الهيئة الوحيدة في روسيا ، الوكالة الفيدرالية للنقل بالسكك الحديدية (Roszholdor) ، تتعامل مع محاسبة وتسجيل العربات. في المجموع ، هناك 14 عملية ممكنة باستخدام العربات ، وأكثرها شيوعًا هي:
لكل سبب ، يتم توفير قائمة المستندات الخاصة به ، والتي تم تحديدها بموجب اللوائح المعتمدة بأمر من وزارة النقل الروسية بتاريخ 25 يوليو 2012 N 266.
من الشركات
الشركات المعتمدة
المستخدمون
إعلانات
الإعلانات الفعلية
العروض التجارية
العربات في الإعلانات
عربات في الصفقات
29.03.2019 |14:33
يواصل عمال السكك الحديدية العمل على تطوير وصيانة البنية التحتية لاتجاه غوركي لسكة حديد موسكو.
في عطلة نهاية الأسبوع القادمة ، ليلة 30-31 مارس ، على المسار الرئيسي الثاني لمحطة Zheleznodorozhnaya ، ستتم الأعمال المخطط لها لوضع مفتاح الإقبال. يتم تخصيص "النافذة" التكنولوجية بشكل أساسي في الليل - من 21:20 إلى 07:00.
خلال فترة العمل ، سيتم تنظيم حركة القطارات في قسم Reutovo - Zheleznodorozhnaya على طول المسارات المجاورة. في هذا الصدد ، تم إجراء تغييرات على جدول القطارات التي تعمل في الليل وفي الصباح الباكر. وهكذا ، تمت إزالة العديد من قطارات الضواحي في قسم موسكو - Zheleznodorozhnaya من الجدول. بالنسبة لبعض القطارات الكهربائية ، سيتغير وقت المغادرة وعدد محطات التوقف على الطريق. ستؤثر التعديلات على نقاط التوقف التالية: Serp and Molot و Chukhlinka و Kuskovo و Novogireevo و Reutovo و Nikolskoye و Saltykovskaya و Kuchino.
تطلب سكة حديد موسكو من الركاب التعامل مع أعمال البناء بفهم ومتابعة الجدول الزمني لقطارات الركاب عن كثب. يمكن القيام بذلك في محطات القطار ونقاط التوقف ، وكذلك على الموقع الرسمي للسكك الحديدية الروسية في قسم "الركاب" ، حسبما ذكرت خدمة اتصالات الشركات التابعة لسكك حديد موسكو.
29.03.2019 |13:17
عقد الاجتماع في شكل مؤتمر بالفيديو مع ربط الاستوديوهات في جميع مناطق السكك الحديدية الشركسية. وحضر استوديوهات الفيديو رؤساء الطرق السريعة وممثلو سلطات الدولة في المناطق والجمهوريات والسلطات المحلية ووكالات تطبيق القانون وشركات ومنظمات النقل.
وأشير خلال الاجتماع إلى أنه يجري العمل بشكل منهجي على خط سكة حديد كويبيشيف بهدف تحسين السلامة المرورية عند معابر السكك الحديدية. وهكذا ، بلغت الاستثمارات في تنفيذ برنامج تحسين السلامة عند معابر السكك الحديدية الشركسية في عام 2018 أكثر من 42 مليون روبل. يقوم Kuibyshev Mainline سنويًا بإصلاح المعابر ومرافقها ، وتحديث المعدات التقنية التي تهدف إلى تحسين السلامة على الطرق ، ويبدأ في إغلاق المعابر ذات حركة المرور المنخفضة.
منذ بداية العام ، تم تكثيف العمل الوقائي على سكة حديد كويبيشيف ، على وجه الخصوص ، في جميع مناطق ميدان التدريب KbshZhD من قبل مجالس الشباب الإقليمية ، بدعم من مديرية البنية التحتية في كويبيشيف ، وهو إجراء "شباب من أجل نقل آمن ".
على الرغم من العمل الوقائي المستمر بين سائقي السيارات والدعوات لمراعاة قواعد المرور ، فإن عدد حوادث الطرق في مستوى عالٍ بشكل غير مقبول. في الربع الأول من عام 2019 ، عند تقاطعات الطرق والسكك الحديدية في Kuibyshev Mainline ، تجاوز عدد الحوادث (9 حالات) أكثر من ضعف مؤشر العام السابق (5 حالات). وقعت جميع الحوادث بسبب خطأ سائقي المركبات. توضح هذه النتائج المستوى المنخفض لثقافة القيادة وإحجام السائقين عن الامتثال لقواعد الطريق.
في هذا الصدد ، تقرر ، جنبًا إلى جنب مع سلطات الكيانات المكونة للاتحاد الروسي و OGIBDD التابع لوزارة الشؤون الداخلية لروسيا ، تعزيز العمل التوضيحي مع سائقي شركات النقل البري وأصحاب السيارات الخاصة ، لاتخاذ إجراءات إضافية تدابير تهدف إلى منع ومنع حوادث الطرق عند تقاطعات المستويات. على وجه الخصوص ، من المخطط تطوير تطبيق الهاتف المحمول الذي سيسمح بتسجيل المخالفات المرورية عند القيادة على طول معبر للسكك الحديدية وإرسال المعلومات إلى شرطة المرور ، وتم النظر في إمكانية بناء الجسور والطرق الالتفافية بدلاً من معابر السكك الحديدية الحالية ، واتصالات الشركة ذكرت خدمة KBShZhD.
29.03.2019 |12:38
تم اعتقال حشود سريعة "احذروا القطار!" في محطات السكك الحديدية في خاباروفسك وفلاديفوستوك. الهدف من هذا الإجراء هو لفت الانتباه إلى مشكلة إصابات الأطفال في مرافق البنية التحتية للسكك الحديدية وتعميم تطبيق الهاتف المحمول للهواتف الذكية "احذر من القطار - قطار آمن".
