"Soha ne tedd azt, amit mások jobban, vagy legalábbis ne rosszabbul tudnak tenni, mint te.".
(John D. Rockefeller)
Minden úszószerkezetet felmérésnek, osztályozásnak és nyilvántartásnak vagy elszámolásnak kell alávetni.
A személyes (nem kereskedelmi) használatra szánt kishajókat (hosszúság nem haladja meg a 20 métert) meg kell vizsgálni, be kell sorolni és nyilvántartásba kell venni hajójegy kiállításával, és be kell vezetni az orosz Vészhelyzetek Minisztériuma Állami Felügyeletének nyilvántartásába. Szövetség a kormányrendelet, a hatályos Szabályzat és Igazgatási Szabályzat szerint.
Kis csónakok kereskedelmi használatra az orosz tengeri hajózási nyilvántartás vagy az orosz folyamlajstrom ellenőrzi és besorolja őket, és a tengeri kikötők kapitányai és a vízgyűjtők igazgatási szervei bejegyzik a nyilvántartásba. Az Orosz Föderáció közlekedési miniszter-helyettesének magyarázataival összhangban V.A. Olersky (2013. február 25-i ОВ-28/1947 sz. levél) a kis kereskedelmi hajók besorolásával és felmérésével kapcsolatos felelősség megosztását az RS vagy RRR között a hajókat használó területek távolságától függően határozzák meg. menedékhelyek vagy tengerpart:
- belvízi utak - RRR;
- tengeri területek (a menedékhelyektől vagy a parttól legfeljebb 12 mérföldre) - a hajótulajdonos PC vagy RRR választása szerint.
Lebegő tárgyak a GDP-n a folyólajstrom vizsgálja és minősíti. Az úszó tárgyak GDP-n történő elszámolását (nem nyilvántartását) a vízgyűjtők igazgatási szervei végzik a Szabályzatban előírt módon.
A GDP-hez nem kapcsolódó vízterületeken lebegő tárgyak felmérése, nyilvántartása kormányrendelet alapján továbbra is az Állami Felügyeleti Szolgálathoz (GIMS) tartozik.
Elméletileg ez lehetséges, ha hajóról van szó, és a megállapított eljárásnak megfelelően nyilvántartásba veszik, mert az Orosz Föderáció Lakáskódexe 15. cikkének 2. szakasza értelmében a lakóhelyiségeket elismerik egy elszigetelt szoba, amely ingatlan és alkalmas állampolgárok állandó lakására... Így, ha egy úszószerkezet megfelel az Orosz Föderáció Kormányának 28.012006. sz. 47. számú rendeletében a lakóhelyiségekre vonatkozó követelményeknek, akkor lakóhelyiségként ismerhető el, mivel jogszabály nem írja elő, hogy a lakásnak a földön kell lennie.
A gyakorlatban vannak precedensek, amikor az Állami Információs Technológiai Felügyelőség (GIMS) által nyilvántartásba vett kisméretű hajókra „regisztrálták”. De egy úszó tárgyon (még ha "úszó háznak" is nevezted) a "bejegyzés" nem működik - az úszó tárgyak a jelenlegi jogszabályok szerint nem tartoznak az ingatlanhoz :)
Cégünk azért kezdett ebbe az irányba fejlődni, mert nem találtunk orosz kivitelezőt saját álmunk megvalósítására - egy korszerű úszóházak egész éves működésére :)
A vízen lévő házakat az Állami Információs Technológiai Felügyelőség, valamint a hajójegy kiállítása, mint kis méretű "nem önjáró platformhajó" minősíti, felméri és nyilvántartásba veszi. Ha hitelfelvételre van szükség, akkor azt a biztosítéknak a nyilvántartó hatóságnál (Orosz Föderáció GIMS EMERCOM) történő nyilvántartásba vétele mellett lehet elzálogosítani, amely a gépjárműfedezetnél még nagyobb összegű garanciát nyújt a banknak (egy összehasonlítható hitelösszeg), és sok biztosítótársaság speciális biztosítási programokkal rendelkezik a kis hajók számára a különféle kockázatok ellen.
