Bizonyára az iskolai földrajztanfolyamról minden olvasó emlékszik arra, hogy Oroszország a világ legnagyobb országa. Területe csaknem másfélszer akkora, mint Kanada és Kína, majdnem kétszer akkora, mint az Egyesült Államok, ötször akkora, mint India, és huszonötször Franciaországé. Ezért az országnak nincs különösebb problémája a népsűrűséggel. Természetesen vannak nehézségek, mint más országokban, a megavárosok terjeszkedésével kapcsolatban, de általában véve a helyzet még mindig jobb, mint Kínában.
A házak építésének „nem szabványos” megközelítéseiről már írtunk a „Konténeres házak projektjei”, úszó házak című kiadványban - ez egy másik „kívülről való pillantás”, amellyel úgy döntöttünk, hogy bemutatjuk Önt.
Egy ilyen ötlet a modern társadalomban csak azok számára jöhetett létre, akik már korábban is szembesültek a letelepítés akut problémájával. Hollandia fővárosában, Amszterdamban a múlt század közepe óta áll ilyen feladat. A jelenlegi Amszterdam olyan sűrűn be van építve, hogy még egy kis földterületért is mesés pénzt kell fizetni. Másrészt a főváros lakossága folyamatosan növekszik - a város számos turistát és bevándorlót vonz a jogi, gazdasági és etikai törvények szabadságával. A hollandoknak tehát más szemszögből kellett szemlélniük a helyzetet, és a szárazföldi épületek alternatívájaként a vízfelületre kellett figyelniük.
Mindannyian tudunk a velencei vízparti házakról. De az ottani épületek hosszú cölöpökön helyezkednek el, amelyeket 12 méter mélyre vertek a szigetek talajába. A holland otthonok valóban lakóhajók, amelyek ma egy helyen horgonyozhatók, holnap pedig egy másik helyen kiköthetők. Elképesztő, nem? Csak egy romantikus álom! Hollandiában azonban ilyen házakat megengedhetnek maguknak a hétköznapi polgárok, akik semmiképpen sem hajlanak a túlzott romantikára.
A világmozi híres színésze, a francia Pierre Richard egyébként közel 3 évtizede él egy lakóhajóban, amely Franciaország fő folyóján, a Szajnán úszik.
Valójában meg kell jegyezni, hogy a hollandok még mindig nem birtokolják a "pálmát" a lakóhajók feltalálásában. Így például az ókori Oroszország hazai történetében említik a csud törzset, akik házaikat a tavakon építették, szó esik arról, hogy házaik lebegtek. Amszterdamban a „vízen való lakhatás” gondolata a második világháború vége után jelent meg, amikor az embereknek, akiknek nem volt módjuk a régi lakások építésére és helyreállítására, régi uszályokban és csónakokban kellett letelepedniük, amelyek nagyon sok volt. annak idején a város kikötőiben.
Az 1950-es évek után a lakóhajók rendkívül népszerűvé váltak a gazdagok körében. Ahol pedig van kereslet, ott mindig sok pénz "pörög". Emiatt a lakóhajók ötlete felhívta a városi hatóságok figyelmét, és a 60-as években Amszterdamban egy projektet hoztak létre egy teljes vízparti fél háztömbre. Igaz, a sok vita és bürokratikus késedelem miatt a 18 ezer darabos (!) objektumok építése csak a 21. század kezdete előtt kezdődött, és az első lakók beköltöztek Iburg (az úgynevezett „lebegő” negyed) 2003-ban.
Jelenleg az Ayburg építése folytatódik. A munka végeztével a tervek szerint mintegy 46 ezer embert telepítenek ide. Az úszóházakban lévő egy négyzetméteres ház költségét orosz pénznemben körülbelül 50 ezer rubelre becsülik.
Szinte népszerű az úszóházak ötlete Csehországban is, ahol több tucat ilyen ház áll a Moldva folyón, és időről időre új helyekre úsznak.
