Moszkva város kerületi bírósága négy embert vádolt meg biztosítással csalás . A bűnözői csoportban két közlekedési rendőr és a fővárosi Roszgossztrakh volt ügynöke is szerepelt. Egy biztosítótársaság volt alkalmazottja egy már balesetet szenvedett Mitsubishi terepjáróra kötött biztosítási szerződést. Az átverés eredményeként az autó tulajdonosa a közlekedési rendőrökkel összejátszva balesetet követve kaphatott kifizetést a biztosítótól. Az ilyen akciókat hamarosan törvénytelennek nyilvánították. A gépjármű-biztosítással kapcsolatos csaló tevékenységek nagyon gyakoriak. Átveréseket hajtanak végre segítségével elrabolták
formák biztosítási kötvények, színpadi balesetek, "beállítások" és kettős kártérítés alkalmazása, a vizsgálatok eredményeinek meghamisítása.
Az OSAGO, a gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosítása gyakran okoz gondot a biztosítóknak. Moszkvában a statisztikák szerint naponta legfeljebb 2000 autóbaleset történik. Az esetek felében a balesetet biztosítási eseményként ismerik el, és fizetésre küldik az iratokat. Ugyanakkor a biztosítótársasághoz beérkezett dokumentumok egy része törvénytelennek bizonyul.
A megtévesztés látszólagos egyszerűsége csalásra ösztönzi az embereket. A biztosítótársaságokkal szembeni negatív hozzáállás tovább provokálja a polgárokat, hogy keressenek módot a biztosító megtévesztésére. Szint korrupciós közlekedési rendőrök elég egyszerűvé teszi a bűntársak keresését és a biztosítási kártérítés megszerzését, amit a törvény nem ír elő.
Csalási módszerek A gépjármű-biztosítások területén 3 nagy csoportra oszthatók:
- csalás a biztosítási kötvények értékesítése során;
- a közúti balesetekből származó veszteségek szándékos túlbecslése;
- tapasztalt bűnözők által elkövetett komolyabb csalások.
Sérült vagy elveszett kötvény kézbesítése.
Ebben az átverésben a biztosítótársaság ügynöke személyes haszonszerzés céljából érvénytelen kötvényeket bocsát ki a járművezetőknek. Mint például a „RESO” esete. Amikor az egyik „biztosított” balesetet szenvedett, kiderült, hogy az általa bemutatott kötvényt korábban sérültként írták le. A gátlástalan biztosítási ügynök meglehetősen alacsony áron valódi kötvénynyomtatványokat terjeszt, amelyek azonban magában a biztosításban elveszett vagy sérültként szerepelnek. Ilyen esetekben a megtévesztő ügynöke ellen büntetőeljárás indul. A minimum, ami egy ilyen csalóra vár, a pénzbírság.
« Többféle biztosítás»
A többszörös biztosítás egyszerre több biztosító sofőrjének megtévesztése, amikor egyszerre több biztosítónál biztosítja autóját, és miután fiktív balesetet követett el, mindegyiktől kap kifizetéseket. A különös ravaszság még a fiktív baleseteket is rendszeres bevételükké tette. Így egy vállalkozó szellemű autós 11 biztosítónál biztosította magát, balesetet rendezett, és egyszerre öt szervezettől kapott készpénzt.
Káros autó biztosítás.
Egy ilyen átverésre a cikk elején található példa. Ha a sofőr olyan kötvény alapján biztosítja az autót, amelyen már súlyos meghibásodás, karc vagy hibája van, akkor vagy eltitkolják a biztosítási ügynök elől, vagy összejátszanak vele. Ez a megtévesztési rendszer a 2. helyen áll az amatőr csalók népszerűségében. Szakértők szerint a kötvénytulajdonosok akár 80%-a vétkezik ezzel.
Részeg sofőr bújtatása.
A törvény kimondja, hogy a balesetet nem ismerik el biztosításnak, ha a sofőr a baleset időpontjában ittas volt. Ilyen esetekben kártérítés nem jár. Az ittas sofőr elrejtésének módjai egyszerűek - vagy tárgyaljon egy közlekedési rendőrrel, vagy hívja fel a biztosítási kötvényben szereplő rokonát (feleségét), és nyilatkozza, hogy ő vezetett.
Dupla kifizetés.
Valószínűleg az ilyen helyzetbe kerülő biztosítottak többségében felmerül a vágy, hogy baleset esetén túlbecsüljék a kárt. Persze nem mindenki csinálja, de sokan igen. De vannak „kettős fizetés” rendszerek is. Ilyen megkettőződésről akkor van szó, ha a sérült biztosított az okozott kárért már megtérítést kapott a balesetet okozótól. Aztán elvesz egy igazolást a közlekedési rendőröktől, hogy „ismeretlen személytől” szenvedett. Ezután elviszi a dokumentumokat a biztosítótársasághoz, és kap egy második költségtérítést. Az ilyen cselekmények "csalásnak" minősülnek. A büntetés ebben az esetben pénzbüntetés vagy bírósági ítélet lesz.
