Skrb je odločila, da bo posodobil avto na razstavi v Detroitu. Nova generacija je prejela Mercedes Index W464, reciklirana zunanjost, salon, razširjen seznam celotnih kompletov. Motorji so se obrnili tudi na izboljšanje tehničnih značilnosti. Preberite več o MERCEDES GELENDWAGEN 2019 2020 Model Leto, preberite datum objave in cene. Preberite v pregledu.
Mercedes.
BOCA Kraj
Sedežne diske prah
Cena
SUV je prejel popolnoma spremenjen organ. Zunanjost Shranimo funkcije G-KLASSE, vendar so oblikovalci dodali veliko sveže podrobnosti (glej fotografijo). Sprednja posodablja Mercedes izvedeti naslednje elemente.
Profil je tudi podgrajen. Nova generacija utripa naslednje spremembe.
Zadaj iz avtotorja vpliva na posodobljeno zunanjost. Stroge horizontalne signalne bloke, pridobljene LED svetilke in oblogo v obliki črke U. Na zadnji odbijač je velik korak navzdol pod številom oznake in dodatnih vezanih kovinskih prekritja.
Masivna peta vrata odpirajo dostop do prostornega prtljažnika, streha pa se nahaja trak zavorne signale. Rezervno kolo je pritrjeno na vratih debla, ki prekriva pogled zadaj, je pomanjkanje spremembe. Oblikovalci podjetja so lahko rešili prepoznavno podobo, prinašajo posodobljene podrobnosti.
Telo se je spremenilo v dimenzijah. Mercedes je postal daljši od 53 mm in 121 mm širši od predhodnika. Razvijalci so zapustili okvirsko obliko stopnišča. To je ohranilo navade pravega SUV - največja globina prisilne fuzije je 70 centimetrov. Za vse, Gelendvagen je postal 170 kilogramov lažji zaradi aluminija pri oblikovanju. To je pozitivno vplivalo na dinamične kazalnike, porabo goriva.
Multimedijski sedežni sedeži
notranjost
Če je videz ohranil klasične funkcije, je notranjost popolnoma reciklirana. Oblikovanje deflektorjev s pihanjem, ki ga navdihuje Hatchback A-Class, predstavljen spomladi letošnjega leta. SUV kabina je končala z najlepšo kožo. Poleg tega - kovinski ali leseni vložki (glejte fotografijo).
Krmiljenje s tremi govori, s srebrnimi elementi, je dobil "plimovanje" v krajih oprijema, usnjenih zaključnih in kontrolnih gumbov z dodatnimi funkcijami. Namesto standardne nadzorne plošče je nastavljen 12,3-palčni zaslon s konfiguracijo po meri in v bližini se multimedijski sistem sistema. Kompleks Mercedes je usposobljen za izvajanje glasovnih ukazov, interakcijo s pametnimi telefoni prek Apple Carplay ali Android Aplikacije, Predvajajte video iz krožnih pregledov kamer.
Stoli so prejemali naravno usnjeno oblazinjenje in niz električnih prilagoditev za udoben položaj vozniku katere koli višine. Stanje kraja v kabini je dovolj, razvita stranske postaje bo obdržala, ko bo prehoda strma zavoje, in potnik je na voljo za dodatni ročaj, ki se nahaja na sprednji plošči.
Druga vrsta Mercedesa je prejela tri udobne sedeže. Za zadnji potniki je dodatno območje nadzornega podnebja in prilagajanja naslonjala. Razširjene različice lahko računajo na ogrevanje zadnjih sedežev in prezračevanja.
Boca.
Mercedes Kraji
Sedežne plošče
Preizkus prahu
Po mnenju novic se je predstavniki družbe odločil, da opustijo dizel na ruskem trgu. Trgovalec Mercedes Benz bo sprostil eno modifikacijo bencina v prodaji z indeksom G-KLASSE 500 W464. Pod pokrovom takega gelandvagena, 4-litrski motor z turbino, ki jo pozna avto GL. in GLS..
Največja moč takega motorja bo 422 konjskih moči pri 610 nm navora. Four-kolesni pogon in adaptivno suspenzijo jamstvo samozavestnega gibanja na cesti in zunaj njega. Avtomatski 9-stopenjski menjalnik z dvema sklopkama lahko po 5 km / h po 5,9 sekundah overclock na 100 km / h. Najvišji kazalnik bo 210 km / h, poraba goriva v mešanem ciklu pa je 11,7 litra na sto (glejte video preskusni pogon). 
