Tavaly ősszel, a Transcreditbank (TKB) egyik legnagyobb bankja, elsősorban az orosz vasúti csoporthoz való tartozásához, Yuri Novozhilov vezetett. A feladat előtt ambiciózus, hozzon létre egy bankot, amely az egész csoport kapitalizációját befolyásoló vasutakon belül tartja. A jövőbeni gazdaság kulcsfontosságú bankjának fejlesztési vektora megváltozik, Mr. Novozhilov azt mondta a "DC" -nek.
több nem előnyös orosz vasutak
Az orosz vasutak vezetője Vladimir Yakunin ellenőrizte a 34 éves bankár Yuri Novozhilov - volt, aki megmentette a bank "Keith finanszírozását", a higiéniai, amelynek az orosz vasutak pénzügyi struktúrái kapcsolódtak. Most, az orosz vasutak fő bankjához vezetve, Novozhilov úr fokozatosan csökkenti a Yakunin és a részvényesek-vasúti munkavállalók függőségét: ebben az évben a részvények legalább 51% -ának tulajdonosa lehet. A "Vedomosti" arról számolt be, hogy a VTB lehetne egy lehetőséget, hogy növelje a 100% -os részesedést három év alatt.
Az RZD referencia bank kevésbé reluaded a vasutakon
Ebben az év októberében az orosz vasúti csomag TKB értékesítésének részleteit az orosz vasutak igazgatótanácsának megvitatására fogják venni. Az orosz vasutak és az orosz vasutak által létrehozott bank csökkenti a vasúti eszközök és kötelezettségek arányát, és érdekesebbé válik a harmadik fél befektetők számára.
Hadd beszéljek arról, hogy melyik helyen van a Transcreditbank a bankpiacon.
- Van egy bizonyos specifitás abban, hogyan jelenik meg az országban, nagyrészt a Transcreditbank fejlődésének történetéhez kapcsolódik. Megöltük az orosz vasúti erőfeszítések ötvözését, majd egy másik képviselőket. Kezdetben a Bank fióktelepe megnyílt volt, ahol az orosz vasutak regionális fő kezelése található - csak 17 közülük vannak. Mindegyik fő vasúti hivatal 6-10 ág, és ezeknek az irodák területein is felfedezett banki irodák. Tehát az egész országot a hálózatunk fedezte - most a TKB-nál körülbelül 300 irodában. Jelentős különbségünk van a többi legnagyobb szövetségi bankoktól: mindössze 4% -a ágak Moszkvában és a moszkvai régióban, a többi régióban. A Transcreditbank üzleti tevékenységének 60% -a koncentrálódik a régiókban, és ez jó: üzletünk földrajzilag diverzifikálható. A Petersburg, a Novosibirsk, Irkutsk, Ekaterinburg számos erőteljes regionális klaszterünk van. A Jekaterinburg ág, például körülbelül 22,5 milliárd rubel egyensúlyi pénzneme. Ha kapcsolatba lép a TOTAL TKB banki minősítéseivel, akkor az egyenleg egyenlegének megfelelően a 14-15. Az év első felében a Bank mérlege 322,5 milliárd rubel volt.
A banki bank a nagyközönségben való észlelése: Ez a bank, amelyen keresztül az ország vasúti munkatársai messze a legkisebb fizetéstől. A vasúti fizetési pénz ártalmatlanítása jó operatív vállalkozás.
- Az üzlet nagyon jó, mert egy millió ügyfél, aki folyamatosan fogadta a stabil fizetésüket, - drága. Hagyja, hogy a vasúti dolgozók fizetése nem olyan magas, mint a metallurgisták vagy a gázmunkások, de az iparágban lévő csapat stabil, a forgás kicsi - van egy megbízható ügyfélbázisunk. Összesen, a TKB körülbelül 2,2 millió ügyfél, és többnyire "fizetés".
Kiderül, hogy a TKB-ről a Fair RZD Bankról szóló, hogy a tkb-ről meglehetősen ésszerű?
- Megítéljük magunkat: Most csak az IFRS jelentési üzletág mintegy 35% -a van az orosz vasutakhoz, és kapcsolódik velük a struktúrákhoz. Az orosz vasútra és vasutakra vonatkozó jogi személyek részesedése a vállalati hitelportfóliónkban 17% -kal kapcsolódik (2010 első félévében az IFRS első felében), míg két és fél évvel ezelőtt (2008 végén) 37%. Most a bank kötelezettségeit. Az orosz vasutak aránya 54% -ot tesz ki, ez érthető: Mi vagyunk az orosz vasutak elszámolási bankja, mindannyian átfolyik a vállalat bevételi számláján, a vállalat belső kincstári rendszere az orosz vasutak annyira történelmileg kifejlesztett.
