Ez a cikk az autók kötelező állami illetékére összpontosít, és arra, hogy figyelembe veszik-e az életkorát a kiszámításakor. Jelenleg az új és a régi autók tulajdonosai által fizetett összeg azonos. A régi autók szállítási illetéke még alacsonyabb is lehet, mint az újoké, ha azok költsége meghaladja a 3 milliót, de a helyzet a közeljövőben változhat. És minél idősebb a "fecskéje", annál többet kell fizetnie érte.
Az orosz Ipari és Kereskedelmi Minisztérium a közelmúltban törvényjavaslatot dolgozott ki, amely arra kötelezi a több mint 5 éve üzemelő járművek tulajdonosait, hogy speciális rendszer szerint fizessenek útdíjat. Különösen újak bevezetését tervezik: életkori és környezeti. Így mintegy háromszorosára emelkedik a 15 évnél idősebb autók szállítási adója (TN). A következő szorzók állnak rendelkezésre:
De amíg ez az újítás fejlesztési állapotban van, ezért a tisztes kort elért autók tulajdonosai a jelenlegi szabályok szerint fizetnek. Ez azt jelenti, hogy az adó összegét a jármű teljesítménye és a lakóhely szerinti régió figyelembevételével határozzák meg.
Az autó HP méretének csökkentése érdekében csökkentheti a teljesítményét, és ez. Az ilyen cserét be kell jelenteni a közlekedési rendőrségen. Ott beírják a megfelelő jegyeket a műszaki útlevélbe, és az új motor lóerőssége alapján számítják ki a díjat.
Az oroszországi autók szállítási adója, beleértve a régieket is, maguknak az autóknak a költségétől is függhet: minél drágábbak, annál többet kell fizetni. De ez csak a több mint 3 millió euróba kerülő járművekre igaz.
Érdemes részletesebben foglalkozni azzal, hogy milyen szorzótényezők léteznek 2018-ban a jármű költségétől függően:
Az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának honlapján minden évben közzéteszik azon autómárkák és -modellek listáját, amelyekre az ilyen szorzók vonatkoznak.
A fizetési eljárás magánszemélyek és jogi személyek esetében eltérő:
A gépjárműadó olyan állami illeték, amelyet az autó tulajdonosa fizet, függetlenül a státuszától (magánszemély vagy jogi személy).
Kedves olvasóink! A cikk a jogi problémák megoldásának tipikus módjairól szól, de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- forduljon tanácsadóhoz:
A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7 és a hét minden napján.
Gyors és INGYENES!
Az adószámítást az Orosz Föderáció adótörvénykönyve és a helyi törvényi aktusok alapján végzik. Befolyásolja-e az autó kora az adó összegét, olvass tovább.
A gyűjtés főbb törvényei a következők:
Az adótörvény határozza meg a díjszámítás és -fizetés főbb rendelkezéseit.
Az adótörvény szerint:
Ha az adó költségét egy 3 millió rubelnél nagyobb értékű autóra számítják ki, akkor további szorzótényezőt alkalmaznak, amelynek mérete az autó korától is függ.
Tehát a regionális hatóságok önállóan határozhatják meg az adókulcsokat, beleértve az autó gyártási évétől függő adókulcsokat is.
Például Moszkvában a 25 év feletti gépkocsik szállítási adóját a 33. törvény értelmében általános szabályok szerint határozzák meg, azaz a beépített motor teljesítményétől függően, és nem nyújtanak kedvezményt. a Voronyezsi régióban egy 25 év feletti autó tulajdonosa teljes mértékben mentesül az adófizetés alól.
A magánszemélyek személygépkocsija és egyéb gépjárművei után az adót a helyi adóhivatal által kiállított értesítő szerint kell megfizetni. A magánautó-tulajdonosoknak nem kell önállóan termelniük.
Legkésőbb a díj befizetése előtt 30 nappal (magánszemélyeknél december 1.) kell kiállítani (vagy ajánlott levélben elküldeni).
