A Németországi Szövetségi Köztársaság gazdaságilag legerősebb állam a külföldi Európában. Ez az ország része a nyugati országok "Big Nyolcasának". Nemcsak az európai, hanem a világgazdaságban és politikában is jelentős szerepet játszik.
A nemzetközi kapcsolatok fejlődésének jelenlegi szakaszában, a NATO és az EU keleti terjeszkedése során Oroszország Németországot tekinti a legígéretesebb nyugati partnernek. Ezért választottam Németországot saját kutatásom tárgyául.
Németország (Deutschland), a Német Szövetségi Köztársaság (FRG) (Bundesrepublik Deutschland), egy közép-európai állam, az Északi- és a Balti-tenger mossa.
A teljes terület 356 957 km². Kilenc állammal határos – Dánia, Belgium, Hollandia, Luxemburg, Ausztria, Svájc, Franciaország, a Cseh Köztársaság és Lengyelország. Délen Ausztriával (a határ hossza 784 km) és Svájccal (334 km) határos. Nyugaton - Hollandiával (577 km), Franciaországgal (451 km), Belgiummal (167) és Luxemburggal (138 km). Keleten - Lengyelországgal (456 km) és Csehországgal (646 km). Északon Németország Dániával határos (68 km), és az Északi- és a Balti-tenger mossa. A határ teljes hossza 3621 km, a partvonal hossza 2389 km.
Közigazgatási-területi értelemben Németország 16 államból áll, amelyek mindegyikének saját fővárosa, alkotmánya, parlamentje és kormánya van. A szövetségi területek régi és új részekre oszlanak, ezen kívül három város van - független állam - ezek Berlin, Bréma és Hamburg. Az új szövetségi államok a következők: Schleswig-Holstein (Kiel), Mecklenburg-Vorpommern (Schwerin), Brandenburg (Potsdam), Szászország (Drezda), Szász-Anhalt (Magdeburg), Türingia (Erfurt) és Berlin tartomány. A régi szövetségi államok: Alsó-Szászország (Hannover), Észak-Rajna-Vesztfália (Düsseldorf), Rajna-vidék-Pfalz (Mainz), Hesse (Wiesbaden), Saarland (Saarbrücken), Baden-Wüttemberg (Stuttgart) és Bajorország (München) és két szárazföldi államok - Bréma és Hamburg.
Az államfő az elnök; a kormányfő a szövetségi kancellár. A törvényhozó szerv a Bundestag, a földek képviselőtestületei a Bundesrat.
A legnagyobb városok: Berlin (3.467 ezer fő), Hamburg (1.708 ezer fő), München (1.240 ezer fő) és Köln (964 ezer fő).
Az EGP Németország rendkívül nyereséges. Az ország Európa gazdaságilag legfejlettebb régiójának központjában található, ahol a világ legnagyobb jelentőségű kereskedelmi és közlekedési artériái futnak össze. A Nyugat- és Kelet-Európát összekötő összes fő kereskedelmi útvonal Németországon keresztül halad. Az ország hozzáféréssel rendelkezik az Északi- és a Balti-tengerhez, ami szintén hozzájárul az ország kereskedelmi és gazdasági kapcsolatainak erősítéséhez.
Németország magasan fejlett ipari ország. Barna (1. hely a világon) és kőszén, olaj, földgáz, polifémes ércek, hamuzsír és nátrium-klorid kitermelése. Villamosenergia-termelés, főként hőerőművekben (kb. 1/4 atomerőművekben). Vas- és színesfémkohászat, különféle gépgyártás: szerszámgépgyártás, elektrotechnika és rádióelektronika, műszergyártás, autóipar, hajógyártás stb. Erőteljes vegyipar és petrolkémiai ipar. Fejlett a fafeldolgozó-, könnyű-, élelmiszer- és ízipar, a porcelántermékek és hangszerek gyártása. Nagy intenzitású mezőgazdaság, ahol az állattenyésztés (sertés- és tejtenyésztés) túlsúlyban van. A növénytermesztés gabona (búza, árpa stb.), cukorrépa és burgonya termesztésére specializálódott. Komlótermesztés. Bor készítés. Halászat. Fő tengeri kikötők: Hamburg, Bréma, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Lübeck, Rostock - Warnemünde. Export: gépek, berendezések, vegyipari termékek, könnyűipari termékek. A fő külkereskedelmi partnerek az EGK-országok, az USA, Oroszország. Pénzegység - euró.
Hány ország büszkélkedhet olyan nagy tudósokkal, mint Albert Einstein, Wilhelm Conrad Roentgen, Max Planck? Minden bizonnyal mindig is olyan ország volt, amely nagyszerű elméket adott a világnak, és minden lehetséges módon segítette az akkori fantasztikus ötleteik kidolgozását. A büszke nevet viseli - Németország. A földrajzi helyzet minden évszázadban hozzájárult hatalmának fejlődéséhez. Ha időt szánunk, akkor a sok kis államra szakadt Németország ugyanaz a félelmetes erő maradt, köszönhetően az összes királyság közötti erős kapcsolatoknak.
A Szövetségi Köztársaság az európai kontinens kellős közepén található, és 9 állammal határos, mint például Dánia, Lengyelország, Ausztria, Svájc, Franciaország, Luxemburg, Liechtenstein, Belgium és Hollandia.
Északon az országot kettő és az észak mossa. Mindkét tenger nagyon hideg az év bármely szakában, így nem vonzzák a turistákat, hogy látogassák meg ezeket a helyeket úszni és napozni. Egy másik dolog Németország déli része, ahol az Alpok részben jelen vannak Bajorország területén. Teljesen logikus, hogy sok síterep van ott, aminek köszönhetően a szövetségi államnak elég jó pénze van. Németország gazdag tavakban, amelyek nagyon festőivé teszik tájait. Németország legnagyobb tava a Bodensee, ahová a németek úszni és napozni járnak. Az országon számos folyó folyik keresztül, amelyek sok államot kötnek össze. Ez a Duna, az Elba és az Odera – mind hajózható.
Németország egyszerűen egész Európa legnagyobb gazdasági központja, és az Európai Unióban sokat futó ország. Az ország nagyon gazdag különféle természeti erőforrásokban. A domborzat többnyire lapos, északról dél felé emelkedik. Németország az első helyen áll a potenciálisan előállított koksz (szén) mennyiségét tekintve, amely az ország Ruhr-vidékén található.
Nagyon gazdag földgázlelőhelyek találhatók északon. Szakértői becslések szerint az ország teljes mértékben el tudja látni magát és lakóit a rendelkezésre álló gázforrásokkal, teljes mértékben megtagadja annak importját. 1989 óta, a berlini fal lerombolása és az NSZK egyesülése az NDK-val, az ország a kapitalizmus felé kezdett fejlődni, amit fekvése is elősegített. Vagyis elmondhatjuk, hogy szinte egyidős olyan országokkal, mint Ukrajna, Fehéroroszország, Moldova, de kedvező elhelyezkedésének köszönhetően sikerült a G7-ben helyet foglalnia.
Berlin Németország fővárosa, amely az ország északnyugati részén található. 1961 és 1989 között a berlini fal keletre és nyugatra osztotta fel a várost – kapitalistára és kommunistára. 1989-ben a Szovjetunió akkori elnökének, Mihail Gorbacsovnak köszönhetően a falat lerombolták, és Németország két része a főváros – Berlin – körül egyesült. A város nagyon gazdag különféle látnivalókban, amelyek sok turistát vonzanak. A nagyszerű város első és legfontosabb látványossága a Brandenburgi kapu, erre a helyre özönlik a turistacsoportok fő áramlata. A kapun kívül húzódik a világhírű Unter Den Linden utca, ami azt jelenti: "a hársok alatt". A város kellős közepén található
Alexanderplatz, amely I. Sándor cárról kapta a nevét (1805-ben érkezett Berlinbe). A téren rendszeresen tartanak vásárokat és ünnepségeket, ezért mindig tele van emberekkel és ajándékboltokkal. Az Alexanderplatz közelében található egy 385 méteres televíziótorony, tetején pedig egy forgó kávézó, ahonnan gyönyörű kilátás nyílik az egész német városra. Ha felsorolja az összes látnivalót, amelyben Berlin gazdag, akkor egy nap nem elég.
