Gépgyártási komplexum: a vállalkozások összetétele, elhelyezkedési tényezői, főbb régiók és központok. Problémák és fejlődési kilátások. Mennyire ígéretes a gépipar fejlődése

Az iparosodott országokban, ahol a termelési válságok és recessziók időszakosan ismétlődnek, a jelenlegi piaci környezet változásai legkevésbé érintik a legújabb high-tech termékek megjelenését, ami bizonyos impulzusokat ad a válsághelyzetekből való kilábaláshoz. Az oroszországi gépgyártási ipart a közelmúltban homlokegyenest ellentétes tendencia jellemezte – a legfejlettebb technológia gyártásában tapasztalható kiugró visszaesés. Emiatt lehetséges az elmúlt években felhalmozott, bár nem kellő minőségű, de a gazdaság további működése szempontjából alapvető jelentőségű technológiai potenciál teljes elvesztése.

A Szovjetunió egységes gépgyártó komplexumának külön köztársasági tömbökre való felbomlása élesen kiélezte az oroszországi gépgyártás problémáit, mivel ezzel egyidőben a gép- és berendezéskereskedelem területén a külgazdasági kapcsolatokat is meghiúsították. évtizedek óta összeomlott, és aminek köszönhetően kialakult egy bizonyos egyensúly az orosz nemzetgazdasági ágazatok modern technológiával való telítésében. A hazai gépipar végtermékeinek szerkezetét az elmúlt évtizedek fordulóján „nehézség” és nagyfokú militarizáltság jellemezte. A haditechnikai eszközök részaránya továbbra is kiugróan magas maradt, míg a fogyasztási cikkek kibocsátása, különösen a nem termelő szféra felszerelései elmaradtak. A 80-as évek első felében a befektetési mérnöki termékek gyártásának növekedése teljesen leállt, a második felében pedig visszaesés kezdődött, amely a 90-es évek elején földcsuszamlássá vált.

A fogyasztói iparágak keresletének csökkenése arra kényszerítette a gépgyártási ipart, hogy alkalmazkodjon termékei felhasználási feltételeihez, növelje az univerzális berendezések kibocsátását és primitív technológiákat vezessen be. Ez a tudományintenzív termékek gyártásának leállításához, a gépgyártási termelés további visszaszorításához, végső soron pedig a beruházási folyamat mérsékléséhez, a gazdaság alapvető ágazatainak (kivéve a nyersanyagokat) megszűnéséhez vezet. exportpotenciál).

A 90-es évek eleji termelés meredek visszaesése kevésbé érintette a tartós fogyasztási cikkek – elsősorban a személygépkocsik és a háztartási gépek – gyártását, amelyeknél a leggyorsabb az áremelkedés és a magas termelési jövedelmezőség. A folyamatban lévő változások fő jellemzője tehát a viszonylag tekintélyes termékek előállítására való összpontosítás volt, sok más kibocsátási feltételeinek romlása mellett, ami nagyrészt az állam patronáló vámpolitikájának volt köszönhető, például a viszonylatban. az autóiparnak. Ezért ebben az iparágban egyes vállalkozások relatív jóléte átmeneti, és a termelési költségek állandó növekedése és a külföldi gyártók növekvő versenye mellett elkerülhetetlen a visszaesés és a termelés időszakos leállása. A gépgyártás helyzetét a termelés magas koncentrációja és monopóliuma is nehezítette. A vállalkozások 2/3-a közül mindegyik egy bizonyos típusú termék több mint 75%-át állítja elő, vagyis tulajdonképpen a monopolgyártója.

A recesszió jellegzetessége volt a mobil berendezéseket gyártó iparágak és alágazatok viszonylagos fejlődésének stabilitása, a technológiai berendezéseket gyártó iparágak kibocsátásának visszaesése mellett. Az ok a mobil berendezések magasabb likviditásában keresendő a beépítést igénylő berendezésekhez képest, amelyek gyártása a fogyasztói flotta túlhalmozódása következtében kezdett meghaladni a tényleges keresletet. Ez komoly pénzügyi és termelési problémákhoz vezetett, amelyek számos legnagyobb vállalkozás bezárásához vezettek. A helyzet fő oka a beruházási aktivitás meredek visszaesése, valamint a gépek és berendezések iránti kereslet csökkenése. Különösen az építőipari berendezések gyártásában és a mezőgazdasági gépészetben csökkent a beruházások volumene.

A figyelembe vett kedvezőtlen tényezők hatására a tudásintenzív iparágak aránya csökkent, míg az autóipar részaránya stabilizálódott. Ennek a stabilizációnak a feltétele az energiaforrások, a kohászati ​​és vegyipari komplexumok termékeinek tarifáinak visszaszorítása, a vasúti szállítás, valamint a protekcionista vámintézkedések meghosszabbítása. Magának a lapszámnak a szerkezetét kell megváltoztatni, mivel még nem felel meg a modern követelményeknek. A strukturális célprogramok megvalósítása jelentős beruházási költséggel és idővel jár. Ám az átfogó szerkezetátalakítás szükségességét és legfőképpen a sikerét a GAZ tapasztalatai igazolják. A termelés időben történő átalakítása a másfél tonnás teherbírású és dízelmotoros autók gyártásának megszervezésével lehetővé tette a gyártási mennyiség növelését. Például 1997 10 hónapjában a növekedés üteme 122,4% volt az előző év megfelelő időszakához képest.

Az oroszországi szerszámgépiparban ma a termelés egyre inkább a hatékony keresletre összpontosul. De a korábbi fő fogyasztó - az állam - részéről ez meredeken csökkent, és a gazdálkodó szervezetek nem kompenzálják ezt a csökkenést (különösen az összetett tudományintenzív termékek esetében), előnyben részesítik az olcsóbb és egyszerűbb berendezéseket, ami a megrendelések elvesztésével jár, ami a szerszámgépgyártásnak fájdalmas. A csúcstechnológiás típusú berendezések gyártásának visszaesése itt felülmúlhatatlan ütemben halad. A helyzetet súlyosbítja a magasan képzett munkaerő kiáramlása, beleértve a tudományos, tervezési és technológiai szervezeteket is. Valójában fennáll a veszélye annak, hogy Oroszország elveszíti saját szerszámgépiparát. Széles körben elterjedt gyakorlattá vált a nem alaptermékek fejlesztése a szerszámgépgyártáshoz a túlélés érdekében. Tehát a JSC "LSPO im. Sverdlov "(Szentpétervár) rönkök feldolgozására szolgáló szerszámgépekkel, szénipar berendezéseivel foglalkozik; emellett nagyszámú bútorszerelvényt is gyárt. A gépiparban a termelés némi fellendülése gyakorlatilag nem befolyásolta a technológiai berendezések iránti kereslet növekedését, mivel parkját jelenleg kevesebb mint a fele használja. Ebből következően a fogyasztói vállalkozásoknál a termelés növekedésével kezdetben a meglévő berendezések kihasználtsága növekszik, tőkefelhalmozás történik, és csak ezután jelenhet meg a műszaki-utánpótlás lehetősége, így új berendezések beszerzése. A gyenge magán- és külföldi befektetések, a nem állami szektor inaktív technológiai berendezések iránti kereslete szükségessé teszi az ágazatban működő vállalkozások állami támogatását. Gazdaságilag és néha stratégiailag is hatékony, különösen az importhelyettesítés esetében. Így az erre a célra elkülönített pénzeszközök lehetővé tették a gyártási kapacitások létrehozását lineáris gördülőcsapágyak gyártásához a TNK vállalat (Japán) engedélye alapján a Lipetsk Szerszámgépgyár JSC számára. Ezek az egységek képezik az orosz precíziós szerszámgépipar gerincét, eddig főleg messzi külföldről importálták őket. A Tomal JSC-nél elsajátított szintetikus gyémántgyártási kapacitások lehetővé teszik az Ukrajnából és Örményországból történő import helyett a teljes átállást az orosz nyersanyag alapú gyémántszerszámok gyártására, valamint az exportpotenciál kialakítását az ukrajnai és örményországi import helyett. évi 10 millió dollár. Ezek a példák mutatják a szerszámgépipar kiemelt fejlesztési területeinek állami támogatásának magas hatékonyságát.

Az elektrotechnikai iparban és a műszergyártásban határozott stabilizációs tendencia rajzolódott ki. 1998-ban növelték a villanymotorok, számos kábeltermék (teljesítmény, városi telefon) gyártását. Az értékesítési piacok bővítése és az új fogyasztók felkutatása érdekében az elektromos és műszergyártó üzemek megkezdték a keresett termékek fejlesztését és gyártását, beleértve azokat is, amelyeket korábban a FÁK-országokban gyártottak (például robbanásbiztos villanymotorok, nagy elektromos motorok). gépek, kábeltermékek). Ezt elősegítette az állam protekcionista vámpolitikája is, amely szerint a fogyasztónak megtérül, hogy ezeket a termékeket orosz vállalkozásoktól vásárolja meg. A kötelező készpénz-elszámolás technikai eszközeinek létrehozását célzó szövetségi innovációs program keretében további kapacitásokat vezettek be 300 ezer pénztárgép gyártására. Kibocsátásuk növekedése hozzájárul az orosz költségvetésbe befolyó adóbevételek növekedéséhez, és ésszerűsíti a pénzforgalom ellenőrzését a kereskedelem területén. Az elmúlt négy évben a vidéki árutermelők fizetésképtelensége következtében a mezőgazdasági gépek gyártása meredeken visszaesett, a legtöbb gyár 10-15%-kal használja ki gyártókapacitását. Magukban a gazdaságokban a mezőgazdasági géppark érezhetően zsugorodik. A mezőgazdasági gépek iránti kereslet erőteljes zsugorodásával összefüggésben a tervek szerint a vállalkozások piachoz való alkalmazkodási folyamatának felgyorsítása érdekében intézkedéseket terveznek (a termelés szerkezetátalakítása, a gépexport piacának bővítése, kereskedőházak létrehozása a vállalkozásoknál, holding) vásárok és kiállítások). Az ipar vállalkozásainál jelentkező nemfizetési problémák megoldására barter ügyletek, kölcsönös elszámolások bonyolítására kerül sor, a váltók és államkincstári jegyek szélesebb körben történő alkalmazása. Az értékesítés normalizálásának különösen ígéretes formájának tűnik az agráripari komplexum már begyakorolt ​​gépgyártási termékekkel való ellátása hosszú távú lízing - lízing alapján. Jelenleg bizonyos típusú nehézgépészeti termékek gyártási volumenének stabilizálására, mások esetében pedig a termelés növekedésére irányul. Ez vonatkozik a vas- és acélipari, valamint a bányászati ​​berendezések gyártására: folyamatos öntő- és szinterező gépek, bányászati ​​szükségletek kielégítésére szolgáló fúróberendezések. A vállalkozások aktívabban kezdtek dolgozni fizetőképes vevők felkutatásán a hasonló berendezések külföldi beszállítói által támasztott verseny miatt.

Stabilizálódott az energetikai ipar helyzete a gőzturbinák gyártásában tapasztalható enyhe növekedés miatt, amely a főként Kínába, Iránba és Kelet-Európa országaiba irányuló eszközexportnak köszönhető. A dízelek és dízelgenerátorok gyártása az 1995-ös szinten stabilizálódott. Ugyanakkor megfigyelhető az a tendencia, hogy a dízelmotorok gyártását külföldi cégek licence alapján sajátítsák el, ami lehetővé teszi, hogy ezen alágazat gyárai versenybe lépjenek a világpiacon.

Az autógyártás alágazatában a gyártási mennyiséget a fő ügyfél - az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumának - pénzügyi lehetőségei határozzák meg. Nem titok, hogy korlátozottak, és nem teszik lehetővé az orosz vasutak számára annyira szükséges gördülőállomány gyártásának jelentős növelését. E tekintetben a tehervagonok gyártása jelentéktelen mértékben nőtt. Változás várható a személygépkocsi-gyártás szerkezetében. Így a Tverskoy Wagon-Zavod JSC növeli a modern kényelem és biztonság követelményeinek megfelelő utasteres autók gyártását. Ez lehetőséget teremt arra, hogy leállítsák ezek Németországból történő importját. A mozdonyvontatású kocsik összgyártásában a terepkocsik fajsúlya 1996-ban 39%-kal nőtt. A "Demikhovsky Machine-building Plant" JSC elektromos vasúti kocsik gyártását szervezte a Lettországban vásároltak helyett. A vállalkozásnál üzembe helyezett kapacitások akár évi 500 vagon gyártására is lehetővé teszik a komplett vonatok gyártását.

A következő években még beruházási aktivitás mellett sem kell számítani az építőipari és útfelszerelések iránti kereslet jelentős növekedésére. Ezenkívül az építőipari komplexumban van egy 1995 előtt kialakított építőipari géppark, amely jelenleg nem több, mint a fele. A legyártott termékek frissítésének paraméterei azonban romlottak. Ez a jelenség azt jelzi, hogy az ipar nem alkalmazkodik az új működési feltételekhez a termékminőség változásai miatt. Az elmúlt 3 évben a megújulás intenzitása 40%-kal, az újonnan elsajátított berendezések aránya pedig 2-szeresére esett vissza. Az iparág vállalkozásai képesek lemásolni az elavult berendezéseket és technológiákat.

A fentieket összegezve határozottan kijelenthetjük, hogy az oroszországi gépgyártó komplexum fejlettségi állapotát nemcsak a kereslet, hanem a beruházási korlátozások is meghatározzák. Ők gátolják a termelés szerkezetátalakítását, amelynek a termékek minőségének javítására, következésképpen versenyképességének növelésére kell épülnie. Végül általános képet kell adni az iparban az elmúlt években kialakult nehéz társadalmi-gazdasági helyzetről. Ennek oka, hogy az elmúlt 2 évben a nem fizetések növekedése megnövelte a veszteséges vállalkozások arányát. Ebben a komplexumban nagyobb mértékben nőtt a munkanélküliek száma, mint az ipar egészében. Az elmúlt évek hivatalos statisztikái azt mutatják, hogy a rejtett munkanélküliség (részmunkaidős vagy heti foglalkoztatás) az ipar egészében csökkent. A "Trud-Monitoring" szentpétervári központ tavaly év végén végzett felmérése kimutatta, hogy nőtt a mérnöki iparban azon dolgozók aránya, akiket részmunkaidőben alkalmaznak, vagy az adminisztráció kezdeményezésére szabadságra küldenek. A gépgyártó vállalkozásoknál foglalkoztatottak körében nő a másodlagos foglalkoztatás iránti igény. Ezt a megkérdezett munkavállalók 86,9%-a nyilatkozta, 84,6%-uk pedig úgy nyilatkozott, hogy rendszeresen egy hónapot vagy még tovább késik a fizetése.

Különösen nehéz helyzet alakult ki a védelmi komplexumban, ahol a termelési létszám még gyorsabban csökken, mint a gépészet egészében. A legszembetűnőbb visszaesés az elektronikai iparban és a speciális kommunikációs berendezések gyártásában volt tapasztalható. A bérek elmaradása is fennmarad: 1997. az iparági átlag 78%-a volt.

Mindez magasan képzett szakemberek kiáramlását okozza a kutatószervezetekből és a tervezőirodákból, beleértve a külföldet is. Különösen nehéz helyzet alakult ki azokban a régiókban, ahol a hadiipari komplexum vállalkozások városformáló vállalkozások szerepét töltik be (Ural, Udmurtia, a Közép-gazdasági Régió egyes régiói). A választott piaci árfolyam korrekciója érdekében most intézkedéseket kell hozni. Ha ez nem történik meg, akkor a közeljövőben felerősödnek a pesszimista érzelmek és a társadalmi feszültség, ami veszélyt jelent a szociálisan orientált piacgazdaság további kiépítésére Oroszországban.

KÖVETKEZTETÉS

Ennek a munkának az volt a célja, hogy tanulmányozza az Orosz Föderáció gépgyártó komplexumának fejlesztésével kapcsolatos problémákat és kilátásokat. A tanulmány során a következő kérdéseket vették figyelembe:

· A gépipari komplexum összetétele és jelentősége;

· Iparágakon belüli és iparágak közötti kapcsolatok;

· A gépészet ágazati szerkezetének jellemzői a világ fejlett és fejlődő országaiban;

· Az Orosz Föderáció gépgyártó komplexumának vállalkozásai fejlesztésének és elhelyezésének jellemzői;

· Gépipari exportcikkek;

· A gépészet fejlesztésének problémái és kilátásai Oroszországban.

Az elvégzett elemzés lehetővé teszi a következőket:

1. A gépipar az ország nemzetgazdaságának alapágazata. Ennek alapján történik az ország teljes iparának műszaki újrafelszerelése.

2. A gépgyártó komplexum szoros ágazaton belüli és ágazatközi kapcsolatban áll az ország legtöbb nemzetgazdasági ágazatával, különösen a vas- és színesfémkohászattal, a fa- és vegyiparral. Meg kell jegyezni, hogy a Szovjetunió összeomlásával az ágazatközi és szövetkezeti kapcsolatok megszakadtak.

3. Jelentős különbségek vannak a fejlett és a fejlődő országok szerkezetében. Oroszország az USA-val, Németországgal és Japánnal együtt a teljes termékkínálattal rendelkező országok csoportjába tartozik.

4. A gépészet a "szabad elhelyezés" ágai közé tartozik, ugyanakkor számos tényező befolyásolja a vállalkozások elhelyezkedését: tudományintenzitás, fémfelhasználás, munkaerő-intenzitás, fogyasztó közelsége.

5. A gépipar exportjának szerkezetében jelenleg a hadiipari komplexum és a nehézgépészet termékei dominálnak, ami hátráltatja a gépészeti komplexum egészének fejlődését.

6. Az oroszországi gépgyártó ipart jelenleg a legfejlettebb technológia gyártásának visszaesése jellemzi. Emiatt lehetséges az elmúlt években felhalmozott technológiai potenciál teljes elvesztése, ami a gazdaság további működése szempontjából alapvető fontosságú.

A tanulmányt összefoglalva megállapítható, hogy az orosz gazdaság további fejlődése szempontjából nagy jelentőségű gépgyártó komplexum rendszerszintű válságban van, amelyet a Szovjetunió összeomlása és az ország szerkezetének megváltozása okozott. Oroszország gazdasági komplexuma. A gépipar radikális reformjának végrehajtása lehetővé teszi Oroszország számára, hogy csúcstechnológiás termékekkel lépjen be a világpiacra, és előnyös pozíciót foglaljon el azon. Ez szolgál majd alapul a gazdaság stabilizálásához és az ipar fellendüléséhez Oroszország egészében.

Különösen a "Perspectives" portál számára

Vlagyimir Kondratyev

Kondratyev Vlagyimir Borisovics - a közgazdaságtudomány doktora, professzor, az Orosz Tudományos Akadémia Világgazdasági és Nemzetközi Kapcsolatok Intézete Ipari és Beruházási Kutatóközpontjának vezetője

A gépipar vezető szerepet tölt be a többi iparág között a csúcstechnológiák alkalmazásában. Általában kevésbé tudásintenzív ágazatnak tekintik az olyan innovatív iparágakhoz képest, mint az IKT vagy a gyógyszeripar. A fejlett gépek, berendezések és termelési folyamatok elterjesztésében azonban a gazdaság más ágazataiban a gépészet kulcsszerepet játszik. A bio- és nanotechnológia nagy része, a modern anyagok gyártása, a mikro- és fotoelektronika nagymértékben függ a gépészeti innovációktól.

