To je pogojna vrednost, ki določa padec cene vozila zaradi popravil po nesreči.
Poenostavljeno ga lahko opišemo na naslednji način. Recimo, da ste ob nakupu avtomobila za 1 milijon rubljev prepričani, da je bil udeležen v nesreči. Seveda se vaša dejanja pogajajo, da bi znižali stroške, saj nekateri deli niso več originalni, ampak so bili zamenjani s cenejšimi ali preprosto popravljeni.
Tako pade cena avtomobila. zaradi škode.
Znesek, za katerega se je strošek spremenil in je poklican TCB, tj. poslabšanje videza ter tehničnih in obratovalnih lastnosti vozila.
Natančneje, TCB ni omenjen niti v zveznem zakonu o OSAGO niti v njegovih pravilih o avtomobilskem zavarovanju. Posledično vsaka od strank v njem poskuša najti svoje prednosti.
Zavarovalnica niti ne namiguje, da bi nadomestila razliko v ceni avtomobila zaradi nesreče, s čimer ne bi izpolnjevala vseh pogojev pogodbe. Z izključitvijo odškodnine za TCB krši cilje zakona OSAGO in s svojim dejanjem zmanjšuje pravice žrtve do odškodnine za prejeto škodo.
Lastnik avtomobila in pristojni odvetnik to izgubljeno razliko vračata po sodišču in s tem povrneta pravico. V 99% primerov zavarovalnica tega denarja ne izplača prostovoljno, vendar se zaradi postopka na sodišču zavezuje, da ga bo plačal po metodi izterjave.
Ne glede na to, kako zavarovalnice zanikajo svojo udeležbo pri odškodnini za izgube v zvezi z izgubo blagovne vrednosti avtomobila, lahko dobiš plačilo brez težav.
Oddelčni dokument Ministrstva za promet Ruske federacije določa postopek za izračun obnovitvenega popravila avtomobilov, ki niso starejši od 5 let.
Čeprav je leta 2007 Vrhovno sodišče Ruske federacije potrdilo vse odločitve nižjih sodišč, ki so zavarovancem zavezale, da povrnejo odškodnino tožnikom, ki so se nanje obrnili za škodo, ki je nastala zaradi TCB. Podlaga za to je bila klavzula 2 12. člena Zveznega zakona *O OSAGO*, ki se nanaša na pravico zavarovanca, da povrne prejete škode v okviru zavarovalne vsote.
Zavarovalnice pa niso sprejele odločitev vrhovnega sodišča in še danes ne priznavajo, da je TCB prava vrednota, ki ji je treba posvetiti posebno pozornost. Tako še naprej ignorirajo zahteve svojih strank po spoštovanju njihovih zakonskih pravic in jih prisilijo, da iščejo pravico na sodiščih.
TCB povračilo se izvede v več primerih:
Obstaja več različnih metod za izračun izgube blagovne vrednosti vozila. Toda vsi upoštevajo številne dejavnike:
Ocenjevanje stroškov obnove se mora začeti s popravkom škode, prevoženih kilometrov in registracijskih podatkov vozila. V primeru, da je popravilo že opravljeno, bodo kot dokazilo vse foto in video materiale, ki jih je izdelal predstavnik zavarovalnice, drugi izvedenec, prometni policist, ki je prometno nesrečo evidentiral.
Na podlagi posredovanih podatkov bodo določeni končni pogoji za izračun. Na primer, za vozila, ki so v garanciji, bodo cene za dele in vsa dela enake kot pri uradnem zastopniku te znamke avtomobilov v tem subjektu Ruske federacije. Za vozila brez garancije bodo stroški temeljili na regionalnih trgovinah, ki prodajajo originalne dele.
Na podlagi poročila o škodi se sestavi seznam delov, ki jih je treba zamenjati, in izračuna se njihova cena. Poleg tega se temu dodajo stroški količine dela za popolno povrnitev vozila v prvotno stanje.
Vsak lastnik avtomobila se mora spomniti, da mu je zavarovalnica v primeru nesreče dolžna plačati TCB.