Egy ház, egy nyaraló vagy egy vízi fürdő jelentős költsége egy úszó alap - egy betonponton (úszó platform) költsége. Ha egy "hétköznapi" ház (nyaraló vagy fürdőház) költségeihez hozzáadja az alapozás és a telek költségét (az első vonal a vízparton) - legalább 1-2 hektár földet, plusz a vízellátás költségeit és szennyvízelvezetés (csatornázás), a telek feljavítása és egy nagy, kényelmes terasz építése, akkor egy lakóhajó vagy nyaraló sokkal olcsóbb. És gyakorlatilag lehetetlen csak 1-2 hektár földet venni a víz közelében :)
Az úszóház (dacha) semmiben sem különbözik más kishajóktól. A nem önjáró hajó mozgatásához a leendő vevőnek nincs szüksége navigációs készségekre - vontatót használnak. Ha azonban csónakmotorral kíván vízen utazni, akkor engedélyt kell szereznie (mint minden csónakhoz, motorcsónakhoz vagy jet-skihez). Csak a 200 kg-ig és 8 kW/10 LE-ig külmotorral szerelt hajókhoz nem szükséges regisztráció és engedély. (csak akkor ajánlatos a rakománycsavart felszerelni, ha ilyen csónakot vontatásra használnak).
Így nyugodt időben, zárt víztározóban, "nyugodt vízben" kis külmotorral is lehet lakóhajót, nyaralót csónakkal vontatni hajóvezetői bizonyítvány megszerzése nélkül :)
Mi sem szeretünk mindent. De a képeken látható házak konkrét Ügyfelek számára épültek, és mindig a Megrendelőnek van igaza :)
Igyekszünk a Megrendelők „szeszélyét” kielégíteni, amennyiben ez a lakóhajó biztonságos üzemeltetését és élettartamát nem befolyásolja.
Küldje el a ponton rajzait - meglátjuk.
Azonban figyelembe kell vennie, hogy nem jó ötlet bármilyen acélpontont vásárolni úszóház vagy nyaraló építéséhez:
1. A hajógyártásban a hegesztő a legritkább és nagyon jól fizetett szakma. Minden hegesztőnek kötelező a tengerészeti vagy folyami nyilvántartási bizonyítvány (tanúsítvány), mert a hajó biztonsága a varratok minőségétől függ. Biztos, hogy a pontont okleveles szakember főzte?
2. Az acélponton rendszeres ellenőrzést (belül is) és rendszeres festést igényel (különösen használt), ami azt jelenti, hogy időnként nagy teherbírású darut kell hívnia, és ki kell emelnie a lakóhajót a vízből. Ennek eredményeként a költségek magasabbak lesznek, és az élettartam is rövidebb lesz :(
3. A legtöbb acélponton nem téli (jeges) körülmények között (különösen terhelés alatt) való működésre készült.
Igen, ez akkor történik, ha nincsenek (vagy törött) tömített válaszfalak, és a hajótest hagyományos U-alakú. MINDEN vasbeton házunk U-alakú, belül TELJESEN kitöltött speciális habbal - nem olcsó, de a biztonság és a megbízhatóság megéri! Még ha egy ilyen hajótest megsérül (és ezt nagyon-nagyon nehéz megtenni), a hajó nemhogy nem veszíti el felhajtóképességét, de még a legkisebb dőlést sem kap! 
Nem kielégítő a szigetelésük (a lakossági felépítmény szigetelésének vastagsága nem haladja meg a 40, maximum 75 mm-t).
PS: Ha nem találta meg a választ a kérdésére, nézze meg a részeket
Az ilyen házak építésének koncepcióját a tervezők és építészek évről évre fejlesztik és fejlesztik. Bár még nem nagy rájuk a kereslet, egyediségüket senki sem vitatja. Sőt, a lakóépület ezen szegmensében a típusok és formák sokfélesége szó szerint megzavarja a képzeletet: vannak kis kunyhók úszó platformokon és egész mobil szigetek. Valójában a méret nem fontos, mert mindenesetre egy ilyen ház felejthetetlen szabadságérzetet ad.
Úgy döntöttünk, hogy áttekintésünket ezzel az eredeti kanadai házzal kezdjük, amelynek területe közel 190 négyzetméter. A MOS Architects mérnökei tervezték tíz évvel ezelőtt, de a projektjüket nemrégiben valósították meg. A szerkezet egy megbízható acélpontonon alapul.