És ha megnézed a kiskereskedelmi üzleti TKB-t, mennyire fontos az ügyfelek vasúti munkatársai?
- A Vasúti munkatársaink több mint 1 milliója a kiskereskedelmi portfólió 80% -át teszi ki, amely teljesen 57 milliárd rubel. (1,8 milliárd dollár). Fél kiskereskedelem - jelzálog, félig fogyasztói hitelek. Az ügyfelek és a vasúti munkások, valamint a fogyasztói hitelek egyéb "fizetési" ügyfelei - kétszer alacsonyabb, mint az agresszív hitelezési politikák által végzett bankoké. Ismerjük ügyfeleinket, és jól értjük, azt hiszem, hogy is. Visszatérve az orosz vasutak roperatív bankjának kérdésére, három évvel ezelőtt, de most nem. Mi vagyunk az átmenet szakaszában a Cape Bank a diverzifikált, univerzális, és a mai 35% -a az orosz vasutak a bank üzleti struktúrája elég jó.
Mit jelent az ideális helyzet az Ön számára, az orosz vasutak és ügyfelek aránya, akik nem kapcsolódnak az orosz vasutakhoz a TKB üzlet szerkezetében?
- Arra törekszünk, hogy csökkentsük az ügyfelek részesedését az orosz vasúti csoport, mind a vállalati, mind az egyéniségek, más iparágaktól. Azt hiszem, ez jó számunkra. Az év végén a hitelportfólió növekedését 45% -kal várjuk - nagyon jó mutató a bankpiac számára.
"Egyéb" ügyfelek - kik azok?
- Gasoviki, tekercsek, metallurgisták, a kommunikációs ipar és a távközlés képviselői. Már elkezdtünk dolgozni a vállalkozásokkal "", Svyazinvest. Sokat dolgozunk a Szövetségi Szövetségi Szövetségi Szerződések, Infrastruktúra Építéséhez. Nem csak Sochi - az egész országban. Ennek és a növekedésnek köszönhetően.
És hogyan lehet a progresszív diverzifikáció a részvényesek az orosz vasutak? Nem félnek, hogy "egyszerűen" lesznek az ügyfelek számára, elveszítik preferenciáikat?
- minden ügyfél, ami tovább tart, mint 5% -át az üzleti egy adott bank, mindig szeretni, és mindent megtesznek érte minden lehetséges ebben az életben. Négy gyermeked volt, az ötödik születésedet, milyen idősebb gyermekek kevésbé szeretik a szeretetet? Részvényesek Orosz Vasúti Csoport A diverzifikációs stratégiánk jóváhagyja és támogatja. Megértik: minél magasabb a diverzifikáció szintjét, annál nagyobb a bank költsége. Nem változtatjuk meg az orosz vasutakkal kapcsolatos kapcsolatok mennyiségét, csak az üzletünk növekszik, és az orosz vasutak csak tetszik. Az "Ugrás a fogságról" időben, az egész kérdés ugyanolyan messze van. Ha ez nem történt meg, örökre kapható bank lenne.
És mi a célok az Ön számára?
- A célok nagyon egyszerűek: az üzlet diverzifikációjának és növekedésének köszönhetően növeli a bank befektetési vonzerejét, és 20% -os szinten fenntartja a tőke jövedelmezőségét. Ez egy nagyon nagy mutató. Tavaly az IFRS tőke jövedelmezősége körülbelül 23% volt, ebben az évben legalább 20% -ot várunk. Vasutak Nemcsak pénzügyi intézményként tartunk minket, amely kapható funkciókat végez, hanem olyan független vállalkozásként is, amely növeli az egész gazdaság tőkésítését. Ez az RZD reformok fontos eleme: a távközlési leányvállalatok, a banki leányvállalatok tőkésítése növekedése, amely növeli az egész csoport egészének részvényértékét.
És ha beszélünk az orosz vasúti beruházási programról, ami nagyon fontos az ország gazdaságának skáláján, a bankja végrehajtása során játszik?
- Valójában az orosz vasutak befektetési programja az ország egyik mozdonya. De fontos megérteni: RZD hatalmas nemzeti vállalkozás, három szuverén hitelminősítéssel, képes önállóan megoldani a programok finanszírozásának feladatait függetlenül. RZD-hitelfelvevő nyitva van (rubelről és eurobondról beszélünk). Segítünk szervezzük ezeket a kölcsönöket, de csak az egyik orosz vasúti hitelező. Általánosságban elmondható, hogy a befektetési program nagy részét az értékcsökkenés, a nyereség, és a kölcsönzött finanszírozás a nyílt piacon történik. A vasutak olyan skálákkal rendelkeznek, amelyek egyetlen bank, még akkor is, mint például, az igényeik minden eszköze nem felel meg. Igen, a központi bank nem engedi, hogy összpontosítsunk minden eszközt egy hitelfelvevőből. A vasutaknak lehetősége van arra, hogy az olcsó pénzt vonzzák, az eurókötvények hét évre évente 5,5% -ot érnek el. Ruble - 8%. Nem adhatunk ilyen olcsó pénzt kereskedelmi banknak.