Körülbelül az 1970-es évek óta a gépipar vezető szerepet tölt be a többi iparág között a csúcstechnológiák fejlesztésében és használatában. A számukra gépeket, berendezéseket és alkatrészeket gyártó iparág a szolgáltató szektorral is szoros kapcsolatban áll, különösen olyan szegmensekkel, mint a feldolgozórendszerek telepítése, javítása és karbantartása, sőt a pénzügyi tranzakciók is. Mindez nemcsak a termelékenység növekedéséhez, hanem a termelési költségek csökkenéséhez is hozzájárul.

A gépipari termékek körülbelül egyharmadát köztes termékként szállítják az ipar más szegmenseibe, mint például az elektronikai mérnökök, az autóipar, az orvostechnikai eszközök gyártása, a szerszámgyártás stb. autóipart és szállítóeszközök működéséhez szükséges alkatrészeket gyártani.

A gépipar termékeinek többsége a gazdaság széles skálájában a tőkebefektetésekhez szükséges befektetési áru. A gépipar külön alágazatai biztosítanak beruházási javakat olyan iparágak számára, mint a textilipar, a cellulóz- és papíripar, a bányászat, valamint az építőipar és a mezőgazdaság. Ezen iparágak egy része (textil-, cellulóz- és papíripar stb.) meglehetősen mély beruházási ciklusoknak van kitéve, ami jelentős problémákat vet fel a gépipar fejlődése szempontjából. A befektetési javak szállítóinak egy része egyszerre több gazdasági ágazatot biztosít, ami csökkenti a termelés visszaesésének veszélyét; ezek közé tartoznak például az emelő- és szállítóberendezéseket - darukat és szállítószalagokat - gyártó vállalkozások.

A gépészet sokkal nagyobb mértékben van kitéve a gazdasági környezet ingadozásainak, mint a gazdaság más ágazatai. Ez erősen függ a gépeket és berendezéseket vásárló cégek beruházási aktivitásától. Ez az egyoldalú kapcsolat a gépgyártást folyamatosan a kereslet ciklikus változásainak teszi ki. Ennek eredményeként a gépészet áll a váltakozó válságok és gazdasági fellendülések folyamatának középpontjában.

A számos alágazattal rendelkező, szerteágazó iparág átfogó szerkezetéről és annak változásairól az ábra ad képet. 1. és 2.

Rizs. 1. Gépgyártás ágazati felépítése 1995 - 2000,%

Rizs. 2. Gépgyártás ágazati felépítése 2008 - 2012,%

Amint az a bemutatott ábrákból is látszik, a gépipar legnagyobb szegmensei a turbinák és motorok gyártása, az anyagmozgató berendezések, valamint a szellőztető és klímaberendezések gyártása. Ugyanakkor az elmúlt 10-15 év során a szellőztető és légkondicionáló berendezések (5-8 százalék), a kezelő berendezések (7-9 százalék), valamint a turbinák és motorok gyártása (10-től 9 százalékig) fontosságát. 11%-kal nőtt.

A gépészet jellemzően a közepesen magas tudásintenzitású iparágak közé sorolható. Ugyanakkor azon alapulnak, hogy a K+F költségek részaránya az előállítási költségek mintegy 2%-a, és több mint tíz éve ezen a szinten maradt. Más innovatív iparágakhoz, például az IKT-hoz vagy a gyógyszeriparhoz képest ez a szám viszonylag alacsonynak tűnik. Ráadásul a gépészetben használt technológiákat gyakran „kiforrottnak” minősítik.

Ez a nézőpont nem veszi figyelembe a gépészet "támogató" jellegét. Az ipar kulcsfontosságú a fejlett gépek, berendezések és termelési folyamatok terjesztésében a gazdaság más ágazataiban. A bio- és nanotechnológia, a modern anyagok gyártása, a mikro- és fotoelektronika – minden, ami a versenyképességet biztosítja – nagy része nagymértékben függ a gépészeti innovációktól.

Itt a következőket kell figyelembe venni. Az innovatív termékek a gépipar által szállított gépek és berendezések felhasználásával készülnek, amihez szoros együttműködés szükséges a gépgyártók és a fogyasztó iparágak között. Az új gyártási technológiákat a vállalatok a kulcsfontosságú "engedélyező" technológiák alapján fejlesztik ki a berendezések gyártóival és a szükséges anyagok beszállítóival együttműködve. Ebben az esetben az értéklánc felső szegmenseit elfoglaló gépészet termelési know-how-t biztosít az ilyen értékláncok alsóbb szintjein lévő ügyfelek számára. Ugyanakkor ennek a know-hownak a gazdaságban való széles körű felhasználásához olyan gépgyártó vállalkozásokra van szükség, amelyek bizonyos iparágak vagy akár konkrét vállalatok számára specifikus megoldásokat fejlesztenek ki.

A világ legnagyobb gépészeti központjai jelenleg az Európai Unió, Kína, az USA és Japán (1. táblázat).

1. táblázat A gépészet világközpontjai, 2012

Egy forrás: Eurostat, nemzeti statisztikai hivatal, Ifo Intézet.

Az Európai Unió továbbra is a világ legnagyobb gépgyártó központja a teljes bruttó termelést tekintve. A sarkára lép azonban Kína, amely az elmúlt 10 évben a vezetők közé robbant be, sőt a feltételes tisztaságú termékek gyártása terén a világon az első helyet foglalta el. Ugyanebben az időszakban az EU-ban a gépipari termékek gyártásának átlagos éves növekedési üteme mindössze 1,1%-ot tett ki, míg az USA-ban és Japánban még visszaesés is következett be (1,1, illetve 3,1%-kal). Ha a foglalkoztatás az iparágban 2000 - 2012 között. a fejlett országokban csökkent (az USA-ban - évi 2,6%-kal, Japánban - 3,3%-kal, az EU-ban - évi 1,5%-kal), majd Kínában évente 5,8%-kal nőtt, elérve a 6 millió főt. és ezzel megduplázza a foglalkoztatási rátát az EU-országokban. Ez tükrözte a mérnöki kapacitások nyugatról keletre történő átvitelének általános folyamatát. Ennek az az oka, hogy Kínában a fajlagos munkaerőköltség fele a japánnak, háromszor alacsonyabb, mint az Egyesült Államokban, és csaknem ötször alacsonyabb, mint az Európai Unióban.

Az európai országok versenypozícióit a gépgyártás területén is gyengíti a munkatermelékenység viszonylag alacsonyabb mutatója, amely 54 000 dollár (az USA-ban 91 000 dollár, Japánban 97 000 dollár). Ez az EU-országok gazdaságainak heterogén jellegével magyarázható. Azonban még Nyugat-Európa vezető országában - Németországban is csak 70 ezer dollár a munkatermelékenység a gépiparban.

Bár Kína továbbra is le van maradva a világ többi gépipari központja mögött a munkatermelékenység tekintetében (az EU-szint 50%-a), ennek a mutatónak az éves növekedési üteme 2000-2012-ben több mint 10%-ot tett ki, míg az EU-ban - 1,5%, az Egyesült Államokban - 0,8%, Japánban pedig csökkenés következett be. A gépiparban a munkatermelékenység jelenlegi szintjét tekintve Kína olyan országokkal hasonlítható össze, mint például Lengyelország, Csehország és Szlovákia, ahol a munkaerőköltségek jelentősen magasabbak, mint a kínaiaké. Ezen túlmenően a nevezett országok nagyobb figyelmet fordítanak az abszolút termelési volumenre, mint a K+F-be, a tervezésbe és a marketingbe történő befektetésekre. Ezek a körülmények jelentős versenyelőnyt biztosítanak Kínának.

Kína vezető gépgyártó nagyhatalom pozíciójának megerősödése az iparág termékeinek világkereskedelmében való részesedésének meredek növekedésében is kifejeződött. Ez a mutató mindössze 12 év alatt a 2000-es 3%-ról 2012-re 13%-ra nőtt. Az Egyesült Államok részesedése a világkereskedelemben ugyanebben az időszakban 25-ről 17%-ra, Japáné pedig 21-ről 16%-ra csökkent. És csak az Európai Unió pozíciója maradt elég erős: a 2000-es évek végén a gépészeti termékek világkereskedelmének 37 százalékát adta, ami három százalékponttal magasabb a 2000-es szintnél.

Németország

Németország a világ egyik vezető országa, a gépészet fejlettségi szintjét tekintve Nyugat-Európa legnagyobb hatalma (2. táblázat).

2. táblázat Az Európai Unió országainak részesedése a gépészet fejlesztéséből,%

Egy forrás:Eurostat, IFO Intézet.

Figyelemre méltó, hogy a gépészet fejlettségi szintjét tekintve Németország csaknem kétszeresen megelőzi az őt követő Olaszországot, bár Németország részesedése az európai gépészetben az elmúlt évtizedekben csökkent (az 1990-es évek 42%-áról 38% 2012-ben).

Magában Németországban a mérnöki vállalkozások Észak-Rajna-Vesztfáliában, a nehézgépészet hagyományos régiójában, Baden-Württembergben és Bajorországban koncentrálódnak. Németország egyesítése után Szászország is csatlakozott ehhez a regionális csoporthoz.

A gépipar vezető szerepet tölt be az ország gazdaságában: a feldolgozóipar teljes termelésének 13%-át adja (az EU-országok átlagában 9%). A német gépészet termékei széles választékáról ismert. Ugyanakkor az elmúlt 15 évben itt nőtt a specializáció. A gépgyártás első 10 alágazata 1995-ben az ipar termelésének 48%-át, 2012-ben pedig már 63%-át adta. A szerszámgépgyártás részaránya 3-ról 6%-ra nőtt. Gyorsabb ütemben fejlődött a csapágyipar, melynek részesedése 5,6-ról 8%-ra nőtt. Mindkét alágazat szoros lefelé mutató kapcsolatot ápol a befektetési iparágakkal, és mindenekelőtt az autóiparral, amely egy erőteljes páneurópai ipari klasztert alkot. A gépgyártás ezen alágazatainak jelentősége Németországban lényegesen meghaladja az EU-átlagot (ahol a szerszámgépipar 4%-a, a csapágyipar 6%-a van).

Az energetika továbbra is egy másik fontos ágazat. Részesedése az ipar össztermelésében a 2000-es évek közepén Németországban elérte a 17%-ot. Később ez a szám 14%-ra csökkent. Ez az ingadozás az erőművek nagy turbináinak gyártására vonatkozó szerződések sajátosságából adódik, amelyek megvalósítása hosszú késéssel jár. Németország jelentős gyártókkal, mint például a Siemens, a globális turbinapiac jelentős szegmensét foglalja el.

Az országban a cégek számára igen kedvező feltételeket biztosítanak a kutatás-fejlesztéshez, a legfontosabb műszaki alkatrészek gyártásához. A Németországban kialakított infrastruktúrát, beleértve az adókedvezményeket is, az Európai Unió szakértői "best practice"-ként ismerik el. Mindazonáltal a mérnöki vállalatoknak kihívásokkal kell szembenézniük a szerkezeti változások és a magas bérek miatt. Ez az iparág hagyományosan egyetlen vállalaton belüli hazai gyártásra összpontosított. Az 1990-es években a helyzet kezdett megváltozni. Sok vállalat globális szereplővé vált, és a legfontosabb külföldi piacokon telephellyel rendelkezik.

Az iparági konszolidáció hosszú folyamatát aktív fúziók és felvásárlások kísérték Németországban. Ez számos nagyvállalat tevékenységének beszüntetéséhez vezetett. Így a Mannesmann vállalatot 1999-ben megvásárolta a brit Vodafone távközlési vállalat. Eladták a vállalat leányvállalatait, mint például a Mannesmann Rexroth-t (hidraulikus berendezéseket gyártó) és a Demag Cranes-t. Egy idő után mindkét cég a Siemens része lett. És még később a Rexrothot felvásárolta a Bosh, és a Demag Cranes 2002-ben az amerikai Terex mérnöki vállalat irányítása alá került.

Az 1990-es években a pénzügyi befektetők elkezdtek aktívan befektetni a gépiparba, ezzel is hozzájárulva a konszolidációs folyamathoz. A kisvállalatok kiegészítő termelési programjaikkal kénytelenek voltak nagy ipari csoportokhoz csatlakozni, hogy komplett megoldásokat nyújtsanak olyan nagy ügyfelek számára, mint a MAG Powertrain és a Schleifring Group.

A német gépészetet a vállalatok közötti szoros kapcsolatok jellemzik a teljes értéklánc mentén. Ez a funkció nem csak a hosszú távú és megbízható együttműködésen alapul, hanem a technológiák cseréjén, valamint a minőségi szabványokon is. Ez hozzájárult a stabil együttműködés fenntartásához a teljes globalizáció korában is. A nagyvállalatok nagy érdeklődést mutatnak nemzeti beszállítóik támogatása iránt.

A vasfüggöny leomlása óta Közép- és Kelet-Európa országai a német mérnöki cégek értékláncának részévé váltak. A német vállalatok aktívan fektetnek be ebben a régióban. Nagy figyelmet fordítanak a más országokkal és régiókkal fenntartott kapcsolatokra. Ez lehetővé teszi egyrészt az alacsonyabb munkaerőköltségek felhasználását a berendezések hatékony végső összeszereléséhez magában Németországban, másrészt a gyártás és a végső összeszerelés megszervezését a fontos regionális piacokon, hogy ott gyorsabban hozzáférhessenek a német berendezésekhez.

2012-ben a mérnöki termékek bruttó kibocsátását (220 milliárd dollár) tekintve az Egyesült Államok volt a harmadik a világon az Európai Unió és Kína után. Az elmúlt évtizedben azonban az amerikai gépészet viszonylag alacsony ütemben – évi 1,5%-nál kevesebbet – nőtt. Emiatt a 2012. évi relatív nettó kibocsátás változatlan áron számolva 17%-kal maradt el a 2000. évi szinttől, és az iparban foglalkoztatottak száma ezekben az években 1,5 millióról 1,1 millió főre csökkent.

Ugyanakkor az amerikai gépiparban a munkatermelékenység szintje továbbra is az egyik legmagasabb a világon, eléri a 91 000 dollárt, ami csaknem 70%-kal magasabb, mint a nyugat-európai mutató. Jelenleg az Egyesült Államokban gyártott gépészeti termékek mintegy 60%-a a hazai piacra irányul. Az export gyorsabban növekszik, mint az import. 2012-ben a mérnöki termékek kereskedelmének többlete 13 milliárd dollár volt (2000-ben 5 milliárd dollár). A fő exportcélpontok a NAFTA-országok, Kanada és Mexikó. Az amerikai mérnöki termékek hagyományosan erős pozíciót foglalnak el Dél-Amerika országaiban. Az elmúlt években az ázsiai országok, különösen Kína fontos értékesítési piacokká váltak.

A gépgyártás az Egyesült Államokban rendkívül technológia-intenzív iparág. Ez teszi ki az összes amerikai kutatás-fejlesztés 20%-át, és a tudósok és mérnökök számának 17%-át. A csúcstechnológiás termékek kereskedelmében ugyanakkor egyre nagyobb a hiány. Így 2008-ban a történelem során először az amerikai szabadalmak több mint felét más országok vállalatai számára adták ki. E tekintetben a kormány erőfeszítéseket tesz a csúcstechnológiák fejlesztésének ösztönzésére. Különös figyelmet fordítanak a kisméretű, nagy kapacitású akkumulátorok, a modern kompozit anyagok, a biomérnöki és alternatív energiaforrások használatára; csökkenti a fejlett anyagok fejlesztésére és megvalósítására fordított időt a gyártásban; beruházások a robotika új generációjába; innovatív gyártási eljárások és anyagok fejlesztése az energiaköltségek csökkentése érdekében.

Japán

A gépipari termékek teljes gyártási volumene Japánban 2012-ben elérte a 152 milliárd dollárt. Ez a negyedik hely a világon. Az ipar mintegy 700 ezer embert foglalkoztat. 2000-2012 között a gépipar Japánban viszonylag lassú ütemben fejlődött, aminek következtében a névleges termékgyártás változatlan áron 2000-hez képest 30%-kal, a foglalkoztatottak száma pedig 200 ezer fővel csökkent. Az ország a gépiparban érte el a munkatermelékenység legmagasabb szintjét - 97 ezer dollárt, ami 80%-kal magasabb, mint a nyugat-európai szint. Japán az Egyesült Államok után a legnagyobb mérnöki termékek exportőre. Ami az importot illeti, az elmúlt években meglehetősen gyors ütemben – évi 2%-kal – nőtt. A legtöbbet azonban a japán cégek termékei alkották, amelyek alacsonyabb költségű országokba helyezték át termelésüket. Történelmileg a külföldi cégek termékei jelentéktelen részt foglalnak el Japánban a hazai piacon. Az ország a műszaki termékek nemzetközi kereskedelmében az egyik legnagyobb többlettel rendelkezik: körülbelül 65 milliárd dollár.

Japán a világ egyik legfejlettebb technológiai országa: a K+F-re fordított bruttó ráfordítások a GNP-hez viszonyítva 3,3%-ot tesznek ki (a világ harmadik helye Finnország és Svédország után). A közel 20 évnyi gazdasági stagnálás után azonban a kormány kénytelen volt 2010-ben kidolgozni és elfogadni egy „Új növekedési stratégiát”, amelynek célja a technológiai és oktatási innovációk gazdaságban való felhasználásának növelése volt. Nyolc fő további fejlesztési területet határoztak meg: 1) az élettudomány; 2) információs technológia; 3) környezet; 4) nanotechnológia és anyagok; 5) energia; 6) gyártási technológiák; 7) szociális infrastruktúra; 8) mélytengeri és űrtechnológiák.

Kína

A múlt század végéig a legtöbb kínai mérnöki vállalat állami tulajdonban volt, technológiailag és vezetésileg általában lemaradva nemzetközi versenytársaitól. Kína számos ágazatban nem rendelkezett saját szellemi tulajdonjoggal, a belföldi keresletet elsősorban import fedezte. A kínai kormány stratégiát fogadott el a legfejlettebb berendezések importálására saját termelése hatékonyságának javítása érdekében, és vegyesvállalatokat szervezett, amelyekben külföldiek csak kisebbségi részesedéssel rendelkeztek.

A század első évtizedében a külföldi befektetések elegendő képzett munkaerőt termeltek ahhoz, hogy drámai módon javítsák a vállalatok irányítását. A kormány piac-technológiai politikát fogadott el, és a hangsúlyt az autóimportról a tőkeimportra helyezte át. Számos külföldi cég szerzett részesedést kínai vállalatokban.

A kínai piac mérete és növekedési üteme kedvező feltételeket teremtett a nagyvállalatok fejlődéséhez, amelyek jobban ki tudták használni a termelés méretarányos hatását, mint külföldi versenytársaik. Így a kikötői daruk gyártásában a sanghaji Zhenhua Heavy Industry cég lett a világelső, megelőzve a német Demag Cranes-t és a finn Kone-t.

Az elmúlt években megnőtt a kínai cégek külföldi befektetési aktivitása. Elkezdtek vásárolni külföldi cégeket a gazdaság high-tech szektoraiban. A Kínai Nemzetközi Kereskedelmi Tanács (China Council for Promotion of International Trade) szerint a mérnöki tevékenység a fejlett országokba irányuló kínai FDI 17%-át, a fejlődő országokban pedig 20%-át teszi ki. A csúcstechnológiás iparágakba fektetett kínai közvetlen külföldi befektetések képét a táblázat tartalmazza. 3.