السبب الرئيسي لإصابات الأطفال هو عدم الانتباه والجهل بقواعد السلامة للسلوك في مرافق السكك الحديدية ، على وجه الخصوص ، الاستماع إلى الموسيقى من خلال سماعات الرأس عند عبور خطوط السكك الحديدية.
"احذر من القطار - القطار الآمن" هو تطبيق مجاني يخطر الطفل بالاقتراب من السكة الحديد ويمنع تشغيل الموسيقى من خلال سماعات الرأس إذا كانت المسافة إلى خطوط السكة الحديد أقل من 70 مترًا. إذا لزم الأمر ، يمكن تعطيل التطبيق.
في خاباروفسك ، شارك حوالي 100 ممثل من جميع مزارع سكة حديد الشرق الأقصى - المديرية الإقليمية للشرق الأقصى لمحطات السكك الحديدية ، ومديرية الشرق الأقصى للبنية التحتية ، ومديرية التحكم في حركة المرور ، ومديرية خاباروفسك للاتصالات ، و Transenergo ، وآخرين. الغوغاء الخاطفون بمساعدة المنظمات النقابية على الطرق والأساسية. السلامة على السكة الحديدية وإطلاعهم على فوائد برنامج "احذروا القطار - القطار الآمن". في الجزء الأخير من الحدث ، وضع العديد من المشاركين شعار تطبيق "Safe Train" - الأحرف التي يبلغ طولها 10 أمتار "ST".
وأشار ألكسندر بافيكا ، مدير فرع فورونيج في شركة JSC "FGK" ، إلى أن خدمات الشحن قد حظيت باهتمام كبير من قبل المشاركين في السوق ، وتسعى الشركة إلى تعظيم الخيارات داخل الخدمة.
"يؤدي النهج الفردي لكل عميل إلى الارتقاء بالعلاقة بين المشغل ومالك البضائع إلى مستوى جديد تمامًا. ومن خلال الاندماج السلس في الهيكل اللوجستي للعميل ، نرى جميع المهام الجديدة التي يتم حلها في إطار العمل المشترك بين المشغل و مالك البضائع. المستندات على الطرق غير العامة ، ونخطط غدًا لتولي تسجيل طلبات نموذج GU-12. يسمح إدخال خيارات إضافية بتقليل التكاليف العامة لمالكي البضائع ، و JSC FGK - لضمان قاعدة شحن لها القدرة على تقديم مجموعة موسعة من الخدمات بشكل جديد ".
أكد نيكولاي ديمشينكو ، مدير الخدمات اللوجستية والتخزين في Belenergomash-BZEM LLC: على مدى ستة أشهر ، كنا نشحن الهياكل المعدنية المتخصصة على مسافة تزيد عن 8 آلاف كيلومتر إلى محطة معالجة الغاز Amur (PJSC Gazprom) قيد الإنشاء. نقوم أيضًا بشحن معدات الغلايات إلى كازاخستان لشريكنا الآخر ، أكبر منتج للزنك ، Kazzinc LLP. أننا نعمل مع شركة Federal Freight Company منذ فترة طويلة ونرى أن جودة الخدمات المقدمة وحسن توقيتها ، وتطوير شرائح جديدة من عمليات عربات السكك الحديدية تلبي تمامًا متطلبات السوق الحالية ".
في الربع الأول من عام 2019 ، أبرم فرع فورونيج التابع لشركة FGK JSC أكثر من 30 اتفاقية دراسة جدوى جديدة ، وتم شحن أكثر من 420 عربة ، منها أكثر من 200 عربة من المنتجات الغذائية ، و 120 عربة من المواد الخام الصناعية والتدفق ، و 50 عربة. شحنات مختلفة (من بلاط السيراميك إلى البذور الزراعية).
28.03.2019 |11:06
في 28 مارس ، تم الافتتاح الكبير للمجمع الجديد لمستودع القاطرات التشغيلي كومسومولسك أون أمور. حضر الحدث ألكسندر لوبياغوف ، نائب رئيس مديرية الجر - فرع من السكك الحديدية الروسية ، نيكولاي ماكلين ، رئيس سكة حديد الشرق الأقصى ، وممثلي إقليم خاباروفسك وإدارة مدينة كومسومولسك أون أمور ، والموظفين والمحاربين القدامى في مشروع - مغامرة.
يقع المبنى الجديد في محطة سكة حديد Komsomolsk-Sortirovochny ، التي تقع على بعد 13 كم جنوب شرق كومسومولسك أون أمور.
في السابق ، كان مقر الشركة في محطة كومسومولسك-جروزوفوي. إن نقل موقع المستودع إلى النقطة التي يتم فيها ، بشكل أساسي ، يتم تشكيل القطارات حسب الاتجاهات ، سيقضي على الخسائر غير المنتجة المرتبطة بتسليم أطقم القاطرات إلى مكان العمل.
بدأ بناء مبنى جديد من ثلاثة طوابق في عام 2016 ، وبلغت التكلفة الإجمالية للمرفق أكثر من 500 مليون روبل.
تنقسم المساحة الداخلية للمجمع متعدد الوظائف إلى 3 مناطق. في المجال الإداري والتنظيمي توجد مكاتب المديرين والإدارات الفنية وقاعة المؤتمرات ؛ في مجال تنظيم عملية الإنتاج - أماكن للمقاولين ، والفصول التقنية ، ومكاتب مدربي السائقين ، ومباني مشاركة أطقم القاطرات ، وغرف تبديل الملابس للسائقين ومساعديهم ؛ في منطقة التعافي النفسي الفسيولوجي - مكتب للاختيار النفسي المهني ، ومكتب للتفريغ النفسي الفسيولوجي وتعبئة الحالة الوظيفية لعمال أطقم القاطرات ، وصالة رياضية ، وساونا ، وحمام سباحة.
