Nagyon sokáig sikerült 60 útra szóló „Egyszeres” jeggyel körbeutaznom a fővárost, mivel leggyakrabban metrót használtam, ahol az ilyen utazási kártyák viteldíjai optimálisak. De valamikor szükség volt a földi tömegközlekedésre és a kazanyi irányú elektromos vonatokra is - a trojka kártya egyszerűen szükségessé vált, mert lehetővé teszi több utazási kártya feljegyzését egyszerre. Ez a megvesztegetett…
Hosszú hónapokig elégedett voltam a vásárlással: hihetetlenül kényelmes a reggeli városi forgatagban, ha egy kártyával utazunk át az egyik közlekedési módról a másikra. A rajta rögzített vonat-előfizetésnek különösen örültem. Többé nem kell sorban állni a jegykiadó automatánál egy munkanap előtt vagy után, amit nemcsak az utasok, hanem a nem túl józan és nem a legvirágzóbb, „fillért” keresni vágyó polgárok is ostromolnak. Ráadásul a havi bérlettel rengeteg pénzt takaríthat meg…
Egy reggel a plasztikkártyám sarkát, amelyet nem volt időm a táskámba rejteni, és egyszerűen csak a kezemben tartottam, a Vykhino állomás forgókapujánál érkező tömeg eltörte. Amíg az Elektrozavodszkajaba értem, még csillant a remény, hogy a jegy életre kel a kilépési érvényesítés során, de tévedtem - a trojka sokáig élt. Miután elhagyta az emelvényt, a pénztároshoz rohant, hogy nyilatkozatot írjon. A pénztáros azonban az egyetlen működő ablakban azt mondta, hogy nem foglalkoznak ilyen problémákkal. A nagyon közeli Elektrozavodskaya metróállomás jegyszedői sem segítettek - csak a nem működő, mechanikai sérülésekkel nem rendelkező kártyák cseréjére van felhatalmazásuk.
Az állomáshoz közeli jegyautomatáknál szolgálatot teljesítő egyenruhás narancsmellényes hölgy azt tanácsolta: fel kell venni a kapcsolatot a Mosgortrans-nal, ott visszaállítják az ilyen kártyákat. Mivel nem voltak a közelben a fő moszkvai fuvarozó kioszkjai, úgy döntöttem, hogy nem vesztegetem az időt, és elmentem a Moszkvai Közlekedési szolgáltató központba, a Staraya Basmannaya utca 20. szám alatt, 1. épület, amelynek címét az interneten találtam.
A központ tágas helyiségeiben, egy lakóépület első emeletén szinte nem volt látogató. Az intézmény munkatársa segített átvenni egy szelvényt, majd szó szerint tíz perccel később az információs tábla „invitálta” a pulthoz a Trojkával kapcsolatos ügyekkel foglalkozó szakembert. Kiderült, hogy nem nehéz visszaküldeni a fel nem használt utakat metrón és szárazföldi közlekedésben. Csak előre kell vásárolnia egy új "Trojka" közlekedési kártyát 50 rubel értékben, például a metróban. Egy kis nyilatkozatot is kell írnia arról, hogy a kártya vizsgálatát elvégezték (ez a dokumentum még hasznos lehet, de erről később). A kártyát a Mosgortrans kioszkon keresztül lehet váltani – tette hozzá a központ munkatársa –, de 10 napot kell várni. Tetszett a jegyemen maradt utak visszaküldésének sebessége, de a vonat menetkártyájával nem tudtak segíteni - ez a Központi Elővárosi Utastársaság feladata volt – hangzott a válasz.
Azon az állomáson a pénztárnál, ahol egyszer felírtam az utazási igazolványt, nem tudtak, vagy nem akartak segíteni, elküldtek a Kazanszkij pályaudvarra a lehetetlen számú pénztárba.
„Most, ha egy közönséges szállításról lenne szó, akkor semmi gond” – mondta a pénztáros, és azt tanácsolta, írjak kérelmet a visszatérítésre. Miután szabad formában leírtam kalandjaimat, csatolva a vizsgálat következtetését, valamint a csodával határos módon megőrzött csekket a szolgáltatás befizetéséről, elmentem választ várni. A kérelemről 10 napon belül döntést kell hozni. Amíg várok.
