Oškodovanec ob nesreči pričakuje, da bo prejel zavarovalnino od zavarovalnice. Nihče pa ne more reči, kako dolgo bo trajalo.
Zavarovalnice se ne mudijo, da bi izpolnile svoje dolžnosti in izkoristile vsako priložnost, da čim prej izvedejo plačilo ali najdejo način, da se izognejo plačilu vnaprej določenega zneska denarja. V tem primeru lahko lastnik avtomobila zaščiti svoje pravice le tako, da se obrne na pravosodne organe.
Glede na vse to se morate takoj pripraviti na dejstvo, da postopek, potreben za pridobitev zavarovanja po nesreči, lahko traja veliko časa. Če pa je lastnik avtomobila seznanjen s pravnimi predpisi, lahko ta proces znatno pospeši.
Praksa kaže, da lastnikom avtomobilov ni treba iti na sodišče, da bi od zavarovalnice izterjali zavarovano zavarovano vsoto.
Če pa ni druge poti, mora lastnik, ki trdi, da prejema plačila po OSAGO, vložiti ne le pritožbo, ampak tudi priložite zavarovalno listino prometne policije... Vsebovati mora pomembnejše podatke o nesreči, ki se je zgodila.
Naslednje točke ga najbolj zanimajo:
Včasih se zavarovalnice strinjajo, da bodo izpolnile svoje obveznosti glede zavarovalnih plačil po OSAGO le pod pogojem, da predložijo podaljšano potrdilo.
Standardno potrdilo prometne policije... Ta dokument mora vsebovati podatke, ki dokazujejo dejstvo nesreče, ki se je zgodila. Navesti mora osebo, ki je v času nesreče vozila avto. Prav tako morajo biti prisotni dodatni podatki - številka in znamka avtomobila, opis škode na avtomobilu.
Takšno potrdilo mora vsebovati informacije o treznosti in razumnosti voznik med prometno nesrečo.
Čeprav za izdajo podaljšanega potrdila prometne policije traja več časa, pa je vsebuje veliko več podrobne informacije o dogodku. Odražati mora naslednje podatke:
Po nesreči pod OSAGO ni vedno mogoče takoj prejeti zahtevanega plačila zavarovanja. Včasih se stranka sooči z zahtevo zavarovalnice, predložite dodaten dokument v primeru uradne preiskave sodne odločbe o dejstvu nesreče.
Družba lahko uveljavlja to pravico, če jo ima dvomi o poštenosti stranko. V primeru, da stranki ne moreta najti kompromisa glede velikosti plačila, bo treba razmere, ki so nastale med njima, rešiti po sodišču.
Če je lastnik avtomobila član zavarovalnega programa CASCO, potem lahko v primeru poškodbe najbolj krhkih elementov avtomobila hitro prejme zavarovalno plačilo. Za podobne elemente vozila veljajo naslednji:
Toda to priložnost bo lahko izkoristil le pod pogojem, da so njegove izgube ocenjene na najmanj 2–5% celotnih stroškov vozila. Med prednostmi te metode velja omeniti, da za registracijo nesreče ni treba izvesti postopka in se za potrdilo obrniti na prometno policijo.
Žal niso vse zavarovalnice pripravljene izpolniti svoje obveznosti. Zato mora biti stranka pripravljena na odločne ukrepe za zaščito svojih pravic. Da ne bi naleteli na težave, je treba vse narediti v skladu s točkami, predpisanimi v sporazumu CMTPL.
Uporaba Europrotokola... V nekaterih primerih se lahko predlaga alternativna rešitev - uporaba posebnega dokumenta, znanega kot Europrotocol. K tej možnosti se lahko zateče le, če zaradi nesreče nobena stran ni povzročila škode in se vsi strinjajo s podobnim načinom reševanja problema.
Stranki v sporu nimata nobenih zahtevkov drug do drugega - zahtevano stanje, skladnost s katero vam omogoča uporabo Europrotokola. Če je vse to storjeno, je mogoče vsa vprašanja rešiti na kraju nesreče.
Če morate težavo rešiti v okviru zavarovalnega programa CASCO, morate na kraju nesreče zavarovalnega pooblaščenca... Osebno mora pregledati kraj dogodka in oceniti nastalo škodo. Na podlagi prejetih informacij se sestavi protokol, o rezultatih katerega se poroča zavarovalnicam vsakega udeleženca incidenta.
Če obstajajo druge nianse, ki ne dovoljujejo uporabe zgornje rešitve problema, boste morali pokličite prometno policijo... Zapisati morajo shemo nesreče, kasneje pa se lahko po potrebi te informacije posredujejo na zahtevo zavarovalnice udeleženca nesreče. Stranka v nesreči, ki je spoznana za krivo, je dolžna plačati globo zaradi neupoštevanja prometnih pravil.
Preden stranka po nesreči prejme zavarovalno plačilo, ki ji pripada po MTPL, mora opraviti številna dejanja po določenem vrstnem redu. In tukaj je pomembno, da vse naredimo točno tako, kot zahteva zakon.