في زخرفة المبنى ، تم استخدام مواد حديثة تلبي المتطلبات التكنولوجية والصحية والصحية والسلامة من الحرائق.
تم بناء استراحة لأطقم القاطرات بجوار المبنى ومن المقرر تشغيله في يونيو.
وفقًا لألكسندر لوبياغوف ، فإن تطوير الشرق الأقصى له أهمية قصوى اليوم: يتم استثمار حوالي 40 ٪ من جميع الاستثمارات في البنية التحتية لاقتصاد القاطرة في الاقتصاد الحركي لسكة حديد الشرق الأقصى.
في السنوات الأخيرة ، تم استبدال أسطول القاطرات الكهربائية بالكامل في Transsib بأسطول "Ermaks" الحديث. في المستقبل القريب ، ستبدأ قاطرات الديزل الجديدة والأقوى من سلسلة 3TE25K2M ، المصممة للعمل في الظروف المناخية القاسية لخط بايكال أمور الرئيسي ، في الوصول إلى كومسومولسك أون أمور. تم التخطيط لاستخدامها في قسم حركة المرور الكثيفة Volochaevka-2 - Komsomolsk - Vanino. يتم إيلاء اهتمام خاص لتدريب الأفراد على تشغيل هذه القاطرة ، وتحسين مؤهلاتهم ، وخلق ظروف طبيعية للعمل والراحة.
"الطريق يتطور بشكل منهجي ، ويستعد لقبول كميات إضافية من نقل البضائع. في منطقة كومسومولسك ، تم الانتهاء من إعادة بناء محطة كومسومولسك - سورتيروفوشني ، ويجري بناء نظام إغلاق تلقائي من نوفي أورغال إلى كومسومولسك. في الثانية في مرحلة تطوير BAM ، سيتم الانتهاء من كهربة القسم من Volochaevka إلى Vanino ، مما سيجعل من الممكن بحلول عام 2025 مضاعفة حركة المرور في اتجاه مركز النقل Vanino-Sovgavansky "، أشار نيكولاي ماكلين ، إلى الشرق الأقصى ذكرت خدمة الاتصالات المؤسسية للسكك الحديدية.
28.03.2019 |10:08
في أبريل ، سيستمر العمل على تطوير البنية التحتية للمسار ، بالإضافة إلى بناء منصات وعبور للمشاة تحت الأرض عند نقطة التوقف الجديدة Slavyansky Boulevard ، في قسم موسكو - أودينتسوفو من اتجاه بيلاروسيا لسكة حديد موسكو. في المستقبل ، ستعمل البنية التحتية الجديدة على زيادة الإنتاجية والقدرة الاستيعابية للقسم ، وإطلاق قطارات ركاب إضافية وستصبح الأساس لتنفيذ مشروع MCD-1 Odintsovo-Lobnya.
تم التخطيط لأعمال المسار الأكثر طموحًا في قسم Fili - Kuntsevo-1 ومحطة Kuntsevo-1 ، حيث قام عمال السكك الحديدية في مارس بوضع 2.7 كم من المسارات الجديدة. هذا جعل من الممكن الانتقال للعمل على التبديل إلى محور جديد 2 و 1 من المسارات الرئيسية. سيتم تنفيذ الأعمال في عطلات نهاية الأسبوع في أبريل للحفاظ على الجدول الزمني المعتاد في أيام الأسبوع. تمت جدولة أقرب نوافذ تكنولوجية من الساعة 17:00 يوم 6 أبريل حتى 11:00 يوم 7 أبريل.
بالنسبة لفترة العمل ، يتم تنظيم مرور القطارات في هذا القسم من قبل المرسلين على طول المسارات المجاورة. في هذا الصدد ، تم إجراء تغييرات على الجدول الزمني لقطارات الركاب ، بما في ذلك الطرق ذات القطر. سيتم إخراج بعض القطارات من الجدول الزمني ، كما سيتم السماح بها في مسارات مختصرة. ستغير بعض القطارات الكهربائية وقت المغادرة والوصول إلى وجهتها ، بالإضافة إلى عدد محطات التوقف على الطريق. ستؤثر التعديلات على نقاط التوقف التالية: باكوفكا ، وداتشنو ، وزافورونكي ، وزدرافنيتسا ، وبيرخوشكوفو ، وبيونيرسكايا ، وتريكجوركا ، ونيمشينوفكا ، وسيتون ، وفيلي ، وبيغوفايا ، وتستوفسكايا.
يُطلب من الركاب التعرف على التغييرات في الجدول الزمني لقطار الركاب. يمكن القيام بذلك في المحطات ونقاط التوقف على الموقع الرسمي للسكك الحديدية الروسية في قسم "الركاب" ، في تطبيق الهاتف المحمول "السكك الحديدية الروسية للركاب" ، حسبما ذكرت خدمة اتصالات الشركات التابعة لسكك حديد موسكو.
27.03.2019 |14:28
يشارك أكثر من 70 طالبًا وطالبة في المدارس الثانوية من جميع أنحاء منطقة الشرق الأقصى في مشروع شركة التوجيه المهني "تحولنا: الطموح ، والإتقان ، والوحدة ، والتراث ، والنشاط" خلال عطلة الربيع. يقام الحدث في خاباروفسك ، بمبادرة من السكك الحديدية الروسية وبدعم مالي من ROSPROFZHEL. يحضره أطفال عمال السكك الحديدية ، الذين يعمل آباؤهم في شركات السكك الحديدية في الشرق الأقصى وترانسبايكال وشرق سيبيريا.
في 27 مارس ، التقى المشاركون في المشروع على مائدة مستديرة مع رئيس سكة حديد الشرق الأقصى ، نيكولاي ماكلين ، وتحدثوا من خلال مؤتمر عبر الهاتف مع إدارة الشركة القابضة.