Zahtevani navdušenci avtomobilov bodo lahko kupili razširjeno modifikacijo od Ateliarja. Gelenvagen 63 AMG model 2019 (glej fotografijo) je prejel 4-litrski agregat, kovanec na 585 konjskih moči. Rezerva oprijemal bo 850 Newton Meses in Overclocking do 100 km / h bo trajal 4,5 sekunde s povprečno porabo 13 litrov.
| Značilnosti Mercedes Benz Gelandwagen 2019 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Model. | Glasnost, kocka. cm. | Power, l. od. | Trenutek, nm. | Prenos | Pospešek do 100 km / h, sek. | Poraba goriva, l |
| 500 | 3982 | 422/5500 | 610/2250 – 4750 | Samodejno, 9-ST. 5.9. | 5.9 | 11.7 |
| 63AMG. | 3982 | 585/6000 | 850/2800 – 4200 | Avtomatski menjalnik, 9-art. | 4.5 | 13.1 |
Slavni razsodni studio je lani predstavila nadgrajeno različico prejšnje generacije. SUV je prejel vizualni tuning - 23-palčni diski, ogljikov aerodinamični komplet telesa in nadgrajena suspenzija dinamične kontrole vožnje so bile posodobljene s posodobljenimi funkcijami takih Mercedes.
Brabus je vzel Wagen AMG s 6,2-litrskim motorjem V12. Njegov obseg se je povečal na 6,3 litra, moč je bila dvignjena na oznako 900 konjskih moči na 1500 nm navora. Zaradi tega je overclocking, dokler na stotine je trajalo 3,9 sekunde, in največja hitrost je 270 km / h. Cena takšne različice je znašala 666.000 evrov. 
Postal je znan, ko model pade v avto predstavo uradnega trgovca. Začnite prodaja Mercedes M-Class - poletje letošnjega leta. Medtem ko se lahko naučite cenik modela, naredite različico na konfiguratorju ali se prijavite za preskusni pogon.
Začetni stroški modela bodo 8,95 milijona rubljev. Vsota novega avtomobila g. V top opreme je znaka 13 - 13,5 milijona rubljev. 
Za avto je velik seznam možnosti. Vsi sistemi se lahko pojavijo tukaj. Začetni stroški Mercedesa v tabeli:
Ko se avto prikaže v prodaji, bodo uradni saloni na voljo. Spodaj je seznam trgovcev Mercedes z dobrim ugledom:
| Mesto | Salon | Naslov. |
|---|---|---|
| Moscow. | Avilon. | Volgogradsky ave., 43, Corp. 2. \\ T |
| St. Petersburg | Avangard | Primorsky Ave., 54, Corp. štiri |
| Yekaterinburg. | Center Mercedes. | Moskovski trakt, 8. km, str. 27 |
| Samara. | Samara Motors. | Moskovska avtocesta, 17 km, str. 15 |
| Nizhny Novgorod. | PLAZA. | Gagarina, 230. |
Victor, 45 let:
"V marcu GLS. Rekel sem, da sem se odločil, da vzamem novo vijak. Rekel bom, da je to odlična igrača za resnične moške. Motor - vleko - Ameriški pickupi samo potujejo po cesti in terenski cesti. Možnosti - Bunch, niti ne vem, kaj še želite. Moje povratne informacije o njem je samo pozitivno. "
Sergey, star 37 let:
Med nemškim predstavnikom SUVS Posebna ljubezen v Rusiji, kot v mnogih državah sveta, se uporablja razred G. Zato se bo posodobljen Mercedes G-Class 2018, najbolj znan v ljudeh, kot je Gelenvagen, veliko nestrpni. Za štiri desetletja je ta avto osvojil srca navijačev, ki niso peneče restavracije, temveč postopne, sistematične posodobitve, ki ohranjajo koncept in "dušo" blagovne znamke. Posodobitev letošnjega leta se je povečala v glavnem salonu in prostoru vetrobranskega stekla avtomobila, medtem ko je ostala skoraj enaka, kot je bila.
Obilo ravnih vogalov, agresivnosti, masažo je glavna značilnost videza novega modela Mercedes G razrednega leta 2018. Na splošno je ista stvar, ki je bila prisotna na nekdanji generaciji avtomobila.