Korak 1... Obveščanje prometne policije in zavarovalnice. Udeleženci nesreče niso vedno pripravljeni opustiti medsebojnih zahtevkov z uporabo Europrotokola. V takih situacijah ostaja naslednja možnost za rešitev težave - o dogodku obvestiti prometno policijo in zavarovalnico.
Vsaka stranka mora za komunikacijo vsekakor dobiti stike druge. To bi morali biti naslednji podatki:
Na vetrobransko steklo obvezno postavite poseben znak. Poleg tega morajo stranke počakati na prihod policista prometne policije in predstavnika zavarovalnice.
2. korak... Registracija potrdila prometne policije. Na naslednji stopnji morajo stranke iti na oddelek prometne policije in dobiti potrdilo o prometni nesreči. Ta dokument mora vsebovati čim bolj podroben opis odtenkov, ki so povezani s poškodbami vozila.
3. korak... Ravnanje z dokumenti za pridobitev zavarovanja. Udeleženec, zaradi katerega je prišlo do nesreče, mora zavarovalnici najkasneje v treh dneh od trenutka nesreče predložiti paket dokumentov. Če tega ne stori, ima zavarovalnica pravico odškodninsko zahtevati.
Voznik, ki želi pridobiti zavarovalno nadomestilo, mora sestaviti izjavo in jo priložiti obvezen paket dokumentov, ki bi ga moral prenesti na zavarovalnico. Glede na spremembe, ki so bile narejene v zadnjih letih, bi moral paket vsebovati naslednje dokumente:
V nekaterih primerih boste poleg zgornjih dokumentov morda morali predložiti pooblastilo za vozilo in dokumente, ki potrjujejo stroške po nesreči. Govorimo o sredstvih, ki jih je lastnik porabil za storitve vlečne službe.
4. korak... Pridobitev sodbe. V skladu z veljavno zakonodajo je treba sodno odločbo sprejeti najkasneje v 10 dneh od datuma prejema vloge. V nekaterih primerih se lahko to obdobje poveča ali zmanjša glede na okoliščine.
Če želite po nesreči pod OSAGO hitreje izplačati zavarovanje, se morate sami odločiti na sodišču in z njim v zavarovalnico. Nujno je treba narediti en izvod, ki ga lastnik pusti pri sebi, izvirnik z mokrim pečatom pa je treba izročiti zavarovalnici.
5. korak... Strokovno znanje. Če je za lastnika pomembno, koliko zavarovalnine bo prejel od zavarovalnice, potem bi moral razmisliti o izvedbi pregleda. Do zaključka tega postopka je prepovedano opravljati popravila.
Logično je pričakovati, da bo ocenjevalec skušal povzročeno škodo oceniti na nižji znesek. Da bi bil pregled čim bolj objektiven, je priporočljivo, da se obrnete na neodvisnega strokovnjaka.
6. korak... Prejemanje plačil za OSAGO. Zavarovalnica mora po nesreči po OSAGO stranki izplačati zavarovanje najkasneje v 90 koledarskih dneh. V primeru, da je določeno obdobje preteklo, stranka pa plačila ni prejela, ima pravico računati na plačilo kazni.
Plačilo zavarovanja po nesreči po OSAGO je precej dolgotrajen proces, ki pa ga oškodovanec lahko pospeši, če obstaja aktivno sodelujte pri reševanju spora med povzročiteljem nesreče in zavarovalnico.
Če želite to narediti, morate na samem začetku iti v prometno policijo in vprašati, na kateri dan je primer obravnavan.
Nadalje, lahko sestavi peticijo za pospešitev obravnave primera. Ko je sodna obravnava končana, morate vzeti kopijo sodbe in jo z lastno roko dostaviti zavarovalnici. A tudi če tudi takrat zavarovalnica še naprej išče razloge za zavrnitev plačila odškodnine, ima lastnik še vedno možnost rešiti situacijo v svojo korist.
S tem razvojem dogodkov je možno iti na sodišče s tožbo o povrnitvi odškodnine s strani osebe, ki je kriva za incident. Res je, nihče ne bo mogel reči, kako hitro boste prejeli zavarovalnino za OSAGO, saj je tukaj vse odvisno od hitrosti obravnave primera.
Zgornja shema plačila zavarovanja po nesreči velja za tiste primere, ko je škoda na avtomobilu majhna in jo je mogoče popraviti. Včasih pa se zgodi, da zaradi prometne nesreče avtomobil dobi tako hudo škodo, po kateri ga ni več mogoče obnoviti.
V tem primeru lahko zavarovalnica razmisli konstruktivno uničenje vozila... Če bo ta rešitev uvedena, stranka ne bo ostala le brez vozila, ampak tudi brez plačil.
Pri ocenjevanju stanja avtomobila običajno izhajajo iz začetnih stroškov. O možnosti popolne smrti je mogoče razpravljati, če je potrebno popravilo avtomobila ne manj kot 60-80% od cene avtomobila.
Mogoče je dati natančnejši odgovor o tem, ali je dovoljeno uporabiti to možnost za rešitev situacije. po pregledu... Glede na njegove rezultate lahko ugotovite natančnejše stroške popravil.