Németország egy olyan állam, amely politikai befolyása és minden konferencián elfoglalt magas pozíciója miatt nagyon gyakran harmadik félként lép fel a tárgyalásokon. A G7-ben elfoglalt helye ilyen politikai tevékenységre kötelezi. Példaként említhetjük, hogy minden európai uniós csatlakozási tárgyalás Németország kötelező jelenlétével zajlik, és a jelenlegi kelet-ukrajnai konfliktust is ebből az országból figyelik a legmagasabb tisztségviselők.
Nem titok minden autórajongó számára, hogy a német autóipar vezető szerepet tölt be az autókonszernek piacán.
Ismert cégek gyártják itt termékeiket: a BMW (Bayerische Motoren Werke), a Volkswagen (a nép autója), az Audi, a Porsche, az Opel és természetesen a világ legismertebb autója, a szintén ide tartozó Mercedes-Benz. egy olyan nagyszerű ország autóiparához, mint Németország. A földrajzi helyzet hozzájárult az ipar fejlődéséhez, mert ősidők óta találtak itt ásványi lelőhelyeket, amelyek annyira szükségesek a gyárak és gyárak fejlődéséhez. A német gyártmányú autókat kifinomult dizájnjuk és változatosságuk jellemzi, és a leghasznosabbak lehetnek különböző célokra. A német márkájú termékek biztonságát nemcsak az európai, hanem a világpiacon is feljegyzik, ahol például a Mercedes autók a legbiztonságosabb autóként a megtisztelő első helyet foglalják el. Bátran kijelenthetjük, hogy a német autóipar ma külön vonzerőt jelent.
Ideje összegezni a beszélgetést erről a csodálatos államról, amelyet Németországnak hívnak. Az ország földrajzi helyzete arra kötelezi, hogy a különböző politikai viták, kongresszusok során folyamatosan reflektorfényben legyen. Mindössze 25 év telt el azóta, hogy Németország megszűnt az NSZK-ra és az NDK-ra osztani. Nagyon sok gyönyörű város van az országban, de a főváros, Berlin külön figyelmet érdemel. A város annyira szép és modern, hogy turisták tömegeit vonzza, akik általában visszatérnek, és lenyűgözik őket, amit látnak. Németország nagyon rövid idő alatt hozzájárult ahhoz, hogy erős gazdaságilag fejlett állammá alakuljon. Egyszóval elmondhatjuk, hogy ez a nagy lehetőségek országa.
Diákok, végzős hallgatók, fiatal tudósok, akik a tudásbázist tanulmányaikban és munkájukban használják, nagyon hálásak lesznek Önnek.
közzétett http://allbest.ru
A Pyshminsky városi kerület önkormányzati költségvetési oktatási intézménye
"Oshchepkovskaya középiskola"
Németország gazdasági és földrajzi jellemzői
Készítette: Kipruskina Maria,
Az MBOU PGO "OSOSH" 11. osztályos tanulója
Vezető: Maishev A.N.,
földrajz tanár MBOU PGO "OSOSH"
Pyshma, 2017
Bevezetés
A nemzetközi kapcsolatok fejlődésének jelenlegi szakaszában, a NATO és az EU keleti terjeszkedése során Oroszország Németországot tekinti a legígéretesebb nyugati partnernek. Ezért választottam Németországot saját kutatásom tárgyául.
Ennek az esszének a célja a német EGP jellemzőinek azonosítása. A célnak megfelelően a következő főbb feladatok kerültek meghatározásra:
1. Adjon általános leírást;
2. A régió gazdaságának elemzése;
3. A külgazdasági kapcsolatok sajátosságainak feltárása;
4. Azonosítsa a tényleges problémákat.
A kutatás tárgya absztrakt módon a Német Szövetségi Köztársaság. A kutatás tárgya absztrakt módon a gazdasági és földrajzi helyzet volt. Az esszé megírásának információs bázisa cikkek, statisztikai anyagok voltak Németország fejlődéséről.
1. Az EGP főbb jellemzői
A Németországi Szövetségi Köztársaság Közép-Európában található (lásd az 1. mellékletet), és kilenc állammal határos – Dánia, Belgium, Hollandia, Luxemburg, Ausztria, Svájc, Franciaország, a Cseh Köztársaság és Lengyelország.
A legnagyobb hossza északról délre 876 km, nyugatról keletre - 640 km. A határok szélső pontjai: északon List falu Sylt szigetén, keleten Deshka szász falu, délen Oberstdorf bajor falu és nyugaton Zelfkant falu. Észak-Rajna-Vesztfália). A határ teljes hossza 3621 km, a partvonal hossza 2389 km. Az ország teljes területe 356 957 négyzetméter. km.
Németország fővárosa Berlin.
Németország gazdasági és földrajzi helyzete az idegen Európa közepén a vasutak, autópályák és légitársaságok kereszteződéseként jellemzi.
Németország fő üzemanyaga, nyersanyaga és ásványkincsei a szén, valamint a nátrium- és káliumsók, amelyekkel az ország biztosítja magát. Az olaj és gáz az ország északi részén - az Északi-tenger norvég szektorában, keleten - Oroszországban, délkeleten - a Perzsa-öbölben található. A vas Németország északi részén található, keleten - Ukrajnában és Oroszországban, nyugaton és délnyugaton - Kanada és Brazília. Réz és ezüst keleten - Lengyelországban, valamint nyugaton és délnyugaton - Kanadában és Latin-Amerikában. Bauxitok és ötvözőfémek - króm, mangán messze délen - Afrikában, nikkel és urán nyugaton - Kanadában találhatók.
Németország Európa fő ipari központja. Az importált mezőgazdasági területek nyugaton Franciaországban, keleten pedig Magyarországon, Szerbiában és a világ többi részén találhatók. A termékek fő értékesítési piacai Európában vannak, és egyenletesen a bolygó összes kontinensén. Németország nagyon előnyös helyzetben van, mert. összekötő szerepet tölt be a kelet-közép-európai államokkal (lásd: 3.85).
2. A természeti feltételek és erőforrások gazdasági értékelése
Németország területét nagy változatosság jellemzi - az ország északi részén fekvő sík régiók és középső hegyek kombinációja, amely Németország déli részén fokozatosan alpesi hegységgé alakul.
„Németország északról délre 5 tájzónára oszlik: az észak-német alföldre, a középhegységi zuhatagokra, a délnyugat-német középhegységi redős alagsorra, a délnémet Pre-Alpesi fennsíkra és a Bajor-Alpokra. A Srednegorsky-küszöb választja el Észak-Németországot a déltől, a Közép-Rajna völgye és a Hess-medence pedig az egyetlen jelzés az Északot a Déllel összekötő közlekedési rendszerben. A Középhegységhez tartozik különösen a Rajna palahegység, a Hunsrück, Eifel, Taunus, Westerwald, Bergisches Land és Sauerland, Hessian Bergland, Weser - und - Leinebergland nyugaton és Németország közepén. Az ország közepén található a Harz fő hegyvonulata. Keleten a Bajor-erdő, a Felső-Pfalz-erdő, a Fichtel-hegység, a Frank-erdő, a Türingiai-erdő és az Érchegység.
