Najjeftiniji transportni porez po regijama. Porez na transport na regije Rusije. Definicija nijansa za kamiona i autobusna oprema

Porez na transport - Ovo je regionalni porez sa osobama u kojima je vozilo registrovano priznati porezni objekt. Porez na transport plaća se za automobile, motocikle, motorne skutere, autobuse i druge samohodne mašine i mehanizme na pneumatskim i gusjenicama, zrakoplovima, helikopterima, čamcima, jahtima, plovila, motornim mrežama, motociklima, motorom ( Vučeni brodovi) i druga voda i zračna vozila registrirana na način propisana zakonodavstvom Ruske Federacije. Pročitajte više o vremenu i redoslijedu transportnog poreza, pročitajte vezu.

Porez na automobile definiran je kao proizvod odobrene stope poreza na promet (instaliran u svakoj regiji Ruske Federacije - vidi) na snazi \u200b\u200bautomobila.

Odobreno zakonodavstvo minimalne stope poreza u Rusiji. Istovremeno, porezni broj utvrđuje da određeni iznos porezne stope određuje relevantnim zakonom tema Ruske Federacije.

Bitan. Sve ruske porezne stope primjenjuju se samo ako lokalne vlasti uspostave regionalne porezne stope.

Jedino ograničenje utvrđeno za maksimalne porezne stope je da se porezne stope uspostavljene u Ruskoj Federaciji mogu biti povećane (smanjene) zakonima konstitutivnih subjekata Ruske Federacije, ali ne više od 10 puta. Sa specifičnim brzinama poreza na transport po regiji 2019. godine, možete pronaći.

Veličina minimalnih stopa poreza u ruskoj Federaciji

Minimalna stopa poreza u Rusiji - Tabela

Naziv objekta oporezivanja	Porezna stopa (u rubalju) za 2019.-2018

Automobili





Motocikli i skuteri Sa snagom motora (od svake konjske snage):
do 20 l. od. (do 14,7 kW) inkluzivno
preko 20 litara. od. Do 35 litara. od. (preko 14,7 kW do 25,74 kW) inkluzivno
preko 35 litara. od. (Preko 25,74 kW)
Autobusi Sa snagom motora (od svake konjske snage):
do 200 litara. od. (do 147,1 kW) inkluzivno
preko 200 l. od. (Preko 147,1 kW)
Kamioni Sa snagom motora (od svake konjske snage):
do 100 litara. od. (do 73,55 kW) inkluzivno
preko 100 litara. od. Do 150 litara. od. (Preko 73,55 kW do 110,33 kW) inkluzivno
preko 150 litara. od. do 200 litara. od. (Preko 110,33 kW do 147,1 kW) inkluzivno
preko 200 l. od. Do 250 litara. od. (Preko 147,1 kW do 183,9 kW) inkluzivno
preko 250 litara. od. (Preko 183,9 kW)
Ostala samohodna vozila, mašine i mehanizmi na pneumatskom i gusjenici (iz svake konjske snage)
Motorne sanke, motocikli Sa snagom motora (od svake konjske snage):
do 50 litara. od. (do 36,77 kW) inkluzivno
preko 50 litara. od. (Preko 36,77 kW)
Čamci, motocikli i druga vodena vozila sa kapacitetom motora (od svake konjske snage):
do 100 litara. od. (do 73,55 kW) inkluzivno

Jahte i ostale posude za jedrenje i motore Sa snagom motora (od svake konjske snage):
do 100 litara. od. (do 73,55 kW) inkluzivno
preko 100 litara. od. (Preko 73,55 kW)
Hidrocikli napajanja motora (od svake konjske snage):
do 100 litara. od. (do 73,55 kW) inkluzivno
preko 100 litara. od. (Preko 73,55 kW)
Nekomponirano (vuče) plovila za koje se određuje bruto kapacitet (iz svake registar bruto kapaciteta)
Avioni, helikopteri i drugi avionImati motore (iz svake konjske snage)
Avioni sa mlaznim motorima (iz svakog kilograma potisne sile)
Ostala vodena i zračna vozila koja nemaju motore (iz jedinice vozila)

Naravno, većina regija iskoristila je svoje zakonsko pravo i ugradilo najviše porezne stope, povećavajući minimalne stope tačno 10 puta!