Vendar obstaja nekaj strogih pogojev za to plačilo.
Če so vsi ti pogoji prisotni, potem je zavarovalnica preprosto dolžna TCB povrniti poškodovano vozilo, tudi če je zavarovano s KASCO polico in se popravila opravijo s plačilom računov s strani zavarovalnice.
Da bi zaradi TCB pridobila materialno razliko od zavarovalnice, mora oškodovanec enostransko opraviti neodvisen pregled.
Zaradi tega mora strokovnjak odgovoriti na več vprašanj.
Od zavarovalnice lahko vedno prejmete plačilo za TCB TS. Za to mora izpolnjevati zgornja merila. Stroški storitve avto strokovnjaka po izračunu TCB znašajo od 1,5 do 3 tisoč rubljev. Spodaj so primeri resničnih plačil lastnikom po nesreči.
Postopek za pridobitev TCB
To je celoten postopek za ukrepe, potrebne za povračilo TCB. Če pričakujete ves denar od plačila zavarovanja, potem je to zaman. Reševanje utopljencev je delo samih utapljajočih se, ta stavek je idealen za to situacijo.
Kaj je TCB - je izguba predstavitve avtomobila po kakršnih koli popravilih in obnovitvenih delih, opravljenih na njem. UIS od nastane zaradi dejstva, da vsaka vrsta operacije, ki odpravlja poškodbe avtomobila, neizogibno spremeni njegove mehanske lastnosti. To vedno vodi do poslabšanja funkcionalnih in obratovalnih parametrov: videza, zaščitnih premazov, povezav, trdnosti delov, konstrukcij.
Poleg tega se uporabljajo obnovljeni ali rabljeni nadomestni deli, ki se ne razlikujejo po vzdržljivosti, kršena je tudi tovarniška montaža. Izkazalo se je, da popravilo pomaga, da se avto povrne le v njegove funkcije kot vozilo, vendar ne omogoča, da se v celoti povrne njegova vrednost kot lastnina.
In brez tega (na primer po huliganskem napadu ali negativnem vplivu okolja (toča)). V vsakem primeru po popravilu najverjetneje ne bo mogoče obnoviti prvotnega mehanskega stanja vozila. Zato ima vsak avto brez poškodb večjo blagovno vrednost v primerjavi z obnovljenim avtomobilom. Prav ta razlika med prvotno ceno in znižano ceno po kakršni koli škodi je TCB.
Omeniti velja, da imajo lastniki avtomobilov pogosto napačno predstavo o tem, kaj je TCB. Po njihovem razumevanju to samo pomeni, da bo avtomobil, ki je bil v nesreči, ob prodaji stal manj. Oglejmo si tri značilnosti, ki so jih forenzični strokovnjaki vgradili v definicijo TCB:
Oglejte si video o TTS
TCB povračilo - denar, ki ga zavarovalnice ne želijo, so pa dolžne plačati za OSAGO. Pogosto žrtve nesreče niti ne obvestijo o obstoju samega koncepta TCB in ta znesek plačajo izključno na zahtevo stranke (in včasih šele po sojenju).
Pravzaprav je TCB odškodnina za moralno škodo vozniku, poškodovanemu v nesreči, zato je treba denar po popravilu nakazati žrtvi. Škodo lahko povrneta tako zavarovalnica kot odgovorna oseba (če njegov avto ni zavarovan).
Za določitev indikatorja TCB je potrebna primerjava začetnega stanja avtomobila s poškodovanim. Ta znesek se lahko izračuna na podlagi predloženih dokumentov, pridobljenih z neodvisno strokovno oceno. Hkrati vsako podjetje samostojno izbere metodologijo za izdelavo izračunov.
TCF se izračuna takoj na dan nesreče. Pogosto je ta številka 10 - 20% dejanskega zneska škode.
Pri izračunu tega kazalnika se upoštevajo vrsta in obseg škode, pa tudi stroški opravljenih popravil in obnovitvenih del ter število delov, ki jih je treba popraviti ali zamenjati.
