2017. január 18-án megrendelték a fő olajvezeték-optolirárius - Purpe. Az új olajvezeték elindítását az Orosz Föderáció Vladimir Putyin elnöke gyártotta Moszkvai videokonferencia módban.
A készségét a létesítmények olajvezeték - Purpe működtetni a pumproom a fej olaj szivattyútelep „Optolar” (YNAO) video csapat, az általános igazgatója Transneft-Szibéria JSC Viktor Bronnikov jelentett.
Pharmaceutical Oil csővezeték - Purpe 488 km hosszúságú és évente legfeljebb 45 millió tonna részét képezi a Purpe csővezetékrendszer - Purpe - Samotlor. Az új objektum beírása lehetővé teszi az olaj beszerzését a Krasnoyarsk területének északi részére és a Yamalo-Nenets autonóm kerületre az Oroszország olajfinomítóira, valamint az exportra. Jelenleg a csővezeték rendszer teljes hossza purpe - önmagát, amely az Orosz Föderáció két témájának területén halad át: Yamalo-Nenets és Khanty-Mansiysk autonóm kerület, közel 1 ezer kilométer.
A purpe purpe olajvezeték egyedülálló projekt, amelynek végrehajtása, amelynek végrehajtása a legújabb építési módszereket és innovatív technológiákat alkalmaztunk. Tervezésekor a csővezeték, figyelembe véve azokat a feltételeket szállítására olaj és komplex mérnöki és geológiai feltételek a terület, két módon szóló azonosítottak: a föld alatti és föld feletti. Korábban a PJSC TRANSNEFT nem alkalmazta a fenti földi autópályák ilyen körülmények között.
A fő Stolyar első csomópontja, Purpe 2012 márciusában hegesztettek. Az olajvezeték építését rendkívül összetett természetes és éghajlati viszonyokban végeztük. Az építés sikeres befejezése ilyen rövid idő alatt lehetővé tette a több mint 8 ezer munkavállaló részvételének köszönhetően, több mint 1,5 ezer nehézberendezésű egység volt.
Két új olajszivattyú állomás volt az olajvezeték létesítményei között - az NPS "Optolar", a közbenső NPS "YAMAL". A "PUR-NE" jelenlegi lineáris termelési és feladóállomás bővítésén végezték a munkát, nyolc olajfűtési pontot építettek, a falu termelési helyét. Korobolovo és a fő olajvezetékek Urangoy kezelésének irodájának építése. Minden objektum az orosz termelés fejlett felszerelésével van felszerelve.
A PJSC TRANSNEFT A projekt részeként a "Pipeline System - Purpe Pipeline System" projektek nagyszabású munkát végeznek a Távol-északi területek társadalmi infrastruktúrájának hálózatának fejlesztéséről. A projekt keretében új munkahelyeket szervezettek, lakóépületek, óvodák, sportkomplexum, új utak, modern mérnöki hálózatok, híd átmenetek épültek.
Ezt a cikket az egyik fontos modern orosz stratégiai létesítménynek szeretnénk szentelni. Ez a purpe purpe olajvezeték. Fontolja meg technikai specifikációit, építési történelmét, lehetőségeit, és tanuljon érdekes tényeket.
"Purpe - Purpe" - a legtöbb északi országunkban egy törzs-olajvezeték, amelynek építése és működtetése a Transneft előjog.
Az általános rendszer - "Purpe - Purpe - Samotlor" (csak 900 km). Feladata: A Yakutia és a Krasnoyarsk területen gazdag olajmezősségi területek, valamint a Southern Siberia, valamint egy másik jelolaj-csővezeték - Kelet-Szibéria - Csendes-óceán).
Építési költség 237,8 milliárd rubel. A fő költségek átvették a TRANSNEFT-t.
Az orosz szakemberek, ez olajvezeték az első tapasztalat tervezése és építése a hasonló tárgyat a feltételeit állandóan fagyott a messzi északon. A külföldi kollégák gazdaságát és gyakorlatát - különösen a transzsalarkelykaya olajhálózat elhelyezésénél használják. Az építés során használt összes mérnöki és technológiát több mint 30 nemzetközi szabadalom védi.
Képzelje el a foglalkoztatási tények kiválasztását az objektumról:
Azt kell mondanom, hogy a "purpe - purpe" teljes útja egy adott klímával rendelkező zónán keresztül fut:
Kövesse a kronológiát az ötletből a "Purpe - Purpe" elindításához:
Megismerkedünk az objektum technológiai jellemzőivel. Az olajvezeték "Pumply - Purpe" három sor.