A délnyugat-német középhegységhez tartozik a Felső-Rajna fennsík a Fekete-erdő, az Odenwald, a Pfalz-hegység Garddal és a sváb-frank Jura az Alb-el. Nagyon sok festői és nagyon szép táj összpontosul egy viszonylag kis területen.
Németországot sűrű folyóhálózat borítja. Az ország összes fő folyója délről és délkeletről észak felé folyik, összekötve a hátországot a tengerrel. A Duna kivétel: a Fekete-erdő keleti részéből ered, vizeit keletre viszi, összekötve az országot a Fekete-tengerrel. A Rajna az ország legnagyobb közlekedési artériája (lásd a 2. mellékletet). Északról délre kanyarog a Bingen és Bonn közötti keskeny völgyön, a rajnai Schist Massifon keresztül, amelynek kevésbé termékeny fennsíkja és hegyvonulata sokkal kevésbé lakott, mint a jobb és bal part védett völgyi tájai.
Németország legfontosabb vízi artériáit csatornák kötik össze, ami nagyon hatékonyvá teszi a belső közlekedést. A Kieli-csatorna nagyon fontos gazdasági szerepet tölt be. Számos belvíz is található, amelyek közül a legnagyobb a Bodeni-tó (539 négyzetkilométer), amelyet "Sváb-tengernek" is neveznek. Körülbelül 30 különböző halfaj található ebben a tóban, ami nagyban hozzájárulhat a halászat fejlődéséhez. A területet tekintve a második helyet a Müritz-tó (115 négyzetkilométer) foglalja el - az Észak-Német-síkság egyik legnagyobb tava, amelyet Mecklenburgi-tó fennsíknak neveznek. Az országban számos gyógyhatású ásványvízforrás található.
Németország éghajlati viszonyai kedvezőek a lakosság és a gazdaság irányítása számára. Az ország a mérsékelt égövben található (az éghajlat tengeriről a kontinentálisra átmeneti). A telek súlyossága a tenger partjától való távolság növekedésével nő, de a súlyos fagyok ritkán fordulnak elő. Január hőmérséklete 0°C, július +160°C. A júliusi átlaghőmérséklet +20°C, ennél magasabb csak a védett hegyekben és völgyekben, medencékben. Az évi csapadék átlagosan 500 mm-ről 1000 mm-re esik. Az uralkodó szélirány a nyugati. Németország a vegyes és széles levelű erdők övezetében, valamint a magassági zónásság területén található. Így a hegyvidéki vidékek kivételével mindenütt az éghajlati viszonyok igen kedvezőek a változatos mezőgazdaság számára” (lásd: 2. 155).
Az ország természeti erőforrás-potenciálja meglehetősen kimerült. Németország fő gazdagsága a kő (Rajna-Ruhr, Saar és Aakhinszk medence) és a barna (a volt NDK területén) szén. A Ruhr-medence a készletek tekintetében az első helyen áll Nyugat-Európában, azonban a kitermelés feltételei nehézkesek. A kőszénlelőhelyek készletei mintegy 20 milliárd tonna. A hamuzsírból is nagy tartalékok vannak (a Weser és a Saale folyók között). külgazdasági infrastruktúra németország
Az építőanyag-lerakódások ipari jelentőségűek. Más fontos nyersanyagok és üzemanyagok esetében az NSZK messze nem elégíti ki igényeit. A Salzgitter-féle vasérc gyenge minőségű, és nem tudja felvenni a versenyt az importtal. Bezárták a Siegerland ősi bányáit is, ahol több száz éven keresztül „természetesen ötvözött” ércet bányásztak mangán és nikkel keverékével. Németország sem gazdag ötvöző- és színesfémekben.
Viszonylag jobb a helyzet az ólom-cink érc esetében. Végül, az ország nem rendelkezik a legfontosabb modern üzemanyagfajtákkal. Az Északi-alföld olajtermelése 5-6 millió tonna, ami az igények 5%-át sem elégíti ki, ráadásul a kúttermelékenység is nagyon alacsony.
Összességük meghaladja a 2900-at, vagyis csak 3/10-ével kevesebb, mint a Közel- és Közel-Keleten, de a költségek igen magasak. Újonnan felfedezett földgázmezők északon, Emslandban. Mások pedig a földgáznak csak kis részét adják, a többit importálják. A nukleáris nyersanyagokat is importálják.
Annak ellenére, hogy a barnaszén és a hamuzsír nem nagy gazdasági értékű, Németország ásványianyag-szegénysége nem nevezhető bűnnek. Ez az egyik olyan tényező, amely elővigyázatosságra, takarékosságra késztette a németeket, hogy olyan jó minőségű termékeket állítsanak elő, amelyek nagy bevételt hoznak az országnak, amelyek nemcsak ásványi nyersanyagok beszerzésére, hanem egyéb gazdasági, mint szociális és lelki szükségletek magas szinten.
Legelterjedtebbek a podzolos és barna erdőtalajok. Termékenyebbek a tengerparti vidékek és a folyóvölgyek talajai, valamint a közepes magasságú hegyek lábánál. Az ország őserdői gyakorlatilag nem maradtak fenn. A modern erdők (a terület 30%-a) többnyire újonnan telepített másodlagos erdők.
3. A népesség szaporodásának, szerkezetének és eloszlásának főbb jellemzői
A lakosság számát tekintve Németország a második helyen áll Európában Oroszország után - 82 797 400 fő. (2000. július). A lakosság nagyon egyenetlenül oszlik el Németországban. Berlinben, a legnagyobb koncentrációjú régióban az újraegyesítés óta rohamosan nőtt a lakosság száma: jelenleg mintegy 3,4 millió lakosa van, és az ezredforduló végére várhatóan eléri a nyolcmilliót.
A Rajna és a Ruhr-vidék ipari területein, ahol az egyik város észrevétlenül átmegy a másikba, több mint négymillió ember él - körülbelül 5500 ember négyzetméterenként. km. Az ipari-városi agglomeráció további területei a Rajna-Majna régió Frankfurt, Wiesbaden és Mainz városaival, a Rajna-Neckar ipari régió Mainheim és Ludwigshafen városokkal, a Stuttgart körüli gazdasági régió, valamint a Bréma, Drezda, Hamburg, Köln, Lipcse és München gazdasági régiói. Ezekkel a sűrűn lakott területekkel szemben az Észak-Német-alföld, az Eifel régió, a Bajor-erdő, a Felső-Pfalz, a Brandenburgi föld és a hatalmas kiterjedésű Mecklenburg-Felső-Pomeránia nagyon ritkán lakott területei állnak.
„Németország nyugati részén a népsűrűség lényegesen magasabb, mint a keleti öt új államban. A terület közel 30%-át az ország lakosságának csupán egyötöde lakja. Németország keleti részén a húsz város közül négy található, amelyek lakossága meghaladja a 300 000 főt. A köztársaság csaknem minden harmadik lakosa a 85 nagyváros valamelyikében él (több mint 100 ezer lakos). Ez körülbelül 26 millió embert jelent. A lakosság túlnyomó része ezzel szemben falvakban és kisvárosokban él: több mint hétmillióan élnek legfeljebb 2000 fős településeken, 46 millióan 2-100 ezer fős településeken.
