تتيح تجربة إنشاء السكك الحديدية والتطورات النظرية في مجال تكنولوجيا بناء الطبقة السفلية إمكانية إنشاء المخططات التكنولوجية التالية لتطوير الحفريات بواسطة الحفارات مع فك أولي للصخور عن طريق التفجير:
- التطوير الأمامي بالحفارات من نهايات الحفريات بطول المقطع العرضي بأكمله ؛
- تطوير أمامي بواسطة الحفارات من نهايات التنقيب مع تفجير أولي وتنظيف الصخور المفككة للطبقة العليا ،
- حفر أمامي متعدد المستويات بواسطة الحفارات ؛
- تطوير أمامي بواسطة الحفارات من نهايات الحفريات مع تفجير أولي للاهتزاز المدمر (الانتفاخ).
أثبتت التجربة أن أعمال الحفر يجب أن تتم في طبقات يصل ارتفاعها إلى 5.5 ... 7.5 متر ، كما أن قيادة الحفريات في طبقات ذات ارتفاع صغير تسهل الحفر وتقلل من تآكل أداة الحفر ، كما تسهل أعمال التشطيب باستخدام المنحدرات اللطيفة. في المنحدرات شديدة الانحدار ، يمكن أن يتسبب التنقيب في المستويات العالية أو على العمق الكامل في حدوث اضطراب كبير في المنحدرات. بالإضافة إلى ذلك ، عند الحفر بعمق ، يلزم التثبيت الدقيق لسلسلة الحفر ، لأنه حتى الانحراف الصغير (2 ... 30 0) عن زاوية الحفر المحددة يمكن أن يؤدي إلى تغيير كبير في المسافة بين الآبار (حتى 1.5. .. 2 م أو أكثر).
إن الآلة الرئيسية لتحريك التربة في تطوير التربة الصخرية المخففة أثناء بناء الطبقة السفلية هي حفارة مجرفة مستقيمة بدلو بسعة 1.0 ... 1.6 م 3. في الحفريات شديدة الانحدار (بحجم يزيد عن 100 ألف م 3) ، تكون الحفارات ذات الدلو بسعة 2.0 ... 2.5 م 3 اقتصادية ، ولكن في الظروف الطبوغرافية الصعبة للتضاريس الجبلية ، يتم نقل الحفارات الثقيلة مع الدلاء بسعة 2.5 م 3 صعب. بالإضافة إلى الحفارات ، عند تطوير الصخور بدرجة عالية من التراخي ، يمكن استخدام اللوادر والكاشطات. تستخدم الجرافات على نطاق واسع في الأعمال المساعدة.
يتم تخفيف التربة عن طريق التفجير في التجاويف باستخدام شحنات البئر. يجب أن يضمن حجم التربة التي تم تفجيرها في وقت واحد تشغيل الحفار المستمر لمدة أسبوع أو أسبوعين. في الجبال الصخرية التي لا تحتوي على الماء ، وخلال فترات قلة الأمطار ، من المنطقي تفجير الصخور على طول طول الحفريات في خطوة واحدة ، إذا سمحت الظروف المحلية ووسائل التفجير المتاحة.
عند التفجير ، يجب إيلاء اهتمام كبير للجودة المطلوبة للفك. يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى لحجم قطعة من الصخر المنفجر ، وفقًا لظروف إمكانية حفر التربة بواسطة حفارة ، ثلثي عرض الجرافة. يتم تحقيق الدرجة المطلوبة من سحق التربة باستخدام تقنيات مختلفة (التفجير قصير المدة ، الشحنات ذات التصميمات الخاصة ، الآبار المائلة ، قرب الشحنات ، استخدام الآبار ذات القطر الصغير).
يمكن ضمان الحصول على منحدرات ثابتة ومتساوية عن طريق استخدام التفجير الكفافي ، واستخدام الآبار ذات القطر الصغير (75 ... 115 مم ). يعتبر التفجير الكنتوري غير عملي في التربة الصخرية شديدة التجوية ، والتي تتكسر بفعل الشقوق المشقوقة أو وجود طبقات بينية من التربة غير الصخرية.
لتحسين جودة تفكيك التربة الصخرية المتفجرة في BAM ، تم تطبيق مخطط القطع المستعرض للصفوف القصيرة (KZV) بنجاح لأول مرة. نتيجة لذلك ، تم تقليل الحجم الإجمالي للحجم الكبير من 25 ... 30٪ من الحجم الإجمالي للصخور إلى 10٪ وتضاعف ناتج الحفارات. إن استخدام مخطط التفجير هذا في صخور المجموعة التاسعة باستخدام المتفجرات عالية الشعر (HE) (الألوموتول) يجعل من الممكن الحصول على أجزاء من الصخور المفككة بمتوسط حجم 0.3 ... 0.4 متر على طول الحافة الأكبر. توفير ممر العمل (جهاز الرف التكنولوجي) وتشكيل طبقة فرعية كاملة.
جهاز درب المشي لمسافات طويلة. من الضروري وجود ممر مشاة ، يقع في أقرب مكان ممكن أو مباشرة على مسار الطريق قيد الإنشاء ، لتفقد الأماكن التي تم فيها وضع الطريق قبل اتخاذ قرار بشأن تنظيم العمل ، لوضع العمال في أماكن عمل مركزة تهدف إلى أن تكتمل في المقام الأول. يعمل الممر أيضًا على تنفيذ وإصلاح مسار الطريق قيد الإنشاء.
في كثير من الحالات ، لا يمكن وضع ممر مشاة بالقرب من محاذاة الطريق. في الأماكن التي يصعب الوصول إليها ، يتم وضع مسار للمشي لمسافات طويلة من الطريق الرائد ، والذي يتم رسمه عادة حول هذه الأماكن. في بعض الأحيان يتم تنفيذ وضع الممر وانهيار الأحجار غير المستقرة المتدلية من قبل عمال معدات متسلقي الصخور.
جهاز درب تكنولوجي.لإجراء عمليات الحفر والتفجير ، من الضروري وضع رف تكنولوجي خاص بعرض 6 أمتار على الأقل بطول كامل الحفريات أو ، في الحالات القصوى ، على طول الموقع الذي يجب أن يبدأ العمل فيه هذا العام ، في محاولة لملاءمته. في طبقة deluvium. تم تطوير الرف بواسطة الجرافات ، ويتم تخفيف التربة الصخرية بشحنات الانفجار باستخدام ثقوب محمولة باليد وأجهزة حفر خفيفة.
يتم تنفيذ العمل بواسطة فريق خاص من عمال الهدم ، وكقاعدة عامة ، جرافتان ، يتطلب سائقهما الكثير من الخبرة والاهتمام. عند العمل على رف ضيق ، لا تعتمد الجرافات دائمًا عليه مع كامل مساحة المسارات. تؤدي الحجارة المتساقطة تحت مسارات الجرافة إلى الحاجة إلى إجبار المحرك على العمل ، وتساهم الحجارة المتساقطة بين اليرقة والبكرات في خروج اليرقات من البكرات.
في ظروف العمل الصعبة للغاية ، غالبًا ما تكون مساعدة جرافة ثانية مطلوبة. تزداد الحاجة إلى المساعدة المتبادلة عندما تبقى القطع كبيرة الحجم بعد الانفجارات ، الأمر الذي يتطلب قوة جرافتين لإغراقهما في منحدر. أدت كل هذه الميزات إلى قاعدة أساسية - لوضع جرافتين على الأقل للعمل معًا أو على مسافة صغيرة من بعضهما البعض.
يتم تنفيذ أعمال التفجير بطريقة الشحنات ذات الفتحات الصغيرة. عادة ما يكون عمق الثقوب في هذه الحالة 1.0 ... 1.1 من سمك الطبقة المنفجرة ، وعندما تقع الطبقة المنفجرة على صخرة أكثر نعومة ، ينخفض عمق الثقوب إلى 0.7 ... 0.9 من سماكة الطبقة . العيب الرئيسي لهذه الطريقة هو كمية الحفر الكبيرة لكل وحدة من الصخور المراد تدميرها. ومع ذلك ، فإن ميزته المهمة هي الحفاظ على استقرار الصخور.
تطوير الصخور لكامل عرض الطبقة السفلية.
في هذه المرحلة من بناء الطبقة السفلية ، يتم تنفيذ الأحجام الرئيسية للأعمال الصخرية (تصل إلى 80٪ أو أكثر). يتم تحديد تقنية هذه الأعمال من خلال: نوع الملف الشخصي المستعرض ؛ وجود ونوع الهياكل الخاصة ؛ الظروف الجيولوجية والهيدروجيولوجية التي تحدد درجة استقرار المنحدر ؛ طريقة التفجير وإمكانية استخدام الصخور المتفجرة ؛ اتجاه حركة الصخرة - عرضية أو طولية.
يتم تطوير الحفريات التي يزيد عمقها عن 6 ... 8 أمتار في عدة مستويات في الارتفاع (الشكل 2.1) ، بما في ذلك الحفر والتفجير ، حيث يمكن ضغط الصخور المتفجرة. يتم تحديد أداء الحفارات والمركبات إلى حد كبير من خلال عمل عمال الهدم. لذلك يتم تنفيذ أعمال الحفر على فترتين.
يتم تطوير التربة الصخرية المتفجرة عن طريق الذبح الجبهي بالاختراقات وفقًا لنفس المخططات المستخدمة لتطوير التربة العادية. لتسريع العمل ، يجب تطوير الحفريات في وقت واحد من طرفين - بخطاف من كل طرف. في القبضة الأولى ، يتم حفر الآبار وإعدادها للانفجار ، وفي الثانية ، يتم تحميل التربة التي تم تفجيرها مسبقًا في شاحنات قلابة.
أرز. 2.1. مخططات التطوير المتدرج لنصف قطع صخري
يتم حساب العدد المطلوب من آلات الحفر والمكونات وموظفي الصيانة وفقًا لأقصى إنتاجية للحفارات التي تقوم بتطوير الحفريات. الأكثر تعقيدًا هو التنظيم والتكنولوجيا لتطوير قطع نصف منحدرة شديدة الانحدار على مشابك النهر ، اعتمادًا على شدة الانحدار في المنحدرات ، يتم تصنيفها على النحو التالي: منحدر برفق - مع انحدار يصل إلى 20 درجة ، وانحدار متوسط - 20 ... 35 درجة ، حاد - 35 ... 65 درجة ، شديد الانحدار - أكثر من 65 درجة.
