A balesetet szenvedett fél elvárja, hogy a biztosítótársaságtól biztosítási kifizetéseket kapjon. Azt azonban senki sem tudja megmondani, hogy ez meddig tart.
A biztosítók viszont nem sietnek eleget tenni kötelezettségeiknek, és minden lehetőséget megragadnak, hogy a lehető legkésőbbi fizetést teljesítsék, vagy megtalálják a módját, hogy elkerüljék az előre egyeztetett összeg kifizetését. Ha ez megtörténik, akkor az autótulajdonos csak az igazságügyi hatóságokhoz fordulva védheti meg jogait.
Mindezeket figyelembe véve azonnal fel kell készülni arra, hogy a baleset utáni biztosítás megszerzéséhez szükséges eljárás meglehetősen sok időt vehet igénybe. De ha az autó tulajdonosa jól ismeri a jogi normákat, akkor jelentősen felgyorsíthatja ezt a folyamatot.
A gyakorlat azt mutatja, hogy az autótulajdonosoknak nem túl gyakran kell bírósághoz fordulniuk, hogy a biztosítótársaságtól behajtsák az esedékes biztosítási összeget.
De ha nincs más mód, akkor a tulajdonosnak, aki azt állítja, hogy az OSAGO keretében kifizetéseket kap, nemcsak panaszt kell benyújtania, hanem csatolja a közlekedési rendőrség biztosítási igazolását. Fontosabb információkat kell tartalmaznia a bekövetkezett balesettel kapcsolatban.
A következő pontok a leginkább érdekesek:
Előfordulhat, hogy a biztosítók csak kiterjesztett tanúsítvány benyújtása esetén vállalják, hogy teljesítik a KFT szerinti biztosítási fizetési kötelezettségeiket.
Szabványos tanúsítvány a közlekedési rendőrségtől. Ennek a dokumentumnak tartalmaznia kell a baleset tényét igazoló információkat. Fel kell tüntetni azt a személyt, aki a baleset időpontjában az autót vezette. További információknak is jelen kell lenniük - az autó száma és gyártmánya, az autó sérülésének leírása.
Az ilyen tanúsítványnak tartalmaznia kell információk a józanságról és a józanságról sofőr közlekedési baleset során.
Bár több időbe telik egy kiterjesztett bizonyítvány beszerzése a közlekedésrendészettől, azonban ez sokkal többet tartalmaz részletes tájékoztatást az esetről. A következő adatokat kell tükröznie:
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében baleset után nem mindig lehet azonnal megkapni a szükséges biztosítási összeget. Vannak esetek, amikor az ügyfél egy biztosító társasági igényével szembesül, nyújtson be további dokumentumot a baleset tényével kapcsolatos bírósági határozat belső vizsgálata esetén.
Egy társaság élhet ezzel a jogával, ha rendelkezik kétségek lesznek az őszinteséggel kapcsolatbanügyfél. Ha a felek nem tudnak kompromisszumot kötni a fizetés összegét illetően, akkor a közöttük kialakult helyzetet bírósági úton kell megoldani.
Ha az autó tulajdonosa részt vesz a CASCO biztosítási programban, akkor gyorsan megkaphatja a neki járó biztosítási összeget az autó legsérülékenyebb elemeinek sérülése esetén. A következőket tekintjük a jármű hasonló elemeinek:
De csak akkor élhet ezzel a lehetőséggel, ha az általa elszenvedett veszteséget a jármű összköltségének legalább 2–5%-ára becsülik. Ennek a módszernek az előnyei között érdemes megjegyezni, hogy nem kell elvégeznie a baleset regisztrálásának eljárását, és nem kell felvennie a kapcsolatot a közlekedési rendőrséggel igazolásért.
Sajnos nem minden biztosító kész teljesíteni kötelezettségeit. Ezért az ügyfélnek fel kell készülnie arra, hogy határozott lépéseket tegyen jogainak védelme érdekében. És hogy ne ütközzön problémákba, mindent a KFT-szerződésben meghatározott kikötések szerint kell elvégezni.
Az Europrotokoll használata. Egyes esetekben alternatív megoldás is javasolható – egy speciális, Europrotokoll néven ismert dokumentum felhasználásával. Ez a lehetőség csak akkor vehető igénybe, ha a baleset következtében egyik félnek sem keletkezett kára, és mindenki egyetért a probléma hasonló megoldásával.
A konfliktus résztvevőinek nincs követelésük egymással szemben - szükséges feltétel, amelynek betartása lehetővé teszi az Europrotokoll használatát. Ha mindez megtörténik, akkor minden probléma közvetlenül a baleset helyszínén megoldható.
Ha a CASCO biztosítási program keretében problémát kell megoldania, akkor az esemény helyszínén biztosítási biztos jelen van. Személyesen meg kell tekintenie az eset helyszínét és fel kell mérnie a károkat. A kapott információk alapján jegyzőkönyv készül, melynek eredményéről az incidens minden résztvevője biztosítótársaságot értesítenek.
Ha vannak más árnyalatok, amelyek nem teszik lehetővé a probléma fenti megoldásának használatát, akkor ezt meg kell tennie hívja a közlekedési rendőrséget. Rögzíteniük kell a baleset mintázatát, majd szükség esetén ezt az információt a balesetben részt vevő biztosító társaságának kérésére megadhatják. A balesetben bűnösnek talált fél a közlekedési szabályok be nem tartása miatt pénzbírságot köteles fizetni.
Mielőtt az ügyfél megkapja a baleset utáni kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás alapján őt megillető biztosítási összeget, bizonyos sorrendben számos műveletet kell végrehajtania. És itt fontos, hogy mindent pontosan a törvény által előírt módon tegyünk.
1. lépés. A közlekedési rendőrség és a biztosító tájékoztatása. A közúti balesetek résztvevői nem mindig készek lemondani a kölcsönös követelésekről az Europrotokoll használatával. Ilyen helyzetekben a következő lehetőség marad a probléma megoldására - értesíteni a közlekedési rendőrséget és a biztosítótársaságot az esetről.
Mindegyik félnek meg kell kapnia a másik fél elérhetőségét. Ennek a következő információnak kell lennie:
Ügyeljen arra, hogy egy speciális táblát helyezzen el a szélvédőn. Ezután a feleknek meg kell várniuk egy közlekedési rendőr és a biztosító társaság képviselőjének érkezését.
2. lépés. A közlekedési rendőrség igazolásának regisztrációja. A következő szakaszban a feleknek el kell menniük a közlekedési rendőrségre, és be kell szerezniük a közlekedési balesetről szóló igazolást. Ennek a dokumentumnak a lehető legrészletesebb leírást kell tartalmaznia a járműben okozott károkhoz kapcsolódó árnyalatokról.
3. lépés. Biztosítás megszerzéséhez szükséges dokumentumok kezelése. Az a résztvevő, akinek hibájából a baleset bekövetkezett, köteles a biztosítótársaság rendelkezésére bocsátani egy dokumentumcsomagot, legkésőbb az eseménytől számított három napon belül. Ennek elmulasztása esetén a biztosítónak jogában áll kártérítést követelni.