A lakosság nemzeti összetételét kifejezett homogenitás, a németek túlsúlya jellemzi. Csak néhány rendkívül kicsi nemzeti kisebbség létezik – a hollandok, a dánok. Az országban 8 millió külföldi él tartósan, ami a teljes lakosság 9,7%-a. Többnyire külföldi munkavállalókról van szó, akik szinte kizárólag alacsonyan képzett és alacsony fizetést igénylő munkát végeznek. Nemzeti összetétel szerint a külföldiek legnagyobb csoportját a törökök alkotják, a teljes lakosság közel egyharmada és a lakosság mintegy 2,4%-a, a jugoszláv bevándorlók - 0,9%, az olaszok - 0,7%, a görögök - 0,4%, a lengyelek - 0,3%, a horvátok 0,2%-a. %, bosnyákok 0,25 % és osztrákok 0,2 %
A németek túlnyomó többsége meglehetősen toleráns az ilyen munkásokkal szemben, nem fejez ki ellenségességet velük szemben, kivéve a rasszista vagy neonáci németek csoportjait. Ugyanakkor a tömeges munkanélküliség körülményei között, amely ma már az ország mintegy 4 millió őslakosát fedi le, a külföldi munkavállalók millióinak jelenléte objektíve jelentős konfliktuspotenciált teremt, a külföldiek komoly gazdasági tényezővé váltak Németországban. 281 000 céget birtokolnak, ami az országban bejegyzett összes vállalkozás 6,3%-a. A törökök szilárdan átvették a vezető szerepet az üzleti életben, a külföldi tulajdonú vállalkozások 22,9%-át birtokolják.
Az átlagos várható élettartam a nőknél 80 év, a férfiaknál 74 év. A magas átlagos várható élettartam ellenére a népesség csökken, mert. a születésszám folyamatosan csökken (9,35 újszülött/1000 fő). Már ma is a németek több mint 16%-a 66 év feletti, és csak 18%-uk 18 év alatti. A nem őslakos lakosság körében más a kép: 23%-uk 18 év alatti fiatalok, az idősek pedig csak 3,2%-uk. Lényegesen magasabb a külföldiek körében és a születési ráta: már a 70-es évek vége óta az ilyen újszülöttek aránya évente több mint 13%. A munkaképes lakosság száma 39 750 000 fő (48%). Az ipar a munkaképes lakosság 41%-át, a mezőgazdaság 6%-át foglalkoztatja.
Nyilvánvalóan a bevándorlás a fő forrása a németországi lakosság feltöltődésének és megfiatalításának. Ezt a helyzetet azonban az ország bennszülött lakossága nem mindig érti meg. Ez számos problémához vezet az őslakos lakosság és a külföldiek viszonyában” (lásd: 1.97).
4. A gazdaság általános jellemzői
„Németország rendkívül fejlett ipari ország. A GDP szerkezetében (1992) az ipar és az építőipar részaránya 33,6%, a mezőgazdaság és az erdőgazdálkodás St. 2%. Barna (1. hely a világon) és kőszén, olaj, földgáz, polifémes ércek, hamuzsír és nátrium-klorid kitermelése. Villamosenergia-termelés, főként hőerőművekben (kb. 1/4 atomerőművekben). Vas- és színesfémkohászat, különféle gépgyártás: szerszámgépgyártás, elektrotechnika és rádióelektronika, hajógyártás stb. Erőteljes vegy- és petrolkémiai ipar.
Fejlett a fafeldolgozó-, könnyű-, élelmiszer- és ízipar, a porcelántermékek és hangszerek gyártása. Nagy intenzitású mezőgazdaság, ahol az állattenyésztés (sertés- és tejtenyésztés) túlsúlyban van.
A növénytermesztés gabona (búza, árpa stb.), cukorrépa és burgonya termesztésére specializálódott. Komlótermesztés. Bor készítés. Halászat. Hossz (1991, ezer km): vasutak 91,4, utak 496,6. Kereskedelmi tengeri tonnatartalom 5,6 millió dwt (1992). Fő tengeri kikötők: Hamburg, Bréma, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Lübeck, Rostock - Warnemünde. Export: gépek, berendezések, vegyipari termékek, könnyűipari termékek. A fő külkereskedelmi partnerek az EU-országok, az USA, Oroszország” (lásd http://geo2000.ru).
Pénzegység - euró.
5. Az ipar elhelyezkedésének főbb jellemzői
Kohászat. Korábban Németország a világ egyik vezető acélgyártása volt. „Az acélipar fő gyártókapacitásai a Ruhr-vidékre összpontosultak. De 1973 óta sok kohászati vállalkozást bezártak. Ami ennek az iparágnak a helyzetét a keleti vidékeken illeti, a helyi nehézipar röviddel a két ország egyesülése után leállt. Az ipar számára nehéz 1999-es év után az acélipar értékesítési volumene, különösen az acélexport tekintetében egyértelműen emelkedő tendenciát mutat. A német cégek az elmúlt években növelni tudták termelékenységüket, és vezető pozíciót értek el Európában, 1000 munkaóránként 390 tonnát gyártanak (Olaszország a második 375 tonnával). Az ipar termékeinek fogyasztása 2000-ben meghaladta az 1999. évi szintet: mind a belföldi kereslet (+15,8%), mind a külső kereslet (+9,7%) nőtt, ami a termelői árak 11,5%-os emelkedését eredményezte.
A kohászat sikerének alapja a német ipar többi ágának dinamikus fejlődése. Az acéltermékek kibocsátásának hozzávetőlegesen 25%-át felvevő autóipar, a gépipar (10%) és az elektrotechnika (5%) tevékenysége magas. Németország a gépészeti termékek fő gyártója, valamint a gépek és berendezések vezető exportőre az EU országai közül. A gépgyártás számos ágazatában Németország vitathatatlan technológiai vezető, amely a kiváló minőségű termékekre specializálódott. A német áruk világszerte jó hírnévnek örvendenek, ami serkenti az Egyesült Királyságba és az Egyesült Államokba irányuló exportot, támogatva a belföldi keresletet. Jelenleg a német gazdaság fő ágazatai a gépipar (közlekedés, villamos és elektronika), a vegyipar és az élelmiszeripar” (lásd: 5. 206).
Mérnöki. gépészet külpiacra orientált, ezért több profilú és több szerkezetű. „1999 közepe óta a gépipar szinte minden ágazatában tartós növekedés volt megfigyelhető. Ez nagyrészt a termelési kapacitások kihasználásának optimalizálásával valósult meg (88,8%). A stabil külső környezet lehetővé tette Németország számára, hogy vezető pozíciót érjen el a világpiacon. Például a nyomda- és papírgyártó gépek és mechanizmusok export együtthatója 2000-ben 0,85 volt, részesedése a világexportban 40%. Németországot jelentős távolságban követik: USA (28%), Japán (10,1%), Svájc (9,9%), Nagy-Britannia (8%). A textilipari gépek és szerkezetek német gyártói szintén vezető exportőrök 0,9 feletti exportaránnyal. Ugyanez a szállítóeszközök és szerszámgépek gyártóinak tudható be. 1999-ben Németország állította elő a világ szerszámgép-termelésének 21,5%-át, Japán után a második (22,4%)” (lásd 5.210).
Autóipari. Németország joggal vezet (az USA-val és Japánnal együtt) a globális autóiparban. A kiváló minőségű német autók világszerte népszerűek. Az autógyárak Baden-Württembergben (Audi, Daimler-Benz), Alsó-Szászországban (Volkswagen), Hessenben (Opel), Észak-Rajna-Vesztfáliában (Ford, Opel), Bajorországban (BMW) és Saarlandban (Ford) koncentrálódnak. A keleti vidékeken az autók gyártása leállt, mivel nem feleltek meg a termékek környezetvédelmi követelményeinek. A Volkswagen, az Opel és a Daimler-Benz azonban gyorsan elsajátította és átirányította a keletnémet gyárakat, hogy saját márkájú autókat gyártsanak. Németország tűzoltó-, öntöző-, tisztítójárműveket (IVEKO) és teherautókat is gyárt. A teherautók részesedése a világtermelésben: 6 tonna alatti - 22%, 6-15 tonna - 4%, több mint 15 tonna - 30%.