A holland úszóház projektek többsége többnyire kétszintes műanyag vagy fa panelszerkezet, fémvázra szerelve, belülről megfelelően szigetelni kell. Családi és többlakásos házak építését egyaránt lehetővé teszi. Minden kommunikáció itt történik:
De ugyanakkor mindez lekapcsolható és "lebegtethető" egy másik helyre, ahol az életfenntartó rendszerhez is kapcsolódhat. A házak között fém stégek „utcái” vannak, melyek mentén biciklivel lehet közlekedni. Ez egyébként a hollandok kedvenc járműve. Mellesleg, a "lakóhajók" lakóinak saját "házi" madaraik vannak - hattyúk, amelyeket az emberek gyakran táplálnak. Vannak játszóterek, minikertek, udvarok.
Az úszó házak építésének ötlete (az utóbbi időben egyre gyakrabban hallható a "lakóhajók" elnevezés) viszonylag nemrégiben - alig néhány éve - "vándorolt be" hazánkba. Természetesen hétköznapi polgáraink nem ugyanazt a bért kapják, mint a hollandiai dolgozóknak, így a vízparti házak ötlete eddig csak a gazdagok körében népszerű. A kellő időben azonban elkezdődött Hollandiában. De a lényeg, hogy van kereslet a lakóhajókra.
Bár az 50 év felettiek emlékezhetnek a szovjet korszak vízparti éttermeire és szállodáira. Ha nem tévedünk, az ilyen építmények továbbra is megmaradnak a Fekete-tenger partjának üdülőhelyein. Tehát ennek az oroszországi üzletnek bizonyos előfeltételei már léteztek. Természetesen minket jobban érdekel az úszóházak építésének és üzemeltetésének ötlete tisztán üzleti oldalról - hogyan lehet pénzt keresni velük.
Valójában itt csak két módszert látunk a profitszerzésre:
Ezenkívül az orosz éghajlat sajátosságai - a kemény tél - csak az ország déli részén teszik lehetővé ezt az ötletet. Van néhány jogi árnyalat is egy ilyen otthon kialakításában. Ám úgy tűnik, akit valóban érdekel ez a közeljövőben elterjedni ígérő ötlet, azt ilyen akadályok nem állítják meg.
P.S. Szeretné, hogy cégét elismerjék? Arról álmodik, hogy legyőzze versenytársát? Tedd híressé márkádat! Lépjen kapcsolatba a SOLDIS Branding márkaügynökséggel -
Hollandia területének fele a tengerszint alatt fekszik, ezért sok gát és gát védi Amszterdamot az áradásoktól. Még a város neve is két szóból származott: Amstel és Dam. Amstel annak a folyónak a neve, amelyen a város található, és a gát fordításban „gát”-t jelent. A hollandok száz éve vonják vissza a földet a tengertől. A szűkös területen történő építkezés nagyon költségessé válik – a mocsaras talajok nagyszámú cölöpverést igényelnek.
A mai bejegyzésben egy alternatív lakástípusról fogok beszélni - a vízparti házakról. Ezek a szerkezetek könnyű, de tartós fából és alumíniumból készülnek. A házak egy speciális úszó platformon helyezkednek el, így csónakkal könnyen mozgathatók egyik helyről a másikra. A találmány célja, hogy megoldja a lakáshiány problémáját az országban. A holland építészek 50 éven belül egy egész várost kívánnak létrehozni a vízen. Ha jelenleg Hollandiában évente körülbelül 200 úszóház épül, akkor a szakértők előrejelzései szerint 2025-re ez a szám százszorosára fog nőni - akár 20 ezer vízparti házat is. Ilyen ütemben a hollandoknak valószínűleg el kell árasztaniuk azt a földet, amelyet ilyen nehezen nyertek vissza.
Egy kis háttér az amszterdami lakóhajókról.
Hollandiában a vízházak már régen megjelentek, és a múlt században terjedtek el. A második világháború után a lakhatás nagyon hiányzott. Ebben az időben a holland flottát modernizálták, és az emberek, akik megfosztották a "földi" lakhatástól, régi, leszerelt hajókban kezdtek élni, amelyeket leraktak. Jelenleg mintegy 10 ezer vízi ház található az országban, ebből körülbelül 2,5 ezer Amszterdamban és a környéken van kikötve.