Annak a sofőrnek, aki biztosítási összeget szeretne kapni, kérvényt kell készítenie és csatolnia kell kötelező dokumentumcsomag, amelyet át kell utalnia a biztosítónak. Figyelembe véve az elmúlt években történt változásokat, a csomagnak a következő dokumentumokat kell tartalmaznia:
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy a fenti dokumentumokon kívül a járműre vonatkozó meghatalmazást és a baleset utáni költségeket igazoló dokumentumokat kell bemutatnia. Arról az összegről beszélünk, amelyet a tulajdonos vontatókocsi-szolgáltatásokra költött.
4. lépés. Bírósági határozat megszerzése. A hatályos jogszabályok szerint a bírósági határozatot legkésőbb a kérelem beérkezésétől számított 10 napon belül kell meghozni. Egyes esetekben ez az időtartam a körülményektől függően meghosszabbítható vagy csökkenthető.
Annak érdekében, hogy a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében bekövetkezett baleset után gyorsan megkapja a biztosítási kifizetéseket, bírósághoz kell fordulnia, és ezzel a biztosítótársasághoz kell fordulnia. Egy példány készítése feltétlenül szükséges, amelyet a tulajdonos megtart magának, az eredetit nedves pecséttel át kell adni a biztosítónak.
5. lépés. Vizsgálat elvégzése. Ha a tulajdonos számára fontos, hogy mekkora biztosítási összeget kap a biztosítótól, akkor érdemes elgondolkodnia a vizsgálat elvégzésén. Amíg ez az eljárás be nem fejeződik, javítási munka nem megengedett.
Logikus elvárás, hogy az értékbecslő megpróbálja alacsonyabb összegre becsülni az okozott kárt. Annak érdekében, hogy a vizsgálat a lehető legobjektívebb legyen, ajánlatos független szakértőt felvenni.
6. lépés. Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében kifizetések fogadása. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében a baleset utáni biztosítást a biztosítónak legkésőbb 90 naptári napon belül ki kell fizetnie az ügyfélnek. Ha a megadott határidő lejárt, és a fizetést az ügyfél nem kapta meg, jogában áll kötbér megfizetésére számítani.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében baleset utáni biztosítás kifizetése meglehetősen hosszadalmas folyamat, de a károsult felgyorsíthatja, ha vegyen részt aktívan a baleset tettese és a biztosító közötti konfliktus megoldásában.
Ehhez a legelején el kell mennie a közlekedési rendőrséghez, és meg kell kérdeznie, hogy melyik napra tervezik az esetet.
Következő, megteheti petíciót készíteni hogy meggyorsítsa az ügy elbírálását. A bírósági tárgyalás végén másolatot kell készítenie a határozatról, és személyesen át kell adnia a biztosítónak. De még akkor is, ha a biztosító továbbra is talál indokokat a kártérítés megtagadására, a tulajdonosnak továbbra is megvan az esélye, hogy a helyzetet a maga javára rendezze.
Ezzel az események alakulásával ez lehetséges keresettel forduljon bírósághoz az eseményért felelős személy általi kártérítésről. Igaz, azt senki nem tudja megmondani, hogy mennyi időn belül kapja meg a KFT biztosítási kifizetését, hiszen itt minden az ügy elbírálásának sebességétől függ.
A fent ismertetett baleset utáni biztosítási fizetési mód olyan helyzetekben alkalmazható, amikor az autóban keletkezett sérülés kisebb és helyreállítható. De néha megesik, hogy egy közlekedési baleset következtében egy autó olyan súlyos károkat szenved, hogy lehetetlen helyreállítani.
Ebben az esetben a biztosító mérlegelheti egy jármű építő jellegű megsemmisítése. Ha ezt a döntést végrehajtják, az ügyfél nemcsak jármű, hanem fizetés nélkül is marad.
Az autó állapotának felmérésekor általában a kezdeti költséget veszik alapul. A teljes megsemmisítés lehetőségéről beszélhetünk, ha az autó javításra szorul. legalább 60-80% az autó költségéből.
Pontosabb választ lehet adni arra, hogy elfogadható-e ez a lehetőség a helyzet megoldására a vizsgálat után. Eredményei alapján megtudhatja a javítási munkák pontosabb költségét.
Minden baleset általában nagy pénzügyi veszteségekkel jár az autótulajdonos számára. De nemcsak a saját autójavítással járó költségekről beszélünk, hanem a baleset által egy másik országban okozott károk megtérítéséről is.
A CASCO biztosítási program lehetővé teszi az anyagi terhek enyhítését, de még ebben az esetben sem mehet minden simán. Néhány biztosító társaság késleltetheti a kifizetéseket biztosítási összegek a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében bekövetkezett baleset esetén. Ebben az esetben a tulajdonosnak nincs más dolga, mint hogy saját kezébe vegye a dolgokat, és a rendelkezésre álló módszerekkel próbálja megvédeni jogait.
A legdrasztikusabb intézkedés az bíróságra menni. Az általa meghozott döntéstől függően pedig kiderül, hogy a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében köthet-e biztosítást az autótulajdonos baleset esetére. Bár bizonyos esetekben nem lehet idáig eljuttatni az ügyet, ha a felek készek a konfliktus békés megoldására. De ehhez az kell, hogy egyik félnek se legyen követelése egymással szemben.
A biztosítási ágazat minden autótulajdonos életének elengedhetetlen része. De sajnos, ha biztosítási eseménynek minősített helyzetekbe kerül, nem mindig lehet gyorsan megoldani a problémát a biztosítási kifizetésekkel. Ebben a cikkben beszélnünk kell arról, hogyan történik a biztosítási kifizetések baleset következtében.
A biztosítási kártérítés a biztosító által a felhasználóval kötött biztosítási szerződés alapján fizetett kifizetés. Ez a kifizetés akkor történik, ha a szerződő kedvezőtlen forgalmi helyzetbe került, amelyet a szerződés biztosítási eseményként értelmez.
Biztosítási kártérítést kaphat pénzben. Ezenkívül a készpénz nélküli és készpénzes fizetés egyaránt megengedett. Ezenkívül a kártérítés immateriális lehet. Ilyen például, ha a szerződő biztosítási juttatásként azt választotta, hogy járművét azon a szervizen javíttatják meg, amellyel biztosítótársasága szerződést kötött. Természetesen minden javítási munka a biztosítók költségére történik.
Fontos! A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében biztosítási kártérítés kizárólag a károsult részére történik. A közúti balesetben vétkesnek talált sofőr a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás alapján nem számíthat kártérítésre.
A baleset utáni biztosítási kifizetéseket a szerződő írásbeli kérésére és a vonatkozó dokumentáció benyújtása után a biztosító teljesíti. Ugyanakkor a biztosítási szerződést kötő felek között gyakran adódnak konfliktushelyzetek, mivel a biztosítók a kevesebb fizetést, a kötvénytulajdonosok pedig többet tűznek ki célul.
Ami a biztosítási kártérítés összegét illeti, ezek ilyen határok között ingadoznak.