"أنا متأكد من أن مشروع Smena سيساعدك على تعلم الكثير عن السكك الحديدية ، والمهن الأكثر طلبًا ، والأهم من ذلك ، فرز تفضيلاتك من أجل الإجابة على السؤال المهم -" من تكون؟ "احتمالات "، - قال نيكولاي ماكلين.
الهدف من المشروع هو تكوين مجموعة مواهب محتملة ، وتقوية صورة شركة السكك الحديدية الروسية في عيون جيل الشباب ، وتعزيز الشعور بالفخر في مهنة الوالدين.
يتم تنظيم فصول لتلاميذ المدارس على أساس مصحة Zheleznodorozhnik. يشتمل البرنامج على ألعاب ومسابقات تجارية وفعاليات ترفيهية وتدريبية. يدير البرنامج طلاب FESUPS.
أعد جميع المشاركين في البرنامج عروض تقديمية حول مواضيع: "سلالة السكك الحديدية" ، "الماضي والحاضر للسكك الحديدية" ، "مهنة السكك الحديدية في المستقبل" ، "الحلول المبتكرة لمهندس سكك حديد شاب". تم عرض أفضل المشاريع على رئيس السكة الحديد. وحصل إيليا بريسنياكوف ، الحائز على ما يسمى بامتحان السكك الحديدية الموحد ، وهو تلميذ من الصف الثامن في صالة الألعاب الرياضية رقم 45 في كومسومولسك أون أمور ، على تذكرة دخول إلى معسكر الأطفال "أرتيك".
يتم تنظيم جولات لمشاهدة معالم المدينة حول خاباروفسك ، إلى متحف تاريخ جسر أمور ، وزيارات إلى عدد من شركات السكك الحديدية والمؤسسات التعليمية ، فضلاً عن الأحداث الرياضية والثقافية للأطفال.
يتم تنفيذ مشروع Smena في وقت واحد على أراضي خمسة خطوط سكك حديدية: موسكو ، Oktyabrskaya ، سفيردلوفسكايا ، غرب سيبيريا والشرق الأقصى ، وفقًا لخدمة اتصالات الشركات التابعة لسكة حديد الشرق الأقصى.
27.03.2019 |11:01
استلمت ايكاترينبرج 18 سيارة مقاعد جديدة محجوزة من التكوين التقليدي ، والتي سيتم تشغيلها هذا الصيف كجزء من القطار رقم 289/290 على طريق ايكاترينبرج - أنابا. سيبدأون رحلتهم الأولى في مايو.
تم إنتاج الدارجة من سلسلة التشغيل 61-4447.02 في Tver Carriage Works. هذه عربات من الدرجة الثانية ذات التكوين التقليدي ، ولكنها مصنوعة باستخدام التقنيات والمواد الحديثة. تحتوي كل عربة على نظام مؤتمت بالكامل لدعم الحياة. وهي مجهزة بمكيفات هواء ، ودواليب جافة ، وأنظمة تطهير للهواء ، وفلترة مياه ، وإنذار حريق ، وأنظمة إطفاء حريق. تستخدم مواد هيبوالرجينيك في الديكور الداخلي ، ويتم تركيب مقابس كهربائية و USB في الصالونات. للعزل الحراري للأرضية والجسم ، يتم استخدام مواد ماصة للاهتزاز. تم تجهيز النوافذ بنوافذ زجاجية مزدوجة مع زجاج مقاوم للصدمات مع طبقة واقية من التظليل.
بدأت السيارات الحديثة من هذه السلسلة في الوصول إلى منطقة الأورال في صيف عام 2017. الآن يركضون كجزء من القطارات "الجنوبية" ذات العلامات التجارية والصيفية.
"يتم إرسال العربات الجديدة ، كقاعدة عامة ، إلى القطارات ذات العلامات التجارية ، والتي تتكون من أسطول لا يزيد عمره عن 12 عامًا. وهذا يسمح لنا بضمان مجموعة محسّنة من الخدمات ومستوى من الراحة. أي بشكل عام ، الجودة أسطول السيارات يتحسن في جميع القطارات "، - يلاحظ رئيس فرع الأورال لشركة JSC" FPK "Alexei Balashkov.
وتجدر الإشارة إلى أن تجديد وتحديث القطارات هي إحدى مراحل برنامج واسع النطاق لشركة JSC FPC لتحسين جودة الخدمات وراحة الركاب. بالإضافة إلى تحديث المعدات الدارجة ، تعمل الشركة على تحسين الأسطول الحالي لجعله مناسبًا قدر الإمكان. السيارات مزودة بمقابس إضافية ، ووحدات دش مثبتة على القطارات التي تسير على أطول الطرق. يتضمن البرنامج أيضًا تسريع القطارات ، وإدخال سياسة تسعير مرنة ، وتطوير الوسائط المتعددة والخدمات عبر الإنترنت ، وإدخال خدمات جديدة في القطارات.
على سبيل المثال ، يتم توفير خدمة "الاستحمام في القطار" في جميع القطارات ذات العلامات التجارية لفرع الأورال ، وكذلك في قطارات الاتجاه الجنوبي بيرم - أدلر ، وبيرم - نوفوروسيسك ، ويكاترينبورغ - أنابا. يمكنك الدفع نقدًا أو ببطاقة الائتمان ، نظرًا لأن جميع قطارات فرع Ural التابع لشركة FPC JSC مجهزة بأجهزة نقاط البيع. أفادت خدمة اتصالات الشركات SvZhD أنه يمكنك أيضًا شراء الشاي والهدايا التذكارية وأغطية السرير عن طريق الدفع غير النقدي.
26.03.2019 |16:19
في عام 2019 ، من المقرر البدء في إعادة بناء جسور السكك الحديدية عبر شمال دفينا وأونيغا وتصميم إعادة بناء الجسر عبر Unezhma. سيتم تنفيذ العمل لتقوية الطبقة السفلية على أساس ضعيف في عدد من أقسام خط Obozerskaya - Malenga.