TKB számít az ügyfelek az utcáról
A Yuri Novozhilov érkezésével a Transcreditbank kiskereskedelmi villogása aktiválódott: bejelentette, hogy a bank nemcsak aktívabban dolgozik a meglévő ügyfelekkel, felajánlva azokat a kereszttermékeket, hanem az utcai több hívást is szolgálni - A TKB esetében ezek azok az emberek, akik nem dolgoznak az orosz vasúton és struktúráiban. A menedzsmentnek javítani kell a kiskereskedelmi hatékonyságot (most a vállalati hitelezés a TKB költséghatékonyabbá tételére). A kiskereskedelmi üzlet módosításához jelentősen frissítették az irányítást, ami felelős ez az irányért - ez volt az "orosz standard" natív alapja.
Diverzifikáló bank, mit akarsz tenni? Hálózat fejlesztése, már nem kötődik az orosz vasúti struktúrához? Frissítse a termék vonalzót? Nézze meg az ügyfeleket más bankokból?
- Letétek. Hálózatunk már olyan nagy, hogy a kérdés nem fontos, hanem a hatékonyság növekedése. Csökkentheti a hálózati tartalom költségeit, vagy növelheti a termékcsalád működésének hatékonyságát. Véleményem szerint a legnagyobb bankok nagy része (az első húszból) megközelítőleg ugyanaz. Mindenkinek kártyák, folyószámlahitelek, fogyasztások, jelzálog. Van néhány felmagasztos javaslat, de nem. A termékkocsi hatékonyságának növelésének logikája a következő. Az egyik terméknél nagyobb mennyiségű termékeket kell eladnia. Van egy jelzálog, legalább meg kell adnia egy műanyag kártyát, tegye át a folyószámlát. A kérelemben adja meg a biztosításokat. Dombornyomja a kötelező nyugdíjbiztosítás politikáját a tiszta jutalékok. Követő ügynöki szerződés. Ez azt jelenti, hogy a munkavállalónak nemcsak szerződést köthet, akkor hatékonyabb eladó készségeinek kell lennie. Az ügyfélnek nem szabad a fogyasztói hitel szakembertől a kártyák szakemberéből. Mindezen kompetenciákat egy személyre kell csatolni, a munkavállalót az összes termékkel kell képeznie, és motiválni kell, hogy elutasítsa őket.
A karbantartási költségeknek alacsonyabbnak kell lenniük, mint a meglévő szabványok szerint, és az ügyfél számára mindent gyorsabbnak és kényelmesebbnek kell lennie, nagyon fontos. Nem beszélek arról, hogy nem született, nem Hamil, azt mondja. Ez az ügyfélről a szolgáltatásról az öröm fogadására szolgál. A cél az, hogy motiválja a személyzetet, hogy az ügyfél nem egyszerűen eladja azokat a szolgáltatásokat, amelyek a szokásos holnapi online banki, mobil fizetéssel rendelkeznek, az SMS-tájékoztatással, és megtanulták használni mindent. Egy idő után a személyes költségvetést hozzáadják ezekhez a termékekhez. A legfontosabb gondolat, hogy megpróbálok közvetíteni: Igen, a különböző bankokból származó termékek nagyrészt ugyanazok, de az általuk kínált emberek nem ugyanazok. Az arc vékony, nehéz elkapni, de a sikeres kiskereskedelmi üzlet épül a legszebb arcra.
Hipotézise az, hogy a hálózat nem teljesen alkalmazkodik azoknak a vékony arcoknak, amelyeket beszélsz. Ezért: az orosz vasutak után épült. Az orosz vasúti személyzet számára. És mint egy lusta kliens, szükség van arra, hogy nem csak egy első zóna munkavállaló számomra az összes termékről szólt. Közelebbünk van az otthoni és a munkához. És ahogy érted, nem dolgozom az orosz vasutakon.