Érdemes megjegyezni, hogy a biztosítási kártérítés ezen korlátai azokban a vészhelyzetekben érvényesek, amikor a baleset nyilvántartása a közlekedési rendőrök aktív közreműködésével történik. Ha egy balesetet az Európai Jegyzőkönyvnek megfelelően regisztrálnak, akkor bizonyos kártérítési korlátokat más összegekben állapítanak meg.
A biztosítási kártérítés külön korlátait állapítják meg azokra az esetekre, amikor egy közúti ütközés következtében az áldozatnál különböző súlyosságú sérüléseket és károkat állapítanak meg. Jelenleg a kompenzációs korlátok az alábbi korlátokon belül vannak meghatározva.
Érdemes megjegyezni, hogy minden egyes biztosítási eseményre limitek vannak meghatározva. A kártérítés összege minden felhasználó számára azonos. És ezért nem mindegy, melyik biztosítótársasághoz érdemesebb felvenni a kapcsolatot, mindegyik egységes szabványok alapján működik.
A balesetet szenvedettnek 2014. augusztus 2-ig joga volt bármely biztosítótól (saját vagy a balesetért felelős személy) biztosítási kártérítést igényelni. Mostantól minden biztosítási igény kizárólag a saját biztosítótársaságán keresztül történik.
Ahhoz, hogy a biztosítóival kapcsolatba léphessen a biztosítási kártérítésért, több előfeltételnek kell teljesülnie:
Fontos! Ha az autó használatára vonatkozó biztosítási idő lejárt, de a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás nem érvényes, akkor a szerződés érvényesnek minősül.
Ha érintésmentes közúti balesetről van szó, vagyis nincs közvetlen gépkocsi ütközés, akkor ebben az esetben nem oldható meg a közvetlen kártérítés és a közúti baleseti dokumentáció feldolgozási eljárásának egyszerűsítése.
Gyakran vannak olyan helyzetek, amikor a baleset áldozatai kénytelenek panaszt tenni az RSA-nál (Oroszországi Autóbiztosítók Szövetsége). Ez gyakran a következő okok miatt történik:
Az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bíróságának kommentárja következik arról, hogy ki lesz felelős a biztosítási kifizetésekért abban az esetben, ha egy biztosítótársaságot csődöt jelentenek, vagy visszavonják az engedélyét.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás akkor fizet baleset esetén, ha nem az illető hibás. Ha a tettest nem azonosítják, vagy elmenekült a baleset helyszínéről, akkor ebben a helyzetben a biztosítási kártérítést az RSA-n keresztül kell igényelni, mivel az Ön biztosítói nagy valószínűséggel elutasítják. Ha olyan helyzet áll elő, hogy az incidensért felelős személy biztosítótársaságát felszámolják, csődöt mondják vagy kizárják az RSA-ból, akkor az áldozatnak lehetősége van arra, hogy kártérítési kérelmét egy másik biztosítótársasághoz küldje el:
A baleset utáni biztosítási kifizetéseket a törvényben meghatározott határidőn belül teljesítik. Érdemes megjegyezni, hogy a biztosítási szerződés és a jogszabályok bizonyos alapot adnak a közúti ütközés biztosítási eseménynek minősítéséhez. Ezen indokok értelmében a károsultnak kártérítést kell fizetni.
Ebből arra következtethetünk, hogy a kártérítés átvétele kizárólag a károsult számára biztosított. Ami az incidens tettesét illeti, a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében nem fognak kifizetésre kerülni.
Egyes esetekben a biztosító jogszabály alapján megtagadhatja a biztosítási esemény kifizetését. Különösen azok a helyzetek, amikor a kifizetésekre nem a törvény szerint kerül sor, a következők:
Ezen túlmenően, ha a kártérítés kifizetésére egyáltalán nem kerül sor, akkor olyan esetek is azonosíthatók, amikor a biztosítók a biztosítási kártalanításból kifizetik a tartozást, ugyanakkor a visszkereseti eljárásnak megfelelően visszatérítési igényt kapnak. Ez azt jelenti, hogy a biztosító a balesetet követően időben teljesíti a biztosítási kifizetéseket, ugyanakkor joga van bírósághoz fordulni, és követelni az ügyféltől a korábban neki kifizetett összeget. Ez a következő helyzetekben lehetséges:
Nem titok, hogy jelenleg a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás egyértelműen rögzíti a maximális kifizetési összegeket. Ha előfordul, hogy a kár meghaladja a megállapított határértéket, a fennmaradó összeget közvetlenül a balesetért felelős személytől hajtják be. Ha meg akarja védeni magát egy ilyen helyzettől, akkor DSAGO kötvény segítségével biztosíthatja autóját.
Ennek a biztosításnak a költsége körülbelül 1 ezer rubel, és a politika minden olyan összegre vonatkozik, amely meghaladja a KFT fizetési határt. A DSAGO keretében a biztosítási kártérítést általában 1 millió rubel összegben biztosítják. Ez a pénz fedezi a fizetések különbözetét.
Így a DSAGO kiválóan kiegészíti a kötelező KFT biztosítást, és segít elkerülni sok olyan bajt, ami Önnel és autójával történhet.
Ha a baleseti biztosítás kifizetésének eljárásáról beszélünk, érdemes megjegyezni, hogy minden az egyes esetek sajátosságaitól függ.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében biztosítási kártérítést kaphat, ha nemcsak a baleset tettesének, hanem áldozatának is számít. Ez a helyzet olyan esetekben fordul elő, amikor több autó is szenved egy közlekedési balesetben, és ezzel egyidejűleg nem csak Ön követte el a szabálysértést, hanem az ütközés többi résztvevője is. Ha ez megtörténik Önnel, a biztosító kártérítést fizet a baleset második résztvevőjének, az ő biztosítója pedig az ügyfele által okozott kárt.
Fel kell azonban készülni arra a helyzetre, amikor a biztosító nem hajlandó pénzt fizetni, és ebben az esetben bírósághoz fordul, ahol az ügy megoldódik. És itt minden több tényezőtől függ. Egyrészt attól függ, hogy a bíró pontosan hogyan értelmezi a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvényt. Milyen furcsa, de a jogi konfliktusok egészen más értelmezésekre adnak lehetőséget.
Nos, másodszor, az eljárás végeredménye az Ön által választott ügyvédtől függ. Ha saját maga próbálja meg elintézni az ügyét képzett ügyvéd bevonása nélkül, akkor a döntés valószínűleg nem lesz az Ön javára. Ha hozzáértő szakembert vonz maga mellé, akkor lehetőség nyílik az ügy megnyerésére.
Az ilyen helyzetekben a fő probléma több kereset bíróság általi mérlegelése. Ez hozzájárul a zűrzavarhoz, amelyet nem mindenki tud rendezni. Ha a követeléseket egy folyamatban egyesítik, a helyzet némileg egyszerűsödik.