Na primer, vzemimo metodologija za izračun TCB centralne banke. V skladu z njim je vsakemu poškodovanemu delu dodeljen svoj koeficient. Vsi ti koeficienti so v posebni tabeli, njihova velikost pa je odvisna od vrste popravil, opravljenih na posameznem delu, pa tudi od države, v kateri je bil avtomobil izdelan. Na splošno se ta vrednost giblje med 0,1–0,5%. Nadalje se seštejejo vsi koeficienti za določen avtomobil, nastala vrednost pa se pomnoži z izvirnimi stroški avtomobila. Dobljena vrednost je UTS. Na primer, pri zamenjavi nekaterih delov TCF ne znaša več kot 15,7% stroškov avtomobila, pri barvanju karoserije - 5%, s precejšnjo poševnostjo karoserije - 4%.
Razmislite, kako se izračuna TCB z naslednjim primerom. Recimo avto s ceno 500 tisoč rubljev. potrebuje obnovitvena dela.
UTS \u003d 500000 * (0,5 + 0,35 + 0,3 + 0,35) \u003d 7500 rubljev.
Upoštevajte, da je to le eden od mnogih načinov za izračun TCB.
Oglejmo si drugo metodo, ki se uporablja za izračun vsote TCB, Halbgewaxova metoda. Ta metoda velja za najlažjo, ker. omogoča vsaki osebi, tudi tistim, ki so pozabili na osnove algebre, da samostojno izračunajo CTS. Ta metoda je zdaj zelo priljubljena med strokovnjaki v Evropi, v Rusiji pa nima tako dobrega ugleda, saj zelo grobo upošteva skupne stroške popravil: ne upošteva primerov, ko ena od vrst popravilo znižuje vrednost blaga bolj kot druga vrsta.
UTS = (K÷100) (CR+SO),
K je koeficient vrednosti CTS, določen iz tabele;
CR - tržna cena avtomobila ob upoštevanju obrabe;
CO - stroški popravila.
Odškodninski zahtevek je upravičen le v primeru poškodbe elementov, ki vplivajo na vozne parametre in videz. TCB je mogoče izračunati za avto, pri pregledu katerega je bila ugotovljena vsaj ena od naslednjih poškodb:
Vrnitev TCB je možna tudi po razstavitvi kabine, kar pomeni spremembo tovarniške montaže.
Pomembno O: Lastnik avtomobila, ki je bil udeležen v nesreči, lahko zaprosi za odškodnino le, če ni kriv.
Ne morete računati na plačilo TTS:
Ne morete upati na plačilo TCB za barvanje, če na zunanji prevleki avtomobila opazite naslednje:
Malo verjetno je, da bo vaš IC prostovoljno želel izvesti plačilo TCB, vendar imate pravico zahtevati vračilo. Če želite to narediti, morate po prejemu zavarovalne vsote za škodo, povzročeno na avtomobilu, izvesti naslednje korake:
Vendar pa tudi na zahtevo stranke zavarovalnice zelo pogosto zavrnejo plačilo in prijazno pošljejo lastnike avtomobilov ... na sodišče. Vendar v tem ni nič strašnega, sodišče je sodišče. To je zmagovalni posel! Glavna stvar je, da se ne bojite uveljavljati svojih pravic, tudi če govorimo o nekaj tisoč rubljev.
Prenesite vzorec vloge na sodišču za povračilo TCBPo prejemu pisne zavrnitve IC se torej obrnemo na katerega koli avtoodvetnika ali sami napišemo tožbo in jo vložimo na sodišče.
Najpogosteje je prijava napisana na ime zavarovalnice, odgovorne za nesrečo. Če je šlo v stečaj / znesek odškodnine presega mejo plačil za OSAGO (120 tisoč rubljev), se vloga vloži neposredno krivcu. Ne bojte se odvetnikov - poiščite kvalificirano pomoč in sodišče vam bo nato povrnilo stroške od zavarovalnice.