عند تطوير نصف قطعات ، يتم ترتيب أرفف تكنولوجية (بعرض يصل إلى 6 أمتار) ، وهي ضرورية لاستيعاب معدات الحفر وجرف التربة. في الحالات الصعبة بشكل خاص ، يتم ترتيب مسار المشي الذي يصل عرضه إلى متر واحد بشكل مبدئي ، حيث يتم بناء الرف بطريقة متفجرة. إن شدة بناء الرفوف أعلى من 3 إلى 5 مرات من شاقة تطوير نصف قطع. لذلك ، يجب ترتيب الرفوف مسبقًا.
على المنحدرات اللطيفة ، لا يمكن ترتيب الأرفف ؛ هنا ، قبل البدء في الحفر ، تتم إزالة العوالق عن طريق الممرات العرضية أو الطولية للجرافات. يتم تفجير الحفريات في خطوة واحدة ، ويتم نقل التربة بواسطة الجرافات إلى السدود المجاورة (ذات المدى القصير) أو إلى نهاية الحفريات ، حيث يتم تحميلها بواسطة الحفارات في شاحنات قلابة.
على منحدرات شديدة الانحدار ، بعد تركيب الرف التكنولوجي في قطع نصفية بعمق أكثر من 7 أمتار مع ميل 1: 0.5 أو أكثر ، يجب حفر آبار المنحدرات والكنتور في مستوى فصل الصخور. يتم تنفيذ التطوير عبر كامل عرض شبه التجريف في عدة مستويات. إذا كان عمق الحفر أقل من 7 أمتار ، يوصى بحفر الآبار والانفجار في أقسام بطول 20 مترًا أو أكثر بطول المقطع العرضي بأكمله أو بطول كامل نصف الحفر في خطوة واحدة.
يتم إجراء تفكيك الصخور المتوسطة والصعبة الحفر على المنحدرات اللطيفة والمتوسطة الحادة أثناء التفجير في مناطق ذات أطوال كبيرة بشكل عقلاني باستخدام مخطط القطع الطولي (الشكل 2.2 ، أ) ، وفي أقسام قصيرة - مخططات قطع شبه منحرف (الشكل 2.2 ، ب) ، يتم وضع الرسوم عادة على شبكة مربعة.
أرز. 2.2. مخططات قطع التفجير: أ- طولي ب- شبه منحرف
لتشكيل حفرة شبه خندق على منحدرات شديدة الانحدار ، يوصى باستخدام التفجير للإغراق أو التفجير الجزئي باستخدام القابض 20 ... في شاحنات قلابة. على المنحدرات شديدة الانحدار ، يجب تشكيل نصف الحفر بانفجار حتى تنهار. في هذه الحالة ، من المستحسن استخدام التفجير الكنتوري.
قطع نصف كبيرة جدًا (من حيث الحجم): (أكثر من 500 ألف م 3) يمكن تفجيرها باستخدام أحد المخططات التكنولوجية التالية: تفجير نصف القطع في طبقات بارتفاع لا يزيد عن 7 أمتار ؛ BTS-150 وآبار الصفوف اللاحقة - مع منصات الحفر 2SBSH-200 ؛ يتم حفر الآبار الكفافية المنحدرة بقطر 75 ... 100 مم ، ويتم حفر آبار الطبقة الأولى والصفوف الأولى (الأقرب إلى الآبار المنحدرة) بآلة BTS-150 ، ويتم حفر آبار الصفوف اللاحقة باستخدام 2SBSH- 200 آلة. يظهر المخطط التكنولوجي الأساسي العام لتطوير نصف قطع على منحدر حاد في الشكل. 2.3
أرز. 2.3 مخطط تطوير متدرج لشبه حفر باستخدام آلات حفر مختلفة لحفر الآبار
من المناسب تفكيك بعض أنواع التربة الصخرية باستخدام كسارات ميكانيكية ثابتة تعتمد على الجرارات بقوة 235 ... 300 كيلو واط أو أكثر. في الوقت نفسه ، يتم تقليل تكلفة تخفيف التربة بنسبة 40 ... 80٪ مقارنة بطريقة الحفر والتفجير. تصل إنتاجية كسارات الجرارات إلى 200 ... 300 م 3 / ساعة لفك البازلت و 650 ... 1000 م 3 / ساعة لفك الصخور الأقل صلابة (الصخر الزيتي ، الحجر الجيري). لتخفيف التربة الصخرية ، يتم استخدام كسارات أحادية السن مع رف مستقيم. زاوية التخفيف المثلى هي 30 ... 45 درجة.
يتم تخفيف التربة أثناء التنقيب عن طريق ممرات متوازية للكسارة في طبقات أفقية أو مائلة. عند الفك في طبقات مائلة (حتى 20 درجة) ، فإن شوط العمل للكسارة في اتجاه هبوط المنحدر يتناوب مع تشغيل الماكينة في وضع الخمول لأعلى. في القبضة الأفقية ، تتحرك الكسارة بدون انتقالات خاملة مع دوران في نهاية الرأس. يتم اختيار اتجاه التفكيك عبر اتجاه التكسير الرئيسي.
يجب ألا تتجاوز المسافة القصوى بين الأخاديد عرض فتحة الأخدود ، وإلا فإن العمود بين الأخاديد سيظل ثابتًا ، وسيكون عمل الجرافة مستحيلًا. يجب ألا تقل المسافة الدنيا بين الأخاديد عن نصف عرض الأخدود. خلاف ذلك ، يسقط سن الكسارة في الأخدود السابق ويتم إلقاؤه بحرية باتجاه الكتلة الصخرية المدمرة.
يتم إزاحة كل طبقة مفككة بواسطة الجرافات إلى ما بعد قبضة الإرخاء. من أجل التحميل اللاحق للتربة المفكوكة ، يتم جمعها في أكوام بارتفاع 2 ... 4 أمتار.إنه أكثر فعالية لتحميل التربة من الركائز باستخدام اللوادر الجرارة ، والتي لها عدد من المزايا مقارنة بالحفارات: وزن أقل وسرعة أعلى و القدرة على المناورة ، وانخفاض تكاليف التشغيل ، وما إلى ذلك ، على وجه الخصوص ، أثبتت اللوادر الجرارة كجزء من مجمعات تخفيف الجرافات أنها جيدة في BAM. كمثال ، في الشكل. 2.4 أخذ التسلسل التكنولوجي لتطوير شبه جرف على منحدر بعين الاعتبار.
أرز. 2.4 مخطط تقني لتطوير نصف حفر على منحدر حاد: أ- حفر ثقوب مع ثقب لتشكيل ممر ؛ ب- حفر الآبار مع منصة BMK-4 ؛ في- قطع الجرف التكنولوجي بجرافة ؛ جي- حفر الآبار بآلة BTS-150 ؛ د- تطوير طبقة (تحميل التربة المخففة بحفارة)
توسيع قطع الصخور
يجري العمل على توسيع قطع الصخور للمسار الثاني في ظروف صعبة للغاية. أولاً وقبل كل شيء ، يتعلق هذا بإنتاج عمليات الحفر والتفجير ، والتي تتم على مقربة شديدة من مسار السكك الحديدية الحالي ، ولكن لا توجد مشاكل أقل صعوبة مرتبطة بإزالة الصخور المتفجرة وعند إجراء عمليات أخرى ، معظمها أداؤها في "النافذة".
يمكن إنشاء مسارات ثانية في مناطق بها كمية كبيرة من الحفر والتفجير وفقًا لأحد الخيارات التالية.
1. إنشاء مسار ثانٍ على مسار يتماشى مع مسار السكة الحديد الحالي ، أي عند توسيع أحد جوانب الحفريات بحيث تكون المسافة من محور الجنزير إلى الحافة السفلية للمنحدر 10 ... 12 مترًا على الأقل. يعد ذلك ضروريًا لوضع كابينة الحفار خارج مسافة قرب المباني. ميزة هذا الخيار هي الحد الأدنى من الأعمال الترابية. العيوب - إمكانية سد المسار بالصخور المنفجرة وإلحاق الضرر بمرافق خط السكك الحديدية ، والحاجة إلى توفير "نوافذ". وهذا يؤدي إلى انقطاعات كبيرة في حركة القطارات وانخفاض إنتاجية مركبات البناء.
2. إنشاء المسار الثاني مع إزالته إلى طبقة أرضية منفصلة على مسافة 200 متر على الأقل من محور المسار الحالي. في هذه الحالة ، لحماية منحدر حفر المسار النشط من الآثار الزلزالية الضارة للانفجارات (عند التنقيب عن المسار الثاني) ، فإن عرض كتلة الصخور الفاصلة بين الحفر ، اعتمادًا على عمق يجب أن تكون أعمال التنقيب وخصائص الصخور على الأقل 15 ... 25 مترًا. وتتمثل ميزة هذا الخيار في تقليل مخاطر الأضرار التي تلحق بالمسار وجميع الترتيبات الخاصة بخط السكة الحديد الحالي وعددها ومدتها من "النوافذ" وزيادة في إنتاجية جميع آلات البناء. العيب هو زيادة حجم أعمال الحفر.
3. إنشاء مسار ثان بإزالته إلى طبقة أرضية منفصلة على مسافة تزيد عن 200 متر من محور المسار الحالي (مجرى جانبي). تتمثل ميزة هذا الخيار في ضمان الحركة الآمنة وغير المنقطعة للقطارات خلال كامل فترة بناء الطبقة السفلية للمسار الثاني. العيب هو زيادة حجم أعمال الحفر.
كما ترى ، فإن الأصعب هو تنظيم العمل لتوسيع الحفريات للمسار الثاني في الطبقة الفرعية المدمجة. اعتمادًا على الظروف المحلية ، يمكن تنظيم العمل على توسيع الحفريات وفقًا لأحد المخططات التالية.
1. الحفريات التي يصل عمقها إلى مترين مع منحدرات شديدة وعمق يصل إلى 3 أمتار مع منحدرات لطيفة (انحدار 1: 1 أو أقل) في صخور أي حصن على مسافة من محور الجنزير إلى قاعدة المنحدرات البالغة 4.5 متر أو أكثر ، يُنصح بالتطوير الفوري لقسم كامل. يمكن أن يصل طول المقاطع المنفجرة في وقت واحد إلى 100 متر أو أكثر. إن استخدام المخططات الطولية في الخط للحماية من قصر الدائرة مع تباطؤ انفجارات الصفوف الطولية من الآبار من جانب الحقل إلى جانب المسار يجعل من الممكن الحصول على انهيار موجه للصخور إلى جانب المجال دون انتهاك تطهير اقتراب المباني ودون سد المسار بالتربة المنفجرة. يضمن مثل هذا المخطط لتطوير الحفريات الصخرية الضحلة تحميلًا كافيًا للحفارات وسلامة حركة القطارات مع الحد الأدنى من شغل الجر لأعمال الصخور.
