Želja po izgradnji najvišje stavbe na svetu je bila opažena v celotni zgodovini arhitekture. Na tisoče delavcev je delalo na piramidah starega Egipta, svetov Evrope in izgradnjo drugih neštetih stolpov, ki izpolnjujejo namere arhitektov, ki sanjajo o ustvarjanju nekaj, ki jih navdihuje spoštljivo vznemirjenje.
Ljudje gradijo nebotičnikiNajprej, ker so udobne - lahko ustvarite veliko koristno območje na relativno majhnem območju. Toda želja, da zadovolji svojo lastno veličino, igra tudi pomembno vlogo pri gradnji gradnje, saj je bila v prejšnjih civilizacijah.
Do relativno novejšega časa, graditi high-Rise zgradbe Bilo je nemogoče. Načrti izgubili stabilnost po doseganju določene višine. Ob koncu leta 1800 je nove tehnologije premagale te omejitve. Postalo je mogoče živeti in delati v ogromnem stolpu, na stotine metrov nad tlemi.
Glavna ovira za željo stavbe - zemeljsko privlačnost ( ulitis.). Predstavljajte si, da nosite osebo na ramenih. Če je dovolj enostavno, ga lahko držite na sebi brez težav. Ampak, če si dal še eno osebo na ramene na to osebo (zgraditi stolp nad), nato pa, da ta teža sama bo veliko težje. Če želite narediti stolp, ki ga sestavljajo več ljudi v višini, morate v svojo fundacijo postaviti več ljudi, da prenesejo povečano težo.
Torej delajo prave piramide in druge visoke kamnite strukture. Morali bi imeti veliko materiala, da bi ohranili skupno težo vseh zgornjih materialov. Z dodatkom vsake nove plasti v višini, se skupna sila za vsako točko pod to plast poveča. Če je bilo treba še naprej povečati osnovo piramide, se lahko gradnja zamuja za nedoločen čas. To postane nemogoče zgraditi visoko piramido, ker njegova fundacija traja preveč prostora.
V običajnih stavbah, od opekein Gradbena rešitevZa izgradnjo novih zgornjih nadstropij morate ustvariti zgoščevanje na dnu stene. Po doseganju določene višine je zelo nepraktična. Če na spodnjih nadstropjih skoraj ni prostora, kaj je to točka pri ustvarjanju visoke stavbe?
Uporaba opisane opisane opisane tehnologije, ljudje niso mogli zgraditi doma več kot 10 nadstropij - preprosto ni bilo mogoče. Toda do začetka 20. stoletja so inženirji lahko premagali to "omejitev visoke višine". Družbene razmere, ki so privedle do nebotičnikov, so rasle ameriška mesta, zlasti Chicago. Vsi industrijalci so želeli svoje pisarne v bližini centra mesta, vendar ni bilo dovolj prostora. V teh mestih imajo arhitekti potrebo po širitvi metropola in ne šivanje.
Glavne tehnološke izboljšave, ki so dale možnost množične gradnje nebotičnikov - so bile Železo in jeklo. Novi proizvodni procesi so omogočili pridobivanje dolgih nosilcev iz litega železa. Pravzaprav je arhitektom dal številne nove gradbene elemente za delo. Ozek, relativno lahek, kovinski nosilci lahko prenesejo veliko več uteži kot debele opeke stene v starih stavbah, ki zasedajo del prostora. S add nekadilcev Prva učinkovita metoda za množično proizvodnjo je postala, arhitekti so se odmaknili od železa. Jeklo, ki je lažje in močnejše od železa, je dovoljeno zgraditi še višje stavbe.
Osrednja struktura podpore nebotičnika je njena jekleni okvir. Kovinski nosilci se med seboj hitijo in oblikujejo navpično stolpci. Na ravni vsakega nadstropja so ti vertikalni stebri priključeni vodoravno. žarki. Mnoge hiše imajo tudi diagonalne nosilce, za dodatno strukturno podporo.
V tem ogromnem tridimenzionalnem omrežju super struktura.Vsa teža v stavbi se prenaša neposredno na vertikalne stebre. Stolpci koncentrirajo težo na relativno majhnem območju svojega prereza. Ta koncentrirana sila se nato razdeli fundacija pod kolono.
V tipičnem temeljih nebotičnika je vsak navpični stolpec vklopljen podpora porazdelitev - železne plošče, ki se nahaja na vrhu rushka. Scarlet so številni vodoravni jekleni nosilci, poravnani drug ob drugem v več plasti. Scarlet se opira na debelo betonsko blazino, oddano neposredno na trdno zemljo. Ko je celoten dizajn sestavljen, je prekrit s betonom.
Ta struktura se širi pod zemljo, tako kot se piramida razširi. Teža stavbnih stolpcev je razdeljena na širšo površino temelja. Navsezadnje se celotna teža stavbe izkaže neposredno na trdo glino pod zemljo. Zelo težke zgradbe počivajo na velikih betonskih nosilcih, pilot.ki so zamašeni v zemljo do njenega trajnega prevoznik.
Glavna prednost jeklene skeletne strukture je, da so zunanje stene potrebne izključno za zaščito prostorov od zunanjega zraka in nosijo samo lastno težo. To omogoča arhitektom, da odprejo stavbo, kolikor želijo, v nasprotju z debelimi stenami v tradicionalni gradnji. V številnih nebotičnikih, zlasti tistih, ki so zgrajeni v petdesetih in šestdesetih letih, so zunanje stene narejene skoraj v celoti iz stekla, odpira čudovit razgled na mesto.
Železo in jeklo odprli možnost gradnje visokih zgradb. Ampak to je le polovica slik. Pred visokogorskimi nebotičniki so lahko postali resničnost, inženirji so bili praktični.
Takoj, ko se stavba dobi več kot pet ali šest nadstropja, postane stopnišče precej neprijetno tehnologijo. Nebotičniki niso nikoli delali brez tehnologije dvig.. Od prvega potniškega dvigala je bila leta 1857 nameščena v veleblagovnici New York Haughwout, rudniki dvigala pa so bili glavni del oblikovanja nebotičnika. V večini nebotičnikov, dvigalo rudniki sestavljajo osrednje jedro stavbe.
Dvigalo s steklenim dnom, ki se nahaja v radijskem stolpu Auckland na Novi Zelandiji, dviguje obiskovalce na višini 328 metrov od 70-nadstropne zgradbe vsakih 15 minut. Hitrost kabine je 18 km / h.