3. táblázat: A gazdaság tudásintenzív ágazataiban megvalósuló legfontosabb projektek közvetlen kínai befektetések részvételével

Vállalkozás vagy közös vállalkozás megvásárlása folyamatban van	Termékek	Az üzlet típusa		Kínai felvásárló cég
Mitsubishi (Japán) "Wartsila" (Finnország)	Tengeri dízelmotorok			"Kínai Hajóépítőipari Vállalat"
KSB (Németország)	Szivattyúk, csőszerelvények
"Duerkopp-Adler" (Németország)		abszorpció		ShangGong csoport
Topcut-bullmer (Németország)	Könnyűipari berendezések	abszorpció		"Új jack varrógép"
FACC AG (Ausztria)	CFRP-k	abszorpció		Xi'an repülőgépipar
ELKEM (Norvégia)	Kompozit anyagok	abszorpció		"Bluestar csoport"

ÉSVal velTesszé: Bevezetés a gépészetbe: Tanulmány az EU gépipari iparának versenyképességéről, München, 2012.

A könnyűipari berendezésekbe való kínai befektetés természetes kiterjesztése az ipar több mint húsz éve tartó konszolidációs folyamatának. A külföldi cégek ezen a területen történő vásárlásainak mozgatórugója a legújabb technológia és a jól ismert márkák megszerzésének vágya.

A FACC és az ELKEM felvásárlása a kínai vállalatok arra tett kísérlete, hogy belépjenek az értéklánc felső szegmenseibe. Az osztrák FACC AG erős nemzetközi pozícióval rendelkezik a repülőgépiparban használt kompozit CFRP-k gyártásában. A norvég ELKEM az elektronikai iparban és a kohászatban (előre meghatározott tulajdonságú anyagok előállítására) használt szilikon és szénötvözet alapú anyagok ismert gyártója.

Az elmúlt évtizedben a kínai gépészet kiemelkedően magas ütemben fejlődött. 2012-ben a teljes termelési volumen elérte a 480 milliárd dollárt, és az ország a világelső lett a feltételesen nettó termelés mennyiségét tekintve. Változatlan áron számolva az átlagos éves növekedési ütem 20% volt. Az iparban a munkaerő növekedési üteme ugyanebben az időszakban évi 6% volt, a foglalkoztatottak száma pedig több mint kétszeresére nőtt, elérve a 6 millió főt. Ez a tendencia éles ellentétben áll az Egyesült Államokban, Japánban és az EU-ban tapasztalható helyzettel, ahol munkahelyek megszűntek. A globális pénzügyi válság alig érintette a kínai mérnökipart.

Bár a gépiparban a munkatermelékenység Kínában még mindig lényegesen alacsonyabb, mint a fejlett országokban (az EU-szint kb. 50%-a), növekedési üteme 2000-2012 között volt. évi 12%-ot meghaladó, az abszolút érték pedig 8 ezerről 26 ezer dollárra nőtt.

A kínai gépgyártás jelenleg elsősorban a hazai piac igényeire koncentrál, ahová az ipar bruttó kibocsátásának 85%-a irányul. Az import részesedése a hazai fogyasztásból mindössze 15%. Ez a szám jóval alacsonyabb, mint Japánban, az EU-ban és az USA-ban, ahol az importált gépek és berendezések aránya eléri a 38%-ot. Ráadásul az import jelentősége folyamatosan csökken: 2000-ben részesedése 36% volt. A 2000 és 2012 közötti időszakban a gépek és berendezések exportja Kínában sokkal nagyobb ütemben nőtt, mint az import, ami a mérnöki termékek kereskedelmének hiányát 70 milliárd dollárról 5 milliárd dollárra csökkentette.

A kínai mérnöki cégek technológiai és szakmai képzettsége folyamatosan javul. Egyes területeken már a japán és az európai cégek szintjén vannak. A kínai cégek nemcsak a meglévő termékek másolását tanulták meg, hanem saját gépeiket és berendezéseiket is kifejlesztették. Egyre ambiciózusabbak, egyre gyakrabban lépnek be a világpiacra. A kínai cégek 2006-ban 20, 2007-ben már 33, 2008-ban 38, 2010-ben 50 vállalatot vásároltak fel a fejlett országokból.

A külföldi befektetők továbbra is szívesen érkeznek Kínába, de egyre szigorodnak a korlátozások arra vonatkozóan, hogy a kínai vállalatokban irányító részesedést vásároljanak. A kínai kormány a technológiatranszferre összpontosít, nem pedig a gépek és a tőke importjára. Az ország azonban a következő években is függ a határain kívül gyártott alkatrészektől, szerszámgépektől és speciális berendezésektől. E tekintetben 2010-ben törölték bizonyos típusú gépekre és berendezésekre – például turbinákra, kompresszorokra, fémmegmunkáló berendezésekre, építőipari berendezésekre és mezőgazdasági gépekre – kivetett behozatali vámokat.

Kína 2011 márciusában fogadta el a 12. ötéves tervet (2011‒2015), melynek fő célja az ország fejlődésének új gazdasági modelljének megteremtése volt. Ennek a modellnek a lényege az átmenet a tőkebefektetésről a technológiai fejlesztésre, az innovációra és a fogyasztásra, mint a növekedés fő mozgatórugóira. Ezenkívül az energiatakarékosságnak és a környezetbarát technológiák használatának hozzá kell járulnia a fenntartható növekedéshez.

A gépészet számára kiemelten fontosak az ötéves tervben megfogalmazott célok: a GNP energiaintenzitásának 16%-os csökkentése; a szén-dioxid-kibocsátás 17%-os csökkentése; az alternatív üzemanyagok részarányának növekedése 8,3-ról 11,4%-ra; a termelési folyamatok vízfogyasztásának 30%-os csökkentése.

Emellett Kína hét stratégiai feltörekvő iparágat jelölt meg az iparpolitika és a befektetések célpontjaként: 1) biotechnológia; 2) új energiaforrások; 3) magas műszaki színvonalú berendezések gyártása; 4) energiatakarékosság és környezetvédelem; 5) környezetbarát járművek; 6) új anyagok; 7) az információs technológia következő generációja. 2015-re ezek az iparágak az ország GNP-jének legfeljebb 8%-át teszik ki.

Ez a fejlesztési koncepció lehetővé teszi a kínai vállalatok számára, hogy versenyezzenek a globális piacon a csúcstechnológiás, magas hozzáadott értékű iparágakban. A végső cél a teljes termelési láncok kialakítása az alapfejlesztéstől a termékek kereskedelmi felhasználásáig.

Hét stratégiai iparág fejlődése szorosan összefügg az innovációval. A hazai innovációnak kell a kínai nemzeti vállalatok kutatásának és fejlesztésének alapját képeznie. A nemzeti K+F ráfordítások a tervek szerint 2015-re elérik a GNP 2,2%-át (2007-ben 1,7%), a szabadalmak száma pedig - 3,3/10 ezer lakosra vetítve. A kínai iparpolitika kihívása a „made in China” helyett a „made in China” elmozdulása, ami azt jelenti, hogy feljebb lépünk az értékláncokon. Egy ilyen stratégia konkrét ipari céljai, amelyek a gépészetet is érintik, a következők:

a technológiailag elavult vagy a környezetet szennyező többletkapacitások eltávolítása a termelésből;

az ipari szerkezet optimalizálása a maximális hatékonyság elérése érdekében a teljes értéklánc mentén;

az ipari konszolidáció, egyesülések és felvásárlások ösztönzése (olyan iparágakban, mint az autóipar, a gyógyszeripar stb.) a nemzeti bajnokok kialakítása érdekében;

a munkaigényes iparágak fejlesztése, valamint a gépek és berendezések, valamint a csúcstechnológiai termékek exportjának ösztönzése.

A kínai K+F szorosan kötődik a nemzeti iparpolitikához, amely nem csak a fejlett országok felzárkóztatására és szintjének elérésére irányul a technológiák és a fejlett termékek terén.

Oroszország

A globális piacon Oroszország a mérnöki termékek nettó importőreként működik. Az ágazati import volumene 15 milliárd dollár, az exporté csak 2 milliárd dollár.2000-2008. (válság előtt) az import növekedési üteme elérte az évi 25%-ot. Oroszország fő kereskedelmi partnere az Európai Unió országai, amelyek a gépgyártás importjának 90%-át teszik ki.

Az orosz szerszámgépipar különösen nehéz helyzetben van. A szerszámgépek gyártásának szintje Oroszországban az 1991-es 70 ezer darabról 2012-re 3 ezerre esett, vagyis több mint húszszorosára. A tárgyi eszközök, elsősorban a fémmegmunkáló berendezések fizikai és erkölcsi állapotromlása eléri a 70%-ot. De a szovjet szerszámgépipar egy időben világszinten volt: 1984-től 1990-ig 45 ezer darab szerszámgépet és prés-kovácsoló berendezést exportáltak csak Németországba.

Ha az 1990-es évek elejéig a szerszámgépipar vezetői az Egyesült Államok, a Szovjetunió, a Német Szövetségi Köztársaság és Japán volt, akkor 2012-re Kína lett a vitathatatlan vezető a szerszámgépgyártásban, majd Japán következett. Németország, Olaszország, Dél-Korea és Tajvan. Igaz, Japán, Németország és Olaszország jeleskedik a legbonyolultabb és legprecízebb gépek gyártásában. Az USA a 7. helyre esett vissza a világon, Oroszország pedig a 21. helyre. (Kína vezető szerepet tölt be a szerszámgépek importjában: fogyasztásában minden más országot megelőz.)

Különösen súlyosan szenvedett a moszkvai szerszámgépipar, ahol az új tulajdonosok szinte minden gyárat és kutatóintézetet bezártak, amelyek helyén jelenleg raktár, iroda vagy bevásárlóközpont található.

A szerszámgépipar meredek hanyatlása arra kényszerítette a legnagyobb gépgyártó üzemeket, hogy önállóan fejlesszék a szerszámgépipart. A védelmi ipari vállalkozások műszaki újrafelszerelési programjának elfogadása után Oroszországban a fémforgácsoló berendezések költsége a 2010-es 1,2 milliárd dollárról 2011-re 1,3 milliárd dollárra nőtt. Ezek az összegek kb. 30 ezer egység. nem a legmodernebb berendezés. Még ha feltételezzük is, hogy az oroszországi szerszámgéppark 900 ezer darab, ilyen ütemű megújulás mellett a teljes korszerűsítés körülbelül 30 évig tart. Ez azt jelenti, hogy iparágunk valódi műszaki újrafelszerelése még messze van.

Motorok és turbinák gyártása

Ez az ágazat olyan gépeket és berendezéseket gyárt, amelyek mechanikai energiát termelnek és használnak. A legfontosabb termékek az autóipar számára gyártott belső égésű motorok (ICE), hajók, mozdonyok és mobil építőipari gépek. Víz-, gőz- és gázmeghajtó rendszereket és turbinákat használnak villamos energia előállítására. A szélenergia felhasználása az elmúlt évtizedben ennek a mérnöki szektornak különösen fontos szegmensévé vált.

A gépgyártás ezen alágazatának termelésének nagy részét más befektetési cikkek gyártóinak szállítják, amelyek az építőiparban, a mezőgazdaságban és a hajógyártásban használják fel. Vannak olyan nagy ICE-gyártók, mint a német Deutz és az amerikai Cummins, amelyek más mérnöki cégeknek adják el motorjaikat.

A legtöbb belső égésű motor sorozatgyártású, és nagy mennyiségben gyártják. A globális szereplők hatalmas piaci szegmenseket foglalnak el itt. Csak nagyon nagy dízelmotorokat gyártanak (mint a turbinák) egy példányban vagy kis tételekben, amelyeket hajókra szerelnek fel vagy áramtermelésre használnak.

Számos más gépészeti ágazattól eltérően a turbinák és motorok gyártása néhány nagyvállalatban összpontosul. A költségelőnyt nagyüzemi sorozatgyártással érik el. Ami az egyszeri példányok vagy kis tételek kiadását illeti, az ilyen termékek mérete a nagyvállalatokra is utal. Általában ez egy projektvállalkozás, amely speciális fejlett technológiákat és jelentős pénzügyi forrásokat igényel. Az ágazat lendületet vesz az innováció terén a fogyasztók energiahatékonyságra és a környezeti hatások minimalizálására irányuló törekvéseinek köszönhetően.

Ebben az ágazatban technológiailag legfontosabb termékcsoport az energiatermelő nagy gázturbinák. Nyugat-Európában és az USA-ban csak korlátozott számú gyártó rendelkezik az ilyen turbinák gyártásához szükséges ismeretekkel. A gőzturbinás termékcsoportnál némileg más a helyzet, bár itt is megfelelő know-how és pénzügyi képességek szükségesek. A kínai és brazil vállalatok sikeresen belépnek ebbe a piaci résre. Bár termékeik energiahatékonyság tekintetében még mindig elmaradnak a fejlett országok jól ismert globális beszállítóitól, sok piac számára ez az elmaradás nem kritikus.

A fúziók és felvásárlások folyamata leginkább a motorgyártásban mutatkozik meg. Így az amerikai Caterpillar megvásárolta a német MWM céget, amely számos neves nemzetközi vállalat számára gyárt autómotorokat, mint például a Volkswagen, a Chevrolet, a Nissan és a Ford, valamint az amerikai EMD céget, amely motorgyártásra szakosodott. mozdonyok.... A német Daimler AG és a brit RollsRoyce közösen megvásárolta a Tognum német konszernt, amely hajók, ipar és energetikai dízelmotorokat gyárt. Az olasz Lombardinit, az egyik legnagyobb mezőgazdasági 10-100 kW-os sorozatos dízelmotorokat gyártó céget az amerikai Kohler Group, a motorgyártásra szakosodott ipari vállalat vásárolta meg.

A motorok és turbinák gyártásához szükséges alkatrészeket erre szakosodott fémmegmunkáló cégek szállítják. A legfontosabbak közé tartoznak a hengerfejek, a dugattyúk, a kovácsolt hajtórudak stb. Egyes motorgyártók szívesebben készítik ezeket az alkatrészeket maguk.

A turbinagyártók hosszú távú kilátásai meglehetősen pozitívak. A globális energiaigény folyamatosan növekszik, miközben az energiatermelési kapacitás bővítése iránti igény még gyorsabban növekszik. A beruházás nagy része a hagyományos energiatermelésre, valamint a megújuló energiatermelésre irányul.

A nehézgépek és hordozható berendezések piaca a gazdaság különböző ágazatainak, például a bányászat, az erdészet, a mezőgazdaság, az építőipar stb. gazdasági fejlődésétől függ. Ezen ágazatok növekedési kilátásai regionális jellegűek, és a fejlődő országokban a legkedvezőbbek.

Az infrastrukturális projektek piacán (például csővezetékek építése) széles körben alkalmazzák a kis teljesítményű turbinákkal vagy belső égésű motorokkal működő kompresszorállomásokat. Az alacsony teljesítményű motorok gyártása világszerte nagy mennyiségben folyik. Olyan cégek, mint a német Stihl, a japán Yanmar és a svéd Husqvarna a világ minden táján értékesítik felszereléseiket.

Szerszámgép

A szerszámgépipar stratégiai szerepet tölt be az egész gazdaság versenyképességének növelésében. Ennek az alágazatnak a termékei befektetési javak, amelyeket befektetési javakat is előállító iparágaknak szántak. A szerszámgépek legfontosabb fogyasztói a következők:

gépek és berendezések gyártói; elektromos ipar;

szállítóeszközök, autók, hajók, mozdonyok és repülőgépek gyártói;

villamosenergia-termelésre és -átvitelre, hagyományos és atomerőművekre, valamint szél-, nap-, víz- és geotermikus energiát előállító berendezések gyártói;

szerszámok, orvosi berendezések, háztartási gépek, optika, ékszerek és órák gyártói, védelmi ipar stb.

Különös jelentőséggel bír az autóipar, amely két évtizede nagy ütemben nőtt, stabil keresletet biztosítva a szerszámgéptermékek iránt. További kereslet jelent meg az elektromos járművek fejlesztése miatt. A légiközlekedési ágazat az innováció fontos generátora. A szerszámgépeket széles körben használják a színes- és vaskohászatban és a fémmegmunkálásban.

A szerszámgépipar az összes gépészeti termék mintegy 5%-át teszi ki. Az elmúlt 10-15 évben az alágazat az iparági átlagnál lényegesen nagyobb ütemben növekedett. Itt intenzíven fejlesztették az outsourcing és a specializációs folyamatokat, aminek eredményeként a munkatermelékenység gyorsabban nőtt, mint a gépipar más szegmenseiben.

Történelmileg a szerszámgépgyártást bizonyos piaci szegmensekre szakosodott középvállalkozások, gyakran családi vállalkozások végezték. A szerszámgép-szövetkezetek nagyon fejlettek Spanyolországban. Ide tartoznak különösen az olyan nagy cégek, mint a Donobat és a Mondragon.

Az 1990-es években intenzív konszolidációs és határokon átnyúló fúziók és felvásárlások indultak meg, amelyek megváltoztatták az iparág szerkezetét. A felvásárolt cégek bizonyos technológiák és komplex feldolgozási rendszerek beszállítói lettek, mint például a német MAG Powertrain és a Schleifring csoport. Az ipari automatizáláshoz és robotikához szükséges berendezéseket gyártó "Comau" olasz multinacionális csoport számos vállalkozást vásárolt Németországban, Franciaországban, Spanyolországban, Romániában és Svédországban. Jelenleg 15 szerszámgépgyárral és 3 kutatóközponttal rendelkezik a világ 13 országában. Ennek a csoportnak a termékeit Európa, Amerika és Ázsia szinte valamennyi legnagyobb autóipari vállalata használja.

Georg Fischer és AGIEGCharmilles egyesülésével egy francia-svéd csoport jön létre, amely precíziós szerszámok és speciális megmunkáló berendezések gyártására szakosodott. A német "StarragHeckert AG" nagy holdingként alakult, amely számos szerszámgépgyártó céget vásárolt fel az Európai Unió különböző országaiban.

Az utóbbi években egyre aktívabb beszállítói a szerszámgépgyártás alkatrészeinek az ázsiai országok, amelyek megszorongatják a fejlett országok versenytársait, alacsonyabb árakat kínálva termékeikért.

A műszerek és a csúcstechnológiás berendezések terén fontos globális szereplők a német Siemens és a japán Fanuc (a világ egyik legnagyobb ipari robotgyártója). Tajvan és Dél-Korea elektronikára, érzékelőeszközökre és mechanikai alkatrészekre specializálódott.

A szerszámgép termékek iránti hosszú távú keresletet a fő fogyasztó iparágak magas fejlődési üteme biztosítja. Emellett az elektronikai, számítástechnikai és biotechnológiai ipar igényeit kielégítő feldolgozórendszerek magasabb precíziós szint (mezo-mikro és nano-feldolgozás) felé történő elmozdulása új piacokat és lehetőségeket nyit a szerszámgépek számára, valamint egy elmozdulást. megújuló energiaforrások (szél, nap, geotermikus stb.) felhasználása felé.

Egy másik technológia, amely befolyásolhatja a szerszámgépgyártás fejlődését, a szénszálas - szénszálas polimer kompozit anyagok, amelyeket széles körben használnak a repülőgépgyártásban (és a közeljövőben az autóiparban is alkalmazni fognak).

2000-ben Nyugat-Európa a szerszámgépek iránti világkereslet 40-50%-át, az ázsiai országok pedig körülbelül 25%-át képviselték. Azóta ez az arány drámaian megváltozott. 2012-re Európa részesedése 25%-ra esett vissza, miközben Ázsia a globális kereslet kétharmadát adta. Szakértők azt jósolják, hogy ez a tendencia elmélyülni fog. A kereslet nagy ütemben fog növekedni Oroszországban, Indiában, valamint Brazíliában és más latin-amerikai országokban. Törökország és Észak-Afrika ígéretes régiók. A fejlett országok, köztük az USA és Japán továbbra is elveszítik pozícióikat.