Az első halad az NPC "Purpe" -tól a lineáris rész 134. kmig. Három víz alatti átmenetet tartalmaz a folyón keresztül, Tyteott, Yanenetta. Szintén a Purovsky kerületi Ynao területén ugyanazon a vonalon belül három darab olajfűtés van elrendezve. Ez megköveteli az északi mezők fekete aranyjának különleges tulajdonságait. A szállított viszkózus nyersanyagokat +60 ° C-ra melegítjük. Ezenkívül a csövek védik a speciális hőszigetelő réteget, amely nem termel hőt belülről, és nem adja be a hidegen kívül.
Az egész útvonal 80% -a, az olajvezeték speciális támogatásokra kerül. Szükséges annak érdekében, hogy megszüntesse a hő hatását a pumpált fosszilisektől a zavaros talajokra. A támogatások maguk egyedülállóak - néhányat rögzítettek, a rész ugyanabban a síkban mozoghat, és része más. Ez szükséges a talaj szerkezetének és a csővezetéknek a hőmérsékletcseppek hatásai miatt.
A 358. kilométerről a 2 "Yamal" olajszivattyúállomásra húzódik, amelynek tartályparkja van. Az utóbbi a poláris kör mögött található.
A Polar régió csővezetékének ezen jellemzője - Purpe:
Általában a csővezeték távolsága a rönkökből épül fel. Azonban abban az esetben a PURPE-PURPE csővezeték volt irreális: nincs közeli erdőben, és egy ilyen autópálya könnyen söpör végig az árvíz, fordult a kerület egy szilárd elrejteni.
Az építők megtalálták döntését: a speciális talajmodulok használata. Ezt a szőtt anyag blokkjaira utaljuk, amelyek belsejét fedik le. Ezt követően egymáshoz kapcsolódnak. Ezen az úton, szabadon mozoghat az év bármikor.
A sor építése, ismét emlékeztetünk, télen történt. Csak ebben az időszakban a Tundra zónában a berendezéseket, anyagokat, felszerelést, valamint maga munkát végezhet. Itt csak télen mozog - egy különleges módja a fagyasztott utakra, valamint a jégre, amelyben a helyi tartályok megfordultak.
A csővezeték ezen része a "Yamal" állomásról származik az "Optolarier" fejolajpumpáló állomásra, amely 170 km-re van a poláris körben. A csővezeték ezen része 152 km.
A harmadik sor néhány jellemzője:
Amint észreveszed, az olajvezeték túllépi sok víz akadályt - a kis folyóktól az artériák szállítására. Az építők legsúlyosabbak voltak p. Pelvis. Ahhoz, hogy legyőzze, az egyik nagyméretű földalatti átmenet, amelynek teljes hossza 28 km-es volt. Ez egy ilyen szélességű medence egy árvízben.
A funkciók és az egész terület tanulmányozása után a szakértők környezetbarát csövek környezetbarát módját választották. A tartály alján egy jól fúrtak át, amelyen keresztül a csövet különleges védőburkolatban feszítették. Működik a medence mindkét bankjából egymással szemben - az erőteljes fúróberendezések részt vettek bennük.
A jelenlegi, 2017-ben a Polar Purpe olajvezeték elindítása volt.
Most azt mondhatjuk bizalommal, hogy egyedülálló mind az építők tervezése és munkája, és stratégiai jellemzőiben az objektum.
Transznyeft-Szibéria JSC befejezi az építési sarkvidéki tárgyak a gerincvezeték PURPEA - PURPE.
Launt az edzőteremben. Mögött - Új Urengoy. Előre - több mint 200 kilométerre van egy minibuszon a betonlemezekről, a tundra, a pestisben. Ahhoz, hogy találkozzunk és utána, nehéz kamaz, maza, "uralok" hordoznak. Elkapom magam, gondolkodom: Északon nem csak kemény él (fagy és szél), hanem a munka is.
Keresztül a Pur folyó, majd a rénszarvas viteldíj - Purovsky és Tazovsky kerületek határán. Mindkét oldalon ritka kis vörösfenyők fekete. Egy kicsit szörnyen. Ezen az ősi földön teljesen különböző parfümök vannak - a tundrák szellemei. Saját szokásaik vannak, saját nyelvük. És a bánat valakinek, aki nem hallja a szavazatukat ...