Kaj se je spremenilo najmočnejše je spredaj. Hood je postal opazno bolj razlik, na račun vključevanja vetrobranskega stekla pa se je aerodinamika izboljšala. Mreza radiatorja, ki se še vedno nahaja pod kotom 90 stopinj do cestišča, pridobljene dekorativne črte s kromiranim obrobom, in izrezki za tradicionalne krožne žaromete v robovih so bili nekoliko navdušeni. Sodeč po fotografiji se je optika spremenila, postala ekspresivna in zla.
Agresije dopolnila in oblikovanje tovora. Na novem modelu je pridobil veliko število omrežij in mrež različnih velikosti, vendar, kot na izbiri, strogo pravokotno obliko, ki poudarja celoten slog celotnega odbijača.
Auto profil je ohranil najmanj olajšave: dekorativni požarni zid je opazen le bližje na dnu vrat. Toda videz oboka na kolesih in uvedba se je zelo močno spremenila. Vse druge podrobnosti o novem organu so se precej resno spremenile, vendar na splošno ozadje, stranske stene avtomobila, njihova posodobitev ni tako opazna. True, kromirano dekoracijo očal, zunanjih velikih zrcalskih ogledal in rahlo izpušni diski hitijo.
Zadnje spremembe. OB UPOŠTEVANJU tega dela avtomobila od zgoraj navzdol, lahko označite težka skoraj kvadratna vrata debla z masivnim rezervnim kolesom na svojem zunanjem delu, zanimiva optika v korporativni identiteti in trdnega telesnega kompleta, ki ima prenosno funkcijo, da se olajša dostop do vozila .
Posodobitev tega leta je omogočila oblikovalcem Stuttgarta, da bi Mercedes Gelendvagen 2018 zelo udoben v notranjosti - prav, da ni bilo velikega števila udobja v strojih prejšnjih let, ki jih je predmet akutne kritike tudi na strani navijačev blagovne znamke. Now, nemški mojstri so avtomornega salona s praktično istim nizom možnosti in funkcij, da se vsak drugi reprezentativni model Mercedes ponaša. Med njimi je poudariti "kul" multimedijski sistem, čudovita obloga iz usnja z vložki iz lesa in kovine, odlične udobne stole.
Na centralni konzoli je povsem mogoče presoditi kontinuiteto mercedezijskega tradicije: to je ista karbonska plošča drage plastike, v enem delu, od katerih se nahajajo naprave, drugi in multimedijski zaslon zaseda. Spodaj je ogromna enota klimatske naprave z obilico elementov, ki so odgovorni za delovanje različnih vozlišč stroja.
Spodnji del konzole pod nizkim kotom gre v visoko osrednje tunel, luknja za brezžično polnjenje pripomočkov pa je prisotna na stičišču teh elementov. Potem je na voljo avtomatska menjalna ročica, se nastavitve zaporedja preklopi, blok dela s načini vožnje in za njim je velik naslon za roke, v globinah, ki je trdna velikost škatle za rokavice.
Volan avto je v duhu znamke Stuttgart, odlično je in ima trdno funkcionalnost, kot tudi udobno obliko. Lahko izrežete ne samo hitrost in hitrost in hitrost motorja, temveč tudi vse druge informacije, ki so pomembne za voznika, se lahko prikažejo na nadzorni plošči na dotik.
Sedeži avtomobila so ločeni z mehko, dobro kožo, v njih je polnilo s funkcijo zapombljivih dimenzij telesa. To je precej mehko, tako da bo dolga cesta zdaj preselila bistveno lažje. Ljubitelji udobja bodo zagotovo navdušili in trdno stransko podporo.
Modernizacija je prinesla sedeže, kot so ogrevanje, električno regulacijo v vseh letalih plus prezračevanje. Druga serija stolov ima popolnoma isti nabor izdelkov, povprečno mesto pa se lahko pretvori v drug tunel za dodatne udobje zadnjih potnikov.
Na zmogljivosti prtljažnika ni natančnih informacij, danes pa je jasno, da bo doseganje predhodnika (490-2200 litrov) preseženo.