A kínai szerszámgépipar méretével tűnik ki. Itt azonban továbbra is az átlagos minőségű és pontosságú berendezések gyártásán van a hangsúly. Az értéklánc alsóbb szintjein lévő vállalkozások számára szállítják. A kínai kormány aktívan dolgozik szerszámgépiparának fejlesztésén a K+F költségek folyamatos emelésével. A szerszámgépek behozatala az országba csak azokra a típusokra korlátozódik, amelyeket Kínában nem lehet előállítani. A tengerentúlról beszerzett komplett berendezésekbe beruházni kívánó kínai vállalatok számára a finanszírozáshoz való hozzáférés erősen korlátozott. A külföldi exportőrök az üzleti környezet markáns romlását észlelték a korábbi évekhez képest, amikor a kínai hatóságok ösztönözték a modern berendezések importját a feldolgozóipar műszaki színvonalának javítása érdekében. Hasonló tendenciák figyelhetők meg Brazíliában és Argentínában.

Emelő és szállító berendezések

A gépgyártás ezen alágazatának termékeit négy piaci szegmens különbözteti meg. Az elsőbe a bányászatban használt anyagok emelésére és szállítására szolgáló berendezések tartoznak – például a szén és más ásványok mozgatására szolgáló nagy szállítószalagok. A második a felvonók, felvonók és utasszállítók, például repülőterek számára. A harmadik szegmens a feldolgozó vállalkozások raktári és szállítóeszközei. A negyedik a szolgáltató szektor és a raktározás emelő- és szállítóberendezései.

Az alágazatba tartozó vállalatok az anyagáramlások és készletek felett is ellenőrzést gyakorolnak, ami egy modern "intralogisztikai" rendszert alkot, amely a különböző típusú kezelő berendezések egységes anyagáramlás-irányítási rendszerbe való integrálását jelenti a vállalatnál.

Az anyagmozgató berendezések fontos fogyasztója a szolgáltató szektor, elsősorban a kereskedelem. Itt raktári berendezéseket, elektromos járműveket, targoncákat és rakodó-kirakodó platformokat szállítanak. Ez a gépészmérnöki alágazat a raktárak tervezése és az eszközellátás mellett speciális szoftvereket kínál az ilyen munkákhoz.

Az emelő-szállító berendezések az összes gépipari termelés mintegy 9%-át teszik ki (1995-ben 7%, ami az ipar ezen szegmensének felgyorsult fejlődését jelenti).

Nehéz berendezéseket olyan iparágak számára gyártanak, mint a bányászat vagy a kikötői ipar. A globális vezető ezen a piacon a finn "Kone" cég, amely sikeresen működik a világ 100 országában; felvonók, daruk, mozgólépcsők gyártására specializálódott lakóépületekbe, irodákba és üzemen belüli szállításra. Területén a Kone az Otis-szal (az amerikai UTC leányvállalata) és a német Thyssen-Krupp-pal versenyez.

Az elmúlt évtizedben az alágazat érezhető konszolidációs folyamaton ment keresztül. Ennek a folyamatnak az epicentrumában a német Linde cég állt. 2006-ban a Linde, a Still és az OM márkák egyesülésével megalakult a hidraulikus rakodóberendezések gyártására szakosodott KION holding.

A bányaipar és kikötői létesítmények számára emelő- és mozgóberendezéseket gyártó cégeknek nagy méretű alkatrészeket és alkatrészeket kell szállítaniuk. Hagyományosan ezeket az elemeket főbb gyárakban állították elő. Az elmúlt évtizedekben azonban jelentős elmozdulások történtek, amelyek elsősorban az ázsiai országokból származó szállításokhoz kapcsolódnak. Az 1990-es években számos alkatrész gyártása Magyarországra, Lengyelországba, Csehországba és Szlovákiába került. A költségek növekedésével ezekben az országokban a termelés Romániába és Bulgáriába, az utóbbi években pedig Fehéroroszországba és Ukrajnába költözött. A csúcstechnológiás alkatrészek gyártása azonban továbbra is házon belül történik.

Az alkatrészgyártóvá vált vállalatok számára a szoftver elengedhetetlen a megfelelő logisztikai döntések meghozatalához. A legtöbb szoftvert az anyavállalatok gyártják, de néhány modult Nyugat-Európából a balti államokba és Bulgáriába szerveznek ki. Az indiai cégek is alvállalkozók.

Az emelő- és szállítástechnika fő értékesítési piacai az ázsiai országok: ezek adják a világ eladásainak 40%-át, míg Nyugat-Európa részesedése csak 28% volt (4. táblázat).

4. táblázat Kezelőberendezések értékesítésének regionális szerkezete 2012-ben,%

Egy forrás: Bevezetés a gépészetbe: Tanulmány az EU Gépipari iparának versenyképességéről.

Ázsiában lényegesen kedvezőbbek a keresletnövekedés kilátásai, mint Európában, mivel számos ország, így India is a kínai iparosodás útját követi, és egyre fontosabb piacává válik az anyagmozgató berendezéseknek. Az ilyen berendezések fogyasztása gyorsan növekszik Dél-Amerika országaiban, különösen Brazíliában: ennek a régiónak a részesedése 2000-2012 között háromszorosára nőtt. Még gyorsabban nőnek az eladások Törökországban, amely Oroszország után a második kelet-európai értékesítési piac lett.

Hűtő- és klímaberendezések

A gépgyártás ezen alágazatának termékeinek nagy részét a lakó- és irodaépítések, valamint az ipari helyiségek fogyasztják. Speciális alvállalkozók klímaberendezéseket szállítanak az autóipar és a közlekedési gépipar számára. Egy másik alkalmazási terület az integrált áramköri és chipgyárak helyiségtisztító berendezéseihez kapcsolódik, ahol nagy levegőtisztaságra van szükség.

Az elmúlt évtizedben a gépészet ezen szegmense gyorsan fejlődött, részesedése a gépészeti termékek összvolumenéből 5-ről 8%-ra nőtt. A jobb munkakörülmények iránti növekvő igény az irodákban és az ipari üzemekben hosszú távú tényező. Egy másik tényező a magasabb színvonalú életkomfort iránti igény.

Az alágazatnak sokféle köztes komponensre van szüksége, mint például ventilátorokra, szűrőkre, csövekre, csapokra, nyomásmérőkre, vezérlőberendezésekre stb. E termékek többségét európai cégek szállítják. Az elektronikus alkatrészeket és érzékelőeszközöket Ázsiában gyártják. Az amerikai cégek erős pozícióval rendelkeznek a vezérlőrendszerek gyártásában. Így a Honeywell és a Johnson Controls nagy piaci szegmenseket foglalt el Nyugat-Európában, és ott nyitotta meg termelési és kutatóközpontjait. Sok alkatrészt, például a csöveket, helyben gyártják.

A gépészet fejlődésének kilátásai

Középtávon a szakértői előrejelzések szerint a fejlődő országok, elsősorban Kína pozíciói megerősödnek a világ gépészetében (5. táblázat). A gyártott mérnöki termékek teljes mennyisége a 2010-es 530 milliárd dollárról 2025-re 930 milliárd dollárra nő, ami 3,8%-os éves növekedésnek felel meg.

5. táblázat. A feltételesen nettó gépipari termékek termelési előrejelzése, milliárd dollár

	2000 g.	2005 év.	2012 év.	2015 év.	2020 év.	2025 g.
Brazília

Egy forrás

Figyelemre méltó, hogy Oroszország a gépgyártási termékek össztermelésében továbbra is lemarad a világ összes vezető országától, növekedési ütemben pedig a BRICS-országoktól (6. táblázat).

6. táblázat A gépipari termelés átlagos éves növekedési üteme, %

	2000-2005	2005-2012	2012-2015	2015-2020	2020-2025
Brazília

Egy forrás: IMF World Economic Outlook, Goldman Sacks.

Így Kína a világpiac vitathatatlanul egyedüli vezetőjévé válik.

Jegyzetek (szerkesztés):

Az európai ipar a változó világban. Az Európai Közösségek Bizottsága (2009).

C. Wanner. Stille Riesen. Gyártás most. Stuttgart. 2010.

VR Kína. Maschinren und Anlagenbau. Németország kereskedelem és befektetés. Koeln 2010.

A 12. ötéves terv: Kína "Economic Transition, Economist Corporate Network. Shanghai. 2011.

Szabványos termékek, amelyek tulajdonságainak változását kizárólag a gyártó határozza meg, a fogyasztó nem. (A szerző megjegyzése.)

Az Orosz Föderáció gépgyártó komplexumának fejlesztését olyan új alapvető erőforrás-takarékos technológiákra kell alapozni, amelyek biztosítják a versenyképes termékek előállítását, a beruházási tevékenység élénkítését és a csúcstechnológiás iparágak állami támogatását. E nélkül nem lehet elérni a gazdaság fejlesztésének technológiai támogatását, az ország teljes jogú részvételét a nemzetközi munkamegosztásban.

Ezeknek a területeknek természetesen magukban kell foglalniuk a nanotechnológiát és az erőforrás-takarékos technológiákat. Alacsony energia-, anyagfelhasználást igényelnek, nem igényelnek kiterjedt termelési és tárolási létesítményeket. Másrészt fejlesztésükhöz a tudósok, mérnökök és műszaki dolgozók magas szintű képzettsége, valamint a termelés speciális megszervezése szükséges.

A külföldi munkavállalás ezen a területen az elmúlt években rohamosan fejlődött Japán, az USA, a Német Szövetségi Köztársaság, Franciaország, Kína és más országok kormányainak számos kiemelt programja keretében.

Oroszországban a múlt század 90-es éveinek eleje óta több program keretében célzott költségvetési finanszírozást végeznek a nanoanyagok és a nanotechnológia területén végzett munkákra. Ezeknek a munkáknak az állami támogatása, bár mértéke aránytalan volt a más országokban nyújtott finanszírozásukkal, hozzájárult ennek az ígéretes területnek a fejlődéséhez, lehetővé téve a tudományos potenciál megőrzését, a kellően magas szintű kutatást és a vezető pozíciókat a nanotudomány egyes területein.

A nanotechnológiának sajátos ipari alkalmazásai vannak. Ma a piac az iparilag előállított nanoanyagok széles skáláját kínálja: fém, hidroxidok, oxidok és kompozit porok, amelyeket az ipar és az építőipar számos ágazatában már széles körben alkalmaznak. A nanoporok tulajdonságai különböznek a fémek, oxidok stb. tulajdonságaitól, az atomoktól és molekuláktól, amelyekből készültek.

Az iparosodott országok által kikényszerített tudományos és technikai „nano léptékű áttörés” az anyagrendszerek új, korábban ismeretlen tulajdonságainak és funkcionális képességeinek felhasználásán alapul a nanoméretre való átállás során, amelyet az átviteli és elosztási folyamatok sajátosságai határoznak meg. töltések, energia, tömeg és információ nanostrukturálás során. A nanoanyagok alapvetően eltérő tulajdonságai az azonos kémiai összetételű anyagok tömegtulajdonságaihoz viszonyítva a nanoszemcsék és nanoklaszterek felületi frakciójának többszörös növekedésének (grammonként több száz négyzetméterig) következményei. Ez számos szerkezeti és szervetlen nanoanyag új tulajdonságával függ össze. Ráadásul az ilyen ingatlanok jelentős részét még nem vizsgálták meg teljes körűen.

A gépészet innovatív fejlődési pályára való átállásának összetettsége abban rejlik, hogy az ország posztindusztriális társadalomba lépésének stratégiai céljainak megvalósítása során történelmileg rövid időn belül egyszerre két feladatot kell megoldani: magának a gépészetnek a korszerűsítése és a gazdaság más ágazatainak műszaki újrafelszerelése.

Sajnos el kell ismernünk, hogy az orosz gépgyártó vállalkozások a jelenlegi helyzetben csak viszonylag szűk piaci szegmensek számára tudnak versenyképes termékeket gyártani. Szakértők szerint kevés orosz gépgyártó cég tud versenyezni az adott szegmensben a világpiacon.

Fel kell ismernünk, hogy potenciális versenytársaink kétségtelenül egy posztindusztriális társadalom megteremtése felé haladnak, a szó teljes értelmében, és erre a kolosszális erőforrásra koncentrálnak a high-tech területeken. Még mindig komoly lemaradásban vagyunk ebben a kérdésben. Át kell hidalnunk a szakadékot a világszinthez képest, miközben kialakítjuk és el kell terjesztenünk a holnap leghatékonyabb innovatív technológiáit. Oroszországnak nagyszabású gazdasági manővert kell a gyakorlatba átültetnie annak érdekében, hogy gyorsan csúcstechnológiai szintre fejlessze azt az iparágat, amely jelenleg 20-30 évvel le van maradva a fejlett országoktól. Nyilván ehhez az előrehaladott fejlődési ütemek biztosítása szükséges.

Ennek ellenére az oroszországi problémák és nehézségek ellenére minden szükséges feltétel megvan a gépészet fejlett fejlesztéséhez. Ezek mindenekelőtt saját energia- és nyersanyagbázisunk, fejlett kommunikációs hálózatunk, tudományos, szellemi, személyi, termelési és egyéb lehetőségek. De a legfontosabb a nanotechnológia, a rendkívül hatékony erőforrás-takarékos technológiák, a mesterséges intelligencia rendszerek, a globális információs hálózatok és az integrált nagy sebességű közlekedési rendszerek fejlesztése.

A gépgyártásban a nanotechnológia és a nanoanyagok alkalmazása növeli a speciális bevonatokat és emulziókat alkalmazó forgácsoló- és megmunkáló szerszámok erőforrását, valamint nanotechnológiai fejlesztéseket vezet be a nagypontosságú és precíziós szerszámgéppark korszerűsítésében. A nanotechnológiával megalkotott mérési és pozicionálási módszerek a forgácsolószerszám adaptív vezérlését biztosítják a megmunkálandó munkadarab felületének és a szerszám megmunkálási felületének optikai mérései alapján közvetlenül a technológiai folyamat során. Ezekkel a megoldásokkal például lehetővé válik a feldolgozási hiba 40 mikronról több száz nanométerre való csökkentése egy ilyen hazai szerszámgép körülbelül 12 ezer dolláros árán. A modernizálás költsége pedig nem haladja meg a 3 ezer dollárt. ugyanakkor az orosz vállalkozások mérlegében szereplő mintegy 2,5 millió szerszámgépből legalább 1 millió aktívan használt fémforgácsoló szerszámgép korszerűsítésre szorul.

A motorgyártásban és az autóiparban - a nanoanyagok felhasználásának, a felületek pontosabb megmunkálásának és helyreállításának köszönhetően jelentős (akár 1,5-4-szeres) növekedés érhető el a járművek élettartamában, valamint a működési költségek (beleértve az üzemanyag-fogyasztást is) háromszoros csökkenése, az aggregált műszaki mutatók (zaj, káros kibocsátások csökkentése) javítása, amely lehetővé teszi a sikeresebb versenyt a hazai és a külföldi piacon egyaránt.

A nanotechnológia lehetőségeinek kihasználása a bruttó hazai termék értékének meredek növekedését és jelentős gazdasági hatást hozhat a közeljövőben a gépgyártó komplexumban. Így alapjaiban változtatják meg a gépipar egészét, meghatározva a következő évtizedek posztindusztriális fejlődésének vektorát.

Köztudott, hogy a gépgyártással szemben támasztott követelmények maradéktalan kielégítése teljesen lehetetlen feladat, ezért mindig kompromisszumot kell kötni, azonosítani a főbb követelményeket és biztosítani a megfelelő minőségi kritériumokat. Ezért csak az alkatrészekre és gépekre vonatkozó alapvető követelményeket vesszük figyelembe, amikor erőforrás-takarékos technológiákat használunk gyártásukhoz.

TECHNOLÓGIA - termék gyártása minimális munkaerővel, idővel és pénzzel, a rendeltetésének maradéktalanul megfelelve. Az alkatrészek gyárthatóságát a következők biztosítják: legegyszerűbb felületeik (hengeres, kúpos stb.) formája, amely kényelmes mechanikai és fizikai módszerekkel történő megmunkáláshoz; hulladékmentes feldolgozásra (nyomás, öntés, hegesztés stb.) alkalmas anyagok, erőforrás-takarékos technológia alkalmazása; szabványos tűrés- és illeszkedési rendszer, valamint egyéb eszközök és módszerek.

GAZDASÁG – a legalacsonyabb termelési és üzemeltetési költség. Az alkatrészek és szerelvények gazdaságosságát úgy érik el, hogy formájukat és méretüket optimalizálják a minimális anyagfelhasználás, az energiafelhasználás és a gyártás munkaintenzitása mellett, a nagy megbízhatóságú működés maximális hatékonyságának köszönhetően; a termelés magas specializációja stb. A gazdaságosság értékelésénél figyelembe veszik a tervezési, gyártási, üzemeltetési és javítási költségeket.

MEGBÍZHATÓSÁG - az objektum azon tulajdonsága, hogy idővel megtartja a meghatározott funkciók végrehajtásának képességét (GOST 27.002-83).

Esztétika - az alkatrészek, szerelvények és gépek külső formáinak tökéletessége és szépsége jelentősen befolyásolja a szervizszemélyzet hozzáállását. A gép külső körvonalait meghatározó egységek, alkatrészek kialakításának szépnek kell lennie, és meg kell felelnie a művészi tervezés (design) követelményeinek. A vonzó megjelenés érdekében a külső részek formáit tervezők közreműködésével alakítják ki. A színek speciálisan a festéshez vannak kiválasztva.

Az alkatrészek tömegének csökkentése - a repülőgépgyártásban és néhány más iparágban ennek a követelménynek a teljesítése az erőforrás-takarékosság egyik fő számítási és tervezési feladata.

Nem szűkös és olcsó anyagok felhasználása - erre a feltételre minden esetben különös figyelmet kell fordítani a gépalkatrészek tervezésénél. Meg kell menteni a színesfémeket és az ezeken alapuló ötvözeteket.

Könnyű kezelhetőség - a tervezésnél törekedni kell arra, hogy az egyes egységek, alkatrészek eltávolíthatók vagy cserélhetők legyenek anélkül, hogy a szomszédos egységek összeköttetése megszakadna. Minden kenőberendezésnek kifogástalanul kell működnie, és a tömítéseknek olajtömörnek kell lenniük. A gép által nem zárt mozgó alkatrészeket védőburkolattal kell ellátni a kezelőszemélyzet biztonsága érdekében.

A következő mutatók nagy gazdasági jelentőséggel bírnak az erőforrás-takarékos technológiák gépipari komplexumban történő bevezetésekor:

1) a szabványos alkatrészek tömeggyártásának lehetősége, ami csökkenti azok költségeit;

2) szabványos vágó- és mérőeszközök használatának képessége;

3) a meghibásodott alkatrészek egyszerű cseréje a javítás során;

4) munkaerő-megtakarítás a tervezésben;

5) a tervezés minőségének javítása.

A gazdasági tevékenység folyamatában a vállalkozás erőforrásai az egyik központi helyet foglalják el, ezért az erőforrás-takarékosság és a vállalkozásnál az optimális erőforrásarány meghatározása jelenleg nagyon aktuális. Az erőforrások területén a pénzügyi politika a vállalkozás hosszú távú állapotának befolyásolására, valamint jelenlegi állapotának meghatározására irányul. Meghatározza a gazdasági fejlődés irányait, a tudományos és technológiai fejlődés ígéretes szintjét, a vállalkozás termelési kapacitásának állapotát.