A Tazovsky kerület többsége a gydaninsistán található. A lakosság egy része a nomádok és a településeken kívül élnek. By the way, a hó júniusig hazudott. Ezután a tundra fokozatosan újjáéledik. Megjelenik a GNUS. Néhány hónap, és nincs messze az új fagyokhoz.
Az első település a Taza kerületben, amelyet 1601-ben alapítottak a Taz folyó partján, mangazea. A múlt század 80-as években a közelben lévő ősi olajmezők csoportja, az oroszországi, a szárazföldön, a közeli felfedezésre került sor. A Mesiás folyónak köszönhetően megkapták a nevüket. A betétek fejlesztésének előkészítése 2010-ben kezdődött. 2012 októberében a Kelet-Messoyakh olaj- és gázkondenzátum mezőből származó első olajat a kísérleti ipari munkák keretében kapták meg.
2013-ban, a koncepció a fejlesztési területen alakult, kulcsfontosságú infrastrukturális létesítményeket úgy tervezték. Az olajat a "Polar Purpe" fő olajvezetékrendszerbe fogják bevinni. Feltételezzük, hogy az ipari bányászat a keleti Mesmicoede-ben kezdődik ebben az évben.
A hóviharok és a mocsarak között
Az "Optolarm - Purpe" olajvezeték nem úgy néz ki, mint egy feszített szál, a föld alatt, majd víz alatt megy. Az 1. számú "Polarier" (GNPS-1), az 1. számú "Polarier" (GNPS-1). .
Az NPS No. 2, 10 olajtároló tartályt építettek, amelyek mindegyike 20 ezer köbméter névleges térfogata. A csővezeték leállítása esetén két-három napos olajellátást tartalmaznak. A fő pont: az olajat akár +60 fokig is szállítjuk, így a csővezetékek felmelegednek. Az ultra-alacsony hőmérséklet körülményei között meg kell őrizni a tartályok belsejében működő működési hőmérsékletet, így szigeteltek. Maga a csővezeték hőszigetelt. Korábban a tartályok hőszigetelésének ilyen tapasztalatait nem lehetett termosztályozó eszközök telepítése.
Beszélgetések szakemberekkel, Transneft-Szibéria JSC, világossá vált, hogy az építkezés során az Arctic létesítmények, speciális technológiákat alkalmaztuk, amelyek csökkentik a hatást gyakorol a környezetre. Így az eljárás ferde irányú fúrási épült legészakibb Oroszországban alatti átmeneti olajvezeték az egész Taz folyó. Ez lehetővé tette a folyó érintetlen természeti tájának fenntartását, hogy csökkentse a helyi növény- és állatvilág technikogén hatását. A szarvas migráció helyeire gyakorolt \u200b\u200bkörnyezeti hatások minimalizálása érdekében az olajvezetéket különleges részekkel szerelték fel az állatok számára. A Marzlot sokéves rétegeinek megőrzéséhez egy felsővezetéket használtunk a tartók támogatási rendszerével.
Területén a NPS-2 Jamal, a fő és megtartása szivattyúzás, operátor, önálló dízel-elektromos állomás, egy tank flotta egy blokk szűrők, olvadóbiztosíték, tűzoltó állomás és a biológiai szennyvíztisztító telep található. Ezek az állomás fő tárgyai, és mindegyikük a cölöpökön áll. A Szerződő Szervezet véget ér a tűzraktár, a benzinkút építése. Ami a különbség a NPS-2 „Jamal” más állomások, akkor elvégzi inparaner szivattyúzási olaj, munka fordított üzemmódban.
Főbb szakemberek NPS-2 "YAMAL" - energia, Kipovans, mechanika, gépészek, villanyszerelők, NPPS operátorok, lineáris csővezetékek. Az állomás 2016 nyarán történő szállításra készül. Az órák 30 napos eltolást tartalmaznak. Az alkalmazottak két embert helyeznek el egy házban egy házban, ahol az étkező és a mosoda található. Edzőterem, szauna épül a személyzet számára a személyzet számára.
Az állomás minden tárgyának és az NPS-2 mögött rögzített lineáris rész kezelése az üzemeltetőből történik. Minden jel, telemetriai adat az olajszivattyúzás technológiai folyamatának ellenőrzésére és a berendezés működtetésére hamarosan itt jön.