A lakóhajókat korábban nagyon kényelmetlennek tartották, és nyugdíjas kapitányok vették őket, mert olcsón lehetett letelepedni Amszterdam központjában. Egy régi bárka általában két, maximum három szobából, egy pici konyhából, egy wc-ből és egy zuhanyzóból áll, amelyekben oda kell figyelni. Plusz rossz szellőzés és magas páratartalom. Amszterdamban még mindig megtalálhatók a 19. századi régi uszályok, amelyek máig jól szolgálják rendeltetésüket.
Idővel az ilyen házak divatba jöttek, és ma már nagyon tekintélyes, hogy ilyen házak vannak. A központban elhelyezett házi bárkák sok pénzbe kerülnek, mivel nincs több hely a csatornákon. A lakossági bárka átlagos ára körülbelül 500 ezer euró. További évi 1000 eurót költenek felújításra. Ehhez járul még a kikötési díj, a vízadó, valamint a hajótest rozsdamentesítése 5 évente kötelező kiszállítás.
Ezen kívül számos egyéb jogi korlátozás is vonatkozik a hajósokra. Egyetlen holland bank – az ING – bocsát ki jelzálogkölcsönt úszóházak vásárlására. A kikötési engedélyt nyilvántartásba veszik, és lakossági csónak eladásakor a hatóságoknak joguk van nem íratni át az engedélyt az új tulajdonosra. A hajók közötti távolságnak legalább 2 méternek, a hídtól pedig legalább 7 méterre kell lennie. Ugyanakkor a hajók külsejét a helyi hatóságok engedélye nélkül nem lehet megváltoztatni.
A központban a vízparti házaknak már régóta elfogytak a helyek, és most Amszterdamban azon kevés helyek egyike, ahol kikötheti házát, az Iburg környéke, amelyet 1996-ban kezdtek építeni. Sokan ellenezték az építkezést, azzal érvelve, hogy az felborítaná az Ijmeer-tó természetes egyensúlyát. A helyi hatóságoknak 1997-ben népszavazást kellett tartaniuk, a szavazók 60 százaléka ellene volt. Ám az alacsony részvételi arány miatt (mindössze 41 százalék) az eredményt nem ismerték el, és az építkezés folytatódott. Iburg 3 szigetből áll, és 2012-ben fejeződik be. 18 000 ház ad majd otthont a lakóknak, és több mint 10 ezer embernek ad majd munkát. A tervben házak, iskolák, üzletek, sportközpontok, éttermek, strand és temető szerepelnek.
Miután a vízből kivonták az utak és házak számára kialakított területet, az új területen tó alakult ki. A mesterséges tó egyik oldalán található a Marlies Romer építészcég által tervezett úszónegyed. Vannak itt különböző házak, és nagyok, medencével és több család házaival. 
Az úszóház egy kb.másfél méter magas betonraklapból áll, melyre fakeret került, mely állványpanelekkel van szembehelyezve. A mólókhoz betondobozok vannak kikötve. 
Ezek a házak egy tulajdonsággal rendelkeznek, a tulajdonosok kérésére cserélhetők, költözhetők. Például kiköthet egy pantont üvegházzal vagy pázsittal a házához, vagy bővítheti a meglévő házat egy további helyiségekkel rendelkező modul megvásárlásával. A házakat kivitelezőként szerelik össze. 
A part menti házak cölöpökre állnak, majd lebegnek a vízen. Tekintettel arra, hogy Hollandia több mint egyharmada a tengerszint alatt van, nagyon drága házakat építeni a szárazföldön. Az úszóházakat a hajógyárakban szerelik össze, és vízi úton szállítják a helyszínre. 
Marlies Rohmer építész projektje (www.rohmer.nl). A házakat 2001-ben tervezték, a negyedet 2009-ben adták át a hajógyárból. Az építési költség 1000 euró négyzetméterenként. méter. 
Így úsznak a helyükre a már teljesen kész, díszített házak. 
Általában egy lakóhajó 3 szintes. A ház minden szükséges kommunikációval rendelkezik. 
