A sokemeletes építkezés története. Jóval a sokemeletes épületek megjelenése előtt a brit tengerészek a felhőkarcolót (felhőkarcolót) nevezték a legmagasabbnak.árboc egy hajón.
Az ószövetségi Babilon volt az első város, ahol az emberek azt tervezték, hogy tornyot építenek a mennybe. Az emberek pedig már 4,5 ezer éve építettek abnormálisan magas épületeket (a gízai Nagy Piramis 145 méter magas, ami megegyezik a modern 40 emeletes épülettel), igazi felhőkarcolók csak a 19. század végén jelentek meg az USA-ban. A 19. század végéig gazdaságilag veszteséges volt sokemeletes épületeket építeni. Annak érdekében, hogy a 16 emeletes épület kőből vagy téglából ne essen szét személyes súly hatására, falainak talajszinten legalább 2 méter vastagságúnak kellett lennie. Kevés móka és állandó rohanás a lépcsőn, és a liftek akkoriban folyamatosan zuhantak: az első vészféket csak 1852-ben találták fel.
- ez egy ismétlődő ismétlés egy földdarab függőleges irányában, amelyen áll, fő célja ennek a földnek az értékének növelése. Az angol felhőkarcoló kifejezést az 1880-as években kezdték használni az Egyesült Államokban, amikor abban az időben a modern technológia lehetővé tette a hat vagy több emeletes lakó- és irodaházak építését, korábban különösen a vízellátással voltak problémák. olyan magasságra. A modern felvonók feltalálása is befolyásolta ezeket a folyamatokat. Az első modern felhőkarcolók, amelyek Chicago és New York amerikai városaihoz kapcsolódnak.
Az első modern felhőkarcolót 1885-ben Chicagóban építették. 10 emeletes volt, 42 méter magas. A nem túl lenyűgöző teljesítmény ellenére szerkezetileg ez volt az első modern acélvázas felhőkarcoló. Ez pedig enyhítette a falak feszültségét, így egyedülállóan vékonyak lettek. A ház 1931-ben megsemmisült.
(1891-ben épült.)
A felhőkarcolók megjelenése után elkezdődött a verseny a világ legmagasabb épületéért, amely jelenleg is tart. 
Az 1930-ban mindössze tizenegy (11) hónap alatt felépült felhőkarcoló a világ legmagasabb felhőkarcolója volt, mígnem néhány hónappal később, szintén 1930-ban be is fejezték az építkezést.
Eleinte a felhőkarcolót Bank of the Manhattan Company-nak hívták. Miután a Bank of the Manhattan Company egyesült a Bank of Chais Nationalnal és Bank of Chais of Manhattan lett, a bank neve Wall Street 40-re változott. 1996-ban, amikor a Donald Trump cég megvásárolta a felhőkarcolót, ez ismertté vált. mint The Trump Building. .
Felhőkarcoló Wall Street 40 41 m-rel magasabbra tervezték az 1913-ban Manhattanben épült Woolworth Building mögé. (1930-ban a Bullworth-ház volt a legmagasabb felhőkarcoló.)
A felhőkarcoló előrehaladást, fejlődést, az ember győzelmét jelezte természetes korlátai felett. Az emberek követték és figyelték az új csúcsokat, amelyeket megérintett a felhőkarcoló-építés következő vívmánya. 1930-ban fejeződött be a 319 méteres, 77 emeletes Chrysler Building.
De ez a felhőkarcoló csak egy évig maradt a világ vitathatatlan vezetője. Már a következő évben felépült az Empire State Building, 381 m (antennával 448 m), 102 pov. amely 1972-re a világ legmagasabb felhőkarcolója volt. 14 hónap alatt épült.
New York, 1930 Építkezés folyamatban. 
Empire State Building G(Az Empire State Buildinget az Art Deco stílusú felhőkarcolóban építették New Yorkban, USA-ban. A torony a Fifth Avenue-n található, a West 33. és 34. utca között. Az épület a W & H Properties tulajdona. Empire State<илдинг — первое здание в мире, имеющая более 100 этажей.
1986-ban felvették az Egyesült Államok nemzeti jelentőségű építészeti emlékeinek listájára. 2007-ben az épület az American Institute of Architects Amerika legjobb építészete listáján az első helyre került.
A hivatalos megnyitóra 1931. május 1-jén került sor, amikor Herbert Hoover amerikai elnök egy gombnyomással felkapcsolta az épület világítását Washingtonban. A következő évben az épület tetején először világítást használtak Roosevelt Hoover felett aratott győzelmének ünneplésére az elnökválasztási versenyben 1932 novemberében.
Amikor az Empire State Building hivatalosan megnyílt, az Egyesült Államok a gazdasági válság korszakát élte. Ezért messze nem minden helyiséget adtak át, és az épületet „Empty State Building”-nek (Eng. Empty State Building) nevezték el. Tíz évbe telt, míg végre az összes helyiséget üzembe helyezték. Az épület 1950-ig nem termelt bevételt a tulajdonosoknak. Csak 1951-ben, miután eladták Roger Stevensnek és partnereinek 51 millió dollárért (ez az idők rekordárát egy épületért fizették), az épület megszűnt veszteséges lenni.
New York (85 méter, 1875). 
Manhattan (114 méter, 1894, az 1960-as években elpusztult). 
- New York legmagasabb épülete 1890 és 1899 között. 
(127 méter, 1899). 
(186 méter, 1908, 1968-ban megsemmisült). 
(213 méter, 1909). 
(241, 1913). 
A földmunkák 1948-ban kezdődtek, az alapkőletételre pedig 1949. április 12-én került sor. Az építkezéshez több ezer fogoly munkáját használták fel.
Az épület magassága 182 m, toronnyal együtt - 236 m. 
(Eng. 40 Wall Street), 70 emelet 282 m., Felhőkarcoló az USA-ban, Manhattan (New York). 