Najverjetneje bo vaša zadeva dobljena, saj je sodišče po nedavni sodbi vrhovnega sodišča o razvrstitvi TCB kot resnične škode preprosto dolžno stopiti na stran lastnika avtomobila. Po pozitivnem izidu je tožnik zagotovljeno, da bo prejel ne le plačilo TCB, temveč tudi sredstva, ki jih je porabil za sodne postopke. Mimogrede, namesto moralne odškodnine lahko izberete smer za popravilo avtomobila - to ne bo vplivalo na odločitev sodišča.
Oglejte si videoposnetek o pobiranju zavarovalnine s strani TCB
UTS je znižanje realne cene avtomobila zaradi popravil in obnovitvenih del, opravljenih na njem. Ni pomembno, ali so bila popravila opravljena po nesreči ali zaradi kakršnih koli okvar. Tudi kakovost opravljenega dela ni pomembna. UTS nastane ravno zato, ker je že skoraj nemogoče vrniti avto v prvotno stanje: tovarniški sklop je pokvarjen, vzdržljivost delov pušča veliko želenega. UTS ni le resnično znižanje cene avtomobila, ki se prodaja. Pojavlja se ne glede na to, ali lastnik namerava prodati vozilo. Zato je ob nastanku zavarovalnega primera zavarovalnica dolžna plačati odškodnino, vendar tega seveda ne bo storila.
Večina zavarovalnic pred strankami skriva obstoj koncepta TCB, zato zahtevajte plačilo sami. Tudi če zavarovalnica zavrne plačilo po vašem zahtevku, imate pravico do tožbe. Bodite prepričani: sodišče se bo postavilo na vašo stran in Združeno kraljestvo obvezalo ne le k plačilu TCB, temveč tudi k povrnitvi vaših sodnih stroškov.
Opomba: da ne more vsak lastnik avtomobila zaprositi za plačilo TCB po OSAGO. Pri tem se upošteva tako starost avtomobila kot tudi država, v kateri je bil izdelan. Prav tako odškodnina za TCB ni možna, če je škoda nepomembna ali primer ni zavarovan..Obstaja več posebnih metod, s katerimi je mogoče izračunati kazalnik TCB, in zavarovalnice sami izberejo metodo. Najpogosteje znaša TCB do 20 % dejanske škode. Velikost te vrednosti je odvisna od vrste in obsega obnovitvenih del.
3.10.2016 | 12:19 Posodobljeno: 30.6.2018 1742
Zdravo! To je Kulik Ilya in danes je tema izguba blagovne vrednosti avtomobila OSAGO.
Večina avtomobilistov se niti ne zaveda, da lahko v okviru polic OSAGO in CASCO prejmete ne le običajno zavarovalno odškodnino, ampak tudi dodatno, precej dostojno plačilo za izgubo vrednosti blaga (UTS) zaradi kakršnih koli zavarovalnih dogodkov.
zanimivo? Še vedno bi!
A dejstvo je, da zavarovalnice same nikoli ne izplačajo takšne odškodnine. Ne samo to, temu ostro nasprotujejo. Toda to dejstvo sploh ne pomeni, da je zakon na njihovi strani, in če se je avtomobilist pripravljen boriti za svoj denar, je verjetnost uspešnega izida visoka, čeprav ne stoodstotna.
No, vozniki tožijo zaradi nezadostnih plačil in, čeprav ne vedno, svoje terjatve večinoma pridobijo z doplačilom.
Torej, začnimo od samega začetka in ugotovimo, kaj je prav ta TCB in s čim se jedo. Izgubo vrednosti blaga lahko opišemo tako v preprosti kot v bolj podrobni obliki.
Preprosto razumljiva definicija pravi, da avtomobil, obnovljen po nesreči, v primerjavi s stanjem pred nesrečo stane manj.
Logičen zaključek? Prav!
Torej je ravno tista razlika v stroških med premaganim in nepremaganim avtomobilom TCB. Prav ona se je, ne da bi bila vezana na zavarovalniško dejavnost, z ali brez, »naučila« določati izkušene nadprodaje in dosledno zniževati ceno za odkrito popravljeno škodo.