Kao rezultat porezne stope automobila kapaciteta više od 250 KS u velikom broju postignutih regija 150 rubalja za 1 KS , a iznos poreza iznosio je od 37 500 do 100 000rublis godišnje (uključujući snagu motora, kao i luksuzni porez za skupe automobileprestižne marke)

Slično povećane porezne stope i automobili sa kapacitetom više od 200 KS Njihova veličina u većini regija Rusije je maksimalna dozvoljena vrijednost - 75 rubalja za 1 KS i posjedovanje takvog vlasnika automobila košta od 15 do 18 hiljada rubalja.

Referenca. Napomena, stope poreza na porez sa kapacitetom više od 250 KS Znatno veće od stopa poreza na porez do 249 KS

Na primjer, auto servis za autoAudi.TUŽILAC WHITING - PITANJE:7 sa dizelskim motorom od 3,0,kapaciteta 249 KS u Moskvi i Sankt Peterburgu je 18 675 rubalja (249 KS * 75 rubalja (porezna stopa za 1 KS)).

I porez na isti automobilAudi.TUŽILAC WHITING - PITANJE:7 sa benzinskim motorom od 3,0, kapaciteta 272 KS šminka 40 800 rubalja (272 KS * 150 rubalja (porezna stopa za 1 KS)).

Dakle, vlasnik automobila sa benzinskim motorom, kapaciteta više od 250 KS platite više od 2 puta više!

Istovremeno postoje regioni u kojima su porezne stope niže.Najniže stope poreza na automobile na Krimu, Irkutsku, regijama magadana, republikama sjevernog Osetia-Alanije, Ingušetije, Dagestan, Čečenija.

Vidi i:

Tablica u nastavku navodi regije Rusije, u kojem su na regionalnom nivou relevantni zakoni subjekata uspostavili stope i regionalne koristi za plaćanje transportnog poreza.

Porez na transport u regionima Rusije u 2019.-20118. (Cijene i prednosti)

Centralni federalni okrug









Sjeverozapadni savezni okrug






Sjeverni kavkaški federalni okrug




Južni savezni okrug



Republika Krim (Simferopol)	g. Sevastopol
Volga Federal District

Stope za porez na transport u 2019. godini su sasvim različite na mjestu vozila. Ono što mogu ovisiti i kako su navedeni, vrijedi znati svakog vozača.

Vlasnici skupih automobila dužni su ući u proračun države, a oni koji imaju automobil nisu korišteni već duže vrijeme. Pored toga, oporavak mora biti plaćen za takav transport:

Motocikli.
Motorni skuteri.
Raznolikost tereta.
Avion.
Helikopteri.
Jahte, brodovi.
Motorne sanke i motocikli.

Stope kamiona u 2019. godini po regijama uspostavljaju lokalne vlasti, s obzirom na sljedeće tačke:

Plata, kvalitetan život.
Koliko je registrovanog prevoza.

Istovremeno, zakon kaže da veličina poreza na transportu u 2019. u regijama Rusije ne može biti veća ili manje od glavne stope više od deset puta.

Iznos utječe na snagu vozila i kategoriju. To je, to će moćniji automobili, veća kazna će biti. Ova odluka treba da gurnu ljude da kupuju jeftine i ekološki prihvatljive mašine.

Na konačni porez također utječe i vrijeme, u periodu od kojih su vozila bila u posjedu osobe. Konačna stopa postavlja se nakon povećanja sve većeg koeficijenta, koji se unosi za strojeve, što je skuplje od tri miliona rubalja. Ovaj se parametar izračunava lično, s obzirom na region za registraciju automobila.

Dakle, u 2019. godini troškovi poreza na automobil smatra se uzimajući u obzir: moć motora, što povećava koeficijent, visoke troškove automobila i terena.