Ennek a háznak a kialakítása hagyományosnak nevezhető. Erős acélalappal rendelkezik, amely másfél padlót alátámaszt ennek a mérnöki csodának. Az építésére fordították a legtöbb időt és energiát. Az építmény a lakótereken kívül kertet és mólót is tartalmaz.
És ez egy példa egy modern csónakházra, néhány hagyományos elemmel. A norvég TYIN tegnestue architects cég tervezői tervezték és építették, a skandináv országokra jellemző anyagok és megoldások felhasználásával. Néhány alkatrészt a régi csónakház lebontása után újra felhasználtak. A homlokzat színe különösen kifejezővé teszi a designt.
A saját jacht már önmagában is egyedülálló élmény. De új szintre is hozhatod. Legalábbis álmokban és ambiciózus projektekben, abban a reményben, hogy hamarosan valóra válnak.
Vegyük például ezt az érdekes lakóparkot, amely egy jachtot és egy privát szigetet egyesít. Mi nincs itt! Egy kis vulkántól az úszómedencéig és a privát kunyhókig.
És itt van egy még lenyűgözőbb koncepció, amelynek alkotója, Vincent Callebo a romantikus LILYPAD nevet adta. A szerkezet egy kisváros lakosságát, pontosabban akár 50 ezer főt is elfér! Természetesen nem nyilvános lakóhajó lesz belőle, hanem az elit luxusklubjaként funkcionál majd. Bár ezt nem lehet biztosan megmondani, hiszen maga a szerző tervezi, hogy futurisztikus koncepciója 2100-ban megvalósul.
De elég álmok - itt az ideje, hogy lemenjen a földre, különösen azért, mert a már meglévő házak, amelyek semmiképpen sem rosszabbak eredetiségükben a fentieknél. Az Amstel folyón Amszterdamban egy érdekes minimalista vegyes használatú otthont láthatunk, amelyet a +31 Architects tervezett.
Az első szint teljesen víz alá került, mivel ebben a városrészben nem szabad három méternél magasabb házakat építeni. De a második emelet ablakaiból csodálatos kilátás nyílik.
Az ilyen házak említésekor képzeletünk egy kis kunyhót rajzol a víz közelében, természeti szépséggel körülvéve, és természetesen magunkat, a szabadban gyönyörködve.
Ezért találták fel a Sealandert, amely szárazföldön és vízen egyaránt képes mozogni. Könnyen autóra rögzíthető, tározóba vihető, és már ott is élvezheti kialakításának minden előnyét.
Mivel gyönyörű tájakról beszélünk, felidézhetjük a víz alatti világot is. Sőt, még csábítóbb, már csak azért is, mert sokkal ritkábban csodáljuk meg, és még mindig tele van rejtélyekkel, titkokkal. Giancarlo Zema egy ilyen nyaraláshoz fejlesztette ki a Trilobis 65 ökojacht koncepcióját.
Térjünk vissza Kanadába, ahol egy csodálatos projektet valósítottak meg egy legalább 600 négyzetméter összterületű csónakház rekonstrukciójára. Két szintes, az egyik a vendégek számára van fenntartva. Ehhez a házhoz egy egyszerű, modern és rendkívül praktikus kialakítást fejlesztettek ki.
És ez a ház semmihez sem hasonlítható. Nagyon egyszerű, de ugyanakkor megismételhetetlen és egyedi. A lekerekített formák azonnal észrevehetők. A belső kialakításánál nagy jelentőséget tulajdonítottak a részleteknek.
Az érthetetlen jogi státusz ellenére a lakóingatlanok új formátuma - az úszó házak - egyre népszerűbb Oroszországban.
Fotó: Depositphotos / S_Razvodovskij
A lakóhajók mindig is nagyon népszerűek voltak Európában. Oroszországban ez viszonylag új jelenség, de az ilyen házak iránti kereslet többszörösen meghaladja a kínálatot.
Európában sokkal több ház van a vízen, mint Oroszországban: az olyan országokban, mint Németország vagy Hollandia, a folyószakaszok jóval olcsóbbak, mint a szárazföldi, ezért sokan szívesebben telepednek le a vízen. A lakóingatlanok hasonló formája Franciaországban is népszerű, ahol a vízen való állandó tartózkodáshoz külön engedélyt kell vásárolni a polgármesteri hivataltól, amely jogot biztosít a lakóhajók felszerelésére és kommunikációjára.