2. الحفريات حتى عمق 4 ... 6 أمتار مع منحدرات لطيفة (انحدار 1: 1 أو أقل) في صخور سهلة التكسير مع توسيع نطاق الحفر بمقدار 4 ... 6 أمتار أو أكثر ، يُنصح بالتطوير من أجل قسم كامل. يتم تفجير المصفوفة بطريقة الشحنات في قاع البئر ، ويتم تقليلها مقارنة بشحنات التفكيك ومصممة لهز (قبل الانتفاخ) الصخر داخل الكفاف التصميمي للجزء المتسع من الحفر دون انهيار كبير للصخور في الاتجاه من الطريق.
3. مع عمق التجاويف في الصخور المتكسرة بسهولة والتي تزيد عن 6 أمتار وبتوسيع 6 ... 10 أمتار ، يتم تقسيمها إلى مستويين (أو أكثر). لتفجير الطبقات ، يتم استخدام شحنات البئر الموجهة إلى الميدان أو الجوانب النهائية.
4. الحفريات التي يزيد عمقها عن 2 ... 3 م مع منحدرات شديدة (انحدار 1: 0.75 أو أكثر) في صخور VI ... مجموعات X مع اتساع يصل إلى 6 ... 10 م ، يُنصح بالتطوير لقسم كامل عن طريق تفجير شحنات البئر من نهايات أقسام الحفر القصيرة مع اتجاه الانفجار في الحقل أو الجانب النهائي. مع هذا المخطط ، يتم توفير أفضل وأسلم موقع وتشغيل لآلات وآليات البناء في قاعدة الحفريات على مستوى منطقة الأرض الأساسية.
5. الحفريات التي يزيد عمقها عن 2 ... 3 أمتار مع أي انحدار وأي صخور ، ولكن مع اتساع أكثر من 10 أمتار ، يُنصح بالتطوير في طبقات 1-2 أو أكثر عن طريق تفجير المقاطع الطويلة باستخدام رسوم البئر في أحد الخيارات التالية: أ) مع التكوين الأولي مع الجانب الميداني للحفر في الخندق الرائد بسبب استخدام مخطط KZV المائل للصف العرضي ؛ ب) تفجير شحنات البئر بتشكيل قطع من جانب الحقل ، وكذلك تفجير شحنات مصدات البئر في الجزء الرئيسي من الحفريات ، مما يضمن توجيه الانفجار إلى الجانب الميداني بسبب استخدام ترتيب عرضي مخطط مائل لحماية ماس كهربائى.
6. يتم تطوير أعمال التنقيب المنحدرة مع المنحدرات الشاهقة شديدة الانحدار مع التثقيب الأولي لمسار التنزه ، ثم الرف التكنولوجي ، وأخيراً ، عمليات التنقيب للحصول على صورة كاملة باستخدام طريقة شحن البئر في طبقات 1-2 أو أكثر وفقًا لأحد المخططات التي تمت مناقشتها مسبقًا.
أسئلة التحكم والمهام
1. ما هي ميزات تنظيم وتكنولوجيا بناء السكك الحديدية في الجبال؟
2. ما هي مزايا وعيوب السدود المقامة على أسس صخرية تقليدية؟
3. ما هي المعايير التي تحدد شدة انحدار منحدرات الجروح في التربة الصخرية؟
4. ما هي الحالات التي يمكن فيها إنشاء حفريات بمنحدرات عمودية (انحدار 1:10)؟
5. قم بتسمية الأنواع الرئيسية لعمليات الحفر والتفجير في بناء أرض سفلية في الظروف الجبلية.
6. ما هي أنواع الانفجارات والشحنات المستخدمة في تطوير قطع الصخور؟
7. ما هي تركيبات المجموعات الرئيسية للآلات لبناء أرضية سفلية من التربة الصخرية.
8. أخبرنا: أ) لأي أغراض وكيف ترتب مسارًا للمشي لمسافات طويلة ؛ ب) لأي غرض وبمساعدة الآلات يتم ترتيب مسار تكنولوجي.
9. اشرح الفرق بين طرق تطوير الجرف شبه على منحدرات لطيفة وحادة وشديدة الانحدار.
10. قارن بين طريقتين لحفر الصخور: استخدام الانفجارات واستخدام الجرافات لحفر التربة.
11. اذكر الطرق الرئيسية لبناء المسارات الثانية ، وضح مزاياها وعيوبها.
12. ما هي طرق توسيع القطع الصخرية للمسار الثاني وفي أي حالات يتم استخدامها؟
13. اشرح المبدأ الذي تقوم عليه طريقة التفجير في وقت قصير.
14. احسب قيمة المسافة اللازمة من الناحية التكنولوجية من أسفل المنحدر إلى محور المسار الحالي عند تحميل الصخور المنفوخة باستخدام حفارة EO-5111.
يعتمد اختيار طريقة الحفر على خصائص التربة وكمية العمل ونوع أعمال الحفر والظروف الهيدروجيولوجية وعوامل أخرى. تتكون العملية التكنولوجية للحفر من الحفر والنقل ووضع مكب أو سد والضغط والتسوية. لميكنة أعمال الحفر ، تُستخدم حفارات البناء ذات الجرافة الواحدة مع تعليق مرن وصلب لمعدات العمل على شكل مجرفة أمامية وخلفية ، وسحب ، وسحب ، وتحريك التربة ، وأجهزة التخطيط والتخطيط والتحميل ؛ الحفارات المستمرة ، والتي تشمل دلو السلسلة ، مكشطة السلسلة ، الجرافة الدوارة ، الجرافة الدوارة بدون دلو (الطحن) ؛ جرافات ، كاشطات ، ممهدات (جرارة وذاتية الحركة) ، ممهدات - مصاعد ، كسارات ، آلات حفر. تشمل مجموعة آلات حفر التربة الآلية ، بالإضافة إلى آلة تحريك التربة الرائدة ، أيضًا آلات مساعدة لنقل التربة وتنظيف الحفريات السفلية وضغط التربة وإنهاء المنحدرات والتخفيف الأولي للتربة ، وما إلى ذلك ، اعتمادًا على نوع العمل.
في الإنشاءات الصناعية والمدنية ، يتم استخدام حفارات ذات دلو بسعة 0.15 إلى 4 م 3. عند إجراء كميات كبيرة من أعمال الحفر في الهندسة الهيدروليكية ، يتم استخدام حفارات أكثر قوة بسعة دلو تصل إلى 16 مترًا مكعبًا أو أكثر.
يوصى باستخدام الحفارات ذات العجلات عند العمل في تربة ذات قدرة تحمل عالية مع نطاقات عمل متفرقة ، عند العمل في مناطق حضرية مع عمليات نقل متكررة ؛ تُستخدم حفارات كاتربيلر في نطاقات العمل المركزة مع عمليات نقل نادرة ، عند العمل في التربة الناعمة وحفر الصخور ؛ حفارات مُركبة على جرارات تعمل بالهواء المضغوط - ذات نطاقات عمل متفرقة وعند العمل في ظروف الطرق الوعرة.
يتم حفر التربة بواسطة الحفارات ذات الجرافة الواحدة عن طريق الاختراقات. يتم توفير عدد الاختراقات والوجوه ومعاييرها في المشاريع والخرائط التكنولوجية لأعمال الحفر لكل كائن محدد وفقًا لمعايير أعمال الحفر (وفقًا لرسومات العمل) مع أبعاد العمل المثلى لمعدات الحفارات.
الحفارات ذات الجرافة الواحدة هي آلات دورية. يتم تحديد وقت دورة العمل من خلال مجموع العمليات الفردية: مدة ملء الجرافة ، والتحول إلى التفريغ ، والتفريغ ، والانعطاف إلى الوجه. يتم توفير أقل وقت يتم قضاؤه في تنفيذ دورة العمل وفقًا للشروط التالية:
الوجه هو منطقة عمل الحفار. تشمل هذه المنطقة الموقع الذي توجد فيه الحفارة وجزءًا من سطح الكتلة الصخرية المطورة وموقع التثبيت للمركبات أو موقع وضع التربة المطورة. تعتمد الأبعاد والشكل الهندسي للوجه على معدات الحفار ومعاييرها وحجم الحفريات وأنواع النقل ومخطط تطوير التربة المعتمد. في الخصائص التقنية للحفارات من أي علامة تجارية ، كقاعدة عامة ، يتم إعطاء أقصى مؤشرات لها: قطع نصف قطر ، التفريغ ، ارتفاع التفريغ ، إلخ. في إنتاج أعمال الحفر ، يتم أخذ معلمات التشغيل المثلى ، وهي 0.9 من الحد الأقصى لبيانات جواز السفر . يجب أن يكون الارتفاع (العمق) الأمثل للوجه كافياً لملء دلو الحفار في مغرفة واحدة ، ويجب أن يكون مساوياً للمسافة الرأسية من أفق وقوف الحفارة إلى مستوى عمود الضغط ، مضروبةً بمعامل 1.2. إذا كان ارتفاع الوجه صغيرًا نسبيًا (على سبيل المثال ، عند تطوير قطع تخطيطي) ، فمن المستحسن استخدام حفارة مع جرافة: تقوم الجرافة بتطوير التربة ونقلها إلى مكان عمل الحفار ، ثم ترسيخ التربة. ، مع ضمان ارتفاع كافٍ للوجه. يجب تحديد موقع الحفار والمركبات بحيث يكون متوسط زاوية دوران الحفار من المكان الذي يملأ فيه الجرافة إلى المكان الذي يتم تفريغه فيه ضئيلاً للغاية ، حيث يتم إنفاق ما يصل إلى 70٪ من وقت عمل دورة الحفار على تحويل الازدهار.