Vsaka nesreča se praviloma konča z velikimi finančnimi izgubami za lastnika avtomobila. Vendar ne govorimo le o stroških, povezanih s popravilom vašega avtomobila, ampak tudi o odškodnini za škodo, ki jo je nesreči povzročila druga država.
Program zavarovanja CASCO vam omogoča razbremenitev finančnega bremena, a tudi v tem primeru ne gre vse gladko. Nekatere zavarovalnice lahko potegne s plačili zavarovalne vsote v primeru nesreče po OSAGO. V tem primeru lastniku ne preostane drugega, kot da vzame stvari v svoje roke in poskuša zaščititi svoje pravice z razpoložljivimi metodami.
Najbolj drastičen ukrep je iti na sodišče... Odvisno od njegove odločitve bo jasno, ali bo lastnik avtomobila lahko dosegel zavarovanje v primeru nesreče po OSAGO. Čeprav je v nekaterih primerih možno, da zadeve ne pripeljemo do te točke, če sta strani pripravljeni konflikt rešiti mirno. Toda za to je potrebno, da nobena od strank nimata terjatev drug do drugega.
Žal v posebnih primerih lahko traja veliko časa, da prejmete zavarovalno plačilo v skladu s polico CTP. Nekatera podjetja, ki so zavarovalnice, namerno preprečujejo prejem denarnega nadomestila. Namen takšnih provokacij je zamuda pri plačilih ali poskus zanemarjanja njihovih obveznosti, kar pomeni zavrnitev zagotovitve zneskov, določenih v pogodbi.
Da lastniku avtomobila ni treba vključiti sodišča v zadevo, mora biti pravno pismen in dobro seznanjen z zadevami civilnega zavarovanja. Samo urednost in jasen načrt ukrepanja lahko pripomoreta k hitrejšemu prejemu zavarovanja.
Najprej mora lastnik vozila vložiti odškodninski zahtevek. Toda za to je treba podjetju, ki ima polico, zagotoviti ustrezna potrdila prometne policije. V teh dokumentih zaposleni inšpekcije beležijo glavne točke nesreče, ki se je zgodila. Ključnega pomena je, da sklep vsebuje podatke o glavnih vzrokih, ki so povzročili nesrečo, o voznikovem razumu (rezultati pregleda za zastrupitev z alkoholom / drogami) in o tem, ali je stranka zavarovalnice kršila prometna pravila. Zavarovatelji pogosto ne potrebujejo le potrdila prometne policije, temveč njegovo razširjeno obliko.
Seznam dokumentov, potrebnih za pridobitev zavarovanja za OSAGO, izgleda takole:
Torej, lastnik avtomobila namerava prejeti odškodnino za OSAGO, kaj naj stori in kje je bolje začeti? Vsa dejanja morajo biti dosledna, k reševanju zavarovalnih vprašanj pa je treba pristopiti s posebno odgovornostjo:
Za zavarovanje po nesreči mora stranka zavarovalnice sprejeti jasne in odločne ukrepe. Seveda morate biti zelo previdni in upoštevati točke, navedene v pravilniku. Dolgotrajen postopek preučitve prometne nesreče pa lahko bistveno poenostavimo s sklenitvijo tako imenovanega "Europrotokola".
Začne veljati, če v nesreči ni bilo žrtev in vsi udeleženci dogodka v celoti potrdijo trenutno stanje. Sklep "Europrotokola" je mogoč le, če nobena od strank v sporu nima nobenih zahtevkov do ostalih. Potem bo mogoče rešiti vsa vprašanja, ki so se pojavila na kraju nesreče.
Številni zavarovalni programi zahtevajo prisotnost zastopnika podjetja na kraju nesreče, njegove naloge vključujejo osebni pregled in oceno kraja nesreče. Šele potem lahko izpolnite protokol in o tem obvestite vse zainteresirane strani.
Druga možnost je, da so na kraj nesreče povabljeni policisti prometne policije, ki sestavijo shematski zemljevid trka s poznejšo določbo tega dokumenta na zahtevo zavarovalnice. Potem bo eden od udeležencev nesreče kaznovan.
Zgornje zaporedje dejanj bo pomembno le, če je mogoče vozilo obnoviti po nesreči. V istih primerih, ko je popravilo avtomobila nemogoče ali nepraktično, zavarovalnica postavlja zahteve po konstruktivnem uničenju avtomobila.
Za stranko to grozi z izgubo zavarovalnih ugodnosti, poleg tega bo ostal tudi brez vozila. Med oceno stanja avtomobila bo vse odvisno od njegove začetne vrednosti. V večini primerov se bo zavarovalnica zanašala na skupno izgubo, če je za okrevanje po nesreči potrebno 60 do 80% začetnih stroškov avtomobila. Odločitev bo odvisna tudi od rezultatov izvedenca, ki določi končne stroške popravila.
Po priznanju konstruktivnega uničenja zavarovalnica nadaljuje z ocenjevanjem vrednosti ostankov. In v tem trenutku je treba ugotoviti, v čigavo lastništvo se prenašajo. Če se situacija reši v korist lastnika avtomobila, bo prejel znesek odškodnine.