Jelenleg Hollandiában tesztelik a lakóhajók új generációját. Ezek a szerkezetek könnyű, de tartós fából és alumíniumból készülnek. A házak egy speciális úszó platformon helyezkednek el, így csónakkal könnyen mozgathatók egyik helyről a másikra. A találmány célja, hogy megoldja a lakáshiány problémáját az országban. A holland építészek 50 éven belül egy egész várost kívánnak létrehozni a vízen. Ha jelenleg Hollandiában évente körülbelül 200 úszóház épül, akkor a szakértők előrejelzései szerint 2025-re ez a szám százszorosára fog nőni - akár 20 ezer vízparti házat is. Ilyen ütemben a hollandoknak valószínűleg el kell árasztaniuk azt a földet, amelyet ilyen nehezen nyertek vissza. 
Állami szinten kísérleti lakások építését támogató struktúra jött létre. A jövőben, amikor a lakóhajók megveszik a lábukat az ingatlanpiacon, teljes úszóterületek és kisvárosok kiépítését tervezik. 
A folyó túlsó partján van az egyetlen hely Amszterdamban, ahol saját tervezésű házat építhet. 
A városok történelmi megjelenésének megőrzése érdekében szokás az építészek fantáziáit bürokratikus, olykor abszurd követelményekkel kijózanítani. Az amszterdami Seeburg régióban található új lebegő villák kulcsainak birtokosai már nem szívesen vesznek részt a kísérleti Iiburg negyed építésében. Több mint száz vízparti házat terveznek felállítani Iburgban, de ezek közül sok ház nem jut el Amszterdamba, mert nem felelnek meg az úszószerkezetek mélységére vagy magasságára vonatkozó szigorú szabályoknak. 
Egy úszó villát nem szabad másfél méternél mélyebben víz alá meríteni. A vízszinttől mért magassága nem haladhatja meg a hét és fél métert. A villatulajdonosok több tízezer eurót költenek arra, hogy otthonukat ezekhez a követelményekhez igazítsák, de az ideális eredményt nem lehet elérni. 
"Raymond Hasselerharm, egy másik villa tulajdonosa: Hollandia talán legképzettebb építészirodájából, a Waterstudióból fogadtam fel szakembereket. Meghívták szerződött építtetőiket, komoly mérnököket vonzottak. Ennek eredményeként még egy ilyen tapasztalt csapatnak sem sikerült egy vízen lévő ház, amely teljes mértékben kielégíti a város minden igényét." 
"Amikor ránézek az új otthonomra, mindenek ellenére, mindenekelőtt megcsodálom és a festői kilátást körülötte. Ez egy egyedülálló ház, egy ház a vízen - ez mindenesetre szokatlan. De ha én előre tudta, mennyire kísérleti jellegű lesz ez a projekt (elvégre kezdetben azt hittem, hogy Hollandiában ez szinte rutin, és az építők, mérnökök, építészek és a városi hatóságok már régóta egyetértettek abban, hogy miről, miről és a vízi építményekről ), és így, ha tudnám, hogy ezek a megállapodások még fejlesztési stádiumban vannak, nem folytatnék ilyen konstrukciót. Kiderült, hogy én magam választottam ki magamnak a mártír részt." 
Nincs hova sétáltatni a kutyáját? Nincs mit! Vásároljon otthonába egy pázsitot fával! 
Kevés hely? Nincs hol marihuánát szívni? Neked egy speciális modul kerti bútorral és grillsütővel;) 
További információ a jó építészetről és az érdekes projektekről.
Az érthetetlen jogi státusz ellenére a lakóingatlanok új formátuma - az úszó házak - egyre népszerűbb Oroszországban.
Fotó: Depositphotos / S_Razvodovskij
A lakóhajók mindig is nagyon népszerűek voltak Európában. Oroszországban ez viszonylag új jelenség, de az ilyen házak iránti kereslet többszörösen meghaladja a kínálatot.
Európában sokkal több ház van a vízen, mint Oroszországban: az olyan országokban, mint Németország vagy Hollandia, a folyószakaszok jóval olcsóbbak, mint a szárazföldi, ezért sokan szívesebben telepednek le a vízen. A lakóingatlanok hasonló formája Franciaországban is népszerű, ahol a vízen való állandó tartózkodáshoz külön engedélyt kell vásárolni a polgármesteri hivataltól, amely jogot biztosít a lakóhajók felszerelésére és kommunikációjára.