(Fotó: Robert Harding / Globallookpress)
(Fotó: Lisa S. Engelbrecht / Globallookpress)
"Hazánkban a vízparti lakások kínálati piaca meglehetősen szűk" - mondja Mihail Bykov, a "House on Water" társaság kereskedelmi igazgatója. Nem tudják, hol és hogyan mutatják be az ilyen típusú házakat.
Oroszországban azonban van kereslet a „vizes” lakások iránt – mondja Oksana Diveeva, a Blackwood városi ingatlanértékesítési osztályának igazgatója. Szerinte a kereslet többszörösen meghaladja a kínálatot.
Mi az úszó ház
A legolcsóbb lehetőség az ház pontonokon... A pontonok egyetlen úszó platformmá vannak egyesítve. Ez a platform a helyszínen lévő épületet is a vízen tartja. A meglehetősen lenyűgöző súly ellenére a szerkezet jó stabilitással rendelkezik, és jól úszó hajó tulajdonságaival rendelkezik. Ezenkívül a ponton nem korróziónak kitéve, élettartama több száz év. A szakértők szerint az ilyen típusú lakások óriási lehetőségeket rejtenek magukban: a pontonok lehetővé teszik egy ház építését egyedi projekt szerint.
Bárkák lakhatásra felszerelve sokkal kevésbé gyakoriak. Egy régi uszály átalakítható házzá. De egyszerűbb uszályt rendelni egy hajógyártól. Az ilyen házak főleg Európában és az USA-ban gyakoriak. Oroszországban az uszályok használatának kilátásai továbbra is homályosak.
Debarkader- meglehetősen drága ingatlantípus. Ez a technológia betonszerkezetekre való építkezést tesz lehetővé. Az ilyen házak fő előnye a vízen, hogy szabadságot biztosítanak bármilyen építészeti terv megvalósításához. A tervezők és építészek fantáziájának gyakorlatilag nincsenek korlátai. A szilárd beton leszállópályán meglehetősen nagy, több emelet magasságú házakat építhet.
A barkácsolók önállóan is dolgozhatnak, saját generátorral, saját vízellátó-, szellőző- és csatornarendszerrel rendelkeznek. Ugyanakkor a helyi hálózatokhoz, a város központi kommunikációjához is csatlakoztathatók, szükség esetén önállóan is lebeghetnek (például másik parkolóhelyre költözéskor). Azonban meglehetősen nehéz megjavítani egy ilyen lebegő tárgyat. "A leszállópályát időnként fel kell emelni a siklópályákra, és ellenőrizni kell a szivárgást. Elég költséges, ha ezeket a munkálatokat nem lehet sikló segítségével elvégezni, de a szivárgások azonosítására és megszüntetésére irányuló búvármunka nem ad teljes képet a minőségről az elvégzett javítási munkákról” – mondja Mihail Bykov.
"Az ilyen típusú úszóházak bármelyike felszerelhető a szükséges infrastruktúrával ahhoz, hogy egész évben lakhassanak benne. Például behelyezhet egy tengeri típusú illemhelyet kézi süllyesztéssel vagy egy 100 literes tartályt. De ehhez a tulajdonosnak át kell gondolnia a sémát, hogyan tud a csatorna a házhoz vezetni, vagy felszerelni a vízi járművet. a szivattyúzás helyére "- tanácsolja a" Mikizsa "(házakat hoz létre a vízen) cég kereskedelmi igazgatója, Dmitrij Szobinjakov.
Mennyi házak vannak a vízen
"Egy leszállófok biztonsága függ az építéshez használt anyagoktól és technológiáktól, a mérnöki infrastruktúra-rendszerektől, de ami a legfontosabb, a megfelelően megépített alaptól. A leszállófokokat műszaki audit után kell megvásárolni" - figyelmeztet Oksana Diveeva.
Egy ilyen projekt költsége az építés méretétől, minőségétől és a mérnöki berendezésektől függ. "A lakóhajó építésének becsült költsége 2 millió rubeltől kezdődik, és bizonyos esetekben az ára eléri a 3 millió dollárt" - mondja a Blackwood cég szakértője.