Egy másik vitatott kérdés az lesz, hogy a tettesnek kártérítést kell fizetnie azon pénzösszegért, amelyet a biztosító társaság már kifizetett az áldozat javára. Ennek sokféle következménye lehet. Ismeretes, hogy bizonyos esetekben van olyan precedens, amikor a tettes maga térítette meg az áldozatot ért összes kárt, majd egy kompenzációs dokumentumcsomaggal kereste meg biztosítóját. Ugyanakkor az összes szükséges dokumentumcsomagot a hatályos jogszabályoknak megfelelően biztosítottuk. A legérdekesebb pedig az, hogy a bíróság eleget tett követeléseinek, pedig a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény nem rendelkezik ilyen kártérítési lehetőségről.
Mindezek alapján megállapítható, hogy a jogszabály nem rendelkezik arról, hogy a balesetért felelős személy kártérítésben részesüljön. Ugyanakkor az áldozat csak a törvényben meghatározott összegen belül kap kártérítést. Természetesen, hogy megvédje magát az ilyen problémáktól, egyszerűbb kiegészítő CASCO biztosítást kötni. Ebben a helyzetben minden kiadását fedezik, de azzal a feltétellel, hogy ez a közlekedési baleset a CASCO szerint biztosítási eseménynek minősül.
A baleseti biztosítás kifizetésének szabályai előírják, hogy az ügyfélnek az írásbeli kérelem mellett számos dokumentumot is csatolnia kell. Ezek viszont alapvetőre és kiegészítőre vannak felosztva.
A fő dokumentáció, amelyre a biztosítottnak minden esetben szüksége lesz, a következőket tartalmazza:
Ezen túlmenően a biztosító további dokumentumok benyújtását kérheti az ügyféltől, amely a következő formában kerül bemutatásra:
A szerződő a hatályos jogszabályi előírásoknak megfelelően vállalja, hogy a fenti okiratok eredeti, közjegyző által hitelesített másolatát a biztosító rendelkezésére bocsátja.
Vannak helyzetek, amikor a biztosítási kártérítés iránti kérelem nem az autó tulajdonosától, hanem hivatalos képviselőjétől érkezik. Ebben az esetben a kérelemhez csatolni kell:
Fontos! A dokumentumok biztosítóhoz történő benyújtásakor győződjön meg arról, hogy kap egy nyugtát, amely tartalmazza az Öntől kapott dokumentumok teljes listáját, feltüntetve a kézhezvétel dátumát, a szervezet pecsétjét és a biztosító felhatalmazott alkalmazottjának aláírását.
Ha valamilyen dokumentum hiányzik, vagy a biztosítónak további információra van szüksége a baleset körülményeiről, úgy a biztosító köteles erről az ügyfelet értesíteni:
Érdemes megjegyezni, hogy a biztosítóknak nincs joguk megkövetelni az ügyféltől azokat a dokumentumokat, amelyekről a hatályos jogszabályok és a „Kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról” szóló törvény szerint elfogadott lista nem rendelkezik.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény értelmében a biztosítási kártérítés fizetési határideje a dokumentáció átvételének napjától számított 30 napon belül kerül meghatározásra. Ugyanakkor ebbe az időtartamba beletartozik a szakértői értékelés lefolytatására megállapított időtartam is (5 nap).
Ha a pénzt a megállapított határidőn belül nem utalják át a kérelmezőnek, akkor joga van bíróságon keresztül kifizetéseket kérni, miközben a késedelmes fizetések miatt büntetést is beszed a biztosítótársaságtól. A törvény egyébként nem határozza meg, hogyan kell pontosan számolni a 30 napot. Ezek munkanapok vagy naptári napok? A bírák és a jogszabályok azonban a kérelmező mellett állnak.
Ha a szerződő azt állítja, hogy a fizetés időben megtörtént, akkor a tranzakció lebonyolítására és a pénzeszközök bankszámláján történő jóváírására a 30 naphoz érdemes több napot hozzáadni.
A hatályos jogszabályoknak megfelelően minden egyes késedelmes nap az elszámolási műveletekre szánt időszak végén megállapított refinanszírozási kamatláb 1/75-ébe kerül a biztosítónak.
Érdemes odafigyelni arra, hogy a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében sokszor elhúzódhat a kifizetés. Vannak esetek, amikor egy ügy bírósági elbírálása több évig tartott. Ez gyakran azért történik, mert a biztosító megtagadja a számlák kifizetését, és tudatosan alacsonyabb összegű kifizetést rendelt ki.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy ez az üzleti gyakorlat a kis biztosítótársaságokra jellemző. A piac jelentős szereplői mindent rendkívül őszintén és gyorsan igyekeznek megoldani. De még ők sem hagyják ki a lehetőséget, hogy alábecsüljék a kártérítés összegét, hisz a felhasználót nem fogja érdekelni a per.
Jó napot, kedves olvasó.
Ez a cikk arról fog szólni a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében történő kifizetések fogadása közlekedési baleset esetén, és hol lehet jelentkezni.
Azonnal azt akarom mondani, hogy őszintén remélem, hogy ez a cikk soha nem lesz hasznos az Ön számára. Oroszországban azonban naponta több ezer közúti baleset történik, és senki sincs teljesen biztosított ellenük. Így továbbra is szükség lehet a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében történő kifizetések fogadására vonatkozó információkra. Kezdjük el.
OSAGO- kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás. Ez a biztosítás minden sofőr számára kötelező, ennek elmulasztása büntetést von maga után.
Az OSAGO nem magát a sofőrt biztosítja, aki megkötötte a szerződést, hanem a felelősségét a többi járművezetővel szemben. Azok. a sofőr által okozott baleset esetén a biztosítótársaság ehelyett megtéríti a kárt (legfeljebb 400 000 rubel), azaz. A biztosító fizeti a mások autóinak javítását.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében ugyanakkor semmit nem kap a baleset elkövetője, saját költségén kell megjavítania autóját. A balesetben megsérült sofőr azonban fizetést kaphat a biztosítótól. Erről fogunk ma beszélni.
Nézzük meg a KFT-ben történő kifizetéshez szükséges dokumentumok listáját:
Nézzük meg közelebbről a szükséges dokumentumokat:
1. Baleset bejelentése. A baleset-bejelentő nyomtatványt a járművezetővel együtt adják ki a KFT-vel együtt. Ezt a dokumentumot (elülső részét) a járművezetőknek együtt kell kitölteniük. A hátoldalt minden vezető külön tölti ki. Ezt a dokumentumot a járművezetőknek a rendőröktől függetlenül vagy részvételükkel kell kitölteniük.
Minden járművezető kitöltheti saját értesítési űrlapját. Például, ha kettőnél több jármű szenved balesetben, vagy ha az egyik vezető nem hajlandó kitölteni. Ebben az esetben a külön kitöltés okát a hirdetmény tartalmazza.
2. Jelentkezés a biztosítás kifizetésére. Ezt a dokumentumot saját maga is megírhatja szabad formában. A dokumentumok benyújtásakor a biztosító formanyomtatványára is írhat kérelmet.
Ha az Ön autója baleset következtében súlyosan megsérül, és nem tud részt venni a közúti forgalomban, ezt jelezze a kérelemben.
3. Útlevél hiteles másolata- ez a harmadik szükséges dokumentum a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében történő kifizetéshez. Az összes többi dokumentumot a helyzettől függően biztosítjuk.