Družba lahko vztraja, da ostanki avtomobila ostanejo pri lastniku, nato pa se imenuje druga preiskava, da se razjasni njihova vrednost. Da takšne konfliktne situacije ne otežujejo postopka pridobitve zavarovanja, je treba o vseh spornih klavzulah pogodbe razpravljati z zavarovalnico tudi v času njene sklenitve. Pojasniti je treba tudi, kako bo potekala ocena celotne izgube vozila in katera od strank bo prevzela odgovornost za prodajo ostankov.
Oškodovanec v nesreči mora dati svoj avto na pregled za pet dni (upoštevajo se le delovni dnevi) od trenutka, ko so bili dokumenti sprejeti. Krivec nesreče na zahtevo strokovnjakov zavarovalnice predloži svoj avto na pregled. Strokovnjak mora dati mnenje v desetih dneh (samo delovnih dneh) od trenutka, ko sta družbi vložena vloga in paket dokumentov.
Zavarovalnica ima po prejemu vloge stranke tudi svoje odgovornosti:
Takoj, ko avto prispe na pregled, morajo zavarovalnice imeti čas za pregled in pregled v roku, določenem s predpisi. Če pride do situacije, ko prosilec v tem roku ni predložil poškodovanega avtomobila, se inšpektor z njim dogovori za nov datum dobave vozila, da bi pridobil rezultate pregleda.
Pomembno: družba ima pravico premakniti čas izplačila odškodnine za enako število dni, kot je odlašal s pregledom. Toda to obdobje ne presega 20 dni, iz katerih so izključeni vsi državni prazniki.
Če stranka, poškodovana v nesreči, ne želi čakati vseh 90 dodeljenih dni, potem lahko prevzame vlogo določenega posrednika in poseže v postopek urejanja odnosa med povzročiteljem nesreče in njegovo zavarovalnico. Če želite postati udeleženec postopka, se morate samo obrniti na prometno policijo in se seznaniti z datumom obravnave določenega primera.
Nato se napiše peticija s prošnjo za pospešitev obravnave. Po končani naslednji sodni seji lahko tretja oseba osebno zahteva kopijo odločbe in jo samostojno dostavi zavarovalnicam. Ne obupajte, če zavarovalnica noče plačati dolgovanega zneska odškodnine. Vedno obstaja možnost vložiti tožbo na sodišču in zahtevati odškodnino od osebe, ki je kriva za nesrečo. Toda rok, v katerem bo žrtev prejela odškodnino, bo odvisen od hitrosti, s katero sodišče obravnava primer.
V zadnjih letih je sistem avtomobilskega zavarovanja doživel pomembne spremembe in logično je, da je ta tema pomembna za številne avtomobiliste, ki jih skrbi, kakšna bo višina obveznih prispevkov in kakšna plačila zavarovalnic za OSAGO v letu 2018 bodo morali zanesti se na. Na žalost lahko vsakdo pride v nesrečo, zato morate vedeti, kaj storiti v takih okoliščinah, kakšno nadomestilo za škodo je treba plačati, kako do tega priti,
Pomembne novosti v OSAGO veljajo od dne 25.09.2017. Nanašajo se na odškodnino za škodo, popravila, postopek za izdajo zavarovalnih obrazcev, časovni razpored pregleda poškodovanega avtomobila in finančno plat za odškodninska plačila OSAGO ter stroške same police. Nova možnost odškodnine v naravi - popravila - se za zavarovanje uporablja že po 28. aprilu 2018. Ne glede na trajanje pogodbe nova pravila predvidevajo plačilo škode v primeru trka več (dveh ali več) vozila (TS).
V letu 2018 bodo obrazci MTPL opremljeni z varnostno QR kodo, ki odpira podatke o zavarovanikih pri spletnem dostopu: verodostojnost zavarovanja lahko preko interneta preverite kjer koli. V skladu z novo zakonodajo lastniki avtomobilov ne pričakujejo le višjih obrestnih mer za zavarovalne storitve, ampak tudi večkratno povečanje zneska kritja. Spremembe predvidevajo možno spremembo cenovne kategorije uporabnika vozila in izračun koeficienta, določenega s številom nesreč v preteklih obdobjih vožnje, njihovo resnostjo, kar na koncu privede do zvišanja tarifnih stopenj.