عندما يتم تطوير التربة في الوجه ، يتحرك الحفار ، وتسمى المناطق المجهزة بالاختراقات. في اتجاه حركة الحفار بالنسبة للمحور الطولي للحفر ، تتميز طرق التطوير الطولية (ذات الوجه الأمامي أو النهائي) والعرضي (الجانبي). تتمثل الطريقة الطولية في تطوير فجوة مع الاختراقات ، يتم اختيار اتجاهها على طول الجانب الأكبر من العطلة. يستخدم الذبح الأمامي عند تطوير الكونجرس إلى حفرة وعند الحفر في بداية الحفريات على المنحدرات الشديدة. مع الوجه الأمامي ، تم تطوير التربة لكامل عرض الاختراق. يتم استخدام الوجه النهائي في تطوير الحفريات أسفل مستوى موقف الحفار ، بينما يتحرك الحفار في الاتجاه المعاكس على سطح الأرض أو على مستوى يقع فوق قاع الحفريات ، ويطور نهاية الحفريات. تُستخدم الجدران الجانبية للتنقيب باستخدام مجرفة مستقيمة ، بينما يتم ترتيب مسارات المركبات بالتوازي مع محور حركة الحفار أو فوق الجزء السفلي من الوجه. باستخدام الطريقة الجانبية ، يمكن الحصول على العرض الكامل للاختراق من خلال التطوير المتتالي لعدد من الاختراقات. بطريقة عرضية (جانبية) ، يتم تطوير الحفريات مع ردم التربة في اتجاه عمودي على محور الحفر. تستخدم الطريقة المستعرضة في تطوير الحفريات الضيقة الممتدة مع ردم الفروج أو في بناء السدود من المحميات الجانبية.
يمكن تطوير بعض أنواع القطع (على سبيل المثال ، التخطيط) بواسطة جدار جانبي مع حركة المرور على نفس المستوى مع الحفار. في بعض الأحيان ، من أجل الانتقال إلى التطوير بوجه جانبي ، من الضروري أولاً تمزيق ما يسمى بالخندق الرائد ، والذي يبدأ الحفار في تطويره عن طريق النزول إلى أسفل الوجه على طول المنحدر. إذا كان ارتفاع تفريغ الحفار أكبر من أو يساوي مجموع عمق الحفر ، وارتفاع جانب الشاحنة القلابة و "الغطاء" فوق الجانب (0.5 م) ، يتم تطوير الخندق الرائد بواجهة جانبية عند تتحرك المركبات على سطح النهار على مسافة لا تقل عن متر واحد من حافة الحفريات. مع الحجم الكبير للحفر ، تم تطويره من خلال الاختراقات العرضية على طول الجانب الأصغر ، مع ضمان الحد الأدنى لطول الخندق الرائد ، مما يسمح بتنظيم حركة المرور الحلقية الأكثر إنتاجية. تم تطوير الحفريات ، التي يتجاوز عمقها الحد الأقصى لعمق الوجه لهذا النوع من الحفارات ، في عدة مستويات. في الوقت نفسه ، تم تطوير الطبقة السفلية بشكل مشابه للطبقة العليا ، ويتم تغذية السيارات بالحفار بحيث يكون الدلو في الجزء الخلفي من الجسم. يجب أن يكون مسار السيارة في هذه الحالة موازيًا لمحور اختراق الحفار ، ولكن يتم توجيهه في الاتجاه المعاكس.
يتم استخدام الجرافة المجهزة بحفار عند حفر التربة أسفل مستوى موقف السيارات وغالبًا ما تستخدم عند حفر الخنادق لوضع المرافق تحت الأرض والحفر الصغيرة للأساسات والهياكل الأخرى. عند العمل باستخدام مجرفة خلفية ، يتم أيضًا استخدام ذبح الوجه أو الجانب. يُنصح باستخدام حفارة ذات مجرفة خلفية لحفر الحفر التي لا يزيد عمقها عن 5.5 متر والخنادق حتى 7 أمتار ، حيث يتيح التثبيت الصلب لدلو المحراث الخلفي إمكانية حفر خنادق ضيقة بجدران عمودية. يكون عمق الخنادق الضيقة المطورة أكبر من عمق الحفر ، حيث يمكن للحفار خفض ذراع الرافعة بالمقبض إلى أدنى موضع ، مع الحفاظ على الثبات.
تُستخدم الحفارة المزودة بمعدات عمل خط السحب في تطوير الحفر الكبيرة والعميقة ، وفي بناء جسر من المحميات ، وما إلى ذلك. تتمثل مزايا خط السحب في نصف قطر كبير للعمل وعمق حفر يصل إلى 16-20 مترًا ، القدرة على تطوير الوجوه مع تدفق كبير من المياه الجوفية. يطور Dragline فترات الاستراحة مع الاختراقات النهائية أو الجانبية. بالنسبة للاختراقات النهائية والجانبية ، فإن تنظيم عمل خط السحب يشبه تنظيم الحفار الخلفي. في الوقت نفسه ، يتم الحفاظ على نفس نسبة الحد الأقصى لعمق القطع. ينتقل خط السحب عادة 1/5 من طول ذراع الرافعة بين نقاط التوقف. غالبًا ما يتم تطوير التربة عن طريق السحب في مكب (من جانب واحد أو من جانبين) ، وفي كثير من الأحيان - للنقل.
تقوم الحفارات بتمزيق الحفر والخنادق إلى عمق أقل بقليل من عمق التصميم ، تاركة ما يسمى بالنقص. يتم ترك النقص من أجل تجنب تلف القاعدة ومنع تجاوز التربة ، وعادة ما يكون من 5-10 سم.لزيادة كفاءة الحفار ، يتم استخدام سكينة مكشطة مثبتة على دلو. يتيح لك هذا الجهاز ميكنة عمليات تنظيف قاع الحفر والخنادق وتنفيذها بخطأ لا يزيد عن 2 سم زائد أو ناقص ، مما يلغي الحاجة إلى التعديلات اليدوية.
يتم إجراء حفر التربة بواسطة الحفارات المستمرة في حالة عدم وجود الحجارة والجذور وما إلى ذلك في التربة.قبل بدء العمل على طول طريق الخندق ، تخطط الجرافة لشريط من الأرض بعرض لا يقل عن عرض مسار كاتربيلر ، ثم يتم كسر وثبات محور الخندق ، وبعد ذلك يبدأ في القطع من جانب العلامات المنخفضة (لتدفق المياه). تقوم حفارات الدلو بتطوير خنادق ذات أبعاد محدودة ، وكقاعدة عامة ، بجدران عمودية.
الأنواع الرئيسية لآلات تحريك التربة هي الجرافات والكاشطات والممهدات ، والتي تعمل على تطوير التربة في دورة واحدة وتحريكها وتفريغها في السد والعودة إلى السطح فارغًا.
أعمال الحفر بالجرافات
تُستخدم الجرافات في البناء لتطوير التربة في الحفريات الضحلة والممتدة والمحميات لتحريكها في السدود على مسافة تصل إلى 100 متر (عند استخدام آلات أكثر قوة ، يمكن زيادة مسافة حركة التربة) ، وكذلك في التطهير الأرض وأعمال التخطيط ، وتنظيف الأساسات تحت السدود وأساسات المباني والهياكل ، عند ترتيب طرق الوصول ، وحفر التربة على المنحدرات ، وما إلى ذلك.
أرز. 7.:
أ - القطع التقليدي ؛ ب - قطع المشط
في ممارسة أعمال الحفر ، هناك عدة طرق لقطع التربة باستخدام جرافة (الشكل 7):
يسمح لك مخطط المشط بتقليل طول القطع عن طريق زيادة متوسط عمق الشريحة. بالإضافة إلى ذلك ، مع كل اختراق للسكين ، يتم تقطيع التربة تحت منشور السحب ويتم ضغط التربة المقطوعة بالفعل على الشفرة. هذا يقلل من وقت القطع ويزيد من حجم التربة على النصل.
في إنتاج أعمال الحفر ، تستخدم الجرافات بنجاح طريقة قطع المنحدرات ، بناءً على الاستخدام الرشيد لقوة الجر للجرار. جوهرها هو أنه عندما يتحرك الجرار إلى أسفل ، يتم تحرير جزء من قوة الجر ، وهو أمر ضروري لتحريك الماكينة نفسها ، مما يؤدي إلى تدمير التربة بطبقة أكثر سمكًا. عندما تعمل الجرافة على المنحدرات ، يتم تسهيل تقطيع التربة ، وتقل مقاومة موشور السحب ، والذي يتحرك جزئيًا تحت وزنه. في حالة عدم وجود منحدر طبيعي ، يمكن إنشاؤه من خلال الاختراقات الأولى للجرافة. عند العمل تحت منحدر يتراوح من 10 إلى 15 درجة ، تزداد الإنتاجية بحوالي 1.5-1.7 مرة.
أرز. ثمانية. :
أ - قطع طبقة واحدة ؛ ب - قطع الخندق. تشير الأرقام إلى ترتيب القطع
تعمل الجرافة وفقًا للمخططات الموضحة في الشكل. 8. بقطع طبقة واحدة مع شرائح متداخلة من 0.3-0.5 متر ، تتم إزالة طبقة الغطاء النباتي. ثم تقوم الجرافة بنقل التربة إلى مكب أو عمود وسيط وتعود إلى مكان القطع الجديد دون انعطاف (نمط المكوك) أو بدورتين. يتم تنفيذ تطوير الخندق مع ترك سدود تجوية بعرض 0.4 متر في تربة متماسكة و 0.6 متر في تربة رخوة. يُفترض أن عمق الخنادق يتراوح بين 0.4 و 0.6 متر ، ويتم تطوير العتبات بعد مرور كل خندق.
إنتاج أعمال الحفر بالكاشطات
تتيح الإمكانيات التشغيلية للكاشطات إمكانية استخدامها في حفر الحفر وتسوية الأسطح ، ولتنظيم أعمال الحفر والسدود المختلفة. الكاشطات مصنفة:
تستخدم الكاشطات في التطوير والنقل (يتراوح نطاق نقل التربة من 50 مترًا إلى 3 كيلومترات) ووضع التربة الرملية والطينية والطميية والطينية والطينية وغيرها من التربة التي لا تحتوي على صخور ومزيج من الحصى والحجر المكسر يجب ألا تتجاوز 10٪. اعتمادًا على فئة التربة ، يكون قطعها على جزء مستقيم من المسار أكثر فاعلية عند القيادة على منحدر يتراوح من 3 إلى 7 درجات. يتراوح سمك الطبقة المطورة ، اعتمادًا على قوة الكاشطة ، من 0.15 إلى 0.3 متر ، ويتم تفريغ الكاشطة في مقطع مستقيم ، بينما يتم تسوية سطح التربة مع قاع الكاشطة.
أرز. 9.:
أ - بملء المغرفة برقائق ذات سماكة ثابتة ؛ ب - بملء المغرفة برقائق ذات مقطع عرضي متغير ؛ ج - طريقة المشط لملء المغرفة بالنشارة ؛ ز - ملء الدلو عن طريق النقر
هناك عدة طرق لتقطيع الرقائق أثناء تشغيل الكاشطة (الشكل 9):
اعتمادًا على حجم الهيكل الترابي ، والترتيب المتبادل للقطع والجسور ، يتم استخدام مخططات مختلفة لتشغيل الكاشطات. الأكثر شيوعًا هو نمط القطع الناقص. في هذه الحالة ، تدور الكاشطة في اتجاه واحد في كل مرة.