A tudományos és technológiai haladás az új ismeretek felfedezésének és a társadalmi termelésben való alkalmazásának folyamatos folyamata, amely lehetővé teszi a meglévő erőforrások új módon történő kombinálását és kombinálását a kiváló minőségű végtermékek kibocsátásának a legalacsonyabb költséggel történő növelése érdekében.

Tág értelemben minden szinten - a cégtől a nemzetgazdaságig - a tudományos és technológiai haladás új berendezések, technológiák, anyagok létrehozását, bevezetését, új típusú energia felhasználását, valamint eddig ismeretlenek megjelenését jelenti. a termelés megszervezésének és irányításának módszerei.

Az új berendezések és technológiák bevezetése nagyon összetett és ellentmondásos folyamat. Általánosan elfogadott, hogy a technikai eszközök fejlesztése csökkenti a munkaerőköltségeket, a munkaerő arányát a termelési egység költségében. Jelenleg azonban a technikai haladás "drágább", hiszen egyre drágább szerszámgépek, sorok, robotok, számítógépes vezérlések létrehozását és alkalmazását igényli; megnövekedett környezetvédelem költségei. Mindez a felhasznált tárgyi eszközök amortizációs és karbantartási költségeinek a termelési költségben való részesedésének növekedését tükrözi.

Mindazonáltal egy cég vagy vállalkozás versenyképessége, az áruk és szolgáltatások piacán való bennmaradási képessége mindenekelőtt az áruk termelőinek fogékonyságától függ az új berendezések és technológiák iránt, ami lehetővé teszi a magas minőségi termékek előállítását és értékesítését. -minőségi áru az anyagi erőforrások leghatékonyabb felhasználásával.

Ezért a berendezések és a technológia opcióinak megválasztásakor egy cégnek vagy vállalkozásnak világosan meg kell értenie, hogy a beszerzett és bevezetett eszközök milyen - stratégiai vagy taktikai - feladatok megoldására szolgálnak.

A tudomány szerepe a modern ipari termelés fejlesztésében annyira megnövekszik, hogy egyre inkább termelőerőnek tekintik. Ez akkor történik, amikor a tudomány egy önálló tevékenységi körbe szigetelődik, speciális szakmai összetétellel, sajátos anyagi és technikai bázissal, végtermékekkel.

Az ország tudományos és technológiai potenciálja nagymértékben meghatározza nemzeti cégeinek és vállalkozásainak tudományos és termelési potenciálját, azt, hogy képesek-e biztosítani a magas szintű és ütemű tudományos és technológiai fejlődést, valamint versenykörnyezetben „túlélést”. Az ország tudományos-technikai potenciálját mind a nemzeti tudományos-műszaki szervezetek erőfeszítései, mind a világ tudományos és technológiai vívmányainak felhasználása teremti meg.

Erőforrások alapfogalmai, erőforrás-takarékos technológiák

Erőforrások Természetes vagy mesterséges értékek, amelyeket a termelési és nem termelési igények kielégítésére terveztek.

Erőforrás megtakarítás- intézkedéscsomag a termelési tények (tőke, föld, munkaerő) takarékos és hatékony felhasználására. Erőforrás- és energiatakarékos technológiák alkalmazásával biztosítva; a termékek tőkeintenzitásának és anyagfelhasználásának csökkentése; a munka termelékenységének növelése; a megélhetési költségek és a materializált munkaerő csökkentése; a termék minőségének javítása; a menedzserek és marketingesek munkaerejének ésszerű felhasználása; a nemzetközi munkamegosztás előnyeinek kihasználása stb. Hozzájárul a gazdasági hatékonyság növeléséhez, versenyképességének növeléséhez.

Erőforrás-takarékos technológiák- olyan technológiák, amelyek a lehető legkisebb üzemanyag- és egyéb energiaforrás, valamint nyersanyag, anyag, levegő, víz és egyéb technológiai célú erőforrások felhasználásával biztosítják a termékek előállítását.

Az erőforrás-takarékos technológiák közé tartozik a másodlagos erőforrások felhasználása, a hulladékok ártalmatlanítása, valamint az energiahasznosítás, a zárt vízellátó rendszer stb. Lehetővé teszi a természeti erőforrások megtakarítását és a környezetszennyezés elkerülését.

Általános módszerek erőforrás-takarékos technológiai folyamatok fejlesztésére a gépiparban. Erőforrás-takarékos és hulladékszegény iparágak létrehozásának fejlesztési módjai és megközelítései

Az erőforrás-megtakarítás problémája fontos a gépészet számára, mivel a fém költsége a termék költségének szerkezetében eléri a 60 ... 80%-ot.

Az erőforrás-megtakarítás fő forrásai a gépészetben a következők:

A termék fajsúlyának csökkentése;

Az anyagok felhasználási arányának növelése;

Növelje a termék élettartamát.

Ezért az erőforrás-kímélő technológiák fejlesztésében a fő hangsúlyt a nyersanyag-előállítási és edzési technológiákra, valamint az alkalmazott feldolgozási és alakítási módszerekre helyezik. Nézzünk meg néhányat ezek közül (példák).

1. Lemezrészek hidegsajtolása mechanikai tulajdonságok anizotrópiájával: ezzel a technológiával lengéscsillapító hengerek, tengelykapcsoló hengertestek, gázpalackok, hidraulika szivattyúhengerek stb. és kombinált rajzot biztosít, amelyet a húzott nyersdarab átmérőjének és falvastagságának egyidejű változása jellemez.

Az említett technológia lehetővé teszi:

Növelje a termékek élettartamát 2-3-szor;

Csökkentse a termékek fémfogyasztását 1,3-1,5-szeresére;

Csökkentse a termelés munkaintenzitását 3-5-szörösére.

Ez egy példa a fémalakító gyártás erőforrás-megtakarítási mutatóinak növelésére.

2. Nehezen megmunkálható, összetett ívelt felületű termékek dimenziós köszörülési módszere nehezen megmunkálható anyagokból készült alkatrészek, például turbinalapátok, bütyköstengelyek stb. köszörülési hatékonyságának növelésére: a fejlesztés a forgácsképződés energia-teljesítmény paramétereinek csökkentésén alapul, a vágási zóna felületének fiatalkori területeinek legteljesebb adszorpciós kölcsönhatásának megteremtésével a kenő-hűtő technológiai közeg (SOTS) összetevőivel, ami segít az alakítási folyamat kinematikájának javításával a képlékeny alakváltozás energiájának csökkentése, új felület kialakulása és a tapadási jelenségek jelentős csökkentése.

Ennek a módszernek az az előnye más analóg módszerekkel szemben, hogy végrehajtják csoport olyan termékek feldolgozása, amelyeket egy speciális eszközre szereltek fel, amely az alkatrészek hordozható mozgását biztosítja egy közös tengely körül, a bolygó forgástengelyei körüli állítható forgással. A körforgás sebességét a funkcionális összefüggés határozza meg, amely összeköti a csiszolókorong és a munkadarab geometriai és fizikai paramétereit, és lehetővé teszi annak racionális értékének biztosítását az adszorpciós hatás komplex megnyilvánulásához.

A fajlagos őrlési teljesítmény 1,5-2,5-szeres csökkentése és a felhasznált betáplálás értékétől való függés szinte teljes megszüntetése;

A csiszolóanyag fajlagos felhasználásának nagyságrenddel történő csökkentése;

A csiszolókorong sózásának csökkentése erősen képlékeny és viszkózus anyagok feldolgozásakor;

Energiamegtakarítás egy penge feldolgozásakor 5-8 kWh-val, ami évi 50 000 penge gyártásával ~ 525,2 MWh-t takarít meg;

A vágófolyadék-fogyasztás nagyságrenddel történő csökkentése;

A felületi réteg szilárdságának 5-15%-os növekedése nyomófeszültségek kialakulása miatt.

3. Bolygóvégcsiszolás módszere a nehezen megmunkálható anyagokból készült alkatrészek sík felületei csiszolásának hatékonyságának növelésére: a módszer azon az elgondoláson alapul, hogy a forgácsképződés energia-teljesítmény paramétereit csökkenteni kell, feltételek biztosításával a vágási zóna felületének fiatal szakaszainak legteljesebb adszorpciós kölcsönhatása a vágófolyadék komponenseivel, amely segít csökkenteni az energiaplasztikus deformációt.

Ennek a módszernek az az előnye a többi analóg módszerhez képest, hogy az eljárás során egy speciális többorsós bolygócsiszoló szerszámot használnak, amelyet a csiszolókorong helyett a csiszolófej orsójára szerelnek fel. Forgácsolószerszámként szabványos, közepes szerkezetű csiszolócsésze típusú kerekeket használnak, amelyek mereven vannak rögzítve ferde bolygóorsókra, és hordozható mozgást kapnak a géporsó tengelye körül, illetve a bolygótengelyek körüli forgást előre meghatározott fordulatszám-aránnyal, ami biztosítja a az adszorpciós hatás összetett megnyilvánulása.

A javasolt módszer alkalmazása a következő gazdasági hatást eredményezi az energia- és erőforrás-megtakarításból:

A fajlagos energiafogyasztás 2-4-szeres csökkentése;

A hűtőfolyadék-fogyasztás szükségletének csökkentése 5-10-szeresére;

Kiváló minőségű feldolgozás finom szemcsés csiszolókorongok használata esetén bármilyen alapfelületen.

4. Az alkatrészek megerősítésének új módszerei az elektroplazma és a deformációs technológiák együttes alkalmazásán alapulva.

Az egyik ilyen módszer a bevonatok elektroeróziós szintézisével (EES) és felületi képlékeny deformációval (SPD) történő kombinált keményítés módszere. Az EES módszer lényege, hogy az alkatrészre öt fémporból és nemfémből álló speciális exoterm keveréket alkalmaznak szerves kötőanyagokkal, majd impulzusárammal szikrakezelést végeznek.

Az EES-bevonat kinematikus súrlódási párok erősítésére szolgál korlátozott mennyiségű kenőanyaggal, vágószerszámokhoz, formákhoz, matricákhoz, kopásos kopás mellett működő alkatrészekhez (motor gázelosztó mechanizmusának részei, kormánymű, gömbcsuklók stb.).

Ez a módszer az alkatrészek keményítésére rendkívül hatékony, mert lehetővé teszi a fémfelület megszilárdításának biztosítását, és feltételek megteremtését az alkatrészek tartós működéséhez különféle üzemmódok mellett, ami nagy gazdasági hatást eredményez (nem szükséges egy elhasználódott terméket hosszú ideig cserélni egy másikra, újat)

5. Alumínium alkatrészek erősítése a felületi réteg mikroíves oxidációjával (MAO) impulzusáramú üzemmódban.

A technológia lényege abban rejlik, hogy egy acélrészre lángszórással alumínium bevonatot visznek fel, amit aztán esztergálással feldolgoznak és MAO módszerrel alumínium-oxiddá alakítanak. A technológia alkalmazási területe a magas hőmérsékletnek, eróziónak és kopásnak kitett alkatrészek.

6. Összeszerelés ragasztók és ragasztóanyagok felhasználásával. Az ilyen technológiák csökkenthetik az összeszerelés költségeit és munkaintenzitását, javíthatják a termékek minőségét.

7. Kezelés szuperszonikus folyadéksugárral. Ez a technológia, amely 0,1 ... 0,8 mm vágásszélességű vízes vágás, lehetővé teszi az anyaghulladék forgácsokká való csökkentését a hagyományos vágáshoz képest 15-20-szorosára.

Ebben az esetben a feldolgozás körülményeinek nincs negatív hatása a feldolgozott anyagra és annak fizikai és mechanikai tulajdonságaira. A feldolgozási folyamat teljesen automatizálható.

Ez csak néhány példa az olyan erőforrás-kímélő technológiák fejlesztésére és alkalmazására, amelyek bevezetésének gazdasági hatása az innovatív fejlődés új szintjére emelheti a termelő vállalkozásokat.

Az iparosodott országokban, ahol a termelési válságok és recessziók időszakosan ismétlődnek, a jelenlegi piaci környezet változásai legkevésbé érintik a legújabb high-tech termékek megjelenését, ami bizonyos impulzusokat ad a válsághelyzetekből való kilábaláshoz. Az oroszországi gépgyártási ipart a közelmúltban homlokegyenest ellentétes tendencia jellemezte – a legfejlettebb technológia gyártásában tapasztalható kiugró visszaesés. Emiatt lehetséges az elmúlt években felhalmozott, bár nem kellő minőségű, de a gazdaság további működése szempontjából alapvető jelentőségű technológiai potenciál teljes elvesztése.

A Szovjetunió egységes gépgyártó komplexumának külön köztársasági tömbökre való felbomlása élesen kiélezte az oroszországi gépgyártás problémáit, mivel ezzel egyidőben a gép- és berendezéskereskedelem területén a külgazdasági kapcsolatokat is meghiúsították. évtizedek óta összeomlott, és aminek köszönhetően kialakult egy bizonyos egyensúly az orosz nemzetgazdasági ágazatok modern technológiával való telítésében. A hazai gépipar végtermékeinek szerkezetét az elmúlt évtizedek fordulóján „nehézség” és nagyfokú militarizáltság jellemezte. A haditechnikai eszközök részaránya továbbra is kiugróan magas maradt, míg a fogyasztási cikkek kibocsátása, különösen a nem termelő szféra felszerelései elmaradtak. A 80-as évek első felében a befektetési mérnöki termékek gyártásának növekedése teljesen leállt, a második felében pedig visszaesés kezdődött, amely a 90-es évek elején földcsuszamlássá vált.

A fogyasztói iparágak keresletének csökkenése arra kényszerítette a gépgyártási ipart, hogy alkalmazkodjon termékei felhasználási feltételeihez, növelje az univerzális berendezések kibocsátását és primitív technológiákat vezessen be. Ez a tudományintenzív termékek gyártásának leállításához, a gépgyártási termelés további visszaszorításához, végső soron pedig a beruházási folyamat mérsékléséhez, a gazdaság alapvető ágazatainak (kivéve a nyersanyagokat) megszűnéséhez vezet. exportpotenciál).

A 90-es évek eleji termelés meredek visszaesése kevésbé érintette a tartós fogyasztási cikkek – elsősorban a személygépkocsik és a háztartási gépek – gyártását, amelyeknél a leggyorsabb az áremelkedés és a magas termelési jövedelmezőség. A folyamatban lévő változások fő jellemzője tehát a viszonylag tekintélyes termékek előállítására való összpontosítás volt, sok más kibocsátási feltételeinek romlása mellett, ami nagyrészt az állam patronáló vámpolitikájának volt köszönhető, például a viszonylatban. az autóiparnak. Ezért ebben az iparágban egyes vállalkozások relatív jóléte átmeneti, és a termelési költségek állandó növekedése és a külföldi gyártók növekvő versenye mellett elkerülhetetlen a visszaesés és a termelés időszakos leállása. A gépgyártás helyzetét a termelés magas koncentrációja és monopóliuma is nehezítette. A vállalkozások 2/3-a közül mindegyik egy bizonyos típusú termék több mint 75%-át állítja elő, vagyis tulajdonképpen a monopolgyártója.

A recesszió jellegzetessége volt a mobil berendezéseket gyártó iparágak és alágazatok viszonylagos fejlődésének stabilitása, a technológiai berendezéseket gyártó iparágak kibocsátásának visszaesése mellett. Az ok a mobil berendezések magasabb likviditásában keresendő a beépítést igénylő berendezésekhez képest, amelyek gyártása a fogyasztói flotta túlhalmozódása következtében kezdett meghaladni a tényleges keresletet. Ez komoly pénzügyi és termelési problémákhoz vezetett, amelyek számos legnagyobb vállalkozás bezárásához vezettek. A helyzet fő oka a beruházási aktivitás meredek visszaesése, valamint a gépek és berendezések iránti kereslet csökkenése. Különösen az építőipari berendezések gyártásában és a mezőgazdasági gépészetben csökkent a beruházások volumene.

A figyelembe vett kedvezőtlen tényezők hatására a tudásintenzív iparágak aránya csökkent, míg az autóipar részaránya stabilizálódott. Ennek a stabilizációnak a feltétele az energiaforrások, a kohászati ​​és vegyipari komplexumok termékeinek tarifáinak visszaszorítása, a vasúti szállítás, valamint a protekcionista vámintézkedések meghosszabbítása. Magának a lapszámnak a szerkezetét kell megváltoztatni, mivel még nem felel meg a modern követelményeknek. A strukturális célprogramok megvalósítása jelentős beruházási költséggel és idővel jár. Ám az átfogó szerkezetátalakítás szükségességét és legfőképpen a sikerét a GAZ tapasztalatai igazolják. A termelés időben történő átalakítása a másfél tonnás teherbírású és dízelmotoros autók gyártásának megszervezésével lehetővé tette a gyártási mennyiség növelését. Például 1997 10 hónapjában a növekedés üteme 122,4% volt az előző év megfelelő időszakához képest.

Az oroszországi szerszámgépiparban ma a termelés egyre inkább a hatékony keresletre összpontosul. De a korábbi fő fogyasztó - az állam - részéről ez meredeken csökkent, és a gazdálkodó szervezetek nem kompenzálják ezt a csökkenést (különösen az összetett tudományintenzív termékek esetében), előnyben részesítik az olcsóbb és egyszerűbb berendezéseket, ami rendelések elvesztésével jár, ami a szerszámgépgyártásnak fájdalmas. A csúcstechnológiás típusú berendezések gyártásának visszaesése itt felülmúlhatatlan ütemben halad. A helyzetet súlyosbítja a magasan képzett munkaerő kiáramlása, beleértve a tudományos, tervezési és technológiai szervezeteket is. Valójában fennáll a veszélye annak, hogy Oroszország elveszíti saját szerszámgépiparát. Széles körben elterjedt gyakorlattá vált a nem alaptermékek fejlesztése a szerszámgépgyártáshoz a túlélés érdekében. Tehát a JSC "LSPO im. Sverdlov "(Szentpétervár) rönkök feldolgozására szolgáló szerszámgépekkel, szénipar berendezéseivel foglalkozik; emellett nagyszámú bútorszerelvényt is gyárt. A gépiparban a termelés némi fellendülése gyakorlatilag nem befolyásolta a technológiai berendezések iránti kereslet növekedését, mivel parkját jelenleg kevesebb mint a fele használja. Ebből következően a fogyasztói vállalkozásoknál a termelés növekedésével kezdetben a meglévő berendezések kihasználtsága növekszik, tőkefelhalmozás történik, és csak ezután jelenhet meg a műszaki-utánpótlás lehetősége, így új berendezések beszerzése. A gyenge magán- és külföldi befektetések, a nem állami szektor inaktív technológiai berendezések iránti kereslete szükségessé teszi az ágazatban működő vállalkozások állami támogatását. Gazdaságilag és néha stratégiailag is hatékony, különösen az importhelyettesítés esetében. Így az erre a célra elkülönített pénzeszközök lehetővé tették a gyártási kapacitások létrehozását lineáris gördülőcsapágyak gyártásához a TNK vállalat (Japán) engedélye alapján a Lipetsk Szerszámgépgyár JSC számára. Ezek az egységek képezik az orosz precíziós szerszámgépipar gerincét, eddig főleg messzi külföldről importálták őket. A Tomal JSC-nél elsajátított szintetikus gyémántgyártási kapacitások lehetővé teszik az Ukrajnából és Örményországból történő import helyett a teljes átállást az orosz nyersanyag alapú gyémántszerszámok gyártására, valamint az exportpotenciál kialakítását az ukrajnai és örményországi import helyett. évi 10 millió dollár. Ezek a példák mutatják a szerszámgépipar kiemelt fejlesztési területeinek állami támogatásának magas hatékonyságát.

