogén környezet feletti felügyelet gyakorlása során.
Például Oroszországban a diákok akár 80%-a vesz igénybe vendéglátó-ipari szolgáltatásokat, ami a jelek szerint természetes választássá teszi az étkezdéket az oktatási intézményekben a diákok étkezési helyeként. Különböző anyagok szerint azonban a hallgatók jelentős része – főleg a nagyvárosokban – olyan gyorséttermi ételeket fogyaszt, amelyek nem a tanulási helyhez kötődnek.
A vendéglátó egységek túlnyomó része a központi szövetségi körzetben, az Orosz Föderáció területeiről pedig Moszkvában koncentrálódik.
Az Orosz Föderációban az ilyen típusú szolgáltatásokat nyújtó vállalkozásokra és szervezetekre vonatkozó egészségügyi és járványügyi követelményeket egy független dokumentumban ismertetik - "A közétkeztetési szervezetek egészségügyi és járványügyi követelményei, az élelmiszerek és élelmiszer-alapanyagok gyártása és forgalmazása bennük". SP 2.3.6.1079-01, így és jelentős számú szakdokumentumban.
Általában véve a közétkeztetés a 21. század elején továbbra is társadalmilag jelentős szolgáltatás, jelentős járványügyi komponenssel.
A közétkeztetésben új szempont a lakosság egy részének „egészséges táplálékhoz” való vágya, saját egészségi állapotát figyelembe vevő étrend kialakítása. Ez a szempont, valamint általában az emberi táplálkozás tudományának fejlődése megkívánja a közétkeztetési intézmények személyzetétől új technológiák és korábban fel nem használt nyersanyagok bevezetését, ami bizonyos nehézségekkel jár az egészségügyi és járványügyi rendszer betartásában, mivel ezek a technológiák gyakran megelőzik a szabályozási tényezőket.
További új irány a "vállalati étkeztetés" rendszerének fejlesztése. A rendelés leadásakor ebben az esetben az étel elkészítésének és átvételének helyét idő és távolság választja el, ami megköveteli a szervezett étkezés rendszerével kapcsolatosan uralkodó elképzelések igazítását a meglévő szabályozási és jogi keretek között.
A bemutatott anyagok általánosságban jelzik a megelőző intézkedések fontosságát a közétkeztetési rendszerben. Szervezetüknek mind a létesítmény tulajdonosa, mind a felügyeleti hatóságok következetes intézkedéseinek rendszerén kell alapulnia.
A sarkalatos pontok a következők:
A projektdokumentáció megfelelése a SanPiN-ek követelményeinek
A technológiai dokumentáció megfelelése a SanPiN-ek követelményeinek
· kiképzés
A létesítmény jelenlegi higiéniai állapota
· Gyártásellenőrzés megszervezése a gyártási folyamat minden szakaszában - az alapanyag-ellátástól a fogyasztóig.
A KRASNODAR ÉTTEREMPIACJA ÉS TEVÉKENYSÉGEI A FEJLŐDÉS MODERN SZAKASZÁBAN. (A KRASNODAR ÉTTEREMPIACÁNAK SPEKTRUMA)
2007 telének elején Krasznodarban valamivel több mint ezer vendéglátó egység működött. A városban ma 38 étterem (összesen 2700 férőhelyes), 43 bár (1600 férőhelyes), 367 kávézó és több mint 500 étkezde és büfé működik.
A közelmúltban a nemzeti konyhát kínáló kávézók és éttermek egyre népszerűbbek Krasznodarban. Ebben a szegmensben véleményünk szerint a legkedveltebbek a Duna-parti népek ételeit kínáló Magyar étterem, az orosz konyhára specializálódott Lyubo-Dorogo étterem- és kávézólánc, valamint helyi, kubai ízvilág. Kiváló minősítést érdemel a Carmelo étterem, az olasz konyhát képviselő Fratelli kávézó, a pekingi étterem és kínai konyháját, a kaukázusi népek ételeit kínáló Urartu étterem, a tádzsik konyhára specializálódott Chor-Minor étterem... .
Ma a krasznodari étterempiac üzemeltetői szerint a legnépszerűbb formátumok a kávézók és a sushi bárok. Ráadásul a klasszikus éttermi koncepciók mindenféle változáson mennek keresztül. Így például Krasznodarban minden kávéházban lehet dohányozni (néhánynak még nagyon szilárd humidor is van lenyűgöző szivarkészlettel), ráadásul a kávéházakban salátákat, leveseket és meleg ételeket, valamint alkoholt és még sushit is kínálnak. . A sushit általában a legkülönfélébb gasztronómiai orientációjú éttermekben kínálják.
Vannak speciális sushi bárok is a városban. Az átlagos számla egy ilyen étteremben személyenként ezer rubel. Egy lazacos sushi átlagosan körülbelül 75 rubel, garnélarák esetén 85 rubel, Philadelphia tekercs esetén 320 rubel, hínársaláta esetén 350 rubel. Meg kell jegyezni, hogy a japán étterempiac szinte minden szereplője ugyanattól a két-három cégtől vásárol élelmiszert, amely hűtött és fagyasztott halat és tenger gyümölcseit szállít Krasznodarba.
Véleményünk szerint a multifunkcionális szórakoztató központok a legnépszerűbbek Krasznodarban - ezek a Seven Stars, a Kvartal, a Fondango, az Aquatoria, az Európa, a Strike és a Magistral.
A "Strike" szórakoztató központ a város legnagyobb szabadidős központja, 16 kávézó és 1 étterem található ("Rustica" étterem, 7 "Maxi-Burger" gyorsétterem, 2 sportbár, 3 mozi kávézó, kávézók Lubo-drága " "Star Chicken", sushi bár" Minami "és fagylaltozó" Baskin Robbins ")".
Ha három évvel ezelőtt egy személyenként 500 rubel számlát illetlennek tartottak, ma a krasznodari lakosok készek sokkal nagyobb összegeket hagyni az éttermekben.
A krasznodari közétkeztetési piac legnagyobb szereplői
"Bármi drága"
A Lubo-Dorogo vállalkozáshálózat nyolc vendéglátó egységet egyesít, és a város legnagyobb étteremlánca. A láncnak két "Lyubo-cafe" kávézója, hat "Lyubo-dorogo" gyorsszolgálati kávézója és egy saját "Lyubo-sladko" előkészítő üzlete van. A hálózat első pontja három éve nyílt meg. A hálózat tulajdonosai számára ez a fő üzlet. A hálózatban több mint 200 ember dolgozik. Minden pont fővendége egy szegény városlakó. A "Lyubo-Sladko" egy üres cukrászüzlet, amely nem csak a lánc üzletei számára készít édességeket, hanem a krasznodari szupermarketek számára is.
A Lubo kávézó a desszertek mellett a klasszikus európai konyha fogásait, üzleti ebédeket és sushi oldalt kínál.
Az árak a "Lubo-cafe" menüben nagyon kedvezőek. Van egy rakott omlett sonkával, paradicsommal és zöldhagymával 89 rubelért, palacsinta mandulás töltelékkel narancsszósszal 90 rubelért vagy sült suluguni sajttal zöldségekkel és fűszernövényekkel 55 rubelért.
"Fratelli"
A Fratelli étterem, amelynek nevét olaszul "testvérek"-ként fordítják, két krasznodari testvér-vállalkozóé. Az étterem egy holding része, amelynek fő tevékenysége az elit alkohol értékesítése a HoReCa szegmensben és a kiskereskedelemben egyaránt. A holdinghoz tartozik egy pincészet is.
Az árkategória, amelyben az étterem működik, szuperprémium. Az ügyfelek szerint ez a legdrágább étterem Krasznodarban. Az átlagos számla két emberre egy étteremben 6,5 ezer rubel. A konyha klasszikus európai, enyhe visszafogottsággal az olasz konyha irányába, de figyelembe veszi a krasznodari ízvilágot. A moszkvai élelmiszer-ellátás instabilitása miatt ma néhány terméket, például az osztrigát közvetlenül Európában vásárolja meg az étterem. „Péntekenként 200 darab osztrigát szállítanak ki hozzánk, és szombat estére már fogy” – mondja Szergej.