4. banki adatok csak akkor biztosítják a biztosítónak, ha készpénz nélküli fizetést terveznek.
5. Baleseti bizonyítvány, csak akkor lesz szükség a közigazgatási szabálysértésre vonatkozó dokumentumok másolatára, ha a balesetet közlekedési rendőrök részvételével regisztrálják.
6. Meghatalmazás Erre csak akkor lesz szükség, ha a sérült vezető képviselője felveszi a kapcsolatot a biztosítóval.
7. A gyámhatóság hozzájárulása csak akkor szükséges, ha az áldozat 18 évesnél fiatalabb.
A baleset áldozatává vált sofőr köteles a lehető leghamarabb adja át a biztosítónak a fent felsorolt dokumentumokat. Ebben az esetben a dokumentumokat be kell nyújtani legkésőbb 5 munkanapon belül a baleset időpontjától.
A balesetben vétkes járművezető köteles a biztosító felé értesíteni a közúti balesetről. A határidő megegyezik - legkésőbb 5 munkanap.
A dokumentumokat az alábbiak szerint lehet benyújtani a biztosítóhoz:
2 lehetőség van:
Ebben az esetben csak az alábbi feltételek teljesülése esetén fordulhat biztosítójához:
Ha ezek a feltételek nem teljesülnek, akkor kapcsolatba kell lépnie a balesetért felelős biztosítóval.
A gyakorlatban gyakran előfordul olyan helyzet, amikor a balesetet okozó személy ilyen vagy olyan okból megtagadja, hogy a második sofőrnek megadja a biztosítási kötvényére vonatkozó információkat. Ebben az esetben azt is meg lehet tudni, hogy melyik biztosítótól vásárolta a KFT-t.
A Biztosítók Szakmai Egyesületéhez kell fordulni, amely tájékoztatást ad a balesetért felelős személy aktuális kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződéséről.
A biztosítási díj összegének meghatározásához a biztosítónak vizsgálatot, független műszaki vizsgálatot vagy azon belül független értékelést kell végeznie 5 munkanap a dokumentumok benyújtásának pillanatától.
Ebben az esetben a biztosító megállapodik a járművezetővel az ellenőrzés, vizsgálat időpontjáról és helyéről. A járművezetőnek a megadott időpontig a megadott helyre kell szállítania az autót. Ha a sofőr nem jön el a vizsgálatra, azt elhalasztják, és ezzel együtt a biztosítási kifizetéseket is elhalasztják.
Ha az autó nem tud részt venni a közúti forgalomban, akkor a telephelyén átvizsgálják.
Ha a biztosító a gépjárművet 5 napon belül nem vizsgálja át, nem vizsgálja meg, a károsult saját költségén vizsgálatot végezhet. Ezt követően megtérítik a vizsgálat költségét, i.e. tartalmazza a KFT.
Biztosító társaság belül 20 naptári nap(kivéve munkaszüneti napokat és ünnepnapokat) át kell tekintenie az áldozat iratait, meg kell határoznia a biztosítási díj összegét, valamint biztosítási befizetést kell fizetnie, vagy javítási beutalót kell kiadnia.
Ha a biztosító nem fizet ezen az időszakon belül, akkor a károsultnak kell fizetnie büntetés. Minden késedelmes nap után - a biztosítási összeg 1 százaléka. A kötbér megszerzéséhez megfelelő kérelmet kell írnia a biztosítótársaságnak.
Ha a sofőr nincs megelégedve a biztosítási befizetés összegével, először kifizetést kaphat, amelynek összegét a biztosító határozza meg, majd megpróbálhatja megszerezni a fennmaradó összeget.
A gyakorlatban előfordul, hogy a biztosító felé fizetett összeg többszöröse a sérült jármű javításához szükséges összegnek. Ebben az esetben azt javaslom, hogy forduljanak hozzáértő ügyvédhez, aki közlekedési balesetekkel foglalkozik. Az ügy megnyerése esetén az ügyvédi költségeket utólag megtéríti a biztosító, így nem veszítesz semmit.
Baleset után a sértett a biztosítóhoz fordul (augusztus 2-tól a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény hatályba lépett módosító csomagja szerint - csak a sajátjához, nem pedig ahhoz, amelyik a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról biztosította a felelősségét). tettes, mint korábban). A kártérítéshez szükséges dokumentumok listáját a Biztosítási Szabályzat (44., 61. pont) határozza meg. Ahhoz, hogy pénzt kapjon az autójavításért, be kell nyújtania a biztosítótársaságnak: baleseti bejelentést, baleseti igazolást, a jegyzőkönyv másolatát és a baleseti határozat másolatát a tettes megjelölésével (ha az eseményt a közlekedési rendőrök), az autó dokumentumai (STS és PTS). Ha nem Ön a sérült jármű tulajdonosa, akkor meg kell tennie meghatalmazás a biztosítótársasággal való kapcsolatfelvételhez és a pénzeszközök átvételéhez. Mivel a biztosítók leggyakrabban banki átutalással fizetnek, a banki adatokat meg kell adni. A közlekedési rendõrség részvétele nélküli, azaz az úgynevezett európai protokoll szerint történt baleset bejelentésekor elég egy két gépkocsivezetõ által kitöltött balesetbejelentõ lap.
A biztosító felfüggeszti a kérelem elbírálását, ha nincs:
A közlekedési rendõrség közigazgatási szabálysértése esetén hozott határozatának másolata (bûnügyben hozott ítélet). Ebben az esetben a biztosító számára nem világos, hogy ki a felelős a károkozásért;
Az autó tulajdonjogát igazoló dokumentum (STS és PTS, adásvételi szerződés) vagy meghatalmazás, ha a kérelmet nem a tulajdonos nyújtja be. A törvény értelmében a károsult vagyon tulajdonosa, a tulajdonos képviselőjének meghatalmazással kell rendelkeznie;
Az autó okmánya orosz nyelvű, ha a tulajdonos külföldi. Az „Orosz Föderáció államnyelvéről” szóló törvény előírja a dokumentumok orosz nyelvű megőrzését, fordítás nélkül lehetetlen megállapítani a sérült jármű tulajdonjogát.
Ezenkívül a biztosító nagy valószínűséggel felfüggeszti a postai úton érkezett fizetési igény elbírálását, ha a felsorolt dokumentumok mindegyike nem hiteles másolat. A Biztosítási Szabályzat 62. pontja arra kötelezi a károsultat, hogy vagy eredeti dokumentumokat, vagy közjegyzői másolatot adjon át a biztosítónak.
Ha 30 napon belül (ennyi ideig tart a fizetési döntés meghozatala) nem nyújtja be a hiányzó dokumentumokat, a biztosító megtagadja. De amint eljuttatja a hiányzó dokumentumokat a biztosítóhoz, a pénz átutalásra kerül. Az utolsó dokumentum beérkezésétől kezdve azonban a biztosítónak további 30 napos határidő áll rendelkezésére a kártérítés kifizetésére. Ezért azt javaslom, hogy figyelmesen olvassa el a biztosítási szabályokat, és győződjön meg arról, hogy a biztosítónak egy komplett dokumentumcsomagot elküldött. Ezzel időt takaríthat meg: gyorsabban megkapja a szükséges kompenzációt. Ha ismét elutasítást kap bármilyen dokumentum hiánya miatt, lépjen kapcsolatba velünk újra - a „lövedékhez való megközelítések” száma nincs korlátozva.