Zador és Ifjúság
A fej az ADA szolgáltatás helyén (autonóm dízel-elektromos állomás) Pavel Golobockov diplomázott 2007 Tyumen State Oil and Gas Egyetem, kapott egy speciális „tervezése és üzemeltetése gáz-csővezeték és gasonefraceans”. Munkavégzést kezdett a Tyumen motoros üzemben, a gázturbina motorok felújításának szakaszán. Aztán költözött az elektromos állomásra. Négy éve dolgoztam. És miután bekerült a rendszer Transneft-Szibéria JSC, közvetlenül az Igazgatóság az építőiparban a Polar Purpe olajvezeték. Három éve dolgozott, és most a logikus folytatás - az ADA szolgáltatási helyszín felé tartott.
Az NPS-2 objektumok megbízható áramellátása nem függhet az időjárástól és más feltételektől. Ezért úgy döntöttek, hogy autonóm dízel erőművet építenek. Minden ades motor kapacitása 505,3 megawatt. Hat közül hat hat. Négy motor vesz részt, az ötödik - tartalék, a hatodik - a karbantartás. Ez a hatalom elegendő lesz az energia és az állomás, valamint az olajvezeték maga is. Az ADPE saját olajjal fog dolgozni.
- Az NPS-2, tavaly decembertől - jegyzett Pavel Golobockov. - De már látom, hogy az egész csapat és a vállalkozók célja az eredmény bevezetése az objektum elindításakor. Most az NPS-2 egyidejűleg építési és üzembe helyezési munkák vannak. A kézikönyv jóváhagyta az integrált tesztprogramot, amelyen belül minden dízelgenerátort futtatunk, teszteljük őket cselekvésben.
A teszteket a fő szivattyúszivattyúban tartják. A beszállítók, a mechanika, az energia, a kipovtsy képviselői részt vesznek az üzembe helyezésben.
Dmitry Mitovich, a Kypia Mérnöke Service ADA NPS-2, az Omsk Állami Műszaki Egyetemen végzett, a technológiai gyártási technológiai folyamatok mérnöki mérnöke. Az NPS-2 „Jamal” dolgozott a Lensky kerület olajvezeték kezelése Transneft-Kelet JSC, az NPS-12, ami Yakutia.
- Hasonló berendezés volt, a különbségek jelentéktelenek. Ezért azt mondhatjuk, hogy nekem az egész komplexum a szokásos munkahely, "mondta. - Ezzel a felszereléssel már ismerem, ebben a helyzetben körülbelül két évig dolgozom. És azt hiszem, hogy a szolgáltatás nehézségei nem lesznek.
- Dmitry, és hogyan jutott el Yamalba?
- Itt jött ide a meghívásnál. Megállapítottam, hogy egy új állomás üzembe helyezve északon, összefoglalta az összefoglalót, és meghívták őket. By the way, az éghajlat, a régiók nem túl különbözőek. Az időzónák közötti különbség. De ez a küszöbérték nagyon gyorsan leküzdhető. Ezért nem volt különös nehézség az akklimatizáció szempontjából. Szeretem a munkát, a feltételek alkalmasak a jó szakértők körül, a srácok mind fiatal, aktívak, így az NPS-2 "yamal" dolgozni és szükség lehet.
Mitovich szerint most a munkahelyen dolgozik, hogy felkészüljön a három dízelmotoros egység próbaindítására. És hat közülük vannak. Az első három már tesztelték. A villamosenergia-termelés fő folyamata szerint a berendezések készsége a közeljövőben érhető el. Automatizálással az objektum már gyakorlatilag készen áll a működésre. Körülbelül 200 szakember dolgozik az ADPS építésén.
Szívállomás
Ritkán, ahol olyan sok fém, fémszerkezet látható. Csak az OBS felüljáró építésével kb. 400 ezer tonna fémet vett. Plusz cölöpök, 18 ezer, plusz tartály. Az állomás szíve a fő szivattyú. Négy aggregátuma van, amelyek képesek szivattyúzni a Mesmiah mezőkről és a Pyazyinskoe-ról 1800 köbméter olajonként. Ha új mezők kerülnek üzembe a Gydansky-félszigeten, akkor az NPS-2 "Yamal" könnyen növelheti az olajszivattyúzás termelékenységét 3000-3500 köbméter.