"Magyar"
A 2001 óta működő Magyar étterem a dunai konyhára specializálódott. A számla átlagos költsége 800 rubel, de ha kívánja, 300 és 1000 rubelért is jól étkezhet - az étlap ártartománya nagyon jelentős.
"Sztrájk"
A "Sztrájk" holdingban kávézók, bárok, éttermek, szórakoztató komplexumok, tekepálya, kaszinólánc és játékéttermi termek találhatók, valamint a holding szakemberei is részt vesznek a vendéglátásban. A holding japán konyha éttermei és kávézói a Minami márkanév alatt fejlődnek. Ma a Minami kávézó négy pontja van.
Ma Krasznodarban a Strike holding a legnagyobb szórakoztató és vendéglátó vállalat.
A holding kiemelt irányai ma a Minami japán konyhát kínáló étteremlánc.
Déli Vendéglátó Akadémia
2004-ben Krasznodarban megkezdte működését a Déli Vendéglátó Akadémia, amely egyesíti a város és a régió szórakoztató és közétkeztetési piacának szereplőit. Az Akadémia partnerei szállodák, éttermek, kávézók, bárok, kaszinók, klubok, tekepályák, utazási cégek, valamint élelmiszer- és felszerelés beszállítók.
A Déli Vendéglátó Akadémia célja az Akadémia tagjainak jövedelmezőségének növelése klub, információs, oktatási, tanácsadó és egyéb funkciók megvalósításával, civilizált, szép és dinamikus vendéglátó-ipari vállalkozásfejlesztéssel a vendégek érdekében. és a dél-oroszországi lakosok, valamint a szolgáltatási színvonal emelése a vendéglátó szektorban.
A Déli Vendéglátó Akadémia fő feladatai:
- a vendéglátás eredményeinek előmozdítása - az Akadémia tagjainak szakmai fejlődési és szakmai kommunikációs igényeinek kielégítése - az Akadémia tagjainak segítése kölcsönösen előnyös üzleti kapcsolatok kialakításában egymással és külföldi partnerekkel - a kormányzati szervekkel való erőfeszítések összehangolása az a civilizált vállalkozás feltételei a vendéglátás területén - konferenciák, továbbképző szemináriumok, versenyek, kiállítások és fesztiválok tartása a szálloda- és vendéglátó-üzleti, turisztikai, rekreációs és szórakoztatási szakemberek szakmai felkészültségéről - lehetőséget biztosítva a vendéglátóipar szakemberei közötti klubkommunikációra , egymás között és más üzleti területek szakembereivel is.
A mai napig az Akadémia számos projektet hajtott végre, amelyek közül a "Karta -" Vendégszerető Krasznodar "kiadvány a város legjobb éttermeinek névjegykártyája, amely tájékoztatja a vendégeket és Dél-Oroszország lakosait a vállalkozások elhelyezkedéséről és szolgáltatási feltételeiről. éttermi, szórakoztató és szállodakomplexum „Jövedelmező Vendéglátás” – 2004-2006.
Az orosz gazdaság jelenlegi fejlődési szakaszát a piaci viszonyok kialakulása, a különböző tulajdonformájú vállalkozások és társulások kialakulása, a termelők fogyasztóktól való egyre növekvő függősége, a versenykörnyezet kialakulása jellemzi.
Az ipari baromfitenyésztés az agráripari komplexum azon kevés szakágazatának egyike, amely ütemes termelési ciklussal, a természeti erőktől maximálisan függetlenedve képes jelentős mennyiségben és rövid időn belül termékek előállítására. Az ipar sikeres működése csak a termelés intenzív fejlesztése, a gazdasági lehetőségek felkutatása és a belső tartalékok maximális mozgósítása révén lehetséges a hatékonyság növelése érdekében.
Az oroszországi válság a hazai vállalkozások baromfitermék-termelésének meredek visszaeséséhez vezetett. A baromfitelepek mindössze 11%-a működik teljes tervezési kapacitással az országban, az egy főre jutó tojástermelés 29%-kal csökkent 10 év alatt, az ipari baromfiipar tárgyi eszközeinek amortizációja a ketrecberendezésekhez viszonyítva több mint 70%. . A baromfitenyésztés azonban ma is a legreálisabb élelmiszerforrás-utánpótlási forrás az országban, ezért a baromfitenyésztés hatékonyságának növelésének problémájának megoldása jelenleg is kiemelt gyakorlati jelentőséggel bír.
A baromfitenyésztés az egyik leghatékonyabb állattenyésztési ágazat. A fogyasztókat diétás élelmiszerekkel (tojás, baromfihús), a könnyűipart nyersanyagokkal (toll, pehely) látja el. A baromfitrágyát értékes műtrágyaként használják.
Ennek az iparágnak számos sajátossága van, amelyek a jelenlegi körülmények között nagymértékben meghatározzák gazdasági hatékonyságát. Egyrészt a termelésben nincs szezonalitás, a termékek gyártása és értékesítése egyenletesen történik egész évben, ami különösen fontos magas infláció esetén. Másodszor, a baromfitermékek alapvető termékeknek számítanak, és az ország gazdasági helyzetétől függetlenül a kereslet meglehetősen stabil. Harmadrészt a tojás és a baromfihús közvetlenül értékesítésre és feldolgozásra is kerül, vagyis van piac a közvetlen és közvetett keresletnek egyaránt. Negyedszer, a baromfiipar nagyobb rugalmassággal rendelkezik a termelési lépték megváltoztatásában, mint más állattenyésztési ágazatokban; itt kevésbé hangsúlyos az állatállomány számának a föld mennyiségétől és minőségétől való függése. Ötödször, a fő termelők a szakosodott vállalkozások (baromfitelepek), ahol a termékek előállítása több szakaszon megy keresztül, a tojás keltetésétől az állatállomány hizlalásáig. Hatodszor, a takarmányadag nagy részét a vásárolt takarmányok (kevert takarmányok) teszik ki, ezért az ipar jelentős mértékben függ a gabonapiactól (kombinált takarmány-előállítás mennyiségétől).
A baromfitenyésztés országszerte fejlődött, de főként a kereskedelmi tojás- és baromfihús-termelés a déli régiókban koncentrálódik, ahol a gabonatermesztés jól fejlett (Észak-Kaukázus, Volga-vidék, Dél-Urál stb.), illetve az ipari termelésben. nagyvárosok közelében lévő régiók (Közép-, Közép-Feketeföld, Urál, Észak-nyugati gazdasági régiók), ahol állandó és nagy a kereslet a termékek iránt. A fő tojástermelés (70%) öt gazdasági régióban összpontosul: Közép (18,5%), Urál (16,8%), Volga (12,2%), Nyugat-Szibéria (12,1%), Észak-Kaukázusi (10%).
3 Az ipar fejlődésének kilátásai
Most már mindenki számára nyilvánvaló, hogy Oroszország súlyos válságban van. Lehetetlen abból kilépni anélkül, hogy mindenekelőtt reális értékelést ne adjunk, és ne fedjük fel az ország tartós reproduktív összeomlásban maradásának okait.
Amint azt sok közgazdász helyesen rámutat, az orosz kormány ezekben az években, a tényekkel ellentétben, szorgalmasan kerülte a „válság” fogalmát, folyamatosan ismételve magát a „stabilizációról” és a „növekedés jeleiről”. A „stabilizációról” beszélve az RF kormány csak bizonyos területeken ismerte fel a válságot: „nem fizetési válság”, „költségvetési válság”, „pénzügyi válság” stb.
A válságot nem átfogóan figyelembe véve a kormány alábecsülte a helyzetet, nem végzett olyan mélyreható elemzést, amely lehetővé tenné a válság okainak teljes megértését, és az egymással összefüggő átfogó intézkedések rendszerének továbbfejlesztését a gazdasági patthelyzet leküzdésére.