Domači vozniki bodo sposobni biti zadovoljni z eno različico motorja za Mercedes G razred 2018 - To bo opremljeno s 4-litrskim bencinskim vozilom in razvija 422 "konjev". Ohranjanje teh izjemnih lastnosti mu pomaga s štirimi hitrostmi in avtomatom za 9 hitrosti. Sto kilometrov na uro se razvija na ta avto za samo 6 sekund, največja hitrost pa presega oznako "200". Motorne apetite niso tako velike: v 12-15 litrih na sto krat.
Evropejci lahko ocenijo tudi dizelsko enoto z obsegom 2,9 litra, katerih moč bo nekoliko manjša od - 340 sil. Katere lastnosti lahko pokaže na progi - ni popolnoma jasna, ker testna vožnja avtomobila z dizelcem še ni bila. Vendar pa se lahko domneva, da bodo tudi ti kazalniki zagotovili precej dostojne dinamike z bistveno bolj skromno porabo goriva.
Treba je omeniti prisotnost takšnih prijetnih off-cestnih elementov, kot je nižji prenos in funkcija blokiranja obeh diferencialov.
Kot je bilo pričakovano, G-Class ne bi navdušil kupcev dostopnosti: cena najenostavnejše različice bo prevestila za 6,95 milijona rubljev. Hkrati, v bazi, bo lastnik prejel številne zračne blazine v krogu, optika z LED polnjenjem, dvo-cone klimatske krmilne, vrhunske multimedije, 4 električne oken, abs in stabilizacijo doma Drugi zanimivi "čipi".
Koliko bo treba dati za najdražjo konfiguracijo - še ni določeno, vendar je jasno, da se bo 10 milijonov njihova vrednost zagotovo prenesla. Med možnostmi se prikaže: prezračevalni stoli, adaptivni tempopomat, znaki znakov, komor za "slepe" območja, parkirni asistenti in Trogghans na gore, klimatski nadzor na tri cone, ksenonski žarometi, panoramska streha in kup dodatnih prijetnih najmanjših stvari.
Datum izdaje v Rusiji premije "nemški" je predviden za junij 2018, v Evropi pa se bo avtomobil pojavil približno istočasno.
Za mnoge motoriste, GELANDWAGEN je idealen, na katerega bi moral vsak avto prizadevati. Zato so neposredni konkurenti na zasluženo »nemški« precej majhni:, kladivo, in.
Posodobljen Mercedes-Benz G-Class SUV v letu 2018-2019, ki je debitiral na tradicionalno odprtje svojih vrat v januarju Detroit Auto Show. Avto v telesu W463, ki vodi svojo zgodbo od leta 1990, je preživel naslednjo posodobitev, ki je skoraj ne vplivala zunanjega zasnova, ampak je resno vplivala na notranje dekoracijo, komplet in tehnično opremo modela. Novi Mercedes Gelendvagen 2018-2019 bo v juniju tekočega leta šel po ceni 107.040 evrov (približno 7,37 milijona rubljev). To je na to, toliko bo stalo v Nemčiji različica G 500 C 4.0-litrski burbed motor V8, neporavnanih 422 KM Moč in 610 nm navora. Stroški dizelskega goriva in "zaračunane" (MERCEDES-AMG G 63) Spremembe bodo izražene pozneje. Zbiranje novih Mercedes Gelanvanta je še vedno načrtovana v tovarni v avstrijskem grazu.
Ne spreminjajte radikalno v videzu, razvijalci temeljito revidirajo moč moči SUV. Temelji, kot prej, obstaja okvir stopnišča, vendar je njena togost povečala za 55% - od 6537 do 10162 Nm / toča.
Rama nov G-razred
S telesom telesa, ki je sestavljen predvsem iz visoko trdnih jekel, je prejel nekaj aluminijastih elementov - to so vrata, pokrov in krila. Zaradi izboljšav je novi G-razred padel 170 kg iz njene teže izvora, hkrati pa je ohranil težo robnika več kot dveh ton.
Telo
Med posodobitvijo, Mercedes Gelendvagen, dodan v dimenzijah - dolžina povečala za 53 mm (do 4715 mm), širina se je povečala za 121 mm (do 1881 mm). Oddaljenost je postala več milimetrov več, doseganje 241 mm. Geometrijska prehod telesa nemškega vsestranskega plovila je precej, vendar se je izboljšala: kot vnos je bil 31 stopinj (+1), kot je kota na rampu 26 stopinj (+2), kot kongresa je 30 stopinj (nespremenjenih). Največja globina premagovanja fuzije se je povečala na 700 mm (+100 mm).