أرز. عشرة.:
أ - مشط الخندق ب - مضلع الشطرنج
عند العمل في الوجوه العريضة والطويلة ، يتم ملء دلو الكاشطة بواسطة طرق مشط الخندق وطرق مضلعة متداخلة. باستخدام طريقة مشط الخندق (الشكل 10) ، يتم تطوير الوجه من حافة المحمية أو التنقيب في شرائط متوازية بعمق ثابت من 0.1-0.2 متر ، وهو نفس الطول. بين شرائط الصف الأول ، تُترك شرائط من التربة غير المقطوعة - حواف ، متساوية في العرض إلى نصف عرض الدلو. في الصف الثاني من الممرات ، يتم نقل التربة إلى العرض الكامل للحاوية ، مما يؤدي إلى قطع التلال وتشكيل خندق تحته. سمك الرقائق في هذه الحالة في منتصف الدلو هو 0.2-0.4 م ، وعلى طول الحواف 0.1-0.2 م.
باستخدام طريقة المضلع المتعرج (الشكل 10) ، يتم تطوير الوجه من حافة الحفر أو الاحتياطي في شرائط متوازية بحيث توجد بين تغلغل الكاشطة شرائط من التربة غير المقطوعة متساوية في العرض إلى نصف العرض من دلو.
تم تطوير الصف الثاني من الاختراقات ، متراجعًا من بداية الصف الأول بمقدار نصف طول تغلغل الصف الأول. يجب دمج عمل الكاشطة مع عمل الجرافة ، واستخدامها لتطوير المناطق المرتفعة وتحريك التربة لمسافات قصيرة إلى الأماكن المنخفضة.
أعمال الحفر من قبل الصف
تستخدم آلات التسوية في تخطيط المنطقة ، ومنحدرات أعمال الحفر ، وتنظيف قاع الحفر واستخراج الخنادق حتى عمق 0.7 متر ، في بناء السدود الممتدة حتى ارتفاع 1 متر والطبقة السفلية من السدود الأعلى من المحمية. آلة التسوية ذات المحركات تعمل على تشكيل الطريق والممرات والطرق. يعتبر استخدام الممهدات ذات المحركات بطول اختراق يتراوح بين 400 و 500 متر أكثر فاعلية ، حيث يتم فك التربة الكثيفة قبل أن يتم تطويرها بواسطة الممهدة. أثناء بناء الجسر من المحمية المتطورة ، يقوم السكين المائل بتحويل التربة المقطوعة نحو الجسر. مع اختراق الصف التالي ، تتحرك هذه التربة أكثر في نفس الاتجاه ، لذلك يُنصح بتنظيم العمل مع اثنين من الصفوف ، أحدهما يقطع والآخر يحرك التربة المقطوعة.
عند إقامة السدود والطريق المحدد ، يبدأ قطع التربة من الحافة الداخلية للمحمية ويتم تنفيذه في طبقات: أولاً ، يتم قطع الرقائق المثلثة ، ثم حتى نهاية الطبقة ، تكون الرقائق مستطيلة الشكل. عند تطوير احتياطيات واسعة في التربة التي لا تتطلب تخفيفًا أوليًا ، يبدأ القطع من الحافة الخارجية للمحمية ويتم تنفيذه في طبقات ، مع جميع ممرات الرقائق المثلثية ؛ هناك طريقة أخرى ممكنة: في هذه الحالة ، تكون الرقائق مثلثة الشكل ورباعية الزوايا.
عند إجراء عمليات مختلفة ، تتغير زوايا ميل الممهدة ضمن الحدود التالية: زاوية الإمساك - 30-70 درجة ، زاوية القطع - 35-60 درجة ، زاوية الميل - 2-18 درجة. في ممارسة البناء ، يتم استخدام عدة طرق لوضع التربة:
تتميز التربة المجمدة بالخصائص الرئيسية التالية: زيادة القوة الميكانيكية ، وتشوهات البلاستيك ، وزيادة المقاومة الكهربائية. يعتمد ظهور هذه الخصائص على نوع التربة ورطوبتها ودرجة حرارتها. التربة الرملية ، الحبيبات الخشنة والحصوية ، الموجودة في طبقة سميكة ، كقاعدة عامة ، تحتوي على القليل من الماء وتقريباً لا تتجمد في درجات حرارة منخفضة ، لذا فإن تطورها الشتوي يكاد يكون مماثلاً للصيف. أثناء تطوير الحفر والخنادق في فصل الشتاء في التربة الجافة الرخوة ، فإنها لا تشكل منحدرات رأسية ، ولا تتأرجح ولا تهبط في الربيع. تغير التربة المغبرة والطينية والرطبة خصائصها بشكل كبير عند التجميد. يعتمد عمق وسرعة التجميد على درجة رطوبة التربة. يتم تنفيذ أعمال الحفر في فصل الشتاء بالطرق التالية:
يتمثل التحضير الأولي للتربة للتطوير في فصل الشتاء في حمايتها من التجمد ، وذوبان التربة المتجمدة والتخفيف الأولي للتربة المجمدة. أسهل طريقة لحماية سطح التربة من التجمد هي عزلها بمواد عازلة للحرارة ؛ لهذا الغرض ، يتم استخدام حبيبات الخث والنشارة ونشارة الخشب والخبث وحصائر القش وما إلى ذلك ، والتي يتم وضعها في طبقة من 20-40 سم مباشرة على الأرض. يستخدم العزل السطحي بشكل أساسي في فترات الاستراحة الصغيرة.
لعزل المساحات الكبيرة ، يتم استخدام التخفيف الميكانيكي ، حيث يتم حرث التربة باستخدام المحاريث أو الكسارات على عمق 20-35 سم ، متبوعًا بالتخويف حتى عمق 15-20 سم.
يتم التفكيك الميكانيكي للتربة المجمدة على عمق تجميد يصل إلى 0.25 متر بواسطة الكسارات الثقيلة. عند التجميد حتى 0.6-0.7 متر ، عند استخراج الحفر الصغيرة والخنادق ، يتم استخدام ما يسمى بفك الانقسام. تعمل قواطع التربة الصقيعية بشكل جيد في درجات حرارة التربة المنخفضة ، عندما تتميز بتشوهات هشة تساهم في انقسامها تحت التأثير. لتخفيف التربة على عمق تجميد كبير (يصل إلى 1.3 متر) ، يتم استخدام مطرقة ديزل مع إسفين. يتكون تطوير التربة المجمدة عن طريق القطع من قطع الأخاديد المتعامدة بشكل متبادل بعمق 0.8 من عمق التجميد. يجب أن يكون حجم الكتلة أصغر بنسبة 10-15٪ من حجم دلو الحفار.
يتم إذابة تجميد التربة باستخدام الماء الساخن أو البخار أو التيار الكهربائي أو النار. إذابة الثلج من أكثر الطرق تعقيدًا واستهلاكًا للوقت وتكلفة ، لذلك يتم اللجوء إليها في حالات استثنائية ، على سبيل المثال ، أثناء العمل في حالات الطوارئ.
© 2000 - 2009 Oleg V. website ™
الجدول GESN 01-02-074 تطوير التربة دائمة التجمد في الخنادق والحفر حتى عمق 2 متر
مجال العمل:
01. تخفيف التربة الصقيعية باستخدام آلات ثقب الصخور (المعايير 1-4). 02. تطوير وطرد التربة على الحافة. 03. ترتيب وتفكيك الأرفف. 04. نقل التربة من الرف إلى الحافة. 05. تنظيف أسوار وأسفل خنادق الحفر. 06. إمالة التربة من الحافة.
المتر: 100 متر 3 تربة
تطوير التربة دائمة التجمد في الخنادق والحفر حتى عمق 2 متر مع تخفيف التربة باستخدام آلات ثقب الصخور:
|
معرف المورد |
وحدة حصبة. | |||||
|
متوسط درجة العمل | ||||||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | ||||||
|
الآلات والآليات | ||||||
الجدول GESN 01-02-075 تطوير التربة دائمة التجمد في الخنادق وحفر يصل عمقها إلى 3 أمتار
مجال العمل:
01. تخفيف التربة الصقيعية باستخدام آلات ثقب الصخور (المعايير 1-4). 02. تطوير وطرد التربة على الحافة. 03. ترتيب وتفكيك الأرفف. 04. نقل التربة من الرف إلى الحافة. 05. تنظيف الجدران وأسفل الخنادق أو الحفر. 06. إمالة التربة من الحافة.
المتر: 100 متر 3 تربة
تطوير التربة دائمة التجمد في الخنادق والحفر التي يصل عمقها إلى 3 أمتار مع تخفيف التربة باستخدام آلات ثقب الصخور:
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | ||||
|
تكاليف العمالة لعمال البناء | ||||||
|
متوسط درجة العمل | ||||||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | ||||||
|
الآلات والآليات | ||||||
|
عند العمل من محطات الضواغط الثابتة | ||||||
|
ضواغط متنقلة بضغط محرك احتراق داخلي يصل إلى 686 كيلو باسكال (7 ضغط جوي) 5 م 3 / دقيقة |
الجدول GESN 01-02-076 تطوير تربة التربة الصقيعية في الخنادق والحفر بعمق يزيد عن 3 أمتار مع الرفع بواسطة الرافعات
مجال العمل:
01. تخفيف التربة الصقيعية باستخدام آلات ثقب الصخور (المعايير 1-4) أو يدويًا (المعايير 5 ، 6). 02. طرد التربة من عمق يصل إلى 1.5 متر 03. تحميل التربة في الجرافات. 04. رفع التربة من عمق 1.5 م في دلاء بواسطة رافعة مع تفريغ التربة. 05. تحريك الرافعات.