Oblikovanje strukture dvigala nebotičnika je neke vrste reševanja sistema enačb. Bolj ko dodate tla v stavbo, večja stopnja "prebivalstva" stavbe se poveča. Ko imate več ljudi, boste očitno potrebovali več dvigal, ali holles bodo napolnjene z ljudmi, ki čakajo na svoj obrat. Toda rudnik dvigala traja veliko sob, zato izgubite uporabno območje na vsakem dvigalu, ki ga dodate. Da bi naredili več sob za ljudi, morate dodati več nadstropij. Izbira pravilnega razmerja števila tal in dvigal je eden najpomembnejših delov oblikovanja visokih stavb.
Varnostna ustvarjanja je tudi osnovna obravnava. Nebotičniki ne bi delovali tako dobro brez videza novih nevladnih gradbenih materialov v 18. stoletju. Danes so nebotičniki opremljeni tudi s sodobno opremo za gašenje požara, ki jo je večina požarov razširila, preden so se zelo oddaljene. Zelo pomembno je, če imate na tisoče ljudi, ki živijo in delujejo na stotine metrov nad varnim izhodom.
Arhitekti prav tako posebno pozornost namenijo udobju prebivalcev stavbe. Empire State Building, na primer, je bila zasnovana tako, njeni prebivalci bodo vedno oddaljeni 10 metrov od okna. Commerzbank Building v Frankfurtu, Nemčiji, so mirna notranja območja z resničnim vrtom, zgrajena nasproti pisarniških področij stavbe v naraščajoči spiralni strukturi. Stavba je takrat postala uspešna, ko so arhitekti osredotočeni ne le na njegovo strukturno stabilnost, ampak tudi za zadovoljevanje potreb prebivalcev in udobja uporabe.
Poleg vertikalne trdnosti gravitacije se nebotičniki ukvarjajo tudi z vodoravno vetrno energijo. Večina nebotičnikov lahko zlahka zamenja več metrov v kateri koli smeri, kot nihajno drevo, ne da bi poškodovali njihovo strukturno celovitost. Glavni problem s horizontalnim gibanjem je, da vpliva na ljudi znotraj. Če se stavba premakne na pomembno vodoravno razdaljo, potem se ljudje zelo vplivajo.
Najbolj osnovna metoda za nadzor horizontalne izpostavljenosti je zategnite strukturo. Na točki, kjer so horizontalni nosilci v bližini navpičnega stolpca, graditelji varijo svoje tocke in baze, pa tudi stranke. Zaradi tega je celotna jeklena super struktura bistveno strožja, v primerjavi s fleksibilnim okostjem.
Za večje nebotičnike, težje povezave ne zagotavljajo več šokantne zaščite. Da bi preprečili ta močna nihanja, morajo inženirji gradijo posebej zmogljive modele, ki potekajo skozi središče stavbe. V stavbi State Empire State, Chrysler Building in drugi nebotičniki tega obdobja, se območje okoli osrednjih rudnikov dvigal, krepi z močno jekleno kup, obdan z diagonalnimi žarki. Nove stavbe imajo eno ali več ojačanih betonskih jeder, vgrajenih v središče stavbe.
Ustvarjanje bolj toge stavbe jih varuje od potresa. V bistvu, vse gradbene konstrukcije nebotičnika swing sinhrono s horizontalnimi nihanji Zemlje, zato je jekleni okostje ni ukrivljen in ni napet. Pomaga zaščititi strukturo nebotičnika, lahko pa jih ljudje v notranjosti in lahko povzročijo tudi veliko škodo pohištvu in opreme. Več podjetij razvija novo tehnologijo, ki bo preprečila horizontalno gibanje stavbe, da bi oslabilo moč vibracij.
Nekatere stavbe že uporabljajo kompenzacijo blažilnika vetru. CITICORP Center v New Yorku, na primer, uporablja konfiguriranje masivnega blažilnika. V tem kompleksnem sistemu, naftni hidravlični sistemi potisnite 400-ton ojačane betonske obremenitve in nazaj na eno od zgornjih nadstropij, tako da premakne težo celotne stavbe v vodoravni smeri. Kompleksni računalniški sistem temeljito nadzoruje, kako veter premakne stavbo in oziroma premika tovor. Nekateri podobni sistemi premikanja teže stavbe temeljijo na gibanju ogromnih nihaj.
Nebotičniki so vse oblike in velikosti. Jekleno okostje iz stolpcev in nosilcev naredi strukturo izjemno prilagodljivo. Edina realna meja je domišljija arhitektov in inženirjev, ki ustvarjajo nebotičnik podrobnosti.
Najzgodnejši nebotičniki, zgrajeni na koncu 18. stoletja, so bili primitivni škatli s kamnitimi in steklenimi stenami. Arhitekti, ki so zgradili te stavbe, so bili dovolj izjemni, v času, višini. V začetku 20. stoletja se je estetika začela spreminjati. Stavbe so postale višje, arhitekti pa so dodali ekstravagantne gotske elemente, ki skrivajo kvadratno jekleno strukturo znotraj.
Gibanje umetniškega DECO 1920, 30-ih in 40-ih je razširilo ta pristop, ustvarili zgradbe, ki so izgledale kot prava umetniška dela. Nekateri najbolj znani nebotičniki, vključno z gradnjo cesarstva, je prišlo do tega obdobja. Podjetja se je ponovno vrnila v petdesetih letih, ko je mednarodni slog začel odobriti. Kot z najzgodnejšim nebotičnikom so imele te stavbe minimalni dekor. Izdelani so bili predvsem iz stekla, jekla in betona.
Od šestdesetih let prejšnjega stoletja je veliko arhitektov uporabljalo nebotičnik v novih in nepričakovanih kotih. Ena izmed najbolj zanimivih stvari je bila kombinacija več vertikalnih skeletnih odsekov v isti stavbi. Sirs-Tower v Chicagu, najbolj znan primer tega prileta je sestavljen iz devetih stolpov različnih višin.
Pravica, da se imenuje "najvišja na svetu" redno preide iz nebotičnika v nebotičnik. To je eden najbolj razburljivih natečajev v gradbeništvu.
