Ker je zavarovanje postalo obvezno za vsakega voznika, se je izkazalo, da živimo v zelo avtomobilski državi. Zakon o obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti pokriva neverjetno širok krog ljudi, saj je samo pri nas avtomobilov na desetine milijonov. Vsaka sprememba tega zakona neposredno ali posredno vpliva na več kot polovico države. Zato ni presenetljivo, da spremembe v letu 2017 zelo zanimajo tako množico javnosti.
Načeloma lahko ta zakon preberete v celoti, ga primerjate z lanskim in naredite svoje zaključke, a ker zakone pišejo odvetniki za odvetnike, navadnemu človeku ni tako enostavno razumeti nasprotujočih si obratov in trkov. legalizacija. Sprva je bilo dejstvo obveznega zavarovanja v javnosti dojeto previdno, saj je šlo pravzaprav za vsiljeno storitev, poleg tega naloženo v ostri obliki brez možnosti pritožbe. Poleg tega so številne banke in zavarovalnice poleg politike OSAGO uvedle in še naprej vsiljujejo številne zavarovalne in bančne produkte. Zaradi pravne nepismenosti prebivalstva ta praksa še vedno cveti.
Mnogi ljudje še vedno ne razumejo, za kaj plačati tak denar, saj se vsi ne zapletejo v nesreče, še bolj pa vsi ne prejmejo plačil. Zavarovalnica izkorišča vsako psičko in vsako kljuko, da bi stranko minimizirala ali celo zavrnila plačilo, s čimer si s tihim soglasjem države naglo dvigne svoj zaslužek. Od leta 2015 so se cene za OSAGO dejansko zvišale za 40 %, odvisno od regije, a to še ni vse. V humanih izjavah se pogosto skrivajo resne ovire za navadnega voznika brez pravne izobrazbe, zato je bilo upanje, da bodo v letu 2017 nekateri pojmi bolj jasni in številke popravljene. Zavarovalnice se ne naveličajo pomirjanja javnosti, češ da se z zvišanjem tarif povečujejo plačila, a za tiste, ki imajo dolgoletne izkušnje z vožnjo brez nesreč, to ni ne hladno ne vroče. Kljub temu so spremembe zakona o OSAGO vplivale na besedilo skoraj vsakega člena, zato bo treba upoštevati najosnovnejše točke, začenši s ključnimi pojmi.
Že prvi člen Zveznega zakona o OSAGO razkriva bistvo osnovnih pojmov in izrazov, ki jih uporablja v prihodnosti. Žrtev se tako kot doslej šteje za udeleženca dogodka v primeru, da je bilo poškodovano njegovo zdravje, premoženje ali življenje, kar je na splošno razumljivo. Zdaj zakon potnikov podzemne železnice ne obravnava kot žrtve, zanje velja drug zakon. Tako kot v lanski izdaji tudi morebitna plačila ali tožbe za povrnitev škode sproži samo prizadeti. Višina izplačil je urejena na regionalni ravni, torej zakon predpisuje najvišji znesek izplačil oškodovancu, območni urad zavarovalnice pa lahko samostojno ureja ceno, vendar v določenih mejah. Cena zavarovalne police odvisno tudi od regije in se lahko razlikuje za 20%.
S 4. julijem 2016 so začele veljati nekatere spremembe glede pregleda in pregleda avtomobila. Torej je bila zavarovalnica pred tem rokom dolžna avto pregledati v 5 dneh od dneva, ko je lastnik oddal opremo na pregled. Pravzaprav je to pomenilo, da je lastnik teh 5 dni v primeru manjše škode ostal brez koles, zavarovalnica pa bi lahko po lastni presoji odložila postopek pregleda. Zdaj je podjetje dolžno prevoz pregledati v petih dneh od dneva oddaje dokumentov za plačilo, kar naj bi naročniku bistveno prihranilo čas.
Po drugi strani pa zavarovalnice postavljajo resnejše zahteve do strokovnjakov, saj so vse pogostejši primeri namernega precenjevanja stopnje škode s strani oškodovanca. Za zatiranje te prakse so bile v zakon o OSAGO uvedene naslednje postavke:
S 1. julijem 2016 je postalo možno izdati polico AVTO v elektronski obliki na spletu, vendar lastnik obrazca ne bo imel pri roki. Elektronski dokument je dolžan natisniti in ga predložiti na nadzor prometnemu policistu.
Poleg tega je od septembra 2016 začel veljati zakon, ki ne daje pravice do spremembe cene police pogosteje kot enkrat na 12 mesecev, kar a priori pomeni, da je obdobje veljavnosti police ostalo vsaj eno leto.
Če je bilo do sredine leta 2015 največje plačilo za OSAGO 120.000 rubljev, potem se je od leta 2016 znesek povečal na 400.000 rubljev. To pomeni, da je popolnoma uničen avto ocenjen na največ 400 tisoč. Človeško življenje je ocenjena na 500.000 rubljev, zato se je v primerjavi z letom 2015 znatno podražila (160.000 rubljev). Zakon tudi pojasnjuje, da se je prvič poskušalo jasno določiti višino plačil žrtvam, z izjemo smrti. V letu 2015 je bil denar izplačan le na podlagi rezultatov zdravljenja, kar je povzročilo nekaj kaosa v plačilnem sistemu. Spremembe zakona kažejo, da je zdaj za prejem denarne odškodnine dovolj predložiti potrdilo zdravstvene ustanove določene oblike, ki kaže na resnost škode za zdravje. Za oceno resnosti škode za zdravje zakon vsebuje tabelo, v skladu s katero se obračunavajo odškodnine.
Velika vprašanja so včasih povzročali zavarovalni zahtevki, izdano v skladu z evropskim protokolom, in to je postalo mogoče v Moskvi, Sankt Peterburgu in nekaterih drugih regijah. Evroprotokol, kot veste, ima pravno veljavo in ga je mogoče sestaviti na kraju nesreče brez sodelovanja policistov, vendar ga mora zavarovalnica obravnavati kot uradni dokument. Ampak ne brez omejitev. Tako je bilo do leta 2016 za zavarovalne dogodke, registrirane po evropskem protokolu, mogoče prejeti največ 25 tisoč odškodnin, od letos pa se je najvišji znesek izplačila podvojil in znaša 50 tisočakov.
Enako tako za voznika kot za zavarovalnico – želja, da bi se izognili nesreči
Je doživel spremembe in vprašanje neposredna vračila... Če je bilo lani za neposredno nadomestilo stroškov mogoče zaprositi za zavarovalnico krivca, potem od leta 2017 to ni mogoče. Zdaj, glede neposredne odškodnine, se morate ukvarjati samo s svojo zavarovalnico. Poleg tega je bilo revidirano vprašanje omejitve obrabe vozil. Ta dejavnik je zelo pomemben pri določanju zneska, ki ga je treba plačati. Prej je bila meja obrabe 80 %, danes pa več kot 50 % ni mogoče zaračunati. Ker govorimo o amorfnih odstotkih, je vredno omeniti še ena sprememba- zavarovalnica je dolžna plačati kazen v primeru, da ni izpolnila rokov za plačila oziroma za upoštevanje zavarovalnega primera. Od leta 2016 se je znesek odškodnine povečal na 0,05 % zneska zavarovalnine. Zavarovalnice bodo zdaj delovale še hitreje.
Potrošnik znova želi izvedeti strošek police in se ponovno pošlje na obvezne kalkulatorje avtomobilske odgovornosti. Letos delajo na nekoliko spremenjenem algoritmu. Seveda bodo stroški politike samo rasli. Zavarovalnice krivijo krizo in hude tržne razmere, v katerih so prisiljeni delovati. Poleg tega se uradi sklicujejo na številne odločitve Državne dume o povečanju odškodninskih plačil žrtvam prometnih nesreč, zato imajo vso pravico zvišati stroške politike CMTPL. Toda poleg tarif so se spremenile nekatere točke, ki vplivajo na stroške politike.
Če želite na primer izračunati ceno police, morate poznati regijo, saj je v vsaki od njih cena police drugačna, poleg tega so regionalna podjetja prejela 20-odstotni koridor, znotraj katerega lahko dvignejo (ali znižajo). ) cena zavarovalne police. Poleg regije, na končne stroške police bodo vplivali:
Približen strošek zavarovanja lahko ugotovite s spletnim kalkulatorjem ali pa uporabite storitve svetovalca pri najbližji zavarovalnici. Toda osnovna stopnja za politiko bi morala ostati nespremenjena. Konflikt je v tem, da se nenehno spreminja in je odvisen od prilagoditev Banke Ruske federacije. Če je bila lani osnovna tarifa na ravni 2.000 rubljev, je zdaj zagotovljeno povečanje za 30-35%, plus regionalni koeficient.
Tudi lani bi se zavarovalnica zlahka izognila odgovornosti, če se nesreča ne bi zgodila na javni cesti. Zakon iz leta 2016 je jasno predpisal dodatne prometne prostore.
Poleg cestišča, parkirišč, dvorišč večnadstropnih stavb se vsi primeri, povezani z nakladanjem na avtovleko, štejejo za transportna mesta, kar potrošniku vliva nekaj zaupanja v njihovo varnost.
Tudi spremenjeno sistem izbire servisne delavnice, ki se bo ukvarjal z obnovo poškodovanega avtomobila. Če je lastnik v prejšnji izdaji lahko sam izbiral servis, potem novi zakon zavarovalnici pušča pravico izbire bencinskega servisa. Tu so tako pozitivni kot tudi neprijetni trenutki. Slednje vključujejo dejstvo, da je določeno podjetje vsiljeno lastniku, včasih z nepreverjeno kakovostjo opravljenih storitev. A pomirja me, da zavarovalnica nosi vso odgovornost za kakovost opravljenega dela storitve.
Pa še o odgovornosti zavarovalnic. Prej je imel lastnik v primeru konfliktnih situacij med potrošnikom in zavarovalnico pravico do samostojnega reševanja spora. Od leta 2017 te možnosti ni, v primeru zahtevkov pa lastnik avtomobila mora iti na sodišče... In sodni postopki, kot veste, niso najhitrejši in najučinkovitejši način reševanja spora za navadnega potrošnika. Večina nezadovoljnih kupcev bo zdaj ostala nezadovoljna, saj si zaradi visokih stroškov in nizke verjetnosti pozitivnega rezultata vsi ne bodo upali stopiti v stik z ladijskim sistemom.
Prvič po letu 2002 se je poskušalo potrošnika prostovoljno-obvezno osvoboditi vsiljenih zavarovalniških in bančnih storitev. Res je, to velja samo za bančni sistem. Dejstvo je, da je novembra 2015 Banka Rusije izdala navodilo o minimalnih zahtevah za prostovoljno zavarovanje, 1. junija 2016 pa je odlok stopil v veljavo. Dokument velja tudi zlasti za avtomobilsko zavarovanje. Zdaj zakon formalno prepoveduje nalaganje ene zavarovalne storitve pri nakupu druge in za to obstaja celo upravna odgovornost, vendar je dejstvo, da je zavarovalnica naložila storitev, neverjetno težko dokazati.
Izgleda takole - stranki preprosto zavrnejo izdajo police CTP, dokler ne kupi druge storitve nepremičninskega, življenjskega ali nezgodnega zavarovanja. Kljub temu, da so takšni primeri prenehali biti sistematični, odstotek uvedbe dodatnih produktov ostaja na kritični ravni, zdaj pa se dela na projektu, ki bo stranki omogočil vračilo denarja za naloženo zavarovanje.
Parkiranje v Moskvi je mogoče plačati s kartico Trojka
Plastične kartice "Trojka", ki se uporabljajo za plačilo javnega prevoza, bodo to poletje prejele uporabno funkcijo za voznike. Z njihovo pomočjo bo mogoče plačati parkiranje v coni plačljivega parkiranja. Za to so parkomati opremljeni s posebnim modulom za komunikacijo s centrom za obdelavo prometnih transakcij moskovskega metroja. Sistem bo lahko preveril, ali je na računu dovolj sredstev ...
Limuzina za predsednika: razkritih več podrobnosti
Spletna stran Zvezne patentne službe je še naprej edini odprt vir informacij o "avtomobilu za predsednika". Prvič, NAMI je patentiral industrijske modele dveh avtomobilov - limuzine in križanca, ki sta del projekta "Cortege". Nato so namishniki registrirali industrijsko obliko, imenovano "Avtomobilska armaturna plošča" (najverjetneje, namreč ...
Prometna policija je objavila nove izpitne listeVendar se je prometna policija danes odločila, da na svoji spletni strani objavi nove izpitne liste za kategorije »A«, »B«, »M« in podkategorije »A1«, »B1«. Spomnimo, glavna sprememba, ki čaka kandidate za voznike od 1. septembra 2016, zadeva dejstvo, da bo teoretični izpit postal težji (zato je treba vozovnice podrobneje preučiti). Če zdaj ...
Kako se pravilno odzvati na poplavljene ulice. Video in fotografija dneva
Da je ta teza več kot le lepe besede, nazorno dokazujejo videoposnetki in fotografije, ki so se pojavili po poplavi, ki se je zgodila v Moskvi 15. avgusta. Spomnimo, da je v manj kot enem dnevu na prestolnico padlo več kot mesečna norma padavin, zaradi česar kanalizacija ni mogla obvladati toka vode, številne ceste pa so bile preprosto poplavljene. Medtem, kako ...
Nagrada za tovornjak 2018-2019: Ni presenečenje
Spomnimo, da se četrta generacija tovornjakov Scania proizvaja že več kot 20 let, od leta 1996, pred kratkim pa je švedska znamka predstavila avtomobil pete generacije, ki je osvojil naziv "Mednarodni tovornjak leta 2017". Poleg "Scanie" je bil za zmago nominiran tudi Iveco Stralis XP / NP (to je posodobljena različica avtomobila modela 2012 ...
Mitsubishi bo kmalu razkril potovalni terenec
Okrajšava GT-PHEV pomeni Ground Tourer, potovalno vozilo. Hkrati bi moral konceptni križanec razglasiti "Mitsubishijev nov koncept oblikovanja - Dynamic Shield." Pogonski sklop Mitsubishi GT-PHEV je hibridna enota, sestavljena iz treh elektromotorjev (enega na sprednji osi, dveh na zadnji) za ...
Samovozeči taksiji se bodo pojavili v Singapurju
Med testi bo na cestah Singapurja izšlo šest modificiranih audijev Q5, ki lahko vozijo v avtonomnem načinu. Lani so takšni avtomobili gladko prevozili pot od San Francisca do New Yorka, poroča Bloomberg. V Singapurju se bodo droni premikali po treh posebej pripravljenih poteh, opremljenih s potrebno infrastrukturo. Dolžina posamezne poti bo 6,4 ...
Ikonični Toyota SUV bo potonil v pozabo
Popolna ustavitev proizvodnje avtomobila, ki so ga doslej izdelovali za trge Avstralije in Bližnjega vzhoda, je predvidena za avgust 2016, poroča Motoring. Prvič je bila serijska Toyota FJ Cruiser prikazana leta 2005 na mednarodnem avtomobilskem salonu v New Yorku. Od trenutka začetka prodaje do danes je bil avtomobil opremljen s štirilitrskim bencinskim ...
Imenovana je povprečna cena novega avtomobila v Rusiji
Če je bila leta 2006 tehtana povprečna cena avtomobila približno 450 tisoč rubljev, je bila leta 2016 že 1,36 milijona rubljev. Takšne podatke zagotavlja analitična agencija "Autostat", ki je preučila razmere na trgu. Tako kot pred 10 leti ostajajo tuji avtomobili še vedno najdražji na ruskem trgu. Zdaj povprečna cena novega avtomobila ...