Az elektrotechnikai iparban és a műszergyártásban határozott stabilizációs tendencia rajzolódott ki. 1998-ban növelték a villanymotorok, számos kábeltermék (teljesítmény, városi telefon) gyártását. Az értékesítési piacok bővítése és az új fogyasztók felkutatása érdekében az elektromos és műszergyártó üzemek megkezdték a keresett termékek fejlesztését és gyártását, beleértve azokat is, amelyeket korábban a FÁK-országokban gyártottak (például robbanásbiztos villanymotorok, nagy elektromos motorok). gépek, kábeltermékek). Ezt elősegítette az állam protekcionista vámpolitikája is, amely szerint a fogyasztónak megtérül, hogy ezeket a termékeket orosz vállalkozásoktól vásárolja meg. A kötelező készpénz-elszámolás technikai eszközeinek létrehozását célzó szövetségi innovációs program keretében további kapacitásokat vezettek be 300 ezer pénztárgép gyártására. Kibocsátásuk növekedése hozzájárul az orosz költségvetésbe befolyó adóbevételek növekedéséhez, és ésszerűsíti a pénzforgalom ellenőrzését a kereskedelem területén. Az elmúlt négy évben a vidéki árutermelők fizetésképtelensége következtében a mezőgazdasági gépek gyártása meredeken visszaesett, a legtöbb gyár 10-15%-kal használja ki gyártókapacitását. Magukban a gazdaságokban a mezőgazdasági géppark érezhetően zsugorodik. A mezőgazdasági gépek iránti kereslet erőteljes zsugorodásával összefüggésben a tervek szerint a vállalkozások piachoz való alkalmazkodási folyamatának felgyorsítása érdekében intézkedéseket terveznek (a termelés szerkezetátalakítása, a gépexport piacának bővítése, kereskedőházak létrehozása a vállalkozásoknál, holding) vásárok és kiállítások). Az ipar vállalkozásainál jelentkező nemfizetési problémák megoldására barter ügyletek, kölcsönös elszámolások bonyolítására kerül sor, a váltók és államkincstári jegyek szélesebb körben történő alkalmazása. Az értékesítés normalizálásának különösen ígéretes formájának tűnik az agráripari komplexum már begyakorolt ​​gépgyártási termékekkel való ellátása hosszú távú lízing - lízing alapján. Jelenleg bizonyos típusú nehézgépészeti termékek gyártási volumenének stabilizálására, mások esetében pedig a termelés növekedésére irányul. Ez vonatkozik a vas- és acélipari, valamint a bányászati ​​berendezések gyártására: folyamatos öntő- és szinterező gépek, bányászati ​​szükségletek kielégítésére szolgáló fúróberendezések. A vállalkozások aktívabban kezdtek dolgozni fizetőképes vevők felkutatásán a hasonló berendezések külföldi beszállítói által támasztott verseny miatt.

Stabilizálódott az energetikai ipar helyzete a gőzturbinák gyártásában tapasztalható enyhe növekedés miatt, amely a főként Kínába, Iránba és Kelet-Európa országaiba irányuló eszközexportnak köszönhető. A dízelek és dízelgenerátorok gyártása az 1995-ös szinten stabilizálódott. Ugyanakkor megfigyelhető az a tendencia, hogy a dízelmotorok gyártását külföldi cégek licence alapján sajátítsák el, ami lehetővé teszi, hogy ezen alágazat gyárai versenybe lépjenek a világpiacon.

Az autógyártás alágazatában a gyártási mennyiséget a fő ügyfél - az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériumának - pénzügyi lehetőségei határozzák meg. Nem titok, hogy korlátozottak, és nem teszik lehetővé az orosz vasutak számára annyira szükséges gördülőállomány gyártásának jelentős növelését. E tekintetben a tehervagonok gyártása jelentéktelen mértékben nőtt. Változás várható a személygépkocsi-gyártás szerkezetében. Így a Tverskoy Wagon-Zavod JSC növeli a modern kényelem és biztonság követelményeinek megfelelő utasteres autók gyártását. Ez lehetőséget teremt arra, hogy leállítsák ezek Németországból történő importját. A mozdonyvontatású kocsik összgyártásában a terepkocsik fajsúlya 1996-ban 39%-kal nőtt. A "Demikhovsky Machine-building Plant" JSC elektromos vasúti kocsik gyártását szervezte a Lettországban vásároltak helyett. A vállalkozásnál üzembe helyezett kapacitások akár évi 500 vagon gyártására is lehetővé teszik a komplett vonatok gyártását.

A következő években még beruházási aktivitás mellett sem kell számítani az építőipari és útfelszerelések iránti kereslet jelentős növekedésére. Ezenkívül az építőipari komplexumban van egy 1995 előtt kialakított építőipari géppark, amely jelenleg nem több, mint a fele. A legyártott termékek frissítésének paraméterei azonban romlottak. Ez a jelenség azt jelzi, hogy az ipar nem alkalmazkodik az új működési feltételekhez a termékminőség változásai miatt. Az elmúlt 3 évben a megújulás intenzitása 40%-kal, az újonnan elsajátított berendezések aránya pedig 2-szeresére esett vissza. Az iparág vállalkozásai képesek lemásolni az elavult berendezéseket és technológiákat.

A fentieket összegezve határozottan kijelenthetjük, hogy az oroszországi gépgyártó komplexum fejlettségi állapotát nemcsak a kereslet, hanem a beruházási korlátozások is meghatározzák. Ők gátolják a termelés szerkezetátalakítását, amelynek a termékek minőségének javítására, következésképpen versenyképességének növelésére kell épülnie. Végül általános képet kell adni az iparban az elmúlt években kialakult nehéz társadalmi-gazdasági helyzetről. Ennek oka, hogy az elmúlt 2 évben a nem fizetések növekedése megnövelte a veszteséges vállalkozások arányát. Ebben a komplexumban nagyobb mértékben nőtt a munkanélküliek száma, mint az ipar egészében. Az elmúlt évek hivatalos statisztikái azt mutatják, hogy a rejtett munkanélküliség (részmunkaidős vagy heti foglalkoztatás) az ipar egészében csökkent. A "Trud-Monitoring" szentpétervári központ tavaly év végén végzett felmérése kimutatta, hogy nőtt a mérnöki iparban azon dolgozók aránya, akiket részmunkaidőben alkalmaznak, vagy az adminisztráció kezdeményezésére szabadságra küldenek. A gépgyártó vállalkozásoknál foglalkoztatottak körében nő a másodlagos foglalkoztatás iránti igény. Ezt a megkérdezett munkavállalók 86,9%-a nyilatkozta, 84,6%-uk pedig úgy nyilatkozott, hogy rendszeresen egy hónapot vagy még tovább késik a fizetése.

Különösen nehéz helyzet alakult ki a védelmi komplexumban, ahol a termelési létszám még gyorsabban csökken, mint a gépészet egészében. A legszembetűnőbb visszaesés az elektronikai iparban és a speciális kommunikációs berendezések gyártásában volt tapasztalható. A bérek elmaradása is fennmarad: 1997. az iparági átlag 78%-a volt.

Mindez magasan képzett szakemberek kiáramlását okozza a kutatószervezetekből és a tervezőirodákból, beleértve a külföldet is. Különösen nehéz helyzet alakult ki azokban a régiókban, ahol a hadiipari komplexum vállalkozások városformáló vállalkozások szerepét töltik be (Ural, Udmurtia, a Közép-gazdasági Régió egyes régiói). A választott piaci árfolyam korrekciója érdekében most intézkedéseket kell hozni. Ha ez nem történik meg, akkor a közeljövőben felerősödnek a pesszimista érzelmek és a társadalmi feszültség, ami veszélyt jelent a szociálisan orientált piacgazdaság további kiépítésére Oroszországban.

Bevezetés
1 Az ipar jelentősége a nemzetgazdaság rendszerében
2 Az ipar jelenlegi helyzete Oroszországban
3 Az ipar fejlődésének kilátásai
Következtetés
Felhasznált irodalom jegyzéke
Alkalmazások

Bevezetés

A gépészet a Gépgyártás és fémmegmunkálás nevű iparág része. A gépészet gépeket és berendezéseket, készülékeket és eszközöket, különféle mechanizmusokat hoz létre az anyagtermelés, a tudomány, a kultúra és a szolgáltató szektor számára. A fémmegmunkálás fémtermékek gyártásával, gépek, berendezések javításával foglalkozik. Jelenleg Oroszországban a gépgyártó ipar számos független iparágból áll, amelyek több mint 350 alágazatot és iparágat foglalnak magukban.

A gépipar a nemzetgazdaság minden ágazata számára munkaeszközöket - gépeket és berendezéseket, műszereket és számítógépeket, hajtóműveket, járműveket - állít elő. Fogyasztási cikkeket, főként tartós fogyasztási cikkeket gyárt (autók, televíziók, órák stb.). Az 1980-as évek közepére a gépipari termelés teljes volumenében a termelőeszközök 88,9%-ot, a fogyasztási cikkek arányát - csak 11,1%-ot tettek ki, ami azt jelezte, hogy a hazai gépipar nem a tömegfogyasztók igényeire orientált.

Ez a teszt nem csak a gépgyártó komplexum ágazati felépítését, illetve az ágazatok és alágazatok elhelyezkedésének tényezőit fogja tükrözni. De jellemzi a komplexum jelenlegi állapotát, a kilátásokat és a kiutat a ma kialakult nehéz gazdasági helyzetből is.

A téma sajátosságait figyelembe véve a tanulmány felépítése lehetővé teszi, hogy az első fejezetben következetesen megvilágítsuk a gépipari komplexum elméleti kérdéseit (szerepe és jelentősége, elhelyezkedési sajátosságai, ágazati felépítése), a második fejezetben. - a komplexum jelenlegi kedvezőtlen gazdasági helyzete, különös tekintettel a légiközlekedési iparra, a harmadik fejezetben a gépipari és fémfeldolgozó ipar fejlődési kilátásait emeljük ki (a légiközlekedési komplexum példáján)

1 Az ipar jelentősége a nemzetgazdaság rendszerében

A gépgyártó komplexum olyan iparágak összessége, amelyek különféle gépeket gyártanak. Ő a vezető az ágazatközi komplexumok között. Ennek több oka is van. Először is, a gépgyártó komplexum az ipari komplexumok közül a legnagyobb, az előállított termékek és az orosz gazdaságban dolgozók közel 20%-át adja. A gépgyártást és a fémmegmunkálást az ipar egészénél nagyobb vállalkozások jellemzik (az iparban egy vállalkozás átlagos mérete a dolgozók számát tekintve kb. 1700 fő, míg az ipar egészében kevesebb mint 850 fő), magasabb tőkeerő a termelés intenzitása, tőkeintenzitása és munkaintenzitása; a gépészeti termékek szerkezeti és technológiai összetettsége változatos szakmát és képzett munkaerőt igényel

Az összes iparág közül a gépgyártás az első helyen áll a bruttó termelésből (1990-ben - 30%), valamint az ipari és termelői létszámból, a második (az üzemanyag- és energiakomplexum után) az ipari és termelési eszközökből való részesedését tekintve, mivel valamint az export szerkezetében (tizennyolc%)

Másodszor, a gépészet olyan gépeket és berendezéseket hoz létre, amelyeket mindenhol használnak: az iparban, a mezőgazdaságban, a mindennapi életben, a közlekedésben. Ebből következően a nemzetgazdaság minden ágazatában a tudományos és technológiai fejlődés a gépgyártás termékein keresztül valósul meg, különösen az olyan kiemelt ágazatokban, mint a szerszámgépgyártás, a villamos- és elektronikai ipar, a műszergyártás, valamint az elektronikai számítógépek gyártása. A gépgyártás tehát a tudományos és technológiai haladás katalizátora, amelyre támaszkodva a nemzetgazdaság valamennyi ágazatának műszaki újrafelszerelését végzik. Ezért a mérnöki termékek fő gazdasági célja a munkaerő megkönnyítése és termelékenységének növelése azáltal, hogy a nemzetgazdaság összes ágazatát magas műszaki színvonalú állóeszközökkel telítik.

Az Orosz Föderáció gépgyártási komplexumának ágazati felépítése és jellemzői a következők:

a) A gépészet elhelyezkedésének tényezői

A gépészet számos olyan tulajdonságban különbözik a többi iparágtól, amelyek befolyásolják földrajzi helyzetét. A legfontosabb a termék iránti társadalmi igény megléte, a képzett munkaerő, a saját termelés vagy az építőanyag- és villamosenergia-ellátási lehetőség.

Tudományos intenzitás Nehéz elképzelni a modern gépészetet a tudományos fejlesztések széles körű bevezetése nélkül. Éppen ezért a legkifinomultabb modern technológia (számítógépek, mindenféle robot) gyártása magasan fejlett tudományos bázissal rendelkező területeken és központokban összpontosul: nagy kutatóintézetek, tervezőirodák (Moszkva, Szentpétervár, Novoszibirszk stb.) . A tudományos potenciálra való összpontosítás alapvető tényező a gépgyártó vállalkozások elhelyezkedésében

Fémfogyasztás Az olyan termékek gyártásával foglalkozó gépipari iparágak, mint például a kohászati, energetikai, bányászati ​​berendezések, sok vas- és színesfémet fogyasztanak. E tekintetben az ilyen termékek gyártásával foglalkozó gépgyártó üzemek általában igyekeznek a lehető legközelebb lenni a kohászati ​​bázisokhoz, hogy csökkentsék a nyersanyagszállítás költségeit. A nagy nehézgépészeti üzemek többsége az Urálban található

Munkaintenzitás Munkaintenzitás szempontjából a gépgyártó komplexumot magas költségek és nagyon magas munkaerő-képzettség jellemzi. A gépek gyártása sok munkaidőt igényel. E tekintetben a gépipar meglehetősen nagy része az ország azon régiói felé vonzódik, ahol magas a lakosság koncentrációja, és különösen ott, ahol magasan képzett mérnöki és műszaki személyzet van. A komplexum következő ágai nevezhetők rendkívül munkaigényesnek: repülési ipar (Szamara, Kazany), szerszámgépgyártás (Moszkva, Szentpétervár), elektrotechnikai és precíziós műszerek gyártása (Uljanovszk)

A gépgyártás földrajzi elhelyezkedésében külön tényezőnek tekinthető a katonai-stratégiai szempont. Az állambiztonsági érdekeket figyelembe véve a gépgyártó komplexum számos, védelmi termékeket előállító vállalkozását eltávolítják az állam határairól. Sok közülük zárt városokban koncentrálódik (például FSUE Kumertau Aviation Enterprise)

Asztal 1. Mérnöki iparágak csoportosítása helytényezők szerint

Elhelyezési tényező	Az e tényező figyelembevételével elhelyezett iparágak részesedése a komplexum termékeinek termelésében, %
Gravitáció: fejlett tudományos alappal rendelkező területek a munkaerő-erőforrások koncentrációjának területei fogyasztási területek kohászati ​​alapok

b) A komplexum ágazati felépítésének és földrajzának sajátosságai

A szovjet hatalom éveiben a volt Szovjetunió különböző régióiban létrejöttek a legnagyobb gépgyártó vállalkozások, amelyek gyakorlatilag a nemzetgazdaság minden ágazatához szükséges technológiai berendezéseket gyártották. Ám a hazai gépészetet rendkívül magas fokú területi koncentráció, ráadásul főleg az európai országrészben, valamint a szakosodás és az ágazatközi együttműködés hiánya jellemzi. Emellett számos nagy gépgyártó üzemet és termelő egyesületet terveztek és alakítottak univerzálisnak, a „természetes gazdaságosság” elve szerint, teljes körű beszerzési, segéd- és javítóiparral. Ezért a következő években a gépészet ágazati, területi és technológiai struktúrájában kardinális változásokon kell keresztülmenni, melynek fő irányai a termékek minőségének javítása, a dekoncentráció, a termelés specializációjának és együttműködésének növelése, az irracionális közlekedés csökkentése. és egyéb költségek.

Nehézgépészet. Ebben az iparban az üzemeket nagy fémfogyasztás jellemzi, és gépeket és berendezéseket biztosítanak kohászati, üzemanyag- és energiaipari, bányászati, bányászati ​​és vegyipari komplexumokkal foglalkozó vállalkozások számára. Mind az alkatrészeket és szerelvényeket (például hengerművekhez való hengereket) gyártó vállalkozások, mind bizonyos típusú berendezések (gőzkazánok vagy erőművek turbinái, bányászati ​​​​berendezések, kotrógépek) gyártására szakosodott vállalkozások, valamint az univerzális vállalkozások jellemzik. amelyek különböző típusú berendezéseket sorozatban vagy egyedi kivitelben gyártanak ("Uralmash", Szentpétervári Fémgyár stb.)

Az ipar a következő 10 alágazatot foglalja magában: kohászati ​​gépgyártás, bányászat, emelő- és szállítógépgyártás, dízelmozdony- és pályagépgyártás, autógyártás, dízelgyártás, kazángyártás, turbinagyártás, atomgépgyártás, nyomdagépgyártás. Az ipar termelésének mintegy 90%-a az európai részre koncentrálódik, a többi Nyugat-Szibériában és a Távol-Keleten

Termelés kohászati ​​berendezések, amely a termelési érték tekintetében az iparágban az első helyen áll, általában a nagy acél- és hengerelt termékek gyártásának területein található. Az uráli vállalkozások szinterező gyárak, nagyolvasztó és elektromos olvasztó kemencék, valamint hengerlési, zúzási és őrlési berendezéseket gyártanak.

A gyárak profilja bányamérnökség- feltáró gépek, valamint szilárd ásványok bányászatának, aprításának és dúsításának nyílt és zárt módszerei a vas- és színesfémkohászati, vegyipari, szén-, ipari és építőanyag-ipari, közlekedési építőipari vállalkozásoknál. Általában fogyasztási területeken helyezkednek el - az Urálban és Szibériában stb. A hazai gépészet prioritást élvez a bányászati ​​és nyírókombájnok, rotációs és sétáló kotrógépek fejlesztésében és széles körű ipari fejlesztésében. Ezeket a termékeket Krasznojarszkban, Jekatyerinburgban (Uralmash), Shakhtyban, Kiselevszkben és Permben gyártják

Emelő- és szállítástechnikai termékek nagy gazdasági jelentőségű, hiszen mintegy 5 millió. egy személy ráadásul több mint fele - fizikai munkával. Az elektromos felső darukat a központi régióban (Uzlovsky-gyár), a Távol-Keleten (Burejszk, Komszomolszk-on-Amur) és sok más városban gyártják. Helyhez kötött és szalagos szállítószalagok - a Volgo-Vjatka, Közép, Ural régiókban

Dízelmozdony építés, kocsigyártás és pálya gépgyártás fővonali teher-, személy- és tolató dízelmozdonyokkal, teher- és személykocsikkal stb. biztosítja a vasúti szállítást. A fővonali dízelmozdonyokat az egyik legrégebbi gépgyártó üzemben - Kolomenszkoje, ipari tolató dízelmozdonyokat - főként a Közép-régióban (Brjanszk, Kaluga, Ljudiyovo, Murom) és az Urálban. A tehervagonok építése Nyugat-Szibériában (Novoaltaisk), Kelet-Szibériában (Abakan) összpontosul. Személygépkocsikat a Tverszkoj, a Demihovszkij és a Szentpétervári üzemek gyártanak. Pályagépek és mechanizmusok (fektetési, sínhegesztő, hóeltakarítási és egyéb gépeket még mindig nem gyártanak elegendő mennyiségben és választékban, gyártásuk Oroszország európai részének városaira koncentrálódik - Kaluga, Tula, Vyatka, Saratov, Engels, Armavir , Tikhoretsk

Turbó épület Az energiaipar gőz-, gáz- és hidraulikus turbináit szállító céget elsősorban a St. Petersburg Metal Plant, St. Petersburg Turbine Blade Plant, Jekatyerinburg Turbomotor Plant, Dalenergomash (Habarovszk) gyártó egyesületek képviselik. Az alágazat gyárai hő-, atom-, hidraulikus és gázturbinás erőművek berendezéseit, fő gázvezetékek gázszivattyúzó berendezéseit, vegyipari és olajfinomító ipar kompresszor-, befecskendező és ártalmatlanító berendezéseit, vas- és színesfémkohászatot gyártanak. . Az elhelyezkedés fő tényezői a szakképzett munkaerő rendelkezésre állása, valamint a kutatás-fejlesztési szervezetek

Atomenergia mérnöki létrehozzák az „Izhora Plant” (Szentpétervár) és az „Atommash” (Volgodonszk) vezető termelő egyesületek gyárait. Az üzemek tankreaktorok és egyéb atomerőművek berendezéseinek gyártására szakosodtak

Nyomdatechnika rendelkezik a legkisebb volumenű piacképes termékkel az iparágban. A termelés kizárólag az ország európai részére koncentrálódik - Szentpéterváron, Moszkvában, Rybinskben

Villamos ipar... Az ipar több mint 100 ezer darab terméket állít elő, melynek fogyasztója szinte az egész nemzetgazdaság. Termelési mennyiségét tekintve összességében jelentősen meghaladja a nehézgépészet valamennyi alágazatát. Az elektromos termékek gyártásához a különféle ipari komplexumok által gyártott műszaki eszközök és anyagok széles skálája szükséges.