(Fotó: Robert Harding / Globallookpress)
(Fotó: Lisa S. Engelbrecht / Globallookpress)
"Hazánkban a vízparti lakások kínálati piaca meglehetősen szűk" - mondja Mihail Bykov, a "House on Water" társaság kereskedelmi igazgatója. Nem tudják, hol és hogyan mutatják be az ilyen típusú házakat.
Oroszországban azonban van kereslet a „vizes” lakások iránt – mondja Oksana Diveeva, a Blackwood városi ingatlanértékesítési osztályának igazgatója. Szerinte a kereslet többszörösen meghaladja a kínálatot.
Mi az úszó ház
A legolcsóbb lehetőség az ház pontonokon... A pontonok egyetlen úszó platformmá vannak egyesítve. Ez a platform a helyszínen lévő épületet is a vízen tartja. A meglehetősen lenyűgöző súly ellenére a szerkezet jó stabilitással rendelkezik, és jól úszó hajó tulajdonságaival rendelkezik. Ezenkívül a ponton nem korróziónak kitéve, élettartama több száz év. A szakértők szerint az ilyen típusú lakások óriási lehetőségeket rejtenek magukban: a pontonok lehetővé teszik egy ház építését egyedi projekt szerint.
Bárkák lakhatásra felszerelve sokkal kevésbé gyakoriak. Egy régi uszály átalakítható házzá. De egyszerűbb uszályt rendelni egy hajógyártól. Az ilyen házak főleg Európában és az USA-ban gyakoriak. Oroszországban az uszályok használatának kilátásai továbbra is homályosak.
Debarkader- meglehetősen drága ingatlantípus. Ez a technológia betonszerkezetekre való építkezést tesz lehetővé. Az ilyen házak fő előnye a vízen, hogy szabadságot biztosítanak bármilyen építészeti terv megvalósításához. A tervezők és építészek fantáziájának gyakorlatilag nincsenek korlátai. A szilárd beton leszállópályán meglehetősen nagy, több emelet magasságú házakat építhet.
A barkácsolók önállóan is dolgozhatnak, saját generátorral, saját vízellátó-, szellőző- és csatornarendszerrel rendelkeznek. Ugyanakkor a helyi hálózatokhoz, a város központi kommunikációjához is csatlakoztathatók, szükség esetén önállóan is lebeghetnek (például másik parkolóhelyre költözéskor). Azonban meglehetősen nehéz megjavítani egy ilyen lebegő tárgyat. "A leszállópályát időnként fel kell emelni a siklópályákra, és ellenőrizni kell a szivárgást. Elég költséges, ha ezeket a munkálatokat nem lehet sikló segítségével elvégezni, de a szivárgások azonosítására és megszüntetésére irányuló búvármunka nem ad teljes képet a minőségről az elvégzett javítási munkákról” – mondja Mihail Bykov.
"Az ilyen típusú úszóházak bármelyike felszerelhető a szükséges infrastruktúrával ahhoz, hogy egész évben lakhassanak benne. Például behelyezhet egy tengeri típusú illemhelyet kézi süllyesztéssel vagy egy 100 literes tartályt. De ehhez a tulajdonosnak át kell gondolnia a sémát, hogyan tud a csatorna a házhoz vezetni, vagy felszerelni a vízi járművet. a szivattyúzás helyére "- tanácsolja a" Mikizsa "(házakat hoz létre a vízen) cég kereskedelmi igazgatója, Dmitrij Szobinjakov.
Mennyi házak vannak a vízen
"Egy leszállófok biztonsága függ az építéshez használt anyagoktól és technológiáktól, a mérnöki infrastruktúra-rendszerektől, de ami a legfontosabb, a megfelelően megépített alaptól. A leszállófokokat műszaki audit után kell megvásárolni" - figyelmeztet Oksana Diveeva.
Egy ilyen projekt költsége az építés méretétől, minőségétől és a mérnöki berendezésektől függ. "A lakóhajó építésének becsült költsége 2 millió rubeltől kezdődik, és bizonyos esetekben az ára eléri a 3 millió dollárt" - mondja a Blackwood cég szakértője.