(318 méter, 1930). 
330 méteres szálloda Ryugyong» Phenjanban egy befejezetlen emlékmű. 
Szépirodalomban: King Kong (1933) és Sky Captain and the World of Tomorrow (2004). 
New Yorkban Minoru Yamasaki japán építész építette, 1973. április 4-én nyitották meg, és a 2001. szeptember 11-i terrortámadás következtében megsemmisült. A komplexum 7 épületből állt, melyek között az építészeti domináns két ikertorony volt, egyenként 110 emelettel (az északi 417 m magas, a déli 415 m magas). Az egyenként csaknem fél kilométer magas tornyok építésének folyamata meglehetősen bonyolult és kiszámíthatatlan volt. A projektet, amely szerint felhőkarcolókat építettek, az építkezés során sokszor kellett igazítani. 11 ikertorony projekt ismeretes, ezek közül végül az első szerint épült meg. A változó projektek arra kényszerítették az építőket, hogy mindent leromboljanak és újrahasznosítsanak. Ez sokáig késleltette az építkezést. Az építkezés befejezése után egy ideig a tornyok voltak a világ legmagasabb épületei (azelőtt a legmagasabb épület az Empire State Building volt, amely a World Trade Center lerombolása után ismét New York legmagasabb épülete lett ). 
(1977).
(magasság 105 mm, csúcs 527 méter). 
(magasság 90 mm, csúcs 452 méter).
A Petronas-tornyok (malajziai Menara Petronas) ikerfelhőkarcolók Kuala Lumpurban, Malajziában. Mindegyik torony 375 méter magas (451,9 méteres toronnyal) és 88 emelettel rendelkezik. Az építkezés 1995-ben kezdődött és 1998-ban fejeződött be. Amikor kinyitották, Eurázsia legmagasabb felhőkarcolói voltak. A Petronas Towers ma a világ legmagasabb ikertornyai.
Az épület összes helyiségének összterülete 213 750 m², ami 48 futballpályának felel meg. A nagysebességű liftek 90 másodperc alatt érnek fel a legfelső emeletre. Kabinjaik kétszintesek: a felső páros, az alsó páratlan emeletekre nyílik. Naponta legfeljebb 1700 turista látogathatja meg a tornyokat.
Az ikertornyokat hivatalosan 1999. augusztus 28-án nyitották meg. 
Taipei 101(felső jelzés 509 méter).
Tajvan legmagasabb épülete és a világ egyik legmagasabb épülete.
Magasság 509,2 m, 101 emelet.
Dátum budivnista 1999-2004.
Értéke 1,7 milliárd dollár. 
(felső jelzés 750 méter).
(felső jelzés 808 méter). 
(nyitás 2008-ban, magassága 492 m.) 
2009-ben nyitott, magassága 450 m.)
A világ legmagasabb felhőkarcolója épül 2013. április 18-án
Néhány évvel ezelőtt két kilométer magas felhőkarcoló projektekről írtak az interneten - a dubai Nakheel-toronyról és a kuvaiti Mubarak al Kabir-toronyról. A dubai projektet azonban a Nakheel csoport válsága miatt törölték, és a kuvaiti projekt elakadt a kormánnyal való egyeztetés szakaszában.
Bolygónkon azonban a közeljövőben egy kilométer magas épületet emelnek. Még 2011-ben vált ismertté, hogy az Alwaleed bin Talal szaúdi herceg tulajdonában lévő Kingdom Holding szerződést írt alá a szaúd-arábiai Kingdom Tower felhőkarcoló megépítésére, amelynek magassága meghaladja az 1000 métert.
A világ legmagasabb felhőkarcolója - Kingdom Tower több mint 1 km-t fog emelkedni. Jeddah városa felett, a Vörös-tenger partjainál. A toronyban szállodák, lakóapartmanok, irodák és a világ legmagasabb kilátója lesz. Adrian Smitht nevezték ki a projekt főépítészének, ő tervezte a Burj Khalifát, valamint számos más felhőkarcolót az Egyesült Államokban, Kínában és az Egyesült Arab Emírségekben (lásd a weboldalát). A fogoly összege Kingdom Holding A szerződés értéke 1,2 milliárd dollár. Kingdom Tower kerület építésének központi és első üteme lesz királyság városa, melynek felépítésébe a szaúdi herceg összesen 20 milliárd dollárt kész befektetni.
Az építkezés befejezése után, amely 5 évig tart, Kingdom Tower legalább 173 méterrel felülmúlja a jelenlegi rekorder Burj Khalifa tornyot. Egyedi tervezési jellemző Kingdom Tower 30 méter átmérőjű mennyei terasz lesz, amely a 157. emelet szintjén helyezkedik el. A világ legmagasabb felhőkarcolója összesen több mint 200 emeletes lesz. Az építkezés megkezdését 2012 márciusára tervezik.
Köztudott, hogy az ilyen grandiózus projektek fő problémája a megtérülésük. ban tartott sajtótájékoztatón Rijád Alwaleed herceg biztosította, hogy „ez a projekt fenntartható megtérülést fog biztosítani Kingdom Holdingés részvényesei. Négy éve tárgyalunk arról, hogy gazdaságilag életképessé tegyük… Ez a projekt teljesen valós, és mindenki elégedett a potenciális jövedelmezőségével.”
A torony tetejéről körülbelül 140 km-es körzetben lesz látható egy terület. Feltételezik, hogy a műholdas város főleg luxuslakásokból, szállodákból és üzleti központokból áll majd.
Az építészeti fénypont egy csészealj-erkély lesz:
Bármelyik országban is felállítják ezt az épületet, egy több mint 1 kilométer magas, mesterséges építmény megépítése fontos eredmény, ami az egész emberiség jelentős műszaki fejlődéséről beszél.