المتر: 100 متر 3 تربة
تطوير تربة التربة الصقيعية في الخنادق والحفر بعمق يزيد عن 3 م مع الرفع بواسطة الرافعات بفك التربة بواسطة آلات ثقب الصخور ، وهي مجموعة من الترب:
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | ||||
|
تكاليف العمالة لعمال البناء | ||||||
|
متوسط درجة العمل | ||||||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | ||||||
|
الآلات والآليات | ||||||
|
آلات ثقب الصخور الهوائية للتشغيل من محطات الضواغط الثابتة | ||||||
|
ضواغط متنقلة بضغط محرك احتراق داخلي يصل إلى 686 كيلو باسكال (7 ضغط جوي) 5 م 3 / دقيقة |
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | ||
|
تكاليف العمالة لعمال البناء | ||||
|
متوسط درجة العمل | ||||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | ||||
|
الآلات والآليات | ||||
|
الرافعات الذراعية بقدرة رفع 5 أطنان |
الجدول GESN 01-02-077 ردم الخنادق والحفر
مجال العمل:
01. فك بواسطة آلات ثقب الصخور والأتربة المجمدة المقذوفة يدويًا مسبقًا. 02. ردم الخنادق والحفر في طبقات بالتربة المذابة والمجمدة بالحك.
المتر: 100 متر 3 تربة مضغوطة
ردم الخنادق والحفر بفك التربة باستخدام آلات ثقب الصخور ، مجموعة التربة:
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | |||
|
تكاليف العمالة لعمال البناء | |||||
|
متوسط درجة العمل | |||||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | |||||
|
الآلات والآليات | |||||
|
آلات ثقب الصخور الهوائية للتشغيل من محطات الضواغط الثابتة | |||||
|
ضواغط متنقلة بضغط محرك احتراق داخلي يصل إلى 686 كيلو باسكال (7 ضغط جوي) 5 م 3 / دقيقة |
الجدول GESN 01-02-078 تطوير تربة التربة الصقيعية بفك التربة باستخدام آلات ثقب الصخور
مجال العمل:
01. تخفيف التربة الصقيعية باستخدام آلات ثقب الصخور. 02. طرد التربة على الحافة. 03. تنظيف السطح السفلي والمنحدرات. 04. محاذاة الملف الشخصي وفقًا للقالب ووفقًا للشبكية. 05. تسوية التربة.
المتر: 100 متر 3 تربة
تطوير التربة دائمة التجمد مع تخفيف التربة باستخدام آلات ثقب الصخور عند ترتيب الخنادق المرتفعة ، وهي مجموعة من التربة:
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | |||
|
تكاليف العمالة لعمال البناء | |||||
|
متوسط درجة العمل | |||||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | |||||
|
الآلات والآليات | |||||
|
آلات ثقب الصخور الهوائية للتشغيل من محطات الضواغط الثابتة | |||||
|
ضواغط متنقلة بضغط محرك احتراق داخلي يصل إلى 686 كيلو باسكال (7 ضغط جوي) 5 م 3 / دقيقة |
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | |||
|
تكاليف العمالة لعمال البناء | |||||
|
متوسط درجة العمل | |||||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | |||||
|
الآلات والآليات | |||||
|
آلات ثقب الصخور الهوائية للتشغيل من محطات الضواغط الثابتة | |||||
|
ضواغط متنقلة بضغط محرك احتراق داخلي يصل إلى 686 كيلو باسكال (7 ضغط جوي) 5 م 3 / دقيقة |
الجدول GESN 01-02-079 تطوير تربة التربة الصقيعية بالتخفيف اليدوي
مجال العمل:
01. التفكيك اليدوي للتربة دائمة التجمد. 02. طرد التربة فوق الحافة. 03. تنظيف السطح السفلي والمنحدرات. 04. محاذاة الملف الشخصي وفقًا للقالب ووفقًا للشبكية. 05. تسوية التربة.
المتر: 100 متر 3 تربة
تطوير تربة التربة الصقيعية مع التخفيف اليدوي عند ترتيب الخنادق المرتفعة ، وهي مجموعة من التربة:
الجدول GESN 01-02-080 تطوير حفر في التربة دائمة التجمد
مجال العمل:
01. فك التربة باستخدام آلات ثقب الصخور. 02. رمي التربة من الحفر.
المتر: 100 متر 3 تربة
تطوير الحفر في التربة دائمة التجمد ، مجموعة التربة:
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | ||||
|
تكاليف العمالة لعمال البناء | ||||||
|
متوسط درجة العمل | ||||||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | ||||||
|
الآلات والآليات | ||||||
|
آلات ثقب الصخور الهوائية للتشغيل من محطات الضواغط الثابتة | ||||||
|
ضواغط متنقلة بضغط محرك احتراق داخلي يصل إلى 686 كيلو باسكال (7 ضغط جوي) 5 م 3 / دقيقة |
الجدول GESN 01-02-081 تحميل التربة الصقيعية المخففة في شاحنات قلابة
مجال العمل:
01. Razvalka من التربة دائمة التجمد خففت بطريقة متفجرة (المعايير 1 ، 2). 02. تخفيف التربة المجمدة المقذوفة سابقاً بواسطة آلات ثقب الصخور (المعايير 1-5). 03. تحميل التربة (المواصفات 1-5).
المتر: 100 متر 3 تربة
تحميل التربة دائمة التجمد التي تم تخفيفها عن طريق التفجير في شاحنات قلابة ، مجموعة التربة:
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | |||||
|
تكاليف العمالة لعمال البناء | |||||||
|
متوسط درجة العمل | |||||||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | |||||||
|
الآلات والآليات | |||||||
|
آلات ثقب الصخور الهوائية للتشغيل من محطات الضواغط الثابتة | |||||||
|
ضواغط متنقلة بضغط محرك احتراق داخلي يصل إلى 686 كيلو باسكال (7 ضغط جوي) 5 م 3 / دقيقة |
الجدول GESN 01-02-082 تخطيط المناطق في التربة دائمة التجمد
مجال العمل:
01. التخطيط وفقًا لعلامات رؤية سطح التربة الصقيعية مع قطع المخالفات وردم المنخفضات ، مع فك التربة بآلات ثقب الصخور.
المتر: 100 متر 2 السطح المخطط
تخطيط المناطق في التربة دائمة التجمد ، مجموعة التربة:
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | |||
|
تكاليف العمالة لعمال البناء | |||||
|
متوسط درجة العمل | |||||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | |||||
|
الآلات والآليات | |||||
|
آلات ثقب الصخور الهوائية للتشغيل من محطات الضواغط الثابتة | |||||
|
ضواغط متنقلة بضغط محرك احتراق داخلي يصل إلى 686 كيلو باسكال (7 ضغط جوي) 5 م 3 / دقيقة |
الجدول GESN 01-02-083 إذابة التربة الصقيعية عن طريق التسخين بالبخار
مجال العمل:
01. تركيب إبر بخار وأغطية واقية. 02.Steaming التربة عن طريق الدك العرضي للإبر. 03. استخراج إبر البخار من الأرض وإزالة الأغطية الواقية.
المتر: 100 متر 3 تربة
ذوبان التربة الصقيعية بالتسخين بالبخار ، مجموعة التربة:
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | |||
|
تكاليف العمالة لعمال البناء | |||||
|
متوسط درجة العمل | |||||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | |||||
|
الآلات والآليات | |||||
|
مولدات البخار المقطورة |
جدول GESN 01-02-084 عازل حراري للأسطح المفتوحة بالخث
مجال العمل:
01. وضع الخث مع التسوية والضغط. 02. دهن طبقة من الخث بالتربة.
المتر: 100 متر 2 الأسطح
العزل الحراري للأسطح المفتوحة مع سمك طبقة الخث:
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | |||
|
تكاليف العمالة لعمال البناء | |||||
|
متوسط درجة العمل | |||||
|
المواد | |||||
جدول GESN 01-02-085 العزل الحراري لسطح القواعد تحت الجسر مع الخث
مجال العمل:
01. وضع الخث مع التسوية والضغط.
المتر: 100 متر 3 العزل الحراري
جدول GESN 01-02-086 تبليط حجري للمنحدرات والأسطح الأفقية وقاع الحفر
مجال العمل:
01. الطحلب الأساس الذي تقوم عليه. 02. جهاز عزل حراري من الخث (مواصفة 6 ، 8). 03. رصف الحجر.
المتر: 100 متر 2 أسطح الرصف
رصف الحجر الفردي للمنحدرات والأسطح الأفقية على الطحالب ، سماكة الطبقة:
رصف حجر واحد للقاع ومنحدرات الخنادق بسمك طبقة 0.15 م:
رصف حجر مزدوج للقاع ومنحدرات الخنادق سماكة الطبقة 0.15 م:
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | ||||
|
تكاليف العمالة لعمال البناء | ||||||
|
متوسط درجة العمل | ||||||
|
المواد | ||||||
|
حجر مرصوف | ||||||
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | ||||
|
تكاليف العمالة لعمال البناء | ||||||
|
متوسط درجة العمل | ||||||
|
المواد | ||||||
|
حجر مرصوف | ||||||
الجدول GESN 01-02-087 إزالة الثلج من مواقع البناء والطرق
مجال العمل:
01. إزالة الثلج بالآليات. 02. التنظيف اليدوي للأماكن التي يتعذر الوصول إليها بواسطة الآليات ، مع انتقال الثلج لمسافة تصل إلى 3 أمتار ، أو التحميل على المركبات (المعايير 5 ، 6).
المتر: 1000 م 3 الثلج
إزالة الثلوج من مواقع البناء والطرق:
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | ||||
|
تكاليف العمالة لعمال البناء | ||||||
|
متوسط درجة العمل | ||||||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | ||||||
|
الآلات والآليات | ||||||
|
الجرافات عند العمل على أنواع أخرى من البناء (باستثناء إدارة المياه) 79 (108) كيلو واط (حصان) |
جدول GESN 01-02-088 عدد الكيلومترات المقطوعة بالسيارات إلى مكان العمل
مجال العمل:
01- خروج السيارات من مكان العمل.
متر: 1 كم الخمول
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | ||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | ||||
|
الآلات والآليات | ||||
|
كاسحات ثلوج على اوجير السيارة | ||||
|
حرث الثلوج على السيارة |
جدول GESN 01-02-089 فك التربة المجمدة بمطرقة إسفينية معلقة على ذراع حفارة
مجال العمل:
01. فك التربة المتجمدة بمطرقة إسفينية بحركة حفارة في الوجه وداخل التطوير.