A pólusok efemerek.
A sofőrök gyakran tudtukon kívül az OSAGO-t tisztességtelen adónak tekintik, különösen az autó viszonteladásánál. Sokan igyekeznek minimális összeget a regisztrációra költeni, vagy a biztosítás során „elveszett” pénz egy részét visszaadni. Az egynapos kötvény csak akkor érvényes, ha az autót a közlekedési rendõrségnél nyilvántartásba vették. A konstrukció a következőképpen épül fel: a tulajdonos, aki minimalizálni akarja az OSAGO kifizetését, a csalót biztosítottként adja meg, a regisztráció befejezése után a kötvény a csalók kezébe kerül. A csalók bírósághoz fordulnak a kapott kötvényekkel, és döntést kérnek a díj visszafizetéséről az Egyesült Királyságból.
Kiváltott balesetek – beállítások.
Ennek az összeállításnak nem az autósok pénzén való átverés a lényege, hanem egy fiktív baleset előidézése az előző balesetben elszenvedett helyre ütéssel, de az eset nem kapcsolódott biztosításhoz. A csalók egész csoportja működik az automatikus beállítás területén. Ha például egy autó tulajdonosa késő este fának ütközött, akkor a megbeszélt díjazásért lesz egy csaló állampolgár, aki az OSAGO-törvény értelmében biztosítja a „vaslovát” a balesetek nyilvántartásához. Ebben a sémában természetesen egy közlekedési rendőr összejátszik.
A biztosítótársaságok még olyan esetekkel is szembesülnek, amikor külön vizsgálat nélkül is egyértelmű, hogy összeesküvés alakult ki a közlekedési rendőrök és a balesetet szenvedők között. Ha sok kárt követelnek, és többek között azt jelzik, hogy leszerelték az autóból a kerekeket, ellopták például a rádiós magnót, akkor a biztosítónak van joga reklamálni.
"Holdlopás"
A biztosítónak nagy károkat okoznak az "önlopások" és a fiktív balesetek. Az autót szinte soha nem találják lopás esetén, nagy valószínűséggel azonnal leszerelték alkatrészre és eladták. Ezenkívül az autó könnyen fémhulladék halommá válik, kis helyiségben sokáig eltartható. A tisztességtelen autótulajdonosok ügyesen használják ezt.
A biztosítótársaságok teljes létszámú csalás elleni alkalmazottat tartanak fenn. Kivizsgálják a biztosítási igényeket. Elég nehéz becsapni őket. Mindannyian volt rendfenntartók.
Gyakori dolog, hogy a biztosító sürgősségi megbízottjai a baleset helyszínére távoznak. A biztosító társaság a csalási módok ismeretében gondosan ellenőrzi az összes körülményt - kihallgatják a tanúkat, alaposan megvizsgálják a járműveket, ellenőrzik az összeállított baleseti séma helyességét. A biztosítók gyakran saját maguk végzik el a vizsgálatokat, különösen akkor, ha a balesetnek nincsenek szemtanúi vagy második fél. A biztosítási törvény szerint a biztosítótársaságnak joga van a szükséges kérelmeket a rendvédelmi szervekhez, bankokhoz, egészségügyi intézményekhez benyújtani, és önállóan megkeresni a biztosítási esemény okait és körülményeit.
Életbiztosítás, egészség és tulajdon .
Az egészségbiztosítási ágazat egyik legnagyobb átverését a „török orvosok ügyének” nevezték el. Amikor turistáink Törökországba érkeztek, a helyi év összeszedte a biztosítási kötvényeket, és előhúzott egy papírt, állítólag jelentéshez. Ezek a szórólapok a "kezelést" már számlázó orvos cinkosához, ráadásul felfújt áron jutottak el. A biztosító csalás tényére gyanakodott, mert kiderült, hogy idegen állam területére belépő turistacsoportok valamilyen járványba estek.
Életbiztosításés egészség.
Ebben a rendszerben a biztosítottak által elkövetett csalás az, hogy az emberek biztosítási kártérítést kérnek a társaságtól egy olyan sérülés miatt, amelyet régen kaptak. A megtévesztés sikeres, hiszen az egészségi állapotot befolyásoló károsodás korának meghatározására csak ritkán van reális lehetőség. Például a "halláskárosodás" kompenzálásához csak orvosi igazolásra van szükség. A törés, a diszlokáció és a neuralgikus betegségek szimulálása szintén nem nehéz. És nagyon drágák.