Načeloma taka definicija povsem zadostuje za navadnega voznika.
Podrobnejša opredelitev ustreza tisti iz posebnega priročnika za usposabljanje "UTS", ki ga pri svojem delu uporabljajo forenzični strokovnjaki in se po svojem bistvu nekoliko razlikuje od "ljudskega".
Na kratko se lahko izrazi takole: UTS je objektivna izjava o tem, da je nemogoče v celoti obnoviti stanje stroja na raven pred zavarovalnim dogodkom.
Ta določba temelji na dejstvu, da s prenovo avtomobila ne moremo v celoti vrniti prejšnjih lastnosti, saj vsaka škoda, ki je zavarovalni dogodek, povzroči nepopravljive posledice za posamezne elemente vozila (TC), njegovo splošno geometrijo, zmogljivost in kakovost delovanja.
To pomeni, da v vsakem primeru avtomobila ni mogoče obnoviti v popolno skladnost s stanjem pred nesrečo, razlika med pred in po je TCB.
Upoštevajte, da lahko do škode na vozilu nastane ne samo nesreča, ampak tudi v drugih zavarovalnih ali spornih zavarovalnih primerih.
Ampak to še ni vse. Obstaja še ena uradna definicija, ki jo je leta 2007 oblikovalo vrhovno sodišče ob obravnavi vprašanj tega profila.
Opredelitev VSRF navaja, da je TCF avtomobila zmanjšanje njegove objektivne vrednosti zaradi prezgodnje škode v prometu zaradi nesreč in obnove:
No, definicije pojma smo ugotovili, zdaj pa poglejmo, ali je ta "igra" sploh vredna sveče in kaj lahko vpliva nanjo.
Prej je bilo zelo težavno zbirati plačila TCB od zavarovalnic, saj do leta 2007 ni bilo strogo določenih določb o tem vprašanju. Ko so državljani zaprosili za tovrstna povračila, so zavarovalnice (ZZ) zavrnile odškodnino na podlagi zveznega zakona "O OSAGO" (št. 40, izdaja 2002), kjer so člen 2 (str. 63) razlagali kot sklicevanje na TCB v kategorijo izgubljenega dobička.
Leta 2007 je Vrhovno sodišče Ruske federacije v svoji resoluciji (št. GKPI0-658) razveljavilo številne določbe regulativnih dokumentov, ki omejujejo plačila državljanom po TCB, vključno z zgoraj omenjenim 63. odstavkom zakona o OSAGO.
Od tega trenutka so se tožbe vse pogosteje končale s pozitivno odločitvijo v korist poškodovanih voznikov. Januarja 2015 je Plenum oboroženih sil Ruske federacije sprejel resolucijo (št. 2), s katero je TCB izenačil s polnimi izgubami za lastnike avtomobilov. Ustrezne spremembe so bile v istem mesecu narejene v priročniku za usposabljanje forenzičnih izvedencev.
Zato so zavarovalnice trenutno zakonsko zavezane ugoditi zahtevam za povračilo TCB, tradicionalno pa "vlečejo gumo" in na vse mogoče načine nasprotujejo novim pravilom, saj doslej niso bile strogo kaznovane zaradi kršitve pravic stranke pri tem. spoštovanje.
Zato je treba plačila v večini primerov še vedno prejemati prek sodišča. Da, in same inovacije so še zelo surove in jih je treba izboljšati, saj obstajajo signali o dejstvih šikaniranja Združenega kraljestva že na podlagi novih pravil.
Avtomobil, ki želi prejeti plačila za izgubljeno vrednost, ima dva načina za rešitev težave: eden je preprost in hiter, drugi je bolj težaven in počasen.
V drugem primeru, tudi če za vodenje zadeve najamete odvetnika, morate še vedno veliko narediti sami, in če želite osebno nadzorovati potek zadeve, potem je to samo za vas.
Druga možnost je, da se obrnete na specializirano odvetniško pisarno, ki bo za svojo stranko naredila skoraj vse, vi pa boste morali samo prejeti denar, nakazan na račun.