Poimenovane so regije Rusije z najstarejšimi avtomobili
Hkrati je najmlajši vozni park naveden v Republiki Tatarstan (povprečna starost - 9,3 leta), najstarejši pa na ozemlju Kamčatka (20,9 leta). Takšne podatke v svoji raziskavi navaja analitična agencija "Autostat". Kot se je izkazalo, je poleg Tatarstana le v dveh ruskih regijah povprečna starost osebnih avtomobilov manjša od ...
Najboljši avtomobili 2018-2019 v različnih razredih: Hatchback, SUV, Športni avtomobil, Pickup, Crossover, Minivan, Limuzina
Oglejmo si vodilne inovacije ruskega avtomobilskega trga, da določimo najboljši avtomobil leta 2017. Če želite to narediti, upoštevajte devetinštirideset modelov, ki so razvrščeni v trinajst razredov. Torej, ponujamo le najboljše avtomobile, tako da je nemogoče, da bi se kupec zmotil pri izbiri novega avtomobila. Najboljši...
Pregled pickupa - trije "bizoni": Ford Ranger, Volkswagen Amarok in Nissan Navara
Kaj si ljudje ne morejo zamisliti, da bi ob vožnji svojega avtomobila občutili nepozaben trenutek navdušenja. Danes vam bomo predstavili testno vožnjo pickupov ne na enostaven način, ampak v kombinaciji z aeronavtiko. Naš cilj je bil raziskati zmogljivost modelov, kot so Ford Ranger, ...
KAKO naročiti avto iz Japonske, avto iz Japonske v Samari.
Kako naročiti avto iz Japonske Japonski avtomobili so najbolje prodajani po vsem svetu. Ti stroji so cenjeni zaradi zanesljivosti, kakovosti, manevriranja in brezhibnega popravila. Danes lastniki avtomobilov želijo biti prepričani, da je avto prišel neposredno iz Japonske, in ...
Najbolj ukradene znamke avtomobilov v St
Kraja avtomobila je večni spopad med lastniki avtomobilov in tatovi. Vendar, kot ugotavljajo organi pregona, se vsako leto povpraševanje po ukradenih avtomobilih izrazito spremeni. Še pred 20 leti je večina tatvin padla na izdelke domače avtomobilske industrije, zlasti na VAZ. ampak...
KAKO izbrati svoj prvi avto, izberite prvi avto.
Kako izbrati svoj prvi avto Nakup avtomobila je velik dogodek za bodočega lastnika. A običajno je pred nakupom vsaj nekaj mesecev izbire avtomobila. Zdaj je avtomobilski trg poln številnih znamk, v katerih je navadnemu potrošniku precej težko krmariti. ...
Avtomobili za prave moške
Kakšen avto lahko povzroči, da se človek počuti superiornega in ponosnega. Na to vprašanje je poskušala odgovoriti ena najbolj naslovljenih tiskanih edicij, finančno-gospodarska revija Forbes. Ta tiskana publikacija je poskušala določiti največ moških avtomobilov glede na oceno njihove prodaje. Po navedbah uredniškega odbora, ...
KAKO zamenjati star avto za novega, Nakup in prodaja.
Kako zamenjati star avto za novega Marca 2010 se je pri nas začel program recikliranja starih avtomobilov, po katerem lahko vsak lastnik avtomobila zamenja svoj stari avto za novega, če je prejel denarno pomoč v višini 50 ...
2018-2019: ocena zavarovalnic CASCOVsak lastnik avtomobila se skuša zaščititi pred nujnimi primeri, povezanimi s prometnimi nesrečami ali drugimi poškodbami njegovega vozila. Ena od možnosti je sklenitev CASCO pogodbe. Vendar pa v okolju, kjer je na zavarovalnem trgu na desetine podjetij, ki opravljajo storitve za ...
Najcenejši avtomobili na svetu
Poceni avtomobili so bili vedno zelo povprašeni med ljudmi z nizkimi dohodki. Toda ta kontingent je vedno veliko večji od tistega, ki si ga lahko privoščijo ekskluzivni, dragi avtomobili. Forbes: Poceni avtomobili leta 2016 Pred nekaj leti je ves svet verjel ...
IZBERI avto: "evropski" ali "japonski", Nakup in prodaja.
Izbira avtomobila: "evropski" ali "japonski" Ko nameravate kupiti nov avtomobil, se bo avtomobilski navdušenec nedvomno soočil z vprašanjem, kaj naj raje: levo kolo "japonskega" ali desno - zakonito - "evropsko". ...
Junij 2016 si bomo zapomnili po še enem in precej množičnem napadu na pravice voznikov. In ne govorimo o novih spremembah prometnih pravil – predlagajo se spremembe povsem drugačnih zakonov, ogrožajo pa ravno lastnike avtomobilov in predvsem njihove denarnice.
O tem je zakon že sprejela Državna duma in ga celo odobril Svet federacije. Pravi, da obdobje veljavnosti zavarovalnih stopenj za OSAGO ne sme biti krajše od enega leta, žrtvi v nesreči pa bo zdaj prepovedano opravljati neodvisni pregled samo na lastno pobudo.
Spremembe zveznega zakona "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil" glede obdobja veljavnosti zavarovalnih stopenj za OSAGO določajo, da obdobje veljavnosti mejnih velikosti osnovnih stopenj zavarovalnih obrestnih mer, ki jih določi Banka Rusije, ne sme biti krajše. kot eno leto. Se pravi, tudi če se boste vozili kratek čas, je zdaj nemogoče kupiti polico za tri mesece ali šest mesecev - za leto boste morali plačati takoj. Uredba začne veljati 1. septembra 2016.
Morda bo veliko bolj neprijetna novost za lastnike avtomobilov potreba po oddaji avtomobila na pregled zavarovalnici, da bi prejeli odškodnino v okviru "avtozavarovanja".
Zavarovalnica bo dolžna
pregledamo poškodovano vozilo (v nadaljevanju se bomo omejili na okrajšavo vozila) oziroma tisto, kar je od njega ostalo, ter organiziramo neodvisen tehnični pregled in oceno. Poleg tega - v roku največ petih delovnih dni od dneva prejema vloge za plačilo zavarovanja (s priloženimi potrebnimi dokumenti) ali neposredno odškodnino za škodo. Hkrati zakon oškodovancu prepoveduje samostojno organizacijo neodvisnega pregleda oziroma neodvisne ocene zavarovanega premoženja.
In če žrtev ne predloži svojega avtomobila na pregled, ima zavarovalnica pravico vrniti vlogo, predloženo žrtvi, brez obravnave. Takšne spremembe že dolgo lobirajo pri zavarovalnicah. Večkrat so javno izjavili, da trpijo zaradi dejavnosti avtoodvetnikov, ki so odkupili pravico do odškodninskega zahtevka in po sodišču prisilili zavarovalnico, da plača ne le tisto, kar je določeno s polico OSAGO, ampak tudi stroške pravne pomoči. Se pravi, strogo gledano, niso samo odvetniki sami prejeli dobre honorarje, ampak je tudi lastnik avtomobila dobil veliko več, kot mu je bila zavarovalnica pripravljena plačati.
Poleg tega žrtvi ni bilo treba izgubljati časa s prepiri, zagotoviti zavarovalnici avto na pregled in počakati, da se odloči za plačilo (ali zavrne plačila). Takoj je prejel precejšnjo vsoto od odvetnikov, ki so nato sami opravili neodvisen pregled, pri čemer so ocenili avto in stroške, potrebne za njegovo popravilo. Zdaj ta "številka" ne bo delovala.
Članki / Pravno
Tri kršitve - en odvzem Kabinet ministrov predlaga odvzem vozniškega dovoljenja za tri hude kršitve na leto in kaznovanje voznikov zaradi nevarne vožnje. Očitno je to del tega, kar si oblasti prizadevajo zadnja leta ...
20562 0 14 08.06.2016
In to je zelo žalostno, saj lahko pregled, ki ga opravi zavarovalnica, z določeno mero konvencije imenujemo "neodvisen". Strokovnjaki, ki jih "zvabijo" zavarovalnice, praviloma močno podcenjujejo stroške avtomobila in potrebnih rezervnih delov, zaradi česar je oškodovanec, če prejme odškodnino, le majhen znesek, ki ne zadošča niti za "garažo". "popravilo.
Zavarovalnice so zahtevale, da v celoti prepovejo odstopanje terjatev, a so jim takoj dali vedeti, da je to splošno sprejeta praksa, skladna s civilnim pravom. Avtoodvetniki torej ne izgubijo možnosti toženja zavarovalnic, zdaj pa bodo morali svoje strokovne ocene nasprotovati rezultatom pregleda, ki ga organizira zavarovalnica.
Vendar pa obstajajo dobre novice. Lastniki avtomobilov so našli učinkovit, čeprav dolgotrajen način, da brez dodatnih pogojev (življenjsko zavarovanje in druge vsiljene storitve) pri zavarovalnicah pridobijo polico avtozaščite. Ko so na dan vloge posneli zavrnitev zaposlenih v eni od zavarovalnic, da izdajo polico OSAGO, so ta videoposnetek poslali Centralni banki, ki nadzoruje dejavnosti zavarovalnic. Posledica je globa zoper direktorja podjetja. Dve globi za dve vlogi, vsaka v višini 50 tisoč rubljev, sta po mnenju prijaviteljev iz Ivanova resna kazen. Po tem so jim brez odlašanja izdali police. Res je, postopek je trajal štiri mesece.
Odvetniki menijo, da je ta odločitev Centralne banke precedens. Če želite kaznovati zavarovalnico, ker je zavrnila prodajo police AVTO na dan stika z zavarovalnico, se lahko sklicujete na obstoječi precedens in, ne da bi pritožili primer na sodišče, pridobite, da brezvestno podjetje ravna v skladu z zakonom.
Drugi predlog niti še ni osnutek zakona. Vendar pa namerava vlada Ruske federacije spremeniti zakone "O varnosti v cestnem prometu" in "O izvršilnih postopkih", zato obstajajo dobri razlogi za domnevo, da bodo spremembe, ki jih je objavil kabinet ministrov, sprejete. In še posebej vsebujejo prepoved dolžnikom registracije avtomobila in pridobitve vozniškega dovoljenja.
"Bo spodbudila dolžnike k poplačilu dolgov v izvršilnem postopku."
Predlagane so spremembe zveznega zakona "o izvršilnih postopkih", ki zavezujejo kreditne institucije, pošte, pa tudi druge organe ali organizacije, prek katerih se izplačujejo sredstva za poplačilo dolgov v izvršilnem postopku, da takoj pošljejo informacije o njihovem plačilu državi. Informacijski sistem.
Članki / Pravno
Predlog zakona predlaga, da se za to utrdi pravica do uporabe zvočnih in video posnetkov, fotografskih in filmskih materialov, drugih medijev, tudi v digitalni obliki, v Kodeksu RF ...
22324 0 41 19.04.2016
V zveznem zakonu o varnosti v cestnem prometu se predlaga uvedba prepovedi registracije vozil in opravljanje izpitov za pravico do vožnje vozil za osebe, ki imajo neporavnane dolgove, katerih znesek presega 10.000 rubljev. Če so podatki o takšnem dolgu vključeni v banko podatkov in ni podatkov o plačilu, se začnejo izvajati ukrepi "potrebni za izvajanje nalog prisilne izvršitve sodnih aktov, aktov drugih organov in uradnih oseb".
Odlična ideja, ki v celoti ustreza splošnemu političnemu poteku pritiska na malomarne dolžnike. Pojavili so se že predlogi, da jim ne zagotavljajo vladnih storitev: ne registrirajo zakonskih zvez, ne izdajajo potnih listov in drugih dokumentov. Toda prvi, kot običajno, trpijo lastniki avtomobilov, ki imajo, kot verjamejo v koridorjih moči, kaj izgubiti.
Ko bo ta zakon sprejet, lahko nastane spor le o naravi neporavnanega dolga. Nekateri poslanci menijo, da je treba kaznovati vse dolžnike, vključno z na primer zlonamerno preživnino, drugi - le tiste, ki so nabrali neplačane globe za prometne prekrške. Tisti, ki so tik pred izpitom in pridobitvijo vozniškega dovoljenja, pa očitno ne bodo spadali v drugo kategorijo.
Nazadnje lahko tretji predlog, o katerem se zaenkrat šele razpravlja v medijih, lahko dokončno poseka korenine trga rabljenih avtomobilov.
Članki / Pravno
Izognili so se čakalnim vrstam Kriza je postala dober razlog za povečanje davčne obremenitve avtomobilistov. Takrat nam grozi občutno zvišanje cen bencina, kljub padcu cen nafte ...
9737 1 4 15.03.2016
Poročajo, da lahko ruske oblasti prepovejo prodajo in nakup rabljenih avtomobilov na roko in lastnike avtomobilov zavezujejo, da opravijo obvezno pripravo avtomobilov, preden jih prodajo v prodajalnah.
Ustrezne rešitve bodo po mnenju avtorjev te nore ideje povečale varnost v cestnem prometu, "saj bo avtomobilska krama težje prišla na ceste države", kupci pa bodo prepričani v varnost avtomobilov. kupujejo. Toda glavna stvar je seveda, da bodo trgovci prejeli dodaten zaslužek, proračun pa bo prejel dodatne davčne olajšave, katerih znesek po strokovnih ocenah lahko doseže 3 bilijone rubljev letno. Ministrstvo za industrijo in trgovino Rusije še ni priznalo, da ga ta predlog zelo zanima, in pravi, da bo pretehtalo le potrebo po takšnih odločitvah.
In čeprav je združenje "ruskih trgovcev z avtomobili" pohitelo z zavrnitvijo te informacije, da bi pomirilo voznike, so seveda takoj začeli alarmirati. Po besedah podpredsednika združenja Olega Mosejeva: »Vedno smo se zavzemali za civiliziran razvoj trga rabljenih avtomobilov. Brez kakršnih koli omejitev! Zato ni in nikoli ne bo prepovedi prodaje rabljenih avtomobilov, «zdelo se je, da nihče ni verjel.
V tej situaciji lahko lastnike avtomobilov pomirijo le odvetniki, ki so že izrazili mnenje, da bi bilo takšno omejevanje pravic protiustavno, saj ne krši le pogodbene svobode, temveč tudi človekovo pravico do razpolaganja s svojim premoženjem, kot je zdi primerno.
Če pa je še vedno prepovedana ročna prodaja avtomobila, potem bodo Rusi zlahka zaobšli smešne prepovedi, tako da bodo začeli "darovati" svoje avtomobile (v zameno za denar, ki ni bil nikjer obračunan). Sicer pa bo povsod oživel že davno pozabljen mehanizem prodaje avtomobilov po pooblaščencu.
Zakon o OSAGO opredeljuje osnovne značilnosti zavarovalne odgovornosti voznikov, namenjene zaščiti pravic žrtev nepravilnega upravljanja vozil s strani nepooblaščenih oseb, do kritja stroškov povračila škode za zdravje, življenje ali premoženje.
V zadnjih letih so bile sprejete spremembe zakona OSAGO, s katerim se je dolžan seznaniti vsak lastnik avtomobila.
V zveznem zakonu št. 40 o OSAGO se uporabljajo specializirani koncepti.
Najbolj priljubljeni med njimi:
V zakonu o obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti 2016 se uporablja veliko različnih konceptov, vendar bo poznavanje najpogosteje uporabljenih močno olajšalo razumevanje zveznega zakona.
Načela zavarovanja so naslednja:
Poznavanje osnovnih konceptov in načel bo poenostavilo razumevanje klavzul pogodbe CMTPL.