Az egészségbiztosítási csalási konstrukció így is kinézhet: a biztosított a biztosításban meghatározott esemény bekövetkezte után köt szerződést. Egy személy vesz egy igazolást az egészségi állapotáról, köt egy biztosítási kötvényt, és néhány nap múlva már megbetegszik egy olyan betegségben, amely a szerződés megkötésekor már volt.
"csonkítás"
A biztosítótól juttatásokat és pénzbeli kártérítést kívánva néhány különösen kapzsi csaló trükközik, nem kíméli például a saját orrát sem. Megsebesítik magukat, néha nagyon hatásosan. Az egyik csaló szándékosan megsértette a szemét, de a biztosító megtagadta a fizetést, mert csalást fedezett fel. Aztán teljesen elvakította magát. A biztosítótársaság 100 000 dollárt fizetett neki.
Utasbiztosítás.
Eddig 2 csalási rendszer ismert az idegenforgalmi biztosítás területén.
Az elsőben a turista megállapodást köt egy külföldi orvossal, ő készíti el az előre nem látható kiadásokról szóló okmányokat az állítólagosan elvégzett kezelésről. Amikor visszatér Moszkvába, fiktív dokumentumokat mutat be a biztosítótársaságnak.
A csalók második sémája azon alapul, hogy a külföldi orvosok egy utazási társasággal összejátszva hozzájutnak a turisták szabályzatához, és már önállóan hamisítanak dokumentumokat az elvégzett kezelésről. Aztán kiszámláznak a biztosítónak egy rendes összeget.
Tulajdon biztosítás.
A biztosítót megtévesztik a csalók, amikor nem létező ingatlanra kötnek biztosítási szerződést. Elvihető egy ideig, vagy egyszerűen hamisak az ingatlan okmányai. A csalók megtévesztik az ingatlan valós értékét. A költségeket szándékosan túlbecsülik, hogy később magas biztosítási kártérítést kapjanak. Egy másik lehetőség, ha ugyanazt az ingatlant több biztosítónál is biztosítjuk. A biztosítási kártérítés igénybevételéhez a biztosított vagyontárgy megsemmisül. (házgyújtogatás, autó önlopása stb.) Az ilyen manipulációkra a törvény a Btk. 159. cikkelyét írja elő „csalás”
Nemzetközi biztosítási csalás.
Biztosítótársaság A Rosno egyszer leállította az ilyen típusú csalásokat. A céghez 2,5 millió rubel fizetésére vonatkozó kérelem érkezett az Orosz Föderáció biztosított állampolgárának Kirgizisztán területén történt halála alkalmából. Ebben az ügyben vizsgálatot folytattak, és kiderült a csalás ténye. Kiderült, hogy az állítólagos elhunyt él, egészséges, és azt tervezi, hogy Németországba költözik, hogy édesapjával együtt állandó lakhelyre költözzön. 2 évvel a csalás előtt a biztosított megkapta az orosz állampolgárságot, de megtartotta kirgiz útlevelét. Apja a Kirgizisztáni Köztársaság bűnüldöző szerveiben magas rangú. Helyzetét kihasználva fia orosz útlevelét felhasználva hamisította fia halotti anyakönyvi kivonatát és az ügy egyéb iratait. A hamisítás végrehajtásához csalók egy csoportja még egy azonosítatlan állampolgár valós halálát is felhasználta. A bűnözői csoport tagjait őrizetbe vették, és nem kaptak kifizetést a biztosítási kötvény alapján.
"trükkök" biztosító társaságok.
A biztosítótársaságok tisztességtelenül a következő megtévesztési rendszert hajtják végre.
Egy elferdült ügynök azt tanácsolja az embernek, hogy biztosítás segítségével takarékoskodjon a biztos öregségre. A megbeszélt időszakban az áldozat havi 15 000 rubelt fizet, és a megállapodás szerinti időszak letelte után hatalmas összeg halmozódik fel így. Baleset esetén a hőn áhított összeget átutalják a biztosítottnak.
Az áldozat beleegyezik és kérvényt tölt ki a biztosítási programban való részvételről, és megfizeti az első biztosítási díjat. A biztosítótársaság dokumentumcsomagját nem adják ki azonnal. Várnia kell egy ideig. Nem maradtak papírok a csaló biztosítók áldozatának kezében, nincsenek a vállalt feltételekkel ellátott dokumentumok. Csak egy idő után érkezik egy csomag dokumentum. És ebben az áldozat számos kellemetlen árnyalatot lát. Először is azt mondják, hogy lehetetlen felmondani a biztosítási szerződést, mivel már minden határidő lejárt. Másodszor, nem mondanak semmit a 15 000 rubel fizetési rendszeréről egy bizonyos ideig. És jelezték, hogy legfeljebb 15 000, hanem 20 000 rubelt kell fizetnie. És ami a legérdekesebb, kikötik, hogy a „végzetes balesetből” bekövetkezett halál kétszer akkora összeget hoz, de ha a halált roham (szívroham, agyvérzés, eszméletvesztés, idegösszeomlás) okozta, akkor a kifizetés nem jár. készült egyáltalán. Nagyon nehéz elképzelni a végzetes kimenetelű eseteket a szerződési feltételekben felsorolt „fájdalmas támadások” nélkül.
