V skladu z veljavnim zakonom "O OSAGO" (FZ št. 40 z dne 25. aprila 2002) je vsak lastnik avtomobila dolžan skleniti pogodbo o zavarovanju avtomobilske odgovornosti, ki zagotavlja finančno zaščito v primeru nesreče. Pri izračunu zavarovanja se upoštevajo najrazličnejši kazalniki, vključno s koeficientom za breznesrečno obratovanje, imenovanim tudi KBM. Kolikšen je največji popust za OSAGO za previdno vožnjo in ali je to res donosno?
Zahvaljujoč uporabi CBM pri določanju stroškov zavarovanja lahko previdna in izkušena oseba dobi dokaj pomemben popust za vožnjo brez nesreč po polici OSAGO, kar vodi do dodatnih prihrankov pri stroških.
Razmerje bonus-malus je merilo, kako previden je avtomobilski navdušenec za volanom. Ta parameter se določi glede na število vlog na zavarovalnico za izplačila v primeru nesreče. Več kršitev s strani zavarovancev, višji so stroški obveznega zavarovanja. Vožnjo brez nesreč zavarovalnica spodbuja z določitvijo redukcijskega faktorja »bonus-malus«. Glede na število nesreč in trajanje prometa brez nesreč na cestah lahko dodeljeni kazalnik povzroči povečanje stroškov zavarovanja OSAGO za 2,5-krat ali pa jih zmanjša za polovico.
Parameter lahko določite le 1-krat na leto, v prihodnosti se ob prijavi za novo zavarovalno polico opravi preračun.
Kljub temu, da se pri izračunih uporabljajo podatki iz tabel s številnimi vrednostmi, ne bo težko ugotoviti svojega KBM. Dejstvo je, da je pri izračunu cene zavarovanja avtomobilske odgovornosti kazalnik vzet iz baze podatkov PCA, v kateri so shranjeni podatki o vseh voznikih v Rusiji od leta 2011. Lahko preverite razred voznika in določite svoj varnostni parameter.
Novopečeni zavarovanec na začetku prejme 3. vozniški razred, ne glede na trajanje dejanske vozniške izkušnje. Če oseba med letom ni storila niti ene kršitve, ki je privedla do plačila zavarovanja, se vozniku dodeli 4. razred. Če pridete v nesrečo, kjer je zavarovanec postal krivec nezgode, v kateri je oškodovanec potreboval plačilo zavarovanja, se razred zniža na 1. Posledično se bo pri določanju stroškov naslednjega zavarovanja uporabil množitelj, ki bo povečal skupne stroške. 
Pri sklenitvi zavarovalne pogodbe avtomobilske civilne odgovornosti mora podjetje uporabljati samo podatke iz enotne baze podatkov PCA. V nekaterih primerih v bazi podatkov o zavarovancu ni podatkov (oseba je na primer pravkar prejela vozniško dovoljenje in nima vozniških izkušenj). V tem primeru bo pri izračunih uporabljen kazalnik, enak eni.
KBM se imenuje na podlagi rezultatov preteklega leta in podatkov o prisotnosti/odsotnosti nesreč, v katerih je bil občan udeležen v preteklih letih. Če se avtomobilsko zavarovanje prekine predčasno, se strošek naslednje police določi tako, da je CBM enak ena.
Postopek za dodelitev popustov in izračun police si lahko ogledate v naslednjem primeru. Začetni vozni razred je 6., strošek avtomobilskega zavarovanja se izračuna na podlagi ustrezne tabelarne vrednosti KBM, ki ustreza razredu voznika - 0,85. Ta koeficient pomeni možnost znižanja cene police za 15%.
Če se med zavarovalno dobo zgodi nesreča s plačilom premije, se vozniški razred spremeni v 4. Nato bo ob prejemu police v izračunih sodelovala KBM v višini 0,95. V skladu s tem se bodo stroški po pogodbi zmanjšali le za 5%. Tako se je zaradi nesreče zgodila izguba 10 % popusta v primerjavi s preteklim letom. Leto brez nesreč bo vozniku prineslo povečanje razreda voznika na 7., kar pomeni dodelitev kazalnika "bonus-malus" 0,8 in znižanje stroškov za 20%.
Uporaba indikatorja bonus-malus je še posebej ostra za tiste, ki ne želijo voziti po pravilih. Če pridete v nesrečo dvakrat z izplačilom odškodnine oškodovancem, se zavarovancu dodeli najvišja tarifa s koeficientom 2,45. Kazen ima hkrati razred "M". Če želite ponovno pridobiti koeficient, enak eni, boste morali voziti celo leto, ne da bi dovolili eno samo nesrečo.