Az orosz gazdaság helyzetének elemzése meglehetősen hosszú ideig általában a pénzügyek, a pénzforgalom és az értékpapírpiacok értékeléséhez kapcsolódott. Ezt pedig a pénzügyi környezet növekvő szerepe határozza meg a gazdasági kapcsolatok működésében mind hazai, mind világviszonylatban. A közelmúltban a világ különböző régióiban kirobbant pénzügyi válságok sorozata élesen hozzájárult a pénzügyi környezet iránti általános érdeklődés növekedéséhez. E tekintetben jelentős elmozdulás tapasztalható a gazdasági élet elemzésének kiinduló adataiban. A gazdaság reálszektora valahol már nem tűnik előrébb, és az a megtévesztő benyomás alakul ki, hogy a pénzügyi szféra kivételes ereje és fejlettsége gazdaggá és virágzóvá teszi az államokat és népeiket.
Azonban minden gazdaság gerince az ipar.
Ennek az iparágnak a középtávú fejlesztési stratégiája a legújabb külföldi technológiák bevezetését irányozza elő berendezések importjának lehetőségével, a tapasztalatok fokozatos felhalmozását saját üzemeinkben történő gyártásában, majd a hazai kiemelt technológiák fejlesztését. Ugyanakkor az orosz gépészet kedvező piaci feltételek mellett a következő irányokba fog fejlődni:
1) korszerűsített gépek és berendezések gyártása elavult, de még működő technológiai vonalakkal rendelkező vállalkozások számára;
2) tudományintenzív termékek gyártása (beleértve az összeszerelést is) import berendezéseken, külföldi tőke különféle formáinak bevonásával;
3) részvétel olyan projektekben, amelyek technológiailag összetett alkatrészek gyártását foglalják magukban külföldi cégek által külföldön gyártott berendezésekhez (az orosz technológiák bevonása a technológiai együttműködés nemzetközi rendszerébe);
4) az egyes iparágak célzott fejlesztése csúcstechnológiás berendezések gyártására, mind importált, mind saját technológiai bázison.
A meglévő gépgyártó komplexum kapacitásainak azonban csak egy része, amely elsősorban az európai országrész régióira, így az Urálra koncentrálódik (2002-ben az ipar össztermelésének 92%-a) a fenti programok megoldása. Így középtávon a gépészet fejlesztésének prioritása továbbra is Oroszország európai részének nyugati és középső részének régi ipari régióié marad.
A hazai gép- és berendezéspiaci kereslet 1999-ben megnyilvánuló pozitív dinamikája a következő években is folytatódik. Ugyanakkor bizonyos típusú mérnöki termékek exportjának ilyen mértékű növekedésére kell számítani. A gépek és berendezések egy részének importja a hazai gépészet korlátozott importhelyettesítési lehetősége miatt az elért szinten marad. A személygépkocsik esetében az import helyettesítési tényező hatására jelentős szerkezeti elmozdulás várható a belföldi termékek értékesítésének volumenében. A gépek és berendezések világpiacán Oroszország a speciális termékek szűk körének szállítójaként működik, elsősorban katonai felszerelések és bizonyos típusú erőművek. Az orosz gép- és berendezésexport alakulása a 2005-ig tartó előrejelzési időszakban. a FÁK-országok gazdaságának tendenciáinak erősödésével, gazdaságának fellendülésével történhet. Ugyanakkor az orosz nehéz- és általános gépészeti termékek exportjának növekedésével kell számolnunk a gépészeti termékek fejlődő országokba irányuló exportjának bővítése érdekében, kiemelten fontos a műszaki segítségnyújtás keretében történő együttműködés helyreállítása. A fegyverek és katonai felszerelések orosz exportjának lehetősége továbbra is nagyon jelentős. E termékcsoport sikeres világpiaci népszerűsítése az állam hatékony politikai és gazdasági támogatásával valósul meg. A tudományintenzív gépgyártási termékek gyártásának megszervezésére irányuló hazai tudományos-műszaki projektek megvalósítása hozzájárulhat az export jelentős növekedéséhez, melynek bevétele meglehetősen jelentős befektetési forrásként szolgálhat az iparban.
Az ipari szektorokba történő befektetések vonzásának egyik legfontosabb és legvalószínűbb forrása modern körülmények között a nemzetközi együttműködés, és a légiközlekedési ipar adja a védelmi ipar exportvolumenének akár 2/3-át, mind a polgári termékek, mind a polgári termékek területén. a repülőgép-fegyverek és katonai felszerelések területén.
A korábbi geopolitikai rendszer összeomlása után érezhetően felerősödő globalizációs és nemzetköziesedési tendenciák elsősorban a high-tech repülési termékek drága piacát érintették.
Rövid távon e piac versenykörnyezetét olyan trendek fogják vezérelni, mint az előző generációs repülőgépek és helikopterek értékesítése, illetve azok átalakítása harmadik világ országaiba, új projektek kidolgozása több ország több vállalatának közös erőfeszítései eredményeként. kockázatok csökkentésére.
Az a tendencia is megfigyelhető, hogy miközben támogatják a nyugati repülőgépgyártók azon törekvéseit, hogy akadályozzák Oroszország hozzáférését a világtechnológiákhoz, és aláássák az orosz export versenyképességét, ezen országok kormányai lehetővé teszik a katonai repülőgépek exportját olyan régiókba, amelyek korábban az export elől elzárták (szállítás Tajvan, Latin-Amerika). E tekintetben, valamint egyéb körülmények (jelentős monopolhelyzet a polgári légiközlekedési eszközök piacán, gazdasági nehézségek és az alábbi korlátozott exporthitel-lehetőségek, a legtöbb ország követelményei - a potenciális importőrök a hazai polgári légiközlekedési berendezések amerikai előírásoknak való megfelelőségének tanúsítására) vagy nyugat-európai követelmények) aktiválni szükséges az állami szabályozást a repüléstechnikai eszközökkel végzett export-import műveletek terén, a hazai repülőgépgyártók és a közvetítő kereskedő cégek között továbbra is zajló improduktív verseny megszüntetése, nagyobb politikai állami támogatás biztosítása a a hazai berendezések világpiaci népszerűsítése és kiegyensúlyozott intézkedések a hazai gyártók érdekeinek védelmében a hazai piacon.
Az oroszországi légiközlekedési ipar képes, és gazdaságunk újjáéledésének egyik fő "mozdonyává" kell válnia, növekedési ponttá kell válnia. Ehhez azonban egy kiegyensúlyozott és következetes iparpolitika megvalósítása szükséges, amely kellően rugalmas ahhoz, hogy alkalmazkodjon a változó külső feltételekhez, de nem hiányzik a fő cél - a csúcstechnológiai ipar megőrzése és fejlesztése a védelmi elégségesség kérdéseinek biztosítása érdekében. , a légiközlekedési berendezések biztonságos üzemeltetése és a hatékony verseny a nyílt légiközlekedési közösségben. Az orosz légiközlekedési ágazat vállalkozásainak stabilizálása és fejlesztése lehetséges egy sor szükséges, mélyen átgondolt és konkrét intézkedés végrehajtásával, amelyek mind a repülőgépgyártás kormányzati támogatásának kérdéseit, mind pedig az oroszországi FSVT fennhatósága alá tartozó kérdéseket érintik, az IAC és Oroszország Kereskedelmi Minisztériuma.
Az orosz légiközlekedési ipar állami támogatása és a belföldi repülőgépek értékesítésének ösztönzése érdekében az orosz gazdasági minisztérium a légiközlekedési ágazat vezető intézeteinek, a polgári és katonai repülési berendezések gyártására szakosodott vezető tervezőirodák javaslatára. , kidolgozott és a Kormánynak benyújtott egy jogalkotási és egyéb szabályozó jogi dokumentumcsomagot, amely tartalmazza:
Számos adókedvezmény bevezetése a hazai repülőgépek beszerzését finanszírozó orosz lízingtársaságok és bankok számára (az úthasználók adómentessége, részleges jövedelemadó-mentesség stb.);
A repülőgép-jelzálog-szerződések nyilvántartásba vétele után fizetendő állami illeték összegének csökkentése;
Mentesség az áfa alól a belföldi repülőgépek külföldi gyártású importált alkatrészeire, feltéve, hogy az importált alkatrészek nem rendelkeznek orosz megfelelőkkel;
Vámmentesség a korábban kivitt és az orosz légitársaságok által visszaimportált belföldi repülőgépekre ideiglenes behozatali feltételek mellett;
A hazai repülőgépek lízingprojektjeinek állami kezességvállalási határának 85%-ra emelése.