يشمل البرنامج الاستثماري لتحديث مسار السكك الحديدية في منطقة أرخانجيلسك في عام 2019 أقسام Uramets - Obozerskaya ، Lepsha - Ivaksha ، Lomovoe - Tundra - Brusenitsa ، Ponga - Gribanikha ، Moshnoe - Uramets. في المجموع ، سيتم إصلاح أكثر من 50 كيلومترًا من الجنزير.
يستمر العمل على تحديث خطوط الاتصالات أرخانجيلسك - كاربوجوري ، سيفيرودفينسك - نينوكسا. في محطتي مالوشويكا وبوكسا ، سيبدأ العمل على إعادة التجهيز الفني لإنارة المحطتين.
يوفر البرنامج الاستثماري لعام 2019 في منطقة أرخانجيلسك بالسكك الحديدية الشمالية أموالًا لزيادة مستوى راحة الركاب. سيبدأ تكييف محطة سكة حديد Isakogorka مع الاستخدام المريح لبنيتها التحتية من قبل الركاب ذوي الحركة المحدودة. يجري تحديث الحمامات في محطات محطات أرخانجيلسك وشيلكسا وبوراشيكا. تشمل الخطط بناء منصة في الضواحي في محطة Glubokoe-Novoe.
لتمرير حركة نقل البضائع العابرة ، يستمر تطوير مقاربات السكك الحديدية إلى موانئ شمال غرب روسيا. في منطقة أرخانجيلسك على الطريق هذا العام ، سيبدأ العمل على تصميم إطالة مسارات الاستلام والمغادرة في عشر محطات: Glazaniha و Kostrinsky Ruchey و Maloshuyka و Moshnoe و Tesovka و Unezhma و Shundanets و Kodino و Nimenga و Shastinsky وتصميم إنشاء ثلاثة مسارات في محطة كونوشا 1 ... سيسمح إطالة مسارات المحطات بمرور قطارات ترانزيت تصل إلى 71-75 عربة تقليدية من أجل زيادة كفاءة تشغيل المحطات مع زيادة حجم الشحن.
ستخصص السكك الحديدية الروسية 2.5 مليار روبل لمشاريع استثمارية في منطقة أرخانجيلسك في SZD في عام 2019 ، حسبما ذكرت خدمة اتصالات الشركات SZD.
26.03.2019 |11:37
لخصت سكة حديد سفيردلوفسك نتائج العمل في مجال حماية البيئة في عام 2018. من يناير إلى ديسمبر ، تم تخصيص 155.3 مليون روبل لتنفيذ البرامج البيئية. الاتجاهات ذات الأولوية هي الحد من التأثير السلبي للأنشطة التكنولوجية على البيئة ، وإدخال التقنيات الحديثة الموفرة للموارد ، وإنشاء نظام فعال لإدارة النفايات.
في عام 2018 ، خفضت التقسيمات الفرعية للمديريات الإقليمية وفروع السكك الحديدية الروسية داخل حدود الخط الرئيسي انبعاثات الملوثات في الغلاف الجوي من مصادر ثابتة بنسبة 5.8٪ (مقارنة بعام 2017). انخفض تصريف المياه العادمة المعالجة بشكل غير كاف في المسطحات المائية بنسبة 4.7٪. تم توسيع ممارسة الجمع الانتقائي للنفايات ومشاركتها في التدوير الثانوي. خلال العام ، تم نقل 123 طنًا من الورق والكرتون ، وأكثر من 5 أطنان من البلاستيك للتداول الثانوي. زادت نسبة استخدام الأكياس والتغليف القابلة للتحلل الحيوي بدلاً من الأكياس البلاستيكية. يتم استبدال المصابيح المحتوية على الزئبق بأنواع أخرى من تركيبات الإضاءة الموفرة للطاقة.
الحملة الشهرية لتقليل التأثير السلبي على البيئة "الجمعة الخضراء" وفرت 29.4 ألف كيلوواط من الكهرباء ، وأكثر من 267 طنًا من الوقود وموارد الطاقة (الغاز الطبيعي ، والفحم ، وزيت الوقود ، والبنزين ، ووقود الديزل). تجاوز التأثير الاقتصادي 4 ملايين روبل.
تم عقد العديد من الإجراءات البيئية واسعة النطاق و subbotniks داخل حدود الطريق ، حيث شارك فيها أكثر من 30 ألف موظف من الطريق السريع. في المجموع ، تمت إزالة مساحة تزيد عن 4.7 مليون متر مربع. م ، تمت إزالة 870 طنا من النفايات. قام عمال السكك الحديدية بزراعة أكثر من 61 ألف شجرة.
يقوم المتخصصون في مركز حماية البيئة في SvRD بمراقبة مستمرة للوضع البيئي في محيط مرافق النقل بالسكك الحديدية. في عام 2018 ، تم إجراء أكثر من 49.9 ألف تحليل وعينة (منها 16.58 ألفًا للتحكم في بيئة الهواء ، و 13.3 ألفًا للبيئة المائية). أفادت خدمة اتصالات الشركة SvRD أنه تم شراء معدات المختبرات الحديثة في إطار برنامج السلامة البيئية.
26.03.2019 |09:52
على سكة حديد الشرق الأقصى ، على مدى السنوات الثلاث الماضية ، تم مواءمة 133 منصة و 37 مبنى مع المتطلبات الحديثة ، بما في ذلك 72 منصة مجهزة بأنظمة الإضاءة ، و 79 مع المظلات. ظهرت أنظمة المعلومات في 4 محطات.
نتيجة لتنفيذ الإجراءات التنظيمية والفنية ، انخفض عدد تعليقات الركاب مرتين تقريبًا ، وتضاعف عدد الشكر.