Najbolj koristna uporaba CBM je za ljudi, ki že leta vozijo brez nesreč in zavarovanj. Tudi če je voznik z dolgoletnimi izkušnjami brez nesreč opravil 1 zavarovalno plačilo, popust ne bo popolnoma izginil, po letu dni brez nesreče pa bo kazalnik popravljen.
Po 10 letih potovanj brez zavarovanih dogodkov se dodeli maksimalni popust na OSAGO za vožnjo brez nesreč. Izračun izgleda takole: 
Kljub dejstvu, da je zavarovanje izdano za avto, se pri določanju MSC upoštevajo vozniške sposobnosti in statistika nesreč za določeno osebo in ne za vozilo. Razlog je v tem, da zavarovalni dogodek praviloma nastane ravno kot posledica napačnega ravnanja voznika (zaradi neizkušenosti ali netočnega načina vožnje).
Če vozi samo 1 oseba, postopek za dodelitev vozniškega razreda ne postavlja vprašanj. Najpogosteje pa je na seznamu oseb, ki imajo dovoljenje za vožnjo avtomobila v polici obveznega zavarovanja civilne odgovornosti voznikov, več kot 1 oseba, oziroma zavarovanje omogoča neomejen dostop do vožnje. Ta odtenek se upošteva tudi pri določanju cene police.
Pri omejenem dostopu se v seznam vnesejo podatki o določenih osebah, pri ugotavljanju stroškov pa se obračuna KBM, torej ob upoštevanju najmanjšega razreda voznikov. Če je ena oseba z uveljavljenega seznama v preteklosti storila prekršek pri izplačilu zavarovalnega kritja, se razred voznika sam zniža in koeficient poveča, ne glede na to, ali so bili v prometni nesreči udeleženi drugi državljani, navedeni v sprejemnem seznamu.
Pri neomejenem vstopu za civilno zavarovanje se popusti obračunavajo za lastnika avtomobila. Vrednosti »bonus-malus« za neomejeno zavarovanje se izračunajo glede na podatke o izplačilih prejšnjih zavarovalnih pogodb, ki so potekle najpozneje 1 leto pred datumom vloge za novo polico in razredu, določenem z zadnjim veljavnim dogovorom.
Za pojasnitev informacij o popustu za določenega voznika ali lastnika avtomobila je priporočljivo uporabiti podatke iz enotne baze podatkov PCA (Zveze avtomobilskih zavarovalnic Rusije). Za izračune bodo zavarovalnice uporabljale le preverjene podatke z uradnega portala.
Voznik, ki se odloči preveriti podatke PCA, mora razumeti, da lahko podatke, vnesene na nepreverjeno spletno stran tretje osebe, uporabljajo nepooblaščene osebe in njihovi nameni niso vedno nezainteresirani.
Do nedavnega so zavarovalnice hranile podatke o svojih strankah v lastnih arhivih. Po uvedbi enotne baze podatkov PCA lahko vsak avtomobilist kadarkoli in popolnoma brezplačno preveri svoj KBM in popust na OSAGO.
S pomočjo spletnega kalkulatorja OSAGO se izračunajo cene različnih zavarovalnic z izračunom vseh zakonsko določenih kazalnikov. Postopek preverjanja koeficienta bonus-malus je naslednji:
Po obdelavi vnesenih podatkov bo uporabnik preusmerjen na novo stran, ki bo odražala trenutni indikator bonus-malus. Na podlagi tega bo podjetje izračunalo znesek police OSAGO s popustom.
Kljub prisotnosti številnih vrednosti in stolpcev bo lahko vsak avtomobilist samostojno razumel, kako najti zahtevane vrednosti iz tabel, na podlagi katerih je določen KBM. Preprostejša možnost, kako izračunati vrednost "bonus-malusa", vključuje kontaktiranje spletne strani Zveze zavarovalnic avtomobilov in pridobitev trenutnega kazalnika.
Koeficient bonus-malus (MBM) se razume kot indikator, ki kaže na stopnjo discipline voznika vozila. Uporabljajo ga zavarovalnice za izračun stroškov izdaje police OSAGO. CBM je bila uvedena leta 2003, načelo njene opredelitve in mehanizem priznavanja popustov pri sklenitvi pogodbe z zavarovalnico pa sta se večkrat spremenila.