Ni slaba priložnost, kajne? Upoštevajte le, da morate skrbno izbrati podjetje, zlasti na internetu, da ne postanete žrtev prevarantov.
Znesek plačil za izgubljeno vrednost je lahko precejšen, če avto ni poceni. Izračun te odškodnine temelji na tržni ceni podobnega nepoškodovanega avtomobila ob upoštevanju njegove preostale vrednosti.
V nekaterih primerih lahko za drage znamke, ki so bile močno poškodovane v nesreči, plačila TCB paradoksalno presežejo stroške samega popravila! Se pravi, dražji kot je avto, večji je razlog za boj za zapadla plačila.
No, poglejmo, kako je treba vse to narediti.
Pravica do plačila izgubljene vrednosti ne nastane vedno in za to obstajajo številni razlogi, na podlagi katerih bo voznik prejel legitimno zavrnitev tudi v tožbi.
Kakšni so ti razlogi?
Sčasoma se lahko pogoji spremenijo, saj se pravila za izračun plačil nenehno dopolnjujejo.
Torej, preidimo na glavno stvar - postopek za pridobitev plačila TCB. Toda najprej vam bom dal en splošen nasvet: nikoli ne jemljite zgolj besed kot rezultat - na različnih stopnjah vam lahko različni zaposleni ali uradniki iz različnih razlogov povejo karkoli.
Toda za vas mora biti uradna dokumentacija vedno na prvem mestu! Lahko rečeš karkoli, a pravno veljavo ima le uradno potrjena listina in samo on je sposoben premakniti stvari naprej.
Potrebujete primer? Prosim: recimo, da ste sami tekoči v strokovni obrti in lahko nekaj natančno izračunate, vendar primer zahteva ne le spretnosti, temveč tudi osebo, ki je zakonsko pooblaščena za izvajanje izračunov ali pregledov s pravico izdaje uradnega sklepa.
Najprej se prepričajte, da vaš primer ustreza potrebnim kriterijem za možnost prejema plačila – navedel sem jih zgoraj.
Če je tukaj vse v redu in vidite, da ste upravičeni do odškodnine, napišite vlogo (vzorec vam bomo dobili na licu mesta) na vašo zavarovalnico za izdajo naslednjih dokumentov:
Po pridobitvi navedenih dokumentov morate poiskati institucijo, ki bo na podlagi te dokumentacije in prizadetega avtomobila opravila uradni neodvisni pregled ali, če je bil zavarovalni dogodek že dolgo nazaj, na podlagi dokumentacije o popravilo in obnovitvenih delih. .
S strokovnjakom se morate dogovoriti za točen datum in uro pregleda, v nekaj dneh (vsaj 3 delovne dni) pa morate na naslov zavarovalnice poslati telegram s povratnico, v kateri morate navesti čas in kraj izpita ter ponudbo, da pošljete svojega zaposlenega kot opazovalca. Nihče seveda nikogar ne bo poslal, kasneje pa bo to potrebno na sodišču.
Kako naj bi izgledal nastali zakon? Sestavljen je iz dveh delov:
Običajno je rok za pridobitev potrdila o izpitu 10-15 dni.
Pozor! Plačila po TCB lahko prejmete v obdobju do 3 let od dneva škode na avtomobilu - po tem vam bo odškodnina zavrnjena.
Če imate v roki strokovno potrdilo s stroški odškodnine, morate pri zavarovalnici oddati drugo vlogo za dodatno odškodnino po TCB, s kopijo potrdila o izpitu, ki ga je potrdil specialist, ki ga je opravil.
Vloga je sestavljena v 2 izvodih: eden ostane pri zavarovalnici, drugi pa pri vas z datumom, podpisom, pečatom in potrdilom o prejemu od zaposlenega, ki je dokument sprejel.
Po tem sta možna dva scenarija:
Po novih zakonih ima zavarovalnica 20 dni časa, da preuči vlogo in sprejme odločitev. Potem, če je bil odgovor negativen ali sploh ni sledil, imate pravico vložiti tožbo.