المتر: 1000 م 3 تربة
تخفيف التربة المجمدة بمطرقة إسفينية معلقة على ذراع حفارة ، عمق التجميد يصل إلى 0.5 متر ، مجموعة التربة:
تخفيف التربة المجمدة بمطرقة إسفينية معلقة على ذراع حفارة ، عمق التجميد يزيد عن 1 متر ، مجموعة التربة:
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | ||||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | ||||||
|
الآلات والآليات | ||||||
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | ||||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | ||||||
|
الآلات والآليات | ||||||
|
حفارات كاتربيلر أحادية الجرافة تعمل بالديزل عند العمل في أنواع أخرى من الإنشاءات (باستثناء إدارة المياه) 0.65 م 3 |
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | ||||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | ||||||
|
الآلات والآليات | ||||||
|
حفارات كاتربيلر أحادية الجرافة تعمل بالديزل عند العمل في أنواع أخرى من الإنشاءات (باستثناء إدارة المياه) 0.65 م 3 |
الجدول GESN 01-02-090 تخفيف التربة المجمدة بتركيبات القضبان
مجال العمل:
01. خفض القضيب إلى وضع العمل. 02. فتحات القطع مع تعميق القضيب. 03. تثبيت الشريط في وضع العمل.
المتر: 100 متر 3 تربة مجمدة في ملف حفر التصميم
تفكيك التربة المجمدة بتركيبات أحادية القضيب بقوة 79 (108) كيلو واط (حصان) بعمق قطع يصل إلى 0.5 وطول أكثر من 2 متر ، مجموعة من التربة:
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | |||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | |||||
|
الآلات والآليات | |||||
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | |||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | |||||
|
الآلات والآليات | |||||
|
وحدات ذات قضيبين على جرار 79 (108) كيلو واط (حصان) |
جدول GESN 01-02-091 التطوير الآلي للتربة الصخرية في الخنادق بعرض 1.3 متر أو أكثر مع تنظيف النقص وطرد التربة من الحافة
مجال العمل:
01. قطع الفتحات الطولية بآلة القضيب. 02. فك التربة طبقة تلو الأخرى بحفارة ذات إسفين (سماكة الطبقة 25 سم). 03. تغيير معدات الحفارة الوتدية إلى الجرافة "ذات المحراث الخلفي" (والعكس صحيح). 04. جرف التربة المفككة بحفار مع دلو "حفار" من خلاله. 05. صقل التربة بالمطارق.
المتر: 100 متر 3 تربة
التطوير الميكانيكي للتربة الصخرية في الخنادق بعرض 1.3 متر أو أكثر مع تنظيف النقص ورمي التربة على الحافة وهي مجموعة من الترب:
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | |||
|
تكاليف العمالة لعمال البناء | |||||
|
متوسط درجة العمل | |||||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | |||||
|
الآلات والآليات | |||||
|
وحدات أحادية القضيب على جرار 79 (108) كيلو واط (حصان) ، عرض الفتحة 54 سم | |||||
|
حفارات كاتربيلر أحادية الجرافة تعمل بالديزل عند العمل في أنواع أخرى من الإنشاءات (باستثناء إدارة المياه) 0.65 م 3 | |||||
|
آلات ثقب الصخور الهوائية | |||||
جدول GESN 01-02-092 التطوير الآلي للتربة الصخرية بتخطيط رأسي وفي الحفر بواسطة آلة قضيب وجرافة
مجال العمل:
01. قطع الفتحات الطولية والعرضية بآلة القضيب. 02. كسر أعمدة الصخر. 03. صقل التربة بآلات ثقب الصخور.
المتر: 100 متر 3
التطوير الميكانيكي للتربة الصخرية في التخطيط الرأسي وفي الحفر بواسطة آلة قضيب وجرافة ، مجموعة من التربة:
|
معرف المورد |
اسم عناصر التكلفة |
وحدة حصبة. | |||
|
تكاليف العمالة لعمال البناء | |||||
|
متوسط درجة العمل | |||||
|
تكاليف العمالة الميكانيكي | |||||
|
الآلات والآليات | |||||
|
وحدات أحادية القضيب على جرار 79 (108) كيلو واط (حصان) ، عرض الفتحة 54 سم | |||||
|
الجرافات عند العمل على أنواع أخرى من البناء (باستثناء إدارة المياه) 96 (130) كيلو واط (حصان) | |||||
|
آلات ثقب الصخور الهوائية | |||||
|
ضواغط متحركة بضغط محرك احتراق داخلي يصل إلى 686 كيلو باسكال (7 ضغط جوي) 2.2 م 3 / دقيقة |
الجدول GESN 01-02-093 التحميل اليدوي للتربة المجمدة غير المضغوطة في المركبات من الركائز والمخلفات
مجال العمل:
01. التحميل اليدوي للتربة.
المتر: 100 متر 3
التحميل اليدوي للتربة المجمدة غير المضغوطة من الركائز والمغلفات في المركبات ، مجموعة التربة:
حفر التربة عبارة عن مجموعة من القواعد والمتطلبات التنظيمية التي تضمن قابلية التصنيع وسلامة العمل. وتضيف شركة "ProgressAvtoStroy" إلى ذلك الكفاءة والدقة وشروط التعاون المرنة.
توفر هذه التقنية حفر التربة وحركتها والعمليات الأخرى المستخدمة في البناء السكني والصناعي والنقل والاقتصادي. هذا يعني إعداد قاعدة لتشييد المباني والهياكل ذات المواصفات المختلفة ، بما في ذلك تركيب الاتصالات.
يتطلب تطوير التربة بالحفار دراسة النقاط التالية:
هذه تقنية عملية ومتعددة الاستخدامات تضمن دقة العمل بسرعة عالية في تنفيذها. هذا هو السبب في أن سعر الحفار لكل 1 م 3 يكون عند مستوى مقبول.
|
حفر التربة بالطريقة الآلية |
سعر |
|
انهيار وتخطيط القاعدة ، م 2 |
|
|
حفر ميكانيكي مع حفارة في مكب ، م 3 |
|
|
قطع طبقة الغطاء النباتي (حتى 250 مم) بواسطة جرافة ، م 3 |
|
|
حفر آلي ، م 3 |
|
|
إزالة التربة المطورة بوسائل آلية مع التحميل على المركبات م 3 |
|
|
إزالة التربة المتطورة بالطرق البرية |
|
|
ضغط التربة ، م 3 |
|
|
حفر آلي بواسطة حفارة مع تحميل في شاحنات قلابة ، م 3 |
قابل للتفاوض |
|
ردم التربة بالوسائل الآلية ، م 3 |
|
|
ردم التربة في جيوب الخنادق والحفر بالتخثر والري ، م 3 |
|
|
حفر التربة بطريقة ميكانيكية لتصميم علامات مع تحميل وإزالة التربة حتى 1 كم. |
من 110 فرك. |
|
حفر حفرة بطريقة آلية لتصميم العلامات مع تحميل وإزالة التربة حتى 1 كم. وتفريغ المحتوى |
من 200 فرك. |
|
تطوير حفرة بطريقة ميكانيكية لتصميم علامات مع تحميل وإزالة التربة حتى 20 كم. |
من 350 فرك. |
|
تطوير حفرة بطريقة آلية لتصميم العلامات مع التحميل والإزالة مع تأكيد INTUS (كوبونات) للتربة حتى 20 كم. |
من 400 روبل |
|
رحيل متخصص للميزنة والاستشارات |
بدون مقابل |
|
تطوير مخطط رئيسي لأعمال الحفر |
من 70000 فرك. |
|
تطوير خطة إنتاج (PPR) لأعمال الحفر |
قابل للتفاوض |
|
تنظيف المنطقة ، وإعداد الأراضي للبناء ، م 2 |
من 45000 فرك. |
|
تحريك التربة يدويًا عبر المنطقة مع التسوية والضغط ، t |
من 130 فرك. |
|
ردم التربة بدك طبقة تلو الأخرى ، م 3 |
من 300 فرك. |
|
فراش رملي (وسادة 100-150 مم) ، م 3 |
من 700 فرك. |
|
حركة التربة بطريقة ميكانيكية ، م 3 |
من 750 فرك. |
|
تنظيف قاع وجدران الخنادق والحفر يدويًا م 2 |
من 180 فرك. |
|
غمر الدعامات والأنابيب وأكوام الألواح حتى 20 مترًا والمتر الطولي |
من 750 فرك. |
|
من 270 فرك. |
انتباه!
عند تطوير الصخور ، يلزم التخفيف الأولي للتربة. لهذا ، يتم استخدام معدات خاصة ، على سبيل المثال ، إسفين.
تنص متطلبات SNiP على الأعمال التحضيرية قبل البدء بالحفارة. هذا هو تطهير الموقع والموقع من الشجيرات والغابات الخفيفة وجذوع الأشجار وحطام البناء. إذا لزم الأمر ، يتم التخطيط لها. يتم تضمين هذه الأعمال في قائمة الخدمات التي يؤديها ProgressAvtoStroy.
يعد التحضير ضروريًا لتنظيم التشغيل الآمن للحفار ، والمعدات المصاحبة ، والمتخصصين ، ووضع الحفر بدقة وفقًا للاختصاصات. هذا يوفر الموارد أثناء التطوير ، ويجعل من الممكن إجراء تعديلات بسرعة على مسار العمل الإضافي.
مهم!
يتيح مسح الموقع إمكانية اكتشاف الاتصالات التي تقع عليه: الآبار التكنولوجية ، والطرق. لن تؤذي الحفارة أي شيء.
ينقسم تطوير التربة إلى نوعين:
* يشمل السعر المشار إليه بالفعل الدفع مقابل الوقود والسائق.
من المعدات الإضافية نقدم مطرقة مائية.
|
اسم |
حجم الجرافة ، م 3 |
دقيقة. ساعات العمل |
سعر ساعة عمل واحدة ، فرك. |
السعر بالدقيقة. وقت العمل ، فرك. |
تكلفة التوصيل |
|
 |
2 250 2 000 |
18 000 16 000 |
بالاتفاق | |||
 |
من 0.65 إلى 1.65 |
2 000 1 750 |
16 000 14 000 |
بالاتفاق | ||
 |
1 875 1 625 |
15 000 13 000 |
بالاتفاق | |||
 |
2 000 1 750 |
16 000 14 000 |
بالاتفاق |
يتطلب مخطط النقل تنظيم حركة المركبات. يمكن تزويد الشاحنات القلابة بمرور عبور ، دون الحاجة إلى المناورة ، أو تدخل المعدات في طريق مسدود ، بعد تحميلها تستدير وتخرج الصخور.
يتطلب هذا المخطط الكثير من الوقت ، ولكنه أفضل حل لظروف العمل في منطقة صغيرة ، في ظل وجود تربة معقدة. هذا ينطبق بشكل خاص على البناء داخل المدينة.
يتم تحديد اختيار المخطط ونوع الحفار حسب خصائص البناء. في إدارة المياه ، وأنابيب النفط والغاز ، والاتصالات ، غالبًا ما تستخدم مخططات غير النقل ، وفي مخططات النقل الصناعية والإسكان لإنتاج العمل.
