Mi a kárrendezési eljárás egy biztosítónál? Először is a helyszínre hívott közlekedési rendőrök kötelesek a baleseti okiratba rögzíteni az autóban keletkezett összes kárt. Ezt követően az igazolást a többi dokumentummal együtt átadják a biztosítónak, amely műszaki szakvéleményre küldi a járművet a CASCO vagy OSAGO fizetési összegének ellenőrzésére és felmérésére.
És ebben a szakaszban gyakran súlyos problémák merülnek fel az autó tulajdonosa számára. Az a tény, hogy az ellenőrzés során a szakértő technikusnak mindenekelőtt ezt a közlekedési rendőrök által kiállított baleseti bizonyítványt kell vezérelnie, amely részletesen leírja a kár helyét és természetét. Valójában ez a tanúsítvány bizonyítja, hogy a kár pontosan a baleset következtében keletkezett, nem korábban és nem később. De a közlekedési rendőr általában csak külső vizsgálatra korlátozódik, és csak látható külső hibákat ír le. Túl lusta ahhoz, hogy más problémákat keressen az autóval, különösen a rejtett sérüléseket, vagy nem lehet megtenni, mivel számos súlyos meghibásodás van, amelyeket csak egy professzionális autószervizben végzett alapos vizsgálat során diagnosztizálnak.
Ha formálisan közelíted meg a kérdést (ami nagyon előnyös a biztosítónak), akkor nem köteles fizetni azért, ami nem szerepel a dokumentumokban. A biztosítók pedig teljes mértékben kihasználják ezt a kiskaput, hogy csökkentsék a kifizetéseket. De ne menj velük. A biztosítottnak több lehetősége is van arra, hogy befolyásolja a helyzetet, és rákényszerítse a társaságot a kár maximális megtérítésére.
Hasonló lépéseket kell tenni, ha a biztosító megtagadja a további ellenőrzést és a rejtett károk „számítását”.
Pozitív forgatókönyv esetén mindennek sikerülnie kell. Nos, ha a biztosító nem akar fizetni, vagy indokolatlanul alábecsüli a befizetés összegét, akkor az autó tulajdonosának nem marad más lehetősége, mint a bírósághoz fordulni.
Április 1-jén életbe lépett a „Útmutató a közlekedési balesetről szóló igazolás elkészítéséhez és kiállításához” című dokumentum. Most, hogy a biztosítótársasághoz forduljon, a 748-as számú baleseti igazolás helyett a közlekedési rendőrség új igazolást ad ki a járművezetőknek - a 154-es űrlapon.
Az új „módszertan” szerint a közlekedésrendészeti felügyelőknek ezentúl tilos a „Rejtett sérülés lehetséges” kifejezést beírni az igazolásba. És ha korábban egy ilyen kifejezés jelenléte leegyszerűsítette az autótulajdonos és a biztosító közötti kapcsolatot, ami az alaposabb vizsgálat és a további javítások alapja, akkor jelenleg a biztosítóknak további erőfeszítéseket kell tenniük, hogy bizonyítsák az esetüket. A biztosítótársaságoknak pedig további okuk van arra, hogy késleltessenek kifizetéseket, és kevesebbet fizessenek, mint amennyi a jármű teljes javításához szükséges. Ilyen körülmények között rendkívül fontos, hogy lelkiismeretes biztosítót válasszunk, ezért ne sajnáljuk az időt az újraolvasásra
A kérelemben fel kell tüntetni a baleseti jegyzőkönyv és a közigazgatási szabálysértési jegyzőkönyv számait.
A független szakértő szolgáltatásai ellenértékének megtérítéséhez a megrongálódott vagyontárgyak evakuálásával és tárolásával kapcsolatos szolgáltatásokat, az ezen szolgáltatások kifizetését igazoló eredeti dokumentumokat (banki befizetés, pénztárbizonylat vagy számozott bizonylat) biztosítják. 6. Egyéb dokumentumok: 6.1. Magánszemélyek esetében: 1. A károsult (a jármű tulajdonosa, vagy a gépjármű tulajdonosától közjegyző által hitelesített meghatalmazás alapján kártérítésben részesülő) útlevelének másolata (első oldal és regisztráció).