Če vam je zavarovalnica zavrnila plačilo, potem imate vso pravico, da ga tožite sami ali s sodelovanjem zastopnika avtomobilskega odvetnika. Svetujem vam, da se ne ukvarjate z ljubiteljskimi dejavnostmi in ne varčujte pri zastopnikih, saj lahko odvetniki zavarovalnic izkoristijo vaše napake in zadevo obrnejo proti vam.
Običajno se takšni primeri končajo z odločitvami v korist voznikov, saj so na voljo vsi pravni standardi za takšne odločitve, sami sodniki pa so tudi ljudje, vozijo avtomobile in verjetno ne bodo polili dodatne vode na mlin zavarovalnice.
Celotni izračuni za takšna nadomestila so zapleteni in dolgotrajni, zato jih morajo opraviti strokovnjaki. Toda na kratko jih bom opisal, da boste imeli splošno predstavo o tem, kako se to naredi, čeprav vam same formule verjetno ne bodo nikoli koristne.
Danes se za izračun izgubljene vrednosti uporabljata dve metodi:
Od Ministrstva za pravosodje- to je glavna pot za Rusko federacijo.
Iz kraja Halbgewachs je nemška komplementarna metoda.
Ta metoda uporablja naslednjo formulo:
Suts \u003d Cn * ∑ Ki / 100
Za izračune so tukaj potrebni naslednji podatki:
Finančna izvedljivost nadomestila se takoj izračuna po formuli:
CR / CN * 100 %
Nato se dva tehnična koeficienta A in B izračunata po naslednjih formulah:
A \u003d SO / CR * 100%
H = SR / CM * 100 %
S pomočjo koeficientov A in B v posebni tabeli vrednosti se določi osnovni koeficient K. Posledično se izračun izvede po končni formuli:
UTS \u003d K / 100 * (CR + CO)
Podobno se lahko izračuni izvedejo samo za eno nesrečo, v kateri je bil avtomobil.
Ampak, če želi nekdo samostojno izračunati znesek odškodnine, se mu ni treba naprezati z vso to matematiko. Omrežje ima posebne storitve za te namene, na primer tukaj ta preprost kalkulator, s katerim lahko brez glavobola vse izračunate z enim klikom.
Za razliko od OSAGO je pri CASCO veliko težje prejemati dodatna plačila, saj je tovrstno zavarovanje prostovoljno in dejstvo prostovoljnega podpisa pogodbe odvetniki IC na sodišču uporabljajo kot zelo močan argument za zavrnitev plačil.
V njihovih pogodbah je predvsem za tak primer omenjena nemožnost plačila izgubljene vrednosti. V takih razmerah, tudi ob obstoječem priporočilu Vrhovnega sodišča Ruske federacije sodiščem, naj odločajo v prid voznikom in v primerih CASCO, ga vsi sodniki ne upoštevajo.
Dejansko gre v tem primeru za jasno dejstvo o prostovoljnem privolitvi v posebej predpisane pogoje, katerih izpodbijanje lahko meče senco na temelje procesnih načel.
So pa primeri uspešnih tožb, tako da lahko poskusite pridobiti takšne primere, vendar je tu že treba imeti pristojnega odvetnika za vodenje zadeve.
No, mislim, da vam je članek pomagal razumeti, kaj je TCB, ali se je vredno truditi za ta plačila in kako lahko to storite sami ali s pomočjo odvetniške pisarne. Ob poznavanju takšnega gradiva se boste v primeru odškodnine veliko lažje orientirali in možnosti za njegovo prejem se bodo znatno povečale, saj ne boste več delali hudih napak.
Ali ste morali kdaj nadomestiti izgubo vrednosti blaga? Če je odgovor pritrdilen, ga opišite v komentarjih. In če komu v materialu članka kaj ni jasno - vprašajte, ne bodite sramežljivi, vsem bom odgovoril.