- Nos, az ügyfél küzdelmében, hozzászokva, mondjuk, hogy vigasztaljunk, és ne akarjanak sehova a forgalmi dugókon keresztül, és tovább fejlődjünk, a további fejlesztés a "könnyű" posztoflok létrehozásával járhat el, a legtávolabbi technológiák maximális felhasználásával A Passport Scanning, a videohívás stb. A randomia kérdése az összes legnagyobb banknak a jövő jövőjének formátumának kell lennie, hogy mind a megmentési költségek, de ne lehessen megfosztani az ügyfelet, hogy Bank-szilárd intézményben van, és nem a tömegszalonban olcsó mobiltelefon-kommunikáció. Már kifizetéseket végezhetünk a terminálokon keresztül, a befizetések átvitelének lehetőségeit számlájukból egy celluláris üzemeltetővel egy közösségi szolgálat, bírságok stb., A fizetések jogalkotási kérdése egy mobiltelefonról a másikra, akár 15 ezer rubel Most már megvitatták. Fizetési terminálokon keresztül. Az információ, a technológiai és élelmiszerbolt tájfolyam változik, és őszintén, nem támogatja a bankárokat. 15 év után nagyon meglepődünk a kifizetések típusai, a kiszámítások, amelyeket a piac arca akkor határoz meg.
15 éves nagy. Nézzük meg a közeljövőben: Mi lesz a TKB banki szolgáltatás a következő 3-4 évben?
- A távazási technológiákkal "könnyű" osztályok lesznek. De az ügyféllel való személyes kommunikáció továbbra is fontos. Értéke csak nő.
És hogyan fogsz repülni a személyzet? Nem tudom, hogy itt van-e megfelelő
- Szeretem a szót: Nehéz a tanításban, könnyen harcolni. Most komolyan frissítettük a kiskereskedelmi csapatot, vonzotta az embereket, akik széleskörű tapasztalattal rendelkeznek a kiskereskedelem építésében. Megváltoztatjuk a belső üzleti feldolgozást, és átadjuk és átadjuk a hitelkérelmet, a pontozási kockázatértékelést, egy olyan kollektorösszetevőt, amely lehetővé teszi, hogy azt mondjuk, hogy nemcsak hatékonyan dolgozunk az ügyféllel, hanem helyesen is.
Végül adjon tanácsot a regionális üzletembereknek, akik panaszkodnak a szegény kötődésekről - mi lenne a válság alján, de nem működik: a kereslet még mindig az előző időszak nehéz körülményei vannak, vagy növekszik lassú.
- Határozottan átmentünk a válság alján. A gazdaság a gazdaságban most nagyon sokat. Ha egy évvel ezelőtt hetven évvel ezelőtt hat hónapig, most hat, és hét évig adtak. A probléma más. Ésszerű, minősített számított projektekben. És a szakmai vezetők csoportjaiban, amelyeket ezek a projektek képesek arra, hogy megvalósítsák, hogy a költségek 2-3 évig 2-3 évig ne nőttek. Ez kulcsfontosságú pont. Igen, sok produkció frissítésre kerül, sokan újra elindulnak. És azok a vezetők, akik tudják, hogyan kell elindítani a projektet a számított értékkel a számított értékkel, a finanszírozás mindig megtalálható. Kis a kis- és középvállalkozások támogatási programjának futtatása, a fodrászok hálózatának bevezetésére. Meg kell győződni arról, hogy a vállalkozói ambíciók és az emberek csökkentésének képessége, hogy az egész életben részt vevő szakember által az egész életben részt vevő üzleti tervnek fizetett üzleti tervnek kell fizetnie - a pénzforgalom, az adók, értékcsökkenés. Sok bevásárlóközpont, de az emberek mennek azokhoz, ahol mindent szakszerűen rendeznek, az emberi patakok logisztikájának és szervezésének betartásával: parkoló, gyermekekkel enni, és ne lopjon meg a táskát. Ha a vállalkozó szakmailag felépíti az üzletét, akkor pénzt fog adni neki, és ez sokkal értékesebb lesz, és nem panaszkodik a keresletre. Az ilyen vállalkozók rovására támogatási programjaik fejlesztjük bankunkat.
Yuri Novozhilov
Az OJSC Transcreditbank elnöke 1974-ben született St. Petersburgban.
Oktatás: 1996-ban a St. Petersburg Állami Egyetem Közgazdaságtudományi Karán végzett.
Karrier: 1996 - a bank "orosz hitel" vezető kereskedője; 1999- A St. Petersburg devizaárfolyam beszállási osztályának vezetője; 2003- A CJSC Ilim Palp Enterprise kincstárának vezetője; 2004 - a JSC orosz vasutak vállalati finanszírozási osztályának első távozása; 2008- A KIT Pénzügyi Csoport Igazgatóságának elnöke; 2009-es OJSC Transcreditbank elnöke.
Család: Házas, két gyermek. Transcreditbank 2010-ben több mint 20% -kal nőtt
A TKB teljes eszközeinek változása 2010-ben
258,5 milliárd rubel.
328,8 milliárd rubel.
+27,2%
A TKB hitelportfóliójának változása 2010-ben
154,8 milliárd rubel.
189,9 milliárd rubel.
Keresés szerint " novozhilov Yuri.". Eredmények: Novozhilov - 45, Yuri - 6223.
eredmények 1-től 16-ig nak,-nek 16 .