برنامج الاستثمار لعام 2019 هو 273.2 مليون روبل. يتم توجيه الأموال إلى التطوير المنهجي للبنية التحتية ، وصيانة وإصلاح منصات هبوط الركاب ومباني محطات السكك الحديدية ، مع مراعاة المتطلبات الحديثة ، والترتيب في المناطق المجاورة. لذلك ، سيتم هذا العام تشغيل المبنى الجديد المكون من طابقين لمحطة المحطة. منصة الركاب الجير وترتيب المنطقة المجاورة.
في المستقبل ، من أجل تحسين جودة خدمة الركاب ، من المخطط تقديم خبرة متقدمة في استخدام أنظمة إدارة المعلومات عن بعد للمباني ، وأنظمة المعلومات المرئية والصوتية الديناميكية ، وتوسيع نطاق الوصول إلى Wi-Fi ، و LED الإضاءة بنظام تحكم ذكي ، وتخطط أيضًا لشراء وتثبيت منصات ركاب معيارية ...
تهدف جميع الأنشطة إلى تحسين أمن النقل ، وضمان إمكانية الوصول للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة ، وتوفير الراحة والراحة للركاب.
أفادت خدمة اتصالات الشركة في الشرق الأقصى للسكك الحديدية أن مرافق الركاب في قطار الشرق الأقصى تشمل 504 منصات ركاب و 69 مبنى لأغراض مختلفة ، بما في ذلك محطات القطار ومباني الركاب والمباني الإدارية.
26.03.2019 |10:06
داخل حدود Oktyabrskaya للسكك الحديدية ، يتم اتخاذ تدابير تنظيمية وتقنية لضمان التشغيل المستمر في ظروف الفيضان المحتمل. بدأ إعداد الهياكل ومرافق البنية التحتية لفيضان الربيع في فبراير من هذا العام.
من أجل العمل التشغيلي على مرور مياه الفيضانات والعواصف ، وكذلك لمنع تآكل المسار على سكة حديد Oktyabrskaya ، سيتم تشكيل 20 قطارًا مضادًا للتآكل ، يتكون من 76 سيارة. حتى الآن ، تم تشكيل 7 قطارات بشكل كامل ، وجاري العمل على تشكيل باقي القطارات. يستمر تسليم المخزون الضروري من المواد ، بما في ذلك حجر الأنقاض ، والحجر المسحوق ، والألواح ذات الحواف ، وما إلى ذلك ، إلى مواقع الطابق السفلي لقطارات مقاومة التآكل.
يولي عمال السكك الحديدية اهتمامًا كبيرًا لممارسة الإجراءات لإزالة عواقب الفيضان. لهذا ، يتم تنظيم التدريبات لنشر القطارات المضادة للطائرات وتعبئة العمال. يجري إعداد الهياكل الهندسية للخط الرئيسي لمرور مياه الفيضانات والعواصف كما هو مخطط له ، وفقًا لخدمة اتصالات الشركة التابعة لـ OZhD.
26.03.2019 |09:58
في 22 مارس 2019 ، سجلت محطة الميناء Vysotsk مرة أخرى رقماً قياسياً للتفريغ ، حيث عالجت 977 عربة في اليوم ، أي 176 عربة أكثر من المتوسط اليومي. تم تسجيل الرقم القياسي السابق للمحطة في ديسمبر من العام الماضي. ثم بلغ إجمالي التفريغ لموانئ النفط والفحم 900 عربة.
تم تحقيق الأداء العالي بفضل التنسيق المستمر والتكنولوجيا المشتركة الفعالة لسكة حديد Oktyabrskaya مع RPK-Vysotsk Lukoil-II LLC و Port Vysotsky LLC. ومن المكونات المهمة الأخرى للنمو في معدل دوران البضائع جذب كميات إضافية من البضائع النفطية.
علما أن متوسط التفريغ اليومي لمدة 20 يوما في مارس بالمحطة 762 سيارة ، بزيادة 9٪ عن نفس المستوى العام الماضي ، ومنذ بداية عام 2019 زاد التفريغ بنسبة 12.6٪.
أفادت خدمة اتصالات الشركة OZD أن تحسين العمل لزيادة حجم التفريغ في محطة Vysotsk سيستمر.
تتضمن قائمة نفقات رحلة العمل مدفوعات تذاكر السكك الحديدية المشتراة للسفر من وإلى مكان أداء مهمة الخدمة. يتم إنشاء نموذج التذكرة من قبل الوزارة ، التي يقع النقل في دائرتها. المستند عبارة عن نموذج إبلاغ صارم (SRF) ، وله ترقيم فريد وتقدير التكلفة ويمنح الحق في تلقي خدمة لمرة واحدة. في التداول ، يتم استخدام الوسائط الإلكترونية مع الورق. سنخبرك في المقالة عن محاسبة تذاكر السكك الحديدية ، وسنقدم أمثلة على المعاملات.
تلقى الموظف P. مهمة عمل تتطلب رحلة عمل. لتغطية التكاليف ، تم إصدار أموال مقابل التقرير بمبلغ 5000 روبل. في نهاية رحلة العمل ، قدم الموظف تقريرًا عن النفقات ، وكان المبلغ الإجمالي منها 6200 روبل ، بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة بقيمة تكلفة تذاكر السكك الحديدية البالغة 320 روبل. يتم عمل السجلات التالية في محاسبة الشركة:
| عملية | مدين | تنسب إليه | المبلغ (بالروبل) |
| تم إصدار الأموال للتقرير | 71 | 50 | 5 000 |
| عند الموافقة على التقرير ، تنعكس نسبة المصروفات | 26 (44) | 71 | 5 880 |
| وشملت ضريبة القيمة المضافة المخصصة على التذاكر | 19 | 71 | 320 |
| يتم قبول ضريبة القيمة المضافة على التذاكر للخصم | 68 | 19 | 320 |
| تم إصدار مبلغ الإنفاق الزائد على التقرير | 71 | 50 | 1 200 |
تتم محاسبة المستندات والنفقات عليها على أساس التقارير المسبقة. المستند خاضع للتحقق من قبل موظف المحاسبة ، ويوافق عليه الرئيس ويقدم إلى أمين الصندوق لإجراء العمليات الحسابية. في المنظمات ، تحدد الأوامر المواعيد النهائية لتقديم التقارير. يتم احتساب فترة رحلات العمل من تاريخ الوصول.