Posledično pogosto nastane zmeda, ki jo je mogoče odpraviti z uporabo samo zanesljivih virov in podatkovnih baz za preverjanje koeficienta. Ti vključujejo uradno spletno stran RSA, to je Ruske zveze avtomobilskih zavarovalnic, ki vodi register zavarovalnih polic, o katerih se izčrpne informacije zbirajo v AIS RSA (avtomatizirani informacijski sistem).
Za preverjanje OSAGO KBM v eni bazi podatkov PCA na spletu morate vnesti podatke o lastniku vozila, ki vključujejo:
Ime lastnika;
Datum njegovega rojstva;
Podatki o vozniškem dovoljenju;
Datum ustvarjene zahteve v RSA. V tem primeru morate navesti dan po izteku veljavnosti veljavne police OSAGO.
Po vnosu navedenih podatkov v vse obrazce za vnos potrdite polje, da se strinjate s pravili obdelave in posredovanja podatkov, ki so določeni na spletnem mestu, in nato kliknite gumb »Preveri«. V nekaj sekundah se na zaslonu izpišejo podatki, ki uporabnika zanimajo, nato pa se lahko uporabijo za izračun cene police. Pomembno je omeniti, da je storitev preverjanja brezplačna.
Pogosto se pojavi situacija, ko ni mogoče določiti KBM in storitev preverjanja daje napako. Razlogov za ta razvoj je lahko več:
Napaka avtomobilske zavarovalnice, ki je PCA posredovala napačne podatke;
Spremembe dokumentov lastnika vozila ali voznika;
Napaka AIS RSA;
Sklenitev več zavarovalnih pogodb s strani lastnika avtomobila ali uporaba nezakonite zavarovalne police, na primer brez opravljenega tehničnega pregleda.
V primeru napake s strani zavarovalnice lahko lastnik avtomobila vloži pritožbo pri regulativnem organu - Centralni banki Ruske federacije ali neposredno pri PCA.
Seznanite se z obrazcem elektronskega vira Zveze avtomobilskih zavarovalnic, s pomočjo katerega lahko preverite svoj Kbm na spletu s pomočjo baze podatkov AIS RSA (v nadaljevanju -). Ta funkcija je uporabnikom na voljo kadarkoli in lastniki avtomobilov naj preverijo KBM na tej strani in ne poskušajo uporabljati raznih neuradnih dostopov, saj so podatki tukaj popolni in točni.
Pri preverjanju uporabnik prejme podatke ne le o trenutni vrednosti KBM, temveč tudi o viru informacij (v katerem zavarovanju in za katero polico je bil izračunan koeficient). Poleg tega vam baza podatkov PCA omogoča preverjanje pristnosti pravilnika OSAGO.
Upoštevajte, da se zahteva pošlje neposredno v bazo podatkov PCA za kateri koli datum, ki uporabnika zanima.
Ta točka je zelo pomembna, ker:
Ti trenutki vplivajo tudi na dejstvo, da je lahko v različnih dneh vrednost koeficienta različna. Tega ne smemo pozabiti.
V spodnjem obrazcu lahko najdete KBM v bazi podatkov PCA.
KBM ček ima praviloma naslednje lastnosti:
Oddati povpraševanje za KBM na spletu je precej enostavno. Če želite to narediti, morate v obrazec za preverjanje vnesti svoje podatke, in sicer:
Po tem se vam na dnu strani prikažejo podatki, ki vas zanimajo (Kbm), ki jih je vredno zapisati.
Upoštevajte, da se vrednost tega koeficienta izračuna izključno na datum, ki je naveden v zahtevku.
Lastnik avtomobila mora pri sklenitvi pogodbe za osebnega državljana vedeti, da upravljavec zavarovanja prejema podatke o KBM iz baze AIS RSA.
V primeru, ko v sistemu niso na voljo potrebni podatki, se cena zavarovalne police izračuna ob upoštevanju K bm =1. Glede razreda voznika je treba povedati, da se ta določi enkrat za celotno obdobje, za katero je sklenjena avtodržavljanska pogodba (1 leto). Iz tega sledi, da se pri plačilih po krivdi lastnika vozila koeficient poveča šele v postopku sestave naslednje zavarovalne pogodbe.
Če lastnik avtomobila namerava skleniti pogodbo OSAGO z omejitvijo števila oseb, ki lahko vozijo vozilo, mora voznik avtomobila, ki pričakuje popust, v tej pogodbi nastopiti od začetka njene veljavnosti. Če je bil voznik dodan že obstoječi zavarovalni polici, se mu naslednje leto K bm ne upošteva (za nepopolno obdobje).