A mechanikai-technológiai berendezések karbantartása NPS-2 Oleg Iconnikov 2014 márciusáig működik az állomáson. Hónap Polarban, hónapban otthon, Tyumenben. És minden alkalommal, az órára hagyva, látja, hogy az állomás megváltozik, az építőknek köszönhetően új, világosabb körvonalakat szerez.
- A joghatóságomban minden technológiai berendezés: törzs és rögzítőszivattyú, szennyvíz, vízellátás, szellőztetés. Tanulmányoztam a Tyumen Állami Olaj- és Gáz Egyetemen profil. A 2008-ban kapott diploma, - a fej megosztott.
- Oleg, mindannyian ilyen fiatalok, de ugyanakkor a vállán egy ilyen hatalmas felelősség. Nem ijesztő?
- Egyáltalán nem! Tény, hogy minden nagyon érdekes. Soha nem voltam északon, a polárisban, és ez az első tapasztalatom van. Ezt megelőzően a TRANSNEFT-EAST JSC-ben dolgoztam. NPS-2 "YAMAL", ellentétben, ahol dolgoztam, az évelő fagyasztott talajokon van, és minden épületünk van, minden felszerelés, minden tartály és csővezeték áll a cölöpökön. A legfontosabb dolog az, hogy indul az állomásról a munka, és a jövőben - a prevaro azt kihasználni azt, hogy tapasztalatot szerezzenek.
By the way, az állomás körülbelül 67 hektár. Körül és a lineáris részen vörös róka, homok, szarvas.
"Érdekes lenne meglátogatni a gabonaféléket, lásd, hogy a helyi lakosok élnek" Oleg Ikonnikov megosztott. "Ideiglenesek vagyunk itt, és az egész életüket tundra, rénszarvas. Hogyan sikerülnek, nem világos.
Iconnikov szerint a válságok ellenére az olajárak csökkenése, a Tranneft-Szibéria JSC magabiztosan előre. Minden munkavállalónak érdemes társadalmi csomagja van, amely magában foglalja az orvosi ellátást, a szanatórium-üdülőutakat, az út fizetését a nyaralás helyére és a másikra.
Pavel Golobokov nő fel két lányt, Oleg Iconnikov egy három hónapos fia. És a kedvéért a jövője, valamint a jövőben a hatalmas ország, ezek a munkaerő órákat és a sarki éjszaka, 40-50 fokos fagyok és a jeges leheletét a Jamal tundra.
A képeken: Nézd meg a fő szivattyú szivattyú NPS-2 "YAMAL"; A telkek Pavel Golobokov és Oleg Ikonnikov; Van egy ragasztóberendezések beállítása; Tank Park NPS-2 "YAMAL".
Radoslav Vasiliev, Oleg Belyaev /Fénykép/
Tyumen - Új Urengoy - Tazovsky -tyven.
Purpe-Samotlor Pipeline
Az első varrás a Purpe-Samotlor olajvezeték hegesztették március 11-én, 2010, és már október 25-én, 2011 at ünnepélyes ceremónia Noyabrsk, olajvezeték kapott megbízást. Az útvonal 430 km hosszúságú. és a kapacitása 25 millió tonna évente a lehetőséget a későbbi bővítés akár 50 millió. Ez is része a Purpe-Self-Purpe Purpe Purpe Pipeline. Az olajvezeték csatlakoztatta az olaj rakományforgalmat a Purovsky negyed középső részének középső részén, Oroszország olajfinomítójával. A TRANSNEFT beruházások körülbelül 55 milliárd rubelt tettek ki. Egy kicsit kevesebb, mint a pálya a purovsky kerületben, a Purpe-tól kezdve, és a Noyabrskban végződik. Három NPS következetesen épül az olajvezetéken: Purpe NPS, NPS "Vyngapurovskaya" (Znyabrsk), NPS Selflo (Nizhnevartovsk).
Olajvezeték "Purpe Purpe"
"Purpe - Purpe - Samotlor" - a legtöbb északi orosz olajvezeték, amelynek hossza körülbelül 900 km. Ez a legrövidebb út, amely összeköti a Krasnoyarsk területétől és a Yamal-tól, az orosz olajfinomító növényekkel és a világpiacokkal a Kelet-Szibéria felé - Csendes-óceán (ESTO) felé.
A "Purpe Opolyary" fő olajvezetéke a projekt második szakasza. Kapacitása évente 45 millió tonna, a 488 km hosszúságát több szakaszban a dél felé északra hajtják végre:
A sor a raco-értékesítés P.Purpe-ba;
Ii-szakasz-szakasz n. Novoapolanarian a raco-értékesítés városa előtt;
III Minőségi telek GPS "Polarier" és P. Novo-Regionális.