A biztosítók elutasításának más okai is vannak. Például látszólag az összes dokumentumot megadta, de a kérelem megvizsgálásakor kiderül, hogy a közlekedési rendőrfelügyelő hibásan írta be a kötvényszámot, vagy a tettes kötvénye hamisnak bizonyult. Mindkettő gyakran előfordul. Az elutasításnak mindkét esetben jogi alapja van, és Önnek önállóan kell információt keresnie a balesetért felelős személytől a KFT-kötvény elérhetőségéről. Ha a kötvény hamis, a tettes személyesen felelős az összetört autóért. Ha az ellenőr hibázott a kötvényszámban, akkor a baleseti igazolás módosítása után a biztosító köteles kártérítést fizetni.
Az utóbbi időben gyakran kiderül, hogy egy biztosítási ügynök egy évre szóló kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási nyomtatványt állított ki, és 20 napos kötvényt jelentett be a biztosítónál - természetesen az árkülönbözetet zsebre teszi. irányelveket. Baleset esetén az áldozat a biztosítóhoz fordul, de az nem hajlandó fizetni, arra hivatkozva, hogy a biztosítási időszakon kívül sérült meg az autó. Természetesen ez csalás a biztosítási ügynök részéről - a biztosító pedig köteles a pénzt teljes egészében kifizetni. Általában ilyen esetekben elegendő igényt benyújtani, csatolva a kötvény kifizetését igazoló dokumentum másolatát. Ha a biztosító ebben az esetben megtagadja, a bíróság fizetésre kötelezi, hiszen egy éves érvényességi idejű kötvény bizonyítja a biztosított helyességét.
A következő hibacsoport a sérült jármű átvizsgálásához és a javítási költségek megállapításához kapcsolódik. A balesetben károsult által megkeresett biztosító öt munkanapon belül köteles megszervezni a sérült gépkocsi átvizsgálását. Az áldozat általában sérült autóval érkezik a biztosítóhoz, és a szakértő vizsgálati jegyzőkönyvet készít. Az is előfordul, hogy a sértett azonnal megjavítja az autót, és a szakértő az ellenőrzés során nem talál sérülést. Ebben az esetben a biztosító megtagadja a fizetést vagy „öt centet” – a rendelkezésre álló bizonylatok és javítási megrendelések ellenére. Tény, hogy a vizsgálat szabályai szerint nem csak a javítási költségeket kell megállapítani, hanem azt is, hogy az egyes járművek interakciója során milyen jellegű kár keletkezett. És ha az ellenőrzés időpontjában az autót már megjavították, a szakértő nem tud válaszolni erre a kérdésre. Ebben az esetben a biztosítónak lehetősége van a Kbt. 12. §-ában foglaltakra hivatkozva megtagadni a fizetést. A kártérítés megszerzéséhez bírósághoz kell fordulnia, és bizonyítania kell, hogy a javítás során pontosan azt a kárt javította ki, amely a balesetben szenvedett.
Ha a biztosító az előírt határidőn belül nem vizsgálja át az autót, saját véleményt kérhet a javítás költségeiről. A legtöbb esetben a biztosító vagy megtagadja a fizetést, mert nem bízik az Ön következtetésében, vagy a vártnál jóval kevesebbet fizet. Az ilyen elutasításokkal kapcsolatos bírói gyakorlat az áldozatok oldalán áll. Ha időt költ a perre és pénzt a jogi segítségnyújtásra, akkor megkapja a megérdemelt kártérítést. Igaz, ez sok időt vehet igénybe.
Egy másik trükk a traceológiai vizsgálat eredménye alapján történő visszautasítás. A lényeg ez. A biztosító átvizsgálta az autóját, de nem fizet. Miért? Lehet, hogy csalással gyanúsítja Önt (azzal a szándékkal, hogy biztosítást kötjen egy hamis balesetre), vagy egyszerűen nem akar megválni a pénztől. A fizetés megtagadásának igazolására a biztosító ügyfeléhez (illetve a baleset elkövetőjéhez) fordul azzal a jogszabályi kötelezettséggel, hogy mutassa be a balesetben érintett második autót. A törvény 12. cikkének (2) bekezdése ugyanis arra kötelezi a szerzõdõt (gépjármû-tulajdonost), hogy a balesetben érintett gépkocsit a biztosítótársaság rendelkezésére bocsátja átvizsgálás céljából. A szerzõdõ általában vagy nem mutatja meg a második autót a biztosítónak (erre nincs felelõsség), vagy az ellenõrzés idejére az autót már felújították, el is adták. Ezután a biztosító egy „független” szakértő traceológus következtetését állítja le, amely szerint ennek a balesetnek a körülményeit nem lehet megállapítani. Ha nem Ön rendezte a balesetet, és az igazság az Ön oldalán van, akkor a bírósági kártérítés valószínűsége megközelíti a 100%-ot. Ez azonban nem egyszerű dolog: pénzt kell költenie egy hozzáértő ügyvédre, és el kell viselnie a jogi viták miatti időveszteséget.
De ha a biztosítónak nem is kételkednek a károk okai, akkor sem lesz elég pénzed a javításra. És a lényeg nem csak az autó elhasználódásának figyelembevétele a kártérítés összegének kiszámításakor, hanem a helyreállítási javítások költségének kiszámításának egyértelmű megközelítése hiányában is - még mindig nincs egységes módszertan. Ezért ugyanarra a tönkrement autóra vonatkozóan két szakember kétszeres (!) végső különbséggel számolhat. Például a biztosító 50 ezer rubelt ajánl Önnek, míg egy független szakértő 100 ezret becsül. A hiányzó pénz megszerzéséhez ismét bírósághoz kell fordulnia. A bírósági döntés nagy valószínűséggel az Ön javára válik, mivel a biztosítótársaságok „alakulatában” dolgozó szakértők indokolatlanul alábecsülik a normál órák költségeit és az alkatrészek árait.
Ha körültekintően közelíti meg az iratok begyűjtését és betartja a KFT-törvény minden előírását, akkor elkerülhető a biztosítási fizetés késedelme vagy elutasítása. És ha a biztosítás keretében kifizetett pénzeszközök nem elegendőek a törött autó javításához, vagy a biztosító elutasítása nem felel meg a törvény betűjének, akkor bírósági határozattal helyreállítják az igazságot.
Akkor miért van sok elégedetlen ember, ha a bíróság mindig az áldozatok oldalán áll? Ennek több oka is van.
Ezek egyike az úgynevezett határmenti kifizetésekhez kapcsolódik. Tegyük fel, hogy valódi kárért, például 20 ezer rubel összegben, a biztosító 10 ezret fizetett Önnek. 10 ezer rubel felett bírósághoz fordul? Sokan feladják.