A fővárost körbefutva, bár apró, de kellemetlen problémámra megoldást keresve, eszembe jutott a régi igazság: ne tedd az összes tojást egy kosárba. Ezért elhagyta az új trojkát metró- és földi közlekedésre, az elektromos vonatokhoz pedig elindította a CPPK szabványos közlekedési kártyáját ...
Hadd emlékeztessem Önöket arra, hogy a Trojka közlekedési kártya jelenleg nem személyre szabott, elvesztése esetén nem állítható vissza, és a rajta maradt fel nem használt pénzeszközöket és kifizetett szolgáltatásokat nem adják vissza. Valószínűleg a helyzet a közeljövőben jobbra fog változni, mert a közlekedési osztály vezetője, Maxim Liksutov viszonylag nemrégiben osztotta meg azokat a terveket, amelyek szerint a trojkát már 2016-ban személyessé tennék. Ez többek között megkönnyíti a fennmaradó pénz és az utazási kártyák visszaküldését. Igaz, arra vonatkozóan nem találtam adatot, hogy könnyebbé válik-e a végére visszaadni egy fel nem használt vonatjegyet.
Érdemes megjegyezni, hogy a kártya funkcionalitása folyamatosan bővül. A Trojkával már nemcsak a szárazföldi közlekedésen és a metrón fizethet, hanem a moszkvai állatkert és planetárium, a Gorkij PKiO korcsolyapályájára és a VDNKh-ba szóló belépőjegyeket is. Előre - a parkolás fizetése, valamint a kártya integrálása a régió és Szentpétervár közlekedési rendszerébe - jelentették be a hatóságok. Felmerül a kérdés: mennyire lesznek védettek azok a polgárok, akik élni kívánnak a trojka minden lehetőségével a kártya elvesztése esetén?
Ne rohanjon idegeskedni és új utazási kártyát vásárolni, ha a Trojka közlekedési kártyája elromlott vagy lemágnesezett, az egyensúly vagy az utazások számának megőrzése mellett helyreállítható. Vizsgáljuk meg részletesebben, hová kell mennie, hogyan zajlik a behajtási eljárás, és hogy ez pénzbe kerül-e.
Ha a műanyag kártyán nincsenek külső mechanikai sérülések - repedések, törések, gyűrődések, akkor valószínűleg a trojka egyszerűen lemágnesezett mobiltelefonról vagy más berendezésről, akkor nem szabad lemágnesezni a hagyományos kulcsokról. Hol lehet helyreállítani a lemágnesezett trojkát az utazások és a nem egyensúlyban lévő pénz megőrzésével?
Kapcsolatba léphet:
A legegyszerűbb módja annak, hogy bármelyik moszkvai metróállomás pénztárához vagy a Mosgortrans szürke fülkéjéhez menjen, és kitöltse a szállítási kártya vizsgálatára és helyreállítására vonatkozó kérelmet. Ideiglenes jegyet nem adnak ki. A műszaki szakvéleményt legfeljebb 10 naptári napig végzik el. Ha a jegyről kiderült, hogy működik, egyszerűen visszaküldik Önnek. Ha a Trojka meghibásodása beigazolódik, a fizetett szolgáltatás érvényességi idejének vagy a fel nem használt utazások visszaállításával egy újra cserélik. Új kártyát kell felvennie ugyanott, ahol a törött kártyát átadta.
Jelentkezési lap a jegy műszaki vizsgálatára.
Az utazási kártya érvényességi ideje meghosszabbodik azon napok számával, amelyeken a vizsgálatot elvégezték.
Kérjük, vegye figyelembe: az egyenleg helyreállítása vagy a fizetett szolgáltatás az új szállítási kártya 50 rubel összegének kifizetése után történik.
Ha a kártyán látható mechanikai sérülések, pl. gyűrődés, repedés, törés, termikus vagy kémiai hatások nyomai vannak, használhatatlannak minősül, és a metró jegypénztárához kell fordulni. A törött trojka-kártya cseréjéhez és a pénz átutalásához lépjen kapcsolatba a következő szervezetek egyikével:
A moszkvai közlekedési szolgáltató központok címei:
A SUE "Mosgortrans" utasügynökség címe:
A törött kártyával együtt az egyenleg vagy tarifa átutalásához új működőképes kártyát kell átadni, az új kártyákat nem bocsátják ki ingyen. Költsége 50 rubel. Ebben az esetben kívánatos egy csekk a régi kártya feltöltéséhez.