A "lakóhajóban" nem lehet regisztrálni, de az Állami Kishajó-felügyeletnél úszóeszközként regisztrálható. Ehhez fények és mentőfelszerelések jelenléte szükséges a fedélzeten. Regisztrációs problémák adódhatnak, ha a ház mérete meghaladja a 20 m-t. Ekkora méret mellett már a Folyónyilvántartásba kell jelentkezni.
Vera Kozubova
A vízen lévő házat általában a part közelében építik. Ha a városon belül ilyen szokatlan házat terveznek építeni, akkor a leendő háztulajdonosnak minden bizonnyal bérleti szerződést kell kötnie a telekre. Számos szükséges engedély megszerzése után biztonságosan telepítheti a leszálló szakasz építését. Most megpróbáljuk kitalálni, hogyan építsünk házat vízre, mivel ez messze nem egyszerű.
A projekt nagyon fontos építési pillanat. A szerkezet méretére és teherbírására vonatkozó összes előzetes számítást helyesen kell elvégezni, mivel a háznak biztonságos otthonnak kell lennie a lakók számára, és semmi esetre sem lehet akadálya a hajóknak és más úszóeszközöknek. Az építész mellett a Hajózási Igazgatóság szakemberét is be kell vonni a projekt kidolgozásába, mivel ez az adminisztráció szigorúan ellenőrzi a leszálló szakasz építését.
Az alap ebben az esetben egy feltételes fogalom lesz. A lakóhajót általában pontonra szerelik fel. A ponton egyfajta acélból, műanyagból, fából vagy vasbetonból készült úszó platform. A moduláris műanyag pontonokat gyakran használják kikötőként vagy kis méretű könnyű szerkezetekhez, például pavilonokhoz.
Az építkezés megkezdése előtt, a projekt kidolgozását követően el kell végezni a szükséges városi kommunikációs mérnöki hálózatokat, mint például a szennyvízhálózat, a víz-, villany- és egyéb vezetékek.
Ha az épülő ház a város elektromos hálózatától távol helyezkedik el, akkor az autonóm áramellátás (dízel generátor, szélenergia, napenergia) segíthet. A telepített szélturbinák és napkollektorok képesek kiküszöbölni az árammal kapcsolatos problémákat, utóbbiak a melegvízzel kapcsolatos problémák megoldásában is segítenek.
A leszállóhelyet a háztól nem messze, a parton elhelyezett fúrt kútból tudja ellátni vízzel, majd külön engedélyért a Környezetvédelmi Ügynökséghez kell fordulnia. Ezt a problémát is tökéletesen megoldja egy fedélzeti rendszer, amely közvetlenül a tározóból szívó, tisztító és vízellátást biztosít.
A csatornarendszerrel némileg bonyolultabb a helyzet. Amellett, hogy a házat a parton elhelyezett szennyvízgyűjtőhöz csatlakoztatja, ezenkívül felszerelhet egy tartályt a szennyvíz felhalmozására és tárolására, vagy csatlakozhat a szárazföldi csapadékcsatorna rendszerhez. Alternatív megoldásként a leszállófokozat a szennyvíztisztító és fertőtlenítő rendszerhez csatlakoztatható, majd a környező terület öntözésével vagy tározóba való kiürítéssel. A jól tisztított szennyvizet a növények öntözésére használják, és amikor a tározóba kerül, a biológiailag tisztított és oxigénnel dúsított víz tökéletesen hozzájárul a tározó további tisztításának természetes folyamatához.
A biológiai tisztítórendszernek van egy jelentős hátránya - ez egy drága lehetőség, de környezetbarát és a leggazdaságosabb.
Technikai szempontból a következőkből származó vizet használhat:
A vízparti ház összes mérnöki rendszerének kialakításához komoly szakmai hozzáállás szükséges.
Teljesen felszerelt és biztonságos vízparti házat csak professzionális építőipari cégek építhetnek külön engedéllyel.
Maga a ház közvetlenül egy kész alapra építhető fából vagy könnyűfém szerkezetből (lehetőleg horganyzott).
A homlokzat díszítésére különféle építőanyagokat használnak:
Minden építőanyagnak rendelkeznie kell tanúsítvánnyal.