Villamosmérnök. század végétől Németország kezdett előretörni a világon az első helyen az elektromos berendezések gyártásában. A gyártás központja Berlin volt, ahol olyan jól ismert vállalatok működtek, mint a "Siemens", "AEG", "Telefunken" és "Osram". A második világháború és Németország felosztása után Münchenben, Stuttgartban, Nürnbergben és Dél-Németország más központjaiban bontakozott ki a legerősebb és legmodernebb gyártás. Az NDK-ban az elektromos és elektronikai ipar (a kommunista országok CNC szerszámgépekkel való ellátására szakosodott) Berlinben és Drezdában összpontosult. Az egyesülés után ez az iparág a keleti országokban nem kapott fejlődést, a termelési létesítmények súlyos elhasználódása és elöregedése miatt.
Vegyipar. század végétől a vegyipar felemelkedése. Az ország aktívan létrehozta a mesterséges színezékek világpiacát. A vegyipar fő nyersanyaga az olaj. A legtöbb petrolkémiai üzem a Rajna és mellékfolyói mentén koncentrálódik – Ludwigshafenben, Frankfurt közelében és a Ruhr-vidék ipari területen (Bayer és BASF konszern).
A keletnémet gyárakat Halléban és Lipcsében zárták be a súlyos környezetszennyezés miatt. A vegyipar termelési szerkezetében kiemelkedik az elmúlt években növekvő mértékű műanyag (2000-ben 7,6%-os növekedés), festékek, lakk, gitt (5%) gyártása.
Energiaipar.„Németország energiaszükségletének több mint felét importból biztosítja. A fő szerepet az olaj és a gáz játssza. A szén részaránya 30%. Az olaj tartályhajókon keresztül olajvezetékeken érkezik az Északi-tenger olajmezőiről, Oroszországból, afrikai államokból (Nigéria, Líbia), a Perzsa-öböl államaiból. Az olajfeldolgozó vizek egyenletesen oszlanak el az egész országban. A legnagyobb központok Hamburg, Köln, Karlsru, Ingolshdadt, Svédország” (lásd 5. 215.).
A gázipar Hollandiából, az északi-tengeri norvég szektorból, Oroszországból és saját mezőiből származó földgázt használ fel. Az ország évente akár 70 milliárd köbmétert is fogyaszt. m földgáz. Ebből mintegy 30 milliárd köbméter. m. Oroszországból származik.
6. A mezőgazdaság elhelyezkedésének főbb jellemzői
„Németország mezőgazdaságát nagyon magas szintű gépesítés és vegyszeresítés jellemzi, és ennek megfelelően azonos szintű szántóföldi és kerti terméshozam és állattenyésztési termelékenység. Ezt az ágazatot az állattenyésztés túlsúlya jellemzi, amely az összes piacképes termék több mint 2/3-át adja. Főleg tejelő szarvasmarhát és sertést tenyésztenek. Ám a növénytermesztés nemcsak takarmányozással "segíti" az állattenyésztést, szinte teljes mértékben kielégíti a lakosság élelemszükségletét. Az élelmiszernövények közül a búza, az árpa, a burgonya és a cukorrépa bír a legnagyobb jelentőséggel. A mezőgazdasági vállalkozás fő típusa pedig a családi gazdaság” (lásd: 4. 208).
„A mezőgazdaság részesedése a GNP termeléséből és a foglalkoztatásból Németországban csekély - 15% (a feldolgozóipar részesedését figyelembe véve) és körülbelül 5% a foglalkoztatottakon belül. A lakosság élelmiszer-szükségletét 90%-ban saját termelésük fedezi. A mezőgazdaság fő ága Németországban az állattenyésztés (az összes értékesített mezőgazdasági termék 67%-a). A húskészítmények átlagos fogyasztása évi 97 kg. Az átlagos gabonatermés a nyugati földeken 62 centner hektáronként, a keleti területeken - 53,5 centner hektáronként” (lásd: 5. 217).
7. A közlekedésföldrajz főbb jellemzői
Mivel Németország Európa kellős közepén helyezkedik el, sűrű közlekedési hálózata nemcsak saját fejlett, fejlett gazdaságának igényeit szolgálja ki, hanem összeköttetést biztosít a szomszédos országokkal is, elsősorban Észak- és Északnyugat-Európa összeköttetését Ausztriával, ill. Svájc és tovább az alpesi alagutakon és hágókon keresztül Olaszországgal. Németország részt vesz az európai autópálya-rendszer és a transzeurópai nagysebességű vasutak létrehozásában. Az áru- és személyszállítás alapvetően vasúton, közúton és vízi úton történik.
„Németország fő vízi közlekedési artériája a Rajna, amelyet sima és nyugodt folyás jellemez. Hajózható egészen Rheinfeldenig (közvetlenül Bázel felett). A Moselle egészen Lotaringiáig (Franciaország) hajózható, összekötve a németországi Saar ipari régióval. A Neckar Stuttgartig hajózható, és egy kicsit tovább a folyásiránnyal szemben. A Rajna és a Duna vízgyűjtői a Majna felőli csatorna építése után kapcsolódnak egymáshoz. A Ruhr-vidéken átvezetett csatornák kötik össze az észak-németországi Emden, Bréma és Hamburg kikötőkkel. Kompjáratok kötik össze a balti-tengeri Puttgarden (Lübeck mellett) és Warnemünde (Rostock) kikötőit a legnagyobb dániai Zealand szigettel és Sassnitz kikötővel. Rügenen Dél-Svédországgal.
Németország vasúti közlekedési rendszerének alapja az állam tulajdonában lévő szövetségi vasutak. A vasúti vágányok hossza 1998-ban elérte a 42 ezer km-t. A németországi vasúti közlekedés fontos újítása volt az Inter-City-Express típusú gyorsjáratú személyvonatok elterjedése, amelyek csúcsidőben átlagosan óránkénti időközönként indulnak sok irányba.
Az ilyen, nagyvárosok központjai között megállás nélkül közlekedő gyorsvonatok kényelmük és kiváló műszaki jellemzőik miatt akár 800 km-es távolságig is komoly versenytársai a légi közlekedésnek.
Annak ellenére, hogy a kormány igyekezett növelni a vasúti szállítás szerepét a teherforgalomban, Németországban elsősorban közúton végzik ezeket (a nehéz áruszállítás kivételével). A teherautók szerepe a nemzetközi fuvarozásban is növekszik. A polgárok magánútjait is többnyire személygépkocsik teszik meg. Németországot sűrű burkolt utak hálózata borítja – 100 négyzetkilométerenként több mint 110 km útalap. km területen” (lásd: 7. http://germany.org.ru).
1998-ra a teljes németországi nagysebességű utak (autobahn) hálózatának hossza 11,2 ezer km volt. A többi kategóriájú utak hossza nem nőtt annyira, de minőségük jelentősen javult. A nyugatnémet autópályák az államhatáron keresztül közvetlenül csatlakoznak Dánia, Hollandia, Belgium, Franciaország és Ausztria hasonló autópálya-hálózataihoz; fokozatosan megszűnt a határellenőrzés az uniós országok közötti határokon.
A fő nyugatnémet repülőtér, Európa legnagyobb repülőtere, Frankfurt am Mainban található. Minden több mint 1 millió lakosú városi agglomerációnak saját repülőtere van rendszeres járatokkal. Frankfurt után a legnagyobb repülőterek Düsseldorf és München. Németország vezető légiközlekedési vállalata a Lufthansa.
8. Főbb gazdasági régiók
Németország területe erős gazdasági régiókat foglal magában.
A bajor földek a legkiterjedtebbek az országban, ipari és mezőgazdasági potenciált tekintve a harmadik helyen állnak. Bajorország híres búza-, árpa-, komlóföldeiről, itt főzik a híres bajor sört. Emellett Bajorországban erősödik az autóipar és az elektromos ipar.