يتم حفر التربة بواسطة الحفار في المكب وإزالة الحفارات ذات الجرافة الواحدة عن طريق الاختراقات. من المهم حساب معلمات التشغيل المثلى لكل حفارة. يتم تحديد عددهم ومعلماتهم أثناء تطوير المشاريع والمشار إليها في الخرائط التكنولوجية لأعمال الحفر. لكل كائن ، يتم ذلك وفقًا لمعايير أعمال الحفر (وفقًا لرسومات العمل).
يتم حفر التربة عن طريق الاختراقات الأمامية أو الجانبية:
الحفار نفسه يقع في الوجه. هذه منطقة عمله ، والتي تتضمن منصة لوضع المركبات للتحميل. وهنا يلزم العمل على المستوى التنظيمي لضمان سلامة العملية وكفاءة الحفار.
يتم تحديد معاملات الاختراق والوجوه بطريقة تقلل من وقت الحفر ، حيث يجب ألا تتجاوز زاوية دوران الحفار 70 درجة. من المهم أيضًا تقليل عدد معابر الحفار ، لمنع تراكم المياه الجوفية والسطحية.
يتم تنظيم عمق الحفر بواسطة الحفار وفقًا لمتطلبات SNiP ، والتي يجب مراعاتها وتنفيذها عمليًا لتجنب حالات الطوارئ والأضرار التي لحقت بالمباني والهياكل الموجودة. ينطبق هذا المطلب أيضًا على شدة انحدار الجدران والمنحدرات.
الخنادق ذات الأسطح شديدة الانحدار بدون تثبيت ، في حالة عدم وجود المياه الجوفية ، يُسمح بوجود هياكل تحت الأرض على عمق:
إذا تجاوز العمق 2.0 متر ، بالنسبة للخيار الأخير ، يتم تحديد الحاجة إلى تعزيز إضافي للجدار بناءً على الوضع الحالي ، بناءً على المتطلبات التنظيمية.
مع عمق الحفرة الذي يزيد عن 5.0 متر ، يتم تنظيم زاوية الانحدار من خلال الوضع الهيدرولوجي. في حالة عدم وجود ذوبان ، مطر ، مياه جوفية ، يجب أن يكون منحدر المنحدرات المؤقتة:
في كل مرة قبل بدء الحفر ، من الضروري إجراء فحص بصري للمنحدرات من أجل منع الحوادث المرتبطة بانخفاض التربة. سيؤدي ذلك إلى سقوط الحفار ، مما يعرض حياة وصحة المتخصصين للخطر ، وبالتالي لا يمكن أن يكون إجراءً شكليًا.
يتطلب الحفر باستخدام خط السحب أو المحراث الخلفي الإعداد الصحيح للحفار. بعمق يزيد عن 5.0 أمتار ، يجب أن تكون المعدات وعناصرها الداعمة على مسافة لا تقل عن 1.0 متر من محيط الحفرة.
الشرط المهم هنا هو استيفاء المتطلبات المتعلقة بتكوين المنحدرات المؤقتة ، وزاوية ميلها. يؤخذ في الاعتبار أيضًا موقع الحفار بالنسبة للحفرة ، الخندق موازٍ أو عمودي. يُطلق على الشريط بين الدائرة والآلة حاجز الأمان.
غالبًا ما تظل الشروط المذكورة أعلاه مكتوبة على الورق فقط. تضمن شركة ProgressAvtoStroy استيفاء جميع الشروط الفنية والتكنولوجية في الممارسة العملية. هذا يضمن الاستخدام الأكثر كفاءة للموارد ، وتسليم العمل في الوقت المناسب.
تتطلب الحفارات مشاركة موظفين مؤهلين. يلعب العامل البشري وخبرة المتخصصين دورًا مهمًا في التنفيذ الناجح للاختصاصات.
يضمن "ProgressAvtoStroy" اتباع نهج احترافي وضمير للعمل ، ويتم تنفيذه بواسطة موظفين متحمسين يتمتعون بخبرة رائعة ، ويخضعون بانتظام لتدريب متخصص وإيجازات متخصصة ، وهم يعرفون تمامًا مبدأ تشغيل كل حفارة.
تعتبر سياسة الموظفين العقلانية أحد المجالات ذات الأولوية في عمل ProgressAvtoStroy. تعتمد السلامة والدقة وسرعة أداء العمل على المتخصصين. هذا ينطبق على الدعم الهندسي والتنفيذ المباشر للعمل.
الحفار من أي نوع في هذه الحالة يعمل بالطاقة المثلى. تم تجهيز فريق العمل مع موظفين متحمسين وذوي خبرة ، مما يضمن نجاح التعاون.
حساب تكلفة العمل
يعتمد سعر الحفار على محسوبة لكل 1 م 3 من الصخور المضبوطة. يتم حساب خدمات النقل بشكل منفصل - عمل الشاحنات القلابة. تعتمد التكلفة هنا على معاملات الصناعة ، والتي يتم حسابها وفقًا لشروط معينة. أهم مؤشر هنا هو عدد الرحلات أو المشاة في كل وردية.
يشمل سعر 1 متر مكعب من الحفريات بالحفارة العناصر التالية:
هذه هي الطريقة التي يتشكل بها السعر العادل للتنقيب عن الحفارة ، بدون رسوم خفية ، ومدفوعات يساء فهمها وهامش الربح. تضمن شركة "ProgressAvtoStroy" لعملائها أسعارًا شفافة بناءً على معاملات ومعايير توثيق الصناعة.
مزايا ProgressAvtoStroy
تقدم الشركة للعملاء تعاونًا شفافًا بشروط مواتية. هذا يتعلق بالمستوى الفني والاقتصادي والعملي. يركز عمل متخصصي ProgressAvtoStroy على الأداء المهني للعمل ، والاستخدام الرشيد للموارد ، وتوفير الوقت والمال.
من خلال إبرام اتفاقية مع الشركة ، يضمن العميل الحصول على المزايا التالية:
تشكل هذه المكونات لوجستيات حديثة ، مما يجعل من الممكن ليس فقط تقديم تكلفة معقولة لحفر 1 متر مكعب من التربة باستخدام الحفار ، ولكن أيضًا لضمان استيفاء جميع القواعد التنظيمية دون المساس بالمواعيد النهائية وبيانات التصميم.
للحصول على شريك موثوق - لتصبح عميلاً لـ ProgressAvtoStroy ، تحتاج إلى إجراء مكالمة هاتفية أو إرسال بريد إلكتروني أو ترك طلب باستخدام نموذج الملاحظات.
نحن نحل المشاكل بأي تعقيد بشروط مقبولة. يعد الحفر باستخدام حفارة بسعر مناسب لكل متر مكعب واحد جنبًا إلى جنب مع الاحتراف دعمًا قويًا للأعمال.
عندما يتجمد الماء ، تزداد قوة التربة بشكل كبير (أكثر في التربة الطينية ، وأقل في التربة الرملية). تنتقل التربة إلى فئة المجمدة ؛ تطويرها الناجح يتطلب تكاليف إضافية وتقنيات خاصة.
1. التخفيف.
ميكانيكي:
تخفيف مع كسارة مقطورة تعتمد على جرار؛ سماكة الطبقة تصل إلى 0.4 متر ؛
تفكيك التربة بكسارة مثبتة على ذراع حفارة (الشكل 2.59) ؛ سماكة الطبقة تصل إلى 0.8 متر ؛
التخفيف بمطرقة هيدروليكية معلقة على ذراع حفارة. عمق تخفيف يصل إلى 0.5-0.9 م (الشكل 2.60) ؛
أرز. 2.59. الكسارة: أ - تعتمد على حفارة ميكانيكية ؛
ب - على أساس حفارة هيدروليكية
تخفيف بشريحة كبيرة.يتم استخدام معدات الصدم المرفقة القائمة على جرار أو حفارة في شكل إسفين ميكانيكي أو ديزل (الإسفين مغمور بمطرقة ديزل). يتم التفكيك على الفور إلى عمق طبقة التربة المجمدة بالكامل عن طريق كسر القطع الكبيرة دون فكها. هذا يقلل بشكل كبير من التكاليف ، لأن. لا يتم تخفيف الحجم الكامل للتربة الحفرية.
أرز. 2.61. تخفيف التربة بشريحة كبيرة:
أ - إسفين ديزل قائم على حفارة ؛ ب - إسفين ميكانيكي
على أساس الجرار
انفجار:
انفجار ساحق (الشكل 2.62). يتم التخفيف إلى عمق الطبقة المجمدة بالكامل. يتم استخدام عبوات المتفجرات ، وتقع على مسافة محسوبة من بعضها البعض في نمط رقعة الشطرنج. لمنع تشتت قطع التربة ، يتم استخدام شاشات واقية متحركة مثبتة فوق مكان الانفجارات (الشكل 2.62) ؛
لأحجام كبيرة من العمل ، يتم استخدام عبوات متفجرة مشقوقة ، وتوضع في فتحات ، وتعتمد المسافة بين الفتحات على نوع التربة وسماكة الطبقة المجمدة. يتم العمل عن طريق تكسير أجزاء من التربة أو قطع هذه الأقسام في أجزاء كاملة (الشكل 2.63) ؛
أرز. 2.63. مخططات طريقة الفتحات المتفجرة لتخفيف التربة المجمدة:
أ - شق مزدوج ب - ثلاث فتحات: 1 - فجوة تعويضية ؛ 2 - شاحن
فتحة؛ 3 - حدود تجميد التربة ؛ 4 - الاشتقاق ؛ 5- عبوات ناسفة
2. يتم تقطيع التربة إلى كتل بواسطة آلات طحن القرص أو القضبان (الشكل 2.64). تستخدم أيضًا مناشير السلسلة المثبتة على الحفار (الشكل 2.65).
| أرز. 2.65. آلة طحن قرص مزدوج |
| أرز. 2.64. شريط على أساس جرار T-100 |
يتم تحميل الكتل المقطوعة من التربة المجمدة في شاحنة قلابة باستخدام حفارة ذات مجرفة مستقيمة أو بقبضة ملقط (الشكل 2.66).
أرز. 2.66. مخطط تطوير كتلة التربة:
أ - فتحات القطع بآلة بار ؛ ب - طريقة الحفر
مع استخراج الكتل من الوجه برافعة البناء ؛ ج - نفس الشيء ، مع استخراج الكتل بواسطة جرار ؛ 1 - طبقة التربة المجمدة ؛ 2 - آلة البار ؛