Figyelem
Ugyanakkor nekem bevált a DVR, minden sérülést lefilmeztem rajta. A baleset nyilvántartásba vételekor az ellenőr az összes kárt nem tüntette fel az igazolásban.
Miután a biztosító szakértője felmérte a kárt, felkértek, hogy adják meg az igazoláson nem szereplő kárt. Amíg ezt csináltam, a biztosító 5 napon belül kiszámolta a kár költségét és a tényleges javítási költség 30%-át kifizette anélkül, hogy megvárta volna tőlem a kárfeliratos igazolást.
Független vizsgálatot végeztem és pert indítottam (ügyvéd bevonásával). Ennek eredményeként a bíróság határozatot hozott, amelyben megállapította, hogy a biztosító a kár összegét helyesen számolta ki, mivel a közlekedésrendészetnél tárolt baleseti jegyzőkönyvbe többletkár nincs bejegyezve, és a bírósághoz benyújtott igazolás részemről nem vonható be. bizonyítéknak tekintik.
Irina (2012-01-19 22:38:26) Az ellenőr az igazolásban látható külső sérüléseket írt le, valamint a „rejtett sérülés” kifejezést, de nem írta ki, hogy a légzsák kioldódott, arra hivatkozva, hogy ezek belső sérülések és rejtett sérülések voltak. A szakértő a párnát feltüntette az aktusban, de a biztosító keveset fizetett, független vizsgálatot végeztünk, de a független szakértő nem cseréli ki a párnát, mert nincs benne a baleseti bizonyítványban.
Mindazonáltal az autóm helyreállítási javítása során felmerült kiadásaim, a kiürítés és a vizsgálatok teljes összege XXXX,XXX rubel XX kopecks LLC; a károk szakértői vizsgálatára beérkező készpénzes utalványok másolatai; bejövő készpénzes utalványok az autóm evakuálására). Kérjük, ügyeljen a következő pontokra. 1) A rendelkezésemre bocsátott számításban (amelyet a Biztosító egyik alkalmazottjától kaptam) az szerepelt, hogy az autóm javítására használt normál óra költsége 625 rubel.
Következtetés: Ha a kárt a baleseti helyszíni igazolás kiállításakor nem vezették be, akkor nem valószínű, hogy a bíróság figyelembe veszi az ügy elbírálásakor. Kira (2012.06.27 15:15:46) A baleset 2011 novemberében történt.
Nem én vagyok a hibás.
A biztosító „vizsgálatot” végzett, a jegyzőkönyvben azt írta: „rejtett kár lehetséges”. A körülmények miatt a javítás két ütemben történt.
És nem azonnal. A javítás első szakaszában egy rejtett sérülésre derült fény (lyuk a radiátorban). Az utólagos javítás során kiderült a tévé vázának erős görbülete, valamint az is kiderült, hogy a ventilátorok kerete megrepedt, ami egy ventilátor meghibásodásához és ennek következtében cseréjéhez vezetett.
A kérdés az, hogy megpróbálhatok-e most ezzel az egésszel valamit kezdeni, hogy a javítási költségek legalább egy részét kompenzáljam. Köszönöm.
De a közlekedési rendőr általában csak külső vizsgálatra korlátozódik, és csak látható külső hibákat ír le. Túl lusta ahhoz, hogy más problémákat keressen az autóval, különösen a rejtett sérüléseket, vagy nem lehet megtenni, mivel számos súlyos meghibásodás van, amelyeket csak egy professzionális autószervizben végzett alapos vizsgálat során diagnosztizálnak.
Mi a teendő, ha a jármű átvizsgálása vagy javítása során rejtett sérülést fedeznek fel? Ha formálisan közelíted meg a kérdést (ami nagyon előnyös a biztosítónak), akkor nem köteles fizetni azért, ami nem szerepel a dokumentumokban. A biztosítók pedig teljes mértékben kihasználják ezt a kiskaput, hogy csökkentsék a kifizetéseket.