Splošno mnenje je dirka nebotičnikov daleč od konca. Obstaja več kot 50 predlaganih projektov, ki bi premagali sedanji zapis. Ampak, za danes, te bolj ambiciozne stavbe obstajajo doslej samo v teoriji. Ali so res mogoče? Po mnenju nekaterih tehničnih strokovnjakov je prava meja denarja, ne tehnologija. Super visoke zgradbe bi zahtevale izjemno trpežne materiale in globoke armirane podlage. Gradbena ekipa bi morala razviti prevozne sisteme za dvig materialov in betona na najvišje ravni. Gradnja takšne stavbe lahko naredi v desetih milijard dolarjev.
Poleg tega bi obstajale logistične težave z dvigali. Da bi zgornja nadstropja v 200-nadstropni stavbi lahko dostopna, bi potrebovali veliko dvigal, ki bodo zasedli veliko območje v središču stavbe. Ena od pljučnih rešitev tega problema je urediti dvigala, tako da so šle le skozi del stavbe. Potniki, ki želijo iti na vrh, bi potrebovali polovico poti na enem dvigalu, je prišel ven, nato pa odpeljal preostanek poti na drugo dvigalo.
Strokovnjaki so bili razdeljeni na to, kako visoka se lahko resnično povečujemo na bližnjo prihodnost. Nekateri pravijo, da bi lahko z obstoječo tehnologijo zgradili zgradbo 1609 metrov, medtem ko drugi pravijo, da bi morali razviti lažji, manjši materiali, hitrejša dvigala in napredne blažilnike, preden bi te stavbe postale resničnost. Prihodnji tehnološki napredek bo očitno pripeljal do mest visokih nadmorskih višin.
Človeštvo je pravkar prisiljeno, da se v prihodnosti zgradi, da bo zemlja ohranila. Ko zgradite, se lahko osredotočite veliko več urbanih struktur na enem majhnem območju, namesto da se širimo v neizkoriščene naravne cone. Mesto nebotičnikov bi bilo tudi zelo udobno: več podjetij in podjetij je mogoče združiti v mesto, kar zmanjšuje čas za prevoz med njimi.
Toda glavna sila prisiljevanje dirke nebotičnikov, to je človeška nečimrnost. Kjer je monumentalna višina, ko je počastila bogove in kralje, zdaj povečuje korporacije in mesta - vsi želijo imeti največjo stavbo na planetu. Ta motor je bil glavni dejavnik pri razvoju nebotičnika v zadnjih 120 letih in je malo verjetno, da bi nekaj spremenil v bližnji prihodnosti.
Že vrsto let nisem dal počitka, ta fotografija je pogosto našla na plakatih in pokrovi. In danes je vse očiščeno. Natančneje, vprašanje v meni je bilo: Kako so ti ljudje padli na žarek. Bojim se višine. Ne to dih, ampak moje redke nadrealistične sanje so povezane s tem fenomen strahu. Pri pregledu fotografije in branju besedila sem imel naravni dlan iz strahu
Glavni del materiala pripada rudzin.
, lastnik zanimivega dnevnika
"Kosilo atop nebotičnik" (kosilo na vrhu nebotičnika) - fotografija iz serije "Gradbeni delavci kosila na CrossBeam - 1932" Fotograf Charles C. Ebbets
Tak čudež kot nebotičnik ne bi bil mogoč brez izuma okvira jekla. Gradnja stavbe jeklene okvirje - najbolj nevaren in kompleksen del gradnje. Kakovost in hitrost okvira okvira določa, ali se bo projekt izvajal pravočasno in v okviru proračuna.
Zato so reke pomembna poklic pri gradnji nebotičnika.
Riveters so kasta s svojimi zakoni: plača Rivebringer za delovni dan je 15 $, več kot kateri koli kvalificirani delavec na gradbišču; Ne gredo na delo v dežju, vetru ali megli, niso navedeni v izvajalcu. Niso samotarji, delajo brigade štirih in ena izmed brigade ne gre na delo, nihče ne pride ven. Zakaj, sredi velike depresije, gledajo skozi prste vse, od vlagatelja v profa?
Na platformi iz plošč, ali pa je preprosto na jeklenih nosilcih je pečica premoga. V kovinske peči - 10xantameter v dolžini in 3 centimetri v jeklenke iz premera. "Cook" kuharji "kovice - majhna krzna voziti v pečica, da se ogrejejo do želene temperature. Rivice se je ogrevala (ne preveč - bo preverjala v luknji in jo bo morala vrtati; in ne preveč šibka - ne odpira), zdaj pa morate opraviti zakovice, kjer bo pritrdilo nosilce. Kakšen žarek, ko bo pritrjen samo pred, in ne morete premakniti vroče pečice v delovnem dnevu. Zato je pogosto kraj pritrditve iz metrov "Cook" na 30. mestu (trideset), včasih višje, včasih spodaj za 2-3 nadstropja.
Recite lahko opravite na edini način - zapustiti.
"Cook" se obrne na "vratar" in tiho, se prepričajte, da je vratar pripravljen za prejemanje, klešče vrže vroče rdeče hot dog v svojo smer. Včasih na poti že varjenih žarkov, morate ga vrgati enkrat, natančno in močno.
"Vratar" stoji na ozki platformi ali samo na goli žarek ob kovičnem mestu. Njegov cilj je ujeti leteči kos navadnih pločevink. Ne more se premakniti iz kraja, da ne pade. Ampak on je dolžan ujeti zakovice, sicer bo porušila malo bombo v mesto.
»Puščice« in »Focus« čakata. »Vratar«, ujetju zakovice, ga razbije v luknjo. "Osredotočite se na zunanjost stavbe, obešeno preko prepada, jeklena palica in lastna teža drži žico. "Puščice" 15-kilogramskega pnevmatskega kladiva za minuto razdeli na drugo stran.
Najboljša brigada se to osredotoča na 500-krat na dan, povprečje pa je približno 250.
Na fotografijah - najboljše v tridesetih letih brigade, od leve proti desni: "Cook", "vratar", "poudarek", in strelec. "
Nevarnost tega dela je mogoče ponazoriti z naslednjo dejstvom: zidarstvo na gradbišču je zavarovano s stopnjo 6% plače, mizarji - 4%. Stopnja radiarja - 25-30 %%.
Na stavbi Chryslerja je ena oseba umrla.
Štirje so umrli na Wall-Street-40.
V državi Empire - pet.