Csalás be biztosítási ágazat különböző szintű csalók egész csoportjában vesz részt. Előfordul, hogy a biztosító társaság önkéntelenül is csalóvá válik. Ennek oka gyakran a biztosítási ügynökök azon vágya, hogy emeljék jutalékaikat. Kifizetődő nekik minél több biztosítást eladni, de akkor minden pluszt eltúloznak, a mínuszokat pedig a szerződés alá rejtik. Előfordulhat, hogy aki ilyen kötvényt vásárolt, biztosítási esemény vagy egyéb fenntartások esetén nincs tudomása a kérelem benyújtásának határidejéről, és akkor munka nélkül találja magát.
Egy ilyen rendszer példájának tekinthető a Rosnóval kapcsolatos helyzet. Egy időben ennek a tekintélyes és ismert cégnek a neve alatt tömeges munkába toborzást végeztek, amely alatt tulajdonképpen a biztosítás „lopása” rejtőzött. Az emberek nem csábító álláshirdetésekkel jelentek meg az állásinterjúkon. Mindenkit elvittek, és azt mondták, hogy életbiztosítást kell kötni, hogy nyisson egyfajta számlát és egy kártyát, amelyre átutalják a fizetéseket és az ügyfelek vonzásából származó bónuszokat. Egyrészt a biztosítótársaság sok ügyfelet kapott életbiztosításra, másrészt ezek az emberek már mindenki és minden következő ugatói lettek, akik Rosnóban biztosítást kötnek. Maguk a bónuszok többnyire "hársfa"-nak bizonyultak.
Ráadásul lehet, hogy a kötvény valódi, de maga a biztosító, mire eladták, már megfosztották az engedélytől, vagy teljesen megszűnt. Ismert eset, amikor Oroszországban, ahol a lakosság minden külföldire mohó, egy svájci tanácsadó cég képviselői eladták egy kanadai biztosító kötvényeit. Mint később kiderült, ez a cég csődben volt.
Hamis szervezetek.
A csalók kifejezetten csalásra alapíthatnak egy egynapos biztosítótársaságot – a lehető legtöbb kötvényt eladhatják, és leállíthatják a működést. Ilyenkor a megtévesztés a biztosítási kártérítés beérkezésének időpontjában derül ki, de nincs, aki kifizesse. Magát a biztosítótársaságot hamisított okmányok alapján állíthatták ki.
A vizsgálati eredmények meghamisítása.
Ezeket a lépéseket a biztosító gyakran azért teszi, hogy alábecsülje a kifizetés összegét. Biztosítási esemény bekövetkezésekor a vizsgálat eredményét meghamisítják. Ilyen esetre ír le példát egy alulfizetés áldozata. A Leninsky Prospekton balesetet szenvedett. A baleset tettese biztosította az adatokat. Mint kiderült, a "TECHASSISTANS" LLC "független" vizsgálata a biztosító javára számította ki a kárt és ennek eredményeként a sértett a kár összegénél 8(!)-szor alacsonyabb összeget kapott. A személy újabb független vizsgára jelentkezett az AST "Hermes" szakon. És már a számításai is megerősítették a kár óriási alulértékelését
A kérdés érdemében a következőket közöljük.
2. részének 3. bekezdése szerint Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve (a továbbiakban: az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve) 1079. §-a szerint a tulajdonosaiknak a fokozott veszélyforrások kölcsönhatása következtében okozott károkat általános alapon meg kell téríteni (az Orosz Föderáció 1064. cikke). Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve).
Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 1064. cikke értelmében az állampolgár személyében vagy vagyonában okozott kárt, valamint a jogi személy vagyonában okozott kárt teljes mértékben meg kell téríteni a kárt okozó személytől. sérelem.
A törvény szerint a kár megtérítési kötelezettsége olyan személyre is átruházható, aki nem a károkozó.
A kár megtérítési kötelezettsége biztosítási esemény esetén keletkezik.
A 2002. április 25-i 40-FZ „A gépjármű-tulajdonosok polgári jogi felelősségének kötelező biztosításáról” szóló szövetségi törvény (a továbbiakban: OSAGO-törvény) értelmében a biztosítási esemény a jármű tulajdonosának polgári jogi felelősségének kezdetét jelenti. járműhasználat során a károsultak életét, egészségét vagy vagyonát ért sérelem, amely a kötelező biztosítási szerződés értelmében a biztosító biztosítási díj fizetési kötelezettségét vonja maga után.