A pénz átutalása az egyik törött trojkáról egy másik működőképesre nem lesz nehéz a szervizközpont műszaki szakemberei számára, de a fel nem használt utakért a fizetett árfolyamon nem lehet pénzt visszaadni.
Egyébként ha benedvesíted a Trojka kártyát vagy mosógépben mosod, nem fog leállni, ellentétben a papírjeggyel, amiből semmi sem marad. Erős pörgetéssel azonban a kártya megsérülhet, elhajolhat vagy megrepedhet.
Ha nincs ideje felvenni a kapcsolatot a Mosgortrans Állami Egységes Vállalat képviseletével, és a kártyán lévő pénz vagy utazás csak a szervizbe való eljutáshoz maradt, egyszerűen vegyen egy új kártyát, vagy mivel nem személyre szabott és valójában egy egyszerű jegy, csak műanyagból és utántöltő funkcióval.
Próbálja meg az új jegyet erős tokban tartani, nehogy véletlenül eltörje a Trojka kártyát olyan időben, amikor sok utazás lesz rajta.
Hogyan lehet pénzt felvenni egy trojka kártyáról? Nem könnyű megbirkózni ezzel a kihívással. Gondosan tanulmányoznia kell az összes szakaszt, hogy a jövőben lehetséges megoldásokat kínálhasson Önnek.
A trojka nagyon népszerű kártya a fővárosban. A tömegközlekedési eszközökön történő utazások kifizetésére szolgál. Ezenkívül vásárolhat jegyet, és összekapcsolhatja a műanyag változattal.
Trojka előnyei:
A trojkát többféleképpen is feltöltheti:
További információkat kell rögzíteni a trojkán. Ehhez a metró egy speciális eleméhez kell vinnie a sárga terminálban. Kattintson a távoli újratöltés lehetőségre az adatok másolásához.
Néha vissza kell fizetned. Milyen esetekben kell ezt megtennie:
Ha meghibásodás van, át kell adnia a kártyát ellenőrzésre. Ehhez szükség lesz:
Ilyen helyzetben nem szükséges visszaküldeni az alapokat. Kap egy új műanyagot, és továbbra is használhatja. Nehézségek a jövőben nem merülhetnek fel.
A probléma a kártya elvesztése. Hogyan lehet ebben az esetben, és lehetséges-e visszaadni a pénzt a számláról?
Jelenleg a rendszer nem cseréli és nem blokkolja az elveszett kártyákat. Következésképpen az elveszett műanyag minden eszközzel együtt az utashoz kerül, aki megtalálta. Amíg a kötési rendszer el nem indul, a helyreállítás nem érhető el.
Elvesztés esetén újra kell vásárolnia a Trojkát, fel kell töltenie és jegyeket kell vásárolnia. Ezért legyen óvatos, és tárolja a műanyag változatot, hogy később ne veszítse el.
Fontos: A már megvásárolt jegyek árát nem térítjük vissza! Vagyis az ügyfél nem tudja visszaküldeni azokat a vásárlás után, és nem kaphatja meg az elköltött pénzt.
Néha lehet jegyet váltani, ha erre jó oka van. De az ilyen esetek meglehetősen ritkák. A legtöbb utastól megtagadják ezt a műveletet.
Csak az egyenlegen lévő pénzeszközöket küldheti vissza. Ne várja el, hogy visszakapja a pénzét, amikor jelentkezik. A kérelmek feldolgozása eltart egy ideig, majd a fizetés megtörténik.
Fontos! Ezt a műveletet nem az interneten keresztül hajtják végre. Ma a trojkának nincs személyes fiókja, telefonra mutató hivatkozása vagy útlevele. Ezért csak személyesen vehet fel pénzt.
Hogyan lehet pénzt visszaadni? Ehhez szüksége van:
Felvehetek pénzt trojka kártyáról? Igen, de időbe telik. Ezért a legtöbb tulajdonos nem végez ilyen műveletet. Önnek személyesen kell felkeresnie az Ügynökséget, benyújtania a dokumentumokat, és meg kell várnia a fordítást.