Okvir za nebotičnik je sestavljen iz stotine jeklenih profilov dolžino več metrov in maso več ton, tako imenovanih nosilcev. Ni prostora za shranjevanje v gradnji nebotičnika - nihče ne bo omogočil organiziranje skladišča v centru mesta, pod gosto razvojem, na občinskem zemljišču. Poleg tega so vsi oblikovalski elementi drugačni, vsak se lahko uporablja na enem samem mestu, zato poskus organiziranja celo začasnega skladišča, na primer, na enem od zadnjih nadstropij, lahko privede do velike zmede in razčlenitev gradnje pogoji.
Zato, ko sem napisal, da je delo rek najpomembnejše in najtežje, nisem omenil, da je to tudi najbolj nevarna in težka. Delo je težje in bolj nevarno, kot imajo žerjavovo brigado.
Naročilo za BUMS je bilo dogovorjeno z metalurgi pred nekaj tedni, tovornjaki pa jih pripeljejo na mesto zadnjih minut na minuto, ne glede na vreme, ki jih potrebujejo takoj razkladanje.
Derrick-žerjav - puščica na tečaju, se nahaja na zadnjem zgradbi, monters - nadstropje. Operater vitla je lahko na katerem koli nadstropju stavbe, ki je že zgrajen, ker nihče ne bo ustavila vzpona in odvračajo druge žerjavi, da bi dvig težkega mehanizma za več nadstropij višje za udobje monterjev. Zato, dvig več kanala, upravljavec ne vidi samega žarka, niti avtomobila, ki ga je prinesla ali svoje tovariše.
Edini vodnik za nadzor je zvonček, ki ga brigadier predloži v brigadni signal, ki se nahaja skupaj s celotnimi brigacijskimi desetimi nadstropišnimi tlemi. Punch - Vklopi motor motorja, hit - izklopi. V bližini Obstaja več brigade prilog z njihovimi kladivami (Ste že kdaj slišali hrup jackhammerja?), Druge kanale se postavijo ekipa njihovih zvoncev. Nemogoče je narediti napako in ne slišati udarec - kanal ali bo trajal puščico žerjava, ali pa bo padel na nameščen navpični žarek monterjev, ki se pripravljajo na popravilo.
Brigadier, vožnja Derrika skozi dva operaterja, od katerih enega, ki ga ne vidi, dosega naključje kovičnih lukenj na nameščenih navpičnih nosilcev z luknjami na omejenem kanalu z natančnostjo do 2-3 milimetrov. Šele po tem lahko par monterjev pritrdi nihajno, pogosto mokri kanal z velikimi vijaki in maticami.
V New Yorku na 6. aveniji so spomeniki za te fante, nameščeni leta 2001, model je postal najbolj znan foto-ka, je v predogled prvega. Torej so prvič naredili spomenik na fotografiji, t.j. 11 Dude sedite na žarek. In potem je najbolj ekstremna na desni odstranila koren. In samo zaradi dejstva, da ima steklenico viskija v svojih rokah !!! Razumem, če je to storil v našem času Gorbachev, vendar imajo v letu 2001 !! !!!! Očitno niso želeli uničiti legende o pogumnih fantih. Zdaj je 10 precej dostojnih fantov, ki sedijo na jeklenem nosilcu. V redu. Ampak nekako je sramota.
Imena vseh teh junakov so znana, zahvaljujoč sorodnikom, si lahko preberete
Ko govorijo o naslednji rekordni visoki gradnji, običajno pravijo, da se premika nad tlemi. Seveda, o višini, številu nadstropij in dvigal, ogled platform, iz katere je mogoče videti polim, in na primer, kako dostaviti vodo v stote nadstropje, tako da je oskrba z vodo ne razbita od velikega pritiska v cevi. Manj manj o podzemnem delu, čeprav je vprašanje, kako ogromno, skoraj kilometre igle, kot je zgrajen burj Khalifa ali kraljestvo stolp v gradnji, zelo zanimivo v tleh. Zakaj ne padejo? Zakaj ne pade v zemljo in kako zdržati ogromne obremenitve vetra?
Razumeti tehnologijo izgradnje razlogov za nebotičnike, "PM" se je pritožil na Moskovski inštitut "Gorproekt", zlasti oblikovanje visokih stavb. Naš svetovalec se je prijazno strinjal, da bo govoril vodja oddelka zasnove Gorproekta, kandidata tehničnih znanosti Elena Zaitseva.
Najvišji nebotičnik na svetu Burj Khalifa je primer izgradnje ultra visoke zgradbe na močno-ampletni bazi. Uporabili smo stabilnostno stavbo, 192 pilotov 1,5 m v premeru.
"Glavna stavba pri oblikovanju temeljev visoke stolpnice je zagotovo visoko obremenitev, ki se prenaša na gradnjo za osnovo," pravi Elena Zaitseva. - Potrebno je razlikovati pojme "Fundacija" in "Osnovo stavbe". Pod ustanovitvijo razumejo del stavbe (spodnje strukture - ploščo, pilot, pilot, pilote itd.), Ki prenaša obremenitev iz gradnje tal. In, v skladu s tem, v razlogih, niz tal, v kateri dodatne napetosti in padavine nastanejo zaradi vpliva na IT stavb s svojo fundacijo. Naloga je pravilno oblikovanje in bazo ter temelj. Glavna kompleksnost nastane zaradi dejstva, da je višina stavbe velika, površina območja prenosa obremenitve na bazi glede na višino strukture je majhna. To vodi do visokih napetosti tako pri oblikovanju temeljev (veliki upogibni trenutki in pomembne obremenitve na stenah in stolpcih) in na dnu (temelje-zemlja). "
Tako je zasnova temeljev neposredno odvisna od značilnosti tal. Znano je, da je v najbolj znanem parka nebotičnikov - na otoku Manhattan - skalnata zemlja na površini, ki močno olajša delo oblikovalcev. Dovolj je, da se očistite gladko blazinico - in je mogoče, da se podlaga v obliki debele plošče armiranega betona. Toda danes se prvenstvo ultra-univerzalne konstrukcije pojavi v drugem kotu sveta - v Arabskem polotoku. Tam je najvišji nebotičnik Burj Khalifa (828 m, UAE) in pripravlja izgradnjo druge pošastne višine v 1007 M - Tower (Saudova Arabija). Slednji je želel narediti višino milje (1609 m), vendar so geologi rekli odločilni "ne" - tal ne bo stala. Arabija je puščavska dežela, ki jo sestavljajo spodnji sedimenti starega oceana, ki je sestavljen predvsem iz peščenih kamnin. Samo na globinah so relativno trdne skale, kot so apna skalnata zemlja. Ta dejavnik je bilo upoštevati Chicago arhitekt Erorian Smith, glavni ustvarjalec arabskih čudežev in drugih avtorjev projektov nebotičnikov v pesku.