Sudovi na znaku u raznim oblastima zemlje za istu mašinu plaćaju potpuno različitu količinu oporavka. Na primjer, 40 rubalja platilo je za vozila sa konjskim snagama od 151 do 200 u Adygea, u Belgorodu - 50, a na teritoriji Altai - 25.

Tarife za transport poreza po regionu

Transportni porez na kamione u 2019. godini mnogo je niži nego što je prethodno bio. Ali to se odnosi samo na teška vozila - od dvanaest tona. Međutim, prilično zaobilazi parove, jer nakon formiranja platonskog sistema, vlasnici takvih mašina čine uplatu u trezoru uz pomoć.

Porezna stopa na porez na transport u 2019. godini za pravne osobe ostala je ista.

Porez na kamione

Svi motorist brine pitanje jesu li stope transportnog poreza promijenile u 2019. godini. Trenutno ne postoji snažna promjena, a ovo se pitanje ne raspravlja ne tako često.

Sve leži u činjenici da se oporezivanje smatra velikim izvorom punjenja budžeta. Snaga vjeruje da smanjuju ovaj parametar u vrijeme rizičnog krize. Ove godine može se formirati različite izračunavanje određenih mašina. Na primjer, prikladno je za TC, koji koriste velike snage ili plinske sirovine.

Vrijedno je saznati koja je cijena vašeg automobila ove godine. Da biste to učinili, morate se obratiti porezu.

Tabela povećanja koeficijenta

Isplata poreza na transportu odgovornost je pojedinca i pravnih lica čije je posjedovanje vozila. Veći i snažniji automobil, veće je iznos poreza.

Uvođenjem poreza na transport za ruske građane dogodio se 2003. godine, dok u mnogim zemljama ne postoji takva vrsta poreza, zamjenjuju ga okolišnim i cestovnim naknadama, kao i porezi na pokretnu imovinu.

Stope poreza u transportu značajno se razlikuju u različitim regijama naše zemlje.

Svaki vlasnik automobila koristan je znati kako se izračunavaju i od kojih ovise faktori.

Ukupni postupak izračunavanja poreza na transportu reguliran je 28. šef Poreznog zakona Ruske Federacije, ali s obzirom na to da porez na transport pripada regionalnim naknadama, konačno formiranje oklada odobreno je na lokalnom nivou.

Značajke plaćanja poreza za pojedince i organizacije

Kao što smo napomenuli, porez na transport plaća pojedince i organizacije. Istovremeno, kompanije na jednom automobilu nalaze dvije vrste naknada: porez na transport i porez na imovinu organizacija.

Od 2013. godine, kompanije su puštene iz potrebe da se porez plate na pokretnu imovinu organizacija, ali od 2015. godine porez se ne plaća samo imovini koja se odnosi na prve dvije grupe za amortizaciju. Motorna vozila u ovim grupama nisu uključena, pa moramo platiti oba poreza.

Do danas, regije samostalno donose odluke u pogledu pružanja naknada u pogledu pokretne imovine organizacija. Zakoni koji će biti prihvaćeni ove godine regulirat će pružanje ili neuspjeh u pružanju takvih koristi od 2018. godine.

Drugo važno mjesto - od 2015. godine, zbirka kamiona dodana je u plaćanja za automobile, čija je masa više od 12 tona.

Plaćanja koje plaćaju teški kamioni, od jula 2016. smanjuju količinu poreza na ovim automobilima, ali taj pad važi samo u 2016-2018.

Što se tiče pojedinaca, svaka regija odobrava listu kategorija koje imaju koristi za plaćanje transportnog poreza ili u potpunosti oslobođene od ove vrste naknada. Po pravilu su to najzatvorine kategorije građana. Obično uključuju osobe s invaliditetom prve dvije grupe, ratne veterane, penzionere i velike porodice.

Kako izračunati stope poreza na transport

Iznos poreza na transport za pojedince i organizacije izračunavaju sami porezni organi, dok su stope za pojedince i II iste, a iznos prikupljanja ovisi o karakteristikama vozila. Iznos poreza definiran je kao proizvod opklade i porezne osnovice. Oklade su odobrene relevantnim zakonskim aktima, a porezna osnovica se određuje u skladu sa putovnicom vozila. Period za koji se izračunava porez je jedna godina.