De ne menj velük. A biztosítottnak több lehetősége is van arra, hogy befolyásolja a helyzetet, és rákényszerítse a társaságot a kár maximális megtérítésére.
Biztosítási kifizetés iránti kérelem: ajánlások az összeállításhoz A károkozó felelősségét biztosító biztosítótól a sértett javára a biztosítási kifizetés összegének behajtásáról szóló eredeti bírósági határozat vagy a bíróság által hitelesített másolat, valamint az eredeti végrehajtási végzés vagy a végrehajtási eljárás megszüntetéséről szóló eredeti határozat (ezeket az iratokat a fő iratcsomaggal együtt kell benyújtani).
Ha nincs másolat az ellenőrzésről, feltétlenül mondja el neki szóban, hogy mely alkatrészeket adták ki cserére és melyeket javításra. Maksimov önállóan szétszereli az autót, azonosítja a rejtett sérüléseket, találkozik a biztosítótársaság szakértőjével, és megvizsgálja a rejtett sérüléseket.
Ezt követően tájékoztatja Önt a kapott cserealkatrészekről és elkészíti a felújítási becslést.Az ellenőrzés befejezése után célja a javítások minimalizálása.Ha az alkatrészek megmenthetők és megjavíthatók, megtesszük. Így jelentős összeget spórolunk meg Önnek.
Ha az alkatrészek javítása nem praktikus, a főfelügyelő felajánlja a használt, jó állapotú alkatrészek beszerelését. Így jelentős csökkenés érhető el a karosszériajavítás költségeiben.
A becslés minden pozícióját egyeztetjük Önnel. Óriási előnye, hogy a hozzáadás után.
Egyes autótulajdonosok úgy gondolják, hogy a biztosítók továbbra is megtérítik a rejtett károkat, ha az autó CASCO-val van biztosítva. Ez nem más, mint téveszme. Az emberek nem ismerik a jogaikat, a biztosítótársaságok pedig magabiztosan kihasználják ezt azáltal, hogy semmilyen biztosítás jelenlétében nem hajlandók kifizetni a rejtett károkat. Érvként súlyos érvet adnak fel - elvégre a közlekedési rendőrfelügyelő által kiállított baleseti bizonyítványban nincs leírva a rejtett kár, ami azt jelenti, hogy nincs bizonyíték arra, hogy ebben az esetben ez a kár keletkezett volna. Ahhoz, hogy a biztosítótól minden rejtett kár kifizetését megkapja, javasoljuk, hogy egy baleset után itt végezzen független vizsgálatot. Akkor nagyobb valószínűséggel ér el valódi biztosítási kártérítést.
Kérem Önt, hogy a rejtett sérülések vizsgálatát ütemezzék be.A vizsgálat időpontját és dátumát felajánljuk Önnek. Válasszon kedd, szerda, csütörtök vagy péntek 13:00 és 17:00 óra között. Figyelem!!! A biztosító irodája mellett már nem mutogatod az autót. Az ellenőrzés a „Professzionális” autószerviz területén történik, az Ön feladata csak egy további kijelölése. ellenőrizze a rejtett sérüléseket a megadott időn belül.
Ezután egy nappal a javítás előtt vezesse el hozzánk az autót (előzetes hívás nélkül). Például: egy további vizsgálatot csütörtökön 13:00-ra terveznek - Szerdán 13:00-kor hozza az autót, és a biztosítótársaságokkal való együttműködésért felelős ellenőrhöz fordul.
Tájékoztassa őt, hogy csütörtökön 13:00-kor ellenőrzésre kerül sor a rejtett sérülések miatt, és adja át neki az első vizsgálat másolatát, ha van.
A fejléc tartalmazza annak a szervezetnek a nevét, ahol a pályázatot benyújtják, vezetőjének teljes nevét, valamint a címzett adatait: teljes név, teljes útlevéladatok, elérhetőségi telefonszám, állandó lakóhely címe.
Minden járművet időről időre átvizsgálnak, és ennek eredménye alapján külön aktust állítanak össze.