Az építés befejezése 2016-ban kerül megrendezésre. Az olajvezeték belépése után több ezer új munkahely jelenik meg Ynao területén.
A csővezeték tárgyai magukban összpontosították a tudomány minden fejlett eredményét az olajvezetékek területén. Az építés során a legújabb technológiai és technikai megoldások, modern berendezések, kiváló minőségű alkatrészek és berendezések használhatók. Az új autópálya célja, hogy biztosítsa a megbízható, hatékony, gazdaságilag és környezet szempontjából indokolt az északi szélességek és a sok neurisztív talajok szállítása szénhidrogén nyersanyagok minimális hatással a helyi természeti környezetre: felüljárószerkezet megvalósítása, áthalad a szarvasok nyomvonalak.
A projekt legfontosabb összetettsége az, hogy a cső áthalad az Örök Merzloton. Ezért az olajvezeték többségét először a Transneft gyakorlatában először egy nem hagyományos földalatti módon, de a Föld felett - különleges támogatásokra helyezik. Így a hő hatásának hatása a csőből megszűnik, az olajat 60 ° C-ra melegítjük az NPC-nál, a zavaros talajokhoz.
Az első és második szakasz szakaszainak építése 2013-ban és 2014-ben fejeződött be. Télen, 2014-15. A fő erők koncentrálódtak az építés harmadik szakaszának lineáris részének kialakítására. Ez az autópálya 151 km-re az 1. számú "Polarier" -től az NPS 2 "Korobalovo" -ig. Hegesztési oszlopok, fúróberendezések, csőrétegek és az építők jelentős része volt. Az egész cső ezen a telken, kivéve a Taz folyó árterét, a föld felett halad.
Hegesztés A teljes csővezeték rendszer lineáris része teljes. A Zapolyar GNPS N 1-ben az olaj tárolására szolgáló nyolc tartályok telepítése befejeződött - a 20 ezer köbméter térfogata. M.
Eközben a déli szegmenseken az autópálya is működik. A száloptikai kommunikációs vonal építése befejeződött a második szakaszban, egy száloptikai kommunikációs vonal telepítésével.
A déli részek építésénél észak-specifikációk is érezték magukat. Az első forduló az olajvezeték 134 km-re, melynek mintegy fele megy a föld alatt, a másik fele fölött van, mert az északi p.purpe már bátorítja a gyilkosság és az olvadó talaj szigeteit.
A csővezeték útján a Purovskaya Taiga fokozatosan felváltja Tazov Tundra.
Az építkezés egyik legnehezebb szakaszai a víz alatti átmenetek voltak R.Purpe és hajózási folyók PUR és TAZ. Például sok régi férfi, tavak és kis robusztus van, amely a tavaszi rengeteggel együtt virágzik a folyóval. Ezért az átmenet teljes hossza, amelyet a tengerparti szelepek közötti távolsággal mérve 27 km volt. Mindezen szakaszon a cső a föld alatt megy.
Az olajvezeték építésével kapcsolatos beruházási projekt biztosítja a létesítmények építését, beleértve a szociális és közlekedési infrastruktúrát is. A fő egy híd építése a Pur folyó között Korotoevo és Urengoy között. A híd megnyitása új oldal lesz, és a Tazovsky kerület története, különben az olajvezeték tárgya, a mező és a falu faluja továbbra is le kell vágni a fő közlekedési folyamokból egy csipetnyi öntéssel.
Különös figyelmet érdemel purpe olajszivattyúállomásAz azonos nevű falu közelében található. A beruházási projekt megkezdése előtt a Purpe-Self-selple befektetési projektje egy kis állomás volt a fő olajvezetékek novemberi kezelésének hátsó udvarán. Az 1994-ben megbízott állomás ma állandó fejlődésben van. A beruházási projekt végrehajtásának keretében az NP-k szignifikánsan bővültek, tucatnyi tárgyat felállítottak. A társalgó park állomás többször is nőtt. Tehát, hogy a meglévő két olajtároló tartályok térfogata 20 ezer m 3 minden hozzáadott további öt, valamint két RVS-5000 m 3. Ennek eredményeképpen a tartály flotta teljes mennyisége 150 ezer köbméter.