„A Rajna délnyugati része Németország hihetetlenül hatalmas és gazdaságilag legerősebb régiója. A mezőgazdasági termelés 25 százalékát és az ipar 30 százalékát koncentrálja.
Észak-Rajna - Vesztfália. Ez egy olyan régió, amely a mezőgazdasággal és az iparral kapcsolatos legfontosabb funkciókat látja el. Itt összpontosulnak a kohászat, vegyipar, gépipar, élelmiszeripar és textilipar vállalkozásai.
Ezeken a vidékeken található a híres Ruhr-vidéki szénmedence. Alsó-Szászország, Hamburg, Bréma Észak-Németország földjéhez tartozik. Északon az országnak van hozzáférése a tengerhez, ami pozitív hatással van kereskedelmi, közlekedési és mezőgazdasági funkcióinak erősítésére” (lásd: 8. https://project11geo.jimdo.com).
9. A külgazdasági kapcsolatok szerepe, földrajza
A külgazdasági kapcsolatok az NSZK, mint nyitott gazdaságú ország számára kiemelkedően nagy jelentőséggel bírnak. A teljes külkereskedelmi forgalmat tekintve az ország a világon a második helyen áll az Egyesült Államok után, az áruexportban pedig az első helyen áll. Emellett a világ egyik legnagyobb tőkeexportőre. A világ tőkepiacának 5%-át teszi ki (5. hely a világon).
„Németországban a közvetlen befektetések fő külföldi régiói Nyugat-Európa (az összes befektetés 74,5%-a). Legfeljebb 12 százalék jut Kelet-Európa országaiba, és leginkább Csehországba, Magyarországra és Lengyelországba. A német leány- és vegyesvállalatok alapítását széles körben gyakorolják bennük.
Németország külföldi befektetései általában meghaladják a 250 milliárd DM-et. Külföldi befektetők több mint 150 milliárd DM-et fektettek be a gazdaságba.
Németország a legszorosabb külgazdasági kapcsolatot ápol az Európai Unió többi tagországával, az USA-val, Japánnal és Kanadával. A FÁK-országok közül Oroszország a fő gazdasági partnere (lásd 3. melléklet). Oroszország és az NSZK kölcsönös együttműködésében az egyik legfontosabb helyet a tőkebefektetések szférája foglalja el.
Németország külkapcsolatainak szerkezetében jelentős helyet foglal el a feldolgozóipari termékek (főleg a gépipar) exportja és a szellemi termékek értékesítése. Az ország autókat, hajókat, háztartási és elektronikus számítógépeket szállít a világpiacra.
Németország a világon az első helyen áll a vegyipari termékek exportjában. Néhány élelmiszert is exportál. Export jellemzők: kiváló minőség, teljes körű szolgáltatás, időben történő szállítás. Az európai államok adják a német külkereskedelem 65-70%-át. Körülbelül 10% - az ázsiai-csendes-óceáni térségbe, közel 8% - Észak-Amerikába és 2% - Afrikába és Latin-Amerikába.
Németország ásványi nyersanyagokat, félkész termékeket, egyes mezőgazdasági és ipari termékeket, energiahordozókat, a fa és fatermékek jelentős részét importálja. Japánnal együtt az első helyen áll a világon a mezőgazdasági termékek importjában: gabona, olaj, zöldség, gyümölcs” (lásd: 8. https://project11geo.jimdo.com).
Németország Oroszország és más FÁK-országok fő gazdasági partnere, legnagyobb befektetője.
A hitel- és pénzügyi szféra válságjelenségei tükröződnek a Németország és Oroszország közötti kereskedelmi kapcsolatokban. A kereskedelem szerkezetében Oroszország a modern Németország számára az egyik legnagyobb olaj, olajtermékek, földgáz szállítója, Németország pedig Oroszország számára a gépek és egyéb ipari berendezések, vasúti kocsik, acéllemezek, vegyszerek és élelmiszeripari termékek fő szállítója. .
Következtetés
A fentieket összefoglalva megállapíthatjuk, hogy Németország (minden tekintetben) az egyik vezető a régiójában, és általában az EU-ban. Ez a posztindusztriális társadalom magasan fejlett országa, magasan fejlett iparral, mezőgazdasággal és szolgáltatásokkal. Természetesen van egy sor meglehetősen jelentős probléma, de az ország és a nemzet lehetőségei, a társadalmi-politikai pálya, valamint az ország gazdaságának és kialakulásának története nem ad okot aggodalomra az ország jövőjét illetően. Németország.
Németország stratégiai partnerként kiemelten érdekli Oroszországot, és számos előfeltétele van az együttműködés sikeres fejlesztésének.
Felhasznált források és irodalom jegyzéke
1. Aksenova M.D. Országok. Népek. Civilizáció//M.D. Aksenova. - M.: 2002.
2. Bogdanovich O.I. A világ országai / O.I. Bogdanovich, Yu.A. Rigó. - M.: 2002.
3. Zorskaya M.A. Németország//M.A. Zorskaya. - M.: 2001.
4. Maksakovszkij V.P. A világ gazdaság- és társadalomföldrajza//V.P. Maksakovszkij. - M.: 2000.
5. Világgazdaság. Külföld gazdasága./Szerk.: M. Kolesov. - M.: 2000
6. http://geo2000.ru
7. http://germany.org.ru
8. https://project11geo.jimdo.com
1. számú melléklet
"Németország földrajzi térképe"
2. függelék
"Rajna a földrajzi térképen"
3. függelék
"Németország külgazdasági kapcsolatai"
Az Allbest.ru oldalon található
...Németország természeti adottságai és erőforrásai. Gazdasági értékelésük. A gazdaság általános jellemzői. Regionális különbségek az ország gazdaságában. Külgazdasági kapcsolatok. Az ország gazdasági fejlődésének ökológiai és gazdasági értékelése. Főbb környezetvédelmi kérdések.
absztrakt, hozzáadva: 2007.10.21
A nyugat-szibériai gazdasági régió általános jellemzői. A természeti feltételek és erőforrások gazdasági értékelése. Népesség és munkaerő-források. A gazdasági komplexum ágainak földrajza. A gazdaság területi szervezete, fejlődési kilátásai.
szakdolgozat, hozzáadva 2009.03.06
Az Amerikai Egyesült Államok területe, határai, gazdasági és földrajzi helyzete, lakosságának összetétele. A gazdaság általános jellemzői: a főbb gazdasági régiók és ipari övezetek, a külkapcsolatok földrajza. Az USA vezető helye a világgazdaságban.
bemutató, hozzáadva 2010.12.12
Kína a világ harmadik legnagyobb állama, népességét, földrajzi elhelyezkedését és éghajlatát tekintve pedig az első. A természeti viszonyok és erőforrások, az ipar, a mezőgazdaság, a közlekedés és a külgazdasági kapcsolatok jellemzői.
bemutató, hozzáadva: 2009.12.23
Nyugat-Szibéria összetételének, földrajzi elhelyezkedésének, demográfiai helyzetének és erőforrásainak tanulmányozása. A természeti viszonyok és a domborzat jellemzői, az ipar, a mezőgazdaság, a közlekedés állapota. A rezervátumok és természeti komplexumok leírása.
bemutató, hozzáadva 2012.05.15
A természeti viszonyok és erőforrások kölcsönhatása, gazdasági és földrajzi értékelése. Az ország természeti viszonyainak fogalma. Természeti (természeti) erőforrások, gazdasági osztályozásuk. Ásványi, vízi, földi és biológiai erőforrások jellemzői.
teszt, hozzáadva: 2009.10.07
Ukrajna területe és földrajzi elhelyezkedése, népességbecslés, nyelvi helyzet. Az éghajlati viszonyok elemzése, az ásványok, az ipar és a mezőgazdaság fejlődése, a közlekedés. Az ország külgazdasági kapcsolatainak jellemzői.
absztrakt, hozzáadva: 2011.03.22
A Német Szövetségi Köztársaság keletkezésének és fejlődésének története. Nemzeti jelképeinek, földrajzi elhelyezkedésének és államszerkezetének vizsgálata. Az ország gazdaságának, mezőgazdaságának és turisztikai potenciáljának jelenlegi helyzetének felmérése.
bemutató, hozzáadva: 2011.06.03
A német táj földrajzi helyzete, éghajlata, festői szépsége és sokszínűsége. Az ország lakossága és szövetségi területei. Németország államszerkezete és alkotmányos szervei. Az ország iparának, gazdaságának és mezőgazdaságának fejlődése.
absztrakt, hozzáadva: 2011.10.22
A Kabard-Balkár Köztársaság gazdasági és földrajzi helyzete. A természeti feltételek és erőforrások gazdasági értékelése. A köztársaság lakossága és munkaerő-forrásai. A terület gazdasági és közlekedési komplexuma. A köztársaság ökológiai problémái.