A jármű átvizsgálása különféle helyzetekben szükséges. Adásvételi, lízing-, lízingszerződések alapján - hogy a felek ellenőrizhessék a gépkocsi megfelelő műszaki állapotát, balesetek és közúti balesetek esetén - a különböző sérülések vagy azok hiányának igazolására, valamint az autó közlekedésrendészeti nyilvántartásba vételekor. és OSAGO szabályzat kiadása.
FÁJLOK Nyissa meg ezeket a fájlokat online 2 fájl
Ezenkívül egy ilyen ellenőrzést a szállítási üzletágban dolgozó vállalatok végezhetnek utasok és különféle rakományok szállítása során - mielőtt az autó belép a sorba.
A jármű átvizsgálásának gyakorisága változhat. A rendszeresen gépjárműveket használó vállalkozásoknál ilyen ellenőrzés történhet minden nap, hetente egyszer, havonta egyszer, helyzettől függően még ritkábban.
Az ilyen ellenőrzések gyakoriságát, valamint lefolytatásának rendjét a szervezet helyi dokumentációja írja elő, amely a fenti eljárás végrehajtása során útmutatást ad a munkavállalóknak.
Más esetekben (olyan szerződés megkötésekor, amelynek tárgya az autó) az átvizsgálás általában egyszeri alkalommá válik.
A jármű vállalati ellenőrzésére az igazgató külön utasításával külön bizottságot hoznak létre, amely megfelelő képesítéssel rendelkező szakembereket foglal magában az autó kompetens ellenőrzésének elvégzéséhez. Más esetekben az érdekelt személyeken kívül további tanúkat is bevonhatnak a szállítás ellenőrzésére.
Az ellenőrzés során az ellenőröknek számos dokumentummal kell rendelkezniük: mindenekelőtt ez egy jármű forgalmi engedélye és egy műszaki útlevél. Ezen kívül szükség szerint más papírokat is fel lehet tölteni.
Az aktus nemcsak megerősíti az ellenőrzés tényét, hanem információkat is tartalmaz annak eredményeiről. És ez egy nagyon fontos pont, mivel az aktus információkat tartalmaz a karosszéria állapotáról (ha vannak horpadások, rozsda, repedések, forgácsok stb.), sebességváltóról, belső térről, elektromosságról, fényszóróról és üvegről, gumiabroncsokról stb. autó elemek.
Ezen adatok alapján értékelik a járművet, beleértve a további használatra való alkalmasság megállapítását.
Meghibásodások, meghibásodások, sérülések észlelése esetén a törvényben javaslatot is lehet tenni azok megszüntetésére.
A mai napig nincs egységes szabvány a jármű ellenőrzésére. Ez azt jelenti, hogy a dokumentum bármilyen formában elkészíthető, a cég igényeire és szakembereinek jövőképére fókuszálva. Ha azonban a vállalkozáson belül van a számviteli politikájában meghatározott bizonylatsablon, akkor azt az autó átvizsgálásakor kell használni.
Az aktus kézzel írható vagy számítógépre nyomtatható, elektronikus kitöltés esetén a kész nyomtatványt ki kell nyomtatni, hogy az ellenőrzésen jelenlévő minden személy aláírhassa. Megjegyzendő, hogy egy közönséges papírlap és egy céges tervezésű lap alkalmas az aktusra. Az aktus példányszámának meg kell egyeznie az autót átvizsgálók számával.
Az okiratot mindenkinek alá kell írnia, aki az autó átvizsgálását végezte. Ezek a személyek autogramjukkal tanúskodnak arról, hogy az aktusban szereplő összes információ megbízható.
Éppen ezért a dokumentum kitöltésekor ügyelni kell az apróságokra: a pontatlanságokra, hibákra, és még inkább ki kell zárni a szándékosan hamis adatok dokumentumba való bekerülését, hiszen a jövőben ezek különféle bajokhoz vezethetnek. .
Ami a pecsétet illeti, nem szükséges a törvénybe helyezni, mivel most már egyéni vállalkozók és jogi személyek is használhatják ezt az attribútumot önkéntes alapon.