ينص قانون الضرائب للاتحاد الروسي على الحق في تضمين نفقات رحلات العمل ، بما في ذلك نفقات السفر (الفقرة الفرعية 12 من الفقرة 1 من المادة 264 من قانون الضرائب للاتحاد الروسي). يتم قبول المبالغ كجزء من المصاريف الأخرى. تتمثل إحدى المهام الرئيسية عند شطب النفقات في تأكيد الحاجة إلى رحلة عمل ، والتي يتم تطوير مهمة الخدمة والموافقة عليها. عند مراعاة التكاليف لتقليل القاعدة الخاضعة للضريبة لضريبة الدخل ، يجب أن تكون المصروفات:
في تدفق المستندات ، يُسمح باستخدام نموذج غير وثائقي - التذاكر الإلكترونية (BSO).يتم شراء المستندات عن طريق الدفع غير النقدي عبر الإنترنت. لا يكفي وجود وثيقة لتأكيد التكاليف وحقيقة السفر. للتصديق على الاستلام الفعلي للخدمات عن طريق السكك الحديدية ، يجب أن يكون لديك مسار / إيصال ، وبطاقة صعود على متن الطائرة.
يتم تأكيد حقيقة الدفع من خلال مقتطف من النظام الإلكتروني - قسيمة التحكم.
عند استخدام أنواع مختلفة من تذاكر السكك الحديدية ، فإنها تتمتع بميزات مميزة يتم أخذها في الاعتبار عند استخدامها في تداول المستندات.
| شروط المحاسبة | حامل ورق | الناقل الإلكتروني |
| الأسماء التي يستخدمها الناقل | شركة مساهمة عامة شركة مساهمة عامة | JSC "السكك الحديدية الروسية" |
| تأكيد توافر الوثيقة | تم إصدار التذكرة في BSO | يتم استخدام وثيقة إيصال خط سير الرحلة الورقية المطبوعة وبطاقة الصعود إلى الطائرة |
| تأكيد حقيقة الدفع | غير مطلوب | تحقق من KKM ، محطة الدفع الإلكترونية عند تأكيد هوية الدافع |
| وثيقة لتطبيق خصم ضريبة القيمة المضافة | تذكرة (BSO) تشير إلى مبلغ الضريبة | خط سير الرحلة / إيصال مع ضريبة مخصصة |
| وثيقة لتأكيد النفقات | تذكرة | بطاقة الصعود |
لا يوجد مؤشر مباشر لقائمة نماذج التذاكر الإلكترونية في قانون الضرائب للاتحاد الروسي ، فأنت بحاجة إلى التركيز على التفسيرات المتعلقة بتدفق المستندات التي تقدمها شركة السكك الحديدية الروسية.
يقوم الأشخاص الذين يتم إرسالهم في رحلات عمل بشراء تذاكر السكك الحديدية كفرد مع انعكاس التكاليف لاحقًا في التقارير المسبقة. في بعض الحالات ، يتم شراء التذاكر من قبل المؤسسة عن طريق التحويل المصرفي مع تسجيل SRF في مجلة منفصلة. يمكن شطب تكاليف دفع ثمن التذاكر في رحلة عمل بعد أداء مهمة الخدمة.
تغطية التكاليف في حالة فقدان أو تلف BSO ، يتم تنفيذ بطاقة الصعود إلى الطائرة على أساس المستندات المكررة الصادرة بناءً على طلب الشخص. إذا لم يكن من الممكن تقديم مستندات مكررة:
لا يمكن أن يُعزى تعويض نفقات الموظفين عن المستندات المفقودة إلى نفقات الشركة التي تقلل من القاعدة الخاضعة للضريبة (البند 1 من المادة 252 من قانون الضرائب للاتحاد الروسي). بسبب عدم وجود مصاريف موثقة ، يتم تغطية المبلغ من خلال الربح بعد الضريبة.
يتم تسجيل ضريبة القيمة المضافة كخصم خلال فترة الموافقة على البيان المسبق. وفقا للفقرة 7 من الفن. 171 من قانون الضرائب للاتحاد الروسي ، إذا تم أخذ نفقات رحلة العمل ، بما في ذلك تكلفة التذاكر ، في الاعتبار عند فرض ضرائب على الأرباح ، يتم خصم ضريبة القيمة المضافة. شروط تنفيذ الخصم:
فاتورة غير مطلوبة لتطبيق الخصم. عند إجراء إدخال في دفتر المشتريات ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن تكلفة التذكرة تتكون من عدة أجزاء أساسية ، من بينها مبالغ خاضعة لضريبة القيمة المضافة بمعدلات مختلفة. يشمل السعر أجرة بمعدل 10٪ وقد يشمل الخدمات الخاضعة للضريبة بمعدل 18٪.
لتضمين الضريبة في الخصومات ، لا يلزم تقسيم المبالغ حسب المعدل.