Mercedes Oblikovalci so se zelo skrbno približali korekciji videza karizmatičnega in še vedno uspešno prodajajo SUV (približno 20 tisoč izvedenih kopij v letu 2016). Novi model je ohranil klasični profil in značilne sesekljane oblike, ki se vračajo v vojska preteklost avtomobila. Prav tako niste odšli nikjer iz blagovnih znamk "Chips" - ravno vetrobransko steklo, stolpno kapuco, alaepy vrata ročaji z gumbi, na prostem tečaji vrat, zaprtih v ohišju PAN na petem vratu.
Fotografija Mercedes G-Class 2018-2019
Vendar pa inovacije na telesu posodobljenih zlorab Mercedes G-razreda, čeprav niso vse od njih zlahka odkrita, ko tekočega pregleda. Prvič, novost izda reciklirani del telesa, ki je pridobljen LED žarometov in nov odbijač z gladko, da bi povečali varnost vogalov pešcev. Iskanje drugih razlik od malo bolj zapletenega, vendar bo vsaj dober videz zlahka na voljo na lokaciji pokrova rezervoarja za plin (od zdaj na desni nad hrbtnim krilom), odsotnost pečatov na vetrobranskem steklu, izginotje Zračni kanali na sprednjih krilih, zaokroženih vogalih vrat. Druga odtenka je primerna telesa podrobnosti novega Gelendagen, ki je bolj previdno, tako da so vrzeli med njimi zdaj minimalno.
Nova zasnova krme
Konture SUV niso vplivale na njene aerodinamične značilnosti. CX koeficient novega G-Wagen je enak kot prejšnja različica modela - 0,54.
Če je iz zunanjega gelandagen ostala 100% prepoznavna, nato v notranjosti se je v vsakem podrobnostih preoblikovala dobesedno. Hkrati pa je dejstvo, da je uspel spremeniti notranjost, morda najbolj "moški" oblikovalec avtomobilov-ženska - LILIA CHERNEEV. Ni presenetljivo, da je pri razvoju pristranskosti v smeri tehnološke in udobja, vendar pa v novi viziji je bilo mesto za toporest in celo grobne elemente, ki ne dopušča, da bi pozabili, da je notranjost burotala SUV notranjost in ne limuzina ali coupe. Najprej pa najprej.
Najprej se osredotočite na temeljito izklopno sprednjo ploščo, v zasnovi, ki jih je veliko zadolževanja od najnovejših Mercedes novih izdelkov - limuzin in. Na primer, nov volan s priročno krmilno palčko nadzora prenosa, je očitno šel na Glendvagenu od vodilnega štiri-prireditve. Kar zadeva okrogle prezračevalne deflektorje, ki so nastale, da bi nadomestile arhaično pravokotne, niso bile nedvomno. Na splošno se je plošča kot celota in osrednja konzola začela videti veliko bolj eleganten zaradi videza sodobnih informacijskih zaslonov in push-gumb blokov.
Fotografija notranjosti Gelanndawagen v osnovni konfiguraciji
Toda takoj rezervirajte, da dva napredna 12,3-palčna zaslona, \u200b\u200bzdružena v en sam blok in nameščena pod eno steklo, se ne zanašajo na vse različice novega G-razreda, ampak le draga. V začetni izvedbi je avto opremljen s klasično armaturno ploščo s smernicami s puščicami. Vendar je nadzorna plošča za Multimedia System Cand Online je prisotna v vso opremi in se nahaja na popolnoma posodobljenem Interparsazhir predoru, ki je shranil PPC ročico (zdaj se prenos premakne na krmilni drog) in ročne ročice (električna parkirna zavora je zdaj uporabljajo). Izpust predora je pustil, da organizira dvo-valjano škatlo-roko in nekaj imetnikov skodelic. O starem pridobivanju v kabini novega modela se spomni le na ograje za sprednji potniški in trije potisne gumbe za krmiljenje ključavnic diferencialov na konzoli (obstajajo natančnosti med deflektorji pihanja).