(2) Az NPF "Jólét" korábbi ügyvezető igazgatója, az "Ox", Absolut Bank és a "Transfin-M" lízingtársaság igazgatóságának tagja
"Életrajz"
Oktatás
1996-ban a St. Petersburg Állami Egyetemen végzett a "elméleti közgazdaságtan" specialitásában
Tevékenység
"Hírek"
A Nem Állami Nyugdíjpénztár (NPF) "jóléti" ügyvezető igazgatója Yuri Novozhilov elhagyja az alapot a munkaügyi szerződés lejártával kapcsolatban. Az Alapítvány Tanács jóváhagyta lemondását, mondta az NPF sajtóközleménye.
A jelentés nem tesz közzé, hogy az Alapítvány Tanács úgy határozott, hogy az Alapítvány Tanács úgy döntött, hogy nem terjeszti ki a szerződést Novozhilov-val, de meghatározta, hogy az Alapítványi Tanács megköszönte neki a munkát. Yuri Novozhilov 2012 februárjától az NPF ügyvezető igazgatójaként dolgozott
Novozhilov helye Anatoly Milyukov. 2014-től az áprilisi fővárosi gazdálkodási társaság igazgatóságának vezetője. Milyukov az első alelnökként is dolgozott, a Gazprombank bizalmi eszközeinek blokkjának vezetője, az ALFA-tőke és az IC "Mosbizustrast" kódexében.
Milyukov vezetésével az ügyvezető igazgatóságnak új megközelítéseket kell végrehajtania az alapkezelésre, és megőrzi a "jólét" helyzetét a nem állami nyugdíjak piacának vezetői között, az orosz vasutak képviselője (NPF "Jólét) "Az orosz vasút irányította).
"Ébredés" növeli a "jólét"
A Bank "Revival" részvényesei, amelyekről március közepéig át kell adni az új tulajdonosoknak, beléphet az NPF "Jólét" és a VTB konzorciumához, kiderülhet "Kommersant". A reneszánsz anyagaiból ismert, hogy a "jólét" jelöltje a bank új igazgatói igazgatótanácsába került. Mire az ülés, amely öt nap alatt megtörténik, "kihúznia" az embereket a VTB-től, a "Kommersant" forrásokról számoltak be.
A "jólét" feje, a Yuri Novozhilov NPF "jóléti" feje, és az Alapítvány két felső vezetője bejelentkezhet, a bank anyagaiban jelezhető. A "Revival" kifejtette a műszaki hibák listájának közzétételét
A Vnesheconombank (VEB) és a kommunikációs vállalat által a Vnesheconombank (VEB) tulajdonában lévő "Globax" megszerzésére szolgáló három végső pályázó belépett a Rosneft csoport egyik vállalatába. Benyújtotta a megfelelő alkalmazást, és elérte a döntőt. A bankok eladására vonatkozó döntés, az Állami Társaság február közepén fog megteszni, de a szakértők rendkívül magasak a Rosneft esélyek. Az olajtársaságnak már van banki - RDRR, a VEB "leányai" megvásárlása esetén a csoport bankeszközei kombinálhatók.
Amint megtudtam „Kommerszant”, Orosz Vasutak tartja a legelőnyösebb forgatókönyv részleges kimenete a fővárosban a transcontainer tartály üzemeltető (jelenleg 50% -os monopólium plusz 2 db) és a vonzereje egy stratégiai befektető. Az orosz vasutak következtetései szerint felgyorsítja az üzemeltető bevételeinek növekedését a kijáratnál 2021-re a nettó nyereség 8,5 milliárd rubel. és lehetővé teszi az infrastruktúra beruházásának vonzását. A kormány nem zárja ki egy ilyen lehetőséget: első miniszterelnök-helyettes, Igor Shuvalov azt mondta, hogy valószínűleg, TransContainer hozza a „Privatizációs terv” Eszközök az Orosz Vasutak.
Az egyik legnagyobb nem állami nyugdíjalap (NPF) "jólét", amely végrehajtja az orosz vasúti személyzet önkéntes nyugdíjprogramját, az IFRS-es jelentéstétel kiderült. Az OPS-csoport üzleti eladásának köszönhetően a második évben egy sorban nagy nyereséget mutat. Az egyszeri bevételek kivételével a csoport jövedelmezősége korlátozza a lánya Abszolút Bank veszteségeit, és indexeli a nyugdíj kifizetéseit az ügyfeleknek.
A hónap folyamán a Transcreditbank Yuri Novozhilov elnöke elhagyja a bankot, több forrást mondtak TKB és VTB-ben. Szerintük Novozhilov lesz az orosz vasúti "jólét" vállalati nyugdíjalapja.