Ustanovitev Burja Khalifa je bila zasnovana kot pila-plošča. Plošča z debelino 3,7 m je nekaj podobnega cvetju s tremi listi, ki odraža celotno gradnjo stavbe, ki jo sestavljajo osrednje heksagonalno jedro in tri krila, ki opravljajo vlogo nasprotnih zavrnitev (vertikalne podporne strukture). To daje stavbi večjo togost na stranski obremenitvi in \u200b\u200bzasuk. Štedilnik je bil odločen, da se odpre v 192 pilotih s premerom 1,5 in dolžine 43 m. Piloti za nebotičniki v večini primerov se vrnejo, to je, da so narejeni z vrtanjem vodnjakov želenih premerov in globine in poznejšega polnjenja z elementi ojačitve in betonske raztopine.
Diagram prikazuje porazdelitev obremenitve na kleti. Rumene in rjave označene cone največjih navpičnih obremenitev. Padejo na krila, ki opravljajo vlogo ekstreslovov.
Včasih piloti prežemajo plasti mehke zemlje in dosežejo na določeno globino trdne skale, kar daje trdno podporo temelju. Toda v Arabiji, tudi na globini 50 m, je pasma mehka, z nizko stopnjo cementa. Piloti, ki podpirajo temeljno ploščo, so v bistvu "visi", to je obremenitev iz stavbe, ki se prenaša na zgornje plasti zemlje skozi ploščo in dno - predvsem skozi trenje površin pilotov in tal. Zanimivo inženirski problem je bilo treba rešiti v gradnji Kuala Lumpur Gemini Towers - Petronas Towers. Pod krajem njihovega prihodnjega temelja je prišlo do trdnega kamna, vendar v obliki precej strmega pobočja. Prišlo je do možnosti, da izberete možnost s kupom, počivamo na skalo, potem pa bi bili nekateri od njih zelo kratki, drugi pa so veliko dlje. Oblikovalci so se bali, da se pod težo stavb, daljšimi piloti stisnejo s časom, njihova dolžina pa se bo bistveno zmanjšala, kar je povzročilo zvitek. Na koncu je bilo odločeno, da se preložimo konstrukcijo, kjer se kamen ni prilegal blizu površine, in postavila nebotičnike na "obešene pilote".
Beton popolnoma deluje na stiskanju, vendar ne tako dobro - ob raztezanju in upogibanju. "Ko so temelje zgrajeni, ojačani beton, ki vključuje jekleno ojačitev in težkega betona, je pojasnjeno z Elena Zaitseva. - plošče, ojačane z vodoravnimi mrežami, ki zaznavajo upogibanje, in obremenitev na stiskanju prevzame beton. Premer jeklene ojačitve v pečjih doseže 40 mm, v pilotih pa lahko uporabljajo posebne priključke in večje premere. " Tako ultra-visoka stavba prenaša vertikalne obremenitve in upogibanje trenutkov na bazo skozi plošče ali podlago kotlovnico. Toda kako je pritrjevanje stavbe samega fundacije?
Ena od značilnosti oblikovanja visokih stavb v Moskvi se lahko imenuje odsotnost močnih kamnitih tal in na mestih precej visoka raven podtalnice. Debelina debeline v Moskvi predstavljajo prevajalne plasti peščenih in glinenih tal različnih doslednosti. Načeloma je to precej dober razlog za običajne stavbe, vendar ob upoštevanju, da je tlak pod dnom temeljenja stavbe visoke rasti v povprečju v območju od 7-11 kg / cm 2, ki ne postane dovolj . Res, v Moskvi, skoraj povsod po dostopnih (za stavbe z velikim podzemnim delom) in v prisotnosti baze pila, je plast apnenca. Poskuša odpreti temelje nebotičnikov. Vendar pa je apnenec material, prvič, bistveno manj trpežen kot, na primer, isti granit in, drugič, so nagnjeni k uničenju pod vplivom kislin. Glede na to, da človeški vitalni izdelki počasi, vendar zagotovo onesnažujejo obzorja podzemne vode, je to treba upoštevati v dolgoročnem pogledu obstoja nebotičnika. Vendar smo imeli srečo s pomanjkanjem orkanov in potresov, ki bi imeli pogoste in katastrofne. Vprašanja varstva izterjave po poplavah s podzemno vodo v obdobju gradnje se rešijo z globoko oskrbo z vodo s pomočjo inovacijskih naprav, ki se gibljejo vodo iz globin pod dnom dna, ali ustvarjanje vodotesne "stene" v tleh ", katerega spodnji konec je znižan v glineno zemljo, ki je vodotesna (to je,. maščobna voda). Zaščita podzemnega dela stavbe iz vode se izvaja bodisi z uporabo različnih hidroizolacijskih sistemov ali z uporabo tako imenovane, bele kopeli. To je poseben beton z zmanjšano prepustnostjo vode, in v mestih deformacij in tehnoloških šivov, so nameščeni elastični meči, ki preprečujejo, da bi seli na šivi. Seveda, ta dela zahtevajo dobre kvalifikacije graditeljev, ker Napake, dovoljene, ko je zgradba podzemnega dela stavbe popravljena zelo težka in zelo draga.