Adat projektet is az EC Harris és Mace közös szervezete fogja kezelni. A Guardian újság arról számol be, hogy ez a csapat vett részt Nyugat-Európa legmagasabb épületének, a The Shardnak az építésében. Ez a londoni Shard Tower.
Közvetlenül egyedül Építkezés az Oszama bin Laden család tulajdonában lévő Bin Laden-csoport fogja kezelni. Invest Kingdom Tower építése lesz a Jeddah Economic, amely Al Waleed bin Talalu (Szaúd-Arábia hercege) irányítása alatt áll. terv szerint a felhőkarcoló Kingdom Tower építése a folyó év közepén kell kezdődnie, és öt év múlva kell befejeződnie.
A brit Hyder Consulting cég a projekt fejlesztője, az építészeti projektet a szaúd-arábiai Omrania & Associates végzi.
2011 áprilisában több hírügynökség arról számolt be, hogy az építési tervet jóváhagyták, és a létesítmény összköltsége körülbelül 30 milliárd dollár lesz.
A projekt összköltségét a szatellitvárossal együtt 20 milliárd dollárra becsülik (összehasonlításképpen: a pillanatnyilag legmagasabb felhőkarcoló, a Burj Khalifa megépítésének költsége 1,5 milliárd dollár), de az összeget eredetileg a tervek szerint kb. nem több 10 milliárd dollárnál.
A civilizáció növekedésével, a városok élelmezésére alkalmas ingyenes áruk és élelmiszerek megjelenésével a városi lakosság folyamatosan növekedett. A 19. század végén, az ipari forradalom kezdetével különösen erősödött a házak pontossága, a vidéki parasztok aktívan megtelepedtek a gombaszerűen megjelenő üzemekben, gyárakban. Akkoriban a legtöbb lakóépület egy-, két-, ritkábban háromszintes volt, a lakásárak rohamosan emelkedtek. A központtól való távolság, valamint a kiépített tömegközlekedési rendszer hiánya kritikus szerepet kezdett játszani a polgárok életében. Minden megváltozott, amikor számos új, korukban forradalmi technológia jelent meg.
Az első találmány, amely nélkül a felhőkarcolók nem jöhettek volna létre, egy gőzlift volt a "Catcher" nevű biztonsági berendezéssel, amelyet Elisha Otis mérnök talált fel. Most már biztonságosan fel lehet mászni olyan magasságba, amely jóval magasabb, mint két-három, kényelmes sétáló emelet.
A második találmány, amely nélkül a felhőkarcolók nem jöhettek volna létre, a keretszerkezet volt, amelyet a XIX. század hetvenes-nyolcvanas éveiben találtak fel. A szokásostól eltérően, ahol maguk a falak tartották az épület fő teherhordó terhét, és ennek megfelelően minden emelettel növelni kellett szilárdságukat, vastagságukat és ennek következtében a súlyukat. Az épületek vázszerkezetében a fő terhelést az épületen belüli acélváz vállalta, a falak csak az időjárástól védettek. És mivel az acél szilárdsága 10-szer nagyobb, mint a jó minőségű betoné vagy téglafalaké, a házak magasabbak lehetnek, miközben csökkentik az elhasznált építőanyagok mennyiségét.
A 19. század végére elkezdődött a felhőkarcolók története, az 1871-es nagy tűzvész után Chicagónak, amely akkoriban a legnagyobb ipari központ volt, nagy szüksége volt egy kompakt toronyházra. Az első, a felhőkarcolók kerettechnológiájával épített épület a Chicagói Biztosító Társaság épülete volt. Mindössze kilenc emeletes, 42 méteres magasságú, valamivel később még két emelettel, 54,9 méterrel bővült a ház. Az új technológiát hamar felértékelték, és a sokemeletes épületek gombaként kezdtek felbukkanni. Szinte minden építész hajszolta a legmagasabb épület címét, és ennek eredményeként a városok ugrásszerűen emelkedni kezdtek.
New Yorkban 1902-ben épül a Flatiron Building, a klasszikus oszlop formájú, 87 m magas, klasszikus sokemeletes épület, amely elkészültekor kétszer olyan magasra emelkedik, mint New York többi része. , de még mindig nem ér el egy igazi felhőkarcolót. Alig 10 évvel később, 1913-ban fejeződik be az 57 emeletes, 241 méteres Woolworth Building felhőkarcoló építése.
Nem mindenki tud a felhőkarcolók történetéről és megjelenésükről. Ez egy elég érdekes történet, és erről szól új cikkünkben.
Az idő előrehaladtával a kis cégek hatalmas társaságokká nőttek, és az ipari és pénzügyi mágnások új generációja egyre impozánsabb helyiségeket követelt székhelyének. Az új irodák iránti igény találóan egybeesett azzal, hogy a tizenkilencedik században kifejlődtek egy új típusú épület, a felhőkarcoló építési technikája. Az 1880-as évekig a 8-9 emelet feletti épületek építése irracionálisnak számított, hiszen a téglából épült épületek olyan szilárd alapot igényeltek, hogy az alsóbb emeleteken még az ablakok és ajtók sem voltak biztonságosak, azonban sok apró, ill. az egyik nagy újítás, a felhőkarcolók építése hirtelen lehetővé vált. A fő újítás az volt, hogy a házak falait kezdték világosabbá tenni, mert. az épületet nem rajtuk, hanem acélvázon tartották.