Stock Foto Salon Top različica
Najvišji paket novega Mercedes G-razreda bo navdušen nad obilico razpoložljive opreme brez primere. Poleg Tandem 12,3-palčni zasloni, seznam opreme vključuje več oblog z uporabo visokokakovostnih materialov (usnje, Alcantara, les, aluminij), elektrificirani v sprednji fotelj aktivni multicontour sedež (ogrevanje, masaža, prezračevanje, nastavljiva stranska podpora), Tri-cone podnebje -Control, brezžično polnjenje pametnih telefonov, burmester Premium Akustika s 16 zvočniki.
Stoli prve vrstice
Vse zgoraj navedene izboljšave so dobre, vendar je glavni pozitiven izid posodobitve v zvezi s salonom Gelendvagena je še vedno vreden priznati povečanje njene velikosti, in kot rezultat, količino prostega prostora na obeh vrstah. Prvič, shema iztovarjanja spredaj se je spremenila - Sedaki se ne bo počutila z naknaženim v ramenih, voznik pa bo prejel dodaten prostor za desno nogo, tako da lahko udobno manipulira pedala (presenetljivo, vendar v predreformaciji avto je bilo težave s tem). Povečanje udobja namestitve sprednjih potnikov ima digitalni izraz: Booster na področju nog je bil 38 mm, ista stvar je postala bolj prostorna v ramenskem območju.
Zadnji sedeži
Večina udobja in gostoljubja je zdaj pripravljena ponuditi zadnje sedeže Mercedes Gelendwagen. Prvič, potniki druge vrste bodo takoj občutili več svobode zaradi dejstva, da se je razdalja med hrbtnimi prednjimi in zadnjimi sedeži povečala za kar 150 mm, in dodatno 27 mm zalog se je pojavila na območju ramena . Drugič, sam kavč je postal veliko bolj priročen, opremljen je z nastavljivimi hrbti in osrednjim naslovom za roke, ki mu sledi loputa za dolgoročno. In nazadnje, tretjič, zadnji potniki bodo prejeli osebno krmilno nadzorno ploščo (tri-cona "podnebje", ki ni na voljo vse različice) in prostorne žepe vrat.
Strokovnjaki strokovnjakov Mercedes-AMG Division so delali na ohišju novega Gelendwagen. Popolnoma so revidirali staro konstrukcijo, zaradi katere je SUV pridobil s predhodnim neodvisnim dvojnim repom, pritrjevanjem neposredno v okvirju (pred tem je bil uporabljen pododstavek). Za avtomobilom je namestili neprekinjen most, ki ga dopolnjujejo štirje ročice in Panari.
Šasija Mercedes GELENDVAGEN.
Vožnja v novost, seveda, polna. Razdeljevalna škatla je kombinirana s kontrolno točko, v prisotnosti nižjega prenosa (razmerje 2,93) in blokiranje treh diferencialov (centralno diferencialno mehansko z blokiranjem elektronske sklopke). Standardna vleka je razdeljena med sprednjo in zadnjo os v deležu 40/60. Način vožnje lahko spremenite z uporabo dinamičnega stikala za izbiro, ki zagotavlja pet programov gibanja: udobje, šport, eko, posameznik in način G-način. Pri izbiri enega ali drugega načina se odpravijo nastavitve motorja, menjalnika, električnega krmilnega krmilja in adaptivni amortizerji. Vključitev katere koli ključavnice ali "Ply" sproži prisilno aktiviranje "G-načina" ne glede na trenutni položaj izbirnega.
Od prvih dni prodaje, bo novi Gelanandewagen na voljo skupaj v isti različici - MERCEDES-BENZ G 500. Pod pokrovom takega avtomobila, bencinski turbinski enoti 4.0 V8 z vrnitvijo 422 KM in 610 nm. Par bo devet korakov "samodejen" 9g-Tronic. Po ocenah proizvajalca naj povprečna poraba goriva G500 niha v regiji 11,1 litra na 100 km.
Do konca leta 2018 se bo v začetku leta 2019 modifikacijska linija G-Class dopolnjena z "zaračunanim" Mercedes-Amg G 63 s 612-močnim motorjem V8 in dizelskim različico z 2,9-litrskim "šest" ( namenjen indeks G 400D).