Nove določbe OSAGO začnejo veljati vsako leto. Pri lastnikih avtomobilov lahko vidite ne le pozitivne vidike, ampak tudi očitno negativne.
Prvič, rok za obravnavo vlog žrtev se je skrajšal: zdaj traja 20 dni. Takšne spremembe omogočajo hitrejše izplačilo zavarovanj, kar zelo razveseljuje oba udeleženca incidenta.
Pomembna sprememba je možnost izbire načina pridobitve odškodnine: v denarju ali v zmožnosti popravila na stroške zavarovalnice.
Če je škoda povzročena na premoženju, ki ne pripada vozilu, je odškodnina možna le v denarju.
Torej, če je avtomobil poškodoval verando stavbe in trčil vanj, bo lastnik prostorov prejel denar, vendar ne bo mogel zahtevati popravila.
Kazen oškodovancu za zamude pri plačilih je bila povišana. Danes znaša 1 % za vsak dan zamude. To omogoča prejem povečanega zneska v primeru kršitve pravic lastnikov vozil.
Zmanjšala se je stopnja obrabe avtomobilskih delov, ki se upošteva pri obračunu plačil. Danes ta raven doseže 50%. Če je prej zavarovalnica lahko nadomestila le 20 % stroška dela, ki je dotrajal za 80 %, je zdaj dolžan povrniti polovico stroška novega dela. Ta novost je še posebej pomembna za lastnike strojev z dolgo življenjsko dobo.
Znesek škode, plačan brez registracije prometne policije, se je povečal na 50.000 rubljev. Registracija se izvede ob izpolnjevanju pogojev:
Ta sprememba velja za lastnike, ki so zavarovalne police prejeli po 01.08.14. V drugih primerih ostane omejitev 25.000 rubljev.
Sprememba, ki je všeč predvsem lastnikom avtomobilov, zadeva višino plačil. Od danes je najvišji znesek odškodnine 400.000 rubljev. Posebej pomembno je, da se ta znesek ne deli med udeležence zavarovalnega dogodka, ampak je namenjen vsaki stranki.
Za povračilo zdravja in življenja osebe je namenjen znesek do 500.000 rubljev.
Glavna negativna je usmerjena v zvišanje tarif. Nastavljene so najnižje in največje vrednosti, kar omogoča manevriranje.
Osnovne stopnje za vozila kategorije B v lasti posameznikov znašajo 2440-2575 rubljev - to pomeni 25-odstotno povečanje.
Drugi "minus" sprememb je tveganje za krivca nesreče, ki je nesrečo izdal brez sodelovanja predstavnikov prometne policije. Zavarovalnica lahko od krivca zahteva povrnitev materialnih stroškov v naslednjih primerih:
Če se v primeru nesreče odloči, da se ne obrnete na prometno policijo, je treba upoštevati vse spremljajoče nianse.
Vsako leto se spreminja zakonodaja, ki bolj ali manj vpliva na udeležence zavarovalnih dogodkov. Najbolj opazne spremembe v zadnjih letih so bile leta 2016 in do leta 2017.
Julija 2016 so bile naenkrat zamenjane vse obstoječe politike OSAGO. Pomembno je, da so stroške tega postopka v celoti krile zavarovalnice.
V zvezi s spremembo zneska odškodnine za škodo na prevozu do 400.000 rubljev in za poškodovane osebe do 500.000 rubljev se je povečal znesek zavarovalnih plačil. Poleg tega so se podatki, uporabljeni za izračun zneska, spremenili. Za leto 2016 je torej pomembno naslednje:
Od leta 2016 poteka obračun kritja stroškov povračila zdravstvene škode ponesrečencem po tabeli. Postopek za potrditev prejete škode za zdravje in prejemanje plačil je poenostavljen.
Razširjen je seznam oseb, ki so zavarovanci za primer smrti oškodovanca.
Uvedene so bile spremembe za uvedbo prejema elektronske police OSAGO.
Uveden nesporen PVU. To pomeni, da lahko žrtev zaprosi za povračilo stroškov pri podjetju, pri katerem je kupilo polico. Hkrati podjetje samo ne more zavrniti upoštevanja odškodnine.
Hkrati je pomembno, da v nesreči ni poškodovano premoženje razen dveh vozil. Pri izračunu števila vozil se prikolica ne šteje.
Razmislite, kakšen je novi zakon o OSAGO iz leta 2017. Za leto 2017 so bile sprejete naslednje spremembe zakona o zavarovanju avtomobilske odgovornosti:
Od začetka 2000-ih je ruska vlada začela resno razmišljati o organizaciji enotnega in obveznega zavarovanja za lastnike avtomobilov. Kot rezultat, so vse ideje privedle do izdaje zveznega zakona "O OSAGO".
Sčasoma se je ta zakonodajni akt spreminjal, kar je jasno vidno ob upoštevanju vseh njegovih sprememb. Slednje so skoraj vsakoletne narave in so velikega pomena za vse avtomobiliste. Gre za spremembe zakona "O OSAGO", o katerih bo govora v današnjem članku. Natančneje, naš vir bo podrobno obravnaval spremembe v sistemu obveznega zavarovanja za leti 2016 in 2017.
Državna duma Ruske federacije je aprila 2002 sprejela zvezni zakon (FZ) "O obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil". Od takrat ta zakonodajni akt ureja postopek in splošno obveznost pridobitve polic OSAGO za vse lastnike avtomobilov v naši državi, ki vozijo svoje avtomobile na javnih cestah. Prav ta zakon morate uporabiti v primeru, da vas zanimajo kakršna koli vprašanja v zvezi z obveznim zavarovanjem avtomobilske odgovornosti.
Na splošno zvezni zakon "O OSAGO" določa, da mora vsak lastnik avtomobila izdati zavarovalno polico za svoj avto in posebej zase, ki bo v primeru nesreče krila stroške škode oškodovancu. Avtomobilsko civilno zavarovanje izvajajo vse zavarovalnice v skladu z veljavno zakonodajo Ruske federacije. Pomanjkanje politike CTP je upravni prekršek, zaradi katerega je kaznivo.
Zvezni zakon "O OSAGO" je sestavljen iz 6 poglavij, ki združujejo 34 ločenih členov v en sam sistem. Vsi so regulatorji enega ali drugega dela postopka registracije in uporabe police obveznega avtomobilskega zavarovanja. Če povzamemo informacije, navedene v zveznem zakonu, je mogoče opozoriti, da:
V skladu z zveznim zakonom "O OSAGO" se lahko spremeni. Vse spremembe pa bi morale biti usmerjene v poenostavitev postopka obveznega zavarovanja in pridobivanje drugih ugodnosti zavarovancev. Treba je opozoriti, da se takšna praksa v Rusiji aktivno izvaja, zato je bila od začetka veljavnosti zveznega zakona bistveno posodobljena.
Pomembno! Zakon "O AVTPL" je kodificiran akt, ki ureja splošni postopek obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti državljanov Ruske federacije in ga je mogoče spremeniti.
Treba je razumeti, da sprememba katerega koli zakona ni hiter postopek. Kljub temu, da je taka praksa v Ruski federaciji že uveljavljena, njeno izvajanje traja dolgo. Torej so bile spremembe zakona "O OSAGO" leta 2016 sprejete s sklepi, ki jih je vlada sprejela leta 2015. Seveda v tem pojavu ni krivde vlade, saj se spremembe zveznega zakona najprej predlagajo, nato obravnavajo, šele nato se sprejmejo in čez nekaj časa začnejo veljati.
Kar zadeva zakon "O OSAGO", so ga leta 2016 večkrat spremenili: poleti in jeseni. Spremembe zakonodaje so predlagali številni posamezniki in organizacije (poslanci Državne dume, združenja zavarovalnic itd.), Vse pa so bile usmerjene v izboljšanje sistema obveznega avtomobilskega zavarovanja. Če povzamemo celoten seznam sprememb, je mogoče razlikovati naslednje:
Kot lahko vidite, ni posebej pomembnih sprememb zveznega zakona "O OSAGO" za leto 2016. Vendar jih je bilo za "splošne informacije" vseeno vredno razmisliti.
Spremembe zakona o obveznem zavarovanju avtomobilske odgovornosti v letu 2017 so pomembnejše in globalne za voznike, ki sklepajo ustrezne zavarovalne police. Trenutno je mogoče trditi, da bo letos zvezni zakon dvakrat spremenjen:
Za popolno razumevanje slike razmislimo o vseh spremembah zakona "O OSAGO", ki so vstopile in so potencialne za vstop. Najprej si oglejmo spremembe s 1. januarjem 2017, ki so že v veljavi. Natančneje so naslednji:
V letu 2017 bodo sprejete tudi spremembe zakona o OSAGO, ki jih vlada še obravnava. Točen datum še ni določen. Splošni seznam možnih sprememb zajema naslednje vidike obveznega avtomobilskega zavarovanja:
Seveda nekatere od navedenih sprememb v letu 2017 ne bodo sprejete. Vendar pa je povsem mogoče računati na 5-7 sprememb. Poleg tega vse morebitne spremembe nosijo pozitiven ton za celoten sistem obveznega avtomobilskega zavarovanja v Ruski federaciji.
Pomembno! Vse morebitne spremembe zakona "O OSAGO" v letu 2017 bodo obravnavane in odobrene/preklicane, da bodo začele veljati pozimi istega leta.
Na splošno so nove spremembe zakona "O OSAGO" pozitivne za vse subjekte obveznega avtomobilskega zavarovanja. Trenutno še ni sprejetih nobenih globalnih sprememb zveznega zakona, v prihodnosti pa je takšna praksa možna. Treba je razumeti, da je bila večina sprememb narejenih za izboljšanje delovanja elektronskega zavarovalnega sistema v Ruski federaciji, ki je bil nedavno objavljen.
Ne pozabite, da so zgoraj predstavljene informacije pomembne za leto 2017, zato jih lahko vsak lastnik avtomobila varno uporablja za svoje namene. Upamo, da je članek dal odgovore na vsa vaša vprašanja. Srečno na poti!
Video o spremembah zakona "O OSAGO" v letih 2016-2017:
Aktiven Izdaja iz 07.05.2013
| Dokument z imenom | ZVEZNI ZAKON z dne 25. 4. 2002 N 40-FZ (s spremembami 7. 5. 2013 s spremembami dne 08. 5. 2013) "O OBVEZNEM ZAVAROVANJU DAVLJANSKE ODGOVORNOSTI LASTNIKOV VOZIL" |
| Vrsta dokumenta | zakon |
| Telo gostitelja | predsednik ruske federacije, gd rf, sf rf |
| številka dokumenta | 40-FZ |
| Datum posvojitve | 07.05.2002 |
| Datum revizije | 07.05.2013 |
| Datum registracije pri Ministrstvu za pravosodje | 01.01.1970 |
| Stanje | dejanja |
| Objava |
|
| Navigator | Opombe (uredi) |
ZVEZNI ZAKON z dne 25. 4. 2002 N 40-FZ (s spremembami 7. 5. 2013 s spremembami dne 08. 5. 2013) "O OBVEZNEM ZAVAROVANJU DAVLJANSKE ODGOVORNOSTI LASTNIKOV VOZIL"
Za zaščito pravic žrtev do odškodnine za škodo, povzročeno njihovemu življenju, zdravju ali premoženju pri uporabi vozil s strani drugih oseb, ta zvezni zakon določa pravno, gospodarsko in organizacijsko podlago za obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil (v nadaljnjem besedilu - obvezno zavarovanje zavarovanje).
kraj stalnega prebivališča (lokacija) žrtve - kraj stalnega prebivališča državljana, določen v skladu s civilno zakonodajo, ali lokacija pravne osebe, ki je priznana kot žrtev;
pogodba o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil (v nadaljnjem besedilu: pogodba obveznega zavarovanja) je zavarovalna pogodba, po kateri se zavarovalnica zaveže za pogodbeno nadomestilo (zavarovalno premijo) ob nastanku dogodka (zavarovalnega dogodka), predvidenega s pogodbo. žrtvam povrniti škodo, povzročeno njihovemu življenju zaradi tega dogodka, zdravju ali premoženju (izpolniti zavarovalno plačilo) v znesku, določenem v pogodbi (zavarovalni znesek). Pogodba o obveznem zavarovanju je sklenjena na način in pod pogoji, ki jih določa ta zvezni zakon, in je javna;
zavarovanec - oseba, ki je z zavarovalnico sklenila pogodbo o obveznem zavarovanju;
zavarovalnica - zavarovalnica, ki ima pravico izvajati obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil v skladu z dovoljenjem (licenco), ki ga izda zvezni izvršilni organ za nadzor zavarovalne dejavnosti na način, ki ga določa zakonodaja Ruske federacije;
Zavarovalni primer - nastop civilne odgovornosti lastnika vozila za povzročitev škode življenju, zdravju ali premoženju oškodovancev pri uporabi vozila, ki v skladu s pogodbo o obveznem zavarovanju pomeni obveznost zavarovalnice, da plača zavarovanje. ;
zavarovalne stopnje - cene, določene v skladu s tem zveznim zakonom, ki jih zavarovalnice uporabljajo pri določanju zavarovalne premije po pogodbi obveznega zavarovanja in so sestavljene iz osnovnih stopenj in koeficientov;
Plačila odškodnin - plačila, ki se izvedejo v skladu s tem zveznim zakonom v primerih, ko plačila zavarovanja za obvezno zavarovanje ni mogoče izvesti;
zastopnik zavarovalnice v sestavi Ruske federacije (v nadaljnjem besedilu - zastopnik zavarovalnice) - ločena enota zavarovalnice (podružnice) v sestavi Ruske federacije, ki izvaja v mejah, določenih s civilno zakonodajo , zavarovateljeva pooblastila za obravnavanje zahtevkov oškodovancev o izplačilih zavarovanj in njihovem izvajanju ali drugega zavarovalca, ki ta pooblastila opravlja na stroške zavarovalnice, ki je sklenila obvezno zavarovanje na podlagi dogovora z zavarovalnico;
Neposredna odškodnina za škodo - odškodnina za škodo na premoženju žrtve, ki jo v skladu s tem zveznim zakonom izvede zavarovalnica, ki je zavarovala civilno odgovornost žrtve - lastnika vozila.
1. Zakonodajo Ruske federacije o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil sestavljajo Civilni zakonik Ruske federacije, ta zvezni zakon, drugi zvezni zakoni in drugi regulativni pravni akti Ruske federacije, izdani v skladu z njimi.
2. Če mednarodna pogodba Ruske federacije določa pravila, ki niso predvidena s tem zveznim zakonom, se uporabljajo pravila mednarodne pogodbe.
Glavna načela obveznega zavarovanja so:
jamstvo za odškodnino za škodo, povzročeno življenju, zdravju ali premoženju žrtev, v mejah, določenih s tem zveznim zakonom;
univerzalnost in obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil;
nedopustnost uporabe vozil na ozemlju Ruske federacije, katerih lastniki niso izpolnili obveznosti iz tega zveznega zakona o zavarovanju civilne odgovornosti;
gospodarski interes lastnikov vozil za izboljšanje varnosti v cestnem prometu.
Poglavje II. Pogoji in postopek obveznega zavarovanja1. Lastniki vozil so dolžni pod pogoji in na način, ki jih določa ta zvezni zakon in v skladu z njim, zavarovati tveganje svoje civilne odgovornosti, ki lahko nastane zaradi škode za življenje, zdravje ali premoženje. drugih oseb pri uporabi vozil.