Ugyanakkor a hatályos jogszabályok értelmében (az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 48. fejezete, az OSAGO-törvény) a járműtulajdonosok szándékos anyagi károkozása (úgynevezett „auto-setup”) nem minősül biztosítottnak. esemény.
A jogalkotó biztosítási csalásnak tekinti azon személyek cselekedeteit, akik szándékosan engedték meg a járművek ütközését, hogy a biztosítótól biztosítási kifizetést kapjanak.
Az Art. 1. részével összhangban. Az Orosz Föderáció 1996. június 13-i 63-FZ büntetőtörvénykönyve (a továbbiakban: az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyve) 159. §-a, más tulajdonának eltulajdonítása vagy más tulajdonához való jog megtévesztéssel vagy visszaélés útján történő megszerzése a bizalom csalásnak minősül.
A 2012. november 29-i 207-FZ szövetségi törvény „Az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyvének és az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak módosításáról” bevezette a 159.5. cikket. Biztosítási csalás.
A 159.5. Az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyve a biztosítás területén csalásnak ismeri el a biztosítási esemény bekövetkezte miatt megtévesztés útján elkövetett idegen tulajdon eltulajdonítását, valamint a biztosítottnak a törvénynek vagy a szerződésnek megfelelően fizetendő biztosítási kártérítés összegét. vagy más személy.
Azonban a 159.5. Az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyve előírja az olyan minősített bűncselekményeket, mint a személyek csoportja előzetes megállapodás alapján vagy az állampolgárnak jelentős kárt okozó személy, amelyet hivatali helyzetét használó személy vagy nagy léptékben, személyek csoportja követ el. előzetes egyeztetés alapján vagy különösen nagy léptékben.
Az ügyben a bizonyíték általában a tanúk vallomása, azaz. olyan személyek, akiket a nyomozó tanúnak tekint, és akik ennek megfelelően aktívan közölnek információkat a többi résztvevőről, valamint eseményekről, helyszínekről, időpontokról és egyéb részletekről, az előfizetők és (vagy) előfizetői eszközök közötti kapcsolatokról, valamint a számokról, az adó-vevő bázisállomások elhelyezkedése, vizsgálatok, ha nem történt baleset mint olyan, és már egy „eltört” autót pl. oszlopra rögzítettek, másik autót stb.
A bajok kiváltó oka és gyenge pontja általában az „auto-helyettesítők” kapzsisága, a kiváltó ok második oka és következménye a balesetek végrehajtásához szükséges személyzet hiánya.
Leggyakrabban egy bizonyos jól bevált emberkör és az autók kissé változó összetétele jelenik meg az automatikus helyettesítésekben. A balesetek a biztosítás kezdetétől számított rövid időn belül bekövetkeznek, a balesetek éjszaka, ritkán lakott területen stb.
Figyelem! A cikkben közölt információk a megjelenés időpontjában aktuálisak.
Olvasási idő: 7 perc
Közúti balesetek gyakran történnek. Legtöbbjük kárt okoz. Ezzel kapcsolatban az állam azt a követelményt terjesztette elő, hogy minden járművezető rendelkezzen OSAGO szabályzattal. Úgy tűnik, most egy baleset esetén a biztosító fizeti a kártérítést, és nincs értelme többé baleseteket rendezni. A könnyű pénz szerelmesei azonban nem adták fel szándékukat, a csalás folytatódik. Fontolja meg, mi számít hamis balesetnek.
Nem minden autóval vagy motorkerékpárral történt baleset minősül közlekedési balesetnek. A baleset fő jelei legalább egy autó mozgása és az ezzel összefüggésben okozott károk. Sőt, károk érhetik az emberek életét vagy egészségét, valamint az autókat (beleértve az egyetlen résztvevőt is) vagy más anyagi tárgyakat.
A következő típusú közlekedési baleseteket különböztetjük meg:
4. Leeső utasok és rakomány.
5. Egyéb típusok.
Az utakon a legtöbb balesetet véletlenszerű események sorozata okozza. Az ál- vagy szándékos balesetet egy vagy több közlekedő szándékos cselekedete okozza, és ez csak az első jele az ilyen típusú baleseteknek. A második jel a céljuk - pénzbeli előnyök megszerzése. A bűncselekményből származó jövedelem megszerzésének tárgya lehet úthasználó és biztosító társaság is.
Az elmúlt években mindenütt elterjedt KFT kapcsán a biztosítók leggyakrabban esnek ilyen csalások áldozataivá. Ebben az esetben az incidens minden résztvevője részt vehet egy bűnözői tervben.