Transcreditbank (TKB), az orosz vasutak támogató bankja, amelyet jelenleg a VTB jelenleg vásárol, a vevővel való integráció során, nem csatlakozhat a VTB-csoport vezetőjének, hanem a kiskereskedelmi üzleti tevékenységéhez - VTB 24, mondta az elnök a Transcreditbank Yuri Novozhilov. A VTB-csoport vezető bankja is egy másik nagy eszköz - a Moszkva Bankjának megvásárlása. "Feltételezzük, hogy az integráció (a VTB-vel) három évet vesz igénybe, és esetleg figyelembe veszi a nagyszámú kiskereskedőket, a TKB-t a" VTB 24 "-hez fogják csatolni, és nem a csoport vezető bankjához - mondta Yuri Novozhilov .
Mi arról, hogy miért három évvel később a Transcreditbank márka eltűnhet, és mivel a Kit Finance Bank visszatér az adósságokat az államnak, Transcreditbank elnöke és elnöke az igazgatótanácsnak a Kit Finance Bank Yuri Novozhilov igazgatótanácsának elnöke azt mondta egy interjúban a Gazeta.ru.
A Transcreditbank OJSC (TKB) alelnöke Alexey Krokhin megváltoztatja Yuri Novozhilovát elnöki elnökként. Ahogyan azt mondják, hogy a hitelintézet hivatalos beszámolójában, az Igazgatóság ülésén, amelyet az előestéjén tartottak, úgy döntöttek, hogy felszabadítja Yu.novozhilovot az elnök álláspontjától, és kinevezi a Bank ügyészi elnöke Az A. Kroin első alelnöke. Ezenkívül a Társaság Igazgatótanácsa úgy döntött, hogy kinevezi az A. Krohint a TKB elnök álláshelyére, miután összehangolta az Oroszország Bankjának jelöltét.
Az "orosz vasutak" (orosz vasutak) pénzügyi struktúráiban súlyos személyi permutációk. Az NPF "jólét" helyett az elmúlt hat év nonszenszének, Elena Sukhorukov a Transcreditbank (TKB) jelenlegi hat éves vezetője (TKB) Yuri Novozhilov. Su. Suchukova maga folytatja karrierjét a "RZD-lízing" társaságban. TKB elnök álláspontja, tavaly a VTB irányítása által, furcsa, elég, a vezette a régi bank csapat Alexei Krochin. Azonban a TKB ilyen folytonosságát csak a tulajdonjog megváltoztatása határozza meg: az állami monopólium felszabadítása után a fő feladat fő feladata lesz a megtartás a "vasúti" ügyfelek támogatása.
Interjú. A Transcreditbank Yuri Novozhilov vezetőjének irodájában van akvárium Piranhamival. Közeledik a megfigyelőhöz, és rázzák. A Transcreda vezetése félelmetesen növeli a piaci részesedést, míg a VTB nevű cápa tükrözi, hogy milyen bankot ad.
A banki üzletben Yuri Novozhilov jött az előző pénzügyi válsághoz - tanuló volt, a St. Petersburg-ágban dolgozott, majd Doros a St. Petersburg valutaváltó részvényszekciójának részére. De 2004-ben, Novozhilov karrierje jött egy teljesen új szintre: szolgálatába lépett az orosz vasút (a pénzügyi egység az állami tulajdonú cég felügyeli a jó ismerős, a St. Petersburg banki közösség Fjodor Andrejev).
Transcreditbank Yuri Novozhilov elnöke azt mondta, hogy TKB lesz értékesítve, és válaszolt néhány kérdésre a Sanation "Kit Pénzügy"
Tegnap, a TKB hivatalosan kijelentette, hogy a detamesessziás feltételek átruházása az a tény, hogy a bank jelenleg nincs akut tőkeigénye. Eközben az év első félévének eredményei szerint a TKB első szintjének tőkemegfelelése az IFRS alatt 6,6% volt, így a tőke befecskendezése már szükséges. A bank H1 szabványa (az orosz szabványok szabványa szerinti szabványa) szintén folyamatosan csökken - október 1-jén 11,26% volt (minimum megengedett - 10%). Korábban egy "Kommersant" interjúban, a TKB Yuri Novozhilov elnöke elismerte: annak ellenére, hogy a bank stabilan bizonyítja a pozitív pénzügyi eredményt, annak nyeresége nem elegendő a banki eszközök nagy növekedési arányában (lásd "Kommersant" április 21-i).
2012. február 20-án az OJSC Transcreditbank igazgatótanácsának találkozóját tartották, amelyen 2012. február 21-én kiadta Novozhilov Yuri Viktorovich-t, 2012. február 21-én, és megállítja a Novozhilov Yuri hatáskörét, hogy megállítsa a Novozhilov Yuri Viktorovich, mint az OJSC Transcreditbank igazgatótanácsának tagja egy másik munkához való átmenetével kapcsolatban.