A "lakóhajóban" nem lehet regisztrálni, de az Állami Kishajó-felügyeletnél úszóeszközként regisztrálható. Ehhez fények és mentőfelszerelések jelenléte szükséges a fedélzeten. Regisztrációs problémák adódhatnak, ha a ház mérete meghaladja a 20 m-t. Ekkora méret mellett már a Folyónyilvántartásba kell jelentkezni.
Vera Kozubova
Felfelé és lefelé faragva - a város egyedi varázsának része, és egyben ... sok városlakó lakhelye. Képzeld csak el, a város kellős közepén? Nos, mi nem romantika! 🙂
És végül is nem egyedi esetekről van szó, a csatornák két oldalán „parkoló” régi uszályok tipikus jelenség, ugyanis a hivatalos statisztikák szerint a városban mintegy 2500-at, az ország egészében mintegy 10 ezret tartanak nyilván.
Két típusra oszthatók - régi, leszerelt uszályokra, lakásokká alakítva, valamint speciális platformokra telepített házakra, amelyek csónak segítségével szállíthatók egyik helyről a másikra.
Egy ilyen házban minden megtalálható, ami a normál életstílushoz szükséges, a tér funkcionálisan fel van osztva konyhára, hálószobára, nappalira stb.
Ha szeretné, megengedhet magának egy kis teraszt vagy valami kertet.
Van még egy "Woonboot" (Houseboat) múzeum is, ahol meg lehet csodálkozni, hogyan néz ki a belső tér. De természetesen minden nagyon hozzávetőleges, mert mint minden lakásnak, a lakóhajóknak is megvan a saját "arca", ami a tulajdonosok ízlésétől és képzeletétől függ.
Woonboot Múzeum
Mindennek a kezdete a banális lakáshiány volt, amely a múlt század közepére, a második világháború befejezése után kapott igazán kritikus méretet. A pletykák szerint a csónakok első lakói hippik voltak, nos, utánuk pedig hétköznapi emberek nyúltak a szárazföldtől a vízig.
Az alternatív ház fő előnye a viszonylagos olcsósága volt, feltéve, hogy a város kellős közepén található. Plusz persze van némi szabadság is, hiszen lakhelyváltoztatás nélkül könnyen megváltoztathatja a címét. Egyébként volt elég szabadságszerető ember, ugyanezen hivatalos statisztikák szerint ma már több mint 5 ezren laknak vízparti házakban.
Idővel egyre keresettebbek lettek, a csatornákon pedig egyre kevesebb a „parkoló” szabad hely. A jól ismert reklámmotor – a „Kinálatot teremt a kereslet” kifejezés – az élet ezen oldalát sem kerülte meg. Most egy ilyen ház birtoklása nemcsak tekintélyes, hanem drága is, költsége egy tisztességes földi lakás költségeihez hasonlítható - 250-600 ezer euró.
Igen, és maga a karbantartás meglehetősen költséges, mert a további adókon kívül időben javításokat kell végeznie, és legalább ötévente el kell küldenie a házat a hajógyárba, hogy megtisztítsa a rozsdát a hajótestről.
A világ legszokatlanabb házai között egyébként van egy lakóhajó is.
Gondolod, hogy ezek az okok arra kényszeríthetnek, hogy feladd a szokatlan birtoklását? Nagyon helyes - nem! Mondhatnám – ellenkezőleg, csak provokálta őket: most holland építészek egész modern városrészeket terveznek a vízen, amelyek közül az egyiket a Marlies Rohmer építészeti iroda készítette és 2001-ben építették az „IJburg” nevű területen.
Az ilyen házak összeszerelését a hajógyárban végzik, és a kész blokkot a vízen keresztül vontatják a „bejegyzés helyére”. Önmagában a terület egy városra hasonlít egy gyerek Lego készletből, mert ha kívánja, a tulajdonos vásárolhat egy további pontont, és mondjuk virágokat ültethet rá, valamint megnövelheti lakása területét egy másik szoba vásárlásával. .