في حالة شراء تذاكر السكك الحديدية من خلال وسيط ، فإن لدى الشركة عدة خيارات محاسبية. عند شراء التذاكر ، يشمل المبلغ الأجرة المقابلة لسعر الناقل والمبلغ المدفوع مقابل خدمات الوسيط. ميزات المحاسبة للشراء المباشر ومن خلال وسيط:
| عملية | الشراء المباشر | الشراء من وسيط |
| محاسبة تكلفة التذاكر | في وقت الاعتراف بالمصروفات في التقرير المسبق ، في حالة الدفع غير النقدي - بعد تقرير رحلة العمل (يتم تسليمه إلى المدير) | بطريقة مماثلة |
| محاسبة التكاليف للخدمات | غائب | تؤخذ في الاعتبار بعد استكمال واستلام المستندات |
| محاسبة ضريبة القيمة المضافة للتذاكر | يتم إجراء الإدخال في دفتر الشراء على أساس تذاكر السكك الحديدية (BSO) | بطريقة مماثلة |
| محاسبة ضريبة القيمة المضافة للخدمات | غائب | في وقت الاعتراف بالمصروفات |
من الناحية العملية ، هناك حالات يقوم فيها الوسيط بكتابة المستندات نيابة عنه مقابل تكلفة تذكرة ورسوم خدمة. في هذه الحالة ، فإن خدمات الوسيط للشخص هي فقط مبلغ المكافأة المدفوعة للطرف الثالث. عند احتساب SRF ، لا تنعكس بيانات الوسيط في دفتر الشراء ، تتم الإشارة فقط إلى شركة النقل.
يتطلب إلغاء رحلة عمل أو تأجيلها إعادة التذكرة المشتراة. يتم إصدار أمر بشأن إلغاء رحلة لأداء مهمة خدمة ، مع أمر يتعلق بمبالغ التقديم. في الإصدار القياسي ، يتم استلام المبالغ التي يتلقاها الموظف بعد إعادة التذكرة المشتراة إلى أمين الصندوق للشركة. عند تسليم المستند ، لا يقوم الناقل برد الرسوم المدفوعة عند شراء التذكرة.
مثال 1.تم إرسال العامل M. في رحلة عمل بناءً على تعليمات المؤسسة. حصل الموظف على 3000 روبل من ماكينة تسجيل المدفوعات النقدية. كانت تكلفة التذكرة المشتراة 2300 روبل. وبناء على طلب البلد المضيف ، تم تأجيل رحلة العمل إلى فترة لاحقة. اضطر M. إلى تسليم التذكرة التي اشتراها مقدمًا في مكتب تذاكر السكك الحديدية مع خسارة الرسوم البالغة 150 روبل. تم إجراء الإدخالات التالية في محاسبة الشركة:
يتم تضمين مصاريف رحلة العمل الملغاة في المصاريف الأخرى من قبل الشركة. اقرأ أيضًا المقال: → "". إذا قام الشخص بتوثيق النفقات المتكبدة ، فإنها تعتبر مبررة ومرتبطة بتسيير الأنشطة. ليست هناك حاجة لتعديل ضريبة القيمة المضافة عند إعادة التذاكر بسبب عدم وجود قيد في المحاسبة عند شراء تذكرة من قبل شخص مسؤول قبل الإبلاغ.
أثناء الرحلات إلى الخارج ، يتم شراء التذاكر الصادرة بلغة أجنبية. ينعكس موقف الهيئات التشريعية في كتاب وزارة المالية بتاريخ 10 أبريل 2013 رقم 03-07 / 11/11867. يشير المستند إلى الحاجة إلى الاحتفاظ بمستندات المحاسبة الأولية باللغة الروسية ، مما يلزمك بترجمة النماذج المقدمة سطراً بسطر.
ترجمة المعلومات الثانوية للوثيقة غير مطلوبة لقبول النفقات. في حالة استخدام البيانات لخصم ضريبة القيمة المضافة ، يكون التحويل إلزاميًا وفقًا للمعلومات المتعلقة بمقدم الخدمة والمشتري ووصف مبلغ المستند والضريبة. لا توجد شروط خاصة لاستمارة التحويل. لا يشترط توثيق النص.
السؤال رقم 1.ماذا تفعل في حالات التأخير في تقديم الموظف لتقرير مصاريف السفر؟
يخضع المبلغ الخاضع للمساءلة في حالة التأخير في التقرير عن الأموال المستلمة للاقتطاع من راتب الموظف بمبلغ لا يتجاوز 20 ٪ من الدخل الشهري (المادة 138 من قانون العمل في الاتحاد الروسي).
السؤال رقم 2.ما هو تاريخ تذاكر القطار الإلكترونية الذي يؤخذ في الاعتبار عند التسجيل في دفتر الشراء؟
في أشكال المستندات التي تم إنشاؤها في شكل إلكتروني ، هناك تواريخ الشراء والمغادرة. تاريخ الوثيقة هو يوم المغادرة. تاريخ الشراء الموضح على التذكرة لا ينعكس في السجلات المحاسبية.
السؤال رقم 3.كيف تأخذ في الاعتبار فرق سعر الصرف من تكلفة تذاكر السكك الحديدية لرحلة عمل أجنبية؟
تاريخ الاعتراف بمصاريف السفر هو تاريخ اعتماد تقرير المصاريف. لا يتم تحديد الفرق في أسعار الصرف في تاريخ الدفع ، ولكن في تاريخ الموافقة على التقرير.
السؤال رقم 4.كيف تعكس في دفتر المشتريات تذكرة في شكل إلكتروني ، إذا كان إيصال خط سير الرحلة لا يحتوي على TIN / KPP للناقل؟
لا تحتوي النماذج الإلكترونية لتذاكر السكك الحديدية على جميع المتطلبات المطلوبة للوثائق الورقية. عند التسجيل في دفتر الشراء ، يتم وضع شرطة في الأعمدة حول TIN / KPP.
السؤال رقم 5.كيف يتم استرداد التذاكر التي تم شراؤها من خلال نظام الدفع الإلكتروني؟
لإعادة التذكرة ، يجب أن يكون لديك مبرر - تقديم طلب في شكل مطالبة باسترداد الأموال. الموعد النهائي لتقديم الطلب ستة أشهر ، تحدد من تاريخ مغادرة القطار. في غضون شهر ، يتخذ الناقل قرارًا ، والذي يتم إبلاغه لمقدم الطلب. اعتمادًا على أساس ووقت التداول ، يتم تحديد مبلغ المبلغ المرتجع عن طريق التحويل الإلكتروني إلى تفاصيل الدافع.