A műanyag elkerülésének okai:
A pénz kizárólag a számláról érkezik vissza. Ha már linkelt jegyeket, akkor azok ára nem téríthető vissza. Ezért ajánlatos utazási kártyát használni, és csak ezután írjon elutasító nyilatkozatot.
Hogyan lehet pénzt visszaadni?
Fontos, hogy a kioszkban csak működőképes kártyákat fogadjanak el. Működniük kell, és nem lehetnek mechanikai sérüléseik. Lehetőség van nemcsak pénzeszközök fogadására a számlára, hanem 50 rubel fedezeti értékre is.
Ha a kártya megsérül, a problémát a cég munkatársaival külön megoldják. Valószínű, hogy az utas pénzt kap az egyenlegből, amikor a chip információi olvashatók. De a kauciót nem adják vissza, mivel a kár a tulajdonos hibájából következett be.
A kártyának van egy speciális változata kulcstartó formájában. Kompakt méretű és könnyen használható. Visszakaphatom belőle a pénzem?
Felveheti a kapcsolatot a céggel, és kérheti a mérlegben szereplő összeg kifizetését. De magát a kulcstartót átadni és az értékét visszaszerezni valószínűleg nem fog működni.
A terméket ajándékboltokban árusítják. A költség számítása a költségek és a pótdíjak figyelembevételével történik. Ezért a kulcstartó az utas tulajdona, és az árát nem térítik vissza.
Rendszeres olvasónk, Marina Solovieva felvette a kapcsolatot az oldal szerkesztőivel. Az új év szerencsétlenül kezdődött a lány számára - januárban ellopták tőle az egy évre előre kifizetett Trojka közlekedési kártyáját. És ez egy rendezett összeg - 18 200 rubel. A moszkvai egy hónapja nem utazott a térképen. Amikor a lány megpróbálta visszaállítani a kártyát, a metró személyzete nem tudott segíteni neki, annak ellenére, hogy Marina még a kártyaszámra is emlékszik.
„Számomra a 18 ezres összeg nagyon nagy, de a kényelem és a közlekedés megtakarítása érdekében egy évig fizettem a viteldíjat” – írta Marina.
Sajnos a mai napig ez a probléma még nem oldódott meg. A Moszkvai Közlekedési Minisztérium sajtószolgálatának honlapja szerint az utasok által elvesztett jegyeket nem állítják vissza. Ez alól kivételt képeznek az iskolás, diák személyes kártyáján vagy univerzális elektronikus kártyán (UEC) szereplő jegyek.
A minisztérium egyúttal biztosította, hogy a közeljövőben megjelenik a kártya mobiltelefon-számhoz való kapcsolásának lehetősége, amely után az utasok visszaállíthatják az elveszett kártyát, illetve letilthatják és visszaállíthatják a kártyákat. a rajta elérhető pénzeszközök és utazási jegyek.
Korábban már idén tavasszal - áprilisig - az utasok rendelkezésére állhat az az oldal, hogy a Trojka közlekedési kártya mobiltelefonszámmal történő megszemélyesítése. Elvesztés esetén a kártya kódszó segítségével letiltható, majd visszaállítható anélkül, hogy az egyenlegen lévő pénzösszeg elveszne. Egy mobiltelefonszámhoz csak egy közlekedési kártya köthető. Ezenkívül a személyre szabott "trojka" felhasználója SMS-sel és mobilalkalmazással ellenőrizheti az aktuális egyenleget.
Ugyanakkor a nem működő trojkakártyák, valamint a rajtuk rendelkezésre álló pénzeszközök és utazási jegyek már most visszaállíthatók. Ehhez a hibás kártyát és egy másik Trojka munkakártyát, amelyre át lehet utalni a hibás kártyán érvényes szolgáltatást, vissza kell küldeni a Mosgortrans Állami Egységes Vállalat bármely kioszkjába.
Elektronikus kártya "Trojka" helyettesíti a tömegközlekedési papír jegyeket és a metró tokeneket.
2013. április 2-án jelent meg, és ma sokkal többre képes, mint eredetileg: például a Trojka fizethet a Tretyakov Galéria látogatásáért vagy a VDNKh korcsolyapályán való korcsolyázásért.
Hogyan van elrendezve a Trojka kártya hardver szempontból és hogyan működik? Hogy van-e a lyukakat biztonsági rendszerében, és lehetséges-e a Trojka kártyát örök ingyenes utazási kártyává alakítani?