Elnök, elnöke az OJSC Transcreditbank, Yury Novozhilov, azt mondta: "Ez az első közös projekt OJSC Transcreditbank, VTB24 és Moszkva Bankja. A közös ATM hálózat minden ügyfelünk számára előnyös lesz, akik új lehetőségeket kapnak, amikor az ATM-eket és az egyik legszélesebb hálózatát használják Oroszország minden régiójában. Ennek eredményeképpen a hitelkártya-hitelkölcsön ügyfelek lehetőségeit bővíteni fogják, és a VTB24 kártyatulajdonosok és a JSC Bank of Moszkva képes lesz készpénzfelvételt használni az összes vasútállomáson és a JSC orosz vasutak nagy szállításában.
A Transcreditbank megtagadta a nyílt kiskereskedelmi terveket, és visszatér a hitelezéshez a fizetéshez, azt mondta a "Kommersant" számos piaci szereplőnek. TKB-ben megerősítette ezt az információt. - Igen, a terveink megváltoztak - mondta Yuri Novozhilov, figyelembe véve a VTB-csoportgal kötött megállapodásokat, amely már bankunk 43% -át szerezte meg, és két év szemszögéből a részvények 100% -a lesz korábban a jelenlegi és az új vállalati ügyfelek munkatársainak fizetési projektjeinek keretében a kiskereskedelmi hitelezést fejlesszenek ki. "
"Hatékony" kezelése egyszer ellenőrzött orosz vasutak "KIT Finance" vezetett e bank felszívódását az abszolút csoport. Körülbelül ugyanaz a történet történt a "Transcreditbank" monopóliummal. Az Orosz Vasút tulajdonában álló "jólét" megosztása, amely a kötelező nyugdíjjárulékokkal foglalkozó munkával foglalkozott, a vállalkozó Boris Krágak számára értékesítették.
A "sikeres" projektek metszéspontja, nyilvánvalóan csak egy - az orosz vasutak alelnöke a finanszírozás, Yuri Novozhilov, amelynek szerepe ezeken a történetekben úgy tűnik, hogy nem lehet túlbecsülni. Itt van egy ésszerű kérdés: Mr. Novozhil képes lesz maradni az új orosz vasúti csapatban, Oleg Belozerov érkezésével?
Bankmonopólium
Miután kiterjedt tapasztalatokat kapott a vállalatirányításban, és szabályozta a vezetői hozzászólásokba való beruházásokat olyan vállalatoknál, mint a St. Petersburg valutaváltás, a Web Invest Bank, 2004-ben, Yuri Novozhilov belép az orosz vasutakon. Öt évnyi munka a gazdaságban, felügyelte a Corporate Finance monopólium osztályát. Az új pozícióban a fiatal finanszírozó olyan lenyűgözőnek bizonyult, hogy 2008 őszén, az orosz vasút Vladimir Yakunin elnöke nyilvánvalóan megbízta őt a "Kit Pénzügy" üdvösségét. Bár üdvösség volt? Valószínűleg inkább egy személy bevezetése a banki menedzsmenthez, majd a felszívódástól. Ráadásul valószínűleg a kedvelt holding rendszer szerint - a közpénzek vagy az adófizetők rovására, amelyek azonban ugyanaz a dolog.
A 2008-as válság sújtotta a "Kit Financial" -t, hogy úgy tűnt, hogy az orosz banki rendszer történelmének egyik legnagyobb fenedezéséhez vezetett. A Bank az orosz vasutak lányával fele megszerezte az Alrosa-t - "KRP-Invest" lányával.
További kibocsátás után a készletfinanszírozás 19,29% -a, JSC "orosz vasutak", a banki részvények további 80,27% -a irányítás alatt állt. "Sikeres" megmentő bank az állami pénzért több mint sajnálatos - tavaly áprilisban, a FAS jóváhagyta a tranzakciót a "Kit Pénzügy" megszerzése a bank "abszolút", így egy nagyszabású projekt, amely úgy tűnik, hogy a Yuri Novozhilov-t olyan jogi eljárás végezték el, hogy a "KIT Finance" felszámolását nevezik.
Angol bank
A "Hatékony" megmentések láncolata az orosz vasúti bankok tulajdonában lévő "Kit Pénzügy" nem véget ér. 2009-ben maradt a Kit Finance irányításában, Yuri Novozhilov az OJSC Transcreditbank vezeti. Ezután 2004 óta vezette Sergei Puskin lemondását, aki 2004 óta vezette ezt a bankot, azzal a tény, hogy az orosz vasúti kapcsolata Vladimir Yakunin elnöke elrontotta.