Egy másik ok az igazságügyi bürokrácia. Szeretné mielőbb megjavítani autóját (vezetni kell!), de a pénzt bírósági határozat alapján csak néhány hónap múlva kaphatja meg. És fizetnie kell a jogi szolgáltatásokért is – nem mindenki akar majd, és nem tud belemerülni a jogszabályok összes bonyolultságába. És az ügyvédek tudják, hogy érték! Próbáljon meg valakit találni, aki a megítélt pénz kamataiért dolgozik – így jövedelmezőbb.
Végül sok autótulajdonos egyszerűen nincs tisztában jogaival.
Azok, akik nem adják fel, és megszokták, hogy a végsőkig megvédjék álláspontjukat, bőven kompenzálnak minden költséget. Hiszen bírósági határozattal kétszer annyit kaphat.
Az áldozat és a biztosító közötti kapcsolatot az alábbiak szabályozzák: - Az Orosz Föderáció 2002. április 25-i 40. sz. törvénye „A gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosításáról” (OSAGO-törvény); - Az Orosz Föderáció kormányának 2003. május 7-i 263. számú rendelete „A gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosítására vonatkozó szabályok jóváhagyásáról” (Biztosítási szabályok); - Az Orosz Föderáció kormányának 2003. április 24-i 238. számú rendelete „A járművek független műszaki vizsgálatának megszervezéséről” (Vizsgaszabályzat).
Minden biztosításnak, így a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításnak is az az elve, hogy a biztosítási szerződésben meghatározott kockázatok által okozott károkért kártérítést kapjanak.
De a KFT egy speciális kötvény, amely biztosítási esemény esetén fedezi a többi közlekedő felé fennálló felelősségét. Vagyis ha valakinek a vagyonát megrongálta, vagy bármilyen fokú egészségkárosodást okozott bármely közlekedőnek, akkor a biztosító megtéríti a károkat.
A KFT szerinti biztosítási kifizetések maximális összege az okozott károkra:
Az összegek meglehetősen nagyok, és a biztosítók mindent megtesznek azért, hogy ezeket a küszöböket csökkentsék, és jóval kevesebbet fizessenek ki, mint amennyit a KFT-biztosítási szerződés előír.
A KFT szabályai kimondják, hogy a biztosítóhoz kártérítési kérelmet nyújthatnak be:
Példák segítségével próbáljuk megérteni a problémát.
A mindennapi életben különböző helyzetek fordulnak elő, előfordul, hogy egy személy intézte a gépjármű-felelősség-nyilvántartást, egy teljesen más személy vezetheti, és egy harmadik személy a névleges tulajdonos.
Gyakori példa, hogy egy család járművet vásárolt, a fia elment biztosítást kötni, az autót pedig az anyánál regisztrálták.
A KFT-szabályban három különböző személy szerepel:
Közülük melyikük jogosult a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás alapján kártérítésre, ha vagyoni kár keletkezik?
A biztosítási díjakat minden esetben csak a jármű tulajdonosának térítik meg, függetlenül attól, hogy ki vezeti az autót. Vagy az állampolgár, aki közjegyzői meghatalmazással rendelkezik, hogy biztosítási kártérítést kapjon.
Tragikus haláleset esetén a kifizetéseket az elhunyt személy örökösei kaphatják meg.
Előfordul, hogy mindkét jármű megsérül egy balesetben, és mindkét járművezető megsérül. Megtörtént . Melyikük jogosult ebben az esetben a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás alapján kártérítésre, és milyen összegben?
A helyzet két forgatókönyv szerint alakulhat ki:
Az utolsó forgatókönyv nagyon szomorú, de a legtöbb biztosító ezt teszi, hivatkozva a Polgári Törvénykönyv jogszabályi normájára - az 1083. cikk (2) bekezdésére: a kártérítés akkor megengedett, ha a jogsértő fél bűnösségének foka megállapítást nyert, a kifizetések a polgári törvénykönyv szerint történik. azt.
De kölcsönös károkozás esetén nagyon nehéz kideríteni a bűnösség ilyen fokát, ezért a gátlástalan biztosítótársaságok ehhez a cikkhez fordulnak.
Ügyvédeink többször is találkoztak már hasonló helyzettel, és minden esetben mégiscsak valaki okolható, hozzáértő tárgyalási megközelítéssel, minden lényeges körülmény feltárásával megnyertük a bíróságot ügyfeleink javára. Szakértőink minden érdeklődőnek készséggel állnak rendelkezésére, csak ki kell töltenie az oldalon feltüntetett online űrlapot.
Emlékezik! A baleset utáni helyes eljárás növeli a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében történő biztosítási kifizetések megszerzésének esélyét.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás fizetési problémáinak elkerülése érdekében olvassa el.
A KFT-szerződés alapján a szállításban okozott károk megtérítése kétféle módon történik:
Egészen a közelmúltig a kártérítési mód megválasztását a kérelmezőre bízták.
Ám 2017. április 28-án életbe lépett a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében történő természetbeni kártérítés elsőbbségéről szóló törvény, és a biztosítók a balesetben megsérült autót most helyreállítási javításra küldik.
Megtudhatja, hogyan csinálják, és milyen esetekben számíthat még pénzbeli ellentételezésre, ha elolvassa weboldalunk megfelelő cikkét.
Ha a jelenlegi helyzetben kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében kell pénzt kapni, akkor a biztosítás kifizetése az alábbi számítás alapján történik:
A KFT szabályai (3.5. pont) a balesetet szenvedett járművezetők önálló baleseti bejelentési kötelezettségét írják elő, függetlenül attól, hogy a helyszínre érkező közlekedési rendőrök hogyan rögzítették az esetet.
Ha a balesetben két autó megsérült, és nincs nézeteltérés, egy bejelentési űrlapot kell kitölteni. Minden egyéb esetben a baleset minden résztvevője saját bejelentőlapját tölti ki, megjelölve, hogy miért nem tudja együtt kitölteni az űrlapot.
Ha a biztosító nem ért egyet az Ön által felhozott érvekkel, keresse jogi szakértőinket támogatásért a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás alapján járó kifizetések kifizetéséhez.
Kopás elszámolás
Az új szabályok fontos változásai közé tartozik a jármű amortizációjának figyelembevétele, amely nem lehet több 80%-nál - a korábbi 50% helyett.
Meg kell jegyezni, hogy ha egy sérült autót javításra küldenek, akkor új alkatrészek felhasználásával helyreállítják. Ez azt jelenti, hogy a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében történő természetbeni kártérítésnél az autó elhasználódása nem kerül figyelembevételre.
Az új szabályok arra kötelezték a szerződőket, hogy csak ahhoz a társasághoz forduljanak, ahol a KFT-t kötötték – most nincs más választása.
Annak ellenére, hogy mindenkire ugyanaz a szabály érvényes, lehetségesek különleges esetek.