Pomembno je razumeti, da se vozniku dodeli koeficient na podlagi njegove vožnje brez nesreč v skladu s prejšnjim sporazumom o avtodržavljah, od izteka katerega ni minilo več kot 1 leto.
V primeru, ko manjka zavarovalna zgodovina voznika, se pri izračunu cene police vzame CBM = 1. Hkrati se zanj obdrži popust, ki ga voznik zbere kot nagrada za vožnjo brez nesreč, ne glede na to, pri kateri zavarovalnici bo zaprosil za naslednje avtomobilsko državljanstvo.
Voznik/lastnik vozila lahko le, če je bil ob uveljavitvi novega sporazuma OSAGO prejšnji »brez nesreče« že zaključen.
Včasih baza podatkov PCA vsebuje netočne informacije in bo KBM navedena bolj, kot oseba dejansko potrebuje. Praviloma se to zgodi po krivdi zaposlenih v prejšnji zavarovalnici, ki ob prijavi za avtomobilsko državljanstvo v bazo podatkov vnesejo napačne vrednosti "bonus-malus".
Upoštevajte, da sta "razred" in "KBM" gonilnika praktično ista stvar. Zato je zdaj mogoče ugotoviti koeficient iz razreda in izvesti obratno operacijo.
Svoj KBM lahko preverite s spodnjo tabelo. Tukaj je začetni razred 3.
Recimo, da je uporabnik svoj avto zavaroval dne 15.11.2016. Med zavarovalnim letom ima določen koeficient in razred (te vrednosti se ne spreminjajo skozi vse leto). Ti kazalniki bodo pri preverjanju Cbm OSAGO na spletu. Če ima na primer voznik zdaj razred 7 in KBM = 0,8, potem morate, če želite izvedeti te parametre za prihodnjo politiko avtodržavljanov:
1. Pazi na 7. vrstico (razred 7 in K bm = 0,8). Nato lahko glede na število zavarovalnih dogodkov (glej zadnjih pet stolpcev) v tem zavarovalnem letu izveš svoj razred v prihodnje. Za konkreten primer (trenutni razred 7) za naslednje leto je določen razred:
2. Vrnitev v prva dva stolpca, kjer se v skladu z novim razredom določi MSC za naslednje leto.
Da ne bi vsakič iskali kazalnikov v tabeli, lahko uporabite preprosto pravilo: z nadzorom vozila brez nesreč se bo koeficient bonus-malus za voznika letno zmanjšal za 0,05 in se ustrezno znižal.
Za zaključek še dodatno opozarjamo vse lastnike avtomobilov na dejstvo, da se predstavniki zavarovalnic pri vnosu KBM v enotno bazo PCA pogosto zmotijo. Priporočljivo je, da neodvisno preverite ta kazalnik in se po potrebi obrnete na zavarovalnico.
CBM ali "Bonus-Malus" koeficient je koeficient, ki ga zavarovalnice uporabljajo pri izračunu zavarovalne premije po pogodbi. Glede na prisotnost ali odsotnost nesreč se lahko "Bonus-Malus" zniža ali poveča. Za udobje določanja tega koeficienta je bila ustvarjena posebna tabela KBM za OSAGO.
| razred | KBM | Dvig cene – Popust |
Število zavarovalnih dogodkov (izplačil), ki so se zgodili v obdobju veljavnosti prejšnjih pogodb OSAGO | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| Razred, ki ga je treba dodeliti | |||||||
| M | 2,45 | 145% | 0 | M | M | M | M |
| 0 | 2,3 | 130% | 1 | M | M | M | M |
| 1 | 1,55 | 55% | 2 | M | M | M | M |
| 2 | 1,4 | 40% | 3 | 1 | M | M | M |
| 3 | 1 | št | 4 | 1 | M | M | M |
| 4 | 0,95 | 5% | 5 | 2 | 1 | M | M |
| 5 | 0,9 | 10% | 6 | 3 | 1 | M | M |
| 6 | 0,85 | 15% | 7 | 4 | 2 | M | M |
| 7 | 0,8 | 20% | 8 | 4 | 2 | M | M |
| 8 | 0,75 | 25% | 9 | 5 | 2 | M | M |
| 9 | 0,7 | 30% | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
| 10 | 0,65 | 35% | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
| 11 | 0,6 | 40% | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
| 12 | 0,55 | 45% | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
| 13 | 0,5 | 50% | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Cena pogodbe je neposredno odvisna od tega, kateri razred KBM za OSAGO bo uporabljen.