Az elektromos iparban a vállalkozások elhelyezkedése különböző tényezőknek köszönhető, ahol fontos szerepet játszik a képzett munkaerő, a speciális kutatószervezetek és a nagyfogyasztók elérhetősége. Jelenleg az elektrotechnika fő régiói a közép-, északnyugati és nyugat-szibériai régiók. A legrégebbi olyan vállalkozások, mint a Moszkvai Electrozavod, amelyet V. V. Kujbisev, a szentpétervári "Electrosila", a jekatyerinburgi "Uralelektroapparat" és a novoszibirszki transzformátorgyár

Szerszámgépipar magában foglalja a fémforgácsoló gépek, kovácsoló és préselő berendezések, famegmunkáló berendezések, fémmegmunkáló szerszámok gyártását, fémmegmunkáló berendezések központosított javítását. A szerszámgépipar gyárai a főbb gépgyártási régiókban találhatók. A vállalkozások átlagos mérete viszonylag kicsi. A szerszámgépipar nagy központjai Moszkva ("Vörös Proletár" esztergák és robotkomplexumok üzeme), Szentpétervár, Ivanovo, Szaratov, Rjazan, Nyizsnyij Novgorod, Novoszibirszk, Orenburg, Irkutszk stb.

Hangszerelés. Ennek az iparágnak a termékei alacsony anyag- és energiafelhasználásukkal jellemezhetők, de előállításukhoz magasan képzett munkaerőre és kutatószemélyzetre van szükség. Ezért a termelési potenciál zöme a nagy- és nagyvárosokban összpontosul. Például Moszkvában és a moszkvai régióban több tucat kutató-, gyártó- és termelési egyesület működik, amelyek automatizálási berendezések gyártására, telepítésére és üzembe helyezésére, szoftverfejlesztésre, órák, orvosi eszközök, mérőeszközök, irodai berendezések tervezésére és gyártására szakosodtak.

A gépészet szerkezetében a műszergyártó termékek részesedése mintegy 12%. Ezek a high-tech termékek a technológiai folyamatok vezérlésére szolgáló automatizálási rendszerek fő elemei, valamint a vezetői és mérnöki munkaerő, az információs rendszerek stb. A műszergyártásban a termékek több mint 80%-át nagyvállalkozások gyártják (az alkalmazottak száma 1-10 ezer fő). A legnagyobb vállalkozások között - a JSC "Second Moscow Watch Plant", a Penza Watch Plant

Gépgyártás könnyű- és élelmiszeripar számára ... Ez a következő alágazatokat foglalja magában: textil-, kötött-, ruha-, lábbeli-, bőr-, szőrmeipar, valamint vegyi rostok és élelmiszeripari berendezések gyártása. Az elhelyezkedés fő tényezője a fogyasztóhoz való közelség, ezért a gyárak túlnyomó többsége és a kereskedelmi termékek kibocsátásának több mint 90%-a az európai zónában található (főleg Közép-, Volgo-Vjatka, Észak-Nyugat és Volga régióban). )

Légi közlekedési ágazat ... A légi közlekedésben az ipari termelés szinte minden ágának vállalkozásai együttműködnek, különféle anyagokat és berendezéseket szállítanak. A vállalkozásokat a mérnöki, műszaki és dolgozó személyzet magas szintű képzettsége jellemzi, ami a légiközlekedési ipar megjelenéséhez és fejlődéséhez vezetett a nagy ipari központokban. A modern utas- és teherszállító repülőgépeket Moszkvában, Szmolenszkben, Voronyezsben, Taganrogban, Kazanyban, Uljanovszkban, Szamarában, Szaratovban, Omszkban, Novoszibirszkben gyártják. Helikoptereket gyártanak Moszkvában, Rostov-on-Don, Kazany, Ulan-Ude, Kumertau

Rakéta- és űripar (Moszkva, Omszk, Krasznojarszk stb.) orbitális űrhajókat, műholdak felbocsátására szolgáló rakétákat, teher- és emberes hajókat, valamint Buran típusú újrafelhasználható hajókat gyárt, ötvözve a csúcstechnológiát a gyártás széleskörű iparágak közötti összetettségével. Oroszország adja a volt Szovjetunió rakéta- és űrkomplexumának kapacitásának 85%-át

Autóipar ... A termelés volumenében, valamint a tárgyi eszközök értékében a gépészet legnagyobb ágazata. Az autóipari termékeket a nemzetgazdaság minden ágazatában széles körben alkalmazzák, és a kiskereskedelem egyik legnépszerűbb terméke. A szállított áruk több mint 80%-át közúti szállítás teszi ki

A termelés túlnyomó része Oroszország európai részének régi ipari régióira összpontosul, ahol nagy a forgalom koncentrációja és nagy közlekedési csomópontok vannak. Az iparban magas a termelési koncentráció. A piacképes termékek, tárgyi eszközök és személyi állomány több mint 1/2-ét a 10 ezer főt meghaladóan foglalkoztató vállalkozások adják, ez az összesség mindössze 11%-a. Ebbe a csoportba tartozik az AMO ZIL és a JSC Moskvich (Moszkva), a JSC GAZ (Nizsnyij Novgorod), a JSC VAZ (Togliatti), a JSC KamAZ (Naberezhnye Chelny). A fő elhelyezkedési területek a központi (a bruttó termelés több mint 1/5-e), a Povolzhsky, a Volgo-Vyatsky és az Uralsky kerületek

Mezőgazdasági és traktortechnika ... A mezőgazdasági és traktortechnikai fő kapacitások főként az észak-kaukázusi, a volgai, a nyugat-szibériai, az uráli, a középső, a középső feketeföldi és a volgo-vjatkai régióban találhatók. Ez megfelel a mezőgazdaság elhelyezkedésének és specializációjának. A mezőgazdasági mérnökökben tantárgyi és részletes specializáció folyik; lényegesen kevesebb gyár szakosodott a technológiai folyamat vagy a berendezések nagyjavításának egyes szakaszaira

A gabonakombájnok gyártása a Rostselmash üzemben, a krasznojarszki és a taganrogi gyárban, a rjazanyi burgonyabetakarítógépekben, a bezecki lenbetakarítókban koncentrálódik. Különféle típusú traktorokat gyártanak Vlagyimirban, Lipecekben, Szentpéterváron, Volgográdban, Rubcovszkban, Petrozsényben, Barnaulban, Brjanszkban és Csebokszáriban

Hajógyártás ... Az ipar legtöbb vállalkozása, annak ellenére, hogy jelentős mennyiségű, nagy paraméterű fémet fogyaszt, ami szállítás szempontjából kényelmetlen, a nagy kohászati ​​bázisokon kívül található. A modern hajók összetettsége meghatározza a különféle berendezések felszerelését, ami a szövetséges vállalkozásokkal való együttműködési kapcsolatok jelenlétét jelenti. A hajógyártás a szárazföldön kezdődik és a vízen ér véget, ezért sok hajógyár a nagyobb folyók torkolatánál vagy védett kikötőkben található.

A legnagyobb tengeri hajóépítő régió a Balti-tengeren alakult ki, ahol a legfontosabb központja található - Szentpétervár számos gyárral (Severnaya Verf, Baltic, Admiralteisky, Kanonersky, Nevsky). Viborgban és Kalinyingrádban hajóépítő és hajójavító üzemek működnek. A Távol-Keleten a hajójavítás központjai Vlagyivosztok és Petropavlovszk-Kamcsatszkij

A folyami hajógyártást számos hajógyár képviseli a legfontosabb folyami útvonalakon: Volga (Nizsnyij Novgorod), Ob, Jeniszej. Az ilyen gyárak kedvező földrajzi elhelyezkedése rendkívül hatékonysá teszi a hajók építését az ilyen vállalkozásoknál.

Ha figyelembe vesszük a mérnöki iparágak elhelyezkedésének regionális szempontját, akkor a Közép-gazdasági Régió nemcsak Oroszországban, hanem a FÁK-ban is vezető helyet foglal el a mérnöki régiók között. Egészen a közelmúltig a személygépkocsi-gyártás több mint 1/2-ét adta, az autóipar jelentős részét, a könnyűipari gépipari termékek 90%-át. A termékek közel 80%-át más régiókra és külföldre exportálták. Az itteni csúcstechnológiás termelés fejlődése nagymértékben a magasan képzett munkaerő, a kutatás-fejlesztési és tervező szervezetek jelenlétének köszönhető. Moszkva fontos szerepet játszik a termelés szerkezetében. Itt találhatók a hazai autóipar korábbi zászlóshajói, a JSC "Moskvich" és az AMO "ZIL", valamint az ezek alapján létrehozott hatalmas számú "postafiók" és konverziós gyár. Moszkvában olyan nagy gépgyártó óriások is működnek, mint a JSC "Dynamo", Zavod im. Iljics, több golyóscsapágygyár. A Középgazdasági Régió gépgyártási szakirányának ágazatai az autóipar, mozdony-, kocsigyártás, folyami hajógyártás, traktorgyártás, mezőgazdaság, precíziós mérnök

Az északnyugati gazdasági régió Oroszország központi régiójának része. A gépipari termékek fő részesedése Szentpétervárra esik, amely az energiát, a rádiótechnikát, az optikai és gépgyártást, a tengeri hajógyártást, az autógyártást, a szerszámgépgyártást koncentrálja. Kalinyingrád a tengeri hajógyártás fontos központja.

A gépgyártó iparágak második nagy koncentrációs régiója az Urál-Volga régió. A termelés mennyiségét tekintve a régió a második a Központ után. Az uráli vállalkozások az összes szerszámgép 24,6%-át, a prés-kovácsolás 24,4%-át és a bányászati ​​berendezések 17%-át állítják elő. Nagy központok Jekatyerinburg, Cseljabinszk, Toljatti, Naberezsnij Cselnij és Nyizsnyij Novgorod városai. Hangsúlyozni kell azt is, hogy a védelmi ipar legjelentősebb vállalkozásai a Volgo-Vjatka gazdasági régióban (az Udmurt Köztársaságban) koncentrálódnak. Különösen a köztársaság fővárosában található az Izevszki Fegyvergyár, amely a könnyű és közepes méretű fegyverek teljes választékát állítja elő.

Nyugatról kelet felé haladva érezhetően drágul a tőkeépítés, a munkaerő, az alapanyagok és késztermékek szállítása. Ha 100%-nak vesszük a gépgyártás létrehozásának költségeit a központi régióban, akkor Szibériában 7-12%-kal, a Távol-Keleten pedig 12-15%-kal nőnek a költségek. A termelési költségek ennek megfelelő növekedése a gyártás sajátosságaitól függően 13-25% lesz. Ezért az anyag- és energiaigényes energiatermelő, emelő- és szállító-, kocsi- és bányászati ​​berendezéseket célszerű nyersanyag- és energiaforrások közelében elhelyezni. Az ilyen vállalkozások Altajban, a Kemerovói és Irkutszki régiókban koncentrálódnak. A magasan képzett személyzet jelenléte Novoszibirszkben és Omszkban lehetővé tette high-tech villamos- és rádiómérnöki vállalkozások létrehozását.

2 Az ipar jelenlegi helyzete Oroszországban

Ez az orosz ipar egyik depressziós ága. Az itteni termelés visszaesése korábban kezdődött, a visszaesés ütemének lassulása később következett be, az ipar visszaesése pedig érezhetően mélyebb volt az iparági átlagnál. A több tucat pozícióból mindössze kétféle terméket találtak az iparban, amelyek gyártása 1999-ben magasabb volt, mint 1994-ben - autók és személyi számítógépek. Az egyéb típusú termékek túlnyomó többségénél a termelés kétszeresére vagy többszörösére csökkent. A kombájnokhoz például 25-ször, a háztartási magnókhoz - 100-szor

A teljes vizsgált időszakban a gépipari és fémmegmunkálási termékek gyártása évente mintegy 80%-kal csökkent. Ez alól kivételt képezett 1996 - amikor a termelés visszaesése szinte minden terméktípusnál volt megfigyelhető, és 1999, amikor a termelés "csak" a terméktípusok 63%-ánál csökkent.

Szinte lehetetlen kiemelni a gépgyártási termékeknél olyan csoportokat, amelyeknél a termelés átlag felett vagy alatt csökkent, szinte lehetetlen: mind a termelőeszközök, mind a fogyasztási cikkek termelése rohamosan esett. Ennek ellenére relatíve rosszabb helyzetben voltak azok a vállalkozások, amelyek a depressziós iparágak számára berendezéseket gyártanak: szén- és könnyűipar, vidéki berendezések, magának a gépgyártásnak az igényei (elsősorban a fémmegmunkáló berendezéseket gyártók).

Valamivel jobb a helyzet a vagy a társadalmi szükségletek kielégítésére orientált termékek gyártásával, amelyek iránt az utolsó fordulóban csökken a kereslet (például sikerült elkerülni az energetikai termelés földcsuszamlásos visszaesését, a termelési szint stabil), vagy a lakosság tényleges keresletére. Így 1999-ben tendencia volt a hűtőszekrények és fagyasztók, színes tévékészülékek gyártása növelésére. A statisztikák, különösen a háztartási gépek gyártásának alaposabb megismerése azonban azt mutatja, hogy az azonos típusú termékek gyártói között éles különbségek tapasztalhatók az új feltételekhez való alkalmazkodási képességük tekintetében. Így például a színes TV-k gyártása 1999-ben a Novoszibirszk régióban 7,7-szeresére csökkent, míg az Orosz Föderáció egészében 2,4-szeresére nőtt.

2000-ben minden gépészmérnöki specializációjú régióban megtörtént az ipar termelésének növekedése. Az európai országrész régióiban működő gépgyártó vállalkozások dinamikusabban fejlődnek, míg a keleti régiók érezhetően le vannak maradva a termelés növelésében.

2001-ben a termelés növekedése a központi körzetben 41%-kal haladta meg az 1998-as értéket, ami a moszkvai régióban komplett elektromos vonatok gyártásának és a Renault-Megan autók gyártására irányuló projekt megvalósításának köszönhető.

A nyugat-szibériai gépipari termelés növekedése az olaj- és gázipari berendezések gyártására irányuló nagy szövetségi program végrehajtására irányuló intézkedéseken, valamint a régió védelmi vállalkozásainak programokba és projektekbe való esetleges bevonásán alapul. csúcstechnológiás iparágak fejlesztésére

Kelet-Szibéria gépészetében nem volt észrevehető dinamikus elmozdulás, ennek ellenére némi növekedést a nehéz-, mezőgazdasági és közlekedési mérnöki vállalkozások biztosítottak.

A "Gépipari termékek gyártásának területi szerkezete 2001-ben" diagram a gépipar növekedési volumenét mutatja régiónként (lásd a mellékletet)

A vállalkozások reformját és szerkezetátalakítását célzó intézkedések végrehajtása következtében a gépipar ágazati szerkezete némileg megváltozott.

Az ipari termelés összvolumenében nőtt az autóipari, nehéz-, energia-, közlekedés-, traktor-, mezőgazdasági és útépítő gépgyártás termékeinek, valamint a műszer-, villamos-, szerszám- és szerszámgyártás termékeinek aránya. az iparágak csökkentek.

Részletesebben szeretnék kitérni a repülési iparra, mivel ez az alágazat közelebb áll hozzám (a Kumertau légiközlekedési ipari vállalatnál dolgozom)

Oroszországnak, mint a világ egyik vezető légiközlekedési hatalmának eredményei jól ismertek. A repülőgépgyártás hajnalán megalkotott első orosz repülőgépek típusait a műszaki megoldások eredetisége, a 20. század eleji kihívásokra adandó válaszkeresések tervezési eredményessége jellemezte. A század közepén a szovjet repülés minden bizonnyal megfelelt a szigorú katonai próbák korának követelményeinek, az alapvető repüléstudomány egysége alapján erős ipari bázis jött létre, a tervezőirodák hálózata és a sorozatgyárak - a nem légiközlekedési eszközöket gyártó gyárak. osztályú harci repülőgépek. A modern hazai repüléskutató és -tervező iskolák nemzetközi üzleti körökben és szervezetekben magas minősítéssel rendelkeznek, ami kedvező előfeltételeket teremt a légiközlekedési ipar integrációjához a globális repülési közösségbe. Ugyanakkor jelentős erőfeszítésekre lesz szükség a légiközlekedési ipar részéről, hogy megőrizze státuszát a légiközlekedési berendezések egyik fő gyártójaként, és leküzdje azokat a nehézségeket, amelyek a fő gyártási termékek hagyományos vásárlóitól érkező megrendelések példátlan mértékű csökkenésével kapcsolatosak, valamint a polgári repülőgépek és az új generációs helikopterek iránti tényleges kereslet válsága.

A légiközlekedési ipari komplexum az egész ipari komplexumra jellemző problémákkal küzd:

A pénzügyi források akut hiánya,

A folyamatban lévő munkák költségeinek megtérítésének elmulasztása, amely az államvédelmi rendelet kiigazításának időrendi jellegét nyerte el,

A megrendelő minisztériumok felhalmozott hátralékának a vállalkozások éves finanszírozási összegét meghaladó összege,

az emberi erőforrások gyengülése stb.

Ugyanakkor a katonai repülés világpiacának fejlődésére vonatkozó objektív elemzés és előrejelzések, amelyeket neves nemzetközi elemző központok végeztek, a verseny fokozódását jelzi a vezető katonai repülőgép-gyártó országok - az USA, Oroszország, Nagy-Britanniában és Franciaországban továbbá a termelés és a világpiaci értékesítés tekintetében a vadászgépek, a támadó és sugárhajtású kiképző repülőgépek gyártása terén 2007-ig az orosz "Sukhoi", "Mikoyan" és "Yakovlev" cégek hatékonyan versenyeznek a "Boeing" cégekkel. , "Dasso"

Az Egyesült Államok és a nyugat-európai országok védelmi osztályának adatai szerint Oroszország megőrizte a kritikus technológiák magas szintjét a katonai repülőgépiparban, ami alapvető feltétele a hazai ipar repülőgépipari versenyképességének megőrzésének. Tábornok.