A felhőkarcoló (felhőkarcoló) szó 1794 óta létezik Angliában, és többféleképpen használták: magas kalap, magas labda a baseballban, legmagasabb vitorla a hajón. Ezt a szót először 1888-ban használták egy ház leírására (bár a felhőkarcoló épület kifejezés négy évvel korábban jelent meg), és nem New Yorkban, mint gondolná az ember, hanem Chicagóban. A tizenkilencedik század utolsó negyedében Chicago volt a világ vezető városa a nagy építmények építésében, ennek nagyon egyszerű oka volt – az 1871-es pusztító tűzvész miatt. Chicago első felhőkarcolója az 1883 és 1885 között épült Home Insurance Building volt, amelyet gyorsan követett a Leiter House (1889), a Confidence House (1894) és a Carson, Peary és Scott House (1889). A felhőkarcolók hamarosan olyannyira megváltoztatták a városképet (városi táj, 1850-es amerikanizmus) Amerika-szerte, hogy a skyline szó, amely korábban "skysline"-t jelentett, modern jelentést kapott - a felhőkarcolók körvonalait az égen.
A Home Insurance Building a világ első felhőkarcolója, 1885-ben épült Chicagóban, az Egyesült Államokban, és 1931-ben bontották le.
Krason háza, Piri, Scott. 1889-ben épült.
A felhőkarcolók Chicagóban születtek, de New York lett az igazi otthonuk. Az első New York-i felhőkarcoló, a huszonkét emeletes New York-i békeház 1890-ben nyílt meg, és hamarosan további sokemeletes épületek is magasodtak a város fölé: Pulitzer (1892, 93 méter), Flatiron (Vas) (1903, 86 méter). ), a Times Tower (1904, 110 méter), a Singer (1908, 180 méter), a Metropolitan Life (1909, 210 méter) és végül az 1913-ban épült Woolworth-ház (240 méter).
Úgy tűnt, a Woolworth 58 emeletével, ahol 14 000 ember dolgozott, már nem épülhet fel, sőt, tizenhét évig ez volt a világ legmagasabb épülete, egészen a Chrysler 1930-as felépítéséig. 77 emeletes volt, és csaknem másfélszer magasabb, mint a Woolworth (320 méter). A projektnek megfelelően a Chryslernek 282 méter magasnak kellett volna lennie, de az építész riválisa úgy döntött, hogy 60 centiméterrel magasabbra épít egy épületet a 40. utcában. Aztán a Chrysler építész, Van Allen sietve és titokban megtervezett egy 37 méteres acéltornyot, amely az épület csodálatos dísze lett. A Chrysler nagyon rövid ideig megőrizte feltétlen fölényét. Még nem fejeződött be, amikor elkezdődtek egy még ambiciózusabb Empire State Building projekt az 5th Avenue-n, a Waldorf Astoria Hotel helyén. A 381 méter magasra emelkedő, 102 emeletes épület negyvenhárom évig tartotta a világbajnokságot, mígnem 1974-ben Chicagóban fel nem áll a 110 emeletes, 443 méteres, pusztítóan ronda Sears Tower.
Az acélváz és a könnyű falak alkalmazása elvileg lehetővé tette sokemeletes épületek építését, de korántsem oldott meg minden problémát. Nagyon sok fejlesztést kellett végrehajtani ahhoz, hogy ezek a házak működjenek. Közéjük tartoztak a forgóajtók, amelyek lehetővé tették az épület normál hőmérsékletének szabályozását megzavaró, rendkívül tűzveszélyes huzat elkerülését, és ami a legfontosabb, gyors és biztonságos személyliftre volt szükség.
Úgy tartják, hogy a liftet Elisha Otis találta fel, bár a különféle emelőeszközök már régóta léteztek, amikor Otis az 1850-es évek végén híressé vált. Soha nem állította, hogy ő találta fel a liftet. Hozzájárulása egy egyszerű, megbízható eszköz feltalálása volt - egy rugós mechanizmus fogaskerekeken kapcsokkal -, amely biztonságossá tette a függőleges felvonó használatát. A látványos show-k iránti szenvedéllyel Otis beutazta a világot, bemutatva az általa tervezett liftek biztonságát. A lift, amelyben kötélen húzták fel 15 méter magasra, asszisztense pedig a közönség rémületére egy baltával elvágta a kötelet, de a lift csak néhány centimétert tudott leesni, mire feltalálták a mechanizmust. Otis megállította. A készülékére több száz rendelés érkezett. (Az első liftek azonban nem voltak túl megbízhatóak. 1911-ben a New York Tribune arról számolt be, hogy az előző két évben legalább 2600 ember halt meg vagy sérült meg liftbalesetben.)
A felhőkarcolók felismerhetetlenül megváltoztatták az amerikai városok kinézetét, de szinte semmit nem tettek hozzá az amerikai beszédhez. Állítólag a huszonhárom skiddoo kifejezés, ami a szlengben azt jelenti, hogy "gyorsan kijutni", a 23. utca, az 5. sugárút és a Broadway kereszteződésében található Iron felhőkarcolónak köszönhetően jelent meg. A ház szokatlan geometriája állítólag erős huzatot hozott létre, amely megemelte a nők szoknyáit a 23. utcai épület megközelítésénél, ahol a férfiak összegyűltek, hogy a nők lábát bámulják, de a rendőrség készenlétben volt, és ezzel a felkiáltással üldözte a bámészkodókat. Sajnos ennek az elméletnek nincs bizonyítéka. Ismeretes, hogy a „szökni” jelentésű skiddoo szót a termékeny neologizmus karikaturista, T.A. találta ki. Dorgan, aki a tizenkilencedik század első negyedében dolgozott, de hogy ez hogyan kapcsolódott elválaszthatatlanul a 23-as számhoz, továbbra is (mint sok más dolog) ismeretlen.
Az ipar rohamos fejlődésének, a lakosság városi koncentrációjának kezdetével szükségessé vált nagy mennyiségű többszintes és sokemeletes épületek felállítása. Az első város, ahol sokemeletes épületeket kezdtek építeni, Chicago volt, a 19. század végén. jelentős szerepet játszott az Egyesült Államok fejlődésében.