Az építés részeként a második olajfinomító állomást olajfűtéssel állították fel. Úgy tervezték, hogy meggyógyítsa az olajat egy bizonyos hőmérsékletre. Csak azt követően a szénhidrogén alapanyagot az NPS-3-nak adják, amelynek építése három kilométerre kerül az aktuális platformtól.
Ma a Purpe NPS egy modern, gyorsan fejlődő LPD-k. Még mindig a SibnefteProvod OJSC legjelentősebb olajszivattyútja. De a két NP-k törzse és rögzítőszivattyúja hamarosan meg fog történni: az NPS "Kortalovo" és a fejolajpumpáló állomás (GSP-k) 1 "Polaria" a poláris kör mögött található.
Termékvezeték "Purovsky Zpk-Noyabrsk-Pyt-Yakh-Tobolsk"
A termék építése 2012-ben kezdődött a novemberi ömlesztett vasúti elacádén, akkor azután a tervezett konstrukció keretében az ünnepélyes csuklót tartották.
A termékvezeték hossza 1100 kilométer, 63 milliárd rubel befektetés. A termékvezeték kapacitása a Purovsky Vasút helyén a Noyabrsk tömeges felüljárójáig 4 millió tonna. Egy év, a telek novembertől Pyt-yah - körülbelül 5,5 millió tonna. Évente, és a Pyt-Yakh-tobolsk webhelyen - 8 millió tonna. évben. Ezenkívül az új termékvezetéket a Yamal és Ugra korábban meglévő hálózata duplikálja. Bemenete lehetővé tette a vállalat számára, hogy teljes mértékben elhagyja a Gazprom hálózatok használatát a Chalch szállítás során, a termékfeldolgozó termék. A projekt befejezése 2014 augusztusában zajlott le Tobolskben.
Gázvezeték "Bovanenkovo-Ukhta"
A 1100 km hosszúságú gázvezeték építése. És 140 milliárd m³ kapacitása a Bovanenkovszkij és a Yamal-félsziget egyéb területei számára 2006 októberében készült, 2008 augusztusában kezdődött. Az első szakasz (a gázvezeték első menetét) 2012 októberében megbízották. Tervezik, hogy teljes mértékben teljesítsük a fő gázvezetékrendszer építését 2016-ban.
Olajkiterminál "Cape Stone"
2015 szeptemberében a Gazprom Neft befejezte az ömlesztett terminál kialakításának telepítését az Orsk ajak vízterületén a P. Menshed Stone területén a Yamal-félszigeten. A terminál a NovoPortovsky olaj és a gázkondenzátum mező olajszállító tartályhajói számára készült. Annak érdekében, hogy az OB ajak partján lévő sarkvidéki terminál munkáját biztosítsák, egy egyidejű infrastruktúra épült az olajszállításra: víz alatti és szárazföldi csővezetékek esetében. Több mint 10,5 km hosszú, tartálypark, szivattyúzó állomások A termálozás teljes magassága meghaladja a 80-at m, és a nyersanyagok átrakodásának maximális ereje évente több mint 8,5 millió tonna lesz.
Észak-optikai áramlás
Az északi optikai adatfolyam a legfontosabb kommunikáció, stretching 3,5 ezer kilométerre Yekaterinburg a Nyagan, Khanty-Mansiysk, Surgut, Noyabrsk, New Urengoy Salekhard, költsége több mint 10 milliárd rubel. Az északi optikai áramlás rendszerében működő optikai kommunikációs vonalak teljes hossza - 14699 km. Több mint 3,5 millió előfizető kap kommunikációs szolgáltatásokat az északi optikai adatfolyam miatt.
Építők A vonalnak a Taiga-ban és a vizes élőhelyeken kellett dolgozni, a szélsőséges természeti körülmények között. Különösen nehéz volt a vonal építése a permafrost körülmények között. Az autópálya építők több száz természetes és ember által okozott akadályt szereztek be: 347 nagy és kis folyók, 793 autópályák, 79 vasúti autópálya, 657 olaj és gázvezeték. Az építkezést 2000 és 2014. április 15 között végezték.
Lep "Nadym-Salekhard"
A nagyfeszültségű vezeték 220 kV-os feszültséggel rendelkezik, amely Connects Salekhard központosított villamosenergia-rendszerrel, és megbízható tápellátást biztosít a Yamal Capital számára. A VL Highway kezdeti záradéka a 220 kV-os Nadym, a végleges - a tervezett PS 220/110/6 KV Salekhard. Lep 17,8 milliárd rubel.