Talán így fog kinézni a jövő városa? Ez legalábbis több mint releváns ehhez, mert az ország nagy része fekszik, és több mint egy évszázada hódít meg új területeket a tengertől. - jó alternatíva a szárazföldi lakhatás helyett, de nem fordul elő, hogy újra el kell önteni a területet, hogy az új városoknak legyen hova beilleszkedniük? 😉
A vízparton található ház a mai napig egzotikus otthon. Ez az épület nemcsak szokatlanságával vonz, hanem azzal a harmóniával is, amellyel a ház beleillik a víz felszínébe. De nem mindenki szeretne egy ilyen lépcsőházat, mert nyilvánvalóan ezt az építkezést más jellegű nehézségek terhelik.
Az első nehézség, amellyel a fejlesztő szembesül, egy ilyen építkezés hivatalos engedélye. Ezt a házat csak a partokon, vagy azok közvetlen közelében lehet építeni, hogy ne zavarja a hajózást. Többek között bérleti szerződésre van szükség a vízterületre. Ha végzett a formalitásokkal, érdemes továbblépni a tervezési fázisba.
Erős, kellően tartós és megbízható ház építéséhez a lehető legfelelősebben kell megterveznie egy ilyen házat a vízen. Az építkezés vagy a ház használata során felmerülő problémák elkerülése érdekében az ilyen jellegű munkákat csak olyan képzett szakemberek végezhetik, akik tapasztalattal rendelkeznek az ilyen típusú épületekben, vagy rendelkeznek az összes szükséges oktatási dokumentummal a szükséges ismeretek rendelkezésre állásáról. . Beleértve az engedélyeket. Különösen jobb, ha a jövőbeni épülete közelében élő embereket használja, akik tapasztalattal rendelkeznek a folyami hajózásban.
A vízfelületen lakóépület felállítását lépésről lépésre kell elvégezni:
4. Végezze el a ház kialakításának végső számítását a házban élők biztonságának biztosításával kapcsolatban. Különösen a ház elhelyezkedését kell figyelembe venni, hogy az ne jelentsen akadályt a hajózható útvonalon.
Nagyon fontos az épület vízfelületi stabilitási adatainak pontos számítása, hogy az épület ne dőljön meg, ne billegjen erős szél hatására.
Az adott épületben való lakhatás komfortérzete, élettartama, a megbízhatóság és a biztonság általános paramétere a telepítési terv kidolgozásának pontosságától, részletességétől függ. Emiatt nagyon fontos a megfelelő szakemberek megtalálása.
Minden építkezés az alaptól kezdődik. De az úszó házaknál hiányzik az alap. Akkor hogyan építsünk házat? Itt az alapot sikeresen felváltja egy ponton, egy speciális platform, amely úgy néz ki, mint egy tutaj. A ponton viseli az épület összes súlyát, ezért a pontonnak nagy szilárdságúnak kell lennie. Kivitelei számos lehetőséget kínálnak, és különféle építőanyagokból is megépíthető, mint például acél, vasbeton, de akár műanyag is. A műanyag pontonokat csak kis épületekben használják, például pavilonokban, kávézókban stb.
Ha az Ön feladata nem egy lakóhajó építése, hanem egyszerűen egy vízparti épület, akkor ez nem ponton, hanem rögzített alap meglétét jelenti. Ebben az esetben a csavaros cölöpök segítenek, ugyanazok, amelyeket mocsaras területeken házak építésére használnak.
Amint elkészíti a ponton és a ház tervdokumentációját, minden kommunikációt le kell vezetnie az építkezéssel. A csővezetéktől az elektromos hálózatokig és egyéb közművekig. Minden attól függ, hogy hol lesz a ház, mert a városi típusú hálózatokhoz való csatlakozás teljesen lehetetlen lehet. Fontolja meg a házak vízfelületen történő elrendezésének módszereit.
Az első dolog a probléma megoldása az elektromossággal. Ha elektromos hálózatok közelében épít, akkor könnyű lesz csatlakozni egy ilyen hálózathoz. De ha az épület messze van a városi területektől, akkor egy autonóm típusú áramellátó rendszer, például dízelgenerátorok, napelemes akkumulátorok vagy szélgenerátorok segítenek. Ez egy nagyszerű módja annak, hogy környezetbarátak legyünk, de költséges lesz beépíteni őket egy épületbe.