"Trenutno, če govorimo o visokih stavbah, se priključitev izgradnje stavbe s štedilnikom ali slikarjem (distribucija žarka na tovornem pilu) izvede na togi shemi," pravi Elena Zaitseva. - plošče so izdelane iz ojačitve v krajih podpore na njenih vertikalnih strukturah na tak način, da sovpadajo z okrepitvijo teh struktur. Kasneje, ko so betoniranje sten in stolpcev, plošče in modele povezane z oblikovanjem stalne povezave. To omogoča nebotičniku, da ima zanesljivo "sidro", kjer se prenaša vodoravna obremenitev, ki nastane med vetrovimi sunki ali seizmičnimi šalami, ki imajo spreminjajočilne učinke. Kar se tiče za spojino pilotov s slikarjem, je možno navijalna povezava, ko se priključki za pilo ne začnejo v nadevnem krožniku, ali togo - ko ne samo priključki, ampak tudi del glave pila se zažene v peči . V prvem primeru se iz stavbe prenesejo le navpične obremenitve na pilotih, v drugem - tudi upogibni trenutek. "
Če se približate gradbišču, ki je šele začenja graditi nebotičnik, ne bomo videli niti pilotov niti plošče. Najverjetneje bomo imeli ogromno jamo pred nami: V vsakem, tudi najvišji nebotičnik, podzemna tla so zasnovana, zato se gradnja začne z kopanje jame. Za kladivo, katerih diapozitivi so lahko 5-10 ali več kot metri, se ne zruši, zaprte strukture iz jezikovnih pilotov so postavljene (običajno narejene iz kovine) ali v obliki "stene v tleh". In samo na dnu dna bodo vrtine zamašene pod burbot piloti, nato pa se peč odvrne tam, ki bo glavna nevidna zunaj podpore za nebotičnik.
Točno pred 130 leti (1. maj 1884), gradnja prvega nebotičnika na svetu - Chicago 10-nadstropna zgradba domačega zavarovalnega stavbe, domače zavarovalniške stavbe. Obstoj tega "velikan" se je končal leta 1931. Toda prava zgodba nebotičnikov je pravkar začela ...
Strogo gledano, zgodovina gradnje hiš in prvega uradno priznanega prvega nebotičnika v svetu pozna primere izgradnje večnadstropnih, vključno z ozkimi, hišami in gradnjo celotnih mest iz takšnih stavb, kot je Shibam v Jemnu .
Ali, na primer, italijanski stolpi Bologne (12. stoletje naše ERA) -
Prvi splošno sprejet nebotičnik (stavba domačega zavarovanja) ni bil zelo visok v skladu s sedanjimi standardi - je imela le 10 nadstropja po začetnem projektu, skupna višina stavbe je bila 42 metrov.
V nekaj letih se je ta prvi nebotičnik pojavil v svetu, še 2. nadstropje, nato pa je bila višina že 54,9 m. William Le Baron Jenny, ameriški arhitekt, pri oblikovanju prvega nebotičnika, implementirano inovativno konstrukcijsko tehnologijo, ki je sestavljen iz prevoznika okvir. Pred njim so bile zunanje stene uporabljene kot podporna struktura. Arhitekt je naredil izračun na podlagi značilnosti moči materialov, ob upoštevanju specifične trdnosti jekla, ki je 10-krat višja od specifične moči najvišjega kakovostnega betona, da ne omenjamo kamna ali opeke. Zaradi uporabe kovinskega okvirja kot podporne strukture je bilo mogoče zmanjšati skoraj tretjino skupne mase objektov. Toda ustvarjalec projekta še vedno ni mogel odločiti o popolni zavrnitvi drugih podpornih struktur, zaradi tega je imel prvi nebotičnik na svetu, je imel tudi granitne stebre in nosijo zadnjo steno.
Izvajanje prehoda na nosilni okvir je bilo izvedeno leta 1891, ko je bil 11-nadstropni stolp Wainwright zgrajen v St. Louisu, avtor projekta je bil arhitekt Luis Sullivan. Torej ta stavba lahko upravičeno izpodbija naslov "prvi nebotičnik na svetu" iz strukture Chicaga.
Brez nebotičnika ne more delovati v celoti brez takšnega arhitekturnega elementa kot dvigala. V zgodovini nebotičnikov, prva poslovna stavba, kjer je začela uporabljati dvigala, je bila Equitable Life Building zgrajena v New Yorku leta 1870.
Prva dvigala je delala na hidravličnem pogonu, ki je omejila višino stavbe - ne more biti višja od 20 nadstropij. Toda leta 1903 je bila Otiis razvila novo zasnovo dvigala, ki ima električni pogon. Ugotovila je uporabo zamisli o uravnoteženju teže kabine, se dvigne, tehta drugo kabino, ki se premakne navzdol. Te inovacije so dovoljene za odstranitev omejitev višine dviga. Zanimiva rešitev za odstranjevanje omejitev v višini stavbe je bila tudi uporaba dviganja s prenosi.
Najvišjih nebotičnikov sveta. Foto.
Takoj, ko se je pojavil prvi nebotičniki na svetu, se je najbolj resnična rasa začela v svoji gradnji pri izgradnji najvišje stavbe. 20. leto prejšnjega stoletja se lahko šteje za najbolj napeta leta v zgodovini nebotičnikov, ko je v New Yorku, več visokih nadmorskih zgradb, ki so trdile naziv "najvišje stavbe sveta" v New Yorku.
Leta 1913 se je v New Yorku pojavil 57-nadstropni nebotičnik iz Wolworth, ki je imel višino 241 metrov in vgrajen v neo-talnem slogu, za katerega je značilna kombinacija najnovejših dosežkov znanosti in tradicionalne arhitekture. Za 17 let je bil ta nebotičnik naziv najvišje stavbe na svetu v svetu najvišjega nebotičnika sveta (fotografija spodaj), in do sedaj pa so mestnice zanj posebno ljubezen.
Foto Wolworth Stavba leta 1913 -
... in danes -
Stopnje te rase se v začetku tridesetih let prejšnjega stoletja opazno upočasnijo. To desetletje lahko značilno izgradnja dveh nebotičnikov. Prvi je bil prikazan leta 1930 na sredstvih Walterja Percy Chrysler, ki je v njem podal svoje družbe. Imenuje se - Chrysler-Building, ima 77 nadstropja in višino strehe 282 metrov, in s spire - 320 metrov.
Vendar pa je bil obiti zgradbe državnega prebivalstva, ki je slovesno odprt 1. maja 1931. To je bila ta stavba, ki je postala globalni simbol nebotičnikov praktično v pol stoletja.
Ima 102 nadstropja, višina strehe je 381 metrov, z anteno - 443 metrov. Enostavno za samo 13 mesecev, struktura ni dala evidence višine do leta 1972.
***
Zgodovina nebotičnikov V ZSSR.
V Sovjetski zvezi leta 1937 so začeli graditi najvišji nebotičnik na svetu, ki bi moral biti visok 495 metrov. Vendar pa velika patriotska vojna ni omogočila dokončanja tega projekta, po njegovem zaključku pa se projekt ne vrne več.