Ha faházat terveznek építeni, akkor a fát tűzgátló és fertőtlenítőszerrel kell kezelni.
Annak elkerülése érdekében, hogy a ház megdőljön a széllökésektől, még a tervezési szakaszban is nagyon fontos számításokat végezni a szerkezet stabilitásának növelése érdekében.
A leszálló szakasz építésének befejeztével még mindig sok gond van a kialakításával, mert a ház tulajdonosa tulajdonképpen a hajótulajdonos lesz. A következő további szakaszok várnak a leszállóhely szerencsés tulajdonosára:
A tulajdonos nem tud bejelentkezni a lakásba, mivel a vízen lévő ház úszójárműként lesz dokumentálva.
Igaz, ez nem akadályoz meg mindenkit, aki egy ilyen szokatlan, egzotikus otthonra vágyik, amely nem alacsonyabb kényelemben, mint a normál lakhatás.
Ha házat szeretne építeni a vízen, valószínűleg az alábbi telek érdekelni fogja.
Soha nem volt könnyű feladat a saját otthon építésére szolgáló projekt kiválasztása, legyen az állandó otthon vagy nyaraló. Ennek magyarázata lehet, hogy optimális kompromisszumot kell elérni a lehetőségek (pénzügyi, földterület, időtáv stb.) és a vágyak (egyedisége, exkluzivitása, kényelme, praktikussága, kényelme) között.
Úgy tűnik, hogy már minden lehetőséget megoldottak, de a megoldást nem találták meg - ez a lendület hiányzik. Aztán talán, ha van víztömeg a közelben, oda lehet figyelni a lakóhajókra.
Egy ilyen szokatlan lakás nem új keletű, és már évek óta ismert az egész világon. Európában és az USA-ban már régóta keresettek az úszóházak projektjei, és nemcsak külvárosi házakként vagy szokatlan, eredeti szállodák és panziókként a folyókon és tavakon, hanem állandó városi lakásként is. ilyenkor talán találja a legszélesebb körben és legindokoltabb alkalmazást befejező anyagként, mert 100%-ban ellenáll a magas páratartalomnak és a vízzel való közvetlen érintkezésnek.
Valójában a lakóhajó, vagy más néven lakóhajó, nem hajó vagy jacht, bár számos olyan tervezési lehetőség létezik, amelyek mozgatható motorral vannak felszerelve. Egy ilyen lakást elsősorban különféle pontonokra építenek (minden alkalommal ezt vagy azt az opciót egyedileg számítják ki), amelyek stabilitást biztosítanak a háznak és kizárják a gurulást, mint egy jachton.
Ha egy "lakóhajó fotó" keresőben pontoz, akkor figyelhet arra, hogy az otthon minden szükséges előnnyel rendelkezik:
A lakóhajó-tervek fűtési rendszert is tartalmaznak. Egy jól átgondolt és helyesen kiszámított lehetőség lehetővé teszi, hogy egy lakóhajót egész évben állandó tartózkodásra használjon, miközben egy személynek nem kevesebb kényelmet biztosít, mint egy közönséges ház. Ez lehetne:
Nagy figyelmet fordítanak a zaj- és hőszigetelő rendszerre.
A lakóhajók teljesen eltérő kialakításúak lehetnek, például hajónak, jachtnak, kompnak stilizálhatók, vagy valójában nem különböznek egy hagyományos hagyományos háztól. A stílusok nagyon különbözőek lehetnek: high-tech, modern, country stb.
Befejező anyagként bármilyen dekorációs téglát és köveket is használhat. Az "udvar" befejezéséhez a legjobb a fa - különleges ritka és drága természetesen olajos fajok vagy teraszok.
A belső elrendezés is eltérő lehet, találhatunk két, sőt háromszintes lakóhajókat is, de ezek általában meglehetősen gazdaságos és kis lakások, ráadásul telekadót takaríthatunk meg.
Talán csak arra kell ügyelni, hogy otthonát távollétében ne vontathassa el valahova, ha természetesen nem egy kis zárt tóra épít egy ilyen házat.
Keressen képeket és projekteket a "házhajó fotó" témában a "Házprojektek" weboldalon. Ezenkívül itt mindig konzultálhat egy adott kérdésben szakemberrel.