U raznim regijama iznos poreza može ovisiti o kategoriji automobila, njihovim kapacitetom, moći, razredom okoliša i starosti starosti. Pored toga, uzima se u obzir posebna povećanja koja se uspostavljaju za skupe automobile. Takođe, tokom proračuna, razdoblje vlasništva nad vozilom se uzima u obzir.

Prema poreznom kodeksu Ruske Federacije, stopa poreza u regionima ne može se povećati više ili manje od 10 puta u odnosu na glavnu stopu utvrđenu na državnom nivou.

Za neke automobile sa kapacitetom do 150 l / s može se smanjiti na nulu.

Ova mjera, prema riječima vlasti, može doprinijeti promociji građana da kupi više ekološki prihvatljivih i malih automobila.

Tabela cijena transporta po regijama u 2018. godini

Transportne porezne stope u regijama povremeno se revidiraju i mijenjaju. Stvarne informacije o trenutnim cijenama uvijek se mogu naći na službenoj web stranici FNS-a, odabirom željene vrste poreza u referentnim podacima o klađenju i pogodnostima. Postoji i vremenski period poreza na plaćanje u svakoj određenoj regiji.

Tablica predstavlja stopu podataka za automobile različite moći, koji djeluju u regijama Ruske Federacije u 2018. godini.

Kodeks predmeta Ruske Federacije		Ocijenite, trljati. za 1 l / s
Kodeks predmeta Ruske Federacije		0-100	101-150	151-200	201-250	Više od 251.
01	Republika Adygea	10	20	40	70	130
02	Republika Baškortostan	25	35	50	75	150
03	Republika Buryatia	9,5	17,9	25,5	38,3	76,5
04	Altai Republika	10	20	25	60	120
05	Republika Dagestan	8	10	35	50	105
06	Republika Ingushetia	5	7	10	30	40
07	Kabardino Balkar Republika	7	15	35	65	130
08	Republika Kalmykia	11	22	47	75	150
09	Karachay-Crcassian	7	14	25	35	95
10	Republika Karelija	6	30	50	75	150
11	Komi Republika	15	20	50	75	150
12	Republika Mari Er	25	35	50	75	150
13	Republika Mordovia	17,3	25,9	37,9	75	150
14	Republika Sakha (Yakutia)	8	13	17	30	60
15	Sjeverna Osetia Republika - Alanja	7	15	20	45	90
16	Republika Tatarstan	25	35	50	75	150
17	Tyva Republika	7	11	20	30	70
18	Udmurtia	8	20	50	75	100
19	Republika Khakassia	6	15	25	40	75
20	Čečenska republika	7	11	24	48	91
21	Chuvash Republika - Chuvashia	13	23	50	75	150
22	Altai Region	10	20	25	60	120
23	Krasnodarska regija	12	25	50	75	150
24	Krasnojarska regija	5	14,5	29	51	102
25	Primorski kraj	18	26	43	75	150
26	Stavropol Region	7	15	36	75	120
27	Khabarovsk	12	16	30	60	150
28	Amur Region	15	21	30	75	150
29	Arkhangelsk	14	24	50	75	150
30	Astrakhanska oblast	14	27	48	71	102
31	Belgorod regija	15	25	50	75	150
32	Bryansk Region.	10	18	40	75	130
33	Vladimir Region	20	30	40	75	150
34	Volgograd Region	9	20	40	75	150
35	Vologodskaya oblast	25	35	50	75	150
36	Voronezh Region	25	35	50	75	150
37	Regija Ivanovo	10	20	35	60	120
38	Irkutska regija	10,5	14,5	35	52,5	105
39	Kalinjingradski kraj	2,5	15	35	66	147
40	Kaluga Region	10	25	50	75	150
41	Kamchatka Krai	9	24	40	68	130
42	Regija Kemerovo.	8	14	45	68	135
43	Kirov Region	20	30	44	60	120
44	Kostroma Region	14	26,8	38	60	120
45	Kurgan Region	10	27	50	75	150
46	Kurska oblast	15	22	40	70	150
47	Regija Lenjingrad	18	35	50	75	150
48	Lipetsk regija.	15	28	50	75	150
49	Regija Magadana	6	8	12	18	36
50	Moskovska regija	10	34	49	75	150
51	Murmansk Region	10	15	25	40	80
52	Nižnji Novgorod regija	22,5	31,5	45	75	150
53	Novgorod regija	18	35	50	75	150
54	Novosibirsk	6	10	30	60	150
55	Omska oblast	7	15	30	45	90
56	Region Orenburg	0	15	50	75	150
57	Oryol Region	15	35	50	75	150
58	Regija Penza	15/21	30	45	75	150
59	Regija Perm	25	30	50	58	58
60	Pskov regija	13/15	25	50	75	150
61	Rostov regija	12	15	45	75	150
62	Ryazanska oblast	10	20	45	75	150
63	Samara Region	16	20	45	75	150
64	Regija Saratov	14	30	50	75	150
65	Sahalin Oblast	10	21	35	75	150
66	Regija Sverdlovsk	2,5	9,4	32,7	49,6	99,2
67	Smolensk	10	20	40	60	100
68	Tambov Region	20	30	50	75	150
69	Tver region	10	21	30	45	90
70	Tomsk Oblast	5	8	20	30	75
71	Regija Tula	10	25,4	50	75	150
72	Tyumen Region	10	30	34	40	66
73	Regija Ulyanovsk	12	30	45	65	115
74	Chelyabinsk	7,7	20	50	75	150
75	Transbaikal Region	7	10	20	33	65
76	Yaroslavl regija	15,8	28,1	45	68	145
77	Moskva	12	35	50	75	150
78	St. Petersburg	24	35	50	75	150
79	Jevrejski ao	8	16	40	60	95
83	Nenets Ao	10	15	25	30	50
86	Khanty-Mansiysk ad	5	7	40	60	120
87	Chukotky Ao	5	7	10	15	30
89	Yamalo-Nenets JSC	15	24,5	25	37,5	75
91	Republika Krim	5	7	15	20	50
92	Sevastopol	5	7	25	75	100