A hazai légiközlekedési ágazat az egész nemzetgazdasági komplexum gazdaságában kialakult nehéz pénzügyi helyzet ellenére minimális állami támogatással megőrizte vezető pozícióit és magas tudományos és technológiai potenciálját. Ez a legnagyobb a védelmi iparágak között olyan mutatók tekintetében, mint a magasan képzett személyzet száma, a vállalkozások tárgyi eszközeinek költsége, a termelés és a termékek értékesítésének volumene (a hadiipari össztermelés körülbelül 40% -a). összetett)

2000-ben az ipar egészében 5,2%-os termeléscsökkenés mellett a légiközlekedési ágazat áruinak és szolgáltatásainak volumene 8,1%-kal nőtt 1999-hez képest. A légiközlekedési ágazatban a 2001. első félévi eredményeket követően folytatódtak a pozitív tendenciák: a védelmi iparágak közül a legnagyobb áru- és szolgáltatáskibocsátás növekedést a légiközlekedési ipar érte el, 40%-kal, míg az összes iparág átlagos növekedése kb. 10%.

Ezek az adatok tanúskodnak a repülőgépipar életképességéről, a gazdasági fellendülés lehetőségéről és végső soron arról, hogy Oroszország megőrzi a világ vezető légiközlekedési hatalma státuszát.

A hagyományosan könnyűrepülőgépek, nehézgépek és helikopterek, speciális felszerelések (repülőgép-fegyverrendszerek), aggregátum-, hajtómű- és műszergyártást magába foglaló légiközlekedésben a legvalószínűbb szervezeti, pénzügyi és gazdasági hiányosságok az ágazati minisztériumok felszámolásával keletkeztek. és még mindig nincs teljesen leküzdve a három fő szektor – kutatás, tervezés és gyártás – között. Ugyanakkor a műszakilag bonyolult és nagy tőkeigényű légiközlekedési komplexumok létrehozásának világgyakorlata oda vezetett, hogy nem csak a polgári légiközlekedési eszközök létrehozásának feladatainál, hanem a harci eszközök létrehozásánál is az úgynevezett kereskedelmi megközelítést kell alkalmazni. légiközlekedési rendszerek. Ennek a megközelítésnek a fő követelménye, hogy egyetlen jogi személy létezzen, amely teljes felelősséggel tartozik a tervezésért, fejlesztésért, tanúsításért, gyártásért és az értékesítés utáni szolgáltatásokért.

A tervezőszervezetek és a sorozatgyárak közötti szakadék leküzdése érdekében a Gazdasági Minisztérium kidolgozta, az Orosz Föderáció kormánya pedig 1998-ban külön határozatával jóváhagyta a „Hazai légiközlekedési ipar szerkezetátalakítási koncepcióját”, a fő gondolatot. amely az volt, hogy a szövetségi és regionális vezetés összehangolt intézkedései alapján maguk a repülőgépgyártó vállalkozások teremtik meg a szükséges feltételeket a meglévő vállalkozások nagyvállalati struktúrákba való integrálásához. Jelenleg folynak a programok négy fő független vállalat létrehozására - "Ilyushin", "Tupolev", "Sukhoi" és "Mikoyan"

A holdingtársaságok és a másodlagos vállalatok közül kiemelendő az Aviapriborholding OJSC, az Aerospace Equipment Corporation, a Technocomplex Corporation és az NK Engines pénzügyi és ipari csoport.

Az Orosz Föderáció elnökének „Az integrált komplexumok továbbfejlesztéséről” szóló rendeletével összhangban megalakult az „Ilyushin” államközi repülőgép-építő vállalat, amely magában foglalja az OJSC „AK im. S.V. Ilyushin ", VASO," Taskent légiközlekedési szoftver "

Az Orosz Föderáció kormányának 1999. június 30-án kiadott rendelete az N720 az állam védnöksége alatt álló két fő vállalkozásnak a Tupolev társaságba történő integrációjáról, amelyek létrehozták az ANTK im e márkájú repülőgép szellemi és anyagi tulajdonát. A. N. Tupolev és a JSC Aviastap. A határozat végrehajtása során nemcsak a fejlesztő és a gyártó közötti ellentmondásokat és széthúzást küszöbölik ki, hanem az állam visszaállítja az ellenőrzést az Oroszországban legnagyobbnak számító Uljanovszk repülőipari-ipari komplexum tevékenysége felett (jelenleg az állam részesedése A JSC Aviastar csak 6,69%), valamint az állam ellenőrzése a stratégiai légiközlekedési rendszerek fejlesztése felett, amelyet az A.N. csapata végez. A. N. Tupolev

A repülőgépgyártásban a védelmi ipar integrált struktúráinak megvalósítására vonatkozó legfejlettebb munka, amelyet a szövetségi célprogram ("A védelmi ipar szerkezetátalakítása és átalakítása 2001-2005-re") biztosít (például repülőgép- és helikoptergyártásban, az első szakaszban létrejött hat vállalat két-három) integrálása; a létrehozott struktúrák ágazatközivé alakítása, az ágazati irányító testületek átalakítása az iparág új szerkezetének megfelelő formákká.

A légitársaság fejlesztési kilátásairól a következő fejezetben olvashat bővebben.

3 Az ipar fejlődésének kilátásai

Most már mindenki számára nyilvánvaló, hogy Oroszország súlyos válságban van. Lehetetlen abból kilépni anélkül, hogy mindenekelőtt reális értékelést ne adjunk, és ne fedjük fel az ország tartós reproduktív összeomlásban maradásának okait.

Amint azt sok közgazdász helyesen rámutat, az orosz kormány ezekben az években, a tényekkel ellentétben, szorgalmasan kerülte a „válság” fogalmát, folyamatosan ismételve magát a „stabilizációról” és a „növekedés jeleiről”. Az Orosz Föderáció kormánya inkább „stabilizálásról” beszélt, és csak bizonyos területeken ismerte el a válságot: „nem fizetési válság”, „költségvetési válság”, „pénzügyi válság” stb.

A válság átfogó mérlegelése nélkül a kormány alábecsülte a helyzetet, nem végzett olyan mélyreható elemzést, amely lehetővé tenné a válság okainak teljes megértését, és az egymással összefüggő átfogó intézkedések rendszerének továbbfejlesztését a gazdasági patthelyzet leküzdésére.

Az orosz gazdaság helyzetének elemzése meglehetősen hosszú ideig általában a pénzügyek, a pénzforgalom és az értékpapírpiacok értékeléséhez kapcsolódott. Ezt pedig a pénzügyi környezet növekvő szerepe határozza meg a gazdasági kapcsolatok működésében mind hazai, mind világviszonylatban. A közelmúltban a világ különböző régióiban kirobbant pénzügyi válságok sorozata élesen hozzájárult a pénzügyi környezet iránti általános érdeklődés növekedéséhez. E tekintetben jelentős elmozdulás tapasztalható a gazdasági élet elemzésének kiinduló adataiban. A gazdaság reálszektora valahol már nem tűnik előrébb, és megtévesztő benyomás alakul ki, hogy a pénzügyi szféra kivételes ereje és fejlettsége gazdaggá és virágzóvá teszi az államokat és népeiket.

Azonban minden gazdaság gerince az ipar.

Ennek az iparágnak a középtávú fejlesztési stratégiája a legújabb külföldi technológiák bevezetését irányozza elő berendezések importjának lehetőségével, a tapasztalatok fokozatos felhalmozását saját üzemeinkben történő gyártásában, majd a hazai kiemelt technológiák fejlesztését. Ugyanakkor az orosz gépészet kedvező piaci feltételek mellett a következő irányokba fog fejlődni:

1) korszerűsített gépek és berendezések gyártása elavult, de még működő technológiai vonalakkal rendelkező vállalkozások számára;

2) tudományintenzív termékek gyártása (beleértve az összeszerelést is) import berendezéseken, külföldi tőke különféle formáinak bevonásával;

3) részvétel olyan projektekben, amelyek technológiailag összetett alkatrészek gyártását foglalják magukban külföldi cégek által külföldön gyártott berendezésekhez (az orosz technológiák bevonása a technológiai együttműködés nemzetközi rendszerébe);

4) az egyes iparágak célzott fejlesztése a csúcstechnológiához szükséges berendezések gyártására mind importált, mind saját technológiai bázisunkon

A meglévő gépgyártó komplexum kapacitásainak azonban csak egy része, amely elsősorban az európai országrész régióira, így az Urálra koncentrálódik (2002-ben az ipar össztermelésének 92%-a) a fenti programok megoldása. Így középtávon a gépészet fejlesztésének prioritása továbbra is Oroszország európai részének nyugati és középső részének régi ipari régióié marad.

A hazai gép- és berendezéspiaci kereslet 1999-ben megnyilvánuló pozitív dinamikája a következő években is folytatódik. Ugyanakkor bizonyos típusú mérnöki termékek exportjának ilyen mértékű növekedésére kell számítani. A gépek és berendezések egy részének importja a hazai gépészet korlátozott importhelyettesítési lehetősége miatt az elért szinten marad. A személygépkocsik esetében az import helyettesítési tényező hatására jelentős szerkezeti elmozdulás várható a belföldi termékek értékesítésének volumenében. A gépek és berendezések világpiacán Oroszország a speciális termékek szűk körének szállítójaként működik, elsősorban katonai felszerelések és bizonyos típusú erőművek. Az orosz gép- és berendezésexport alakulása a 2005-ig tartó előrejelzési időszakban. a FÁK-országok gazdaságának tendenciáinak erősödésével, gazdaságának fellendülésével történhet. Ugyanakkor az orosz nehéz- és általános mérnöki termékek exportjának növekedésével számolni kell a gépészeti termékek fejlődő országokba irányuló exportjának bővülésével, ami különösen fontos a műszaki segítségnyújtás keretében történő együttműködés kialakításában. A fegyverek és katonai felszerelések orosz exportjának lehetősége továbbra is nagyon jelentős. E termékcsoport sikeres világpiaci népszerűsítése az állam hatékony politikai és gazdasági támogatásával valósul meg. A tudományintenzív gépgyártási termékek gyártásának megszervezésére irányuló hazai tudományos-műszaki projektek megvalósítása hozzájárulhat az export jelentős növekedéséhez, melynek bevétele meglehetősen jelentős befektetési forrásként szolgálhat az iparban.

Az ipari szektorokba történő befektetések vonzásának egyik legfontosabb és legvalószínűbb forrása modern körülmények között a nemzetközi együttműködés, a légiközlekedési ipar adja a védelmi ipar exportvolumenének akár 2/3-át, mind a polgári, mind a polgári termékek területén. a repülőgép-fegyverek és katonai felszerelések területén.

A korábbi geopolitikai rendszer összeomlása után érezhetően felerősödő globalizációs és nemzetköziesedési tendenciák elsősorban a csúcstechnológiás repülési termékek drága piacát érintették.

A piac versenykörnyezetét rövid távon olyan trendek fogják vezérelni, mint az előző generációs repülőgépek és helikopterek értékesítése, illetve azok átalakítása harmadik világ országaiba, új projektek fejlesztése több ország több vállalatának közös erőfeszítései eredményeként. kockázatok csökkentésére

Az a tendencia is megfigyelhető, hogy miközben támogatják a nyugati repülőgépgyártók azon törekvéseit, hogy akadályozzák Oroszország hozzáférését a világtechnológiákhoz és aláássák az orosz export versenyképességét, ezen országok kormányai lehetővé teszik a katonai repülőgépek exportját olyan régiókba, amelyek korábban az export elől elzárták (szállítás Tajvan, Latin-Amerika). Ebben a tekintetben, valamint egyéb körülmények (jelentős monopolizáció a polgári repülőgépek piacán, gazdasági nehézségek és az azt követő korlátozott exporthitel-lehetőségek, a legtöbb ország követelményei - potenciális importőrök a hazai polgári légiközlekedési berendezések tanúsítására az amerikai vagy nyugati követelményeknek való megfelelés érdekében európai követelmények), aktiválni kell az állami szabályozást a légiközlekedési eszközökkel végzett export-import műveletek terén, a hazai repülőgépgyártók és a közvetítő kereskedő cégek között továbbra is zajló improduktív verseny megszüntetése, nagyobb politikai állami támogatás biztosítása a hazai előmozdításban. berendezések a világpiacra, és kiegyensúlyozott intézkedések a hazai gyártók érdekeinek védelmében a hazai piacon

Az oroszországi légiközlekedési ipar képes, és gazdaságunk újjáéledésének egyik fő "mozdonyává" kell válnia, növekedési ponttá kell válnia. Ehhez azonban egy kiegyensúlyozott és következetes iparpolitika megvalósítása szükséges, amely kellően rugalmas ahhoz, hogy alkalmazkodjon a változó külső feltételekhez, de nem hiányzik a fő cél - a csúcstechnológiai ipar megőrzése és fejlesztése a védelmi elégségesség kérdéseinek biztosítása érdekében. , légiközlekedési berendezések biztonságos üzemeltetése, hatékony verseny a nyílt légiközlekedési közösségben. ... Az orosz légiközlekedési ágazat vállalkozásainak stabilizálása és fejlesztése lehetséges egy sor szükséges, mélyen átgondolt és konkrét intézkedés végrehajtásával, amelyek mind a repülőgép-építés kormányzati támogatásának kérdéseit, mind az oroszországi FSVT, az IAC felelősségével kapcsolatos kérdéseket érintik. és Oroszország Kereskedelmi Minisztériuma

Az orosz légiközlekedési ipar állami támogatása és a belföldi repülőgépek értékesítésének ösztönzése érdekében az orosz gazdasági minisztérium a légiközlekedési ágazat vezető intézeteinek, a polgári és katonai légiközlekedési berendezések gyártására szakosodott vezető tervezőirodák javaslatára. , kidolgozott és a Kormánynak benyújtott egy jogalkotási és egyéb szabályozó jogi dokumentumcsomagot, amely tartalmazza:

Számos adókedvezmény bevezetése a hazai repülőgépek beszerzését finanszírozó orosz lízingtársaságok és bankok számára (az úthasználók adómentessége, részleges jövedelemadó-mentesség stb.);

A repülőgép-jelzálog-szerződések nyilvántartásba vétele után fizetendő állami illeték összegének csökkentése;

Mentesség az áfa alól a belföldi repülőgépek külföldi gyártású importált alkatrészeire, feltéve, hogy az importált alkatrészek nem rendelkeznek orosz megfelelőkkel;

Vámmentesség a korábban kivitt és az orosz légitársaságok által visszaimportált belföldi repülőgépekre ideiglenes behozatali feltételek mellett;

A hazai repülőgépek lízingprojektjeinek állami kezességvállalási határának 85%-ra emelése

Ezen dokumentumok elfogadása hatékony állami támogatást jelent a légiközlekedési ágazat, valamint a szakosodott lízingcégek számára, hiszen mélyen átgondolt és szakmailag előkészített gazdasági intézkedéseket tartalmaz a légiközlekedési eszközök fejlesztésének, gyártásának és szállításának rendszerének támogatására.

Következtetés

A gépgyártási komplexum technológiai színvonalának minimális támogatásának szükségessége által okozott sürgető nemzetgazdasági igények határozzák meg a gépgyártás strukturális és beruházási politikájának prioritásait. Normalizálni kell a beruházási folyamatot az eszközigény és a régiók közötti együttműködési kapcsolatok helyreállításával. Kiemelten fontos a nemzetgazdaság alapvető, létfenntartó ágazatainak eszközigényének felélesztése. Ennek eredményeként lehetőség nyílik a gépészet legelmaradottabb ágainak újraélesztésére a fejletlen termelési szerkezet mellett.

A gépiparban a termelés visszaesésével összefüggésben tanácsos korlátozni az olyan berendezések külföldön történő vásárlását, amelyek analógjait Oroszországban gyártják vagy gyárthatják. Ez növeli a termelési kapacitások kihasználtságát, és számos alkatrész- és berendezésellátás kapcsán helyreállíthatja a megszakadt termelési és együttműködési kapcsolatokat a szomszédos országokkal és a volt KGST-országokkal. Ugyanakkor állami támogatásra van szükség a gépgyártó komplexum azon alágazataihoz (elsősorban a védelemhez), amelyek termelőkapacitásai lehetővé teszik az ország termelőapparátusának műszaki újrafelszerelését.

Az ország strukturális és beruházási politikájának megvalósításához jelentős források kiemelt területekre való koncentrálása szükséges. A vállalkozások saját tőkéjének terhére kialakított tőkebefektetések volumene azonban jelenleg korlátozott a befektetési források drágulása és maguk a vállalkozások katasztrofális pénzügyi helyzete miatt. A magánberuházások a hazai gépgyártás további befektetési forrásai közé tartoznak. A magánbefektetések vonzásának lehetőségét azonban korlátozza a beruházási területek szűksége. Egyes becslések szerint a gépipar befektetési vonzereje általában alacsony, míg az exportorientált nyersanyagorientált iparágak minősítése magas. Ugyanakkor általában nem valószínű, hogy a közeljövőben nagyarányú forrást vonzanak be magánbefektetők (hazai és külföldi) olyan alágazatokba, mint a mezőgazdasági gépészet és a mezőgazdasági termékek feldolgozására szolgáló gépészet.

Ezért a nemzetgazdasági alapágazatok gépészetének életképességének fenntartásának fő terhe az állam vállára hárul.

Felhasznált irodalom jegyzéke

Oroszország földrajza; népesség és gazdaság: tankönyv az általános oktatási intézmények számára." V.Ya. Rum, V.P. Dronov, M. 1997

"A termelőerők elhelyezése." V.V. Kistanov, N.V. Kopylov, A.T. Hruscsov, M. 1996

„Gazdaság- és társadalomföldrajz”, referenciaanyagok. V.P. Dronov, V.P. Maksakovszkij, V. Ya. Rum, M. 1997

"Gépipari közgazdaságtan: tankönyvek a "Gépipar gazdasága és szervezése" szakon tanuló egyetemisták számára. M.I. Orlova, L.M. Lukashevics, szerk. G.A. Krayukhina, M. 1995

"Regionális gazdaság", szerkesztette: prof. T.G. Morozova, M. 1999

"Helyzet az oroszországi gépgyártó komplexumban." „BIKI” 55-56. sz., 2001.05.16., 3-5.

„Gépgyártó komplexum: állapot és fejlesztési lehetőségek 2001-ben. (Recenzens.) ”Az Orosz Föderáció Gazdasági Minisztériuma Gépészmérnöki Osztályának anyagai alapján készült. "Közgazdász" 1. szám, 2001, 32-40

"Innovációs szféra: állapot és kilátások." Ionov M., „The Economist”, 1999. 10. szám, 37-46.

„Légiforgalom – megbízható irányítás”. V. Egorov. "Aviapanorama" 1. szám 2001, 15-17

„Az Orosz Helikopter Társaság 4. Fóruma”. E. Ruzhitsky. "Helikopter" 6. szám, 2000, 27-31

– A válságnak vége. BŐVÜL 2000. "Technomir" 3-4. szám, 2000, 10-14

– Gyökeres irányváltás. "Air Transport Review" szerk. Komarova A., 2001. 7-8. szám, 6. o

"Az orosz gazdaság szociális és munkaügyi problémái 2000-ben" E. Anonosekov. "Orosz gazdasági folyóirat". 10. szám, 2001, 31-40

"Innovatív tevékenység a gépészetben." G. Horosilov. "The Economist", 1999. 7. szám, 32-40

Szövetségi kézikönyv: "Költségvetés, pénzügyek, adók, gazdaság, kereskedelem, szociális szféra, tudomány, védelem, biztonság, törvényesség, törvény és rend", Moszkva: "Rodina-Pro" 2002, 6. szám