Ezen dokumentumok elfogadása hatékony kormányzati támogatást nyújt a légiközlekedési ágazat, valamint a szakosodott lízingcégek számára, hiszen mélyen átgondolt és szakmailag előkészített gazdasági intézkedéseket tartalmaz a légiközlekedési eszközök fejlesztésének, gyártásának és szállításának rendszerének támogatására.
Következtetés
A gépgyártási komplexum technológiai színvonalának minimális támogatásának szükségessége által okozott sürgető nemzetgazdasági igények határozzák meg a gépgyártás strukturális és beruházási politikájának prioritásait. Normalizálni kell a beruházási folyamatot az eszközigény és a régiók közötti együttműködési kapcsolatok helyreállításával. Kiemelten fontos a nemzetgazdaság alapvető, létfenntartó ágazatainak eszközigényének felélesztése. Ennek eredményeként lehetővé válik a gépészet legelmaradottabb, fejletlen termelési szerkezetű ágainak újjáélesztése.
A gépiparban a termelés visszaesésével összefüggésben tanácsos korlátozni az olyan berendezések külföldön történő vásárlását, amelyek analógjait Oroszországban gyártják vagy gyárthatják. Ez növeli a termelési kapacitások kihasználtságát, és számos alkatrész- és berendezésellátás kapcsán helyreállíthatja a megszakadt termelési és együttműködési kapcsolatokat a szomszédos országokkal és a volt KGST-országokkal. Ugyanakkor állami támogatásra van szükség a gépgyártó komplexum azon alágazataihoz (elsősorban a védelemhez), amelyek termelőkapacitásai lehetővé teszik az ország termelőapparátusának műszaki újrafelszerelését.
Az ország strukturális és beruházási politikájának megvalósításához jelentős források kiemelt területekre való koncentrálása szükséges. A vállalkozások saját tőkéjének terhére kialakított tőkebefektetések volumene azonban jelenleg korlátozott a befektetési források drágulása és maguk a vállalkozások katasztrofális pénzügyi helyzete miatt. A magánberuházások a hazai gépgyártás további befektetési forrásai közé tartoznak. A magánbefektetések vonzásának lehetőségét azonban korlátozza a beruházási területek szűksége. Egyes becslések szerint a gépipar befektetési vonzereje általában alacsony, míg az exportorientált nyersanyagorientált iparágak minősítése magas. Ugyanakkor általában nem valószínű, hogy a közeljövőben nagyarányú forrást vonzanak be magánbefektetők (hazai és külföldi) olyan alágazatokba, mint a mezőgazdasági gépészet és a mezőgazdasági termékek feldolgozására szolgáló gépészet.
Ezért a nemzetgazdasági alapágazatok gépészetének életképességének fenntartásának fő terhe az állam vállára hárul.
Felhasznált irodalom jegyzéke
1. Oroszország földrajza; népesség és gazdaság: tankönyv az általános oktatási intézmények számára." V.Ya. Rum, V.P. Dronov, M. 1997.
2. "A termelőerők elhelyezése." V.V. Kistanov, N.V. Kopylov, A.T. Hruscsov, M. 1996.
3. „Gazdaság- és társadalomföldrajz”, referenciaanyagok. V.P. Dronov, V.P. Maksakovszkij, V. Ya. Rum, M. 1997.
4. "Gépgyártó ipar közgazdaságtana: tankönyvek a szakon tanuló egyetemisták számára" Gépipar gazdaságtana és szervezése." M.I. Orlova, L.M. Lukashevics, szerk. G.A. Krayukhina, M. 1995.
5. „Regionális gazdaság”, szerkesztő: prof. T.G. Morozova, M. 1999.
6. "Helyzet az oroszországi gépgyártó komplexumban." „BIKI” 55-56. szám, 2001.05.16., 3-5.
7. „Gépgyártó komplexum: állapot és fejlesztési lehetőségek 2001-ben. (Recenzens.) ”Az Orosz Föderáció Gazdasági Minisztériuma Gépészmérnöki Osztályának anyagai alapján készült. „The Economist” 2001. 1. szám, 32-40.
8. "Innovációs szféra: állapot és kilátások." Ionov M., „The Economist”, 1999. 10. szám, 37-46.
9. „Légiforgalom – megbízható irányítás”. V. Egorov. "Aviapanorama" 1. szám 2001, 15-17.
10. „Az Orosz Helikopter Társaság 4. Fóruma”. E. Ruzhitsky. "Helikopter" 6. szám, 2000, 27-31.
11. "A válságnak vége." BŐVÜL 2000. "Technomir" 3-4. szám, 2000, 10-14
12. "Radikális irányváltás." "Air Transport Review" szerk. Komarova A., 2001. 7-8. szám, 6. o.
13. "Az orosz gazdaság szociális és munkaügyi problémái 2000-ben" E. Anonosekov. "Orosz gazdasági folyóirat". 10. szám, 2001, 31-40.
14. "Innovatív tevékenység a gépészetben." G. Horosilov. The Economist, 1999. 7. szám, 32-40.
Túlnyomórészt javító- és összeszerelő üzemekkel, mint például Etiópia, Kambodzsa és sok más harmadik világbeli ország. 2. fejezet A legújabb iparágak területi berendezkedése Az elektronikai ipar földrajza A világipar legújabb ága, az elektronikai ipar földrajza a háború utáni években alakult ki. Létrehozásának folyamatát befolyásolták: 1) műszaki és ...
És kölcsönzött pénzeszközök. a volt KGST...
A sorban álló, nagymértékben gépesített, automatizált és nem munkaigényes gépgyártású gyártás, amely a legkevesebb munkaerővel tudja biztosítani a termékek kibocsátását. Ide tartozik a nehézgépipar. Így a gépgyártási termelés helyének megvalósíthatósági tanulmánya számos tényező figyelembevételét igényli. A gyártási hellyel kapcsolatos problémák megoldása...
Az 1991 utáni [1995 előtti] időszakot a gazdasági visszaesés időszakának nevezhetjük. A teljes termelés a felére esett vissza. A csúcstechnológiás iparágakban valóságos összeomlás következett be a termelésben. A komplex típusú termékek gyártása tízszeresére és százszorosára csökkent. A haszonállatok száma 2/3-al csökkent.
Az 1994 utáni időszakot némi stabilizáció jellemzi. Az államnak sikerült megerősítenie a gazdaság alapjait - az üzemanyag- és energiaszektor, valamint a vegyipar felfutása miatt Oroszország GDP-je fokozatosan emelkedni kezdett. Oroszország elkezdte követelni (a bruttó mutatókat tekintve) a második helyet az európai gazdaságok között. A csúcstechnológiás iparágakban ugyanakkor folytatódott a visszaesés, a szerszámgépek, prés-kovácsoló berendezések, teherautók, vasúti mozdonyok és repülőgépek gyártása továbbra is elmarad az ország szükségleteitől. A mezőgazdaságban is instabil egyensúly alakult ki, ahol a műtrágya hiánya a talajok kimerüléséhez vezetett.
Tekintsük részletesebben az orosz gazdaság jelenlegi állapotát, amelyet 2005-2010-re korlátozunk. Mivel az oroszországi Goskomstat gyűjteményében csak a 2010-es adatok szerepelnek, és erre a statisztikákra támaszkodunk. A fundamentalitás feláldozása érdekében 1990-et tekintjük bázisnak, miközben a termelőerők 2005-2010 közötti működését elemezzük. Ez lehetővé teszi a következő feladatok megoldását:
Következtetéseinket alaposabbá teszi, 15 évvel (2005-ről 1990-re) kitolva az elemzési horizontot;
Lehetővé teszi az olvasó számára, hogy perspektivikusan mérlegelje az orosz gazdaság fejlődését.