Az OSAGO bevezetése előtt az átlagos autósok voltak az ilyen bűncselekmények fő áldozatai. A bűnözők csoportosan léptek fel, egy álbaleset következményeit szándékosan eltúlozták. Feladatuk az volt, hogy megfélemlítsék a sofőrt, és megszerezzék a jelentős összegek kifizetését. Ezt a módszert egyébként ma is alkalmazzák.
Most azonban a bűnözők fő feladata, hogy rávegyék az áldozatot a baleset-nyilvántartásra megállapított szabályok megszegésére, majd pénzt követeljenek.
Az incidens helyes nyilvántartása esetén a fő felelősség a biztosítót terheli. Jó szakemberek dolgoznak a biztosítóknál, az útrendezés ténye pedig könnyen bebizonyítható, így a bűnözők, látva a potenciális áldozat kitartó vágyát, hogy minden szabálynak megfelelően balesetet okozzanak, egyszerűen visszavonulnak.
Melyik sofőröket célozzák meg leggyakrabban áldozatként
A csalók célja, hogy a lehető legtöbb pénzt szerezzék meg a legkisebb kockázattal. Az erős fiatal férfiak megfélemlítése elég nehéz, ezért inkább a nőket, fiúkat és nyugdíjasokat részesítik előnyben. Az erős férfiak csak sötétített ablakok esetén kerülnek álbalesetbe, amikor a bűnözők nem látják a sofőrt.
A második csoport, amelyre a csalók felfigyelnek, az olyan autók sofőrjei, amelyekben karcok, horpadások és egyéb sérülések keletkeztek, amelyek egy baleset során keletkezhettek. Az ilyen autókat általában az udvarokban lévő parkolókban keresik. A portás alá általában egy cetlit helyeznek el, amely szerint a sofőr állítólag résztvevője volt az incidensnek, akinek vannak tanúi, de elmenekült a helyszínről. Adja meg a telefonszámot, amelyet fel kell hívni, hogy kitalálja. Ezután pszichológiai nyomást gyakorolnak a pénzek kizsákmányolására. Ha biztos abban, hogy nem vehetett részt az incidensben anélkül, hogy észrevenné, jobb, ha nem hívja a megadott telefonszámot.
Az álbalesetek főbb sémái
A bűnözők megpróbálják megnehezíteni annak megállapítását, hogy balesetről van szó. Vagyis olyan helyzeteket igyekeznek kialakítani az úton, amikor a bűncselekmény áldozata közlekedési szabályokat követ el, és formálisan valóban a baleset elkövetője. Sokkal könnyebb pszichológiai nyomást gyakorolni egy olyan személyre, aki bűnösnek érzi magát, és a csalók ezt aktívan használják.
Fontolja meg azokat a helyzeteket, amelyekben meglehetősen egyszerű hamis balesetet okozni.
Szabályozatlan kereszteződésen való áthaladás
Általában az egyenlőtlen utak kereszteződését választják. Az elkövető a főúton a kereszteződés közelében parkol le. A főúton átkelni induló áldozatot kiválasztva elindul, bemegy a kereszteződésbe, és ütközést követ el, amiben formálisan az a sofőr a hibás, aki nem engedte át az autót a főúton. Hasonlóképpen, a csalók egyenértékű utak kereszteződésében is felléphetnek. Ebben az esetben a jobb oldali fogyatékos áldozat kerül kiválasztásra.
A szomszédos másodlagos utakkal és gyorsforgalmi sávokkal rendelkező utakon
A bûnözõk nagy forgalmú útszakaszokat választanak. Ilyen helyeken ideges környezetben kell sokáig várakoznia a patakhoz csatlakozni kívánó autóknak. Az elkövető azt kívánja, hogy átengedje az autóst - integethet, „pisloghat” a fényszóróin vagy lassíthat. Amikor pedig az áldozat autója megindul, az elkövető gázt ad hozzá, és olyan ütközést hajt végre, amelyben formálisan az áldozat okolható.
Sávváltáskor az utakon
A sávváltás nagyon kedvező pillanat a csaló bűnös szándékának megvalósítására. Leggyakrabban elég egy keveset autózni három-négy sávos, nagy forgalmú utakon ahhoz, hogy autót válasszunk az ütközéshez. Mint ismeretes, sávváltáskor a sofőr köteles minden járművet átengedni a további mozgásra kiválasztott sávban. A nagy forgalmú utakon ez szinte lehetetlen, ezért a sofőrök átengedik egymást. Nos, a csalók természetesen nem hagyják ki az áldozatot.
Ugyanannak a csalásnak egy összetettebb változatát is gyakorolják két gép segítségével. Például nem a jobb szélső sávban vezet. Mögötted egy drága autó ér utol, amely intenzíven dudálva követeli az út elhagyását. Gyorsan elkezdesz sávot váltani, és eltalálod a csalók bűntársát. Formálisan te vagy a hibás a balesetért.