Ebben a városban először kezdtek 12-16 emeletes épületeket építeni, ami működési nehézségekhez vezetett. Egyrészt az akkori vízszivattyúk csak 15 m magasságig tudtak vizet szolgáltatni, másrészt az 5-7 emelet fölé emelkedés sem járult hozzá a 10-12 emeletes magas épületek építéséhez, és csak a a vázrendszer, a biztonságos lift feltalálása, a nagyobb teljesítményű szivattyúk fejlesztése lehetővé tette az épületek magasságának akár 100 méteres vagy annál is nagyobb növelését.
Az első többszintes és sokemeletes épületek téglából épültek, ennek teljes kudarcát mutatta a Monadnock épület 1891-es építése. A 16 szintes teherhordó külső és belső falakkal rendelkező épület külső falat kapott. 1,8 m vastagság (az alábbi ábra), ami a tervezési sajátosságok miatt nem tette lehetővé a nagy területű és nagy kirakatú szobák kialakítását.
A sokemeletes épületek egyik első teoretikusa Louis Sullivan volt, aki öt alapelvet fogalmazott meg a sokemeletes épületek építéséhez, amelyeket minden modern építész alkalmaz. Először is egy felhőkarcolónak földalatti szintre van szüksége, amelyben kazánok, erőművek és az épületet energiát és hőt biztosító mérnöki berendezések kapnak helyet. A második - első emeletet bankoknak, üzleteknek és egyéb intézményeknek kell átadni, amelyek nagy teret, sok fényt, világos kirakatokat és az utcáról könnyen megközelíthetőek. A harmadik - második emeleten nem kell kevesebb fény és tér, mint az első, mivel könnyen megközelíthető lépcsőn. Negyedszer - a második és a legfelső emelet között irodahelyiségeket kell elhelyezni, amelyek elrendezése nem térhet el egymástól. Az ötödik - a legfelső emeletnek, valamint a földalattinak műszakinak kell lennie. Tartalmaznia kell egy szellőzőrendszert és egyéb berendezéseket. Sullivan Adlerrel együtt megerősítette elveit a buffalói Guaranty Trust Building projektben (az alábbi ábra), ahol az első és a második emeleten üzletek és egy bank található, a legfelső emelet a szükséges berendezések felszerelésére van fenntartva, és a köztük lévő tíz emeleten azonos tervezési döntéssel irodaterületek találhatók.
A sokemeletes épületek tervezésének és kivitelezésének fejlődésével az építészet, a szerkezetek és a mérnöki felszereltség folyamatosan változott. Építési találmányok, technológia, különféle jogi hatások, építészeti elméletek és stílusok rányomták bélyegüket a sokemeletes építkezésre.
Az építészeti stílusok kialakításának tervezése és építése során szerzett tapasztalatok alapján a magasépítés fejlesztési szakaszainak felosztását végezték el.
Az Egyesült Államokban felhúzták a sokemeletes irodaházak első sorozatát, amelyek alapján Louis Sullivan és John Welborn Root meghirdette az építészeti elvet. "Az űrlap követi a funkciót". Az új stílus az úgynevezett Chicago School stílusaként vált világszerte ismertté, amely megalapozta a sokemeletes épületek tervezésének modern irányát.
Kezdetben a többszintes épületek építésénél, az angliai gyárakhoz hasonlóan, öntöttvas oszlopokat használtak William le Baron Jenney mérnök-építész, a Chicago School egyik alapítója projektje szerint. Az épületben először használtak csuklós homlokzatot. Az 1895-ben épült Lakásbiztosítási épület tipikus példája a chicagói építészeti iskola stílusának, amely hosszú évtizedekre meghatározta a magasépítés irányát. W. Jenny fogalmazta meg elsőként a teherhordó szerkezetek és az épületburok funkciójának elválasztásának elvét, előrevetítve a függönyfalrendszert. A Chicagói Iskola, amely az építészetet és az építkezést, az építkezést és a formát egyesítette, először hidalta át a köztük lévő szakadékot.
Az egyik első acélvázas sokemeletes épület a 30 emeletes Park Row Building (építész R. Robertson, ábra lent), 1899-ben épült. Bár a külső falak téglából készültek, a homlokzatot vízszintesen kettéválasztották zsinórral és Különböző hosszúságú erkélyek, elkészült a felső díszöv és két torony.
A progresszív tervezési megoldások ellenére az épület architektúrája nem változott lényegesen (alábbi ábra). Térfogat- és térbeli megoldásaiban a kőépületek motívumai ismétlődnek - masszív alsó emeletek, nehéz vízszintes padlószalagok.
de) 
b) 
a - általános nézet; b - épülettorony
A fémváz alkalmazása új tektonikai feladatok elé állította az építészeket, ami a keret masszív kőfalakkal való szembenézésének elutasítását, ellenkezőleg, a homlokzaton történő azonosítását és a keret közötti terek üvegezett felületekkel való kitöltését jelenti. Így a nyolcemeletes Leiter üzlet tervezésekor az épület homlokzata 120 m hosszú volt, Jenny nagy és egyszerű arányokat alkalmazott, a homlokzatot részekre bontva. Az épület váza az épület kifejezőképességét hangsúlyozta. A nagyméretű üvegezett felületeket tűzálló fémoszlopok választották el egymástól, nagy négyzetekre osztva a homlokzatot. A homlokzatok ilyen felosztása szinte minden akkoriban épülő épületben benne volt, ilyen például az 1895-ben épült Margiette épület. Ugyanebben az évben készült el a 14 emeletes Reliance Building (az alábbi ábra). A felépített épület jellegzetességei: az úgynevezett chicagói szerkezetű acélváz és jelentős ablakterületek. Az épület a széles kiugró ablakoknak és a vízszintes sávoknak köszönhetően harmóniát és könnyedséget kapott. A középső részen nem nyíló nagy öböl ablakok előrenyúltak, biztosítva a szükséges világos frontot. A szellőzés érdekében az öböl ablakának két oldalán található keskeny ablakok szolgáltak. Magát az épületet két funkcionális térfogatra osztották - az első két emelet nagy áruházi ablakokkal szinte dekoráció nélkül sötét kővel bélelt, a felső 12 irodaszint homlokzata pedig ettől szokatlan nyitott és átlátható módon lett kialakítva. idő. Ez az épület volt az 1920-as és 1940-es években népszerűsített üveg és acél felhőkarcolók előfutára. A világhírű építész Mies van der Rohe XX.