Először általános leírást adunk az orosz gazdaság és társadalmunk 2005-2010 közötti működéséről. Ez a jellemző a következőket tartalmazza:
A főbb demográfiai mutatók elemzése;
A bruttó hazai termék termelésének dinamikája Oroszországban és a világ számos más országában;
A termelési tevékenység főbb mutatóinak elemzése ipar, mezőgazdaság és közlekedés szerint.
Ha összességében Oroszország elmúlt öt évének fejlődését értékeljük, akkor azt a demográfiai helyzet stabilizálódása és a bruttó gazdasági mutatók emelkedése jellemezte. Ezek a pozitív folyamatok azonban nem eredményeztek minőségi változást hazánk GDP-jének szerkezetében. Kialakulásakor is a kitermelő ipar, vagy olyan feldolgozóipar dominált, mint a kohászat és az ásványi műtrágyagyártás, amelyek jelentős részét exportálták.
Asztal 1.
Főbb demográfiai mutatók
|
Mutatók |
mértékegység | |||||
|
Népesség az év végén | ||||||
|
Nyugdíjasok száma | ||||||
|
Természetes növekedés (- csökkenése) a lakosság számának | ||||||
|
A gazdaságban foglalkoztatottak átlagos éves száma | ||||||
|
Munkanélküliek száma |
*) Az oroszországi Goskomstat, kizárva a 2010-es mutatók számából, olyan fontos mutatót, mint "A munkaképes korú népesség nagysága".
Ha az ország lakosságszámának és összetételének 2005-2010 közötti változását jellemezzük, akkor ezt a statisztikát bizonyos stabilizáció jellemzi. Kissé nőtt a lakosság száma. A gazdaságban foglalkoztatottak éves átlaglétszámának stabilizálódása is csak óvatos optimizmusra inspirál. Ezt a nyugdíj előtti és nyugdíjas korú foglalkoztatottak számának emelésével érték el.
Ha általánosságban az oroszországi 2005-2010-es demográfiai helyzetet jellemezzük. akkor a következő következtetések vonhatók le:
A természetes népességfogyás csökkent, és a külső vándorlással kiegészítve az össznépesség pozitív dinamikáját eredményezte;
Folytatódott az ország lakosságának elöregedése, ami az idősebb korok munkaképes népesség terheinek növekedéséhez vezet, a nyugdíjasok aránya a teljes népességen belül folyamatosan növekszik;
A tartós munkanélküliség az orosz gazdaság elégtelen felvevőképességére utal, ami az új termelő létesítmények lassú létrehozását jelzi;
Tekintsük Oroszország és a világ számos legnagyobb gazdasága bruttó hazai terméke termelésének dinamikáját.
2. táblázat.
Bruttó hazai termék előállítása
a világ kiválasztott országai számára (dollármilliárdokban)
|
Nagy-Britannia | |||||||||
A 2. táblázatot tekintve változásokat látunk a világ tíz legnagyobb gazdaságában. Ennek eredményeként a 80-as évek végén tartották. - a 90-es évek eleje. XX század. A gazdasági reformok következtében az orosz gazdaság számos iparilag fejlett országban a végső pozícióba szorult. Tehát 1993-ban hazánk GDP-jének volumene nem érte el az ezermilliárdot. A bruttó termék tekintetében hazánk alulmúlta Olaszországot, Franciaországot és Nagy-Britanniát. Az orosz gazdaság fokozatosan kilábal a gazdasági zűrzavarból. 2005 óta pedig Oroszország a második helyen áll Európában a német gazdaság után.
Összegezve az orosz gazdaság világpiacon elfoglalt helyének előzetes eredményét, a következő következtetéseket vonhatjuk le:
2005 óta hazánk részben vissza tudja állítani a 90-es évek első felében elveszített világpiaci pozícióit;
A vezető ipari országok (USA, Nyugat-Európa, Japán) versenytársa mellett hazánk egyre erősödő versennyel szembesült (és a jövőben is egyre több lesz) a kínai, indiai, indonéz, pakisztáni, török, koreai gyártók, Mexikó és Brazília ; ez a verseny nemcsak az élelmiszer- és fogyasztási cikkek piacán erősödik; hanem a gépészeti és vegyipari termékek piacán, a fémek és az energiahordozók piacán is;
Az 1999 utáni intenzív GDP-növekedés az inflációs növekedés egy elemét is magában foglalja, ezért az alábbiakban figyelembe kell venni a főbb árucikkek inkrementális dinamikáját, mind Oroszország, mind a világ más országai esetében.
Koncepciónk alátámasztására javasoljuk az olvasónak, hogy ismerkedjen meg a 4. táblázattal, amely az orosz vállalkozások gazdasági tevékenységének fő mutatóit mutatja 1990-2010 között.
4. táblázat.
Főbb teljesítménymutatók
|
Név mutatók |
mértékegység | |||||
|
Energiatermelés |
milliárd kW. óra. | |||||
|
Villamos energia | ||||||
|
Szénbányászat | ||||||
|
Olajtermelés | ||||||
|
Földgáz kitermelése |
milliárd találkozott. kölyök. | |||||
|
Acélgyártás | ||||||
|
Hengerelt termékek gyártása | ||||||
|
Kénsav termelés (monohidrátban) | ||||||
|
Ásványi műtrágyák gyártása | ||||||
|
Turbinagyártás | ||||||
|
Kerekes traktorok gyártása | ||||||
|
Gabonakombájnok gyártása | ||||||
|
Fémvágó szerszámgépek gyártása | ||||||
|
Mivel CNC | ||||||
|
Préskovácsoló gépek gyártása | ||||||
|
Szövőszék gyártás | ||||||
|
Szövetgyártás |
millió négyzetméter m. | |||||
|
Lábbeli gyártás | ||||||
|
Termőföld terület | ||||||
|
Szántóföld | ||||||
|
Gabonatermelés | ||||||
|
Hústermelés | ||||||
|
Halfogás | ||||||
|
Vasút üzemeltető társaság | ||||||
|
Autópályákat üzemeltető cég | ||||||
|
Vasúti szállítás áruforgalma |
milliárd tonna km. | |||||
|
Közúti szállítás áruforgalma |
milliárd tonna km. | |||||
|
Vasúti személyforgalom |
milliárd pass km. | |||||
|
Személyforgalom a közúti közlekedésben |
milliárd átmegy km. | |||||
|
Fő altalaj és termékvezetékek hossza | ||||||
|
Fő gázvezetékek hossza | ||||||
|
Épített lakások száma |
A 4. táblázat az egyik leginformációban gazdagabb. Elég egy gyors pillantás az asztalra ahhoz, hogy lássuk, milyen dinamika, és azok a trendek alakultak ki az orosz gazdaságban a 90-es évek elején. akkor csak 1999-2000 között korrigálták. de ma is uralják gazdasági életünket. A fő dinamikus trendek közé sorolhatjuk:
A termelés visszaesése 1992-1995-ben mintegy 50%-kal az 1991-es szinthez;
A termelés stabilizálása számos iparágban (vegyipar, közlekedés, mezőgazdaság, lakásépítés) 1999 után;
A termelés folyamatos csökkenése olyan high-tech és társadalmilag jelentős iparágakban, mint a gépipar és a könnyűipar.
Ezek általános tendenciák. Ezek alapján a következő következtetést vonhatjuk le - 1999 után a termelés csökkenése megállt, és megindult az orosz GDP növekedése. Ez a növekedés a kedvező külkereskedelmi környezeten, valamint a magas olaj- és földgázárakon alapul. Az állam és a nagyvállalatok által kapott pénzeszközök gyakorlatilag nem befolyásolták a termelés jellegét és dinamikáját a gépiparban, számos vegyiparban és könnyűiparban. Ez még csak nem is járult hozzá a geológiai kutatás intenzívebbé válásához Oroszország északi és északkeleti részén. Nem valósult meg az olyan infrastrukturális elemek, mint a vasút, az olaj- és termékvezeték-hálózat fejlesztése sem. A legsikeresebb Oroszországban az autópályák és a gázvezetékek építése.