P. S. 1948-ban, a Tyumen Brigade mester B. Melik-Karamov külvárosában fúrt az első keresési furatot. A mélysége csak 2000 méter volt, és bár nem találta ásványvizet, nem volt geológiai kutatás a fiatal régióban folytatódott. 1953. szeptember 21-én a feltárást sikerrel koronázták, az R-1 kútjától az Ugra-ban, Berezovo unatkozik, hogy az első szökőkút szerezte, ebben a pillanatban kezdte a tyumenolaj története. Napjainkban több mint 60 évvel később meg lehet csodálni a geológusok és úttörők lelkesedését és hősiességét a régió ipari jövőjével, és nem engedhetik meg, hogy az orsk HPP vizei által eláraszthassák a tyumen északi részét. Függetlenül attól, hogy egy egyszerű középstílus a múlt század közepén elképzelhető-e elképzelni, hogy a sínek Tyumen-től északon több mint egy és félezer kilométerig terjednek, és elérte a jég óceánt. Úgy tűnt, hogy egy tündérmese az ötlet, hogy vannak tucatnyi város a Taiga és a mocsarak, és óriási kikötő lesz az Északi-sarkon. A múlt legbontabb álmait most megtestesítették a valóságban, és a titáni munka és az emberek lelkesedése lehetővé tette egy külön fejezetet, hogy belépjen a tyumen észak lejárta az állam történetében ...
A jövőbeni NPS-3 helyszíne három kilométerre található a "PUR-PE" működési LPD-től. A kijelölt rész területe 32 hektár. Az állomás 45 fő tárgyat tartalmaz. Tartályok olajtároláshoz, rögzítőszivattyútelep, szűrő szennyeződési vezető, nyomásszabályozó egység, frekvencia-állítható átalakító, kazánház, dízelerőmű, operátor KTP és CRP, zárt parkoló berendezés, szolgáltatási háztartási test, tűzoltóság, tűzoltó Tartályok Vízkészletek, Gazdasági és Ivóvíz-ellátás szivattyúzása, Művészeti Iskolák, Villám Vonalak és keresőfények, Automatizálási és tűzoltó rendszerek, Biztonsági kerítés integrált perem biztonsági rendszerrel stb. Vagyis az állomás teljesen önálló lesz az LPD-k "PUR-NE" meglévő helyéről.
Jelenleg a létesítmény folytatja a kábel felüljáró állványok telepítését, amelyeket tápkábelek, automatizálási kábelek és telemechanika, vízellátás, fűtés és tűzoltó csővezetékek elhelyezésére terveztek. Az építők a nyári időszakban számítanak a főépületek felszerelésére, és lezárják a termikus kontúrját, hogy biztosítsák a munka elejét télen a belsejében és a hazai mérnöki kommunikáció telepítéséhez.
A teljes átjáró a munka és az olajtároló tartályok építése. Az állomáson tervezik építeni négy tartály térfogata 20 ezer m3 mindegyik, valamint két RVS 5000 m3 vészvisszaállító olaj. Jelenleg a munkadarab a tartályok 6-alapjainak 4-es eszközén fejeződik be. A fémszerkezetek kezdetét májusra tervezik, a szerződéses szervezet hegesztési és összeszerelési munkájának elismerésére vonatkozó eljárást jelenleg végzik.
A fagyok kezdete előtt, amely néha Yamalon kezdődik, még mindig a nyár kimenetelében, az építőknek nem csak a tartályok építésére van szükségük, hanem a hidraulikus tesztjeiket is. Jelenleg mintegy 200 ember vesz részt az építési munkában és mintegy 70 egység technológia, de hamarosan számuk jelentősen növekszik. Az emberek megérkeznek, változhatnak az előállított munkáktól függően, és a közelgő meleg időszakban a munkahelyi munkakörülményeket tervezik. A PUR-PE-3 NPS üzembe helyezése 2015 negyedik negyedévében várható.
A purpe purpe olajvezeték csatlakoztatja a Yamal mezőt a keleti szibériai-csendes-óceáni olajvezetékkel. A "purpe purpe" hossza 490 kilométer lesz, a kapacitás évente 45 millió tonna. 2014 januárjában, Nyikolaj Tokarev, Transneft elnök Nyikolaj Tokarev számolt be, hogy a cég arra számít, hogy megbízást Purpe Purpe olajvezeték az első negyedévben 2016.