Celotna tabela je razdeljena na več delov. Prvi stolpec označuje razred voznika v času zavarovanja. Voznik, ki najprej stopi v stik s predstavnikom podjetja, da bi izdal polico, samodejno prejme začetni 3. razred. Od njega bo izračun potekal navzgor ali navzdol.
Druga vrstica vsebuje popust, koeficient bonus-malus, v odstotkih.
Zadnji stolpec označuje prisotnost ali odsotnost pritožb v zavarovalnem letu.
Miza je zelo enostavna za uporabo. Za določitev koeficienta morate vedeti le: kateri razred je bil v času zavarovanja in koliko nesreč se je zgodilo v času veljavnosti te pogodbe. Drugi pomen je preprost, saj vsak voznik ve, ali je prišlo do nesreče ali ne. Prvo vrednost najdete v zavarovalnici ali na strani.
Za preverjanje morate vnesti: polno ime, datum rojstva, serijo in številko vozniškega dovoljenja. Po vnosu osebnih podatkov bo samodejno prišlo do preverjanja.
Če želite osebno izvedeti koeficient ob začetku zavarovanja, se morate obrniti na pisarno podjetja, kjer je bila pogodba sestavljena. S seboj morate imeti potni list, podpisano pogodbo in vozniško dovoljenje. Časovno preverjanje bonus-malusa ne traja več kot 10 minut.
Ko prepoznate svoj razred, potrebujete tabelo OSAGO KBM 2019 za določitev vrednosti. V prvem stolpcu tabele morate najti svoj razred. Drugi stolpec bo odražal popust ali množilni faktor, ki je bil uporabljen pri izračunu premije po pogodbi. Nato se določi bonus-malus za naslednje leto. Če plačil ni, se po tabeli spusti za eno vrstico. Če so bile nesreče, se dvigne na mizo, odvisno od nesreče.
Tukaj sta dva primera za vas. V prvem primeru je voznik eno leto vozil brez izgube, v drugem je imel voznik nesrečo. Razmislimo, kako deluje tabela KBM razreda voznikov v odsotnosti in prisotnosti zavarovanih dogodkov.
Ivanov Sergej Petrovič se je 11. novembra 2015 obrnil na zavarovalnico. Ob podpisu pogodbe je bil vozniku dodeljen razred 9 KBM, in sicer 30 % popust na osnovno stopnjo po polici. Izkazalo se je, da je stranka že večkrat uporabila storitve zavarovalnice in je vsak prejel 5% za vožnjo brez nesreče.
Leto pozneje se je Sergej Petrovič znova obrnil na zavarovalnico, da bi pridobil novo pogodbo. Stranka tako kot prej ni imela nesreč, zaposleni pa je zagotovil znižanje za leto brez nesreč. Za določitev je uporabila tabelo Bonus-Malus za OSAGO.
Sergej Petrovič je imel 9. razred, ki se je gibal po tej črti v desno, v tabeli je zavarovalni agent pogledal nov razred, s številom zavarovalnih dogodkov "0". Po 9 sledi 10, kar ustreza popustu v višini 0,65 ali 35 % celotnega stroška zavarovalne pogodbe. Izkazalo se je, da bo nova pogodba prejela 35-odstotni popust.
Leto pozneje se je Sergej Petrovič znova obrnil na predstavnika zavarovalnice, da bi sestavil novo pogodbo. Žal se je stranka v zadnjem letu po njegovi krivdi zgodila 3 nesreče. V zvezi s tem naročnik ni računal na dober popust.
Sergej Petrovič je bil v 9. razredu. Če se premikate vzdolž črte, morate pogledati nov koeficient, ki je dodeljen vozniku, ki je imel 3 nesreče. Novi razred, ki ga prejme voznik v sili, je 1 ali množitelj 1,55. Izkazalo se je, da mora stranka plačati povečano zavarovalno premijo.
Če je izdana polica, ki predvideva neomejeno število oseb, ki so dovoljene za vožnjo vozila, se postavlja vprašanje: razred bonus-malus, kako ugotoviti? V tem primeru gre za izračun bonusa lastniku avtomobila.
Koeficient za lastnika se določi na enak način kot za voznika. Upoštevati je treba le to, da je popust na avto s strani lastnika fiksiran za določen avto in ne velja za druge.