Ha körben mozog
Azokon az útszakaszokon, ahol körforgalmat szerveznek, sok sofőr, különösen a kezdők, elbizonytalanodik: egyszerre kell átengedni és sávot váltani, ez pedig meglehetősen nehézkes. Azt a pillanatot választják, amikor az áldozat autója valaki más sávjába hajtott – szó szerint néhány centiméter is elég egy balesethez. Leggyakrabban a bűnözők két autón dolgoznak, hogy tanújuk legyen, aki bizonyítja az áldozat „bűnösségét” egy balesetben.
Alávágás és erős fékezés
Ha a sofőr elüti az előtte haladó autót, szinte mindig bűnösnek találják. Az alávágás intenzív előzés, a sávba való átállás és a sebesség éles csökkenése. Ebben a helyzetben meglehetősen nehéz elkerülni a balesetet. Ugyanez a hatás azonban előzés nélkül is elérhető. Egy elég nagy sebességű szakaszon előtted haladó autó könnyen engedheti, hogy közelebb jöjjön, és lecsapjon a fékre. A közlekedési lámpáknál egyes csalók a baleset előtt általában tolatnak, majd azt állítják, hogy álltak, és az áldozat elütötte őket.
Gyalogossal való ütközés szimulációja
Ennek a csalásnak számos változata létezik. Gyakran olyan gyalogátkelőhelyet választanak, amelyet nem jelzőlámpa szabályoz. Az átkelőhely előtt általában egy autó parkol, ami megnehezíti a járművezetők belátását. Ráadásul minden egyszerű. A csaló természetesen nem akar igazán megsérülni, ezért vagy olyan helyzetet teremt, amelyben alig sérül meg, vagy ütközést szimulál - például gumilabdát vagy krumplit dobnak egy autóra. Ezt követően a támadó súlyos egészség- vagy vagyonkárosodást szimulál.
A problémát a közlekedési rendőrök hívása nélkül is megoldhatja, ha kifizeti a kezelést vagy megtéríti a kárt - például egy törött drága óra vagy egy szakadt öltöny miatt.
A közelmúltban a „sportolókkal” kapcsolatos rendszer egyre népszerűbb. Általában két résztvevő van. A „sérültek” nem indulhatnak nagy nyereményalappal rendelkező versenyeken. Az abból eredő kárt, hogy a nyereményt nem kapják meg, felajánlják az áldozat megtérítését.
A szupermarketek és szórakoztató központok parkolóiban gyakran alkalmazzák a gyerekekkel kapcsolatos rendszert. A sofőr, amikor elhagyja a parkolót, tolat, ütést hall, és egy gyereket vagy tinédzsert talál a kerekek alatt, aki nagyon rosszul érzi magát. Azonnal megjelennek a gyermek rokonai, akik felajánlják, hogy pénzért megoldják a problémát.
Természetesen nem adtunk meg minden csalási forgatókönyvet. Ráadásul a bûnözõk folyamatosan újakat találnak ki. Például Ukrajnában a közelmúltban népszerűvé vált a próbababákkal való séma. Alkonyatkor próbababákat állítanak fel az út mentén, amelyeket aztán egy kötél segítségével a nehéz járművek kerekei alá dobnak. Ha a sofőr megállt és kiment megnézni, kirabolják a taxit, ha nem, akkor utolérik a kocsit és pénzt követelnek a csendért.
Hogyan kerüld el az autó beállítását vagy bizonyítsd be ártatlanságodat
Először is szigorúan be kell tartania a közlekedési szabályokat. A hátulról jelző dzsip nem ok a hirtelen és meggondolatlan sávváltásra, ahogy a főúton haladó sofőr hívogató gesztusa sem mentesít az átengedési kötelezettség alól. Minőségileg értékelje a forgalmi helyzetet - és észrevehetően csökken a hamis balesetben való részvétel valószínűsége.
Vásároljon DVR-t. Filmezze le a baleset utóhatásait a telefonján. Feltétlenül rögzítse az incidens többi résztvevőjének arcát – a csalókat gyakran ismeri a rendőrség, és előfordulhat, hogy egyszerűen távoznak.
Soha ne fogadd el az ajánlatokat, hogy oldalra hajtasz, és ott állapodj meg. Ne hagyja el a baleset helyszínét, ne érintse meg az autót, ha arra kérik, hogy húzódjon le az út szélére, és „nyugodt környezetben” vizsgálja meg a sérülést. Még ha forgalmas helyről van szó, ne távolítsa el az autót a közlekedési rendőrök megérkezéséig.
Gyakran a bűnözők, miután elérték az áldozat távozását, emlékeztetni kezdik őt, hogy miután elhagyta a helyszínt, olyan jogsértést követett el, amely miatt megfosztják jogaiktól.