Terület - 356,9 ezer km 2.
Népesség - 82,3 millió ember. (2000).
A főváros Berlin.
Földrajzi helyzet, általános áttekintés
Németország egy állam Közép-Európában. Határos Hollandiával, Belgiummal, Luxemburggal, Franciaországgal, Svájccal, Ausztriával, Csehországgal, Lengyelországgal, Dániával.
Az ország fejlődésében fontos szerepet játszottak az EGP sajátosságai: Európa középső fekvése, gazdaságilag magasan fejlett államokkal körülvéve, a főbb közlekedési utak metszéspontjában, valamint tengerparti fekvése.
Németország modern határain belül két állam – az NSZK és az NDK – egyesülésével jött létre 1990 októberében. Ennek eredményeként az ország területe 43%-kal, a lakosság száma pedig 27%-kal nőtt.
Németország parlamentáris köztársaság. A területi-politikai felépítés szerint - 16 földből álló szövetség.
A végrehajtó hatalom az országban a szövetségi kormányé, az elnök főként reprezentatív funkciókat lát el.
Természeti feltételek és erőforrások
Az ország természeti adottságai változatosak. A felszín főleg északról délre emelkedik. A domborzat jellege szerint 4 fő régiót különítenek el benne: az északnémet alföld, a középnémet hegység (a Fekete-erdő, a Sváb-hegy, a Frank-hegy, a Rajnai Palahegység). Bajor-fennsík és az Alpok. Az ország domborzatát az eljegesedés és a tengeri kihágások befolyásolták.
A külföldi európai országok közül Németországot a szénkészletek (1. hely) különböztetik meg - elsősorban a Ruhr-, Saar-, Aacheni-medencékben.
Megfelelően nagy földgázlelőhelyek találhatók Németország északi részén.
Vannak vasérckészletek, de minőségük alacsony. A Német-alföld északi részén jelentős kősólerakódások találhatók. Vannak kálium- és magnézium-sók tartalékai.
Az ország éghajlati viszonyai - a tengeriről a kontinentálisra átmeneti éghajlat - kedvezőek a lakosság és a gazdaság számára.
Nagy gazdasági jelentőségűek a folyók - Rajna, Ems, Weser, Elba, Duna.
A terület mintegy 30%-át erdő borítja, de ezek másodlagosak, őserdők gyakorlatilag nem maradtak fenn az országban.
Népesség
Népesség tekintetében Németország az első helyen áll Nyugat-Európában. Az országot a születésszám és a természetes népszaporulat csökkenése jellemzi (különösen a keleti vidékeken). A születési és halálozási ráta egyenlő (kb. 1%), de a Dél-Európából és Ázsiából érkező bevándorlók miatt a népesség növekszik.
Az átlagos sűrűség 227 fő/km 2.
A lakosok túlnyomó többsége német, az ország újraegyesítéséig több mint 5 millió bevándorló élt, számuk növekszik.
Az uralkodó vallás a kereszténység (katolicizmus és protestantizmus); más vallásokból az iszlám elterjedt.
Az urbanizáció mértéke 87%.
gazdaság
Németország a világ egyik legfejlettebb országa. A GDP és az ipari termelés tekintetében az Egyesült Államok és Japán után a második.
Németország szerepét az MGRT-ben a kiváló minőségű termékek előállítására szakosodott iparága határozza meg.
Az NSZK gazdaságának ágazati és területi szerkezetét erősen befolyásolta az NSZK és az NDK negyven éves külön fejlődése. A területi aránytalanságok az országban igen nagyok: 1994-ben a keleti területek az ipari termelés mintegy 4%-át adták, holott az NSZK lakosságának mintegy 20%-a él bennük.
Általánosságban elmondható, hogy az ipar szerkezetében igen magas a feldolgozóipar részaránya (több mint 90%), a kitermelő iparágak aránya csökken, a tudományintenzív iparágak aránya nő.
Németország energiaipara szükségleteinek több mint 1/2-ét importból (olaj, gáz, szén) biztosítja. Az üzemanyagbázisban a fő szerepet az olaj és a gáz játssza, a szén részesedése pedig körülbelül 30%. A villamosenergia-termelés szerkezete: 64% - hőerőműveken, 4% - erőműveken, 32% - atomerőműveken. Szenes hőerőművek a Ruhr- és Saar-medencében, kikötővárosokban, földgázzal - Németország északi részén, fűtőolajjal - olajfinomító központokban, egyéb hőerőművek vegyes tüzelőanyaggal működnek. Az atomerőműveket a szénmedencéken kívül építik. Az erőművek főként az ország déli részén (hegyi folyókon) működnek.
A vaskohászat a német specializáció egyik legfontosabb ága, de jelenleg válságban van. A fő gyárak a Ruhr-vidéken és az Alsó-Rajnában koncentrálódnak; vannak a Saarban és Németország keleti vidékein is. Vállalkozások átalakítása, görgetése - az ország egész területén.
Színesfémkohászat - főleg import és másodlagos nyersanyagokon dolgozik. Az alumínium olvasztását tekintve Németország a külföldi Európában a második Norvégia után. A fő gyárak Észak-Rajna-Vesztfáliában, Hamburgban és Bajorországban találhatók.
A gépgyártás és fémmegmunkálás Németország szakágazata az MGRT-ben, az ipari termelés és az export 1/2-ét adja. A legnagyobb központok: München, Nürnberg, Mannheim, Berlin, Lipcse, Hamburg. Az elektromos iparban Bajorország a vezető. Az autóipar, a tengeri hajógyártás, az optikai-mechanikai és a repülőgépipar rendkívül fejlett.
A vegyipar - különösen a nyugati vidékeken, keleten fejlett - válságos állapotba került.
Mezőgazdaság – a terület mintegy 50%-át használja; az ipar hozzájárulása az ország GDP-jéhez -1%, a teljes termelés több mint 60%-a az állattenyésztésből származik, ahol kiemelkedik a szarvasmarha- és sertéstenyésztés. A fő gabonanövények a búza, rozs, zab, árpa. Németország gabonából teljesen önellátó. Burgonyát és répát is termesztenek; a Rajna és mellékfolyói mentén - szőlőtermesztés, kertészet, dohánytermesztés.
Szállítás. A közlekedési útvonalak sűrűségét tekintve Németország az egyik első helyet foglalja el a világon; A vasút képezi a közlekedési hálózat gerincét. A teljes áruforgalomban a közúti (60%), majd a vasúti (20%), a belvízi (15%) és a vezetékes szállításé a főszerep. Kiemelkedő jelentőségű a külső tengeri és légi szállítás, amelyek nagy szerepet játszanak az ország külkapcsolataiban.