Ha a jármű tulajdonosa jogosult regionális adókedvezményekre, akkor személyesen vagy képviselőn keresztül kell kérelmet benyújtania az IFTS-hez, és be kell nyújtania a támogatásra való jogosultságot igazoló dokumentumokat.
Mi az adókulcs a 25 évnél idősebb autókra az Orosz Föderáció régióiban:
| Vidék | Személygépkocsik adókulcsa, rubelben 1 lóerőnként | 25 év feletti autók előnyei |
| Moszkva | - kevesebb, mint 100 LE - 12; - 100 LE - 125 LE - 25; - 125 LE - 150 LE - 35; - 150 LE - 175 LE - 45; - 175 LE - 200 LE - ötven; - 200 LE - 225 LE - 65; - 225 LE - 250 LE - 75; - több mint 250 LE - 150 |
Nem |
| Szentpétervár | - 100 LE-ig - 24; - 100 LE - 150 LE - 35; - 150 LE - 200 LE - ötven; - 200 LE - 250 LE - 75; - 250 LE felett – 150 |
A 80 LE-nél kisebb motorteljesítményű, hazai gyártású autók adómentesek. és 1990 előtt szabadult |
| Volgográd | - 100 LE-ig - kilenc; - 100 LE - 150 LE - húsz; - 150 LE - 200 LE - 40; - 200 LE - 250 LE - 75; - több mint 250 LE - 150 |
Nem |
| Lipetsk | - kevesebb, mint 100 LE - 15; - 100 LE - 150 LE - 28; - 150 LE - 200 LE - ötven; - 200 LE - 250 LE - 75; - 250 LE felett - 150 |
Nem |
| Baskíria | - 100 LE-ig - 10; - 100 LE - 125 LE - húsz; - 125 LE - 150 LE - 25; - 150 LE - 200 LE - ötven; - 200 LE - 250 LE - 75; - több mint 250 LE – 150 |
Nem |
| Ingusföld | - 100 LE-ig - öt; - 100 LE - 150 LE – 7; - 150 LE - 200 LE - 10; - 200 LE - 250 LE - harminc; - 250 LE és több - 40 |
90 LE-ig személygépkocsik után nem kell adót fizetni. erők, és 1994 előtt adták ki |
| Habarovszk | - kevesebb, mint 100 LE - kilenc; - 100 LE - 150 LE - 12; - 150 LE - 200 LE - 23; - 200 LE - 250 LE - 40; - 250 LE és még több - 92 |
Fizetés alól mentesülnek az 1991 előtt gyártott és a vállalkozásoknál ösztönző intézkedésként kapott autók |
| Voronyezs | - kevesebb, mint 100 LE - húsz; - 100 LE - 150 LE - harminc; - 150 LE - 200 LE - ötven; - 200 LE - 250 LE - 75; - több mint 250 LE - 150 |
Voronyezsben nem fizetnek adót azok a személyek, akiknek autói 25 év felettiek és teljesítményük eléri a 100 LE-t. |
| Murmanszk | - kevesebb, mint 100 LE - 10; - 100 LE - 150 LE - 15; - 150 LE - 200 LE - 25; - 200 LE - 250 LE - 40; - 250 LE felett - 80 |
100%-os arány a 30 évnél idősebb autókra vonatkozik |
| Tver | - 100 LE-ig - 10; - 100 LE - 150 LE - 21; - 150 LE - 200 LE - harminc; - 200 LE - 250 LE - 45; - több mint 250 LE - 90 |
100%-ban az 1970 előtt gyártott autókra |
régi autókat szintén nem biztosítanak a következő régiókban:
A jogi személyek tulajdonában lévő gépjárművek adóját a szervezet könyvelője önállóan számítja ki.
Megfelelően kitöltött nyilatkozatot nyújtanak be az adószolgálathoz, amely szerint ellenőrzik a számítások helyességét.