A trojka kártya középpontjában - NFC chip(Near Field Communication), amely tartalmaz egy flash memória modult, egy rádió modult és egy vezeték nélküli táprendszert.
A kártya az NXP Mifare Plus chipjét használja kompatibilitási módban az elavult Mifare Classic (SL1) szabvánnyal. Ilyen chipseket vásárolhat az AliBaba-on darabonként 2 rubel áron (nagykereskedelmi megrendelés függvényében).
A chip mérete kb. 2 mm(a címke jobb felső sarkában egy négyzet), a többi egy vékony rézhuzalból készült antenna. A készülék digitális formátumban kommunikál a forgókapu adatokkal 13,56 MHz-es rádióhullámok segítségével. A hullámok energiát is adnak a chipnek.
Vegye figyelembe, hogy az érintés nélküli MasterCard PayPass technológiát a Trojka kártya nem támogatja. Ezért nem fog tudni írni vagy olvasni belőle információkat a PayPass-szal rendelkező terminálokon.
Az ilyen terminálok a Moszkvai Bank szociális bankkártyáival működnek a Troika banki alkalmazással. Ezek olyan chippel ellátott kártyák, amelyek támogatják az EMV szabványt és a PIN kód megadását.
A kártyán rögzítik a moszkvai tömegközlekedési jegyekre vonatkozó információkat. Egyszeri jegyeket és utazási kártyákat egyaránt tárolhat a memóriában. Ha mindkettő egyszerre van a kártyáján, akkor először a jegy fog működni.
De van egy árnyalatok. Például, ha 90 percen belül betartja, egyszer áthalad a metró forgókapuján, és annyiszor halad el tömegközlekedéssel, ahányszor csak akar (bármilyen sorrendben), akkor 54 rubelt vonnak le a kártyáról.
A kártyán szereplő jegyek egy része az eladás pillanatától kezd érvényesülni, de vannak olyanok is, amelyek az első érvényesítéstől (a forgókapu általi felismeréstől) működnek.
A rendszer meglehetősen zavaros, ezért nem fogunk zavarni számokkal és betűkkel – itt van egy „rövid GYIK” a fejlesztőktől.
A kártyák feltöltéséhez fizetési terminálok és Aeroexpress pénztárak állnak rendelkezésre. Helyezzen be egy kártyát, töltse fel a szükséges számú utazást, vagy vásároljon utazási kártyát, és vezessen, amíg el nem fogy a pénze vagy az idő.
Ezenkívül a kártya feltölthető SMS-ben vagy online - a Trojka webhelyén, bankja, fizetési rendszerek, például a Portmone alkalmazásában.
Az iPhone-on kényelmes a trojka kártya Apple Pay szolgáltatással történő feltöltése a moszkvai metró alkalmazásban.
Csak ne felejtse el aktiválni az utánpótlást sárga validátor a metró forgókapujában! Bár az Apple NXP NFC chipeket használ, ezek ütköznek a trojka kártya chipjeivel.
Létezik a Moscow Metro alkalmazás Androidra verziója. A művelethez NFC-vel rendelkező okostelefon szükséges. Feltölti fiókját az alkalmazásban, csatlakoztatja a kártyát okostelefonjához, és használja - minden egyszerű.
Hasonló módon működik az Utazási Kártyám alkalmazásban a feltöltés.
A kártyát más rendszerekről is feltöltheti, mint például a Qiwi és a Yandex.Money. Mindenesetre az NFC-vel rendelkező okostelefon csak az utánpótlás aktiválására szolgál - a terminál sárga validátora helyett.
A fejlesztők azonban arra figyelmeztetnek, hogy nem minden NFC chip támogatja Mifare Classic. Tehát fennáll az utánpótlás megtagadásának lehetősége.
Még a Pentagon kiberbiztonsági rendszere is feltörhető (nem, még nem próbáltuk, de...). A Trojka feltörésére vonatkozó utasítások 2016 júliusában jelentek meg a Habrhabron.
A szerző, Ilja Sevcov (beceneve Ammónia) azzal érvelt, hogy a korlátlan utazáshoz Android 4.4 vagy újabb operációs rendszert futtató okostelefonra van szükség, amely NFC chippel rendelkezik, amely támogatja a Mifare kártyákat. Fontos, hogy a chipet az NXP gyártsa, mint a Trojka kártyában.