Fontolja meg konkrétan a 4. táblázatot. A legtöbb iparágban a minimális termelési mutatók 1995-re jellemzőek (a gépiparban folytatódik a termelés visszafogása). 1995 és 2000 közötti időszak stabilizáció jellemzi, és 2000 után számos iparágban következetesen emelkedtek a volumenmutatók. Így a villamosenergia-termelés 1995-2010-hez képest nőtt. 20,7%-kal, a termelőkapacitások növekedése azonban csak 2005 után kezdődött. Korábban elmondtuk, hogy az orosz energiaszektor a következő hátrányokat örökölte a szovjet időszakból [fejlődéséből]:
Elavult berendezések számos erőműben;
Rendkívüli lelkesedés a földgáz és a fűtőolaj, mint fő tüzelőanyag-típusok iránt (ezért elhanyagolják az olyan tüzelőanyagokat, mint a szén, tőzeg, olajpala);
A vízenergia elégtelen fejlesztése;
Moduláris [alap]energia-kapacitások kiépítése iránti szenvedély a hőerőműveknél a csúcs- és félcsúcs energiakapacitások rovására;
Erőteljes gáz- és gőz-gázturbina egységek tömegtermelésének hiánya;
A gyorsneutronos atomerőművek lassú bevezetése.
Ezeket a problémákat az orosz energetikusok lassan, nagyon gyakran oldják meg, megoldásukat vagy elhalasztják, vagy az áramdíjak emelésével hajtják végre.
Fontolja meg az orosz üzemanyagipar fejlődését. Ez az iparág az egész ország számára rendkívüli társadalmi és gazdasági jelentőséggel bír. Tekintsük az oroszországi olajtermelés dinamikáját. A 70-es évek vége óta. A huszadik században az olajipar szerepe a Szovjetunió (és 1992 óta Oroszország) gazdaságában és exportpotenciáljában folyamatosan nőtt. A 90-es évek elején. században az olajipar 41,2%-kal, 506-ról 298 millió tonnára csökkentette az olajtermelést. A 2000-ig tartó időszakban a termelés növekedése mérsékelt ütemben zajlott, és 5 év alatt 15 millió tonnával nőtt. 2000 után azonban intenzíven hajtották végre a termelés növelését és 2010-re gyakorlatilag elérték az 1990-es szintet.
Az olajipartól eltérően a gázipar a 90-es években gyakorlatilag nem tapasztalt termeléscsökkenést. Kitermelés (földgáz kitermelés) csökkenése 1990-1995 7,7%-ot tett ki. Ez természetesen jelentéktelen mutató, tekintve, hogy számos iparágban a termelés 50%-kal vagy még ennél is nagyobb mértékben esett vissza. A Gazpromnak az oroszországi vidéki települések elgázosításával kapcsolatos munkája társadalmilag jelentős, és ténylegesen javítja a vidéki lakosok életkörülményeit.
Úgy tűnik, hogy az oroszországi szénipar kívül esik az ország üzemanyag- és energiakomplexumának keretein. Mûködésérõl a média csak a bányászsztrájk napjain vagy a következõ bányabaleset alkalmával emlékezik. A peresztrojka kezdeti éveiben bejelentették, hogy bezárják a szénbányákat, és külszíni bányászatra térnek át. Később azonban ezek az ígéretek feledésbe merültek, és az „ipari kenyér”, ahogy a szén nemrégiben nevezték, kitermelése nem érte el a válság előtti szintet, és 2010-ben már csak az 1990-es szint 81,5%-át tette ki. szakértők szerint több száz éves széntartalékkal rendelkezik, és ennek megfelelően a termelése növelhető.
Az oroszországi kohászati komplexum 2005-2010 közötti állapotának elemzése. vegye figyelembe a következőket. A kohászat [a vaskohászatban lezajló folyamatokat tanulmányozzuk, a színesfémek előállítására vonatkozóan a Goskomstat gyűjteményben nincsenek egész számok mutatói] összességében sikeresen végrehajtotta a rekonstrukciót. A kandallós acélgyártó létesítmények kivonásra kerültek a termelésből, a folyamatos acélöntéshez és annak kemencén kívüli porszívózásához szükséges létesítmények jelentősen bővültek. A földgáz nagyolvasztógyártásban való felhasználása elterjedt. Megtörtént a hengerlési gyártás korszerűsítése - bővült az ötvözött acélok, hidegen hengerelt lemezek gyártása, kidolgozták a részletes hengerlési gyártást. Ezek mind fontos változások a gyártástechnológiában. 1995-2010 rekonstruálták a legnagyobb kohászati üzemeket: Magnyitogorszk, Novokuznyeck, Cserepovec.
Hasonló szaporodási dinamika jellemző a vegyiparra is. A kénsav termelése az 1990-1995-ös csökkenés után gyakorlatilag helyreállt, az ásványi műtrágyák termelése 2010-ben meghaladta az 1990-es szintet. Ez a dinamika azonban szintén nem kelt teljes optimizmust. A vegyipari termelés fejlődése nem vezetett a textilipar és más könnyűipar helyreállításához. Az országban megtermelt ásványi műtrágyák több mint 9/10-e exportra kerül, miközben a mezőgazdaság az elmúlt húsz évben hiányt szenved a szerves (az állatlétszám-csökkenéssel összefüggő) és ásványi műtrágyákból egyaránt. .
Mivel a kohászatban és a vegyiparban a szaporodási folyamatok dinamikája egyirányú, általános következtetések vonhatók le ezen iparágak fejlődéséről:
Mindkét iparág túljutott a gazdasági hanyatláson, és az elmúlt évtizedeket a fenntartható fejlődés állapotai jellemezték számukra;
Az ágazatok gazdasági aktivitásának stabilizálódása a termelés technikai rekonstrukciójának eredménye, amely jótékony hatással volt a termékek minőségére;
A modern körülmények között azonban megváltoztak a kohászati és vegyipari vállalkozások reprodukciójának külső feltételei: először is, az elmúlt évtizedekben az orosz vállalkozások szembesültek az árupiacon „Ázsia kihívásával”; másodszor, az orosz vállalkozások exportorientáltsága meredeken megnőtt, így 1990-ben a vállalkozások elsősorban a hazai gépgyártó komplexum, a könnyűipar és a mezőgazdaság igényeit szolgálták ki, jelenleg exportálják, és ennek megfelelően külföldre szállítanak anyagot. a végtermékek gyártói;
A Szovjetunióban és a modern Oroszországban a vegyipart az alapvető kémia előállítása és számos más típusú szervetlen termékeket előállító iparág uralta; a modern körülmények között a szerves kémia termelése fejlődik a legintenzívebben, a kémia és a biológiai tudományok egyre szorosabban integrálódnak, illetve az orosz vegyiparnak radikális szerkezetátalakításon kell keresztülmennie, a szerves ágak felgyorsult fejlődése irányába. szintézis;
Az elmúlt évtizedeket a szakemberképzés színvonalának csökkenése jellemezte, és ha hazánkban még mindig van tudós- és mérnökállomány a kohászati komplexum ágazataiban, akkor a vegyipar személyi potenciáljának intenzív frissítésére van szükség. , ez nagyrészt annak köszönhető, hogy a vegyiparban intenzívebben újulnak meg a termékek és a tudás, mint a kohászatban; a világ modern körülményei között a vegyipari termelés integrálódik a biológiai tudományokkal, a nanotechnológiával, a robotikával, a kriotechnológiákkal és az ultranagy nyomást alkalmazó technológiákkal;
A vegyiparnak is szorosan integrálódnia kell a mezőgazdasági termelésbe, ami különösen fontos az új típusú vetőmagok oroszországi szántóföldi bevezetése kapcsán, a növénytermesztéshez szerves trágyát biztosító főállomány csökkentésével összefüggésben.