Ha egy cselekményt egy szervezetben alakítanak ki, akkor létrehozásának tényét egy speciális számviteli naplóban kell rögzíteni, ahol minden hasonló papírra vonatkozó információkat rögzítenek. Elég megadni az okirat elkészítésének számát és dátumát. Ezenkívül az okiratot egy külön mappába kell helyezni más hasonló nyomtatványokkal együtt, és letétbe kell helyezni a felelős alkalmazottnál. A jogi aktus tárolási időtartamának meg kell felelnie a társaság jogi dokumentumainak vagy az Orosz Föderáció jogszabályainak.
Ha egy autó átvizsgálásáról aktát kell generálnia, de nem tudja, hogyan kell helyesen elkészíteni ezt a dokumentumot, nézze meg az itt található mintát és annak elemzését – segítségükkel, minimális szerkesztéssel meg tudja majd minden nehézség nélkül elkészíti a szükséges űrlapot. A vizsgált példa egy személygépkocsi fuvarozási vállalat alkalmazottai általi ellenőrzésére vonatkozik.
Minden cikk
Az autó gyors regisztrációjának kulcsa az autó közlekedési rendőrségen történő regisztrációjára vonatkozó, helyesen végrehajtott kérelem. Az autótulajdonosok gyakran durva hibákat követnek el az űrlap kitöltésekor, vagy rossz dokumentumot adnak át a felhatalmazott szerveknek. Elmondjuk, honnan töltheti le az autó regisztrációs kérelmét, és hogyan kell helyesen kitölteni.
Az autó közlekedési rendőrségen történő regisztrációjára vonatkozó kérelem kitöltéséhez a következő dokumentumokra lesz szüksége:
Amikor kérelmet nyújt be a közlekedési rendőrséghez, szüksége lesz egy nyugtára is az állam fizetéséről. feladatok, autó adásvételi szerződés, OSAGO biztosítás.
Az autóbejegyzési kérelmet maga a tulajdonos és meghatalmazottja is kitöltheti.
.jpg)
A pályázat egy A4-es lap, melynek mindkét oldala ki van töltve. Ha számítógéppel tölti ki az adatokat, akkor a kész dokumentumot nem kettőre, hanem egy lapra kell kinyomtatnia.
Az alábbiakban letöltheti az űrlapot és a kérvénymintát az autó közlekedési rendőrségnél történő regisztrációjához.
A regisztrációs űrlapot közvetlenül a közlekedési rendőrségtől lehet beszerezni a jelentkezéskor. Mintanyomtatványt is biztosítanak Önnek. Ezenkívül az Állami Szolgáltatások portálján kitöltheti az űrlapot, és időpontot egyeztethet a közlekedési rendőrséggel.
A dokumentumok megfelelő formában történő kitöltéséhez kövesse az alábbi utasításokat:
A tapasztalt autóvásárlók azt javasolják, hogy az űrlapot kézzel töltsék ki, és ne számítógépet használjanak. A jelentkezés során figyelmen kívül hagyhatók a fontos információk. Sokkal egyszerűbb manuálisan felvenni a szükséges adatokat, mint visszatérni az elektronikus adathordozóra és javítani a mentett fájlon, majd újra kinyomtatni.
A dokumentumban szereplő magánszemélyek és jogi személyek kezdőbetűi teljes egészében, rövidítések nélkül szerepelnek.
Ha használt autót kell regisztrálnia, javasoljuk, hogy előzetesen ellenőrizze a bírság meglétére vonatkozó információkat, és ha van ilyen, kérje meg az eladót a tartozás törlesztésére. Fontos még a regisztráció előtt ellenőrizni az autó előzményeit (az autót ellopták, letartóztatták, leselejtezték-e stb.). Ha az autóban korlátozások vannak a regisztrációs műveletekre vonatkozóan, a közlekedési rendőrség nem tudja regisztrálni.
Az Autocode szolgáltatás segítségével gyorsan ellenőrizheti a jármű rendszámát vagy STS-számát.
.png)
.png)