Video bonus za tiste, ki preberete do konca: top 10 najhujših nočnih mor:
To je vse. Veselim se vseh svojih bralcev na straneh naslednjih publikacij. Če nimate veliko dodatnega časa, ga ne razpršite - naročite se na posodobitve spletnega dnevnika in vedno boste vedeli o pojavu svežega materiala. Če vam je bil ta članek všeč, ga delite s prijatelji prek spodnjih gumbov družbenih omrežij.
Več na temo:
Alfiya
26.12.2016 | 19:58
Ilya hvala! za popolne in uporabne informacije
Svetlana
05.05.2017 | 15:23
Zdravo. Če ima avto veliko prevoženih kilometrov, več kot 200.000 rubljev, ali lahko to nekako vpliva na določitev izgube vrednosti blaga? Zavarovalnica nas je zavrnila s sklicevanjem na 35% obrabo avtomobila ... Naš avto je star skoraj 5 let (Toyota Corolla)
Leonid
07.05.2017 | 00:23
Pozdravljena Svetlana. Pri ocenjevanju obrabe se upoštevata kilometrina in starost avtomobila. In pri obrabi, večji od 35%, se TCF ne izračuna, kot je opisano v članku.
Evgenij
19.07.2017 | 13:00
vljudno navedite povezavo do glavne prijavnice za zavarovanje TCB
upam
Kaj je treba razumeti s konceptom UTS? To vprašanje skrbi vsakega lastnika avtomobila, ki svoj avto zavaruje pod OSAGO. Denarna odškodnina, ki jo zavarovalnica zagotovi svojim strankam, če se realna tržna vrednost avtomobila zmanjša, se šteje kot izguba tržne vrednosti avtomobila po OSAGO. Sodna praksa kaže, da vse delujoče zavarovalnice v Rusiji ne zagotavljajo takšne storitve svojim strankam, lastniki police OSAGO pa tega nadomestila ne morejo vedno prejemati.
Pri izračunu TCB za OSAGO se upošteva tržna cena zavarovanega avtomobila. Se pravi, dražji kot je avto ovrednoten, večji je znesek odškodnine.
Pod izgubo blagovne vrednosti avtomobila se šteje:
V skladu z OSAGO se izguba komercialne vrednosti avtomobila v obliki odškodnine povrne zavarovancem, če bodo izpolnjeni potrebni pogoji, in sicer:
Zavarovana oseba bo prejela denarno izplačilo po TCB na podlagi odločitve sodnega senata.
Primeri izračunov TCB za OSAGO se lahko razlikujejo, vendar nekateri dejavniki, ki vplivajo na končni znesek plačil, ostanejo nespremenjeni pri različnih metodah izračuna:
Pri izračunu stroškov obnovitvenih del se upoštevajo datum popravila različnih poškodb, kilometrina vozila in podatki o registraciji avtomobila. Če so obnovitvena popravila končana, je treba sodnemu senatu kot dokaz predložiti fotografije ali video, ki ga mora izdelati predstavnik zavarovalnice. Po oblikovanju akta o škodi na zavarovanem avtomobilu se sestavi dokument, v katerega se vpišejo vsi deli avtomobila, ki jih je treba zamenjati, in njihova cena. Ocenjenemu znesku se doda še cena storitev, za katere je treba denar plačati kot plačilo zaposlenim na bencinskem servisu.
Da bi lastnik avtomobila lahko prejel denarno nadomestilo za TCB v okviru OSAGO, je treba storiti naslednje:
Po mnenju strokovnjakov je poenostavljen davčni sistem za OSAGO najbolje izračunati na dan, ko se je zgodila nesreča na cesti. Skupni znesek odškodnine se v večini primerov giblje od 10 do 20 % zneska celotne škode, prejete zaradi izgube predstavitve vozila.
Priporočljivo je, da oškodovanec opravi neodvisno preiskavo posledic nesreče, pri kateri je treba ugotoviti naslednje:
Podrobnejše informacije o tem vprašanju lahko dobite pri odvetniku za avtomobile, tako da se obrnete na strokovnjaka ob primernem času za vas.