A szervezetek negyedévente fizetnek előleget. A közlekedési illeték zárszámadását legkésőbb a beszámolási időszakot követő év február 10-ig kell megtenni.
A közlekedési adó mértéke általában nem különbözik jogi személyek és magánszemélyek között.
Kivételek a következők:
A drága autók (több mint 3 000 000 rubel) szállítási adójának kiszámításakor szintén érdemes figyelembe venni, amelyek ennek megfelelően a következők:
Kell-e 13%-os jövedelemadót fizetni az autó eladásából származó jövedelem után? A bevételnek megfelelően az ingó vagyontárgyak értékesítéséből származó pénzeszközöket nem kell megadóztatni, ha az autó több mint 3 éve van a tulajdonában.
Kötelező azoknak a személyeknek, akiknek a járművet jelenleg nyilvántartásba vették. Ugyanakkor a kifizetések végösszege jelentősen eltérhet, mivel közvetlenül függ különböző tényezőktől (például az autó korától, a jármű motorteljesítményétől).
Szállítási adó 25 év feletti autók után
Adót kell fizetni az autó után 20 év felettiek alap vagy sokszor több - kizárólag annak az alanynak a jogszabályai határozzák meg, amelyben a járművet jelenleg nyilvántartásba vették. Az egyik tantárgyban általában mentesülhetnek a befizetések alól, a szomszédos régióban pedig a hasonló autó tulajdonosait terhelik a maximálisan lehetséges adó.
A régebbi járművek tulajdonosai számára egy másik kérdés is aktuális: adóköteles-e az autó? 25 év felettiek? És itt nem minden olyan egyértelmű. A fizetés a regisztráció földrajzi helyétől függ. Vegyünk egy példát a voronyezsi régióra, ahol a helyi jogszabályok szerint az autók adómentesek. 25 év felettiek, legfeljebb 100 LE motorral tól től. vagy Altáj Köztársaság, ahol a hazai gyártású, legfeljebb 90 LE motorteljesítményű autókhoz. tól től. szinte minimális adókulcs van - csak 5 rubel lóerőnként. De Moszkvában egy hasonló szállításnál az árfolyam az 7 dörzsölje. 1 literre tól től., Nyizsnyij Novgorodban pedig már a mérete 25 dörzsölje. Előszoba. tól től.
Hasonlítsuk össze ezeket az előnyöket a moszkvai és a Nyizsnyij Novgorod-i szabványokkal, ahol a legtöbb autót tartják nyilván, és a lehetséges maximális adókulcsokat határozzák meg. Tehát 1999-es kiadás kapacitással 400 l. tól től. ban ben Moszkva lesz 28 ezer rubel (400 LE x 70 dörzsölés/LE), ban ben Nyizsnyij Novgorod - 34 ezer rubel. (400 LE x 85 dörzsölés/LE),és be Primorye- csak 12 ezer rubel (400 LE x 30 dörzsölés/hp).
Oroszország számos területén az ilyen törvények elfogadására jogosult helyi hatóságok másokat is mentesítenek a közlekedési adó fizetése alól.
A legtöbb régió mezőgazdasági termelőket is elengedett. BAN BEN Krasznojarszk terület- fogyatékkal élők számára készült berendezések gyártói, és Lipetsk területen, ez a haszon a traktoripar számára releváns. BAN BEN Moszkva régióban az adó felét a bébiétel gyártója fizetheti. BAN BEN Tyumen szükségesnek találta a sör és az alacsony alkoholtartalmú italok gyártóinak, valamint az összes berendezés és alkatrész gyártójának felszabadítását az olajipari működéshez.
BAN BEN Nyizsnyij Novgorod régiókban félkulcsos szállítási illetéket kell fizetni a gázballonos felszerelés járműre történő felszereléséért. Ennek a kedvezménynek az adóhatóság részére történő biztosításához elegendő egy igazolás bemutatása arról, hogy ilyen berendezéseket telepítettek.