Uvedba sprememb vpliva na cenovno kategorijo politike OSAGO in izračun koeficienta bonus-malus (BMC), ki določa oblikovanje stroškov. Voznik, ki eno leto ni bil udeležen v prometni nesreči, prejme popust ali pa se bo v naslednjem letu soočal s povišanjem cene pristojbin. Novi izračun za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti je odvisen od števila in resnosti nesreč v preteklem času vožnje in je sestavljen iz:
Glavni regulativni zakonodajni dokument na tem področju je zadnja različica zakona z dne 25.04.2002 št. 40-FZ "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil". Inovacije, uvedene z zakonom z dne 28. marca 2017 št. 49-FZ, so začele veljati 25. septembra 2017 in so vplivale na bistvene vidike postopka "civilne odgovornosti avtomobila":
Na stroške bodo vplivale tarife, ki jih bo sprejela vsaka regija, povprečni koeficient pa bo uporabljen za vozni park in pravne osebe, kar bo povečalo tudi stroške plačila: število avtomobilov podjetja kaže na povečanje števila avtomobilske kršitve. Za storilce bodo za dejstva kršitev določeni povečani koeficienti:
| Število kršitev | Povečanje koeficienta |
Zakonodaja zavezuje vse lastnike vozil k zavarovanju, po katerem so zavarovana tveganja vseh žrtev: za ljudi - nevarnost za življenje / zdravje; za motorna vozila - nevarnost materialne škode. Za nakup pravilnika OSAGO morate predložiti:
Po registraciji zavarovatelj izda zavarovancu izvirno zavarovanje (polico), zavarovalna pravila, opombo v primeru nesreče, dokument, ki potrjuje deponiranje sredstev. Politiko morate vedno nositi s seboj v avtu. Dokument, ki ga zavarovanec sestavi neodvisno elektronsko prek spletne strani zavarovalne organizacije, je treba natisniti.
Zavarovalnica osebe, odgovorne za nesrečo, povrne izgubo tistim, ki so jih utrpeli, v denarju ali pri popravilih. Plačila se izvedejo v mejah, določenih z zakonom. Tako je zakonodaja zaščita zagotovljena vsem udeležencem nesreče: žrtev prejme zavarovalno odškodnino, krivec ni dolžan v celoti plačati popravila avtomobila nekoga drugega. Zavarovanec mora jasno razumeti:
Če ima krivec polico CASCO, bo za razliko od obveznega zavarovanja upravičen do plačila za to vrsto zavarovalnih storitev zase in za svoj avto, odvisno od pogodbe. Poleg tega je v CASCO največji znesek in najmanjši možen kateri koli in ni omejen z uradno mejo OSAGO v primeru prometne nesreče.
Praksa uporabe normativnih aktov dokazuje, da obstajajo težke situacije, ki jih zakon ne more hitro in enostavno rešiti. V nekaterih primerih je lahko državljan hkrati priznan kot žrtev in kriv, potem pa že ima pravico do plačila kot žrtev nesreče. Nesoglasja, ki nastanejo pri ugotavljanju krivcev, višini odškodnine, se na sodišču rešujejo z zastaranjem, kar je običajno za civilne zadeve - 2 ali 3 leta.
Glavni normativni akt opredeljuje dve vrsti žrtev - ljudi in transport. Vrsta skupine predmetov določa obliko odškodnine za subjekta, ki je utrpel škodo. V nesreči se lahko poškoduje veliko ljudi, zakonodaja pa posebej opisuje osebe, upravičene do zavarovalnih dajatev. To so lahko posamezniki - žrtve same v nesreči ali, v primeru njihove smrti, njihovi neposredni dediči in osebe po oporoki:
Zavarovalnica plača stroške, ko lastnik zavarovanja MTPL odgovarja v nesreči, v kateri je njegov avto, in nastane tovrstna materialna škoda: škoda na avtomobilih drugih ljudi, semaforjih, zgradbah, objektih, objektih, torej na predmetu obveznega avtomobilskega zavarovanja je lastninski interes tistih, na katere vplivajo dejanja zavarovancev ...
Plačila za OSAGO v letu 2018 se izvedejo ob upoštevanju naslednjega: če so stroški popravila višji od stroškov avtomobila pred nesrečo, se prenese največji možni znesek; nadomestilo za vračilo upošteva stroške prevoza z vlačilcem in amortizacijo vozila. Če meja, določena z zakonom, zadostuje za popravila, storilcu incidenta ne bo treba doplačati.
Če so stroški preseženi, ima žrtev pravico zahtevati od storilca na sodišču dodatna plačila, pa tudi odškodnino za moralno škodo, ki se od storilca zahteva le na sodišču. Če z izračunom zavarovalnine ni zadovoljna oseba, ki je utrpela škodo, in obstaja namen prejeti največjo plačilo, bo treba zavarovalnici vložiti pisni zahtevek. Če doplačila niste prejeli v petih dneh po tem, boste morali vložiti zahtevek. Pomembno je upoštevati, da lahko zavarovalnica zavrne izpolnitev vloge iz naslednjih razlogov:
Z najnovejšimi zakonodajnimi novostmi se je zvišala meja za plačilo obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti do leta 2018:
Če je storilec nesreče sklenil zavarovalno pogodbo pred oktobrom 2018, se izgube izračunajo po tečajih v času police. Zgornje številke so največje in znesek, ki presega obvezno zavarovanje, ni mogoč. Zavarovatelji upoštevajo posebne zneske ob upoštevanju obrabe vozila, resnosti poškodbe, stroškov obnove in številnih drugih dejavnikov: strokovnjaki skrbno preučijo škodo, da ne bi preplačali8
Najvišja odškodnina je določena s členom 7 "Zavarovalna vsota" zakona št. 40-FZ in znaša 400 tisoč rubljev za premoženje. za vsako osebo, poškodovano v nesreči, torej ta vrednost ni deljena za vse udeležence, ima pravico zahtevati polno odškodnino vsak. Stroške mora zavarovalnica na svoje stroške povrniti z izvedbo popravil in restavratorskih del. Če sta kriva oba voznika, lahko računata na polovico škode.