Za svoje vozilo i pronađite približnu veličinu. Budući da se porez na transport odnosi na regionalna plaćanja, iznos stopa koje povećavaju koeficijent i druge komponente postavlja se direktno za svaki predmet.

Za samooplatalni porez u svim regijama ove godine:

Kakav je porez?

Porez na transport na korištenje automobila. Kao što je već spomenuto, to je regionalno. U svakom sumu ruske Federacije uspostavljaju se njihova pravila i uvjeti plaćanja i lokacija ove državne dužnosti.

Porez na transport potreban je za otplatu troškova iz državnog budžeta kako bi se osigurala normalan put i eliminirati posljedice upravljanja građanima automobila.

Troškovi za izgradnju i restauraciju puta

Ogromna sredstva iz budžeta Ruske Federacije izdvojena su za izgradnju novih puteva. Troškovi su zaista veliki, jer stanje površine ceste ostavlja mnogo za željenu. Pored toga, ogromna količina vozila i putni rad negativno utiče na njihovo stanje. Svake godine, država izdvaja sredstva i obnovu putnih površina.

Posljedice okoliša korištenja automobila

Nesumnjivo, svako vozilo je izvor izduvnih gasova. Oni snažno zagađuju zrak, što dovodi do ozbiljnijih posljedica. Rano povećanje poreza na transport na regije, država pokušava eliminirati negativne posljedice upotrebe vozila i smanjiti njihov broj na ruskim putevima.

Popunite ekološku situaciju ne samo vozila, već i industrijska preduzeća. Porez na njihove aktivnosti također raste svake godine.

Privlačenje upravljačkih programa na upotrebu javnog prevoza

Javni prijevoz jedan je od učinkovitih načina za povećanje i nadopunu budžeta pojedinih konstitutivnih subjekata Ruske Federacije. Zato je država zainteresirana za privlačenje vozača na napuštanje vlastitih automobila i korištenje javnog prijevoza.