Az egyik első acélvázas lakóépület a 87 méteres Flatiron Building (az alábbi ábra) volt, 1902-ben épült New Yorkban, amely több mint kétszerese a környező épületek magasságának. Tervezte: D. Burnham és D.E. A Rutom egy háromszög alakú sokemeletes épület, amely tökéletes helyen található Manhattan utcáinak kereszteződésében. Megismétli a háromrészes felosztás klasszikus kánonjait - a nagy fesztávú alap első három emeletét masszív faragott kő borítja, az épület harmóniáját és könnyedségét adó középső része világos kővel van bélelve, a felső pedig része - a penthouse - árkádokkal és faragott párkányokkal díszített.
A Lakásbiztosító épület első sokemeletes épületeiben, a szabadkőműves templomban, a Flatiron Buildingben és másokban a könnyű vázszerkezetek alkalmazása a gondolkodás tehetetlensége miatt semmilyen módon nem befolyásolta építészeti kifejezőképességüket, kifelé tükrözték a stílusokat. amelyek akkoriban divatosak voltak: román, viktoriánus, francia vagy klasszikus újjászületés. A vízszintes téglák és a természetes kőből készült homlokzatok nehézzé és nehézkessé tették az épületet. Ennek ellenére a könnyű és erőteljes vázszerkezetek gyártásának technológiájának fejlődése hamarosan jelentősen megváltoztatta a sokemeletes építészeti objektumok klasszikus megjelenését.
Eklektikus időszak - neogótika, art deco, "esküvői torta". Az ebben az időszakban épült sokemeletes épületek nagyrészt megismétlik a különféle építmények stílusát. 1908-ban Ernst Flag építész tervezte a tornyot a már meglévő 14 emeletes Singer Tower számára. A tornyok formája a párizsi Louvre saroktornyait utánozza, az 1909-ben épült Metropolitan Life Tower (Le Bran építész) pedig egyértelműen a velencei Szent Márk téri toronyhoz hasonlít. Ebben az időszakban a magas irodaházakból az irodatornyokba való átmenet történt.
A sokemeletes épületek építészetének diverzifikálására tett kísérletek eklektikát eredményeznek, amikor egy épületben különböző stílusok vannak egyszerre jelen. Az építészek a neogótikus és román stílust, a neoklasszicizmust és a reneszánsz újjászületést igyekeztek felhasználni az új és a régi összekapcsolására. A neogótikus stílus legkiemelkedőbb képviselői a Woolworth Building (1913, építész G. Gilbert), az Enemies Building (1921, építész G. Anderson és mások), a Tribune Tower (1925 építészek R. Hood, J) voltak. Howells), melyben az égbe emelkedő világos függőleges elemek és a gótikus tornyok vizuálisan hangsúlyozták az épületek magasságát.
1922-ben a Chicago Tribune Tower épületének tervezési jogáért kiírt nemzetközi építészeti verseny során (alábbi ábra) új építészeti elképzelések fogalmazódtak meg.
Ezt bizonyították a gyakorlatban azok az építészek, akik 1930 elején két világhírű felhőkarcolót építettek: a Chrysler Buildinget és az Empire State Buildinget (William van Allen építész) színházi Art Deco stílusban (az alábbi ábra). A 77 emeletes Chrysler épület volt az első épület, amely az Eiffel-torony fölé emelkedett, és egy átmeneti típus a párkányos épülettől a toronyig.
Alsó része összetett U-alakú alaprajzú, míg a felső rész torony jelleget ölt. Az építésznek az a vágya, hogy a homlokzat ritmusát függőleges és vízszintes elemek kombinációjával gazdagítsa, különböző stílusú részletek elrendezéséhez vezetett. Az épület befejezése stilizált autófelnikre emlékeztet, ami a Chrysler cég szimbolikus arculatát kölcsönzi az épületnek. Hamarosan a magassági bajnokságot az Empire State Building (építészek Shreve, Lam és Harmon) kapja egy léghajó árbocával, amely egy repülőgép legelső leszállásakor eltörik. Ez volt azonban az első alkalom, hogy a futuristák azon elképzelését, miszerint a nem felhőkarcolók a levegőből is megközelíthetők lesznek, valóban megpróbálták a gyakorlatban is megvalósítani. A 381 méteres "Empire State Building" épület több mint 40 évig (1931-től 1972-ig) a világ legmagasabb épülete maradt.
1972-ben a Chicagóban épült, 442 m magas Sears Tower épület vette át a vezetést.
A háború és a gazdasági válság között két szecessziós épület épült: a PSFS épület Philadelphiában (1932, építészek Noe és Lescase) és a Rockefeller Center RCA Building (1940, arch. Hood és Fulow, Hofmeister, Corbet, Harrison és Mac) Murray). A philadelphiai „PSFS-épület” lapostetőivel, kifejező függőleges vonalaival és aszimmetrikus részszakaszaival új állomást jelentett a stílusfejlődésben – ez volt az egyik első kísérlet a nemzetközi (nemzetközi) stílus elveinek alkalmazására a amerikai felhőkarcolók építése. Az épület volt az egyetlen sokemeletes épület, amely szerepelt az 1932-es Modern Építészeti Kiállításon, a New York-i Modern Művészeti Múzeum nemzetközi kiállításán, amelyet Philip Johnson és Henry Russell Hitchcock szervezett. Az International Style című kísérő kiadvány az irodalomban és az építészettörténetben először tükrözi a felhőkarcolók diadalát.