Zakon predvideva izvedbo dokumentacije o nesreči brez sodelovanja državnega prometnega inšpektorata in samostojno predložitev obvestila zavarovalnici s strani upravičenca. Izvod izpolni kriva oseba skupaj z oškodovancem na kraju nesreče in ga v 5 delovnih dneh pošlje zavarovalnici. Pred pregledom pri predstavniku zavarovalnice je treba fotografirati kraj nesreče, škodo, oceniti okvirne izgube in avto pustiti v poškodovanem stanju.
Najvišji znesek zavarovalnine v tem primeru je 50.000 rubljev. Pogoji za nadomestilo izgub s tako imenovanim "Europrotocolom": v trčenju sta udeležena le dva vozila; ni poškodovanih (mrtvih), ni povzročena škoda drugemu premoženju; ni nesoglasij glede podrobnosti nesreče, ni škode med udeleženci. Europrotokol je sestavljen v skladu s pravili:
Zavarovanje MTPL se plačuje državljanom, ki so bili poškodovani v nesreči - to je voznik (za nesrečo ni kriv), potniki, pešci, kolesarji in druge osebe, poškodovane v nesreči, in v primeru smrti njihovi dediči družinski člani in državljani po oporoki) ... Zaškodovanci morajo pri plačilih upoštevati številne stroške, če pa se poškodbe lahko pozdravijo prek sistema obveznega zdravstvenega zavarovanja, se zmanjšajo možnosti za dodaten denar.
Plačila se izvedejo sorazmerno s prejeto škodo. Povračljivi stroški so naslednji:
V primeru poškodb življenja in zdravja zaradi nesreče je žrtev podvržena popolnemu pregledu. Višina plačila za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti je odvisna od škode, ki jo povzroči na podlagi zdravniškega mnenja:
V primeru smrti udeleženca nesreče odškodnino za škodo prejmejo osebe, ki imajo po civilnem pravu pravico do odškodnine v primeru smrti hranilca (v odsotnosti tega sta zakonca, starši, otroci in osebe, od vzdrževanih oseb katerih je bil pokojnik). Družina prejme sredstva za pokop največ 25.000 rubljev in tudi odškodnino za škodo v višini 475.000 rubljev.
Na končni rezultat izračuna kritja vpliva veliko dejavnikov. Za določitev se upošteva naslednje:
V skladu z zadnjimi zakonodajnimi spremembami OSAGO o zavarovalnih policah, ki so bile izdane po 28. aprilu 2017, se izgube v primeru zavarovanega dogodka povrnejo s popravili na stroške zavarovalnice. Državna duma je potrdila potrebo po takšni inovaciji, da bi preprečila goljufijo pri prejemanju sredstev namišljenih žrtev: na primer po podatkih Agencije za finančne raziskave je leta 2016 delež plačil za avtomobilsko zavarovanje ljudem ki v nesreči niso bili res poškodovani, so dosegli polovico vseh plačanih zneskov.
Hkrati pa danes z naravo odškodnine obstaja veliko težav, ranljivosti, ki povzročajo nezadovoljstvo voznikov s tem novim sistemom:
Če žrtev dvomi v pravilno določene stroške nadomestnih delov ali je nezadovoljen s kakovostjo popravila v skladu z OSAGO, se lahko prijavi na neodvisen pregled in vloži zahtevek pri zavarovalnicah, če pa slednji noče iti za rešitev problema na sodišču. Oškodovancu takšne težave otežujejo celoten proces, ki je že tako težaven in neprijeten.
Po zakonu mora zavarovalnica skleniti pogodbe z bencinskimi servisi in izvajati posebne pogoje za organizacijo visokokakovostnih popravil:
Postopek popravila se začne tako, da zavarovalnica izvede izračun stroškov popravil za obnovo vozila:
Odškodnino v gotovini po OSAGO je mogoče dobiti v zameno za popravilo poškodovanega vozila, če:
Pridobitev zavarovanja za MTPL se na prvi pogled ne zdi težka, vendar je pomembno, da jasno sledite naslednjim korakom:
Državljan-prosilec za nezgodno zavarovanje v okviru OSAGO mora predložiti paket dokumentacije:
Na voljo je omejen čas za rešitev vprašanja plačil žrtvam in zavarovalnim organizacijam. V petih koledarskih dneh je treba vlogo za zavarovalni primer poslati zavarovalni organizaciji, ki ima na voljo 20 delovnih dni za prenos sredstev za obnovo ali za predložitev utemeljene zavrnitve povračila. Če dvajsetdnevni rok ni izpolnjen, se družbi grozi kazen za zamudo - žrtvi bo morala plačati kazen v višini 1% zavarovanja za vsak dan zamude, vendar v okviru celotne zavarovalne premije po pogodbi .
Ste našli napako v besedilu? Izberite ga, pritisnite Ctrl + Enter in to bomo popravili!