Vendar pa so bili zgrajeni nebotičniki v Moskvi, postali so znane sedem stalinističnih višin. Med njimi je najvišja zgradba - to je MSU, ki ima višino 240 metrov. Gre za to stavbo, ki je vstopila v vse svetovne uvrstitve nebotičnikov. Vendar pa niso bili prvi nebotičniki, postavljeni v Moskvi.
Tudi v začetku stoletja, leta 1912, je bila postavljena hiša poceni apartmajev Nyrseee, ki ima višino 40 metrov, postavljena. Na zori se je zgodovina nebotičnikov v ZSSR v Moskvi take strukture imenovala "Tucberz".
Toda najvišja pred-revolucionarna civilna struktura je bila zgradba telefonske postaje, ki je bila postavljena v smetinskem pasu leta 1908 in ima višino 78 metrov. Tehnologije, ki jih uporabljajo ruski inženirji, omogočili gradnjo stavb na 100 in celo 150 metrov, vendar je bila gradnja Tuchesezov omejena na estetske kot verske vidike. Zato, do sredine 50-ih, ponosni naziv najvišje stavbe Moskve je bil srednjeevalen - zvonik Ivana Veliki, ki prevladuje glavne arhitekturne strukture. Višina zvonca je 81 metrov.
***
Zadnja tretjina XX stoletja je zaznamovala nova dirka pri gradnji nebotičnikov. Težava pri določanju najvišjih nebotičnikov sveta (katerih fotografije, ki jih menimo, v tem članku) postala zapletenost arhitekturnih oblik. Zato se ti nazivi nenehno kondenzirajo, ki temeljijo na meritvah, ki se izvajajo na strehi in z dodatnimi šparji in antenami. Na obravnavi najvišji 110-nadstropni Chicago stolp Sira-Tower, ki je zdaj imenovan Willis-Tower in ima višino 442 metrov ...
... Ta naslov je bil prestrežen leta 1998 s strani Petronas stolp, ki se nahaja v Kuala Lumper in z naslednjimi merili - 88 nadstropij, 452 metrov višine.
***
Potem se je pojavil v letu 2004 nebotičnik Taipei 101, ki ima 509 metrov višine in številčenja 101 nadstropja. Ampak potem Willis stolp je zagovarjal naziv najvišjega nebotičnika sveta (fotografija spodaj), če vzamemo anteno stavbo na strehi.
Spori so ustavili gradnjo Dubajskega stolpa Burja Khalifa, ki je presegel vse zapise. Ta stolp ima višino strehe 643 metrov, spine 828 metrov, in ima 150 nadstropja.
Fotografije tega rekordnega imetnika Samo presenečenje domišljije -
***
Leta 2013 je Kitajska napovedala gradnjo 220-nadstropnega Smučarskega mesta Skycrax v Changsha, ki ima višino 838 metrov. Hkrati je bila gradnja te stavbe namenjena premagovanju drugega zapisa, ki jo izgradnjo v rekordnem kratkem času - 90 dni.
Res je, da se pripravljalno delo ne vklopi teh treh mesecev. Vendar je bil datum začetka gradnje ves čas preložen, zdaj pa slovesno odprtje stavbe načrtuje maja 2014.
Toda ta višina ni meja, graditelji želijo vzeti višino več kot kilometer. Nebotičniki takšne višine so položene v več državah - v Bahrajnu - 1022-metrskih, 1400 metrov (z vranico) v Dubaju (Al Burj ali »Nickil«)
- 1007-metrski stolp v Savdski Arabiji ("Kraljevina Tower") -
High-stolpnica je vedno lepa. Višina praviloma se zdi, da prevladuje za celotno območje in celo mesto. Vendar pa, da bi zgradili takšno stavbo, vsakič, ko boste morali »izumljati kolo«, izumite posebne in edinstvene inženirske in tehnološke rešitve. V Rusiji, kjer se nebotičniki začnejo, se pravila končajo.
Nedavni forum nebotičnikov "100+ forum Rusija" je potekal v Jekaterinburgu in vprašal ton resne razprave: Zakaj potrebujejo visokih stavb, kakšne so prednosti visoke gradnje, ali je taka gradnja upravičena ekonomsko in , Nazadnje, ni čas, da pripeljete močan regulativni okvir v okviru gradnje visoke višine.
Uraltsi je povabil znane mednarodne arhitekte, ki se ukvarjajo z visokim gradnjo, kreativno ekipo Federacije moskovskega stolpa Federacije (na dnevih foruma se je povečala na najvišjo gradnjo v Evropi), gospodinjski inženirji in graditelji, ki jih zanima Tema.
Kakšna je kompleksnost take gradnje? - namestnik vodje dajanja zdravila Yekaterinburg, Sergey Myamin, deljen z novinarji. - V Rusiji, vse to v 75 m, še vedno obstajajo nekatere norme. Obstaja že praktično ne do 100 m stavb, vsak predmet pa je treba postaviti s posebnimi poklici. In če je višina "opravljenega" za 100 m že edinstvena inženirska struktura, ki je lahko ponosna na komaj na svetovni ravni.
Visoko nadmorska gradnja z nami - posebna terasa Incognita, - potrjuje Forum kustos, član Sveta federacije iz Sverdlovsk regije Arkady Chernetsky. - Za vsako specifično visoko, moramo izumiti posebne tehnične pogoje. To je čuden pristop.
Malo verjetno je, da kdorkoli postane ugovarjal, da je primarna v visoki gradnji zanesljivost. Treba je razviti takšne "visoke nadmorske" predpise, tako da bi bilo mogoče, ne da bi se postavilo vsakič Moskvo, da se v tej smeri samostojno premakne v to smer, izrazilo prepričanje udeležencev foruma.
Ob tej priložnosti je izrazil ločeno izjavo ministra za gradbene in stanovanjske in komunalne storitve Rusije Elena Sierra in povedala, da je ministrstvo v polnem zamahu oblikovalo oblikovanje domače regulativne in tehnične podlage za visoko gradnjo. Poleg tega je Urad zaskrbljen zaradi izboljšanja podjetniške klime pri izgradnji visokih stavb: Trenutno je število upravnih postopkov in usklajevanja na tem področju enostavno.