A hackelés lényege abban rejlik, hogy klónozunk egy kártyát egy okostelefonon, és valódi pénz nélkül töltjük fel az egyenlegét. Emlékszel arra, hogy hivatalos alkalmazásokból is lehet jegyeket írni a kártyára az okostelefon NFC chipjéről történő adatátvitellel?
Sevcov két hétig tanulmányozta a Trojka biztonsági rendszerét és a My Travel Card alkalmazást. Kiderült, hogy a kártya memóriájában lévő adatokat titkosítatlan formában tárolják. Ez lehetővé tette a mérleg összeállítását.
Shevtsov fejlesztette ki az alkalmazást TroikaDumper hogy elkerülje az összes művelet manuális végrehajtását. A fejlesztő azt is elmondta, hogy a rendszer képes észlelni a hamisítványt, ha egyszerre több mint 100 rubelrel tölti fel a Trojkát, vagy ha nem frissíti a kártyán lévő aktuális időt validátor segítségével egy másik szállítási módban.
A Habr hackeléséről szóló bejegyzést természetesen gyorsan törölték. De az alkalmazás kódja és a GitHub utasításai nem.
Veszélyes? Legalább kockáztatja a kártyát és a rajta lévő egyenleget – ha feltörést észlel, a kártya blokkolva lesz. Ezenkívül az oroszországi szállítási szolgáltatások lopásáért és megrongálásáért büntetőjogi felelősséget ír elő.
Ha úgy gondolja, hogy egy másik plasztikkártya egyáltalán nem stílusos, divatos, fiatalos, vásárolhat helyette olyan szilikon karkötőt, mint amilyeneket szórakozóhelyeken vagy vízi parkokban adnak ki, vagy gyűrűt. Kulcstartók és egyéb kiegészítők is kaphatók.
Valójában mindegyik ugyanaz az NFC chip, csak új csomagolásban. Használatban nincs különbség, kivéve, hogy azoknál a termináloknál, amelyeknél kártyát kell behelyezni a vevőegységbe, a karkötőt, kulcstartót vagy gyűrűt nem lehet pótolni.
Az NFC chip eltávolításához a kártyát acetonban feloldottuk. A chipet ezután biokompatibilis szilikonnal töltötték meg, és egy kis bemetszésen keresztül a bőr alá helyezték a kézháton.
Ráadásul Zaicevnek tárgyalnia kellett a bankkal, hogy biztosítsa a chipet. A videóban van néhány véres részlet és egy példa a működésére:
Igaz, hamar kiderült, hogy a mérnök rosszul számolta ki az antenna paramétereit, ezért nem minden állomáson működött a kártya.
Zaicev eltávolította a chipet, és később elismerte, hogy egy rendes trojka kártyát használt. És a régi chip helyére újat ültetett be - bankkártyáról.
Mennyibe kerülnek a trojka utazásai?
Maga a kártya 50 rubelbe kerül. De formálisan ez óvadék- visszaküldheti a kártyát a pénztárosnak, és visszakaphatja "ötven dollárját". A számláról származó pénzt egyébként vissza is lehet adni. De csak az egyenlegből, és nem az utazási jegyekből.
A kártyát akár 3000 rubelig is feltöltheti, és ezzel a pénzzel legalább öt évig lovagolhat.
Viteldíjak ilyen:
- 35 rubel: utazás metróval, egysínű vasúttal, MCC-vel vagy földi közlekedéssel
- 54 rubel: egy utazás a metróban és többször tömegközlekedéssel (átszállással)
A kártyára utazási jegyeket is írhat.
Mik a többi tarifa?
Egy vagy két viteldíjas utazás "Egyetlen" a metrón vagy a tömegközlekedési eszközökön egyenként 55 rubelt fizetnek, és ha 60 útra vesz jegyet, csak 28,3 rubelt költ rá (a jegy ebben az esetben 1700 rubelbe kerül).
Az utazási kártyát meghatározott számú napra is regisztrálhatja. Ár - napi 210 rubeltől évi 18 200 rubelig. Legalább éjjel-nappal lovagolhatsz, és nem tagadhatsz meg magadtól semmit.