Megállapítható, hogy a kohászati komplexum és a vegyipar ágazatai a meglévő hiányosságok ellenére sikeresen fejlődnek. Az orosz gépészet más helyzetben van. A komplexum számos ágazatában a termelés tízszeresére csökkent. A gépgyártó komplexumot a 4. táblázat hét tétellel ábrázolja, azonban a gépipari komplexum reprodukciós rátáinak rendkívül negatív diagnosztikája ebből a reprezentatív listából nem tesz lehetővé optimista következtetések levonását. A fő következtetés az, hogy a gépgyártás válságát nem sikerült leküzdeni, és a termelés visszaesése a gépészet számos ágában folytatódik. Sorozatosan megvizsgáljuk a táblázatban bemutatott pozíciókat. A nehéz- és energiaipari gépipart egy olyan termékcsoport képviseli, mint a „Turbinák”. Ennek a csoportnak 2005-2010-ben a termelés folyamatos növekedésének vagyunk tanúi, ami azonban nem teszi lehetővé az Orosz Föderációban az energiakapacitások kiterjesztett újratermelésére való átállást. Így a vizsgált ötéves időszakban a turbinák termelése 86%-kal nőtt, és elérte a 9,3 millió kW-ot. A nyereség meggyőző, és valószínűleg a következők eredménye:
A szükséges pénzügyi források rendelkezésre állása az energiavállalatoktól;
Erőművi berendezések károsodása.
Ahhoz azonban, hogy hazánkban az energiakapacitások kiterjesztett újratermelése megvalósuljon, évente 12-15 millió kW összteljesítményű turbinák gyártására van szükség. Ugyanakkor Oroszországban akut probléma a csúcs- és félcsúcs-erőművek, a gáz- és különösen a gőz-gázturbinás blokkok kiterjesztett üzembe helyezése, a meglévő atomerőművek korszerűsítése.
Egészen más dinamika jellemző a szerszámgépiparra. A legfontosabb berendezéseket gyártó iparág, nemcsak más gépgyártó vállalkozások, hanem energetikai, vegy-, könnyű- és élelmiszeripar, építőipari vállalkozások, közlekedési és mezőgazdasági vállalkozások számára is. A hazai szerszámgépgyártás a 19. század végén formálódott meg, azonban az ipar a 30-as években széles körben fejlődött. XX. század, ami természetes. A 90-es évek gazdasági reformjai. az orosz szerszámgépipar összeomlásával kísérve. 1990-1995 a fémforgácsoló szerszámgépek gyártása négyszeresére esett, a CNC gépek gyártása (amely egyébként Japántól és a Német Szövetségi Köztársaságtól lemaradva) csak a 70-es évek végére kezdett fejlődni a Szovjetunióban. század) 56-szorosára. 1995-ben a fémforgácsoló szerszámgépek gyártása 18 ezer darabra esett vissza, vagyis megközelítőleg a forradalom előtti Oroszországra, vagy az iparosodás időszakába be nem lépő Szovjetunióra jellemző szintre. Viszont akkor 1995-2010-re. A szerszámgépek gyártása további 9-szeresére esett vissza, és 2010-ben nem érte el a 2 ezer darabot. Nem szükséges kommentár! Külföldről 7 milliárd dollár értékben személygépkocsikat és 0,8 milliárd dollár értékben fémmegmunkáló berendezéseket importáltak hazánkba, így az az érv sem tartható fenn, hogy az ország ipari bázisa az import eszközök terhére fog megújulni. Ésszerű következtetést vonhatunk le, hogy az 1990-2010. hazánkban az ipartalanítás bázisát alakították ki - a szerszámgépek, kovácsoló berendezések, hegesztő- és öntőgépek gyártásának lerombolásával. Többször felhívtuk a figyelmet az orosz szerszámgépipar újjáélesztésének szükségességére.
Oroszországban az ipar mellett a mezőgazdaság mindig is a legfontosabb iparág volt. A történelmileg kialakult és az évszázadok során kialakult jelentős földbirtokok, a nemzeti mezőgazdaság – arra engednek következtetni, hogy hazánk hosszú évszázadok óta a világ legnagyobb agrárhatalma. Ma a mezőgazdaság high-tech iparág, és egyre több termék előállítása közvetlenül függ az ipar fejlődésétől, ezen belül a mezőgazdasági gépek fejlesztésétől. 1990 után hazánkban ez az iparág került a legsúlyosabb válság körülményei közé. 1990-1995 a kerekes traktorok gyártása 8,6-szorosára csökkent. Gabonakombájnok gyártása ugyanerre az időszakra 10,6 alkalommal. Később (1995-2010) a traktorgyártás további 36%-kal, a kombájngyártás 31%-kal csökkent. Nyilvánvaló, hogy ezt az iparágat is újjá kell építeni. A mezőgazdasági gépek gyártásának ilyen intenzív csökkentése a terhelés meredek növekedéséhez vezetett: egy kombájn, egy traktor, egy teherautó (a mezőgazdaságban alkalmazott). A gépgyártás csökkenése a mezőgazdasági szektor termelékenységének csökkenéséhez, az élelmiszerimport növekedéséhez, valamint Oroszország külföldi termelőktől való függésének növekedéséhez is vezetett.
A szövőszékek gyártásának csökkentésének nincs értelme. 2010-ben csak három szövőszéket gyártottak Oroszországban. Az ország, amely még a 19. században létrehozta erőteljes textiliparát, mára gyakorlatilag elveszíti textilgépezetét.
Összefoglalva az oroszországi gépgyártó komplexum 2005-2010 közötti általános teljesítményét, azt mondhatjuk, hogy a gazdaság e kulcsfontosságú ágazata kritikus állapotban van. Az állam és a vállalkozások összehangolt erőfeszítéseire van szükség a nemzeti gépház megmentésére.
Lássuk, hogyan működött 2005-2010 között. könnyűipar. Elmondható, hogy a korábbi időszakkal (1990-2005) szemben, amikor Oroszország könnyűipara folyamatosan leépült, az elmúlt öt évben fokozatosan megindult a fellendülés. A termelés visszaesése véget ért, és megkezdődött a korábbi termelési volumen helyreállítása. Így 2005-2010 között a szövetgyártás 22,5%-kal, a lábbeligyártás 118,2%-kal nőtt. Ugyanakkor hangsúlyozni kell, hogy az 1990-es volumeneket nem sikerült elérni, és a szövetgyártásban (2010-ben az 1990-es szintre) 39,7%, a lábbeligyártásban pedig 26,7%. Így nem kell a termelés teljes visszaállításáról beszélni. Meg kell említeni, hogy a könnyűipar fejlesztése nemcsak gazdasági, hanem fontos társadalmi feladat is, mert a vásárolt áruk (Délkelet- és Dél-Ázsia államaiban) rosszul alkalmazkodtak az orosz éghajlathoz, és számos megfázást és belső megbetegedést okoztak az emberekben. Megjegyzendő, hogy egy olyan fontos iparág, mint a könnyűipar helyreállításához szükséges a gépgyártó bázis újjáélesztése is, amelynek vállalkozásai a könnyűipar számára gyártanának berendezéseket.
Anélkül, hogy részletesen kitérnénk az élelmiszeripar fejlődésére, csak annyit jegyezünk meg, hogy a hús- és haltermelés többszörös csökkenése nem befolyásolta az élelmiszeripar fejlődését. Ez inkább az orosz agráriusoknak, az orosz állam agrárpolitikájának a kérdése. Az élelmiszeripar azon kevés iparágak egyike, amelyek sikeresen túljutottak a válságon, és az átfogó rekonstrukciót követően javították a termékek minőségét. Természetesen vannak bizonyos problémák az iparban, amelyek a felhasznált alapanyagok minőségével, a termékhamisítással járnak, de összességében elmondható, hogy az élelmiszeripar sikeresen túljutott a 90-es évek válságán. Ma pedig folyamatosan fejlődik.