A második dolog, amire szükség van, egy olyan vezetékrendszer, amely ivóvízzel és műszaki vízzel is ellátja Önt. Az elektromos ellátáshoz hasonlóan ez a munka is megkönnyíti a város központi vízellátásához való csatlakozást. De ha ez nem lehetséges az Ön számára, akkor az önálló lehetőség megteszi. Például - fúrni egy kutat a közelben, a parton. Az EPA különleges engedélye segít ebben. Különösen speciális szűrőkre lesz szükség a víz tisztításához, amelyek ivásra alkalmassá teszik a ház körüli vizet.
A harmadik a környezetbiztonsággal kapcsolatos aggodalom – a vízelvezető rendszerek megvalósítása. Ennek legegyszerűbb módja, ha egy meglévő kollektorhoz csatlakozik a part közelében. De általában ez a lehetőség nagyon ritka. Ezért speciális tartályok segítenek megoldani ezt a problémát, amely felhalmoz minden hulladékot. És mégis, a legjobb megoldás egy biológiai vízkezelő rendszer lenne, amely autonóm üzemmódban működik. Elég sokba kerülnek, de segítségükkel teljesen elfelejtheti ezt a problémát, és évtizedekig nem térhet vissza hozzá. Ezenkívül megengedett a tisztított víz ilyen módon történő használata a kert öntözésére, és amikor egyszerűen egy tartályba öntjük, akkor oxigénnel dúsítjuk, ezáltal javítva magának a tározónak a minőségét. Ezek az autonóm rendszerek a leginkább környezetbarát megoldást jelentenek, mert az egészségügyi és járványügyi állomás nem tud semmit bemutatni.
Az utolsó szükséges dolog. Ez a fűtés. Az orosz északi szélességi körök számára, és szinte egész Oroszország szilárd északi terület, ez a pont különösen fontos. Itt segítenek, bár drága, de nagyon kényelmes vákuum típusú napkollektorok. Olcsóbb megoldással fűtőkazán is megfelelő. A kazánok különböző típusúak, a mérethez és az elfogyasztott tüzelőanyaghoz optimálisan kell kiválasztani őket. Vannak más fűtési módok is, elektromos fűtés, de ezek fenntartása meglehetősen költséges.
A szokásos építőcsapat itt nem fog jól működni. Tapasztalt, minősítéssel rendelkező szakemberekre van szükségünk. Különleges építőipari cégeknél vannak. A cégek pedig nagyon jól tudják, hogyan épülnek fel az ilyen házak.
A ponton felszerelése után azonnal megkezdődik a ház közvetlen építése. Ebben a szakaszban nagyon fontos, hogy csak olyan építőanyagokat használjunk, amelyek alkalmasak a kitűzött feladatokra, beleértve a mérnöki projektnek nagyon komolyan megfelelőt. Az ilyen szerkezetek építőanyagai általában fából vagy horganyzott fémből készülnek, amely kiváló fajlagos adatokkal rendelkezik.
Figyelem! Ha a ház csak fából épült, akkor az építőanyagokat antiszeptikus szerekkel kell előkezelni, beleértve a tűzgátló szereket is. Ez lehetővé teszi a szerkezet hosszú távú működését, ugyanakkor biztosítja a szükséges tűzbiztonságot.
Az épület külső díszítése bármilyen kívánt építőanyagból, műkőig és burkolatig megengedett.
Ha elkészült otthona felépítésével, ideje megfelelően megtervezni. Itt a tulajdonosnak sokat kell átfutnia a különböző hatóságokon, hogy minden legális legyen, és senki ne vegye el tőled azt, ami becsületes munkával épült. Az épület tulajdonjogához egy okirat kell, beleértve a felmérés elkészítését, valamint a ház üzembe helyezését, a szám és a kikötési engedély beszerzését, sőt a szükséges formában történő biztosítást is.
Van egy másik szokatlan tulajdonság is ebben az esetben: a vízfelszínen lévő épület örömteli tulajdonosának nincs joga oda bejelentkezni, hiszen ez a ház nem lesz otthon, hanem csak egyfajta úszó jármű.