Az évek nem teltek el az új orosz vasutak érkezéséből, mivel ismerte, hogy a TKB kijön az orosz vasutak irányításából. De a bank régóta sikeres projekt volt. Ágait nyitották ott, ahol a regionális fő orosz vasutak (mindegyikük 17 volt). Az egész országot hálózatával borították. Képzeld el, hány ügyfél! A vasúti fizetési pénz ártalmatlanítása jó működési vállalkozás. Vasutak terveztek, hogy TKB-t egy univerzális bank, nyilvánvalóan, a kiskereskedelmi banki termékek piacának belépésével, de valamilyen oknál fogva elutasította ezt az elképzelést.
Itt van egy teljesen ésszerű kérdés - Miért tűnik eladni a nyereséges üzletet? A szakértők azzal érvelnek, hogy az ok lehet az orosz vasúti vasút kísértése, amelynek volt az egyszeri nyereségű. A "Transcreditbank" -ot VTB-csoportnak értékesítették, bár a tranzakció összegét nem ismertetjük. Emlékeztetni kell arra, hogy a részvények közel 75% -a 2007-ben ingyenesen kapott orosz vasutakat. Később, Mr. Novozhilov úgynevezett "Transcreditbank" egy nem-alapú eszközzel. Az eszköz, amelyre emlékeztetünk, számos 240 irodát tartalmazott az ország egész területén, valamint mintegy 30 ág a bankközpontú vállalati üzletágra. Ezenkívül a TKB megvásárlásával a VTB csoport átvette a monopólium pénzügyi áramlásait. Nyilvánvaló, hogy sokféleképpen az üzlet készült.
Furcsa módon, a Történelem után Transcreditbank, Mr. Novozhilov valószínűleg javaslatokat kapott a bankszektor munkájára, de nem tudta elhagyni a monopóliumot, vagy nem akarta. Akkor azonnal meglehetősen kényelmes helyet talált - a nyugdíjalap ügyvezető igazgatójának elnöke "Jólét".
Panzió sínek
Az alapítvány esetében a "Jólét", a Novozhili által vezetett RAZ bankárok munkájának mértéke is lenyűgöző. Az NPF "Jólét" kezében az összes vasúti munkavállaló vállalati nyugdíjaival összpontosító "jólét", az Alap irányításának nyugdíjtartalékainak volumenét több százalékos rubel számítja ki. NPF "Jólét", mint bármely más nyugdíjalap, két pénzforrás. A kötelező nyugdíjbiztosítás (kb. 75 milliárd rubel) állami rendszerének (mintegy 75 milliárd rubel) résztvevőinek az első nyugdíjfelhalmozódásai, a jövő nyugdíjasok és az orosz vasutak önkéntes hozzájárulásai (169 milliárd rubel) által alkotottak.
A menedzsment a jövőbeni nyugdíjak az Orosz Vasutak dolgozók nagyon jövedelmező vasutasok - ezt a pénzt fektettek az értékpapírok neves cégek, mint például az orosz vasút, PJSC TransContainer is pénztárak befektetett Forbes ír „Föld a moszkvai régióban (2200 000 hektár), üzleti központok "Meridian" és "Domnikov" (közel 100.000 négyzetméter. M), logisztikai komplexum a Tver Régió "Raktárkezelő". Általában a nyugdíjazási pénz a teljes közlekedési monopólium javára dolgozik. "
És hogy ezek a legtöbb pénz az alapítványhoz jött, az orosz vasúti munkavállalók nyugdíjrendszerében való részvétel nyilvánvalóan az "önkéntes és kényszerített". Valószínűleg megtagadja a rendszerbe való belépéshez, természetesen lehetséges, de lehetséges, hogy a munkavállalók további következtetéseket lehetnek a Chibery Smart munkavállalóról. A vasúti munkások panaszai tele vannak a tematikus fórum oldalaival. Az orosz vasutak évében a munkavállalók számára 15 milliárd rubelt fordít.
De mindezen intézkedések ellenére az Alapítvány a jövedelmezőség 75. helyén állt a 120 állami nyugdíjalap között. És itt látjuk az alkalmazott és bizonyított recepciót - egy eszköz eladására. És ismét a tranzakció áthalad Novozhilov részvételével. A Vasúti struktúrákat az Alap felosztása kötelező nyugdíjbiztosítási, "az OPS jóléte" a vállalkozó Boris Mintu által a nagy kétségek összegének összege. Az üzletet elmagyarázta az a tény, hogy a "jólét" vezetése "csalódott" volt az üzlet kilátásai miatt a nyugdíjreform a kiszámíthatatlan kormányzati döntések, "a" Vedomosti újság forrása ". Novozhilov úr története Orosz Vasutakban azt mondja, hogy úgy tűnt, hogy a szükséges szavakat minden nagyszabású üzletért. Az egész kérdés az, hogy van-e elegendő érve annak, hogy indokolja munkáját az orosz vasutak Oleg Belozerov új vezetője előtt?