V naši državi se razlikujejo na različne načine. Nekateri menijo, da so višine zdravila Panacea v pogojih velike gostote urbanega razvoja. Drugi so nagnjeni z nizko rastjo, ki dokazujejo bolj humano lestvico. Skupnost udeležencev foruma ima razpravo in ekonomsko izvedljivost gradnje nebotičnikov. New Yekaterinburg Visok Opera Tower, na primer, bo zahtevala naložbe v 5 milijard rubljev. Ali bo mogoče zaslužiti vsaj nekaj dobička?
Dejansko je lahko visoka gradnja visoke višine precej donosna, "Viktor Afanasyev, direktor za razvoj AtomStoykomatx, stavba Opera Tower, verjame. - Rast stroškov visoke vzpostavitve je predvsem posledica dražjih sistemov inženiringa in gasilskih sistemov, ki so nameščeni tukaj. Vendar pa je podana še ena značilnost. V nebotičniku je veliko več dvigal in stopnic kot v običajni hiši. V skladu s tem raste jedro neprodanih območij. Če je koeficient uporabnih območij v nizkih stavbah nekje 70-80%, potem v višinah je precej nižja. Posledično je naloga arhitekta izračunati projekt tako, da je razmerje "uporabnega" višje, zaradi uspešnih rešitev za načrtovanje, pristojni polaganje komunikacij, je povzel. Hkrati se Viktor Afanasyev ni skril, da namerava Atomstroycomplex prejeti dober odstotek razvoja na izgradnjo nebotičnika - 30-40%.
Zgradite nebotičnik je zelo težko. High-stolpnica je še ena temelj, drugi okvir. Na primer, pri gradnji "stolpne federacije" je bilo porabljenih 14.000 kubičnih metrov betona - ki je bil rekord Guinnessa. Potrebno je upoštevati obremenitve vetra. Celo okno na višini 130 m je treba oblikovati, pri čemer se drži posebnih specifikacij. V stolpih "Moscow-City", praviloma, lahko samo prebivalci zgornjih nadstropij uporabljajo plovila.
Ločena tema je oskrba z nebotičnikom. V skladu s tem je treba pridržati električno energijo in toploto iz mestne mreže, poleg tega pa pomislite na dodatne energetske vire. Poraba energije visoke rasti, seveda, več. Vendar pa sodobne tehnologije omogočajo znatno zmanjšanje porabe energije zaradi energetsko učinkovitih elementov v gradbeništvu in inženirstvu stavbe. V vseh mestnih nebotičnikih se oskrba z električno energijo izvede v skladu s prvo kategorijo zanesljivosti, iz dveh neodvisnih virov moči, in v stolpu mesta Mercury City, sistem za oskrbo toplote je zgrajen na enak način. Tako najemniki in lastniki ne bodo ostali brez svetlobe in toplote tudi v višji siji.
Obstajajo tisti, ki prestrašijo težave, povezane z visokim gradnjo. Vendar večina kaže na prednosti nebotičnikov. "Nebotičnik je v bistvu ulica, ki si prizadeva," je povedal Mihail Smirnov, generalni direktor podjetja CJSC Tower Federation. Vse megalopole sveta imajo svoje mesto, lastno četrt poslovnega življenja. Takšna poslovna področja, zgrajena z nebotičniki, se boste srečali v Londonu, New Yorku, Chicagu, Šanghaju. Ko je vaša pisarna v mestu zelo prestižna. Zdaj in Moskva ima svoje mesto. Vodilni nebotičnik Moskve-City je že dosegel 343 m, pred višino najvišje evropske stavbe "Mercury City Tower".
V bistvu je to nov standard udobnega življenja. Živeti v mestu - to pomeni imeti edinstveno, ne podobno nastanitev z razkošnim pogledom na Moskvo. Apartmaji v mestu (alternativa apartmajem v nebotičniku) zagotavljajo najvišjo stopnjo udobja. Office v mestu je primerno za pogajanja o kateri koli ravni: vam ni treba priti skozi prometne zastoje v določeno uro, dovolj pad v restavracijo ali kavarno v istem nebotičniku, in ste na mestu.
Nazadnje, razmislite mesto po vašem delovnem mestu - je prestižno. Tudi zdaj, v fazi gradnje, nimamo pomanjkanja strank. Trdna podjetja poskušajo potekati ali v višjih nadstropjih, ali celotno nadstropje je v celoti. In podjetje, ki je manj skuša ustaliti "pod krilo" iz velikih podjetij: zato je lažje oblikovati podobo uspešnega podjetja, "Mikhail Smirnov ugotavlja generalnega direktorja Federacije stolpa.
Še pred 7 leti v Moskvi-mestu je bilo grozno. Ozemlje je bilo razdeljeno na 20 lokacij, od katerih so mnoge začele gradnjo. Trdno gradbišče, javni prevoz ni bilo, da parkirajo nikjer, celo taksi vozniki niso vedeli, kako se približati ...
Zdaj še ena stvar. Moscow-City je 11 predvidenih stavb iz 23 načrtovanih. Skupna površina vseh predmetov, vključno z infrastrukturo, je 1,9 milijona kvadratnih metrov. m. To bo velik transport in presaditev enote, ki povezuje kopenski promet, metro, železnice (MRD), Helipad in dostop do rečnega prometa. Skratka, stolp "federacija" je očiten uspeh visoke gradnje.
Kot veste, ne vsi znani nebotičniki takoj in brezpogojno sprejeli s strani prebivalstva. Nekateri niso nikoli uspeli graditi zaradi temeljitega protinapetovanja prebivalcev mesta. Na primer, projekt OKTA-Center projekt ni bil izveden v St. Petersburgu, urad OJSC Gazprom, zaradi dejstva, da "Filil" nebotičnika domnevno pokvaril zgodovinsko pokrajino severne prestolnice.
V Yekaterinburgu so se spori in o operni stolp. Konec koncev, nebotičnik se postavi ob ozadju regionalne operne hiše, zgrajene v povsem klasičnih tradicijah. Vendar pa so bili dvomi prebivalcev iz Yekaterinburga živahno razpršeni, ko so videli model nadmorske višine v 3D. Nebotičnik je presenetil harmonično prileganje v urbani razvoj.
Ali Moscow uničil moskovsko-mestni poslovni center, ki je viden s skoraj vseh krajev kapitala? Zdi se, da ne le ni pokvaril, ampak postal mejnika, ki je bila tako manjkala Moskva XXI stoletja.