1. A biztosítóval való kapcsolatfelvétel a közvetlen kártalanítás (DCL) feltételeinek betartásával lehetséges:
2. Ha a listából valamelyik elem hiányzik, vegye fel a kapcsolatot a balesetért felelős személy biztosítójával:
3. Merre lehet menni, ha a tettes biztosítója ki van zárva az ÁFSZ-ből?
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében a biztosítási kifizetésekben résztvevők közötti úgynevezett PPV egy külön megállapodás a minden károsultnak történő közvetlen kifizetésről. De vannak olyan cégek is, amelyek nem írták alá ezt a megállapodást, ezért nem az általános szabályok szerint fizetik az okozott kárt. Mi a teendő, ha a tettest egy ilyen társaság biztosította?
Nem kell pánikba esni, azonnal forduljon a biztosítójához – a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében történő kifizetések megtörténnek, a pénzeszközöket pedig az RSA alapból térítik vissza.
Az, hogy a biztosító az ÁFSZ-ből való kizárás miatt megtagadja a dokumentumok átvételét, jogellenes, és panaszt tesz az RSA-nál.
4. Engedély visszavonása vagy a biztosító csődje.
Ha a biztosítótársaság e tevékenység végzésére vonatkozó engedélyét visszavonták, a kártérítési kifizetések iránti közvetlen kérelem az Autóbiztosítók Szövetségéhez, minden kifizetés ezen a szervezeten keresztül történik. Ugyanez vonatkozik a cég csődjének kihirdetésére is.
Ha a közlekedési baleset a PWI hatálya alá tartozik, az engedély visszavonása vagy a biztosító csődje nem ok a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében történő biztosítási kifizetések megtagadására:
A biztosítótársaságoknak a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében esedékes biztosítási kifizetéseket kell teljesíteniük, amelyeket az RSA ezt követően megtérít.
5. Kár keletkezett, de hiányzik a második fél - hova írjak a kártérítésről?
Sehol, ezekre az esetekre nem terjed ki a KFT szerinti biztosítási kifizetés.
6. Ha megtalálják a tettest, vagy teljesen hiányzik?
7. Kártérítési kifizetések az RSA-tól
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény értelmében a közúti balesetben megsérült személyek kártérítésre jogosultak az Oroszországi Gépjárműbiztosítók Szövetségétől a vagyonban, életben vagy egészségben okozott károk megtérítésére, ha az ilyen károk átvétele lehetetlen. kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződés:
Ha továbbra is kérdései vannak, vagy esetét cikkünk nem ismerteti, ingyenes online konzultációt kérhet szakembereinktől.
Kezdje azzal, hogy felhívja a biztosító képviselőjét és értesíti őt a balesetről, megadhatja a részleteket.
Magához a KFT-kötvényhez csatolni kell a biztosítóval kapcsolatos minden elérhetőséget (helyszín, kommunikációs eszköz, a biztosító képviselőinek postacíme).
Pályázat benyújtása ajánlott levélben történő megküldéssel lehetséges - a feladás időpontja a pályázat beérkezésének időpontjának minősül.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási kifizetési kérelem benyújtására mindössze 5 munkanap áll rendelkezésre, ezalatt az összes dokumentumot el kell készíteni, és a biztosító rendelkezésére kell bocsátani.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás vagy PPV kártalanítási igénylőlapot az alábbi linkről töltheti le:
A károsultnak szigorúan be kell tartania a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási kártérítési kérelem benyújtásának határidejét, és az igényléshez szükséges egyes okiratok hiánya, illetve azok hibás teljesítése nem indokolja a biztosító elutasítását. dokumentumokat elfogadni.
A biztosító köteles az igénylés napján (postai úton történő elküldés esetén 3 munkanapon belül) tájékoztatni a kérelmezőt a dokumentumok hiányosságairól és feltüntetni a szükséges dokumentációk teljes listáját.
A kérelem benyújtásakor az áldozatnak be kell nyújtania a következő dokumentumok listáját:
Továbbá a konkrét esettől függően a következőket kell csatolni a kérelemhez:
Minden dokumentáció eredeti és fénymásolt változatban rendelkezésre áll.
De! Annak elkerülése érdekében, hogy az eredeti dokumentumok örökre elveszjenek, jobb, ha közjegyző által hitelesített másolatokat nyújtanak be.– ezt a biztosítási szabályok megengedik.
Magához a pályázathoz mellékeli a benyújtott dokumentumok jegyzékét, az eredetik és fénymásolatok jegyzékét.
A csomag átvételekor a szerződőnek kapnia kell egy bejövő számot, azt le kell írni, és ezzel nyomon követheti biztosítási ügye menetét. Külön megkérdezheti, hogy konkrétan ki fog foglalkozni a kifizetésekkel kapcsolatos kérdésekkel – próbálja meg megtudni az elérhetőségeit.
Alatt 5 nap a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási kifizetési kérelem benyújtásának napjától a sérült járművet (maradványait) átvizsgálásra kell benyújtani.
A biztosító köteles az autót (ingatlant) a későbbiekben értékelni 5 napés tájékoztassa a pályázót az eredményekről.
A rejtett károkat sokszor szándékosan nem veszi figyelembe a biztosító, ami jelentősen alábecsüli a kár mértékét.
Ne feledje, hogy az ellenőrzési jegyzőkönyvben nem szereplő kárt a biztosító nem fizeti meg Önnek.
Ha nem ért egyet a biztosító következtetéseivel, ragaszkodjon független vizsgálat megszervezéséhez, ebben az esetben az értékelés költsége a károk közé tartozik, és a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződés alapján megtérítendő.
A bemutatott videó egy jogász tanácsát tartalmazza, mire kell figyelni a vizsgálat során:
Minden biztosítási kifizetésre egy időszakot biztosítanak - 20 nap, a munkaszüneti napok kivételével, az összes dokumentum benyújtása és az eset biztosítottként való elismerése után.
Ellenkező esetben a biztosítónak indokolt elutasítást kell kiadnia, és meg kell küldenie a kérelmezőnek.
A határidő megszegése számos intézkedéssel büntethető:
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében a biztosítási kifizetések időben történő kifizetése, valamint az indokolással ellátott elutasítás kiadása az Orosz Bank ellenőrzése alatt áll
A törvény lehetőséget ad arra, hogy a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében biztosítási díj átvétele után a ki nem fizetett összeget a baleset tettesétől behajtsa.
Az összes rendelkezésre álló lehetőség kihasználása és a balesetek okozta veszteségek maximális fedezése érdekében keresse szakértőinket jogi segítségért. Kérjen ingyenes jogi tanácsadást a helyzet leírásával a felugró ablakban.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében befizetett biztosítási befizetések az esetek túlnyomó többségében nem fedezik az autó helyreállításának minden költségét. A biztosítók szándékosan alábecsülik a kifizetéseket, tudván, hogy nem minden elégedetlen kérelmező fog bírósághoz fordulni a törvény szerint járó kártérítésért.
Az összes kifizetés fogadásához használja a következő algoritmust:
Ha biztosítási ügynöke megszegi a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvényben előírt eljárást, vagy alábecsüli az esedékes törlesztőrészletek összegét, mindig fordulhat ügyvédeinkhez online segítségért.