Fontolja meg tovább az ország közlekedési rendszerének működését. A közlekedés fejlődése teljes mértékben tükrözte az ország ellentmondásos gazdasági és társadalmi életét. Egyrészt az ipar, az építőipar és a mezőgazdaság termelés visszaesése, az infláció és a lakosság életszínvonalának csökkenése befolyásolta a közlekedés áru- és személyforgalmát. Másrészt a gazdasági reformok legelső éveitől kezdve az országot szó szerint elárasztották a Japánból, Németországból és más nyugat-európai országokból importált használt autók. Az országban a személygépkocsi-parkolók rohamosan növekedtek. Ez az ország számos városában az autópályák torlódásához vezetett, és arra kényszerítette az államot, hogy bővítse az útépítést, valamint az útjavítási munkákat. Megjegyzendő, hogy a hazai személygépkocsik gyártásának csökkenése elhanyagolható mértékű volt, és ezek gyártása is hozzájárult az ország járműparkjának növekedéséhez. A közlekedési rendszer fejlesztéséről szólva elmondhatjuk, hogy az olaj- és gázexporttal kapcsolatos munka bővülése, a vidéki települések elgázosításával kapcsolatos munka a gázvezeték-hálózat bővítéséhez vezetett. Az autópályák minősége is javult, hálózatuk bővült. A közlekedési rendszer működését azonban negatív folyamatok kísérték. A vízi (leggazdaságosabb) közlekedési módok a legmélyebb válságban vannak. A légi közlekedés is nehéz helyzetben van. A légitársaságok elavult repülőgépeket bérelnek, a hazai légiközlekedési ipar gyakorlatilag leállította a polgári repülőgépek gyártását. A javításokat gyakran hamis alkatrészek felhasználásával végzik, a pilóták képzése felületes, az importált repülőgépek bősége pedig bonyolítja a pilótatechnikát. A repülőtér berendezése is elavult. Az oroszországi légi közlekedés ma válságban van.
A 19. század közepe óta hazánkban a legfontosabb közlekedési mód a vasút lett - a szállított áruk mennyiségét, a fuvarforgalmat tekintve ez a szállítási mód Oroszországban kissé felülmúlja az autót. A vasúti közlekedés állapota nem nevezhető kritikusnak. Az ország személygépkocsi-gyártása helyreállt, a vasúthálózat bár nem bővült, de nem zsugorodott a reformok évei alatt. Az ország fő közlekedésének - a vasútnak - azonban számos megoldatlan problémája van. Ez csökkentette a termelést és ennek megfelelően a mozdonykínálatot. A főutak villamosítása nem fejlődik, új autópályákat nem helyeznek üzembe. Különösen a Bajkál-Amur fővonal építése nem fejeződött be. Meg kell jegyezni, hogy a vasúthálózat, a folyótól keletre. A Volgának fejlesztésre van szüksége. Mindenekelőtt az államnak gondolnia kell a keleti országrész teherszállításának fejlesztésére, a déli uráli autópályák tehermentesítésére, az uráli, szibériai és távol-keleti tartalék autópályák építésére, a vasúti kommunikáció intenzívebbé tételére. Kazahsztán. Nagysebességű vonalak lefektetése a Moszkva-Dél útvonalak személyforgalmának szabályozására; Moszkva – Szentpétervár – Helsinki fontos ügynek tűnik, de ezek elsősorban kereskedelmi projektek. Míg a folyótól keletre a vasúthálózat fejlesztése. A Volga gazdasági és stratégiai projekt.
Összegezve elmondható, hogy az ország közlekedési rendszere 1990-2010. nehéz időszakon ment keresztül, és mára nem sikerült legyőzni a fejlődési válságot. A 2020-ig tartó oroszországi közlekedésfejlesztési állami program kidolgozása és a köztudatban való megvalósítása a legfontosabb gazdasági, társadalmi és politikai feladat.
A 4. táblázat meglehetősen egyoldalúan tükrözi a 2005-2010 közötti fejlődést. Oroszország építőipari komplexuma. A táblázat nem tükrözte a tőkeépítéssel kapcsolatos munkát. Ami a lakásépítést illeti, az orosz gazdaság ezen ága sikeresen fejlődik. A legmélyebb visszaesés az iparban 2000-ben következett be, majd a termelés háromszorosára, az 1990-es szintre csökkent. A következő évtizedben a termelés 2010-ben kezdett növekedni, a lakások üzembe helyezése az 1990-es szinthez képest 68,7%-ot tett ki. Oroszország 2020-ra visszaállítja a lakások üzembe helyezésének válság előtti szintjét. Természetesen aktuális a lakhatási ár és a jelzáloghitelezés kérdése. De ezek a kérdések nem kapcsolódnak közvetlenül hazánk lakásépítésének fejlesztéséhez. Általánosságban pedig a lakásépítés sikeres fejlődését állapíthatjuk meg 2000 után.
Végezetül nézzük meg az oroszországi mezőgazdaság helyzetét 2005-2010-ben, ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy Goskomstat 2010-re nem közölt adatokat olyan fontos mutatókkal kapcsolatban, mint a „Mezőgazdasági terület” és a „Szántóföld” terület". Tekintsük az iparág fejlődésének dinamikusan változó mutatóit. Ezek közül a legfontosabb a gabonatermesztés. Az 1990 és 1995 közötti időszakra. felére csökkent a gabonatermelés Oroszországban. Ezt a termelési szintet 1995-től 2005-ig tíz évig tartották. Jelenleg a gabonatermelés növekedésnek indult, és 2010-ben a betakarítás 8,2%-kal haladta meg a 2005. évit. Ez a szám azonban Oroszországra nézve egyáltalán nem kielégítő, és a betakarított gabona mennyiségét 100-110 millió tonnára kell növelni. Ez a növekedés különösen szükséges az orosz állattenyésztési ágazat válsága miatt. Ezt közvetve a hústermelés csökkenése is bizonyítja.
Általánosságban a gazdaság 2005-2010 közötti fejlődéséről szólva. a következő következtetések vonhatók le. Ebben az időszakban az orosz gazdaság fokozatosan fejlődött, de megőrizte minden benne rejlő gyengeségét. A fejlesztési problémák természetesen továbbra is fennállnak. Összegezve az általános eredményeket, fejlődésében a következő pozitív folyamatok különböztethetők meg:
A GDP termelése nőtt;
Számos árucikk folyamatos növekedést mutatott;
Az országban népességnövekedési tendencia figyelhető meg;
Az energiaárak általában kedvezőek voltak, lehetővé téve Oroszország számára a szükséges devizatartalékok felhalmozását;
Megkezdődött az autópályák építése az országban;
Megkezdődött az állattenyésztésben a főállomány helyreállítása;
Sikeresen zajlik a lakásépítés az országban;
Nőtt a külföldről származó eszköz- és tudományos műszerek beszerzése.
E pozitív pillanatok ellenére azonban országunk gazdaságában továbbra is fennmaradnak, sőt tovább fokozódnak a negatív tendenciák:
A GDP összetétele továbbra sem kielégítő, és nem felel meg a XXI. század iparilag fejlett országainak színvonalának;
A termelés visszaesése folytatódik a szerszámgépgyártásban, a nehéz-, a közlekedés-, az útépítés- és a mezőgazdasági gépgyártásban;
A könnyűipar gyakorlatilag nem fejlődik;
Az új vasútépítés leállt, a mozdonygyártás alacsony szinten áll;
A vízi közlekedés (a leggazdaságosabb) mély válságban van;
A tőkeépítés rendkívül lassan fejlődik, az új termelő létesítmények üzembe helyezése nem jelentős;
A mezőgazdaság extrém túlterheléssel működik, nincs elég traktor és kombájn, a műtrágyák kijuttatása a talajba teljesen kevés.
Az ország problémái összetett természetűek, ezért ezeket ugyanolyan átfogó módon kell megoldani. Az utolsó fejezetben a könyv I-VII. fejezeteiben megfogalmazott ajánlásokat fogalmazzuk meg a gazdaság hatékonyságának növeléséről, Oroszországnak a XXI. századi nagyhatalom megjelenéséről.
Irodalom:
1. Az oroszországi Goskomstat statisztikai gyűjteménye 2010-re,
2. Berdnikova T.B. A vállalkozás pénzügyi-gazdasági tevékenységének elemzése, diagnosztikája: Tankönyv: M .: INFRA-M, 2001.
3. Befektetések Oroszországban. 2007: statisztikai gyűjtemény / Rosstat. - M., 2007.
4.Lvov D.S. Oroszország szabad gazdasága: pillantás a XXI. M .: Közgazdaságtan, 2000.
5. Savitskaya G.V. A vállalkozás gazdasági tevékenységének elemzése: Tankönyv. M .: INFRA-M, 2002.
6. Yartseva A. Vezetői számvitel: a gazdaságilag fejlett országok tapasztalatai. M .: Pénzügy és Statisztika, 1991.