Obveznost zavarovanja civilne odgovornosti velja za lastnike vseh vozil, ki se uporabljajo na ozemlju Ruske federacije, razen v primerih iz odstavkov 3 in 4 tega člena.
2. Ko nastane pravica do lastništva vozila (pridobitev v last, prevzem v gospodarsko upravljanje ali obratovalno upravljanje ipd.), je lastnik vozila dolžan zavarovati svojo civilno odgovornost pred registracijo vozila, vendar najkasneje. kot deset dni po nastanku lastninske pravice....
3. Odgovornost za zavarovanje civilne odgovornosti ne velja za lastnike:
a) vozila, katerih največja konstrukcijska hitrost ni večja od 20 kilometrov na uro;
b) vozila, za katera po svojih tehničnih značilnostih ne veljajo določbe zakonodaje Ruske federacije o dovoljenju vozil za sodelovanje v cestnem prometu na ozemlju Ruske federacije;
c) vozila oboroženih sil Ruske federacije, drugih čet, vojaških formacij in organov, v katerih je predvidena vojaška služba, razen avtobusov, avtomobilov in priklopnikov zanje, druga vozila, ki se uporabljajo za podporo gospodarskim dejavnostim oboroženih sil Ruske federacije, druge čete, vojaške formacije in organi;
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 23. junija 2003 N 77-FZ)
D) vozila, registrirana v tujini, če je civilna odgovornost lastnikov teh vozil zavarovana v okviru mednarodnih zavarovalnih sistemov za civilno odgovornost lastnikov vozil, katerih član je poklicno združenje zavarovateljev, ki delujejo v skladu s tem Zveznim Pravo (v nadaljnjem besedilu - mednarodni zavarovalni sistemi) ;
E) prikolice državljanov za avtomobile.
4. Obveznost zavarovanja civilne odgovornosti ne velja za lastnika vozila, katerega tveganje odgovornosti je v skladu s tem zveznim zakonom zavarovana druga oseba (zavarovanec).
5. Lastniki vozil, ki so zavarovali svojo civilno odgovornost v skladu s tem zveznim zakonom, lahko dodatno prostovoljno sklenejo zavarovanje v primeru nezadostnega plačila zavarovanja v okviru obveznega zavarovanja za popolno nadomestilo škode, povzročene življenju, zdravju ali premoženju žrtev, kot tudi v primeru nastopa odgovornosti, ki ni povezana z zavarovalnim tveganjem za obvezno zavarovanje (6. člen tega zveznega zakona).
6. Lastniki vozil, katerih tveganje odgovornosti ni zavarovano v obliki obveznega in (ali) prostovoljnega zavarovanja, povrnejo škodo, povzročeno življenju, zdravju ali premoženju žrtev, v skladu s civilnim pravom.
Osebe, ki so kršile zahteve za obvezno zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil, določene s tem zveznim zakonom, so odgovorne v skladu z zakonodajo Ruske federacije.
1. Postopek za izvajanje pravic in obveznosti strank iz pogodbe o obveznem zavarovanju, določen s tem zveznim zakonom in drugimi zveznimi zakoni, določi Vlada Ruske federacije s pravili o obveznem zavarovanju.
2. Pravila obveznega zavarovanja skupaj z drugimi določbami vključujejo naslednje določbe:
A) postopek sklenitve, spremembe, podaljšanja, predčasne odpovedi pogodbe o obveznem zavarovanju;
b) postopek plačila zavarovalne premije;
c) seznam dejanj oseb pri izvajanju obveznega zavarovanja, tudi v primeru zavarovalnega primera;
d) postopek ugotavljanja višine škode, ki je predmet odškodnine, in izplačila zavarovanja;
e) postopek reševanja sporov o obveznem zavarovanju.
3. Pravila obveznega zavarovanja lahko vsebujejo tudi določbe tega zveznega zakona in drugih zveznih zakonov, ki določajo pogoje pogodbe o obveznem zavarovanju.
1. Predmet obveznega zavarovanja so premoženjski interesi, povezani s tveganjem civilne odgovornosti lastnika vozila za obveznosti, ki izhajajo iz škode življenju, zdravju ali premoženju žrtev pri uporabi vozila na ozemlju Ruske federacije.
2. Zavarovalno tveganje obveznega zavarovanja vključuje nastanek civilne odgovornosti za obveznosti iz prvega odstavka tega člena, razen v primerih odgovornosti, ki nastane zaradi:
a) povzročitev škode pri uporabi vozila, ki ni določeno v pogodbi o obveznem zavarovanju;
b) povzročitev moralne škode ali nastanek obveznosti nadomestila izgubljenega dobička;
c) povzročitev škode pri uporabi vozil med tekmovanji, preizkusi ali treningom vožnje na posebej za to določenih mestih;
d) onesnaževanje okolja;
e) škodo zaradi udarca prepeljanega tovora, če je tveganje te odgovornosti obvezno zavarovano v skladu z zakonom o ustrezni vrsti obveznega zavarovanja;
f) povzročitev škode življenju ali zdravju delavcev pri opravljanju njihovih delovnih nalog, če je ta škoda predmet odškodnine v skladu z zakonom o ustrezni vrsti obveznega zavarovanja ali obveznega socialnega zavarovanja;
g) obveznosti povrnitve škode delodajalcu zaradi povzročitve škode delavcu;
h) povzročitev škode s strani voznika na vozilu, ki ga vozi, in priklopniku do njega, tovoru, ki ga prevažajo, na njem nameščeni opremi in drugem premoženju;
i) povzročitev škode pri nakladanju tovora na vozilo ali njegovem razkladanju;
j) poškodovanje ali uničenje starin in drugih unikatnih predmetov, zgradb in objektov zgodovinskega in kulturnega pomena, predmetov iz plemenitih kovin ter dragih in poldragih kamnov, gotovine, vrednostnih papirjev, verskih predmetov ter znanstvenih, literarnih in umetniških del, drugi predmeti intelektualne lastnine;
k) obveznost lastnika vozila, da povrne škodo v delu, ki presega znesek odgovornosti, določen s pravili poglavja 59 (če je z zveznim zakonom ali pogodbo določen višji znesek odgovornosti).
l) povzročitev škode življenju, zdravju, premoženju potnikov med njihovim prevozom, če je ta škoda predmet odškodnine v skladu z zakonodajo Ruske federacije o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti prevoznika za škodo življenju, zdravju, premoženju potnikov.
V primeru civilne odgovornosti lastnikov vozil v primerih iz tega odstavka, povzročeno škodo povrnejo v skladu z zakonodajo Ruske federacije.
Zavarovalna vsota, v okviru katere se zavarovalnica ob nastanku posameznega zavarovalnega primera (ne glede na njihovo število v času trajanja pogodbe obveznega zavarovanja) zaveže, da bo oškodovancu povrnila povzročeno škodo, je:
a) v smislu odškodnine za škodo, povzročeno življenju ali zdravju vsake žrtve, največ 160 tisoč rubljev;
B) v smislu odškodnine za škodo, povzročeno na lastnini več žrtev, ne več kot 160 tisoč rubljev;
c) v smislu odškodnine za škodo, povzročeno na lastnini ene žrtve, ne več kot 120 tisoč rubljev.
1. Državna ureditev zavarovalnih stopenj se izvaja z določitvijo ekonomsko upravičenih zavarovalnih stopenj ali njihovih najvišjih stopenj v skladu s tem zveznim zakonom ter strukture zavarovalnih stopenj in postopka za njihovo uporabo s strani zavarovalnic pri določanju zavarovalne premije po zakonu. pogodba obveznega zavarovanja.
2. Zavarovalne stopnje obveznega zavarovanja (njihove najvišje ravni), struktura zavarovalnih stopenj in postopek njihove uporabe s strani zavarovalnic pri določanju zavarovalne premije po pogodbi obveznega zavarovanja, razen zavarovalnih stopenj (njihove mejne stopnje), Strukturo zavarovalnih stopenj in postopek za njihovo uporabo s strani zavarovalnic pri določanju zavarovalnih premij v okviru mednarodnih zavarovalnih sistemov določi vlada Ruske federacije v skladu s tem zveznim zakonom.
Hkrati pa delež zavarovalne premije, ki se uporablja pri izračunu zavarovalnih stopenj in je neposredno namenjen izvajanju zavarovanj in izplačil odškodnin oškodovancem, ne sme biti manjši od 80 odstotkov zavarovalne premije.
3. Veljavnost določenih zavarovalnih stopenj ne sme biti krajša od šestih mesecev.
Sprememba zavarovalnih stopenj ne pomeni spremembe zavarovalne premije po pogodbi obveznega zavarovanja v času njene veljavnosti, ki jo zavarovalec plača po zavarovalnih cenah, ki so veljale v času plačila.
4. Popolna ali delna odškodnina za nekatere kategorije zavarovancev za vplačane zavarovalne premije s povečanjem zavarovalnih premij za druge kategorije zavarovancev ni dovoljena.
5. Letne statistične podatke o obveznem zavarovanju mora uradno objaviti zvezni izvršilni organ za nadzor zavarovalne dejavnosti.
1. Zavarovalne stopnje so sestavljene iz osnovnih stopenj in koeficientov. Zavarovalne premije po obveznih zavarovalnih pogodbah se izračunajo kot zmnožek osnovnih stopenj in koeficientov zavarovalnih stopenj.
Izhodiščne stopnje zavarovalnih stopenj so določene glede na tehnične značilnosti, oblikovne značilnosti in namembnost vozil, ki pomembno vplivajo na verjetnost nastanka škode pri njihovi uporabi in morebitno povzročeno škodo.
2. Koeficienti, vključeni v zavarovalne stopnje, so določeni glede na:
a) območje prednostne uporabe vozila, ki je določeno za fizične osebe na podlagi kraja stalnega prebivališča lastnika vozila, navedenega v potnem listu vozila ali potrdilu o registraciji vozila ali v potnem listu državljana, za pravne osebe - na kraju registracije vozila;
b) prisotnost ali odsotnost vplačil zavarovanj s strani zavarovalnic v preteklih obdobjih pri izvajanju obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov tega vozila, in v primeru obveznega zavarovanja z omejeno uporabo vozila, ki predvideva vožnjo vozila. samo s strani voznikov, ki jih navede zavarovanec, prisotnost ali odsotnost vplačil zavarovanj, ki so jih zavarovalnice opravile v preteklih obdobjih pri izvajanju obveznega zavarovanja civilne odgovornosti vsakega od teh voznikov;
c) tehnične značilnosti vozil;
d) sezonska uporaba vozil;
e) druge okoliščine, ki bistveno vplivajo na višino zavarovalnega tveganja.
2.1. Za primere obveznega zavarovanja civilne odgovornosti državljanov, ki uporabljajo svoja vozila, zavarovalne stopnje določajo tudi koeficiente, ki upoštevajo, ali pogodba obveznega zavarovanja določa pogoj, da smejo voziti samo tisti vozniki, ki jih zavarovanec določi, in če je takšen zagotovljen je pogoj, njihove vozniške izkušnje, starost.
3. Zavarovalne stopnje poleg koeficientov, določenih v skladu z drugim odstavkom tega člena, določajo tudi koeficiente, ki se uporabljajo pri obveznem zavarovanju civilne odgovornosti lastnikov vozil:
obveščanje zavarovalnice o namerno lažnih podatkih o okoliščinah, ki jih je zahteval, ki vplivajo na zavarovalno premijo po pogodbi obveznega zavarovanja, kar pomeni njeno plačilo v manjšem znesku v primerjavi z zneskom, ki bi bil plačan, če bi lastniki vozil posredovali zanesljive podatke;
namerno prispeval k nastanku zavarovalnega dogodka ali povečanju s tem povezanih škod ali zavestno izkrivljal okoliščine nastanka zavarovalnega dogodka, da bi povečal zavarovalnino;
povzročil škodo v okoliščinah, ki so bile podlaga za vložitev regresnega zahtevka (ta zvezni zakon).
Koeficiente, določene v tej klavzuli, zavarovalnice uporabljajo pri sklenitvi ali podaljšanju pogodbe obveznega zavarovanja za leto po obdobju, v katerem je zavarovalnica izvedela za dejanja (nedelovanje), predvidena s to klavzulo.
4. Najvišji znesek zavarovalne premije po pogodbi obveznega zavarovanja ne sme presegati trikratne osnovne stopnje zavarovalnih stopenj, prilagojene ob upoštevanju območja prednostne rabe vozila, in ob uporabi koeficientov, določenih v skladu z odst. 3 tega člena, njegova petkratna velikost.
5. Zavarovalne stopnje lahko dodatno določajo osnovne stopnje in koeficiente, ki jih zavarovalnice uporabljajo pri izvajanju obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil, registriranih v tujih državah in se začasno uporabljajo na ozemlju Ruske federacije.
6. Zavarovalne stopnje, določene v skladu s tem zveznim zakonom, so za zavarovalnice obvezne. Zavarovalnice nimajo pravice uporabljati stopenj in (ali) koeficientov, ki se razlikujejo od tistih, ki jih določajo zavarovalne stopnje.
1. Trajanje pogodbe obveznega zavarovanja je eno leto, razen v primerih, za katere ta člen določa druge pogoje pogodbe.
2. odstavek - ukinjen.
2. Lastniki vozil, ki so registrirana v tujih državah in se začasno uporabljajo na ozemlju Ruske federacije, sklenejo pogodbe obveznega zavarovanja za celotno obdobje začasne uporabe takih vozil, vendar ne manj kot 5 dni.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 01.12.2007 N 306-FZ)
3. Lastnik vozila ima pravico skleniti pogodbo obveznega zavarovanja za obdobje, ki ne presega 20 dni, če ni dokumentov, določenih v pododstavku "f" odstavka 3 15. člena tega zveznega zakona, v primeru :
a) pridobitev vozila (nakup, dedovanje, prevzem v dar in podobno) za nadaljevanje do kraja registracije vozila. V tem primeru je lastnik vozila dolžan pred registracijo skleniti pogodbo o obveznem zavarovanju za eno leto v skladu z določbami prvega odstavka tega člena;
b) po mestu opravljanja tehničnega pregleda vozila ponovni tehnični pregled vozila.
1. V primeru, da je zavarovanec udeleženec cestnoprometne nesreče, je dolžan druge udeležence navedene nesreče na njihovo zahtevo obvestiti o podatkih o pogodbi o obveznem zavarovanju, po kateri je civilna odgovornost lastnikov tega vozila. je zavarovan.
Obveznost, določena s to klavzulo, je naložena tudi vozniku, ki vozi vozilo v odsotnosti zavarovanca.
2. Zavarovatelj je dolžan obvestiti zavarovalnico o primerih škode, nastale pri uporabi vozila, ki lahko povzroči civilno odgovornost zavarovanca, v roku, določenem s pogodbo o obveznem zavarovanju, in na način, določen s to pogodbo.
V tem primeru mora zavarovanec pred izpolnitvijo odškodninskih zahtevkov oškodovancev za povzročeno škodo na to opozoriti zavarovalnico in ravnati v skladu z njenimi navodili, če je zavarovanec tožen, pa v zadevo vključiti zavarovalnico. V nasprotnem primeru ima zavarovalnica pravico uveljavljati ugovore, ki jih je imel v zvezi z odškodninskimi zahtevki za povzročeno škodo v zvezi z zahtevkom za izplačilo zavarovanja.
3. Če namerava oškodovanec uveljaviti svojo pravico do izplačila zavarovanja, je dolžan o nastanku zavarovalnega primera čim prej obvestiti zavarovalnico.
4. Določbe tega zveznega zakona o žrtvah se uporabljajo tudi za osebe, ki so utrpele škodo zaradi smrti hranitelja, dediče žrtev in druge osebe, ki imajo v skladu s civilnim pravom pravico do odškodnine. za škodo, ki jo povzročijo pri uporabi vozil s strani drugih oseb.
5. Za reševanje vprašanja plačila zavarovanja zavarovalnica sprejema dokumente o prometni nesreči, ki jih sestavijo pooblaščeni policisti, razen v primeru iz 8. odstavka tega člena.
6. Vpis dokumentov o cestnoprometni nesreči se lahko opravi v prisotnosti zavarovalnice ali predstavnika zavarovalnice, ki je prispel, kot je prijavil udeleženec cestnoprometne nesreče.
7. Vozniki vozil, udeleženih v prometni nesreči, izpolnijo obrazce za prijavo cestnoprometne nesreče, ki jih izdajo zavarovalnice. Vozniki o prometni nesreči obvestijo zavarovance in izpolnijo obrazce teh obvestil.
8. Brez sodelovanja pooblaščenih policistov se lahko priprava dokumentov o prometni nesreči izvede na način, ki ga določi Vlada Ruske federacije, če hkrati obstajajo naslednje okoliščine:
B) se je cestnoprometna nesreča zgodila z udeležbo dveh vozil, katerih civilna odgovornost je zavarovana v skladu s tem zveznim zakonom;
c) okoliščine povzročitve škode v zvezi s škodo na premoženju zaradi cestnoprometne nesreče, narava in seznam vidnih poškodb na vozilih ne povzročajo nesoglasij med udeleženci cestnoprometne nesreče in so evidentirani v prometni nesreči. obvestila, katerih obrazce izpolnjujejo vozniki, udeleženi v prometni nesreči.prometna nesreča vozil po pravilih obveznega zavarovanja.
9. V primeru sestave listin o prometni nesreči brez sodelovanja pooblaščenih policistov se izpolnjeni obrazci obvestila o prometni nesreči skupaj z zahtevkom oškodovanca za izplačilo zavarovanja pošljejo zavarovalnici, da ugotovi višino škode, ki jo je treba povrniti. .
Zavarovalnica ima pravico do imenovanja neodvisnega pregleda vozil, udeleženih v cestnoprometni nesreči, v primeru nasprotij glede narave in seznama vidnih poškodb vozil in (ali) okoliščin povzročitve škode v zvezi s škodo na premoženju kot posledica cestnoprometne nesreče, evidentirane v oddanih obvestilih o prometni nesreči.
10. V primeru sestave dokumentov o cestnoprometni nesreči brez sodelovanja pooblaščenih policistov znesek zavarovalnega plačila, ki ga pripada žrtvi za odškodnino za škodo, povzročeno na njegovem premoženju, ne sme presegati 25 tisoč rubljev.
11. Oškodovanec, ki je prejel zavarovalno izplačilo na podlagi 8. do 10. odstavka tega člena, ni upravičen do zavarovalnice uveljavljati dodatnih odškodninskih zahtevkov za škodo, povzročeno na njegovem premoženju zaradi takšne prometne nesreče.
Žrtev ima pravico pri zavarovalnici, ki je zavaroval civilno odgovornost povzročitelja škode, zaprositi za odškodnino za škodo, ki je nastala po vložitvi zahtevka za izplačilo zavarovanja in o kateri oškodovanec v času vložitve tožbe ni vedel.
1. Znesek zavarovalnega plačila oškodovancu iz naslova odškodnine za škodo, povzročeno njegovemu zdravju, izračuna zavarovalnica v skladu s pravili 59. poglavja.
Znesek zavarovalnine za povzročitev škode v življenju žrtve je:
135 tisoč rubljev - osebam, ki so v skladu s civilnim pravom upravičene do odškodnine za škodo v primeru smrti žrtve (hranilec);
Ne več kot 25 tisoč rubljev za povračilo stroškov pokopa - osebam, ki so imele te stroške.
1.1. Žrtev je dolžna zavarovatelju posredovati vse dokumente in dokaze ter posredovati vse znane podatke, ki potrjujejo višino in naravo škode, povzročene življenju ali zdravju žrtve.
2. V primeru škode na premoženju je oškodovanec, ki namerava uveljaviti svojo pravico do plačila zavarovanja, dolžan poškodovano premoženje ali njegove ostanke predložiti zavarovalnici na pregled in (ali) organizacijo neodvisnega pregleda (ocene), da bi razjasniti okoliščine škode in določiti višino škode, ki je predmet odškodnine.
Če pregled in (ali) neodvisen pregled (ocena) poškodovanega premoženja ali njegovih ostankov, ki so bili predloženi žrtvi, ne omogočata zanesljive ugotovitve obstoja zavarovalnega dogodka in višine škode, ki se povrne po pogodbi o obveznem zavarovanju, v za razjasnitev teh okoliščin ima zavarovalnica pravico pregledati vozilo zavarovanca, pri uporabi katerega je bila oškodovanka poškodovana, in (ali) ima na lastne stroške pravico organizirati in plačati neodvisni pregled v zvezi z to vozilo. Zavarovalec je dolžan zagotoviti to vozilo na zahtevo zavarovalnice.
2.1. Znesek škode, ki je predmet odškodnine v primeru škode na premoženju žrtve, se določi:
a) v primeru popolne izgube premoženja oškodovanca - v višini dejanske vrednosti premoženja na dan zavarovalnega primera. Pod popolno škodo se razumejo primeri, ko je popravilo poškodovanega premoženja nemogoče ali je strošek popravila poškodovanega premoženja enak njegovi vrednosti ali presega njegovo vrednost na dan zavarovalnega primera;
b) v primeru škode na premoženju oškodovanca - v višini stroškov, ki so potrebni, da se premoženje pripelje v stanje, v katerem je bilo pred nastankom zavarovalnega primera.
2.2. Stroški iz točke 2.1 tega člena vključujejo tudi stroške materiala in rezervnih delov, potrebnih za obnovo, stroške za plačilo del v zvezi s temi popravili. Znesek stroškov za material in rezervne dele se določi ob upoštevanju obrabe komponent (delov, sklopov in sklopov), ki jih je treba zamenjati med obnovo, na način, ki ga določi Vlada Ruske federacije. Hkrati se na navedene sestavne dele (deli, sklopi in sklopi) ne more obračunati amortizacija, ki presega 80 odstotkov njihove vrednosti.
3. Zavarovatelj je dolžan pregledati poškodovano premoženje in (ali) organizirati njegov neodvisen pregled (oceno) v roku največ petih delovnih dni od dneva ustrezne pritožbe žrtve, razen če je drugače dogovorjeno z zavarovalnica z žrtvijo.
V primeru, da narava škode ali značilnosti poškodovanega premoženja onemogočajo njegovo predložitev na ogled in organizacijo neodvisnega pregleda (ocene) na lokaciji zavarovalnice in (ali) izvedenca (npr. poškodba vozila , razen njegove udeležbe v cestnem prometu), se navedeni inšpekcijski pregled in neodvisni pregled (ocena) opravi na lokaciji poškodovanega premoženja v roku iz tega odstavka.
Pogodba o obveznem zavarovanju lahko določa druga obdobja, v katerih je zavarovatelj dolžan prispeti na pregled in (ali) organizacijo neodvisnega pregleda (ocene) poškodovanega premoženja, ob upoštevanju teritorialnih značilnosti njihovega ravnanja v težko dostopnih , oddaljena ali redko poseljena območja. Če sta se na podlagi rezultatov pregleda poškodovanega premoženja, ki ga je opravila zavarovalnica, zavarovalnica in oškodovanec dogovorila o višini zavarovalnine in ne vztrajata pri organizaciji neodvisnega pregleda (ocene) poškodovanega premoženja, se tak pregled ne sme opraviti.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 01.12.2007 N 306-FZ)
4. Če zavarovalnica in oškodovanec po pregledu poškodovanega premoženja s strani zavarovalnice nista dosegla dogovora o višini zavarovalnine, je zavarovalec dolžan organizirati neodvisen pregled (oceno), žrtev pa - poškodovano premoženje predložiti v neodvisen pregled (oceno).
Če zavarovalnica ni pregledala poškodovanega premoženja in (ali) ni organizirala neodvisnega pregleda (ocene) v roku iz tretjega odstavka tega člena, ima žrtev pravico, da samostojno zaprosi za tak pregled (oceno) brez predložitve poškodovano premoženje zavarovalnici na pregled.
5. Strošek neodvisnega pregleda (ocene), na podlagi katerega je bilo izvedeno plačilo zavarovanja, je vključen v seznam škod, ki jih povrne zavarovalnica po pogodbi o obveznem zavarovanju.
6. Zavarovalnica ima pravico žrtvi zavrniti zavarovalni zahtevek ali njegov del, če je popravilo poškodovanega premoženja ali odstranjevanje njegovih ostankov, opravljeno pred pregledom in (ali) neodvisnim pregledom (oceno) poškodovanega premoženja v v skladu z zahtevami tega člena ne omogoča zanesljive ugotovitve obstoja zavarovalnega dogodka in višine škode, ki jo je treba povrniti po pogodbi o obveznem zavarovanju.
7. Za razjasnitev okoliščin zavarovalnega dogodka, ugotovitev poškodb na vozilu in njihovih vzrokov, tehnologije, načinov in stroškov popravila se izvede neodvisen tehnični pregled vozila.
Pravila za izvajanje neodvisnega tehničnega pregleda vozila, zahteve za strokovne tehnike, vključno s pogoji in postopkom za njihovo strokovno certificiranje in vodenje državnega registra strokovnih tehnikov, odobri zvezni izvršilni organ, ki ga pooblasti Vlada Ruske federacije. .
1. Oškodovanec ima pravico neposredno pri zavarovalnici predložiti odškodninski zahtevek za njegovo življenje, zdravje ali premoženje v okviru zavarovalne vsote. Izjava oškodovanca, ki vsebuje zahtevek za izplačilo zavarovanja, s priloženimi dokumenti o nastanku zavarovalnega primera in znesku škode, ki jo je treba povrniti, se pošlje zavarovalnici na sedež zavarovalnice ali njegovemu zastopniku, ki ga pooblasti zavarovalnica. obravnavati navedene terjatve oškodovanca in opraviti plačila zavarovanja.
V zavarovalni polici je treba navesti lokacijo in poštni naslov zavarovalnice, pa tudi vseh njenih predstavnikov v sestavnih subjektih Ruske federacije, način komunikacije z njimi in informacije o času njihovega dela.
2. Zavarovalnica obravnava vlogo žrtve za plačilo zavarovanja in dokumente, ki jih določajo pravila obveznega zavarovanja, v 30 dneh od dneva njihovega prejema. V navedenem obdobju je zavarovatelj dolžan žrtvi plačati zavarovanje ali ji poslati obrazloženo zavrnitev plačila.
V primeru neizpolnitve te obveznosti zavarovalnica za vsak dan zamude žrtvi plača škodo (kazno) v višini ene sedemdesetine obrestne mere refinanciranja Centralne banke Ruske federacije, ki velja na dan dan, ko je moral zavarovalnica izpolniti to obveznost, zavarovalnega zneska, določenega s tem zveznim zakonom, glede na vrsto odškodnine za škodo vsaki žrtvi.
Znesek odškodnine (kazni), ki se plača žrtvi, ne sme presegati zneska zavarovalne vsote za vrsto odškodnine za škodo vsaki žrtvi, določeno s tem zveznim zakonom.
Do popolne ugotovitve višine škode, ki je predmet odškodnine, ima zavarovalnica na zahtevo oškodovanca pravico, da izplača del zavarovalnine, ki ustreza dejansko določenemu delu navedene škode.
Po dogovoru z oškodovancem in pod pogoji, določenimi s pogodbo o obveznem zavarovanju, ima zavarovalnica pravico organizirati in plačati popravilo poškodovanega premoženja na račun plačila zavarovanja.
3. Če se v primeru škode njihovemu življenju ali zdravju zaradi enega zavarovalnega dogodka prijavi več žrtev, je treba zavarovalna plačila opraviti v skladu z zahtevami 12. člena tega zveznega zakona.
Če znesek zahtevkov, ki jih je več oškodovancev predložilo zavarovalnici na dan prvega plačila zavarovanja za odškodnino za škodo, povzročeno premoženju v tem zavarovalnem primeru, presega zavarovalno vsoto, določeno s tem zveznim zakonom, se zavarovalna plačila izvedejo sorazmerno z razmerjem. tega zavarovanega zneska v višini določenih zahtevkov oškodovancev (ob upoštevanju omejitev zavarovalnih plačil v smislu odškodnine za škodo, povzročeno na lastnini ene žrtve, v skladu s 7. členom tega zveznega zakona).
4. Zavarovalnica je oproščena obveznosti plačila zavarovanja v primerih, določenih z zakonom in (ali) pogodbo o obveznem zavarovanju.
1. Zavarovalnica ima pravico uveljavljati regresni zahtevek zoper povzročitelja škode v višini zavarovalnine, ki jo je plačala zavarovalnica, če:
zaradi naklepa omenjene osebe je bila povzročena škoda življenju ali zdravju oškodovanca;
škodo je povzročila navedena oseba med vožnjo vozila v alkoholiziranem stanju (alkoholni, narkotični ali kako drugače);
navedena oseba ni imela pravice do vožnje vozila, pri uporabi katerega se je poškodovala;
navedena oseba je pobegnila s kraja prometne nesreče;
navedena oseba ni vključena v pogodbo obveznega zavarovanja kot oseba, ki je dovoljena za vožnjo vozila (pri sklenitvi pogodbe obveznega zavarovanja pod pogojem, da vozilo uporabljajo samo vozniki, določeni v pogodbi o obveznem zavarovanju);
zavarovalni dogodek je nastal, ko je navedena oseba uporabljala vozilo v obdobju, ki ni določeno s pogodbo obveznega zavarovanja (pri sklenitvi pogodbe o obveznem zavarovanju s pogojem uporabe vozila v obdobju, ki ga določa pogodba obveznega zavarovanja);
v času zavarovalnega dogodka veljavnost diagnostične kartice, ki vsebuje podatke o skladnosti vozila z obveznimi varnostnimi zahtevami vozil, potniškega taksija, avtobusa ali tovornjaka, ki je zasnovan in opremljen za prevoz ljudi z več kot osmimi sedeži (razen prostora za voznika), specializirano vozilo, zasnovano in opremljeno za prevoz nevarnega blaga.
Drugi del - ukinjen.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 01.07.2011 N 170-FZ)
2. Zavarovalnica ima pravico uveljavljati regresni zahtevek v višini plačanega zavarovalnine pri izvajalcu tehničnega pregleda, ki je izdal diagnostično kartico, ki vsebuje podatke o skladnosti vozila z obveznimi varnostnimi zahtevami vozil, če je zavarovalni dogodek je nastal zaradi okvare vozila in je bila takšna okvara zaznana v času tega izvajalca tehničnega pregleda, vendar podatki o tem niso bili vneseni v diagnostično kartico.
3. Zavarovalnica ima pravico zahtevati od oseb iz prvega in drugega odstavka tega člena povračilo stroškov, ki so nastali pri obravnavi zavarovalnega primera.
1. Oškodovanec ima pravico vložiti zahtevek za povračilo škode, povzročene na njegovem premoženju, neposredno pri zavarovalnici, ki je zavaroval civilno odgovornost oškodovanca, če hkrati obstajajo naslednje okoliščine:
A) zaradi prometne nesreče je nastala le premoženjska škoda;
B) cestnoprometna nesreča se je zgodila z udeležbo dveh vozil, katerih civilna odgovornost je zavarovana v skladu s tem zveznim zakonom.
2. Zavarovalnica, ki je zavarovala civilno odgovornost oškodovanca, oceni okoliščine cestnoprometne nesreče, navedene v obvestilu o prometni nesreči, in na podlagi predloženih listin oškodovancu na njegovo zahtevo povrne odškodnino. v skladu s pravili obveznega zavarovanja.
3. Uveljavljanje pravice do neposredne odškodnine za škodo ne omejuje pravice oškodovanca, da zaprosi zavarovalnico, ki je zavarovala civilno odgovornost povzročitelja škode, za povračilo škode, ki je bila povzročena življenju ali zdravju. , je nastala po vložitvi zahtevka za izplačilo zavarovanja in za katerega oškodovanec ob predložitvi zahteve ni vedel.
4. Zavarovalnica, ki je zavarovala civilno odgovornost oškodovanca, povrne škodo, povzročeno na premoženju oškodovanca, v višini zavarovalnine v imenu zavarovalnice, ki je zavarovala civilno odgovornost povzročitelja škode (nosi neposredno odškodnino za izgube) v skladu s sporazumom o neposredni odškodnini za izgube (tega zveznega zakona) ob upoštevanju določb tega člena.
5. Zavarovalnica, ki je neposredno povrnila škodo, ima pravico zahtevati znesek zavarovalnine od zavarovalnice, ki je zavarovala civilno odgovornost povzročitelja škode, ali od povzročitelja škode v primerih, predvidenih s tem zveznim zakonom.
6. Zavarovalec, ki je zavaroval civilno odgovornost povzročitelja škode, je dolžan zavarovatelju, ki je neposredno povrnil škodo, povrniti škodo v višini zavarovalnega plačila po pogodbi obveznega zavarovanja, ki jo je zavarovalnica povrnila oškodovancu. stranka v skladu s sporazumom o neposredni odškodnini za izgube (ta zvezni zakon).
1. Obvezno zavarovanje izvajajo lastniki vozil s sklenitvijo pogodb obveznega zavarovanja z zavarovalnicami, v katerih so navedena vozila, katerih civilnopravna odgovornost je zavarovana.
2. Pogodba o obveznem zavarovanju se sklene v zvezi z lastnikom vozila, osebami, ki jih ta določi v pogodbi o obveznem zavarovanju, ali v zvezi z neomejenim številom oseb, ki jih lastnik dovoli voziti vozilo v skladu z pogojev pogodbe o obveznem zavarovanju, kot tudi druge osebe, ki vozilo uporabljajo zakonito.
3. Za sklenitev pogodbe obveznega zavarovanja zavarovalec predloži zavarovalnici naslednje dokumente:
a) vloga za sklenitev pogodbe o obveznem zavarovanju;
b) potni list ali drug osebni dokument (če je zavarovanec fizična oseba);
C) potrdilo o državni registraciji pravne osebe (če je zavarovanec pravna oseba);
d) dokument o registraciji vozila, ki ga je izdal organ za registracijo vozila (potni list vozila, potrdilo o registraciji vozila, tehnični potni list ali tehnični kupon ali podobni dokumenti);
e) vozniško dovoljenje ali kopija vozniškega dovoljenja osebe, ki sme voziti vozilo (če je sklenjena pogodba o obveznem zavarovanju pod pogojem, da smejo voziti samo določene osebe);
E) diagnostično kartico, ki vsebuje podatke o skladnosti vozila z obveznimi varnostnimi zahtevami vozila (razen če v skladu z zakonodajo s področja tehničnega pregleda vozil vozilo ni predmet tehničnega pregleda ali ni obvezno, ali postopek in pogostost tehničnega pregleda) inšpekcijskih pregledov določi Vlada Ruske federacije ali pa je pogostost tehničnega pregleda takšnega vozila šest mesecev, pa tudi v primerih, določenih v členu 10 tega zveznega zakona).
Zakonska osnova: Določbe pododstavka "e" 3. odstavka 15. člena (kakor je bil spremenjen s tem zveznim zakonom) se uporabljajo za pravna razmerja, ki so nastala od 1. januarja 2012 (6. odstavek 5. člena Zveznega zakona z dne 28. julija 2012 N 130). -FZ)
4. Zavarovalec ima po dogovoru strank pravico predložiti kopije dokumentov, potrebnih za sklenitev pogodbe o obveznem zavarovanju. V primerih, ki jih določajo pravila obveznega zavarovanja, se ti dokumenti lahko predložijo v obliki elektronskih dokumentov.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 01.07.2011 N 170-FZ)
5. Lastnik vozila, ki je registrirano v tuji državi in se začasno uporablja na ozemlju Ruske federacije, pri sklenitvi pogodbe o obveznem zavarovanju predloži dokumente iz pododstavkov "b", "d", "e" odst. 3 tega člena, pa tudi enega od dokumentov, določenih v pododstavku "e" odstavka 3 tega člena, ali dokument o izvedbi tehničnega pregleda, izdan v tuji državi in priznan v Ruski federaciji v skladu z mednarodna pogodba Ruske federacije.
6. Lastniki vozil, ki se uporabljajo za prevoz potnikov na rednih progah, so dolžni obveščati potnike o njihovih pravicah in obveznostih iz pogodbe o obveznem zavarovanju v skladu z zahtevami, ki jih določi zvezni izvršilni organ na področju prometa.
klavzula 6.1. - Odpravljeno.
7. Zavarovalnica pri sklenitvi pogodbe o obveznem zavarovanju zavarovalcu izroči zavarovalno polico, ki je dokument, ki potrjuje izvajanje obveznega zavarovanja, ter vpiše tudi podatke, navedene v prijavi za sklenitev pogodbe obveznega zavarovanja in (ali) ki se zagotovi ob sklenitvi te pogodbe v avtomatizirani informacijski sistem obveznega zavarovanja, ustvarjen v skladu s tem zveznim zakonom. Obrazec police obveznega zavarovanja je dokument stroge odgovornosti.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 01.07.2011 N 170-FZ)
Zakonska osnova: člen 7 je odložen od 01.01.2013 do 30.06.2014 (Zvezni zakon z dne 25.12.2012 N 267-FZ
8. V času veljavnosti pogodbe o obveznem zavarovanju je zavarovalec dolžan nemudoma pisno obvestiti zavarovalnico o spremembah podatkov, navedenih v vlogi za sklenitev pogodbe obveznega zavarovanja.
9. Po prejemu sporočila zavarovalca o spremembi podatkov, navedenih v vlogi za sklenitev pogodbe obveznega zavarovanja in (ali) podanih ob sklenitvi te pogodbe, zavarovatelj spremeni polico obveznega zavarovanja, pa tudi avtomatiziran informacijski sistem obveznega zavarovanja, ustvarjen v skladu s tem zveznim zakonom.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 01.07.2011 N 170-FZ)
Zakonska osnova: člen 9 je bil začasno odložen od 01.01.2013 do 30.06.2014 (Zvezni zakon z dne 25.12.2012 N 267-FZ
10. Zavarovalnica ob prenehanju pogodbe obveznega zavarovanja zavarovalcu posreduje podatke o številu in naravi nastalih zavarovalnih dogodkov, o izvedenih zavarovalnih vplačilih in o prihodnjih izplačilih zavarovanj, o trajanju zavarovanja, o obravnavanih in neporavnane terjatve oškodovancev iz naslova zavarovalnih izplačil in druge podatke o zavarovanju v času veljavnosti.obvezna zavarovalna pogodba (v nadaljevanju – podatki o zavarovanju). Informacije o zavarovanju zagotavljajo zavarovalnice brezplačno v pisni obliki, vnesejo pa se tudi v avtomatizirani informacijski sistem obveznega zavarovanja, ustvarjen v skladu s tem zveznim zakonom.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom od 01.07.2011 N 170-FZ)
Podatke o zavarovanju lastnik vozila posreduje zavarovatelju pri izvajanju obveznega zavarovanja v naslednjih obdobjih in jih zavarovatelj upošteva pri izračunu zavarovalne premije po pogodbi obveznega zavarovanja.
10.1. Sklenitev pogodbe o obveznem zavarovanju brez vnosa podatkov o zavarovanju v avtomatizirani informacijski sistem obveznega zavarovanja, ustvarjen v skladu s tem zveznim zakonom, in preverjanje skladnosti podatkov, ki jih zagotovi zavarovanec, z informacijami v avtomatiziranem informacijskem sistemu obveznega zavarovanja in v enotnem avtomatiziranem informacijskem sistemu za tehnični pregled informacij ni dovoljeno.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom od 01.07.2011 N 170-FZ)
11. Zvezni izvršilni organ, ki ga pooblasti Vlada Ruske federacije, določi obliko vloge za sklenitev pogodbe o obveznem zavarovanju, obliko police obveznega zavarovanja in obliko dokumenta, ki vsebuje podatke o zavarovanju.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 23.7.2008 N 160-FZ)
1. Lastniki vozil imajo pravico sklepati pogodbe obveznega zavarovanja ob upoštevanju omejene uporabe vozil, ki so v njihovi lasti ali posesti.
Za omejeno uporabo vozil v lasti ali posesti državljanov se šteje, da vozijo vozila samo vozniki, ki jih določi zavarovanec in (ali) sezonska uporaba vozil tri ali več mesecev v koledarskem letu.
Omejena uporaba vozil v lasti ali posesti pravnih oseb je njihova sezonska raba, zlasti uporaba snežnih, kmetijskih, zalivalnih in drugih posebnih vozil šest ali več mesecev v koledarskem letu.
Lastnik vozila ima pravico, da se pri sklenitvi pogodbe o obveznem zavarovanju o teh okoliščinah pisno izjasni zavarovalnici. V tem primeru se zavarovalna premija po pogodbi obveznega zavarovanja, ki upošteva omejeno uporabo vozila, določi z uporabo koeficientov, ki jih določajo zavarovalne tarife, in ob upoštevanju vozniških izkušenj, starosti in drugih osebnih podatkov voznikov, ki so priznani. vožnja vozila in (ali) predvidena z obvezno pogodbeno zavarovalno dobo njegove uporabe (člen 9 tega zveznega zakona).
2. Pri izvajanju obveznega zavarovanja ob upoštevanju omejene uporabe vozila v zavarovalni polici so navedeni vozniki, ki jim je bilo dovoljeno voziti vozilo, tudi na podlagi ustreznega pooblastila, in (ali) obdobje njegovega uporabo, ki jo predvideva pogodba obveznega zavarovanja.
3. V času veljavnosti pogodbe obveznega zavarovanja je ob upoštevanju omejene uporabe vozila zavarovalec dolžan nemudoma pisno obvestiti zavarovalnico o prenosu nadzora nad vozilom na voznike, ki niso navedeni v zavarovalni polici. kot dovoljeno voziti vozilo, in (ali) o podaljšanju obdobja njegove uporabe v obdobju, določenem v pogodbi obveznega zavarovanja. Po prejemu takega sporočila zavarovalnica ustrezno spremeni zavarovalno polico. V tem primeru ima zavarovalnica pravico zahtevati plačilo dodatne zavarovalne premije v skladu z zavarovalnimi stopnjami za obvezna zavarovanja sorazmerno povečanju tveganja.
1. Invalidi (vključno z invalidnimi otroki), ki imajo vozila po zdravstvenih indikacijah, ali njihovi zakoniti zastopniki prejmejo odškodnino v višini 50 odstotkov zavarovalne premije, ki jo plačajo po pogodbi obveznega zavarovanja.
To nadomestilo je zagotovljeno pod pogojem, da vozilo uporablja oseba, ki je do te odškodnine upravičena, skupaj z njim pa največ dva voznika.
Nadomestilo zavarovalnih premij po pogodbi obveznega zavarovanja je odhodkovna obveznost Ruske federacije.
Ruska federacija prenese na državne organe sestavnih delov Ruske federacije pooblastilo za izplačilo nadomestila invalidom za zavarovalne premije po pogodbi o obveznem zavarovanju, določeni s tem členom.
Sredstva za izvajanje prenesenih pooblastil za zagotavljanje teh ukrepov socialne podpore so zagotovljena v zveznem proračunu v obliki subvencij.
Znesek sredstev, predvidenih za proračun sestavnega subjekta Ruske federacije, se določi glede na število oseb, ki so upravičene do določenih ukrepov socialne podpore, pa tudi na podlagi zneska zavarovalnih premij, izračunanih v skladu s tem zveznim zakonom.
Subvencije se knjižijo v skladu s postopkom, določenim za izvrševanje zveznega proračuna, na račune proračunov sestavnih subjektov Ruske federacije.
Postopek porabe in evidentiranja sredstev za zagotavljanje subvencij določi Vlada Ruske federacije.
Državni organi sestavnih enot Ruske federacije četrtletno predložijo zveznemu izvršilnemu organu, ki razvija enotno državno finančno, kreditno in monetarno politiko, poročilo o porabi zagotovljenih subvencij, ki navaja število oseb, ki so upravičene do teh ukrepov socialne podpore, kategorije prejemnikov, kot tudi z navedbo obsega nastalih stroškov. Po potrebi se predložijo dodatni podatki o poročanju na način, ki ga določi Vlada Ruske federacije.
Sredstva za izvajanje teh pooblastil so ciljna in jih ni mogoče uporabiti za druge namene.
V primeru, da se sredstva ne porabijo za predvideni namen, ima pooblaščeni zvezni izvršilni organ pravico zbrati navedena sredstva na način, ki ga določa zakonodaja Ruske federacije.
Nadzor nad porabo sredstev izvajata zvezni izvršilni organ, ki izvaja kontrolne in nadzorne funkcije na finančnem in proračunskem področju, ter zvezni izvršilni organ, ki izvaja nadzor in nadzor na področju zdravstva in socialnega razvoja. Računska zbornica Ruske federacije.
Državni organi sestavnih enot Ruske federacije imajo pravico pooblastiti organe lokalne samouprave naselij, občinskih okrožij in mestnih okrožij z zakoni sestavnih subjektov Ruske federacije za plačilo odškodnine invalidskim zavarovalnim premijam po zakonu. pogodbe o obveznem zavarovanju iz tega člena.
2. Organi državne oblasti sestavnih delov Ruske federacije in organi lokalne samouprave imajo v mejah svojih pooblastil pravico določiti polno ali delno nadomestilo zavarovalnih premij po pogodbah obveznega zavarovanja za druge kategorije državljanov. . Viri financiranja in postopek za zagotavljanje teh nadomestil so določeni v skladu z regulativnimi pravnimi akti sestavnih subjektov Ruske federacije in regulativnimi pravnimi akti lokalnih vladnih organov.
Poglavje III. Plačila odškodnine1. Izplačilo odškodnine iz naslova odškodnine za škodo, povzročeno življenju ali zdravju oškodovanca, se izvede v primerih, ko plačila zavarovanja iz obveznega zavarovanja ni mogoče izplačati zaradi:
b) odvzem dovoljenja za opravljanje zavarovalne dejavnosti zavarovalnici;
c) neznana oseba, odgovorna za škodo, povzročeno žrtvi;
D) odsotnost pogodbe o obveznem zavarovanju, po kateri je zavarovana civilna odgovornost osebe, ki je povzročila škodo, zaradi njegove neizpolnitve zavarovalne obveznosti, določene s tem zveznim zakonom.
2. Izplačilo odškodnine iz naslova odškodnine za škodo, povzročeno na premoženju oškodovanca, se izvede v primerih, ko plačila zavarovanja iz obveznega zavarovanja ni mogoče izvesti zaradi:
a) vloga pri zavarovalnici za stečajni postopek, ki ga določa zvezni zakon;
b) odvzem dovoljenja za opravljanje zavarovalne dejavnosti zavarovalnici.
3. Na ozemlju Ruske federacije imajo tuji državljani, osebe brez državljanstva in tuje pravne osebe pravico do izplačila odškodnine enako kot državljani Ruske federacije in ruske pravne osebe.
Klavzule 4 - 5 - Odpravljene.
6. Zahtevek na zahtevo žrtve za izplačilo odškodnine se lahko vloži v treh letih.
1. Na zahtevo žrtev odškodnine izplača poklicno združenje zavarovateljev, ki deluje na podlagi ustanovnih dokumentov in v skladu s tem zveznim zakonom.
Zavarovalnice, ki delujejo na račun poklicnega združenja na podlagi pogodb, sklenjenih z njim, lahko obravnavajo zahtevke žrtev za izplačilo odškodnine, izvajanje odškodninskih plačil in uveljavljanje pravic do zahtevka, predvidenih s tem zveznim zakonom.
2. Po analogiji se za razmerje med oškodovancem in poklicnim združenjem zavarovateljev glede izplačil odškodnin uporabljajo pravila, ki jih določa zakonodaja Ruske federacije za razmerje med upravičencem in zavarovateljem v okviru pogodbe o obveznem zavarovanju. Ustrezne določbe se uporabljajo, če zvezni zakon ne določa drugače in ne izhaja iz bistva takšnih razmerij.
Odškodnina se določi:
V smislu odškodnine za škodo, povzročeno življenju ali zdravju vsake žrtve, v višini največ 160 tisoč rubljev, ob upoštevanju zahtev 12. člena tega zveznega zakona;
v smislu odškodnine za škodo, povzročeno na premoženju več žrtev, v višini največ 160 tisoč rubljev in ne več kot 120 tisoč rubljev v primeru škode na premoženju ene žrtve.
V tem primeru se ta odškodninska plačila zmanjšajo za znesek, ki je enak znesku delne odškodnine za škodo, ki jo povzroči zavarovalnica in (ali) oseba, odgovorna za povzročeno škodo.
(kot je bil spremenjen z zveznim zakonom)
1. Znesek odškodnine, ki je bila plačana žrtvi v skladu s pododstavki in odstavkom 1 člena 18 tega zveznega zakona, se izterja z regresnim zahtevkom poklicnega združenja zavarovalnic od osebe, odgovorne za škodo, povzročeno žrtev.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom od 21.07.2005 N 103-FZ (revidiran z dne 01.12.2007))
Strokovno združenje zavarovalnic je od te osebe tudi upravičeno zahtevati povračilo stroškov, ki so nastali zaradi obravnave odškodninskega zahtevka oškodovanca.
2. V mejah zneska odškodnine, ki je bila plačana žrtvi v skladu s pododstavki in odstavkom 1 in odstavkom 2 člena 18 tega zveznega zakona, pravica zahtevati plačilo zavarovanja za obvezno zavarovanje, ki ga ima žrtev od zavarovalnice. , preide na poklicno združenje zavarovalnic.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom od 21.07.2005 N 103-FZ (revidiran z dne 01.12.2007))
Poglavje IV. Zavarovalnice1. Zavarovalnica mora imeti v vsakem sestavnem subjektu Ruske federacije svojega zastopnika, pooblaščenega za obravnavanje zahtevkov žrtev za izplačila zavarovanja in za izplačilo zavarovanj.
2. Zavarovalnice morajo biti člani poklicnega združenja zavarovateljev, ki delujejo v skladu s tem zveznim zakonom.
3. Potreben pogoj za zavarovalniško organizacijo, ki zaprosi za dovoljenje (licenco) za izvajanje obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil, je, da ima ta zavarovalnica najmanj dve leti izkušenj pri opravljanju poslov zavarovanja vozil oziroma civilne odgovornosti njihovih lastnikov vozil. lastniki.
Zavarovalnice in njihovi zastopniki naj se nahajajo v prostorih, prilagojenih za opravljanje njihovih funkcij.
4. Zavarovalnica ima pravico opravljati zavarovalne posle v okviru mednarodnih zavarovalnih sistemov, pod pogojem, da je ta zavarovalnica vključena na seznam zavarovateljev, ki opravljajo zavarovalne posle v okviru mednarodnih zavarovalnih sistemov. Ta seznam vodi strokovno združenje zavarovalnic.
5. Za uvrstitev na seznam zavarovateljev, ki opravljajo zavarovalne posle v okviru mednarodnih zavarovalnih sistemov, mora zavarovatelj:
a) biti član strokovnega združenja zavarovalnic;
b) prispevati v sklad tekočih obveznosti, ki ga oblikuje poklicno združenje zavarovateljev v skladu s tem zveznim zakonom, prispevek v višini 500 tisoč evrov po tečaju Centralne banke Ruske federacije, določeni na dan plačila .
6. Podatki o zavarovalnicah, vključenih v seznam zavarovateljev, ki opravljajo zavarovalne posle v okviru mednarodnih zavarovalnih sistemov, se pošljejo zveznemu izvršilnemu organu za nadzor zavarovalne dejavnosti v 30 dneh od dneva vključitve na navedeni seznam.
7. Strokovno združenje zavarovateljev je dolžno četrtletno objavljati seznam zavarovalnic, ki opravljajo zavarovalne posle v okviru mednarodnih zavarovalnih sistemov, na svoji uradni spletni strani v informacijsko-telekomunikacijskem omrežju »Internet« in ga objavljati v tiskanih medijih. , katerega naklada je najmanj 10 tisoč izvodov ...
1. Organizacija sklepanja pogodb o obveznem zavarovanju in dajanje oglasov za storitve posebnih zavarovateljev za obvezno zavarovanje v prostorih in na ozemljih, ki jih zasedajo državni organi Ruske federacije, državni organi sestavnih subjektov Ruske federacije. Ruska federacija in lokalne oblasti so prepovedane.
2. Če pri izvajanju obveznega zavarovanja razlika med prihodki in odhodki zavarovalnice za prvo četrtletje, šest mesecev, devet mesecev, koledarsko leto (obdobje poročanja) presega 5 odstotkov navedenega dohodka, presežek pošlje zavarovalnica. zavarovalnica oblikuje zavarovalno rezervo za nadomestilo stroškov za izplačila zavarovanj in neposredno odškodnino za škode v naslednjih obdobjih (stabilizacijske rezerve za obvezna zavarovanja), dokler ta rezerva ne doseže vrednosti 10 odstotkov višine zavarovalne rezerve za nastale, a neprijavljene izgube, ki jih zavarovalnica oblikuje za izplačila zavarovanj obveznega zavarovanja (rezerva za nastale, a neprijavljene škode iz obveznega zavarovanja) ob koncu poročevalskega obdobja.
3. Pri izvajanju obveznega zavarovanja zavarovalnice oblikujejo:
rezerva za finančno podporo plačil odškodnin iz pododstavkov ter odstavkov 1 in 2 člena 18 tega zveznega zakona (rezerva jamstev);
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom od 21.07.2005 N 103-FZ (revidiran z dne 01.12.2007))
rezerva za finančno podporo izplačil odškodnin v skladu s pododstavki in odstavkom 1 18. člena tega zveznega zakona (rezerva za tekoča odškodninska plačila).
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom od 21.07.2005 N 103-FZ (revidiran z dne 01.12.2007))
Višina odbitkov jamstvene rezerve in rezerve tekočih odškodnin se določata v skladu s strukturo zavarovalnih stopenj.
Poglavje V. Strokovno združenje zavarovateljev1. Poklicno združenje zavarovateljev je neprofitna organizacija, ki je enotno vserusko poklicno združenje, ki temelji na načelu obveznega članstva zavarovateljev in deluje z namenom zagotavljanja njihove interakcije in oblikovanja pravil poklicne dejavnosti pri izvajanju. obveznega zavarovanja, kot tudi zagotavljanje tehničnega pregleda vozil v skladu z zakonodajo s področja tehničnega pregleda vozil.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom od 01.07.2011 N 170-FZ)
2. Strokovno združenje zavarovateljev se ustanovi s soglasjem zveznega izvršilnega organa za nadzor zavarovalne dejavnosti.
Poklicno združenje zavarovateljev je ustanovljeno in deluje v skladu z določbami zakonodaje Ruske federacije, predvidene v zvezi z združenji (sindikati). Te določbe se uporabljajo ob upoštevanju posebnosti statusa poklicnega združenja zavarovateljev, ustanovljenega s tem zveznim zakonom.
3. Strokovno združenje zavarovateljev je odprto za nove člane.
Ustanovni dokumenti strokovnega združenja morajo vsebovati določbo o soglasju članov strokovnega združenja za vstop vanj zavarovalnih organizacij, ki izpolnjujejo zahteve, ki se v skladu z ustanovnimi dokumenti strokovnega združenja predložijo člani strokovnega združenja.
1. Strokovno združenje zavarovalnic:
a) zagotavlja sodelovanje svojih članov pri izvajanju obveznega zavarovanja, razvija in vzpostavlja pravila poklicne dejavnosti, ki so zavezujoča za poklicno združenje in njegove člane, ter spremlja njihovo spoštovanje;
B) zastopa in varuje v državnih organih, organih lokalne samouprave, drugih organih in organizacijah interese v zvezi z izvajanjem obveznega zavarovanja članov strokovnega združenja;
c) izplačuje odškodnine žrtvam v skladu z ustanovnimi dokumenti poklicnega združenja in zahtevami tega zveznega zakona ter uveljavlja pravice do zahtevka, določene s tem zveznim zakonom;
c.1) organizira zagotavljanje svojih članov z oblikami zavarovalnih polic obveznega zavarovanja in oblikami, ki se uporabljajo pri izvajanju zavarovalnih poslov v okviru mednarodnih zavarovalnih sistemov, ter spremlja uporabo teh obrazcev;
D) nadomesti manjkajoči del sredstev pri prenosu zavarovalnega portfelja na račun sredstev, namenjenih za izvajanje odškodninskih plačil, v skladu z zveznim zakonom z dne 26. oktobra 2002 N 127-FZ "O insolventnosti (stečaj)";
d.1) izvaja v skladu z zakonodajo s področja tehničnega pregleda vozil akreditacijo izvajalcev tehničnega pregleda, vodi register pooblaščenih izvajalcev tehničnega pregleda;
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom od 01.07.2011 N 170-FZ)
Pododstavek d.2) - Odpravljen.
E) opravlja druge funkcije, določene z ustanovnimi akti strokovnega združenja v skladu s svojimi cilji in cilji.
2. Strokovno združenje zavarovateljev ima pravico:
ustvarjati in uporabljati informacijske sisteme, ki vsebujejo informacije o obveznem zavarovanju, vključno z informacijami o obveznih zavarovalnih pogodbah in zavarovalnih dogodkih, osebnimi podatki o zavarovancih in žrtvah, pri čemer zagotavljajo zahteve, ki jih določa zakonodaja Ruske federacije za zaščito informacij z omejenim dostopom;
na sodišču zagovarjati interese članov strokovnega združenja v zvezi z njihovim izvajanjem obveznega zavarovanja;
opravljati naloge, ki so mu dodeljene v skladu z zakonodajo Ruske federacije za informacijsko in organizacijsko ter tehnično podporo izvajanju tega zveznega zakona, vključno s funkcijami, povezanimi z dejavnostmi članov poklicnega združenja v okviru mednarodnega zavarovanja. sistemi.
Poklicno združenje zavarovalnic ima pravico opravljati druge dejavnosti, določene z njegovimi ustanovnimi dokumenti, v skladu s cilji, določenimi s tem zveznim zakonom.
Strokovno združenje lahko opravlja gospodarsko dejavnost le, če služi za doseganje ciljev, za katere je bilo ustanovljeno, in je skladno s temi cilji.
Strokovno združenje zavarovalnic v skladu z zakonodajo s področja tehničnega pregleda vozil preverja izpolnjevanje prosilcev za izpolnjevanje uveljavljenih zahtev za akreditacijo in nadzor nad dejavnostmi izvajalcev tehničnega pregleda za izpolnjevanje uveljavljenih zahtev za akreditacijo in pravilnika. za opravljanje tehničnega pregleda.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom od 01.07.2011 N 170-FZ)
1. Strokovno združenje zavarovateljev določi pravila, ki so zavezujoča za poklicno združenje in njegove člane in vsebujejo zahteve v zvezi z:
a) postopek in pogoji za obravnavo članov strokovnega združenja zahtevkov oškodovancev za izplačila zavarovanj po pogodbah obveznega zavarovanja, ki so jih sklenili drugi člani strokovnega združenja, postopek in pogoji za izvajanje teh izplačil zavarovanj;
b) postopek in pogoje za izvedbo izplačil odškodnine žrtvam s strani poklicnega združenja, vključno z vrstnim redom izpolnjevanja teh zahtev v primeru nezadostnih sredstev tega strokovnega združenja ter postopek razdelitve odgovornosti med njegove člane za obveznosti poklicno združenje, ki se ukvarja z izvajanjem odškodnine;
b.1) pogoji sporazuma med člani strokovnega združenja zavarovateljev o neposredni odškodnini za škodo;
c) postopek financiranja izplačil odškodnin članov strokovnega združenja, ukrepe za nadzor namenske porabe ustreznih sredstev, postopek za vodenje računovodstva poklicnega združenja za poslovanje s sredstvi, namenjenimi izplačilu odškodnin;
c.1) dejanja članov strokovnega združenja zavarovateljev in njihova izvršitev dokumentov pri prenosu zavarovalnega portfelja, pa tudi dodatni pogoji in značilnosti prenosa zavarovalnega portfelja, vključno z izbiro zavarovalnice, na katero se zavarovalni portfelj se prenese, pri izvajanju ukrepov za preprečevanje stečaja zavarovalnice in v postopkih, ki se izvajajo v stečajnem primeru zavarovalnice, postopek za določitev višine in izplačila pripadajočega prejemka na zavarovalnico, na katero je bil zavarovalni portfelj prenesen;
D) oblikovanje in uporaba informacijskih sistemov strokovnega združenja, ki vsebujejo informacije z omejenim dostopom, ter varovanje informacij v teh sistemih;
e) postopek včlanitve v poklicno združenje novih članov in izstopa oziroma izključitve članov iz njega;
f) pogoje in postopek za oblikovanje in porabo sredstev strokovnega združenja za druge namene kot za financiranje nadomestil, vključno s postopkom razdelitve pripadajočih stroškov, plačil, honorarjev in prispevkov med njegove člane;
g) kvalifikacije zaposlenih;
h) pravila o dokumentaciji, računovodstvu in poročanju;
i) varstvo pravic zavarovancev in oškodovancev v zvezi z obveznim zavarovanjem, vključno s postopkom obravnavanja njihovih pritožb zoper ravnanje članov strokovnega združenja;
j) postopke za izvajanje inšpekcijskega nadzora nad delovanjem članov strokovnega združenja za obvezna zavarovanja in njihovo skladnostjo z uveljavljenimi pravili, vključno z ustanovitvijo nadzornega organa in postopkom seznanitve drugih članov strokovnega združenja z rezultati teh pregledov. , pa tudi zahteve za zagotavljanje preglednosti informacij za opravljanje takšnih inšpekcijskih pregledov;
k) sankcije in drugi ukrepi v zvezi s člani strokovnega združenja, njihovimi funkcionarji in zaposlenimi, postopek uporabe in evidentiranja teh sankcij in drugih ukrepov ter spremljanje njihovega izvajanja;
l) reševanje sporov med člani strokovnega združenja, ki izhajajo iz obravnavanja odškodninskih zahtevkov oškodovancev s strani enega od članov strokovnega združenja in vplačevanja zavarovanj po pogodbah obveznega zavarovanja, ki jih je sklenil drug član strokovnega združenja, ter druga vprašanja poklicna dejavnost v obveznem zavarovanju;
N) pravila poklicne dejavnosti v zvezi z dejavnostmi strokovnega združenja zavarovateljev in dejavnostmi njegovih članov v okviru mednarodnih zavarovalnih sistemov ter ustreznimi zahtevami, naloženimi v teh sistemih, vključno s postopkom plačila prispevkov, ustanovitvijo in poraba sklada tekočih obveznosti, določitev zavarovalnih stopenj in postopek njihove uporabe pri določanju zavarovalne premije ter struktura zavarovalnih stopenj, vključno z deležem zavarovalne premije, namenjen plačilu za sklenitev zavarovalne pogodbe ;
O) druga pravila poklicne dejavnosti v obveznem zavarovanju, katerih ustanovitev je s sklepom članov v pristojnosti strokovnega združenja;
o) postopek evidentiranja, hrambe, uničenja in prenosa zavarovalnih polic;
p) določitev deleža nadomestila za sklenitev obvezne zavarovalne pogodbe od zavarovalne premije, ki jo plača zavarovanec po obvezni zavarovalni pogodbi, v mejah stroškov zavarovatelja za obvezno zavarovanje;
c) postopek vodenja in zagotavljanja knjigovodskih dnevnikov sklenjenih obveznih zavarovalnih pogodb, sozavarovalnih pogodb, škodnih evidenc in predčasno odpovedanih zavarovalnih pogodb, sozavarovalnih pogodb.
r) postopek zagotavljanja članom strokovnega združenja zavarovateljev oblik zavarovalnih polic obveznega zavarovanja in oblik, ki se uporabljajo pri opravljanju zavarovalnih poslov v okviru mednarodnih zavarovalnih sistemov, ter uporabo teh oblik glede na finančno stabilnost in plačilne sposobnosti članov strokovnega združenja zavarovateljev ter izpolnjevanje pogojev za članstvo v strokovnem združenju zavarovateljev.
1.1. Zahteve iz pododstavkov "a" - "d", "n", "p" - "t" prvega odstavka tega člena določi in spremeni strokovno združenje zavarovateljev v soglasju s pristojnim zveznim izvršnim organom. razvoja državne politike in pravne ureditve na področju zavarovalništva, zahteve iz pododstavka "t" prvega odstavka tega člena v zvezi s postopkom zagotavljanja članom strokovnega združenja zavarovateljev oblik polic obveznega zavarovanja in uporabljenih obrazcev. pri izvajanju zavarovalnih poslov v okviru mednarodnih zavarovalnih sistemov, tudi v soglasju z zveznim izvršilnim organom, pristojnim za sprejemanje podzakonskih aktov in spremljanje spoštovanja protimonopolne zakonodaje, drugih zahtev iz prvega odstavka tega člena - strokovnjak združenje zavarovalnic, ki je predmet obvestila zveznega organa in izvršilni organ za nadzor zavarovalniške dejavnosti po postopku, ki ga določi ta organ.
2. V primeru, da so s pravili poklicne dejavnosti, ki jih je določilo poklicno združenje zavarovateljev, kršene pravice drugih oseb, vključno z oškodovanci, zavarovanci, zavarovalnimi organizacijami, ki niso članice strokovnega združenja, osebam, ki so jim bile kršene pravice, in zvezni izvršilni organ za nadzor zavarovalniške dejavnosti ima pravico vložiti zahtevek za priznanje teh pravil kot neveljavnih ali z zahtevkom za njihovo spremembo.
Osebe, katerih pravice so bile kršene, imajo pravico zahtevati od strokovnega združenja zavarovalnic povračilo za nastalo škodo.
1. Člani strokovnega združenja zavarovateljev sklenejo pogodbo o neposredni odškodnini za škodo. Ta sporazum določa postopek in pogoje za poravnavo med zavarovalnico, ki je neposredno povrnila škodo, in zavarovalnico, ki je zavarovala civilno odgovornost povzročitelja škode.
Poravnave med navedenimi zavarovalnicami se lahko izvedejo s povračilom zneska izplačanih škod za posamezno škodo ali na podlagi števila rešenih škod v poročevalskem obdobju in povprečnih zneskov zavarovalnih izplačil.
Sredstva, namenjena financiranju izplačil odškodnin, se odražajo v ločenih bilancah strokovnega združenja in se vodijo ločeno. Za obračune dejavnosti v zvezi z izvajanjem vsake od teh vrst odškodnin strokovno združenje odpre ločen bančni račun.
Sredstva, namenjena financiranju izplačil odškodnin, se ne morejo obremenjevati z obveznostmi strokovnega združenja zavarovateljev, če nastanek teh obveznosti ni povezan z izvajanjem odškodnin za obvezna zavarovanja.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 14. junija 2012 N 78-FZ)
2.1. Za izpolnjevanje finančnih obveznosti do udeležencev mednarodnih zavarovalnih sistemov stanovsko združenje zavarovateljev oblikuje sklad za tekoče obveznosti.
3. Vlaganje začasno prostih sredstev strokovnega združenja se izvaja na podlagi razpršenosti, odplačevanja, donosnosti in likvidnosti izključno z namenom ohranjanja in povečevanja teh sredstev.
20. člen tega zveznega zakona se pošiljajo za financiranje odškodninskih plačil.
6. Finančna dejavnost strokovnega združenja zavarovalnic je predmet obvezne letne revizije.
Neodvisno revizijsko organizacijo in pogoje pogodbe, ki jo mora poklicno združenje zavarovalnic z njo skleniti, potrdi skupščina članov strokovnega združenja.
7. Letno poročilo in letna bilanca strokovnega združenja se po potrditvi na skupščini članov strokovnega združenja objavita letno.
Velikost, postopek plačila članov poklicnega združenja zavarovateljev prispevkov, depozitov in drugih obveznih plačil poklicnemu združenju določi skupščina članov strokovnega združenja v skladu s tem zveznim zakonom, drugimi zakonskimi predpisi. akti Ruske federacije in ustanovni dokumenti poklicnega združenja. Za zavarovalnice, ki opravljajo zavarovalne posle v okviru mednarodnih zavarovalnih sistemov, lahko ustanovni akti strokovnega združenja zavarovateljev določajo drugačen postopek ugotavljanja višine in plačila obveznih prispevkov.
Poglavje VI. Končne določbe1. Izvršilni organi Ruske federacije, izvršilni organi sestavnih delov Ruske federacije, lokalne samouprave, organizacije in državljani so dolžni na zahtevo zavarovalnic in njihovega strokovnega združenja brezplačno posredovati informacije, ki jih imajo , v zvezi s katerim obstaja zahteva po zagotavljanju njegove zaupnosti in je povezan z zavarovalnimi dogodki iz obveznega zavarovanja ali z dogodki, ki so bili podlaga za odškodninske zahtevke oškodovancev.
Organi za notranje zadeve zavarovateljem na njihovo zahtevo posredujejo tudi podatke o registraciji vozil, z lastniki katerih imajo te zavarovalnice sklenjene pogodbe obveznega zavarovanja.
Zavarovalnice in njihova poklicna združenja so dolžni upoštevati režime zaščite, ki jih določa zakonodaja Ruske federacije, način obdelave informacij, ki jih prejmejo in v zvezi s katerimi je treba zagotoviti njihovo zaupnost, ter postopek za njihovo uporabo. , in v primeru kršitve nosijo odgovornost v skladu z zakonodajo Ruske federacije.
2. Zavarovalnice so dolžne organom za notranje zadeve sporočati podatke o sklenjenih, podaljšanih, neveljavnih in odpovedanih pogodbah obveznega zavarovanja.
Postopek za zagotavljanje informacij iz tega odstavka določijo organi za notranje zadeve Ruske federacije v soglasju z zveznim izvršilnim organom za nadzor zavarovalniških dejavnosti.
3. Za zagotovitev informacijske podpore za izvajanje odškodninskih plačil, neposrednih nadomestil za izgube, uporabo koeficienta, vključenega v zavarovalne stopnje in predvidenega v odstavku 2 člena 9 tega zveznega zakona, se izvede analiza ekonomske izvedljivosti zavarovalnih stopenj, interakcije z zavarovalnicami, ki so sklenile zavarovalne pogodbe za kopenska vozila z žrtvami, in izvajanjem drugih določb tega zveznega zakona, se ustvari avtomatiziran informacijski sistem obveznega zavarovanja, ki vsebuje informacije o obveznih zavarovalnih pogodbah, zavarovalnih dogodkih, vozil in njihovih lastnikov, statističnih podatkov in drugih potrebnih informacij o obveznem zavarovanju.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 01.07.2011 N 170-FZ)
Omogočen je brezplačen dostop do informacij, ki jih vsebuje informacijski sistem, razen informacij z omejenim dostopom. Informacije z omejenim dostopom se zagotavljajo državnim organom, zavarovalnicam in njihovim poklicnim združenjem, drugim organom in organizacijam v skladu z njihovo pristojnostjo, določeno z zakonodajo Ruske federacije, in na način, ki je zanje določen.
Seznami podatkov, ki jih obvezno posredujejo državni organi, zavarovalnice in druge osebe za vključitev v informacijski sistem, postopek posredovanja informacij, ki jih vsebuje, ter organi in organizacije, pristojni za zbiranje in obdelavo teh informacij, odobri Vlada Ruske federacije.
Upravljavec avtomatiziranega informacijskega sistema obveznega zavarovanja, ki organizira in (ali) obdeluje v njem generirane informacije, je poklicno združenje zavarovateljev.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 01.07.2011 N 170-FZ)
Upravljavec avtomatiziranega informacijskega sistema obveznega zavarovanja izvaja naslednja pooblastila:
organizira in (ali) obdeluje osebne podatke, ustvarjene v avtomatiziranem informacijskem sistemu obveznega zavarovanja, v skladu z zakonodajo Ruske federacije na področju osebnih podatkov, da se zagotovi izvajanje določb tega zveznega zakona;
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 01.07.2011 N 170-FZ)
sprejme potrebne organizacijske in tehnične ukrepe za zaščito osebnih podatkov pred nepooblaščenim ali naključnim dostopom do njih, uničenjem, spreminjanjem, blokiranjem, kopiranjem, širjenjem osebnih podatkov ter pred drugimi nezakonitimi dejanji;
Izvaja druga pooblastila v zvezi z doseganjem cilja oblikovanja avtomatiziranega informacijskega sistema za obvezna zavarovanja.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 01.07.2011 N 170-FZ)
4. Postopek za interakcijo med avtomatiziranim informacijskim sistemom obveznega zavarovanja in enotnim avtomatiziranim informacijskim sistemom za tehnični pregled, ustvarjenim v skladu z zakonodajo na področju tehničnega pregleda vozil, določi zvezni izvršilni organ, ki ga pooblasti vlada. Ruske federacije.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 01.07.2011 N 170-FZ)
5. Izmenjava informacij v primeru neposredne odškodnine škod se izvaja v avtomatiziranem informacijskem sistemu za neposredno odškodnino, ki je del avtomatiziranega informacijskega sistema obveznega zavarovanja in vsebuje podatke o zavarovalnih dogodkih, vozilih, njihovih lastnikih, vozniki vozil, pogodbe obveznega zavarovanja, zavarovalnice in druge informacije, potrebne za organizacijo poravnav med zavarovalnicami v skladu s sporazumom o neposredni odškodnini za škodo (ta zvezni zakon).
Zbiranje in obdelava informacij, ustvarjenih v avtomatiziranem informacijskem sistemu neposredne odškodnine za škode, organizacija poravnav med zavarovalnicami v skladu s sporazumom o neposredni odškodnini za škode, druga dejanja, potrebna za izvajanje določb tega zveznega zakona, se izvajajo. izvaja pravna oseba, ki jo določi strokovno združenje zavarovateljev v skladu s prenesenimi funkcijami in pooblastili poklicno združenje zavarovateljev.
(kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 01.07.2011 N 170-FZ)
1. V primeru začasne uporabe vozila, registriranega na ozemlju Ruske federacije, na ozemlju tuje države, v kateri se uporabljajo mednarodni sistemi zavarovanja, je lastnik takega vozila dolžan zavarovati tveganje svojega civilnega zavarovanja. odgovornost za obveznosti, ki izhajajo iz škode življenju, zdravju ali premoženju oškodovancev pri uporabi vozila na ozemlju določene tuje države, za čas začasne uporabe vozila, vendar ne manj kot 15 dni.
2. Pogoji, pod katerimi se v okviru mednarodnih zavarovalnih sistemov izvaja zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil, registriranih na ozemlju tujih držav in začasno v uporabi na ozemlju Ruske federacije, morajo biti v skladu z zakonodajo Ruske federacije. Zveza o zavarovanju, regulativni pravni akti vlade Ruske federacije, ki določajo pravila obveznega zavarovanja.
3. Pogoji, pod katerimi se v okviru mednarodnih zavarovalnih sistemov izvaja zavarovanje civilne odgovornosti lastnikov vozil, registriranih v Ruski federaciji in začasno v uporabi na ozemljih tujih držav, v katerih se uporabljajo mednarodni zavarovalni sistemi, morajo biti izpolnjeni. z zahtevami in pravili takšnih mednarodnih sistemov.
4. Usklajevanje ukrepov o sodelovanju strokovnega združenja zavarovateljev v mednarodnih zavarovalnih sistemih izvaja zvezni izvršilni organ, pristojen za razvoj državne politike in pravne ureditve na področju zavarovalniške dejavnosti.
1. Nadzor nad izpolnjevanjem obveznosti zavarovanja s strani lastnikov vozil, ki jih določa ta zvezni zakon, izvaja policija pri registraciji in izvajanju svojih drugih pooblastil na področju nadzora nad spoštovanjem prometnih pravil, pa tudi zakonskih predpisov. deluje na področju varnosti v cestnem prometu. Voznik vozila je dolžan imeti pri sebi zavarovalno polico obveznega zavarovanja in jo izročiti za preverjanje obveznega zavarovanja civilne odgovornosti lastnikov vozil, začne veljati z dnem uradne objave tega zveznega zakona.
6. Če znesek stabilizacijske rezerve za obvezna zavarovanja, oblikovane na dan 31. 3. 2010 in za naslednja poročevalska obdobja do 31. 12. 2012, presega mejo iz 5. odstavka tega člena, zavarovalnica prinese znesek stabilizacije. rezerva za obvezna zavarovanja v skladu z določeno mejno vrednostjo.
7. Če stabilizacijska rezerva za obvezna zavarovanja iz 22. člena tega zveznega zakona na dan 31. decembra 2012 presega 10 odstotkov rezerve za nastale, a neprijavljene škode pri obveznem zavarovanju, zavarovatelj uskladi njen znesek z določeno vrednostjo. .
Na spletni strani Zakonbase najdete ZVEZNI ZAKON z dne 25.04.2002 N 40-FZ (s spremembo 05.07.2013 s spremembo 05.08.2013) "O OBVEZNEM ZAVAROVANJU CIVILNE ODGOVORNOSTI VOZIL", v katerem se spreminjajo vse in spremembe so bile narejene. To zagotavlja ustreznost in točnost informacij.
Hkrati lahko prenesete ZVEZNI ZAKON z dne 25.4.2002 N 40-FZ (s spremembami dne 05.07.2013 s spremembami, ki so začele veljati 5.8.2013) "O OBVEZNEM ZAVAROVANJU CIVILNE ODGOVORNOSTI LASTNIKI« so lahko popolnoma brezplačni, v celoti ali ločeno poglavja.