Mies van der Rohe 1919-től kezdődően aktívan tanulmányozta a modern építészeti forma problémáit. Az építészeti formák vizsgálata Mies három legfontosabb, az épületek építészetét kialakító problémájára épült: az épület vízszintes tagolására, mint belső szerkezetének kifejezésére, az épület térfogatának funkcionális sajátosság szerinti felosztására, ill. a hajtogatott vagy sima üvegfelületek építészeti elemként való alkalmazása.
Ha Le Corbusier az épület geometriai formáját vette a terv alapjául, és annak rendelte alá a funkcionális megoldást, akkor Mies van der Rohe ezzel szemben az épület külső megjelenésének kialakításakor annak egymáshoz viszonyított helyzetéből indult ki. egyes részek, rendeltetésüktől függően. A 40-es évek óta. A XX. században Mies van der Rohe kezdeményezte a sokemeletes épületek új generációjának, az úgynevezett "nemzetközi stílusnak" az építését. Sikerült ötvöznie az építészeti és a konstruktív formát, a funkcionális tér szerkezetét a lehető legnagyobb mértékben leegyszerűsíteni. Tipikus példa erre a sokemeletes, 82 méteres "Lake Shore Drive" lakóépület (az alábbi ábra), amelyeket 1951-ben építettek Chicagóban. 1948 és 1969 között Mies van der Rohe tizennégy toronyházat tervezett Chicagóban. Mindegyik egyszerű kockaforma alapján készült. A Philip Johnsonnal közösen tervezett, 1958-ban épült Seagram Building lett a modern irodaház prototípusa. Ez az épület újítás volt a várostervezésben. Az építésnél először alkalmaztak olyan technikát, amikor az épületet befelé tolták, a bejárata előtt tágas teret alakítottak ki. Ez a fejlesztési módszer 1961-ben új városrendezési törvények elfogadásához vezetett, amelyek szabályozták a közterületek szervezését. A Mies van der Rohe stílusú irodai felhőkarcolók a világ egyik leggyakoribb épületévé váltak. Ennek ellenére a másolatok nem mindig feleltek meg az eredeti minőségének, és az ilyen felhőkarcolók iránti kereslet a világon fokozatosan csökkent. A technika széleskörű elterjedése után az épület hangsúlyai a felső részből az aljzatba kerültek, ahol a közterületek kaptak helyet. Fellendülés kezdődött az előttük térrel, az úgynevezett plázával rendelkező épületek építésében. Ennek eredményeként több egymás melletti épület építése során megszűnt az utcavonal, összefüggő terület alakult ki, ami arra kényszerítette az építészeket, hogy minden toronyháznál eltérjenek az ilyen megoldástól, és ezt a technikát elszórtan alkalmazzák.
Mies van der Rohe utánzására nemzetközi stílusú sokemeletes épületeket építettek szerte a világon. Oroszországban - a Hydroproject Institute épülete (G. Yakovlev építész, az alábbi ábra), Belgiumban - ez a Tour Martini épület, Svédországban - a SAS cég épülete és még sokan mások.
A 60-as évek közepéig. a világ építészetében a szecessziós stílus érvényesült, amely nagyszámú csodálatos épületet adott a világnak. Az 1960-as évek második felében azonban új elméleti és gyakorlati megközelítések jelentek meg, amelyek hozzájárultak a modernizmus építészeti elveitől való eltéréshez. Ez viszont a magasépítészetet érintette. R. Venturi és D.S. publikációi Brown meghatározta a posztmodern irányát. Az épületek megjelenése sokkal bonyolultabbá vált. Az első jelentős posztmodern épület az AT&T Headquarter volt, amelyet Philip Johnson (1984) tervezett, aki Mies van der Rohe-val együtt dolgozott a Seagram Building projekten.
Épületének fő ötlete a felhőkarcoló építészet történelmi gyökereihez való demonstratív visszatérés volt. Üvegfüggönyfalak helyett ismét nehéz kőhomlokzat került átvételre, amely a különböző építészeti stílusokat keverte, és újra bevezette a Sullivan által deklarált háromrészes szerkezetet (alap, szár, tőke). Az ilyen épületek piacának gyors fejlődése a nagyszámú építészeti forma és részlet tömeggyártásával összefüggésben ment végbe. A posztmodern épületek építészetében egy sémát alkalmaztak - a történelmi típusú tornyot, amely piramis formájú tetejével végződött. 1985-ben Caesar Pelli felépítette a New York-i Pénzügyi Világközpontot, és 1991-ben a londoni Canary Wharf Towerben megismételte tervét.
A 90-es években. A múlt században folytatódott az alternatíva keresése a nemzetközi stílusú téglalap alakú kockaépületekkel szemben, amelyek gyakran nem illeszkedtek a meglévő szerkezeti fejlesztésbe. Ennek a stílusnak a letisztult formáit kezdték felváltani plasztikusabbak, plasztikusabbak. A térfogati-térbeli megoldást nemcsak pusztán funkcionálisnak, hanem építészeti kifejezésnek is tekintették az épületnek.
Európában a sokemeletes épületeket eredetileg nem konkrét gyakorlati igények kielégítésére építették, hanem a technológiai fejlődés előtti tisztelgésként és a társadalom erejének kifejezéseként, az egyik ilyen épület volt a belgiumi Tour di Midi irodaház (ábra lent).