Ha az incidens többi résztvevőjének nem megfelelő viselkedését látja, zárja be magát az autóba, és hívja a rendőrséget. Az ilyen helyzetben lévő csalók általában távoznak.
Baleset színlelése, hogy biztosítást kössön
Az utóbbi időben meglehetősen gyakori a biztosítási kifizetésekért balesetet rendezni. Szakértők szerint ma az összes biztosítás akár 15%-a a betolakodók zsebébe esik. Sokféle biztosítási csalás létezik:
- autó- vagy felelősségbiztosítás a baleset után;
- fiktív balesetek;
- a sofőr helyettesítése - ha a baleset valódi tettesének nincs polgári felelősségbiztosítása, akkor azt a járművezetőt vállalja, akinek van ilyen kötvénye;
- valódi balesetben a kisebb károkat szenvedett autót szándékosan erősebben összetörhetik a kártérítés növelése érdekében;
- biztosítási okmányokkal való csalás.
A biztosítók intézkedései
A biztosítótársaságok alapvetően pénzügyileg erős szervezetek. Egyesek még speciális csalásellenes részlegeket is létrehoznak, mások külső szakértők szolgáltatásait veszik igénybe. Mindenesetre a baleset minden körülményét és az iratokat a lehető legalaposabban áttanulmányozzák.
A biztosítótársaságok manapság széles körben alkalmazzák a legújabb számítástechnikai technológiát, különös tekintettel a programokra annak megállapítására, hogy az autóban elszenvedett kár megfelel-e a baleset körülményeinek, amelyek alapján a kártérítési igényt benyújtják.
Ennek ellenére egyes átverések még mindig sikeresek, de ez egyre ritkábban történik. Ezért, ha olyan gondolatai vannak, hogy a kártérítés érdekében megpróbálja eltúlozni a kárt, vagy balesetet szimulálni, azt javasoljuk, hogy utasítsa el ezeket.
Felelősség hamis balesetekért
Ha lelepleződnek egy álincidens kezdeményezői vagy résztvevői, nemhogy nem kapják meg a tervezett bevételt, de büntetőeljárás is indulhat ellenük. A baleset megszervezéséért járó büntetés az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvének 159. és 159.2. A körülményektől és a csalás mértékétől függően a szankciók eltérőek lehetnek. A maximum 10 év börtön és 1 millió rubel pénzbírság.
Végül
Az álbalesetek meglehetősen gyakoriak. Ha csalók áldozata lett, semmi esetre se fogadja el az összes probléma megoldására vonatkozó ajánlatokat a közlekedési rendőrök bevonása nélkül. Nyugodtan filmezheti le a baleset körülményeit és a résztvevők arcát, hívja a közlekedési rendőrséget, és ragaszkodjon a baleset bejelentéséhez a szabályoknak megfelelően.
Álbaleset: Videó
Vezetés közben gondosan ellenőriznie kell a helyzetet az úton, hogy elkerülje az esetleges automatikus beállítást, és ne váljon csalók áldozatává. ? Találjuk ki. Tehát hogyan lehet elkerülni az automatikus csalást az utakon és a parkoláson, milyen új rendszereket használnak a csalók - mindezt mai anyagunkból megtudhatja.
Az áldozatokat gyakran olyan sofőrök választják, akik utasok nélkül vezetnek középkategóriás autót. Egy másik fontos tényező a bizonytalan vezetési magatartás.
Nagyon sokféle autóállvány létezik, és folyamatosan változnak és fejlődnek. Ismernie kell legalább a leggyakoribbakat.
Az alábbi videóban bemutatunk néhány hagyományos, DVR-re felvett automatikus helyettesítési sémát az utakon:
Annak érdekében, hogy a lehető legjobban megvédje magát az úton előforduló bajoktól, érdemes DVR-t beszerezni. Ez különösen igaz a kezdő járművezetőkre. Néha elég, ha rámutatunk a csalókra, hogyan végződik minden kérdés.
Ha kétségek merülnek fel, érdemes átírni az alkalmazottak jelvényeinek számát, és az ügyeletessel tisztázni az információkat.
Ebből a videóból megtudhatja, hogyan ne dőljön be az automatikus helyettesítésnek:
A nehézség abban rejlik, hogy meglehetősen nehéz bizonyítani a csalók bűnösségét. Ezért érdemes ismét megemlíteni a DVR-t, amely jó szolgálatot tesz az automatikus csalás megelőzésében.
Jogilag ez a tulajdon vagy a tulajdonjogok másik személyre való átruházásának követelménye. A bíróságon az ilyen cselekmények önkénynek vagy zsarolásnak minősülnek. Ez a büntetéstől függ.
Ez a videó bemutatja a gyalogosokkal felszerelt autóállványok típusait:
