O vsem tem pod anonimnimi pogoji so poročali zaposleni v aplikacijah za klic taksija in zvijačni potniki. Govorili bomo o najbolj znanih storitvah - Uber, Gett, Yandex.Taxi.
Milijoni ljudi vsak dan uporabljajo taksi službe, saj je zdaj postalo veliko bolj priročno, enostavnejše in nedvoumno dostopnejše. Kako velik je delež storitve Yandex Taxi v tem poslu, je mogoče videti s prostim očesom. Vsaka sekunda mojih prijateljev ima na svojem pametnem telefonu nameščeno to aplikacijo. Takšne količine dela privabljajo voznike, ki želijo delati in zaslužiti denar v primernem času zanje, ne da bi zapravljali čas pri iskanju potnikov z lastnimi rokami, poleg tega Yandex Taxi dela s taksiji, kjer so zaposleni registrirani v skladu z delovnim zakonikom Ruske federacije z vsemi jamstvi, ki so pomembna za posamezne kategorije državljanov. Zahteve za kandidate za zaposlitev so strogo določene, vendar so same demokratične. Zato je kontingent raznolik in seveda vedno obstajajo delavci, ki želijo biti pametni ali iti, bolje rečeno, iti služit denar na drugačen način. Ni vedno zakonito. Ta tema je pomembna tako za začetnike pri sodelovanju s to storitvijo kot za tiste, ki so že prevozili tisoče kilometrov za volanom kariranega avtomobila. Poskušal sem ugotoviti: ali je misija izvedljiva, kakšne so priljubljene možnosti in ali je njihova učinkovitost velika, ali obstaja tveganje, da bodo izpostavljeni, in kakšni ukrepi se uporabljajo za tiste, ki lovijo rubelj nekoga drugega.
Prejšnja možnost izgine - tveganja so prevelika. Veliko sem slišal tudi o manipulacijah, ko sem šel skozi postopek nadzora fotografij, ki je obvezen za delo na taksiju Yandex. Če želite skriti napake v lakiranju, odsotnost prijavljenih elementov ali stanje avtomobila, ki se razlikuje od tistega, ki je navedeno v vlogi, lahko uporabite takšne trike, kot so retuširanje fotografije, fotografiranje avtomobila nekoga drugega (na primer od znotraj , če je prijateljev salon v bolj privlačnem stanju kot lastnik), prenos zastarelih fotografij, igranje s svetlobo pri fotografiranju - tako da bi bleščanje lahko prikrilo pomanjkljivosti itd. Bilo bi čudno, če bi pri tako velikem združevalniku, kot je Yandex Taxi, ljudje "z ulice" sodelovali pri preverjanju podatkov o voznikih in avtomobilih, ker storitev ceni svoje dobro ime, stranke in trdi, da je največji taksist v državi , zato se seveda izkušeni zaposleni v tem primeru odzivajo učinkovito in sproti. Prvi odziv na takšne trike je blokirati taksista, osumljenega ponaredka, in mu poslati ponudbo, da bo sam ponovil ta postopek ali v Yandexovem centru. Če se pripombe takoj odpravijo, se sprejem na delo nadaljuje, v nasprotnem primeru - isti "črni" seznam. Mimogrede, pozabil sem povedati, da ko enkrat prideš na ta seznam krivih ljudi, lahko samodejno dopolniš podobne sezname drugih agregatorjev in taksi služb, saj si mnogi med seboj izmenjujejo te podatke, da bi izključili nadaljnjo zaposlitev nepoštenih voznikov.
Če povzamem: obstaja dovolj načinov za nezakonit zaslužek v storitvi Yandex Taxi, prijavljenih v omrežju, v resnici pa jih je storitev že razdelala in so brez pomena, ali pa načeloma ne delujejo. Če nameravate delati in zaslužiti s sodelovanjem z glavnimi taksisti - ne tvegajte za dvomljive ugodnosti, če delate za dobro oceno, lahko zaslužite pošten bonus.
Precej priročna in sprejemljiva storitev "Yandex Taxi" je vedno pritegnila mojo pozornost. Zdi se, da nič ne sme biti neprijetno - od trenutka oddaje naročila do dostave avtomobila mine malo časa, dispečerji so prijazni in prijazni, če pa upoštevamo tudi dejstvo, da je storitev uvedla fiksne stroške, se med potovanjem ne spremeni, zato zamenjajte aplikacijo z drugo in želje sploh ni bilo! Če ne enega "ampak"! ..
Precej neprijetna situacija se mi je zgodila zaradi voznika storitve Yandex Taxi.
Ne tako dolgo nazaj sem ne samo po navadi, ampak po ustaljeni tradiciji poklical avto prek taksija Yandex. Voznik je prišel hitro in gibanje se je začelo takoj, brez odlašanja. Nekaj časa po začetku potovanja je voznik ponudbo zaprl, pri čemer se je skliceval na dejstvo, da zaradi fiksnih stroškov storitve plačuje visoke obresti, pri tem pa izgublja "težko zaslužen" zaslužek. Kolikor razumem, je odstotek plačila za taksista Yandexa odvisen od stroškov. Na primer, če so stroški potovanja sprva 500 rubljev, bo aplikaciji plačal 125 rubljev. In če po začetku gibanja zapre naročilo, bo plačal odstotek 100 rubljev, to pa se je izkazalo za 25 rubljev. Seveda razumem vse, da vsi zaslužijo, tako kot vse stvari, toda kdo bo pomislil na nas? Če se je kaj zgodilo med potovanjem, na primer nesreča, potem ko je bilo naročilo zaprto, se izkaže, da nisem bil v avtu, ker me je voznik, ko je bilo naročilo zaprto, »odložil«.
Torej ... voznik me je vprašal, ali je možno zapreti naročilo, na kar sem seveda odgovoril ne. Zame stroški potovanja niso posebej pomembni, le vreme je bilo daleč od idealnega in torbe je res težko nositi sami. Zdi se, da običajen odziv in nobena agresija z moje strani nista povzročila le voznikovega ogorčenja, ampak bes. Začel je vztrajno spraševati, zakaj sem proti in vse to, na kar sem vljudno prosil, naj nadaljujem vožnjo.
Kolikor razumem, vozniku ni bilo všeč. Preprosto mi je rekel, da ne namerava opravljati svojega dela, ker mu v tem primeru preprosto ni donosno, da bi naredil to naročilo, in zagrozil, da me bo odložil. Vsekakor me ni nameraval voditi naprej, kljub temu, da smo že odšli precej daleč od pristajalnega mesta. In najbližje hiše so bile zelo daleč! In ob tem vremenu je takrat snežilo, bilo je temno, poleg tega pa moja prtljaga ni bila lahka, ne bi vedel, kako sem prišel tja!
Zavedajoč se, da takšno potovanje ne bi imelo smisla, sem voznika prosil, naj me odpelje tja, od koder me je odpeljal, seveda ne zastonj! Čeprav je to njegov zaslužek (po njegovih besedah), me je zavrnil, češ da ne bom imel sreče nikjer. Poleg tega je ugasnil motor in, ko je stopil iz avtomobila, odšel na sovoznikov sedež, kjer sem se že vozil. Ko je odprl vrata, je začel kričati name in zahtevati, da grem iz avta. Čudno, od njega ni bilo groženj, vendar ne morem reči, da je bil ustrezen. Obnašal se je tako nesramno in agresivno. Še več, ob upoštevanju dejstva, da je segel po predalu za rokavice in je nameraval nekaj dobiti od tam, hkrati pa je še naprej vpil na dno mene.
Seveda me je bilo strah. Ker sem se odločil, da se to ne bo dobro končalo, sem poklical taksi podjetje, kjer je delal ta voznik. Poslušali so me in obljubili, da bodo ukrepali, vendar do rezultata ni prišlo, voznik pa je bil samo jezen! Najverjetneje mi je bila rešitev dejstvo, da sem, utrujen od čakanja na pomoč taksi prevoznika, poklical policijo.
Ko sem za to izvedel, mi je taksist poklical drug avto, ki mi ga ni bilo treba zapustiti, ker sem moral čakati na policijo. Ker je videl, da tudi jaz mislim resno in takšnega obnašanja ne nameravam prenašati, je voznik rekel, da me bo odpeljal na pristajalno mesto.
Med potovanjem me je poklicala policija in vprašala, ali še potrebujem njihovo pomoč, na kar sem seveda privolil. Ker ni vedel in se bal nadaljnjega obnašanja voznika, jih je prosil, naj pridejo na predvideno pristajalno mesto.
Policisti so nas, ko so prispeli na kraj, pozorno poslušali in zapisali moje stike, nato pa smo se razšli - šli so po svoje, jaz pa sem se odpeljal na novo poklicanega taksija, katerega voznik je vestno opravil svoje delo in ni zahteval zaprite naročilo.
Zdi se, da ni nič posebnega, a še vedno me je strah, ne zase, ampak zaradi dejstva, da aplikacijo Yandex taxi uporablja moja žena z majhnim otrokom. Če pomislim le, kaj zmore tak "neustrezen" voznik, mi lasje "pokonci"! In kaj potem?
Nisem mogel ostati ravnodušen in samo obrnil sem se na taksi Yandex, kjer so se mi zahvalili za informacije in obljubili, da bodo uredili to težavo. Toda težava je v tem, da mi niso povedali, kaj naj naredim, če je voznik zahteval, da veliko zapre naročilo. prej ko smo prispeli na kraj. Tukaj so zapisali:
»Če voznik ponudi, da naročilo zaključi takoj po začetku gibanja, nam to sporočite. To je absolutno nesprejemljivo in proti tem voznikom bomo sprejeli najstrožje ukrepe. Do prekinitve naročil iz naše storitve.
Zahvaljujemo se vam za zanimanje za naše storitve in posredovane informacije. Prepričan sem, da lahko skupaj izboljšamo storitev.
Prosim, sporočite mi, če imate dodatna vprašanja, z veseljem vam bom pomagal.
—
Lep pozdrav,
Storitev podpore Yandex.Taxi "
Bojim se, da so pozabili navesti telefonsko številko, da jih bom obvestil o tem, kaj se je zgodilo, in uporaba obrazca za povratne informacije po pošti ter čakanje na dan ali dva na odgovor je zelo dolgo, ne bomo stali na tokrat pot in počakajte na odgovor
Oleg Chanchikov iz peterburškega podjetja "Affordable City" - partner velikih taksi služb - je na spletnem mestu povedal o metodah goljufij, ki jih lahko uporabljajo taksisti, in pojasnil, kako se jim potniki lahko izognejo.
Na zaznamke
Oleg Chanchikov
Živjo, jaz sem Oleg in včasih govorim o tem, kako taksi deluje od znotraj. Pisali so o dekletu, ki je poskušalo goljufati Uber. Danes vam bom povedal, kako in kdo še taksisti goljufajo.
Moje podjetje ponuja in izvaja integracijske rešitve za taksiste - od najema avtomobila do finančnih instrumentov za plačilo denarja za negotovinska naročila. Smo med ponudniki naročil in taksisti. Na naš račun prihaja denar iz Uberja, ki ga plačamo dodatno - tistemu, ki vas vodi.
Eden od produktov našega podjetja so takojšnja plačila. Voznikom znamo plačati denar takoj po opravljenem naročilu - kljub temu, da denar od ponudnikov prihaja z zamikom od treh dni do enega meseca. Vsak poskus prevare s strani voznika je tveganje, da od ponudnika ne dobimo denarja. Tako se je pojavil projekt "Antifraud", ki ga moramo hitro izvedeti o ponudnikih o tem, kako drugače lahko taksist prevari potnika ali ponudnika.
Ponudnikom nekaj povemo - kadar goljufija ogrozi naše podjetje. Nekaj, česar sploh ne povemo - ko je luknja očitna vsem (tudi ponudniku samemu). Nekaj delamo sami in umazanega perila ne peremo v javnosti - praviloma pri novincih, ki so se odločili, da jih zagotovo nihče ne bo opazil.
Življenje je bogatejše od domišljije in s kakšno goljufijo se bomo soočili jutri, nas bo zagotovo presenetilo še bolj kot ta članek.
Kot vsak normalen človek si tudi voznik želi denar. Ne vedno več, ampak vedno lažje. Za njega ni pomembno, kdo točno plača ta denar - potnik ali ponudnik. Glavna stvar je, da nihče ne opazi in so vsi zadovoljni.
Yandex.Taxometer (programska oprema za voznike Yandex.Taxi) omogoča vozniku, da poleg naročil samega ponudnika dela z naročili "z deske" - ujetih na ulici. Voznik lahko za takšna naročila ustvari poljubno tarifo, ki mu ustreza.
Na začetku potovanja s to hitrostjo bo programska oprema izrekla popolnoma enake besede kot pri naročanju pri Yandex.Taxi: "Dobrodošli. Zaradi varnosti vas prosimo, da se pripnete. " In vmesnik se ne bo razlikoval od tistega, ki ga vidite vi in voznik, ko greste po naročilu Yandex.Taxi.
Algoritem za prevaranje ni preveč zapleten:
Ta metoda je varna za uporabo, če razlika v končnih stroških potovanja ne presega 50% izvirnika - še vedno je lahko upravičena z zastoji, napakami na poti in napakami Yandexa.
Na vaš argument "V prijavi imam drugačen znesek" bo odgovorjeno, da prijava vsebuje približne stroške potovanja (to ni tako), v resnici pa je prišlo do zastojev, navigator se je obnašal drugače in na splošno Yandex razmišlja o potovanju po ravni črti od točke A do točke B, avto pa se vozi po cestah (in tudi temu ni tako). V resnici vam "Yandex.Taxi" po koncu potovanja pokaže natančne stroške tega potovanja.
Plačate, izstopite iz avtomobila in voznik začne naslednjo stopnjo magije: poskrbeti morate, da se vsote na napravah A in B ujemata. To je potrebno, da vam prijava prikaže enake stroške potovanja kot znesek, ki ste ga dejansko plačali.
To se naredi tako:
Najbolj kul primer iz naše prakse - potnik je potoval iz Pulkova na železniško postajo Moskovsky in trikrat šel skozi Kronstadt. Potovanje po obvoznici skozi Kronstadt na zahtevo stranke je plačljiva storitev v Yandex.Taxi, stane 400 rubljev.
Presenetljivo je, da je ta metoda delovala skoraj brezhibno. Ključna naloga voznika je zagotoviti, da je potnik zadovoljen s potovanjem, da ne želi razumeti, zakaj se zneski tako razlikujejo. Pisala sem že, da je med taksisti neverjetno velik delež ljudi s kazensko evidenco zaradi goljufij: z darilom prepričevanja tudi kolegi niso slabi.
Ponudniki si vsekakor želijo, da se vozniki ne bi odrezali potnikom. Vsaka nova različica gonilniške programske opreme pušča vse manj lukenj. Toda potreba po izumu je zvita. V to metodo goljufije je težko verjeti: tako absurdno je. Vendar sem to naredil z lastnimi rokami in delovalo je.
Jeseni 2015 je Yandex.Taxi posodobil taksimeter z različice 6.37 na različico 6.39, ki ni imela funkcije čakanja potnikov (glejte zgoraj, kako ga uporabiti za goljufije). Ko izide posodobitev, stara različica seveda preneha delovati.
Sploh nisem razvijalec. Sploh ne razumem, kako delujejo mobilne aplikacije. Vendar pa je tudi meni uspelo izvleči datoteko .apk "Taximeter" različice 6.37 iz interneta, jo razstaviti s prvim dekompilerjem, ki je prišel v roke (ali kot se pravilno imenuje), spremeniti različico in zgraditi številko na 6.39 in daj nazaj skupaj.
Uganili ste, ja, da je lažni sklop deloval in ohranil funkcionalnost izvirnika? Zdaj pa ne deluje več: Yandex se je naučil, kako ravnati s takšno goljufijo.
Predstavljajte si: poklicali ste avto s plačilom za potovanje s plastično kartico. In iz nekega razloga niso prišli pravočasno: premislili so se, pustili v drugem avtu, se zadrževali pod tušem. In naročila niso preklicali - to se pogosto zgodi, ker mislite, da je to težava voznika.
Voznik podari avto, počaka na sopotnika in se pošteno odpelje od točke A do točke B, kar ste skrbno označili pri naročilu avtomobila. Nato voznik zapre naročilo in stroški potovanja se bremenijo z vaše kartice.
Seveda prejmete SMS od banke in ponudniku pišete, da niste šli nikamor. In voznik pravi: »Moški je izstopil in vstopil v avto. Vprašal sem ga: "Na letališče" (no, recimo)? Rekel je: "Na letališče." Kako naj vem, da je to napačen potnik? "
Nemogoče je dokazati, da imate prav ali, nasprotno, goljufanje - bodisi z voznikove strani bodisi s strani sopotnika (tudi vas nihče ne moti, da tako goljufate). Običajno ponudniki vzamejo potnikovo stran, vrnejo denar, voznik pa je blokiran. Naša naloga je ugotoviti, kaj se je v resnici zgodilo. Goljufije v zvezi s potnikom samodejno znižajo voznikovo oceno pri našem boju proti goljufijam, saj lahko naslednjič tudi mi vletimo v denar.
To je ena tistih goljufij, v katere se sploh ne vmešavamo. Prvič, ne vodijo do neposrednih finančnih izgub z nobene strani. Drugič, tehnične luknje ponudnikov menimo za pomanjkljivost in prepričani smo, da je na strani katerega koli operaterja iz "velike trojice" več ljudi odgovornih za odsotnost takšnih lukenj.
Najpogosteje se ta metoda uporablja v bližini železniških postaj in letališč - kjer je parkiranje plačano, so skoraj vedno naročila, njihova cena pa je precej višja od povprečja.
Algoritmi za distribucijo naročil ponudnikov upoštevajo razdaljo od avtomobila do točke dostave in čas, potreben za oddajo (dejansko je veliko več dejavnikov). Zato morate biti čim hitreje prejeli naročilo, čim bližje mestu dostave.
Vozniki uporabljajo ponarejen GPS - programsko opremo, ki ponareja koordinate vaše naprave. Z njim lahko na primer povlečete po Tinderju v New Yorku brez premium računa, taksisti pa parkirajo svoje avtomobile na prvi liniji območja prihodov ali na letališko stezo.
V ozadju te razmeroma neškodljive goljufije izstopajo tisti, ki so našli in uporabili Mock Location. Ta programska oprema vam omogoča, da precej verjetno simulirate gibanje avtomobila po cesti: zdi se, da se ustavi pri semaforju, upočasni pri ovinkih in prenese povprečno hitrost na poti od točke A do točke B.
Shema goljufij se ne razlikuje od goljufij s karticami, le da se avto sploh ne premika.
Ponudniki bremenijo denar z vaše kartice v več majhnih delih ali v enem plačilu po koncu potovanja. Za potnika je to način zavajanja ponudnika: nekateri plačajo pot vozniku, tudi če niso mogli odpisati denarja s potnikove kartice.
Enaka metoda deluje tudi za voznike. Glavna stvar je ustvariti zgodovino uporabe kartice s strani potnika in goljufati ponudnika, ki bo zagotovo plačal.
Verjetno ste uporabili promocijske kode za taksi? Ponudniki kurijo nore milijone dolarjev, da bi pritegnili nove potnike in obdržali stare.
Praviloma lahko en potnik enkrat uporabi eno promocijsko kodo. To pomeni, da tudi če imate promocijsko kodo za 500 rubljev in je potovanje za 200, preostalih 300 rubljev ne boste mogli uporabiti. In voznik lahko. Za to mu je dovolj, da naročila preprosto ne zapre - bodisi brez opozorila potnika (v tem primeru obstaja nevarnost, da bo dobil slabo oceno), bodisi preprosto vpraša: "Ali lahko promocijsko kodo zaprem do maksimuma?" ? " Potniki redko zavrnejo: malo ljudi šteje denar drugih ljudi.
Le malo potnikov ve, da vsi ponudniki voznikom doplačajo znaten del potovanja - tistega, kjer potnik plača manj kot znesek, za katerega so vozniki pripravljeni izpolniti naročila ponudnikov.
Na primer, v Sankt Peterburgu ima Gett minimalne stroške potovanja za potnika - 50 rubljev, za voznika - 220; Yandex - 50 in 130 rubljev, Uber - 50 oziroma 99 rubljev.
Tehnično se pri zaračunavanju doplačilo ne razlikuje veliko od negotovinskega naloga: gre tudi na voznikovo stanje. In potem je stvar sreče: kako hitro bo ponudnik ali partner voznika ujel pri goljufiji. Če je partner vozniku plačal ta denar, ponudnik pa je potovanje priznal kot goljufanje in ga ni plačal, partner izgubi denar.
Lansko pomlad smo v dveh tednih zaradi takšne goljufije izgubili približno 60 tisoč rubljev. Najbolj fascinantna zgodba o dramatično povečanem številu kratkih naročil je bila ta (v prvi osebi):
Zanič sem. Pride babica iz sosednje hiše. Otroci so ji dali pametni telefon in tam postavili Yandex.Taxi, da ne bi nosila torb iz trgovine, ampak bi šla z avtomobilom. In niso pojasnili, kako ga uporabljati. Zato pride k meni in prosi za pomoč. Pokažem ji, naročim, on pa prileti k meni. No, vzamem: trgovina v sosednji hiši. In takih babic na našem območju je deset centov. Vsi so se naučili voziti taksi za peni.
Moram priznati, da sem si poskušal predstavljati taksista-sediment (to so tisti, ki v avto vstopijo od 300 rubljev), h katerim gredo množično babice in ki jim namesto vesele razlitja babic pomaga pri spopadanju z Yandexom , sovražil ta taksist, potem pa nosijo tudi te babice. Miške so jokale, si injicirale, a so še naprej jedle kaktus.
Vozniki, ki na eni napravi ustvarijo kratko naročilo in počakajo, da ga dobijo na drugi napravi, stojijo narazen.
Imeli smo voznika, ki je z našimi takojšnjimi plačili na ta način prejel denar za cigarete: ujel je naročilo, zapustil hišo, se sprehodil po bloku, zaprl naročilo za 70 rubljev, v petih minutah prejel plačilo in cigarete plačal v bližnja trgovina s kartico. Bolj hladen od njega je bil verjetno le voznik iz Krasnodarja, ki sploh ni zapustil hiše.
Glavni identifikator za vas kot potnika je vaša telefonska številka. Vsi algoritmi za boj proti goljufijam ga najprej pogledajo. Šele za tem so naprave IMEI, GPS koordinate in vse ostalo.
Če želite začeti uporabljati aplikacijo, morate prejeti SMS. Nisem pravi taksist, vendar imam pri sebi registriranih približno 10 kartic SIM, prav toliko pa tudi pri Božičku. In seveda nam bo vsem pomagala storitev najema sob.
Kolega iz Kazana ni mogel od potnika zahtevati, da ga naroči pri Uberju, ampak je to storil sam. Algoritem izpolnitve naročila praviloma omogoča, da za to porabite nekaj minut. Razen, če je končna točka poti neznana.
Ko ponudnik za naročilo plača dodatno, pod pogojem, da je na dan opravljenih X naročil, taksisti vklopijo poklicno solidarnost: danes me boste naročili, ker mi manjkata dva naročila od norme, jutri pa bom.
Ponudnik in partnerji živijo od provizije - odstotek, ki ga prejmejo od vsakega zaključenega naročila. Model goljufanja, ki je vsestranski, je očiten: voznik ponudi potniku, da plača manj (recimo 250 rubljev namesto 300) in naročilo zapre za čim manj (recimo 70 rubljev).
V tem primeru ponudnik in partner prejmeta manj denarja. Za voznika so pomembni stroški, po katerih mu postane goljufanje in plačilo potovanja v gotovini: ta metoda deluje s kartico le, če ima voznik terminal mPOS.
Voznik da avto in vas pokliče: avto čaka. Ko potrdite, da boste kmalu odšli, bo voznik naročilo preklical. Na vaša vprašanja bo najverjetneje odgovorjeno, da je to napaka pri ponudniku.
Tudi če vozniku zaračunajo provizijo za preklicano naročilo, že ima potnika, ki je pripravljen iti z njim, in - to je pomembno - nima več cene, ki jo je določil ponudnik.
Ta metoda le redko deluje ločeno od podhranjenosti. Po pravici povedano, se le redko uporablja in takšni primeri se praviloma hitro ujamejo na stran ponudnikov.
Po vsakem članku na spletnem mestu se nekdo vpraša "No, zakaj je to vse?" Evo zakaj:
Ključno sporočilo v vsaki moji zgodbi o taksiju je seveda drugačno. Ponudniki lokomotiv vlečejo ta trg v prihodnost. Bolje kot mi (ali kateri koli drug partner) razumemo to prihodnost, ponudnike in trg sam, več priložnosti imamo v prihodnosti za tiste, brez katerih je nemogoče. In potem se lahko sami zamislite.
Mnogi vozniki si še pred začetkom dela zastavijo to vprašanje, poleg tega iščejo odgovor na svoje vprašanje, kako goljufati Yandex.Taxi na internetu.
Seveda lahko poskusite prelisičiti sistem Yandex.Taxi, na primer, nekateri vozniki bodo šli v kakšen nakupovalni center izven mesta, poklicali so taksi iz ženinega telefona, dodeljen jim je mož-voznik. Potovanje naj bi potekalo v gotovini, bonusi, ki jih plača Yandex.Taxi (ali isti Gett ali Uber), pa se pripišejo na voznikov račun. Iz naših bogatih izkušenj bomo povedali (in delamo v več kot 100 mestih v Rusiji), da lahko na ta način goljufate enkrat, no, največ dva. In potem vas blokirajo. Poleg tega vsak agregator, tudi Yandex, Uber ali Gett, obdeluje gigabajte informacij. In jim ni težko ugotoviti takšnih "sivih" shem goljufij z Yandex.Taxi. In kolikor vemo, zdaj noben agregator ne dodeli avtomobila, če je od potnika oddaljen 5-10 metrov. Posebej označujejo drug avto, ki je na razdalji 200-300 metrov, ker bo prišel zelo hitro, vhoda še ne boste zapustili, avto pa vas bo že čakal.
Če se želite zaposliti v Yandex.Taxi, Uber (Uber), Gett (Gett) neposredno brez posrednikov, pustite zahtevo povezava.
Imate vprašanje o delu v Yandex.Taxi, Uber (Uber), Gett (Gett) ali kaj ni jasno? V komentarjih postavite svoje vprašanje. Odgovorimo zelo hitro!
Če vam je bil članek všeč, ne pozabite deliti tega članka na družbenih omrežjih. omrežij. Kliknite spodnje gumbe.