Na žalost se večina voznikov prej ali slej sooči z nesrečo. Zato je treba poznati vrstni red dejanj po nesreči, kam iti, kakšni dokumenti so za to potrebni in kakšen je postopek za izplačilo zavarovalnine.
Obstaja poenostavljen postopek za urejanje manjših nesreč brez sodelovanja prometne policije (glej tudi klavzulo 2.6.1 prometnih pravil) - Europrotocol.
Bistvo postopka je, da udeleženci sami izpolnijo obvestilo s shemo in navedbo vseh podrobnosti, ki ga nato pošljejo zavarovalnici. Za sestavo takšnega protokola je treba upoštevati številne zahteve: na primer, med udeleženci ne bi smelo biti sporov, prav tako ne bi smelo biti žrtev, v nesreči pa sta bila udeležena le dva avtomobila. Krivec je dolžan v 5 dneh svoj avto predložiti zavarovalnici na pregled in oceno. Upoštevajte, da ker ta postopek velja za manjše nesreče, je najvišja odškodnina 50 tisoč rubljev (za Moskvo in Sankt Peterburg se lahko pod določenimi pogoji znesek poveča na 400 tisoč).
Obstaja tudi možnost neposredne odškodnine za škodo (PWI OSAGO), ko se oškodovanec obrne neposredno na svoje podjetje, in ne na zavarovalnico krivca.
Opomba! Glavna razlika med OSAGO in CASCO je v tem, da je OSAGO zavarovanje odgovornosti v primeru nesreče, CASCO pa premoženjsko zavarovanje pred škodo in krajo. Ne pozabite, da če obstaja CASCO, je politika CTP še vedno potrebna! Za popust je bolje izdati police v enem podjetju.
Kateri dokumenti so potrebni pri stiku z zavarovalnico?
Če ste krivec, morate drugemu udeležencu povedati svojo številko police, da bo lahko zaprosil za odškodnino (z izjemo PVU).
Seznam dokumentov in postopek za pridobitev odškodnine urejata Pravilnik o OSAGO št. 431-P z dne 19. junija 2014, ki ga je določila Centralna banka Ruske federacije, in št. 40-FZ z dne 25. aprila 2002 " V OSAGO ":
Za CASCO je seznam dokumentov podoben, le obrniti se morate na svoje podjetje in namesto politike CASCO morate predstaviti politiko CASCO. Za razliko od OSAGO se odškodnina izplača ne glede na to, ali je stranka kriva ali žrtev.
Potrdilo prometne policije (potrdilo o nesreči) je potrdilo v obrazcu 154, ki vsebuje vse podatke o nesreči, odobreno z odredbo Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije št. 154. Potrdilo je lahko standardno ali podaljšano .
Pri CASCO je postopek podoben, le da je za razliko od OSAGO čas prejemanja plačil lahko drugačen. Velika podjetja običajno plačajo brez odlašanja v 14 dneh, manjša - v enem mesecu ali več.
Opomba! V nekaterih primerih lahko zavarovalnica zavrne plačilo:
Načini odškodnine so podobni: gotovinsko plačilo ali napotitev na popravila.
Pozor! Plačilni rok se ne šteje od datuma nesreče, ampak od datuma predložitve dokumentov!
Če zavarovanje zamuja pri plačilih, se lahko zatečete k naslednjim ukrepom:
Popolno izgubo vozila potrdi strokovni tehnik. V tem primeru se njegovi stroški plačajo v mejah zavarovalnine.
Če ima povzročitelj nesreče poleg OSAGO še CASCO, bo lahko prejel odškodnino le za CASCO. Če ima žrtev obe polici, s pravilno izvedbo zavarovanja CASCO prejmite vračilo kupnine hitreje.
Spremembe zveznega zakona "O OSAGO", ki je začel veljati 1. aprila 2015, urejajo višino zavarovalnih izplačil v primeru škode za zdravje ljudi. Višina odškodnine je odvisna od resnosti škode (od 5 do 500 tisoč rubljev).
Prometne nesreče se pogosto in povsod dogajajo. Oseba, ki se do zdaj še ni srečala s takšno situacijo, ne ve, kako deluje OSAGO, in je prepričana, da bo vsa škoda v nesreči nujno pokrita iz sredstev zavarovalnice, vendar v praksi to ni vedno tako - če želite prejeti odškodnino, morate slediti določenemu postopku in zbrati paket dokumentov.
Če želite v primeru prometne nesreče prejeti zahtevano zavarovalno odškodnino, je treba takoj po njej ukrepati po določenem algoritmu. Nepremišljeno vedenje lahko vodi do zavrnitve zavarovalnice pri prejemu zneska zavarovanja. Kaj torej storiti po nesreči žrtvi:
Ne pozabite na pravilo: če pridete v nesrečo, ne premikajte svojega vozila nikamor. Prav tako ne morete premakniti drugih elementov s prizora. To lahko razlagamo kot poskus vplivanja na potek preiskave. Zaželeno je, da tudi avto krivca ostane na svojem mestu vsaj do prihoda prometne policije.