Külgazdasági kapcsolatok
A teljes külkereskedelem tekintetében Németország a második helyen áll a világon az Egyesült Államok után. Az NSZK fő kereskedelmi partnerei az EU-országok, az utóbbi időben Kelet-Európa és Oroszország piacát is elsajátítják.
Az exportban az ipari termékek aránya meghaladja a 90%-ot, az importban is túlsúlyban vannak a késztermékek, de nagy a nyersanyag és az üzemanyag aránya.
Vagy Németország) - egy állam Közép-Európában. Határos Dániával, Lengyelországgal, Csehországgal, Ausztriával, Svájccal, Franciaországgal, Luxemburggal, Belgiummal és Hollandiával. Északon a természetes határt az Északi- és a Balti-tenger alkotja. Az orosz név egy német törzstől származik.
A főváros Berlin városa (a Bundestag és a kormány székhelye, egyes minisztériumok Bonnban találhatók). Az államforma parlamentáris köztársaság, az államforma 16 autonóm földből álló szimmetrikus szövetség.
Németország tagja az Európai Uniónak és a NATO-nak, tagja a G8-nak, és azt állítja magáról, hogy az ENSZ Biztonsági Tanácsának állandó tagja.
Bruttó nemzeti termék
Németország 2 billió 811 milliárd dolláros GDP-jével (PPP) az ötödik helyen állt 2009-ben a világon (az USA, Kína, Japán és India után). Emellett Németország az egyik vezető helyet foglalja el a világon az exportvolumen tekintetében. Az exportált termékek világszerte ismertek Made in Germany védjegy alatt. Életszínvonalat tekintve az ország a 23. helyen áll a világon a Humán Fejlődési Index szerint.
* Németország részesedése a világ GDP-jéből - 3,968%
* Németország részesedése az EU-országok GDP-jében közel 30%
* Egy főre jutó GDP - körülbelül 35 ezer dollár
* 2006. évi államháztartási hiány - 1,7%
* Az állami kiadások Németországban az ország GDP-jének 50%-át teszik ki.
* Németországban a kkv-k adják a munkahelyek körülbelül 70%-át és a megtermelt GDP 57%-át.
* Általában az ipar adja a GDP 38%-át, a mezőgazdaság - 2%, a szolgáltatások - 60%.
* A gazdaság árnyékágazata a GDP körülbelül 15%-a
Ipar
Németország iparosodott ország. A fő iparágak a gépipar, az elektrotechnika, a vegyipar, az autó- és hajógyártás, valamint a szénbányászat.
Kitermelő ipar
Németországnak nincsenek nagy ásványi készletei. Ritka kivétel e szabály alól, amely az egész közép-európai régióra is vonatkozik, a szén, mind a kemény (Ruhr-medence), mind a lignit. Ezért gazdasága főként az ipari termelési és szolgáltatási szektorban összpontosul.
Egyéb iparág
Németország messze nem az utolsó helyen áll az országban gyártott órák és óraszerkezetek mennyiségét és minőségét tekintve. A német óraipar központja Glashütte kisváros. Itt összpontosul az órákat és a hozzájuk való szerkezeteket gyártó gyárak többsége. Szintén fontos láncszem az óraiparban a belső órákat és az azokhoz való mechanizmusokat gyártó gyártók. Közülük a leghíresebbek: Hermle és Kieninger.
Németországban fejlesztik a gyermekjátékok, áruk és modellezési termékek gyártását. Az iparág főbb vállalatai az Auhagen GmbH, Gebr. Marklin & Cie. GmbH, Gebr. Fleischmann GmbH, PIKO Spielwaren GmbH.
boripar
Bár Németországot „sörországnak” nevezik, 2001 óta lakói több bort vásárolnak, mint sört. 2005-ben a Német Borintézet adatai szerint az elfogyasztott bor mennyisége abszolút értékben mintegy 16 millió hektolitert tett ki, az elfogyasztott borok szerkezetében pedig a döntő részt (kb. 40 saját maga Németország által gyártott ital, kb. 13%-a francia borok, kicsit kevesebb - Spanyolország borai.
Évente legalább 8 millió hektoliter borital készül az ország dűlőin, ezek minőségét igyekeznek javítani a gyártók. 2005-ben a borok 57%-át viszonylag olcsó áruházláncokon keresztül értékesítették, de az eladott borok átlagos ára literenként 2,8 euró volt, ami például kétszer olyan drágább, mint az Egyesült Királyságban, Hollandiában vagy Svédországban.
A század eleje óta tartó borfogyasztás fellendülése oda vezetett, hogy a borágazatba, annak minőségi növekedésébe történő beruházások nagyobb hányadát tettek ki a mennyiségileg kielégíteni kívánó termelők költségeiből. és a bor iránti kereslet minőségi növekedése az országban. Különösen a vörösbor-termelő telepítések folyamatosan bővülnek: az 1980-as évek elején ez az összes terület 10%-át tette ki, majd 2005-ben a vörösbort termelő szőlőültetvények aránya nem kevesebb, mint 35%.
2005-ben a német borexport alapját képező Riesling szőlőfajta telepítése a 100 000 hektár német szőlőültetvények mintegy 20%-át foglalja el. A német import tekintetében az első a brit piac, a második helyen az amerikai piac áll, amely 2006-ban 100 millió dollár értékben fogyasztott német bort. Japán részesedése csökkenni kezdett, ezzel összefüggésben a német termelők igyekeznek helyreállítani pozícióikat ebben az országban. Például az egyik cég úgy döntött, hogy a hagyományos japán koshu szőlőt Németországban termeszti, hogy a megtermelt bort később a Felkelő Nap országába exportálja.
Szállítás
A közlekedési rendszer alapját a vasutak adják, amelyek évente mintegy 2 milliárd utast szállítanak. Hosszuk több mint 39 ezer km. Egyes utakat a nagysebességű Intercity-Express vonatok közlekedésére alakították ki. 2003 elején 53 millió autót (személygépkocsikkal együtt) tartottak nyilván Németországban. Az összes osztályú autóutak több mint 230 ezer km-t tesznek ki, az autópályák - körülbelül 12 ezer km-t. Németország kereskedelmi flottája 2200 modern tengeri hajóval rendelkezik.
Energia
Németország a világ ötödik legnagyobb energiafogyasztója. 2002-ben Németország volt Európa legnagyobb villamosenergia-fogyasztója 512,9 terawattórával. A kormány politikája magában foglalja a nem megújuló források megőrzését és a megújuló energiaforrásokból, például napenergia, szélenergia, biomassza, vízenergia és geotermikus energia felhasználását. Energiatakarékos technológiákat is fejlesztenek. A német kormány tervei szerint 2050-re az áramigény felét megújuló energiaforrásból származó energiával fedezik majd.
2000-ben a kormány és a német nukleáris ipar bejelentette az összes atomerőmű leszerelését 2021-ig.
A kormány 2010-ben elállt a korábbi kabinet azon terveitől, hogy 2021-ig leállítsák az ország atomerőműveit, és úgy döntött, hogy a 2030-as évekig meghosszabbítja az atomerőművek működését.
Foglalkoztatás
A 21. század elején Németországban magas a munkanélküliség és viszonylag alacsony a gazdasági növekedés. A munkanélküliség problémája különösen akut a keleti országokban. A gazdasági hanyatlás okainak keresése két részre osztotta a társadalmat. Egyesek úgy vélik, hogy a gazdasági válság oka a szociális kifizetések bősége és nagysága. Mások a lakosság közötti növekvő jövedelmi különbségeket okolják, ami a belső kereslet csökkenéséhez vezetett. 2006 óta csökkent a munkanélküliségi ráta. A hivatalos adatok szerint 2006-ban a munkanélküliek átlagos száma 4,49 millió volt (a német munkaképes lakosság 10,9%-a). Ez 370 ezerrel kevesebb, mint 2005-ben.