Na primer, že nekaj let zapored brez nesreč sestavite pogodbo za avtomobil VAZ 2110 in zaslužite najvišji razred v višini 50%. Pri nakupu novega avtomobila Kia Ria, ob upoštevanju neomejenega števila oseb, vam bo po OSAGO dodeljen začetni indikator - 3. Izkazalo se je, da je nov avto nov sistem popustov.
Danes baza zavarovalnic omogoča preverjanje OSAGO na različne načine: po številki police, po številki avtomobila itd. In obratno - po zavarovalni številki, na primer, lahko ugotovite številko avtomobila. Obstajajo tri možnosti preverjanja:
Pozor, zadnji tedni obrazcev za preverjanje delujejo o-o-zelo počasi, niso naloženi prvič. To je problem na strani RSA. Če želite, lahko poskusite prenesti obrazce za preverjanje posamezno na njihovo spletno mesto: en , dva , tri .
1. Preverjanje stanja obrazca po številki. Papirno ali elektronsko politiko OSAGO lahko preverite v bazi podatkov AIS RSA (Ruske zveze avtomobilskih zavarovalnic) in spodaj izveste njeno obdobje veljavnosti.
Ta obrazec je namenjen preverjanju papirnatih in elektronskih pravilnikov serije XXX, kupljenih prek interneta! Običajno e-zavarovanje vstopi v bazo takoj po registraciji, včasih pa zaradi obremenjenosti baze to lahko traja več dni. Pravilni status veljavnega zavarovanja je "je pri zavarovancu" (če pa je takoj po nakupu status še vedno "je pri zavarovalnici", je to lahko normalno - agent morda ni imel časa spremeniti baze podatkov , počakajte nekaj dni in šele nato oglasite alarm). Vsekakor so »slabi statusi« pravilnika OSAGO »izgubljeni« (zakaj točno je postal neveljaven, si lahko podrobneje ogledate s preverjanjem spodaj) ali »izgubljeni«. Status "natisnjen s strani proizvajalca" pomeni, da tak obrazec niti ni bil prenesen na zavarovalnico.
Takšen pregled ne daje 100-odstotne gotovosti, da imate pred seboj veljavno polico (navsezadnje bi goljufi lahko naredili "dvojnik" tega obrazca), vendar vam omogoča, da zavrnete očitne ponaredke in ukradene obrazce. Toda, da izključite "dvoje", morate preveriti, kateri avto je zavarovan po vaši polici ...
2. Ugotovite, kateri avto je zavarovan po določenem obrazcu. Poleg registrske tablice, kode VIN ali številke karoserije rezultati pokažejo podrobnejše stanje obrazca, na primer zakaj natanko zavarovanje ni veljavno (lahko bi bila pogodba prekinjena pred rokom ali zavarovalna polica izgubljeno):
3. Ugotovite številko police OSAGO po državni številki, VIN ali številki karoserije + preverite, ali je voznik vključen v zavarovanje. Ta pregled je obraten od prejšnjega, tukaj boste glede na avto ugotovili, pri kateri zavarovalnici je zavarovan, številko police in njeno vrsto (omejeno ali neomejeno). Preverjanje VIN je najbolj popolno. Išče se po registrski tablici le, če je te podatke posredovala zavarovalnica (tega ne počnejo vedno).
Če je zavarovanje z omejenim seznamom voznikov, bo sistem ponudil preverjanje, ali je določen voznik vključen v zavarovanje po številki in seriji vozniškega dovoljenja (ta možnost se pojavi v drugem koraku).
Če ste pred kratkim nekoga dodali v svojo polico OSAGO ali vnesli druge spremembe v podatke, potem morajo zavarovalnice v skladu s standardi v 5 dneh spremeniti zbirko podatkov PCA. Zato naj vas ne skrbi, če po nekaj dneh spremembe še niso prikazane v bazi podatkov AIS SAR.
Zadnji pregled je uporaben tudi za pregled rabljenega avtomobila pred nakupom. Konec koncev je prisotnost dveh hkrati veljavnih politik OSAGO na eni številki VIN (ali GRP) lahko "zvonec", da je avto "dvojnik". V tem primeru tudi priporočam (v tem primeru je slab znak, da je avto redno podvržen MOT v eni regiji, nato v drugi).
4. Pomoč avtomobilskega odvetnika pri vprašanjih OSAGO:
Če se soočate z dejstvom, da je vaša polica, sodeč po bazi podatkov, lažna ali imate druge pravne težave v zvezi z OSAGO, potem lahko brezplačno dobite odvetniški odgovor v spodnjem obrazcu.