V nobenem primeru po nesreči ne pijte alkohola ali prepovedanih drog! Verjetno boste morali opraviti zdravniški pregled, nato pa se bodo za vas pojavila vprašanja organov pregona.
Prometnim policistom ni treba zapustiti absolutno vseh klicev. Če je nesreča neznatna, je mogoče vsa vprašanja rešiti brez posrednikov s sestavo tako imenovanega Europrotokola. To je mogoče v naslednjih okoliščinah:
Če obe stranki nimata zavarovanja, bosta oba voznika spoznana za kriva in nihče ne bo dobil odškodnine!
Prednost te poti je, da žrtev hitro prejme zahtevano odškodnino, krivec pa se bo izognil denarni kazni za prometne kršitve.
Če stranki ne dosežeta dogovora in / ali je višina škode večja od 100 tisoč rubljev, je prisotnost prometne policije obvezna. Njihova dejanja so odvisna od tega, ali je bilo zdravju državljanov škodovano ali ne.
Če je zaradi nesreče škoda za zdravje ljudi, morajo policisti sestaviti naslednje dokumente:
Za prejem zavarovalnine je potrebno, da je v dokumentih, ki jih je sestavila prometna policija, jasno navedena vzrok incidenta, pa tudi omemba zavarovane razumnosti in odsotnost prometnih kršitev na njegovi strani. Govorimo o podaljšani pomoči prometne policije. To zahtevajo skoraj vse zavarovalnice.
Če zdravju voznikov in potnikov ni povzročena škoda, potem:
Ne podpisujte praznih shem nesreč in obrazcev za razlago, tudi če prometni policist prepriča, da zdaj nima časa, potem pa bo naredil vse "kot je treba". Vse meritve in zemljevid nesreč je treba opraviti v prisotnosti obeh voznikov.
Za kritje izgub, plačilo odškodnine za materialno škodo je odgovorna zavarovalnica krivca. Kaj pa storiti po nesreči, če niste krivi, krivda pa nima OSAGO? Razmislimo o dveh možnostih. 
V tem primeru so dejanja oškodovanca naslednja:
Plačila lahko izvedete na enega od naslednjih načinov:
Za pospešitev postopka se lahko oškodovanec obrne na prometno policijo in napiše zahtevo za pospešitev obravnave primera. Po koncu sodne seje lahko kopijo odločbe osebno izročite zavarovalnici za izplačilo odškodnine.
Če je do nesreče prišlo po krivdi osebe, ki nima police OSAGO, se situacija veliko bolj zaplete. V idealnem primeru vam bo seveda krivec prostovoljno plačal znesek, potreben za obnovo avtomobila. Čeprav so redke, se zgodijo tudi takšne situacije. Če niste med temi "srečneži", morate ukrepati le prek sodišča, pa tudi pritožbo pri Ruski zvezi avtomobilskih zavarovalnic. 
Priprava dokumentov in dokazov o krivdi druge stranke je zelo pomembna. Priloženo k tožbi:
Celotna višina škode je navedena v tožbenem zahtevku. Sestavljen je iz:
Brez pomoči usposobljenega odvetnika v tej zadevi je zelo težko doseči uspeh v zavarovalništvu. Pomagal bo pri kompetentni sestavi tožbenega zahtevka, pa tudi pri pridobivanju podatkov o plačilni sposobnosti krivca (podatki o stanju računa, prisotnosti premičnega in nepremičnega premoženja).
Ne pozabite v zahtevku navesti, da želite zaseči vozilo, na katerem je bila nesreča! Če ni odškodnine za škodo, jo bodo sodni izvršitelji lahko dali na dražbo, vi pa boste plačali dolgovano odškodnino.
Če krivec nima police zavarovanja odgovornosti, mora oškodovanec poleg sodišča sestaviti in vložiti vlogo pri PCA.
Zgornji postopek za pridobitev zavarovalne vsote je primeren v primeru, ko avto potrebuje popravilo, vendar ni izgubil svojih funkcij. Če je obnova nemogoča ali nepraktična, bo zavarovalnica vztrajala pri konstruktivnem uničenju vozila. 
Praviloma se to zgodi, če obnova stroja zahteva približno 60-80% njegovih stroškov. Končna odločitev je odvisna od zaključka o stroških popravil, ki ga pripravi avtomobilski strokovnjak.
Če se sprejme odločitev o uničenju avtomobila, je treba še ugotoviti, v čigavo last bodo odšli njegovi ostanki. Če zavarovanec ostane lastnik, mu se dodeli odškodnina.
Vse sporne točke glede konstruktivnega uničenja vozila so določene v zavarovalni pogodbi, zato pred podpisom pozorno preberite vse določbe pogodbe.
Zgoraj so splošni primeri prejemanja odškodnine v primeru nesreče. V praksi je lahko na tisoče različnih variacij, na primer, če je ena oseba vozila, druga pa lastnik. Po mnenju odvetnikov je bolj realno zahtevati odškodnino od lastnika avtomobila. Če pride do neke dvoumne situacije, vam lahko pomaga odvetniška družba, ki deluje na področju avtomobilskega zavarovanja.