Svetovna premiera novega Mercedes G-Class 2018-2019, ki je nastala legendarna Gelendwagen 1 Generation. Izšel od leta 1979. V tem času je model opravil pot iz preproste vrste ceste na luksuzni premijski model z odličnimi grafikoni. V pregledu, specifikacije, konfiguraciji, cena, fotografija in video Mercedes G-razred nove generacije, ki je ohranila znano in prepoznavno podobo prekurzorja.
Novi Mercedes gospod bo na začetku poletja 2018 na prodajo na evropskih in ruskih trgih. Cena različice Mercedes-Benz G 500 z bencinom V8 BITURBO izhod 422 konjske moči, ki delujejo z avtomatskim menjalnikom 9G-Tronic se začne od 107040 evrov.
Pred kratkim objavil pregled, namenjen izključno novi notranjost GELENDWAGEN. Torej bomo v tem članku govorili predvsem o telesu in tehničnih značilnostih G-razreda nove generacije. Pri ustvarjanju novih Mercedes-Benz G-razreda so razvijalci poskušali umakniti model v smislu opreme na najvišji ravni, hkrati pa ohraniti prepoznavno pot prekurzorja.
Obstajajo spremembe in v smislu splošnih dimenzij, novost je postala nekoliko večja, zdaj je njena dolžina 4715 mm (+53 mm), širina 1881 mm (+121 mm). Zunaj je povečanje celotnih velikosti skoraj neopaženo, v kabini pa je takoj opazno. V prvi vrsti je prišlo do več kot 38 mm v prvi vrsti, dobiček ramen je bil tudi 38 mm in 68 mm na ravni komolcev. Dodana je pravilna in potnika druge vrste, dobiček noge je bil 150 mm, v ramenah 27 mm in na ravni komolcev 56 mm. V besedi, salon nove Mercedes g. Gloplen je postal veliko bolj prostoren v primerjavi s predhodnikom, ki je v bližnji prihodnosti, da gredo na zaslužen počitek.
Novi SUV je sloyed okvir iz visoko trdnosti jekla in novega telesa z jeklenim okvirjem z aluminijevimi pritrjenimi deli (kapuca, vrata, krila), ki je omogočila zmanjšanje mase izpušnih plinov GELANDWAGEN s 170 kg v primerjavi s predhodnikom . Tudi v novostih je izboljšala značilnosti togosti 10162 nm / toča (na predhodniku 6537 nm / toča).
Povečala se je za 6 mm in minimalno cestno očistek, ki je zdaj 241 mm, globina mostu do 700 mm (+100 mm). Čeprav je rahlo, se je geometrijska prehod telesa izboljšala, malenkost, a še vedno lepo. Zdaj je kot vnosa 31 stopinj, kot premagovanja rampe 26 stopinj in kot kongresa 30 stopinj.
Kar se tiče zasnove zunanjosti, tukaj je novi Gelik dobil nove LED žaromete glave svetlobe in splošne luči, vse ostalo je ostalo tako običajno, da se včasih zdi, da je Glendvagen preživel naslednjo restavracijo, toda v resnici je avto z popolnoma novim Ohranil sem znane značilnosti predhodnika.
Prednji okrogli žarometi, pravokotne rešetke hladilnika in kompaktni odbijač. Profil in krma se praktično ne razlikujejo od predhodnika. V besedi je bila "kocka", "kocka" in ostala.
Tehnične značilnosti Mercedes-Benz G-Class 2018-2019.
V smislu tehnologije seveda obstaja veliko več sprememb. Novi SUV je zgrajen na popolnoma novem okvirju stopnišča (pred popolnoma neodvisno suspenzijo na dvojnih prečnih robu, ki so pritrjena neposredno na okvir brez podokstara, in za nefinanciranim mostom, ki je pritrjena na okvir s štirimi vzdolžnimi ročicami in panobo). Na sprednjem vzmetnem suspenziji je stiskanje 8,5 cm, in 10 cm od zadnje stiskanja je 8,2 cm, in kompresija za 14,2 cm, in zavore na vseh disku kolesa, električno servo krmiljenje.
Na zalogi Elektronika Gelendvagena Spreminjanje motorja motorja, krmilnega in vzmetenja motorja, odvisno od izbranega načina: udobje, šport, eko, posameznik ali G-način (off-road način) in nižji prenos z menjalnikom 2.93. Pogon je poln s tremi blokiranjem diferencialov, potiska med sprednjimi in zadnjimi kolesi pa se razdeli v razmerju 40:60.