A középkori központokkal és meghatározó történelmi épületekkel rendelkező, történelmileg kialakult európai városokban a sokemeletes építkezés új megközelítésére volt szükség. A sokemeletes épületek belvárosi koncentrált elhelyezésének modellje, ahogy az amerikai városokban megszokott volt, Európában nem alkalmazható. Számos európai országban ezt a megközelítést a maga módján fogalmazták meg. Auguste Perret és Le Corbusier francia építészek voltak a fő kidolgozói annak a koncepciónak, hogy a sokemeletes épületeket teljesen új városi tájakat hozzon létre. A sokemeletes épületek lakónegyedekbe való koncentrálásával igyekeztek a tömörített tervet ellaposítani, több helyet biztosítani a fénynek és a levegőnek. Ígéretes városfejlesztés elemeiként tervezett felhőkarcolóik 200 méteres magasságot értek el, és egymástól jelentős távolságra helyezkedtek el, elhagyva a területet közlekedési csomópontok és zöldterületek számára.
Nyugat- és Kelet-Európában a sokemeletes épületek az állami és a gazdasági hatalom szimbólumaiként szolgáltak. Míg Nyugat-Európa az amerikai felhőkarcolók másolásának útját követte, Kelet-Európa saját stílust alakított ki, amely a szocializmus ideológiai álláspontját fejezte ki.
A Szovjetunióban emelt első sokemeletes épületek építészeti kifejezőképességükben és művészi összetételükben nagymértékben megismétlik az orosz építészet és különösen a moszkvai Kreml jellemzőit (sátorvégek, tornyok, tornyok és egyéb elemek). Ilyen például a Moszkvai Állami Egyetem épülete a Sparrow Hillsben. A háború utáni években a városok helyreállításán és újjáépítésén végzett munka, az új városfejlesztési modellek keresése oda vezetett, hogy a nagyvárosokban sokemeletes épületeket, komplexumokat kellett felállítani. Az ilyen épületek a nagyvárosok fejlődésében a központ kiemelését szolgálták, vagy a fő városi közlekedési útvonalak metszéspontjain váltak dominánssá. Ellentétben az amerikai modellekkel, ahol a sokemeletes épületek koncentrált elhelyezését alkalmazták, Európában a sokemeletes épületeket a városok határain kívüli, speciálisan kijelölt területeken helyezték el, mint például a Párizs melletti Défense negyedben, vagy szétszórt elhelyezéssel. a városi területek szerkezete. Csak Frankfurt am Main-ban (Németország) végeztek sokemeletes építkezést a város kellős közepén. Ennek több oka is volt – a város jelentős pusztulása a második világháború után, a pénzügyi struktúrák vonzása, valamint a banki irodák és más pénzintézetek egy helyen történő elhelyezésére gyakorolt jelentős nyomás. A sztereotip modernista formákat a posztmodernizmus különféle változatai váltották fel. Az egyik ilyen épület a bécsi Androméda-torony volt (az alábbi képen). Az 1998-ban elkészült, 113 méteres, 29 szintes épület övkorlátos, üvegezett homlokzatú, kiugró térfogatok kölcsönöznek dinamikus hatást az épületnek.
Az érdekes háromdimenziós formák létrehozásának vágya és a lakóterületek humanizálására tett kísérlet új típusú sokemeletes épületek megjelenéséhez vezetett. A legmagasabb ikertornyok, a "Petronas Tower" (az alábbi ábra) Kuala Lumpurban (Malajzia) 452 m magasan, 1998-ban emelték a C. Pelli Egyesület projektje alapján, és a délkeleti hagyományos épületek nemzeti építészeti jellemzőit tükrözték. Ázsia - minaretek és pagodák, a vasbeton konstrukció pedig lehetővé tette, hogy a tornyok a posztmodern szellemében - plasztikusak és sokoldalúak legyenek.
A tervezésben és kivitelezésben új formálási lehetőségek keresése, az egyszerű geometriai térfogati és térbeli megoldásoktól való eltávolodás a különböző rendeltetésű épületek kifejezőképességének növekedéséhez vezetett. A szerkezeti expresszionizmus stílusdefiníciója az úgynevezett technikai modernizmusból alakult ki, amikor a sokemeletes épület szerkezeti elemei kívülről, az épület homlokzatán jelennek meg. Ugyanakkor a szerkezeti expresszionizmus épületei eltérő térfogati és térbeli megoldásokkal rendelkeznek.
A Hongkongban található, I. Pei tervei alapján 1990-ben épült Bank of China (az alábbi képen) futurisztikus építészeti formát öltött, bambusz, a kívülre kitett átlós szerkezetek pedig a kötet eleganciáját hangsúlyozzák.
Szokatlan háromdimenziós forma, vitorla formájában (az alábbi képen) különbözteti meg a világ egyetlen hétcsillagos szállodáját, a „Burj Al Arab” (építész D. Spears), 321 m magas, 1999-ben épült Dubaiban (Egyesült Arab Emírségek) .
A strukturális expresszionizmus stílusában a londoni Lloyd épületet 1986-ban emelték (R. Rogers). A homlokzat felé néző szerkezeti elemek - fogaslécek és vízszintes szalagok - az épület körül, míg a homlokzatra szellőzőcsövek húzódnak ki, kiemelve a magasságot és eleganciát adva az épület teljes térfogati-térmegoldásának, a szándékosan kihelyezett lépcsők pedig az épületet. szobor (az alábbi ábra).
de) 
b) 
Egy 1990 óta kialakuló bioökológiai stílus, amely nemcsak építészeti és szerkezeti újításokat foglal magában, hanem nagyobb mértékben a mérnöki területen elért eredményeket is, intelligens önellátó és önszabályozó épületek létrehozására szolgál. A biológiai stílus nem csak az erőforrások felhasználását jelenti, hanem a sokemeletes épületek építészetének új megközelítését is - természetes szellőzést és természetes világítást, intelligens épületfelügyeleti rendszerek alkalmazását, valamint szabályozó homlokzati rendszereket, megújuló energiarendszereket (napelem). panelek, szélturbinák stb.), modern függőleges közlekedés stb.
A figyelembe vett fejlesztési szakaszok megmutatják a bejárt utat, lehetővé teszik annak értékelését és meghatározzák a magasépítés további fejlesztési irányait.