Javni prevoz omogućava ne samo da nadopunjuju budžet predmeta, već i smanjuje opterećenje puteva.

Poreski obveznici

Porez na transport dužan je ne platiti ne samo pojedince koji su registrovana vozila, već i razne organizacije i preduzeća. Uvjeti za ove kategorije poreskih obveznika variraju.

Pojedinci

Pojedinac koji se ne odnosi na kategoriju i ima vozilo, dužan je platiti porez na transport. Ali ovaj postupak je značajno pojednostavljen od strane države.

Glavna odgovornost takvog poreznog obveznika je podnošenje dokumenata u strogo utvrđenoj zakonom. Sva odgovornost za pronalaženje veličine transportnog poreza, obavijest poreznih obveznika i drugih procedura povezanih sa plaćanjem poreza na transport poprimaju sami savezni porez.

Ako se pojedinac odnosi na kategoriju korisnika, dužan je pružiti relevantne dokumente u poreznom organu. Automatsko pripadnost poreznog obveznika korisnicima prilikom pronalaska poreza neće se uzeti u obzir.

Organizacije i preduzeća

Što se tiče organizacija i preduzeća, za njih postoje pravna lica, postupak plaćanja plaćanja plaćanja donekle je komplicirana.

Pravna osoba dužna je ne samovremeno dostaviti traženi paket dokumenata u saveznu poreznu službu, već i neovisno i izvršiti plaćanje.

Porezni objekti

OBJEKTI OBJEKTI su direktno vozila, za upotrebu koja bi osoba trebala platiti državnu naknadu.

Ova vozila uključuju:

Putnički automobili i autobusi.
Motosani i motorne sanke.
Čamci, čamci, hidrocikli, jahte, jedrilice.
Avioni, helikopteri itd.

Izuzeci

Ali ne pripadaju sva vozila poreznim objektima i oporezuju se. Izuzeci su:

Automobili sa motorom sa malom energijom (do 100 konjskih snaga).
Automobili koji su dizajnirani za upravljanje invalidima.
Merry brodovi.
Čamci sa motorom niske snage (do 5 konjskih snaga).
Vozila koja koristi opština konstitutivni entitet Ruske Federacije ili pravne osobe za putnički saobraćaj.
Vozila i oprema koja se koriste za unutrašnje poljoprivredne aktivnosti.
Automobili i druga vozila koja se koriste za uslugu izvršnih tijela državne vlasti.
Registrovano u odgovarajućem registru suda.
Putnički automobili i druga vozila koja su navedena u otmicu itd.

Izračun poreza na transport

Bez obzira koji predmet Ruske Federacije, vlasnik života vozila, porez se izračunava za to na istoj formuli.

Da biste pronašli transportni porez, koriste se sljedeće komponente:

Poreska stopa postavljena direktno za svaku regiju Ruske Federacije.
. Za porez na transport jednak je moći automobila automobila. Ovaj pokazatelj se uvijek izražava u konjskim snagama.
Trajanje vozila.
Koeficijent za podizanje.

Stopa poreza

Stopa poreza je veličina izražena kao procenat. U velikoj mjeri određuje konačnu veličinu državne dužnosti. Porezna stopa ovisi o sljedećim odlomcima:

Vozilo snage motora.
Godina vozila.
Kategorija vozila.
Kapacitet vozila.

Budući da se za svaki predmet uvodi njegova porezna stopa, postoje određena ograničenja za njegovu veličinu. Porezna stopa može varirati ne više od deset puta iz utvrđene norme.

Tarife za transport poreza

Tarife za porez na transport - direktno samo poreznu stopu za svaku regiju. Postoji određena tabela u kojoj su navedene porezne stope za svaki predmet.

Poboljšati koeficijent

Sve veći koeficijent nema mjernu jedinicu. Ovo je broj na koji se konačni porez pomnoženi. To ovisi o korisnosti vozila, njegove vrijednosti i godišnje puštanja.

Pročitajte više o tarifama za porez na transport za konstitutivne subjekte Ruske Federacije i njihovo povećanje možete pronaći u sljedećem videu: